第一篇：針對道路交通事故引發信訪的原因及方法

文章標題：針對道路交通事故引發信訪的原因及方法

在道路交通事故處理工作中，解決群眾信訪案件一直是一個“老大難”問題，而這其中因為交通事故處理引起的信訪案件是重中之重，也是令各級領導和辦案人員頭疼的問題。

一、道路交通事故信訪案件的類型

（一）因肇事逃逸而引發的信訪案件。

（二）因民事賠償引發的信訪案件。

（三）因民警工作方式方法不當甚至失職引發的信訪案件。

二、道路交通事故信訪案件增多的原因

道路交通事故信訪案件增多的原因主要有以下三個方面：

（一）逃逸事故增多是道路交通事故信訪案件增多的首要原因。近年來，由于事故賠償金額提高、數額大，下崗人員從事營運和經濟困難，貸款買車跑運輸的人逐年增多，加之交通運輸業“門檻過低”，市場競爭日趨激烈，利潤空間大幅壓縮，一些駕駛人員道德素質低，道路交通逃逸事故越來越多，呈逐年上升趨勢。道路交通肇事逃逸案件往往由于證據不足，肇事嫌疑人不能確認，案件不能及時偵破，致使事故責任認定困難，民事賠償不易解決，容易引起受害當事人或其親屬的上訪。逃逸事故增多已成為道路交通事故信訪案件增多的首要原因。

（二）相關配套法規的滯后是道路交通事故信訪案件增多的重要原因。《道路交通安全法》的頒布與實施，為交通事故的調處提供了法律依據，但由于相關配套法規滯后或不完善，成為道路交通事故信訪案件增多的又一重要原因。一是社會救助基金管理辦法還未出臺，未能發揮作用；二是機動車第三者強制責任保險約束力不強，投保率不高；三是對醫療救治缺乏有效地約束和監督，由于受利益驅動，醫院在救治傷員時存在故意抬高救治費用的問題，增加了當事人的負擔，給理賠增加了難度；四是對法院調解判決道路交通事故沒有專門規定，事故處理程序結束后與進入司法程序銜接不緊，一些疑難案件法院不愿受理。

（三）公民價值觀念發生變化，民主意識和權利意識增強，但法律知識或缺，是造成交通事故上訪問題增多的又一原因。一方面隨著改革開放的深入，社會主義市場經濟的發展和普法教育深入開展，人們的價值觀念發生變化，民主意識和權利意識普遍增強，對個人利益的追求比以往更加明顯和強烈。但一方面又存在法律知識欠缺，不懂法的問題，加上受傳統觀念影響，一些人不愿意打官司，把信訪當作解決問題的唯一途徑，加之媒體的盲目或有意炒作，在一定程度上刺激和催化了信訪人的上訪欲望。

三、解決道路交通事故信訪問題的對策

道路交通事故引發的信訪問題，具有突發性、長期性、矛盾集中性和問題解決的復雜性，也就是說，道路交通事故信訪問題因道路交通事故的突然發生和調處不當而可能產生，因道路交通事故的長期存在而不可避免，矛盾一般都集中在賠償問題上，調解和處理比較困難，非某一個部門能單獨有效解決，必須從轉變觀念、建立有效機制、相關部門單位密切配合、源頭治理與問題督辦解決相結合。

（一）抓“根本”，切實加強道路交通事故預防工作。道路交通事故信訪問題產生的最直接原因就是道路交通事故，只有抓好了對道路交通事故的預防才能從根本上解決道路交通事故信訪問題。一要充分發揮政府社會化管理職能，建立健全預防道路交通事故工作新機制，形成政府牽頭，相關單位、部門配合，全社會齊抓共管的良好局面，徹底改變政府重視不夠（主要是縣鄉兩級政府），相關部門單位協調支持不夠，公安交管部門單打一的被動局面。各級政府、各有關單位、部門都應重視做好道路交通事故預防工作，切實轉變觀念，充分認識做好道路交通事故預防工作的極端重要性，從工作上支持，在財力上舍得投資，不能只講在嘴上，寫在紙上或開一兩次會議就萬事大吉；二是嚴把機動車入戶、檢審驗和駕駛員培訓發證關，對不符合入戶條件的機動車輛一律不入戶，檢審驗不合格的車輛一律不能上路行駛，培訓不合格、道德品質不好的駕駛員一律不發證，不準駕駛機動車，從源頭把好預防事故關；三是深入開展以《道路交通安全法》為主要內容的“五進”宣傳工作，把《道路交通安全法》納入國家普法教育內容之中，不斷提高全民的法律意識和道路交通安全意識；四是加強道路交通基礎設施建設，完善交通標志、標線、燈控等設施，有效治理隱患點段，建設良好道路交通環境；五要堅持教育與處罰相結合的方針，加強路面巡邏監控力度，嚴厲打擊機動車輛超員、超載、超速、酒后駕駛、農用車、低速汽車載人、無牌無證等違法行為，始終保持高壓態勢，有效杜絕或減少道路交通事故；六要加強對逃逸事故的預防和處理工作，加大科技投入，加強信息搜集處理，提高對逃逸事故處理的效率。

