第一篇：參觀工廠實訓報告

參觀工廠實訓報告

這個星期我和我們班的同學在老師的安排下去參觀了4家我們學校附近的企業，我感到非常的榮幸。此次參觀對我可以說是不虛此行。我了解了許多以前不曾了解的東西。離開了大一的瘋狂，大2第一學期也差不多要結束了，即將步入大3的實習，說實話，心里還是沒有譜。雖然大一的時候也做過職業生涯規劃，也經常說也后出去做什么什么的，但那只是一時的腦熱。大二的基礎課少了，但專業課多了，在空閑的時候真的想了很多很多，這次出行給我敲響了警鐘，讓我真正了解到走出校園后的方向。

上午8點班長叫我們大家在久隆超市門口集合，我和幾個舍友草草的吃了早餐，沒過多就大家就出發了。一路上，我看到了許多的公司跟工廠，感覺外面的世界跟校園的氛圍真的有很大的差距，學校總感覺是一成不變，而外面的世界總感覺是在千變萬化，我抱著這樣的一個思緒坐著車，想著些東西，不知不覺我們就到了廣東星輝精密制造有限公司，今天第一個要參觀的公司，主要生產家居五金用品，聽說這家公司很有實力，發展也很快，據說他們公司明年在清遠那邊也將建成一個分廠，到時候他們公司的產值還會翻兩番。開始的時候，老師叫我們班和2班的同學分別排好隊伍，隨后由在這里工作的一位工作人員帶我們進廠參觀介紹，而2班的同學則去另外一間工廠參觀。我們一隊人走著，大家聊得也挺歡的，走了一會，我們就聽到了許多的嘈雜的聲音，這些都是工廠的機器設備在工作的時候發出來的，一開始沒靠的很近，所以聲音也不是很大，但當我們完全走進工廠的時候，機器運作的聲音真的有點大，這時候我就想，這么大的噪聲，難道我以后要在這樣的環境工作啊，不過之后我看了那些工廠員工耳朵上的耳塞后，就打消了我的這個念頭。進工廠的時候，老師告訴我們有什么不懂的就提出來，雖然我也沒提什么問題，因為有很多東西我都還不怎么了解，所以不懂的太多了，所以一般我都在聽老師在講。之后，我們進入了模具沖壓車間，一股股的金屬煙味，很難聞，而那些工作人員都在各自的工作崗位認真工作著，這讓我感覺工作的確沒有想象中的好。之后指導人給我們介紹了這家廠的具體研究項目，分工和職責等等。我是了解到，這實際生產跟書本說的的確有點差別，當然書本上很多東西還是挺有用的，工廠里邊生產的環節，書本都有過介紹，但是一到實際的生產我才感覺到工廠里邊出現了許多書本上沒有介紹的知識技術，尤其是指導員向我們介紹的時候，這種感覺更是深刻！參觀的過程中，我見到一處工廠的辦公處，那里有一個牌子，牌子上寫著鉸鏈沖壓質檢辦公區綜合看板，看板上有四處分區，第一個是質檢管理，里面是員工簽到和考勤的記錄，第二個區是關鍵控制點提醒及注意事項，感覺應該是產品生產時要特別注意的情況，和產品生產時會出現的一些問題，第三個是每周首檢確認狀況圖表，圖表里畫有生產的產品的合格率跟不合格率的曲線圖，第四個是當天首檢確認狀況，里面記錄了不合格的產品的原因跟時間。接著，我們又看了那些沖壓機床的運作，基本上都是自動化的，多數的人工作的時候都是按照標準檢查產品的質量，還有產品的打包，路過一個模具沖壓小車間的時候看見一些女員工正在熟練的加工產品，雖然沒什么太大的技巧性，但看到她們操作的速度，我感慨到，一項簡單的東西要做好也要花時間去練習！在離開沖壓廠的時候，我特別留意了一下他們工廠的生產原材料，基本上都是一卷卷的鋼材鐵皮，我在想它們把材料加工成這樣應該也是為了方便加工，提高生產效率，在那些沖壓廠生產好的半成品，還需要進一步的加工，所以我們離開工廠的時候，也看到了用來產品后序加工的機器，由于老師催我們早點在門口集合，所以就沒怎么注意觀察，不過那些車間聲音特別的嘈雜，沒有什么安全保護措施，也不適宜長時間的逗留。離開了這間模具沖壓車間后，指導員跟老師繼續帶著我們去公司的另外一間車間參觀，在這間車間里我總算見到了書本上所說的特種加工電火花加工車床，感覺挺新穎的，我特別好奇的觀察了下，這種車床基本上都是數控的，能夠加工出很復雜的工藝產品，我看著機床在自動運作，感覺科學技術真的挺神奇的。隨后在這間車間我們也看到了，車床，銑床，鉆床等等一些設備，比學校的設備好很多，而且性能都比較好，有些設備的配置還挺先進的，本來我還

想問問那些師傅的，但是時間有限，只能走馬觀花的看了一遍，然后跟著大隊伍離開了車間。離開了車間后，老師帶我們來到了廣東星徽公司2013年銷售大會的會議室，首先，該公司的秘書部總監馬英給我們播放了一部關于他們公司的宣傳片，之后她就向我們介紹了關于他們公司的一些情況，她給我的印象挺好的，平易近人。期間，有一段的時間是我們同學的提問時間，同學們提問相對也很積極，問的問題都比較有針對性，就業問題，職業發展什么的，我印象比較深的就是馬秘書說的要想發展的好，學習能力跟良好的工作習慣很重要！在提問期間，馬秘書也給我們提供了一些機會，她說如果我們有興趣來他們公司發展，可以為我們提供一些暑假工的實習機會，我覺得這個挺好的，可以幫組我們了解一些以后工作的情況！

