第一篇：關(guān)于中國二手車市場的調(diào)研

中國二手車市場的調(diào)研

一、中國二手車市場的現(xiàn)狀

隨著中國汽車消費(fèi)市場的不斷壯大，中國二手車市場也迅速發(fā)展，從2000 年年交易25 萬輛到2010 年年交易385 萬輛，過去10 年中國二手車市場保持了近30%的增長率。但是由于發(fā)展時間較短，很大部分二手車交易通過二手車經(jīng)紀(jì)公司完成，以經(jīng)紀(jì)公司為主體的市場結(jié)構(gòu)不利于中國二手車市場的良性發(fā)展，不能逐步提升消費(fèi)者對二手車行業(yè)的信任程度，市場經(jīng)營主體結(jié)構(gòu)有待完善。

目前我國參與二手車流通的主體有: 二手車交易市場、二手車鑒定評估機(jī)構(gòu)、拍賣企業(yè)、二手車經(jīng)銷企業(yè)、經(jīng)紀(jì)企業(yè)和從事二手車買賣的個人。

二手車交易市場、二手車鑒定評估機(jī)構(gòu)屬于服務(wù)型企業(yè)，不直接參與二手車經(jīng)營活動。由于二手車交易市場一直以來是二手車交易的場所，集聚大量二手車并擁有很多手續(xù)便利，多數(shù)二手車經(jīng)營公司和經(jīng)紀(jì)公司均愿意進(jìn)駐二手車交易市場開展業(yè)務(wù)。在現(xiàn)行市場環(huán)境下，二手車交易市場已經(jīng)演變成為目前中國二手車市場的主要載體，為我國現(xiàn)階段二手車流通的主要端口，幾乎所有的二手車交易均通過二手車交易市場開具交易發(fā)票，完成交易。

對于二手車鑒定評估機(jī)構(gòu)，由于我國取消了二手車交易過程中的強(qiáng)制評估，中國尚未建立統(tǒng)一的評估標(biāo)準(zhǔn)，評估結(jié)果也很難為行業(yè)和消費(fèi)者接受，目前大多數(shù)二手車鑒定評估機(jī)構(gòu)存在生存危機(jī)，需要改革評估目的和評估方法重新取得市場認(rèn)可。

二手車拍賣公司為二手車流通的中間環(huán)節(jié)，他們的經(jīng)營活動是一種居間行為。二手車拍賣公司是近幾年伴隨著二手車市場迅速成長而發(fā)展起來的新型二手車流通企業(yè)形式。由于我國二手車市場處于剛剛起步階段，市場細(xì)分沒有形成，汽車租賃、金融租賃、廠商回購等汽車銷售模式尚未形成規(guī)模，二手車經(jīng)營公司還沒有成長起來，市場的大流通尚未形成規(guī)模，僅靠政府和企業(yè)的車改及更新難以保證二手車拍賣公司獲取充足的車源，目前仍處于業(yè)務(wù)“饑餓”狀態(tài)，二手車拍賣市場基礎(chǔ)薄弱。

二手車經(jīng)銷公司、經(jīng)紀(jì)公司以及專門從事二手車買賣的個人均將二手車作為商品進(jìn)行買進(jìn)、賣出的經(jīng)營活動，是二手車流通體系中的主要部分。

二手車經(jīng)營公司一部分為國內(nèi)主要乘用車廠家主導(dǎo)的品牌經(jīng)銷商二手車業(yè)務(wù)，這些企業(yè)主要操作模式為通過品牌優(yōu)勢，采用置換的形式銷售新車，并將置換回來的二手車按照品牌統(tǒng)一的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)檢測認(rèn)證后，進(jìn)行銷售，并且承擔(dān)一定的質(zhì)量擔(dān)保責(zé)任，并推出了諸如“誠新”、“尊選”等服務(wù)品牌。

二手車經(jīng)紀(jì)公司通常情況下由3 ～ 5 名取得二手車經(jīng)紀(jì)人資質(zhì)的自然人共同組成合伙制企業(yè)，在二手車交易市場內(nèi)租用灘位，以公司名義開展業(yè)務(wù)。這類企業(yè)規(guī)模都不大，一般都在10 人以內(nèi)，平均年銷量在100 ～ 200 輛左右。在實際經(jīng)營過程中，同一經(jīng)紀(jì)公司的各經(jīng)紀(jì)人之間業(yè)務(wù)相對獨(dú)立，也就是說各做各的生意，除場地費(fèi)均灘外，稅費(fèi)自擔(dān)，利潤歸經(jīng)紀(jì)人個人。二手車經(jīng)紀(jì)公司因其成本低、經(jīng)營靈活、二手車從業(yè)時間長，經(jīng)驗豐富，是目前我國二手車流通中最常見的企業(yè)形式，數(shù)量也最多。

