第一篇：10-12---2011年調度指揮中心工作思路

2011年調度指揮中心工作思路

2010年，根據保衛部的統一安排布署，將原一、二中隊所轄巡邏隊整體劃至調度指揮中心，該舉措從組織和管理角度避免了管理手段集中，有利于崗位之間的相互監督，特別是針對保衛部這樣一個具有“三管六外”性質的敏感崗位，單位與單位之間相互制約，相互監督，利大于弊。

新的調度指揮中心成立后，按照中心調度有力、指揮有方、督促到位、快速反應、處臵有序這樣一個工作目標開展工作。一年以來，指揮中心班子不斷探索公司治安巡邏防控工作思路，公司巡防工作有了一些進展，公司原材料被盜等多發性犯罪得到了有效控制，特別是長期以公司原材料為目標的幾處犯罪團伙得到了有效控制。但也應看到，現有的防控措施與公司生產經營的發展有不相適應的地方，各類違法犯罪活動近期層出不窮，花樣翻新，針對生產現場的破壞性案件損失巨大，治安巡邏防控任務任重道遠。2011年調度指揮中心將繼續按既定工作方針深化快速反應能力，根據公司現有布局，著力完善條塊結合的巡防模式，提高隊員業務素質，加強法制教育，純潔隊伍，完善巡邏督查機制，加大技術手段投入。

一、繼續深化指揮中心快速反應工作機制。2010年指揮中心成立后，專門制定了《指揮中心快速反應機制》，對指揮中心接處警程序制定了專門規定，在單位內部的處臵程序的規范上有了一定提升。但是按照部、中心的設想，還有不少的差距，主要反映在快速接收一線處警情況，實施跟進，追蹤指揮、發揮保衛部其他單位協同作戰能力，而不是僅僅依靠巡邏力量方面，發揮作用不理想，2011年在發揮指揮中心為龍頭作 1

用方面還需繼續探索，一方面加強調度人員素質建設，強化指揮系統的指揮功能，強化處臵各類突發事件的演練，另一方面規范情況信息傳遞流程，強化信息掌握及信息分析能力，改變指揮中心聽指揮的尷尬現狀。

二、加強和利用好現有視頻監控系統。

目前公司建成的視頻監控系統覆蓋面遠達不到要求，各二級單位也各自為戰，未形成一個總體布局，電子圍欄由于配套未跟上，形同虛設，甚而成了累贅，因此技術手段的應用效益得不到充分發揮。在現有條件下，指揮中心仍然要加強主要物資出入門及重要治安復雜地段的視頻資料的回放及分析工作。其一是加強物資出入的監控，其二，通過人員出入的頻率及時間段來有意識地調整巡邏隊巡邏模式和巡邏路線，做到巡邏工作更有針對性，提高擋獲率。

三、推行網格化巡防機制，巡邏防控方式多樣化。

長期以來，巡邏隊均堅持“有警處警，無警巡邏”的原則開展工作，而現實情況則是“有警處警，無警值班”，巡邏隊現有的兩個值班室均不位于治安熱點區域，且人員過于集中。不能細分巡防責任區，形成不了網格化巡防，巡邏防控工作沒有真正落實到實處，全方位巡防因防區面積過大，只能是流于形式。由于難以做到“貓隨鼠動”，盡管巡邏隊員疲于奔命，但也時常出現打不勝打，防不勝防的局面。

2011年指揮中心認為，有必要根據公司的布局合理分布巡邏人員執勤點，實行巡防區域責任制，實現有警集中，無警片區巡防，做到守崗有責，問責有人，切實將“點、線、面”三個級別的巡邏防控層次落實到實處。“點上巡”即是在重點要害部位、治安復雜地段設人員，通過此

點輻射一定區域。“線上防”即是在點與點之間形成多條防線，相互溝通、聯動，做到快速反應，及時處臵警情，打擊犯罪。“面上控“即充分發揮中心掌握情況全面的優勢，根據各時期的治安狀態，組織專門力量進行分析、研判、處臵，同時由指揮中心調度點線聯動，調配面上力量，使警力隨警情有針對性地進行防控、打擊。

