第一篇：餐飲行業市場分析調研報告

學校周邊餐飲行業市場分析調研報告

行業概述

中國歷來有“民以食為天”的傳統，餐飲業作為我國第三產業中的一個支柱產業，一直在社會發展與人民生活中發揮著重要作用。特別是最近幾年，我國餐飲業呈現出高速增長的發展勢頭，成為“熱門”行業之一。

與此同時，我國餐飲業發展的質量和內涵也發生了重大變化。行業的經營領域和市場空間不斷拓寬，經營檔次和企業管理水平不斷提高，經營業態日趨豐富，投資主體和消費需求多元化特點更加突出，網點數量和人員隊伍繼續擴大；餐飲市場更加繁榮，消費的個性化和特色化的趨勢明顯，追求健康營養和連鎖規模發展成為主題。集團化、品牌化、產業化和國際化的發展步伐加快，餐飲現代化的進程不斷推進。

行業特性

現代餐飲業具有以下幾個特征：

客源市場的廣泛性：國內外各種類型的旅游者、社會團體、企事業單位、政府機構及當地居民的等各行各業的人們都可以成為餐飲企業的接待對象。

對國民經濟發展的依賴性：國民收入水平越高，人們的社會交往和旅游等活動就頻繁，當地居民和社會各界人士對餐飲產品的需求量也就越大。

餐飲服務的不可儲存性：餐飲產品與服務是生產者與消費者的直接接觸，不經過中間環節，當場生產、銷售與消費。

產品風味的民族地方性：不同國家、不同地區、不同民族的地理、氣候和生活環境、生活習慣不同，各地物產不同，食品原材料的種類也不同，就是同一民族的不同地區，上述各方面的區別也往往很大，從而使餐飲產品形成各種不同的風味，具有鮮明的名族性和地方性。比如，西餐有法式、俄式、英式和美式之分；中餐有川菜、魯菜、粵菜、淮揚菜和浙菜等。

餐飲服務的差異性：由于餐飲行業的餐飲服務包含著大量的手工勞動，又由于從業人員的工作態度、身體狀況、技能技巧各有好壞和高低，因此，餐飲服務便不可避免地產生質量和水平上的差異。內部因素

1、大多數餐館屬于小型的私人企業，物美價廉，適合學生群體。

2、小餐館的家常菜系沒有大酒店的奢華，但會使出門在外的學生有一種家的感覺。

3、小餐館適合學生小型聚餐，在大學生的承受范圍之內，且在那里吃飯比較放松自在。

4、大多數餐館都保持整潔干凈的環境，讓消費者吃得放心。

5、學校周邊小餐館做菜較快，不用學生花費過多的時間去等待。外部環境因素

1、投資成本在所有的經營者中，投資成本在2萬以下的為0，2~3萬的占20%，3~4萬元的占30%，4萬元以上的占50%，由此我們

可以看出：生意并不像我們想象的那樣簡單，即使再小的生意也需要用心經營，用心管理。

2、選擇餐廳遵循的原則：客人在選擇餐廳時，大多遵循菜肴美味，服務周到，價格便宜的原則。但是現在餐廳的口味千篇一律，而且隨著物價的上漲，價格也有了明顯的提高，這可能是消費者消費減少的主要原因吧！因此我們應該知道經營永遠不可以缺少創新，這樣才可以把生意做的風生水起。

3、人均消費每位消費者平均一次在餐廳消費6~12元的占55%，12~20元的占25%，20~30元的占15%，30元以上的占5%，分析得出學校周圍的餐廳以學生為主要的消費對象，且學生消費水平較低。

4、衛生情況據統計91%的消費者對餐廳的衛生情況有較高的要求，但絕大多數從實地走訪的情況來看一些餐廳的衛生情況是達不到要求的，從另一個角度講，餐廳生意冷淡的原因也很有可能是自身的不能滿足顧客的要求造成的。

5、促銷方式：在比較受歡迎的促銷方式中，40.35%的消費者喜歡折扣券，23.07%的顧客喜歡會員制，21.15%的消費者喜歡促銷禮品，5.26%的顧客喜歡積分券。不難看出消費者們還是更喜歡實惠的促消費方式。

6、就餐時段消費者就餐一般為以下幾個時段：上午5%，中午20%，下午45%晚上30%因此我們建議學生可以避開高峰時段就餐，可以選擇上午或中午就餐提高就餐的效率。

7、主要經營類型學校周邊餐廳的主要類型：小吃快餐23.5%，火鍋

店11.7%，具有特色的餐飲店29.4%，家常菜店35.2%，由此可以推出面對不同的消費對象，餐廳經營者應該采用相應的進餐廳類型來吸引消費者就餐。

8、就餐頻率經過調查發現有34.04%的顧客，經常去餐廳就餐，57.45%的顧客偶爾去餐廳就餐，8.51%的顧客很少去餐廳就餐。由此我們可以發現餐飲業還是存在著很大的潛在市場，經營者可以通過更完善的經營策略吸引顧客。

9、主要消費對象 在對學校周圍餐廳的消費者調查中，學生占64%，周邊工人占32%，其他占4%。由此可以看出學校周邊的餐廳還是以學生為主。

改革開放以后，中國宏觀經濟一直保持持續快速增長。2010年全年國內生產總值達397983億元人民幣，比上年增長9.5%；第三產業增加值達171005億元，比上年增長9.5%，人均國內生產總值為 27200元。

中國經濟持續快速發展使國民收入（人均可支配收入）水平不斷提高，居民日趨富裕。2010年城鎮居民人均可支配收入為19109元，扣除價格上漲因素，比上年實際增長7.8%,城鎮居民家庭食品消費支出占家庭消費總支出的比重為36.2%。從十七大報告以及權威機構的預測來看，中國經濟在2020年前都將繼續維持高增長。

環境變化對餐飲行業的影響

餐飲業與國民經濟發展密切相關，國民經濟的持續發展為餐飲業的快速發展提供了動力。宏觀經濟持續發展，推動了各行業的快速增長和人民收入水平不斷提高，居民消費能力不斷增長，居民收入的持續提高直接導致了居民在餐飲支出方面的增加。

人口的持續增加和城市化水平不斷提高，導致在外就餐的次數增多，餐飲行業收入明顯增加。在十七大報告中強調，到2020年，中國“城鎮人口比重明顯增加”，而城市人口的增大將導致外出就餐次數的增加，促進餐飲業發展。

經濟發展促使人們生活觀念發生變化和消費模式的轉變，城鎮居民更傾向于為了工作及社交方面花更多的時間，或者處于社交、體驗美食等目的，寧愿付出較以往更多費用外出就餐。中國經濟的高速發展，作為大國經濟，不可避免的需要啟動內需，而餐飲行業是擴大內需的重要產業之一。

