第一篇：新手開車上高速公路的體會

新手開車上高速公路的體會

初次開車上高速公路后體會如下：

一、車速：般情況下車速是80公里／小時——120公里／小時為安全速度。車速在110公里／小時——120公里／小時內小車80公里／小時——110公里／小時內小車必須

二、小車行駛途中的處理：

（一）、時：

1、前向有車時，跟車距離一定要在100米以上；

2、當發現前方有車輛要變道（看見前方車開起左轉彎燈閃爍）時，小車必須保持車與車距，嚴禁變道超車。

3、當發現左轉彎燈將小車變道后車大約100米左右），開起右來。

（二）、時：

1、當發現有車輛要變道（看見前方車輛開起左轉彎燈閃爍）時，小車必須減速保持車與車距離，嚴禁超車。2車100米左右時，開起左轉彎燈閃爍（用來提醒不要變道），在距離50米左右按三聲以上喇叭（在次提醒不要變道），超車完成后（距離后車在大約100米），開起右變轉彎燈閃爍，將車

第二篇：開車時女性新手必讀

女性新手必讀

來自交警部門的一份調查顯示，目前女性司機交通事故已占車禍總量的30％左右。越來越多的女性，尤其是女性新手司機成為馬路最大的“殺手”之一。愛在車內懸掛小飾品、愛穿高跟鞋開車等等均存在較大的安全隱患。這些現象，引起了社會對女性駕駛者行車時問題的關注。業內相關專家結合女性駕駛者的生理、心理特點，為近年日益增加的女性車主提出了以下一些實用的安全小貼士。

●習慣一：喜歡穿高跟鞋或松糕鞋開車

危險原因：女司機出事故，多與穿鞋有關。尤其夏天穿高跟涼拖鞋，控制剎車時沒有著力點。有的女司機穿高跟鞋甚至容易出現卡在制動踏板的情況。建議喜歡穿高跟鞋的女性，應該在車里再多放一雙鞋，不開車的時候可換穿高跟鞋，開車的時候應穿平底鞋。切記換下的鞋不能放在前座下或前座旁。

●習慣二：喜歡在車內懸掛各種小玩偶

危險原因：車上懸掛的小玩偶在行車過程中左右搖晃，容易阻擋視線。后座上方擋風玻璃前不宜放背包、手包及其他玩具等物品，在緊急剎車時，這些物品有飛向前方傷及司機的可能，在倒車時也容易影響司機視線。

●習慣三：喜歡在駕駛位上加坐墊

危險原因：很多女性由于身材嬌小，習慣在駕駛席座位上墊一個坐墊。然而因為坐墊是活動的，容易造成駕車者身體不穩，當遇到情況緊急制動時，身體往前的慣性很容易使人從坐椅上滑落，尤其是部分不愛佩戴安全帶的司機，這種情況容易導致駕駛員無法坐穩在駕駛位上，造成身體撞向方向盤。

●習慣四：不愿系安全帶

危險原因：不系安全帶的危害眾所周知，尤其有些女性因為工作需要，穿著較為講究的時候不愿被安全帶弄皺身上的衣服，因此會存在僥幸心理不佩戴安全帶。此外，對于女士最常佩戴的胸部掛飾，在遇到突發情況急剎車時，容易造成胸骨骨折等嚴重傷害。●習慣五：開車時喜歡戴尼龍手套

危險原因：在開車急轉彎時，需要大幅度控制方向盤，尼龍手套容易滑手，不能有效轉動方向盤使得車輛失控。

● 專家提醒：多記路，別緊張

專家指出，女司機在開車時都比較小心，并且車速較慢。很多女性朋友都不認路，導致女司機在行駛中猶豫不決，這也是給馬路上其他司機造成危險的重要因素。此外，由于女性相對男士而言體格更加瘦弱嬌小，許多女性開車上路座位調得離方向盤過近，身體幾乎要接觸到方向盤。

