第一篇：淺談如何遏制重特大道路交通事故發生推進“冬季大會戰”深入開展

淺談如何遏制重特大道路交通事故發生推進“冬季大會戰”深入開展 臨近春運，隨著全省道路交通安全管理“冬季大會戰”的深入開展，道路交通安全形勢也越發嚴峻，如何有效預防重特大道路交通事故發生是當前公安交管工作的重中之重。堅決遏制重特大道路交通事故發生，深入開展道路交通安全管理“冬季大會戰”，全力加強道路交通安保工作，為鞏固一年來道路交通安全成效再創交管工作新成績，是當前全省各級公安交警部門的一項中心工作。為此，筆者結合基層公安交通管理工作實際，從“六個必須到位”淺談如何預防重特大道路交通事故發生確保“冬季大會戰”出成效，敬請廣大同仁批評指正。

一、事故預防組織必須到位。上級一根針，下級千條線。道路交通事故預防是一個龐大的系統當前工作現狀是，不管什么工作、活動，都首先成立組織，但都只是流于形式，沒有充分發揮組織的組織協調功能，單打獨斗、打亂仗的現象經常出現，工作開展了，同志們也辛苦了，汗水卻白流水。因此，為了避免交通事故“防不勝防”，必須要有強有力的組織領導，科學、合理、有序的協調組織開展工作，建立事故預防長效機制。在公安交警內部按照領導、二層骨干分片包干的原則，責任到人，在社會要實現道路交通事故預防社會化大體系，落實包保責任制，把交通事故預防工作與當地政府、職能部門政績掛鉤，實行責任連帶制度，使力量匯聚，方向不偏，確保工作部署到位、措施落實到位、工作保障到位、獎懲兌現到位。工程，不是一兩項工作、一兩天時間就可以完成的，需要長期地有組織有計劃地開展預防工作。

二、事故隱患治理必須到位。事故隱患排查和根治是做好事故預防的基礎性工作。“冬季大會戰”工作期間交通管理部門要進一步加強隱患排查治理，特別是“三臨”公路、危險

路段、重點橋梁、通道等的道路交通隱患的排查和治理。在城區主干道路、主要國省道和農村公路的高壓狀態下，交管部門要把重點放在防止客運企業和學生交通安全意識上，有針對性地開展交通事故預防。一是要認真分析研判，有針對性的開展隱患排查治理。會同安監、交通、城建、公路及當地政府對事故多發路段和事故危險路段再進行一次認真、細致、全面地排查。對已整治完畢的路段，要進一步加大管控力度，落實專人管理，切實做到“白天見警察，晚上見警燈”，堅決杜絕轄區的事故多發（危險）路段發生重特大交通事故。對未整治完畢的路段，要按照上級要求進行整治；對非交通管理職權范圍的路段，及時向當地黨委、政府及相關部門報告，要求限期整改到位；二是進一步完善城鄉道路的交通標志、標線和燈光信號。為進一步規范和完善全市道路交通標志和技術監控設備執法工作，積極有效地預防和減少道路交通事故，根據上級關于指示要求，扎實推進規范道路交通標志、技術監控設備設置使用和管理專項整治工作，完善城鄉道路的交通標志、標線和燈光信號。對達不到安全通行條件的三級以下山區公路上，設置禁止客運車輛夜間通行的警告標志，對學校周邊交通設施和交通標志進行一次全面清查，對不完善或不規范的要逐一整改完善，在市區周邊主干公路上設置完善限速、讓行、指路等標志，最大限度地治理到位。

三、源頭管控必須深入到位。任何事情都是一樣，只要抓好了源頭，一切就會順理成章，迎刃而解。強化源頭管理，是我們抓好道路交通安全工作的重要環節，也是預防和遏制交通事故，確保“冬季大會戰”取得完全勝利的根本途徑。其中，客運車輛是重特大道路交通事故的最大隱患。一是對車輛及駕駛人實行“戶籍化”管理。車輛管理部門應結合當前即將來臨的2010年春運工作制定詳細工作計劃，明確分工，責任到人，積極協調交通運管部門、安監部門聯門對轄區客運車輛及駕駛人全面摸底排查，填寫《客運車輛和駕駛人情況登記

卡》，掌握車輛車牌號碼、車輛型號、核定載客人數、車屬單位、經營方式、經營許可證號、道路運輸證號、聯系電話、駕駛人姓名、住址、駕齡等情況，建立基礎臺帳，完善網絡管理系統，建立完備的車輛和駕駛人“戶籍化”管理信息檔案；二是要嚴格車輛檢驗關。對車輛性能達不到標準的，一律不核發檢驗合格標志，對達到報廢標準車輛，禁止再上路行駛，春運前，要嚴把“臨檢”準入關，對不符合要求的駕駛人和車輛堅決杜絕上路；三是要建立監督保障機制，對駕駛員的行車情況建立檔案，跟蹤記錄，及時督促并糾正其不良駕駛行為。

