第一篇：服裝類地方性本科院校產學研合作培養應用技術性型人才的研究與實踐

服裝設計專業《地方本科院校產學研合作培養應用型人才的研究與實踐》研究報告

一、研究背景

廣東白云學院升格本科院校兩年來，學院的辦學走上了快車道，基本實現了由專科教學體系向本科教學體系的轉型，辦學條件有較大的改善，辦學水平快速提升，正沿著“十一五”發展規劃制訂的“創建一流的民辦工程技術學院”目標邁進。學院堅持“就業導向、能力本位、面向市場、服務社會”的辦學宗旨，立足廣東，面向泛珠三角地區，培養應用型、技術型、管理型專業人才。

學院為了全面貫徹《國務院關于大力推進職業教育改革與發展的決定》（國發［2002］16號）和落實《中華人民共和國職業教育法》和《中華人民共和國勞動法》，以及落實教育部頒發《關于提高本科教育教學質量》 [2007]

1、2號）等有關文件精神，啟動了《地方本科院校產學研合作培養應用型人才的研究與實踐》課題的研究工程，通過課題的研究實踐，探索適合學院發展的辦學途徑，促進我國高等職業教育的發展。服裝設計專業正是在這樣的背景下開展《地方本科院校產學研合作培養應用型人才的研究與實踐》的子課題研究——《服裝設計專業產學研合作培養應用型人才的研究與實踐》。

二、研究的目標、意義

1．本課題的研究有利于專業更加準確、科學和理性地自我定位，在人才培養的特色戰略和品牌經營上起到引領作用。

在高等教育大眾化發展的道路上，教育質量問題越來越受到人們的關注，對于“培養什么樣的人才”、“怎樣來培養這樣的人才”等問題越來越受到各方面的重視。問題集中體現在兩個方面，首先是目標定位不明確，教學組織形式與教學方法與人才培養目標不相符，致使所培養的學生工程意識與素養不足，工程實踐能力薄弱，畢業生“下不去、用不上、留不住”，從而得不到企業真正的認同與歡迎。企業在招收了畢業生后不得不重新對其作崗位培訓、工程訓練。第二是教學內容理論與實際相脫離，知識陳舊老套，由于科技的日新月異，知識也在不斷地更新與變化，要求教學內容要跟上時代的變化。

這些正是服裝設計專業必須要避免的問題，對于我院服裝本科教育來說，開展《地方本科院校產學研合作培養應用型人才的研究與實踐》就有利于這些問題的解決。

2．探索多樣化人才培養模式的構建理論與實踐途徑。

廣東白云學院，作為一個立身于經濟發達地區的新興民辦本科高校，在近20年的發展歷程中，始終堅持人才培養模式與人才培養質量問題的理論分析、工作創新與實踐探索。學院升格本科以來，確立了“以培養應用型人才為主”的人才培養目標定位。在此基礎上，廣東白云學院持續不斷地創新人才培養模式，積極探索培養適應新世紀社會經濟發展需要、受企業歡迎的工程技術人才的有效途徑。服裝設計專業開展“產學研相結合、校企合作應用型人才培養模式”的改革就是學院的一項重大改革決定，有利于本專業探索多樣化人才培養模式的構建理論與實踐途徑。

3．有利于服裝設計專業教育教學改革的整體推進和深化，符合區域經濟社會對人才的要求，將在人才培養模式改革上起到重要作用，也必將對我校教育教學改革產生連鎖效應。

⑴符合區域經濟社會對人才的要求。

廣東是個經濟發達的地區，不僅有較多的名牌服裝企業，更有許許多多中小型服裝企業，它們對應用型服裝人才有較大的需求。廣東白云學院作為一所地方性高等院校，有責任有義務、有優勢有能力通過校企合作的方式有效地培養應用型人才，滿足區域經濟發展的要求，為區域經濟的發展提供智力支持。另一方面，從廣東白云學院自身的生存與發展上來說，也有必要發展這種人才培養模式，形成鮮明的辦學特色；

⑵符合專業自身的特點。

廣東省服裝的區域性優勢非常明顯，服裝行業占據了整個中國服裝產業的半壁江山，形成了近二十多個服裝產業重鎮，服裝設計專業開展產學研合作培養應用型人才的研究與實踐有得天獨厚條件，同時，開展產學研合作培養應用型人才的研究與實踐有利于理論與實踐的有機融合，加強了專業與行業間的相互聯系，能有效地促進專業的發展。

⑶有效地促進專業教學內容與課程體系改革。

服裝設計專業通過產學研合作培養應用型人才的研究與實踐，能夠對教學內容和課程體系進行整體優化，并繼續深入向綜合化、整合化方向發展，從而帶動人才培養方案的整體改革。

⑷有利于學生的職業素質養成。

通過產學研合作培養應用型人才的研究與實踐，在企業真實的環境中能全面促進學生學會做人，學會做事，學會學習，有利于培養具有多方面發展優勢的高級應用型人才。

三、研究的主要內容

1．探索基于產學研結合、校企合作的多樣化人才培養模式及其構建理論。服裝設計專業根據大眾化高教發展戰略選擇的辦學思想，在人才培養目標的定位上，確立了“以培養應用型人才為主”的定位。實行“產學研結合、校企合作模式”培養應用型人才的改革。