從各國經營消費來看，當人均GDP從1000美元向3000美元轉變時，食物和衣著類消費的比例有所下降，但當達到3000美元時，食物的支出還是第一大比例，超過全部支出的30%，而且考慮總量增加了200%，即使支出比重有所下降，總量的增長仍是非常可觀的。加入WTO后，大量的外資、外企進入中國，不同飲食習慣和文化背景的外國人匯聚中國，為中國餐飲業發展提供更大的空間。中國對外開放加速，世界知名的餐飲企業將更多地進入中國市場，國外先進的管理經驗、科學的運作模式和經營理念等更深地融入中國餐飲企業。

與此同時，中式餐飲正在加快“走出去”的步伐，北京奧運會及上海世博會的成功舉辦，為弘揚中華餐飲文化提供了新舞臺。競爭分析

中國的餐飲市場經過多年的改革與發展，已進入一個新的階段，市場競爭的形勢也發生一些新的變化。

由單純的價格競爭、產品質量的競爭，發展到產品與企業品牌的競爭，文化品位的競爭。

由單店競爭、單一業態競爭，發展到多業態、連鎖化、集團化、大規模的競爭。餐飲加工產業化、經營模式連鎖化將成為我國餐飲行業發展的主流，百強企業和優勢企業競爭優勢將更加明顯，行業集中度進一步提高。

由在本地發展走向外地發展，由小城市向大中城市發展，由東部沿海向中西部地區發展；也有的是由大城市向中小城市延伸，由西部向東部延伸。如今，地域的概念已經淡化，餐飲企業競爭的市場半徑大大延長。

中外餐飲企業競爭加劇。餐飲業是改革開放比較早的一個行業，外資特別是一些國際名牌企業不斷涌進中國餐飲市場，我國餐飲業一直面臨著國外餐飲業品牌的強大挑戰，與國外餐飲相比，國內餐飲企業在硬件、軟件，尤其是在管理、服務方面的差距較大。

消費行為分析

隨著近年來中國居民收入水平的增加、生活節奏加快、消費觀念的更新，推動餐飲行業的迅速發展中國餐飲消費者呈現三大發展趨勢。

一是商務型消費增加。經濟的發展促使商務活動增加，商務應酬活動推動了高檔次的餐飲的迅速發展。

二是替代型消費增加。隨著經濟發展，居民收入增加，越來越多的人選擇去酒店消費來代替自己做飯，這集中表現在近些年來年夜飯的火爆。

三是被迫型消費增加。越來越多白領人士和進城務工的農民工，時間緊，也沒有條件自己開伙做飯，他們處于無奈，沒辦法只能被迫在餐館里就餐，這就促使快餐行業的發展。

第二篇：XX年關于餐飲行業調研報告

XX年關于餐飲行業調研報告

XX年關于餐飲行業調研報告

行業概述

中國歷來有“民以食為天”的傳統，餐飲業作為我國第三產業中的一個支柱產業，一直在社會發展與人民生活中發揮著重要作用。特別是最近幾年，我國餐飲業呈現出高速增長的發展勢頭，成為“熱門”行業之一。

與此同時，我國餐飲業發展的質量和內涵也發生了重大變化。行業的經營領域和市場空間不斷拓寬，經營檔次和企業管理水平不斷提高，經營業態日趨豐富，投資主體和消費需求多元化特點更加突出，網點數量和人員隊伍繼續擴大;餐飲市場更加繁榮，消費的個性化和特色化的趨勢明顯，追求健康營養和連鎖規模發展成為主題。集團化、品牌化、產業化和國際化的發展步伐加快，餐飲現代化的進程不斷推進。

行業特性

現代餐飲業具有以下幾個特征：

客源市場的廣泛性：國內外各種類型的旅游者、社會團體、企事業單位、政府機構及當地居民的等各行各業的人們都可以成為餐飲企業的接待對象。

對國民經濟發展的依賴性：國民收入水平越高，人們的社會交往和旅游等活動就頻繁，當地居民和社會各界人士對餐飲產品的需求量也就越大。

餐飲服務的不可儲存性：餐飲產品與服務是生產者與消費者的直接接觸，不經過中間環節，當場生產、銷售與消費。

產品風味的民族地方性：不同國家、不同地區、不同民族的地理、氣候和生活環境、生活習慣不同，各地物產不同，食品原材料的種類也不同，就是同一民族的不同地區，上述各方面的區別也往往很大，從而使餐飲產品形成各種不同的風味，具有鮮明的名族性和地方性。比如，西餐有法式、俄式、英式和美式之分;中餐有川菜、魯菜、粵菜、淮揚菜和浙菜等。

餐飲服務的差異性：由于餐飲行業的餐飲服務包含著大量的手工勞動，又由于從業人員的工作態度、身體狀況、技能技巧各有好壞和高低，因此，餐飲服務便不可避免地產生質量和水平上的差異。內部因素

1、大多數餐館屬于小型的私人企業，物美價廉，適合學生群體。

2、小餐館的家常菜系沒有大酒店的奢華，但會使出門在外的學生有一種家的感覺。

3、小餐館適合學生小型聚餐，在大學生的承受范圍之內，且在那里吃飯比較放松自在。

4、大多數餐館都保持整潔干凈的環境，讓消費者吃得放心。

5、學校周邊小餐館做菜較快，不用學生花費過多的時間去等待。

外部環境因素

1、投資成本在所有的經營者中，投資成本在2萬以下的為0，2~3萬的占20%，3~4萬元的占30%，4萬元以上的占50%，由此我們

可以看出：生意并不像我們想象的那樣簡單，即使再小的生意也需要用心經營，用心管理。

2、選擇餐廳遵循的原則：客人在選擇餐廳時，大多遵循菜肴美味，服務周到，價格便宜的原則。但是現在餐廳的口味千篇一律，而且隨著物價的上漲，價格也有了明顯的提高，這可能是消費者消費減少的主要原因吧!因此我們應該知道經營永遠不可以缺少創新，這樣才可以把生意做的風生水起。

3、人均消費每位消費者平均一次在餐廳消費6~12元的占55%，12~20元的占25%，20~30元的占15%，30元以上的占5%，分析得出學校周圍的餐廳以學生為主要的消費對象，且學生消費水平較低。

4、衛生情況據統計91%的消費者對餐廳的衛生情況有較高的要求，但絕大多數從實地走訪的情況來看一些餐廳的衛生情況是達不到要求的，從另一個角度講，餐廳生意冷淡的原因也很有可能是自身的不能滿足顧客的要求造成的。

5、促銷方式：在比較受歡迎的促銷方式中，%的消費者喜歡折扣券，%的顧客喜歡會員制，%的消費者喜歡促銷禮品，%的顧客喜歡積分券。不難看出消費者們還是更喜歡實惠的促消費方式。

