第一篇：楊傳堂部署2013年交通運輸工作要求

楊傳堂部署2013年交通運輸工作要求

人民網北京12月29日（記者劉茸）在今日召開的2013年全國交通運輸工作會議上，交通運輸部黨組書記、部長楊傳堂部署了2013年交通運輸工作要求。

2013年交通運輸工作的總體要求是：深入學習和全面貫徹落實黨的十八大精神，以鄧小平理論、“三個代表”重要思想、科學發展觀為指導，緊緊圍繞主題主線，穩中求進，改革創新，堅定不移加快發展現代交通運輸業，繼續夯實交通基礎設施有效供給，繼續提高交通運輸發展質量和效益，繼續提升交通運輸基本公共服務能力和水平，繼續加強城鎮化和集中連片特困地區的交通建設，全面推進交通運輸安全發展、高效發展、協調發展、創新發展，為全面建成小康社會提供可靠的交通運輸服務保障。

楊傳堂說，當前交通運輸正處在由粗放型向集約型加快發展的階段，推進改革發展還面臨不少困難和問題。主要是：發展的質量和效益還不高，轉變發展方式力度需要進一步加大、措施需要進一步強化；創新驅動能力還不強，建立和完善行業創新體系尚需付出艱苦努力；交通基礎設施建設與養護資金不足的雙重壓力進一步凸顯；東中西部運輸發展不夠平衡，交通運輸服務均等化仍需努力；運輸能力和服務品質亟待提高，現代物流發展比較滯后；體制機制障礙較多，綜合運輸體系建設任重道遠；行業安全的基層基礎工作依然薄弱；行業管理能力還不適應新形勢新任務，交通執法中還存在著不規范現象；腐敗現象還時有發生。對這些困難和問題，我們必須高度重視，認真加以解決。

第二篇：2022年交通運輸工作安排部署發言

2022年交通運輸工作安排部署發言

這次全市交通運輸工作會議是在全省全市“兩會”勝利閉幕，大力實施“*”的關鍵節點召開的一次重要會議。面對這些困難和問題，我們一定要有清醒認識，要采取有針對性的措施加以解決，從根本上、長遠上謀劃部署，持續推動全市交通運輸事業高質量發展。下面，就落實好*年各項工作部署，我提三點要求。

一、提高政治站位，切實增強做好交通工作的責任感和使命感。

交通是經濟的脈絡和文明的紐帶，同時強調，要發揮交通先行作用，加大對貧困地區交通投入，讓貧困地區經濟民生因路而興。交通是民生工程、民心工程、德政工程，交通的發展關系民生、連著民心。民心是最大的政治，交通工作事關民心向背，事關黨執政基礎的鞏固，事關社會主義制度優越性的發揮，是踐行黨的初心和使命的具體體現。

全國交通運輸工作會議指出，必須始終堅持以人民為中心，始終堅守人民交通為人民的初心使命。要更加注重服務大局、服務人民、服務基層，全力服務保障大局穩定，有效服務促進共同富裕，加快推動高質量發展。促進綜合交通一體化融合，加快建設交通強國，努力當好中國現代化的開路先鋒。全省交通運輸工作會議指出，要緊緊圍繞“*”主攻“*”，加快推進交通強國建設，統籌疫情防控、發展和安全，奮力當好全省高質量發展開路先鋒。

市十二次黨代會和市經濟工作會議指出，要堅持高質量發展統攬全局，深入實施“*”和“*”，全力以赴圍繞“*”主攻“*”，推進基礎設施建設，注重補短板與強網絡，推進交通強國示范市建設，提升要素保障能力，奮力建設“*”，勇當民族地區高質量發展的排頭兵。各級各部門要充分認識做好交通運輸工作的重大政治意義，進一步增強做好新時代交通運輸工作的思想自覺、政治自覺和行動自覺，把推動交通運輸事業發展放在“五位一體”總體布局和全市經濟社會發展大局謀劃和推進，充分發揮交通運輸在推動高質量發展和鄉村振興中基礎性、先導性作用，著力在“*”和建設“*”中奉獻交通力量。

二、明確目標定位，在圍繞“*”主攻“*”上展現交通作為

第一，要搶抓*機遇，為開創全市高質量發展新的“黃金十年”作出交通貢獻。深入貫徹落實重要講話和指示精神，要求全省上下扎實抓好學習宣傳貫徹工作，要求全市各級各部門迅速行動，搶抓機遇、乘勢而上，主動作為、大膽探索，努力將重大政策機遇轉化為推動全市高質量發展的強大動能。要抓好文件賦予*戰略定位、真金白銀給政策給項目、改革開放創新舉措、支持防范化解風險挑戰等帶來的重大機遇。各級交通運輸部門要緊密結合工作實際，在學習文件吃透精神上下功夫、在梳理政策把握政策上下大力、在研究方案制定措施上快行動，不等不靠，加快推動，確保*的部署安排在全市交通運輸系統落細落實。

