第一篇：水電站副站長述職報告-述職報告

個人述職材料

本人1992年畢業于湖南省林業專科學校（現湖南環境生物學院），同年分配到xxx水電站工作至今。承蒙和感謝上級組織和領導的關心和培養，在工作實踐中逐步得到了鍛煉和成長，擔任過辦公室行政班班長、辦公室副主任、主任、站長助理，現擔任xxx水電站副站長、總支委員兼機關支部書記，并于1999年通過函授學習取得了經濟管理專業的本科學歷，2001年獲得了水土保持專業的工程師資格證書。

回顧近幾年來我走過的歷程，尋訪長長的心路，我問心無愧。我能夠用黨員的標準來嚴格要求自己，凡事以身作則，處處起模范作用。這幾年，我扮演黨員、副站長、支部書記三種角色，無論哪一種角色，原創：http://www.tmdps.cn我都盡職盡責，全力支持劉正義站長的工作，我認為領導班子的團結，領導班子的凝聚力比什么都重要，它是把電站管理好、建設好、發展好的根本。我意識到，黨員固然要講黨性，也要懂感情，只講原則，不講感情的人，不是黨的好干部。為了這，我平時重視政治理論學習和黨的路線、方針的學習，加強自身的修養，提高自己的政治思想覺悟，黨中央提出來以法治國、以德治國，我更加感到一個共產黨員的自豪感和責任感。

作為分管電站后勤管理工作和人事政工的副站長，我知道我肩上擔子有多重。在自己的工作中，盡職盡責，忠于職守，多勞多得的事要干，多勞少得的事也要干，甚至是勞而不得的事，只要是工作需要更要帶頭干。盡管電站日常工作千頭萬緒，但我還是根據分管工作的要求和本站水電經濟發展的需要，努力抓好電站后勤服務管理，認真做好人事工作，積極處理內部矛盾和糾紛，協調好本站內外關系，注重協調好本站內部的人力、物力和信息等資源，盡力使之優化組合得以有效地運行。

作為紀檢委員和機關支部書記，本著“一身正氣，兩袖清風”的做人原則，恪守著“公生明，廉生威”的人生信條，自覺地接受群眾的批評和監督。在辦事時做到公正、公平、合理，一心為公，廉潔自律，以理服人。堅持原則，自覺抵制不正之風，敢于同違規和犯罪行為作斗爭。在享受方面，我總是低調處理，在用權方面，我更是如此，一切以能發揮班子的整體效能作用為前提，從不將自己的意見強加于別人頭上，凡事三思而后行，帶頭做出表率。

學習上精益求精，永不知足。在當今科技創新日新月異的時代，為了企業的生存和發展和自身素質提高的需要，必須時刻注意加快自己知識的更新，以適應時代的需要，否則就有被時代拋棄的危險。在學習上我主要采取三種方法，來加快新知識的占有量，一是書海知識，二用電腦充電，三是利用電視獲得知識。

我從一個剛跨出校門走上社會的學生，不斷得到鍛煉和成長，逐步走上電站領導崗位，都離不開上級組織和領導的關心和培養，離不開本站全體干部職工對我工作的支持和幫助，否則，我就難以如愿，寸步難行。滴水之恩，當涌泉相報，未來的道路更長，我要以此鞭策和激勵自己，努力地工作，不斷去創造、充實、完善自己，使自己在今后工作中再上一個臺階。

第二篇：站長述職報告

各位領導、同志們：

大家好！

我是動力中心軋鋼站站長許兔有，2009年11月動力中心成立后任軋鋼站站長，從事軋鋼站管理工作，以如何降低軋鋼非計劃停機影響以及材料消耗上開展工作，在確保生產24小時穩定的基礎上，積極摸索軋線最佳運行條件，為進一步降低消耗和生產成本奠定了基礎，擔任軋鋼站長后緊緊圍繞節能降耗，軋線安全穩定經濟運行這條主線扎實有效的開展工作。

2011年上半年已經過去。在這半年中，我們刷新了以往月總影響時間的記錄，突破月條線平均影響低于200分鐘、材料消耗低于***元大關，超額完成了中心既定任務；借此機會，我感謝大家，同時感謝一年來支持我、支持我們軋鋼站工作的領導、同仁，謝謝你們！

年初，根據公司的工作目標為藍本，結合我站的實際情況，以“成本經營”思想為指導方針，謀劃了以“節能減耗”為基調的工作思路，為全站工作把好方向，做好舵手。接下來，我擇其重點向大家做一闡述：

1、安全生產方面：

牢固實力安全第一的主導思想，堅持事前策劃，周密部署，嚴格對檢修計劃進行評審，注意細節，確保人員的安全和設備的穩定運行，在實際生產運行中對維修方式方法進行不斷改進，杜絕安全事故的發生。

半年來我站共發生人身事故重傷*起，輕傷*起，這些都是我工作

失誤所致，為此，我痛定思危，嚴格控制安全事故，深入一線，致力把各類安全隱患消除于萌芽狀態。

2、管理方面：

隨著成本控制理念的逐步深入，為了更好地降低生產成本，降低設備維修成本尤為重要，所以在維修方面要有一個新的突破，我站在公司和中心領導的帶領下，逐漸摸索各類工藝運行條件，在確保生產穩定的基礎上逐步改善維修條件，大力推行修舊利廢思想，加強日常維修點檢力度，兩年來職工維修技術有了很大程度的提高，生產的穩定程度得到了控制，技改后的工藝條件日益成熟，使軋線生產成本得到了進一步的降低。

