第一篇：潤滑材料-尼龍

尼龍

尼龍的摩擦系數隨負荷的增加而降低，在高負荷條件下，摩擦系數可以降至0.1～0.15左右；在摩擦表面存在有油或水時，摩擦系數有更大的下降趨勢。尼龍的摩擦系數還隨著速度的增加或表面溫度的升高而下降。

尼龍的耐磨損性好，特別是在有大量塵土、泥砂的環境中，它所表現出來的耐磨損性是其他塑料無法與之相比的。在摩擦表面上有泥砂、塵土或其他硬質類材料存在時，尼龍的耐磨性比軸承鋼、鑄鐵甚至比經淬火表面鍍銘的碳鋼還要好。

在應用尼龍材料時，要特別注意選擇與其相互對摩的材料。在摩擦界面有硬質微粒存在時，尼龍的耐磨損性是一般鋼材不能與之相比的。如用尼龍軸瓦代替表銅軸瓦時，被磨損的是軸，軸是不易更換零件，它被磨損后會帶來嚴重后果。

尼龍的缺點是：吸潮性強、吸水性大、尺寸穩定性差，這在鑄型尼龍表現得更為突出。尼龍的熱傳導系數小，熱膨脹系數大，加之摩擦系數也不算低，因此最好用于有油至少是少油潤滑和有特殊冷卻裝置的條件下。

第二篇：ABS材料與尼龍材料

ABS材料與尼龍材料

abs工程塑料即PC+ABS（工程塑料合金），之所以命名為PC+ABS，是因為這種材料既具有PC樹脂的優良耐熱耐候性、尺寸穩定性和耐沖擊性能，又具有ABS樹脂優良的加工流動性。據小編了解，abs工程塑料主要應用在薄壁及復雜形狀制品，能保持其優異的性能，以及保持塑料與一種酯組成的材料的成型性。

abs工程塑料是五大合成塑料之一，其最大應用領域是汽車、電子電器和建材。abs工程塑料具有優良的綜合性能，有極好的沖擊強度、尺寸穩定性好、電性能、耐磨性、抗化學藥品性、染色性，成型加工和機械加工較好。

除了具有以上的優點之外，abs工程塑料也有著不可避免的缺點，比如abs工程塑料熱變形溫度較低，可燃，耐候性較差等。

尼龍特點:

尼龍有優良的力學性能，抗拉、抗壓、耐磨。其抗沖擊強度比一般塑料有顯著提高，其中尼龍6更優。作為機械零件材料具有良好的消音效果和自潤滑性能。尼龍耐堿、耐弱酸，但強酸和氧化劑能侵蝕尼龍。尼龍本身無毒、無味、不霉爛。其吸水性強、收縮率大，常常因吸水而引起尺寸變化。其穩定性較差，一般只能在80 ~ 100°C之間使用。尼龍缺點易吸水,耐光性差.設計技術要求較嚴.加工要求:一般宜取低模溫, 低料溫,注塑壓力大的形成條件.

第三篇：潤滑管理制度

設備潤滑管理制度

潤滑是設備正常運行和保養的重要內容，正確地進行設備的潤滑是設備正常運行的必要條件之一。為了落實設備管理的制度，搞好生產區設備的潤滑管理工作，減緩磨損，提高工作效率，降低動力消耗，延長電機的使用壽命，確保電機的長周期、正常的運行，保障設備安全運行和正常的生產，特制定本制度。1 職責

1.1車間全面負責現場電氣設備的管理工作，負責檢查監督電氣運行檢修人員對電機設備的巡檢、維護及檢修工作，監督搞好電機潤滑工作及備品材料的管理。

1.2 作業區崗位人員負責設備的潤滑工作。

按設備潤滑規定做到“五定”“三濾”，具體內容如下。“五定”：

（1）定點：按日常的潤滑部位注油，不得遺漏。

（2）定人：設備的日常加油部位，由操作工負責；定期加油部位，由保養工負責。

（3）定質：按設備要求選定潤滑油（脂）品種，油（脂）質量合格，潤滑油必須經過“三級 過濾”，清潔無雜物，方可加入潤滑部位。禁止亂用油（脂）或用不干凈的油（脂）。

（4）定時：對設備的加油部位，按照規定的間隔時間，進行加油、清洗或更換新油。

（5）定量：按設備標定的油位和數量，加足所選定的潤滑油（脂）。“三濾”： 凡屬機械油潤滑的油料必須嚴格執行“三過濾”才能使用。即：領用時過濾、轉換油桶或容器時也要過濾、向設備加油時必須再過濾，以確保油質純潔。