第三篇：新手開車常識：汽車追尾理賠流程

新手開車常識：汽車追尾理賠流程

當遇到汽車追尾事故時，必須要保持鎮定，不要慌張。而是首先要及時報案，還要及時向保險公司報案。車主為保護自己的利益，維護車的損失就應該了解汽車追尾的理賠流程。

(一)明確責任

若肯定負責任，則向保險公司報案；若肯定不負責任，則不必報案。因為這將決定您明年續保時能不能得到安返。

(二)報案

1、帶保險單、行駛證、駕駛證開您的及對方的車到您的保險公司。

2、在理賠部填寫《車輛出險登記表》、《出險通知書》。

(三)定損

檢查車輛外觀，拍照定損。帶《車輛出險登記表》找理賠部定損員以確定修理項目和費用，并給您一張《定損單》。注意：不要遺漏修理項目；修理費不能定得太低。

(四)修車

1、將車、《定損單》一起交修理廠。修理廠按《定損單》修車，并給您一張《提車單》作提車證明。

2、車修好后，憑《提車單》支付修理費后提車，并向修理廠索要：《修車發票》、《托修單》、《施工單》、《材料單》(均須蓋修理廠公章)。

(五)開事故證明

修完車后，帶對方車的修車發票和對方車主一起去交通隊結案。結案后，您得到一張《事故證明》(蓋交通隊公章)，并拿回自己被扣證件。

(六)遞交單證

《出險通知書》、《定損單》、《修車發票》、《托修單》、《施工單》、《材料單》、《事故證明》、《賠款結算單》，均交保險公司理賠部。

(七)領賠款

遞交索賠單證后，接到保險公司領賠款通知，帶身份證和《車輛出險登記表》領賠款。另外，要與保險公司保持溝通，車主要積極協助保險公司完成對車輛查勘、照相以及定損等必要工作。結案前應向交管部門了解事故中自己應負多大的責任、損失多少和傷者的賠償費用等情況，然后再向保險公司詢問哪些情況能賠哪些情況不能賠，盡量減少損失。

第四篇：新手上路開車注意事項+新手開車21計

新手上路開車注意事項

新手安全開車總則 ：

首先，應該調整好自身的心理素質。面對飛來馳去的車流和縱橫交錯道路，千萬不要過于緊張，切記保持冷靜的頭腦。新手上路后經常是緊張得不知道該怎樣掛擋、轉向等，看到身邊有其他車輛通過就恨不得抬著車子走，其實，只要冷靜地按照規章駕駛就不會有問題。

其次，新手最初上路最好能有人陪同，有會開車的朋友坐在身旁就像是有了定心丸，一旦駕駛中出現什么差錯，也會得到及時的提醒和幫助。朋友同車上路還有一個好處，在實在無法開車時朋友還可以下車為你指揮交通，在車前面為你和車開出一條通路，當然如遇朋友如此幫忙，則一定要以“大餐”答謝才是。

再次，上路前要在心里盤算好駕駛的要領，并熟悉一下剎車、油門、離合器，以防緊張的時候將油門當剎車踩，那可是太危險了；熟悉一下各擋位，因為“新手”上路一緊張就會忘記增減擋，汽車的怒吼聲對于新手來說經常是充耳不聞，能夠將手動擋車開成自動擋是很多“新手”經常犯的錯誤，所以上路前這些基本的操作一定要爛熟于心。

新手開車21計

第1計：調整好駕駛姿勢 駕駛姿勢主要與轉向盤及座椅有關。在坐進駕駛席之后，首先應該深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距離和靠背角度是否合適，然后把手臂伸向前方，自然握住轉向盤的兩側。

這時，必須使手腕能自由地彎曲，活動自由。腿部要有一定的活動空間，用腳踩離合器踏 板、制動踏板或油門時不費力，而且身體不必前傾，此時的位置就基本合適了。需要強調的是，在調整好駕駛坐姿之后，千萬記得系好安全帶，避免在行駛途中突然想 起未系安全帶而導致緊張情緒和不安全因素。

