第一篇：電力配電巡視社會實踐報告

2013年暑假社會實踐

時光飛逝，大學的生活已經過去了3年。這3年里，在學校安排學習下，我們已然對電氣工程及其自動化這門專業課程有了不斷地加深學習，尤其大三這一學年里，更是對《電力系統》《繼電保護》《高電壓技術》《發電廠電氣部分》等專業知識進行了系統地學習，這讓我們這群仍在象牙塔中的孩紙們真真正正對自己所學的專業有了飛躍性的認識。鑒于明年，我們即將畢業，成為一名從事電力行業中的一員，即使學校有安排認知實習等實踐課程，但對于我而言，依舊感覺遠遠不夠。因此，趁這大學的最后一個暑假，我又進行了一次社會實踐。

社會實踐是引導我們學生走出校門，走向社會，接觸社會，了解社會，投身社會的良好形式，是培養鍛煉才干的好渠道，是提升思想，修身養性，樹立服務社會的思想的有效途徑。通過參加社會實踐活動，有助于我們在校大學生更新觀念，吸收新的思想與知識，將理論與實際更有效地聯系在一起。

在此之前，我曾在大一寒假的時候有過一次認識性的實踐，當時的我，由于尚未學習專業知識，對本專業的認知度尚淺，為了更快的熟悉電氣專業，加深對專業的認識，在翔安供電分局配電所的安排下跟隨師傅們進行了一次配電設備的巡視。與上一次的實踐不同，本次實踐，我在有了一定的專業的情況下帶著問題緊隨師傅們的腳步。

在這3天的實踐中，我們的巡檢任務主要在于翔安片區，檢查各區域的開關柜、變電站的運作情況。在巡檢過程中，我對環網柜、小型無人變電站以及開閉所有了更加深刻的認識和了解。

所謂“環網柜”就是每個配電支路設一臺開關柜（出線開關柜），這臺開關柜的母線同時就是環形干線的一部分。就是說，環形干線是由每臺出線柜的母線連接起來共同組成的。且在我所巡檢的環網柜中采用了選修課《配電自動化》中介紹的FTU（饋線終端裝置－Feeder Terminal Unit），且在師傅介紹中，我得知該裝置具有兩個電源，一個便是連接在環網柜上的進線，另一個便是其備用電池。當環網柜的母線等出現問題時，保證FTU能在斷電情況下可以繼續正常工作，將系統不正常運行情況或故障情況自動傳給控制中心，確保故障可以及時修復。在本次巡檢過程中，發現一些設施有幾處小問題，如FTU的主機保護外殼上的塑料板有點脫落等，都將之記錄在案，并由師傅們上報以維護檢修。

在本次巡檢過程中，我有幸參觀了一處開閉所以及無人監管的小型變電站的站點，根據師傅的介紹，這個站點比較特殊，廠里而言，開閉所和變電站是分設兩地的，但根據該區域的設計要求，將二者放置一起。在巡檢中，一旦發現不明的地方，我都立馬向師傅們提出詢問，師傅們都不厭其煩地為我解答。在開閉所的巡檢中，我還得知了所謂的母線3相原來是3條裸露的鋼金屬材料，在實踐之前，我一直以為母線僅僅只是粗一些的類似于地纜的金屬線。這是我在本次實踐中的又一個意外收獲。

通過本次社會實踐，我不僅對電氣專業的應用有了進一步的了解，還認清了一些更重要的東西：

一．學好專業知識固然重要，但實踐更是必不可少。

當今社會競爭之大，唯有擁有真才實學的人員才能得到伯樂的賞識。而學好專業知識是涉足今后就業的基石，沒有良好的知識儲備將為今后的工作帶來極大的不便與困擾。然而，知識的應用，尤其是電氣這種應用于人們日常生活中的技術性知識，僅僅只有專業知識遠遠不夠，知識的應用不是紙上談兵，更多地需要我們結合著實踐所得，在實踐中學習，在學習中探索。只有這樣，才能做到更好地運用所學造福人類。

