第一篇：維檢工作總結

工作總結

時光飛逝，歲月如梭，不知不覺間來到動力已經十七個年頭了，靜心回眸，十七年歷程仿佛昨日，酸甜苦辣，歷歷在目，是動力的文化和精神滋潤了我、造就了我，他給予了我鍛煉的機遇，賦予了我發展的空間，最重要的是他交給了我們做人做事的道理和系統的邏輯思維方式，是動力文化 使企業的每個員工自覺地產生了一種積極向上，永不言敗的精神

在去年年終歲尾的十二月末，因為生產的需要，部里決定成立鉗工

三組，處于部領導對我的信任和支持，我再一次走上組長的崗位，等待著即將到來的考驗，小組剛成立時，由于房屋緊缺，我組被安排在把頭的一間庫房內，當時屋內墻壁臟得像壁畫，地面坑坑洼洼、凹凸不平，滿地破鞋爛襪子一片狼藉還充斥著一種怪味兒，大家當時都不由的鎖緊了眉頭，最后大家一致決定，自己動手豐衣足食，部里知道情況后給予我們大力的支持，由于分廠暫時沒有水泥，龔部長不辭辛苦多方聯系，最后終于從一個朋友的包工隊那里借來的水泥，二十多袋水泥裝車卸車，大家已是灰頭土臉，汗水橫流，累得不能直腰，此時已近下午六點早已過下班時間，但有了水泥，打地面有了著落，大家心里還是特高興，第二天開始打地面，和水泥是特繁重的體力活，很多組員根本未接觸過，大家能頂得住嗎？正懷疑著，此時，劉瑞峰掄起了最大的板锨沖在了最前面，關宏偉操起了鐵抹子，大家熱火朝天的干起來，天陰沉沉的刮起了刺骨的北風，雨和著雪打在臉上生疼，別人都躲進屋里，室外他們卻汗流浹背，濕透衣衫，看著一寸寸變得平整光滑的地面呈現在眼前，大家都會心地笑了。

那時，新成立的小組，一無所有，一切從零開始，十二月正是飛雪飄舞的季節，可大家卻熱情滿懷，經過辛勤的勞動小組漸漸有了生機，那被粉刷得雪白的墻壁、平整的地面、漂亮的長桌、舒適的長椅、清晰透亮的石英鐘、增長知識了解事實的報夾等，使人耳目一新，為了保持這舒適清新的環境，在衛生值日和日常保持方面 我們制定了嚴格的獎罰制度，如今維護組里環境整潔干凈已成為大家的自覺行為。

由于鉗工經常和油打交道，工作服臟得特別快，大家洗衣真是各組”奔走”,還經常洗不上，我看在眼里急在心上，能不能把家里的洗衣機搬來一解燃眉之急呢，由于家里的洗衣機較新沒使過幾次，家人會不會同意拌到班上來？晚上心懷忐忑的回到家里提及此事沒想到。卻得到家人大力的支持，當看到大家穿著干凈的工作服投入工作時，家庭的理解和來自同事的支持，使我在工作中產生了極大的動力，也平添了一份使命感。

動力文化講究的就是團隊精神，其實考驗一個團隊的綜合能力，主要還是看他的戰斗力如何，今年一月棒材平流池上三號刮渣機因極限失靈，造成刮渣板脫落，那次搶修給我留下了深刻的印象，當是天氣異常寒冷，池內是兩米多深的污水，天刮著西北風，使本就寒冷的天氣更加凜冽，搶修過程中大家不停的摘下手套吹著被凍僵的手，臉凍得通紅，嘴里呼出團團白霧，零下二十多度的天氣沒有一人進屋取暖。最后實在凍得受不了了，大家就找來廢舊的包裝箱點起了一堆火來取一下暖，又投入到緊張的搶修中，開始了一場寒風中的“拔河”比賽，大家奮戰了兩天，困擾了一個多月問題終于得到了圓滿地解決，大家歡呼雀躍，臉上洋溢著勝利的喜悅，這次搶修，他考驗了小組每個人的意志和耐力。

動力精深的企業文化像一座燈塔為我們指引到達彼岸的方向，那怎樣

詮釋“在不斷否定中超越自我，在不斷創新中追求卓越”呢，我們正在不斷地改變著工作方式，在日常工作中，我深知，要讓大家勤懇踏實的工作，公平公正才是至關重要的，在平時我們制作了員工星點積分表詳細的紀錄了員工每日的工作項目、工作強度，打分情況，掛在墻上做到真正公開，讓大家監督打分情況，是他們更清楚自己的勞動成果得到怎樣的回報，為了更合理，打分時都是經過反復斟酌權衡，讓它真正的起到獎勤罰懶鼓勵先進作用。