第二，全力服務*，著力發揮交通先行作用。找準定位、強化銜接，堅持“四個輪子”轉到哪里，交通就優先保障到那里。一要全力服務工業。要強化公路與產業園區、物流園區、港口碼頭、重要資源點等的有效銜接，推動工礦企業對外連接公路建設。加快建設*，研究出臺企業扶持政策，支持國內外知名交通裝備制造企業、高新技術企業同本土傳統交通企業合作入園，扶持先進交通裝備在省內交通建設項目中“先行先試”。二要全力服務農業。持續推進*地區交通建設，鞏固拓展*成果。重點圍繞國家鄉村振興重點幫扶縣和特色田園鄉村省級市級試點村，強化對外連接通道建設和改造提升。鼓勵交通企業在項目建設和運營維護中優先使用市內農民工。三要全力服務城鎮。積極協助推進*高速公路*境繁忙路段擴容改造，持續優化普通干線公路城鎮出入口和過境段通行水平。全面推進“路長制”落地落實，強化公路管養責任，促進公路通行能力和服務水平提升。持續推進城鄉交通運輸一體化改革，鞏固縣、鄉（鎮）、村城鄉交通三級網絡，提升運輸服務能力。四要全力服務旅游。加強主要景區景點對外連接通道建設，鄉鎮通三級公路建設重點向傳統村落、鄉村旅游重點村、*A級以上景區傾斜。有序開通運行跨區域公交客運班線。

第三，加快推進交通強國示范市建設，構筑高質量交通運輸網絡。一要深入貫徹*和“十四五”交通運輸發展規劃，加快補齊交通運輸發展短板，持續鞏固*交通樞紐地位，推動*示范項目等試點取得階段性成果。二要加快重點交通項目建設，開工建設*等項目，建成*公路。要協調落實要素保障，堅持項目跟著規劃走、資金和要素跟著項目走，協調解決資金、環評等要素保障問題。加快建設用地申報進度，繼續加強與自然資源等部門溝通對接，力爭更多項目盡快獲得建設用地批復。要加大爭資爭項力度，爭取更多中央車購稅補助資金、水毀專項資金、專項債等用于交通項目建設。三要認真貫徹*，實施助推鄉村振興高質量“*”*公里以上，創建“*”美麗農村路經濟示范走廊*公里以上，力爭再創建全國示范縣*個以上。

第四，全面深化改革創新，推進可持續交通發展。持續向改革創新要動力、要活力、要效益、要質量，推動形成以改革創新促交通發展的良好局面。一要深化行業重點改革。持續深化行業供給側結構性改革，全面深化農村公路管理養護體制改革，全面推進“路長制”落地落實。推行交通項目“集中招標、帶量采購”改革，解決地方配套資金難題。進一步深化城際公交化改革，為助力“強省會”提供交通運輸服務保障，全面深化城鄉交通運輸一體化改革和出租車改革，全面提升服務能力。扎實推進交通運輸綜合行政執法體制改革，切實提升行業綜合治理能力。二要加快智慧交通建設。持續深化“一網通辦”服務，進一步提升交通運輸政務服務窗口的服務能力。推進“*”安全監管體系建設，織密織牢交通運輸各領域安全監控網，進一步提升技防能力水平。強化“*”農村客運智能化服務平臺宣傳和推廣應用，及時完善更新道路運輸出行服務信息，推進智慧交通建設步伐。三要全面推進綠色低碳轉型。落實“碳達峰”“碳中和”相關工作，強化節能減排和污染防治，推廣新能源、智能化、數字化、輕量化交通裝備，鼓勵引導綠色出行，進一步提升公交車、出租車中新能源汽車占比，促進交通可持續發展。

第五，著力解決群眾“急難愁盼”問題，切實提高交通運輸服務供給質量。堅持人民至上，繼續辦好民生實事，在解決實際問題中推動交通運輸高質量發展。一要著力提升運輸服務品質。持續鞏固城鄉交通運輸一體化縣（市）*A級創建成果。鼓勵和規范發展定制客運、定制公交等出行服務新業態，深入推進運游融合發展，大力推進“*”便捷交通。二要扎實抓好一批民生實事。深入推進公路安全設施和交通管理精細化提升專項行動，完成農村公路安防工程*公里、危舊橋梁改造*座，強化農村公路管理養護，確保農村公路優良中等路率達*以上。三要有序規范新業態健康發展。壓實屬地責任和網約車平臺責任，加快網約車合規化進程，培育新增網約車企業，滿足群眾個性化出行需求。加快推動*快遞物流園“司機之家”建設運營，持續提升“司機之家”便民惠民服務水平，優化完善服務區貨車停放服務。

三、強化責任擔當，在推動全市交通運輸工作高質量發展上凝聚合力。

第一，抓落實要有一抓到底的責任擔當。強調，讓人民生活幸福是“國之大者”，干部就要有擔當，有多大擔當才能干多大事業，盡多大責任才會有多大成就。古人云：“爾俸爾祿，民膏民脂；下民易虐，上天難欺”。我們要始終堅持以人民為中心，進一步增強抓落實的責任擔當，對中央和省委、市委要求的、領導交辦的工作，馬上就辦，事不過夜，切實種好“責任田”、干好分內事，絕不允許當“甩手掌柜”、當“二傳手”、當“太平官”。要時刻繃緊抓落實這根弦，錨定今年明確的目標任務，拿出更大的干勁、更強的擔當、更好的作為，確保組織領導到位、責任明確到位、工作推進到位。

