第一篇：車工技師、高級技師試題(有答案)

車工（技師、高級技師）理論知識試題

一、選擇題（共40分 每題1分）

公共題

1．使用小錐度心軸精車外圓時，刀具要鋒利，分配要合理，防止工件在小錐度心軸上“滑動轉圈”。

A．進給量B．背吃刀量C．刀具角度

2．液壓泵的工作壓力決定于

A．流量B．負載C．流速

3.有一四桿機構，其中一桿能作整周轉動，一桿能作往復擺動，該機構叫。

A．雙曲柄機構B．曲柄搖桿機構C．曲柄滑塊機構

4．精車外圓時，表面軸向上產生的波紋呈有規律的周期波紋時，一般是由于進給光杠

A．剛性差B．強度不夠C．彎曲

5．車床上加工螺紋時，主軸徑向圓跳動對工件螺紋產生

A．內螺距B．單個螺距C．螺距累積

6．傳動比大而且準確的是(D)。

A帶傳動B鏈傳動C齒輪傳動D蝸桿傳動

7．車錐度時，車刀安裝不對工件中心，則工件表面會產生(D)誤差。

A 圓度B 尺寸精度C 表面粗糙度D雙曲線

8．磨有徑向前角的螺紋車刀，車刀的刀尖角εr應(C)牙型角。

A 大于B 等于C 小于D 較大

9.提高勞動生產率的根本途徑是(A)。

A 加快技術進步B 提高職工素質C 改善經營管理D 健全分配制度

10.用中心架支承工件車內孔時，如出現內孔倒錐現象，則是由于中心架偏向(A)所造成的。A操作者一方B操作者對方C尾座D前座

11．某人在8小時內加工120件零件，其中8件零件不合格，則其勞動生產率為(B)。

A15件B14件C120件D8件

12.當孔的基本偏差為上偏差時，其下偏差數值的計算公式為。

AEs=EI-TTBEI=ES-ITCEI=ES+ITDEi=es-IT

13．車削不銹鋼材料選擇切削用量時，應選擇

A．較低的切削速度和較小的進給量B．較低的切削速度和較大的進給量

C．較高的切削速度和較小的進給量

14．夾具的誤差計算不等式：△定位＋△裝夾＋△加工≤δ工，它是保證工件

A．加工精度B．定位精度C．位置精度

15．通常夾具的制造誤差，應是工件在工序中允誤許差的(A)。

A 1/3～1/5Bl～3倍Cl/10—1/100D1/100～l/100D

16.熱繼電器在電路中具有(A)保護作用。

A過載B過熱C短路D失壓

17.杠桿式卡規是屬于(C)量儀的一種測量儀器。

A 光學B 氣動C 機械D 電動

18．用右偏刀從外緣向中心進給車端面，若床鞍末緊固，車出的表面會出現

A．振紋B．凸面C．凹面

19．在極薄切屑狀態下，多次重復進給形成“讓刀”，則將使加工孔的超差。

A．直線度B．圓度C．同軸度

20．車刀幾何參數在保證刀尖強度的基礎上，選用較大的，可減小切削阻力，減少切削熱產生和減輕機床的負荷。

A．刃傾角B．后角C．前角

21．研磨淬火鋼軸類零件的外徑時，可用做成套筒為研具。

A．軸承合金B．硬木材C．灰鑄鐵

22.大流量的液壓系統所使用的換向閥一般為D。

A 手動換向閥B 機動換向閥C 電磁換向閥D 電液動換向閥

23．利用三爪卡盤裝夾偏心工件時．其墊塊的厚度大約是偏心距的(D)。

AlB2C1/2D3/2

24．車削多線螺紋使用圓周法分線時，僅與螺紋(D)有關。

A中徑B 螺距C 導程D 線數

25．阿基米德螺旋線的螺桿是(A)蝸桿。

A軸向直廓B法向直廓CZN蝸桿DTX蝸桿

26．切削用量中對切削溫度影響最大的是。

A．背吃刀量B．進給量C．切削速度

27．十字軸萬向聯軸器之所以要成對使用，是為了解決被聯接兩軸間的問題。

A．徑向偏移量大B．軸向偏移量大C．角度偏移量大D．角速度不同步

28．粗車曲軸各軸頸的先后順序一般遵守先車的軸頸對后車的軸頸加工降低較小的原則。

A．強度B．剛度C．硬度

29.加工脆性材料時應選用(C)的前角。

A 負值B 較大C較小D很大

30．對冷熱和沖擊的敏感性較強，當環境溫度變化較大時，會產生裂紋。

A．鎢鈷類硬質合金B．鎢鈷鈦類硬質合金C．高速鋼

31．H54表示52～57HRC。

A．高頻淬火B．火焰淬火C．滲碳淬火

32．加工曲軸防止變形的方法是盡量使所產生的A．切削力B．切削熱C．切削變形

33．刀具磨鈍標準通常都按(B)的磨損量(ＶB值)計算的。

A 前刀面B 后刀面C 前后刀面D 側刀面

34．隨公差等級數字的增大而尺寸精確程度依次。

A．不變B．增大C．降低

35．車床本身的主要熱源是

A．主軸箱B．進給箱C．電動機

技師題

36．為確定和測量車刀的幾何角度，需要假想三個輔助平面，即

A．已加工表面、待加工表面、切削表面B．基面、剖面、切削平面

C．基面、切削平面、過渡表面

37．是引起絲杠產生變形的主要因素。

A．內應力B．材料塑性C．自重

38．必須保證所有加工表面都有足夠的加工余量，保證零件加工表面和不加工表面之間具有一定的位置精度兩個基本要求的基準稱為B。

A．精基準B．粗基準C．工藝基準

39．車削橡膠材料，要掌握進刀尺寸，只能一次車成，如余量小，則橡膠彈性大，會產生現象。

A．扎刀B．讓刀C．變形

40．用帶有檢驗圓盤的測量心棒插入孔內，著色法檢驗圓盤與端面的接觸情況，即可確定孔軸線與端面的 誤差。

A．垂直度B．平面度C．圓跳動

高級技師題

41．溢流閥起穩壓、安全作用時，一般安裝在A．液壓泵B．換向閥C．節流閥

42．檢修液壓設備時，當發現油箱中油液顯乳白色，這主要是由于油中混入(A)。

A 水或冷卻液B 空氣C 機械雜質D 汽油

43．若要凸輪機構合理緊湊，則(D)。

A 基圓要大B 壓力角要小C 基圓半徑不超過許用值D 最大壓力角不超過許用值

44．設計偏心輪夾緊裝置，偏心距的大小是按偏心輪的A．工作行程B．夾緊力C．直徑

45．在大批量和大量生產中，常采用

A．工序集中B．工序分散C．工序集中和工序分散混合使用

二、判斷題

公共題

1．采用雙頂尖裝夾細長軸，由于固定頂尖的精度比彈性回轉頂尖高，所以使用固定頂尖的加工效果好。（×）

2．硬質合金刀具的硬度、耐磨性、耐熱性、抗粘結性均高于高速鋼刀具。（√）

3．傳動軸在工作時只傳遞轉矩而不承受或僅承受很小彎曲載荷的作用。（√）

4．鉸刀易磨損的部位是刀具的前刀面和后刀面。（×）

5.凡在配合中可能出現間隙的，其配合性質一定是屬于間隙配合。（×）

6．車削加工熱處理工序安排的目的在于改變材料的性能和消除內應力。（√）

7．殘留面積高度是與進給量、刀具主、副偏角以及刀尖圓弧半徑等有關。（√）

8．為減小工件變形，薄壁工件應盡可能不用徑向夾緊的方法，而采用軸向夾緊的方法。（√）

9．使用一般規格千分表時，為了保持一定的起始測量力，測頭與工件接觸時測桿應有0.3mm～0.5mm的壓縮量。（√）

10．加工不銹鋼材料，由于切削力大，溫度高，斷屑困難，嚴重粘刀，易生刀瘤等因素，影響加工表面質量。（√）

11．梯形長絲杠在加工時容易產生彎曲變形，在半精車后，彎曲度已較小，故該工藝可采用壓高點法校直。（×）

12．圓柱孔的工件在小錐度心軸上定位，其徑向位移誤差等于零。（√）

13．車削細長軸時使用彈性頂尖可以減少工件的熱變形伸長。（×）

14．高速鋼車刀一般都磨有負倒棱，而硬質合金車刀都不用負倒棱。（×）

15.用仿形法車圓錐時產生錐度（角度）誤差的原因是工件長度不一致。（×）

技師題

16．千分表是一種指示式量儀，只能用來測量工件的形狀誤差和位置誤差。（×）

17．加工高精度工件時，可用螺紋表面來定位。（×）

18．滾珠絲桿、螺母具有自鎖作用。（×）

19.中滑板絲杠彎曲，會使刀架轉動不靈活。（√）

20“．兩銷一面”定位，常采用一個短圓柱銷、一個短圓錐銷，這樣既可避免重復定位，又不增加轉角誤差。（×）

高級技師題

21.裝配圖中若干相同的零件組，如螺栓、螺釘等，均必須詳細地逐一畫出。（×）

22．多頭蝸桿導程角較大，車刀兩側前角和后角也要隨之增減。（√）

23．超精加工不能糾正上道工序留下來的形狀誤差和位置誤差。（√）

24．機床誤差主要是由主軸回轉誤差、導軌導向誤差，內傳動鏈的誤差及主軸、導軌等位置誤差所組成。（√

25．當螺紋導程相同時，螺紋直徑愈大，其導程角也愈大。（×）

三 簡答題（每題5分，共20分）

公共題

1．改進工夾具有哪幾個主要原則？

答改進工夾具的主要原則：

1）為保證工件達到圖樣的精度和技術要求，檢查夾具定位基準與設計基準、測量基準是否重合。

2）為防止工件變形，夾具夾緊力與支承件要對應。

3）薄壁工件盡可能不用徑向夾緊的方法，而采用軸向夾緊的方法。

4）如工件因外形或結構等因素，使裝夾不穩定，可增加工藝撐頭。

2．精基準的選擇應遵循哪些原則？

答選擇精基準的原則：

1）選用加工表面的設計基準為定位基準，即基準重合原則。

2）所選用的定位基準能用于多個表面及多個工序的加工，即基準統一原則。

3）當加工表面的余量委很小時，可以用待加工表面本身定位，即“自身定位”。

4）所選定位基準應有較大的裝夾表面，其精度應與加工精度相適應，即精度一致原則。

3．加工中可采取哪些措施來減小或消除振動。

答對強迫振動而言，只需找出干擾力的來源并設法消除，一般即可消除振動。

對自激振動而言，低頻振動可采用下列措施來減少或消除：

1）提高工藝系統的剛性，特別要提高工件、鏜桿、尾座及薄弱環節的剛性。

2）減小運動部件的間隙。

3）修磨刀具及改變刀具的裝夾方法。改變切削力的方向，減小作用于工藝系統降低剛性方向的切削力。

4）改變刀具的幾何參數并改變切削用量參數。

消除高頻振動，除增大刀具及工件的剛性外，還可采用沖擊式消振裝置。

技師題

4．分析曲軸車削變形的主要原因，并提出控制曲軸車削變形的措施。

答曲軸車削變形的原因如下：

1）工件靜不平衡。）

2）頂尖或支撐螺栓頂得過緊。

3）頂尖孔鉆的不正。

4）受切削力和切削熱的影響。

5）車床精度低，切削速度選擇不當。

控制曲軸車削變形的措施如下：

1）精確加工頂尖孔，必要時研磨頂尖孔。

2）仔細校正工件的靜平衡。

3）頂尖或支承螺栓頂的松緊要適當，加工時除切削部位外，其它部位均應用支承螺栓頂牢。

4）劃分粗、精加工階段。

5）注意調整車床主軸間隙。

高級技師題

5、編制精密絲桿加工工藝中,為防止彎曲減少內壓力和提高螺距精度壓力采取哪些措施？

答：

在編制精密絲杠加工工藝中應采取：

①外圓表面及螺紋分多次加工，逐漸減少切削力和內應力。

②在每次粗車外圓表面和粗車螺紋后，都應安排時效處理，以進一步消除切削過程中形成的內應力，避免以后變形。

③在每次時效后，都要修磨頂尖孔或重打定位孔,以消除時效產生的變形使下一工序難以精確的定位。④在工藝過程中，不淬硬絲杠,允許安排冷校直工序。

⑤在每次加工螺紋之前，都先加工絲杠外圓表面，然后以兩端頂尖孔和外園表面作為定位基準加工螺紋。

四 計算題與應用

公共題

1.車削直徑為φ30mm，長度為2000mm的細長軸，材料為45鋼，車削中工件溫度由20℃上升到55℃，求這

－根軸的熱變形伸長量？（45鋼的線膨脹系數α=11.59×106/℃）（6分）

－６解：已知 d=30mm ；L=2000mm ；Δt=55°－20°=35°； α=11.59×10/°C ：

－ ΔL=αLΔt=11.59×106×2000×35°C=0.81（mm）

答：該軸的熱變形伸長量為0.81mm。

2.用三針測量模數m＝5，外徑80的公制蝸桿時,鋼針直徑應選多少？測得M值應為多少？（6分）

解：P=πm=3.14×5=15.7mm;