為了拉近小組每個成員同小組的距離，每逢他們生日之際，小組都會精心挑選一份精美的禮物，為他們送上生日的祝福，讓他們感受到來自集體縷縷溫馨，感受家的溫暖。在平時大家都深刻體會到交流是化解矛盾打開心扉的神奇的鑰匙，真誠的交流會使我們的心貼得更緊，前些時候，分廠檢查團例行檢查，對我組各項工作給予了肯定，同時也指出了諸多不足。為了2005年更好的開展工作，去年春節前，我們買來花生糖果瓜子等等，大家圍坐在一起召開了一場別開生面的茶話會，大家邊吃邊話，在一種坦誠、信任、和諧的氣氛中暢談。大家踴躍發言對小組今后的發展獻計獻策，談著自己心得體會，指出應在哪方面對工作進行改進，言語誠懇，充滿期待，會上大家一致意見是向雙文明班組挺進，“做一流人，打造一流團隊，創造一流業績”。

我們用行動餞行動力文化，用行動再為動力增添魅力，是我和全體人員的一致諾言。

第二篇：維檢隊工作總結

維檢隊工作總結

一、科技創新：

全年科技創新成果12項，創造經濟效益120余萬元，較去年提高20萬元

具體列表說明

二、修舊利廢：

修舊利廢共實施32項，創效420萬元，較去年提高80余萬元

具體列表說明

三、高壓供電線路檢修：

2017年維檢隊利用電氣春、秋檢兩次，對所有供電線路的每一顆電桿、每一個瓷瓶進行了檢查、擦拭，確保了采場安全供電及正常生產。

四、崗位練兵：

持續開展崗位練兵、技術比武工作，提高員工實操能力，降低崗位風險，例如K38發動機維修，2017年以前該型號發動機維修全部依靠廠家技術支持，為走出困局，我隊采取師帶徒方式及安排部分年輕好學員工跟隨廠家售后人員共同維修，逐步的掌握了K38發動機的維修知識，進入2017年，該發動機維修完全自主。

108T自卸車發動機冷啟動高怠速技術改造,現有108噸自卸車18臺，2016年第四季度，108T自卸車發動機頻頻出現因冷啟動造成拉缸、抱瓦故障，其中有4臺108T自卸車發動機故障，當時修理這4臺發動機所使用配件消耗就花費近260萬元。造成發動機故障原因是冬季車輛冷啟動高轉速時潤滑油溫度低，高怠速加劇磨損，108T自卸車發動機在剛啟動時，由于車輛無氣壓，怠速不可控，所以發動機高怠速運轉，將原高怠缸使用牽引缸進行替換，使用彈簧解除高怠，讓車輛氣壓上來后才有高怠。在原來的高怠電磁閥上加裝電氣連鎖的小繼電器，讓工作狀態與原來相反，實現了啟動時低怠速，氣壓正常后，恢復工作狀態，經改進后，使用1個多月以來，X1-7發動機未出現故障，運行良好。如試驗成功，將對其他17輛108T自卸車進行改造。

改進后發動機大修周期將延長近4000小時，不僅能節約大量成本，同時將大幅度延長發動機使用壽命。

五、配件采購：

就目前配件采購形勢，廠家喜歡供總成件，不喜歡供小配件，例如：108T自卸車避震器密封損壞，避震器總成價格80000元，維修包價格17000元，如有維修包就能將避震器修復好，但維修包廠家不給供貨，只能進總成，浪費太大。

六、設備故障搶修：

設備出現故障，不分上班下班，不分白天黑夜，24小時隨叫隨到，及時迅速搶修，保證生產。

存在的問題：

一、客貨車的問題，我隊目前使用的客貨車有兩臺已經報廢，為了保證現場接送人員及運送配件，只能修修補補接著開，存在很大的安全隱患，建議配備客貨車。

二、員工技能培訓工作，建議分公司以請進來的方式，對我隊維修工進行技術培訓，不光要進行理論知識培訓，更重要的是要進行現場操作培訓，重點對液壓挖掘機電控系統、220T發動機維修及電控系統等技術培訓，采用請進來的方式培訓不僅能達到培訓效果，同時還能節約培訓成本。

三、人員結構方面，目前我隊人員整體年齡偏大，平均年齡超過了44歲，文化程度較低，學習積極性不高，無法滿足目前各類多媒體及網絡學習。

四、計件工資：由于目前生產規模縮小，重心及時調整。108T及以下自卸車，各類工程機械等中小型設備成為了主要生產設備。

設備老化嚴重，維修成本加大。12m3電鏟及108T自卸車已投入使用5年，全部進入大修周期及故障高發期，同時小型設備如：特雷4m3電鏟、裝載機等大部分使用年限均超過10年，設備老化嚴重，導致維修量及勞動強度不斷增加。為保證員工隊伍穩定及按勞分配原則，維檢隊計件工資應拿到采區平均計件的85%及以上。