第二，抓落實要有一以貫之的工作韌勁。搞建設、抓工作、干事業不能僅憑一腔熱血和抱負，更多的還需要有持之以恒的決心和定力，發揚釘釘子精神，一錘接著一錘敲，一茬接著一茬干，一棒接著一棒跑，腳踏實地把一張藍圖干到底。交通運輸干的都是功在當代、利在千秋的事，每修一條路、一座橋，建一個場站、碼頭，考驗我們的韌性、更檢驗我們的黨性。大家既要有一年干成幾件大事的魄力和勇氣，也要有幾年干好一件事的恒勁與決心。“致廣大而盡精微”，真正把人民群眾看得見、摸得著、得實惠的實事做實，把為后人做鋪墊、打基礎、立長遠的好事辦好，唯有踔厲奮發、篤行不怠，方能不負歷史、不負時代、*。

第三，抓落實要有一鼓作氣的精神狀態。行百里者半九十。今天在座的有各縣（市）政府分管領導、交通運輸局長，大家要充分認識到，組織給我們崗位平臺，就等于簽下了軍令狀，縱有千斤重擔也要扛在肩上，縱有千難萬險也要一往無前。要勇于帶頭挑最重的擔子、啃最硬的骨頭、接最燙手的山芋，敢于直面矛盾、動真碰硬。無論什么時候，該干的事，必須知重負重、攻堅克難，冒著風險也要干；該負的責，要挺身而出、沖鋒在前，泰山壓頂也得擔。堅決克服能力不足“不能為”、動力不足“不想為”、擔當不足“不敢為”的問題，做到*有責、*擔責、*負責、*盡責。

第四，抓落實要有一應俱全的科學方法。方法不對，努力白費；方法找對，事半功倍。很多同志有做好工作的真誠愿望，但面對新情況新問題，還是習慣于用老思路、老套路來應對，結果是雖然做了很多工作，但收效甚微。原因可能是多方面的，但很重要的一條就是方法不對路、思路打不開。推動高質量發展，如果我們墨守成規、按部就班，勢必導致思想跟不上趟、行動合不上拍、工作落不到地。大家要主動打破傳統思維模式禁錮，闖字當頭、搶字為先、新字為重、干字為本，善于把上級要求與單位實際結合起來，創造性開展工作，奮力跑好新征程上的“第一棒”，努力干成一番新事業、干出一片新天地。

第三篇：2018江蘇省交通運輸工作總體要求

2018江蘇省交通運輸工作總體要求、主要預期目標

和重點工作

2018年是全面貫徹落實黨的十九大精神的開局之年，是改革開放40周年，是江蘇決勝高水平建成全面小康社會、實施“十三五”規劃承上啟下的關鍵一年，也是交通強省建設起步之年。全省交通運輸工作的總體要求是：

全面貫徹黨的十九大精神，以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，全面落實省委十三屆三次全會、今年省“兩會”和全國交通運輸工作會議、省政府召開的2018全省交通運輸工作座談會部署，按照婁勤儉書記、吳政隆省長對交通運輸工作的一系列批示指示精神，堅持穩中求進工作總基調，聚焦行業發展和工作推進中的突出問題奮勇攻堅，聚焦高質量發展要求創特色、樹品牌，聚焦人民日益增長的美好出行需要“轉作風、嚴管理、強服務”，加快完善綜合交通網絡，加快提升綜合運輸服務，加快壯大交通運輸產業，打好高水平全面建成小康社會決勝期交通運輸攻堅戰，為交通強省建設開好局、起好步，為推進“兩聚一高”新實踐、建設“強富美高”新江蘇提供支撐和引領。

2018年全省交通運輸工作主要預期目標是： ——基礎設施建設。完成投資1160億元。建成鐵路項目5個355公里、高速公路項目3個88公里、普通國省干線項目20個500公里、農村公路4000公里及橋梁2000座、干線航道57公里及船閘1座、港口項目12個（萬噸級以上泊位數7個）、機場項目3個、綜合客運樞紐1個、多式聯運站場2個。

——運輸生產服務。主城區公交站點500米覆蓋率蘇南地區達95%、其他地區達92%以上；開通試運營3條、58.5公里城市軌道交通線路，新辟、優化城市公交線路100條以上，新購節能環保公交車1000輛以上。新增80個鄉鎮開通鎮村公交。新辟民航洲際客運航線2條以上。新辟近洋航線2條以上。郵政業務總量達到1100億元，快遞業務量達到43億件。

——行業轉型發展。道路運輸事故起數和死亡人數較上年下降5%以上。基本完成綠色交通示范省示范項目建設任務。形成1.4萬公里交通綠色廊道。移動支付在公路、船閘、城市公交領域便捷應用。