（二）立“法規”，盡快建立和完善與《道路交通安全法》相配套的法律法規。法律法規是調解處理事故的重要依據，法律法規不健全，處理道路交通事故困難就多。要積極推進與《道路交通安全法》相配套的法律法規的制定與完善工作，以扭轉因法律法規滯后對處理道路交通事故帶來的不利

第二篇：淺析中小學生騎車引發道路交通事故情況

淺析中小學生騎車引發道路交通事故情況

廣大中小學生作為未成年人，其心智還不成熟，在自行騎車的過程中，遇有緊急情況時往往不能在第一時間內做出判斷，而家長也因自行為經濟方便，是短途代步的最佳交通工具，其速度不是很快，比較適合學生騎行，而為自己的孩子配備了自行車，假如在學生上放學時在學校附近觀察可以發現，幾乎每一個學生都擁有一輛自行車，甚至一些未滿12周歲的學生，只要認為自己學生了騎自行車也敢騎車上路。然而自行車在方便快捷的同時也存在重心高、穩定性差、無防護設備、安全性差等缺點，因此在道路通行中，一直處于交通弱者地位，由學生騎行自行車引發的交通事故所占比例也不少。如何預防及降低學生騎自行車所造成的交通事故，是一項長遠而艱巨的任務。如何才能使得學生能夠自覺遵守道路交通法律法規，提高其自身的防護能力，保障學生的道路交通安全，避免發生道路交通事故，切實保證學生健康成長，既是學校、教師、家庭、家長的責任，也是全社會共同的責任。

一、當今學生騎車上路現狀

1、學生本身法律意識淡薄。自行車駕駛沒有專門的培訓機構，不需任何機關考核發證，所以人們對關于自行車上路行駛的交通法規知之甚少，學生就更是如此，城里的學生耳濡目染，對城市道路交通法規略知一二還經常會違反，農村的學生就更不用說了，他們只知道自己騎車的方向就是目的地，他們在騎車時是憑感覺，憑興趣，憑自己

那一點不成熟的經驗在騎車的，而他們的許多參與交通行為都是違反道路交通安全法律法規的。

2、學生騎車行為因人而異。不同年齡、不同性別，不同性格的學生騎行自行車的行為也不同。男同學膽大喜歡騎飛車，見空就搶道；女同學膽小怕摔，遇到情況騎車不穩；而剛剛擁有自行車，年齡尚小的學生們，其好奇心、好勝心都強，在騎行自行車時敢飛車、敢搶道、敢路上追逐打鬧，什么都敢，完全不考慮其危險行為帶來的危險后果。

3、上學一窩蜂，放學一鍋粥。學生們在不同的時間也有不同的騎車方式，上學時生怕遲到而騎的飛快；下午放學時，學生們結束了緊張學習，心情放松，就會成群結隊打打鬧鬧；而晚上，上完自習后大街小巷車輛稀少，他們就會幾人有說有笑地并行騎車。

4、氣候與道路條件有不同時的騎車狀況。在道路寬闊、車輛較少時，學生騎車易產生麻痹大意，思想不集中的狀況；而道路狹窄、車輛擁擠時，學生騎車又難免會緊張不安，車車就會搖搖晃晃產生不安全因素；在城鎮集市等地方人車秩序較亂，學生在騎自行車時就會胡亂穿插，毫無秩序可言；冬天遇到冰雪路面，學生掌握平衡能力不夠容易摔倒；遇到道路不平、或有泥沙時，哪里平整就走哪里；遇到雨天，學生騎車會因披著雨披、撐著傘而視線不清等等狀況層出不窮。