為使工藝設備的配套和匹配，根據摸索的條件變化和設備影響因素；針對軋線吐絲機及輥環用費偏高，但生產損壞程度較大的客觀實際情況使用周期進行了調整，由過去的**周改為現在的**周，即提高了有效軋制率，又降低了維修成本，對提高生產穩定起到了很好的作用。

在設備管理上，始終堅持“設備長周期安全穩定運行”及“技能降耗”這一主題開展工作。針對軋線生產的特點，積極摸索工藝最佳運行條件，并制定符合實際的工藝指標。加大影響考核監督力度，充分挖掘內部潛力，調動員工的積極性，確保了設備長周期安全穩定運行，使非計劃停機影響得到了有效的控制，多次刷新歷史最好水平。

軋鋼站全年材料消耗目標是***萬元，針對這一任務，年初我們在班子會上集體研究，制定了一套切實可行的策略：首先是加強管理，從管理要效益，制定并完善了相應的崗位職責及工作制度，做到工作有章可循，職工各盡其責，制度面前人人平等，以制度促效益。其次，加強職工的職業道德教育，從意識觀念要效益，積極探索新形勢下職工道德的新特色，樹立團隊意識，主人翁責任感，培養“站興我榮，站衰我恥”的觀念。最后，加強職工技術培訓，從人員素質要效益，響應中心每季度舉辦的技術比武，提高職工業務技能水平，減少工作中的失誤率；開設班組內部培訓班，培養一專多能型人才，提高工作效率。通過這半年的實踐證明，這套策略是可行的，在今后的工作中，我還要在此基礎上逐步加以完善，爭取更上一層樓。

3、團隊建設方面：

領導班子是一個單位的旗幟，決定著一個單位的發展成敗和方向，因此班子建設至關重要。我注重從加強自身修養入手，用“策略就是決策”的思想武裝自己的頭腦，逐步提高決策執行的能力。在工作中，倡導用人格的力量感召人，不搞“一言堂”，杜絕“家長制”作風，發揮班子的集體決策功能，凡是站內的重大事項，都經過民主方式解決。班子內部經常溝通，大興團結協作、開拓進取之風，并以此來規范崗位內外的關系，從而鑄就一個講團結、講奉獻、講作為的集體。

如何提高管理水平，建立一套科學規范的管理體系，是每個管理者不斷探索和追求的主題。為了適應新形勢的需要，今年，我站啟用了“風段逐級”管理模式，以“機電一體”為基礎把我站工作分為一體系和二體系兩大部分，由郝虎光同志主抓二體系工作并側重維修方

面管理，由高奮云同志主抓一體系管理并側重電器方面管理，以周六站內會做為互通橋梁，權力下放、細化管理目標。同時，制定了一套與之相適應的崗位職責，明確分工，各司其職，不僅出色的完成了年初既定的管理目標，而且培養了基層干部的組織協調能力。

4、文化建設方面：

考慮到我中心工作性質負責，主要面向服務但又必須有過硬技術，而我站職工隊伍普遍年輕，可塑性強的特點，立足本職需要，實施了分機到人，包片到人這一管理思路，加強素質教育，并成立了各種群團組織，利用豐富多采的活動形式，努力營造良好的工作環境，全面提高整體素質。

5.存在的不足：

應急搶修。。在實踐的過程中，不斷積累和完善應急事故預案的編寫及演練??由于自身文化水平的限制對一些新技術、新工藝不能及時有效的全面掌握和有效利用，對節能降耗工作不夠到位，還需要進一步的努力。

6.今后的打算：

在今后的工藝管理中，在確保安全的前提下，力求有所創新：不斷學習新技術摸索新工藝，為公司軋線成本的有效降低最好服務，完善各類應急預案的編寫、演練。

7.工作體會

回顧這幾年的工作，雖然取得了一些成績，但是面對當前的經濟形勢，我深深的感覺到甘為的重要性，我為能成為一名維修站長而自

豪，軋鋼是公司的效益單位，是公司成本控制的最要崗位，軋鋼運行的好壞，直接影響著公司的運行質量，我作為軋鋼維修站長將不斷努力，摸索軋鋼新工藝和新技術，總結運行經驗，做好節能降耗工作，為公司的經濟運行做出新的貢獻。

最后，我代表軋鋼站全體職工再次感謝各位領導對我們的支持和幫助。

謝謝大家！

第三篇：站長述職報告

站長述職報告

每一天的時間都非常珍貴，回顧這段時間的工作，取得的收獲不是一星半點的，需要認真地為此寫一份述職報告。快來參考述職報告是怎么寫的吧，下面是小編精心整理的站長述職報告，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

一路走來，步履匆匆，不覺間20xx年已悄然向我們揮手作別。回首一年來的工作和生活，感悟良多。平時忙忙碌碌，沒有太多時間和機會坐下來好好總結自己做過的工作，年底了，靜下心來總結一年工作中的得失、查找自己的不足，為來年的工作做好安排和計劃，是很有必要的。因此，本人就這一年的工作小結如下：

