第一篇：討論反思報告

討論反思報告

近期根據公司安排，通過召開討論會議，深刻反思自己，認識到自身在工作、生活、學習、方面，在改造自身方面還存在一些問題和不足。在以后的工作中，我應做好以下幾個方面：

1、加強制度、規程、隱患的執行力度。

反思自己在工作中是否也存在類似工作不細心、不到位，在執行規程中有時自己認為并不嚴重的問題執行中有放縱的意識。有部分礦井的隱患執行不到位，機電礦長找各種理由推諉，而自己沒有深層次的追究。

2、工作時間安排的不合理。

部分工作沒有合理的安排工作時間，導致工作有拖拉的顯現，重點沒有分好輕重緩急，部分業余時間沒有合理利用，部分工作沒有及時跟蹤。

3要加強自身責任意識，同時加強責任意識和對規程的學習，對礦井接觸時間短，針對礦井的規定在認識上有不足，對四大件了解較少。

謝東力

第二篇：大反思大討論

各位領導同事們大家好：

結合這次“大檢查、大反思、大討論”下面請允許我就為什么存在僥幸心理和習慣性違章和怎么樣克服僥幸心理和杜絕習慣性違章說以下我的觀點和看法。

為什么存在僥幸心理和習慣性違章？

首先我認為，人的行為是受觀念支配的，而觀念是在一定歷史條件下的生存環境中形成的。相當一部分員工，特別是一線操作工成長于自然經濟文化環境：我們自然經濟生存方式、思維方式保持著先天的聯系，安全意識不夠，責任心不強。違章指揮和違章作業容易釀成事故，然而我們卻認識不到這一點，事事存在僥幸心理，認為不是每次違章作業就一定要出事故，該投機時就投機，該取巧時就取巧，即使有事也不會落在自己身上。數據表明，有17%的被調查者認為此類思想在聲音指揮和違章操作中最為突出。

其次，對待危險工作沾沾自喜，麻痹大意。經常存在于業務熟練，技術過硬的員工身上，明知道應該按照規定去做，但為了圖省時省事，走捷徑，有意忽略或簡化了某些規程，認為一直以來按照規程沒有出事，省略一些也不一定出事。往往我們“省略一些也不一定出事”這個想法就很可能釀成大禍。

再次我們在工作中對老毛病、壞習慣熟視無睹以至于習慣性違章，致使現場違章屢查屢出。不出事故不等于沒有發生事故的危險，不能因為某段時間內沒有發生事故就高枕無憂表。有些事故后果不很嚴重。但發生率很高。有些事故發生頻率很小，一旦發生其后果很嚴重。不能由于不是每次違章指揮和違章操作都會導致事故，甚至違章違規行為大大多數情況下不會造成嚴重后果，所以違章成為一部分員工的習慣。統計規律表明，單次發生概率很小的事件，其重復次數越高，發生的總概率越大。最后安全生產責任制落實不到位，員工在作業之前沒有進行風險評估，沒有進行危險作業前的準備。員工沒有正確認識安全生產責任制。現場責任人崗位責任心差、沒有直線責任和屬地管理的意識。沒有做到“干什么干好什么，干什么學什么、干什么會什么”百分之百的掌握。

那么我們怎樣克服僥幸心理和杜絕習慣性違章呢？

我認為，首先要提高自身的安全意識，安全素質，任何作業都牢記和熟記“反違章六條禁今”和“危險作業十不準”的要求去做。其次就是牢記沒有安全就沒有一切，誰主管，誰負責，以人為本等五種安全理念，切實落實到工作中去，再次就是，進一步提高自身技術素質，綜合應用能力和增強自我防護能力，做到“干什么學什么”，“干什么會什么”百分之百的掌握。

最后，在以后工作中，與同事間密切配合，搞好協調，認真履行各自職責。工作中嚴格落實“四有工作法”即工作有計劃，行動有方案，步步有確認，事后有總結。牢固樹立“自身行為關系到企業形象，關系到企業利益，關系到我們切身利益，關系到市場戰略實施的理念。

我們只有把公司的事當成自己家的事，值好每一天勤，上好每一天辦，做到我的屬地我管理，我的責任我來擔。社會放心，公司放心，大家放心，我放心。

以上就是我的觀點和看法，謝謝大家。

第三篇：學習討論落實活動反思報告

學習討論落實活動反思報告

近日，我隊組織了全體干部職工的學習討論。學習討論中，深入學習總書記系列重要講話精神，凈化整治生態，市縣弊革風清，重塑晉中形象，促進富民強市。這次學習室身為重要歷史關頭采取的重大措施，是我市開創弊革風清、富民強市新局面的必然要求、市各級領導干部歷史責任和現實擔當。邊學習，邊討論，邊落實。共同提高了思想上面對于國家形式的認識，屢清了今后工作上面的方向，增強了對于以后的制度建設等方面的信心，避免了很多原來所不曾認識的弊端。

