第一篇：嶗山簡單介紹及公交2012

嶗山官網：

門票

按照青島市物價局關于嶗山風景區門票價格、旅游觀光車票價格批復文件的規定，景區決定從2011年4月1日起執行新的價格。價格調整情況如下：

一、流清-仰口游覽區門票價格

（一）旺季價格：90元/人，半價票45元/人；

（二）淡季價格：60元/人，半價票30元/人。

二、巨峰游覽區門票價格

（一）旺季價格：80元/人，半價票40元/人；

（二）淡季價格：50元/人，半價票25元/人。

三、北九水游覽區門票價格

（一）旺季價格：65元/人，半價票32元/人；

（二）淡季價格：40元/人，半價票20元/人.四、華樓游覽區仍執行10元/人的優惠門票價格。

五、南線旅游觀光車票價40元/人，1.2-1.4米兒童半價票20元/人

六、北九水旅游觀光車票價30元/人，1.2-1.4米兒童半價票15元/人。

流清河-仰口景區

公交線路：113、104、304，到“大河東客服中心”站下車，在此處購買去太清宮-仰口景區的門票，乘坐景區旅游大巴車到達，門票中會含有大巴車的車費。

可以先瀏覽“太清宮”，游覽過后，返回游覽“八水河”景區，景區內有“龍潭瀑”“上清宮”“瑤池”等沿景區臺階，可直接到達埡口車站

在埡口車站，乘坐景區旅游大巴車下行，可到達“華嚴寺”景區，景區內有“華嚴寺”“那羅延窟”等

“仰口”景區內有“太平宮”“壽字峰”“獅子峰”“太平宮”“覓天洞”“天苑”等。

地圖上標示的“流清河景區”“棋盤石景區”為未開發景區，山間小路，所以沒有必要游覽，不安全，時間也不夠用。

巨峰景區（登高，登山為主）

公交線路：113、104、304，到“大河東客服中心”站下車，在此處購買去巨峰景區的門票，乘坐景區旅游大巴車到達索道站，門票中會含有大巴車的車費。

到達索道站即到達景區入口，進入景區，開始登山。景區內均是臺階路。

北九水景區（雨后最適合的景區，抑或下著小雨游覽，別是一番風景）

公交線路：110路[區間] 112路 311路 365路到總站“臥龍村”站下車，下車的停車場即有售票站，可在此處購買門票，坐景區旅游大巴車到達北九水景區停車場，再步行至景區入口，游覽景區。

也可乘坐619路公交車，直接到達北九水景區停車場，步行至景區入口，游覽景區。

再“臥龍村”站點也有619路公交車，乘坐110路[區間] 112路 311路 365路公交車的朋友，也可以在此換成619路公交車到達北九水景區停車場。

附公交路線（注意定點發車時間）

青島110路[區間]

專線車 臺東——臥龍村 【定點發車】臺東6:30/14:00 臥龍村8:00/15:30 有人售票 全程6元 宏達巴士股份-104路隊

去程：臺東(威海路)延安路南站華嚴路市政府遠洋廣場青島大學徐家麥島海青路山東頭啤酒城銀川路嶗山區政府會展中心朱家洼午山遼陽東路枯桃花卉中心海大嶗山校區西陳峪夼書院村大嶗臥龍村(45站)

回程：臥龍村大嶗書院村峪夼西陳海大嶗山校區枯桃花卉中心遼陽東路午山朱家洼會展中心嶗山區政府銀川路啤酒城山東頭海青路徐家麥島青島大學遠洋廣場市政府華嚴路延安路南站臺東(威海路)(45站)

青島112路

專線車 滄海路——臥龍村 滄海路4:40-18:30 臥龍村6:00-19:50 有人售票 全程4元 第二汽車分公司-23路隊

去程：滄海路滄口火車站興城路滄口體育場興國路重慶中路[興國路]重慶中路金水路虎山新苑東大村虎山路李村五十八中東橋侯家莊合川路莊子毛公地恒星學院溝崖鴻園周哥莊嶗山十一中華陽華樓山烏衣巷孫家村孫家村烏衣巷華樓山華陽嶗山十一中周哥莊鴻園溝崖恒星學院毛公地莊子合川路侯家莊東橋五十八中維客廣場虎山路東大村大村莊文昌閣同盛苑三中興城路滄口火車站滄海路(50站)