2．探索研究適合基于產學研究結合，校企合作的人才培養模式下的應用型人才培養方案及其制訂原則。

采用兩段式校企合作人才培養模式，即“3+1”應用型人才培養模式：

3．探索研究保障產學結合，校企合作的人才培養模式的運行機制。

⑴加強教學內容與課程體系改革，把“平臺＋模塊”課程設置模式與“訂單式”課程設置途徑相結合，突出就業導向的特點。

⑵以模塊化、項目化設置專業課程，進行課程開發。目前，服裝設計專業經過認真研究，決定通過《牛仔服裝設計與工藝》、《針織服裝設計與工藝》、《女裝設計》等項目化課程的教學，突出重點，以點帶面地帶動專業課程知識的整合，適應產學結合，校企合作的辦學模式。

⑶構建校企合作，教學與就業相互貫通的實踐教學模式。

⑷建立新型的服裝試驗中心，按改革要求使用開放實驗室。

⑸探索畢業設計（論文）任務與課程結合的方法。

四、實施方案與具體實施計劃

1．實施方案

⑴人才培養方案制定階段。

首先進行學習考察，重點去國內在產學結合，校企合作的人才培養模式開展比較成功的相關院校參觀考察（2007年5月）。再到相關的服裝企業進行調研進行課程的開發準備。

⑵課程開發階段。

完成本專業《牛仔服裝設計與工藝》、《針織服裝設計與工藝》的課程開發工作，（2007年6月）完成兩門項目課程的課程標準，組織力量準備編寫兩門課程的教材。（2008年9月完成）

⑶確定07服裝設計與工程專業開始全面執行本項目改革。

⑷ 項目實施階段。對07服裝設計與工程專業實施“3+1”產學結合，校企合作的辦學模式改革。

2．實施方法

實施方法如下圖所示：

五、保障條件

1．對于企業投向學校的各類資金或設備，學院實行至少要有1：1專項配套政策。

2．盡快完成服裝實驗室的建設工作。

3．拓寬實踐基地建設思路，發揮實踐基地人才培養的綜合功能。

4.學院對課程開發進行專項資金的扶持。

六、預計成果與成效

1．構建多樣化的人才培養模式和培養方案。

學生質量方面

①作為應用型人才培養目標，學生的工程素養提高。

②畢業生質量得到提高，獲得企業的認同，就業優勢明顯。

③在角色轉變上，學生從純粹的學習者向具有工程技術人員特點轉變。④學生對專業改革逐步認同，滿意度不斷提高。

2.建立良性互動的產學結合，校企合作的運行機制。

人才培養保障條件方面

①與眾多服裝企業結成戰略合作關系，相互聯系密切、關系穩定、發揮應用型人才培養優勢。

②在互動雙贏的促進下，開發利用兩個資源優勢，建立較為穩定、高效的產學研合作教育基地，建立一批適宜于培養應用型人才的產學研結合的實習、實踐基地。

③建立一批產學研相結合的聯合體，如實驗室、研究中心、教育中心等。④有效帶動專業建設，專業發展會更上一個臺階。

藝術設計系服裝教研室

2007年6月10日

第二篇：大量培養本科層次應用技術型人才 地方本科院校怎樣轉型

大量培養本科層次應用技術型人才 地方本科院校怎

樣轉型

2014年05月15日 07:52來源：人民日報董洪亮

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今年2月26日，國務院常務會議部署加快構建以就業為導向的現代職業教育體系，引導一批普通本科高校向應用技術型高校轉型，并將此作為即將印發的《國務院關于加快發展現代職業教育的決定》和《現代職業教育體系建設規劃》的重點任務之一。

教育部負責人表示，把高等教育結構調整作為“十三五”高等教育改革的主要任務，其突破口就是地方本科院校轉型發展。

作為高等教育的重大改革，部分本科院校轉向應用技術型的緊迫性毋庸置疑，轉型的共識已初步形成，那么，轉型之路該怎么走？

示范引領，試點先行

37所院校和部分省市率先試水

部分本科院校轉型發展，在2013年初已經啟動，教育部規劃司負責人表示，轉型采取“示范引領，試點先行”方法，教育部首批確定37所院校作為試點，今后3—5年完成試點工作，省級政府負責制定各自的具體改革進程。

2013年6月，天津職業技術師范大學、黃淮學院等35所高校發起成立“應用技術大學（學院）聯盟”，這35所院校均為2000年以后由專科升為本科的。有關負責人透露，目前還有200多所高校申請加入，正在等待審查。10多所教育部所屬高校包括“985”“211”高校，也表示愿意積極參與聯盟的工作。這一聯盟正在加強自身建設，建立信息、資源共享新機制，推動建立產教融合和協同創新機制，正在籌劃與歐洲技術大學聯盟進行合作。

各地不甘落后，積極探索，一些地方政府已經行動起來。上海市建立了高校分類管理體系。河南省、山東省分別安排了本科高校轉型發展專項經費2億元、1億元。廣東省專門設立了“示范性應用型本科高校建設工程”支持轉型發展。重慶市教委副主任牟延林說，重慶市政府今年4月11日組建由市直各部門共同參與的市屬地方高校轉型發展聯盟，6所院校進入教育部首批試點院校行列，目前有4所通過轉型評審，2所被延遲通過。

教育部副部長魯昕說，從今年開始，高校招生在基本穩定規模的前提下，本科生和專業學位研究生招生計劃增量重點支持轉型試點取得明顯成效的高校和專業。除招生計劃外，她還表示，要在高校專業設置、財政投入等方面對向應用技術型高校轉型發展的地方高校傾斜。

據了解，為進一步激發高校的辦學活力和轉型動力，教育部正在加快高校設置制度改革，研究制定應用技術型高校的設置標準，為建立高等教育分類體系創造條件。今后，除少量一開始就定位于研究型大學的高校外，新設本科學校和更

