第一篇：工學結合一體化在車工實習教學中的應用

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工學結合一體化在車工實習教學中的應用 作者：侯瑞生

來源：《職業·中旬》2012年第03期

車工實習教學是一門直接應對零件加工的課程。從教學角度講，它是一門難度較大的課程。隨著科技的進步和社會的發展，以及市場對人才培養提出的新要求，傳統的職業教育理念、模式、方法已經不適應社會、企業、學生的要求。工學結合一體化教學法，對于培養具有綜合職業能力的技能型勞動者，是一種十分有效的方法。

一、工學結合一體化教學法在車工實習教學中的意義

工學結合一體化課程需要采取適合學生特點且具有職教特色的教學方式和組織形式——行動導向教學，即讓學生以個體或小組合作的形式，圍繞明確的學習目標，完成一系列的綜合學習任務。學生通過一個典型工作任務的完成，不但可以學習知識和技能，提高工作中與其他同學協調合作的能力，還可以充分發掘自身的創造潛能，促使其綜合職業能力得到提高。

車工是機械加工的基礎工種，它的應用非常普遍。車工的實習教學又是一門培養學生實際動手操作能力，與企業生產實際密切相關的課程，所涉及的知識面比較廣泛。傳統的教育理念、模式和方法已經不適應社會、企業、學生的需求，而工學結合一體化教學方法在培養學生動手能力的同時，更加注重綜合職業能力的培養。例如，在傳統的車工實習教學中，教師的備課、講授、示范、巡回指導等環節中，教師處于主體地位，學生在聽講、觀察、模仿、練習等環節中，處于被動的學習接受的地位，學生的學習積極性不高。單一的、被動的教學模式限制了學生的自我發展，限制了其創造性的發揮，限制了其相關知識的汲取。另外，所學內容只是單一課程的理論知識和操作技能。例如，在學習一個零件的加工時，教師只對其如何加工進行教學，而對于這個零件和其他部件的配合情況，如受力情況、磨損情況等不能充分講解。學生學習不到應知道的相關知識，不能完全適應現代企業用工的需求。

工學結合一體化教學法，轉變了教師和學生的角色。在教學過程中，學生成為了學習的主體，教師從知識的傳播者變為合作學習者，知識的獲得不再是傳遞、傳授、傳播的過程。在工學結合一體化課程中，學習的內容是工作，通過工作實現學習，即工作和學習是一體的。工學一體化，能反映一個完整的勞動過程、全面的勞動要素、完整的教學過程，能夠促進人的全面發展，包括知識、技能、職業經驗和社會經驗、職業理論、職業素養、職業道德、職業管理等知識。所以，根據車工實習教學的特點和技工學校學生的實際，筆者嘗試在車工實習教學中引入工學結合一體化教學法。

二、工學結合一體化教學法在車工實習教學中的應用

工學結合一體化教學法是以典型工作任務為載體，通過典型工作任務的完成來實現學習。典型工作任務的工作內容是提煉出來的學習任務，包含了“工作”的方方面面。

1.典型工作任務的確定

典型工作任務是一個職業的具體工作領域，又稱為職業行動領域。但是，真實生產環境下的工作，可能并不具備教學所要求的綜合性、典型性。工作過程的順序也不是學習的順序。所以，真實環境下的工作并不是教學，或者說教學中的“典型工作任務”“學習領域”一定不是企業真實工作任務的再現。典型工作任務是工作過程結構完整的綜合性工作任務。一般情況下，根據企業實用的需要，將一個具體的工作任務轉化為一個典型工作任務，找到學習內容的一個合適載體。在確定典型工作任務前，要根據學情分析、授課條件、知識目標、能力目標、企業實際等，設計典型工作任務。例如，錐度螺紋軸的加工，就是筆者在車工實習教學中開發的一個典型工作任務。這個典型工作任務包含了外圓、階臺、溝槽、外圓錐面、螺紋等基本元素，需要注意的主要是它的完整性與綜合性。