二、引起學生騎自行車交通事故的主要原因

1、學生交通行為盲目導致不安全因素的存在。雖然中小學生大部— 2 —

分都會在學校接受交通安全教育，但放學、放假后他們也會貪圖方便，再加上強烈的好奇心以及冒險心理驅使著他們，他們就會將道路交通安全拋之腦后，明知違規也偏要穿越隔離護欄、與車輛賽跑、追車扒車，騎車追逐、嬉戲、并行；明知危險，卻硬是見縫就鉆，在不能拐彎的路口突然調頭，車輛臨近時突然橫穿馬路，騎車撒把等等，這些學生的盲目交通參與行為極易誘發道路交通事故。

2、學生對道路交通安全知識不清楚、不明白，僥幸心理引發道路交通事故。學生在騎行自行車過程中往往會對機動車抱有一種“反正你不敢碰我”的僥幸心理，在上學放學的路上卻不會主動注意交通安全，嬉笑打鬧，互相追逐，勾肩搭臂，不給機動車讓行，甚至故意與機動車爭道搶行，此時若機動車貿然超車，極易引發道路交通事故。

3、學生違法駕乘電動車、摩托車，引發道路交通事故。當今社會經濟飛速發展，家家戶戶都有摩托或電動車，未成年的學生偷騎摩托車、電動車現象屢見不鮮。這些未成年的學生騎上摩托車或電動車后，往往是不戴安全頭盔就搭載朋友、同學，甚至超速超員，開到最快速度，風馳電掣，覺得這樣才“威風”。殊不知他們的冒險行為會導致嚴重后果，對無證駕駛、不遵守交通法規，等違法行為帶來的危險認識不足，缺乏對交通安全知識的系統學習和了解，對機動車的行駛特點似懂非懂，騎行時橫穿亂竄，導致其他司機猝不及防，安全隱患層出不窮，極易為自身帶來嚴重的生命財產損失。

4、學生家長忙于工作或過于寵溺，疏于對孩子的管理。近年來，— 3 —

學生們節假日結伴騎車外出旅游的情況也有所增多，從繁重學習生活中輕松一下，本無可非議，但在路上嬉笑打鬧等造成交通事故卻是個血淋淋的教訓。但不少學生家長認識不到這一點，都認為放學、放假后就該讓孩子放松一下。因而在孩子的假期里，家長們只要求他們按時完成作業，而對他們外出時應注意哪些安全問題忘記叮囑或不夠強調。而在節假日期間，大多數學生都會結伴騎車外出，在路上不是快速騎行就是相互追逐。甚至有些家在公路附近居住的中小學生，還在公路上學騎自行車甚至偷騎家中的摩托車、電動車。由于孩子們思維方式簡單，辨別能力、平衡能力差，看到來來往往的車輛，容易緊張把不準方向，極易引發道路交通事故，而家長往往等事故發生才來后悔當初沒有叮囑孩子注意安全。

5、對學生的道路交通安全教育存在死角。當前學校都以學生的學習成績為標準來評定教師是否合格，因而在許多學校不重視道路交通安全教育，開展交通安全教育活動不夠深入，對學生的交通安全教育活動流于形式，只有在教學任務不重，學生放假前的一點時間來進行片斷的道路交通安全知識教育。學校放假后就成了學生自己的時間，交通安全宣傳教育就變成了空白和死角，放松了放假期間對學生的管理。加之大多數執勤民警存在這樣一個認識，成年人對自己的行為負有不可推卸的責任，通常對他們的查糾力度較大，處罰較嚴，而學生在有交通違法行為時則采取批評教育的寬容態度，很少受到實質性的處罰，導致一些學生對道路交通安全不重視，繼續著他們的不良交通— 4 —

行為，稍有不慎都會導致交通事故的發生。

三、預防學生道路交通事故的對策

在騎行自行車時通常體重大于自行車本身的重量，在騎行過程中存在著重心高、穩定性差等問題；車輪與地面是兩點支撐并且接觸面較小，之所以稱之為自行車，是因為它要靠騎車人自身的體力與平衡能力來向前行駛；在騎行過程中對騎車人沒有任何防護設備，與機動車相遇發生事故時處于弱勢狀態。因此，人們在騎自行車上路時，尤其是學生在上路時，一定要做到嚴格遵守道路交通法律、法規，及時檢查自行車車況，隨時注意觀察機動車的往來動態，切實作到謹慎騎行。預防學生騎行自行車導致的道路交通事故發生，最根本的是要從增強學生的交通安全意識，提高自身防護能力入手采取應對措施。