名大學都要明確應用技術型高校的辦學定位。教育部建議省級政府對招生存量計劃進行調整，用于擴大符合產業規劃、就業質量高和為經濟社會發展貢獻力強的專業招生規模。

產教融合，校企合作

高校主動融入區域產業發展

轉型發展，高校是主體。學校能否教給學生真才實學，讓學生有好的就業、前途和幸福生活？能否發揮區域、行業和企業的技術中心作用？關鍵在于高校能否把握住產教融合、校企合作這一轉型發展路徑。

國務院常務會議要求轉型院校的專業設置與產業需求、課程內容與職業標準、教學過程與生產過程“三對接”，積極推進學歷證書和職業資格證書“雙證書”制度，做到學以致用。

坐落于河南省駐馬店市的黃淮學院是一所地方院校，學校與駐馬店市經濟社會發展“同頻共振”，學校49個本科專業中80%以上是應用技術型專業，突出培養學生的職業能力，學生的畢業論文多數為設計制作作品，學校為學生搭建了實習實訓、協同創新、社會服務、創新創意創業教育等4個平臺。學校“進口旺”“出口暢”，2013年招生第一志愿報考者達103%，就業率高于河南省二本院校平均數近8個百分點。“方向對了，還怕路遠嗎？”校長介曉磊自信地說。黃淮學院的探索得到政府和社會的高度肯定，今年4月下旬，學校與駐馬店市政府共同承辦了“首屆產教融合發展戰略國際論壇”。

一所大學是由專業、學科組成的，專業群決定了學生的培養目標。轉型學校多數坐落于地市級城市，率先轉型的院校緊盯當地經濟社會發展的需求，設置了諸如土建、創意、物流、電動車制造等專業，使得地方政府感到離開這些院校“有所失”，同時也贏得了社會和考生及其家長的支持。應用技術大學（學院）聯盟理事長孟慶國說，應用技術型院校的專業設置應該與地方區域、行業、企業緊密結合，并且得到他們的認可。

應用技術型大學的生源主要有4類，即高中畢業生、中職畢業生、專科層次的高職畢業生和已經參加工作的青年。針對生源狀況，相對于研究型大學，應用技術型大學的學制可以更加靈活些。國際經驗表明，學制可以是3年，也可以是4年，甚至1年或者2年。

韓國職業教育研究院煥吉恩教授說，在與造船業、汽車行業等世界著名企業合作的基礎上，韓國應用技術類大學的學制既有1年、2年的，也有3年、4年的。他說，韓國應用技術類大學共與365個企業有合作協議。

據參加首屆產教融合發展戰略國際論壇的歐洲專家介紹，歐洲有些應用技術型大學的學制為3年。

據介紹，歐洲的應用技術類大學與實踐的結合極為緊密，其教學是以應用為導向的，學校必須有實習學期，學生在企業里寫畢業論文，其中包括模擬商業游

戲、案例分析，有校外考察與參觀企業、雙元制學位等課程。應用技術類大學的教學都是小班進行的，因此學生可以得到非常好的指導。

師資對于院校的轉型發展是關鍵因素，教育部規劃司副司長陳峰認為，轉型院校可以引進一些企業、行業人才，同時把現有教師送出去培訓，還可以聘任兼職教師，但是，兼職者必須是實質性的簽了合同的來上課的教師。北京化工大學校長譚天偉說，為了培養工程教育的師資，學校新來的教師前3年必須在企業實踐。

德國奧斯納布呂克應用技術大學對華高等教育中心主任來漢瑞說，德國應用科學大學的教授皆為實踐家，他們的法定聘任條件要求在5年的職業實踐中，對科學知識和方法的運用或發展取得了特別的成績，這5年的職業生涯中應至少有3年是在高校以外任職的。

第三篇：產學研結合培養高職人才的探索與實踐(徐昭)

產學研結合培養高職人才的探索與實踐

徐 昭

（江西交通職業技術學院 江西 南昌 330013）

摘 要：本文進一步明確了高職院校走產學研結合辦學道路的必要性，著重介紹了江西交通職業技術學院升格為高職學院以來，在產學合作、校辦產業、校企聯辦、訂單培養、實訓基地建設及科研成果轉化等方面的嘗試與做法。

關鍵詞：高職；產學研結合；探索與實踐

當前，我國高職教育發展的思路進一步明確，即：以服務為宗旨，以就業為導向，走產學研相結合的道路。產學研結合，社會、行業、企業與學校聯合起來共同培養人才是高職人才培養的重要途徑，也是高職教育自身發展的必然要求。多年來，江西交通職業技術學院堅持立足交通、面向社會，走產學研相結合的辦學道路，產學研結合的理念、機制和途經在辦學中得到了充分的體現。通過積極的探索和實踐，在產學研合作教育的模式、機制以及運行方式上，取得了明顯成績，為社會、行業和區域經濟建設培養了大批生產、建設、管理、服務一線的高等技術應用型專門人才，使學院步入了良性的發展道路。

江西交通職業技術學院始建于1956年，隸屬江西省交通廳，是江西省唯一一所培養交通建設專門技術和管理人才的綜合性學院。隨著高等職業教育改革的不斷深入，學院辦學觀念發生了根本性變化，從過去等、靠、要的依賴性辦學，向找、爭、創的主動性辦學轉變。近三年來，學院為各用人單位培養了中、高等職業技術人才5300余人；各類在職培訓、繼續教育培訓和非全日制教育等合計21800余人次；產教結合創收3500多萬元。學院先后獲得“江西省交通系統兩個文明建設先進單位”、“江西省交通工作先進單位”、“全國交通職業教育先進集體”和“江西省五一勞動獎狀”等多種榮譽稱號。