按照上述總體要求和主要預期目標，2018年要重點做好以下十個方面的工作。

（一）系統謀劃行業發展戰略和規劃，科學指導交通強省建設。著眼長遠發展，聚焦三年攻堅，細化目標，增強工作的前瞻性、計劃性。一是一季度編制形成《江蘇推進交通強省建設工作方案》；開展專題調研，年內編制發布《江蘇交通強省發展戰略》；結合《交通強國建設綱要》，年內編制發布《江蘇推進交通強省建設實施方案》。二是結合“十三五”規劃中期評估，一季度編制形成《江蘇決勝高水平全面建成小康社會交通運輸三年行動計劃（2018－2020年）》以及一系列三年行動計劃或專項實施方案，明確分的重點任務與目標；制定2018年交通運輸供給側結構性改革工作要點。三是上半年完成南京以及其他12個設區市綜合交通運輸體系戰略和規劃研究；年內調整完善鐵路、機場、高速公路、干線航道、港口及客貨運樞紐中長期布局規劃（2035年），完成江蘇省沿江城市群城際軌道交通網規劃修編，開展新一輪過江通道布局規劃、新時代大運河航運文化建設規劃、省際交通運輸協作發展規劃等研究工作；在此基礎上，加快推進并力爭在2019年編制形成《江蘇交通運輸中長期發展規劃（2021－2035年）》。提請各級政府和有關部門超前開展規劃線位控制工作。四是開展重大戰略性研究工作。按照港航運協同發展要求，完成全省水運強省戰略研究；按照長三角民航協同發展要求，開展全省機場融入長三角策略研究；著眼于適應自動駕駛、新能源等普及應用，研究新一代交通基礎設施的發展策略；按照推動交通運輸融合發展理念，研究“交通+”的發展路徑和發展策略；開展交通運輸推動鄉村振興戰略實施的規劃和實施方案研究；開展推動江蘇交通產業發展的戰略研究。

（二）一著不讓推進重大工程建設，提升綜合交通網供給能力。加快實施《全省交通重點建設項目三年推進計劃（2018－2020年）》。一是加快鐵路建設。建成連鹽鐵路、青連鐵路和連云至連云港東增二線，完成寧啟鐵路二期主體工程，配合完成符夾鐵路擴能改造項目；續建滬通鐵路一期、連淮揚鎮鐵路、徐宿淮鹽鐵路、連徐高鐵；開工鹽通鐵路、蘇南沿江鐵路；力爭開工建設滬蘇湖鐵路、通蘇嘉鐵路、滬通鐵路二期；加快北沿江高鐵、寧淮鐵路、鹽泰錫常宜鐵路前期工作，力爭盡早開工建設。二是加快過江通道建設。全面開工南京和燕路過江通道，力爭開工南京仙新路過江通道；加快推進常泰、龍潭、張靖、潤揚第二通道等過江通道項目前期工作，爭取2019－2020年再開工建設8座。三是增強綜合樞紐功能。結合南京祿口機場T1航站樓改擴建工程，積極推動高鐵和城際軌道的接入；按照適度超前要求，開工建設連云港新機場；加快推動無錫碩放機場擴容增能；強化機場集疏運體系建設。推進綜合客貨運樞紐建設。四是加強綜合運輸通道和互聯項目建設。加快推進連云港港30萬噸級航道二期工程建設；建成長江12.5米深水航道二期工程、福南水道進港航道治理工程；加快推進蘇錫常南部高速公路等項目建設，開工建設寧合、寧馬高速擴建、溧陽至寧德高速等項目，力爭開工建設京滬高速公路沂淮江段擴建工程、高淳至宣城高速公路；開工建設通揚線高郵段、申張線青陽港段等項目，力爭開工蕪申運河溧陽城區段航道整治工程、魏村樞紐擴容改造工程、通揚線南通市區段航道整治工程。實施干線公路互聯互通工程。五是提高工程建設和管養質量。深入推進品質工程創建，推行現代工程管理，全面實施六項質量提升行動，積極開展工程品質攻關行動，打造以綠色化、標準化、信息化為特色的品質工程江蘇樣板。加強養護工作，提高養護科學化、綠色化、集約化、機械化水平，全面做好公路、航道、船閘等交通基礎設施養護管理。啟動高速公路養護管理示范路創建。實施新揚、鹽靖、淮連、寧通廣九段、揚州繞城、寧高等路段提速，提高通行效率。