第三篇：維檢隊工作總結

維檢隊工作總結

第一部分：2017年簡要總結

一、基本概況：

維檢隊主要承擔著分公司露天采區穿采設備、內燃工程車輛的維護保養、檢修以及電機修理、自制件加工、高壓供配電架設、維護等工作。現有員工193人，其中隊干6人，工程技術人員3人，女職工14人，勞務派遣工20人。下設維修班、檢修班、鉆修班、焊工班、內燃班、工程班、保養班、輸電班、車班9個班組。

二、2017年主要任務完成情況：

1、安全生產實現雙“零”目標，風險預控管理體系運行良好，截止10月底，共計獲得5次分公司風險預控管理體系月度標桿單位。

2、設備維護保養方面:截止10月底，完成220T、108T、特雷自卸車及工程設備發動機保養840臺次，液壓系統保養69臺次，變速箱保養52臺次，整車三保10臺次，完成電鏟、鉆機250小時保養80臺次，自制件加工2200余件，采場線路架設5000余米。

3、經營成本方面：截止10月底，維檢隊材料費用計劃累計：21924160元，材料消耗累計：32824215元，超支：10899615元。

超支原因主要為:一是材料費管控方面還做的不嚴不細；二是由于12m3、35m3電鏟，108T、220T大車等至今已運行近5年，且已全部進入大修周期及故障高發期，材料投入不斷增加，且進口件非常昂貴；三是因2014年集團公司編制露天煤礦定額標準時未將12m3、35m3電鏟，108T、220T自卸車等設備維修定額編制在內，劃撥材料費用卻一直按照2014年定額執行，造成設備維修材料費用缺口較大。

4、設備完好率方面：電鏟、鉆機完好率達到85%以上，運輸車輛完好率達到83%以上，輔助生產設備完好率達到80%以上。

三、2017年工作亮點及采取措施

（一）、抓基礎 管關鍵 安全實現雙“零”

1、特殊時間重點監督，對節假日期間、加班延點及中夜班時間段，增派管理人員進行現場安全監督管理及巡查力度，每個作業現場都確保有管理人員跟班，與員工同上同下。

2、特殊地點重點盯防，對臨時性車輛檢修場地、受限空間作業場地，增加警戒、監護、管理人員現場重點盯防，落實專項安全技術措施、現場環境危險源辨識。

3、特殊人員重點管控，對勞務工、90后思想活躍人員、精神狀態不好人員、家庭產生矛盾人員及時掌握思想動態，做到時時了解、時時疏導、時時管控。

4、特殊任務重點落實，主要有設備搶修、吊車等特種設備外派作業嚴格落實專項安全技術措施、現場動態危險源辨識，堅持“一工程、一規程，一變化、一措施”原則，做到無措施不施工，管控措施不到位不施工。

（二）、抓預檢 管過程 設備運行實現雙“保”

1、資源共享保出動，首先是人力資源共享，打破以往“各掃門前雪”的陳舊觀念，舉全隊之力處理各類設備的“疑難雜癥”。例如：讓電鏟維修電工幫助處理108T自卸車直流電控系統故障。其次是配件資源共享，盤活隊內物資，提高配件的通用性、實用率。例如將電鏟的個別電器件使用到鉆機上，液壓挖掘機的濾芯使用到推土機上。

2、改造替代保出動，介于目前配件采購程序及渠道的制約，導致部分配件不能及時到貨，嚴重制約設備出動。為此，我隊大力提倡和鼓勵員工改革創新，縮短設備停滯時間。例如：將4m3電鏟通風機加裝聯接風筒后使用到12m3及35m3電鏟的電機上。

3、強制保養保任務，全面執行設備250小時強制性保養工作，加強運行數據監控，確保大型設備運行良好，設備綜合完好率達到90%以上，有效保證了一線正常生產。

4、日常維護保任務，認真進行設備日常點檢，比使用單位提前半小時召開班前會，每天早晨、下午分兩次進行設備點檢，及時發現問題并處理，受到了良好的效果，電鏟中夜班幾乎無故障，鉆機及其他設備中夜班故障率大幅降低。同時抓好工時利用，見縫插針，利用設備避炮及交接班、中午吃飯時間，合理組織人員調配，提高工時利用。

（三）、抓創新 勤利廢 革新修舊創雙“高”

全年科技創新成果12項，創造經濟效益120余萬元，較去年提高20萬元，修舊利廢共實施32項，創效420萬元，較去年提高80余萬元.具體措施一是自制加工，減少外購，例如對DI550進口鉆機爪芯進行自制加工，全年共完成24塊，創效21萬元。二是舊物改造，物盡其用，發揮其最大使用價值，例如將35m3電鏟磨損報廢的斗齒改為中間護套繼續使用，每件成品中護套價值6000元，2臺35m3電鏟每年可節約費用78萬元。三是廢油回收，二次復用，將108T、220T車更換的工程液壓油回收，過濾、復用至特雷、首鋼、豪沃液壓系統。1-10月份共計過濾液壓油5000L，創效10.85萬元。

