第一篇：調查與決策——《我的汽車我制造》

調查與決策——《我的汽車我制造》總第356期

調查與決策（內參）

第24期

我的汽車我制造

--關于四川發展汽車產業的思考

《蜀商》雜志編輯部

制造業是高投入、低回報的產業。但汽車工業是極少的異數，整個產業迅猛的發展勢頭和風光的市場，幾年來一直和房地產業并駕齊驅。就在資本普遍“看衰”制造業的時候，各地卻不斷涌動造車的熱潮，汽車工業不僅充當了整個制造業的老大，也成了我國國民經濟主導產業。如何在這一大背景下，定位、發展四川的汽車產業十分重要。

一、揮刀千億大蛋糕

當重慶作為四川省早先發展的整車工業基地被劃分出去之后，四川汽車工業產值整體減少了90％以上。當時四川省的汽車工業總產值13.6億元，川渝分家一下被分走11億元。當時汽車產業僅占全省工業產值的5％，在全國汽車產業總值中連2％的份額都沒有。

另一方面，四川的汽車消費市場卻增長迅猛。截至2008年，全省的汽車保有量已經突破600萬輛，其中僅成都的私家車就占三分之一左右。每年的增速一直保持在20%以上，遠遠高于全國平均水平。從全國范圍來看，四川省汽車需求量占全國的4.7%，排在全國前五位。

隨著全國汽車消費市場的發展，國家將汽車產業作為國民經濟的重要支柱行業。2005年，四川將汽車業尤其是整車生產提上議政日程。2006年3月1日，省政府召開“重大技術裝備工作會議”，首次明確提出，“四川要以成都為中心，資陽、綿陽為兩翼，構建中國西部汽車整車制造基地。到2010年，汽車產品產量要達到卡車40萬輛/年，客車5萬輛/年，轎車10萬輛/年，越野車10萬輛/年。實現工業總產值500億元，銷售收入達到500億元。”

從2006年起，四川汽車產業獲得了長足的發展。一汽捷達、一汽豐田、福田汽車、一汽大眾、中國重汽、華晨汽車等知名巨頭紛紛到四川或安家落戶，或擴大生產。川內原有的資陽南駿，從幾年前年銷售收入不足1000萬元，一躍成為產銷規模居全國低速貨車行業第二位、四川省載貨汽車行業第一位的汽車大戶，并進入全國汽車行業前40位，目前銷售收入已超過10億元。而另一家王牌汽車，產能也達到目前的10萬輛左右，成為四川最大的整車及汽車配件生產企業之一。

整車產業的快速發展，大大刺激了配套零部件產品的市場需求，到2010年，僅成都汽車零部件產值就將達400億元，聚集四川大半汽車產業的成都經開區，則開始向千億園區沖刺。在這種情況下，四川正式將汽車產業作為省內八大支柱產業予以重點扶持。

近幾年來，四川汽車工業發展穩步前行，工業產值也逐步上升。盡管與其他主要汽車生產大省相比存在一些差距，但2008年四川省整車產業規模已經達到數百億元。2008年全年，四川省共生產各類車型7.67萬輛。

為了積極適應宏觀政策變化，作為產業引導方的相關主管部門也正制定相關引導

措施，積極在川布局發展電動、混合動力和天然氣汽車關鍵技術。不少企業也開始主動著手轉型。國家鼓勵開發車用代用燃料，把發展節能環保型汽車納入國民經濟和社會發展“十一五”規劃，實際上給我省發展清潔汽車產業提供了難得的機遇。四川利用豐富的天然氣資源發展清潔汽車產業是領先其它省市的最大優勢。

二、成都經開區：從花果山到汽車城

成都經開區為了大規模引進汽車生產企業和配套產業，開全國先河成立了一個新的部門“汽車產業投資服務局”，主要負責統籌和履行經開區汽車制造項目和汽車商貿、物流、博覽、專賣以及以汽車為主題的文化、休閑、運動等項目的投資促進工作。

在四川省、成都市和成都經開區（龍泉驛區）合力推動下，去年，成都經開區實現生產2萬輛捷達轎車的產能。據商務部國家經濟技術開發區主要經濟指標通報，2008年成都經開區工業總產值的增長幅度在全國54個國家級經濟技術開發區中名列第一。

汽車主導產業列入了四川省的四大千億產業之一。《成都市重點制造業集群發展現狀及規劃》顯示，汽車產業集群有望在2012年成為成都首個千億產業集群。

在2008年的西博會上，成都經開區共簽訂汽車產業項目27個，投資總額286億元，其中汽車制造產業項目投資211億元，汽車貿易產業項目投資45億元，汽車文化及汽車物流產業項目投資30億元，年稅收過27億元。

截至目前，成都經開區已經集中了包括一汽大眾、一汽豐田、一汽專汽、吉利汽車、銀河汽車、川汽等6家整車生產企業，囊括了8大車系，并形成了日本神鋼、德國海瑞克、美國卡特彼勒、普什重機、南車集團等工程機械整機項目集群。