2.典型工作任務的組織與實施

典型工作任務確定以后，應以典型工作任務為主線，由教師提出任務設想，采用便于學生自主學習的方式組織教學。工作是由學生個人獨立完成，還是分組合作來完成，要根據典型工作任務的具體特點來決定。一般來說，對于單純針對某一新知識的內容，學生個人獨立完成較合適；而對于涉及知識面比較廣、難度較大的典型工作任務，則應分組合作完成。一體化課程，是在結構完整的工作過程中，讓學生經歷從明確任務、獲取信息、制訂計劃、實施計劃、檢查評價的整個解決專業問題的全過程。

（1）明確任務。由教師下發圖紙，提出任務設想。例如，“錐度螺紋軸”的加工任務，在教師的指導下，以小組合作的方式，使用普通車床，在３小時之內完成一件錐度螺紋軸的加工，達到圖紙的質量要求，并符合節能和環保的要求。然后，小組一起討論，最終確定目標任務。

（2）獲取信息。根據已明確的目標任務，小組內的學生根據分工搜集和查閱相關資料、信息，獲取有用的信息。

（3）制訂計劃。由學生根據明確的任務和所獲得的有用信息，對圖紙進行分析，確定加工工藝路徑，對工具、量具、刀具和材料進行選用。

（4）實施計劃。學生確定各自在任務中的分工，然后按照已確定的步驟進行工作。在這個過程中，教師可靈活運用講授、提問、討論、演示、巡回指導等教學方式達到教學目的。同時，采用相互競技、互動等形式，提高學生的學習興趣，激發學生的學習熱情。在實施計劃過程中，教師的引導和組織作用更為突出。在實施計劃過程中，保證每個組的計劃順利實施，指導學生規范操作、安全生產。

（5）檢查評價。生產實習的評價標準一般以檢查學生的操作技能水平、獨立完成工作的能力、生產管理能力、工作協調能力、職業道德、職業習慣為主要內容，不能只評價操作技能和產品質量。評價可采用老師評價學生、學生自我評價、小組評價、學生互評的形式。應對完成任務的全過程進行評價；評價的目的是以過程為主，不僅關注學習成績，而且關注學生非智力因素的發展，注重學生個體發展的獨特性，幫助學生樹立自信，讓學生在評價活動中學會反思、學會發展。

三、應用工學結合一體化教學法的體會

1.提高了學生的學習興趣

工學結合一體化教學法，從講授灌輸轉變為組織引導。這種看似教學模式的轉變，使學生從單調、枯燥的學習環境變為開放、活潑的教學活動，從而提高了學生的學習興趣和學習品質，學習效果明顯提升。

2.學生掌握的知識更加全面

通過完成一個典型工作任務，不僅提高了學生的理論水平和操作技能，而且在教師有目標的引導下，培養了學生相互協作溝通、分析解決問題等綜合職業能力。

3.對教師的要求提高

工學結合一體化教學，雖然不再是以教師為中心的教學，但在整個教學過程中，教師作為學生的首席合作者，不僅指導訓練過程、設計工作過程情景，而且還要培養學生的綜合職業能力。所以，要求教師具有理論與實踐的、跨學科的綜合知識。

（作者單位：山西省忻州市技工學校）

第二篇：工學一體化教學

“工學一體化”讓傳統課堂大變臉

——電氣工程系一體化教學改革紀實

“告訴我，我會忘記；給我看，我會記住；讓我參與，我會理解”，是我在開始“工學”一體化教學改革來教學中感悟最深的。職業教育在探索中前行，在創新中發展，在新一輪的教改面前我們采用什么樣的教學方法，采用什么樣的模式，才能培養適合經濟發展和企業需要的人才？工學一體化也許給我們指出了一條新的道路。

分組后小組成員在展示自己組名

學生在查詢資料填寫任務書

在學院全面倡導一體化教學改的大背景下，電氣工程系作為試點，電工教學開始了“工學”一體化的教學試點，11秋維修電工（2）班作為試驗班，全面實行新的教學模式。在教學活動中，我們逐漸弱化了教師的的角色，強化了學生的角色，讓學生成為教學活動的主角，充分調用學生的主動性，教師只作為引路人和答疑者，培養學生的自主學習能力。在教學改的摸索中，作為實驗班的教師，我們從“理實”一體化教學向“工學”一體化教學轉變，我們感覺最多的是需要更多的儲備，更多的是課前的準備，通過一段時間運行逐漸摸索出一套新的教學方法。