（四）、抓培訓 提技能 員工素質有效提升

1、持續開展崗位練兵、技術比武工作，提高員工實操能力，降低崗位風險，要求師傅必須加強現場演示、現場指導，切實提高各崗位人員的實操能力，實現技術保安。

2、消除“等、要、靠”的落后思想，提倡“自己的夢自己圓”，將12m3、35m3電鏟及220T、108T自卸車疑難故障的維修檔案制作成電子課件，利用多媒體對員工進行培訓，同時利用班前會進行提問和反復灌輸，有效提高了員工對疑難故障的處理速度。通過近一年的培訓，基本實現了大型設備故障處理不過夜的良好勢頭。

（五）、抓黨建 保穩定 員工思想和諧統一

1、利用班前會，員工大會、黨員大會的形式，加強宣傳與教育，堅持將集團、分公司的發展趨勢、各項管理制度和措施及時進行傳達，使員工了解分公司動態，明確分公司的發展方向。

2、切實處理好職工關心的熱點、敏感問題。諸如報工、休息、加班、工時、計件工資。深入班組，了解和掌握員工在生產、生活中的困難，盡最大努力協調和解決實際工作中的各類問題，理順大家的思想，使廣大員工心往一處想，勁往一處使。堅持走訪慰問困難員工，春節期間慰問困難員工4人次，送去了米、面、油等生活用品；各類評優選先和獎罰上，充分體現出公平、公正、公開，敢于接受員工監督，增強了員工對企業的歸屬感。

四、存在問題

1、個別管理人員及員工的成本節約意識不強，還存在只知道領新的配件使用，沒有把成本管控與當前的煤炭形勢結合起來進行統一考慮，全局意識不高。

2、維修技術跟不上，應該說好多配件都能進行修復使用，就因為維修技術欠缺，導致部分配件不能修復使用，今后我隊將加強維修技術方面的培訓，為成本節約提升更大的空間。

3、員工不安全行為時有發生，在安全管控上還存在不嚴、不細、不實、不緊的現象，一些低標準、老毛病、壞習慣還未徹底根治，時刻給我們敲響著警鐘。

第二部分 2018年工作思路及管控措施

2018年，維檢隊緊緊圍繞分公司形勢任務，按照“以治為主、以采為輔”的理念，結合實際，力爭安全零傷害、設備保出動、成本不超支。

一、2018年維檢隊形勢任務分析：

1、生產規模縮小，重心及時調整。108T及以下自卸車，各類工程機械等中小型設備成為了主要生產設備。

2、設備老化嚴重，維修成本加大。12m3電鏟及108T自卸車已投入使用5年，全部進入大修周期及故障高發期，同時小型設備如：特雷4m3電鏟、裝載機等大部分使用年限均超過10年，設備老化嚴重，導致維修成本不斷增加。

3、技術力量欠缺，缺乏有力支撐。特別是對卡特挖掘機、DI550進口鉆機的電控及液壓系統的故障，目前仍依賴廠家技術支持。

二、2018年工作思路及管控措施：

（一）、履職盡責、從嚴防控，安全管理實施“三步走”，確保實現安全生產。

1、注重培訓，營造員工“不想違章”的氛圍，提高全員安全意識，增強員工自我保安能力。

一是繼續做好員工本崗位危險源辨識及質量標準化意識的培訓工作。二是提高管理人員自身素質和安全管控能力。三是持續開展崗位練兵、技術比武工作，提高員工實操能力，降低崗位風險，實現技術保安。四是事故案例警示教育常抓不懈，通過每周六、日及安全活動日組織全體員工觀看事故案例視頻，三違人員現身說法，班組長談班組管理經驗,員工宣讀“一份家書”等活動形式，做到反省自己、教育他人、舉一反三、警種長鳴。

2、強化現場，建立員工“不能違章”的機制，規范員工操作行為，確保員工依章按規操作。

一是細化“一崗雙責”，凸顯“安全職責”的重要意義，做到嚴執行、嚴落實、嚴考核。二是做到每個作業現場都有管理人員跟班，與員工同上同下。三是堅持“一工程、一規程，一變化、一措施”，強化員工在作業現場的掌握及運用，確保執行到位。四是繼續加大隱患排查治理工作及零散崗位的監督檢查力度，實行不定期突擊檢查，對出現的不安全行為嚴肅考核。