據成都經開區統籌局負責人說，如果按照整車銷售額帶動配套產業銷售1∶1的比例計算，2012年，成都預計實現整車560億元的銷售額，將帶動560億元的配套規模。按照成都經開區發展規劃，到2012年，“成都造”汽車的銷售目標是50到70萬輛整車。而2008年重慶產汽車共銷售112萬輛。

按照規劃，成都市紅牌樓片區現有的汽配、銷售貿易中心將整體搬遷到龍泉驛區西河鎮。新的貿易中心規劃面積12平方公里，總投資120億元，全部建成后將聚集成都市大部分汽車銷售與零部件銷售商家，預計每年銷售收入超過1000億元，提供就業崗位達10萬個。

三、第二極的爭奪

按照四川省政府的規劃，全省的汽車產業未來將形成以成都為主，綿陽、資陽為兩翼的汽車基地格局。成都由于得天獨厚的優勢，作為四川汽車產業老大的地位不可撼動，而誰將成為“四川汽車產業第二極”，正成為各二級城市激烈爭奪的目標。

綿陽：挾綜合實力引進外來巨頭

綿陽是四川所有二級城市中，最為外來汽車巨頭青睞的城市。其便捷的交通樞紐位置、可輻射整個川北的巨大地理優勢、四川第二大城市所帶來的巨大銷售市場以及作為“西部硅谷”的強大技術力量，都意味著綿陽在發展汽車產業上的巨大優勢。早在2004年，綿陽就提出：要將汽車產業培養成該市繼電子產業之后的另一產業集群。

2007年，華瑞汽車就作為第一個被批準的汽車異地生產資質企業在該市正式落戶，這家由華晨汽車集團控股的全資子公司主要從事金杯品牌系列越野車、皮卡和輕卡生產與經營。根據規劃，到二期工程完成后，將形成年產整車21萬輛的能力。

中國重汽綿陽專用車生產基地項目，今年5月13日開工奠基，這個由中國重汽集團和綿陽的富臨集團、和平車業3家企業聯手打造的項目，二期建成投產后，將達到年產1.2萬輛，實現銷售收入35億元。

當地的零配件產業的實力也令人矚目。新華公司在全國新型汽車發動機生產行業居于首位；而綿陽重業齒輪公司，作為中國西部唯一的一家專業直錐齒輪生產企業，擁有國內最先進的設備。外來整車企業在當地建廠，發達的汽車配套產業實際上是吸引外來巨頭的另一動因，而巨頭們的到來也進一步保證了這些配套產業的銷售市場，在兩者的相互促進下，一個完整的汽車產業鏈在綿陽開始成形，這個初步成形的產業鏈將為綿陽帶來200億元的年產值。

資陽：以原有優勢打造“西部車城”

資陽市汽車產業發展的主要資本在于有南駿。去年1-10月就產銷4.7萬輛。“南駿”汽車品牌已成為中國和東南亞地區的商用車知名品牌，其目標是到2010年，力爭實現工業產值100億元以上，成為銷量全國前10位的載貨汽車生產企業集團。

納入政府“重點關懷”的還有四通公司。去年7月，在資陽市委、市政府強力主導下，四通汽車公司與深圳東風公司進行重組，并要求重組后的企業，到2010年力爭實現工業產值50億元，從而發展成為國內主要的單燃料客車、載貨車、專用車生產企業集團。

在汽車零部件方面，資陽政府鼓勵川橡集團大力發展成為子午線輪胎產量全國第一，支持空分集團加大槽車、液化汽車等專用車和特種車的研發力度和市場開拓力度，到2010年建成國內一流、年銷售收入超50億元的企業集團。

德陽：重裝出發

作為生產總值居四川前三的國家重要工業城市、中國重大技術裝備制造業基地，擁有中國二重、東方電機、東方汽輪機等一批國內一流、世界知名的重裝制造企業的德陽，憑借其經濟實力、工業基礎和科技力量，將會在四川汽車產業發展格局中輕松占有重要一極。現在，給通用、福特、戴姆勒－克萊斯勒、本田等汽車發動機曲軸、連桿配套的四川陽光機械集團有限公司就在德陽。

去年10月8日，根據與福田汽車簽署的戰略合作框架協議，福田汽車新工廠項目正式在德陽安家落戶，作為福田汽車在西南地區唯一的生產基地，將主要生產輕型卡車和工程車產品。工程耗資預計約8億元，建成后預計年產10萬輛，年銷售收入可達45億元。

四、決定成敗的零配件業

一個地區的汽車產業是否成熟，并不是單純看這個地區有哪些大型的汽車生產企業，還要看汽車零部件企業的發展程度。近幾年來，四川汽車工業穩步發展，2008年四川省整車產業規模已經達到數百億元，零配件發展的速度更是迅猛，2008年11月，全省汽車零

部件總產值達2.03億元，位居全國第六。

四川的地域特征是部分整車企業選擇在此建立基地的一大原因，但對這些企業來說，更重要的是四川當地的零部件配套供應。四川目前的零部件企業規模很大，這些企業大多也服務于上述整車企業。這些整車企業在當地建廠，更能夠發揮和利用當地的零部件優勢獲得快速發展。