二．虛心求學是獲取知識的良好途徑

在跟班學習過程中，當遇到不懂的問題時，我都會大膽地咨詢師傅們，而師傅們總會耐心地回答我的問題。這讓我意識到，虛心求學往往容易得到他人的認可，同時能夠獲得意想不到的收獲。所謂：“學到老，活到老”。人的知識儲備往往是有限的，這就需要我們不斷地學習，作為大學生，試卷上的分數并不能代表你的全部能力與技術水平，所謂“三人行必有我師也”，唯有虛心求教，向周邊優秀的老師同學們學習，不斷地補充自己的知識儲備，提高自己的各方面能力，才能更好地適應社會，更好地服務社會。

三．適應社會，應提高個人其他方面的能力

當今社會需要的人才，不再只是考試成績優異的人群?，F企業錄用人員的標準不再單一化，綜合實力的評定變成多元化考核。作為新一代競爭者，我們不得不去適應這個社會快速的發展，當我們步入社會，我們將發現，世界不再像象牙塔中一樣，處處有人照應，我們將自己去面臨一些困難，自己學會去解決它們，我們每天將面對不同的人，不同的事。這一切，就必須要求我們具備某些特定的能力，如人際交往，為人處事等。

經歷本次社會實踐，我明顯感覺到，是否在擁有專業知識的情況下進行實踐是完全不同的兩種境界，在學好專業知識的情況下進行實踐，所收獲的東西是超乎想象的。同時，我還認識到，原來的我一直以為大學所學的很多東西是我們將來用不到的，但是，實踐證明，許許多多知識早已經隱藏在生活工作中了，是我們還未涉世，還沒有步入工作領域尚未體會，因此，認真對待所學的每一點知識點將會對未來工作帶來很大幫助，這也是接下來的這一學年里，我需要做的事情。

第二篇：配電設備及線路巡視

配電設備及線路巡視、維護、檢查管理制度

架空配電線路的巡視工作，是為了掌握線路運行狀況，以便及時發現設備缺陷和周圍威脅線路安全運行的隱患，預防事故的發生，并為線路搶修提供依據。

一、巡視種類及巡視周期的規定

1．定期巡視：按一定周期進行巡視，目的是掌握線路的運行狀況及沿線環境，并做好反外力損壞宣傳工作。

2．特殊巡視：遇有重要政治活動、迎峰、大負荷、惡劣自然條件（如雨加雪、暴雨、大風、洪水等），以及可能危及線路安全的建筑、挖溝、堆土、伐樹等情況，對線路或重點地段進行的巡視。

3．夜間巡視：在線路高峰負荷或陰霧天氣進行，檢查導線接頭接點有無發熱打火絕緣子有無放電現象。

4．故障巡視：查明線路發生故障的地點和原因。

5．監察巡視：同配電網領導和技術人員進行，目的是了解線路及設備運行情況，鑒定設備缺陷，檢查指導配電線路運行人員的工作。

6．巡視周期：

定期巡視： 0.4KV線路三個月至少一次； 特殊巡視：根據需要；夜間巡視：根據需要； 故障巡視：發生事故時；

監察巡視：重要線路和事故多發線路每年至少一次。

二、巡視內容

1．電桿是否傾斜、下沉、上撥；桿基周圍土壤有無挖掘或沉陷。2．桿塔有無裂縫、疏松、露筋、凍鼓，鋼圈接頭有無開裂、銹蝕、鐵塔構件有無彎曲、銹蝕、丟失，螺絲有無松動。

3．電桿有無標號等明顯標志；有無危及安全的鳥巢及蘿藤類植物；有無被水淹、沖的可能；防洪設施有無損壞、坍塌。

4．橫擔、金具的巡視：橫擔有無銹蝕、歪斜、彎曲、斷裂；金具有無銹蝕、變形，螺栓是否堅固，是否缺母。

5．絕緣子巡視：絕緣有無硬傷、裂紋、臟污、閃絡；針式絕緣子綁線有無松斷；瓶頭有歪斜；瓶母有無松脫；有無彈簧墊片。懸式絕緣子與銷子是否齊全劈開，有無斷裂、脫落；瓷橫擔裝設是否符合要求。