第2計：輕松玩轉轉向盤 駕駛姿勢調整好了之后，接下來就是轉向盤的握法和操作了。手握轉向盤的位置，以兩 只手握住轉向盤3點與9點鐘方向(即水平兩側)時手肘微彎為最佳，因為這可使手臂有充分的 活動區域來迅速操作轉向盤。手握轉向盤時不要緊握，而是輕輕握住外緣。很多新手總是緊 握轉向盤，造成手部大量出汗，影響動作準確程度，而且在換擋時還容易產生非正常打轉向 盤的情況，埋下了事故隱患。

轉向盤的操作依據車速快慢而有不同程度的轉向動作。車速越高，轉向盤的轉動幅度要 越小。轉動時要雙手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力轉動轉向盤。另外轉向盤有自動回正功能，在快速回轉時可放松手掌讓轉向盤自行快速回正，但并不 是任由它自行旋轉，雙手仍需扶著轉向盤保持隨時可以控制的狀態。

有些新手在汽車掉頭或大轉彎時，把手伸進轉向盤內側打方向，這就是俗話說的“掏 輪”。這樣打方向看似省勁，但遇到緊急情況時，手不能及時抽回來做應急處理；遇上前輪 方向突變，極易傷及手臂。新手應改掉這種不良習慣。

第3計：熟悉擋位 絕大多數新手初次上路所駕車型(以手動擋為例)與學車時開的車不同，因此對擋位很陌生。如果不花時間熟悉擋位，造成的直接后果就是開車時不知道自己掛入幾擋，經常低頭看 換擋桿，很容易因為精力分散造成交通事故。特別是遇到復雜路況時，由于緊張還容易出現 掛錯擋導致熄火的情況，因此初次上路前必須先熟悉擋位。注意：在著車時要牢記將換擋桿置于空擋，在行駛時注意避讓突然出現的行人、非機動 車和機動車。

第4計：熟練油離配合 駕駛手動擋車型時，最佳的油離配合不但可以使車輛平穩起步行駛，使動力順暢輸出，而且還可以省油和延長離合器的使用壽命。

正確的油離配合要結合車速進行調整。起步階段將擋位置于空擋，著車后踩下離合器踏 板，將換擋桿掛入1擋，慢慢松開離合器，配合油門，起動汽車。踩離合器踏板時必須踩到 底，在緩慢松開離合器踏板過程中感覺車身的抖動和移動趨勢，當車輛有輕微抖動并出現移 動的趨勢后緩慢加油，繼續緩慢松離合，直至徹底松開，使車輛平穩起動。

車輛在運動中換擋時油離配合同樣重要。隨著車速的增加，油離配合的過程逐漸縮短，即離合器踏板的松開速度要加快。為了保證換擋過程順暢，油門也要合理配合，千萬不要猛 加油。比較理想的狀態是在換擋過程中車輛運行平穩，速度平緩提高，感覺不出明顯的瞬時 減速和加速。反之，在減速降擋時要先適當制動，當車速合適時踩下離合器踏板換擋。

第5計：找準換擋時機 很多新手不知道該什么時候換擋，經常會出現低擋位高轉速的情況。正確的換擋應該是 在汽車起步之后，隨著發動機轉速增加，配合不同車速，換入相應擋位。通常，當轉速提高到一定程度，發動機工作噪聲就會增大，此時就必須升擋，換擋的時 機一般在發動機轉速為2 500~3 000 r／min之間(不同性能的發動機會有所不同，使用時要 先閱讀使用手冊)。新手若沒有學會根據發動機聲音變化換擋，可在保證安全的情況下觀察 一下轉速表，感受在最佳換擋轉速時發動機的聲音變化。減速換擋原理相同，但應注意當車 速過快時，先將車速降低到相應范圍內，然后再進行換擋。