6、就餐時段消費者就餐一般為以下幾個時段：上午5%，中午20%，下午45%晚上30%因此我們建議學生可以避開高峰時段就餐，可以選擇上午或中午就餐提高就餐的效率。

7、主要經營類型學校周邊餐廳的主要類型：小吃快餐%，火鍋

店%，具有特色的餐飲店%，家常菜店%，由此可以推出面對不同的消費對象，餐廳經營者應該采用相應的進餐廳類型來吸引消費者就餐。

8、就餐頻率經過調查發現有%的顧客，經常去餐廳就餐，%的顧客偶爾去餐廳就餐，%的顧客很少去餐廳就餐。由此我們可以發現餐飲業還是存在著很大的潛在市場，經營者可以通過更完善的經營策略吸引顧客。

9、主要消費對象 在對學校周圍餐廳的消費者調查中，學生占64%，周邊工人占32%，其他占4%。由此可以看出學校周邊的餐廳還是以學生為主。

改革開放以后，中國宏觀經濟一直保持持續快速增長。20xx年全年國內生產總值達397983億元人民幣，比上年增長%;第三產業增加值達171005億元，比上年增長%，人均國內生產總值為 27200元。

中國經濟持續快速發展使國民收入(人均可支配收入)水平不斷提高，居民日趨富裕。20xx年城鎮居民人均可支配收入為19109元，扣除價格上漲因素，比上年實際增長%,城鎮居民家庭食品消費支出占家庭消費總支出的比重為%。從十七大報告以及權威機構的預測來看，中國經濟在2020年前都將繼續維持高增長。

環境變化對餐飲行業的影響

餐飲業與國民經濟發展密切相關，國民經濟的持續發展為餐飲業的快速發展提供了動力。宏觀經濟持續發展，推動了各行業的快速增長和人民收入水平不斷提高，居民消費能力不斷增長，居民收入的持續提高直接導致了居民在餐飲支出方面的增加。

人口的持續增加和城市化水平不斷提高，導致在外就餐的次數增多，餐飲行業收入明顯增加。在十七大報告中強調，到2020年，中國“城鎮人口比重明顯增加”，而城市人口的增大將導致外出就餐次數的增加，促進餐飲業發展。

經濟發展促使人們生活觀念發生變化和消費模式的轉變，城鎮居民更傾向于為了工作及社交方面花更多的時間，或者處于社交、體驗美食等目的，寧愿付出較以往更多費用外出就餐。中國經濟的高速發展，作為大國經濟，不可避免的需要啟動內需，而餐飲行業是擴大內需的重要產業之一。

從各國經營消費來看，當人均GDP從1000美元向3000美元轉變時，食物和衣著類消費的比例有所下降，但當達到3000美元時，食物的支出還是第一大比例，超過全部支出的30%，而且考慮總量增加了200%，即使支出比重有所下降，總量的增長仍是非常可觀的。加入WTO后，大量的外資、外企進入中國，不同飲食習慣和文化背景的外國人匯聚中國，為中國餐飲業發展提供更大的空間。中國對外開放加速，世界知名的餐飲企業將更多地進入中國市場，國外先進的管理經驗、科學的運作模式和經營理念等更深地融入中國餐飲企業。

XX年關于餐飲行業調研報告

調研目的：了解企業文化，中試餐飲文化，飯店內部設計，是否滿足公共餐飲空間使用功能、精神功能、適應性等要求。通過調研，實地考察并對具體案例具體分析，增加關于商業空間設計的知識，進一步了解并認識該注意的問題，為接下來的中餐廳設計打好基礎。

二 課題基本情況介紹 現代中餐與歷史上、傳統上一脈相承，但經營方式和內容上都有變化.過去可以幾代傳承一個中餐店，現在就一定要有變化和創新，不然就不能生存。中餐廳經營的內容越來越豐富現在中餐廳產業的潛力很大，旅游事業的發展，尤其是國際間旅游事業的發展，使得中餐廳經營有了很大創新，特別是在文化服務方面。一般情況下，中餐廳的經營范圍有以下4種：

1、消費：單純的吃飯、冷熱飲料及特色食品等店內消費。

2、娛樂：提供麻將、棋牌、茶藝、抽獎活動等免費服務。

3、活動：舉辦各種宴會、紅白喜事、等各種活動收入。

就經營內容來說，中餐廳大約可分為文化型，商業型，文化商業混合型，自我肯定型，一窩蜂型。

三 調研情況介紹

一 考察地點： 小南國

文化背景：小南國餐飲控股有限公司的總部設于上海，持有并經營中國中高端市場最大的中餐正餐連鎖餐廳之一。

區域功能：包間、卡座區、散座區、前臺、廚房、衛生間、員工更衣休息室

區域分析： 主一層。

前臺：供收銀點餐迎賓前臺經理處理事情。

后廚：廚師工作間為客人制作美味佳肴。

卡座區:供三兩結伴情侶準備，趣味性較強具半私密性。散座區:為較大多數無太多需求的人準備的就餐空間。

包間:為家庭聚餐或大型會餐準備具較強私密性使得客人更加放松自由。

衛生間:供客人與服務人員方便。

員工更衣休息室:為員工準備工作進行的工作空間。

裝修風格：中西結合式餐廳

二 考察地點：天堂鳥

文化背景：傳統中式餐飲老牌餐廳

區域功能：包間、散座、前臺、廚房、衛生間、員工更衣休息室

區域分析：共一層，以散座區為主包間次之定位為商業型餐廳，追求利益最高化。

前臺：供收銀點餐迎賓前臺經理處理事情。

后廚：廚師工作間為客人制作美味佳肴。

散座區:為較大多數無太多需求的人準備的就餐空間。

包間:為家庭聚餐或大型會餐準備具較強私密性使得客人更加放松自由。

衛生間:供客人與服務人員方便。

員工更衣休息室:為員工準備工作進行的工作空間。

裝修風格：現代式中餐廳以品若為主，但也 以商業經營來創造利潤。因此，冰茶、葡萄酒、餐點

等有利可圖的項目也經營，類似茶餐廳了。以綠色植被為隔斷區分出不同的區域，阻礙視線，起到私密性作用，另設包間滿足追求私密度高的商業會談等。

裝修風格：現代式中餐廳

四 課題考察歸納總結

總結：平面布局比較合理。因有些包間的光線不足，故用了燈光來做處理，這樣既解決了光線不足所帶來的困擾，也使得室內的環境更加豐富多樣，給室內增添了一絲光彩。環境比較安靜，雅致，亦可供商界人士洽談交流工作所用，但包間與包間之間的隔音性能欠佳。