在教學活動設計、在完成工作任務的行動中讓學生學習到專業知識技能并獲得工作過程知識，我們概括為“做中學”。逐漸在教學中為“做中學”的教學設備和校本教材做著第一手資料的收集。在教學中采用項目教學方法，改變傳統以教科書為主線的教學模式，通過下發任務書，把學生的學習策劃為一個個項目；在每個項目“工作任務”中，讓學生明確做什么和做到了什么程度，在每個工作任務中通過小提示，小詞典，拓展只等小欄目，介紹與工作有關的專業知識和工作過程的知識。

在教學中通過帶領學生勘查現場，使學生在實實在在的工作環境中模擬訓練，專業技能掌握得更快，在這樣的教學模式下，培養出來的學生更符合企業工作的需求，企業更樂意接受這樣的學生，學生的就業率也就隨之提高。

學生在自行設計電路圖

小組成員在展示講解自行設計的電路圖 一體化教學改革之路是艱難的，實驗班只是邁出了探索的第一步，接下來還要根據目前的實踐效果去不斷地調整課程設置，開發相應的學材，逐漸完善教改模式。我深信，只要不斷探索，虛心汲取經驗，再加上自己的實踐摸索，在學院、系領導的指導下一體化教學改革之路會越走越通暢。

作者：楊林

電氣工程系 電工教研組

工學一體化教師

第三篇：工學結合實習總結

工學結合實習總結

機械工程學院 xxxxx

工學結合是我們機械專業學習的一個非常重要的環節，是將課堂上學到的理論知識與實際結合的一個非常好的機會。對強化我們所學到的知識和檢測所學技能的掌握程度有很好的幫助。為了提高我們的機械專業認知，加深模具、夾具在機械加工制作領域的感性理解。開闊視野，了解相關設備和資料，熟悉一些典型的零部件加工工藝，通過學校舉行的工學結合企業洽談會，我來到了浙江力霸皇工貿集團—浦江嘉豪自行車公司鐵件廠實習。

一、實習時間：2012年5月2號~2012年8月15號

二、實習地點：浙江力霸皇工貿集團—浦江嘉豪自行車公司鐵件廠

三、實習單位簡介：浙江力霸皇工貿集團公司創建于1988年，公司總部位于浙江省浦江縣城中山北路169號。占地面積50萬平方米，總資產7.8億人民 幣，員工2100余人。公司主要產品是自行車，電動車，電子冷溫箱。年生產能力山地自行車200萬輛，電動車30萬輛，電子冷溫箱50萬臺。公司還涉足教育、藝術、以及房地產投資等領域。公司在董事長嚴備戰先生的領導下，經過全體力霸皇人二十余年持續不斷的開拓創新，努力進取，公司現已發展成為國家商務部重點培育和扶持的出口企業、全國自行車行業重點骨干企業單位、中國自行車協會副理事長單位、浙江省行業的龍頭企業、地方經濟發展的支柱企業。公司通過了ISO9000質量管理體系，ISO9001環境質量管理體系認證，產品分別通過了3C，歐洲CE，日本SG，德國TUV，瑞士SGS等認證。公司產品遠銷日本、美國、歐洲等國家。并成為當今世界零售業巨頭美國沃爾瑪、法國家樂福、歐尚等公司的直接供貨商。公司被認證為中國出口名牌，出口免驗產品，浙江名牌產品。力霸皇商標更為認定為中國馳名商標。