第6計：學會眼觀六路 駕駛員坐在車里視野有限，單憑肉眼通常只能看清前方的情況，對于左、右和后方的情 況只能借助車內后視鏡和2個車外后視鏡了。在實際駕車過程中，新手往往是緊盯著前方，而忽略了左、右、后、上和下5個方位，那么如何才能做到“眼觀六路”呢？ 在保證車輛在車道中央行駛且路況不甚復雜的情況下，強迫自己將緊盯著前方的目光移 出一些，用眼睛的余光分別觀察3個后視鏡、路面及車輛前上方，保持你的中心視野能掃視 到廣闊的路面狀況--前、后、左、右、上和下。前方觀察要盡可能遠；后方觀察靠中、左和 右3個后視鏡，看到后方所有車道上跟車的距離和速度；左、右觀察從路的最左到最右，包 括對面來車，左、右路邊的停車、行人和路口里欲轉出的車輛；往上看要看到路牌和信號 燈；往下看要看到路面標志線和路面障礙。

第7計：專門練習停車入位 最令新手頭痛的就是停車了，有些人戲稱：別看很多新手在路上開車像模像樣，一到停 車時就露餡。很多新手都有“停車恐懼癥”，而且由于不經常停車，因此鍛煉的機會也少，停車技巧提高得很慢，因此新手停車時常發生刮蹭事故，這更增加了新手的停車恐懼心理。怎么辦？辦法只有一個，那就是練，要在“高手”指導下專門練習各種停車方式。練習時要著重練習2種新手認為比較難的停車位，一種是前后有車，中間留有停車位； 另一種是左右有車中間留有停車位。

第一種車位的入位要領是一定要倒入，可以借鑒在駕校學習的“移庫”方法，讓車尾先 入才能順利到位。第二種車位入位有兩種方法，一是正向駛入，另一種是倒入。正向駛入時較為簡單，注 意與左右兩車的距離，以不妨礙左右兩車開門為宜。倒入時可以借鑒在駕校學習的“貼庫” 和“倒庫”方法。

第8計：反復驗證跟車距離 新手往往判斷不好與前車的距離，因此經常出現離前車較遠的情況，影響了車流速度，同時給其他車輛并入其前方創造了條件，造成了事故隱患。還有些膽大的新手跟車很近，但處理緊急情況的能力較差，一旦前車減速或停車稍快，很容易發生追尾事故。那么跟車時怎 樣做到距離合適呢？ 不同的路況和不同的車流速度下跟車的距離不盡相同。總的一個原則就是前后車之間必須保持一個安全距離。即在前車減速或制動時，兩車之間有足夠的安全距離，從而有足夠的 時間供后車駕駛員做出反應，采取制動措施。同時保持有限的跟車距離又可有效防止其他車 道上的車輛隨意并入自

己的前方。新手上路最好能在不同路況進行反復練習，練習時選擇有多條同向行駛車道的路面，行車時可參考旁邊車道車輛的跟車距離，自己加以驗證，不過練習過程要循序漸進，跟車距離要從大到小，直至合理的安全跟車距離。

第9計：輕松面對會車 在行車過程中，上行車與下行車的相錯稱為會車。很多新手恐懼會車，特別是在路面較 窄的路面會車時，新手往往會產生緊張情緒，一陣手忙腳亂之后會出現熄火、停車讓行，甚 至造成兩車相互刮擦、相撞，或碰刮路旁非機動車輛、行人以及路側隔離設施等。為了避免 這些情況的發生，新手首先要在心理上克服緊張害怕的情緒，輕松面對會車。正確會車要提前做好準備，避免會車時心理上的慌亂和操作上的忙亂。為此，會車前要做到一看二算三慢：一看，即看對向來車的車型、速度和裝載情況，前方道路的寬度、堅實 情況，路旁行人、車輛情況，路旁停車以及障礙物情況等；二算，通過觀察和比較估算出兩 車交會時大致位置，占路情形，以留出合適的橫向安全間隔；三慢，即會車時要放慢車速，臨近交會時條件不良，更應控制車速，不能盲目交會，必要時應該先停車，以達到兩車順利 交會的目的。會車還要注意有關讓行的規定，要及時合理讓行。夜間在沒有路燈或照明不良的道路 上，會車時互閉遠光燈，改用近光燈。