1、從源頭抓起，提高學生的道路交通安全意識。交警部門要主動聯系教育部門促使其牽頭將交通安全教育納入法制教育范疇，學校要使交通安全教育做到常態化和程序化，建立行之有效的教育機制和制度，不搞一陣風活動，使學生的道路交通安全教育能真正落到實處。每到學生暑假、寒假前，交警部門要督促、協助學校抓節假期間交通安全宣傳工作，放假前要給學生上好假前安全課，教育學生們在節假期間一定要自覺遵守交通法規；放假期間，要聯合學校在街頭、集鎮開展形式多樣的交通安全宣傳教育活動。讓每個學生都認識到，做一個遵守交通法規的文明市民是光榮的，違反交通法規、錯誤的交通行為是可恥的，切實增強學生的道路交通安全意識。

2、建立學生放假期間的道路交通安全檔案。由交警部門牽頭，協助配合學校建立學生放假期間的道路交通安全檔案，其中包括每個學生在放假期間每天的交通參與情況、家長監督意見、學生間互相監督意見等表格，放假前將表格發放到每名學生的手中，假期結束后，表格收回根據各自的表現匯總存檔，從中樹立優秀典型，并由交警部門和學校共同對表現好的學生進行表揚獎勵，對表現較差的學生，也根據其心理特點，各個向其說明其錯誤的交通參與行為的危害性，并寫出保證書，真正認識到錯誤交通違法行為的為自身和他人帶來的危險，保證在以后的交通參與中不再做出類似上的行為。

3、制作一份致學生家長的公開信，要求家長要當好孩子的楷模。交警部門與學校聯手制作致學生家長的公開信，確保每位學生把信帶回家，讓家長以身作則，教育引導孩子自覺遵守交通法規，節假期結束后，由學生家長在公開信上簽上該學生在節假期間表現情況，而后交到學校存檔。學生的寒暑假，因為假期長，家長對孩子的管束有可能放松，但對于學生假期的交通安全問題一定不能放松，人身安全無小事，在道路交通安全方面不能絕對不能遷就孩子，在這方面要對孩子嚴格管理、多加教育。然而在交通安全教育方面也存在著城市和農村兩個極端，在城市里，大多數家長由于過分溺愛孩子，造成孩子們大小事情都要靠家長的局面，如果家長沒有告訴他們交通安全的重要性他們就不知道在面臨危險時，這些孩子顯得非常脆弱，他們不知道該怎么辦；而在農村，學生的家長因生計問題對孩子的安全很少去關— 6 —

注，孩子放假了，離開學校后就幾乎沒有了約束，對交通安全知識嚴重缺乏的孩子安全問題非常令人擔心。孩子能夠平安快樂的成長是作家長的最大心愿，所以在交通安全這方面，家長一定要擺正自己的觀點，要善于觀察孩子的言行舉止，只要發現孩子有忽視交通安全的苗頭就一定要杜絕，時刻對孩子加強管理和教育提高他們在騎車時的安全意識，這才是對孩子最大的關心和愛護。

4、利用媒體的輿論引導作用，指引學生進行正確的交通參與行為。通過地方電臺、電視臺，在每天黃金時段向廣大中小學生宣傳如何參與交通才能更好的保證自身的人身安全。倡導全體學生提高道德、文明素質，堅決拋棄交通陋習，爭做文明市民；增強廣大中、小學生的主人翁意識，從我做起，為文明交通建設盡到自己的一份責任；教育廣大中、小學生自覺養成良好的交通習慣，克服亂穿紅燈、亂穿馬路等不良文明行為，養成文明行走、文明行車、文明乘車的良好習慣，從而減少交通違法行為的發生。有針對性地宣傳與中小學生有關的交通安全知識，播出一些涉及學生的、有一定影響力的交通事故事例，由交警部門協助媒體對構成事故的原因進行分析，時刻提醒廣大中、小學生注意道路交通安全。

5、加大學生違法查糾力度，規范學生日常交通違法行為。基層交警部門要改變民警對學生騎車交通違法行為所采取的寬容態度，在民警的日常執法行為中，對存在交通違法行為的學生，一定要采取行之有效的教育方式，不能只對當事人當面進行教育，還要與其所在的學