2007年四川全省零部件生產企業有600余家，即使增長迅猛的2008年，全省的零配件工業年總產值仍然沒有進入全國前十。整個行業資金、規模、技術等還面臨很多問題，尤其是一些關鍵零配件，乃至于汽車內飾配件，仍是外資企業的天下，本土還沒有一家與此真正相關的配套企業，完全是從零開始。如果按照整車銷售額帶動配套產業銷售1∶1的比例計算，按四川汽車工業發展戰略的規劃，零配件的配套規模也將在千億元以上。

近年來，浙江昆山、廣東東莞、安徽蕪湖、吉林長春、湖北十堰等汽車零部件產業基地迅速崛起，令人們不得不對零部件產業集群現象加以關注。汽車零部件集群生產不斷顯示其優越性。據不少企業反映，集群生產與分散生產相比，至少有市場更廣闊、協作更方便、生產成本降低、相互交流多、優惠政策多的好處。

美國底特律、日本豐田汽車城、比利時佛蘭德斯地區，無不是大規模汽車產業集群的典型代表。以豐田汽車產業集群為例，在以豐田公司為首的金字塔式企業序列中，一級配套企業有168家，二級配套企業4700家，三級配套企業31600家，四級及以下配套企業則無法統計。眾多零部件企業集聚，為豐田汽車在全球大放異彩提供了堅實后盾。

四川要打造汽車產業集群，相關配套企業的發展將成為整個產業集群化中很重要的一環。去年10月，在西博會成都汽車產業投資說明會上，中國兵裝旗下南汽集團決定投資50億元建設成都經開區汽車零部件配套產業園，將龍泉驛區域內公司下屬的華川公司、陵川公司、青山變速器等11家汽車零部件企業，通過實施整體搬遷，在成都經開區內組建全國規模最大的“汽車零部件工業園”。新項目于2009年動工，建設周期2年，投產后將實現年銷售收入50億元以上。

今年5月，來自全球的142家一汽－大眾零部件配套企業代表赴成都經開區對產業規劃、產業定位、整車制造、零部件配套的發展情況以及物流、投資優惠政策、人居環境等方面的情況進行實地考察。

五、川渝造車的競與合四川造車可以使重慶和四川真正聯動起來，在競爭中合作，將汽車產業做大做強，形成汽車產業新的增長極。

造車，造“四川造”的汽車，成為政府在工業發展上實施的一項重要戰略，汽車制造業的發展對金融、冶金、橡膠、石油、光機電、商業等十幾個產業都有較強的帶動作用，一個整車項目至少可以養活幾十家配套的零部件生產企業。有研究表明，一個整車廠的產值單位可以帶來相關產業三個產值單位。因此，汽車制造業的發展將帶來區域經濟的聯動發展，而汽車產業鏈的迅速發展，又可以解決大量的勞動力就業問題。

從最早一汽豐田落戶成都造“霸道”（現為PRADO），就讓成都一直夢想汽車整車產

業的規模化。龍泉驛區獲批國家級經濟開發區為成都的汽車制造提供了一個圓夢的舞臺：一汽大眾、吉利、神鋼等相繼落戶，轎車、特種車、客車等多個車種的格局逐漸形成。此外，金杯落戶綿陽、德陽重點發展工程機械，這讓四川逐漸擁有了成德綿一線新的汽車工業產業帶。

從中國幾個比較成型的經濟圈來看，長三角經濟圈、珠三角經濟圈、環渤海經濟圈等之所以能夠快速發展，汽車產業的迅猛發展是其重要的支撐之一。長三角有上海大眾、上海通用、南京菲亞特、躍進汽車、吉利汽車等知名品牌和汽車，珠三角有廣州本田、廣州豐田、金龍客車、比亞迪等支撐，環渤海則有天津一汽豐田、北京奔馳、北京現代、福田汽車等大型汽車項目。同樣地處長江上游的成渝經濟圈，重慶就抓住了改革開放的歷史機遇，把摩托車、汽車產業做大做強了。有這么多成功的范例，我們為什么不敢做汽車夢呢？四川造車，就可以使重慶和四川真正聯動起來，在競爭中合作，將汽車產業做大做強，形成汽車產業新的增長極。

發展汽車產業，不能只盯著轎車。汽車產業是大汽車產業的概念：越野車、大皮卡、客車、貨車、農用車、特種車甚至工程車，都屬于大汽車的范疇。從目前全國汽車產業布局來看，我們要發展轎車顯然沒多少優勢。相反，背靠中國廣闊的西部市場，在西部大開發的大背景下，大力發展客車、貨車、特種車、農用車和越野車，四川卻具有近水樓臺的優勢。而且，中國西部多山的鄰國也是我們的潛在市場。這樣的機會已經被眾多的企業所看到，因此，不僅轎車產業、特種車產業等多個車系已經逐步在四川形成。

(提供單位:發布時間:2009-08-11錄入用戶：admin-swzys)