6．導線的巡視：導線有無斷股、燒傷、背花；污穢地區導線有無腐蝕現象；各相弧垂是否一致，是否過緊，過松。導線接頭有無過熱變色、燒熔、銹蝕，銅鋁導線接頭有無過渡線夾（特別是低壓零線接頭）；并溝線夾彈簧墊圈是否齊全，螺母是否堅固；弓子線對相鄰設備及對地距離是否符合要求。

7．絕緣線外皮有無鼓包變形、燒熔、磨損、龜裂；各相絕緣線弧垂是否一致，過緊、過松；絕緣護罩的引出線口是否向下，絕緣護罩扣是否緊密；弓子線是否符合最大擺動時對地不小于150MM，線間不小于20MM；沿線樹枝有無喬蹭絕緣導線及絕緣護罩，變壓器高壓管絕緣護罩有無短缺、構脫、龜裂；導線有無卡脖現象。

8．新建線路投入運行一年后，進行第一次登桿檢查，重點要查接頭、接點，以后按裸鋁線登桿檢查周期的規定；污穢區周期視污穢程度而定。9．登桿檢查除進行常規檢查外，凡有絕緣護罩的，均應打開檢查接頭是否燒熔、斷股、過火、腐蝕松動，并對螺栓再次均勻堅固。

10．絕緣導線為非完全絕緣線，在帶電運行狀態下，采用絕緣工具方可觸及；對事故中斷落的絕緣導線，應視同斷落的裸導線，采取防止行人接近的措施。

11．避雷器的巡視：瓷套管有無硬傷、裂紋、臟污、閃絡；安裝是否牢固；引線連接是否良好；上下壓線有無開焊、脫落；接頭有無銹蝕。

12．接地裝置的巡視：接地引下線有無斷股、損傷；接地線夾是否丟失，接頭接觸是否良好；線夾螺栓有無松動、銹蝕；接地極有無外露或嚴重腐蝕。

13．拉線、拉樁、戧桿的巡視：拉線有無銹蝕、松馳、斷股；拉線棒、抱箍等有無變形和銹蝕；拉線、拉樁、戧桿有無偏斜、損壞，周圍有無突起沉陷、缺土；水平拉線對地距離是否符合要求。

14．線路交叉跨越的巡視：配電線路與各電壓等級電力線路的垂直交叉距離，在上方導線最大弧垂時，是否符合有關規程規定；與弱電線路的垂直距離，在最大弧垂時是否符合有關規程規定。

15．配電線路與被跨越的垂直距離，與房屋建筑物的水平距離，在最大弧垂時是否符合規程有關規定。

16．沿線環境的巡視：線路下方有無建筑工程、草垛、木材堆等易燃、易爆物品；配電線路及其周圍有無被風刮起搭落在導線上的樹枝、金屬物、錫箔塑料布、風箏等。17．有無危及線路安全運行的建筑腳手架、吊車、樹木、煙囪、天線、旗桿等。

18．有無敷設管道、修橋筑路、挖溝修渠、平整土地、砍伐樹木及在線路下方修房屋栽樹、堆放土石等。

三、配電變壓器巡視

1．變臺架構巡視周期與線路巡視相同。2．變臺高度是否符合有關規程要求。

3．各種架構連接是否緊密，鐵附件有無銹蝕和丟失，接地是否完好。4．變壓器運行情況是否良好。

5．油位、油色是否正常，有無漏油、異味、聲音是否正常。6．高低壓套管是否清潔，有無硬傷、裂紋、閃絡、接頭觸點有無過熱、燒損、銹蝕。

7．高壓瓷瓶引出線之間及對地距離是否符合有關規程要求。8．熔斷器、隔離開關、避雷器、絕緣子、桿號牌及其它標志是否完好。

9．變壓器外殼是否接地，接地是否完好，變臺有無傾斜、下沉。10．變壓器上有無搭金屬絲、樹枝、雜草等物，有無蘿藤等附生物。11．

一、二次熔絲容量。12．二次電壓測定記錄。13．接地電阻測定記錄。14．停運滿1個月的變壓器，在恢復送電前，應測量絕緣電阻，合格后方可運行；擱置或停運6個月以上的變壓器，投入運行前應重做試驗。