下午，我們跟2的同學一起吃過午飯后，準備去參觀今天的第二家企業----科華，該公司是一家生產塑料模型與模具模型檢測，剛剛走進該公司的模具廠，我們就看見了許多數控機床正在運轉，還有幾部螺桿式注塑機，幾個工人正在檢測注塑產品的質量，我認真的觀察了注塑機的運轉情況，操作人員熟練的操作著注塑機的運作，輸入參數,取出塑件，塑件成型質量檢測，塑料模型更換等等。在科華的模具廠里還有許許多多的模具模型，那些模具比書本上的要復雜很多，各種各樣的形狀，讓人看得眼花繚亂的，我是挺好奇它是怎么加工出這么復雜的形狀的。除去那些模型加工，還有一些數控機床加工一些復雜的小大中型的零件，當我看到那電腦上的數控編程一直在飛快的運轉，我就感覺我們現在學的數控編程實在是小巫見大巫了，于是我就向老師問了問這個編程怎么這么復雜，老師說這些編程不用我們去編寫，只要我們會使用電腦自動生成編程的就好。之后的參觀我發現這些模具模型的重量都很大，幾乎一小塊的模具組件都有幾百斤，人力的話很難搬動它，怪不得廠里都有類似于起重機一樣的機器，而它們的承載力基本上都是5噸左右。在參觀的過程中，我們見到了我們學校的師兄在這里工作，他現在是在銑床那邊操作，他們工作都挺認真的，所以我們就沒怎么好意思去打擾他們，他們旁邊還有一些師傅在檢查模具模型的一些問題，我們看著這些復雜的模具模型也是不知道那些師傅在檢查些什么類型的問題，感覺雖然不是很難，但是也不是很容易。隨后，我看到一些問題模具模型都標有模具出現的一些問題，如：披風這個問題，一開始我還不知道什么叫披風，問了老師才知道，工廠里一些模具出現問題的叫法跟書本上的是不同的，就拿披風來說，他們在工廠叫披風，其實就是書本上所說的飛邊問題，從這個可以了解到，書本上很多知識雖然有用，但要去真正的消化吸收，就還需要運用到實際生產之中！下午這次的參觀時間不長，但是收獲也不少！

星期4上午，跟上次星期2出發一樣，還是在久隆超市門口集合，這次我們去的第三個企業是蕾特汽配，他們公司企業的規模現有300多人，專業生產汽車散熱器及相關汽車零配件.五金模具.塑料模具等。這間工廠給我的感覺比較特別，因為我在這里見到了很多我們專業的師兄，據說還有許多的師兄師姐在他們公司的其它地方工作，看著師兄在這里工作，我突然間想象到，我未來畢業之后也可能會在這樣的工廠工作吧，師兄人很好，他說如果我們不是來參觀，要在這里逗留，他還想帶我們去吃飯了！首先，我們來到他們工作的車間，也就是汽車散熱器的裝配車間，許多在這里工作的師兄基本上都在裝配汽車散熱器的零件，工作固然枯燥乏味，但是能磨練人的性格，讓人更容易的融入這個社會之中吧！我觀察到，他們的裝配技術也有差距，我看到的前面的幾個裝配工操作特別熟練，后面的那幾個都比較的慢，具體的裝配步驟差不多是這樣，先將散熱片有序地排列好，用一個塊狀物體將排列好的散熱片撫平，再用4個側板固定好，它在固定的時候是用液壓機擠壓固定的，固定好后再交由另一個人進一步的加工，雖然操作技術不怎么高，但要做到很快速而且要不出錯應該需要一段時間去練吧！走出了汽車散熱器的裝配車間，我們來到了一個模具倉庫，里面放有很多的模具，具體是加工什么東西的，我不清楚，但是模具的數量挺多的，有新的有久的，擺放的也挺整齊的，老師在我們參觀的時候，那位指導員跟老師說現在他們公司很缺少技術人才，說到這里，我對我們專業信心就更加有了，但是要成為一個真正的技術型人才，我們還

有很多的路要走！參觀完剩下就幾個工廠后，老師就帶我們去了蕾特公司的圖書瀏覽室集合，等待了10多分鐘后，蕾特公司的老總給我們介紹了他們公司的產業和他們公司的產業鏈等等，然后到了我們的提問階段，這個我想重點的說一說，這次參觀工廠，這位老總給我的印象是最深刻的，因為老總的確點醒了我許多的東西，讓我了解到社會競爭的確很殘酷，我們現在如果不好好努力學習必要的知識，將來遇到的困難將會更多，甚至說被這個社會所淘汰掉！只有你有了足夠的能力，你才能夠在社會中生存，雖然以前是聽說過這樣的說法，但是這次我認識的更加清楚了一些，也更加的清晰了一些！在提問過程中，有位同學提出了機床運作的一些問題，老總為此大加欣賞提出這個問題的同學，說這位同學的專業知識學得挺不錯的，說明老總很看中那些能夠在工作中發現問題的人才，他說能發現問題的人說明他與普通人不同，這樣的人才值得去培養！之后，同學們都分別提了許許多多的問題，大體都是提問以后工作中，我們需要什么樣的能力，對學歷的要求等等，老總的回答很簡單這些都由你的能力決定！小會開完后，我們就紛紛離開了蕾特汽配公司，離開的時候，我們還和老總拍了些照片做了紀念，坐上車我看著車后的這間工廠，心里有些清楚自己要走的路！

星期4下午2點，去這個星期最后一家企業，是在佛山本地的一家小企業佛山南海英地特精密制造廠，這次去的時候我們班跟2班分開來參觀，先是2班的同學先進去參觀，然后我們等2班的同學參觀后再進去參觀。大概幾十分鐘后，2班的同學參觀后，我們就進去工廠參觀了，在工廠里面我們見到了許多不同的機床，主要都是加工一些比較精密的零件，一些機床是裝夾比較大型的零件，一些數控機床是沒有刀庫的，一些數控機床有刀庫，數控機床的系統都是廣州數控。隨后，我們還看到了一位工人師傅在用鉆床加工孔，那位師傅的操作很熟練，孔的定位既準確又快速，讓我們這些金工實習的菜鳥看了，實在有點汗顏，我們的確很缺經驗啊。隨后，我們進入了該工廠的電火花加工的車間，這里的車間很臟，給人感覺很不舒服，畢竟是小企業，條件跟大中企業還是有點差距，電火花的機器感覺都很久的樣子，不過都還可以運轉，車間里到處都是油污，隨便摸一下都會沾上油污。在剩下的一些時間，我們還看到了一些加工塑料的機床，老師也只是叫我們順便的看一看了解一下，加工塑料零件上有許多的粉末，一開始我以為是塑料本身的一部分，用手摸了一下原來是塑料粉末，就知道是加工塑料所弄出來的一些殘渣。在這間廠房我們還看見了幾部研磨機床，操作師傅正在給一些零件加工中，研磨機床的結構跟其它的有所區別，那些師傅也給我們介紹了幾下，說這部機床可以加工很多種的零件，是一部萬能研磨機床，至于那個師傅在加工什么零件，那位師傅也沒怎么說，問了問他，回答也是模模糊糊的，所以不太清楚。在離開這家企業的工廠的時候，在企業的門口我看見了那些工人師傅加工好了的一些零件，都是一些精密的零部件，看了看零件上的標簽，標簽上都是一些數字跟字母，應該是一些零件的代號，因為老師說要趕緊上車啦，所以我也沒做太多停留，這次的參觀工廠實習就到此告一段落了！