二、中國二手車市場結(jié)構(gòu)分析中國二手車市場主體稅收狀況分析

經(jīng)紀(jì)機(jī)構(gòu)通過中介服務(wù)從買、賣的一方或雙方根據(jù)約定收取傭金作為服務(wù)利潤，按傭金收入的5%交納營業(yè)稅。由于監(jiān)管難度大、管理體系不完善，經(jīng)紀(jì)機(jī)構(gòu)大多不規(guī)范運(yùn)營，實質(zhì)上在從事二手車的收銷業(yè)務(wù)，既賺取收銷差價，又賺取中介傭金，但不繳納增值稅。

二手車經(jīng)營公司通過將收購的車輛銷售給第三方(包括最終用戶)獲得經(jīng)營利潤(進(jìn)銷差 1

價)，按銷售額的4% 減半征收的規(guī)定交納2% 的增值稅。經(jīng)銷企業(yè)品牌化運(yùn)作、提供質(zhì)量擔(dān)保和售后服務(wù)，在整備和保修成本、人力成本以及其他隱性成本上遠(yuǎn)高于經(jīng)紀(jì)機(jī)構(gòu)。同時，經(jīng)銷企業(yè)根據(jù)車輛銷售價格納稅，即使車輛銷售價格低于收購價格，也需要繳納增值稅。另外在整備和售后維修上仍需繳納增值稅，存在重復(fù)納稅。

拍賣公司通過拍賣從買、賣中的一方或雙方根據(jù)約定收取傭金(根據(jù)成交額的1% ～ 5% 單邊征收)作為服務(wù)利潤，按拍賣成交額交納4% 增值稅。目前大部分拍賣企業(yè)實際上是在拍賣結(jié)束后，以經(jīng)紀(jì)公司的身份交納5%的營業(yè)稅。稅收狀況對二手車市場主體形成的影響

從稅收政策可以明顯看出在二手車交易過程中二手車經(jīng)紀(jì)公司在二手車交易過程在稅收上占有很大優(yōu)勢，必然使得中國二手車市場形成以二手車經(jīng)紀(jì)公司為主體的市場結(jié)構(gòu);二手車經(jīng)營，二手車鑒定評估，二手車拍賣等業(yè)務(wù)形式?jīng)]有得到充分發(fā)展。二手車經(jīng)紀(jì)公司大量集聚在二手車交易市場，使得中國二手車交易市場規(guī)模日益擴(kuò)大。以經(jīng)紀(jì)公司為主導(dǎo)的市場結(jié)構(gòu)所產(chǎn)生的不利影響

經(jīng)紀(jì)公司作為中國二手車交易中的主體，經(jīng)紀(jì)公司又大量集聚在二手車交易市場，使得二手車交易市場這一二手車交易的載體也不斷擴(kuò)大。

三、中國二手車市場結(jié)構(gòu)對整體二手車市場發(fā)展的影響不利于形成良性市場競爭

表面看，國內(nèi)消費(fèi)者對二手車普遍不信任，二手車交易企業(yè)沒有提供良好的服務(wù)。究其本質(zhì)是市場缺乏良性競爭，不能在良性競爭中整體提升。

首先，二手車交易大多由二手車經(jīng)紀(jì)公司主導(dǎo)，二手車經(jīng)紀(jì)公司規(guī)模較小，整體市場出于供不應(yīng)求的狀態(tài)，對客戶體驗重視不夠，缺乏服務(wù)競爭意識。

其次，整體市場服務(wù)水平不強(qiáng)，提升服務(wù)必然涉及增加成本，二手車經(jīng)紀(jì)公司本身沒有動力提升服務(wù)以在競爭中脫穎而出;對于二手車經(jīng)營公司，稅負(fù)上的劣勢使得他們在與二手車經(jīng)紀(jì)競爭過程中處于被動地位，發(fā)展舉步維艱，尚未形成規(guī)模;另外二手車交易市場存在資質(zhì)壟斷，為加強(qiáng)管理，政策強(qiáng)調(diào)要進(jìn)場管理，即所有交易必須在指定具備交易資格的二手車專門市場內(nèi)交易，或在市場的監(jiān)督下進(jìn)行，也就是說只有指定的市場才具有交易資格，二手車經(jīng)營公司失去獨(dú)立開展業(yè)務(wù)的能力。

最后，二手車經(jīng)紀(jì)公司之間的競爭往往是惡性競爭，通過各種不正規(guī)的手段獲取高額利潤，這種競爭不能提升整體市場水平，反而會增加消費(fèi)者對二手車交易的不信任。不利于形成行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制約

中國二手車發(fā)展的一個重要因素是缺乏行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，比如尚未形成統(tǒng)一二手車評估標(biāo)準(zhǔn);甚至連最基本全國公認(rèn)的車型代碼庫也沒有形成。沒有形成行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)也與市場結(jié)構(gòu)主體為經(jīng)紀(jì)公司有關(guān)。行業(yè)協(xié)會一直致力于開發(fā)一套全國統(tǒng)一的二手車評估標(biāo)準(zhǔn)，然而推進(jìn)速度緩慢。目前以經(jīng)紀(jì)公司為主體的現(xiàn)實使得二手車評估標(biāo)準(zhǔn)的形成還需時日。不利于汽車后市場的發(fā)展