為進一步建立健全路政管理制度體系，規范路政人員依法行使路政管理職責，保障公路的完好、安全和暢通，我市路政支隊根據相關法律、法規、規章的規定，結合全市路政管理工作的實際，要求全系統各級路政部門認真按照規定的要求，切實做好路政管理各項工作。分別對路政執法人員巡查工作的職責、路政督查工作計劃、程序和結果處理，以及路政管理重大事項報告范圍、時限、責任認定與追究等內容作出了詳細的要求，對進一步提高全市路政管理工作水平和保護公路橋梁安全提供了重要保障。

公路路政管理是在貫徹執行國家公路法律法規的前提下，運用合法的程序和方法打擊亂堆、亂占、亂搭、亂建等違法行為，保護公路合法權益不受侵害的一種強有力的管理活動。隨著社會經濟和公路事業迅猛發展，路政管理工作在公路建養管中的地位越來越重要，難度越來越大。新時期路政管理工作出現許多新問題，如何采取有效對策，克服“難點”，維護好路產路權，確保公路安全暢通，實現人、車、路與自然和諧發展，是路政管理部門亟待解決的重要課題，也是科學發展觀賦予路政管理的新使命。

路政管理是一項復雜的系統工程，需要動員各級政府，各行業主管部門和社會各界的力量才能有所作為。同時，它又是一項長期性的工作，不能“畢其功于一役”。要以科學發展觀為統領，攻堅克難，開拓創新。使路政執法真正在新的歷史時期贏得人、車、路與自然和諧發展。

通過討論學習深入推進反腐敗斗爭，必須標本兼治。當前，要突出治標，堅持重拳出擊，有案必查、有腐必反、有貪必肅，“老虎、蒼蠅”一起打，始終保持反腐敗高壓態勢。特別是對現在還不收斂不收手的更要從嚴查處，堅決遏制腐敗蔓延勢頭。在治標的同時，要深入貫徹落實總書記提出的“反腐倡廉的核心是制約和監督權力”、“把權力關進制度的籠子里”的要求，在治本上下功夫。針對我省出現的系統性、塌方式腐敗，必須嚴格貫徹落實習總書記的講話傳達精神，結合王儒林書記提出的“六權治本”，從源頭上把制度的“籠子”織密、編牢、扎緊，努力形成不能腐的長效機制。

路政支隊為最大限度地解決審批環節多、時限長、效率低等問題，從體制機制上消除滋生不正之風，切實做到真放權，放實權，路政支隊以建立路政權力清單和行政權力下放為抓手，助推交通路政發展。首先依法建立路政權力清單，實現“清單之外無審批”，確保行政權力定性準確、設定合法，做到“法無授權不可為”，最終匯總形成支隊權力清單為行政許可10項，行政處罰權42項，行政強制14項，行政征收1項。二是依法下放“一條路”、“兩個站”，即分別下放了支隊直管秋郭公路路政管理權，該路路政管理權今后由榆次區交通路政大隊具體實施；下放了靈石縣火山村、堡子塘公路超限檢測站的業務指導管理權，“兩個站”的業務工作今后由靈石縣交通路政大隊進行管理。三是擬下放“7項路政許可權”。根據上級部門的文件精神，擬將7項縣級公路路政許可權限進行下放，相關材料已逐級上報。權力清單建立、下放后，市交通路政支隊事前、事后監管職能得到了加強，各縣交通路政大隊的主動性、積極性和創造性得到了充分調動，以便更好地為我市交通路政發展發揮力量。為我市的改革發展貢獻我們職能部門該做的貢獻。

第四篇：反思剖析報告討論發言提綱

反思剖析報告討論發言提綱

通過認真學習《黨組反思剖析報告》，我本人深受啟發，《報告》針對我 政治生態存在的突出問題進行了深刻的剖析，找準了問題產生的根源，并提出了具體的整改措施，我認為《報告》從實際出發，問題找的準、根源挖的深、措施提的實，結合多年的工作經歷，在具體落實上我再提三點建議：