一、成立“專業管理委員會”，主動服務于專業改革及課程建設

高職教育產學研合作機制的主體是高職院校和企業用人部門，高職院校要做到按需育人，就必須與企業密切合作，根據行業結構和職業崗位發展變化以及培養學生實踐技能的需要，結合區域經濟發展的要求，合理進行專業結構、課程體系和教學體系改革，廣泛聽取企業用人部門負責人和專家對人才培養方案的建議，重視企業對畢業生使用情況的反饋意見。只有這樣，高職院校培養的人才才能滿足社會、行業、企業的實際需要。

正是基于這種思考，江西交通職業技術學院根據學院的總體發展規劃和專業建設的需要，按專業大類成立了由院內外人士組成的六個專業管理委員會。委員會的院外成員為來自行業、企業技術部門的負責人、學者和專家。各專業管理委員會的成員定期到學院召開研討會議，為專業改革、課程建設、產教結合、校內外實訓基地的建設等提供決策咨詢。每學年末，各專業都在專業管理委員會專家的直接參與下，研討新學年的產學研合作運行方案，建設校外實訓基地，制訂指導性教學計劃，修訂和完善實施性教學計劃，并為開設新專業提供建設性意見和建議。通過專業管理委員會的直接參與，企業對技術應用型人才的培養要求在課程設置和課程內容上得以充分體現。經過與企業的反復磨合，培養出的人才定位準確、貼近社會，上崗后企業反映良好。

二、依托專業辦產業，辦好產業促專業，全方位培養師生的實踐能力

將教學與生產相結合，在生產中組織教學，在教學中組織生產，是校辦產業實現產學研結合模式的重要特點。本著鍛煉師資、培養學生、服務社會、貼近市場、創造效益的宗旨，學院利用自身的優勢，依托路橋工程系成立了具有獨立法人資格的“江西省交通規劃勘察設計所”。該所于2002年經建設部、交通部審批，具有公路行業勘察設計乙級資質。該設計所主要通過教師帶學生從事公路、橋梁 和隧道的勘察設計、邊坡治理、舊橋加固工程設計等工作實現對外服務。設計所成立三年多來，已在江西、廣東、福建、湖北等省承接了43條公路、累計1380多公里的勘察設計任務。其中有多座大、中型橋梁，總長度達15000多米。在取得了良好的社會效益和辦學效益的同時，也創造了2573萬元的經濟效益。

值得一提的是，學院設計所承接的50多公里的三清山環山公路和30多公里319國道（黃洋界至寧崗段）的勘察設計和監理任務，這兩個路段山高路險，地形復雜，且環保要求高。我院師生不畏艱辛，克服了種種生活困難和技術難題，較好地完成了勘察設計工作，得到了業主和主管部門的好評。目前，這兩條公路已竣工通車。通過這種結合生產實際的勘測設計，在提高教師的實踐動手能力和解決復雜問題能力的同時，也大大強化了學生的技能。凡在勘察設計所工作過的同學，畢業后都能順利地找到合適的工作，并能很快適應工作崗位要求，受到用人單位的青睞。可以說，設計所為學院路橋專業的學生職業技能的提高創造了一個優良的實習環境，也為產學研結合開拓了新的途徑。

2004年，學院路橋工程系又成功地建立了“江西交通職業技術學院公路工程試驗檢測所”和“江西博苑工程咨詢監理所”，目前，兩者均運作良好。這兩個與專業建設密切相關的校辦實體的建立，為學院產學研結合更廣泛地開展邁出了新的步伐。

三、大力推進校企合作，實現合作雙方的互利雙贏

“校企合作”是高職院校發展的必然趨勢，是經濟發展對教育提出的客觀要求，也是高職院校生存、發展的內在需要。高等職業教育要加快發展，就必須結合學院教學實際和發展需要，充分吸收社會物質資源和智力資源，積極探索校企合作人才培養的途徑和模式。

2003年，教育部、勞動和社會保障部、交通部等六部委提出了實施汽車運用與維修等四個專業領域高等技能型緊缺人才培養培訓工程，學院的汽車運用與維修專業成為江西惟一一所汽車專業高等技能型人才培養培訓基地。為了更好地落實全國職教會議精神，提升學院辦學能力，學院決定將做大做強汽車工程系作為校企雙方合作辦學的切入點。通過與多家企業接觸，最后確定江西贛粵高速公路股份有限公司為合作伙伴（該公司為我省交通系統首家上市公司，其成立時注冊資本本金為7.54億人民幣，總股本為7.54億股）。雙方約定，通過校企聯合辦學的形式，以股份制的方式運作，共同建設學院的汽車工程系和駕駛培訓學校。

合作前期，學院以現有的駕駛培訓學校的品牌和現有的資產入股，贛粵公司投資2000萬元人民幣入股，共同成立“贛通汽車駕駛培訓有限責任公司”，學院控股。目前已在學院北面征地100畝，將以學院的汽車駕駛培訓學校為基礎，按照國家一類駕駛培訓學校的標準擴建駕校，獲得的利益雙方按合作協議股權比例分成。合作第二步，組建獨立的汽車學院。辦學形式從單一的高職學歷教育，擴展到汽車新技術知識培訓和汽車維修等多種形式。學院和贛粵高速股份有限公司將共同投資新建汽車實驗大樓，購買先進的教學儀器設備。并以學院的品牌，依托江西交通行業的優勢，在南昌市建設一個高標準的汽車維修企業，作為學院產教結合、鍛煉教師、培養學生、服務社會的平臺。目前合作項目進展順利。