第二篇：汽車制造與裝配調查報告（精選）

汽配0901班李勃健

學號：20090705056

汽車制造與裝配調查報告

一、基本情況

本次調查主要在市區對汽車零配件質量問題和消費維權狀況進行調查。采用的方法，一是向汽車擁有者了解汽車零配件使用情況及質量問題；二是隨機抽查豐田、福特、一汽大眾、雪鐵龍經銷商及綜合維修廠的汽車零配件經銷售產品；三是走訪商檢、質檢、市運管、保險企業進行調查了解。

二、汽車零配件價格及質量問題

與有車一族隊伍的壯大相對應，汽車維修服務與零配件市場迅速壯大。對于車主來說，買完車即注定要和維修商打交道，開始接觸大燈、輪胎、剎車片等形形色色的汽車零件。汽車出現故障有時需要更換零件，更換了質量可靠的零配件才能確保車輛的正常行駛。本次調查，我市汽車零配件出現以下幾種情況。

1.品牌因素。消費者認為選購汽車零配件，無論是4S店還是一般汽車維修店，品牌因素仍是消費者選購汽車零配件的最大決定因素。

2.價格問題。調查顯示消費者認為4s店的汽車零配件價格相對價高69.17%，普通維修店占15.83%，汽車美容店占15%。隨機抽查豐田、福特、一汽大眾、雪鐵龍等汽車經銷商及綜合維修廠的機油格、汽油格、空氣格、剎車片、剎車盤等汽車零配件價格。

3.質量問題。調查顯示，認為使用原廠生產的同型號、同質量的汽車零配件，其中因涉及有標識和無標識之分，導致價格上有較大差異。

三、存在的問題

本次調查結果顯示，目前汽車維修市場存在著一些不可忽視的問題，這也是汽修行業的一個通病，主要表現在有些汽修經營者為牟取暴利，在維修中常出現以舊充新、以次充好、虛報維修項目、擅自抬高零部件價格和拿回扣等損害消費者利益的行為。由于配件的來源五花八門，不知情的消費者無法辨別零配件的真偽，甚至對零配件的真實價格更無從知曉。現在汽車零配件真假識別越來越困難。因為造假的技術越來越高了。仿冒品從表面上看幾乎與正品無異，非內行人根本無法察覺。有些被相關部門認定為馳名商標的汽車品牌，很可能因為名氣“過盛”而被更多的造假者盯梢。汽配零件的價格差額相當大。

四、對消費者的幾點建議

如何使汽車維修行業管理有序、健康發展，如何使經營者和消費者和諧共存、友好互利？

建議消費者：

1.修車要選擇正規維修企業。買了車，就需要維修保養。但車也不能“有病亂求醫”，否則有可能越修越壞。消費者最好固定一個具備綜合維修資質的維修企業。正規的維修企業應當有《工商營業執照》、《營業許可證》、《技術審查合格證》、《道路運輸經營許可證》、《資質證書》，像二級維護、大修這樣的整車維修，只有具備一類和二類資質的維修企業才有資格。

2.換配件不可貪圖便宜。在修車時一定多長個“心眼”，如果確實情況特殊，需要就近找修理店維修時，要在選擇好零配件后，在旁邊監看更換，小心零件被“以次充好”或“偷梁換柱”。

3.修車后不要忘記索要憑證。在把車子送去維修前，應該事先詢問了解一下維修范圍，維護時應簽訂維修協議，修后付款前應索取結算清單和維修檢測報告，并妥善保存好這些憑證，以防發生消費糾紛時，可以“有據可依”。

五、對經營者的幾點建議

1.重視服務態度和維修質量，加大技術、設備、人才等方面的投入，不斷改善維修環境，提高服務水平。

2.加強行業自律，堅持誠信經營，嚴格明碼標價，把好配件進貨質量關，杜絕欺客宰客現象。

3.建立健全維修協議制度和維修檔案管理制度、樹立品牌意識，重視修后跟蹤服務工作，主動提供維修檢測報告，保持與顧客友好互利的和諧關系。

4.提高為民服務意識，有條件的維修企業，可以在一些社區開拓快修業務，以方便消費者及時進行汽車維修保養。

第三篇：汽車制造與裝配求職信

汽車制造與裝配求職信1

作為一名汽車專業的大學生我熱愛我的專業并為其投入了巨大的熱情和精力. 在兩年的學習生活中我所學習的內容包括了從汽車的.基礎知識到運用等方面.通過對這些知識的學習我對這一領域的相關知識有了一定程度的理解和掌握。

我的專業；汽車制造與裝配，主修課程；汽車原理，

汽車維修，汽車營銷等。目前有駕駛證，中級汽車修理工職稱等，基于所學，我愿從事與汽車相關的職業，為中華民族汽車工業的騰飛奮斗終身。

尊敬的領導，我殷切地期望能夠成為貴公司的一名員工，以我的勤奮刻苦、開拓進取以及頑強拼搏的精神為貴公司的事業添磚加瓦。

我熱切地期望能成為貴公司的一員！

收筆之際，鄭重地提一個小小的要求： 無論您是否選擇我，尊敬的領導，希望您能夠接受我誠懇的謝意！ 祝愿貴單位事業蒸蒸日上！

此致

敬禮

求職者：xxx

汽車制造與裝配求職信2

尊敬的人事部經理：

您好!

