第一篇：2012年第一季度預防道路交通事故講話稿

2011年第一季度

預防道路交通事故工作匯報材料

為全面做好道路交通事故預防工作，確保我縣社會穩定、經濟發展和人民群眾的生命財產安全，我縣始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，深入學習貫徹落實國家、省、市預防道路交通事故工作會議精神和安排部署，進一步完善和落實事故預防機制，強化監管，深入開展道路交通秩序整治工作，加強對道路交通事故多發路段和重大道路隱患路段的整改落實，嚴格執行事故查處和責任追究制度。在全社會深入開展道路交通安全宣傳教育活動，第一季度以來，我縣的重、特大道路交通事故得到有效遏制。我們的工作主要體現在以下方面：

一、2011年1-3月道路交通事故情況

2011年1至3月份，全縣共發生一般程序處理的道路交通事故8起，死亡6人、受傷6人，直接經濟損失54003元。與去年同期相比，事故起數下降20%、死亡人數下降25%，受傷人數下降50%，直接經濟損失下降86%。

二、認真貫徹落實上級預防道路交通事故工作會議精神

為進一步貫徹落實好國家、省、市預防道路交通事故工作會議精神，切實做好2011年道路交通事故預防工作，一是縣政府及時召開了2011年安全生產工作會議和2011年預防道路交通事故工作會議，安排部署了2011年道路交通事故預防工作；二是加強協調配合。縣預防辦積極發揮組織協調作用，充分調動各成員單位及全社會各方面的力量共同做好道路交通事故預防工作。

三、強化責任落實，完善道路交通事故預防工作目標責任體系。

一是在縣預防道路交通事故工作領導小組的領導下，按照“誰主管、誰負責”的原則，確定政府、全縣各鄉鎮、各部門及生產經營單位的事故預防工作責任，明確行政一把手負總責、分管領導負直接責任的道路交通事故預防機制。各司其職、各負其責，做到了加強協調、密切配合，及時地溝通有關信息，齊心協會地做好了工作，形成了整體聯動，齊抓共管的綜合治理格局，提高了道路交通管理工作的整體水平。

二是進一步完善局際聯席會議制度，定期召集成員單位，分析轄區道路交通安全形勢，認真研究實際存在的問題，針對存在的突出問題，提出相應的工作措施，部署有關工作計劃，布置有關工作任務，重于落實，抓出實效，第一季度召開聯席會議2次。全縣各鄉鎮和縣直各單位根據明確的責任，制訂并完善了各自的道路交通事故預防工作責任制度。

三是認真落實安全生產“一崗雙責”制度。縣人民政府明確將預防道路交通事故工作完成情況納入干部政績考核的重要內容，將交通事故預防目標考核納入綜合治理、文明單位建設管理的重要內容，實行量化考核和“一票否決”制度，及時下達“年度安全生產責任書”，簽訂安全責任狀，對道路交通事故預防工作先進集體、個人進行表彰，對預防工作履行不力的予以通報批評，實現了責任明確、“一崗雙責”、獎優罰劣。

四、繼續深入開展道路安全隱患排查治理工作。

我縣在去年道路交通安全隱患排查治理工作的基礎上，繼續深入開展隱患排查治理，進一步加大隱患排查整治力度，有效遏制重特大道路交通事故，推動全縣道路交通安全形勢進一步持續穩定好轉，繼續在事故多發路段、臨水臨崖路段、城區繁華路段、校園周邊路段等路段開展隱患排查治理工作。2010年12月至2011年2月，根據《關于開展元旦、春節期間安全生產大檢查的通知》的要求，組織有關部門開展各類大規模的道路交通安全檢查18次，共檢查各類路面隱患、運輸企業、有車單位、重點部門56個，查處各類隱患30余處，下發各類整改通知書份30余份、提出整改意見50余條。進一步完善了生產經營單位的安全生產條件，提高了從業人員及廣大人民群眾的安全意識，促使企業進一步落實了安全生產主體責

任，完善了轄區道路交通安全設備設施。

一是進一步完善道路安全設施。完善了國道324線、省道201線、縣道坂線、下大線、太線等線路的學校周邊的公路中心線3000多平方米、建筑防撞墻1000多延米、安裝減速帶6處、設置限速限載標志15組、配置警示警告等標志牌74面；其中，轄區道路周邊學校各路口共設置警示燈40個、標志牌20多面、標線1000平方米。完成國道324線10公里中心隔離欄一期工程設置工作，完成元光路翻新改造及標志標線施劃工作，落實了元光路與寶成路叉路口紅綠燈設置工作，組織拆除了違章建筑23座，清理公路堆積物和污染專項整治154處，養護縣道125.2公里，修復損毀道路4處，井蓋缺損5個，二是嚴格監管道路運輸市場。嚴格審查客貨運輸企業資質，對不符合安全生產條件要求的，堅決不予審批或責令退出運輸市場；有效督促全縣客運班車、旅游客車、出租汽車、危險品專用車全部安裝GPS衛星定位系統，落實各客運企業分別建立監控平臺，對旅客和危貨運輸進行24小時監控管理，實行全程跟蹤，有效保障運輸安全，進一步依法強制旅客、危貨運輸經營者足額投保承運人責任險。定期不定期對營運車輛技術狀況及營業性駕駛員從業資格進行嚴查，嚴格規范培訓機動車結業駕駛員共2165人，其中大型貨車證B2：62人、小型汽車證C1、C2：1106人、摩托車證E：997人。