四、交通秩序管控必須到位。要切實把警力投入路面、投向基層，盡最大可能地進行嚴防死守，加強秩序管控，確保交通安全暢通。一是突出路面，嚴查各類交通違法行為。以城區、國道及省道為主戰場，嚴查客運車輛超員、機動車超速、貨車違法載人、酒后駕駛、疲勞駕駛、無牌無證、報廢拼裝車輛上路、低速貨車、拖拉機違法載人等嚴重交通違法行為；二是要實行24小時全天候工作制度，嚴格對過往車輛逐一進行檢查登記，對超員客車一律實行卸客轉運，對疲勞駕駛人責令就地休息；三是強化和改進交警管段責任制。對重點路段，要實行聯勤輪班制度，保證至少兩名以上民警巡邏執勤，確保路面不失控；四是要充分發揮交通勸導員的作用，調動一切可以調動的力量，進一步加強道路交通安全管理工作，嚴防貨車、農用車、拖拉機違法載人和無牌無證車輛、報廢車輛上路行駛；五是加強事故多發危險路段、時段的巡查和管控。一旦發生雨、雪、霧等惡劣天氣，能迅速啟動應急預案，適時采取交通管制措施。要強化執法服務站檢查力度，絕不放過一輛超員客車，要進一步加大巡邏力度，合理安排警力，落實責任，形成點、線、面結合的管控網絡，確保主戰場防線一天也不松懈，嚴厲查處超速行駛、客車超員、貨車違法載人等嚴重交通違法行為。其次是要疏，從思想上筑牢交通安全法制意識。

五、交通安全宣傳必須到位。如何讓廣大交通參與者在腦海里形成意識，必須依靠形式多樣、效果明顯的宣傳氛圍，真正達到主動預防的效果。要以“五進”宣傳為載體，以“文明交通大會戰”活動為契機，大力開展內容新穎、方法靈活、群眾易接受的交通安全宣傳，從思想意識上筑牢交通參與者的安全意識，自覺遵守交通規則，主動預防道路交通事故的發生。一是突出陣地宣傳。把客運公司、農村、學校、社區、國省道線等宣傳陣地作為宣傳的主站場，采取進村入戶、警校（企、民）聯合等方式，通過授課、播放光碟、張貼標語、懸掛橫幅等方式，努力增強廣大人民群眾的道路交通安全法律素質，筑牢安全防線。二是突出源頭宣傳。狠抓車主及駕駛人的安全教育源頭管理，重點宣傳超速超載、酒后駕車的危害和后果，用典型案例開展警示教育，切實提高客運駕駛人道路交通安全素質；組織宣傳民警深入到客運企業開展安全教育宣傳，要求候車大廳播放交通安全宣傳光碟，展出典型事故案例圖片，用觸目驚心的事故案例，使廣大司乘人員和旅客深刻認識乘坐帶病車、超員車、黑車的危害和后果，增強遵紀守法的自覺性。三是突出窗口宣傳。加強車管、事故處理等窗口的宣傳設施建設，在服務大廳內張貼懸掛交通安全宣傳掛圖，全天候播放宣傳教育片，適時對辦事群眾開展交通安全教育。四是結合媒介宣傳。充分發揮電視、電臺等媒體的宣傳作用，對城區交通違法治理情況、交通事故典型案例剖析宣傳，引導和教育廣大群眾增強法制觀念和城市意識，倡導“遵守道交法，文明出行”新風，進一步拓寬宣傳渠道，聯合手機運營商和宣傳部門，播放公益廣告、群發短信等形式，使廣大人民群眾受到深刻的安全教育。五是要強化“宣教室”的作用，認真組織交通違法行為人、車管業務辦理者、交通事故當事人等重點群體進行重點宣傳教育，集中開展學習培訓，落實考核驗收機制，切實增強宣傳效果，營造平安交通氛圍。

六、督導檢查措施必須到位。道路交通事故預防是常抓不懈的工作，是群策群力的工作。要靠上級部門督導檢查，基層部門完善措施，部門之間相互合作，才能真正發揮集體的力量，發揮群防的機制，抓交通事故預防才不至于顧此失彼。要扎實開展督導檢查工作，結合“冬季大會戰”開展的各項專項整治行動實際，有針對性的查問題，有針對性的指導工作，賦予交通事故預防工作的實效性。公安交管部門要把主要精力放在一線，要把警力充實一線，要把措施落實到一線，加強責任意識，落實完善獎懲制度，充分調動一線工作的積極性，提高交通事故預防的能力，努力創造良好的道路交通環境，確保道路交通管理“冬季大會戰”取得實際效果。（交警支隊直屬一大隊劉小滿）