校老師和家長取得聯系，從家庭、學校、警方三方面入手，一起努力，扭轉一些學生長期養成的不良交通習慣；在日常交通管理工作中，對嚴重交通違法行為，不論是家長違法還是學生，都要堅持“公正、文明、規范”執法，堅持從嚴查糾態勢，該罰款的罰款，該曝光的一定曝光，當然在處理涉及學生的交通違法行為時也要講究策略，說清道理，依法辦事。

總而言之，現代社會廣大中、小學生的交通安全問題是一個涉及千家萬戶的問題，涉及學生的道路交通事故預防刻不容緩。作為基層交警部門，一定要積極聯系轄區內的各學校，構建學校、家庭、交警相互關聯的交通安全教育平臺，積極探索預防涉及學生的道路交通事故新思路，為學生健康成長營造一個良好的道路交通環境。

第三篇：道路交通事故原因分析

道路交通事故原因分析

我國道路交通事故，主要在于交通事故發生的原因是多元化和復雜化的。道路交通事故的影響因素基本上可歸結為人的因素、車輛因素和道路及其他因素。下面就從幾個方面對發生道路交通事故的原因進行分析，從而得出形成交通事故特點的原因。

(一)人的因素

交通是人類生存的四大根本需求之一，在道路交通事故中人的因素起著決定性作用，許多交通事故都是由于人的原因造成的，所以說交通事故沒有人的參與就談不到交通事故。人是道路交通安全的主體，包括所有使用道路者，如機動車駕駛員、乘車人、騎自行車人、行人等。道路交通事故的發生，其中有的是因機動車駕駛員的疏忽大意、違章行駛、操作失誤；有的是因行人、非機動車駕駛員不遵守交通規則所致。隨著社會的發展，交通活動的頻繁，人與車、車與車之間的交通沖突機會增加，另外，由于人們受生活環境、作業環境、社會環境以及人的心理素質、生理條件的制約，交通事故發生基率自然增加。同時，人們的傳統交通觀念、出行習慣雖有所改變，但在短期內難以有較大的轉變，人們交通意識轉變速度與道路交通的發展、機動化水平的提高以及交通管理的要求不協調，也成為困擾交通安全的主要因素。最為突出的就是機動車駕駛員引發的事故，直接影響到我國的道路交通安全。

(1)從駕駛員方面分析。由于機動車駕駛員數量以及增長速度過高，使得安全駕駛技術水平總體不高，部分駕駛員缺乏職業道德，交通違法行為嚴重，是發生交通事故的重要原因。駕駛員在行車過程中注意力分散、疲勞過度、休息不充分、睡眠不足、酒后駕車、身體健

康狀況欠佳等潛在的心理、生理性原因，造成反應遲緩而釀成交通事故。引發交通事故及造成損失的駕駛員主要違規行為包括疏忽大意、超速行駛、措施不當、違規超車、不按規定讓行這5個因素。其中疏忽大意、措施不當與駕駛員的駕駛技能、觀察外界事物能力及心理素質等有關，而超速行駛、違法超車、不按規定讓行則主要是駕駛員主觀上不遵守交通法規或過失造成的，駕駛員駕駛技術生疏，情緒不穩定，也會引發交通事故。

(2)從騎自行車人分析。不走非機動車道，搶占機動車道；路口、路段搶行猛拐；對來往車輛觀察不夠或騎車追逐嬉戲等均可造成交通事故的發生。

(3)從行人分析。不走人行橫道、地下通道、天橋；翻越護欄、橫穿和斜穿路口；任意橫穿機動車道，翻越中間隔離帶；對突然行進的車輛反應遲緩、不知所措；不遵守道路交通信號及各種標志等，從而導致交通事故。

(二)車輛因素

車輛是現代道路交通中的主要元素，影響汽車安全行駛的主要因素是轉向、制動、行駛和電氣四個部分。機動車在長期使用過程中處于各種各樣的環境，如道路氣候、使用強度等的不同，汽車技術狀況參數將以不同規律和不同強度發生變化，或性能參數劣化，導致機動車的性能不佳、機件失靈或零部件損壞，最終成為造成道路交通事故的直接因素。