學院在積極組建“贛通汽車駕駛培訓有限責任公司”的同時，還努力探索與企業合作進行教學改革的新途徑，2004年，信息工程系與全美測評軟件系統（北京）有限公司（ATA）合作進行教學改革試點，將職業技術教育IT類課程引入信息系相關專業的課程體系，并對學生實行企業認證，使學院的高等職業教育緊跟IT行業發展的步伐，以培養應用型、實用型、操作能力強的高等職業技術人才。

四、明確“以就業為導向”的辦學思路，推行“訂單式”人才培養模式

“訂單式”人才培養是校企合作的有效載體，是產學研密切結合的重要方式。高等職業教育要堅持以服務為宗旨，以就業為導向，面向社會和市場辦學，深化人才培養模式的改革，實施“訂單式”人才培養是必不可少的一種辦學模式。作為校企合作培養人才的具體實施形式，訂單式教育有利于高職教育體制和人才培養模式的改革，有利于彌補書本知識不貼近生產實際的不足，使學校的教學內容與社會的需求同步。同時，訂單培養還有利于深化教學改革，有利于調動企業辦學的積極性與主動性，發揮企業人力資源與物質資源在辦學過程中的作用，使人才培養的時間縮短，人才培養的質量提高，培養的人才更符合企業生產實際，從根本上解決“對口”就業難的問題。

2006年，江西交通職業技術學院為了深化人才培養模式的改革，加強校企合作，在實施“訂單式”人才培養模式上做出了積極的探索，成功地與日本豐田汽車公司合作培養該公司在江西省汽車專業維修人員，開展了為企業“訂單式”培養人才的嘗試。通過協商，雙方就豐田公司訂單培養人才等事宜達成了一致性的意向。根據我省汽車后市場實際，雙方專業人員制定了“2+1模式”訂單教育教學計劃（即在學院學習兩年，在豐田實訓基地實習一年）。豐田公司與學院共同確定招生計劃并參與學生錄取工作，同時為學院配備先進的教學儀器設備，在校內建立豐田汽車實驗室，在校外為學生提供實訓場所，對品學兼優的學生提供“豐田獎學金”，學生畢業后由豐田公司負責安排就業，為豐田公司服務。

五、建立穩定的校外實訓基地，為學生營造全真的職業實踐環境

高職畢業生的優勢在于具有較強的職業意識和動手操作能力，能實現零距離上崗。而這一優勢的取得，在一定程度上要依賴于完備、運行良好的實訓基地，依賴于學校通過各種途徑營造的職業實踐環境。

為主動實現培養高等技術應用型人才的目標，江西交通職業技術學院十分重視校外實訓基地的建設，相繼建立了以大型、高技術企業為主的35個涉及學院所有專業的校外實訓基地。學院與這些企業單位均簽訂了互惠互利、長期合作的《實訓基地協議書》。對學院而言，這些企業既是學生實踐教學的場所，也是畢業生就業基地和教學改革的“實驗室”。人才培養計劃實行“2.5+0.5”的模式，通過最后一學期在實訓基地頂崗實訓參加生產實踐，實訓基地對學生實行員工式的管理，學生在真實的職業環境中得到全方位的職業能力訓練，學生的實踐技能水平得到顯著提高。通過實訓，同時還加深了學生對企業文化的了解，加強了學生對企業的認識，增強了學生團結協作的意識。不少同學實習結束后即被企業錄用，成為單位的技術骨干和管理人才，深受企方歡迎。

六、開展多方位的培訓與鑒定工作，不斷提高教師的綜合能力

高職院校積極開展各種形式的培訓與職業技能鑒定工作，在全力為社會和企業服務的同時，還將有利于教師走出教材課本，密切社會需求知識和專業技能實際，達到不斷提高教師的綜合素質和強化基本基礎技能的目的。近年來，江西交通職業技術學院堅持觀念創新，樹立主動為社會和企業服務的意識，以市場為導向，充分發揮學院的師資、設備等資源優勢，積極開展多方位的培訓與鑒定工作，取得了顯著的成效。

學院依托汽車工程系和信息工程系，成立了國家職業技能鑒定所、江西省職業培訓綜合基地、江西省再就業培訓基地、汽車駕駛培訓學校和計算機信息高新技術考試站等對外服務機構。近三年來，國家職業技能鑒定所、計算機高新考試站共培訓鑒定10510人次，創造經濟效益180余萬元。汽車駕駛培訓學校共完成駕駛培訓與考證8863人，創造經濟效益500余萬元。

依托管理工程系，學院設立了“英國皇家物流與運輸學會（簡稱ILT）江西地區物流職業資格考試認證中心”，為江西培養高素質物流管理人才，使職業資格認證與國際接軌奠定了基礎。同時管理工程系經商務部批準，成為江西省國際貨代員考試培訓中心，為江西省國際貨運代理企業工作人員及大、中專院校的學生取得國際貨運代理從業資格提供了一個良好的服務平臺。

依托成人教育部，學院每年定期對廳局二級單位、重點交通企業及交通相關行業進行廣泛的調查，了解培訓市場的動態，有針對性地開展培訓工作。同時積極與全國交通類高校合作（目前長安大學、長沙理工大學、重慶交通學院在學院建立了函授教學點），積極開展研究生課程班、本科和專科函授教育，近三年來共完成非全日制教育（各層次函授教育、各類專業人員培訓及干部繼續教育等）共計6355人次，創造經濟效益近300萬元。