（三）持續推進“四好農村路”建設，促進建管養運協調發展。提請省政府出臺進一步加強“四好農村路”建設的實施意見。常州、蘇州、南通今年創建成全省“四好農村路”示范市，為全國提供江蘇新樣板，全省創建“四好農村路”示范縣26個（328個鄉鎮）。一是打造暢通安全的網絡體系。加快推進提檔升級三年行動計劃（2018－2020年），行政村雙車道四級公路通達比例由2017年底的71%提升至80%。鹽城市實現所有行政村、交通節點、經濟節點、旅游節點、教育節點等雙車道四級公路通達。對蘇北6個重點片區和黃橋、茅山革命老區以及12個重點幫扶縣的精準扶貧項目優先安排計劃。完成6000公里農村公路安全生命防護工程。二是建立權責明晰的管理體系。建立健全分級管理體系，加大省級統籌，完善管理制度和規范體系；加強設區市級建管養運補助資金籌措；落實縣級人民政府的主體責任，建立縣、鄉、村三級組織管理體系，強化政策支持、財力保障，推動管養機構正常運行。三是建立科學專業的養護體系。大力推動農村公路養護改革；繼續開展“建養一體化”改革試點，研究制定行業指導意見和考核辦法；完善農村公路養護技術標準、預算定額及考核指標體系，結合地區實際制定農村公路小修保養、大中修工程技術規范、操作規程等。四是建立便民惠民的運輸體系。合理確定城鄉客運一體化發展模式，優化城鄉客運服務網絡，加強城市公交、市鎮班線和鎮村公交之間銜接，不斷提高運營服務水平。組織實施鎮村公交攻堅工程，鎮村公交開通率達到80%。加快建設農村物流網絡節點，創新農村物流組織模式，重點推進豐縣、新沂、如皋、鹽都4個農村物流示范縣建設，鼓勵沭陽等地交通與郵政快遞企業充分利用鎮村公交等站點與班線資源試點開展小件快遞捎帶等合作。鼓勵符合條件的縣（市、區）積極創建國家城鄉交通運輸一體化示范縣。

（四）著力發展多式聯運和國際運輸，推動貨運物流業轉型升級。多措并舉促進貨運物流業集約發展、降本增效，服務實體經濟振興和開放型經濟發展。一是實施差異化收費政策。繼續落實原有政策，并從今年起，對進出中歐（亞）班列主要鐵路裝車點和集貨點的集裝箱車輛免收公路通行費（暫定三年）；將持我省“運政蘇通卡”貨運車輛公路通行費優惠10%政策延續至今年底。二是大力發展集裝箱運輸。積極支持和推進沿江港口集裝箱業務一體化經營發展，提升我省港口集裝箱運輸規模和效益。推進部省多式聯運示范工程建設，著力推進集裝箱鐵水聯運發展，推動中哈（連云港）物流合作基地、上合組織國際物流園建設，統籌推動中歐（亞）國際集裝箱鐵路班列擴量增效。完善政策舉措，推動內河集裝箱運輸加快發展，研發標準化船型，打造精品示范航線。三是努力拓展航空貨運能力。積極培育和引導中郵航、順豐等貨運航空公司加大運力投放。支持南通機場與上海機場深化空港物流合作。支持淮安機場建設東部沿海貨運機場。發展與主要貿易國之間和“一帶一路”沿線國家的國際（地區）貨運航線，力爭新開或加密3條以上國際（地區）貨運航線。四是促進道路貨運行業健康穩定發展。聯合省維穩辦等13部門印發《江蘇省促進道路貨運行業健康穩定發展行動計劃實施方案》，督促落實貨車省內異地年審、貨車“兩檢合并”等降本減負措施。鼓勵“互聯網+道路貨運”新業態發展，支持“運滿滿”等企業進一步發展壯大，培育具有全國影響力的無車承運人企業。會同公安、商務等部門，鼓勵有條件的地區開展城市綠色貨運配送示范工程。

（五）著力推動客運便捷化、舒適化，滿足群眾日益增長的美好出行需要。推廣“出行即服務”的理念和模式，在落實公交優先發展戰略的同時，努力滿足多樣化、個性化出行需求。一是提升城市便捷出行水平。蘇州市完成國家“公交都市”創建。繼續推進省級公交優先示范城市建設。鼓勵發展毗鄰公交、微循環公交、大站快車、通勤班車等特色公交服務。南京、蘇州新開通試運營3條城市軌道交通線路。推進南京、鎮江國家“綜合運輸示范城市”建設。加強對網約車平臺公司、車輛和駕駛員的監管，引導巡游車與網約車融合發展，維護出租汽車行業穩定。引導互聯網租賃自行車有序發展。強化汽車維修行業管理，95%二類以上維修企業納入電子檔案系統。二是推進城際客運舒適準點。配合長三角地區空域精細化管理改革，充分依托空域研究三方平臺，配合民航部門構建航班正常管理體系，逐步提升航班正常率。按照功能互補、錯位經營的原則，優化機場功能定位，積極整合機場資源。加強與航空公司的合資合作，培育壯大基地航空公司，加快開辟國際、國內航線。積極協調鐵路運輸部門優化運輸服務，實現既有線路資源利用最大化。推動旅客聯程運輸發展，推進定制客運發展，逐步完善涵蓋城鄉、城際、商務、校園的定制客運服務體系。總結試點經驗，繼續推進一批汽車客運站建設“愛心母嬰候車室”。完成10對以上服務區改造提檔和業態提升。支持“巴士管家”APP向全國推廣，優化完善在線支付、掃碼進站等服務功能。推動省級交通一卡通移動支付管理與服務平臺建設，并在道路客運領域試點應用交通一卡通。三是推動交通運輸與旅游融合發展。落實省廳與省旅游局簽署的戰略合作協議，打造精品公路旅游服務基礎設施，支持汽車客運站設立旅游集散中心；推進“水韻江蘇”旅游交通發展，鼓勵地方利用低等級航道發展水上旅游，鼓勵發展旅游客運碼頭、游艇停靠點等；支持道路客運企業開拓旅游市場、發展旅游運輸業務；加強旅游交通信息服務。