第二篇：如何遏制重特大事故發生淺析

加強企業安全生產標準化建設、認真開展安全生產教育培訓工作

堅決遏制重特大事故發生

回顧一年，安全生產事故頻頻發生，從上半年黑龍江中儲糧林甸直屬庫火災、遼寧中石油大連石化分公司油渣罐爆炸、吉林寶源豐禽業公司火災，到近期11月22日,青島中石化黃濰輸油管線泄漏引發重大爆燃事故，安全生產形勢嚴峻且不容樂觀。主要原因體現在一是一些企業主要負責人安全意識淡薄，不能正確處理發展經濟與安全生產的關系。長期存在僥幸心理、麻痹大意，違章指揮、冒險作業。二是一些企業不認真履行安全生產主體責任，規章制度形同虛設，重大隱患長期得不到有效治理。三是一些單位安全培訓教育滯后，高危行業人員技能素質偏低。安全投入欠賬較多，安全設施不健全。安全生產責任重于泰山，任務非常艱巨，就此中共中央總書記習近平同志就做好安全生產工作做出重要批示：“強調人命關天，發展決不能以犧牲人的生命為代價，這必須作為一條不可逾越的紅線”。這一重要批示，對安全生產工作提出了明確要求，充分體現了黨中央國務院對保障人民生命安全的高度重視。對此如何強化安全生產能力，提高安全生產意識，真正堅持做到“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，怎樣才能防范、遏制重特大安全生產事故的發生迫在眉睫。引導企業健康快速發展，就要始終要堅持“安全發展，科學發展”觀念，樹立“以人為本”的理念，加強企業積極性、主動性，提高事故防范能力，應從下面兩方面抓起：

一、加強企業安全生產標準化建設

安全生產標準化強調企業安全生產工作的規范化、科學化、系統化和法制化，強化風險管理和過程控制，注重績效管理和持續改進，符合安全管理的基本規律，是先進安全管理思想與我國傳統安全管理方法的結合，有效提高企業安全生產水平，是從而根本上遏制重特大事故發生的重要手段。安全生產標準化包含安全目標、組織機構和人員、安全責任體系、安全生產投入、法律法規與安全管理制度、隊伍建設、生產設備設施、科技創新與信息化、作業管理、隱患排查和治理、危險源辨識與風險控制、職業健康、安全文化、應急救援、事故的報告和調查處理、績效評定和持續改進16個方面。

深入開展企業安全生產標準化建設，其意義重大深遠：一是落實企業安全生產主體責任的必要途徑。國家有關安全生產法律法規和規定明確要求，要嚴格企業安全管理，全面開展安全達標。企業是安全生產的責任主體，也是安全生產標準化建設的主體，要通過加強企業每個崗位和環節的安全生產標準化建設，不斷提高安全管理水平，促進企業安全生產主體責任落實到位。二是強化企業安全生產基礎工作的長效制度。安全生產標準化建設涵蓋了增強人員安全素質、提高裝備設施水平、改善作業環境、強化崗位責任落實等各個方面，是一項長期的、基礎性的系統工程，有利于全面促進企業提高安全生產保障水

平。

二、認真開展企業安全培訓教育工作

事前教育勝于事后補救千百倍，企業要做好安全生產教育為先。安全生產教育主要有三級教育、特種教育和日常教育三種形式。所謂三級教育就是指廠級、車間和班組教育，主要是以新入廠員工為對象；針對國家有關安全生產法令和規定，本廠安全生產的一般情況，企業內部特殊危險部位的介紹，一般器械電氣安全知識，入廠安全須知和預防事故的基本知識，經考核合格后再分配到車間。車間教育是對新員工及調動工作的員工在分配到車間后，進行的第二級安全教育。教育內容包括本車間的生產概況、安全生產情況、本車間的勞動紀律和生產規則，安全注意事項、車間的危險部位，危險機電設施，塵毒作業情況，以及必須遵守的安全生產規程等。班組教育即班組長對新到崗位工作的工人進行的上崗前安全教育。教育內容包括工段、班組安全生產概況，工作性質和職責范圍，應知應會事項、崗位工種的工作性質，機具設備的安全操作方法，各種安全防護設施的性能和作用，工作地點的環境衛生及塵源、毒源、危險機件、危險物品的控制方法，以及個人防護用具的使用方法，還要講解發生事故時的緊急救援措施和安全撤退路線等。每級的教育均需進行考核，對沒有經過安全三級教育或考核不合格的員工絕對禁止獨立操作。

特種作業教育是對接觸不安全因素較多的特種作業人員，比如電氣、起重機、焊接、司機、鍋爐、壓力容器等工種的工

人要進行專門的安全技術培訓，半脫產或全脫產培訓班，并經嚴格考試，合格后才能準許操作，這種培訓最少每年一次，另外在新工藝、新技術、新設備、新產品投產前也要按新的安全操作規程，教育和培訓參加操作的崗位工人和有關人員。