青島311路

專線車 青島火車站——臥龍村 【定點發車】青島火車站6:45/7:45/8:30/13:00/15:00 臥龍村9:00/10:00/10:30/15:00/16:40 有人售票 全程7.5元 宏達巴士股份-304路隊

去程：青島火車站(東廣場)大學路海水浴場武勝關路二療世貿中心浮山所辛家莊青島大學青島大學東院王家麥島海青路山東頭啤酒城會展中心苗嶺路[濱海大道]青島二中科技大學東門張村株洲路東站北龍口東陳峪夼北宅五龍蘭家莊畢家大嶗臥龍村(57站)

回程：臥龍村大嶗畢家蘭家莊嶗山十一中周哥莊鴻園溝崖海大嶗山校區枯桃花卉中心遼陽東路午山朱家洼云嶺路深圳路[苗嶺路]海爾路海安路海川路徐家麥島麥島高雄路遠洋廣場市政府湛山二療武勝關路海水浴場大學路棧橋(太平路)華陽路長春路小村莊西山東路北站公交保修四廠德興路南昌路北站周口路安陽路勝利橋永平家園曉翁村大村莊青峰路京口路東李村侯家莊西鄭莊六十四中劉家下河王家下河北龍口東陳峪夼北宅五龍蘭家莊畢家大嶗臥龍村(60站)

回程：臥龍村大嶗畢家蘭家莊五龍北宅峪夼東陳北龍口王家下河劉家下河六十四中鄭莊侯家莊西東李村京口路青峰路大村莊曉翁村永平家園勝利橋安陽路周口路南昌路北站德興路公交保修四廠山東路北站小村莊西長春路華陽路同安路深圳路仙霞嶺路麗達廣場-

嶗山區政府高科園三中溪谷美寓劉家下莊張村株洲路東站溝崖鴻園周哥莊嶗山十一中蘭家莊畢家大嶗臥龍村三水北九水(37站)

回程：北九水三水臥龍村大嶗畢家蘭家莊嶗山十一中周哥莊鴻園溝崖株洲路東站張村劉家下莊溪谷美寓高科園三中嶗山區政府深圳路[苗嶺路]銀川東路汽車東站(37站)

青島104路

專線車 臺東——流清河 臺東4:50-18:40 流清河6:10-20:00 有人售票 全程3.5元 宏達巴士股份-104路隊

去程：臺東(郵電局)延安路南站華嚴路世貿中心浮山所辛家莊彰化路青島大學東院王家麥島海青路山東頭青島大劇院王家村石老人翡翠花園西姜東姜南嶺溝沙子口嶗山六中西登瀛登瀛大河東磚塔嶺南窯東流清河(51站)

回程：流清河南窯東磚塔嶺大河東登瀛西登瀛嶗山六中沙子口南嶺溝東姜西姜翡翠花園石老人王家村青島大劇院海爾路海安路王家麥島青島大學東院青島大學辛家莊浮山所世貿中心華嚴路延安路南站臺東(威海路)(51站)

青島113路

專線車 滄海路——流清河 滄海路4:50-18:40 流清河6:10-20:00 有人售票 全程4元 第二汽車分公司-23路隊

去程：滄海路滄口火車站興城路婁山翠湖小區重慶中路石溝重慶中路金水路射擊場虎山路李村五十八中東橋侯家莊合川路莊子毛公地恒星學院北龍口漢河嶗山五中南宅北嶗十字路沙子口河東雨林谷西登瀛登瀛大河東磚塔嶺南窯東流清河(61站)

回程：流清河南窯東磚塔嶺大河東登瀛西登瀛雨林谷沙子口河東十字路北嶗南宅嶗山五中漢河北龍口恒星學院毛公地莊子合川路侯家莊東橋五十八中維客廣場虎山路射擊場重慶中路金水路石溝重慶中路婁山翠湖小區興城路滄口火車站滄海路(61站)