五、加強專項整治，進一步預防交通事故發生。

為了給群眾營造更為暢通、有序、文明的道路交通環境，縣政府組織各鄉鎮、各單位與交通安全執法部門配合，深化落實城鄉交通違法行為整治部署，持之以恒的做道路交通安全管理工作。先后聯合組織開展“春運交通安全管理”、“公路客運交通安全整治”、“酒后駕駛專項整治”、“涉牌涉證違法行為專項整治”、“嚴厲整治駕乘二輪摩托車未戴安全頭盔等重點交通違法行為專項行動”等多個道路交通安全專項整治行動。同時，加大城鄉，特別是城區交通秩序管理力度，組織高峰站勤，動用吊車強制拖離不聽勸阻違法占道亂停車輛，嚴查各類交通違法及不文明行為，通過嚴密組織、嚴格檢查、嚴厲懲處，道路交通秩序日趨規范。據統計：2011年以來，共查處各類交通違法行為1126起，行政拘留23人，查扣各類無牌無證機動車132輛，查處酒后駕駛65起，查處擅自從事道路運輸駕駛人員23人次，嚴厲打擊非法客運車輛2 部、無證貨運車輛13部、非法改裝營運車輛15部，強制解體各類報廢機動車,68輛，有力打擊了超速行駛、酒后駕車、超載超限、無牌無證、報廢車上路等違法行為，有效凈化轄區道路交通環境。

六、加強安全生產宣傳培訓，提高全民安全意識。

第一季度，我縣結合旦、春運和全國、全市“兩會”交通安全保衛工作及專項整治工作，組織召開會議進行廣泛動員和部署，在企業參會學習期間經常播放事故警示片，同時通過在各單位門口懸掛橫幅、張貼標語和在客運車輛內、出租車頂端滾動播放安全宣傳片及顯示安全標語等形式，進行廣泛宣傳；充分應用有線電視臺《安全你我他》、安全生產之窗等欄目主動開展新聞報道、宣傳，利用在《新聞》后插播交通安全宣傳標語共900多條；惡劣天氣期間，及時督促各客運企業有效利用手機短信平臺，向每位營運駕駛員和乘務員發送天氣或路況等重要信息，以便提醒司機謹慎駕駛；日常生產期間，安全監管人員深入到客運站場、內河渡口、企業車間、中小學校等基層單位進行宣講交通安全法律、法規并發放宣傳材料，進一步普及安全生產常識，有效服務基層，積極營造濃厚和諧的交通氛圍。

下一階段工作安排：

（一）狠抓隱患排查治理。根據市、縣預防辦文件（政辦[2010]208號）要求，繼續深入開展道路交通安全隱患排查整治工作，加大公共安全基礎設施建設的資金投入，完善轄區主干道、叉路口、彎道等危險路段交通安全標志標線的設置，切實改善道路交通條件。

（二）強化組織領導。進一步加強縣預防辦組織協調作用，強化落實政府監管、部門協作、社會各界積極參與的預防道路交通事故機制，加強公安、交通、公路、建設、農機等部門之

間的協作，建立健全鄉鎮、村級道路交通管理委員會，促使全民積極參與道路交通事故的管理和預防工作，真正做到人人重視安全、人人遵守交規，切實推動道路交通管理工作的深入開展。

（三）加強源頭管理。根據省、市、縣政府文件《關于進一步加強企業安全生產工作的實施意見》（政[2010]21號）和市、縣預防辦《關于進一步加強校園及周邊道路交通安全管理工作的指導意見》（預防辦[2011]2號）文件要求，扎實規范道路交通運輸企業安全生產工作，推動運輸企業主體責任落實，進一步完善縣鄉公路11條通行客車線路及轄區公路校園周邊道路安保設施，確保農村客運車輛運行和學生出入安全。

（四）加強重點違法行為的整治力度。加強各部門之間密切配合，開展各種專項整治活動，特別是摩托車交通違法行為的專項整治活動。其次，加強路面巡邏監控，重點加強危險路段的巡邏監控，加大對無證駕駛、酒后駕車、超載、超速、人貨混載、非營運車輛載客等嚴重違法行為的整治力度，同時也要加強對外來車輛的管理力度。利用廣播電視對嚴重違法行為車輛及駕駛人進行曝光。

（五）加大宣傳力度。繼續在全縣開展持續、深入的道路交通宣傳教育活動。針對我縣大量外來務工人員進行道路交通安全教育培訓，制作道路交通安全宣傳教育片并在全縣范圍內進行播放，利用電視廣播等媒體和群眾喜聞樂見的文藝活動多深入偏遠山區宣傳法規，形成一個政府搭臺、部門協作、人人講交規的道路交通安全宣傳工作局面。

第二篇：預防道路交通事故工作計劃

小發?2011?3號

小寨鄉2011年預防道路交通事故工作計

劃

為切實加強小寨鄉道路交通安全管理，有效預防道路交通事故的發生，確保人民群眾生命財產安全，根據《魯甸縣人民政府2011預防道路交通事故工作方案》的要求，結合我鄉道路交通實際，特制定小寨鄉預防道路交通事故工作計劃。

一、指導思想

以黨的十七大精神和“三個代表”重要思想為指導，以科學發展觀為統領，牢固樹立安全發展理念，認真貫徹中央、省、市有關道路交通安全工作的決策和部署，嚴格執行《云南省農村道路交通安全責任制規定》，努力形成“政府統一領導、相關部門各司其職、齊抓共管、標本兼治”的道路交