日常教育是指對工人應進行廣泛的經常性教育，要在生產全過程的自始至終堅持不斷。做到班前布置、班中檢查、班后總結，使安全教育制度化。對于重大危險性作業，作業前必須按預定的安全措施和要求，對施工人員進行安全教育，否則不能作業。另外還要進行“離崗和復工安全教育”

總之，深入開展安全生產標準化建設和教育培訓工作，就是掌握了預防事故的主動權。從而進一步規范從業人員的安全行為，提高安全生產作業能力，促進現場各類隱患的排查治理，推進安全生產長效機制建設，有效防范和堅決遏制事故發生，促進安全生產狀況良好穩定。

2013年12月2日

第三篇：冬季重特大道路交通事故預防工作措施

冬季重特大道路交通事故預防工作措施

12月、1月、2月為冬季，針對冬季車流、客流、物流大幅增加，農民工返鄉、學生放假、探親訪友集中出行頻繁，加之雨霧冰雪惡劣天氣多發，極易發生重特大交通事故的實際，為了保障人民群眾出行的生命安全，特別是元旦、春節重要時段交通安全形勢穩定，應采取以下硬性措施，全力預防和減少重特大道路交通事故的發生。

一、加強交通安全宣傳教育。要充分發揮傳統媒體和新興媒體的作用，廣泛宣傳超速、超員、超載和疲勞駕駛、酒后駕駛等嚴重交通違法行為的危害性。要聯合當地主要媒體，共同策劃宣傳報道工作，組織記者隨警作戰，曝光嚴重交通違法行為，剖析嚴重交通違法行為的深層次原因。要開通110、122等短信報警平臺，受理群眾舉報，接受群眾監督，并對舉報人給予獎勵。要積極協調宣傳部門，在媒體持續播出杜絕超速、超員、超載、疲勞駕駛、酒后駕駛等嚴重交通違法行為的主題公益宣傳廣告。要加大對元旦、春節期間安全出行提示性宣傳。要在車站、廣場、執勤點、服務區等車輛、人員密集場所張貼宣傳標語、散發宣傳資料，播放警示光碟，營造濃厚的宣傳氛圍。

二、加強路面行車秩序管控。要將2/3以上警力充實到執勤執法一線，將執法裝備全部投入基層，依法嚴厲查處機動車超速行駛、客車超員、貨車超載、疲勞駕駛嚴重交通違法行為。交通安全檢查服務站對7座以上客運車輛要認真落 1

實“六必查”措施。每個大隊至少設置兩處以上測速點，每天測速時間不得少于6小時。要針對學生回家返校、農民工返鄉回程、農村拜年結婚、探親訪友、紅白喜事等重點時段、路段，嚴查低速貨車、三輪汽車違法載人、面包車超員、粘貼深色窗膜、摩托車超載等交通違法行為。春節期間，城市地區、城郊結合部和人流集中的鄉鎮、縣鄉道路加大酒后駕駛整治力度。高速公路重點整治超速、超員、疲勞駕駛、違法上下客、大貨車長不按規定車道行駛、車輛違法占用應急車道等嚴重交通違法行為，確保高速公路行車安全。

三、加強交通安全源頭排查整治。要聯合安監、交通運輸等部門，加快安防設施建設特別是急彎陡坡、臨水臨崖危險路段治理進度，增設警示標志或減速等防護設施，修補已損壞的護欄或缺口。要會同有關部門對營運駕駛人、客運車輛的交通違法行為進行一次集中清理，對營運車輛安全隱患開展一次集中排查整治行動。要摸清轄區內客運車輛通行班次時間，主動協調有關部門，調整班線和發車時間，嚴禁長途客運車輛凌晨2時至5時通行，嚴禁客運車輛夜間通行三級以下（含）山區公路的規定。要會同交通運管部門督促運輸企業落實GPS監控平臺24小時值守制度，及時發現、提醒糾正駕駛人交通違法行為。要加強學生、農民工包車和自駕車隊返鄉管理，主動到學校、用工單位開展摸底排查，教育假期出行學生、返鄉群眾不坐超員車和非客運車輛。

四、加強春運和惡劣天氣交通事故預防。春運期間，全警動員，全員上路，警力不足的地方要從支隊機關抽調警力

充實一線，加強高速公路、國省道和縣鄉道路事故多發路段的管理，繼續推行有獎舉報客運車輛超員等交通違法行為的制度。要針對春節前后交通違法特點和事故規律，采取有針對性措施，全力預防交通事故。要加強今冬明春雨霧冰雪惡劣天氣下的道路交通管理，進一步完善與相關部門應急聯動機制，及時發布有關信息，提前做好交通誘導、分流，必要時通過間斷放行、警車帶道等措施，引導車輛安全通行。高速交警要加強冰雪路段和霧天通行秩序管理，防止多車相撞和二次事故的發生。