dD=1.672m=1.672×5=8.36mm

d1=d－2m=80－2×5=70mm

M=d1+3.924dD－4.136m=70+3.924×8.36－4.136×5=82.1

2答：鋼針直徑應選8.36mmM值應為82.12mm

技師題（8分）

3.工人在搞技術革新中，找到一個直齒圓柱齒輪，測得其齒頂圓直徑Da＝128mm，齒數Z＝30，如果它是正常齒標準直齒圓柱齒輪，問這個齒輪的模數m是多大？并求出它的分度圓直徑d、齒頂高ha、齒根高hf及齒全高h。

解：Da＝m(Z＋2)

m＝Da /(Z＋2)＝128/(30＋2)＝4(mm)

d＝mZ＝4×30＝120(mm)

ha＝m＝4(mm)

hf＝1.25m＝1.25×4＝5(mm)

h＝2.25m＝2.25×4＝9(mm)

高級技師題

4．在車床上車外徑φ54mm、長度930mm的工件，選切削速度υ＝60m/min，進給量f＝0.3mm/r，背吃刀量ap＝3mm，求一次工作行程所需的基本時間。（不考慮車刀起刀和出刀的距離）（8分）

解：已知d＝54mm、L＝930mm、f＝0.3mm/r、αp＝3mm、υ

1000?1000?60m/min n???353.68r/min?d??54mm 計算一次工作行程 h/?p?1

L930mm tm???8.76minnf353.68r/min?0.3mm/r

答一次工作行程所需的基本時間為8.76min。

＝60m/min

第二篇：車工技師、高級技師試題(答案)