15．變壓器電壓、電流的測定。

16．變壓器負荷電流測定和測定時間，應根據期負荷率的高低和負荷性質而定。

17．每季至少測定1次，負荷率在70%及以上時，每季應增加一次。18．變壓器負荷為農村排灌時，每年在變壓器負荷高峰時間內至少測定1次。

19．變壓器三相負荷應力求平衡，零線電流以不應超過額定電流的25%，超過時應調整負荷。

四、配電裝置巡視

1．巡視配電箱、配電室等電氣設備。

2．巡視時不得進行其他工作，不得越過遮欄；巡視檢查設備必須思想集中，按巡視內容進行巡視；巡視后應填寫巡視記錄；發現問題時，填寫缺陷記錄單，按缺陷管理辦法執行。

3．檢查負荷電流值，各種儀表指示燈是否正常。

4．低壓刀閘、開關有無閃絡現象，操縱機構螺栓有無松動、脫落。并進行漏電保護器試跳。

5．電容器有無滲油、膨脹，表面溫度是否正常，內部有無異常響聲。6．三相電流是否平衡，電壓是否合格，電容器的端電是否正常。7．各種熔絲是否熔斷。8．室內照明，室內通風及門窗是否完好，電纜溝有無積水，附屬設施是否齊全，有無小動物活動的痕跡，設備是否整潔，環境衛生是否良好。

9．配電箱、配電室每月巡視1次，用電高峰期間應增加特巡。10．巡視配電箱、配電室等設備時，必須隨手將門鎖好，以防小動物進入，造成事故。

11．遇有設備發生異常，在可能危及人身安全，造成設備損壞或發生火災等緊急情況下，可不經請求進行倒閘操作，但事后必須立即向高度部門匯報，并做好記錄。

五、各供電所巡視人員按期進行巡視檢查，將巡查發現的異常情況填入巡視記錄，并將缺陷填入缺陷傳遞卡，（傳遞至分公司營銷部）以便及時安排檢修和處理。

六、供電所責任范圍：臺區變臺熔斷器以下為供電所的維護權限。

第三篇：接觸網-電力-配電-軌道車實習報告

實

習

報

告

院系：電氣工程系

專業：電氣化鐵道技術（城軌供電方向）班級：城軌供電13A2 姓名：辛曉輝 學號：130433060

實習報 告

時光飛逝，轉眼間我為期半年的現場實習即將結束了，回想起實習這段時間的所得所失所感所觸，可以說是感慨萬千，我也相信這段寶貴的實習經歷一定會讓我以后的工作和學習中獲益良多的！

在實習的這段期間我對接觸網以及變電所進行了詳細的了解，通過實習單位的領導和師傅們的殷切關懷和耐心指導，并結合書本里的理論知識和規章上的各種制度，使我學到了不少東西，同時也產生了諸多感觸。在刻苦學習中提高，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善。有句話說“實踐讓人做的更實”，通過這段時間的實習，我對于各個工種有了更加深入的認識，下面就是我這段時間的實習。

一、虛心求教師傅、理論聯系實際、鍛煉動手實做

通過現場實踐和與師傅和領導的談話，使得我們對于現場的工作有了更加透徹的理解，雖然通過在學校的學習，使我對于專業的知識有了很深入的了解，但是來到現場才發現，原來現場的實踐和專業的知識還是有很多需要融合的地方，也有很多需要更加深入理解的地方，理論是灰色的，只有將理論付諸于實踐才能實現理論自身的價值，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗。同樣，一個人的價值也是通過實踐活動來體現的，也只有通過實踐才能鍛煉人的品質，彰顯人的意志。從學校來到現場，從一個學生轉化為一個工人，在思想的層面上，必須認識到二者的社會角色之間存在著較大的差異。在學校只是單純的學習知識，而實踐則意味著繼續學習，并將知識應用于實踐，學生時代可以自己選擇交往的對象，而社會人則更多地被他人所選擇，諸此種種的差異，不勝枚舉。但僅僅在思想的層面上認識到這一點還是不夠的，而是必須在實際的工作和生活中潛心體會，并自覺的進行這種角色的轉換。做到要想學會做事，首先學會做人。按照計劃，我首先實習的是接觸網工，師傅首先告訴我，接觸網工的主要工作是掌握接觸網的組成、結構和運行方式及有關的技規、安規檢修規程和工藝標準。雖然接觸網工的工作并不復雜，但是接觸網工還是需要很耐心和細致的，還要遵守很多的規章制度。首先要保證：（1）作業組成員要服從工作領導人的指揮、調動，遵章守紀。對不安全和有疑問的命令，要及時果斷地提出，堅持安全作業；（2）牽引供電各單位（包括牽引供電設備管理、維修單位和從事既有線電氣化牽引供電施工單位）在接觸網作業中要貫徹“施工不行車，行車不施工”的原則；（3）充分運用軌道車及一切技術設備，采用先進工作方法，用最少的時間完成作業任務；（4）認真執行作業標準，保證調車有關人員的人身安全及行車安全。其次領導人還要遵守（1）領導人布置作業計劃，應使用工作通知單；（2）領導人與指揮人必須親自交接計劃；（3）一批作業不超過三鉤或變更計劃不超過三鉤時，允許口頭布置；（4）由于設備原因，親自交接計劃確有困難以及設有作業通知單，交接辦法在《技規》中規定。通過對于一系列規章制度的學習，使得我對接觸網工這個崗位有了更加深入的認識，同時在