通過這一次參觀工廠的實習，我對我們專業的一些知識也有了比較系統的一些認識，對一些書本上所說的一些機器也有了比較感性的認識。在參觀的過程中，很多東西都跟書本所說的知識有牽連，也讓自己明白學好課本上知識是很重要的，雖然書本的知識只是概念上的東西，但它可以幫助我們奠定一些基礎，讓我們在以后的生產工作中更好的去把握。當然，除了課本上的必修的專業知識，我們還需要提升自己在其它方面的能力，例如在人際交流方面所需要的一些溝通技巧，管理方面的一些專業管理知識，在課外培養自己的業余興趣愛好，有自己的人生規劃跟目標等等。這一次的實習，讓我感觸更深的是其實我們在大學學習的時間恐怕也只有半個學期了，眼看很多師兄師姐都已經在工廠里工作了，所以我們需要更加珍惜現在能在大學里學習和玩的時間了，因此我們就不要讓自己的大學生活留有太多的遺憾，趁現在還有時間，做一些自己喜歡的事情！

第二篇：工廠參觀實訓心得體會

實訓，即“實習”加“培訓”；本源自于IT業的管理實踐和技術實踐；目前引入到“營銷管理”和“商務管理”專業。下面就是小編整理的，一起來看一下吧。下面就是小編整理的工廠參觀實訓心得體會，一起來看一下吧。

工廠參觀實訓心得體會篇一

記得復旦大學一位教授曾說過這樣一段話：“在西方國家，只有政客需要有雙重人格，心里想的是一回事，嘴上必須說政治正確的話。但是在中國，連小學生也得具備雙重人格。如果作文寫了“我不喜歡世博會，擠死了”，這篇作文很可能會不及格”。我們公司管理倡導“說實話、辦實事”，那么我也發自內心的談談我在這次參觀體驗活動中的心得體會。在現場我感受到了工作的苦，但的確沒有發現“樂于奉獻的工作精神”。對勞動力資源的過分榨取是勞動密集型產業的通病，若能通過設備技術更新給勞動者創造好的工作空間，在工作環境中創造適當的自由時間等，而不是像這樣技術滯留在上世紀70年代的水平上。毫無愧色的面對三十年如一日，工作、住宿環境極差的本分勞動者，豈是一個可笑的“奉獻”二字能包含和評價的？時代在發展！這樣的企業如果再不進行技術更新，將要面對一個日益嚴峻的問題，便是招工難。“感恩命運、感謝父母”領導的一席話讓我感觸頗深，同學的父母上世紀50年代大學本科畢業，在類似于二廠的老企業中奮斗了一輩子，退休后的住宿環境還不如我一個技校畢業，工作17年的普通員工的住房環境寬敞明亮。加倍努力！

在公司這一個很優越的工作平臺上，低頭奉獻自己的聰明才智，是我這次參觀體驗后的心得體會。管理上的嚴謹和細致，以及一定程度的激勵，是國棉二廠這樣的繁瑣工序、勞動密集行業必須具備的條件。而我們公司也正是因為工作環境的寬松、行業的優越和壟斷性。而導致內部缺乏競爭、部門之間管理脫節、管理松懈、平均主義，大鍋飯管理依然存在、管理理念停滯不前等狀況，自08年底新領導班子大刀闊斧的加強管理、注重實效，公司各個層面的工作均有大幅度的改善，但依然存在一些根深蒂固的問題。

問題的解決其實并不難！如果我們公司有80%的干部員工，特別是干部，能實實在在響應公司的管理方針“說實話、辦實事”，思維簡單一些，工作方式簡單一些，真真切切、發自內心為公司前景、利益考慮，那么一切事情都會迎刃而解。我將下決心不遺余力、不計個人得失為公司的發展盡可能做到“說實話、辦實事”。中國人生活壓力本來就很大，特別是城市工人！作為一個部門的管理者，有責任通過自身的努力為員工減少一些不必要的工作強度和壓力，營造部門一個寬松和諧的氛圍，注入一些“人情管理”的成分，加強員工思想教育，讓服務水平的提升成為發自內心的一種自覺行為而不是一套死板硬套的強制模式。通過管理讓員工感受到這份工作的樂趣。

作為一名管理者，工作不能深入實地鉆研業務，淺嘗輒止，管理上也不可能做到注重細節、深入人心。二廠的管理者，如果不能詳盡細致的了解每一道工序的銜接，也不可能有如此嚴謹的管理。這也是在今后工作中值得我借鑒的一個方面。短短幾個小時的參觀和體驗活動，我個人的感觸談不上震撼，卻意義很大，親臨實地，我感受到了工作環境的另一番天地，我將會在今后工作中將這次活動的心得付諸于實踐。我想這也會是這次活動的最大意義。

工廠參觀實訓心得體會篇三

一、參觀學習的主要內容

1。內容豐富。外出參觀學習的時間雖然不長，但安排緊湊。通過對煤氣加壓站、常白班、焦爐地下室、煉焦工廠等各個標準化崗位的參觀學習，切實地感受到了生產一線工人的巨大凝聚力和向心力，激發了他們的工作熱情，奏響了生產一線工人工作提速前進的最強音。

2。收獲顯著。這次，通過參觀學習，讓我也有了參照，有了目標，更有了干勁。讓我對一線職工異常的佩服，領略了一線職工對工作的敬業精神，他們的舉動深深的嵌入我的心靈，我作為浩博公司的一名后勤科員，在如此優越的環境下工作，雖在工作上也是兢兢業業，但遠比生產一線崗位的職工，我自嘆不如。

二、參觀學習的主要體會

1.一線職工的敬業精神讓我嘆為觀之。他們的勤勞讓在場的許多人膛目結舌，在那樣艱苦的環境中，衛生環境保持得如此干凈整潔，足以證明我們的員工是多么的勤勞刻苦，他們的行為告訴我們“世上無難事，只怕有心人”。

2.一線職工的思想意識。他們在緊張的工作之余，仍然沒有忘記學習。他們把工作中遇到的問題及積累下的經驗都認真的記錄下來，對出現的問題認真進行分析，為以后的工作做了充分的準備。他們為了熟練操作規程和許多相關的規章制度，他們堅持每天抄寫鍛煉，這是何等的堅持不懈。在他們刻苦勤奮的努力下，一筆栩栩如生的鋼筆字展現在我們的眼前。生產一線的凝聚力是公司穩步快速發展的保證，只有我們心往一處想、勁往一處使，才能使公司力量集中，步伐迅速。