一、思想方面

工作以來，在單位領導的精心培育和教導下，通過自身的不斷努力，無論是思想上、學習上還是工作上，都取得了長足的發展和巨大的收獲。思想上，堅持四項基本原則，擁護黨的各項方針政策，自覺遵守各項法律法規及各項加油站規章制度，學習上認真學習管理規范、積極開展創新。

二、工作方面

能吃苦耐勞、認真、負責、在同事的熱心指導下提高對加油站工作的重要性的理解。加油站運行的正常和加油站各位同志工作是緊密聯系在一起的。不管遇到什么問題，不管出現了什么問題，我都需要虛心誠懇的請教隨時總結隨時反省，絕對不允許出現自欺欺人，讓別人以為你是一個很聰明的人，加油站是不需要這樣的聰明，在這個工種對自己不認真就是對生命不負責、對國家財產不負責。工作在不同的時間段要有不同的側重點，這是必然的也是必需的。我不但要了解而且要積極的配合。我要拋棄個人的利益，把我的聰明運用到學習技術上，把我的能力以團隊的形式發揮出來，不搞個人的表現主義，這樣既損害公司，也傷害了自己。為了工作的順利進行，我們的分工也明確了，不是意味著埋頭苦干，恰是因為這樣我們更加要互相幫助互相檢查。公司需要有干勁的人，但一個人的力量永遠是不夠的。只要有能力，大家是有目共睹的，不但要發揮自己的特長，還要知道別人的特長。用行動證明自己，用成績征服大家。

俗話說：“活到老，學到老”，本人一直在各方面嚴格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地適應社會發展的形勢。通過閱讀大量的道德修養書籍，勇于解剖自己，分析自己，正視自己，提高自身素質為能保質保量地完成工作任務。

總之，一年來取得了一定的成績，但與上級的要求相比，仍存在一定的差距，我將在今后的工作中不斷努力克服和改進。

建站至今，在管局的正確領導下，在各部門的大力支持和幫助下，在兩位副站長的積極配合下，堅持以收費為中心，內強素質，外樹形象，較好地完成了全年的各項工作。現述職如下：

一、以提高自身綜合素質為出發點

打鐵還得自身硬，收費站草創，工作千頭萬緒，但我始終堅持政治和業務理論學習，把提高自身修養和理論水平作為干好各項工作的首要前提，把抓好班子團結作為干好各項工作的基礎。

1、作為一名預備黨員，我認真學習黨政方針、收費政策、職業道德規范和收費業務等。建站至今，組織政治學習次，業務學習次。通過學習不僅提高業務，更使我認識到，在工作中，是非、善惡、美丑的界限絕對不能混淆，堅持什么、反對什么，倡導什么、抵制什么，都必須旗幟鮮明。

2、作為基層站長，領頭雁，排頭兵，言行舉止都注重約束自己，對上級領導做到謙虛謹慎，尊重服從，對下級同事，做到嚴于律己，寬以待人，對周邊關系，做到坦蕩處事，自重自愛。

二、以求真務實、腳踏實地的工作為落角點

在不到兩個月的時間里，一手抓管理，一手抓精神文明建設，較好的完成各項指標。

1、抓好收費主業。x月x日建成通車，當時崗上只有8名同志，我和兩名副站長跟班收費一周。在此期間，以往收費站的工作經歷給了我很大的幫助，我帶領同志們嚴把車輛改型關，打擊闖關、倒卡、逃費車，做好應征不漏，堵塞漏洞。截止x月x日，收取通行費x元，其中小改大增收x元，抓獲闖關逃費車輛，挽回經濟損失x元。

2、抓站務管理。剛建成的站舍連床和衛生間都沒有，同志們就是在這樣惡劣的環境下，連續奮戰個日日夜夜，用我們的雙手和汗水建成今日窗明幾凈，舒適宜人的工作生活環境。

2、抓成本管理，開源結流。經過建站的艱辛，我和所有的同志一樣都視收費站為我們的第二個家，所以一滴水、一度電、一滴油我們都抓得仔仔細細，花得明明白白。每名員工都自覺樹立節約意識。

3、抓文明服務，樹立窗口形象。我將文明服務上升到一個政治層面的高度來要求員工。每逢站務會都將“以人為本、以車為本”的服務理念以不同的方式灌輸給員工。要求收費員從一個微笑、一聲問候、一句祝福做起，應時應景講好每一句文明用語，讓司乘人員有賓至如歸的感覺。用我們最優質的服務展示吉林省高速公路的風采。

4、抓隊伍建設，打造一支過硬的職工隊伍。三人同心，其力斷金，在工作中我與兩位副站長通力合作，團結一致，一切以收費工作，以收費站的利益為重。同時通過加強收費人員的業務學習，提高員工素質，尤其是提高收費員在處理突發事件的應變能力。

5、抓收費紀律，防止收費員違紀現象的發生。結合當前的.就業形式，教育大家遵紀守法，珍惜自己的工作崗位。

6、抓安全生產，防患于未然。首先是加強設備的保養與維護，發現問題及時處理，處理不了的及時上報；其次是加強夜間巡查，確保錢款安全；第三是加強假日四防安全檢查，做到防患于未然。全年未發生重大安全責任事故。