二手車業(yè)務(wù)是汽車后市場的重要一環(huán)，汽車租賃和汽車金融等行業(yè)的發(fā)展都依賴于一個成熟、發(fā)達(dá)的二手車市場。汽車租賃和汽車金融都會涉及二手車的估價和處理，成熟穩(wěn)定的二手車市場下二手車價格將趨于穩(wěn)定，二手車殘值不會出現(xiàn)較大波動，這對汽車租賃的成本核算和汽車金融的利率確定都有重要意義。另外汽車租賃和汽車金融需要大型二手車經(jīng)營公司支撐。汽車租賃和汽車金融都將產(chǎn)生大量的二手車，這些二手車需要大型的二手車經(jīng)營機(jī)構(gòu)和組織以基本確定的價格獲取然后進(jìn)行處理。不利于二手車行業(yè)有效政策

供給最近國家在二手車行業(yè)推出的政策大多傾向于二手車加以市場，加強(qiáng)二手車交易市場的軟硬件建設(shè)。這充分說明國家對二手車行業(yè)的重視，也充分意識到當(dāng)前的汽車保有量必將形成將來的二手車交易量。然而，作為二手車經(jīng)營場所，軟硬件的提升并沒有很好地轉(zhuǎn)化為行業(yè)服務(wù)水平的提升，因為二手車交易市場的軟硬件提升并不能從根本上提升二手車交易市場中二手車經(jīng)紀(jì)公司的服務(wù)水平。

四、對中國二手車市場發(fā)展建議

1、統(tǒng)一二手車稅收，提供公平競爭的平臺。

對不同參與主體實施不對等的稅收政策必然造成市場參與主體的不平衡，不能形成對等的競爭。

二手車行業(yè)的稅收問題存在已久，已經(jīng)造成了二手車經(jīng)紀(jì)公司的主導(dǎo)地位，使得二手策劃交易市場不斷擴(kuò)大。只有統(tǒng)一稅收標(biāo)準(zhǔn)，才能使得二手車市場中各主體能夠相互促進(jìn)，形成良性競爭，促進(jìn)整體二手車市場發(fā)展。

2、鼓勵二手車經(jīng)營企業(yè)的發(fā)展，取消二手車交易市場的資質(zhì)壟斷。

鼓勵汽車品牌經(jīng)銷商開展二手車業(yè)務(wù)，尤其是認(rèn)證二手車業(yè)務(wù)。按照目前中國汽車發(fā)展速度，中國汽車保有量將迅速增長必然形成一個巨大的二手車市場，二手車交易市場受土地等條件的限制，擴(kuò)大規(guī)模收到一定限制，另外二手車經(jīng)紀(jì)公司和二手車交易市場的二手車處理能力和流通效率不能很好地消化這些車輛。

只有由點(diǎn)及面，大量發(fā)展二手車經(jīng)營公司，形成二手車交易的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，讓市場配置資源，提升二手車處理效率，帶動二手車拍賣和二手車物流行業(yè)的發(fā)展。

3、加強(qiáng)二手車交易市場的新功能開發(fā)，逐漸轉(zhuǎn)變二手車交易市場的職能。

在大力鼓勵二手車經(jīng)營公司發(fā)展的同時，應(yīng)加速現(xiàn)有二手車交易市場的職能轉(zhuǎn)變。隨著市場的不斷發(fā)展，市場準(zhǔn)入的提高，二手車經(jīng)營公司將不斷增加，二手車經(jīng)紀(jì)公司將相應(yīng)減少，使得二手車交易市場相應(yīng)萎縮。

然而二手車交易市場憑借其場地、專業(yè)人員和一直以來匯聚的人氣和相應(yīng)的配套服務(wù)仍然可以在二手車拍賣業(yè)務(wù)和二手車物流行業(yè)發(fā)展中發(fā)揮重要作用。將二手車交易市場逐步轉(zhuǎn)變?yōu)槎周嚺馁u中心和物流中轉(zhuǎn)中心，這樣將使中國二手車市場發(fā)展更加合理和均衡，形成點(diǎn)面結(jié)合的合理網(wǎng)絡(luò)并形成良性競爭，促進(jìn)市場健康發(fā)展。

第二篇：中國二手車市場調(diào)研報告

中國二手車市場調(diào)研報告

我國二手車市場是從上個世紀(jì)九十年代中期開始形成，起步雖晚，但伴隨著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和汽車保有量的增長，二手車市場發(fā)展速度驚人、前景明朗，尤其是這兩年二手車市場已經(jīng)步入了一個高速發(fā)展期。

二手車市場的發(fā)展趨勢主要呈現(xiàn)如下特點(diǎn)：

增長快速：自從1998年，國內(nèi)貿(mào)易部門頒布了《舊機(jī)動車交易管理辦法》后，我國二手車市場開始步入規(guī)范化軌道，在短短的五年時間里，二手車交易量就翻了一翻。