此外，在巡防方式上，要堅持車、步巡結合，公開巡防與便衣巡防相結合，區域巡邏與整個面上巡邏等多種方式相結合。公開著裝巡邏只能起到震懾作用，巡邏時真空較大，導致防控中出現一些盲點與空白點，對于抓獲現行犯罪嫌疑人針對性不強，因此還必須在實際工作中加強便衣卡點布控，增加巡邏防控力度，做到打防結合。

四、落實防控責任，提高巡邏效能。“巡而不查，查而不實”是當前巡邏隊員的詬疾，要解決這一狀況，一方面，中心要加強隊員思想政治教育，以隊伍中先進榜樣的模范帶動作用影響隊員，特別是班組長要以身作則，給隊員起好表率作用。二是給隊員提供強有力的裝備和勞動保障，降低隊員在巡邏盤查過程中的安全風險。三是要在待遇上向巡邏人員傾斜，巡邏人員長時間在野外工作，無固定工作場所且存在較大安全風險，應在待遇上向其傾斜，以此增強隊員在巡查過程中的工作責任心，提高工作積極性。四是落實巡防責任區，我們擬將公司區域劃分為五個片區，任何一個片區出現警情，片區巡防人員五分鐘步行能趕到現場，同時將巡邏片區的防控職責分解到責任人身上，并建立健全片區抓獲率上升、發案率下降、職工群眾滿意度提高為導向的管理考核機制，調動巡邏人員的工作積極性，提高巡邏效能。

五、完善巡邏督查機制。巡邏工作是否按要求到位和對公司區域全覆蓋，巡邏過程是否盡職盡責？現階段我們主要采取班組長跟班督促、設定擋獲指標、重點部位雙向簽字制度、隨機抽查等方式來綜合評定，此種方式對于督促隊員的工作有一定作用，但不盡科學，可否考慮對巡邏隊上一套巡更系統或GPS定位系統，以便于對巡邏人員的工作情況進行督促和客觀評價。

六、發揮犬防作用。一方面在每一個執勤點配臵一只警犬。另一方面，要使警犬發揮作用必須要做到一人一犬。指揮中心將抽調專人成立特勤分隊，該部分人員由中心直接指揮執行特定的任務，待幼犬出生后進行專門訓練。

七、完善績效考核機制。為調動隊員的工作積極性，2011年指揮中心堅持按勞分配和重點傾斜相結合，根據崗位的不一致，工作區域的不同，擋獲指標的完成情況，重新科學地設臵各崗位獎金分配系數。

八、提高隊員思想素質，加強法制教育，純潔隊伍。對隊員的廉政教育一刻也不能放松，中心去年一年對隊員的廉潔從業教育一直抓得比較緊，即使在此種情況下，通過搜集到的信息，以及個別隊員在工作中的反應來看，情況仍不容樂觀。客觀地講，個別隊員收受違法嫌疑人的小恩小惠，而在巡邏盤查過程中不盡職盡責，甚而睜只眼閉只眼，故意放水，這個過程管控確實存在相當大的難度，因此2011年度，中心對隊員廉潔從業教育，對隊員廉潔從業管控任重道遠。

指揮中心2010年10月13日

第二篇：調度指揮中心

北京地鐵調度指揮中心突出特色“安全文化”建立安全文化長廊

2011-06-10 11:13:20 來源：北京地鐵

北京地鐵公司調度指揮中心結合安全生產月活動，著力打造具有自身特色的安全文化，推出了以“安全文化”融入“情感文化”，將“硬制度”與“軟文化”相結合的安全文化長廊。

北京地鐵公司調度指揮中心結合安全生產月活動，著力打造具有自身特色的安全文化，推出了以“安全文化”融入“情感文化”，將“硬制度”與“軟文化”相結合的安全文化長廊。

位于小營調度指揮中心員工休息區的安全文化長廊，經過近一個月的精心策劃制作，于5月下旬盛裝亮相，從版面設計到內容構思、選擇、制作；從每一段文字，到每一幅圖片，均融入了調度人對特有調度文化的詮釋。最終形成了具有調度中心特色的安全文化，為小營指揮中心八層休息區增添了一道亮麗的風景線。