五、加強區域警務協作配合。要加強相鄰省（市）交警部門的協調配合，互通信息，實行聯勤聯動，聯合整治突出交通違法行為。相鄰交警大中隊、高速與普通公路交警隊要實行聯勤聯動，劃定責任區，落實責任人，切實提高路面見警率、管事率，全力預防重特大交通事故。

六、加強分析研判和督導檢查。要結合冬季重特大交通事故規律、特點，加強事故預警和分析研判，做到每周、每半月、每月實事求是地分析轄區交通安全形勢，有針對性調整警力安排和工作部署，做到事半功倍，務求在事故預防中取得實效。要進一步加強以暗訪為主的督導檢查，落實支隊包大隊、大隊包中隊、中隊包路段的三級承包督導責任制。要把事故高發的重點路段、重點時段和周末、元旦、春節期間的勤務工作作為督查重點，針對發現的問題，堅持一抓到底。對工作不落實，引發重特大交通事故的，要堅決進行責任倒查，嚴肅追究有關人員的責任。

第四篇：宣化鎮預防和遏制重特大道路交通事故工作（精選）

宣化鎮預防和遏制重特大道路交通事故

工作實施方案

為進一步加強道路交通安全管理工作，全力預防和遏制我鎮轄區內重特大道路交通事故的發生，確保廣大人民群眾生命財產安全和道路暢通，特制定本方案。

一、工作目標

通過全鎮各有關部門的共同努力，建立“政府主導、部門聯動、全民參與、綜合治理”的長效機制，形成“全鎮上下齊抓共管、高度重視交通安全、規范道路交通秩序、預防道路交通事故”的良好氛圍，全面實現交通事故起數明顯減少，堅決遏制重特大道路交通事故發生，杜絕一次死亡3人以上道路交通事故，努力實現重大道路交通事故大幅度下降，切實保障群眾生命財產安全，確保我鎮道路交通暢通，圓滿完成我鎮全年預防道路交通事故工作目標。

二、組織領導

為了保證我鎮預防和遏制重特大道路交通事故工作的順利開展，加強我鎮預防和遏制重特大道路交通事故工作的領導，在鎮黨委、鎮政府的領導下，根據市委、市政府要求，經鎮黨委、政府研究決定，成立宣化鎮預防和遏制重特大道路交通事故工作領導組：

個自然村，利用登封市公安交警部門提供的交通安全宣傳內容，通過創辦交通安全宣傳欄、制作墻體宣傳展板和印發交通安全宣傳彩頁等形式，按照“鎮不漏村、村不漏戶、戶不漏人”、“縱到底、橫到邊”的原則，確保使交通安全法律法規和安全出行常識進入每家每戶。同時，交警五中隊，鎮派出所要利用集會、節日等群眾相對密集時期開展貼近群眾的交通安全宣傳活動，確保使每一個群眾深刻認識交通違法的危害，積極主動從自身做起，時刻牢記“珍愛生命，安全出行”，自覺養成文明出行的良好交通習慣。

2、鎮直各部門要組織全體干部職工集中開展一次學習《道路交通安全法》活動，培養全體干部職工自覺遵守《道路交通安全法》的行為習慣，共同維護良好道路交通秩序。

3、鎮中心學校要組織開展中小學、幼兒園交通安全教育，將交通安全課列入教學計劃，深入開展“大手拉小手”活動，力爭通過一個學生改變一個家庭，教育一個村莊，影響周圍群眾。

4、鎮營運站要每月組織管理人員特別是營運駕駛員召開交通安全例會，集中學習《道路交通安全法》等法律法規，會時不少于1小時，且人人要有學習記錄。同時，交警五中隊要定期組織交通駕駛員安全教育培訓，做好營運駕駛員嚴重交通違法處理工作，力爭處理一批責任心不強，交通安全意識淡薄的駕駛員，堅決杜絕涉及營運車輛的交通事故發

查，及時發現并消除安全隱患。對發現的安全的隱患，要對其進行限期整改；對未整改的或者不合格的車輛，要禁止其從事營運。

4、對于轄區內正在施工改建路段，各施工單位要加強現場管理，制定車輛分流和交通管制辦法，既要確保交通暢通，又要保證項目建設，避免因施工建設造成交通擁堵和引發交通事故。

（三）開展“零事故、零死亡”創建活動，努力遏制交通事故高發局面，堅決預防和遏制重大道路交通事故的發生。

從2011年7月份起，要在我鎮開展“零事故、零死亡”創建活動，將我鎮交通事故整體情況按照各村、鎮直各部門進行綜合排名，對有交通事故發生的單位要在全鎮通報，并嚴格追究各有關人員的相關責任，對全年實現“零事故、零死亡”的單位予以通報表彰。