四、實習內容：

1、了解機械制造工藝和設備，系統自動化及計算機輔助設計與制造的相關資料。

2、了解機械制造技術的現狀及其發展方向。

3、仔細觀察和熟悉典型的機械加工工藝過程及裝配調試過程。

4、學習相關機械模具、夾具及設備的操作過程。

5、學習企業管理“6S”的知識和技術管理的知識。

6、培養自己的職業素質，養成良好的就業心態與道德。

在鐵件廠實習的過程中，安全問題始終是第一位的。為了保證生產實習能夠順利進行，力霸皇公司的領導和學院帶隊老師在我們入廠實習之前，給我們上了一趟安全教育課。對工廠里的規章制度進行了講述。其中嚴格規定工作期間必須穿戴工作服裝，女士不準穿短裙短褲和高跟鞋，男士不準穿拖鞋和背心及短褲。且在工作實習期間，實習學生應該分散到不同車間，以免過于集中在一兩道工序前，導致嘻嘻哄鬧的情況出現。然后，指導帶隊老師帶我們參觀了力霸皇的日本山地自行車生產線裝配廠和美國山地自行車裝配廠。并列舉了一些典型的安全事故，其中包括電擊、砸傷、設備故障導致的工傷等。其中大部分都是由于操作人員的不規范操作而導致的后果。這樣的情況更加引起了我們對安全的重視。總之，通過這些入廠前的安全教育，是我們深深意識到安全的重要性。是我們牢固樹立了安全第一的思想，同時激勵了我們虛心向工人師傅學習技術的渴求，為實習的成功奠定了基礎。

實習期間，我是在鐵件廠的備料車間前三角加工班工作。這里有很多的壓力機，沖床，液壓機等，單工序和多工序加工機械都有。是以加工山地自行車和電動車的前三角零部件為主的。在五月份和六月份的的時間里，我從事的是車架前三角的前管內徑加工工序。工作時候，使用的是小型的半自動精密儀表機床。具體過程是先將下料好的前管胚料放入儀表機床的彈簧彈夾頭內，然后左手啟動扳手開關，待前管在機床內平穩勻速轉動后，使用右手握住推桿將車刀架緩慢平速的推送過去嗎，以達到將前管的內徑切削，去除毛刺，車出平滑倒角的效果。相對來說，這道工序是比較累的。在工作過程中，有大量鐵屑飛濺到身上，手臂上，和面部。如果操作者不佩戴安全防護罩、圍裙、和袖套，很容易產生燙傷事故。而且儀表機床的發動機就在左腳處，工作時會產生大量熱量，在暑熱的日子里自然是更加辛苦了。

七月份和八月的一個半月里，由于之前的七月九號工作時，我在砂輪機前磨削儀表機床車刀過程中，不小心操作不當，致使自己的左手虎口處被砂輪機打傷一道傷口，在醫院里縫了五針。這個工傷，我休息了13天。所以在之后的工作期間，我就沒有再繼續從事前管的內徑加工工作了，而是改成液壓式沖弧機進行沖弧工作。鐵件廠主要是生產山地自行車和電動車的相關零部件和配件。所以大部分零部件都是鋼鐵材料、管類的。因此很多工序的加工都需要在液壓沖弧機上進行液壓氣動沖弧后才能進行下一步的工序。而液壓沖弧機主要是由液壓氣動系統和沖弧夾具系統組成。啟動方式一般為手按開關或腳踏開關。同時沖弧機上進行的加工都是在液壓氣動系統的傳動力下帶動夾具系統的上下兩套夾具車刀進行加工。在這些工序加工過程中，通過班長的指導、工友們的指點及自己日常工作期間的觀察和學習。我對液壓氣動系統和夾具有了很深刻的理解。在平時的工作中夾具出現的一些磨損等小問題，自己也能簡單修補和組裝。這都是我以后人生里寶貴的工作經驗。

五、工作實習體會：

工學結合頂崗實習是我們機械高職院校大學生在大學期間的一次很重要的教學實踐環節。它結合了大三畢業實習和課程畢業設計等相關內容。培養我們查閱，收集資料的能力。讓我們熟悉各種工藝加工設計規范，鍛煉我們走向社會的綜合技術和社交能力。總的來講，我自己的這次工學結合還是比較圓滿的。畢竟從五月到八月，在100天的時間里，我們感觸了很多不同于大學校園和家庭的環境氛圍，而且自己也在這三個半月的時間里迅速成長。從中我不僅對我們之前在課堂中學到的理論知識有了更加深刻的理解，而且對接下來的學習起到了很多幫助。在工作期間，我所操作過的機械設備，諸如液壓沖弧機，精密儀表機床，壓力機等有了很深刻的理解和認知，也鍛煉了自己的設備操作水平。并且對自己專業未