（六）著力加強科技創新和智慧交通建設。一是推動基于產業鏈的科技創新。力爭用2年時間研發成功國內首創、替代進口的公路養護裝備。爭取新一代國家交通控制網示范工程、智能交通發展應用推廣基地獲國家認定。力爭南京民航適航審定中心獲批。推動鋼橋產業聯盟有效運作，鋼橋應用不少于50座，形成2項質量檢評的省地方標準。在重大工程勘察設計中推廣應用BIM技術，逐步建立標準體系。二是加強重大項目科技攻關。公路橋梁工業化與標準化建造關鍵技術等重大專項完成驗收，蘇北運河養護管理現代化關鍵技術研究等完成主要研究內容，開展南京長江五橋等重大項目科技攻關，加快推進滬寧高速超大流量路段通行保障關鍵技術等研究。三是加快推進科技成果轉化。連云港港綠色智能港口建設與運營科技示范工程通過交通運輸部驗收。組織實施內河船舶污染防治、貨物多式聯運等一批省級科技示范工程。以部省品質工程創建為載體，編制印發科技成果推廣目錄。四是大力推進智慧交通建設。建設省級交通運輸數據資源管理系統及部省共享交換平臺。適應行政職能事業單位改革需要，推進政務信息化應用系統重構，力爭下半年啟動建設。落實網絡安全責任制，開展風險防護、監測預警、信息通報和應急演練等工作。在應用大數據技術開展旅游出行分析、疏解節假日交通擁堵、創新交通運輸OD分析預測與交通規劃方法等方面取得突破。完成高速公路電子巡察系統升級，開展高速公路收費多義性路徑精確識別研究及系統改造實施、惡劣天氣路面感知系統試點。在全國率先建成“智慧海事”省份。實施智慧交通讓出行更便捷行動計劃，推動移動支付在公路、船閘、城市公交領域便捷應用，積極推動地圖導航功能向我省農村主要自然村拓展。開展3個縣級交通運輸信息化建設示范。積極支持蘇州申辦2022年智能交通世界大會；支持無錫打造全省智慧公路示范路段；支持淮安研究電車運行速度提升和自動智能駕駛技術，打造現代有軌電車運營管理服務示范線。

（七）扎實推進節能減排和生態環保建設，提升綠色交通發展水平。落實打好污染防治攻堅戰要求，制訂實施綠色交通發展三年行動計劃（2018—2020年）。一是繼續推進綠色交通示范省建設。全面完成綠色交通區域性、主題性項目建設，力爭提前通過交通運輸部驗收，并編制典型示范案例。二是推動運輸裝備向低碳清潔化發展。發揮內河船舶LNG國家示范區引領作用，積極爭取支持政策，繼續新建或改造應用LNG動力船舶，繼續推進船用LNG加注站點建設。沿江沿海20%的集裝箱、客滾和郵輪專業化碼頭提供岸電服務，所有內河水上服務區建成岸電設施并聯網營運。新增及更換公交車中，新能源公交車占比達到70%，其中淮安等5個市達到100%。高速公路服務區充電樁覆蓋率達到95%。在橋梁、隧道、服務區等推廣節能燈具、智能通風控制等技術裝備。三是加強交通運輸領域污染防治。落實交通運輸部《長江經濟帶船舶污染防治專項行動方案（2018－2020年）》，制訂實施我省具體行動計劃，明確分工作目標，重點強化船舶污染源頭管理，加強船舶防污染作業現場監管，推進船舶污染物接收與處置船岸銜接，提升船舶污染應急處置能力，創新監管方式和監管手段。支持揚州開展南水北調船舶污染防治示范區建設。在太湖流域試點推行船舶污染物流動收集、處理，對影響嚴重的部分入湖河道研究實施禁航管理。制定實施通榆河船舶防治專項方案，加大危化品船舶監管力度。扎實推進實施汽車檢測與維護（I/M）制度，加強尾氣排放污染治理。會同省環保、住建、交通控股公司等調研會商，注重系統治理，切實減少高速公路噪聲擾民問題存量，嚴控增量。四是建設生態型交通基礎設施。制訂細化標準，在重大交通項目建設中，推進資源節約循環利用、生態保護、綠色美化。深入推進交通干線沿線環境綜合整治，全面實現潔化目標，形成1.4萬公里交通綠色廊道，完成100%的內河非法碼頭拆除工作。支持泰州市推進通揚線生態航道建設。