1.3電氣運行檢修人員負責電機設備的巡檢、維護、檢修工作，崗位人員負責電機的加補潤滑脂的工作，并搞好潤滑脂的備品申報與管理。

1.4 電機潤滑管理中出現的問題由車間統一協調與管理，潤滑油的型號更換及相關標準由各作業區負責審批確定。2 日常工作及管理要求

2.1電氣運行檢修人員每周對生產區電機全面、認真的巡檢七次，并作好巡檢記錄。發現電機軸承溫度超標、異響或缺油運行，應根據需要和條件允許的情況下及時按規定、要求及標準加補潤滑脂，對不能及時加補潤滑脂或客觀條件不允許的必須向管理人員匯報情況待做檢修計劃，同時匯報其管理人員現場確認，并作好記錄。

2.2 生產人員在巡檢時檢查發現電機軸承溫度超標、異響或缺油等異常情況，應通知電氣運行人員立即時去現場查明故障情況，同時通知電氣檢修人員現場檢查確認，根據檢查情況進行加補油或檢修，作好記錄，并應由相關管理人員確認潤滑油脂的情況。

2.3 電氣運行檢修人員應根據電機運行記錄時數、運行狀況或裝置檢修停運等情況定期編制電機檢修及加補油脂的計劃，報車間確認備案；車間根據生產情況提出電機檢修及加補油脂的計劃或要求，電氣作業區應及時安排檢修。2.4 電機加補油后電氣運行檢修人員應認真檢查該電機的運行情況，確認電機運行正常。

2.5車間作好電機檢修及加補油脂記錄檔案，并及時補充完善。2.6電氣設備管理人員每個月底前檢查電修電機加補油脂的計劃實施情況，按時按計劃對電機進行良好的潤滑，確保電機的正常運行。3 電機潤滑加脂（油）標準

3.1 電機潤滑加脂（油）周期、每次加脂（油）量等原則上應根據電機廠家規定及要求進行。

3.2 對于電機廠家沒有規定或查無實據的電機，一般可根據電機功率、轉速、軸承型號規格等情況進行加補油脂，油脂添加量要適宜，同一軸承不得加入不同的油脂。加脂標準可按下列要求進行。3.3電機加脂（油）周期：

a 中小型電機所用的滾動軸承一般在運轉5000h后，要更換或補充新的潤滑脂；

b 電機大修時必須檢查加注或更換潤滑脂； c 日常運行中發現電機軸承缺油脂必須添加潤滑脂。4 油品、油具的管理 4.1 油品的貯存與要求

a 潤滑油脂庫房要防雨、防曬、防塵、防凍、干燥清潔，通風良好，并有完善的消防設施，庫房一般貯存3--6個月的用油量。b 存放的油脂應分類放置，并有明顯標簽，注明油脂品名稱、牌號、入庫時間及質量鑒定時間，不允許混雜堆放。c 新購的油脂必須有合格證，不合格油脂品應及時進行處理。a 應配備合適的潤滑油具，并按添加油脂需要成套配齊，基本用具有：油桶、油鏟、油板、油槍等；

b 各潤滑用具應標記清晰，定期清洗，各用具使用和清洗后，按指定地方放置整齊，以免丟失或損壞；

c 各種油具應清潔干燥完好無損、零附件齊全，加油槍應擦拭干凈存放，確保槍內不進灰塵與污物。5 檢查與考核

5.1車間對各設備員、運行人員的電機潤滑監督管理工作進行檢查考核。

5.2 考核按部及車間經濟責任制考核細則執行。

第四篇：潤滑管理

全面潤滑管理

1、設備潤滑管理的定義

設備潤滑管理是指企業采用先進的管理方法，合理選擇和使用潤滑劑，采用正確的給油方式以保持機械摩擦副良好的潤滑狀態等一系列管理技術措施。

2、設備潤滑管理的目的

防止機械設備的摩擦副異常磨損，防止潤滑油泄漏，防止雜質和異物進入磨擦副表面之間，從而預防機械設備工作可靠性下降和潤滑故障的發生，提高設備生產率，降低設備運轉費用和維修費用。