師傅耐心細致的指導下，我也很快的掌握了接觸網作業。

接觸網工實習完了之后，按照計劃我開始實習電工，電工是鐵路接觸網供電的承擔者，直接擔負著鐵路供電輸送和分配電能的重要職責。這是鐵路技術含量較高的關鍵崗位。師傅告訴我電力工在作業施工的時候，一定要嚴格遵守《行規》、《行規》中的有關規定，而且還要嚴格按照《鐵路電力管理規則》中的標準用進行辦理，而且要嚴格的執行作業。通過看師傅一天的工作，我發現電工是一個需要十分細致和耐心的工作，而且電工還要對工區的各個工種和工作性質都要明白，要熟記于心，通過跟師傅的實習，我也發現電工不是一朝一夕能夠學習的明白的，這個一個需要經過一段很長時間培訓才能夠成型的崗位，雖然我在這個崗位實習的時間并不長，但是跟以前相比，我還是對電工這個崗位有了更加深入的了解。

電力工實習完了后，我開始實習配電值班員，配電值班員實習的第一個班，師傅就站在旁邊看著，時不時的提醒我應該怎么做。剛開始很多作業不怎么標準，師傅都耐心指出并親身示范標準的程序，做得好的地方，他常笑著鼓勵我。

雖然在學校對于助理值班員的的工作有過一些學習，但是還是有很多不明白的地方，尤其是在現場實際操作中程序到標準化，遇到非正常情況怎么緊急處理等。在見習期間跟著師傅每個班都去，實習過程中的所見所感對我的觸動是蠻大的，極簡單的一件事，不懂處理或沒經歷過輕則影響正常供電，重則構成事故。從那以后，看《技規》、《行規》時對非正常情況特別關注，也經常請教師傅關于非正常情況下供電的問題。配電固然要靠理論知識做鋪墊，但長期積累的豐富經驗是個難得的財富，吸取消化師傅們用歲月壘成的寶貴經驗對我們剛入路的年輕人在今后熟悉崗位、處理問題定能少走彎路。所以，在空閑的時候，我常主動“引誘”程師傅談他以前的一些工作經歷、經驗，他很熱情，很多時候他也主動把他經歷過的電力崗位一些應特別注意的事項、突發情況怎么處理、如何自我保護等說給我，使我受益非淺。接觸多了，發現故障是常見的，在后來的作業中，處理那問題游刃有余。

經過一個多月虛心學習和師傅的耐心教導，助理值班員這個崗位已能單獨作業。很感謝師傅，除了業務上的知識，他還教我很多很多做人處世的道理。

在實習期間，我積極的思考，努力將學校所學的理論知識與現場實際相聯系，有不懂之處，主動向師傅們請教，師傅們都是知無不答，大多數問題都得到了滿意的解答。通過這段時間的實習我成功的完成了理論知識與現場實際的初步結合，對鐵路行車組織有了更為深刻的了解，對中間站的日常管理和班組管理有切身的體會。