理論知識試題理論知識試題

一、選擇題（共40分 每題1分）

1．使用小錐度心軸精車外圓時，刀具要鋒利，B 分配要合理，防止工件在小錐度心軸上“滑動轉圈”。

A．進給量

B．背吃刀量

C．刀具角度

2．液壓泵的工作壓力決定于 B。

A．流量

B．負載

C．流速

3.有一四桿機構，其中一桿能作整周轉動，一桿能作往復擺動，該機構叫

B。

A．雙曲柄機構

B．曲柄搖桿機構

C．曲柄滑塊機構

4．精車外圓時，表面軸向上產生的波紋呈有規律的周期波紋時，一般是由于進給光杠

C 引起的。

A．剛性差

B．強度不夠

C．彎曲

5．車床上加工螺紋時，主軸徑向圓跳動對工件螺紋產生

B 誤差。

A．內螺距

B．單個螺距

C．螺距累積

6．傳動比大而且準確的是(D)。

A帶傳動

B鏈傳動

C齒輪傳動

D蝸桿傳動

7．車錐度時，車刀安裝不對工件中心，則工件表面會產生(D)誤差。

A 圓度

B 尺寸精度

C 表面粗糙度

D 雙曲線

8．磨有徑向前角的螺紋車刀，車刀的刀尖角εr應(C)牙型角。

A 大于

B 等于

C 小于

D 較大

9.提高勞動生產率的根本途徑是(A)。A 加快技術進步

B 提高職工素質

C 改善經營管理

D 健全分配制度

10.用中心架支承工件車內孔時，如出現內孔倒錐現象，則是由于中心架偏向(A)所造成的。

A操作者一方

B操作者對方

C尾座

D前座

11．某人在8小時內加工120件零件，其中8件零件不合格，則其勞動生產率為(B)。

A

15件

B 14件

C 120件

D 8件

12.當孔的基本偏差為上偏差時，其下偏差數值的計算公式為

B。

A Es=EI-TT

B EI=ES-IT

C EI=ES+IT

D

Ei=es-IT

13．車削不銹鋼材料選擇切削用量時，應選擇

B。

A．較低的切削速度和較小的進給量

B．較低的切削速度和較大的進給量

C．較高的切削速度和較小的進給量

14．夾具的誤差計算不等式：△定位＋△裝夾＋△加工≤δ工，它是保證工件

A的必要條件。

A．加工精度

B．定位精度

C．位置精度

15．通常夾具的制造誤差，應是工件在工序中允誤許差的(A)。

A 1/3～1/5

Bl～3倍

Cl/10—1/100

D1/100～l/100D 16.熱繼電器在電路中具有(A)保護作用。

A過載

B過熱

C短路

D失壓

17.杠桿式卡規是屬于(C)量儀的一種測量儀器。

A 光學

B 氣動

C 機械

D 電動

18．用右偏刀從外緣向中心進給車端面，若床鞍末緊固，車出的表面會出現

C。

A．振紋

B．凸面

C．凹面 19．在極薄切屑狀態下，多次重復進給形成“讓刀”，則將使加工孔的B 超差。

A．直線度

B．圓度

C．同軸度

20．車刀幾何參數在保證刀尖強度的基礎上，選用較大的C，可減小切削阻力，減少切削熱產生和減輕機 床的負荷。

A．刃傾角

B．后角

C．前角

21．研磨淬火鋼軸類零件的外徑時，可用

C

做成套筒為研具。

A．軸承合金

B．硬木材

C．灰鑄鐵

22.大流量的液壓系統所使用的換向閥一般為

D。

A 手動換向閥

B 機動換向閥

C 電磁換向閥

D 電液動換向閥

23．利用三爪卡盤裝夾偏心工件時．其墊塊的厚度大約是偏心距的(D)。

A l

B 2

C 1/2

D 3/2

24．車削多線螺紋使用圓周法分線時，僅與螺紋(D)有關。

A 中徑

B 螺距

C 導程

D 線數 25．阿基米德螺旋線的螺桿是(A)蝸桿。

A軸向直廓

B法向直廓

C ZN蝸桿

D TX蝸桿

26．切削用量中對切削溫度影響最大的是

C。

A．背吃刀量

B．進給量

C．切削速度

27．十字軸萬向聯軸器之所以要成對使用，是為了解決被聯接兩軸間

D 的問題。

A．徑向偏移量大

B．軸向偏移量大

C．角度偏移量大

D．角速度不同步

28．粗車曲軸各軸頸的先后順序一般遵守先車的軸頸對后車的軸頸加工

B 降低較小的原則。

A．強度

B．剛度

C．硬度

29.加工脆性材料時應選用(C)的前角。

A 負值

B 較大

C較小

D很大

30．B 對冷熱和沖擊的敏感性較強，當環境溫度變化較大時，會產生裂紋。

A．鎢鈷類硬質合金

B．鎢鈷鈦類硬質合金

C．高速鋼

31．H54表示

B

后要求硬度為52～57HRC。

A．高頻淬火

B．火焰淬火

C．滲碳淬火

32．加工曲軸防止變形的方法是盡量使所產生的A 互相抵消，以減少曲軸的撓曲度。

A．切削力

B．切削熱

C．切削變形

33．刀具磨鈍標準通常都按(B)的磨損量(ＶB值)計算的。

A 前刀面

B 后刀面

C 前后刀面

D 側刀面

34．隨公差等級數字的增大而尺寸精確程度依次

C。

A．不變

B．增大

C．降低

35．車床本身的主要熱源是

A，它將使箱體和床身發生變形和翹曲，從而造成主軸的位移和傾斜。

A．主軸箱

B．進給箱

C．電動機

技師題 技師題技師題 技師題

36．為確定和測量車刀的幾何角度，需要假想三個輔助平面，即

B 作為基準。

A．已加工表面、待加工表面、切削表面

B．基面、剖面、切削平面

C．基面、切削平面、過渡表面

37．A 是引起絲杠產生變形的主要因素。

A．內應力

B．材料塑性

C．自重 38．必須保證所有加工表面都有足夠的加工余量，保證零件加工表面和不加工表面之間具有一定的位置精度兩

個基本要求的基準稱為

B。

A．精基準

B．粗基準

C．工藝基準

39．車削橡膠材料，要掌握進刀尺寸，只能一次車成，如余量小，則橡膠彈性大，會產生

B 現象。

A．扎刀

B．讓刀

C．變形

40．用帶有檢驗圓盤的測量心棒插入孔內，著色法檢驗圓盤與端面的接觸情況，即可確定孔軸線與端面的 A

誤差。

A．垂直度

B．平面度

C．圓跳動

高級技師題

高級技師題高級技師題 高級技師題

41．溢流閥起穩壓、安全作用時，一般安裝在B 的出口處。

A．液壓泵

B．換向閥

C．節流閥

42．檢修液壓設備時，當發現油箱中油液顯乳白色，這主要是由于油中混入(A)。

A 水或冷卻液

B 空氣

C 機械雜質

D 汽油

43．若要凸輪機構合理緊湊，則(D)。

A 基圓要大

B 壓力角要小

C 基圓半徑不超過許用值

D 最大壓力角不超過許用值

44．設計偏心輪夾緊裝置，偏心距的大小是按偏心輪的A 選定。

A．工作行程

B．夾緊力

C．直徑

45．在大批量和大量生產中，常采用

A

原則。

A．工序集中

B．工序分散

C．工序集中和工序分散混合使用

二、判斷題

1．采用雙頂尖裝夾細長軸，由于固定頂尖的精度比彈性回轉頂尖高，所以使用固定頂尖的加工效果好。（×）

2．硬質合金刀具的硬度、耐磨性、耐熱性、抗粘結性均高于高速鋼刀具。（√）

3．傳動軸在工作時只傳遞轉矩而不承受或僅承受很小彎曲載荷的作用。（√）

4．鉸刀易磨損的部位是刀具的前刀面和后刀面。（×）

5.凡在配合中可能出現間隙的，其配合性質一定是屬于間隙配合。（×）

6．車削加工熱處理工序安排的目的在于改變材料的性能和消除內應力。（√）

7．殘留面積高度是與進給量、刀具主、副偏角以及刀尖圓弧半徑等有關。（√）

8．為減小工件變形，薄壁工件應盡可能不用徑向夾緊的方法，而采用軸向夾緊的方法。（√）

9．使用一般規格千分表時，為了保持一定的起始測量力，測頭與工件接觸時測桿應有0.3mm～0.5mm的壓縮 量。（√）

10．加工不銹鋼材料，由于切削力大，溫度高，斷屑困難，嚴重粘刀，易生刀瘤等因素，影響加工表面質量。（√）

11．梯形長絲杠在加工時容易產生彎曲變形，在半精車后，彎曲度已較小，故該工藝可采用壓高點法校直。（×）

12．圓柱孔的工件在小錐度心軸上定位，其徑向位移誤差等于零。（√）

13．車削細長軸時使用彈性頂尖可以減少工件的熱變形伸長。（×）

14．高速鋼車刀一般都磨有負倒棱，而硬質合金車刀都不用負倒棱。（×）

15.用仿形法車圓錐時產生錐度（角度）誤差的原因是工件長度不一致。（×）

技師題 技師題技師題 技師題

16．千分表是一種指示式量儀，只能用來測量工件的形狀誤差和位置誤差。（×）

17．加工高精度工件時，可用螺紋表面來定位。（×）

18．滾珠絲桿、螺母具有自鎖作用。（×）

19.中滑板絲杠彎曲，會使刀架轉動不靈活。（√）

20．“兩銷一面”定位，常采用一個短圓柱銷、一個短圓錐銷，這樣既可避免重復定位，又不增加轉角誤差。（×）高級技師題高級技師題

21.裝配圖中若干相同的零件組，如螺栓、螺釘等，均必須詳細地逐一畫出。（×）

22．多頭蝸桿導程角較大，車刀兩側前角和后角也要隨之增減。（√）

23．超精加工不能糾正上道工序留下來的形狀誤差和位置誤差。（√）

24．機床誤差主要是由主軸回轉誤差、導軌導向誤差，內傳動鏈的誤差及主軸、導軌等位置誤差所組成。（√）

25．當螺紋導程相同時，螺紋直徑愈大，其導程角也愈大。（×）

三 簡答題（每題5分，共20分）

1．改進工夾具有哪幾個主要原則？

答

改進工夾具的主要原則：

1）為保證工件達到圖樣的精度和技術要求，檢查夾具定位基準與設計基準、測量基準是否重合。

2）為防止工件變形，夾具夾緊力與支承件要對應。

3）薄壁工件盡可能不用徑向夾緊的方法，而采用軸向夾緊的方法。

4）如工件因外形或結構等因素，使裝夾不穩定，可增加工藝撐頭。

2．精基準的選擇應遵循哪些原則？

答

選擇精基準的原則：

1）選用加工表面的設計基準為定位基準，即基準重合原則。

2）所選用的定位基準能用于多個表面及多個工序的加工，即基準統一原則。

3）當加工表面的余量委很小時，可以用待加工表面本身定位，即“自身定位”。

4）所選定位基準應有較大的裝夾表面，其精度應與加工精度相適應，即精度一致原則。

3．加工中可采取哪些措施來減小或消除振動。

答

對強迫振動而言，只需找出干擾力的來源并設法消除，一般即可消除振動。

對自激振動而言，低頻振動可采用下列措施來減少或消除：

1）提高工藝系統的剛性，特別要提高工件、鏜桿、尾座及薄弱環節的剛性。

2）減小運動部件的間隙。

3）修磨刀具及改變刀具的裝夾方法。改變切削力的方向，減小作用于工藝系統降低剛性方向的切削力。

4）改變刀具的幾何參數并改變切削用量參數。

消除高頻振動，除增大刀具及工件的剛性外，還可采用沖擊式消振裝置。

技師題技師題

4．分析曲軸車削變形的主要原因，并提出控制曲軸車削變形的措施。

答

曲軸車削變形的原因如下：

1）工件靜不平衡。

2）頂尖或支撐螺栓頂得過緊。

3）頂尖孔鉆的不正。

4）受切削力和切削熱的影響。

5）車床精度低，切削速度選擇不當。

控制曲軸車削變形的措施如下：

1）精確加工頂尖孔，必要時研磨頂尖孔。

2）仔細校正工件的靜平衡。

3）頂尖或支承螺栓頂的松緊要適當，加工時除切削部位外，其它部位均應用支承螺栓頂牢。

4）劃分粗、精加工階段。

5）注意調整車床主軸間隙。

高級技師題高級技師題

5、編制精密絲桿加工工藝中,為防止彎曲減少內壓力和提高螺距精度壓力采取哪些措施？

答：

在編制精密絲杠加工工藝中應采取：

①外圓表面及螺紋分多次加工，逐漸減少切削力和內應力。

②在每次粗車外圓表面和粗車螺紋后，都應安排時效處理，以進一步消除切削過程中形成的內應力，避免 以后變形。

③在每次時效后，都要修磨頂尖孔或重打定位孔,以消除時效產生的變形使下一工序難以精確的定位。

④在工藝過程中，不淬硬絲杠,允許安排冷校直工序。

⑤在每次加工螺紋之前，都先加工絲杠外圓表面，然后以兩端頂尖孔和外園表面作為定位基準加工螺紋。

四 計算題與應用

1.車削直徑為φ30mm，長度為2000mm的細長軸，材料為45鋼，車削中工件溫度由20℃上升到55℃，求這

根軸的熱變形伸長量？（45鋼的線膨脹系數α=11.59×10－6/ ℃）（6分）

解：已知 d=30mm ；

L=2000mm ；

Δt=55°－20°=35°； α=11.59×10－６/°C ：

?L=αL?t=11.59×10－6×2000×35°C=0.81（mm）

答：該軸的熱變形伸長量為0.81mm。

2.用三針測量模數m＝5，外徑80的公制蝸桿時,鋼針直徑應選多少？測得M值應為多少？（6分）

解：P=πm=3.14×5=15.7mm;

dD=1.672m=1.672 ×5=8.36mm

d1=d －2m=80－2×5=70mm

M=d1+3.924dD－

4.136m=70+3.924×8.36－4.136×5=82.12

min76.8 /3.0min/68.353 930 1/ min/68.353 54 min/6010001000 = × == = = × × == rmmr mm nf L t h r mm m d nm pα ππ

υ計算一次工作行程答：鋼針直徑應選 8.36mm

M值應為82.12mm

技師題（8分）

3.工人在搞技術革新中，找到一個直齒圓柱齒輪，測得其齒頂圓直徑Da＝128mm，齒數Z＝30，如果它是正

常齒標準直齒圓柱齒輪，問這個齒輪的模數m是多大？并求出它的分度圓直徑d、齒頂高ha、齒根高hf及齒

全高h。解：Da＝m(Z＋2)m＝Da /(Z＋2)＝128/(30＋2)＝4(mm)d＝mZ＝4×30＝120(mm)

ha＝m＝4(mm)

hf＝1.25m＝1.25×4＝5(mm)

h＝2.25m＝2.25×4＝9(mm)

高級技師題

4．在車床上車外徑φ54mm、長度930mm的工件，選切削速度υ＝60m/min，進給量f＝0.3mm/r，背吃刀量ap ＝3mm，求一次工作行程所需的基本時間。（不考慮車刀起刀和出刀的距離）（8分）

解：已知

d ＝54mm、L＝930mm、f＝0.3mm/r、αp＝3mm、υ＝60m/min

答

一次工作行程所需的基本時間為8.76min。

第三篇：車工高級技師理論試題

車工高級技師理論試題

一、判斷題（對的請劃“O”，錯的請劃“×”，每題1分，共25分）（）1．莫氏工具圓錐共有七種（0～6號），其錐度是相同的。（）2．單針測量螺紋中徑比三針測量精確。

（）3．在CA6140型臥式車床上車蝸桿時不會產生亂牙。

（）4．車削曲軸的主軸頸時，為了提高曲軸剛性，可搭一個中心架。（）5．槍孔鉆的鉆尖正好在回轉中心處，所以定心好。

（）6．在花盤角鐵上加工畸形工件時，應選用工件穩定可靠的表面，防止裝夾變形。

（）7．在CA6140型臥式車床上，進給運動由主軸徑擴大螺距機構及米制螺紋傳動路線傳動，且主軸以高速（450~1400r/min）轉動時，進給量變得更加細小。

（）8．多片式摩擦離合器的摩擦片，調得越緊越好。

（）9．開合螺母調整后，要求開合螺母在燕尾槽中能滑動輕便，間隙小于0.03mm。

（）10．檢驗臥式車床主軸定心軸頸的徑向跳動時，將指示器固定在溜板上使測頭垂直觸及定心軸頸。使主軸緩慢旋轉，測取指示器讀數的最大差值為主軸定心軸頸的徑向跳動誤差。

（）11．車床主軸的徑向跳動將造成被加工工件的圓度誤差，（）12．檢驗立式車床垂直刀架移動對工作臺面的垂直度和水平刀架移動對工作臺面的平行度，可通過固定在工作臺面上方形直角尺與固定在兩刀架上的百分表進行。

（）13．車削細長軸時，為了保證其加工質量，主要應抓住跟刀架 的使用、工件的熱變形伸長和合理選擇車刀的幾何形狀三項關鍵技術。

（）14．在車床上加工具有特殊型面的工件時，可采用雙手控制法,跑表法、樣板刀法和靠模裝置法四種車削方法。

（）15．車床數控裝置一般都是輪廓控制系統。

（）16．車削細長軸時，因為工件長，熱變形伸長量大，所以一定要考慮熱變形的影響。

（）17．機械加工的振動是自激振動。

（）18．車削精度較低的偏心工件時，可用偏心卡盤牢削。（）19．長度較短、直徑較小的薄壁工件可用一次裝夾車削。

（）20．滾壓加工是通過硬度很高的圓錐形滾柱對工件表面進行擠壓，使工件塑性變形，降低表面精糙度值和提高表面硬度。（）21．選擇粗基準的主要出發點是：（1）保證加工面與不加工面的位置要求；（2）各加工面的余量均勻；（3）重要面的余量小。

（）22．車床溜板直線運動對主軸回轉軸線，若在垂直方向不平行，則加工后的工件呈雙曲面。

（）23．定心夾緊機構的特點是具有定位和夾緊這兩種作用，是在工件被夾緊的過程中同時實現的。

（）24．盡可能選擇測量基準或裝配基準作為定位基準。

（）25．PLC是現代能替代傳統的J—C控制的最佳工業控制器

二、單項選擇題（把正確答案的字母填寫在空格上，每題1分，共20分）1．切削脆性金屬材料時，刀具磨損形式是。

A、后刀面磨損 B、前刀面磨損 C、前、后刀面同時磨損

2．在加工表面和加工工具不變的情況下，所連續完成的那一部分工序稱為。A、工序 B、工位 C、工步

3．一般軸類工件，在車、銑、磨等工序中，始終用中心孔作精基準，符合 的原則。

A、基準重合 B、基準統一 C、基準轉換

4．為提高材料硬度、強度和耐磨性，可進行 熱處理。A、正火 B、調質 C、淬火

5．通過試切—測量—調整的過程獲得尺寸精度的方法叫。A、試切法 B、定尺寸刀具法 C、調整法

6．夾具中的 保證工件在夾具中占據正確的位置。A、定位裝置 B、夾緊裝置 C、其它裝置

7．用一夾一頂裝夾工件時，如果夾持部分較短，屬于。A、完全定位 B、不完全定位 C、過定位 D、欠定位 8．工件以圓柱孔用圓柱心軸定位時，一般采用。A、H7 f6 B、H7 k6 C、H7 g6、H7 h6 9．螺旋壓板夾緊裝置常用的三種典型結構夾緊力量大的是。A、中間夾緊式 B、旁邊夾緊式 C、鉸鏈壓板夾緊式

10．對于配合精度要求較高的工件，工廠中常采用 檢查錐度和角度。A、游標萬能角度尺 B、角度樣板 C、圓錐量規 11．梯形螺紋中徑的計算公式是。A、d2=d-p B、d-0.518P C、d2=d-0.5P