安全文化長廊共分為行車調度和電力調度兩篇內容，其中行車調度所以“安全是地鐵永恒的主題，是地鐵賴以生存的生命線”為主題內容，以落實安全制度為切入點，以安全制度貴在落實、治控救安全生產管理體系內容為核心，以敲響警鐘，讓過去告訴未來、燎原等詩句為展板的閃光點，從各個視角展示了調度中心行車調度安全文化建設的著力點和落腳點；而電力調度所則展示了以“全員全過程全方位安全管理”為主題，以突出人文關懷為切入點，以安全文化、安全警句、安全感悟、火場逃生常識、電力環控調度與安全為內容，從安全的不同角度深入淺出地勾勒出以人為本、以安全為前提，關懷員工利益的電力防災環控調度的安全理念。

安全文化長廊突出調度指揮安全的宗旨，以圖文并茂的形式展現在廣大員工的面前，使戰斗在一線的調度員增強安全意識的同時，對自己的工作使命有了更強烈的責任感。安全文化展板的建立，不僅豐富了員工的安全知識，還在視覺上給人以沖擊，行動上給人以啟迪，讓調度員在濃濃的安全氛圍中接受啟示和教育。（調度指揮中心)

300名“幕后司令”掌控北京地鐵

《勞動午報》（2011年10月08日 01版）

作為地鐵“神經中樞”的調度指揮中心，目前負責著289公里線路的運營。今年起，北京地鐵日均客流量突破500萬人次，平均每天開行4100輛列車。調度指揮中心的300名職工運籌帷幄，精確指揮著列車的運行。

在北京軌道交通指揮中心一期調度大廳，每條地鐵線路都有一塊大屏幕，上面密密麻麻做著各種顏色的標示，顯示運營線路及列車當前位置等信息。據北京地鐵調度指揮中心陳主任介紹，北京地鐵每條線路由行車調度員和電力防災環控調度員控制，他們也被稱為地鐵的“幕后司令”。每天，行車調度員按照運行圖監控列車是否按圖開行，并根據客流量的變化及時調整上線列車以緩解客流壓力，此外還要隨時處理突發故障，以保障乘客快捷、安全到達目的地。

“靈敏的反應力和扎實的專業技能是調度員必備的素質之一。”陳主任說，每天凌晨三點半，當市民還在睡夢中時，調度員一天的工作就開始了。

“一天中最緊張的工作是應對早晚高峰，在這些時段我們會通過加開臨客列車來縮短列車間隔，緩解客流壓力。”地鐵1號線行車調度員崔錕說。

電力防災環控調度員則負責監控地鐵供電系統、環控系統設備的運行及應急搶險工作。電力防災環控調度員倪帆告訴記者：“乘客從走進地鐵開始，就可以感受到照明、扶梯、空調、風機等設備提供的服務。我們會根據天氣變化來調整地鐵內的溫度和通風度，為乘客提供更舒適的乘車環境。”

北京市軌道交通指揮中心投入使用 可指揮8條地鐵 2008-12-26 15:09:40 來源: 北京晚報(北京)網友評論 0 條 點擊查看

1350平方米巨大的圓形大廳內，39塊大小不一的顯示屏或明或暗，本市8條已運營軌道線路的明亮大顯示屏正在“工作”，工作人員時刻關注著顯示屏上的動態運營線路圖及實際監控錄像……4號線等其他在建線路的顯示屏雖然目前還暗著，但今后將隨著它們的建成而先后“亮起來”。

今天上午，北京市軌道交通指揮中心全面投入使用。它的建成使用，標志著本市軌道交通發展進入網絡化運營管理新時代。據介紹，該軌道交通指揮中心是目前世界上集指揮調度和票務清算兩大功能于一體，規模最大、接入線路最多、智能化水平最高的軌道交通路網管理中樞。

據悉，北京市軌道交通指揮中心一期工程于2005年10月破土動工，指揮中心包括軌道交通路網指揮調度中心、路網票務清算管理中心、14條軌道交通線路的控制中心及相應配套設施。今年6月9日，隨著地鐵AFC自動售檢票系統全面投入運營，軌道指揮中心的路網票務清算管理中心投入使用。7月，路網指揮調度中心系統具備開通條件，地鐵1號線、2號線、5號線、10號線一期、八通線、13號線、奧運直線和機場線8條軌道線路控制中心進入軌道指揮中心，從而結束了北京軌道交通一條線路一個調度控制中心的歷史，提高了整體運營效率和綜合調度指揮能力。