通安全工作新格局，使全鄉道路交通安全設施明顯改善、管理水平明顯提高、全民交通安全意識明顯增強、道路交通秩序明顯好轉。

二、工作目標

全面推進各項交通安全工作措施落實，保持全鄉交通安全形式持續平穩，減少重大道路交通事故，使道路參與者的違法行為明顯減少，預防道路交通事故工作機制的作用明顯增強。

三、成立領導機構，強化組織領導

為協調各有關部門工作，進一步增強責任感和緊迫感，牢固樹立“安全第一，預防為主”思想，加強領導，精心組織，迅速、有效地開展工作。我鄉決定成立交通管理工作領導小組：

組 長：蔡 明 鄉長

副 組 長：祖萬黨（副鄉長、派出所所長）成 員：李 菲（鄉黨委副書記）

彭 衛（副鄉長、武裝部長）

戈應萬（副鄉長）

朱文華（副鄉長）

四、職責和任務

（一）小寨鄉人民政府。擬定預防道路交通事故工作計劃；建立健全預防道路交通事故工作領導機構，研究和

預防道路交通事故工作；與各村簽訂道路交通安全責任書，并督促各村與車主、駕駛人簽訂2011年道路交通安全責任書；建立健全鄉機動車、駕駛人、道路狀況基礎臺帳，做到底數清、情況明；完善農村載客車輛及駕駛人的監管辦法，對農村載客車輛及駕駛人實行“一車一檔”、“一人一檔”的戶籍化管理；建立日常交通管理工作勤務制度，全面落實道路交通管理的各項工作措施，加強農村道路管控，確保趕集天、婚喪嫁娶、節慶日等重要時段道路不漏管、不失控；建立轄區道路安全隱患排查制度，經常對轄區道路進行排查，對排查出來的隱患，按照公路養護權限，積極籌措資金，安排專人進行整治。

（二）派出所：充分發揮道路交通安全管理主力軍作用，為黨委、政府當好道路交通安全管理工作的參謀和助手，提出開展道路交通事故預防工作的意見和建議；嚴把核發機動車檢驗合格標志關，嚴防報廢車流入農村；整合警力，加強農村道路的巡邏管控，提高見警率和管事率，對農村集市貿易、重大民俗民風、節慶日等活動實施有效的交通安全監管；結合實際，開展區域專項整治，嚴厲查處各類突出交通違法行為，凈化道路交通環境；認真排查道路安全隱患，及時采取臨時性措施確保道路通行安全，加強交通安全宣傳教育，提高參與者的交通安全意識。

（三）安監部門：建立健全督查制度，依法對客運經營

單位的安全生產情況進行監督檢查，指導、協調有關部門落實農村道路交通安全管理責任和工作措施；督促抓好隱患整治，落實整改責任單位、責任人、整改時間，使道路交通安全隱患得到及時、有效整治；加大對道路交通事故的倒查力度，堅持有過錯必追究的原則，嚴肅追究重特大事故的責任單位和責任人。

（四）教育部門：學校落實道路交通安全教育課時要求，努力提高中小學生的交通安全意識；建立協作機制，聯合公安機關開展校園周邊交通秩序整治。

（五）財政部門：加大資金投入，統籌安排專項資金及相應補助資金扶持農村客運發展和站點建設，安排資金用于危險路段的排查整治工作。

（六）農業農機部門：加強對拖拉機駕駛員的交通法規教育，提高拖拉機駕駛員素質；推出各種便民利民措施，努力提高鄉內拖拉機駕駛員的持證率和拖拉機的注冊登記率、檢審率；對拖拉機及駕駛員實行“戶籍化”管理，做到底數清、情況明；積極排查整治拖拉機、農機具安全隱患，嚴防超范圍運營和違法載客。

（七）司法行政部門：將道路交通安全法律法規宣傳教育納入普法內容，組織開展經常性道路交通安全法律法規宣傳教育工作。

五 工作措施

（一）對交通事故多發路段和事故隱患“黑點”的排查、治理及其他預防道路交通事故工作進行認真總結、梳理，查找工作中存在的薄弱環節，研究制定可行的對策措施，及時向黨委、政府提出預防道路交通事故工作的建議和具體治理意見，當好黨委、政府在交通管理工作中的參謀和助手。

（二）強化客運安全管理工作。一是全面落實客運企業的主體責任，堅決杜絕以掛靠名義出讓客運班線和經營權，嚴懲以包代管行為。二是督促客運企業、站點與客運駕駛人、車主逐人逐車簽訂交通安全責任書、保證書。三是對客運企業內部車輛例保檢查、駕駛人資質審核，收發車登記等各項管理工作逐項逐條進行檢查落實。四是對鄉內的客運車輛、客運駕駛人檔案逐人逐車進行一次徹底清理。五是客運企業要健全、完善安全生產規章制度，全面抓好安全生產措施的落實；建立駕駛人交通違法、肇事和不良嗜好檔案，嚴禁聘用有吸毒、嗜酒、賭博等不良行為的駕駛人駕駛客運車輛。六是盡快完成對實際投入營運的微型載客車輛營運線路的審批和駕駛人的營運資質認定工作，依法查處微型載客車輛非法營運行為，徹底改變營運微型載客車輛底數不清、情況不明、無證經營、串線運輸的現狀；對所批準的營運線路進行一次全面的清理，對即將改建、擴建和存在隱患的道路，要采取調整車型、停止營運、取消班次等措施確保安全；督促客運企業調整收發班時間，禁止客運車輛夜間10時至次日