青島304路

專線車 輪渡——流清河 輪渡5:50-18:30 流清河6:30-20:00 有人售票 全程4.5元 宏達巴士股份-304路隊

去程：輪渡西康路青島火車站(太平路)大學路海水浴場武勝關路二療世貿中心浮山所辛家莊青島大學青島大學東院王家麥島海青路山東頭青島大劇院王家村石老人翡翠花園西姜南嶺溝沙子口嶗山六中西登瀛登瀛大河東磚塔嶺南窯東流清河(57站)

回程：流清河南窯東磚塔嶺大河東登瀛西登瀛嶗山六中沙子口南嶺溝西姜翡翠花園石老人王家村青島大劇院海爾路海安路王家麥島青島大學東院青島大學辛家莊浮山所世貿中心東海一路一療中山公園魯迅公園(海底世界)青島路青島火車站(廣西路)云南路輪渡(59站)

從火車站附近打車到大河東客服中心100元左右。

第二篇：濟南公交BRT情況介紹

一、濟南BRT系統簡介及其特點

濟南市于2004年11月開始著手進行快速公交的規劃、設計和建設工作。在科學論證的基礎上，結合濟南市《城市總體規劃》，制定了全運會前建設“二橫三縱”BRT網絡的發展規劃。在科學規劃的指導下，以2009年10月第十一屆全運會為契機，濟南市于全運會前開通運營了6條BRT線路，并形成了“泉城濟南模式”的BRT系統。與國內其他城市相比較，濟南BRT系統所獨具的顯著性特點主要有以下五點：

一是快速形成網絡化。2008年4月22日北園大街BRT-1號線開通運營，2009年10月13日BRT-6號線開通運營，濟南市僅用了一年半的時間開通運營6條BRT線路，初步形成了沿北園大街—工業北路、經十路、歷山路、二環東路、奧體中路BRT客流走廊的“二橫三縱”網絡化格局。BRT線路總長度76公里。濟南BRT系統在較短時間內即形成網絡化，成為國內建設和運營BRT系統的極少數城市之一。

二是采取開放式的運營模式。濟南BRT系統集BRT專用道和普通公交專用道兩種形式路權于一體, 形成了“封閉式+開放式”的靈活性較強的運營模式，將公交專用道作為開放式運營模式中BRT線路布設的載體，充分盤活了現有的公交專用道資源，這既降低了建設和運營成本，又可根據客流的需要，靈活拓展服務覆蓋范圍，進一步提高線路可達性和服務水平。

三是使用左右雙側開門車輛。為保障開放式運營模式在濟南的成功實踐，適應BRT專用道島式站臺“左側”停靠和普通公交專用道站臺“右側”停靠的需要，濟南市采用了低入口

雙側開門車輛，這在國內尚屬首例，為拓展和延伸BRT網絡、保證水平登乘提供了強有力的技術支持。

四是建設“雙快”體系。結合北園大街和二環東路高架

工程，將BRT與快速路集合在一個走廊上建設“雙快”體系，快速路采用高架形式，快速公交設臵在地面。“雙快”是復合通道，既能保證社會車輛在高架橋上的快速通行，也能保證

大運量BRT的快速通行，可帶動沿線及周邊地區商業、地產

業等相關產業的發展。

五是同站臺雙向免費換乘。濟南BRT采用中央島式站臺

并執行同站臺雙向免費換乘的低票價優惠政策。乘客在中央

島式站臺內可實現零距離雙向免費換乘，一次付費即可達到

BRT網絡內的任一站臺。據統計，日均免費換乘3萬人次，占BRT日均客運量（22萬人次）的13.6%，BRT人次單價

0.65元，比普通公交0.835元低22.2%，老百姓在享受便捷

服務的同時節省了大量的出行成本。目前執行票價1元（物

價局可定票價2元），可使用月票和打折優惠。

二、濟南BRT系統建設與實施經驗

濟南BRT系統的建設和運營，取得了顯著的效果。實施

效果主要有以下六點：

一是運輸量大增。濟南BRT從開通首日1號線僅2萬人

次的客運量，到目前1號線單線日客運量達7萬人次，“二

橫三縱” 網絡6條BRT線路全線日均22萬人次的客運量，充分發揮了BRT運量大、高效率的骨干運輸作用。

二是低碳效果明顯。目前，濟南BRT共配臵營運車輛

145部，排放標準達到歐Ⅲ以上，BRT車輛數僅占公交車輛

總數的3.6%，卻承擔了公交總運量10%（1/10）的客流。濟南BRT除了在濟南市公交運輸中擔當重任外，還為濟南市的節能減排作出了巨大貢獻。

三是公交服務水平大幅提升。濟南BRT自投運以來，市民對公交系統的滿意程度由2008年的89.05%提高到目前的95.03%。濟南BRT成為城市一道靚麗的流動風景線，于2009年被市民評選為濟南市“新十大城市景觀”之一，濟南市公共交通BRT建設工程于2010年1月獲得“山東人居環境范例獎”。