3.焦爐地下室的溫度是何其得高，他們卻一點也不畏懼，仍然是愛崗敬業、勤于巡檢，一股股刺鼻的煤氣味讓很多人都無法在繼續參觀下去，可想而知，他們對工作的執著，讓我們勤勉與共。

三、參觀學習的主要收獲

短短兩個小時的時間，大家學習取經，一路深入思考，收獲頗豐。

1、一線職工持之以恒的精神讓我感悟頗深;

2、一線職工的勞動紀律和對工作獨到的見解讓我覺得不可思議。

3、一線職工在如此艱苦的環境下，把工作做得盡善盡美，一線領導的管理水平遠遠超過了我的想象。著實令我佩服的五體投地。

4、一線的廠容廠貌簡直煥然一新，讓我簡直不敢相信眼前的生產廠區是如此的干凈、整潔、井然有序。

5、在他們身上有很多值得我們學習的精神，學習他們的過人之處，以后我會多與一線職工接觸，把生產與后勤融為一體，只有干群一心、迸發出極大地工作熱情，并不斷地充實、完善自我，取得更大的成績。

通過參觀學習，我認為：態度決定一切！干任何工作，態度第一，沒有正確的態度就沒有事業成功的可能。我天天都是帶著一種激—情，近乎瘋狂地工作，走進公司我就忘記了一切。同時是對公司深深的榮譽感和責任感使自己能夠發自內心地忘我投入到工作中。雖然這種滿負荷的工作身心都是非常累的，但自己的工作為公司的發展做出了貢獻，得到了領導的肯定，從中體會到了人生的成就感和歸屬感，再苦、再累心里是快樂的，所有的付出都是值得的;心動更要行動。我有決心、有信心不斷學習，超越自我，不斷在工作中學習，在學習中工作，不斷積累和豐富自己的知識和經驗必須不斷學習，超越自我超越自我無極限，乘風破浪，奮起直追。不斷地鞭策自己并充實能量，提高自身素質與專業水平，以適應時代和企業的發展，與公司同進步、同發展在實踐中鍛煉成長。

第三篇：暑期參觀工廠實訓心得體會

暑期參觀工廠實訓心得體會

生產實習是大學實習的重要組成部分，學校很是重視，每年都批下大批資金安排學生到各個工廠參觀實習，增長學生的見識，鞏固課本知識，讓我們了解工廠的一些基本運作過程，為我們以后的學習和工作打下堅實的基礎。

開學伊始，通過課表我就知道這學期會有兩門實訓：一個是數電的小學期；一個就是模電的工廠實習。這對于我來說其實并沒有什么難度，因為我是本地的學生，所以對本地的工業區分布有一定的了解，所以心里多少有點數。再加上和上一屆的學長探討過，他們之前去過哪些工廠，我就更有數了。另外我是班長，在這個時候一定要幫助老師管好本班學生，做到一個不落的帶回學校。

在出發當天，我和學委徐銘早早的就來到了集合地點，等待同學們上車。不一會兒，同學們三三兩兩的來了，清點人數，夠了，發車。到了目的地之后同學們紛紛拿出手機，相機進行拍照留念，這也難怪，我一個本地人也沒見過工廠到底是怎么運作的，也不足為怪了

進到丹東思凱電子發展有限責任公司（以下簡稱思凱公司），覺得真的是很氣派。各種煤氣表，水表，電表，還有一些居家用不上工業能用上的儀表，都特別精美，做工優良。據思凱公司副經理介紹，我們得知于92年研制成功中國第一塊IC卡預付費燃氣表，使我國成為世界上第三個生產出 IC卡預付費燃氣表的國家。93年正式獲得國家專利,并于94年首次參加國際燃氣技術展覽會，引起中外各界轟動。丹東思凱電子公司自92年起至今圍繞著 IC卡預付費燃氣表 共獲得了5項國家專利。丹東思凱電子公司為美國IGM公司及英國利時 UGI公司配套設計的第四代IC卡預付費燃氣表，經過兩家公司的測試對比，其性能指標優于國外同類產品,居國際領先水平,而價格僅為國外同類產品的三分之一。接下來，副經理先生帶我們來到了生產車間，這種機會對于我們大學生來說很難得，同學們更是豎起耳朵認真仔細的學習

當我們認真學習的時候，不知不覺，時間已經從早上的9點到了中午的11點半了。此時，思凱公司也參觀的差不多了，于是我們就和思凱公司副經理先生告別，上車去吃飯，好準備下午的參觀。

歡樂的午餐過后，我們來到了丹東國通電子元件有限公司。（這里本人幫老師攝像了，就沒有過多圖片展示了）。因為校方之前和公司聯系好了，經理早早的就在門口等著了，老師和經理握手表示歉意之后，簡單的說了幾點紀律方面的要求，就進了公司的大樓了。

進樓后，沒有金碧輝煌的裝飾，也沒有華麗炫酷的海報宣傳。但仍能從這座建筑中讀到科學嚴謹，求真務實的態度。經理一邊給我們帶路，一邊給我們介紹“ 丹東國通電子元件有限公司成立于1998年，是一家專業從事電子元件的科研、開發、生產--國家級高新技 術企業，生產設備、檢測儀器大部分為國外進口。公司擁有多個高新技術產品，產品的技術指標達到國內領先水平，企業被評為質量、信譽雙保障單位。公司以科技和市場為先導，經過幾年的努力，通過ISO9001：2000質量管理體系認證，并產品通過國際權威“ SGS ”無害環保檢測，多個系列的產品通過國家CQC產品認證、美國UL認證、歐盟TUV認證。其中啟動器系列產品無論性能或是產量上均居國內首位，經鑒定其性能指標達到國際先進水平，是國家電子行業知名品牌，并榮獲“省級科研成果”及“科技進步獎”等多項獎勵。本公司擁有高素質的技術開發、管理和生產隊伍，擁有高水平專業技術人才。”在經理和老師的帶領下，同學們有條不紊的參觀了各個科室，各個車

間，見識到了各種各樣的電子元器件。雖說在之前的課設中，我們見到了像類似于電阻，電容，數碼管等元器件，但是那天我們看到的都是形狀各異的。不知道的都以為是藥片呢。因為加工這些器件需要高溫煉就，所以車間的溫度挺高，但同學們并沒有因為這個而抱怨，紀律得以保證。因為時間的關系，我們下午要參觀兩個工廠，所以我們就和經理快速的參觀完畢之后，上車去往最后一個工廠——丹東華通測控有限公司。