弊：大多餐廳只是進行餐飲服務，而沒有考慮到客人的需求，部分高端客戶有自己獨特的品味和愛好，餐廳并不可能一一滿足，這也正是他們沒有抓住這些消費群體的原因，我們想要為客人提供專門的特殊服務，為高端消費群體提供便利，投其所好，提供服務。

五 主題思想定位 中餐文化在中國流傳千年，發展至今有很多優秀的地方，中國是中餐文化的發源地。中餐文化的內涵其實就是中國文化的內涵的一種具體表現，談中餐文化必須結合中國漢文化而論之。中國素有禮儀之邦之稱謂，中餐文化的精神和中華的文化內涵和禮儀相結合形成的一種具有鮮明中國文化特征的一種文化現象，也可以說是一種禮節現象。針對已經有了穩定經濟基礎的的中高端消費群體，用于休閑娛樂、商務會談，中餐廳是一個不錯的選擇，環境清幽，讓人身心放松，在這喧鬧的都市尋找最后一份平靜。思想成熟穩定的中年人會更愿意將休閑時間耗費在中國餐飲上，將中餐與中國古老的宗教信仰結合在一起，飲食的同時也在品味，感悟人生

綜上所述中餐廳里的中式風格的運用是理所當然的，但是沒有經過精心設計的中國元素的應用，往往顯得雜亂無章，粗糙沒有生氣。我所設計的空間占地約五百四十平米左右它的設計層次分明錯落有致，曲折的回廊將室內空間劃分為幾塊。運用中式風格與西式現代設計相融合，新舊的組合配合得當，給人以小清新的感覺。使整體設計在使用的前提下，達到最佳的審美效果。

第三篇：關于餐飲行業工資協商情況調研報告

工資集體協商是指職工代表與用人單位代表依法就企業內部工資分配制度、工資分配形式、工資支付辦法、工資收入水平等事項進行平等協商，在協商一致的基礎上簽訂工資協議的行為。工資集體協商機制是工會維護勞動關系雙方的合法權益，特別是維護職工合法權益的主要手段和制度，是促進勞動關系的和諧穩定的重要機制，也是市場經濟國家工會的通行做法。

工

資問題一直是社會關注的熱點問題，尤其對于弱勢和低收入群體，在和諧成為社會主義本質的21世紀，在把廣大人民利益放在第一位，充分體現“民生”的現時代，合理解決工資問題，保證生活底層勞動者合法權益，體現市場經濟公平公正的原則，是一個值得思考的問題。同時，工資集體協商也是新世紀推動社會主義法制建設的有效機制。

為了掌握晉城市工資集體協商制度的執行程度，我們分別對澤州、沁水、陵川、高平四個縣、市的36家餐飲業履行工資協商情況進行了調研，現將調查整體情況作一分析整理。

一、工資集體協商制度的執行開始起步。作為勞工領域相對專業的一項工作，工資集體協商正逐漸走進人們的生活，進入公眾視野并引起廣泛關注。從我市的四個縣、市來看，高平市則是四縣市中落實情況最好的，大多數的餐飲企業都建有自己的工會組織，85%以上的企業都簽訂了工資集體協議。沁水縣有5家餐飲建立了工會組織。陵川縣共產生了2家建制大型餐飲企業，小飯店、小餐館還沒有納入工資專項合同覆蓋范圍。澤州縣由于其所轄餐飲基本上是鄉鎮煤礦開辦、隸屬關系復雜、管理交叉，因此，此項工作的落實相對緩慢，且參差不齊。從職工的工資收入來看目前是等于或略高于當地最低工資標準，與未開展工資集體協商前相比74.3%的職工感到工資有所增長。

二、工資集體協商引起了勞動者的關注。從沁水縣的調查中顯示，在接受調查的160名職工中，認為工資協議有明顯作用的112人，占總人數的70%；5家接受調查的企業負責人認為應該建立工資集體協商制度，認可率達到100%。大家認為，“開展工資集體協商制度使企業的經濟實力和企業競爭力明顯增強”。高平的調查顯示，669名被調查職工，有248人認為工資協商有明顯作用，341人認為有一定作用，兩項合計為589人，占總人數的88%；18家接受調查的企業負責人中，有17人認為企業應該建立工資協商制度，認可率達到94.4%。

三、政府的重視力度還不夠。從四縣市餐飲業的工人工資來看，普遍以政府確定的最低工資標準為企業執行的基本工資標準，而且不能享受國家規定的假期和雙休日，加班費的執行也很脆弱。即使履行企業工資集體協商的單位，合作也制定的非常簡單，流于形式，協商程序也僅限于領導層，形同虛設。正如高平的情況說明中所言：“工資集體合同簽訂后，有20.3%的企業不向職代會報告集體合同履行情況，有17.7%的企業未建立工資集體合同履行情況監督檢查組織部。最根本的是一些地方政府不愿推動。低廉的勞動力成本向來是我國出口經濟和招商引資的重要優勢，地方政府也給予這些企業很大的政策傾斜。在這種情況下，地方政府對于推動建立工資集體協商制度的積極性普遍不高，導致各地建立工資集體協商制度的進程和成效的參差不齊。

四、存在問題分析

推動此項制度，主要是相關法律和法規滯后。從外部環境來講：一是相關法律、法規滯后，表現為法律、法規不健全、不配套，立法層次偏低、剛性不強。二是相關配套政策不到位，與企業工資決定制度相關的工資指導線、勞動力市場指導價位的制定和發布，與現實需要有較大差距，還不能滿足不同崗位、不同工種、不同行業、不同所有制用人單位決定勞動定額和工資水平的需要；特別是勞動定額管理缺位，缺乏全國統一的科學合理的勞動定額標準，很大程度上影響了工資集體協商的水平和質量。三是一些地方領導擔心開展工資集體協商會影響地方投資環境。因而對工資集體協商工作不重視，沒能放到改善民生和構建和諧的高度給予積極推動。四是一些企業經營者認識片面。有的企業經營者將“企業自主決定”理解為企業單方面決定工資，認為進行工資集體協商就意味著為員工加薪、提高企業成本，影響企業的發展和競爭力，因此對開展工資協商不積極、不配合。

從工會自身存在的問題來看：一是工會干部能力素質不夠適應。一些工會干部和職工方代表缺乏必要的勞動工資方面的法律政策知識和進行工資集體協商的經驗，在實際協商中不會談、談不好，也是制約工資集體協商水平的重要因素。二是工會缺乏相關信息資源。一些企業不依法向工會提供相關資料信息，造成支撐工會開展工資集體協商的信息資源不足，與企業行政方面相比，占有信息資源不對稱。