第10計：摸索并線動作和時機 對于新手來說，并線是一項很恐怖的事：川流不息的車、不時響起的喇叭和閃爍的燈光、其他車駕駛員嘲笑的眼神，都會使新手感到莫名的恐懼。因此從實際情況出發，新手在未完全掌握通過后視鏡觀察后方路況、跟車距離等基本技能時

盡量老老實實開車，非萬不得已不要并線。待條件成熟之后，你會發現并線其實很簡單。并線時一定要把握好時機，并線動作要干凈利落，一氣呵成。并線要提前作準備，一定要將車道前后的狀況都看清楚再并線。重點看看要并入車道里車的行駛情況，諸如該車道內車輛的速度，前方是否有擁堵或減速情況，兩車之間是否有足夠的距離供你并線，弄清你的后視鏡盲區內是否有車輛。并線時先打轉向燈，然后加速駛入要并入的車道，完全進入車道后回正轉向盤，并將轉向燈回位。

第11計：慢倒車 新手很容易犯顧前不顧后的毛病，因此在倒車時經常發生刮蹭事件。倒車行駛要比前進駕駛困難些，主要是視線受到一定限制，不易看清車后道路和障礙情 況，加之倒車時，后輪變為前導，前輪變為后跟，主觀感覺上發生差異，控制轉向的位置也 發生了一些變化。所以，倒車時的操作就會覺得沒有前進時順手、方便、靈活和準確。新手 在倒車時一定要切記一個字--慢。倒車前要通過觀察后視鏡和轉頭透過后擋風玻璃觀察車后和車左右兩側的情況，根據觀 察到的情況和汽車的外廓及裝載的寬度、高度緩慢倒車。倒車時注意前、后有無來車和行人，發出倒車信號，鳴喇叭，以警告其他車輛和行人。然后，在車身停穩的情況下將換擋桿掛入倒擋。倒車時，要穩踩加速踏板，時速不超過5 km ／h，不可忽快忽慢，防止熄火或因倒車過猛而造成危險，同時要實時通過后擋風玻璃和后 視鏡觀察進展情況，并注意修正方向，防止車頭和車尾發生刮蹭。

第12計：學會觀察交通標識 新手雖然學過交通法，但由于對交通標識沒有切身感受，因此最容易發生違反交通標識 的行為。同時由

于對交通標識不理解或未及時發現，還容易發生走錯路、走冤枉路的情況。這些情況都是在所難免的，正所謂吃一塹長一智，見得多了，也就掌握了。為了方便觀察交通標識，新手在開車時要注意路邊、路上方設置的指示牌，視野要遠要 高，弄清交通標識指示的含義后再行車。另外在接近路口時，在行車道上會有導向標志，新手往往會因為緊盯前方，而忽略了路 面上的導向交通標識，導致了違章或者走冤枉路。因此駕車行至路口前方時要提前減速，注 意觀察路面和前方路口處的交通標識，正確選擇自己的行車路線。

第13計：用心記熟道路 很多新手在熟悉道路方面都很頭疼，特別是在遇到立交橋、交叉路口等復雜道路時，很 多人根本不知道該怎么走，即使自己已經走過幾次也不記路。新手因為駕駛技術不熟練，坐 在駕駛位置手忙腳亂，更不要說記路了。按常理說，開車記路是一個合格的駕駛員應該具備 的基本條件，開車記路并不是什么難事，只要用心，誰都能把路記得清楚。在路上開車時，駕駛員在觀察路況的同時，還應多留意路旁的交通標識，在一些交叉路 口和立交橋的附近都有交通提示標識，這些都要有意識地記在腦海中。如果怕記不住，可以 用紙記錄下來，一旦重新經過此路時，就會有一種似曾相識的感覺。當同車人給你帶路的時 候，也要多加留心，不要只是機械地按照人家的指引走。