7、抓黨工團，發揮先鋒模范作用。發揮黨支部的戰斗堡壘作用，帶領支部黨員吃苦在前，率先垂范；發揮工會組織職能，幫扶困難職工，當好職工的勤務員；發揮團支部的骨干作用，組織開展各項文體活動，豐富職工的業余文化生活。

三、20xx年工作的一點想法

回首20xx年的工作，雖然做出了一點點成績，但距領導的要求還有很大的差距。隨著高速事業的發展壯大，對基層管理人員素質的要求會越來越高，只有通過不停地學習、總結、提高，才能適應現代化企業發展的步伐。展望20xx年，我將一如既往，恪盡職守，認真履行好自己的崗位職責。

1、率先垂范，以身作責，抓好班子建設，團結帶領全體員工，愛崗敬業，無私奉獻，踏踏實實做好本職工作。

2、依然以收費工作為中心，貫徹落實好管局的各項規章制度和文件指示精神，加大稽查力度，堵塞收費漏洞，確保20xx年收費任務的超額完成。

3、進一步加強文明服務工作。

4、進一步加強內業管理工作，在原有的基礎上整改、提高。

5、進一步發揮黨工團作用，樹立為職工謀利益，為職工服好務的思想，踏踏實實為職工辦實事，讓全體職工感受到集體的溫暖，調動大家愛崗敬業的熱情。

6、做好領導臨時交辦的工作和日常站務管理工作。

以上述職，請審議。

各位領導、同志們：

大家好！20xx年初，根據管理處的工作目標為藍本，結合我站的實際情況，謀劃了以“創新促進發展”為基調的工作思路，為全站工作把好方向，做好舵手。接下來，我擇其重點向大家做一闡述：

一、加強班子建設，興團結協作之風。

領導班子是一個單位的旗幟，決定著一個單位的發展成敗和方向，因此班子建設至關重要。我注重從加強自身的政治思想修養入手，逐步提高決策執行的能力。在工作中，倡導用人格的力量感召人，不搞“一言堂”，杜絕“家長制”作風，發揮班子的集體決策功能，凡是站內的重大事項，都經過民主方式解決。班子內部經常溝通，大興團結協作、開拓進取之風，并以此來規范崗位內外的關系，從而鑄就一個講團結、講奉獻、講作為的集體。

二、積累管理經驗，完善管理機制。

20xx年是中國加入世貿組織后的第一年，也是保津處全面啟動ISO質量認證的一年。如何提高管理水平，建立一套科學規范的管理體系，是每個交通人不斷探索和追求的主題。為了適應新形勢的需要，今年，我站啟用了“A”管理模式，將工作分為收費運營和后勤管理兩大部分，由高驥同志主抓收費工作，由辛湛洪同志主抓后勤管理，以辦公室做為互通橋梁，權力下放、細化管理目標。同時，制定了一套與之相適應的崗位職責，明確分工，各司其職，不僅出色的完成了年初既定的管理目標，而且培養了基層干部的組織協調能力。

三、遵循效益為先的原則，加強收費管理。

霸州收費站全年收費任務是1600萬元，針對這一艱巨的收費任務，年初我們在班子會上集體研究，制定了一套切實可行的策略：首先是加強管理，從管理要效益，制定并完善了相應的崗位職責及工作制度，做到工作有章可循，職工各盡其責，制度面前人人平等，以制度促效益。其次，加強職工的職業道德教育，從意識觀念要效益，積極探索新形勢下職工道德的新特色，樹立團隊意識，主人翁責任感，培養“站興我榮，站衰我恥”的觀念。最后，加強業務培訓，從人員素質要效益，每季度舉辦青工比武，提高職工業務技能水平，減少工作中的失誤率；開設計算機培訓班，培養一專多能型人才，提高工作效率。通過這一年的實踐證明，這套策略是可行的，在今后的工作中，我還要在此基礎上逐步加以完善，爭取更上一層樓。

四、加強行風建設，樹好窗口形象。

行風建設工作是樹立行業新風，優化發展環境的一項重要工作，收費站作為窗口單位，反映交通形象。因此，形象問題至關重要。為了規范崗位行為、轉變工作作風，在站內策劃啟動了“三優四化”工程，實施了兩項“文明服務規范”。其中，“三優四化工程”主要以加強形象建設、規范行業行為為主。“三優”即：優質的服務、優美的環境、優良的秩序；“四化”即：服務過程程序化、服務管理規范化、服務質量標準化、內務管理軍事化。“三優”和“四化”工程從實踐意義上講是兩個相輔相承的工程，創優活動是實現后期“四化”工程達到管理上臺階的必經階段。“文明用語四步曲”和“禮儀疏導三字經”是規范收費一線行為的基本服務舉措，其中“文明用語四步曲”（先微笑，再您好，執收過程，謝謝、走好）中提出了微笑服務的概念；“禮儀疏導三字經”（立正姿勢：身要直、要挺胸、腳靠攏；敬禮姿勢：身側轉、肩擺平、要立正；直行姿勢：半轉身、舉雙臂、打直行；交接崗姿勢：齊步走、英姿抖、士氣揚）規定了疏導員一系列動作標準，讓職工時刻清楚做什么和怎么做，以達到有的放矢的效果。