我叫，是xx電子工程職業學院車輛工程系汽車制造與裝配專業的一名經歷坎坷，嘗過酸甜苦辣的學生，即將面臨畢業。

本人因為敢于冒險，而品嘗過成功的豐碩果實;因為敢于冒險，也體驗過觸礁的震蕩與凄涼。但是，這一切鍛煉了我作為企業人員所必須具備的成熟與膽識。我的過去，正是為了明日的`企業發展而奮斗，而拼搏，而奉獻!我不想僅僅為了錦上添花，我不想坐享其成!現在正是貴公司招兵選將待機而發的重要關頭。我想雨中送傘;我想雪中送炭;我想親自去闖，去干!

實踐出真知，斗爭長才干”，我只需要在實踐中去闖，去干，竭力為貴公司解一份憂慮，增一份利潤，或挽回一點損失……畢竟才干在實踐中養成，也終究要在實踐中體現。

我熱愛貴公司所從事的事業，殷切地期望能夠在您的領導下，為這一光榮的事業添磚加瓦，并且在實踐中不斷學習，進步。一個合作機會，對我來說是一次良好的開端。

此致

敬禮!

求職者：

汽車制造與裝配求職信3

尊敬的HR：

首先，感謝您在百忙之中閱讀我的求職信。

我是xx，20xx年汽車專業的應屆畢業生即將面臨實習進入社會。我對未來充滿期待。Well begun Is half done” (好的開始是成功的一半)。希望貴公司是我成功的起點，有幸與貴公司共創明天的輝煌。

作為一名汽車專業的'大學生，我熱愛我的專業，并投入了巨大的熱情和精力。在兩年的學習和生活中，我學到的東西包括從汽車的基本知識到應用。通過學習這些知識，我對這一領域的相關知識有了一定的理解和掌握。

我的專業；汽車制造與裝配，主修課程；汽車原理，

汽車維修、汽車營銷等。目前有駕照、中級汽車修理工職稱等。基于所學，我愿意從事與汽車相關的職業，為中華民族汽車工業的騰飛奮斗一輩子。

在收到筆的時候，鄭重地提出了一個小要求：無論你是否選擇我，尊敬的領導，我希望你能接受我真誠的感謝！我祝你事業蒸蒸日上！

此致

敬禮！

求職者：xxx

日期：20xx年xx月xx日

汽車制造與裝配求職信4

尊敬的人事部經理：

您好！

我叫xx，是xx電子工程職業學院汽車工程系汽車制造與裝配專業經歷坎坷，嘗過酸甜苦辣的學生即將畢業。

我嘗過成功的豐碩果實，因為我敢于冒險；因為我敢于冒險，我也經歷過觸礁.震蕩與凄涼。然而，這一切鍛煉了我作為企業家必須具備的成熟和勇氣。我的過去，正是為明天的企業發展而奮斗，而奮斗，而奉獻！我不想只是為了錦上添花，我不想享受它的成功！現在是貴公司待機招聘的'重要時刻。我想在雨中送傘；我想在雪中送炭；我想自己去闖，去干！

實踐產生真知，奮斗長才。我只需要在實踐中突破，努力解決你的擔憂，增加利潤，或者挽回一點損失……畢竟才能在實踐中培養，畢竟要體現在實踐中。

我熱愛貴公司的事業，熱切期待在您的領導下為這一光榮事業做出貢獻，并在實踐中不斷學習和進步。合作機會對我來說是個好開始。

此致

敬禮！

求職者：xxx

日期：20xx年xx月xx日

汽車制造與裝配求職信5

首先，感謝您能在百忙之中閱讀我的求職信。

我是xx學院XX屆汽車專業的一名常用范文即將面臨實習踏入社會的我對未來充滿著期待我相信“well begun is half done”（好的開端是成功的一半）。我希望貴公司就是我成功的起點，我能有幸同貴公司一起共創明日的輝煌。

作為一名汽車專業的大學生我熱愛我的專業并為其投入了巨大的熱情和精力。在兩年的學習生活中我所學習的內容包括了從汽車的'基礎知識到運用等方面。通過對這些知識的學習我對這一領域的相關知識有了一定程度的理解和掌握。

我的專業；汽車制造與裝配，主修課程；汽車原理，

汽車維修，汽車營銷等。目前有駕駛證，中級汽車修理工職稱等，基于所學，我愿從事與汽車相關的職業，為中華民族汽車工業的騰飛奮斗終身。

尊敬的領導，我殷切地期望能夠成為貴公司的一名員工，以我的勤奮刻苦、開拓進取以及頑強拼搏的精神為貴公司的事業添磚加瓦。

我熱切地期望能成為貴公司的一員！

收筆之際，鄭重地提一個小小的要求：無論您是否選擇我，尊敬的領導，希望您能夠接受我誠懇的謝意！祝愿貴單位事業蒸蒸日上！

此致

敬禮

汽車制造與裝配求職信6

尊敬的HR：

首先，感謝您能在百忙之中閱讀我的求職信。

我是xx學院05屆汽車專業的一名應屆畢業生即將面臨實習踏入社會的我對未來充滿著期待我相信“Well begun Is half done” (好的開端是成功的一半)。我希望貴公司就是我成功的起點，我能有幸同貴公司一起共創明日的輝煌。