地域性發(fā)展突出：在我國，二手車市場還凸顯出如下特點(diǎn)，經(jīng)濟(jì)越發(fā)達(dá)的地區(qū)，二手車交易量越大。據(jù)統(tǒng)計，2006年經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)二手車交易量名列前茅，其中，北京32.2萬輛，同比增長57%；廣東30.73萬輛，同比增長90.12%；上海22.23萬輛，同比增長34.28%。而且在我國過二手車市場上，私人買賣占絕大多數(shù)，據(jù)相關(guān)統(tǒng)計，2006年全國二手車私人購買量占二手車交易總量的70.97%。

經(jīng)營模式有所轉(zhuǎn)變：當(dāng)前我國二手車市場出現(xiàn)了一系列新的變化，最顯著的就是二手車經(jīng)營主體出現(xiàn)了由單一模式向多元化轉(zhuǎn)變。

二手車置換大規(guī)模興起：近年，我國二手車置換業(yè)務(wù)的廣泛開展為新舊汽車兩個市場帶來了生機(jī)與活力，在促進(jìn)了新車銷售的同時，也為二手車市場的擴(kuò)充提供了豐富的經(jīng)營資源。與此同時，品牌二手車業(yè)務(wù)取得重要進(jìn)展，國內(nèi)主要汽車廠商相繼進(jìn)入二手車領(lǐng)域，并陸續(xù)開展業(yè)務(wù)。

同時二手車市場也出現(xiàn)了不少領(lǐng)導(dǎo)品牌。例如2004年8月，全國13個城市的16家經(jīng)銷商成為首批開業(yè)的一汽大眾認(rèn)證的二手車樣板店。2004年9月，一汽大眾在北京、上海和廣州正式啟動奧迪“3A二手車”業(yè)務(wù)。2004年8月，上海大眾在全國30個城市的50個經(jīng)銷商開始進(jìn)行“特選二手車”業(yè)務(wù)。2005年4月，廣州本田開始在北京、上海、廣州等中心城市嘗試開展二手車置換業(yè)務(wù)等。

雖然我國二手車市場相比以前有了長遠(yuǎn)的發(fā)展，但相比發(fā)達(dá)國家的二手車市場，我國的二手車市場無論在經(jīng)營理念、經(jīng)營方式還是經(jīng)營管理上都與他們存在著一定的差距，影響中國二手車市場發(fā)展的因素還有如下幾點(diǎn)：

二手車交易的稅收標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一：各地區(qū)對二手車交易中的稅收基本上按照當(dāng)?shù)氐挠嘘P(guān)政策，稅收高低相差懸殊，造成了一些地區(qū)二手車的成本過高，經(jīng)營二手車的企業(yè)利潤薄弱，這樣他們便采用交易不過戶來逃稅，擾亂了二手車交易的秩序，稅收問題嚴(yán)重制約著我國二手車市場的發(fā)展。

評估體系不健全：目前我國經(jīng)過培訓(xùn)并取得資格的估價師數(shù)量并不多，而且估價的標(biāo)準(zhǔn)全國不統(tǒng)一，在交易中存在著定價不合理，隨意性較大的問題。評估體系不健全嚴(yán)重制約著二手車市場的發(fā)展。

二手車技術(shù)檢測不完善：在發(fā)達(dá)國家的二手車交易中有著完善的檢測體系和檢測方法，只要通過檢測，消費(fèi)者在購買二手車后可以放心地使用。從目前情況看，我們國家并沒有二手車在交易前必須經(jīng)過有關(guān)的技術(shù)檢測，這樣就很難保證二手車的行使安全和購車者的利益。

功能單

一、缺乏現(xiàn)代營銷手段：在我國有相當(dāng)一部分舊車交易市場，在收購、寄售、租賃、拍賣信息服務(wù)等方面與市場的發(fā)展存在著較大差距，基本靠收取交易費(fèi)生存。舊機(jī)動車交易市場除了為交易的舊車提供建議價目、買賣場所、收取過戶費(fèi)外，其它的售后服務(wù)措施均為空白。

市場網(wǎng)絡(luò)不完善：各地舊機(jī)動車交易市場在準(zhǔn)入、交易方式、交易功能和交易程序等方面存在的差異。導(dǎo)致了各地交易市場的業(yè)務(wù)主要是面向本地區(qū)，缺乏跨地區(qū)舊機(jī)動車流通的市場網(wǎng)絡(luò)，妨礙了舊機(jī)動車的異地流通無法形成規(guī)范穩(wěn)定的舊機(jī)動車交易氛圍。

缺乏誠信機(jī)制：消費(fèi)者是信息的弱勢群體，在舊機(jī)動車交易中，由于消費(fèi)者對舊機(jī)動車的質(zhì)量狀況難以做出判斷常常處于不利的地位，因此在交易過程中普遍存在著買方對賣方的不信任。

二手車售后服務(wù)力量薄弱：目前我國新車品牌的銷售基本上建立了信息咨詢、配件供應(yīng)、維修、汽車保險等一條龍服務(wù)。而二手車的售后服務(wù)還沒有建立。二手車售后服務(wù)的缺失已在一定程度上影響了消費(fèi)者購買二手車的信心。