二、調整心態、轉變身份、適應環境

剛離開學校的我，對未來有著無限的憧憬。然而投身鐵路行業，來到現場實習，我們首先面臨的是思想上的落差，角色的轉變。在學校里只需要認真的學習好功課，以及少量的社交，并且大多數都是和同齡人的交往。在單位里要主動去熟悉摸索地鐵各工種的職責，認真學習作業現場具體的作業標準和程序，處理各年齡段復雜的人際關系，承擔肩負的責任，同時，在鐵路基層比較苦比較累，要有心理準備，懂得寶劍鋒從磨礪出的真諦。

到了作業我積極的調整心態，給自己準確的定位，認清所處的位置，明白自己該做什么，不該做什么，并快速的投入到實習當中。

同時我也很榮幸能夠加入到鐵路人的隊伍中，能成為其中的一員感到深深的自豪!作為一名鐵路工人，只有以海納百川的開闊胸懷，接納吸收各種各樣的社會知識，才能豐富自己作為一個社會人的內涵，拓展自己的視野，促進自己工作的順利開展。其次要以平靜的心態看待鐵路的改革，以積極的心態參與工作，以樂觀的心態面對生活。從思想上認識到鐵路改革機遇大于挑戰；從行動上要積極主動地做好分內工作。

三、安全警鐘長鳴于心

在實習的這段時間里,不論是一開始的段里學習還是到了現場的實習，安全都是反復強調的主題。老師對我們進行了安全教育，在教育中我們了解到，安全是鐵路永恒的主題，現場的一切生產都是以安全當做重中之重的，地鐵的各項安全規章制度也是通過一件件血的教訓總結出來的。隨后我們學習了安全方面的規章制度，我們學習了《地鐵站行車作業人身安全標準》、《全局職工共同遵守的勞動安全守則》等安全方面的規章制度，老師要我們將這些規章制度深深牢記在心里！通過對于規章制度和安全理念的學習及現場事例的講解，使這堂安全教育課在我的心中留下了深刻的烙印，回家之后我認真的背讀了《地鐵站行車作業人身安全標準》、《全局職工共同遵守的勞動安全守則》等規章制度。

到了現場之后，不論是例行的早班會還是學習，領導都反復的強調安全的重要性，由于是入冬下雪之后，領導就更加的強調了調車組在作業時候安全的重要性，尤其是要嚴格按照《地鐵站行車作業人身安全標準》、《全局職工共同遵守的勞動安全守則》等規章制度進行操作。通過反復的安全教育，也使得安全教育在我心中有了更加重要位置。也正像車站領導說的一句話：“要讓安全局警鐘長鳴于心”。

四、現場實習的反思和總結

在實習這段期間，我對我的實習進行了不斷的記錄和思考，通過記錄和思考，我進行了如下的個人的反思和總結：

首先，要全身心加入鐵路這個大家庭。要以平靜的心態看待鐵路的改革，以積極的心態參與工作，以樂觀的心態面對生活。在工作中以積極的心態面對工作，積極主動地做好分內之事。一要充滿信心。認識到鐵路改革機遇大于挑戰，環境的改變、“身份轉換”政策的實施，會創造新的、良好的競爭氛圍。

二要有緊迫意識。培養自己的大局意識，主動去適應改革。努力工作，要把壓力轉化為工作的動力，高標準、嚴要求，認真完成自己的本職工作。認真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。必須增強競爭緊迫感，自覺提高自身素質。在鐵路跨越式逐步深入發展發展的今天，必須對自己有清醒的認識。隨著企業改革力度的不斷加大，必須改變了已往覺得進了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀念，“瓷飯碗”的競爭緊迫感明顯增強。提高自身綜合素質是在改革和競爭中取勝的關鍵，在工作之余要加強學習，給自己補充能量，以適應競爭環境。學習黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識，了解路局各項改革措施的必要性。認識到鐵路改

革的深刻內涵，全方位充實自己，完善自我，使自己在以后的競爭中立于不敗之地。

第三，在緊張嚴肅的環境下做好自己的本質工作。杜絕利己主義，心浮氣躁。作為一名鐵路員工，在接下來的工作中，我一定戒驕戒躁，嚴格要求自己，時刻警示自己，想自己少一點，想工作多一點，永遠把工作的利益放在個人利益之上。工作、生活中遇到問題力求果斷、細致，遇到有不如意之處，多從自己身上找原因。克服松懈心理，樹立生活、工作目標，化劣勢、失敗為前進的動力，保持旺盛的戰斗力，做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。