來的發展方向—模具設計、夾具設計與應用帶來了很多新的思路。同我一行的還有其他14名本校實習同學，我們帶著渴望的心情來實習，也是帶著滿意的笑容歸去的。這樣的實習經歷對我們在校大學生來說真的是一次難得而完美的機會。給我們以后的學習帶來很大的動力，也是我們在畢業就業選擇時有了更多的啟發。

“安全重于泰山”這句話要時刻謹記心中。從事機械行業，稍有不謹慎，就會遇到各種工傷。因為機器是沒有思想的，如果我們不嚴把安全關，不時刻提高警惕，稍微放松一下就會有悲劇釀成。無論哪個員工、哪道工序、哪個崗位。我們都要在做好自己本職工作的同時，還要細心、有條不紊的進行生產。“安全來自長期警惕，事故源于瞬間麻痹”只有人身安全，才能擁有一切！

“路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索”年輕的我們，未來的路還很長，我們只有不斷努力，不斷進取，才有更好的明天。這次的的工學結合，我了解和學習了很多平時無法接觸到的東西，讓我們得到了很多鍛煉，這同樣也是對我們自身的一種檢驗。在實習過程中，我們看到了很多自己現實中的不足和個人需要改進的地方，這都為我未來的人生奠定了扎實的基礎。最后，也要感謝我的指導老師在我實習過程中給我們的照顧和問候，還有工廠的領導，車間主任與我們的班長。是他們，在我三個多月的實習日子里，照顧和指導我。你們都是我一生中巨大的財富，謝謝你們！

第四篇：車工一體化教學中的幾點體會

車工一體化教學中的幾點體會

《車工工藝與技能訓練》是技工學校機加工專業中一門重要的專業課程，按照學校安排，“一體化”教學主要采用的是課堂理論與實踐相結合的教學模式。目前職業學校學生文化基礎薄弱，學習積極性不高，在枯燥的專業課中很容易產生厭學而不能學到應有專業技能。根據課程性質和專業特點，下面是我如何開展車工一體化教學的幾點看法和做法：

一、深刻理解一體化教學

一體化教學是整理融合教學環節，把培養學生的職業能力的理論和實踐相結合的教學作為一個整體考慮，單獨制定教學計劃與大綱，構建職業能力整體培養目標體系，通過各個教學環節的落實來保證整體目標的實現。在教學中以學生作主體，以技能目標作為學生學習的目標。理論教學的內容和要求、教學環節和進度等均由技能訓練的需要來確定，理論教學完全服務于技能訓練。掌握理論知識就是為了實際應用。同時邊示范、邊講解，學生邊學習、邊動手，實現課堂理論教學與實踐技能培養融通合一，解決了在課堂上無法講解的一些技能問題。理論基礎知識的學習貫穿于實訓實習中，在實踐中學理論，提高學習效率。

二、創新“教”的內涵

實現一體化的教學并不是忽略理論知識的講授，而是要認識到，必要的理論知識始終是指導實踐的準繩。這里的教包括理論和技能的講授。教師將理論知識通過各種教學手段講授后，先親自動手做示范，之后給學生布置課題，讓學生先掌握老師教的方法，再鼓勵學生想新法，老師在一旁觀察指導，讓學生在實操中發現問題并討論解決，激發學生的學習興趣，鞏固所學知識。作為教師不是只教會學生怎么做就行了。例如：在講“車刀的刃磨”這一課題時，先給同學們做一遍操作示范，讓學生注意觀察、模仿，然后讓他們根據自己的掌握，去試著磨車刀。磨完后，要求他們寫出操作中自己的感受，寫出刃磨過程中出現的問題，并寫在作業上。老師收集所有的問題，一個一個去解決、講解，最后歸納總結，就是理論課所講的內容，看似講理論實際作用是在指導實踐。讓學生在實習中找到問題，發現問題并試著去獨立解決問題，老師給予指導、啟發、引導。解答問題后，再讓學生回到實踐，找出新問題，并寫出加工的心得體會，把經驗總結出來，上升到理論，在實際生產中鍛煉、提高技能，加深對操作的理解、掌握。