凌晨6時在三級（含三級）以下公路上行駛，確保客運安全。

（三）強化對微型車、農用車、拖拉機、貨三輪摩托車和其他貨運車輛（即重點車輛）及其駕駛人的管理。高度重視對重點車輛及其駕駛人的日常管理，一是建立健全農村“重點車輛”及其駕駛人的管理檔案，掌握日常的運行情況，保證“重點車輛”的駕駛證、行駛證、保險卡齊全有效；二是以召開道路交通安全會議、面對面教育等形式，加強對“重點車輛”駕駛人的交通安全教育；三是摸清“重點車輛”的運行規律，采取流動查驗、定點查驗等方式，嚴查違法載人、脫檢、脫保、無證駕駛等交通違法行為。

（四）加大對交通違法行為的整治力度。制定整治方案，加強對路面行車秩序的整治，從嚴查處貨運車輛違法載人、酒后駕駛、無證駕駛、駕無牌無證、脫檢、脫保車輛等交通違法行為；同時，對轄區內突出的交通違法行為要有針對性地開展專項整治，凈化道路交通環境。

（五）加強對趕集天、重大活動、節假日、婚喪嫁娶、學生收放假等特殊時段的交通安全管理。趕集天、重大活動、節假日、婚喪嫁娶、學生收放假是人民群眾出行最為頻繁的時段，也是預防群死群傷特大道路交通事故的重要時段。建立特殊時段勤務制度，切實減少漏管失控面，構建預防道路交通事故的防控網絡。

（六）強化交通安全宣傳教育。按照省、市、縣的統一

部署，以“交通安全宣傳月”、“綜治維穩宣傳月”為契機，全面開展“文明交通行動計劃”，大力倡導6大文明交通行為；充分利用各種社會資源和新聞媒體，宣傳道路交通安全法律法規，分析道路交通事故典型案例，曝光交通違法行為，形成強大的宣傳聲勢，不斷把“保護生命、平安出行”的交通安全宣傳教育工作推向深入。深入持久地開展“五進”交通安全宣傳教育活動，結合學生、客運駕駛人、拖拉機駕駛人、農民群眾的不同特點，堅持警示教育和交通安全知識教育并重，著力提高人民群眾和司乘人員的交通安全意識，營造“人人參與、遵章守紀”的道路交通環境。

（七）加強對危險路段的排查、整治工作。結合我鄉實際，深入研究和分析研判道路交通安全隱患，建立危險路段排查、整治的長效機制，有效整合各項交通治理專項資金，改善道路通行條件。

六、工作要求

（一）高度重視道路交通安全工作。道路交通事關人民群眾生命財產安全，是堅持以人為本，全面落實科學發展觀的具體體現，是構建社會主義和諧社會的重要內容。目前，雖然我鄉道路交通安全工作的形勢趨于平穩，但面臨的形勢依然十分嚴峻，我鄉各部門要進一步統一思想、提高認識，堅決克服松懈思想和僥幸心理，按照上級有關道路交通安全工作的要求，根據各自職責，結合實際，認真研究工作中的

重點、難點和突出問題，下更大的決心，采取更加有力的措施，以對人民群眾極端負責的態度，全力做好道路交通安全工作。

（二）落實交通安全責任。按照“政府領導、部門聯動、齊抓共管、綜合治理”的要求，明確職責，細化工作方案，做到認識到位、措施具體、責任明確，確保道路交通安全管理各項工作目標任務的落實。公安、教育、交通、農業、安監、宣傳等部門要依據所擔負的職責、任務，制定本部門的實施方案，切實把責任落實到基層、落實到個人。

（三）嚴格落實重特大道路交通事故責任倒查和追究制度。把道路交通安全責任制落實到人，落實到崗位，落實到每一個環節。

（四）全面排查重特大道路交通事故隱患；加強客運車輛和劇毒、爆炸等化學品運輸等重點車種行駛秩序整頓和宣傳管理；整治機動車超速、摩托車無牌無證、酒后駕駛和拖拉機。通過加強路面管控，形成依法嚴管的態勢，教育和規范駕駛員遵紀守法，從源頭上消除引發交通事故的隱患，遏制和減少交通事故的發生。

中共小寨鄉黨委 2011年01月21日

主題詞： 交通 預防道路交通事故 計劃 發：各村 各站所 小寨鄉綜合辦公室 2011年01月21日印發 校對：趙彬（共印20份）

報：縣道路交通事故領導組辦公室 縣政府

第三篇：全縣預防重特大道路交通事故

全縣預防重特大道路交通事故

專項行動工作任務

從即日起，縣安監、交通、公路、文教、農機、交警、客運等單位要迅速行動，齊抓共管，齊心協力，以決戰的態勢，集中時間、集中精力、集中人力物力，堅決打好交通安全宣傳、客運企業及駕駛人整頓、道路通行秩序整治三場攻堅戰，切實做到“六加強、六減少、六杜絕”，確保實現全年道路交通安全工作目標。

一、打好交通安全宣傳攻堅戰，營造強大的行動聲勢

（一）社會面的宣傳 1、12月20日前，在縣城、國省道沿線、加油站等場所的顯要位置補充懸掛、張貼“決戰70天，全力預防重特大交通事故”，“嚴查嚴處交通違法行為，努力遏制道路交通事故”等標語口號。每個鄉鎮（場）1條以上（由鄉鎮場負責），縣城6條以上，其中交警5條，210車隊1條。