3、嚴格考核，制定員工“不敢違章”的制度，強化員工紅線意識，對三違行為零容忍。

一是強化班組長現場安全管控的責任心與執行力，三違行為與班組長、分管領導績效掛鉤。二是強化員工日常安全行為管理，建立內部三違檔案，加大安全在績效考核中的比重，讓實現安全的員工看到好處，讓未實現安全的員工受到懲處。

（二）、精心組織、優化配置，設備管理做到“三到位”，確保設備高效運轉

1、根據設備狀況、生產實際，對設備管理做到檢修計劃到位。

一是切實、合理的編制設備檢修及保養計劃，并認真組織實施，確保各設備在檢修及保養周期內良好運行。二是責任層層分解，落實到人，保證月度及檢修任務按期完成，同時提高處理臨時性故障的反應速度。

2、根據檢修計劃和臨故需要，充分利用現有資源做到組織到位。

一是重心轉移，抽調220T自卸車維修骨干補充到中小型工程機械設備維修崗位，最大限度的提高人力資源利用率。二是消除“等、要、靠”的落后思想，不能只依賴廠家售后人員，要充分發揮自身優勢，實現隊內維修技術資源共享。三是抓好工時利用，見縫插針、合理安排，努力縮短設備故障停機時間。

3、緊緊圍繞生產一線設備需求，切實提高維修質量做到落實到位。

一是認真組織員工學習設備檢修標準，小到一條螺絲的安裝扭矩，大到一根立軸的調整間隙，讓員工知道并能做到。二是落實和執行好設備250小時維護保養的過程管理，提高修機質量，保證設備出動率。三是加大考核力度，誰維修誰落實，誰簽字誰負責，包干到組，責任到人。

（三）、對標管理、節支降耗，成本管控嚴把“三關口”，確保費用目標不超支

1、超前預測、規范流程，嚴把材料計劃審批關。

一是狠抓成本管控。每周四通報上一周材料費使用情況，做到及時合理的平衡當月材料費用。二是堵塞管理上的漏洞，及時、準確地掌握配件使用情況，嚴把材料領用審批關口，做到不浪費，無失誤。三是充分考慮配件進貨周期因素，準確、詳實的超前提報材料配件計劃，做到計劃審批層層把關，逐級落實。

2、規范領用、量體裁衣，嚴把材料使用過程關。

一是配件領用必須堅持“交舊領新、以舊換新”的原則，細化到每顆螺栓、每根焊條，讓員工樹立起“過緊日子”的思想。二是零配件檢修、更換過程中，嚴控材料支出，做到能修復的絕不更換，能復用的絕不丟棄。比如將已報廢的發動機、變速箱整體進行拆解，最大限度的對一些零配件進行二次復用等。三是嚴把材料配件使用過程管理，保證已更換或未用完的材料配件及時回收，做到使用過程無浪費、無失誤、無丟失、無損壞。

3、科技創新、小改小革，嚴把材料修舊利廢關。

一是將以往的科技創新成果繼續推行，例如電鏟廢舊斗齒改為中間護套，進口鉆機爪芯自制加工等配件的修復使用，力求降低成本支出，二是利用勞模創新工作室平臺，充分發揮各專業的技能人才，集中優勢兵力，對大型設備制約維修及生產的缺陷進行改進，攻堅克難，三是實行記分獎勵機制，發動每一位員工，集思廣益，繼續擴大創新創效成果。

第四篇：維檢車間6月份工作總結

工作總結

我公司在4月份成功收購原實興焦化后，在公司領導的帶領下，我們全面對設備運行情況進行了大規模的排查，在公司各兄弟單位的大力支持下，對排查出的設備問題進行了有計劃的檢修，經過兩個月的檢修，我們的設備運行有了很大的改進和提高，在各兄弟單位6月1日撤離華泰后，在華泰維檢各班組的努力下，6月份的設備檢修及維護上也有了很大的提高，但經過三個月的檢修，尤其是6月份的設備運行情況來看，我們華泰檢修班還存在很大的不足，有待進一步改進提高。

4月份、5月份我們各保鏢隊在有計劃的檢修各自負責的區域，我們華泰各檢修工不僅保證現運行設備正常，來完成生產任務，還要配合各保鏢檢修隊來完成各種檢修任務，在人員緊缺的情況下，各鉗、電工不怕苦、不怕累，經常加班加點，從中也學到了不少經驗，為以后的設備管理及檢修增強了不少經驗知識。

6月份各兄弟單位撤離華泰后，我們三個鉗工班和一個電工班都積極的開展了很多檢修任務，在設備檢修中有了很大的變化，生產任務也有了很多的提高，6月份我們煉焦鉗工共檢修大小項目200余項，其中大的項目有80余項，化產鉗工共檢修大小項目150項，其中大的項目有30余項，備煤鉗工共檢修大小項目100余項，其中大的項目有30余項，電工班共檢修大小項目400余項，其中大的項目有70余項，各班組都開展了很多檢修任務，但存在問題還很多，如非計劃檢修時間過多、過長，設備的點巡檢工作做的還很差，檢修質量沒有