四是圓滿完成大型賽事公共交通保障任務。2009年10月，在沒有建設軌道交通的城市背景下，以BRT為骨干的地面公交系統45分鐘內成功疏散3.8萬名觀眾，高標準、高質量、高水平的公交全運服務，受到國家體育總局、全運會濟南賽區組委會領導、運動員和觀眾的一致好評。

五是優化了城市公共交通運營結構。濟南BRT的建設和運營，調整和優化了城市公共交通運營結構，以快速公交為骨干，普通公交為基礎，小區支線為補充，郊區線路為銜接的多種類型的線網構架正在逐步形成，對于打造全市干、普、支多層次的公共交通線網體系和滿足廣大市民多樣化的出行需求具有重要的意義和作用。

六是改善了城市市民的出行方式。高品質BRT的建設與運營有助于轉移機動化交通方式以及非機動化交通方式。由山東建筑大學“和諧全運，暢通泉城”社會實踐團專門組織的北園大街沿線居民出行問卷調查結果顯示，因BRT開通，吸引選擇BRT出行的乘客占總運量的25.5%（其中有10.2%的非機動車、9.9%的步行、5.4%的私家車轉移至選擇BRT出行），反映出BRT帶動整個沿線居民的出行和交通方式發生了深刻變革。

濟南BRT系統的建設和運營，在具體做法和實施策略上取得了成功的經驗，主要經驗做法有以下三點：

一是在規劃設計方面，高度重視前期科學規劃研究。濟南市成立了公共交通總公司科學技術研究院，在全國較早將公共交通引導城市發展（TOD）的思想融入城市規劃、建設和管理中，于2006年11月組織開展了大規模的公交客流調查，為BRT線網規劃及運營管理提供了強有力的數據支持。邀請了國內外知名專家作為顧問，同時有頗具實力的中規院、同濟大學、林李公司、鼎漢滬通公司、香港城市規劃設計咨詢公司以及濟南市規劃院、市政設計院共7家規劃設計機構選派精干力量投入前期研究策劃及規劃設計，建立了多學科、多專業的規劃設計隊伍。在科學論證的基礎上，結合《濟南市城市總體規劃》，濟南市制定了“二橫三縱”BRT網絡的近期建設規劃，同時制定了“三橫五縱”、“五橫七縱”BRT 網絡的中遠期建設規劃，規劃到2020年建成200公里的BRT網絡，日客運量100萬人次。

二是在系統建設方面，注重將BRT的建設與城市道路增量建設相結合。充分利用北園大街及二環東路等城市道路建設工程中道路資源的增量部分建設BRT專用道，減少了社會矛盾。同時，將BRT的建設與城市用地布局相銜接、與城市建設與發展相協調，形成因地制宜、獨具地方特色的發展模式。在BRT系統的建設中，充分結合道路網絡建設和現有的公交專用道資源搭建BRT骨架，將增量資源和存量資源有效整合，快速形成靈活性較強的開放式BRT網絡進而提高了BRT系統的運營高效率。

三是在運營管理方面，推行標準化管理，提供近似軌道交通的服務。濟南BRT在采用高標準、高質量基礎設施為乘客提供舒適乘車環境的同時，用濟南公交剛剛獲得國家級企業管理創新獎的“星級管理、星級服務”管理制度打造BRT優質服務品牌，2009年又將“微笑服務”納入了星級管理制度。在普通公交三星級以上駕駛員中選拔BRT駕駛員，面向社會公開招聘優秀大學生作為站務服務人員，并組織進行了軍訓、服務禮儀和服務技巧等專業培訓，打造了一支高素質的員工隊伍。向社會公開承諾，提供“定點發車、準時到站”服務，為廣大乘客掌握BRT線路的運行規律、進而科學合理地安排出行時間提供了強有力的服務保障手段。引入航空地勤式服務理念，采取BRT運營車輛“一圈一檢”的檢修工作流程，做到了自BRT車輛投運以來無中途拋錨現象發生。運用現代化公交智能技術，建設了“人、車、站、道”一體化的智能化監控、調度、管理和信息服務系統，形成了柔性靈活的調度管理方式，并根據濟南實踐編寫了地方標準《快速公交系統（BRT）智能管理技術規范》。