七、以產學研結合為動力，推進教研科研整體水平的提升

撰寫論文、編撰論著、開展教科研活動，是高職院校教師成長的階梯，是教師綜合素質、專業知識與技能升華和飛躍的必然要求。為了更好地開展產學研工作，江西交通職業技術學院制定了一系列措施，出臺了《科研管理辦法》等相關文件，加大了鼓勵和獎勵的力度，極大地調動了教師的積極性，教科研成果顯著，使學院的教科研工作邁開了穩健的步伐。三年來，學院教師在各類刊物上發表論文197篇，主編、參編和主審出版各類專著和教材87部。其中42部教材作為統編教材在全國通用。此外，學院還成功地創辦了《江西交通職業技術學院學報》，為教師發表論文、交流經驗創造了有利的條件。

2002年以來，學院教師共完成省“十五”規劃教研課題2個，省教育廳、交通廳、勞動廳重點課題26個，其中與企、事業單位合作開發的課題9個。主要包括管理工程系與省交通運輸管理局、長運股份有限公司合作的江西省交通廳重點課題“道路運輸業向現代物流業轉型的戰略研究”，該課題為交通運輸企業在新形勢下的發展規劃提供了理論指導，產生了較好的社會效益；信息工程系與省公路管理局、省交通廳財審處合作，完成了省交通廳重點課題“江西省交通會計信息網絡系統研究”，并在此基礎上，與浪潮通軟公司聯合開發了公路財務核算軟件。該軟件在省內外公路系統使用，反應良好；路橋工程系與吉安公路局、南昌公路局合作，共同申報了“道路安全審計”和“道路彎道內側加寬的改進”兩個省交通廳重點課題，目前正在實施中。2005年學院獲批立項省教育廳省級教改課題11個，省教育廳省級人文社科類課題1個，省交通廳重點課題5個。通過教科研，特別是通過教師與企業合作申報和開發課題，大大提高了教師理論與實踐相結合解決實際問題的能力，使教師的教學水平和教學質量得到了大幅度提高。

參考文獻：

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第四篇：學術論文-地方院校應用型本科人才培養模式研究與實踐

地方院校應用型本科人才培養模式研究與實踐

本文從高等教育大眾化基本理論入手，對我國現階段高等教育進行了分析，指出高等教育質量標準的多元化和人才培養模式的多樣化，是大眾化高等教育的基本特征；又從高等教育結構、培養目標定位、人才培養模式、社會需求、教育觀念等方面揭示了地方本科院校存在的諸多問題，揭示了我國高等教育大眾化初期應用型本科人才培養的必要性、緊迫性，從而得出“應用型本科教育是地方高校的必然選擇”的結論；國外發達國家發展應用型本科教育，推動了高等教育大眾化的進程，從而又促進了經濟、科技和社會的發展；借鑒發達國家的成功經驗，在分析了應用型本科教育的實質、特征和應用型人才的知識、能力、素質結構的基礎上，對我國地方院校應用型本科人才培養模式，從培養目標定位、教學計劃與課程體系設計、實現途徑、保障系統等方面進行了較為全面的分析研究，從而形成了應用型本科人才培養模式的較為系統的理論框架。本文在理論研究的基礎上，以山東理工大學工程技術學院的應用型本科教學實踐為研究對象，對人才培養“雙證制”與教師素質“雙師型”模式、應用型本科與高職高專“2+2”學分互認模式等典型案例進行了解剖研究，具有很強的針對性和應用價值。本論文屬于社會科學領域里的研究，因此，堅持歷史唯物主義和辯證唯物主義，堅持理論與實踐相結合，是本論文最基本的方法論基礎。

第五篇：通信工程應用型本科培養體系改革研究與實踐

通信工程應用型本科培養體系改革研究與實踐

張燕，董昕

電子科技大學成都學院，四川 成都，6100

31摘要：本文分析了通信工程本科專業的人才需求現狀，結合實際情況，從理論教學、實踐教學及素質拓展等多方面，對通信工程專業應用型本科培養體系的改革和創新進行了探討。

關鍵字：通信專業、應用型本科、改革和創新

獨立學院是采用新模式新機制辦學的本科院校，區別于傳統公辦高校，是中國特色高等教育的體現。在就業市場激烈競爭的背景下，如何構建區別于學術型本科院校及技能型高職高專院校的人才培養體系，培養出社會所需的合格人才，提高自身的核心競爭力是擺在獨立院校面前的重大課題。作為學院的傳統優勢專業，我院通信專業自開辦以來，結合獨立學院的實際情況，積極探索通信工程專業本科人才的培養體系，并在實際培養過程中不斷優化，取得了明顯成績。

1.人才培養定位

高等學校培養的學生可大致分為研究型和應用型兩類，應用型又可以細分為工程應用型、技術應用型和技能應用型。研究型人才，要求富有創新能力和研究興趣，在經濟和社會發展過程中主要承擔發現規律、創新知識的重任；應用型人才，要求把發現、發明、創造變成可以實踐或接近實踐，主要承擔轉化應用、實際生產的任務。諸如電子科技大學等重點本科院校，其人才培養定位多偏于研究型人才。

成都學院創辦之初，通信專業作為其母體高校電子科技大學的傳統優勢專業，其教學規劃、課程設置、師資配備，均依附母體高校，培養體系基本沿襲電子科技大學。隨著學院的不斷發展，我們也在不斷分析自身特點，有效針對實際情況調整定位，突出自己的特色。首先，從生源來看，獨立院校招收的三本學生，不可否認與母體院校生源有相當差距，在知識結構、綜合素質、認知深度、學習主動性方面存在較大不足。其次，從行業需求來看，通信是一門和工程實踐結合非常緊密的學科，更多地需要應用型人才，畢業生進入公司主要承擔著通信產品和通信網絡的開發設計和工程應用的任務。經過分析實踐，基本確定了應用型本科建設的指導思想（是什么？），以此為基礎，在實踐中積極探索通信工程專業應用型本科人才的培養體系。