2、由縣廣電局負責，交警協助，滾動制播預防重特大道路交通事故專題和預防重特大道路交通事故公益廣告。《宜豐通訊》優先刊登交通安全宣傳稿件和公益廣告。

（二）客運場站的宣傳

1、由交警大隊負責落實“一企一警”責任制。掛點民警必須上門開展一次宣傳，通報全國、全省開展的預防重特大道路交通事故專項行動精神和本地客運駕駛人違法及事故情況，組織駕駛人、安全管理責任人觀看宣傳光盤、事故展板。2、210車隊負責在客運企業候車室、售票處等人流聚集場所懸掛1-2條交通安全標語，張貼宣傳掛圖；宜豐汽車站負責在候車室不間斷播放交通安全宣傳片，強化出行乘客的安全教育。

3、交警大隊、210車隊負責在所有客運汽車前擋風上統一粘貼“走安全路、行安全車”的安全提示貼，并公布舉報電話和獎勵辦法，鼓勵乘客舉報交通違法行為。4、210車隊負責，交警大隊配合，在長途客運和旅游車輛上推行“交通安全講解員”制度，由司售、導游人員承擔交通安全宣傳任務，負責車輛出發前向乘客講解交通安全常識，沿途播放宣傳光盤。

（三）國省道和農村公路沿線的宣傳

1、交警大隊負責，安監局協助，深入國省道沿線鄉鎮、村組和企業單位開展交通安全基礎知識宣傳，廣泛散發宣傳單、張貼掛圖、宣傳折頁等宣傳品，利用農村有線廣播傳播交通安全常識，利用農村集市貿易組織農民觀看宣傳掛圖和專題片，大力普及交通安全基礎性知識，預防重特大道路交通事故。

2、各鄉鎮（場）負責在轄區國、省道和重點道路的村莊每村刷寫1條以上永久性交通安全宣傳標語。此項工作12月20日前完成，由縣安監局負責督查。

3、交警大隊負責針對客運車輛超員超速，低速載貨汽車、三輪汽車、拖拉機違法載人，摩托車無牌無證駕駛等違法行為，在加大查處的同時，進行面對面的重點教育。

4、交警大隊牽頭，安監局協助，針對農村道路交通事故的形態、規律和特點，從身邊的交通事故說起，從身上的交通違法談起，抓住農民的心理，采取農民群眾喜聞樂見的形式，以案說法，廣泛開展交通安全警示教育。

（四）中小學生的宣傳

1、完善學校交通安全專（兼）職教師制度，適時開展主題班會、專題講座、知識競賽或社會實踐活動。（文教部門負責，交警部門協助）

2、擴大“中小學生交通安全出行卡”的發行范圍（本此重點是公路沿線中小學生），教育引導學生養成“文明騎車、文明走路”，自覺遵守交通法規的良好習慣。（文教部門負責，交警部門協助。出行卡印制費用由文教部門承擔）。

3、印制中小學生安全提示書簽，先發放城區和公路沿線中小學生。（文教部門負責，交警部門協助。費用由文教部門承擔）4、11月份組織中小學校師生觀看一次宣傳掛圖和專題片，教育學生拒絕乘坐超載車輛、無證無牌車輛和其他不安全的車輛，同時嚴格規范鄉鎮學校學生在道路上的體育活動，防止交通事故發生，努力減少中小學生道路交通安全隱患。（文教部門負責，交警部門配合）

（五）交管窗口的宣傳（交警部門負責）

1、在車管辦證廳、事故處理室、交通違法處理室等窗口開辟“交通安全宣傳角”，展出事故展板，循環播放交通安全專題片，免費發放《機動車駕駛人考試》書籍和宣傳資料。

2、要結合交通安全日常管理，開展交通安全宣傳教育活動，路面執勤執法過程中，每處理一起違法行為，都要向當事人講清違法行為的危害，宣講有關法律知識和安全常識，事故處理民警每調處一起事故，都要指出當事人的違法行為及與交通事故的因果關系，講解交通安全法律法規條文；車駕管民警每辦理一筆業務都要進行一次安全提示、傳授有關業務辦理規定。

二、打好客運企業及其駕駛人整頓攻堅戰，深化源頭治理

（一）加強對客運企業及駕駛人的安全監督管理，把確保安全作為衡量客運企業經營資質、衡量客運車輛技術狀況、衡量營運駕駛人從業資格的重要標準。對不符合安全營運條件、存在安全隱患的，要堅決停業整頓。12月10日前，要摸清所在掛靠車輛的底數，對于以各種形式掛靠、轉包的，要責令限期改變經營管理現狀，逾期不改的，堅決清退出客運市場。（交通部門負責，安監、交警部門配合）

（二）嚴格對營運車輛的安全檢查，加強對所屬駕駛人的安全教育和管理，落實交通安全主體責任

1、調整不符合安全通行條件的長途客運班線或發車時間、發車班次。（交通部門負責）2、12月20日前，對所屬車輛的安全狀況、營運駕駛人的從業資格進行一次全面檢查。（210車隊負責，交通、交警部門督促檢查）