濟南市公共交通總公司

二〇一一年五月

第三篇：手機公交產品介紹

鄭州作為一個大都市，常住人口接近1000萬，而且還在不斷增加。迅速增加的人口，既為鄭州 帶來了更多的活力，同時也為鄭州帶來了巨大的壓力，其中一項，就是交通方面的壓力。交通 擁擠、阻塞等問題總是伴隨著城市的發展而愈加嚴重，鄭州經濟高速發展的同時，對城市交通 造成的壓力更是十分的明顯，而且留給人們反應和采取措施進行解決的時間也是明顯不足，從 而導致鄭州市的出行成本越來越高。在這個越來越講究節約的社會，出行的高成本給人們帶來 了極大地困擾，但是出行又是必須的，因此，眾多出行方式中，相對低成本的公共交通成為了 人們的首選，而其中最便宜的公交車則是人們首選中的首選。

但是，鄭州市的交通日益繁忙，其公交車系統也變得越來越復雜和龐大，這對人們的出行造成很大的不便，使得人們往往要花 費許多時間在出行線路的選擇之上。因此，有不少的商家看準了這個商機，紛紛推出了其路線 查詢系統，的確為人們帶來了不少方便，受到大家的歡迎。可惜的是，現在已推出的系統當中，絕大部分都是基于Internet的web平臺的應用，也就是通過客戶訪問其網頁來進行線路的查詢，這就要求客戶必須要有一臺電腦，而且該電腦需要鏈接到Internet。

手機公交是一個將公交信息資源整合(線路、GPS信息等),通過技術研發,應用在手機終端的產品，是建立在公交線路信息和GPS智能調度信息基礎上的一項增值業務。產品將陸續覆蓋安卓、IOS、塞班和JAVA等各手機操作系統。

“手機公交”是一款由北京金石通網信息技術有限公司開發為用戶提供實時公交、IC卡充值、消費 信息查詢服務的手機客戶端。前期我們推出的是1.0版本，滿足用戶的基礎需求。即將推出的2.0 版本會給用戶帶來更多的驚喜。其中包括優惠活動、拼公交、公交預約和用戶互動等多種新的功 能和服務。目前產品只支持鄭州直轄區內的公交線路，后期將陸續覆蓋開封等周邊縣市以及其他 大中城市。同時產品版本將陸續支持安卓、蘋果IOS、塞班和JAVA等各手機操作系統。[1]

1.1.手機公交產品介紹

手機公交業務是以GPS基本數據為基礎，是基于手機服務的公交查詢系統，是從乘客的角度出發，研究乘客的出行行為，對公交查詢系統進行需求分析。為乘客出行提供詳細全面的信息，進一步提高公共交通服務水平。

1.2.手機公交產品特色

u 通過查詢相關信息，可以了解公交換乘站點及公交線路??

u 可以查詢公交車的具體位置以及到站信息，節省候車時間，方便出行。u 在你所在的生活工作區域附近隨時隨地的充值，并在超市便利店購買平時所需。u 哪有最high的夜店，哪有最炫的KTV，哪里的商城打折、哪里的原單最和你心意。u 哪的川菜味兒正、哪的芝華士半價，哪的法國菜最浪漫??手機公交客戶端目前針對鄭州用戶使用,其他城市陸續開發中.1、實時候車:通過手機查詢公交車離乘車站還有幾站的實時數據，讓你隨時隨地查詢車輛離站距離，不再為等車而煩惱；