作為本科層次應用型通信人才，其專業核心能力應包括以下幾點。

（1）掌握通信領域的核心技能和主流知識。核心技能包括軟硬件技術的應用，主流知識包括通信原理、信息處理、編碼理論、通信電路、通信網絡和通信系統等。

（2）良好的外語溝通能力。通信行業標準的制定、產業資源、網絡鏈接、業務服務均在逐步整合，其國際化趨勢明顯，這就要求通信從業人員具有良好的外語基礎。

（3）較強的新知識學習能力。通信技術日新月異，從業人員需要接觸許多未曾學習過的新知識。

（4）卓越的工程應用能力。即具有算法思維能力、問題分析能力、實踐應用能力、工程設計能力和創新能力等工程素質。

2.人才培養思路

通信專業人才培養模式應堅持 “以學生為本，以學院發展為重”的辦學宗旨，堅持在辦學過程中實施“面向行業，面向就業，面向市場”，不斷推進教育創新和管理創新，實施培養目標多元化，培養模式多樣化，全力培養有系統理論基礎和工程實踐能力，具備可持續發展潛力和創新精神的應用型科技人才和技術領軍型應用人才。要把通信課程教學和項目制、課程設計、企業實習、畢業設計、學生社團培養、競賽活動、大學生創新設計、認證教學、職業培訓等新型教學實踐和工程能力結合起來，建立多渠道培養模式。學生通過多途徑的學習，可反復鍛煉知識運用能力，增強教學效果。為確保這種應用型人才培養模式的順利實施，需要采取以下保障措施。

（1）建設“雙師型”師資隊伍。要想將學生培養成應用型人才，教師自己首先要成為應用型人才。“雙師型”教師可以由兩條途徑獲得：1）吸收企業部分高學歷高層次人才成為高校教師；2）高校教師參加企業舉辦的高級培訓班，或者直接參與企業的開發、研究和生產任務，并完成相關調研工作。

（2）推進教材改革與建設。編選教材時尤其要注意：1）增強其應用性、適用性，比如通信網絡的規劃、設計與優化內容在一般的規劃教材中很少涉及，但這部分知識是本科層次應用型通信人才在實際工作中用得較多的知識；2）及時更新教學內容，保持其先進性。例如在本的培養方案修訂中，就增加或增強了通信組網技術、3G通信網絡、電信業務開發等目前主流通信業務的相關課程內容。

（3）改革教學方法。可以引入利用案例教學法、項目教學法、理實一體教學法、興趣牽引法、職業模擬實訓法等適合本科層次應用型通信人才培養的教學方法。

（4）搞好實驗室和實習基地建設，開展與企業的緊密合作。一方面積極尋求與企業合作建立校內校外實習基地。目前己經建立了多層次的實習基地，實習內容涵蓋電子產品的焊接、加工，通信產品的生產、調試以及通信工程類設備的運營、維護等。另一方面通過建立校企聯合實訓中心開展與企業的緊密合作, 實現優勢資源共享, 構建教學、科研、生產、培訓為一體的人才培養平臺，在注重理論教學的同時, 加強對學生工程實踐、工程應用及創新意識的培養，提高學生的綜合素質和就業競爭力，實現畢業生“就業有優勢、深造有基礎、發展有空間”。

3.課程體系的改革和創新

以適應社會需求為目標、以培養通信專業領域應用能力為主線，根據應用型人才應具備的素質結構、知識結構、能力結構，構建人才培養課程體系，處理好知識、能力和素質的關系, 基礎理論知識、專業知識與技能的關系, 加強實踐教學環節,力求突出人才培養的針對性、應用性和可持續發展性。

3.1 理論課程設置

理論教學體系以本專業人才的理論知識要求為主線，由專業基本知識和基本理論所構成，主要包含公共基礎課程、專業必修課程、專業選修課程。

公共基礎課既要突出理工特色，又要立足于本校學生特點。在 “必需、夠用、管用”的原則下，適當調整部分課程門數和學時數。一方面，對與專業體系無關的內容適當刪減，減輕學生負擔；另一方面又要適當加強專業相關內容，比如通過專業英語課程加強學生通信

方向英文文獻的閱讀能力，這一點在實際工作中非常重要。

專業必修課程執行精品教學的理念，按照專業內核, 精煉教學內容。對《信號與系統》、《通信原理》、《數字電路》等通信專業基礎課，審視教學內容,注意知識內容的基礎性與系統性，加大課程整合力度，搭建課程平臺，提高課程的綜合化程度，為學生的專業發展打下堅實基礎。

專業選修課則以學生的興趣為導向，靈活設置。專業選修課是培養學生專業興趣，確定未來就業方向的重要過程。長期以來，很多學校和老師都忽略了對學生興趣的引導，實踐證明，興趣是成功的開始，當學生對某個具體的方向感興趣并深入下去后，往往能獲得極高的回報。因此，在專業課程設置上采用由淺入深，逐步深入的培養體系。首先通過一些基礎的、簡單的、綜合性的課程引導對某個專業方向進行初步了解，這個過程中特別注意對學生興趣的引導，然后在此方向設置后續的專業課程。通過這種方式，引導學生在少數比較有興趣的方向進行深入，避免將有限的時間和精力浪費在過多的方向上，最終歸于平庸，缺乏特色。在這個過程中，實踐證明，絕大部分學生對實踐課程的興趣遠大于純粹的理論學習，所以大幅加強實踐環節就成為必由之路。