第14計：掌握行人動態 不同年齡的行人在路上會有不同的動態，新手應該學會區別對待他們，根據不同的行人 及時改變行駛方式，這對安全行車很有幫助。兒童的自我保護意識比較差，他們在路上具有

行走路線多變和走停不確定的特點，所以在路上開車時如果遇到兒童一定要減速，千萬不要和兒童搶道。年輕人精力旺盛，頭腦反應 快，敢于冒險，敢在車輛臨近時橫穿道路，或不走人行道而走車行道，甚至爬越道路隔離護 欄。針對年輕人的這種特點，駕駛員應盡量為他們留出空間和余地。老年人一般行動遲緩，視覺和聽力較差，他們過馬路時往往沒有看見來車或不能正確判斷車速，有些老年人甚至只 顧低頭走路，根本不看往來的車輛。因此在路上行駛盡量遠離老年人，也不要鳴喇叭，以免 驚嚇到他們。有些騎自行車的人經常改變行車路線，有空就鉆，這很不利于行車安全。所以在路上行 駛應和他們保持一定的距離，要防止騎車人突然摔倒，出現危險。

第15計：復雜路況注意觀察 在路上行駛時，經常會有人不遵守交通規則，隨意穿行道路，這種情況在城市中尤為常 見。如果駕駛員遇到這種情況處理不當，就很容易造成交通事故。因此新手要學會避讓行人，切不可意氣用事，開賭氣車。在一些交叉路口，由于一些建筑或樹木的原因影響了駕駛員的視線，這時應使車輛緩慢 行駛，注意觀察，防止從路口突然竄出行人或其他車輛。

第16計：正確躲避障礙物 新手在路上行駛遇到障礙物時，并不是都會正確處理，例如有些駕駛員在路上行駛車速 太快，來不及觀察路況，看見障礙物時已經距離很近，所以只能從障礙物上面沖過去，這樣 對汽車的底盤和輪胎都會造成一定的損傷。有些駕駛員行駛時和前車跟車太近，這樣就無法 觀察前車之前的路況，當前車安全避讓過障礙物時或前車出現緊急情況時，自己就來不及采 取正確的行動了，只能緊急轉向或制動，這樣就會造成附近車輛的緊急轉向和制動，容易出 現連環交通事故。究其原因，主要是對路況的觀察不夠。因此在行車時要隨時觀察路面的情 況，將視線放遠，在發現障礙物后提前減速，同時觀察左、右和后3個方位的車輛行駛狀 況，適時繞開障礙物。

第17計：夜間駕車謹慎行駛 作為一名新手，應該養成會車時將燈光變換成近光燈的良好習慣，這不僅改善了對面駕駛員的視線，更重要的是保護了自己的安全。夜間光線差，一定要謹慎駕駛，若路面光線較好，行車時使用近光燈；若路面光線很 暗，甚至沒有路燈，最好是開遠光燈行駛，但在會車前要注意及時換成近光燈。夜間行車特 別要注意路邊的行人，例如很多老年人喜歡穿深顏色的衣服，這在夜間很不容易被發現，而 且他們的聽覺和視覺都很差；注意是否有逆行的行人，坐在路邊的行人以及堆放在路邊的砂 石等雜物。

第18 計：練好坡路起步的基本功 在城市擁堵的道路上，特別是很多車在排隊上立交橋的時候，起步停車是常有的事情。有些立交橋的坡度較大，如果沒有練好坡路起步的基本功，此時真是寸步難行了。一起步就 熄火溜車，后面的車使勁按喇叭，這時你難道能下來推著車走嗎？你不想讓這種尷尬的情景 出現在自己的身上吧，那么只有多做練習，練好坡路起步的基本功。新手上路初期坡路起步時必須用駐車制動(手剎)配合，這樣能防止溜車。一旦油離配合 熟練了之后，在一些坡度不是很大的坡道上可以使用熟練的油離配合快速坡起。