五、加強文化建設，提高整體素質。

考慮到收費站遠離市區，工作性質單一，而收費員隊伍普遍年輕，可塑性強的特點，立足本職需要，實施了“三二一”工程，加強素質教育，并成立了各種群團組織，利用豐富多采的活動形式，努力營造良好的工作環境，全面提高整體素質。

“三二一工程”，強調了以實施素質教育、道德教育、廉政教育為主的“三項教育”計劃，培養職工樹立“路興我榮，路衰我恥”的主人翁意識，明確了“依法收費，文明服務”的一項工作宗旨。其中，“素質教育計劃”是為拓寬學習渠道，改善知識結構，將職工培訓和個人自修有機結合起來，鼓勵和支持職工通過各種進修方式參加成人學歷教育，在三年內要求全員達到大專以上學歷。目前，我站具有本科學歷的2人，專科學歷的12人，在職進修人數占全站人數的98%。并利用所學之長成立了“醫藥衛生小組”、“宣傳報道小組”、“計算機課題小組”，以點帶面，促進了各項工作的開展。

為了活躍職工業余生活，我站以團支部建設為基地，組建了各種活動小組：成立“文藝隊”，自編小品、相聲、歌舞等節目占領文娛陣地，反映收費站的生活和收費員的心聲。今年，由我站選送的歌伴舞《歡樂中國年》，在保津處元旦晚會中獲一等獎。組建“體育代表隊”，經常與其他兄弟單位交流比賽，還定期邀請當地企、事業單位來站參賽加深感情，這些體育活動不僅強健了體魄，而且激發了職工拼搏進取的精神，增強了凝聚力……

文化建設是一面鏡子，我本著對職工負責的態度，努力為職工營造良好的學習氛圍和寬松育人的生活環境，使職工切實感到收費站不僅是工作場所，也是成長成才的學校。

六、開展特色工作，打響霸州站品牌。

創新是推動高速公路發展的主動力。而依托區位優勢、借助科技手段開展特色工作，是我們尋求突破和發展的戰略目標。為此，我們開展了以下三項特色工作：

1、站地共建，創造良好的外部環境。

理順地方關系，我們遵循“有理、有利、有節”的原則，從認清結合點、找準切入點、鞏固落腳點三方面付諸行動，與當地政府開展了許多文明共建活動：與當地警方聯手合作，利用監控錄像為偵破搶劫案提供重要線索；與霸州市委共同開展“攜手共創綠世紀”、“共植一片友誼林”活動，在當地引起了極大的反響；開展捐資助教活動，實施“幫教、助教”計劃，為當地小學捐贈圖書及體育用品；在“5.18”河北經貿洽談會的服務工作中，霸州站作為河北省對外交流的一個窗口，承擔著重大的收費任務和形象建設任務，站領導從外部形象、收費工作及文明服務三方面認真研究、周密部署，圓滿完成了會展服務工作。事后統計，從5月15日到19日，我站共完成通行費征收33.4萬元，迎送過往車輛兩萬余輛次，并以其高效、嚴謹和充滿溫情的工作贏得了經貿會組織者和四方客商的肯定，在實現經濟效益大豐收的同時，也為當地經濟的繁榮作出了貢獻……

真誠的付出贏得了當地群眾的信任和尊敬，也使站地關系日漸穩固，為霸州站收費工作的順利開展創造了良好的外部環境。

2、“以網為媒”，加大宣傳，增進交流。

網絡技術的飛速發展，信息化程度的高低已成為企、事業單位乃至國家現代化水平和綜合實力的重要標志。因此，我們在探索中著重做了三方面工作：架設站內局域網，構筑各部門間相互聯系的橋梁，提高了辦公效率；開設計算機培訓班，對職工進行計算機知識普及教育，為保津路實現自動化收費奠定了基礎；同時，學以致用，自建并上傳了霸州站網站，包括工作制度、特色工作、收費政策等內容的網頁近千頁，尤其是行風建設專欄的開辟起到了報道工作動態、宣傳工作精神、交流工作經驗、展示工作成果的作用。同時借助互聯網的優勢廣泛征集意見、接受監督，加大宣傳，增進了與同行和社會各界的交流，提高了管理水平。霸州站網站的開通，在高管局所轄各收費站中還是首家，充分展示了保津路科技路、文化路的鮮明特色。

3、檔案管理，規范內業管理水平。

為了提高內業管理水平，本年初，就將檔案管理列入工作計劃，并建立了一套完善的檔案管理體制，由我親自負責，辦公室主抓，設置了檔案室，實現文書、會計和業務檔案綜合管理，形成了目前以檔案室為中心，各科室、文書管理人員分工負責的檔案管理網絡。20XX年10月，我站檔案管理工作通過省二級認證，現已具有省一級管理水平的實力，計劃于明年申報省一級檔案管理資格認證。

4、美化站區，改善生活環境。

過去的霸州站院內雜草叢生，建站時廢棄的建筑垃圾堆成小山，宿辦樓后面20多畝荒地坑坑洼洼，滿目瘡痍。春季多風，塵土夾著雜草飛的滿院都是；夏季，各類寄生蚊蟲肆虐，嚴重影響全站職工的身體健康，同時也有損于霸州站的外部形象。