市交通委主任劉小明在啟動儀式上說，目前，北京市軌道交通現已建成8條線路、123座車站、200公里運營里程，軌道交通指揮中心的建成使用，代表了北京軌道交通管理的發展方向。隨著2009年地鐵4號線開通，京港地鐵公司正式加入北京地鐵運營，依托指揮中心可以在不同運營主體之間建立起快速、高效、可靠的協調機制和快速反應機制，并逐步形成具有北京特點、路網整體協調統一的票制票價政策與經濟利益補償等相關規則。此外，還有利于政府的行業主管部門對各線運營主體的運營服務狀況進行監管與考核，不斷完善緊急突發事件快速處置。(記者孟環）(本文來源：北京晚報

第三篇：調度指揮中心職責

調度指揮中心工作職責

1、調度指揮中心實行24小時不間斷值班制度，值班調度員執行8小時工作制，每日三班交接。

2、三班組織、指揮、協調、控制各單位安全生產；做好應急管理及應對處置工作；各類通知、通報、傳真等按照程序及時上報有關部門和領導，直至落實閉合。

3、生產調度情況匯報匯總整理匯報集團各生產單位當日生產情況，集團領導值班情況、領導安排工作追蹤落實情況、工作考核情況、通知通報傳真等情況。

4、負責領導安排工作追蹤落實情況，以及領導在生產現場安排的重點事項進行追蹤落實。

5、負責計劃會、各分公司月度例會等集團各類會議安排工作追蹤落實。

6、負責集團各生產單位月度計劃安排及完成情況。

7、負責集團應急管理指揮部作用，及時總結和處理應急管理工作中的各類問題。

8、負責集團雨季“三防”、冬季“四防”情況調度工作，執行好災害天氣停產撤人規定。

9、負責做好法定節假日期間停產放假安排、留勤職守安排、領導帶班上崗和值班安排等情況調度工作。

10、負責冬春季開竣工各單位生產工期和停產放假情況調度工作。

11、負責整理匯總集團各生產單位一周生產情況及生產分析。

13、負責安全工作會議（問責制）匯總整理集團各部室上周工作情況及本周工作計劃、調度會議請銷假情況匯報、一周工作考核情況、重點工作進展情況。

14、負責嚴格執行“調度員十項應急處置權”，協調各類事故的組織搶救和分析處理工作。

15、負責召集（或組織）有關調度會及其它會議，及時解決各類問題。

16、負責協調各部門、單位及各生產環節之間出現的難點問題。

第四篇：安全調度指揮中心2013

安全調度指揮中心2013

工 作 總 結

即將過去的2013年，回頭展望一年以來的調度工作，在礦領導的幫助指導下，安全、生產調度認真履行工作職責，努力學習，勤奮工作，不斷進取，認真完成領導安排的各項工作，在思想上、學習上、工作上雖然取得了顯著的進步，成長了不少，深刻體會到調度工作的必要性、和重要性。調度是企業管理中的一項專業工作，也是一門科學，如何搞好調度工作，如何能夠體現調度在生產和日常工作中起到的協調生產平衡，安全有效的指揮、監督，礦井的生產動態，是值得我們每個人深思熟慮的問題。一個企業需要把各個責任部門、各個生產環節組織起來，協調起來，綜合平衡，及時的反映和克服生產中的矛盾和薄弱環節，使生產能力得到充分發揮，使整個生產過程均衡地有節奏地進行。必須建立一個強有力的集中統一指揮安全調度指揮中心，能夠安全、有效地、開展礦井的日常工作、必要讓每個調度員熟練調度工作，履行調度員職責，熟悉掌握全礦的生產動態和存在安全隱患，能夠有效及時的得到解決和處理。現將2013年的思想和工作情況以及今后的努力方向總結如下：

一、2013主要生產指標完成情況及調度員日常工作處理情況：

1、掘進巷道進尺累計完成

2、開拓巷道進尺累計完成

3、噴漿巷道進尺累計完成

4、產量累計

5、外運累計 的處理生產過程中出現的各種矛盾，及時請示有關領導，采取有效措施，排除生產障礙，使生產能夠協調進行，保證圓滿完成領導交給的任務。認真收集各類信息資料，全面、準確地了解和掌握各方面工作的進展情況，分析工作存在的主要問題，及時向領導匯報，讓領導盡量能全面、準確地了解和掌握最近工作的實際情況，為解決問題作出科學的、正確的決策。每班堅持做到認真填寫各類調度臺帳，及時掌握礦重點工程、巷道貫通、井下重點工作面的瓦斯管理情況，以及各采區安全情況等，努力完成礦井的安全生產任務。