作為一名汽車專業的大學生我熱愛我的專業并為其投入了巨大的熱情和精力.在兩年的學習生活中我所學習的內容包括了從汽車的基礎知識到運用等方面.通過對這些知識的學習我對這一領域的.相關知識有了一定程度的理解和掌握。

我的專業;汽車制造與裝配，主修課程;汽車原理，

汽車維修，汽車營銷等。目前有駕駛證，中級汽車修理工職稱等，基于所學，我愿從事與汽車相關的職業，為中華民族汽車工業的騰飛奮斗終身。

收筆之際，鄭重地提一個小小的要求：無論您是否選擇我，尊敬的領導，希望您能夠接受我誠懇的謝意!祝愿貴單位事業蒸蒸日上!

此致

敬禮!

求職者：

日期：

汽車制造與裝配求職信7

尊敬的HR：

首先，感謝您能在百忙之中閱讀我的求職信。

我是xx學院05屆汽車專業的一名應屆畢業生即將面臨實習踏入社會的我對未來充滿著期待我相信“Well begun Is half done” （好的開端是成功的一半）。我希望貴公司就是我成功的起點，我能有幸同貴公司一起共創明日的輝煌。

作為一名汽車專業的大學生我熱愛我的專業并為其投入了巨大的熱情和精力。在兩年的學習生活中我所學習的內容包括了從汽車的基礎知識到運用等方面。通過對這些知識的學習我對這一領域的`相關知識有了一定程度的理解和掌握。

我的專業；汽車制造與裝配，主修課程；汽車原理，

汽車維修，汽車營銷等。目前有駕駛證，中級汽車修理工職稱等，基于所學，我愿從事與汽車相關的職業，為中華民族汽車工業的騰飛奮斗終身。

收筆之際，鄭重地提一個小小的要求：無論您是否選擇我，尊敬的領導，希望您能夠接受我誠懇的謝意！祝愿貴單位事業蒸蒸日上！

此致

敬禮！

求職者：xxx

日期：20xx年xx月xx日

汽車制造與裝配求職信8

尊崇的人事部經理：

您好！我叫xx，是xx電子工程職業學院車輛工程系汽車制造與拆卸專業的一名閱歷坎坷，嘗過悲歡離合的先生，行將面臨畢業。

自己由于勇于冒險，而品味過成功的豐盛果實；由于勇于冒險，也體驗過觸礁的震蕩與蒼涼。但是，這一切錘煉了我作為企業人員所必需具有的成熟與膽識。我的過來，正是為了明日的企業開展而斗爭，而拼搏，而貢獻！我不想僅僅為了如虎添翼，我不想坐收漁利！如今正是貴公司招兵選將待機而發的重要關頭。我想雨中送傘；我想雪中送炭；我想親身去闖，去干！

理論出真知，妥協長才干”，我只需求在理論中去闖，去干，極力為貴公司解一份憂慮，增一份利潤，或挽回一點損失……畢竟才干在理論中養成，也終究要在理論中表現。

我酷愛貴公司所從事的事業，殷切地希冀可以在您的'指導下，為這一榮耀的事業添磚加瓦，并且在理論中不時學習，提高。一個協作時機，對我來說是一次良好的末尾。

此致！

敬禮！

求職者：xx

汽車制造與裝配求職信9

尊敬的領導：

您好!感謝您在百忙之中能抽空審閱我的求職信。我是xx電子工程職業學院車輛工程系汽車制造與裝配專業的一名好范文。

三年來，在師友的嚴格教益及個人的努力下，我學習刻苦，工作認真，成績優秀，年年獲得獎學金，并積極參加社會實踐。系統地學習并具備了扎實的專業基礎知識，同時廣泛地涉獵了大量書籍，不斷拓寬知識面和社會閱歷。無論是在知識能力，還是在個人素質修養方面，我都受益匪淺。熟悉涉外工作常用禮儀;具備良好的英語聽、說、讀、寫等能力;能熟練操作計算機辦公軟件。

我的計算機和英語水平良好。計算機通過了計算機國家二級，能熟練地運用vb、vc、fortran語言編制程序，并為同學和自己編制過不少實用的程序;能熟練使用autocad、ansys、flac、abaqus等專業軟件。英語通過了大學英語四級考試，能比較熟練的閱讀行業資料。

大學三年，我深深地感受到與優秀學生共事，使我在競爭中獲益;向實際困難挑戰，讓我在挫折中成長。祖輩們教我勤奮，盡責，善良，正直;學院培養了我實事求是，開拓進取的.作風。

因為敢于冒險，而品嘗過成功的豐碩果實;因為敢于冒險，也體驗過觸礁的震蕩與凄涼。但是，這一切鍛煉了我作為企業人員所必須具備的成熟與膽識。我的過去，正是為了明日的企業發展而奮斗，而拼搏，而奉獻!我不想僅僅為了錦上添花，我不想坐享其成!現在正是貴公司招兵選將待機而發的重要關頭。

我熱愛貴公司所從事的事業，殷切地期望能夠在您的領導下，為這一光榮的事業添磚加瓦，并且在實踐中不斷學習，進步。一個合作機會，對我來說是一次良好的開端。我期望著您的佳音。祝貴單位事業蒸蒸日上，屢創佳績!