不一會兒，就到了華通測控。華通測控我之前聽我父親提起過，所以上課的空余時間就上網查了一下，丹東華通測控有限公司是中國電工儀器儀表行業的骨干企業，現為國家新標準首批認定的高新技術企業、國家火炬計劃產業化企業、國家火炬計劃重點高新技術企業、省AAA級信用企業、全國電工儀器儀表標準化技術委員單位，并參加了5項相關產品國家標準的制訂工作。

接待我們的是一位懷孕六個月的人事部經理，雖說懷孕挺累人的，但是她著實給了我們一個下馬威。首先不能拍照，因為這可能泄露公司秘密。沒辦法了，又沒有圖了。其次，公司雖然小，但里面的工作人員都是進行高強度工作的，不能再走廊里小聲嘀咕，有任何問題可以舉手向她提問。只有保證這兩條要求，才能進樓里。于是我們管好了自己的嘴巴進去了。和上一個公司國通電子不一樣，里面大大小小各種展板無一不向我們展示著華通測控近幾年來的業績，還有獲得的各項榮譽。先后獲得國家10項軟件著作權、24項專利。7種產品被認定為軟件產品。廣泛用于各行業35KV及以下電壓等級的變／配電所，尤其是低壓400V智能化配電系統，在電力、石化、國防、機場、智能建筑等諸多行業廣泛應用。

在這位雷厲風行的經理的帶領下，我們了解到丹東華通在國內的辦事處分布于西北、中南、西南、華南、華北、華東、東北七大區域，產品銷售覆蓋全國30多個省、市、自治區和直轄市，同時部分產品已走出國門實現出口。嚴格的工藝管理、完善的質保體系和高效的管理體制為產品質量提供了可靠的保障。依托標準化、定量化、制度化、規范化的管理，積極開展企業品牌建設，是贏得良好口碑的基礎。

就在參觀的過程中，我們還碰見以為我們的直系學長，他現在在那里實習，據經理說，學長學習都還不錯，工作也還可以，就是與人溝通交流這塊有點欠缺，現在也在改善呢。當時我就在想，多好啊，畢業就有工作了，這不就相當于幾年前的畢業包分配么。

不知不覺間，就到了說離別的時刻，和這位準媽媽經理辭別后，我們就踏上了回學校的路。路上，我們老師和我們說了好多好多。最后還是不得不感謝老師帶我們出來，費時費力的。在此，特別感謝姜大為老師犧牲自己的時間帶我們去工廠參觀。

總之，在這個經濟高速發展的年代里，要想在困難中生存，并且“屹立不倒”，必須牢記在困難中求生存，在艱苦中求發展的不滅信念，用一顆永遠年輕的心去面對、接受和適應這紛繁復雜的新社會。社會需要前進也必定前進，歷史證明了，先進的、科學的事物必將戰勝陳舊與迂腐，生存與發展都掌握在我們自己的手中！

第四篇：暑期參觀工廠實訓心得體會

我參觀工廠的感想

在小學期之后，放伏假之前，余有幸隨恩師及同窗一行人觀拜工廠有三。事后輾轉反側左右思量感慨萬千，嘆世間萬物變幻萬千，惜崢嶸歲月日后去向何方。由感而發不著文章無以自拔。當日，在下同行五十余人欣然前往，日微升即齊而發。登大巴車坐比鄰阿松，余笑與阿松曰：“若非今日夜考科目三，今日不可往也矣！”阿松亦笑云：“工廠參觀你所欲也，科目三亦你所欲也，二者都可得哉豈不樂哉，趙哲等人不可往也。” 哎媽呀，太費勁了，以下改回白話文。

說時遲那時快，嗖地一聲，大巴車開了。車這么一開我心中又蕩起無盡的思索，這輛大巴車會開往哪里，在哪里停下，人在他鄉一路上都是陌生的模樣。車上的氣氛很古怪，既不是公交車上的萍水相逢，也不是同學一起去郊游的小快樂，是一種異樣的氣氛，因為車上的每一個人都清楚，熬過這一天就解放了。車停了，在一個工廠門口，是一個我不認識的地方，因為沒有留意所以也不知道公司的名字。因為車開的快所以來的早，先在外面等了一會，不久公司的一位負責人帶我們進廠，通過他的解釋了解到這是一個建筑面積兩萬平米、常駐員工400人、主生產水煤氣量器、大量依靠外購件的總裝型、技術型企業。

另外他還生動的講解了什么是波峰焊和紅外回流焊，比另一個人講的好多了，這點我后面會提到。

這家公司有近十年的歷史，擁有多項專利，把網絡和水煤氣的計量結合在一起，用超聲波來計量煤氣，很令人佩服。但前景令人擔憂，畢竟水煤氣表不是日常用品也不是消耗品，市場很容易飽和。負責人自己也承認近年來南方企業發展迅速保住業內前幾已有困難。

告別第一家公司，驅車前往下一站，這家工廠是個純生產型的企業，生產一種特殊電阻，也叫自恢復保險絲。我突然有了興趣，我筆記本的南橋芯片就因為自恢復保險絲而保住了（usb短路），我要好好看看它如何生產的。這回算是長見識了。從陶瓷粉到小電阻整個生產流程令我看的汗流浹背，因為陶瓷是要烤的所以車間里好熱啊!到了包裝線總算不熱了，我看見幾個工人再給空調用的電阻裝外殼，另一邊是一工人在操作一臺機器。負責人說他們都在做同一道工序，一臺機器頂兩到三個人，他還說日后要全改為機器操作。我不禁想到全改為機器操作會造成很多人下崗，機器提高效率和質量的利，與機器造成的失業的弊如何來平衡？廣大體力勞動人民的勞動是廉價的嗎？體力勞動與腦力勞動能否等量代換？ 帶著這些疑問我離開工廠后面傳來聲聲狗吠。

之后是午間休息。經過討論車停在丹東另一所高校附近，他們學校樓好新，地腳好偏，這些是題外話。我找小賣店、去網吧借廁所、睡午覺的事一筆概括（網吧的沙發忒舒服了）。醒來一看，時間剛好，回集合點。

下午還有一家公司要求，本來有兩家的但不知為何取消了一家，挺好能早點回去，哈哈哈。真沒想到啊！萬萬沒有想到啊！真成啊！老鼠啦鐵鍬哈、大頭在后面！一個頂兩個！花了和前兩家加在一起的時間。

當時是這樣的。經過很短的一段車程，我們就到了在行政門口一位女負責人做了自我介紹，并提出一個前兩個公司都沒提的要求就是不準照相。是、很多工廠不允許照相，但我們是參觀的啊，要寫報告交照片的啊。不是我自夸我假期也去過很多工廠打工，沒見過這樣的哈太摳了，德國大眾全球500強企業，機密多不多？他們也不讓照相，但學生參觀的話非行政區你隨便照。算了不著也不少塊肉。