3、強化服務意識，轉變工作作風

時刻牢記為基層、為采區服務的宗旨，重管理、抓安全，時刻保持以“安全第一，生產第二”的遵旨，在自己普通的工作崗位上，努力做好本職工作。在工作中，以制度、紀律規范調度員的一切言行，嚴格遵守調度中心的各項規章制度，尊重領導，團結同志，謙虛謹慎，主動接受來自各方面的意見，不斷改進工作；堅持做到不利于調度室形象的事不做，不利于調度室形象的話不說，積極維護調度室的良好形象。

4、正確面對過錯，以后努力改進

回想一年多來的工作，調度中心是全礦的“中心樞紐”，是全礦有效運轉的樞紐。沒有強烈的責任意識，是無法勝任的。在這一點上礦調度中心沒有意識到自己的崗位責任重大，放松了對自己的要求。態度決定一切，這是做好工作的起碼要求。在今后調度室認真總結2013年的經驗教訓，克服不足，努力把工作做得更好。領導交辦的每一項工作，分清輕重緩急，科學安排時間，按時、按質、按量完成任務。

三、調度中心存在的問題

論聯系實際，多深入采掘一線，調查研究，熟悉生產情況。

８、繼續加強調度室軟件和硬件化建設，組織實現標準化調度室。時間總是年復一年的輪回，歲月卻把所有的優與劣、利與弊記載下來。總之，在今后的工作中，調度室所有人員將發揚成績，克服不足，以對工作、對事業高度負責的精神，腳踏實地，盡職盡責地做好各項工作，不辜負礦領導對調度室的期望。更加努力的做好本職工作，更好的完成各項任務。并在工作中創造和諧的工作氣氛，加強調度室的凝聚力。為礦井在2014年的投入聯合試運轉期間貢獻我們微薄的力量，為企業的發展做出貢獻。

第五篇：調度指揮中心職責

調度指揮中心職責

一、認真貫徹安全生產方針，按目標計劃協調、組織各單位生產。

二、掌握產、運、銷、存情況，建立完整的原始記錄，認真填寫調度臺帳，編制調度日報。

三、認真做好上情下達、下情上報工作。準確無誤地傳達領導批示、上級通 知，并檢查貫徹執行情況。對基層反映的生產活動情況以及出現的重大問題，如 實迅速上報。

四、發生重傷及其以上人身傷亡事故、重大非傷亡事故或可能對生產穩定造 成較大影響的設備事故，必須按事故匯報程序及時匯報，并協助領導組織人力、物力進行搶救。

五、對主要生產環節的大修時間進行控制，確保均衡生產。

六、做好季節性調度工作，特別是對雨季“三防”及冬季“四防”，要進行 適時調度，防止突發性事故發生。

七、負責組織召開調度例會及生產性專題會議，凡是涉及影響安全生產的問 題，有權對同級業務部門進行統一調度，行使調度職權。

八、組織學習生產、安全及調度業務知識，不斷提高調度人員綜合素質和工 作水平。

九、發現問題到現場，深入基層調查研究，熟悉掌握生產實際情況，提高調 度工作質量。

十、認真執行安全詢問制度，詢問采掘工作面地質變化情

況、工程質量情況、設備運轉情況、各大系統有無隱患、違章操作；詢問有無計劃外停風、停電、瓦 斯聚集等現象；詢問各類事故和隱患問題的處理情況。

十一、加強調度業務建設，建立完善的原始記錄，定期歸檔保存，不斷更新 調度通訊設施，采用現代化的調度通訊手段；開展調度業務競賽，提高調度人員 的素質，不斷提高調度工作質量。

十二、負責每日及時向上級調度指揮部匯報當日的生產、安全、經營情況。

十三、負責有關會議、文件、通知的傳達和傳真復印，并按礦領導的指示及 時傳達至各相關單位。