（八）堅持不懈抓好安全工作，不斷增強交通運輸本質安全度。實施以“關愛生命、筑牢防線”為主題的平安交通建設三年行動計劃（2018－2020年），持續遏制重特大事故，道路運輸事故起數和死亡人數同比下降5%以上，水上交通、港口、公路水運工程建設領域事故率繼續保持低水平。一是夯實安全生產基礎。加大公路安全生命防護工程建設和危橋改造力度。強化路網水網運行監測、橋梁健康監測。推動企業構建風險管控和隱患排查治理雙重預防體系建設，落實企業安全生產主體責任。深化各專業領域安全監管權力和責任清單，完善制度體系，落實行業監管責任。二是突出重點領域安全管控。深入推進平安公路、平安船舶、平安港站、平安航道、平安工地建設。突出道路“兩客一危”、水路危化品運輸、港口危化品裝卸儲存、渡口渡船、水上風景旅游區、城市軌道交通運營、長大橋梁和高速公路運營等重點領域安全管控。繼續推進長江水上過駁專項整治。扎實開展防范船舶碰撞橋梁專項整治。完成公路隧道入口段安全隱患整治。繼續開展公路治超專項行動，完善治超站點布局，出臺《江蘇省治理車輛超限超載聯合執法實施方案》，全面推行“黑名單”管理制度。三是大力推進科技興安。在“兩客一危”車輛中推廣應用“車輛及駕駛員主動安全智能防控技術”。開展營運客車安全達標實車核查工作。推廣應用“渡船航行避碰預警導航系統”，實現長江重點客汽渡全覆蓋。推進“海江河全覆蓋的智慧港口安全監管信息系統”部試點示范建設，研究提出“水路及港口危險貨物運輸‘一船多方’監管平臺”的建設思路和功能需求。四是提升應急處置和運輸安保能力。健全完善各類應急預案，開展演練演習。強化春運、黃金周等重點時段安全監管、反恐怖防范和應急值守，做好極端天氣的預防、預警、防范和應急保障工作。

（九）大力推進法治政府部門建設，提升行業現代治理能力。堅持依法行政，創新管理服務手段，健全行業治理體系。一是加快構建綜合交通運輸法規體系。配合省人大常委會確定2018－2022年省地方性法規立法規劃項目，提請審議《江蘇省水路交通運輸條例》，開展《江蘇省農村公路管理條例》《江蘇省交通建設工程質量安全監督條例》等立法前期工作。加強標準化工作，發布省地方標準10項以上。二是全面加強執法質量管理。建立健全交通運輸行政執法全面質量管理制度和操作機制，深入推進執法全過程視音頻記錄工作，整合完善執法管理信息系統，推動執法管理信息化和執法監督智能化。三是深化管理體制和“放管服”改革。積極穩妥推進承擔行政職能事業單位改革和綜合執法改革工作，重新調整權責清單，確保職責劃轉有序承接、省市銜接更加順暢、涉改人員隊伍穩定、服務發展更加高效。全面完成廳管社團脫鉤改革。深化全省交通政務服務“一張網”建設，大力推進不見面審批（服務）改革，市縣級實現95%以上不見面審批（服務）。制定交通運輸部門主動公開基本目錄。實施船舶營運檢驗新機制，實現本省籍船舶在全省“通檢通認”。積極構建發展要素雙向流動、設施裝備共建共享的交通軍民融合發展體系。四是加強交通市場監管。打擊串標圍標，加大推廣暗標制力度。全面推行全流程電子招投標，加大備案系統虛假信息清除力度。建立全省投訴臺賬、典型案例報備制度，規范投訴舉報處理方法。五是積極創建“信用交通省”。建立省市縣三級聯動創建工作體系，以“互聯網+信用交通”建設為基礎，全面加強信用信息歸集和共享、失信行為認定、信用評價和聯合獎懲工作，將信用管理貫穿行業管理全過程。六是加強綜治、信訪、維穩等工作。

（十）堅決落實全面從嚴治黨要求，大力提升行業軟實力。深入學習貫徹黨的十九大精神，全面加強行業黨建工作，建設高素質干部隊伍，奮力提振行業精氣神。一是加強政治建設和組織建設。旗幟鮮明講政治，牢固樹立“四個意識”、堅定“四個自信”，堅決維護總書記在黨中央、全黨的核心地位，堅決同以習近平同志為核心的黨中央保持高度一致，確保黨中央的大政方針在江蘇交通運輸行業不折不扣貫徹執行到位。開展“不忘初心、牢記使命”主題教育，持續推進“兩學一做”學習教育常態化制度化，培樹100個“行動隊”和“擎旗手”。完善行業黨建工作機制，開展黨支部標準化創建活動，推出一批標準化示范黨支部。推動黨建工作創新，培育一批行業黨建品牌，加強黨建帶群團建設。二是加強黨風廉政和作風建設。充分發揮行業黨委作用，強化督促考核，推動行業從嚴治黨。狠抓工程建設、招標投標等重點領域和關鍵環節廉政風險點，健全廉政風險防控體系。組織開展警示教育。持之以恒正風肅紀，深入落實中央八項規定及《實施細則》精神和省委《具體辦法》，嚴查各類頂風違紀行為。制定廳黨組五年巡察規劃，年內組織對3－4家廳屬單位開展政治巡察，各市縣交通運輸主管部門也要結合實際開展巡察工作。突出以人民為中心的發展理念，扎實推進“轉作風、嚴管理、強服務”。實施2018年全省交通運輸系統十項為民服務項目。三是加強新聞宣傳和輿論引導。加強對意識形態工作的領導。加強新聞宣傳的整體謀劃、精準策劃、主動發聲，讓社會各界經常聽到交通故事、深切感受交通情懷、充分認可交通業績。強化輿情監測與分析，積極應對、及時回應、主動引導和善于創造輿論熱點，展示良好形象。四是加強文明創建和品牌塑造。弘揚社會主義核心價值觀，深入開展群眾性精神文明創建活動，繼續開展江蘇交通服務、文化、誠信三大品牌創建活動。塑造江蘇交通“兩保一強”服務品牌。打造新時代大運河航運文化品牌，支持徐州、鎮江建設示范航段和文化標識項目。選樹“江蘇交通工匠”等先進典型。編撰《交通勞模風采錄》。五是加強隊伍和人才建設。健全完善干部選拔、輪崗、交流、掛職和年輕干部培養工作機制。探索開展領導班子綜合評價。培育一批新型交通智庫和創新型團隊。認真做好離退休干部工作。大力開展各類交通職工勞動競賽，提升行業職工綜合素質。實施廳屬院校高質量發展三年行動計劃，支持南京交院、南通航院扎實推進省高水平高職院校建設，支持省交通技師學院創建國家級重點技師學院、省無錫交校創建省現代化示范性職業學校、江蘇汽院創建國家高技能人才培訓基地。