經(jīng)過上述分析，我認(rèn)為應(yīng)當(dāng)擴(kuò)大二手車的市場營銷。但擴(kuò)大二手市場的前提是解決現(xiàn)有問題，政府應(yīng)建立建全有關(guān)的規(guī)章制度，不管是商家還是客戶都應(yīng)誠信交易，商家與政府公共同努力建好二手車的售后服務(wù)鏈，進(jìn)一步完善銷售網(wǎng)絡(luò)、評估體系和二手車檢測技術(shù)，學(xué)習(xí)應(yīng)用先進(jìn)的營銷手段。我相信中國二手車市場的潛力和前景是無限的。

第三篇：關(guān)于二手車市場調(diào)研

關(guān)于二手車市場的問題和前景調(diào)研分析

摘要：

社會實踐是大學(xué)生思想政治教育的重要環(huán)節(jié)，對促進(jìn)大學(xué)生了解社會，了解國情，增長才干，鍛煉毅力，培養(yǎng)品德，增強(qiáng)社會責(zé)任感具有不可替代的作用。這個暑假由于在自己要考駕照沒有太多的時間投入到社會實踐，但是我深知實踐對我的重要性，因此空余之時就到我表姐的“世大好百年”電動車店的維修部幫忙，這個部門主要是負(fù)責(zé)將回收的車子進(jìn)行維修后再拿到市場賣，就是我們常言所說的賣二手車。也是此激起了我對二手市場的問題和前景進(jìn)行調(diào)研分析，通過這次調(diào)查分析不僅加強(qiáng)了自身的實踐能力，也在調(diào)查中提升了解決問題，分析問題的能力。

關(guān)鍵字：二手車市場問題解決發(fā)展

正文： 一． 二手車市場的介紹

二手車的定義直接關(guān)系到所涉及車輛的范圍,在某種程度上也關(guān)系到二手車評估體系的科學(xué)性和市場交易的規(guī)范性,所以有必要給出明確的定義.2005年10月1日,由商務(wù)部、公安部、工商總局、稅務(wù)總局聯(lián)合發(fā)布的“二手車流通管理法”正式實施.此辦法總則的第二條,對二手車定義為:二手車是指辦理完注冊登記手續(xù)到達(dá)國家制度報廢標(biāo)準(zhǔn)之前進(jìn)行交易并轉(zhuǎn)

移所有權(quán)的汽車(包括三輪汽車、低速載貨車,即原農(nóng)用車)、掛車和摩托車.據(jù)了解,在新的“二手車管理辦法”出臺之前,國家的正式文件上一直沒

有出現(xiàn)過“二手車”的字樣,有的只是“舊機(jī)動車”,雖然它們的內(nèi)涵基本相同,只是提法上的差異,但“舊機(jī)動車”讓人感覺車輛很破舊,從而在一定程度上影響人們的消費(fèi)情緒.實際上現(xiàn)在很多七八成新的汽車也流入二手市場,所以“二手車”在提法上更中性,更通俗易懂,同時也與國際慣例接軌.二手車市場是機(jī)動車商品二次流動的場所，它具有中介服務(wù)商和商品經(jīng)營者的雙重屬性。具體而言，二手車交易市場的功能有：二手車評估、收購、銷售、寄售、置換、拍賣、過戶、轉(zhuǎn)籍、上牌、保險等服務(wù)。此外，二手車交易市場還應(yīng)嚴(yán)格按國家有關(guān)法律、法規(guī)審查二手車交易的合法性，堅決杜絕盜搶車、走私車、非法拼裝車和證照與規(guī)費(fèi)憑證不全的車輛上市交易。

二、二手車市場存在的問題

1、二手車交易的稅收標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一

據(jù)調(diào)查，各地對二手車交易中的稅收基本上都按當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)政策，因此各地稅收的種類和標(biāo)準(zhǔn)都不一樣，有的按增值稅，有的按營業(yè)稅征收，最高的17%，最低的2%，稅率高低相差懸殊。造成了一些地區(qū)二手車的成本過高，經(jīng)營二手車的企業(yè)利潤微薄，一些地區(qū)采用交易不過戶來逃稅，場外交易、私下交易、非法交易，擾亂了二手車交易秩序，可以說二手車交易稅收問題制約著二手車市場的發(fā)展，稅費(fèi)成為二手車市場發(fā)展的瓶頸。