第四，要勇于開拓創新，永葆工作中的生機和活力。在工作中要勇于開拓創新，勇于大膽實踐，不斷總結以往工作的經驗，謀劃新思路，采取新舉措，開創新局面。今后的工作中，自己要進一步發揮積極性、主動性和創造性，針對工作中存在的種種問題，在充分聽取領導和同志們的意見和建議基礎上，認真反思，逐條改進。以更飽滿的生活熱情，更加堅定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心態迎接來自任何方面的挑戰，從而實現由被動向主動的轉變和跨越。雖然實習的時間不長，但卻對我有重大的意義。它使我看到了自己的不足，也使我看到了自己的長處，并鍛煉了我各方面的能力。這對我今后的學習和工作將產生積極的影響。古人云：“不待揚鞭自奮蹄”。在今后的工作過程中，我必將以飽滿的熱情和主動的態度做好我的本職工作，為鐵路跨越式發展做出自己的貢獻。2009年已經過去了，過去的這一年對我來說是成長進步的一年，通過現場的實習，使得我對鐵路的工作有了更加深刻的認識；2010我也將進入鐵路工作，相信通過學校老師們的諄諄教誨，通過現場實習的經驗積累，我絕對會將我的工作干的十分出色的！

第四篇：配電線路巡視安全措施

配電線路巡視安全措施

1、線路巡視應由有電力線路工作經驗的人員擔任。暑天、雪雨天必要時由兩人進行。單人巡線時，禁止攀登電桿；夜間巡線應沿外側進行，大風天巡線應沿線路上風側前進。

2、事故巡線應始終認為線路帶電，即使明知該線路已停電，亦應認為線路有隨時恢復送電的可能。

3、巡線人員發現導線落地或懸吊空中，應設法防止行人靠近斷線地點8米以內，并迅速報告領導等候處理。

4、巡線周期：1）定期巡視 對于1—10KV線路，一般為每月一次；1KV以下線路一般每季至少一次。2）特殊巡視因氣候惡劣、地表塌陷等原因，按需要決定。

3）夜間巡視1—10KV線路每半年至少一次。4）故障巡視 故障后巡視5）監察巡視每年至少一次。綜上所述，每條線路每月檢查巡視不少于三次。

5、線路運行標準有關數據：3—10KV架空電力線路的過引線、引下線與相臨導線間的凈空距離，不應小于0.3m，1KV以下時，不應小于0.15m。3—10KV架空電力線路的導線與拉線、導線與電桿、導線與架空間的凈空距離，不應小于0.2m，3KV以下時，不應小于0.05m；3—10KV架空線路的引下線與低壓線間的距離，不宜小于0.2m；10KV及以下線路的拉線從兩相導體之間穿過時，應裝設拉線絕緣子。低壓接戶線和進戶線必須采用硬絕緣導線。避雷接地裝置的引下線應用鍍鋅鋼絞線，截面積應不小于25mm。

架空線的檔距：

10KV 城區 40—50m 郊區 50—100m

3KV及以下 城區 40—50m 郊區 40—60m6、導線與地面的最小距離：

線路經過地區 3—10KV 3KV以下

居民區 6.5m 6.0m

非居民區 5.5m 5.0m7、高壓接戶線的導線截面，銅絞線不得小于16mm，鋁絞線不得小于25mm，線間距離不得小于0.45m，對地距離不得小于4.0m。

第五篇：JP2113配電線路故障巡視

四川省電力公司崗位技能考核操作任務書

一、任務名稱

JP2113 配電線路故障巡視

二、適用崗位

配電線路運行班長、技術專責、專責工和操作工

三、具體任務

口述，用圖片或視頻資料及試題庫考核配電線路故障巡視的內容和要求。

四、工作規范及要求

故障巡視是為了查明發生故障接地，跳閘的原因，尋找故障點并查明故障情況。

五、時間要求

本模塊口試時間為20分鐘，時間到立即停止。

四川省電力公司崗位技能考核評分細則