隨后我們了解到這位負責人是我們的學姐，學姐好肯定平易近人。才怪吶！進到里面就給我們上綱上線，當然地盤是人家的立規矩不算過分。開始我擠到最前面想聽她講一講他們公司的產品和技術。先是很靠譜的介紹了他們的公司理念和產品的三層設計以及產品分類，當講到工業設施的通信協議時，她做出了一個我始料未及的事情。她以很快的速度說了3個通信協議的名字，給我們留了個作業讓我們回去查查，呵呵，英文的、就一遍、語速快、還不清楚，不用想沒一個能記住這三個協議的，更不會有人回去查的。但是她臉上的藐視的表情堅定的語氣令同學們不禁議論起眼前這個學姐。這個學姐毫無顧忌的訓斥我們肅靜，我討厭這種拿這雞毛當令箭的人。但人在屋檐下不得不低頭，我悄悄的從最前排退到后面，不一會又有一些同學從前面退到后面。產品的講完了，技術被當作作業留完了（就怕我們是間諜，到現在我也只知道他們是做配電柜的），該看車間了吧。開玩笑！還有牛逼沒吹那！好家伙防不勝防啊！還要講一講公司的光輝歲月，奧運會的場館的配電箱是挺光榮的但你當歌唱就有點那什么，有幾個同學站累了、著個隱蔽位置、蹲會，這時她竟大喝道“蹲著的！給我站起來！”站累了鳥悄的蹲會能咋的。總算迂叨完了腿麻了。

哎我去總算去看車間了，在走廊的一頭左面是幾個工人在手工焊，右邊是紅外回流焊，她先講紅外回流焊，我為了遠離她，特意站在最后面。她便開始介紹那臺機器是如何先進丹東第一的。與此同時我正為右側工人熟練的使用電烙鐵而驚嘆，突然她大聲吼道“后面的！我現在講這面你看后面！我講后面你看哪面！”服了，你厲害我看你那邊我心里想。隨后她輕描淡寫的講了加工流程原理只字未提，又花五分鐘夸夸工人的焊接工人。

總裝線，額，有是you不讓看，參觀工廠不讓看總裝線，想不明白啊。看不成總裝線還好有實驗室能看，先是老化試驗因為里面黑黑的所以不知道做實驗的產品是什么，另一邊有雷擊浪涌實驗，因為是破壞性實驗，也沒得看，其他實驗沒講我們就去開發部門了。途中巧遇一學哥暫且不提，見她又要說很多，我悄悄的走到最最最后面、直到全講完。

回到正廳，老師稍微總結了一下，然后客氣的請這位學姐講兩句。在熬完學姐的兩句后總算是可以走了，回去還要考科目

三、收拾行李，第二天還要早起補辦銀行卡、買車票、回家。啊…好忙…好累…收獲好多…

第五篇：汽車參觀實訓報告[范文模版]

重慶航天職業技術學院

《汽車參觀實訓》報告

專 業 汽車制造與裝備技術 班 級 2012 學 號 12100007 姓 名 指導教師 成績評定

前言

隨著社會的快速發展，競爭越來越激烈，當代社會對即將畢業的大學生的要求越來越高，實訓是一個很關鍵的學習內容，也是一個很好的鍛煉機會。對于我們來說，為了能更好的適應嚴峻的就業形勢，畢業后能盡快的融入社會，同時能夠為自己步入社會打下堅實的基礎，我系同學開展了實訓活動。平常學到的都是書面上的知識，而實訓正好就給了我們一個在投身社會工作之前把理論知識與實際設計聯系起來的機會，實訓作為學校為我們安排的在校期間一次全面性、總結性的教學實踐環節，它既讓我們看到實際的中設計生產狀況，也我們在就業之前“實戰預演”，我們可以從中看到的不僅僅是一個車間的生產運作過程，還有大量實際設計方面的知識，以及我們還十分缺乏的實際經驗都包含在每個生產設計過程中，通過實習能夠使我們更好的完善自己。本次實訓包括理論課程和實踐課程，讓我對于本專業應掌握的技能和大學生動手能力都是一種鍛煉，在卡賽威實訓的過程中許多汽車零部件的拆裝過程都對我們有著很大啟發。

本次實訓，我學習到許多機器重要的專業知識：汽車總成包括四個方面車身、發動機、底盤、和電器部分（主要有行駛系、制動系、轉向系、潤滑系等）。次報告將介紹我在實訓期間所學的關于汽車的重要專業知識技能。

目錄

一、明確實習目的.............................................................4

二、現代汽車的類型........................................................4 三、汽車的總體構造........................................................4 四、發動機工作原理和總體結構....................................5 五、發動機的總體構造...................................................5 六、汽車行駛系的組成和功用.......................................8 七、汽車轉向系的類型和功用.......................................8 八、汽車制動系統的功用、組成及類型.......................8 九、汽車防滑（ABS/ASR）控制系統..........................8 十、報告總結....................................................................9

報告內容

一、明確實習目的

階段實習是學校教學的一個重要組成部分，學生社會實踐雖然安排在一個完整的學期進行，但并不具有絕對獨立的意義。它的一個重要功能，在于運用教學成果，檢驗學習效果。就是看一看課堂教學與實際工作到底有多大距離，并通過綜合分析，找出教學中存在的不足，以便為完善教學計劃，改革教學內容與方法提供實踐依據。

二、現代汽車的類型

現代汽車分為轎車、客車、貨車、牽引車和汽車列車表、特種車、工礦車和自卸車、農用汽車和越野汽車。

（一）按排量分 微型（排量≤1.0），普通型（＞1.0~ ≤1.6），中級（＞1.6~ ≤2.5），中高級（＞2.5~ ≤4.0），高級（＞4.0）。

（二）轎車的分類

1、按發動機布置和驅動方式分(1)發動機布置和驅動型式

(2)發動機前置、前驅

(3)發動機前置、后驅

(4)發動機后置、后驅

（三）貨車的分類

1、按貨箱形式分類

按貨箱形式分類：分為欄板式、篷式、罐式、自卸式、平頭式、箱式。

2、按汽車質量分類

微型(＜ 1.8)，輕型(1.8~6),中型(＞1.6~ ≤2.5),重型(＞ 14)。

3、按駕駛室總成結構分類

按駕駛室總成結構分為長頭車、短頭車、平頭車。

三、特種用途車 特種用途車分為防彈高級迎賓車、檢閱車、銀行運款專用車等三大類。

（四）改裝車

改裝車可以分為消防車、救護車、灑水車、清掃車、殯喪車、垃圾裝運車、掃雪車、等等幾大類。

（五）汽車的總體構造

汽車總體分為：發動機、地盤、車身、電氣設備等四大類。

四、發動機工作原理和總體結構

（一）基本術語

基本術語有：上止點、下止點、活塞行程(S)、曲柄半徑(R)氣缸工作容積(V h)發動機排量(VL)燃燒室容積(Vc)氣缸總容積(Va)工作循環、(D——氣缸直徑mm)(S——活塞行程mm)公式：Vh= πD2·S ×10-6/4