2、評估體系不健全

我國二手車交易起步與發(fā)達(dá)國家相比較晚，可以說二手車市場的發(fā)展伴隨著我國市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。隨著我國改革開放和法制的建立以及國家機(jī)關(guān)、企業(yè)、事業(yè)用車制度的改革，進(jìn)口車、新車、緝私罰沒車、抵債車等不斷增加，人們的消費(fèi)觀念，市場需求結(jié)構(gòu)發(fā)生了變化，從而刺激了二手車的交易。在二手車交易中價格的評估是很重要的環(huán)節(jié)。為了做好二手車的評估工作，1999年原國內(nèi)貿(mào)易局生產(chǎn)資料流通司與武漢工業(yè)大學(xué)編寫了《舊機(jī)動車鑒定估價師培訓(xùn)教材》與勞動和社會保障部培訓(xùn)就業(yè)司聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于開展舊機(jī)動車鑒定估價師資格鑒定工作的通知》對機(jī)動車鑒定估價從業(yè)人員進(jìn)行了資格鑒定，目前經(jīng)過培訓(xùn)并取得資格的估價師約1500人，但是人員的培訓(xùn)僅僅是二手車價格估價的一個方面，而估價的標(biāo)準(zhǔn)全國不統(tǒng)一，在交易中存在著定價不合理，隨意性較大的問題。有的地方為了搶二手車生意，故意低估價格，競相壓價。同時還出現(xiàn)“私賣公高估價，公賣私低估價”。由于價格壓低，使國有資產(chǎn)流失，國家的稅收減少。

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3、二手車售后服務(wù)問題多

目前我國新車品牌的銷售基本上建立了信息咨詢、配件供應(yīng)、維修、汽車保險等一條龍服務(wù)。而二手車的售后服務(wù)還沒有建立，特別是與發(fā)達(dá)國家相比差距較大。如美國在二手車售出之后，提供一段時間的質(zhì)量保證，比如通用公司就規(guī)定車齡7年以內(nèi)的二手車有一至兩年的質(zhì)量保證，這與新車的服務(wù)一樣，而且，所有車行出售的二手車都必須持有政府頒發(fā)的技術(shù)合格證書，才能上路行駛。同時一般購買二手車的消費(fèi)者還有一定時間的使用期，避免消費(fèi)者利益受損失。我們考察的瑞士寶馬汽車經(jīng)銷商在銷售二手車的同時還提供了保險服務(wù)。這些服務(wù)有力地促進(jìn)了發(fā)達(dá)國家二手車的銷售。

4、開展汽車置換步履艱難

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們對購買汽車的需求發(fā)生了變化，據(jù)北京一些汽車品牌專賣店反映，經(jīng)常有人開著以前在這里購買的汽車來詢問，“我想換輛新車，這輛舊車你們收不收。”這說明汽車置換有需求，能不能把舊車買賣引入實力強(qiáng)、信譽(yù)好的汽車專賣店來呢？從國外情況看，通常是一家品牌專賣店，除了賣新車還負(fù)責(zé)買賣本公司品牌的二手車。這種做法有利于企業(yè)降低成本，保證企業(yè)的形象。在二手車的價格估價上，一般是不同品牌的車輛編制一本價格估價目錄，這是二手車價格評估的主要依據(jù)。其次在二手車的銷售中還要考慮車況的履歷和保養(yǎng)的程度進(jìn)行價格浮動。目前國內(nèi)一些有眼光的品牌汽車生產(chǎn)廠家看好汽車置換潛在的市場，推出了一些汽車置換的辦法，如在全國二手車聯(lián)系會議上紅旗和捷達(dá)轎車的生產(chǎn)企業(yè)就推出了汽車置換的方案。但在運(yùn)行中，生產(chǎn)企業(yè)反映步履艱難，主要存在著以下問題：一是舊車收上來很難賣出。其原因：（1）生產(chǎn)企業(yè)二手車估價沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和科學(xué)的依據(jù)，估價高影響新車銷售的利潤，估價低不能滿足購車者的預(yù)期。（2）在中心城市置換下來的二手車不容易

就地銷售，一般流向不發(fā)達(dá)的小城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)，涉及到車輛跨地區(qū)的銷售過戶轉(zhuǎn)籍問題。（3）關(guān)鍵的問題是生產(chǎn)廠家沒有二手車的經(jīng)營權(quán)，不能就地銷售。二是目前生產(chǎn)企業(yè)的內(nèi)部管理制度制約置換業(yè)務(wù)的開展。其原因是現(xiàn)有的管理體制不適應(yīng)汽車置換業(yè)務(wù)的開展。因為置換的二手車賣出去有一段時間，這部分的價值過去企業(yè)可以掛賬處理，近年來企業(yè)對掛賬處理比較嚴(yán)格，又不能出現(xiàn)過多的應(yīng)收賬款，一般企業(yè)考核業(yè)績，應(yīng)收賬款是很重要的指標(biāo)，所以經(jīng)營者很難承受。

二． 解決應(yīng)對措施和發(fā)展方向

對于二手車交易的稅收標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一我認(rèn)為可以采取兩種措施進(jìn)行解決，一方面是認(rèn)為應(yīng)該收取固定值，可以參考一些菜市場或服裝市場的做法，制定一個統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，所有經(jīng)營者都按照這一固定標(biāo)準(zhǔn)繳稅；另一方面是稅率變化要合理調(diào)整，在解決稅率不同的問題時需要全面考慮，要深入實際進(jìn)行調(diào)查，了解各個二手車交易形式的情況，根據(jù)實際經(jīng)營情況進(jìn)行制定標(biāo)準(zhǔn)，不能只是聽取部分意見便給出最后決定。