保證，電器出現故障過于頻繁，電動機燒壞數量較多，整體檢修人員技術水平較低等還有好多實際性問題，這就明確了我們今后的努力方向和目標，今后車間要加大管理力度，首先以各檢修工思想抓起，必須要急生產所急，要讓每位檢修工都做到神速反應、立即行動，在點巡檢方面車間要求各班長要堅持抓、學，有布置，有落實。真正把設備故障消滅在萌芽狀態，要讓每位員工都要知道設備點巡檢的重要性，另外加強各檢修工的業務學習，增強其個人技術水平，要做到在檢修中不僅質量要有保證，檢修速度同步要提高，要習慣有計劃檢修，減少非計劃檢修時間，電器設備要求各電工拿出措施，一定減少電機燒壞現象的發生，該增加保護及技術措施必須做到，維檢車間在經過三個月的磨煉和人員素質的逐步提高，在以后的工作中力爭把設備在運行中的消耗降低到最低，把設備所產生的效率提到更高，為華泰公司做出應有的貢獻。

維檢車間

2011年7月4日

第五篇：維檢車間全年工作總結

維檢車間2012年工作總結

及2013年工作計劃

2012年轉眼即逝，在即將過去的一年中，維檢車間在公司及廠部領導正確有效的領導下，在其他兄弟單位同志的幫助下，緊抓安全生產，不斷加強員工的自身建設以及提高員工學習積極性和創新性，更好地服務于廠部，服務于生產,為公司生產經營任務圓滿完成做好堅實的基礎。現將2012年的工作情況及2013年工作安排總結如下： 2012年工作情況

一、人員情況

全車間員工共167人，其中鉗工102人、電工44人、儀表工18人、主任3人。在2012年中，每位員工盡職盡責，對各自包片區域設備認真巡檢，積極處理，使設備隱患消除在萌芽狀態，認真完好的處理每一次檢修任務，確保了全廠設備的運行穩定。

二、工作完成情況 安全檢修，提高防范

安全檢修是安全與檢修的統一，其宗旨是安全促進檢修，檢修必須安全。搞好安全工作，改善勞動條件，可以調動職工的工作積極性；可以減少勞動力的損失；而檢修必須安全，則是因為安全是檢修的前提條件，沒有安全就無法檢修。2012年期間全車間無重大安全事故，僅發生一起人身輕傷事故，在2012年，主要在事故安全月三、六月份及百日安全活動對所有設備進行隱患排查并及時整改，期間共查出隱患400余項，有效的扼制了事故由小變大的發展趨勢。利用每周安全活動日，組織全員認真學習事故案例及崗位規程、安全規程，督促每位員工牢記安全。在春檢期間，為確保無人身設備事故的發生，進行大規模、高水準的春檢預案演練，并真正做到無事故發生的可喜成績。

緊抓培訓，提高技能

“培訓是對員工最大的福利”，檢修隊伍素質長抓不懈，培養一支德才兼備的隊伍一直是維檢車間工作的重點之一。為此，車間始終將培訓工作放在首位，長抓不懈。早在年初，車間就制定全年的培訓計劃，力爭將工作做到有條不紊。為了使其盡快掌握車間所涉及的設備知識、電機維護保養的有關知識,在車間領導的安排下，采取人人都上臺，人人都是老師的培訓方法，不僅增強了個人技術水平，還增強了學習互動的氛圍。促使每位員工的業務技能在2012年中有所提高。落實大修，優化設備

維檢車間自成立以來，在廠部領導下，在2012年期間，共成功實施四十多項大修、技改項目，此舉不僅解決了設備運行中存在的弊端，而且在運行操作上提供了優化，在這一年期間，實施的大修技改項目有：（1）恢復因“4.24”著火的100萬化產線路和100煉焦上升管儀表線路，共恢復儀表測點200多個，儀表線路400多米；（2）60萬DCS系統升級改造；（3）100萬更換上升管執行器4套（4）60萬更換機焦側及煤氣支管執行器6臺；（5）1-4#給煤車托煤板更換4片（6）140萬煉焦地面除塵大修，共更換布袋1100條；（7）140萬煉焦上升管橋管閥體大修16套（8）140萬煉焦制作1#熄焦車、推焦車平煤桿；（9）160萬制作更換兩臺熄焦車駕駛室；（10）160萬更換熄焦道軌240余米；（11）1#污水風機大修；（12）60萬熄焦車更換走行輪2 套（13）100萬煉焦3#推焦車更換推焦桿及主齒4套；（14）60萬2#攔焦車導焦柵更換及除塵罩安裝；（15）6.4-6.18日140萬煤焦更換焦二皮帶上下糾偏裝置20套；（16）140萬煤焦更換焦四機頭溜槽襯板50塊；（17）140萬煤焦1-6月份焦