3、對客運企業安全監督管理機構不健全，人員、經費不到位，安全規章制度和教育學習制度不落實的，要限期整改到位。（安監部門牽頭，交通、交警部門配合）

4、對沒有從業資格的駕駛人，一律不得從事客運車輛營運；對雖然取得從業資格，但屢次嚴重違反交通安全法律法規，負有重大交通事故責任的客運駕駛人，要對其調離崗位，不允許繼續參加營運。（210車隊負責落實，交警部門協助并督促）

5、對一年內駕駛客運車輛兩次以上超速行駛、一次超員20%以上或發生重大交通責任事故的營運駕駛人進行集中教育，教育率達100%；對一年內兩次超員20%以上或者一次超員50%以上的，責令所屬企業對其予以調離崗位或者解聘處理。（交警部門負責，交通部門、210車隊配合）

6、對經常嚴重超員的營運單位車輛，及時在新聞媒體公開曝光。（交警部門負責，廣電局配合）

（三）嚴把“三關”，嚴查客運車超員。即：嚴把東門關、站門關和路面關。落實專人把好車門站門，嚴防易燃易爆物品進站上車和客車超員出站（汽車站負責，210車隊協助）。加大公路巡邏力度，做到管轄路段不失管，重點路段不失控，對過往9座以上的客車要逐輛進行檢查，對客運車輛超員的嚴格依法處理，并卸客轉運。同時將其違法情況通報交通運管部門，對跨省、市的客運車嚴重超員的，要及時將查處情況報市交警支隊。

（四）及時掌握客運車輛的運營信息。通過交警信息平臺，建立通行轄區路段客運車輛安全管理檔案，掌握客運車輛所屬單位、駕駛人、車況以及班線、通行時間等信息，加強對營運客車的動態管理，及時發現和取締客運車輛違法行為。轄區路段客運車輛安全管理檔案建檔率達100%，12月中旬完成。（交警部門負責）

三、打好道路通行秩序整治攻堅戰，確保良好秩序 結合本地實際，確定道路交通秩序整治和交通安全設施整治的主戰場。對各種嚴重危及交通安全的交通違法行為，做到嚴防、嚴管、嚴治、嚴懲。對嚴重交通違法行為，要發現一起糾正一起，堅決依法從重處罰；依法該吊銷駕駛證的，要堅決吊銷；依法該拘留的，要堅決依法拘留；對影響惡劣的，依法處罰后還要在媒體曝光；通過嚴格執法，維護良好的路面秩序。加快道路交通安全設施整治進程，最大限度的消除交通安全隱患，確保道路交通安全通行效率。

（一）落實國省道聯勤巡邏制度，消除路面管控盲區。除保留值班警力和少量車管窗口民警外，其余的警力和車輛加大公路巡邏力度，延長巡邏線段和時段，提高見警率和管事率。（交警部門負責）

（二）大力整治超速違法行為。根據超速違法行為發生的規律，合理組織安排設立測速點。堅持在國道、省道和主干路每天測速6小時以上。固定測速點前一定有明顯的限速標志和提示標志。對行駛速度超過規定時速50%以上的，要依法吊銷機動車駕駛證，對營運單位車輛多次超速的，除依法給予處罰外，還要在新聞媒體上公布，確保國道、省道等主干路超速行駛發生率不超過10%，超過規定時速50%以上發生率不超過2%。（交警部門負責）

（三）大力整治低速貨車、三輪車、拖拉機違法載人行為。在摸清本地低速貨車、三輪車、拖拉機違法載人規律的基礎上，集中警力加大對乘座低速貨車、三輪車、拖拉機違法行為的整治力度，該卸客的堅決卸客，該處罰的依法處罰，形成強大的震懾作用。在國道、省道行駛的低速載貨汽車、三輪車和拖拉機違法載人發生率不超過5%，在縣鄉道路行駛的低速載貨汽車、三輪車和拖拉機違法載人的發生率不超過8%。（交警部門負責，農機部門配合）

（四）大力整治重點車輛的違法行為。加強對客車、校車、旅游包車和危險化學品運輸車的檢查，重點查處超員、超速、疲勞駕駛、無證行駛及運輸劇毒化學品車輛無運輸通行證等交通違法行為，及時消除安全隱患，確保疲勞駕駛發生率不超過5%，無證行駛及運輸劇毒化學品車輛無運輸通行證等交通違法行為發生率不超過2%。（交警部門負責，交通、文教等部門配合）

（五）加大摩托車整治力度（交警部門負責）

1、明確責任，分片包干，全面了解掌據轄區摩托車基本情況，充分發揮鄉村組織的工作作用，加強摩托車的管理。

2、加大路面巡查力度，加強城區、國省道集中整治力度，形成嚴管重罰的高壓態勢，確保摩托車重特大交通事故下降30%以上，摩托車違法行為發生率在城區道路不超過2%、在國省道不超過10%、在縣鄉道路不超過20%。

3、制定切實可行的便民服務措施，兌現服務承諾，為農村車主辦理駕駛證、上牌落戶和車證檢審提供方便，進一步促進農村辦牌辦證率。

（六）加大危險路段的治理力度

1、按縣政府宜府辦發[2006]98號文件，認真落實安全隱患整改的基礎上，對平交路口的次干道要設置減速設施。城區平交路口由交警負責，縣道與國、省道平交路口由公路分局負責，鄉、村道路與國、省、縣道平交路口由轄區鄉鎮（場）負責。（此項工作由縣安監局負責督查）

2、加強施工路段的安全管理。對公路維修、改建和高速公路建設的路段，要督促施工單位按規定設置安全設施，確保施工路段安全、暢通。對排查出的道路施工維修路段安全隱患整治率達100%。（交通、公路部門負責）