三、發揮“學”的優勢，以學生為主體，盡可能地發揮學生的主觀能動性

學生有學習興趣是最能達到教學效果的。作為教師要考慮兩方面：一是如何讓學生學，二是學生如何來學。我們的學生多數文化基礎差，單獨學習“車工工藝“理論困難較大，容易產生畏難情緒因此，在實習車間進行教學就有了學習的多樣性、趣味性，讓他們樹立正確的學習目的性，形成良好的學習動機，喚起學習的興趣。用直觀教學手段，讓學生多動手、多觀察、多練習，激發學習興趣，調動學生的學習積極性，穩定和鞏固學生的學習興趣，使他們不會因為困難而消失興趣，積極引導，嚴格要求，以磨練學生的學習意志，正確引導學生會用“車工工藝”去指導實際操作，有效地培養學生的學習興趣。

四、實施“分層教學”

面對技工學校的生源出現多層次的變化，車工專業生源也發生了變化，它不僅局限于以前的初中畢業生，還有從事本工種一段時間的社會人員及大中專畢業生，在生源的文化層次上明顯地出現了差異。分層教學是指針對學生知識、能力和學習需求的不同而分群體選擇不同的教學目標和內容，實施不同的教學方式，從而讓不同層次的學生都能得到不同程度的提高的一種教學模式。教學既要面向全體學生進行，向他們提出統一要求，在德、智、體諸方面發展，又承認學生個別差異。這就要求我們教師在教學實踐中采取分層教學法。分層教，就是在教學過程中，針對學生不同的個性特征與心理傾向，不同的知識基礎與接受能力，設計多層次的教學目標，運用不同的方法進行教學，從而使全體學生都能在原有基礎上學有所得，先后達到課程的要求。

首先，學生分層，我將學生分成3個不同的層次，A層基礎較好，學習積極性強，能起到模范帶頭作用；B層基礎相對較好，學習積極性一般；C層基礎薄弱，學習積極性差。針對3個不同層次的學生，就需要因材施教。其次，備課分層，在備課的時候就要兼顧3個層次的學生，哪些內容是全體學生必須掌握的，哪些內容可以要求部分學生掌握。第三、課堂教學分層，根據備課的分層，在課堂上講課的時候就采取課堂教學的分層。

五、分組教學

將全班同學分成8個組，每組4名同學。在實習的時候，先是4個組練習，另4個組在講解完之后，進行理論課的預習與復習。講解完車刀的刃磨后，前4組在車床上實習，后4組練習車刀的刃磨，相互輪換著，“人人有事做，事事有人做”，最大限度的利用了課堂時間，提高了課堂效率。

同時，在教學過程中時刻貫徹“安全第一”的思想，使學生養成一個遵守實習場所規定的好習慣。學生練習的過程中，我進行巡回指導，發現存在的問題及時的對學生進行指導，培養出符合社會需求的人才。

以上幾種教學方法是我在教學過程中總結出來的，通過實踐我深深的體會到：在授課時采用合適的教學方法，不僅能提高教學質量，還能培養學生的學習主動性，讓學生手腦并用在學中做，做中學，培養學生發現問題，解決問題的能力和綜合職業素質。在以后的教學過程中，我將更加努力，不斷的向身邊的老教師請教，學習，不斷地改變自己的教學方法，提高教學質量。

第五篇：工學一體化教學匯報

漯河技師學院電氣工程系工學一體化教學

工學一體化教學匯報

電氣工程系本學學期試點班級的電子技術工學一體化教學任務伴隨著最后一組作品的調試完成，圓滿的完成教學計劃，回顧整個教學過程，有收獲的喜悅，也有深刻的教訓，現將工學一體化電子技術實訓模塊本學期的教學工作做一匯報。