第四篇：各地安排部署“五一”期間交通運輸安全生產工作

各地安排部署“五一”期間交通運輸安全生產工作

省交通投資集團公司：一是開展道路隱患排查，保障路況和安全設施的完好，各地安排部署“五一”期間交通運輸安全生產工作。二是強化道路管控力度，提高道路通行能力。三是提高綜合服務水平，做好路況信息的收集和發布。

省高速控股集團高界管理處：一是強化現場管理，保障收費道口暢通快捷。二是強化安全排查，切實消除潛在安全隱患。三是強化衛生創建，營造良好道口通行環境。四是強化微笑服務，展示微笑高速形象，工作總結《各地安排部署“五一”期間交通運輸安全生產工作》。五是強化信息溝通，提高應急處置反應速度。

合肥市：針對“五一”節,喜逢全國文化體制改革會議在合肥召開，各類社會活動頻繁，同時，市區多條道路竣工通車、部分道路封閉，公交線路進行大幅度調整。公交集團對涉及的近30條公交線路通過多種途徑廣泛宣傳、告知，對3000多個需要變更和新設站牌加班加點更換、安裝;合理調配運力結構，盡最大努力方便市民出行;對2650輛公交車全面“體檢”，確保車輛安全運營。

宣城市：一是開展轄區公路路面、橋梁和交通附屬設施檢查，排除安全隱患。二是強路面病害處治，確保路面無坑槽、翻漿等病害。三是加大公路巡查頻率，重點整治在公路上亂堆亂放、占道經營、非公路標志牌等影響車輛通行的現象。四是保證搶險車輛和機械設備性能良好，充分儲備應急物資，確保遇突發情況能隨時拉得出、打的響。五是實行24小時值班制度，確保信息暢通。

亳州市：組織開展了節前水上交通安全檢查。

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第五篇：縣交通運輸局認真部署交通安全生產工作

第期

西吉縣交通運輸局2013年1月3日

縣交通運輸局認真部署交通運輸安全管理工作

1月3日，西吉縣交通運輸局召開交通運輸安全管理工作會議，局領導班子成員及各辦公室負責人參加會議。會議就如何做好當前和今后一段時間的安全生產工作進行了部署安排。

一是牢固樹立“安全第一”的思想，狠抓交通安全監管工作不放松，各單位、各相關企業要從堅持“科學發展、安全發展”的高度，充分認識做好安全生產工作的重要意義，緊密結合本單位的實際，高度重視、加強領導，周密部署、精心組織，切實保障人民群眾生命財產安全，確保冬季安全生產形勢穩定。

二是要進一步落實企業安全生產主體責任和相關單位的安

全監管責任，健全和落實各項安全生產制度，結合冬季這一特殊時期特點，有針對性地制定工作方案，層層抓好落實，確保各項工作措施落實到位。

三是各單位、各相關企業要針對歲末年初交通運輸行業安全生產工作特點，切實加強安全監管和安全生產，集中開展全面的安全隱患排查治理行動，有效防范和堅決遏制重特大事故發生。

四是局安全生產辦公室要組織開展經常性的安全生產大檢查，督促公路、運輸、涉水等單位及時排查、及時發現、及時整改。

五是目前，進入交通等安全事故的易發期、多發期。要切實加大安全監管力度，特別是加強道路客運安全監管。第一時間掌握和發布雨、雪、霧等惡劣天氣道路及客運安全信息。要針對冬季雨雪大霧等惡劣天氣和節假日人流集中等特點，合理安排運力，及時疏導旅客，確保交通運輸安全有序。

六是各單位、各相關企業要高度重視節假日期間的值班工作，嚴格落實崗位責任制。要嚴格執行領導干部到崗帶班和關鍵崗位24小時值班制度，保持24小時信息暢通。

七是要嚴格執行事故信息報告制度，全面做好生產安全事故和其他緊急突發事件的信息報送和處置工作，確保事故信息和其他重要信息及時、準確上報。

八是嚴厲打擊非法營運行為，確保運輸市場正常秩序。