工會要從政府和企業兩個層面推動工資三個機制的建立與完善。推動立法和完善政策，就使工資共同決定、正常增長和支持保障機制的形成有了法律依據；推動政府加強行政管理和宏觀調控，就能夠體現出中國的國情和特色，有利于當前現實問題的解決；建立起企業、行業和區域性工資集體協商制度并不斷完善，就形成了企業收入分配的核心機制。

第四篇：冷藏車市場分析調研報告

冷藏車市場分析調研 報告

回首 2016 年的整個專用車市場，用“寒冬”來形容一點都不為過。不過即使在專用車行業比較難熬的日子里，我們依然可以看到一些盛開的花朵——冷藏車行業。在新常態的大背景下，2016 年我國冷藏車終端市場，不僅沒有出現冬天，反而有“春”的氣息。

一、冷藏車分類

1.1 國標認證

新國標《道路運輸、食品與生物制品冷藏車安全要求及試驗方法》（標準號：GB 29753-2013）將于 2015 年 7 月 1 日開始實施。

新國標對冷藏車進行了分類。這種分類是根據冷藏車廂體內可以達到并且保持的溫度實行的，以保證不同用途和要求的貨物運輸和安全。這是我國冷藏車制造標準中首次按廂體內可以達到的溫度對冷藏車進行分類。冷藏車的分級有 A到 H 八個級別。

對于運輸易腐食品的冷藏車：當環境溫度為 30°C 時，按冷藏車車廂內平均溫度保持的溫度范圍，分為以下六類:

表為運輸易腐食品的冷藏車分類

對于運輸生物制品的冷藏車，當環境溫度為 30°C 時，按冷藏車車廂內平均溫度保持的溫度范圍，分為兩類：

表為運輸生物制品的冷藏車分類

這種分類方法基本上是按照貨物對溫度的要求進行的。

經常運輸的易腐食品大體有以下幾大類：

第一類是冷凍食品，比如冷凍肉類，水產類，速凍食品等等。這些食品一般要求儲存溫度在-18°C 以下，可以儲存幾個月到十幾個月。這些食品在以小時計的運輸過程中，只需要將廂體內的設定溫度設定在-18°C，并不需要嚴格控制溫度波動的精度。這類食品應采用 F 級冷藏車運輸。

第二類是冷藏食品，比如冷鮮肉、水產品、禽蛋等等。這類食品的運輸溫度要求是在保證食品不凍結的前提下，溫度越低越好，也就是接近0°C 或更低一些。這類食品要求用

D，E，F 等級的冷藏車運輸。一些罐頭食品要求的運輸溫度在-5°C 左右，用 E 和 F 級冷藏車運輸。

第三類是蔬菜水果等。這類食品的運輸是冷藏運輸中比較復雜的。首先，各種蔬菜或水果的溫度要求不一樣；其次，許多蔬菜或水果對溫度波動的要求比較高，不可以偏離設定溫度很多；第三，由于蔬菜水果在采摘以后還是要呼吸的，會產生呼吸熱，因此要求冷藏車制冷機組提供更多的冷量。另外這類食品對相對濕度也有要求。所以，雖然從 A 到 F 各級冷藏車原則上都可以用于蔬菜水果運輸，但承運人的技術和經驗是非常重要的。

美國農業部（USDA）發行過一本小冊子《易腐食品在汽車運輸過程中的保護》，詳細介紹了各種易腐食品的運輸方法。

生物制品主要用于醫療，按存儲溫度基本分為兩大類。一類要求溫度為 2°C-8°C，如血液，一些疫苗等。這類貨物對溫度波動的精度要求也很高。另一類要求溫度為-20°C，如血漿等。因此，與生物制品的冷藏車也相應地分為兩類。1.2 目前國內使用的冷藏車

目前國內運營的冷藏車一般分為三類。

第一類是 4.2~5.2 米長的冷藏車，每月每臺收費 1 萬元，月收入 3 萬元，使用率 70%~90%，油耗每百公里為 14 升，公里數為 8000 ~12000。車輛管理分為企業車輛承擔一部分，社會車輛承擔另一部分。結賬期為 30 ~60 天，運輸每公里價格為 4.5 元，保險費用為 1.2 萬元，一年的維護費用在1.8~2 萬元之間，制冷機組油耗為 10%。以上為車輛整體成本分析。

第二類是 7.6 ~9.6 米長的冷藏車，每月盈虧點為 3 萬元，月收入可達到 6 萬元，使用率達到 75%，油耗每百公為里 25 升。賬期為 30 ~60 天，運費價格每公里為 7.2 ~7.5 元，其他的保養費用等則相差不多。

第三類是車長在 11.5~15 米之間的車輛，屬于冷藏車型體積較大的，每月盈虧點達到 4.5 萬元，月收入達到 10 萬元，年使用率達到 90%，油耗為 30%~40%。

另外，車長4 米的車輛在完成同城配送的空駛率為 60% 左右，以商超配送為主。車長 7 米多的車輛，配送范圍為400 公里。車長為十幾米的車輛，以從事干線運輸為主，實際使用率較高。

二、冷藏車發展特點

1、近幾年國內冷藏車擴容較快, 每年以 15%~20%速度増長，如圖所示：

2、隨著對冷藏車用途及使用性能的要求越來越高，冷藏車的生產朝著多品種、小批量的方向發展已經成為必然趨勢。車輛噸位結構發生變化，中型車將有很大比重被輕型車、微型車和重型車取代。

三、冷藏車總體銷售情況

1、2015 年冷藏車總體銷售情況 據公安部全國機動車上牌數據，2015 年我國累計完成冷藏車銷售17452 輛，不2014年(15916輛)相比，上升 9.65%。其中，重型冷藏車 2280 輛，中型冷藏車 1782 輛，輕型冷藏車 13390 輛。詳見下表：2016 年冷藏車總體銷售情況2、5 2015 年冷藏車月度銷售情況2015 年我國冷藏車分月銷售方面，受 5 2015 年 年 1 1 月 月 1 1 日起柴油車執行國 Ⅳ 排放標準的影響，5 2015 年前 5 5 個月的平均銷量低于上年同期;;然而自 6 6 月份開始，隨著氣溫的回升，以及車輛更新換代的需求，市場呈現連續3 3 個月的快速回升，同比增幅均在 130% 以上;;進入 9 9 月份，隨著天氣的轉涼，市場需求也再度轉頭向下。詳見下表：

3、2015 年冷藏車銷量前 10 省(市、自治區)銷售情況 2015 年，我國冷藏車市場主要集中在山東、上海、廣東、江蘇、河南、北京、遼寧、浙江、河北、四川等 10 省/直轄市，合計銷售冷藏車 7989 輛，在全國冷藏車總銷量(下同)中的占有份額達到 66.5%。其中，山東、上海和廣東分別占8.5%以上，江蘇占 7.7%以上。