針對此情況，我號召全體職工自己動手，優化環境。我們清掃垃圾、鏟除雜草，平整出土地20多畝，鋪設好灌溉管道，種植了松柏、紅葉小菠、爬山虎等植物。經過精心護理，宿辦樓后院變成一片綠色的海洋。為給職工提供一個休閑娛樂的場所，霸州站還在站區西南角的荒地上建起了一個小公園，綠地、花壇、竹林、假山相映成趣，一副石桌、石墩擺放在草地之中，用鵝卵石鋪成的石子小路穿插在綠地，竹林之間，速生柳已是綠樹成蔭，美不勝收。如今的霸州站，綠樹立映著藍天，青草撫著大地，優美的環境使徜徉其間的收費員們無不感到一種家的感覺。

七、其他工作。

1、高度重視安全生產，把安全工作列入日常工作日程，成安全生產小組，采取防、治結合的措施，防止了各類事故的發生。

2、關心職工生活，對食堂管理大膽改革，實行承包制，節約經費開支的同時，提高了飯菜質量，使職工衣食無憂。

當然，收費站的工作繁雜，不能面面俱到，我只針對管理處、我站今年的工作，擇其重點做了匯報。我在工作中還有一些不足之處，希望大家在今后的工作中給我提出寶貴的意見和建議，我一定會逐步完善自我，爭取來年做得更好。

最后，我代表霸州站全體職工再次感謝各位領導對我們的支持和幫助。

第四篇：站長述職報告

二〇〇八 工作述職報告 崔 焰

二〇〇八年工作述職報告

崔 焰

時光轉瞬即逝，緊張、充實的2008年即將過去。在這一年里，我和陳莊收費站的全體干部職工一起生活、學習和工作。彼此建立了深厚的友誼，同時在實踐中磨練了工作能力，使我的業務能力和管理水平又有了很大的提高，當然這與上級領導的幫助和大家的支持是分不開的，在此我深表感謝！

我作為陳莊收費站的副站長（主持工作），深感責任重大。任職以來，切實遵照市局、管理處各級領導的指示要求，忠實履行崗位職責，帶領全站干部職工團結協作，順利開展各方面工作。一年來，我始終以十七大會議精神為指導方針，努力提高自身的政治素質；以嚴抓通行費征收為重點，完成收費任務；以加強隊伍建設為基地，全面提高隊伍整體素質；以爭當黃河三角洲四化管理排頭兵為契機，樹立窗口形象。現就我一年的工作情況匯報如下：

一、注重政治、業務知識的學習，以學習提高素質

認真學習，深刻領悟上級部門的指示精神，努力提高思想政治素 質，為使自己的思想盡快適應新形勢、新工作的需要，我注重從提高自身素質做起，深刻領悟“十七大”會議精神，并把“三個代表”重要思想貫穿到現實生活工作當中去，樹立顧全大局，團結協作意識，促進班子的凝聚力。

因此，我要求自己在日常工作和學習中做到以下幾點：首先，堅持把學習、理解、領會黨的基本路線、方針、政策和“十七大”會議 精神作為首要任務，堅持運用“三個代表”重要思想武裝自己的頭腦、指導實踐、推動工作，努力提高自身的政治理論水平和政治思想覺悟，注重在提高領會力，增強把握力上下功夫，不斷提高對“三個代表”的理解力；十七大會議召開以來，自覺把思想統一到會議精神上來，并在全站掀起了學習十七大會議精神的浪潮，自己用心學習、用心領悟、用心把握、用心落實，堅持理論聯系實際，把學習貫徹會議精神與大討論活動相結合，進一步解放思想，破“空”排“難”，自我加壓，提高境界。其次，從實際工作出發，有針對性地學習一些管理知識和業務知識，從嚴要求自己，做到干什么、會什么、精什么，從而使自己成為有知識、懂業務、會管理，勝任本職工作的領導干部。最后，堅持學習法律、法規，不短提高自己依法辦事能力。

通過學習，使自己進一步端正了工作指導思想，理清了工作思路，改進了工作方法，做到工作扎實有效，完整到位。同時也帶動提高了全站干部職工的整體素質。目前，我站干部職工隊伍穩定，各項工作蓬勃發展，干部職工信心倍增，干勁十足。

二、嚴管理，挖內潛，完成收費任務

面對2008年艱巨的收費任務，為能順利完成管理處下達的收費 任務，我站在年初就制定了詳細的工作計劃，有準備的開展工作，逐步完善崗位責任制，挖內潛，睹漏洞，較好地完成了收費任務。

一是選拔業務能力強，有組織才能的收費員為班長。實行班長負責制。強化管理目標，并定期調換收費、發卡及疏導崗位。做到人人會收費，人人會疏導，培養業務熟練技術全面的收費員。二是進一步擴大稽查的范圍，除嚴格檢查崗上工作紀律，票、款、卡是否相符外，還增加了內務衛生、物品擺放等內容。