（七）強惡劣天氣條件下的交通安全監控

1、要加強對惡劣天氣交通安全管理工作的組織領導，做到早發現、早準備、早采取措施。要與氣象部門建立工作聯系和信息通報制度。（交警、交通部門負責）

2、進一步完善惡劣天氣應急預案，增強預案的實效性，遇有惡劣天氣，要迅速啟動應急預案，定人定崗定責，落實管控措施。（交警部門負責）

3、遇有惡劣天氣，領導要深入一線，了解實情，靠前指揮，果斷處置，嚴防事故。（交警部門負責）

（八）規范執法，杜絕公路“三亂”行為。對發生公路“三亂”行為單位和個人，一律從嚴處理。

第四篇：預防道路交通事故工作總結

五頃塬回族鄉人民政府 預防道路交通事故工作總結

近年來，為確保轄區內道路安全、暢通、有序，有效預防道路交通事故，保障人民群眾的生命財產安全，保一方平安。我鄉認真執行縣政府關于預防道路交通事故的工作要求，在相關部門的大力支持下開展工作，取得了一定的工作成績。現結合道路交通安全目標責任制考核的內容進行總結：

一、在組織領導方面，我鄉為確保道路交通安全各項工作落到實處，形成各項工作有人抓、有人負責的工作局面，調整充實了五頃塬回族鄉預防道路交通安全管理領導小組：

組 長：張正龍 政府鄉長 副組長：雷穎博 政府副鄉長

成員由鄉政府武裝部、安監站人員組成，領導小組下設辦公室于鄉綜治辦和安監站，負責處理日常事務。鄉預備連為應急分隊，隊員10名。

二、為進一步完善“政府統一領導、部門各司其職、社會齊抓共管”的預防交通事故機制，切實加強道路交通安全管理，預防和減少道路交通事故，保障人民群眾生命財產安全，鄉人民政府研究出臺了《五頃塬回族鄉2012年預防道路交通安全管理實施方案》，對所轄的5個村委會、鄉直有 關單位、農村兼職交通協管員實行年終量化考核。考核辦法規定，對認真完成各項工作任務，轄區內鄉村公路，鄉村道路不發生1次性死亡3人以上特大交通事故且考核成績在80分以上的村，對其中考核前3名的村進行獎勵，對考核成績低于80分的村由負責人向鄉人民政府寫出書面檢查；對認真完成各項工作任務，本單位工作人員不發生負有責任的死亡事故且考核成績在80分以上的單位，對其中考核成績前3名的單位進行獎勵，對考核成績低于80分的單位給予處罰。對考核達標的村委會，按每年補助相應辦公經費，辦公經費兌現至農村兼職交通協管員，考核不達標的不兌現。

三、在責任制的落實上，除上述鄉政府跟5個村委會簽定責任書外，要求各村委會與村民小組、駕駛員、村民簽定了預防交通安全管理責任書，與駕駛員簽訂了安全駕駛保證書。為督促各村重視責任書的簽定，鄉預防領導小組于3月份對各村進行了檢查。根據農村兼職協管員考核責任狀簽訂的情況，村委會與村民小組全部簽定，與駕駛員、村民簽定率在70—80%，做到了層層落實責任制。

四、在宣傳教育方面，我們從三個方面著手，一是會議，鄉政府召開了兩次工作會議，村委會召開村民小組會議進行宣傳，學習《道路交通安全法》；二是使用標語、制作宣傳牌形式進行了大量的宣傳活動；三是利用學校通過開展交通安全教育，與學生家長簽定預防交通事故責任書，擴大了宣 傳面，提高了宣傳效果。

五、在預防道路交通事故專項工作上，鄉政府組織鄉綜治辦、安監站到路段開展上路勸阻工作。共查處拖拉機載人、三輪車載人、超載、無證駕車、不戴頭盔等交通違法行為35起，經過說服教育，有效地預防了交通事故的發生。通過責任制的落實，大力加強宣傳教育和對重點車輛管理，我鄉轄區內公路、鄉村道路沒有發生一次性死亡3人以上的特大交通事故，單位工作人員沒有出現一起負有責任的死亡交通事故。

第五篇：道路交通事故原因及預防范文

2006年，全國發生道路交通事故×××起，死亡×××人，受傷×××人，直接財產損失××9億元，這一串數字令人觸目驚心。

h?j?羅伯茨博士在他的《交通事故的原因、生態和預防》一書中寫到：“311例車輛事故的82是由人的因素所致”，因此，預防交通事故的關鍵在于人，其次才是自然力量以及其他原因，預防交通事故任重而道遠，要堅持以人為本，以預防為主，強化源頭管理，健全和完善各類法律法規，嚴格執法力度，消除各類安全隱患，而且要做到長期化、制度化。本文試從道路交通事故的發生原因及預防談幾點粗淺看法，與同仁共勉。

一、道路交通事故發生的原因

1、違章行車。駕駛員違章行車一直是交通肇事的主體，且三年以下駕齡的新駕駛員肇事率尤為突出。駕駛員超速行駛、酒后駕駛、強行超車、“病”車上路等違章行為嚴重，是導致交通事故的直接原因。

2、僥幸心理。有的駕駛人對自己估計過高，認為自己有兩下子，不會發生車禍。如駕駛人發現有人從車前橫過馬路，很危險，然而自己認為“不要緊，甩一盤(汽車方向)就過去了”，結果把人撞倒，等等，這些情況是常有的。有的駕駛人自恃熟悉路況或想在朋友面前“牛”一下，便開英雄車、飚車，導致遇到緊急情況下來不及采取措施而發生事故。