2、公交鬧鈴:通過手機設置你需要乘車的站點，該車經過該站點時，客戶端會發起乘車鬧鈴，提醒您及時乘車，免去您的等車苦惱。

3、公交拼車：面向廣大市民，在手機客戶端或者網站等眾多媒體發布拼車信息，為有共同出行目的的不同人群提供定時定點的交通服務

4、站點定位：通過GPS精確定位，能夠判定使用者的具體位置，顯示周邊站點及該站點所有公交線路列表，更進一步輕松獲取經過該站點線路公交車的實時狀況；參考資料

? 1．手機公交官網．手機公交 ．2012-08-20 [引用日期2012-08-20] ．

擴展閱讀：

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第四篇：嶗山游記

嶗山游記

今天是星期六，天上下著小雨，我們一家人從平度出發，去了青島。

在路上的時候，爸爸說，希望青島別下雨，如果下雨就玩不成了。幸好上天也能理解我們需要放松的心情，天空放晴了。我們的車先開到了青島流亭機場，因為爸爸有事要出發，所以他不去游玩。

送走爸爸上了飛機，我們就前往了嶗山風景區，我們的車行駛在5米寬的小路上，左面50米處是一望無際的大海，右面就是陡峭而秀美的嶗山。海邊還有幾家農莊旅店，這當然都是為旅游的人準備的。山腳下和路左邊都生長著茂密的茶樹，這就是有名的嶗山綠茶，茶葉非常綠，葉片很大。這茶樹受到海水的滋潤和山的靈氣，我想，這也就是它有名的原因，車一路向前走著，由于海岸曲折，風光也不同。有的地方山雄偉高大，海浪驚濤拍岸，海邊樹木郁郁蔥蔥；有的地方山勢連綿起伏，海水溫柔地奔向沙灘，茶樹顯出勃勃生機；有的地方山勢險峭，海岸礁石塊塊，路邊野草叢生。這樣的景色，讓我感受到了不同的美。

我們的車在一處風景秀麗的地方停下了，因為我和弟弟都無法抗拒金色的沙灘碧綠的海浪對我們的誘惑，紛紛要求到海邊玩，大人們就同意了，在我的帶領下，開出了一條最短的路穿過了茶林到達了沙灘。海邊的景色真美啊！大塊的礁石泡在海水里，露出奇形怪狀的一面，洶涌的海水拍在礁石上，拍打出嘩嘩的聲音，海水是那樣的藍，一次又一次地奔向沙灘。沙灘仿佛是天然的按摩器，腳踩在上面非常舒服。抬頭向遠處望去，霧茫茫的，大海與天空連在一起，真可謂：海天相接，一望無際啊！大海背靠著嶗山，真是山清水秀！這里的海與山是最原始的，純天然的，不加一點人工雕琢的，沒有太多人來打擾它。我認為，這樣的風景最美。

嶗山一行，使我感受到了很多樂趣。大海可以消除我的煩惱，使人心曠神怡。我愛大海！

第五篇：嶗山導游詞

嶗山

各位游客：歡迎大家來到美麗的嶗山

現在我們來到的這個道觀是嶗山的太清宮，它是嶗山歷史最久，規模最大的一處道觀，建于西漢建元元年（公元前140年）距今已有2140多年歷史，有“小江南”之稱。

太清宮的創始人是江西人張廉夫，他因做官不順，棄官修道，在此修建了一所茅庵，供奉三官，取名“三官廟”。到了唐朝末年，道士李哲玄又擴建廟宇供奉三皇，取名“三皇殿”。宋朝時期，道士劉若拙又自修了一所茅庵供奉老子神像。從此，太清宮就基本形成了今天的規模。太清宮主要有“三官殿”、“三清殿”、“三皇殿”等多間建筑。

這里是太清宮牌坊，1997年太清宮出資修建，高8米，寬16米，由底座、立柱、額枋、字板四部分組成，為四柱三門式。牌坊又稱牌樓，是中國特有的門洞式建筑，雖然它只是中國古建筑中的“小品”，但其古老深厚的歷史底蘊和極為豐富的人文內涵使其被公認為是中華文化的象征，加上它具有強烈的裝飾、襯托、氣氛渲染的風格，自然被廣泛地應用到寺觀廟宇的建筑中來，起到了標識引導、空間分界、裝飾美化、紀念頌揚的作用。牌坊陽面“嶗山太清宮”五字為中國道教協會會長閔志亭所題。牌坊前面是太清灣，后面是修竹茂林。古樹名木掩映中的千年古剎，就是古今聞名的嶗山太清宮。