(三)道路因素

道路是交通運輸的基礎設施，是影響道路交通安全的重要因素之

一。道路建設逐步加大，公路里程增加，高等級公路增加幅度明顯，交通客貨用量增加，道路結構和交通條件日益改善，為道路交通安全

改善打下了基礎。但是，在我國尤其是城市道路交通構成不合理，交通流中車型復雜，人車混行、機非混行問題嚴重；部分地方公共交通不發達，服務水平低，安全性差；自行車交通比率大，騎車者水平不一，個性不同，非機動車與機動車和行人爭道搶行；這些無疑惡化著我國城市的交通安全狀況。

(四)經濟因素

我國屬于發展中國家，面積大、人口多，國家經濟水平并不發達，東西部經濟發展極其不平衡，經濟的增長給交通安全帶來了許多負面的影響。由于經濟的快速發展，刺激交通需求的增長，交通需求與供給矛盾加劇，給我國的交通設施帶來巨大壓力，快速的經濟增長也影響了局部地區的交通安全。另外，隨著經濟的好轉，農村的生產力水平亦不斷提高，能夠田間作業，使農用運輸車發展迅速，以成為農民的主要交通工具，但由于農民本來文化及法律意識就不足，多種有意無意的行為，也是導致道路交通事故原因之一。

第四篇：道路交通事故原因及預防范文

2006年，全國發生道路交通事故×××起，死亡×××人，受傷×××人，直接財產損失××9億元，這一串數字令人觸目驚心。

h?j?羅伯茨博士在他的《交通事故的原因、生態和預防》一書中寫到：“311例車輛事故的82是由人的因素所致”，因此，預防交通事故的關鍵在于人，其次才是自然力量以及其他原因，預防交通事故任重而道遠，要堅持以人為本，以預防為主，強化源頭管理，健全和完善各類法律法規，嚴格執法力度，消除各類安全隱患，而且要做到長期化、制度化。本文試從道路交通事故的發生原因及預防談幾點粗淺看法，與同仁共勉。

一、道路交通事故發生的原因

1、違章行車。駕駛員違章行車一直是交通肇事的主體，且三年以下駕齡的新駕駛員肇事率尤為突出。駕駛員超速行駛、酒后駕駛、強行超車、“病”車上路等違章行為嚴重，是導致交通事故的直接原因。

2、僥幸心理。有的駕駛人對自己估計過高，認為自己有兩下子，不會發生車禍。如駕駛人發現有人從車前橫過馬路，很危險，然而自己認為“不要緊，甩一盤(汽車方向)就過去了”，結果把人撞倒，等等，這些情況是常有的。有的駕駛人自恃熟悉路況或想在朋友面前“牛”一下，便開英雄車、飚車，導致遇到緊急情況下來不及采取措施而發生事故。

3、疏忽大意，措施不當。駕駛員疏忽大意，措施不當是導致死亡事故的兩大主要原因。有的駕駛人對車輛性能、道路情況和行車特點不熟悉，對可能出現的緊急情況估計不足，以致一旦出現險情就手忙腳亂，出現操作失誤。有的駕駛人在行車中精力不集中，沒有注意觀察前方車輛和行人的動態，以致出現突然情況驚慌失措，不能采取正確措施，甚至來不及采取措施。

4、交通參與者法制意識淡薄。交通安全宣傳教育落后于交通的發展，交通參與者的現代交通意識(包括法制意識、安全意識等)普遍缺乏。同時，駕駛人整體職業道德水準不高，交通肇事逃逸現象時有發生。

5、交通基礎建設大大落后于交通的發展。在經濟持續快速發展、交通需求旺盛的同時，道路交通安全設施嚴重缺乏，尤其是農村地區，兩輪摩托車、農用車增長速度迅猛，遍布城鄉，而道路設施建設遠遠跟不上，平面混合交通的通行模式在短期內無法得到根本性的改變。

6、交通管理體制不完善、手段落后、水平低下。等等。

二、預防交通事故的意義

1、據經濟資料表明，世界大多數國家交通事故的經濟損失約占國民生產總值的1—2。而我國近年來交通事故的經濟損失占到國民生產總值的9。交通事故嚴重阻礙了社會經濟建設的發展，預防交通事故，保證交通安全，已經成為加速社會經濟建設的迫切需要。

2、無情的車禍，奪去了成千上萬人的生命，使無數健康的人們遭受痛苦，千百萬美滿幸福的家庭遭到破壞。預防交通事故，保障交通安全，不僅是保證人民生命財產安全的迫切需要，也是廣大人民的共同心愿。