（L）

（二）四沖程發動機的簡單工作原理

1、四沖程汽油機的工作原理

四沖程汽油機行程分為：進氣行程、壓縮行程、作功行程、作功行程。

2、汽油機和柴油機的不同點

汽油機：汽油與空氣缸外混合，進入可燃混合氣，電火花點燃混合氣，有點火系，無噴油器。

柴油機：進入氣缸的是純空氣，高溫氣體加熱柴油燃燒，無點火系，有噴油器。

（三）發動機的分類

1、車用內燃機分為：水冷發動機和風冷發動機。

2、車用內燃機分為：四沖程發動機和二沖程發動機。

3、車用內燃機分為：汽油發動機和柴油發動機。

4、車用內燃機分為：單缸發動機和多缸發動機。

5、車用內燃機分為：單列式發動機和多列式發動機。

五、發動機的總體構造

（一）發動機總體構造分為兩大機造和五大系統

兩大機構分為：曲柄連桿機構和配氣機構兩大機構。

五大系統分為：供給系、點火系、潤滑系、冷卻系、起動系。

（二）配給機構的作用 根據工作需要，適時開閉進、排氣門，及時把可燃氣引進氣缸和排出廢氣。同時，驅動分電器、汽油泵等機件進行工作。

配氣機構主要零件包括：進氣門、排氣門、凸輪軸驅動機件等。另外，當進、排氣門關閉時，保證氣缸密封。進飽排凈，四行程發動機都采用氣門式配氣

機構。

（三）配氣機構的型式

1、根據氣門的安裝位置的不同，分為：

（1）氣門頂置式：氣門位于氣缸蓋上稱為氣門頂置式配氣機構，由凸輪、挺柱、推桿、搖臂、氣門和氣門彈簧等組成。其特點，進氣阻力小，燃燒室結構緊湊，氣流攪動大，能達到較高的壓縮比，目前國產的汽車發動機都采用氣門頂置式配

(2)氣門側置式：氣門位于氣缸體側面稱為氣門側置式配氣構，由凸輪、挺柱、氣門和氣門彈簧等組成。省去了推桿、搖臂等另件，簡化了結構。因為它的進、排氣門在氣缸的一側，壓縮比受到限制，進排氣門阻力較大，發動機的動力性和高速性均較差，逐漸被淘汰。

2、按照凸輪軸的布置位置分

分為：凸輪軸上置式、凸輪軸中置式和凸輪軸下置式。

3、曲柄連桿機構

曲柄連桿機構是往復式內燃機中的動力傳遞系統。曲柄連桿機構是發動機實現工作循環，完成能量轉換的主要運動部分。

在作功沖程中，它將燃料燃燒產生的熱能活塞往復運動、由曲軸旋轉運動轉變為機械能，對外輸出動力；在其它沖程中，則依靠曲柄和飛輪的轉動慣性、通過連桿帶動活塞上下運動，為下一次作功創造條件。

（四）冷卻系統

發動機的冷卻系有風冷和水冷之分。以空氣為冷卻介質的冷卻系稱為風冷系；以冷卻液為冷卻介質的稱為水冷系。

在整個冷卻系統中，冷卻介質是冷卻液，主要零部件有節溫器、水泵、水泵皮帶、散熱器、散熱風扇、水溫感應器、蓄液罐、采暖裝置(類似散熱器)。

1、冷卻系的功用

將受熱零件吸收的部分熱量及時散發出去，保證發動機在最適宜的溫度狀態下工作。

2、冷卻液

冷卻液又稱防凍液，是由防凍添加劑及防止金屬產生銹蝕的添加劑和水組成的液體。它需要具有防凍性，防蝕性，熱傳導性和不變質的性能。現在經常使用乙二醇為主要成分，加有防腐劑添加及水的防凍液。

（五）潤滑系統

1、潤滑系統的功用

在發動機工作時連續不斷地把數量足夠、溫度適當的潔凈機油輸送到全部傳動件的摩擦表面，并在摩擦表面之間形成油膜，實現液體摩擦從而減小摩擦阻力、降低功率消耗、減輕機件磨損，以達到提高發動機工作可靠性和耐久性的目的。

2、壓縮比

表示了氣體的壓縮程度，它是氣體壓縮前的容積與氣體壓縮后的容積之比，即氣缸總容積與燃燒室容積之比稱為壓縮比。通常汽油機的壓縮比為6—10，柴油機的壓縮比較高，一般為16—22。

3、高壓縮比的優劣勢

劣勢：但過高的壓縮比也會使氣缸內溫度升高，引起發動機抖動，甚至自燃。

（五）汽車底盤的組成：汽車底盤由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分

組成。

1、傳動系

傳動系包括：離合器，變速器，萬向傳動裝置，主減速器及差速器，半軸等部分。它應保證汽車具有在各種行駛條件下所必需的牽引力、車速，以及它們之間的協調變化等功能。

2、行駛系

行駛系包括：車架，車橋，懸架和車輪等部分。它保證整車正常行駛；此外，它應盡可能緩和不平路面對車身造成的沖擊和振動，保證汽車行駛平順性，并且能與汽車轉向系很好地配合工作，實現汽車行駛方向的正確控制，以保證汽車操縱穩定性。

3、轉向系

轉向系包括：轉向操縱機構、轉向器、轉向傳動機構等部分。

在汽車轉向行駛時，還要保證各轉向輪之間有協調的轉角關系

4、制動系

制動系包括：制動器、制動傳動裝置。現代汽車制動系中還裝設了制動防抱死裝置。其功能是使行駛中的汽車減低速度或停止行駛，或使已停駛的汽車保持不動。

（二）傳動系的組成及各總成功用

1、機械式傳動系

主要由離合器，手動變速器，萬向傳動裝置，主減速器及差速器，半軸組成。

2、液力機械式傳動系

主要由液力機械變速器，萬向傳動裝置，主減速器及差速器，半軸組成。

（三）離合器

1、離合器的功用。

使發動機與傳動系逐漸接合，保證汽車平穩起步。暫時切斷發動機的動力傳動，保證變速器換擋平順。限制所傳遞的扭矩，防止傳動系過載。

2、離合器的分類

離合器分為：磨擦式離合器、液力式偶合器、電磁式離合器。（1）按其從動盤的數目不同，分為單盤式、雙盤式和多盤式。（2）按壓緊彈簧的形式分，主要有周布彈簧式和膜片彈簧式。