其次是重型冷藏車。如河南(累計銷售重型冷藏車 286 輛，在河南省冷藏車總銷量的占比為 25.29%，下同)、江蘇(287輛，21.09%)和山東(281 輛，18.77%)等 3 個省，重型冷藏車占到上述 3 省冷藏車總銷量的 20%左右。

2015 年我國冷藏車銷量前前 10 省、直轄市銷售情況表

單位%

注：上表中，總銷量的市場份額是指該省市總銷量在全國總銷量中的占比;分車型份額如重型份額是指該省市總銷量中的重型冷藏車銷量在全國重型冷藏車總銷量中的占比。

4、2015 年冷藏車銷量前 5 名主機廠和前 10 名改裝車生產企業銷售情況 2015 年我國冷藏車銷量前 5 名主機廠銷售情況表 單位%

2015 年我國冷藏車銷量前 5 名主機廠合計銷售冷藏車10732 輛，占全國冷藏車總銷量的 61.49%；前 10 名改裝車生產企業合計銷售冷藏車 4543 輛，占全國冷藏車總銷量的 26.03%。

2015年我國冷藏車銷售前10名改裝車企生產企業銷售情況表 單位%

注：上表中，總銷量的市場份額是指該企業總銷量在全國總銷量中的占比。

從前 10 名改裝車生產企業銷售數量排名來看，較 2014年變化丌大，各企業生產的冷藏車各有特點，市場和客戶對產品的訃可度也可以從銷量體現出來。

在前 10 名改裝車生產企業，康飛獨占鰲頭。這主要歸功于鎮江康飛的產品結構，特別是近年來由康飛獨立研發的多溫型冷藏車產品。該冷藏車內部設計為“三溫型”結構布局，可同時滿足貨物冷凍、冷藏及常溫三種運輸溫度要求，客戶在選擇獨立/非獨立制冷機組時丌僅可以選擇國產品牌，也可以選擇像日本電裝、美國開利、美國冷王等進口品牌。

多溫冷藏車解決了目前城市配送中一次性配送多種丌同溫度要求的食品和藥品的運輸難題。在 2015 年上海亞洲生鮮展上，鎮江康飛的多溫冷藏配送車獲得了大量訂單。

四、冷藏車選型

從 2015 年我國冷藏車市場分析來看，未來我國冷藏車

行業將會朝著輕型、多溫保溫、電動冷藏車方向發展。

所以選擇 4.2~5.2 米長的冷藏車。

4.1

競爭優勢

4.1.1 適用于“最先一公里”概念

近年來“最后一公里”已是冷鏈行業老生常談的話題，而最近隨著中物聯冷鏈委提出農產品“最先一公里”的概念，這個領域的話題也逐漸被行業內人士所關注。在今年“兩會”上，李小紅代表又一次完善了其兩年前提出的“關于支持農產品冷鏈物流建設、加快武陵山片區精準扶貧”的大會建言，并首次提出了農產品全程冷鏈物流“最先一公里”概念以及具體建設措施，建議支持在該地區建設省級農產品物流基地。

農產品“最先一公里”，我們定義為：農產品產地采摘后至移交物流運輸之前，為了保持農產品質量、延長保質期，需要進行的一系列活動，包括預冷、分級、加工、包裝及倉儲等。

我國處于經濟增長速度換擋期、結構調整陣痛期和改革開放攻堅期“三期疊加”的特殊階段，但 2014 年我國冷鏈需求規模達到 1.05 億噸，冷鏈物流市場整體增長率達到 18%，尤其是農產品冷鏈“最先一公里”與“最后一公里”，同處冷鏈電商時代，包含山區區域在內的三四線城市，電子商務新增消費比例高達 57%，縣域地區單個網購用戶人均網購購買力高于一二線城市，農村物流需求正在成為新的增長點。

再加上我國大量農產品流通成本過高，流通過程損耗嚴重，很大原因就是“最先一公里”問題沒有解決甚至忽略。那么，如何解決農產品“最先一公里”問題，這是我們十分值得關注的話題。

據有關媒體報道，近四五年時間里，全國每年僅運輸途中腐爛變質的水果、蔬菜等食品，就價值 700 多億元。我國目前的冷鏈設施和冷鏈裝備不足，原有設備陳舊，發展和分布不均衡，無法為易腐食品流通系統提供低溫保障。由此產生的直接后果，易腐食品特別是初級農產品的大量損耗。由于運輸過程中損耗高，整個物流費用占到易腐物品成本的70%，而按照國際標準，易腐物品物流成本最高不超過其總

成本的 50%。為了避免食品腐爛，在冷鏈物流運輸中就需要冷鏈運輸溫濕度監控系統實時監控，只有冷鏈溫濕度監控系統，就能夠避免大量農產品浪費的問題。

同所有與冷鏈物流企業一樣，針對中國目前在易腐物品和冷藏方面存在的問題，九純健自主研發出一套云控冷鏈環境監測平臺，采用該平臺，每個用戶無需再搭建自己的平臺，只需要采用物聯網溫濕度終端設備即可方便實現，對自己企業的冷鏈運輸存儲環境的溫濕度監測。用戶只需要免費下載一個冷鏈管理電腦客戶端，或手機客戶端，通過注冊登錄自己的賬戶，即可對自己的設備進行無憂操作管理。歷史數據的查詢，冷鏈運輸環節的gps定位查詢，歷史運行軌跡查詢。由于監測數據是存放到了云服務器上，數據可靠性及真實性得到好的保障。同時，用戶省掉了繁瑣的系統維護工作，使對于電腦或電子沒有任何專業知識的人也能很好的使用這套系統進行冷鏈的環境管理和監測。

物聯網云控模式不僅使用戶減少由于冷鏈環節的環境不達標造成的損失，同時也為國家相關部門對關鍵行業進行有力可行的監管提供了方便實用的平臺。因為采用云端存儲技術，所以國家相關部門只要有相關權限即可方便查詢管轄范圍內的任何企業的任何受監測設備的環境情況，同時可接受報警信息及數據分析。

當前，冷鏈“最先一公里”與“最后一公里”市場上的企業很

多，專注于物聯網冷鏈物流發展的九純健，在未來冷鏈物流中將不斷的追求創新，我們相信未來“最先一公里”與“最后一公里”一定是創新的樂土。在資源對接與模式創新的主旋律時代下，身處冷鏈運輸的九純健將成為農產品“最先一公里”與“最后一公里”冷鏈物流行業的佼佼者。

4.1.2

適用于“最后 一公里”概念

隨著我國電子商務面向大物流時代的到來，“最后一公里”所蘊含的商業價值越來越明顯。其中，生鮮電商產品的冷鏈配送模式的有效性和顧客滿意度的高低，最終決定于末端冷鏈物流的服務質量。