三、煤

四、煤六共更換皮帶400多米；（18）140萬煤焦1#2#粉碎機各換錘頭108個；（19）160萬電氣100萬熄焦車編碼電纜整體下移；（20）80萬變壓器、大焦倉變壓器、煤氣凈化變1#變配合廠家處理滲油問題；（21）60萬吸水井電源線路及元件更換改造；（22）160萬電氣60萬1#攔焦車全車線路的改造；（23）綜合1#、2#、4#空壓機保養；（24）80萬站6#羅茨風機大修；160萬煤焦:（25）皮帶的大修更換，更換100萬噸煤三和焦六皮帶2條。（26）粉碎機錘頭大修更換3次。（27）檢修100萬噸及60萬噸布袋除塵器：更換電磁閥、除塵管道、吸塵罩、旋轉閥及更換風機葉輪；（28）對搗固機卸料機支架整體更換加固；（29）利用檢修時間更換100萬噸焦五60萬噸煤

四、煤五的十字滑塊聯軸器；（30）更換100萬噸焦九電動滾筒3次；（31）配煤大倉更換變形嚴重電子稱溜槽101、102、103、104、816、818、821。（32）

3、4#給煤車托煤板更換；（33）160萬熄焦車共更換10根QU50軌道；（34）

3、4#搗固機共更換彈性輪及彈性套32個，彈性輪192個彈性套；（35）3#、4#焦爐側更換編碼電纜支架；（36）1#、2#、3、4#搗固機共更換88個導向輪；（37）1—4#上升管共更換20套橋管閥體；（38）1、2、4#攔焦車軌道更換；（39）2#熄焦車更換車廂走行輪及旋轉架；（40）更換100萬噸焦九電動滾筒3次、振動篩磨損嚴重篩板4塊；（41）60萬氧分析儀安裝及100萬氧分析儀大修；（42）60萬2#煤氣鼓風機、100萬煤氣鼓風機大修；（43）循環水涼水架大修；（44）化產蒸氨塔大修；（45）100萬搗固車走行輪更換；

技改：（1）300萬化產改造含氧量管道；（2）160萬電氣3#交換機自動化改造實施；（3）160萬電氣煤氣凈化變 80萬變及4#給煤車變電所配合廠家安裝防晃電裝置；（4）160萬煉焦車間照明技改，安裝LED燈具 142套；（5）100萬循環水新冷卻塔電氣部分安裝改造；（6）綜合5#空壓機油冷卻器、氣冷卻器改造；160萬煤焦：（7）皮帶自動化更換100萬噸煤

四、焦四，60萬噸煤

四、煤

六、煤八糾偏支架共計80余個。（8）改造60萬噸煤

三、振動篩溜槽，小焦倉3#下料口溜槽。（9）配煤大倉下安裝24臺倉壁振動器改進配煤下料。（10）104機尾溜槽安裝25孔篩板，改善大焦倉焦炭的焦沫含量（11）改造100萬噸取樣機，合理控制入爐煤的指標。（12）根據100萬噸焦九電動滾筒多次故障分析，經過加工組裝液力耦合器，改進與滾筒輸入軸的配合，有效地制止了滾鍵現象。（13）160萬2#給煤車夯煤機改造包括導煙車大氣連通閥改造；（14）140萬兩臺熄焦節能泵更新（15）1#2#3#4#搗固焦安裝漏煤改造 修舊利廢，節約成本

車間在年初響應公司的號召，一方面加大形勢教育宣傳力度，強化成本意

識，另一方面積極引導車間全體職工結合本單位實際，大力開展修舊利廢活動，形成了人人節約降本、事事降本降耗的節約氛圍，為公司節約材料費用作出了積極的貢獻。經過不斷的努力，在全年中共修理熱貧油泵動靜環兩套，節約7000余元；修復焦油產品泵機封一套，節約2800余元；修復工藝循環泵軸套，節約500余元；修復硫胺皮帶滾筒，節約2000余元；160萬煤焦：滾筒粘皮改造Φ400×1150的6件,節約24000余元；滾筒粘皮改造Φ500×1150的7件，節約25000余元。自制皮帶清掃器36件，節約36000余元。三個煉焦共更換160余個水封蓋，節約24000余元；16個水封槽，節約4800余元；恢復7臺擰絲機節約余35000元；更換14根搗固錘摩擦板，節約34160余元；140萬煉焦1-10月份共修復高壓三通閥25個，修復超高壓油泵（油箱）兩個及液壓油缸8個，此外還配合其他單位加工各零部件若干；車間還把變廢為寶工作落實到實處，從廢品收購站撿回可利用的廢品材料，二次利用到工作中，2012年共累計節約24萬元材料費，為公司的安全發展出了一份力。