（3）按操縱方式不同，可分為機械操縱式、液壓操縱式和氣動操縱式等。

3、幾種典型的離合器（1）單片磨擦式離合器

（2）雙片式離合器（3）雙盤式離合器

（四）變速器

1、按傳動比變化方式分類

（1）有級變速器

（2）無級變速器

（3）綜合式變速器

2、按操縱方式不同分類

（1）手動操縱式變速器

（2）自動操縱式變速器

6（3）半自動操縱式變速器

六、汽車行駛系的組成和功用

（一）汽車行駛系主要由車架、車橋、懸架和車輪等組成。

（二）汽車行駛系的功用

1．通過驅動車輪與路面之間的附著作用，使傳動系傳來的力矩變為汽車行駛的驅動力矩。

2．支承汽車總質量，傳遞路面作用于車輪上的各種力及力矩。

3．緩和沖擊，衰減振動，保證汽車的行駛平順性和與轉向系配合保證汽車的操縱穩定性。

七、汽車轉向系的類型和功用

（一）轉向系的功用：汽車轉向系的功用是改變和保持汽車的行駛方向。

（二）轉向系的類型： 汽車轉向系按轉向能源的不同分為機械轉向系和動力轉向系兩大類。

八、汽車制動系統的功用、組成及類型

（一）功用：根據需要使汽車減速或在最短距離內停車；下坡行駛時限制車速；保證汽車停放可靠。

（二）組成：行車制動系統，駐車制動系統，應急制動、安全制動和輔助制動系統。

（三）類型：制動系有不同的分類方法，按使用目的分類可分為行車制動系、駐車制動系和輔助制動系；按使用能源分類可分為人力制動系置、伺服制動系和動力制動系。

九、汽車防滑（ABS/ASR）控制系統

（一）ABS系統的基本功能：提高汽車制動過程中的方向穩定性，防止汽車側滑甩尾；使汽車在最短的距離內停車；在制動過程中保持對汽車的轉向控制；防止輪胎抱死拖滑，減輕輪胎磨損；減少駕駛員的緊張情緒。

（二）ASR系統的功能：能有效地提高車輛在各種路面上的附著能力，從而改善起步和加速性能；能提高車輛行駛的穩定性和乘坐的舒適性；能提高車輛行駛的穩定性和乘坐的舒適性。

（三）電子穩定程序裝置（ESP）：它是綜合了ABS（防抱死制動系統）、BAS（制動輔助系統）和ASR（加速防滑控制系統）三個系統，功能更為強大。

（四）巡航控制系統（CCS）：巡航控制系統英文名稱為Speed Control System或Cruise Control System，這是一種減輕駕車者疲勞的裝置。巡航控制系統英文名稱為Speed Control System或Cruise Control System，這是一種減輕駕車者疲勞的裝置。

（五）電子制動力分配裝置（EBD）：EBD的英文全稱是Electric Brakeforce Dis-tribution 德文縮寫為EBV，所以很多歐洲車用EBV表示。作用：能夠根據由于汽車制動時產生軸荷轉移的不同，而自動調節前、后軸的制動力分配比例，提高制動效能，并配合ABS提高制動穩定性。

（六）電子制動輔助裝置（EBA）：電子制動輔助系統“EBA”的英文全稱是（Electronic Brake Assist）。

（七）安全氣囊系統（SRS)：汽車的安全性分為兩大類，一類叫做“主動安全性”，又稱“積極安全性”，所謂主動可理解為防范于未然。被動安全性，又稱“消極安全性”，顧名思義就是一旦事故發生時，汽車保護內部乘員及外部人員的安全程度。

十、總結

實踐是檢驗真理的唯一標準！

不快不慢，兩個星期的實訓已經結束。此次實訓的地點是在學校的卡賽威實訓基地。在短短的實訓中，讓我收獲很多，在專業實習過程中，首先要了解其生產原理，弄清生產的工藝流程和主要設備的構造及操作。其次，在專業人員指導下，通過實習過程見習產品的設計、生產及開發等環節，初步培養我們得知識運用能力。概括起來有以下幾方面：

1.了解了當代機械工業的發展概況，加深對現代企業改革的認識。“凡事不拒絕改善”這就是東風的不斷追求進步的信念的生動寫照。

2.了解了機械產品生產方法和技術路線的選擇，學習企業員工那種“從小事做起，從我做起”的扎實態度。

3.了解了機械產品的質量標準、技術規格、包裝和使用要求。

4.在企業員工的指導下，見習生產流程及技術設計環節，鍛煉自己觀察能力及知識運用能力。

對于當代大學生來說，實訓是一個很關鍵的學習內容，也是一個很好的鍛煉機會。對我們來說，平時學到的都是些書面上的知識，而實訓則剛好給了我們一個將理論與實際設計相結合的機會。

感謝學校為我們安排這樣一個實習機會，使們在實踐中學習了知識，知識聯系實踐，讓我們看清就業形勢和就業能力的要求，最后要感謝實習單位，是你們的辛勤付出才有我們有這樣一個愉快的實習過程。同時針對自己的不足，對自己提出了以下幾點要求：

1.繼續學習，不斷提升理論涵養。在信息時代，學習是不斷地汲取新信息，獲得事業進步的動力。作為一名青年學子更應該把學習作為保持工作積極性的重

要途徑。走上工作崗位后，我會積極響應單位號召，結合工作實際，不斷學習理論、業務知識和社會知識，用先進的理論武裝頭腦，用精良的業務知識提升能力，以廣博的社會知識拓展視野。

2.努力實踐，自覺進行角色轉化。只有將理論付諸于實踐才能實現理論自身的價值，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗。同樣，一個人的價值也是通過實踐活動來實現的，也只有通過實踐才能鍛煉人的品質，彰顯人的意志。必須在實際的工作和生活中潛心體會，并自覺的進行這種角色的轉換。

3.提高工作積極性和主動性。要有信心，有勇氣，不怕困難，勇敢前進。不但有良好的工作態度,而且要有很好的表現力。實習是每一個大學畢業生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開了視野，增長了見識，為我們以后更好地服務社會打下了堅實的基礎。