三是進一步健全票證管理。嚴格領入、發放票證程序，堅決做到票證清晰，對通行費票據、回收卡進行檔案化管理，定期繳銷。

四是把職工教育制度化、經常化，每周召開站中層會議，及時表揚好人好事，批評不良傾向。組織職工學習相關的法規、政策和收費文件，并定期進行考核。開展“比、學、趕、幫、超”活動，以此來調動職工的工作積極性，使站內形成良好的工作風氣。

五是熱情為過往司乘人員服務，在工作中強調文明用語，禮儀疏導，主動為司乘人員做好事，做實事。妥善化解司乘人員與收費之間的矛盾。

三、加強行風建設，提高服務質量

行風建設工作是樹立行業新風，優化發展環境的一項重要工作，針對于此，我站在上級的正確領導下，始終站在“三個代表”的重要思想高度，樹立“以人為本，以車為本”的服務理念，認真部署，狠抓落實，成立行風建設領導小組，使行風建設工作有計劃、有組織、有監督的實施。工作中，我們全面推行“一次性告之制度”、“首問負責制”、“投訴待崗制”、“違規離崗制”，用制度來加強長效管理。在做好內部宣傳的同時，也加強了與社會各屆的交流和溝通，努力營造全社會理解、關心、支持公路征費工作的良好氛圍。通過狠抓行風建設，提高了服務質量，樹立了良好的外部形象，得到了社會的廣泛認可。

四、開展爭當黃河三角洲四化管理排頭兵活動

嚴格按照爭當黃河三角洲四化管理排頭兵的總體要求，推行服務 承諾制，加大宣傳力度，堅定了“以人為本，服務社會”的工作理念。結合本站實際情況，以站地共建為特色，認真安排、周密部署，制定了相應的活動計劃和工作方案，對爭當黃河三角洲四化管理排頭兵活動進行有計劃地指導、組織、監督和實施。

五、加強自身廉政建設

用四大紀律八項要求嚴格要求自己，自覺遵守市局、管理處各級 黨委有關領導干部廉潔自律的規定，要求自己做到：上級規定不準做的我絕對不做，上級要求達到的我力爭達到，不違章、不違紀、不犯法，嚴格按我站制定的廉政措施秉公辦事，在考慮問題、處理事情當中，凡是要求職工做到的，自己首先做到，做個稱職的站長。

六、做到一個突破，即突破不合理的管理機制和服務體系，建立健全新的完善的管理機制和服務體系

在新階段，新形勢，新要求下，機制改革勢在必行，如何改，改到何種程度便成了一個新的課題。我站在今年下大力度改革機制，廢棄舊的不合理的制度，提倡人性化管理，樹立“以人為本”的管理理念，不斷總結不斷改進，使管理機制和服務體系日趨完善，逐步形成了一套科學的、人性的、民主的、合理合法的管理服務體系。如推行新的重大事故責任追究制，明確了責任人分擔的責任，使職責分清，權責分清；制定了站務管理制度和安全管理制度等。通過一系列制度 5 體系的不斷完善，我站的工作逐步走向正軌，打造了一支緊張向上、紀律嚴明的收費隊伍。

七、在管理好收費工作的同時，也積極做好其他方面的管理 首先作為站內“安全領導小組”的組長，要牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想，經常帶領大家對站內可能存在的安全事故隱患進行排查，杜絕了各類不安全因素，防止了事故的發生。其次為職工創造良好的生活環境，動腦筋、想辦法，使職工吃飽、吃好，安心工作。再次經常與職工溝通思想，發現問題，及時化解，使職工沒有思想包袱，輕裝上陣。

收費站作為基層單位，工作比較繁雜，在這里不能面面俱到，我只針對上級的要求及陳莊收費站開通一年來開展的各項工作，擇其重點做了匯報，不能以點帶面。

工作上雖然取得了一些成績，但反省自己的思想和工作，還有很 多不足。一是思想政治工作還需要加強，在完善自我思想素質的同時還要教育廣大職工提高素質等。二是還存在官僚主義作風。對一些問題的處理、調研不夠，分析問題時欠缺第一手資料，聽取下屬的意見還不夠，與職工的交流還不夠深刻。今后我要進一步的深入職工當中去，積極溝通思想，認真聽取職工的意見，掌握第一手資料，為解決工作中的各種問題打好基礎。三是領導水平和協調能力有待于進一步的提高。今后，我要不斷的進行理論學習，豐富自己的理論水平，并將學到的知識運用到管理工作當中，同時加強與各部門的協調，使全 6 站建設不斷步入正軌，各方面發展有序進行。從整體利益出發，透過現象看本質，解決好站內存在的實際問題。

2008年即將過去，我有決心也有信心，在管理處領導的正確領導下和全站干部職工的共同努力下，走向新的征程。鞏固成績，揚長避短，再展新姿，再創佳績，再塑新風，為陳莊收費站的建設貢獻自己的一份力量，為東營高速公路管理處的發展壯大做出更大的貢獻！