12、.蝸桿精車刀要求左右切削刃之間的夾角 兩倍齒形角。A、小于 B、等于 C、大于

13．使用支撐螺釘增加曲軸剛性時，支撐力要,防止曲軸變形和螺釘甩出。A、較小 B、適當 C、較大

14．主軸前端采用短錐法蘭結構安裝卡盤，有利于提高主軸組件的。A、強度 B、剛度 C、耐磨性 D、硬度 15．數控車床的特點是。A、精度高 B、經濟 C、美觀

16．定位時若保證圓柱表面的中心位置準確，需要采用自動定心定位。A、平面 B、外園柱面 C、自動定心 D、組合表面 17,驅動裝置 是數控車床的控制核心。

A、驅動裝置 B、數控裝置 C、可編程控制器 18．開合螺母絲桿間隙過大，使床鞍產生,車螺紋時造成螺距不等，出現大小牙或亂牙現象。

A、徑向竄動 B、軸向竄動 C、徑向全跳動 D、園跳動

19、軸向竄動將造成被加工工件端面的平面度 誤差。A、園度 B、直線度 C、平面度 D、垂直度 20、定位基準與 不重合產生定位誤差，A、設計基準 B、測量基準 C、工藝基準 D、裝配基準

職業技能鑒定統一試卷技師車工專業知識試卷（A）答案

一、判斷題

1（×），2（×），3（×），4（×），5（×），6（O），7（O），8（×），9（O），10（O）11（O），12（O），13（O），14（O），15（O），16（O），17（O），18（×），19（O），20（O），21（O），22（O），23（O），24（×），25（O），二、選擇題

1、A，2、C，3、B，4、C，5、A，6、A，7、B，8、C，9、C，10、C，11、C，12、B，13、B，14、C，15、A

16、C

17、A

18、B

19、C 20、A

第四篇：車工高級技師理論試題 文檔

一、判斷題（對的請劃“O”，錯的請劃“×”，每題1分，共25分）（）1．莫氏工具圓錐共有七種（0～6號），其錐度是相同的。（）2．單針測量螺紋中徑比三針測量精確。

（）3．在CA6140型臥式車床上車蝸桿時不會產生亂牙。

（）4．車削曲軸的主軸頸時，為了提高曲軸剛性，可搭一個中心架。（）5．槍孔鉆的鉆尖正好在回轉中心處，所以定心好。

（）6．在花盤角鐵上加工畸形工件時，應選用工件穩定可靠的表面，防止裝夾變形。（）7．在CA6140型臥式車床上，進給運動由主軸徑擴大螺距機構及米制螺紋傳動路線傳動，且主軸以高速（450~1400r/min）轉動時，進給量變得更加細小。（）8．多片式摩擦離合器的摩擦片，調得越緊越好。

（）9．開合螺母調整后，要求開合螺母在燕尾槽中能滑動輕便，間隙小于0.03mm。（）10．檢驗臥式車床主軸定心軸頸的徑向跳動時，將指示器固定在溜板上使測頭垂直觸及定心軸頸。使主軸緩慢旋轉，測取指示器讀數的最大差值為主軸定心軸頸的徑向跳動誤差。（）11．車床主軸的徑向跳動將造成被加工工件的圓度誤差，（）12．檢驗立式車床垂直刀架移動對工作臺面的垂直度和水平刀架移動對工作臺面的平行度，可通過固定在工作臺面上方形直角尺與固定在兩刀架上的百分表進行。

（）13．車削細長軸時，為了保證其加工質量，主要應抓住跟刀架 的使用、工件的熱變形伸長和合理選擇車刀的幾何形狀三項關鍵技術。

（）14．在車床上加工具有特殊型面的工件時，可采用雙手控制法,跑表法、樣板刀法和靠模裝置法四種車削方法。

（）15．車床數控裝置一般都是輪廓控制系統。

（）16．車削細長軸時，因為工件長，熱變形伸長量大，所以一定要考慮熱變形的影響。（）17．機械加工的振動是自激振動。

（）18．車削精度較低的偏心工件時，可用偏心卡盤牢削。（）19．長度較短、直徑較小的薄壁工件可用一次裝夾車削。

（）20．滾壓加工是通過硬度很高的圓錐形滾柱對工件表面進行擠壓，使工件塑性變形，降低表面精糙度值和提高表面硬度。（）21．選擇粗基準的主要出發點是：（1）保證加工面與不加工面的位置要求；（2）各加工面的余量均勻；（3）重要面的余量小。

（）22．車床溜板直線運動對主軸回轉軸線，若在垂直方向不平行，則加工后的工件呈雙曲面。

（）23．定心夾緊機構的特點是具有定位和夾緊這兩種作用，是在工件被夾緊的過程中同時實現的。

（）24．盡可能選擇測量基準或裝配基準作為定位基準。

（）25．PLC是現代能替代傳統的J—C控制的最佳工業控制器

二、單項選擇題（把正確答案的字母填寫在空格上，每題1分，共20分）1．切削脆性金屬材料時，刀具磨損形式是。

A、后刀面磨損 B、前刀面磨損 C、前、后刀面同時磨損

2．在加工表面和加工工具不變的情況下，所連續完成的那一部分工序稱為。A、工序 B、工位 C、工步

3．一般軸類工件，在車、銑、磨等工序中，始終用中心孔作精基準，符合 的原則。A、基準重合 B、基準統一 C、基準轉換

4．為提高材料硬度、強度和耐磨性，可進行 熱處理。A、正火 B、調質 C、淬火 5．通過試切—測量—調整的過程獲得尺寸精度的方法叫。A、試切法 B、定尺寸刀具法 C、調整法

6．夾具中的 保證工件在夾具中占據正確的位置。A、定位裝置 B、夾緊裝置 C、其它裝置

7．用一夾一頂裝夾工件時，如果夾持部分較短，屬于。A、完全定位 B、不完全定位 C、過定位 D、欠定位 8．工件以圓柱孔用圓柱心軸定位時，一般采用。A、H7 f6 B、H7 k6 C、H7 g6、H7 h6 9．螺旋壓板夾緊裝置常用的三種典型結構夾緊力量大的是。A、中間夾緊式 B、旁邊夾緊式 C、鉸鏈壓板夾緊式

10．對于配合精度要求較高的工件，工廠中常采用 檢查錐度和角度。A、游標萬能角度尺 B、角度樣板 C、圓錐量規 11．梯形螺紋中徑的計算公式是。A、d2=d-p B、d-0.518P C、d2=d-0.5P

12、.蝸桿精車刀要求左右切削刃之間的夾角 兩倍齒形角。A、小于 B、等于 C、大于

13．使用支撐螺釘增加曲軸剛性時，支撐力要,防止曲軸變形和螺釘甩出。A、較小 B、適當 C、較大

14．主軸前端采用短錐法蘭結構安裝卡盤，有利于提高主軸組件的。A、強度 B、剛度 C、耐磨性 D、硬度 15．數控車床的特點是。A、精度高 B、經濟 C、美觀

16．定位時若保證圓柱表面的中心位置準確，需要采用自動定心定位。A、平面 B、外園柱面 C、自動定心 D、組合表面 17,驅動裝置 是數控車床的控制核心。

A、驅動裝置 B、數控裝置 C、可編程控制器

18．開合螺母絲桿間隙過大，使床鞍產生,車螺紋時造成螺距不等，出現大小牙或亂牙現象。A、徑向竄動 B、軸向竄動 C、徑向全跳動 D、園跳動

19、軸向竄動將造成被加工工件端面的平面度 誤差。A、園度 B、直線度 C、平面度 D、垂直度 20、定位基準與 不重合產生定位誤差，A、設計基準 B、測量基準 C、工藝基準 D、裝配基準

三、簡答題。（每題8分，共24分）1．車床精度包括哪些方面？

2．精密車床主軸的加工工藝路線一般是怎樣安排的？

3、怎么樣檢驗臥式車床導軌在垂直平面內的直線度？

四,計算題（每題8分,共16分）

1．在車床上加工一根由前后頂尖定位的階梯軸，加工軸頸的長度為200毫米。直徑為40毫米。若該車床床身導軌在水平方面與前后頂尖連線不平行，其平行度誤差為1000:0.05，試分析計算車削加工后軸頸的形狀及其圓柱度誤差。

2．用三針測量Tr48×8的絲杠，中徑基本尺寸和極限偏差為44-0.132-0.632mm，試確定量針直徑dD和千分尺讀數M值的范圍。

五,讀零件圖并回答下列問題。(15分)1．該零件采用了哪些視圖、剖視圖和剖面圖？

2．指出該零件在長、寬、高三個方向的主要尺寸基準。3．說明Φ40H7的意義。4．說明M8—7H的含義。

5．標出各剖視圖的剖切平面位置。6．說明符號 C 的含義。

職業技能鑒定統一試卷技師車工專業知識試卷（A）答案

一、判斷題

1（×），2（×），3（×），4（×），5（×），6（O），7（O），8（×），9（O），10（O）11（O），12（O），13（O），14（O），15（O），16（O），17（O），18（×），19（O），20（O），21（O），22（O），23（O），24（×），25（O），二、選擇題

1、A，2、C，3、B，4、C，5、A，6、A，7、B，8、C，9、C，10、C，11、C，12、B，13、B，14、C，15、A

16、C

17、A

18、B

19、C 20、A

三、簡答題答：

1、車床精度包括幾何精度和工作精度。其中車床幾何精度又包括所組成部件的幾何精度（如車床主軸的回轉精度、車床導軌的直線度等）和各部件之間的位置精度（如車床主軸對床身導軌的平行度，車床主軸錐孔中心線和尾座頂尖套錐孔中心線對床身導軌的等高度，絲杠兩軸承中心線和開合螺母中心線對床身導軌的等距度等）；車床工作精度包括精車工件外圓、精車端面和精車螺紋等方面的精度。

答

2、精密車床主軸的加工工藝路線一般為：下料→鍛造→退火（正火）→粗車加工→調質→半精車加工→粗磨→需要硬度部分淬火（如中、高頻淬火）→車螺紋→半精磨→銑鍵磨→低溫時效→精磨→超精加工。5-1．怎么樣檢驗臥式車床導軌在垂直平面內的直線度？ 答

3、檢驗臥車床導軌在垂直平面內的直線度時，先置水平儀于導軌的中間或兩端位置，初步找正導軌水平。然后自左至右分段測量，記錄每一位置水平儀的讀數，作誤差曲線，計算導軌在垂直平面內全長誤差和局部誤差。

四、計算題

1、解：圓柱度誤差△=200× 0.05/1000 =0.01mm.答：故車削后軸頸為一圓錐面。

2、解：dD=0。518P=0.518×8mm=4.144mm

M=d2+4.864 dD-1.866P=44+4.864×4.144-1.866×8mm=49.228mm

五、讀圖分析題

1.該零件圖中，主視圖采用了局部剖視，左視圖采用半剖視圖，俯視圖采用全剖視圖 2.長度方向的基準是長度對稱線，高度方向基準是零件底邊，寬度方向是寬度對稱線。3,Φ40H7表示：基本尺寸為Φ40的孔，H7為公差帶代號，H為基本偏差代號，7為公差等級。

4,M8—7H表示，公稱直徑為8mm的普通螺紋，M為螺紋代號，7H為中徑的公差帶代號。5.（圖略）

6.表示主視圖中右側Φ40H7孔的中心軸線相對于左側Φ40孔的中心軸線的同軸度公差為Φ0.02

一、判斷題（對的請劃“O”，錯的請劃“×”，每題1分，共25分）（）

1、米制工具圓錐的標記表示圓錐的小端直徑，其錐度均為1：20。

（）

2、高精度長絲桿在半精車螺紋后，要安排低溫時效來消除加工應力引起的變形。（）

3、偏心工件兩軸線之間的距離叫偏心距。

（）

4、曲柄頸夾角精度要求較高時，可用普通分度頭測量。

（）

5、噴吸鉆少部分切削液由頭部小孔進入切削區，大部分切削液通過月牙形噴嘴向后高速噴射，內套管前后形成很大的壓力差，使切屑順利地從內套管排出。（）

6、在花盤角鐵上加工畸形工件時，轉速應較高。

（）

7、在CA6140型臥式車床上，當主軸箱及進給箱中傳動路線相同時，所得到的機動橫向進給量與機動縱向進給量相等。

（）

8、多片式摩擦離合器調整時，先把彈簧銷從螺母的缺口中壓入螺套，然后轉動緊固螺母，相對螺套作小量的軸向位移，即可改變摩擦片的間隙。

（）

9、臥式車床長絲桿軸向間隙對螺紋加工精度有很大影響，軸向間隙過大會出現螺距不等現象，牙型表面出現波紋。

（）

10、檢驗臥式車床圓錐軸頸的徑向跳動時，錐角對測量結果沒有影響。

（）11．CA6140型臥式車床主軸反轉時，軸I至軸Ⅱ之間的傳動比，小于正轉時的傳動比，所以轉速要比正轉時低。

（）12．CA6140型臥式車床的前、后軸承不但旋轉精度高，而且內圈較厚，剛性好。（）13．閘帶式制動器由制動輪、杠桿及調整裝置等組成。（）14．機床的工件精度指機床在運動狀態和切削力作用下的精度。（）15．數控車床傳動系統的進給運動有縱向進給運動和橫向進給運動。