第19計：需要停車時應平穩減速 在路上行駛時，如果看見哪輛車制動時車輛“點頭”的幅度大，那么這輛車的駕駛員很 可能是新手。

新手停車時控制不好車速是很普遍的問題，總是讓坐在車里的人有坐船的感 覺。為了避免緊急制動或制動力度過大，新手應該在到達停車目的地之前進行預先制動，可 以采取“點制動”的方法緩慢降低車速，在踩制動踏板時力量應適中，慢慢地踩下，切不可 用力過大使車速降得過快。

第20計：掌握好制動距離 在不同的路面上制動距離是不同的，在路上行駛時應根據車速情況、路面狀況以及氣候 狀況等因素，綜合把握施加制動力的時刻和踩制動踏板的力度。對于新手來說，掌握不好制 動距離是正常的，這需要經過時間和里程的磨練才能把握得恰到好處。在練習時要把握一個“緩”字，可采用提前制動，緩慢加力的方法，不斷摸索制動時刻 和制動力大小的最佳匹配。

第21計：防止操作不當造成熄火 熄火是新手駕車過程中經常遇到的問題，在紅燈變綠燈時起步熄火，在跟車時起步熄 火，換擋不及時拖擋熄火，制動幅度過大熄火以及轉向角度過大時熄火等情況，相信很多人 都遇到過。雖然出現熄火的情況多種多樣，但是分析其原因，主要是由于離合器、油門、制 動以及擋位配合不當等原因造成的，這就要求新手盡快熟悉自己所駕駛的車輛，掌握油門踏 板的輕重，離合器自由行程的長短。

第五篇：高速公路行車注意事項(新手、新車必看)

高速公路行車注意事項（新手、新車必看）

一、高速公路堵車怎么辦

以小車為例，小車司機發現前方道路堵塞時，一定要馬上看觀后鏡里有沒有大貨車跟著你，如果有，一定要提前減速并打開雙閃燈提醒后車注意，給后面的大車充足的距離和時間減速，如果后面的大車按喇叭或向你不停的閃燈，他一定是剎不住車了，你一定要加速往緊急停車道內鉆！哪怕會刮傷你的愛車。

據統計，每年都會發生幾起這樣的事故：因為堵路，小車停在大車后面等待放行，結果后面的大車撞上來，后面的大車車頭都撞上了前面大車的車尾！不管你乘坐的是什么車，在幾

十、上百噸重量的沖擊下，什么車都會被擠扁！后面的大車不是不想停，而是停不下來！尤其是下坡路面，更是想停也停不下來！

堵路時正確作法：將車停下后，車上人員要全部離開車輛迅速轉移到路外，直到你的車后排上了七八輛以上的大車后再回到你的車上！或者從緊急停車道前二三百米后再找空位停車。要正確使用緊急停車道，因為它是一條生命通道，是你的逃生通道！

二、車子爆胎時的處理方法

高速行駛時有的車輛會發生爆胎，正確的做法是在車輛 爆胎時，首先要緊握方向，不管車頭向哪偏，給一個固定的糾正角度(與你的實際車速有關)并用力保持，同時不要采取緊急制動，因為這時車輛的制動能力在縱線上是不平衡的，讓減速行為掌握在受控制的過程中并努力保持原來的行車軌跡，切忌急打方向糾正。那么，如何防止爆胎呢？

1、平時要注意輪胎的保養

經常檢查輪胎是否有扎傷、劃傷，是否有因斷線造成的突起。在汽車被升起的時候(如檢查底盤和換機油)應該順便查看輪胎內側是否存在問題。

2、養成檢查胎壓的好習慣

要經常檢查胎壓，每隔一個月要測量胎壓，隨時補充。上高速前更要檢查胎壓，使其在正常范圍內。

三、切勿超速行駛

假如你的車時速100KM的小車，假設你身高1.7M，從你發現情況，到大腦做出判斷，再反映在剎車制動，生理上的反應時間是1.7S左右，在這短短的1.7S里，你的車已經前行了47.2M。這樣你距離死亡就近了40米的距離！對于超速行為，我只有兩句話：一句是“十禍九快”，一句是不要迷信“好車”。我國最高等級的高速公路限高速是120KM/H，這是安全法里的法定最高時速。國外資料顯示，一輛時速超過160KM的小車發生爆胎事故，不管是否系安全帶，司乘人員的 2 死亡率是100%！