第五篇：站長述職報告

站長述職報告

各位領導、同志們： 大家好！日新月異的2002年已經過去。在這里，我之所以用日新月異一詞，是因為從宏觀角度講，它代表了中國改革開放和現代化建設波瀾壯闊的發展歷程；從微觀角度講，它也涵蓋了霸州收費站一年來的工作目標。在這一年中，我們刷新了以往通行費征收的記錄，突破了1700萬元大關，同比增長22%，超額完成了收費任務；我們的檔案管理工作通過省二級驗收，成為高管局收費站中的排頭兵；同時，開通了高管局收費站中的首家網站，以點帶面，促進了各項工作的開展。借此機會，我感謝大家，同時感謝一年來支持我、支持我們霸州站工作的領導、同仁，謝謝你們！年初，根據管理處的工作目標為藍本，結合我站的實際情況，以“三個代表”重要思想為指導方針，謀劃了以“創新促進發展”為基調的工作思路，為全站工作把好方向，做好舵手。接下來，我擇其重點向大家做一闡述：

一、加強班子建設，興團結協作之風。領導班子是一個單位的旗幟，決定著一個單位的發展成敗和方向，因此班子建設至關重要。我注重從加強自身的政治思想修養入手，用“三個代表”的思想武裝自己的頭腦，逐步提高決策執行的能力。在工作中，倡導用人格的力量感召人，不搞“一言堂”，杜絕“家長制”作風，發揮班子的集體決策功能，凡是站內的重大事項，都經過民主方式解決。班子內部經常溝通，大興團結協作、開拓進取之風，并以此來規范崗位內外的關系，從而鑄就一個講團結、講奉獻、講作為的集體。

二、積累管理經驗，完善管理機制。2002年是中國加入世貿組織后的第一年，也是保津處全面啟動iso質量認證的一年。如何提高管理水平，建立一套科學規范的管理體系，是每個交通人不斷探索和追求的主題。為了適應新形勢的需要，今年，我站啟用了“a”管理模式，將工作分為收費運營和后勤管理兩大部分，由高驥同志主抓收費工作，由辛湛洪同志主抓后勤管理，以辦公室做為互通橋梁，權力下放、細化管理目標。同時，制定了一套與之相適應的崗位職責，明確分工，各司其職，不僅出色的完成了年初既定的管理目標，而且培養了基層干部的組織協調能力。

三、遵循效益為先的原則，加強收費管理。霸州收費站全年收費任務是1600萬元，針對這一艱巨的收費任務，年初我們在班子會上集體研究，制定了一套切實可行的策略：首先是加強管理，從管理要效益，制定并完善了相應的崗位職責及工作制度，做到工作有章可循，職工各盡其責，制度面前人人平等，以制度促效益。其次，加強職工的職業道德教育，從意識觀念要效益，積極探索新形勢下職工道德的新特色，樹立團隊意識，主人翁責任感，培養“站興我榮，站衰我恥”的觀念。最后，加強業務培訓，從人員素質要效益，每季度舉辦青工比武，提高職工業務技能水平，減少工作中的失誤率；開設計算機培訓班，培養一專多能型人才，提高工作效率。通過這一年的實踐證明，這套策略是可行的，在今后的工作中，我還要在此基礎上逐步加以完善，爭取更上一層樓。

四、加強行風建設，樹好窗口形象。行風建設工作是樹立行業新風，優化發展環境的一項重要工作，收費站作為窗口單位，反映交通形象。因此，形象問題至關重要。為了規范崗位行為、轉變工作作風，在站內策劃啟動了“三優四化”工程，實施了兩項“文明服務規范”。其中，“三優四化工程”主要以加強形象建設、規范行業行為為主。“三優”即：優質的服務、優美的環境、優良的秩序；“四化”即：服務過程程序化、服務管理規范化、服務質量標準化、內務管理軍事化。“三優”和“四化”工程從實踐意義上講是兩個相輔相承的工程，創優活動是實現后期“四化”工程達到管理上臺階的必經階段。“文明用語四步曲”和“禮儀疏導三字經”是規范收費一線行為的基本服務舉措，其中“文明用語四步曲”（先微笑，再您好，執收過程，謝謝、走好）中提出了微笑服務的概念；“禮儀疏導三字經”（立正姿勢：身要直、要挺胸、腳靠攏；敬禮姿勢：身側轉、肩擺平、要立正；直行姿勢：半轉身、舉雙臂、打直行；交接崗姿勢：齊步走、英姿抖、士氣揚）規定了疏導員一系列動作標準，讓職工時刻清楚做什么和怎么做，以達到有的放矢的效果。

五、加強文化建設，提高整體素質。考慮到收費站遠離市區，工作性質單一，而收費員隊伍普遍年輕，可塑性強的特點，立足本職需要，實施了“三二一”工程，加強素質教育，并成立了各種群團組織，利用豐富多采的活動形式，努力營造良好的工作環境，全面提高整體素質。“三二一工程”，強調了以實施素質教育、道德教育、廉政教育為主的“三項教育”計劃，培養職工樹立“路興我榮，路衰我恥”的主人翁意識，明確了“依法收費，文明服務”的一項工作宗旨。其中，“素質教育計劃”是為拓寬學習渠道，改善知識結構，將職工培訓和個人自修有機結合起來，鼓勵和支持職工通過各種進修方式參加成人學歷教育，在三年內要求全員達到大專以上學歷。目前，我站具有本科學歷的2人，專科學歷的12人，在職進修人數占全站人數的98%。并利用所學之長成立了“醫藥衛生小組”、“宣傳報道小組”、“計算機課題小組”，以點帶面，促進了各項工作的開展。