（）

16、在普通車床上加工橢圓軸、孔時，除了可以采用靠模裝置外，還可以采用改變刀具與零件的相對位置和運動來完成。（）

17、選擇工件定位基準時，應遵守基準重合和基準統一原則。

（）

18、偏心夾緊機構的缺點是夾緊行程受偏心距的限制，同時夾緊力也較小。（）

19、數控車床的回轉刀架刀位的檢測采用角度編碼器。（）20、數控車床的手插補可分為直線插補和圓弧插補。

（）

21、車床床身導軌的直線度誤差和導軌之間的平等度誤差，將造成被加工的工件的圓錐度誤差。

（）

22、精密車床溜板移動在垂直平面內的直線度的檢驗，是通過在溜板上靠近刀架的地方放置一個與車床導軌垂直的水平儀，并在導軌全長上移動溜板來進行的。（）

23、偏心工件兩軸心線之間的距離叫偏心據。

（）

24、在車床上加工偏心工件的基本做法是把需要加工的偏心部分的軸線校正到與主軸旋轉軸線重合即可。

（）

25、M20×1.5表示是 普通粗牙 螺紋，公稱直徑為 20,螺距為 1.5,旋向右旋。得 分 評分人

二、單項選擇題（把正確答案的字母填寫在空格上，每題1分，共20分）

1、用中等切削速度、中等進給量切削塑性金屬材料時，刀具磨損形式是。A,后刀面磨損 B,前刀面磨損 C,前、后刀面同時磨損

2、一年中分批輪流地制造幾種不同的產品，每種產品均有一定的數量，工作地的加工對象周期性地重復的生產稱為。A,單件生產 B,成批生產 C,大量生產

3、外圓形狀簡單，內孔形狀復雜的工件，應選擇 作定位基準。A,外圓 B.內孔 C,外圓和內孔都可以

4、調質一般安排在 進行。

A,粗加工之后，半精加工之前 B,半精加工之后，精加工之前 C,精加工之后

5、位置精度主要由 來保證。

A,刀具精度 B,夾具精度 C.操作者技術水平

6、夾具中的 保證工件在加工過程中受到外力作用時不離開已占據的正確位置。A,定位裝置 B,夾緊裝置 C,其它裝置

7、用一夾一頂裝夾工件時，如果夾持部分較長，屬于。A,完全定位 B,不完全定位 C,過定位 D,欠定位

8、工件以兩孔一面定位時，菱形銷的橫截面長軸 兩銷的連心線。A,平行于 B,傾斜于 C,垂直于

9、彈簧夾頭和彈簧心軸是車床上常用的典型夾具，它能。A,定心 B,夾緊 C,定心又能夾緊

10、用圓錐塞規檢驗內錐孔時，塞規的小端顯示劑被擦去，這說明錐孔的錐度。A,車小了 B,正確 C,車大了

11、安裝螺紋車刀時，刀尖應與中心等高，刀尖角的對稱中心線 工件軸線。A,平行于 B,傾斜于 C,垂直于

12、精車軸向直廓蝸桿，裝刀時車刀左右切削刃組成的平面應與。A,齒面垂直 B,齒面平行 C,工件軸心線重合

13、在車削曲柄頸及扇板開檔時，可在曲軸中間使用。A,中心架 B,跟刀架 C,中心架偏心套

14、臥式車床中滑板燕尾導軌的間隙可用 來調整。A,平鑲條 B,斜鑲條 C,壓板

15、TMD360型數控車床為 輪廓控制的臥式數控車床。A,兩坐標 B,三坐標 C,四坐標

16．法向直廓蝸桿的齒形在法平面內為。A、直線 B、阿基米德螺旋線 C、延長漸開線

17．在三爪自定心卡盤上車偏心工件時，墊片厚度大約等于偏心距的 倍。A、0.5 B、1.5 C、2 18．槍孔鉆的排屑方式是。

A、外排屑 B、內排屑 C、高壓內排屑

19．臥式車床的精度檢驗項目共分兩類 個項目。A、十五 B、十八 C、二十

20．數控車床執行機構的驅動部件為,它包括主軸電動機、進給伺服電動機等。A、主機 B、數控裝置 C、驅動裝置 得 分 評分人

三、簡答題。（每題8分，共24分）

1、車床主軸的徑向跳動和軸向竄動對加工零件的外圓、端面和螺紋都產生哪些影響？

2、車床夾具設計有哪些基本要求？

3、影響斷屑的主要因素有哪些？ 得 分 評分人

四,計算題（每題8分,共16分）

1．在車床上用三爪卡盤裝夾一圓盤工作，現已知該車床刀架橫向移動對主軸回轉軸線不垂直，垂直度誤差為200：0.04，試分析計算車削加工Ф400毫米端面后的開頭及其平面度誤差。

2．在CA6140型臥式車床上車削外徑d =60mm，長度L=500mm,選用切削速度V=60m/min進給量f =0.3mm/r，吃刀量ap =3mm,求一次工作行程所需的基本時間。得 分 評分人

五,讀零件圖并回答下列問題。(15分)

1、該零件采用了哪些視圖、剖視圖或其它表達方法？說明數量和名稱。

2、出該零件在長、寬、高三個方向的主要尺寸基準。

3、說明Φ40H7的意義。

4、說明M68╳2的含義。

5、畫出左視圖的外形。

6、說明符號 的含義。職業技能鑒定統一試卷技師車工專業知識試卷（B）答案判斷題（25分）

1、（×）

2、(O)

3、(O)

4、（O）,5、(×)

6、(×)

7、(×)

8、(O)

9、(O)

10、(×)11（×），12（×）13（×）,14（O）,15（O）16（O）,17（O），18（O）,19（O）20（O）,21（O）,22（×）23（O）,24（O）25（×），二、選擇題（20分）

1,C 2,B 3,A 4,A 5,B 6.B 7,C 8,C 9.C 10.C 11,C 12.C 13.C 14.B 15.A

16、A,17、B,18、A,19、B,20、C

三、簡答題（24分）

1、答：車床主軸的純徑向跳動只會對被加工零件外圓的形狀精度有影響，產生圓度誤差，而對車削零件的端面沒有影響。車床主軸的純軸向竄動只會對被加工零件的端面有影響，即造成端面的平面度誤差，而對車削零件的外圓沒有影響。車床主軸的徑向圓跳動和軸向竄動，將對螺紋表面產生影響，造成被加工零件螺紋表面的內螺距誤差，但對單個螺距精度沒有影響。

2、答：車床夾具設計的基本要求有：（1）保證工件加工精度。

（2）定位裝置的結構和布置必須保證工件被加工表面軸線與車床主軸軸線重合。（3）夾緊裝置應產生足夠的夾緊力。

（4）車床夾具的回轉軸線與車床主軸軸線要有盡可能高的同軸度。（5）夾具應設置平衡塊，保證基本平衡。（6）夾具結構應緊湊、方便、懸伸長度短。（7）夾具上各元件的布置不大于夾具體的直徑。

3、答：影響斷屑的主要因素有： 斷屑槽形狀、寬度、斜角均影響斷屑。

車刀幾何角度中主偏角κr和刃傾角λs對斷屑影響較大。

切削用量中，對斷屑影響最大的是進給量?，其次是吃刀量αp和切削速度υ0..四、計算題（16分）

1、解：平面度誤差

Δ = 400/2 × 0.04/200 =0.04mm

答：車削加工后的端面呈內凹或外凸的平面。

2、解,tj = L /nf·Z ap = 500mm ÷318 r/min×0.3mm/r × 1 = 4.72mm 答：一次工作行程所需的基本時間為4.72mm。

五、讀圖分析題（15分）

1.主視圖采用了全剖，左視圖采用了局部剖，俯視圖，B-B、C-C斷面圖及D-D局部剖視圖。2.長度方向尺寸基準是M27孔的軸線，高度方向基準是底面，寬度方向基準是Φ45孔的軸線

3,Φ40H7表示：基本尺寸為Φ40的孔，H7為公差帶代號，H為基本偏差代號，7為公差等級。

4,M68╳2表示，公稱直徑為68mm的普通細牙螺紋，M為螺紋代號，2為螺距。5.左視圖外形略

6,前者表示用去除材料的方法獲得的表面粗糙度，Ra的值為6.3μm.； 后者表示，是由不去除材料的方法獲得的零件表面。

一、判斷題（對的請劃“O”，錯的請劃“×”，每題1分，共25分）

（）

1、當不能直接按圖樣上標注的角度調整時，必須把圖樣上標注的角度換算為圓錐素線與車床主軸軸線夾角α/2。

（）

2、中心孔是長絲杠加工時的定位基準，為了保證工件的精度，每次熱處理后要安排研磨中心孔工序。

（）

3、工件在小錐度心軸上定位，限制五個自由度。

（）

4、曲軸精加工后應進行動平衡試驗，不需進行超聲波探傷。

（）

5、套料刀的刀片采用燕尾結構嵌入刀體，為保證逐步切入，分屑良好，相鄰刀片項部距離0.3mm。

（）

6、機床類別代號是用任意規定的小寫漢語拼音字母來表示的。

（）

7、在CA6140型臥式車床進給傳動系統中，裝有多片式摩擦離合器，保證了快速移動與工作進給不會發生運動干涉。

（）

8、制動器的作用是在車床停止過程中，克服慣性，使主軸迅速停轉。

（）

9、臥式車床長絲杠調整后，要求調整后軸向間隙不超過0.04mm，軸向竄動不超過0.01mm。

（）

10、檢驗臥式車床主軸軸線的徑向跳動時，在主軸錐孔中插入檢驗棒，將批示器固定在溜板上使測頭垂直觸及檢驗棒的圓柱面。使主軸緩慢旋轉，批示器讀數的差值為主軸軸線的徑向跳動誤差。

（）

11、車床溜板直線運動對主軸回轉軸線，若在水平方向不平行，則加工后的工件呈錐面。

（）

12、車床本身的主要熱源是床頭箱，它將使箱體和床身發生變形和翹曲，從而造成主軸的位移和傾斜。

（）

13、在車床上加工深孔，主要的技術關鍵是深孔鉆的幾何形狀和冷卻排屑問題。（）

14、在曲軸零件的加工過程中，對于車削各主軸頸的工序，為保證各主軸頸的同軸度要求，均采用頂尖孔作為定位基準；

（）

15、對于車削各曲柄軸頸的工序，為保證曲柄軸頸中心線與主軸頸中心線的平行度和各曲柄軸頸的空間角度位置要求，均采用曲軸兩端的兩個主軸頸和曲柄側面作為定位基準。（）

16、車床小刀架移動對主軸回轉軸線若不平行（指垂直方面），用小刀架鏜內孔時，鏜后內孔呈雙曲面。

（）

17、在車削加工復雜曲面的工件時，常采用成形車刀，它是一種專用刀具，其刀刃形狀是根據工件的輪廓形狀設計的。（）

18、在中小批生產的工廠中，車削曲柄軸頸通常都在普通車床上進行。這時在車床上裝一偏心夾具，使曲柄軸頸的中心線與車床主軸的回轉軸線重合，逐個地車削各曲柄軸頸。（）

19、夾具體底面上定位鍵的作用是保證夾具在工作臺上的正確位置上，定位鍵應有 2個，其安裝間距應盡可能大，盡可能與工作臺上的中央丁形槽相配合。（）20、機電一體化是機械技術和微電子技術相互融合的產物。