（四）開展交通秩序集中整治活動，依法嚴查各類交通違法行為。

交警五中隊、派出所要把路面管控作為預防和遏制重特大交通事故的主戰場，切實把警力投入路面、投向基層，確保交通安全暢通。

1、開展街道道路交通秩序集中整治，以良好通行秩序為目標，對街道非機動車、摩托車、營運摩托三輪車及機動

四、工作要求

（一）成立組織，加強領導。各村、各有關部門要充分認清我鎮當前道路交通安全形勢，把最大限度地消除交通安全隱患、減少道路交通事故傷亡作為當前緊迫的一項政治任務，要高度重視、迅速行動，成立相應領導組織，抓緊動員，精心部署，認真落實。

（二）細化方案，明確責任。各村，鎮直各有關部門要結合實際，拿出切實可行的工作方案，細化分工，明確任務，做到認識到位，組織到位，措施到位，責任到位。各單位一把手要率先垂范，靠前指揮，加強督促檢查，深入一線發現問題、剞劂問題，切實把各項工作落到實處，確保整頓活動取得實效。

（三）齊抓共管、密切協作。交通安全管理工作是一項系統工程、民生工程，需要全社會共同努力去完成。各部門之間要加強協調配合，從源頭抓起，綜合治理，科學預防道路交通事故，形成齊抓共管的良好氛圍，預防和遏制重特大道路交通事故的發生。

（四）嚴格落實責任倒查制度。要嚴格落實交通事故責任倒查和追究制度。凡發生重特大交通事故，涉及超員、超載運輸、疲勞駕駛、違規運輸危險化學品、駕駛不符合安全技術標準車輛上路行駛等交通違法行為的，要對相關部門責任進行倒查，嚴格追究相關人員責任。對工作沒部署，沒有

第五篇：全縣預防重特大道路交通事故

全縣預防重特大道路交通事故

專項行動工作任務

從即日起，縣安監、交通、公路、文教、農機、交警、客運等單位要迅速行動，齊抓共管，齊心協力，以決戰的態勢，集中時間、集中精力、集中人力物力，堅決打好交通安全宣傳、客運企業及駕駛人整頓、道路通行秩序整治三場攻堅戰，切實做到“六加強、六減少、六杜絕”，確保實現全年道路交通安全工作目標。

一、打好交通安全宣傳攻堅戰，營造強大的行動聲勢

（一）社會面的宣傳 1、12月20日前，在縣城、國省道沿線、加油站等場所的顯要位置補充懸掛、張貼“決戰70天，全力預防重特大交通事故”，“嚴查嚴處交通違法行為，努力遏制道路交通事故”等標語口號。每個鄉鎮（場）1條以上（由鄉鎮場負責），縣城6條以上，其中交警5條，210車隊1條。

2、由縣廣電局負責，交警協助，滾動制播預防重特大道路交通事故專題和預防重特大道路交通事故公益廣告。《宜豐通訊》優先刊登交通安全宣傳稿件和公益廣告。

（二）客運場站的宣傳

1、由交警大隊負責落實“一企一警”責任制。掛點民警必須上門開展一次宣傳，通報全國、全省開展的預防重特大道路交通事故專項行動精神和本地客運駕駛人違法及事故情況，組織駕駛人、安全管理責任人觀看宣傳光盤、事故展板。2、210車隊負責在客運企業候車室、售票處等人流聚集場所懸掛1-2條交通安全標語，張貼宣傳掛圖；宜豐汽車站負責在候車室不間斷播放交通安全宣傳片，強化出行乘客的安全教育。

3、交警大隊、210車隊負責在所有客運汽車前擋風上統一粘貼“走安全路、行安全車”的安全提示貼，并公布舉報電話和獎勵辦法，鼓勵乘客舉報交通違法行為。4、210車隊負責，交警大隊配合，在長途客運和旅游車輛上推行“交通安全講解員”制度，由司售、導游人員承擔交通安全宣傳任務，負責車輛出發前向乘客講解交通安全常識，沿途播放宣傳光盤。

（三）國省道和農村公路沿線的宣傳

1、交警大隊負責，安監局協助，深入國省道沿線鄉鎮、村組和企業單位開展交通安全基礎知識宣傳，廣泛散發宣傳單、張貼掛圖、宣傳折頁等宣傳品，利用農村有線廣播傳播交通安全常識，利用農村集市貿易組織農民觀看宣傳掛圖和專題片，大力普及交通安全基礎性知識，預防重特大道路交通事故。