現在我們來到的是三官殿的正門，在大門兩邊大家看到的這兩棵古老高大的樹是銀杏樹，是宋太祖為道士劉若拙敕建道場，修建太清宮時栽種的。距今已有1000多年的樹齡。

現在我們進入的是三官殿。我們首先看見的是兩棵“耐冬”樹，耐冬又叫山茶，因盛開時正值隆冬季節，卻能迎風怒放，所以稱為“耐冬”。耐冬是青島市的市花之一。右邊這棵耐冬就是蒲松齡老先生《聊齋志異》“香玉篇”中“絳雪”的化身。在我們左邊的這棵山茶，開的花是重瓣白色的，樹齡也有400多年了。開花時節，它與絳雪一紅一白，交相輝映，爭芳斗艷，實為太清宮隆冬季節的一大奇觀。

接下來我們看到的這個殿就是三官殿。三官殿主要供奉的是天官、地官、水官三官大帝，也就是我們的三位祖先堯、舜、禹。相傳堯敬天愛民，上應天象，風調雨順，被人尊為“天官”。

接下來我們來到的這個院落，是清代翰林尹琳基修建，所以后人就將此院稱為“翰林院”。尹琳基在這個院子的正廳供奉東漢時期的大經學家鄭玄，所以，此院原名又叫“經禪祠”。

接下來請大家看一下對面的這棵樹，這棵樹是一棵“棕櫚”，棕櫚是熱帶和亞熱帶植物，在北方的室外很難生長，但這棵樹卻依然生長的枝繁葉茂，原來是因為太清宮這里三面環山，一面臨海，氣候非常溫和，不是江南，勝似江南。棕櫚樹旁邊那棵樹是素心臘梅，屬梅花中的上品，花色淺黃，給人以清雅高潔之感。不禁使人想起王安石的詠梅詩：“墻角數枝梅，凌寒獨自開。遙知不是雪，唯有暗香來。”

棕櫚樹的下面也是兩棵南方植物，那棵葉面上布滿黃色斑點的植物是“桃葉珊瑚”。桃葉珊瑚旁邊的那棵是“木蘭”，因為含苞的花蕾，形狀像一枝筆一樣，又稱為“木筆”。干燥的花蕾則可入藥，被稱為“辛夷”。通常木蘭每年只在春季開花一次，這棵木蘭卻每年開花兩次，四月份一次，七月份一次。花瓣碩大厚實，內層潔白，外層紫紅。傳說這棵木蘭原來也是一年開花一次。有一年，宮中道長夜間作了一個夢，夢見巾幗英雄花木蘭示意飲酒出征。道長醒來，百思不得其解，于是，披衣起身，到院中散步，忽見木蘭花在月光中搖曳起舞，道長猛然領悟，匆忙取來存封多年的老酒，澆灌在木蘭樹下。從此這株木蘭就顯了靈氣，每年開兩次花，成為宮中一奇。

現在我們看見的這棵高大筆直的樹是水杉，這棵水杉是五十年代栽種的。水杉旁邊這棵樹是楓樹，大家對楓樹非常熟悉，但這棵樹卻與眾不同，春天它的葉子是紅的，夏天變綠，到了秋天又變成紅色，所以俗稱“兩頭紅”。走出三關殿，在通往三清殿的路上我們可以看到諸多景點。

經過黃楊樹，我們可以看到一棵彎彎曲曲的榆樹，因為它是唐朝道長李哲玄親手栽植，所以把它稱為“唐榆”，距今已有1000多年的歷史了，榆樹葉面上有一層沙質，摸上去比較粗糙，所以它的學名叫“糙葉樹”，又因為它樹干盤曲，形狀似龍頭，又被稱為“龍頭榆”。現在這棵樹高約19米，樹冠東西長25米多，南北約33米，遮蔭面積達一畝多地。