已知螺紋的標記為M25LH-6g，則此螺紋為粗牙普通螺紋，公稱直徑為25，旋向左旋。（）21．莫氏工具圓錐共有七種（0～6號），其錐度是相同的。（）22．在CA6140型臥式車床上車蝸桿時不會產生亂牙。

（）23．車削曲軸的主軸頸時，為了提高曲軸剛性，可搭一個中心架。（）24．槍孔鉆的鉆尖正好在回轉中心處，所以定心好。

（）25．在花盤角鐵上加工畸形工件時，應選用工件穩定可靠的表面，防止裝夾變形。得 分 評分人

二、單項選擇題（把正確答案的字母填寫在空格上，每題1分，共20分）

1、生產中為合理使用刀具，保證加工質量，應在 換刀。A,初期磨損階段后期 B,正常磨損階段中期 C,急劇磨損階段前

2、規定零件制造工藝過程和操作方法等的工藝文件稱為。A,生產過程 B,機械加工工藝過程 C,機械加工工藝規程

3、外圓形狀復雜，內孔形狀簡單的工件，應選擇 作定位基準。A,外圓 B,內孔 C,外圓或內孔都可以

4、滲碳層深度一般為 mm。A,0.07～0.5 B,0.2～2 C,3～5

5、加工時，采用了近似的加工運動或近似的刀具的輪廓產生的誤差稱為。A,加工原理誤差 B,車床幾何誤差 C,刀具誤差

6、在滿足加工要求的前提下，少于六個支撐點的定位，稱為。A,完全定位 B,不完全定位 C.欠定位

7、定位元件中，平頭支撐釘適用于 定位。A,未加工平面 B,已加工平面 C,未加工側平面

8、工件在定位時，產生的誤差，稱為。A,加工誤差 B.夾具安裝誤差 C,定位誤差

9、車床夾具應設置,保證基本平衡。A,定位裝置 B,夾緊裝置 C,平衡塊

10、用圓錐塞規檢驗內錐孔時，工件端面位于圓錐塞規兩刻線之間，說明錐孔大端（或小端）直徑。

A,車小了 B,正確 C,車大了

11、三計測量是測量外螺紋 的一種比較精密的方法。A,小徑 B,中徑 C,大徑

12、精車法向直廓蝸桿，裝刀時車刀左右切削刃組成的平面應與齒面。A,垂直 B,平行 C,傾斜

13、直徑大、要求高的盤類薄壁工作，可用 裝夾。A,卡盤 B,心軸 C,花盤

14、中滑板絲杠螺母間隙調整后要求中滑板絲杠手柄轉動靈活，正反轉的空行程在 轉以內。A,1/5 B,1/10 C,1/20

15、TMD360型數控車床的回轉刀架具有 工位。A,四個 B,八個 C,十個

16、精加工時，應取 的前角。A、較小 B、零度 C、較大

17、在加工中用作定位的基準稱為。A、設計基準 B、定位基準 C、測量基準

18、加工一些次要表面達到技術要求，主要表面為精加工作好準備。A、粗加工階段 B、半精加工階段 C、精加工階段

19、在加工過程中，切去的金屬層厚度稱為。A、工序余量 B、加工余量 C、加工總余量

20、在高精度絲杠車床上采用絲杠螺距誤差校正裝置是采用 提高加工精度。A、直接減少誤差法 B、誤差補償法 C、誤差轉移法 得 分 評分人

三、簡答題。（每題8分，共24分）

1、車床床身導軌的直線度誤差及導軌之間的平行度誤差，對加工零件的外圓表面和螺紋表面部產生哪些影響？

2、簡述夾具設計步驟.3、何謂CIMS和FMS？ 得 分 評分人

四,計算題（每題8分,共16分）

1．在車床上車削牙形角α= 300的梯形螺紋，若夾持并帶動工件回轉的主軸有徑向圓跳動和軸向竄動，其值均為0.01毫米，試計算可能產生的最大螺旋線誤差。

2．車削1:10的圓錐孔，一次走刀切削后用塞規測量時，孔的端面到塞規的刻線中心的距離為5毫米，問需橫向進刀多少才能使大端孔徑合格。得 分 評分人

五,讀零件圖并回答下列問題。(15分)1．主視圖采用 剖，左視圖采用 剖，分別表示其。

2．零件上有三個沉孔，其大圓直徑,小圓直徑,三個沉孔的定位尺寸是。3．零件上有 2 個螺孔，其螺孔代號為,定位尺寸是。

4．主視圖上虛線畫出的圓是否通孔（在填空中答：是或不是）。其直徑是,深度是。5．2-M10-7H的含義,螺紋、大徑為,旋向為, 徑和 徑的公差帶代號都為,旋合長度的 內（內、外）螺紋。6．零件上Φ58H7和Φ63孔的表面粗糙度,的表面加工要求高。7．說明Φ58H7的意義。

8.說明符號 的含義。職業技能鑒定統一試卷技師車工專業知識試卷（C）答案

一、判斷題（每小題1分，共25分）1、0 2、0 3、0 4、0 5、0

6、×

7、× 8、0 9、0

10、× 11、0 12、0 13、0 14、0 15、0 16、0 17、0 18、0 19、0 20、0 21×，22×，23、×，24、×，25、O，二、選擇題（每小題1分，共20分）1.C 2.C 3.B 4.B 5.A 6.B 7.B 8.C 9.C 10.B 11.B 12.A 13.C 14.C 15.B

16、C，17、B,18、B，19、B,20、B

三、簡答題（每題8分，共24分）

1、答：車床床身導軌的直線度誤差和導軌之間的平行度誤差，都會造成車刀刀尖在空間的切削軌跡不是一條直線，從而造成被加工零件外圓表面的圓柱度誤差。對于螺紋表面，則會造成被加工螺紋表面的中徑、牙形半角和螺距誤差。

2、答：夾具設計步驟： 明確設計任務，收集設計資料。擬定夾具結構方案，繪制夾具草圖。審查方案、改進設計。繪制夾具裝配圖。繪制夾具零件圖。

3、答：CIMS是信息技術和生產技術的綜合應用，旨在提高制造企業的生產率和響應能力，由此企業的所有功能、信息、組織管理方面都是一個集成起來的整體的各個部分。FMS是在計算機輔助設計（CAD）和計算機輔助制造（CAM）的基礎上，打破設計和制造的界限，取消圖樣、工藝卡片，使產品設計、生產相互結合而成的一種先進生產系統。

四、計算題（每題6分，共12分）

1、解：最大螺旋線誤差 Δp =(0.01+0.01×tg150)/2 = 0.0063mm

2、解,橫向進刀距離：a×k/2=5×1/10×2=0.25mm

五、讀零件圖，并回答問題。(19分)1．主視圖采用 局部 剖，左視圖采用 局部 剖，分別表示其 內孔及螺孔的結構。2．零件上有三個沉孔，其大圓直徑 Φ32,小圓直徑 Φ15,三個沉孔的定位尺寸是 R75、10o。3．零件上有 2 個螺孔，其螺孔代號為 M10-7H,定位尺寸是 96、45。

4．主視圖上虛線畫出的圓是否通孔（在填空中答：是或不是）不是。其直徑是 100,深度是 7。

5．2-M10-7H的含義,2 個 普通 螺紋、大徑為 10mm,旋向為 右,中 徑和 頂 徑的公差帶代號都為 7H,中等 旋合長度的 內（內、外）螺紋。

6．零件上Φ58H7和Φ63孔的表面粗糙度,Φ58H7 的表面加工要求高。7．說明Φ58H7的意義。

Φ58H7表示：基本尺寸為Φ58的孔，H7為公差帶代號，H為基本偏差代號，7為公差等級。8.說明符號 的含義。

前者表示用去除材料的方法獲得的表面粗糙度，Ra的值為6.3μm.； 后者表示，是由不去除材料的方法獲得的零件表面。

一、判斷題（對的請劃“O”，錯的請劃“×”，每題1分，共25分）（）1．在車削長度與直徑比較大的細長軸時，可采用反向進給切削法。

（）2．軸向直廓蝸桿的齒形在法平面內為直線，在端平面內為阿基米德螺旋線，又稱為ZA蝸桿或阿基米德蝸桿。

（）3．在開始車偏心時，車刀應接近工件啟動主軸，刀尖從偏心的最里一點切入工件。（）4．薄壁工件在夾緊力、切削力的作用下，易產生變形、振動，影響工件精度。（）5．高壓內排屑深孔鉆比噴吸式深孔鉆好密封。

（）6．臥式車床的傳動系統可分為主運動傳動鏈和進給運動傳動鏈。（）7．臥式車床的主軸支承對主軸的回轉精度及剛度影響很大。（）8．制動器的作用是使車削時能及時停止進給運動。

（）9．機床的幾何精度指的是機床某些基礎零件本身的幾何形狀精度、相互位置的幾何精度及其相對運動的幾何精度。

（）10．檢驗臥式車床主軸軸線對溜板移動的平行度時，在主軸錐孔中插入檢驗棒，將指示器固定在溜板上使測頭垂直觸及檢驗棒的圓柱面。移動溜板，指示器讀數差為主軸軸線對溜板移動的平行度誤差。

（）11．車床車削精密絲杠時，造成絲杠螺旋線誤差的主要原因是由車床主軸到傳動絲桿的內傳動鏈誤差。其中包括主軸的徑向跳動和軸向竄動，傳動齒輪的加工和裝配誤差，以及傳動絲杠的徑向和軸向跳動及傳動絲杠的誤差。

（）12．車工在加工形位公差要求較嚴的工件時，常使用高精度的量儀稱為測微儀，又叫比較儀，它們是杠桿式千分比較儀、扭簧比較儀和杠桿齒輪式比較儀。

（）13．粗車切削用量的選擇，一般應選取盡可能大的吃刀深度、較大的進給量和合適的切削速度。

（）14．曲軸是一個形狀頭復雜剛度差的零件，在車削加工時為了減小曲軸的彎曲和扭轉變形，可采用兩端傳動或中間傳動的方式進行加工，并且盡量使加工過程中所產生的切削力互相抵消。

（）15．夾具的動力裝置最常見的有氣缸和油缸兩種。

（）16．螺旋夾緊機構多用于手動夾緊的夾具，鉸鏈夾緊機構多用于手動、機動夾緊的夾具。

（）17．CA6140型臥式車床的前、后軸承不但旋轉精度高，而且內圈較厚，剛性好。（）18．閘帶式制動器由制動輪、杠桿及調整裝置等組成。（）19．機床的工件精度指機床在運動狀態和切削力作用下的精度。（）20．數控車床傳動系統的進給運動有縱向進給運動和橫向進給運動。

（）

21、在CA6140型臥式車床進給傳動系統中，裝有多片式摩擦離合器，保證了快速移動與工作進給不會發生運動干涉。

（）

22、制動器的作用是在車床停止過程中，克服慣性，使主軸迅速停轉。

（）

23、臥式車床長絲杠調整后，要求調整后軸向間隙不超過0.04mm，軸向竄動不超過0.01mm。

（）

24、Φ80h7表示：基本尺寸為Φ80的基準軸，h7為公差帶代號，H為基本偏差代號，7為公差等級。

（）25車床溜板直線運動對主軸回轉軸線，若在水平方向不平行，則加工后的工件呈錐面。得 分 評分人

二、單項選擇題（把正確答案的字母填寫在空格上，每題1分，共20分）

1．一把新刃磨的刀具，從開始切削至磨損量達到磨鈍標準為止所使用的切削時間稱為。A、刀具磨損限度 B、刀具壽命 C、刀具總壽命 2．設計圖樣上所采用的基準稱為。A、設計基準 B、定位基準 C、測量基準