相比目前主要發達國家和地區，例如北美、歐洲和日本的果蔬冷鏈流通率是 95%，而肉禽產品冷鏈流通率已經是 100%了；目前國內的生鮮水產品、普通肉類和蔬菜水果的冷鏈流通比率是 23%、15%和 5%，冷藏運輸比率則分別為 40%、30%和 15%，還有很大的提升空間。

另外，數據統計資料顯示，發達國家和地區的蔬菜水果產品的總體損失率均在 6%以內，而國內蔬菜水果等農副產品經歷了采摘、存儲和運送等環節后，損失率已經高達 25%-30%，每年全國光水果一項腐爛近1200 萬噸，蔬菜則是 1.3 億噸，造成超過發達國家三倍的一千億元的巨額經濟損失。

本論文理論結合實例，從生鮮電商產品的宅配角度，從冷鏈末端物流的模式出發，探討 B2C 電子商務環境下冷鏈物流宅配的優化和新模式探討，以期最終對客戶滿意度和電商流通環節的損失有幫助。

（1）探討和嘗試建立針對不同 B2C 生鮮電商和消費者需求的配送模式，可以讓電商企業向消費者提供特色產品與個性化的服務，以區別于其它競爭者，從而提高競爭力，增加用戶黏性，最終擴大銷售額。還可以使物流企業進行產業升級，通過提升服務細分度，建立合理高效的冷鏈配送機制，從細節著手提供更高質量的服務，獲取更多的附加值，從而擺脫陷入價格戰等等初級競爭階段的糾纏，提升自身品牌價值的同時更好地保證、促進電商發展，形成一個雙贏的良性發展局面。

（2）建立和整合冷鏈配送的機制，有利于為廣大的網絡購物體驗者提供更優質的服務和高質量的產品。不論是阿里巴巴的“大物流”戰略，還是沱沱工社的自建冷鏈物流配送體系，都需要盡快改變目前冷鏈物流在終端宅配的面臨的瓶

頸問題。無論是從開拓產品角度，還是提供更多的服務選擇，都希望使網購客戶真正體驗到網絡帶來的快捷、有效、個性化的服務，使物流企業和電商企業的相互促進，蓬勃發展。

（3）最后一公里的冷鏈配送成形后，將有利于開辟一條更具盈利前景的物流企業盈利模式，從另一個角度促進了物流企業向集約化和協同化發展。

4.1.3 本生優勢

1、市區不限行，輕便快捷，城區冷鏈的急先鋒

2、駕駛舒適，簡單實用，體現城區短距特色

3、車輛嬌小，減少能量流散，制冷保溫效果更好 4、市場準入門檻低，改裝技術要求低，便于企業進入 5、成本較低，便于大規模生產

6、小型冷藏車銷售在國內冷藏車市場中競爭中相對較小，可針對目標市場和目標用戶專門生產專用冷藏車。

4.1.4

總結

目前可以利用現有的機會彌補產品現存在的劣勢相結合策略:利用整車廠海外市場部的銷售平臺, 在整車廠給出合理報價的前提下, 通過委托加工、自行整車安裝的方式操作。

這種策略即可減少在前期客戶需求不確定、市場競爭激烈等不利因素下進行產品研發、設備投入等資金風險,同時又保證了產品的利潤。

并為在未來開發微型冷藏車市場打下基礎及良好的過渡。

當小型冷藏車產品技術成型后，并具有一定的產品競爭優勢，可自行購買設備及原材料及設備自行生產及改裝，以達到小型冷藏車的價格優勢，從而推向市場。

4.1.5

幾款冷藏車參數

1、長安小型冷藏車

2、五菱小型冷藏車

3、福田小型冷藏車

4、東風小康小型冷藏車

5、一汽吉林小型冷藏車

由上述參數可知，當前國內小型冷藏車的市場遠未飽和，技術儲備較低，準入門檻較低，大有可為。

第五篇：今年中央空調市場分析調研報告

今年中央空調采購額調研報告

剛剛過去的7月成為繼5月之后第二個采購額突破4億元的月份，一般而言，下半年空調采購額會達到上半年的兩倍。2012年上半年，中央空調采購額已完成18億元，這意味著全年中央空調采購額將有望跨過50億元門檻。

伴隨著政府創建節能型機關力度的加大，中央空調采購規模日益膨脹。2010年14億元，2011年24億元，2012年上半年18億元……近三年來，中央空調正在以每年10億元的規模高速增長。

“十二五”期間，公共建筑成為節能降耗的重要領域，占到建筑能耗40%的中央空調自然成為受益對象。剛一進入2012年，以河南為代表的一些省政府機關便拉開了中央空調節能改造的序幕。在政府機關厲行節能的背景下，2012年上半年中央空調采購額同比增幅110%。下半年集中全年2/3采購額

對中央空調行業來說，房地產業是發展支柱；而在中央空調采購中，公共建筑則是項目主要來源。2012年上半年，房地產投資增幅不足去年同期一半，但辦公樓等公共建筑投資卻在穩步增長。冰火兩重天，中央空調行業與政府市場形成鮮明對比。

據不完全統計，2012年上半年，我國中央空調完成采購額18億元，與去年同期相比增長近10億元。涌現了一批如“廈門集美建設發展公司空調與通風工程項目”、“重慶國際博覽中心空調系統設備采購及安裝項目”、“廈門國貿天琴灣冷暖型變頻式中央空調系統采購項目”等采購金額超過7000萬元的項目。

在空調采購市場有一個規律，那就是空調采購的項目數量和金額在上下半年表現截然不同。從2010年和2011年采購數據來看，2010年空調項目總量為1051條，其中下半年公布758條；2011年空調項目數量為1569條，其中下半年公布942條。從采購金額來看，2010年中央空調采購總額為14.8億元，上半年只有5億元；2011年中央空調采購總額24.1億元，上半年中標額為8.2億元。這意味著，每年下半年是政府采購空調市場的“旺季”，且采購額往往相當于上半年兩倍。

業內人士預測，由于2012年上半年中央空調采購額已完成18億元，按照下半年采購額相當于上半年兩倍計算，2012年全年中央空調采購有望突破50億元。

陜西重慶成新增長點

2012年上半年，中央空調在政府市場實現了翻番增長，不僅江蘇、浙江、上海、廣東、廣西、福建、山東、北京等傳統銷售大區采購額出現不同幅度的增長，中西部地區更是增長迅速，其中甘肅采購額增長了5倍，貴州采購額增長了8倍，陜西采購額增長了2倍……特別是重慶地區，表現得尤為出色，在去年上半年2480萬元的基礎上增長了6倍，達到了1.83億元，采購額絲毫不遜于江蘇、浙江、上海、廣東等發達地區，成為西部地區的增長亮點。在整體下滑的行業市場，中西部是全國少有的出現增長的地區。在政府采購市場，中西部不少地區月度采購額更是實現了“零突破”，這在5～6月份表現得尤為明顯。中西部地區由于城建力度加大，公共建筑投資遠高于東部地區，即使上半年表現平平的地區，下半年也有望爆發大金額項目。如山西地區，在剛剛過去的7月，大同大劇院、體育中心、美術館、圖書館集中招標，中標金額高達2137萬元。