2、各鄉鎮（場）負責在轄區國、省道和重點道路的村莊每村刷寫1條以上永久性交通安全宣傳標語。此項工作12月20日前完成，由縣安監局負責督查。

3、交警大隊負責針對客運車輛超員超速，低速載貨汽車、三輪汽車、拖拉機違法載人，摩托車無牌無證駕駛等違法行為，在加大查處的同時，進行面對面的重點教育。

4、交警大隊牽頭，安監局協助，針對農村道路交通事故的形態、規律和特點，從身邊的交通事故說起，從身上的交通違法談起，抓住農民的心理，采取農民群眾喜聞樂見的形式，以案說法，廣泛開展交通安全警示教育。

（四）中小學生的宣傳

1、完善學校交通安全專（兼）職教師制度，適時開展主題班會、專題講座、知識競賽或社會實踐活動。（文教部門負責，交警部門協助）

2、擴大“中小學生交通安全出行卡”的發行范圍（本此重點是公路沿線中小學生），教育引導學生養成“文明騎車、文明走路”，自覺遵守交通法規的良好習慣。（文教部門負責，交警部門協助。出行卡印制費用由文教部門承擔）。

3、印制中小學生安全提示書簽，先發放城區和公路沿線中小學生。（文教部門負責，交警部門協助。費用由文教部門承擔）4、11月份組織中小學校師生觀看一次宣傳掛圖和專題片，教育學生拒絕乘坐超載車輛、無證無牌車輛和其他不安全的車輛，同時嚴格規范鄉鎮學校學生在道路上的體育活動，防止交通事故發生，努力減少中小學生道路交通安全隱患。（文教部門負責，交警部門配合）

（五）交管窗口的宣傳（交警部門負責）

1、在車管辦證廳、事故處理室、交通違法處理室等窗口開辟“交通安全宣傳角”，展出事故展板，循環播放交通安全專題片，免費發放《機動車駕駛人考試》書籍和宣傳資料。

2、要結合交通安全日常管理，開展交通安全宣傳教育活動，路面執勤執法過程中，每處理一起違法行為，都要向當事人講清違法行為的危害，宣講有關法律知識和安全常識，事故處理民警每調處一起事故，都要指出當事人的違法行為及與交通事故的因果關系，講解交通安全法律法規條文；車駕管民警每辦理一筆業務都要進行一次安全提示、傳授有關業務辦理規定。

二、打好客運企業及其駕駛人整頓攻堅戰，深化源頭治理

（一）加強對客運企業及駕駛人的安全監督管理，把確保安全作為衡量客運企業經營資質、衡量客運車輛技術狀況、衡量營運駕駛人從業資格的重要標準。對不符合安全營運條件、存在安全隱患的，要堅決停業整頓。12月10日前，要摸清所在掛靠車輛的底數，對于以各種形式掛靠、轉包的，要責令限期改變經營管理現狀，逾期不改的，堅決清退出客運市場。（交通部門負責，安監、交警部門配合）

（二）嚴格對營運車輛的安全檢查，加強對所屬駕駛人的安全教育和管理，落實交通安全主體責任

1、調整不符合安全通行條件的長途客運班線或發車時間、發車班次。（交通部門負責）2、12月20日前，對所屬車輛的安全狀況、營運駕駛人的從業資格進行一次全面檢查。（210車隊負責，交通、交警部門督促檢查）

3、對客運企業安全監督管理機構不健全，人員、經費不到位，安全規章制度和教育學習制度不落實的，要限期整改到位。（安監部門牽頭，交通、交警部門配合）

4、對沒有從業資格的駕駛人，一律不得從事客運車輛營運；對雖然取得從業資格，但屢次嚴重違反交通安全法律法規，負有重大交通事故責任的客運駕駛人，要對其調離崗位，不允許繼續參加營運。（210車隊負責落實，交警部門協助并督促）

5、對一年內駕駛客運車輛兩次以上超速行駛、一次超員20%以上或發生重大交通責任事故的營運駕駛人進行集中教育，教育率達100%；對一年內兩次超員20%以上或者一次超員50%以上的，責令所屬企業對其予以調離崗位或者解聘處理。（交警部門負責，交通部門、210車隊配合）

6、對經常嚴重超員的營運單位車輛，及時在新聞媒體公開曝光。（交警部門負責，廣電局配合）

（三）嚴把“三關”，嚴查客運車超員。即：嚴把東門關、站門關和路面關。落實專人把好車門站門，嚴防易燃易爆物品進站上車和客車超員出站（汽車站負責，210車隊協助）。加大公路巡邏力度，做到管轄路段不失管，重點路段不失控，對過往9座以上的客車要逐輛進行檢查，對客運車輛超員的嚴格依法處理，并卸客轉運。同時將其違法情況通報交通運管部門，對跨省、市的客運車嚴重超員的，要及時將查處情況報市交警支隊。