此致

敬禮!

求職者：

第四篇：汽車制造與裝配技術

汽車制造與裝配技術

本專業主要面向現代汽車制造及零部件生產與裝配行業，培養德、智、體等全面發展，基礎扎實、實踐能力強的高等技術應用性人才。能從事現代汽車制造及零部件加工，汽車裝配調試，具備從事計算機輔助設計、數控編程、產品質量檢測等生產現場控制崗位的能力。培養目標及規格在專業知識和專業技能方面的基本要求：

1、具有本專業高級技術應用型人才所必需的文化素質和專業基礎理論；

2、具有正確使用各種測量器械和汽車零部件的加工與裝配能力；

3、具有數控編程、數控加工及數控機床保養與維護的能力；

4、具有編制和實施典型汽車零件加工工藝與裝配流程、分析解決一般機械加工工藝技術問題的基本能力；

5、具有熟練使用各種與本專業相關的CAD、CAM、Pro/E、UG等軟件能力，能勝任機械零件設計與簡單機械設備設計工作；

6、具備在制造企業擔任生產車間（工段）或技術部門技術管理工作的能力。

7、具有開拓創新的進取精神，一般具有中級數控機床主干課程說明

1、機械制圖本課程4學分，課內學時72學時，第一學期開設。學習目的：本課程是一門研究用投影法（主要是正投影法）繪制機械圖樣和解決空間幾何問題的既有理論又有較多繪圖實踐的專業基礎課。其目的是培養學生繪圖、讀圖能力和初步的圖解能力，同時學習公差與配合的基本知識。主要教學內容：要求學會基本圖法，能正確繪制和閱讀一般零件圖和中等復雜程度的裝配圖。所繪圖樣應做到：投影正確，視圖選擇與配置恰當，尺寸完全，標注清晰，字體工整，圖畫整潔，符合機械制圖的國家標準，學會尺寸公差和形位公差的標注方法。隨著計算機繪圖新技術的發展，要求了解計算機基本知識，熟悉計算機系統的組成并初步掌握用一種典型的繪圖軟件來繪制二維的圖形。2．汽車構造本課程4學分，課內學時72，第二學期開設。學習目的：該課程主要培養學生對汽車整體結構有完整的認識與理解，使學生在以后的學習工作中具有基本理論和解決基本問題的思維及能力，因而本課程結合實際進行講授并安排一定的實操能力培訓（如參觀學習、車間實習、企業實踐等），以提高學生的理論與實際操作能力。為后續課程的應用打好堅實的基礎。主要教學內容：汽車構造是本專業重要的專業技能課程，是了解汽車整體結構的不可缺少的一門課程。本課程主要包括：發動機的總體構造、曲柄連桿機構、配氣機構、燃料供給系統、制冷系統、潤滑系統的結構、傳動系、轉向系、制動系、行駛系的結構等內容。

3、工程力學本課程3學分，課內學時54學時，第二學期開設。學習目的：本課程是一門專業基礎課，包括理論力學和材料力學兩大部分。根據專業需要，著重講授靜力學、動力學和材料力學的基本理論和基本知識，以及處理簡單工程力學問題的基本方法，為機械設計基礎等后續課程提供必要的理論基礎。主要教學內容：學生在學習本課程時不僅要理解力學的基本概念與基本定理，并且要掌握由此而導出的解決工程力學問題的定理和公式，同時還要注意培養處理工程力學問題的能力。

4、機械設計基礎本課程4學分，課內學時72學時，第二學期開設。學習目的：本課程主要研究機械中的常用機構和通用零件的工作原理、結構特點、基本的設計理論及計算方法。它是一門培養機械

設計能力的專業基礎課。主要教學內容：通過課程學習：（1）掌握常用機構的工作原理、運動特性以及分析機構的基本知識；（2）掌握通用零件的工作原理、特點、計算方法、選用知識；（3）運用標準手冊進行一般參數的通用零件和簡單機械裝置的設計。

5、電工與電子技術基礎本課程4學分，課內學時72學時，第一學期開設。學習目的：本課程是一門專業技術基礎課，是研究電路、磁路、電子技術在工程技術領域中應用的一門學科。主要教學內容：通過本課程的學習使學生獲得必要的電路、磁路、變壓器、模擬電子技術、數字電子技術的基本理論、基本知識、基本技能，為學習后續課程和從事機電一體化工作打下一定的基礎。本課程是一門實踐性較強的課程，除了學習理論、完成習題外還要通過一定的實驗，掌握電