針對評估體系不健全，應(yīng)規(guī)范評估行為，建立科學(xué)的價值評估體系。第一，對評估師進(jìn)行嚴(yán)格的培訓(xùn)和職業(yè)技能鑒定。第二，建立一套完善的評估制度和標(biāo)準(zhǔn)，提高評估的準(zhǔn)確性。第三，在全國選擇有一定影響的二手交易市場和品牌汽車供應(yīng)商，制定全國二手價格指南。

至于售后服務(wù)問題主要還是在于工作人員，要我們有極大的耐心，高昂的積極性，很強(qiáng)的抑制力，靈活的應(yīng)變力和扎實的相關(guān)專業(yè)知識。我想只有這樣才能最大的解決客戶在使用我們產(chǎn)品過程中所遇到的問題。在我們所工作的范圍里，肯定有我們想象困難之外的事。像你說的這位，如果我們把我們該做的事做妥了，他不理解，我們也沒有辦法！只能以微笑結(jié)束，是不是人為損壞他自己清楚，那么通過你的服務(wù)，會潛移默化的感染他，說不定會起到很好的效果。

最后對于置換困難，我想是可以采取回扣活動，給來換車的客服一定的優(yōu)惠，比如可以學(xué)商場回扣給客戶一樣額外贈送些家具或者其他產(chǎn)品來刺激客戶前來置換。另外，還可以叫工人親自上門來收廢舊的車，這樣更顯誠意。

近幾年，家庭用車從高端奢侈品，逐漸成為了一種“鋼性”的需求。擁有一輛屬于自己的車輛，不僅成為一種象征，并且轉(zhuǎn)變成一種個性的體現(xiàn)，更是能使車主的交友圈得到擴(kuò)大。隨著家庭用車的增加，新車市場不斷發(fā)展，在經(jīng)濟(jì)危機(jī)的大前提下，中國的新車市場依然長勢良好。而新車市場的壯大，必然會逐步推動二手車市場的發(fā)展。

第四篇：二手車市場調(diào)研報告

關(guān)于齊齊哈爾市二手汽車市場的調(diào)研報告 市政府：

隨著齊齊哈爾市經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展，汽車保有量的不斷膨脹，二手汽車市場的誕生和初步發(fā)展推動了全市整個汽車貿(mào)易的協(xié)調(diào)發(fā)展，滿足了人民群眾多元化的生活消費(fèi)需求。為推動齊齊哈爾二手汽車市場健康發(fā)展，市商務(wù)局、齊齊哈爾汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會聯(lián)合對齊齊哈爾市的二手汽車交易市場進(jìn)行了一次全面調(diào)研，掌握了齊齊哈爾二手汽車市場的基本情況和存在的主要問題。現(xiàn)根據(jù)調(diào)研的基本情況，本文對齊齊哈爾二手汽車市場發(fā)展的現(xiàn)狀、存在的問題進(jìn)行初步分析，探討推動齊齊哈爾二手汽車市場發(fā)展的可行性建議。

一、齊齊哈爾二手汽車市場發(fā)展的現(xiàn)狀

（一）經(jīng)營主體逐年增長。隨著齊齊哈爾汽車行業(yè)不斷發(fā)展，二手汽車市場相應(yīng)誕生。從2000年初的2個二手車市場，逐漸發(fā)展到目前30多家。二手車行從當(dāng)初的4、5家發(fā)展到80余家。二手車中介二手車經(jīng)紀(jì)人目前已經(jīng)突破100余家。2012年，為了進(jìn)一步促進(jìn)全齊齊哈爾二手汽車市場的健康發(fā)展，齊齊哈爾商務(wù)局、齊齊哈爾工程學(xué)院、齊齊哈爾汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會等相關(guān)職能部門開展卓有成效的工作，充分進(jìn)行斡旋，充分發(fā)揮齊齊哈爾工程學(xué)院的優(yōu)勢、重新投資，按高標(biāo)準(zhǔn)建交易場地，創(chuàng)新經(jīng)營。至此，齊齊哈爾二手汽車市場步入正軌、健康發(fā)展的軌道。

（二）經(jīng)營規(guī)模逐年較快增長。齊齊哈爾二手汽車市場在齊齊哈爾汽車行業(yè)發(fā)展中可以說是一個新事物，目前還處于一個起步并較快發(fā)展的階段，還屬于一個量的積累過程，但從兩年多經(jīng)營效益看，齊齊哈爾二手汽車市場具有頑強(qiáng)的生命力。2012年，二手汽車市場交易量為10萬輛，比2010年增長150%，交易額為50億元。

（三）項目業(yè)務(wù)不斷拓展。根據(jù)國家相關(guān)部門頒布的《二手車流通管理辦法》，齊齊哈爾二手汽車市場經(jīng)營了交易過戶、鑒定評估、收購寄售、以舊換新、代購代銷、美容維護(hù)、代理機(jī)動車登記、代辦保險等業(yè)務(wù)，每項業(yè)務(wù)都有相關(guān)人員全程為二手車交易業(yè)主提供服務(wù)。