3、設備潤滑管理的內容

1）潤滑物質管理：包括潤滑劑的正確采購、科學驗收、正確保管與發放、廢油回收和再生處理等內容。

A.潤滑劑的選用方法：

（1）根據設備摩擦副的工作條件選擇合適的潤滑油品，具體內容可在相關工程手冊中方便地查出；

（2）可按設備生產廠家推薦的油品，根據設備使用說明書選擇；

（3）選用的潤滑油品名稱與其使用的機械設備相一致。

B.潤滑劑的正確采購：應通過正當渠道，到正規的油品生產廠家或銷售公司購買，以防偽劣假冒產品混入。

C.潤滑劑的科學驗收：對購入的潤滑劑油品要進行檢測驗收，防止不合格產品流入。

D.潤滑劑的正確保管與發放：潤滑劑應分類存放，避免潮濕環境，以防水分或灰塵進入，影響油品使用性能或導致油品變質。

E.廢油回收與再生：廢油是指由于老化劣化或污染變質等原因不能繼續使用的潤滑劑產品。廢油回收是將廢油重新收集起來，既避免環境污染，若加以應用，還可帶來較好的經濟效益。廢油再生是指利用一定的裝置和技術將廢油處理為能夠繼續使用、合格的潤滑劑的過程。

廢油再生裝置有：酸-白土裝置、蒸餾-白土裝置、蒸餾-加氫再生裝置等。

廢油再生工藝流程分為三類：

（1）再凈化，包括沉降、離心、過濾、凝絮等處理步驟；

（2）再精制，即在再凈化的基礎上增加化學精制或吸附精制等步驟；

（3）再煉制，是包括蒸餾在內的再生工藝流程，生產的再生油質量與從天然原油中生產的油品相近。F 潤滑技術管理:

（1）基礎技術管理工作：

編制設備潤滑卡片；

建立潤滑技術檔案；

（2）潤滑技術管理工作：

a)編制設備清洗換油計劃和油量需求計劃；

b)制定油料消耗定額；

c)對在用油狀態進行監測，分析設備潤滑故障的表現形式和原因，對設備潤滑故障從摩擦副材質、潤滑油品的質量分析、潤滑方法和裝置、潤滑系統等多方面綜合采取對策；

d)防止潤滑劑泄漏；

e)加強技術人員與操作人員的教育培訓工作；

潤滑技術管理的重點是對設備的潤滑故障采取早期預防和對已發生的潤滑故障采取科學的處置對策。

4、設備潤滑管理的實施

1）建立健全潤滑管理的組織機構；

2）制定并實施設備潤滑管理的規章制度；

3）執行潤滑管理的日常業務工作；

4）進行潤滑故障的處理工作；

5）進行廢油回收；

6）開展潤滑管理的基本活動，防止設備潤滑油品的泄漏活動，油液凈化活動。

5、設備潤滑管理的效益

實行設備的全面潤滑管理，節省潤滑劑、節能作用尚在其次，其主要效益更是體現在由于減少故障而節省的維修直接損失、由于減少設備意外停機而節省的間接損失、由于延長設備使用壽命而帶來的直接效益。據美國有關部門估計，美國每年投入加強潤滑管理的費用約為2300萬美元，卻能節省資金達160億美元，是管理投入的696倍。實施潤滑管理的效益由此可見一斑。

第五篇：潤滑材料-硅油

硅油

硅油又稱聚硅氧烷或聚硅醚。作為合成硅油使用的主要是甲基硅油、乙基硅油、甲基苯基硅油和甲基氯苯基硅油等。

1.硅油的特性

1)粘溫特性 硅油的粘溫特性好，它的粘溫變化曲線比礦物油平穩。粘溫系數比較小。

2)熱穩定性的和氧化穩定性 硅油在150℃下長期與空氣接觸不易變質，在200℃時與氧氯接觸時氧化作用也較慢，此時硅油的氧化安定性仍比礦物油酯類油等為好。它的使用溫度可達200℃，閃點在300℃以上，凝點在-50℃以下。

3)粘壓系數 硅油的粘壓系數α比較小，既粘度隨壓力的變化較小。改變其側鏈的長短和性質可改變α的大小。如果側鏈是H，如甲基氫基硅氧烷，則α變小，而側鏈是苯基如甲基苯基硅氧烷，則α增大。

4)潤滑性 與其他合成潤滑油相比，硅油的邊界潤滑性，特別是對鋼-鋼摩擦副的潤滑性較差，又不易與礦物油相溶，這是限制硅油使用的因素之一。

5)其他 甲基硅油還有優良的化學安定性和電絕緣性能，還能抗水、防潮，因此適用于電子工業和儀表工業中。

2.硅油的應用

硅油主要用于電子電器、汽車運輸、機械、輕工、化工、纖維、辦公設備、醫藥及食品工業等行業領域中。