慘淡行業市場：中央空調半年銷售額首降10%

由于2012年上半年中央空調采購額已完成18億元，按照下半年采購額相當于上半年兩倍計算，2012年全年中央空調采購有望突破50億元。

每年8月都是中央空調企業進行半程總結的最佳節點，但從各大空調企業以及專業統計機構傳來的消息來看，卻有些不妙。中央空調半年統計數據顯示，2012年上半年中央空調

銷售額為274億元，與2011年同期相比下降了10%。自2007年至2011年，中央空調市場規模由320億元快速增至575億元，最高增速達到了32%，中央空調市場規模在今年上半年首次下滑。

2012年上半年，國產品牌首次領跑中央空調市場，以格力、美的為首的企業表示，上半年國內外經濟低迷成為中央空調市場萎縮的主因，但伴隨去年下半年停滯的房地產項目陸續開工，以及建筑節能投資快速增長的政府市場興起，下半年中央空調市場有望扭轉。上半年銷售額同比減少30億元

2012年上半年，國內生產總值同比增長7.8%，時隔三年后首次降到8%以下。有關方面在7月13日國務院舉辦的新聞發布會上指出，房地產調控成為今年經濟下滑的主要原因。房地產領域恰恰是中央空調最重要的市場之一。美的中央空調相關負責人表示，2012年上半年美的中央空調銷售額為45億元（含空氣源熱泵），同比下滑約7%。究其原因，作為美的中央空調銷售重要組成部分的房地產、軌道交通、工業制冷三大領域，今年投資額度均有所下降。有數據顯示，與去年6月同期相比，房地產投資額完成增幅由36%降到了12%?！澳壳埃康禺a市場可以占到美的中央空調銷售額的30%左右?！痹撠撠熑吮硎?，國家從嚴調控房地產市場，中央空調市場規模必然受到影響，美的為此也調低了2012年的銷售目標。

雖然上半年形勢嚴峻，但對于下半年，空調企業還是抱有比較樂觀的態度。美的中央空調負責人分析，中央空調市場下滑主要集中在第一季度，第二季度銷售額已開始回升。由于房地產項目對中央空調銷售影響具有滯后性，下半年有望得到緩解。此外，未來公共建筑節能改造市場將達到4000億元，會成為中央空調新的增長點。

華東華南銷量縮水

在中央空調銷售份額對比中，東部與中西部地區呈現出鮮明的兩極分化趨勢。統計機構數據顯示，華東、華北、華南中央空調銷售比例超過了73%，而華中、西南、西北、東北銷售比例只有不足17%。由于房地產調控政策使東部地區更多地受到波及，今年華東、華北、華南地區中央空調銷售份額嚴重縮水，中西部地區則以增長為主。

2012年上半年，華東地區仍位居全國銷售之首，占到了35%，其中江蘇地區更是以14%的銷售比例領跑全國，浙江、上海也僅次于廣東，位列三四。不過，與去年同期相比，上海、浙江銷售增長下滑嚴重，上海地區25%的縮減比例更是令所有企業驚訝。

受房地產、軌道交通、工業制冷等領域投資陷入低谷的影響，中央空調行業市場首次出現下滑，但政府采購中央空調項目卻一路高歌猛進翻番增長。

根據財政部、住建部推進公共建筑節能工作目標的要求，2015年重點改造城市單位面積能耗將下降20%，大型公共建筑單位面積能耗將下降30%。能夠占到建筑能耗40%的中央空調無疑成為改造的重點。政府辦公樓、公共文化設施以及教育系統成為推動中央空調采購項目增長的重要動力。

政府機關掀節能改造浪潮

“十二五”期間，公共建筑節能是我國節能減排的重要領域，2012年住建部初步確定了40座公共建筑節能改造重點城市。根據中國節能協會節能服務專委會預計，以每座重點城市節能改造項目面積400萬平方米計算，節能改造市場可以達到4000億元。中央空調企業紛紛將目光投向政府建筑節能改造領域。

2012年1月，河南省政府機關便拉開了全國中央空調節能改造序幕，河南省人民政府外事僑務辦公室、河南省商務廳、河南省質量技術監督局、河南省畜牧局、河南省委辦公樓管理服務中心、河南省工商行政管理局、河南省人民檢察院、河南省人大常委會辦公廳等辦公樓中央空調節能改造項目陸續開標。

除此之外，公共文化建筑成為大金額項目的主要來源。如重慶國際博覽中心中央空調采

購項目，包括多功能廳、會議中心、南北展館在內的項目金額超過了1億元，其他如廣西政協委員活動會館、南寧博物館、紹興體育中心、萊蕪市文化中心等項目中標金額均超過了1000萬元。

格力、美的、海爾等中央空調企業負責人向記者表示，2012年行業市場整體不景氣，影響了高效節能高端產品的銷售。但我國公共建筑節能市場將成為中央空調企業擺脫增長乏力現狀的有力途徑。

學校擴建帶來新商機

教育系統始終是中央空調企業關注的重要領域之一，2012年教育系統中央空調采購更是煥發了勃勃生機。1406萬元的“河南財政稅務高等?？茖W校新校區家屬樓土壤源熱泵中央空調項目”、1221萬元的“江蘇建湖黨?；鶎痈刹拷逃行氖乘迾堑卦礋岜弥醒肟照{項目”、621萬元的“南京中醫院大學空調項目”……上半年平均每月來自學校的空調項目金額可以占到整體的40%。

業內人士表示，由于每年入學新生都在增加，大中小院校均面臨擴建、新建問題，同樣在一些省份空調也被列入標準化學校建設之中，因此空調采購規模逐年遞增也就不足為奇。尤其是在新建校區，大金額中央空調項目屢見不鮮。

值得指出的是，相比于政府機關，學校相關負責人對空調運營成本高低更加敏感，因此更青睞使用可再生能源、節能效果顯著的水地源熱泵產品。

不過，與東部普遍下滑相比，中西部基本實現了普遍增長。其中四川地區增長幅度達到了14.3%，重慶地區則達到了10%，云貴地區也有6.5%的增幅。近年來，與東部地區成熟的經濟發展程度不同，中西部地區經濟高速增長后，加大了固定資產投資力度，帶動了中央空調配套產品的增長。