現在我們來到的這個大殿是太清宮的主殿三清殿。三清殿供奉的是三清尊

神，中間這位是玉清原始天尊，他手持元珠象征洪元；右邊這位是上清靈寶天尊，他懷抱如意，象征混元；左邊這位是太清道德天尊，也就是老子，他手持寶扇象征太初，張道凌創教時把他尊為教祖。三清是道教的最高境界，這三位天尊也是道教信奉的三位最高尊神。

嶗山礦泉水，馳名中外，山有多高，水就有多深，我們現在看到的這個泉就是嶗山的四大名泉之一的“神水泉”。“神水泉”三個字，據說是宋代華蓋真人劉若拙的親筆手跡。為什么叫它神水泉呢？據說它有三“神”：一“神”水質清澈甘洌，含的礦物質非常豐富，雜質卻非常少。據說嶗山道士們用過多年的暖水瓶從來沒生過水垢；二“神”大旱三年泉水不涸，大澇三年不溢。無論怎樣取水，水平面始終與井口保持一致，只可惜在近幾年的一次修復中，因地基打的不好，水位發生了一定的變化。三“神”飲用此泉水，有助于治療胃潰瘍，糖尿病等多種慢性病，達到有病必治，無病健身，延年益壽的效果。

現在我們來到的這個殿，叫三皇殿，大家看到中間那手里擎著太極圖的是天皇也就是伏羲氏，旁邊那位手捻稻菽的是地皇神農氏，另一邊手握護板的是人皇軒轅氏。關于這三位老祖先傳說很多如：伏羲制八卦；神農嘗百草；軒轅皇帝做兵器、造舟車等，他們都被尊為開創華夏文明的始祖。三皇殿兩側供奉的是中國古代的十大神醫，其中有創始診病四法的扁鵲；有發明麻沸散、創健身五禽戲的華佗；有作《傷寒雜病論》的張仲景；有著《千金藥方》，后被尊為藥王的孫思邈；有修《本草綱目》的李時珍等等。由此可以看到，三皇殿正殿所供奉之神都是對我國和人類文明做出過非凡貢獻的歷史人物，他們的智慧和勤勞一向受到人們的崇敬。

在正殿屋檐下有兩塊碑刻。東邊是成吉思汗敕諭邱處機的護教文，西邊是成吉思汗頒給邱處機的金虎符文。行文年代是癸末年，就是公元1223年，至今已有780年的歷史，是當今嶗山廟宇現存碑記最古老的兩塊，有很高的歷史文獻價值。十年**期間，太清宮的碑刻大都被毀，這兩塊能保存下來，據說是因為當時有人在上面用油漆寫下“萬歲”兩字，所以才沒人敢輕舉妄動。

現在請大家看一下西配殿，西配殿是“耿祖祠”，供奉“扶教真人”耿義蘭道士。現在我們看到的是救苦殿，救苦殿供奉的是“太乙救苦天尊”。

現在請大家看一下這棵樹，它是一棵檜柏樹，是由漢代嶗山道士張廉夫親手

栽植，距今已有兩千多年樹齡。

很早以前，在這棵樹上寄生了一棵凌霄樹，像龍一樣，纏在樹干上，這一奇景被稱為“漢柏凌霄”，但在一次雷雨中遭到雷擊，引起火災，凌霄被燒死，這棵樹的樹冠，也被燒毀。幾年后，奇跡出現，不但這棵樹又重新復活，而且在樹干的一側又長出一棵凌霄。

說到這里，我想大家已經明白了，原來這棵樹非同一般，它是由四棵不同種類的樹長在一起的，這一奇跡被稱為“四樹一體”，它具有四大特點：一是常綠喬木、灌木、藤木相結合；二是闊葉樹木與針葉樹木共存；三是開花與不開花樹木共榮；四是落葉與不落葉樹木共體，實為大自然創造的奇跡。

接下來請看這塊大石崮，上面有大小不一的洞穴，形狀像北斗星座，這是太清宮道士拜北斗的祭壇“拜斗石”。傳說唐朝道士李哲玄，在此拜北斗，見紅光自天而降，于是由此得道。另外，據有的研究資料考證，這石崮上面的洞穴，是因為海水浸蝕形成的，學名“海蝕穴”，證明過去嶗山曾在海底。因此，它對研究嶗山地質變遷現象具有一定價值。

各位游客，全真派第二叢林太清宮的游覽到此為止已經結束。