3、交通事故是和平時期人民生命財產安全的最大威脅，越來越成為人們普遍關注的社會問題。預防交通事故，確保交通安全，是直接關系到維護社會秩序，促進社會安全的大事。

4、交通秩序好不好，交通是否安全暢通，直接反映了一個國家和民族的管理水平、文化 素質、道德修養和精神風貌。

因此，預防交通事故，保障交通安全，也是關系到促進社會主義精神文明建設，維護國家聲譽的大事。

三、預防交通事故的對策

交通安全是一項社會性很強的工作，涉及到人、車、路、環境等因素，涉及到社會的各方各面和每一個交通參與者，單靠交警部門的努力是不夠的，必須調動社會各屆力量，采取多種措施，實行綜合治理，才能達到預防和減少事故，保障交通安全的目的。為了預防交通

事故，確保交通安全，必須做好以下八個方面的工作：

1、建立健全交通法律法規。各種交通法規是交通參與者在交通活動中的行為規范，是處理交通違章和交通事故的法律依據。為了適應道路交通的發展和變化，要制定和完善各類比較齊全的交通法規體系，包括道路管理、車輛管理、交通管理、事故處理、交通規劃等方面的法規，做到“有法可依，有法必依，違法必糾，執法必嚴”。

2、加強交警隊伍管理建設。一方面要盡快增加交通干警的數量，一方面要采取切實有效的措施，不斷提高現有干警的政治素質、業務素質和文化素質，使交通干警隊伍盡快實現革命化、正規化、現代化，通過提高“見警率”、“管事率”，積極調動民警的工作積極性。并不斷充實壯大社會各單位的交通安全員隊伍，使其在交通事故預防中發揮作用。

3、科學組織交通流。科學組織交通流可以使道路交通的宏觀控制合理化。它不但可以合理使用道路，疏散主要干線的交通流，還可以對交通流實行空間分離、時間分離，減少沖突點，有利于交通安全。

4、從嚴查處各類嚴重交通違法行為。嚴重交通違法行為是造成交通事故的主要因素，是人為的因素。應加大交通違章處罰力度，重點對那些易于發生交通事故的違章，如非司機開車，酒后駕駛、疲勞駕駛、超速行駛、強行超車等，要堅持違法必糾，嚴查重罰，杜絕“意思意思”現象發生。

5、嚴格駕駛人資質審查考核制度。在加強駕駛人駕駛技術考核和身體健康狀況檢查的基礎上，強化駕駛人的安全意識、法制意識以及思想道德教育，不斷提高駕駛人的道德素質。

6、改造和完善道路交通安全設施。以建設社會主義新農村為契機，進一步改造路面，提高道路等級，并逐步完善農村地區鄉級公路的配套交通安全設施，如設置永久性警示標志標牌，施劃標線，為預防和減少交通事故創造條件。

7、廣泛開展交通安全宣傳教育。依靠黨政領導，爭取黨委政府重視和支持，加強客運企業、中小學校等單位的駕駛人、中小學生以及廣大交通參與者的交通安全教育和管理，把預防和減少交通事故任務推向社會，落實到全社會各基層單位，提高廣大群眾和全體駕駛人遵守交通法規的自覺性。

8、剖析交通事故原因，吸取經驗教訓。根據往年發生的交通事故案例，多角度、深層次地剖析事故發生原因及規律，從中吸取經驗教訓，不斷探索交通事故的預防方法和措施，努力解決交通安全管理工作亟待解決的問題。

第五篇：道路交通事故原因分析

道路交通事故原因分析
事故是人類的大敵，道路交通事故亦是如此，道路交通事故能使 車輛遭到損壞,人員受到傷亡，因此企業須下大力氣把道路交通安全工 作抓好。發生道路交通事故的原因是多方面的，專家對近幾百起交通事故 的原因進行分析，結果發現造成交通事故的原因主要有以下幾方面： 司機因素、車輛因素、管理因素、環境方面的因素。

一、屬于司機因素方面造成的道路交通事故的原因有： ⑴情緒不好；⑵睡眠不足；⑶駕駛時精神不集中；⑷強行超車； ⑸開車閑談；⑹開車飲食或吸煙；⑺開賭氣車；⑻開快車；⑼開車辦 私事；（10）酒后開車；(11)駕駛技術不佳；(12)非司機開車；(13)疲 勞駕駛；(14)判斷錯誤；(15)誤操作。