四、出行前要對愛車進行安全檢查

出行前要檢查輪胎、機油問題、潤滑油問題、降溫液問題，甚至雨刮和玻璃水也要仔細檢查。

五、高速公路行車，一定要注意路邊的標線、標牌和警告示

六、盡量避免夜間行車

據統計，夜間行車的大貨車數量要遠遠高于白天。比例能達到5：1甚至更高，原因是晚上行車麻煩少！這就是晚上是各種事故的高發時段的原因。小車出行，一方面晚上車流量大、密度高，更重要的是大車司機大部分涉嫌疲勞駕駛、更有證駕不符、違法駕駛的現象，給行車造成更大的安全隱患。而且大車座位高，車燈高，亮度高，大車司機幾乎是在半眩目的狀態下開車，你認為在這樣的環境下行車安全嗎？

七、超車請注意事項

1、高速公路速度快，噪音大，你的車喇叭前車根本聽不到，超車時還是多切換遠近閃燈提醒一下對方更有用；

2、當你發現行車道內有兩輛以上大貨車前后距離較近行駛時，超車時你就要提防后面的大車突然變道超車，那時如果你正好超到他旁邊，此時發生車禍的概率非常高。

3、晚上超車，不要一直用遠光燈，在你距離被超車輛尾 3 部貳、叁佰米時最好切成近光燈，這樣前車才能更好的判斷你與他的距離。

八、非緊急情況不要占用緊急停車道。

九、如發生小事故，迅速將車移離行車道

在高速公路發生財產損失輕微的事故，如果無人員傷亡、雙方對成因無異議，且車輛具備移動能力，一定要將車輛移動致緊急停車道內停放，如果有拍照功能的手機，可以在動車前用自己的手機將原始現場拍兩張照片。另外，如果能在電話里和當班民警溝通一下更好。切勿將車輛臵留在行車道上。如因將車輛臵留在行車道上而發生二次事故，造成的人員財產損失一定會大于你的小事故，到時，如果二次事故的當事人起訴你，雖然你可能不用承擔法律責任，但你一定會承擔賠償責任！

十、發生事故后及時報警、設置警示牌

1、如果你的車輛在高速公路上發生大的財產損失事故甚至傷亡事故，你是一定要保護好現場，這時可以搶救傷員，但不能動現場。第一時間做好兩件事：設臵警告標志和電話報警。

在高速公路發生交通事故致使車輛無法移動的，一定要在事故現場來車方向一百五十米外設臵警告標志，且人員要轉移到公路護欄外。如果因為你設臵的警告標志達不到這個 4 距離，致使發生二次事故，那么我們事故民警是一定會在二次事故中給你劃責任的，最起碼也是次要甚至同等！

2、第一時間報警，如果因為未及時報警而發生二次事故，你一樣要承擔二次事故的法律責任！發生事故后，設臵警告標志、人員轉移到路外、及時報警這三樣缺一不可，任何一個環節的不規范致使加重事故后果或直接導致二次事故的發生，當事人均要承擔相應的法律責任。

十一、不要在高速公路上丟棄廢物、行人不要上高速

十二、只要上高速，車上所有的人都要系安全帶!

十三、高速路上必須集中精力，不能接打電話，不能思想開小差

十四、千萬不能賭氣開車(大忌)！！多謙讓

十五、最安全的位置

最安全的座位是司機后面的那個座位，遇到緊急情況，司機避讓自己是本能的下意識行為，他的后座最安全。