3、疏忽大意，措施不當。駕駛員疏忽大意，措施不當是導致死亡事故的兩大主要原因。有的駕駛人對車輛性能、道路情況和行車特點不熟悉，對可能出現的緊急情況估計不足，以致一旦出現險情就手忙腳亂，出現操作失誤。有的駕駛人在行車中精力不集中，沒有注意觀察前方車輛和行人的動態，以致出現突然情況驚慌失措，不能采取正確措施，甚至來不及采取措施。

4、交通參與者法制意識淡薄。交通安全宣傳教育落后于交通的發展，交通參與者的現代交通意識(包括法制意識、安全意識等)普遍缺乏。同時，駕駛人整體職業道德水準不高，交通肇事逃逸現象時有發生。

5、交通基礎建設大大落后于交通的發展。在經濟持續快速發展、交通需求旺盛的同時，道路交通安全設施嚴重缺乏，尤其是農村地區，兩輪摩托車、農用車增長速度迅猛，遍布城鄉，而道路設施建設遠遠跟不上，平面混合交通的通行模式在短期內無法得到根本性的改變。

6、交通管理體制不完善、手段落后、水平低下。等等。

二、預防交通事故的意義

1、據經濟資料表明，世界大多數國家交通事故的經濟損失約占國民生產總值的1—2。而我國近年來交通事故的經濟損失占到國民生產總值的9。交通事故嚴重阻礙了社會經濟建設的發展，預防交通事故，保證交通安全，已經成為加速社會經濟建設的迫切需要。

2、無情的車禍，奪去了成千上萬人的生命，使無數健康的人們遭受痛苦，千百萬美滿幸福的家庭遭到破壞。預防交通事故，保障交通安全，不僅是保證人民生命財產安全的迫切需要，也是廣大人民的共同心愿。

3、交通事故是和平時期人民生命財產安全的最大威脅，越來越成為人們普遍關注的社會問題。預防交通事故，確保交通安全，是直接關系到維護社會秩序，促進社會安全的大事。

4、交通秩序好不好，交通是否安全暢通，直接反映了一個國家和民族的管理水平、文化 素質、道德修養和精神風貌。

因此，預防交通事故，保障交通安全，也是關系到促進社會主義精神文明建設，維護國家聲譽的大事。

三、預防交通事故的對策

交通安全是一項社會性很強的工作，涉及到人、車、路、環境等因素，涉及到社會的各方各面和每一個交通參與者，單靠交警部門的努力是不夠的，必須調動社會各屆力量，采取多種措施，實行綜合治理，才能達到預防和減少事故，保障交通安全的目的。為了預防交通

事故，確保交通安全，必須做好以下八個方面的工作：

1、建立健全交通法律法規。各種交通法規是交通參與者在交通活動中的行為規范，是處理交通違章和交通事故的法律依據。為了適應道路交通的發展和變化，要制定和完善各類比較齊全的交通法規體系，包括道路管理、車輛管理、交通管理、事故處理、交通規劃等方面的法規，做到“有法可依，有法必依，違法必糾，執法必嚴”。

2、加強交警隊伍管理建設。一方面要盡快增加交通干警的數量，一方面要采取切實有效的措施，不斷提高現有干警的政治素質、業務素質和文化素質，使交通干警隊伍盡快實現革命化、正規化、現代化，通過提高“見警率”、“管事率”，積極調動民警的工作積極性。并不斷充實壯大社會各單位的交通安全員隊伍，使其在交通事故預防中發揮作用。

3、科學組織交通流。科學組織交通流可以使道路交通的宏觀控制合理化。它不但可以合理使用道路，疏散主要干線的交通流，還可以對交通流實行空間分離、時間分離，減少沖突點，有利于交通安全。

4、從嚴查處各類嚴重交通違法行為。嚴重交通違法行為是造成交通事故的主要因素，是人為的因素。應加大交通違章處罰力度，重點對那些易于發生交通事故的違章，如非司機開車，酒后駕駛、疲勞駕駛、超速行駛、強行超車等，要堅持違法必糾，嚴查重罰，杜絕“意思意思”現象發生。

5、嚴格駕駛人資質審查考核制度。在加強駕駛人駕駛技術考核和身體健康狀況檢查的基礎上，強化駕駛人的安全意識、法制意識以及思想道德教育，不斷提高駕駛人的道德素質。

6、改造和完善道路交通安全設施。以建設社會主義新農村為契機，進一步改造路面，提高道路等級，并逐步完善農村地區鄉級公路的配套交通安全設施，如設置永久性警示標志標牌，施劃標線，為預防和減少交通事故創造條件。

7、廣泛開展交通安全宣傳教育。依靠黨政領導，爭取黨委政府重視和支持，加強客運企業、中小學校等單位的駕駛人、中小學生以及廣大交通參與者的交通安全教育和管理，把預防和減少交通事故任務推向社會，落實到全社會各基層單位，提高廣大群眾和全體駕駛人遵守交通法規的自覺性。

8、剖析交通事故原因，吸取經驗教訓。根據往年發生的交通事故案例，多角度、深層次地剖析事故發生原因及規律，從中吸取經驗教訓，不斷探索交通事故的預防方法和措施，努力解決交通安全管理工作亟待解決的問題。