三、深入改革創新，優化設備性能

（1）100萬熄焦車、攔焦車改造 自搗固焦投產后，100萬煉焦車間在接焦過程中往外撒焦估計每天在7-8噸左右，給清理熄焦道帶來極大的工作量，針對此情況，分析原因，定出方案對熄焦、攔焦車進行改造，改造后效果十分明顯，據統計現在每天往外撒焦只有幾百公斤。通過此次改造不僅降低了清理的工作量，還為焦炭的質量提供了保證。（2）分料倉改造 長期以來，60萬100萬配煤化驗指標相差較大，經多次對溜槽、翻版進行改造，但效果不太明顯，最后確定改用機械裝置改造，即增加一臺3kw電機以驅動翻版，徹底改變了配煤指標不均勻的狀況，也解決了十幾年的老問題。（3）導煙車大氣連接閥改造 自2011年5月份，160萬導煙車投產至今，大氣連接閥因現場焦油堵塞，閥芯軸出線斷裂現象不能使用，截至現在，已更換12個，每個價格約2000元左右，根據目前情況統計，每年約需更換2次，花費估計在2.5—3萬元左右，針對此種情況，通過研究論證，大氣連接閥改為閘板密封，材料為廢舊物資制作，成本約80元一個，現已將所有大氣連接閥更換16個，且運行良好；（4）導煙車小煤塔給料口增加防凍措施 小煤塔給料口在給料時，由于天氣寒冷原煤較濕，容易發生凍結堵口現象，因此用廢舊皮帶制成防護皮，效果良好，降低凍煤現象發生；（5）60萬飽和器煤七預熱管道改造 煤七預熱管道自投產以來，長期試用運行，因嚴重腐蝕達報廢，因此公司決定由車間自己制作并更換，現已投入使用。經過以上5項改革創新，有力地解決了生產過程中的不足和弊病，也對設備的性能進行了優化，提高了設備的工作機能，為公司的經營任務提供堅強的后盾。

四、工作中存在的問題

1、還需增強職工自主安保意識。

2、由于專業性強，還需加強職工技能培訓及職業道德素質。

3、隨著各項工作任務的增加，需要進一步加強班組建設，現場監管。

4、節支增效還需繼續加強。

5、沒有充分發揮職工能動性，鼓勵職工科技小創新。

總之，2012年的工作，有成績也有不足，有歡樂也有苦澀，但收獲卻是主題。在今后的工作中，以確保生產全面完成為目標為公司三次騰飛再做新貢獻。

四、2013年工作安排

2013年為了使各項工作再上新臺階，根據廠部及公司的要求，結合自身實際情況，對2013年的工作做了如下安排： 管理方面：

1、確保安全生產，根車間每月工作計劃安排，做好下半年設備的檢修工作。

2、繼續加強學習培訓，全面提高全員安全素質與技術素質，建立一支高素質、高戰斗的檢修隊伍，以適應現代化企業建設的需要。

3、繼續完善管理機制，強化安全管理。加強基礎管理，完善組織機構和職責，提高突發事故預防和應對能力，掌握必要的知識和技能。工作方面： 1、140萬攔焦車除塵罩、導焦柵及刮板機大修（外委）； 2、140萬道軌大修（外委）； 3、140萬；1#煤車螺旋大修及套筒改造 4、140萬1#2#熄焦車及2#電機車大修；

5、電器方面對摩電道和變頻器進行監護 6、140萬上升管閥體大修28套； 7、100萬噸2#振動篩更換篩體、100萬噸2#粉碎機； 8、160萬噸焦臺分焦體護板大修； 9、100萬噸焦

九、焦六，60萬噸焦

七、101、160萬噸各崗位樓梯欄桿高架皮帶架、崗位樓梯欄桿防腐大修

10、大焦倉放料口篦子欄桿大修。11、60萬噸焦二，焦六，煤八，100萬噸焦二，焦四皮帶大修更換。12、60萬噸2#粉碎機8、100萬噸焦一皮帶機支架大修 13、60萬末端放散、焦線集控室系統及100萬風機房模糊控制系統升級

14、空壓站、100萬交換機及大油庫DCS系統升級 15、140萬煤

3、煤

13、焦1共更換650米 16、140萬1#振動篩更換篩框1個 17、140萬2#粉碎機更換錘頭108個 18、160萬兩臺熄焦車廂制作 19、100萬給煤車托煤板及襯板大修 20、100萬2#推焦車推焦桿大修 21、60萬地面除塵站大修 22、100萬地面除塵站改造

維檢車間

2012．12