3．加工外圓表面采用粗車→半精車→精車加工方案，一般能達到的經濟精度為。A、IT5～IT16 B、IT7～IT8 C、F18～IT10 4．滲碳件上不需淬硬的部分，應留 mm的去碳層。A、0.5--0.8 B、2.5—3 C、3—5 5．一般刀具的 誤差，會影響工件的尺寸精度。A、制造 B、安裝 C、磨損

6．兩個或兩個以上支承點重復限制同一個自由度，稱為。A、完全定位 B、不完全定位 C、過定位 7．定位元件中，球面支承釘適用于 定位。A、未加工平面 B、已加工平面 C、未加工側平面 8．工件定位基準與設計基準重合，就可避免 產生。A、基準位移誤差 B、基準不重合誤差 C、加工誤差

9．心軸類夾具和徑向尺寸較小的夾具，采用 與車床主軸聯接，并用螺桿拉緊。A、錐柄 B、過渡盤 C、外圓

10．車削外錐體時，若車刀刀尖沒有對準工件中心，圓錐索線為。A、直線 B、凸狀雙曲線 C、凹狀雙曲線

11、三針測量梯形螺紋中徑的簡化計算公式。

A、M=d2+3dD-0.866P B、M=d2+3.166dD-0.961P C、M=d2+4.864dD-1.866P 12．粗車3mm﹤mX﹤8mm的蝸桿時，可采用。A、左右切削法 B、切槽法 C、分層切削法

13．采用開縫套筒、扇形軟爪、液性塑料定心具等，可,使夾緊力均勻分布在工件上，工件不易產生變形。

A、減小夾緊力 B、增大裝夾接觸面積 C、改變夾緊力方向 14．開合螺母用來接通或斷開從 傳來的運動。A、主軸 B、光杠 C、絲杠

15．數控車床的主要機構部件被稱為,它包括底座床身、主軸箱、進給機構、刀架、尾架等。A、主機 B、數控裝置 C、驅動裝置

16．工件定位時，定位元件所限制的自由度，少于需要限度的自由度，稱為。A、完全定位 B、不完全定位 C、欠定位 17．定位元件中，網紋支承釘適用于 定位。A、未加工平面 B、已加工平面 C、未加工側面 18．夾緊元件對工件施加夾緊力的大小應。A、小 B、適當 C、大

19．徑向尺寸較大的夾具，采用 與車床主軸聯接。A、錐柄 B、過渡盤 C、外圓

20．車細長軸時，跟刀架的卡爪壓得過緊，出現。A、錐度 B、多棱形 C、竹節形得 分 評分人

三、簡答題。（每題8分，共24分）

1．車床的前后頂尖距床身導軌不等高加工外圓表面時用零件兩端頂尖孔定位將產生什么樣的加工誤差？

2．車床夾具的主要技術要求一般包括哪幾個方面？ 3．定位誤差產生的原因有哪些？ 得 分 評分人

四,計算題（每題6分,共12分）

1．某臥式車床小滑板絲杠螺距為4mm，刻度分100格，車軸向模數mX=5mm，頭數Z1=2的米制蝸桿時，如用小滑板分頭，小滑板應轉過多少格？

2．在無走刀箱的車床上車削徑節DP-12的英制蝸桿車床傳動絲杠為每英寸4牙，試計算配換齒輪。得 分 評分人

五,讀零件圖并回答下列問題。(19分)

1、該零件表面粗糙度最高等級的代號是,最低等級的代號是,代號的含義是什么？

2、φ50n6中的50表示是 尺寸,n是 代號,6是,如果其上偏差為+0.033，下偏差為+0.017，其最大極限尺寸為,最小極限尺寸為,公差值為。

3、表示被測要素為,基準要素為,公差項目為,公差值為。

4、軸上平鍵槽的長度為,寬度為。

5、畫出C-C移出剖面。職業技能鑒定統一試卷技師車工專業知識試卷（D）答案判斷題（25分）

1（0），2（×），3（×），4（0），5（×），6（0），7（0），8（×），9（0），10（×）11（0），12（0），13（0），14（0），15（0），16（×）17（×）18（×），19（O），20（O）

21、（×）

22、（0）

23、（0）

24、（0）

25、（0）

二、填空題

1、B,2、A,3、B,4、B,5、C,6、C,7、A,8、B,9、A,10、C，11、C，12、B，13、B，14、C，15、A,16、C，17、C，18、B,19、B,20、C，三、簡答題

1．答：由于用零件兩端頂尖孔定位，車床前后頂尖距床身導軌不等高，在車削加工外圓時，車刀刀尖的直線進給運動對零件的回轉軸線在垂直平面內不平行，將使加工后的外圓表面呈雙曲面，即產生柱度誤差。

2．答：車床夾具的主要技術要求，一般包括以下幾方面： 1）與工件定位基面相配合的定位表面，對回轉軸線的同軸度。2）定位表面與軸向定位臺肩的垂直度。3）定位表面對夾具安裝基面的平行度或垂直度。4）定位表面的直線度和平面度。5）各定位表面間的垂直度或平行度。6）有關制造、使用或平衡的要求。

3．答：一批工件在夾具中加工時，引起加工尺寸產生誤差的主要原因有兩類：第一類是由于定位基準本身的尺寸和幾何形狀誤差以及定位基準與定位元件之間的間隙所引起的同批工件定位基準加工尺寸方向的最大位移，稱為定位基準位移誤差。第二類是由于工序基準與定位基準不重合所引起的同批工件相對工序基準產生的偏移，稱為基準不重合誤差。

四、計算題解：

1．P=πmX=3.1416×5mm=15.708mm a=p/n=4mm/100格=0.04mm K=p/a=15.708mm/0.04mm=392.7格答：小滑板應轉過392.7格。2．已知P絲=1"/4，DP=12（即P工=π/12），故傳動比為： j=P工/P絲=π/12 1/4=π/3=22/7×3=55/35×40/60 答：所求配換齒輪數分別為Z1=55，Z2=35，Z3=40，Z4=60。

五、讀零件圖，回答下列問題（19分）

1、該零件表面粗糙度最高等級的代號是，最低等級的代號是，代號的含義是用去除材料方法獲得的表面粗糙度Ra的上限值為6.3μm。

2、φ50n6中的50表示是 基本尺寸,n是 基本偏差 代號,6是 公差等級,如果其上偏差為+0.033，下偏差為+0.017，其最大極限尺寸為 56.033,最小極限尺寸為 56.017,公差值為 0.016。