一、課題選擇

在全院改革的大環境下，電氣工程系作為全院工學一體化的試點院系，全系上下齊心合力，在各個方面做了精心的準備，在2月下旬，電氣工程系召開工學一體化教學交流會，由系主任主持召開，抽調骨干教師共同研究新學期工學一體化的電子技術教學課題。針對電子教學的實際情況，結合上學期電子技術一體化教學的經驗，就電子教學理論性強、內容抽象、原理難以理解等實際情況，結合工學一體化的教學模式，在電子實訓中培養學生的學習電子的興趣。讓興趣成為電子學習的切入點，在工學一體化的教學課題的選擇上，緊扣教學大綱，以興趣為主線、實用電路為主題、興趣電路相結合的原則，經過多次討論，最終確定了本學期電子技術實訓的課題，分為四個課題八周時間。整個課題的選擇以項目模塊設計法為主，每個項目下設置相應的工作任務，在教學過程中使得教學目標明確，學習任務清楚，使教學的主體由老師，變成課堂上的學生。通過本學期的教學來看，教學效果較傳統實訓教學有大的改觀，學生的興趣有了，學習的積極性提高了。

二、學情的分析

該實驗班級為12秋電工（2）班，全班49人，文化程度兩極分化嚴重，在學期初，電子技術開始的應知應會部分的理論學習，學生熱情不大，自主學習

漯河技師學院電氣工程系工學一體化教學 的能力差，針對這種情況，負責教學的兩位老師及時向系領導匯報情況，同時及時調整教學策略，通過召開教學座談會、找個別同學談心、看相關的勵志短片等方式，一點點的將學生情緒穩定下來，同時在教學設計上加入更多的視頻、實例、現場參觀等方式，把學生的積極性調動起來。全班49人，70%的同學已經對電子技術有了初步的認識，已經入門。同時大多數同學已能夠自主的學習，無論是從的接受，任務書的填寫，到現場的焊接、調試，都可以在組員的協作下自主的完成。同時在教學中加入了職業能力的培養，使學生在學習到專業技能的同時，也學會人際交往，在工作中培養團隊協作意識；讓每一個學生都發現自己的亮點。比如，有的同學在裝焊方面比較優秀，有的同學在調試方面比較得法，在教學過程中，通過項目中的任務，在接受任務后，讓學生自主的去選擇自己的任務，在完成一個任務的過程中，培養了團隊協作精神，增強了學生學習的信心。

三、取得成績

經過一個學期的實訓教學，在院領導的指導下，在系領導的帶領下，在師生的共同努力下取一些成績。在本系部內完成電子技術教學內容的課題的進一步完善。

四、存在不足、改進的方面

在學期的教學過程中固然取得一些成果，但是我們也發現還有許多不足之處。一是實驗班人數較多（全班49人），學生的學習程度參差不齊，在教學過程中難免出現教學效果的極端化，全班對知識的掌握成兩極分化狀態。二是在整個教學設計的過程中，對教學重難點的把握不夠、教學內容的拓展方面不完善，教學過程中教學深度把握不好。

我們在以后的教學過程中，針對教學過程中出現的問題，通過向有經驗的

漯河技師學院電氣工程系工學一體化教學

兄弟院校學習，通過學校之間的交流，借鑒成功改革的經驗，通過不斷地提高自己的專業技術水平，苦練教學本領，結合學院的實際情況，結合學生的情況，不斷地完善工學一體化的教學設計和教學過程，力爭完成教學設計的完整度。不斷提高教師的課堂駕馭力，完成工學一體化教學課堂的大變臉，使得教師稱為完美的編導，主持人，使學生稱為課堂真正的主人。

改革的道路總是漫長而艱難的，但是我們每一個從事一體化教學人都深信在院領導的正確指導下，在系部領導的帶領下，電氣工程系的工學一體化教學改革在不久的將來迎來碩果累累的豐收季節。