工、電子測量和安全用電方面的基本實驗技能和知識。

6、數控編程與操作本課程4學分，課內學時72學時，第五學期開設。學習目的：使學生了解數控編程的方法，熟悉數控編程指令，能夠對需要編程的機械零件進行必要的工藝分析和軌跡計算。主要教學內容：學生完成本課程之后，應能對典型的加工零件進行數控編程。能進行基本零件加工程序的編制及加工操作，了解CAD/CAM基本知識和工程應用范圍，并對現代設計方法和現代加工技術有一個概貌性的了解。能應用

CAD/CAM自動編程軟件進行基本零件數控加工程序的編制。、高等數學本課程4學分，課內學時72學時，第一學期開設。學習目的：高等數學是工科類專業的一門公共基礎課，通過學習，要求系統地獲得一元函數的微積分學和常微分方程、多元函數微積分學（包括空間解析幾何）和級數的初步知識。主要教學內容：在學習過程中要求學生切實掌握各有關內容的基本概念、基本理論和基本方法，具有比較熟練的運算能力和分析問題、解決問題的能力，同時培養抽象思維和邏輯推

理能力、空間想象能力及抽象數學模型的初步能力。

8、互換性與測量技術本課程3學分，課內學時54學時，第三學期開設。學習目的：從互換性角度出發，通過系統簡練地介紹幾何量公差的有關標準、選用方法和誤差檢測的基本知識，使學生學到有關精度設計和幾何量檢測的基礎理論知識和基本技能。主要教學內容：系統、簡練地宣傳貫徹國家頒布的幾何量公差的有關標準和選用方法，同時從保證機械零件的互換性和幾何精度出發，介紹測量技術的基本理論和方法。

9、汽車工程材料本課程3學分，課內學時54學時，第三學期開設。學習目的：本課程是一門專業基礎課程，通過該門課的學習，使學生掌握各種汽車所需的材料，為今后的更深入的學習打下一定的基礎，更好的適應今后的工作。主要教學內容：介紹汽車用金屬材料，是以金屬的機械性能為基礎，具體地論述了汽本上所用金屬的特性、用途以及牌號表示方法，同時簡本地介紹了對金屬進行普通熱處理的方法以提高金屬材料的使用性能。另外介紹汽車用非金屬材料是以燃料的燃燒理論、油潤料的潤滑原理為基礎，具體地論述了汽車用燃潤料的特性、規格、用途、牌號及它們的選

用方法，同時對橡膠與汽車輪胎以及塑料在汽車上的應用、修理也作了簡明的論述。

10、汽車制造工藝工裝本課程3學分，課內學時54學時，第三學期開設學習目的： 本課程的首要任務讓學生在學習過程中了解本掌握如何提高產品品質，因為隨著科學技術的不斷發展，對汽車產品質的要求越來越高，而產品質量與零、部件的加工質量和裝配質量密切相關。另一個重要任務是研究如何提高生產效率．即如何采用高生產率的加工方法、設備和工藝裝備，來完成機械加工工藝過程和裝配工藝過程。主要教學內容：本課程的一門專業性的技術基礎課，它以汽車零件的加工工藝以及產品的裝配工藝為研究對象。而研究工藝問題所遵循的基本原則是“優質、高產、低成本”，即從質量、生產率和經濟性三個方面來研究。畢業生的就業方向

1、汽車制造企業，從事汽車制造與裝配技術工作；

2、汽車及機械制造企業，從事計算機輔助設計、計算機輔助制造工作及數控設備調試、維護與操作的工作；

3、汽車制造企業或服務公司，從事汽車配件的管理工作；

4、汽車及機電制造企業，擔任生產車間（工段）或技術部門的技術管理工作

第五篇：汽車制造與裝配求職信

首先，感謝您能在百忙之中閱讀我的自薦信。

我是xx學院05屆汽車專業的一名應屆畢業生即將面臨實習踏入社會的我對未來充滿著期待我相信“Well begun Is half done”(好的開端是成功的一半)。我希望貴公司就是我成功的起點，我能有幸同貴公司一起共創明日的輝煌。

作為一名汽車專業的大學生我熱愛我的專業并為其投入了巨大的熱情和精力.在兩年的學習生活中我所學習的內容包括了從汽車的基礎知識到運用等方面.通過對這些知識的學習我對這一領域的相關知識有了一定程度的理解和掌握。

我的專業；汽車制造與裝配，主修課程；汽車原理，汽車維修，汽車營銷等。目前有駕駛證，中級汽車修理工職稱等，基于所學，我愿從事與汽車相關的職業，為中華民族汽車工業的騰飛奮斗終身。

尊敬的領導，我殷切地期望能夠成為貴公司的一名員工，以我的勤奮刻苦、開拓進取以及頑強拼搏的精神為貴公司的事業添磚加瓦。

我熱切地期望能成為貴公司的一員！

收筆之際，鄭重地提一個小小的要求： 無論您是否選擇我，尊敬的領導，希望您能夠接受我誠懇的謝意！祝愿貴單位事業蒸蒸日上！

此致 敬禮