二、屬于車輛因素方面造成道路交通事故的原因有： ⑴、燈光不好 ⑵制動不靈 ⑶方向失控等等。

三、屬于管理因素方面造成道路交通事故的原因有： ⑴派車辦私事；⑵派病車上路；⑶派非司機開車；⑷規章制度不 嚴；⑸安全教育不落實；⑹安全事項交代不清楚。

四、屬于環境因素方面造成道路交通事故的原因有： ⑴氣候不良；⑵路面不好；⑶山區險道；⑷鬧市區人多；⑸行人 違章；⑹遇有違章車。在上述造成道路交通事故的四大因素中，司機因素是最主要的因 素，也是起決定性作用的因素，其次是車輛因素，居第二位。司機和 車輛這兩個因素是密切相關不可分割的。因為車是由人駕駛的，如果

司機的安全素質高，就能夠及時發現和處理車輛故障，車輛存在的不 安全因素，是司機存在的不安全因素的具體反映。管理因素也是關鍵的因素，對安全行車起著重要的作用，組織管 理部門重視車輛交通安全工作，則車輛安全就會改觀、情況良好。環境因素也是不可忽視的因素，這個因素中的不安全問題也和司 機有關，因為行車環境存在的不安全問題，要靠司機發現和預防，如 果司機的安全思想牢固，駕駛技術熟練，即使遇有惡劣的自然環境，也能保證行車安全。附件：預防道路交通事故的對策

附件：

預防道路交通事故的對策
因素 原 因 情緒不好 睡眠不足 精神不集中 強行超車 開車閑談 開車飲食吸煙 司 開賭氣車 開快車 機 開車辦私事 因 酒后開車 預 不好不準開車。不準開車，司機途中開車犯困，應停車休息。司機開車時精神必須集中，思想不得溜號 超車要注意路面、環境和被超車的動態，要按 規矩超車，不許強超車。開車時司機嚴禁與乘車人聊天。開車時不得吃東西，飲食或吸煙，如確實需要 應停車。要高姿態，你賭氣，我沉住氣，以禮待人，本 人不應先賭氣。按交通規則行

車，做中速行車，安全禮讓，不 得開快車。有事用車要經領導批準，以防心慌趕路而發生 事故。飲酒后嚴禁開車。開車中途吃飯時，司機不準 喝酒。虛心學習，提高駕駛技術。做到操作熟練，反 映靈敏，應變能力強，處理情況果斷及時。連續駕車不得超過４小時，中午要停車休息。長途運輸要有兩名司機輪流駕駛。行車中遇有情況危及安全時，應下車查看，做 到一慢、二看、三通過，不得強行和冒險。防 對 策 管理人員應及時掌握司機思想動態，司機情緒

讓非司機開車 人離車鎖。不準將車交給非司機駕駛。素 駕駛技術不佳 疲勞駕駛 判斷錯誤

誤操作 燈光不好 制動不良 方向失控 派車辦私事

要熟悉車情，遇事沉著，駕駛他人車輛時要先 熟悉車情，做到心中有數。每天出車前要檢查燈光，存在故障要及時修好，夜間行車必須燈光良好，無燈光禁止行駛。經常檢查，保持制動完好有效，每天出車前必 須先試制動。每天出車前要檢查一下方向，防止松動失靈。秉公辦事，周密思考，不派車拉私活辦私事。加強法制觀念，去掉僥幸心理，自覺做到遵章 守紀，不派非司機開車。要建立健全各種交通安全規章制度，用制度辦 事，用制度管人。要經常地對司機進行安全教育，堅持每周一的 安全活動會，嚴格學習紀律和考勤。具體實際思想、情緒和精神狀態派車。意事項。惡劣天氣不準出車，行車途中遇到惡劣天氣應 停車避讓。下車檢查，低速慢行，不得強行通過。環顧四周，低速慢行，必要時要有人下車照看。要注意來往行人動向，有隨時停車的思想準備。要注意觀察來往車輛的動態，有隨時停車的思 想準備。

派帶病車出車 嚴禁派帶病上路，車有問題必須修好后再開車。管 派非司機開車 規章制度不嚴 理 安全教育不夠

不了解司機思 要掌握每個司機的安全思想動態，根據司機的 因 想動態 不清 素 氣候不良 路面不好 鬧市區人多 行人違章 遇有違章車 安全事項交代 派車時必須向司機交代清楚出車任務和安全注