總的說來，在理論課程設置上，圍繞專業核心能力，加強理論課程內容的整合和更新，明確基礎與專業知識的內涵，努力構建適應時代要求的理論課程體系。以基礎性與應用性為出發點, 通過這些課程的學習使學生系統掌握通信技術、通信系統和通信網絡的基礎理論和基本知識，同時培養學生獲取知識的能力、軟硬件設計能力、分析與解決問題的能力。

3.2 實踐實訓環節設置

通信工程專業是一個實踐性很強的專業，必須加強實驗、實踐教學，提高學生的實踐動手能力。考慮到學生的實際情況，實踐環節應遵循由簡單到復雜、由驗證到設計，由單一的實驗內容到綜合實驗的基本思想，實踐內容盡量貼近實際工作需要，加強學生的工程應用能力。除畢業設計外，相應的專業實驗、實踐教學主要可分為基礎性實驗、綜合性實驗、專項綜合實踐、課外學生創新等幾個部分。

對《數字電路》、《通信原理》、《單片機原理》等專業主干課程的基礎性實驗，主要利用實驗箱開展。基礎性實驗相對較容易，可以增強學生信心，加強對理論學習的鞏固和理解，同時使學生熟悉、掌握各種儀器儀表的使用，如示波器、信號源、頻譜分析儀、誤碼儀的原理及使用。

綜合性實驗項目主要是培養學生對各種知識的綜合應用能力。一種方式是系統仿真，通過MATLAB、Systemview等常用仿真軟件，構造一個完整的通信系統，例如2.4G無線收發器、WCDMA擴頻通信系統等。這種實驗方式有助于學生形成通信系統的整體性概念，對不同學科的知識點融合效果非常明顯。另一種方式是分析模仿型實驗。針對通信系統中的某個功能模塊進行，主要培養學生分析單元電路、模仿設計功能模塊的能力。該實驗系統多采用可編程邏輯器件實現，這樣將EDA技術和通信原理相結合，鍛煉學生綜合設計、開發能力，分析掌握實驗用通信集成電路的使用，提高學生分析問題解決問題的能力。

專項綜合實踐是實踐環節中最重要，也最貼近實際工程的環節。此環節的具體實現方式有主要有三種。第一種，在院內通過專周實訓的方式完成一個小的通信產品設計及制作，比如收音機、紅外線收發器等第。這個實訓一般在一些必要的專業基礎課程完成之后開設，讓學生通過對所學基礎知識的綜合運用，完成一個小的成品設計。實踐表明，這對提高學生學習興趣，促進知識融會貫通大有益處。第二種，讓學生通過實際操作交換機、光傳輸設備、3G基站等真實設備，模擬真實的網絡運營過程，積累工程實踐能力。為此，學院投資建設了具有全國一流不平的現代通信實訓中心，配置了華為最新的實際商用通信設備，模仿真實的通信運營商網絡環境。實踐證明，這對學生工程實踐能力的提高效果非常明顯，在實際工作中能很快上手，適應企業對人才培養的要求。第三種，通過在企業實習的方式，讓學生能接觸真實的通信企業工作環境，提高職業素養。一方面，學校聯合一些通信企業，形成穩定的校外實習基地，安排學生到這些單位參觀和頂崗實習,給學生提供機會進行職業素質的訓練,增強工程應用能力和崗位適應能力。另一方面，也鼓勵學生在假期自己尋找一些實習機會，累積實際的工作經驗。這種實習的方式，對提高學生的職業素養效果非常明顯。總的說來，專項綜合實踐就是貼近企業的真實工作方式，盡量讓學生多累積實際的工程經驗，提高職業素養。

除了以上三種實踐環節為每位同學提供了充分的實踐機會外，我系還成立了實驗中心，全天開放，學生可以就自己感興趣的課題到相應的實驗室進行實驗操作；通過經費支持、聯系老師定期舉行講座等方式，支持科技創新協會等學生社團組織，鼓勵學生利用課外時間互相學習，共同提高；鼓勵、支持學生參加電子設計大賽、“挑戰杯”科技作品競賽等學生科技活動競賽，這也是培養學生實踐能力的一個重要途經；通過項目制或學生科技創新基金等方式，由老師指定或學生自主指定課題，學生合作共同完成，其中課題的設計性靈活度很大，著重培養學生的創新設計能力,給優秀學生提供一個良好的學習和研究的環境,展現新思維、新設計的舞臺，提高學生主動思維、實際動手能力。

課程體系是實現人才培養目標和體現人才培養模式及教學模式的具體框架。總的說來，通信專業應用型本科人才培養體系的改革思路主要是：教學計劃增加“柔性”, 減少“剛性”，減少理論性必修課的比例，適當減少總學分和課內總學時,大力加強實踐、實訓環節的比例。在新修訂的通信專業培養方案中，實驗實訓部分的學時占到總學時的1/3以上，對學生實踐能力的提高效果是非常明顯。

4.總結

雖然通信行業發展的如火如荼, 但目前對于獨立學院而言，對通信專業培養模式的研究還處于一個探索的階段。怎樣根據自身實際情況制定出科學的培養模式，培養出符合信息社會需要的應用型人才、提高我院通信工程專業學生的核心競爭力乃當務之急。為了適應社會對人才培養提出的新要求，電子科技大學成都學院電子信息工程系堅持以能力培養為核心、以社會需求為導向、以綜合素質培養為基礎的應用型人才培養思路，從理論教學、實踐教學、實習實訓及素質拓展等多方面對學生的培養體系進行了改革和探索，具有了自己鮮明的特色，并取得了一定的成績。希望此文能夠對獨立學院的通信工程專業的建設起到一定的促進作用。參考文獻

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