3、表示被測要素為 φ50n6 的軸心線,基準要素為 φ32f6的整體軸線,公差項目為 同軸度,公差值為 φ0.03。

4、軸上平鍵槽的長度為 32,寬度為 14。

5、畫出C-C移出剖面。

第五篇：車工技師理論考核試題及答案

職業技能鑒定國家題庫 車工技師理論知識試卷

注 意 事 項

1、考試時間：120分鐘。

2、請首先按要求在試卷的標封處填寫您的姓名、準考證號和所在單位的名稱。

3、請仔細閱讀各種題目的回答要求，在規定的位置填寫您的答案。

4、不要在試卷上亂寫亂畫，不要在標封區填寫無關的內容。

一、選擇題（第1題～第80題。選擇一個正確的答案，將相應的字母填入題內的括號中。每題1分，滿分80分。）

一、選擇題（第1題~第80題。選擇正確的答案，將相應的字母填入題內的括號中）1.職業道德基本規范不包括()。

A、遵紀守法廉潔奉公

B、公平競爭，依法辦事

C、愛崗敬業忠于職守

D、服務群眾奉獻社會 2.愛崗敬業就是對從業人員()的首要要求。

A、工作態度

B、工作精神

C、工作能力

D、以上均可 3.遵守法律法規不要求()。

A、遵守國家法律和政策

B、遵守勞動紀律

C、遵守安全操作規程

D、延長勞動時間 4.違反安全操作規程的是()。

A、自己制訂生產工藝

B、貫徹安全生產規章制度

C、加強法制觀念

D、執行國家安全生產的法令、規定 5.不符合著裝整潔文明生產要求的是()。

A、按規定穿戴好防護用品

B、工作中對服裝不作要求

C、遵守安全技術操作規程

D、執行規章制度 6.灰鑄鐵的孕育處理是在()往鐵水中加入少量孕育劑。

A、煉鐵時

B、煉鋼時

C、澆注前

D、澆注后 7.帶傳動是利用()作為中間撓性件，依靠帶與帶之間的摩擦力或嚙合來傳遞運動和動力。

A、從動輪

B、主動輪

C、帶

D、帶輪 8.測量精度為0.05mm的游標卡尺，當兩測量爪并攏時，尺身上19mm對正游標上的()格。

A、19

B、20

C、40

D、50 9.下列哪種千分尺不存在()。

A、深度千分尺

B、螺紋千分尺

C、蝸桿千分尺

D、公法線千分尺 10.減速器箱體加工過程第一階段將箱蓋與底座()加工。

A、分開

B、同時

C、精

D、半精 11.()耐熱性高，但不耐水，用于高溫負荷處。

A、鈉基潤滑脂

B、鈣基潤滑脂

C、鋰基潤滑脂

D、鋁基及復合鋁基潤滑脂 12.分度頭的傳動機構為()。

A、齒輪傳動機構

B、螺旋傳動機構

C、蝸桿傳動機構

D、鏈傳動機構 13.鉆孔一般屬于()。

A、精加工

B、半精加工

C、粗加工

D、半精加工和精加工 14.單件生產和修配工作需要鉸削少量非標準孔應使用()鉸刀。

A、整體式圓柱

B、可調節式

C、圓錐式

D、螺旋槽 15.從蝸桿零件的()可知該零件的名稱、材料及比例。

A、裝配圖

B、標題欄

C、剖面圖

D、技術要求 16.識讀裝配圖的要求是了解裝配圖的名稱、用途、性能、結構和()。

A、工作原理

B、工作性質

C、配合性質

D、零件公差 17.識讀()的步驟是先識讀標題欄。

A、裝配圖

B、零件圖

C、工序圖

D、以上均對

18.精密絲杠的加工工藝中，要求鍛造工件毛坯，目的是使材料晶粒細化、組織緊密、碳化物分布均勻，可提高材料的()。

A、塑性

B、韌性

C、強度

D、剛性 19.機械加工工藝規程是規定產品或零部件制造工藝過程和操作方法的()。

A、工藝文件

B、工藝規程

C、工藝教材

D、工藝方法 20.以下()不是工藝規程的主要內容：

A、毛坯的材料、種類及外形尺寸

B、加工零件的工藝路線

C、采用的設備及工藝裝備

D、車間管理條例

21.確定加工順序和工序內容、加工方法、劃分加工階段，安排熱處理、檢驗、及其他輔助工序是()的主要工作。

A、擬定工藝路線

B、擬定加工方法

C、填寫工藝文件

D、審批工藝文件 22.在一定的()下，以最少的勞動消耗和最低的成本費用，按生產計劃的規定，生產出合格的產品是制訂工藝規程應遵循的原則。

A、工作條件

B、生產條件

C、設備條件

D、電力條件

23.直接改變原材料、毛坯等生產對象的形狀、尺寸和性能，使之變為成品或半成品的過程稱()。

A、生產工藝

B、工序

C、工步

D、工藝過程 24.()的工件不適用于在數控機床上加工。

A、普通機床難加工

B、毛坯余量不穩定

C、精度高

D、形狀復雜

25.在數控機床上，考慮工件的加工精度要求、剛度和變形等因素，可按()劃分工序。

A、粗、精加工

B、所用刀具

C、定位方式

D、加工部位 26.數控加工中，確定進給路線的原則之一是使加工路線()。

A、不變

B、細化

C、最短

D、最長 27 在數控機床上安裝工件，當工件批量較大時，應盡量采用()夾具。

A、組合夾具

B、手動夾具

C、專用夾具

D、通用夾具 28.在數控機床上加工工件，精加工余量相對于普通機床加工要()。

A、大

B、相同

C、小

D、以上均不對 29.()是數控加工中刀架轉位換刀時的位置。

A、機床原點

B、換刀點

C、工件原點

D、以上都不是 30.深孔件表面粗糙度最常用的測量方法是()。

A、軸切法

B、影像法

C、光切法

D、比較法 31.偏心距較大的工件，不能采用直接測量法測出偏心距，這時可用()采用間接測量法測出偏心距。

A、百分表和高度尺

B、高度尺和千分尺

C、百分表和千分尺

D、百分表和卡尺

32.將兩半箱體通過定位部分或定位元件合為一體，用檢驗心棒插入基準孔和被測孔，如果檢驗心棒不能自由通過，則說明()不符合要求。

A、圓度

B、垂直度

C、平行度

D、同軸度 33.用轉動小滑板法車圓錐時產生()誤差的原因是小滑板轉動角度計算錯誤。

A、錐度（角度）

B、位置誤差

C、形狀誤差

D、尺寸誤差 34.車削套類零件，一次安裝加工主要是可獲得高的（）。

A．尺寸精度

B。形狀精度

C。位置精度

D。表面粗糙度 35.（）影響車削變形和切削省力。

A．刀尖角

B。前角

C。后角

D。刃傾角

36.當有人觸電而停止了呼吸，心臟仍跳動，應采取的搶救措施是（）。

A．立即送醫院搶救

B。請醫生搶救

C。就地立即作人工呼吸

D。做體外心條按摩

37“一看標題攔，二看試圖，三看尺寸表注，四看技術要求”是讀（）的一般步驟。

A．組合體試圖

B。裝配圖

C。零件圖

D。標準件試圖 38.車削工件外圓，選用切削深度2mm，在圓周等分為200格的中滑板刻度盤上正好轉過1/4周，則刻度盤每格為（）毫米。

A．0.04

B。8

C。0.01

D。50 39．退刀槽和越程的尺寸表注可標注成（）。

A．直徑×槽深

B。槽深×直徑

C。槽深×槽寬

D。槽寬×槽深 40.退火的目的是（）

A． 高硬度和任性

B。降低硬度，提高塑性 C。提高強度和韌性

D。改善回火組織 41.淬火的目的是（）

A．提高強度和耐磨性

B。降低硬度，提高塑性

C。提高強度和韌性

D。改善切削加工性 42.軸類零件一般以外圓作為（）基準。

A．定位

B。工藝

C。設計

D。測量 43.平行投影法中，投影線與投影面垂直時的投影稱為（）。

A．歇投影

B。中心投影

C。平行投影

D。正投影 44.車床操作過程中，（）。

A．不準接觸運動著的工件

B。離開時間短不用停車

C．短時間離開不用切斷電源

D。卡盤停不穩可用受扶住 45.EI≥es的孔軸配合是（）。

A．間隙配合B。過盈配合 C。過渡配合 D。不能確定 46.物體（）的投影規律是：長對正、高平齊、寬相等。

A．剖試圖

B。剖面圖

C。零件圖

D。三試圖

47．在車床上車削直徑Φ60mm長200mm的外圓，若主軸轉速為500r/min,若一次走刀時間為1分鐘則走刀量為（）mm/r.A．10

B．0.03

C ．2.5

D．0.4 48．齒輪的標準壓力角和標準模數都在（）圓上。Ａ。齒頂

Ｂ。齒根

Ｃ。分度

Ｄ。基圓 49.校對２５－５０mm千分尺的零位，應（）。

Ａ。使兩個測量面合攏

Ｂ。使用２５mm標準樣棒 Ｃ。使用５０mm標準樣棒

Ｄ。一般不用校對

50.讀數值為０.０２mm的游標卡尺的讀數原理，是將尺身上（）mm等于游標５０格刻線的寬度。

Ａ２０

Ｂ５０

Ｃ４９

Ｄ１９ 51.跟刀架主要用于支承車（）。

Ａ心軸

Ｂ。階臺軸

Ｃ。細長軸

Ｄ。中心孔 52外圓精車刀的刀尖應磨有（）。

Ａ。直線過渡刃

Ｂ。圓弧過渡刃

Ｃ。過渡刃

Ｄ。修光刃 53.粗車時的切削用量，一般以（）為主。

Ａ。保證質量

Ｂ。提高生產率

Ｃ。保證形位精度

Ｄ。保證尺寸精度 54。若加工階臺軸類工件時，車刀（）應為９０度。Ａ。主偏角

Ｂ。前角

Ｃ。副偏角

Ｄ。刀尖角 55.軟卡爪是用（）制造的。

Ａ。淬火鋼

B。鑄鐵

C。45鋼

D。銅合金 56.CA6140型車床，其（）為400mm.A．床身最大回轉直徑

B。最大回轉直徑的折算值

C．最大回轉直徑的1/10

D。車床中心高 57.．積屑瘤可以保護刀具，所以對（）有利。

A．粗加工

B。精加工

C。所有加工都是

D。伴精加工 58.在主截面內，主后刀面和切削平面的夾角稱為（）。

A．前角

B。主后角

C。主偏角

D。副候教 59.對外圓精車刀的要求是（）。

A．足夠的強度

B。有過度刃

C。正值刃傾角

D。較大的主偏角 60.控制切屑排屑方向的角度是（）。

A．主偏角

B。前角

C。刃傾角

D。后角 61、有縱向前角的螺紋車刀，其刀尖角應（）螺紋牙形角。A、大于

B、等于

C、小于

D、小于或等于 62、車床主軸前軸承等重要潤滑部位采用（）潤滑。

A、油泵潤滑

B、濺油

C、油繩

D、澆油

63.硬質合金車刀在（）攝氏度左右仍能保持良好的切削性能，其主要缺點是韌性較差。

A、600

B、1200

C、300

D、10000 64.螺紋千分尺是測量螺紋（）尺寸的。

A．螺距

B。大經

C。中徑

D。小徑 65.當（）時，應選用較大的后角。

A．工件材料硬

B。精加工

C。車刀材料強度差

D。切斷刀的后角 66.高速車螺紋時，一般選用（）法車削。

A．直進

B。左右切削

C。斜進

D。車直槽 67.解決內孔（）問題是車孔的關鍵技術。

A．車刀的剛性和排屑

B。車刀的剛性和冷卻

C。車刀的剛性

D。排屑 68.工件兩頂尖裝夾時，中心孔接觸不良，或后頂尖頂的不緊，會使工件（）。

A．尺寸精度達不到要求

B。表面粗糙度達不到要求

C。產生錐度

D。產生圓度誤差 69.由于螺紋升角的影響，車刀進給方向的工作前角將（）。

A．增大

B。減小

C。不變

D。突變 70.硬質合金鉸到的鉸孔余量是（）mm。

A．0.15~0.20

B。0.08~0.12

C。0.1~0.2

D。0~0.2 71.車刀安裝高低對（）角有影響。

A．主偏

B。副偏

C。前

D。刀尖

72.對于較長的或必須經過多次裝夾才能加工好的工件，應采用（）的裝夾方法。

A．一夾一頂

B。兩頂尖

C。三爪卡盤

D。死爪卡盤 73.用涂色法檢驗外圓錐，若只入端涂色被檫，說明（）。

A．圓錐角大

B。錐度角小

C。雙曲線誤差

D。錐度正常 74.車削一階臺軸時，對（）角有限制要求。

A．前角

B。后角

C。主偏角

D。副偏角 75.lin內12牙的螺紋其螺距為（）mm。

A．2.12

B。12

C。25.4

D。0.083 76.當一個工件上有多個圓錐時，最好采用（）法切削。

A．寬認刀

B。轉動小滑板

C。仿行

D。便移尾座 77.圓錐面配合當圓錐角在（）時，可傳遞較大扭距。

A．小于3°

B。小于6°

C。小于9°

D。大于10°

78.已知主軸圓錐錐度C=1：5，大端直徑D=45 mm，圓錐長度L=50 mm，則小段直徑d為（）。

A．35 mm

B。55 mm

C。40 mm

D。50 mm 79.車錐度時，車刀（）會出現雙曲線誤差。

A．裝高

B。裝低

C。裝高或裝低

D。對中心 80.螺紋量規是檢驗螺紋（）的一種方便工具。

A．螺距精度

B。大徑

C。中徑

D。綜合參數

二、選擇題（第81題~第100題。將判斷結果填入括號中，正確的填“√”。錯誤的填“X”，每題1分，滿分20。）

（）81.職業道德是社會道德在職業行為和職業關系中的具體表現。（）82.抗拉強度最高的可鍛鑄鐵其伸長率也最大。（）83.軸承合金不必具有良好的導熱性及耐蝕性。（）84.通常刀具材料的硬度越高，耐磨性越好。

（）85.制定箱體零件的工藝過程應遵循先孔后基面加工原則。

（）86.劃線盤劃針的直頭端用來劃線，彎頭端用于對工件安放位置的找正。（）87.電動機出現不正常現象時應及時切斷電源，排除故障。（）88.變壓器在改變電壓的同時，也改變了電流和頻率。

（）89.崗位的質量要求不包括工作內容、工藝規程、參數控制等。

（）90.三線蝸桿零件圖常采用主視圖、剖面圖（移出剖面）和俯視圖的表達方法。（）91.箱體在加工時應先將箱體的底平面加工好，然后以該面為基準加工各孔和其他高度方向的平面。

（）92.進給箱內的基本變速機構每個滑移齒輪依次和相鄰的一個固定齒輪嚙合，而且還要保證在同一時刻內4個滑移齒輪和8個固定齒輪中只有一組是相互嚙合的。

（）93.被加工表面與基準面平行的工件適用在花盤上裝夾加工。

（）94.檢查氣動系統壓力是否正常是數控車床每天需要檢查保養的內容。

（）95.用心軸裝夾車削套類工件，如果心軸本身同軸度超差，車出的工件會產生尺寸精度誤差。

（）96.用偏移尾座法車圓錐時產生錐度（角度）誤差的原因是車刀裝的不對中心。（）97.機床保養的目的是為了保證車床的工作精度和延長它的壽命。（）98.圓錐量規可檢查錐體工件的錐角和尺寸是否合格。（）99.磨削具有很高的溫度，因此可磨削難加工材料。

（）100.閃燃通常發生藍色的火花，而且一閃即滅，從消防的觀點來說，閃燃就是火災的先兆。

答案

一、選擇題（第1題~第80題。選擇正確的答案，將相應的字母填入題內的括號中，每題1分，滿分80。）

1.B 2.A 3.D 4.A 5.B 6.C 7.C 8.B 9.C 10.A 11.A 12.C 13.C 14.B 15.B 16.A 17.A 18.C 19.A 20.D 21.A 22.B 23.D 24.B 25.A 26.C 27.C 28.C 29.B 30.D 31.C 32.D 33.A 34.C

35.B 36.C

37.C38.A

39.D

40.B

41.A

42.A

43.D

44.A

45.A 46.D 47.D 48.C

49.B

50.C 51.C

52.D 53.B

54.A

55.C

56.A

57.A

58.B

59。C 60.C 61.C 62.A

63.D

64.C

65.B

66.A 67.A

68.D

69.A

70.A

71。C

72.B 73.A

74。C 75.A 76.B 77.A

78.C

79.C 80。D

二、選擇題（第81題~第100題。將判斷結果填入括號中，正確的填“√”。錯誤的填“X”，每題1分，滿分20。）81.√ 82.× 83.× 84.√ 85.× 86.√ 87.√ 88.× 89.× 90.× 91.√ 92.√ 93.× 94.√ 95.× 96.× 97.√ 98.√ 99.× 100.√