一、在轉變思想作風上下功夫

多年形成的一些散、亂、慢、等、看、靠等不良作風已嚴重影響到政府工作的正常開展，自群眾路線教育活動開展以來，我縣干部思想觀念上有所轉變，但還不夠，特別是責任和擔當意識，有些干部甚至產生了不干事、少干事、能推則推、能拖就拖的思想，我認為，應該進一步加大思想作風建設，把這種苗頭消滅在萌芽狀態。

二、在完善制度措施上下功夫

隨著群眾路線和學習討論落實活動的開展，縣政府出臺了一系列的整改措施、制度，我個人認為還沒有形成閉環，建議進一步完善制度，切實做到橫向到底縱向到邊，形成全覆蓋。

三、在督查落實上下功夫 制度措施制定出來了，如何落到實處，起到作用？我認為要狠抓督查落實，增強政府督查力量，無規矩不成方圓，制定具體的獎勵和處罰機制，對那些表現積極、辦事認真的干部進行獎勵，對那些不按制度辦事、“不作為”、“不會作為”的干部進行問責，才能把制度落到實處。

第五篇：學習討論落實反思剖析報告

學習討論落實反思剖析報告

學習、討論、落實活動是繼全國性的群眾線路教育實踐活動展開后，面對山西政治生態上出現的塌方式***現象展開的又一次政治活動，通過展開這次活動，到達實現凈化政治生態、實現弊革風清、重塑山西形象、增進富民強省的目的。局里通過組織為期三天的集中學習、討論，讓每個黨員、中層以上領導干部又一次進行了滌蕩洗禮，有一個警省，逐漸改善不好的習慣，從小事進手，杜盡一切不良行為的發生。我通過此次活動展開，結合本身題目，與同事間的討論，也從靈魂深處對自己進行了剖析，體會頗深。

一、三天的集中學習討論，進一步了解了此次活動的內容、目的，也深入領會了局黨組以這類情勢組織展開此次活動的良苦專心。

剛接到對局黨組集中進行三天的時間展開討論、學習的通知有些不理解，以為正值年報期間，業務忙、其他事情也多，更何況我們四周的單位也沒有象我們這樣調兵遣將地學習，這樣做是否是有點

過

了？但通過觀看廉政警示片《警鐘長叫》、《作風建設永久在路上》，通過王慶和局長《切實履行好黨組黨風廉政建設的主體責任》、田建民紀檢組長《依法依規從嚴治黨深進推動反***斗爭》和唐振芳副局長《如何做一位新時期合格的XX人》等專題輔導和分五次進行了小組交換討論，真正使我熟悉到了當前情勢的嚴重，發生在我們身旁怵目驚心的***，和黨治理***的決心；理解了局黨組對我們每一個人的關心愛惜。

惡

雖小依為惡，我們雖沒有位高權重，或說我們雖沒有占據甚么

有益

位置，相對我們，高壓

仿佛仍有段安全間隔，但我們身處的大政治環境出了題目，體制上出現的題目和執行政策過程當中出現的偏差，我們個人對政策的理解和受四周環境的影響，都會逐步腐蝕我們的思想、精神，使我們在行為上發生扭曲，弱化我們抵制不良習慣的勇氣。黨組以這類情勢組織活動，就是要通過看、聽、提示、剖析，真正讓每一個人從思想上熟悉到我們工作上、生活上確切還存在的一些題目，并且真正行動起來，不但做好自己，而且學會抵制四周的不良環境，帶動身旁的人共同改善。

二、建立正確的人生觀、價值觀，有一個良好的心態和健康的生活方式，控制自己的欲看，工作上比貢獻，生活上不攀比。

正確的人生觀、價值觀是引導一個人行為的指南。鐵人王喜以為祖國開采更多的石油作為本身價值的體現，雷鋒把全心全意為人民服務作為一生價值的尋求，更多的我黨人把踐行黨的政治綱領、履行入黨誓辭作為一生的行動指南；而***份子王有明把企業送他的干股作為本身社會價值的體現，楊曉波把為自家人承攬工程，獲得不正當的利益作為是對家人的一種貢獻、愛心，丁李偉把為先人做周年搭臺唱戲作為一種講排場、有面子；人生觀、價值觀的不同，結果走向了兩個完全相反的方向。作為我個人具有良好的心態，具有一個健康的生活方式，自覺抵制不正常的周邊環境，做到不該往的地方不往，不該吃的飯不吃，擇良友，拒貪心，不斷增強本身修為，培養向上心態，日三省自己，不以物喜，不以己悲，為善小之事，修正自己、提升自己。