（四）及時掌握客運車輛的運營信息。通過交警信息平臺，建立通行轄區路段客運車輛安全管理檔案，掌握客運車輛所屬單位、駕駛人、車況以及班線、通行時間等信息，加強對營運客車的動態管理，及時發現和取締客運車輛違法行為。轄區路段客運車輛安全管理檔案建檔率達100%，12月中旬完成。（交警部門負責）

三、打好道路通行秩序整治攻堅戰，確保良好秩序 結合本地實際，確定道路交通秩序整治和交通安全設施整治的主戰場。對各種嚴重危及交通安全的交通違法行為，做到嚴防、嚴管、嚴治、嚴懲。對嚴重交通違法行為，要發現一起糾正一起，堅決依法從重處罰；依法該吊銷駕駛證的，要堅決吊銷；依法該拘留的，要堅決依法拘留；對影響惡劣的，依法處罰后還要在媒體曝光；通過嚴格執法，維護良好的路面秩序。加快道路交通安全設施整治進程，最大限度的消除交通安全隱患，確保道路交通安全通行效率。

（一）落實國省道聯勤巡邏制度，消除路面管控盲區。除保留值班警力和少量車管窗口民警外，其余的警力和車輛加大公路巡邏力度，延長巡邏線段和時段，提高見警率和管事率。（交警部門負責）

（二）大力整治超速違法行為。根據超速違法行為發生的規律，合理組織安排設立測速點。堅持在國道、省道和主干路每天測速6小時以上。固定測速點前一定有明顯的限速標志和提示標志。對行駛速度超過規定時速50%以上的，要依法吊銷機動車駕駛證，對營運單位車輛多次超速的，除依法給予處罰外，還要在新聞媒體上公布，確保國道、省道等主干路超速行駛發生率不超過10%，超過規定時速50%以上發生率不超過2%。（交警部門負責）

（三）大力整治低速貨車、三輪車、拖拉機違法載人行為。在摸清本地低速貨車、三輪車、拖拉機違法載人規律的基礎上，集中警力加大對乘座低速貨車、三輪車、拖拉機違法行為的整治力度，該卸客的堅決卸客，該處罰的依法處罰，形成強大的震懾作用。在國道、省道行駛的低速載貨汽車、三輪車和拖拉機違法載人發生率不超過5%，在縣鄉道路行駛的低速載貨汽車、三輪車和拖拉機違法載人的發生率不超過8%。（交警部門負責，農機部門配合）

（四）大力整治重點車輛的違法行為。加強對客車、校車、旅游包車和危險化學品運輸車的檢查，重點查處超員、超速、疲勞駕駛、無證行駛及運輸劇毒化學品車輛無運輸通行證等交通違法行為，及時消除安全隱患，確保疲勞駕駛發生率不超過5%，無證行駛及運輸劇毒化學品車輛無運輸通行證等交通違法行為發生率不超過2%。（交警部門負責，交通、文教等部門配合）

（五）加大摩托車整治力度（交警部門負責）

1、明確責任，分片包干，全面了解掌據轄區摩托車基本情況，充分發揮鄉村組織的工作作用，加強摩托車的管理。

2、加大路面巡查力度，加強城區、國省道集中整治力度，形成嚴管重罰的高壓態勢，確保摩托車重特大交通事故下降30%以上，摩托車違法行為發生率在城區道路不超過2%、在國省道不超過10%、在縣鄉道路不超過20%。

3、制定切實可行的便民服務措施，兌現服務承諾，為農村車主辦理駕駛證、上牌落戶和車證檢審提供方便，進一步促進農村辦牌辦證率。

（六）加大危險路段的治理力度

1、按縣政府宜府辦發[2006]98號文件，認真落實安全隱患整改的基礎上，對平交路口的次干道要設置減速設施。城區平交路口由交警負責，縣道與國、省道平交路口由公路分局負責，鄉、村道路與國、省、縣道平交路口由轄區鄉鎮（場）負責。（此項工作由縣安監局負責督查）

2、加強施工路段的安全管理。對公路維修、改建和高速公路建設的路段，要督促施工單位按規定設置安全設施，確保施工路段安全、暢通。對排查出的道路施工維修路段安全隱患整治率達100%。（交通、公路部門負責）

（七）強惡劣天氣條件下的交通安全監控

1、要加強對惡劣天氣交通安全管理工作的組織領導，做到早發現、早準備、早采取措施。要與氣象部門建立工作聯系和信息通報制度。（交警、交通部門負責）

2、進一步完善惡劣天氣應急預案，增強預案的實效性，遇有惡劣天氣，要迅速啟動應急預案，定人定崗定責，落實管控措施。（交警部門負責）

3、遇有惡劣天氣，領導要深入一線，了解實情，靠前指揮，果斷處置，嚴防事故。（交警部門負責）

（八）規范執法，杜絕公路“三亂”行為。對發生公路“三亂”行為單位和個人，一律從嚴處理。