（四）經(jīng)營汽車品牌國產(chǎn)居多。目前，齊齊哈爾二手車交易市場交易的汽車從品牌看以國產(chǎn)居多，進(jìn)口汽車較少；從汽車用途看，交易的車輛以乘用車和農(nóng)用車較多，其中乘用車占2/3以上；從汽車的所有權(quán)來看，交易的私用車較多，占90%以上，公用車很少。

（五）二手汽車市場前景可觀。有汽車就有二手汽車，隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城鄉(xiāng)居民的收入水平不斷提高，對汽車的消費(fèi)將會越來越多。隨著汽車使用壽命的不斷延長和款式、技術(shù)的不斷更新，二手汽車的數(shù)量將會不斷擴(kuò)大，這對齊齊哈爾二手汽車交易市場的不斷發(fā)展提供了良好的契機(jī)，二手汽車市場前景看好。

二、齊齊哈爾二手汽車市場發(fā)展的問題

（一）全市競爭處于不利地位。從調(diào)研中了解到，目前全市各二手汽車交易市場競爭十分激烈。齊齊哈爾大慶市區(qū)僅60分鐘的車程，齊齊哈爾二手汽車交易市場作為一個剛剛誕生的新市場與大慶市市區(qū)的已經(jīng)發(fā)展很多年的二手汽車交易市場進(jìn)行競爭，往往會處于不利的地位。

（二）交易市場經(jīng)營規(guī)模偏小。目前，齊齊哈爾二手汽車交易市場總資產(chǎn)僅1.1億元，經(jīng)營面積為60000平方米，其中交易大廳面積為28000平方米，其中，齊齊哈爾工程學(xué)院二手車市場總資產(chǎn)達(dá)到1億元以上，占地面積和交易大廳面積均為齊齊哈爾工程學(xué)院二手車市場所擁有，其他30家二手車市場幾乎沒有市場用地。

（三）汽車交易手續(xù)有待規(guī)范。據(jù)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在所有二手汽車交易的過程中存在不過戶的現(xiàn)象，二手汽車的合法性受到很大挑戰(zhàn)，這就使二手汽車消費(fèi)業(yè)主之間存在很大的經(jīng)濟(jì)糾紛隱患，這是齊齊哈爾二手汽車市場的發(fā)展存在潛在的不利因素，有待進(jìn)一步規(guī)范。另外，根據(jù)《二手車流通管理辦法》規(guī)定，二手汽車直接交易應(yīng)當(dāng)在二手車交易市場進(jìn)行，但隨著汽車行業(yè)私家車的增多，有搞場外交易的現(xiàn)象，交易市場也無法管理，也給“黑車”經(jīng)營者有可乘之機(jī)，給消費(fèi)者造成損害。

（四）汽車交易稅費(fèi)流失嚴(yán)重。目前齊齊哈爾二手車市場年交易規(guī)模約為50億元，年交易在10萬臺左右。如果按照300元每臺的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)來收取稅費(fèi)，理論上每年交易稅費(fèi)大約可收3000萬元。而現(xiàn)在小交易市場每筆交易僅僅收取10元費(fèi)用，以此為基數(shù)進(jìn)行征稅，可想而知，稅收收入將不足萬元。這樣就會導(dǎo)致二手車市場地稅收入大大流失。

（五）資金技術(shù)投入嚴(yán)重不足。目前，齊齊哈爾二手汽車交易市場的資金投入不足，一是市場沒有投入足夠的資金收購二手汽車，以致市場內(nèi)沒有停舊車供人挑選。二是硬件投入少。交易市場除了齊工程二手車市場巨資投入外，其他市場幾乎是0投入。車行僅租用1間辦公室，然后就在室外占道經(jīng)營，其他基礎(chǔ)設(shè)施和軟件環(huán)境的投入很不足，有待加強(qiáng)現(xiàn)代化的投入。從業(yè)人員更加缺乏。目前市場從業(yè)的人員，既是老板又是業(yè)務(wù)人員，還是評估人員，往往一人身兼數(shù)職，業(yè)務(wù)繁多。因此，招聘或培訓(xùn)有較高汽車業(yè)務(wù)知識的專業(yè)人員已經(jīng)成為齊齊哈爾二手汽車交易市場發(fā)展的當(dāng)務(wù)之急。

（六）經(jīng)營主體違法經(jīng)營。目前，齊齊哈爾北三區(qū)共有二手車行50家，主要集中在南馬路、紅星路、中華路和合意大街，均為主要街路。二手車中介及經(jīng)紀(jì)人100余家，連固定辦公地點(diǎn)都不具備。這些車行幾乎沒有營業(yè)執(zhí)照和二手車評估從業(yè)資格證，沒有行業(yè)主管部門，完全違法經(jīng)營。二

手車行隨意占道停車，經(jīng)紀(jì)人車輛隨意停放在住宅小區(qū)，嚴(yán)重影響居民正常生活。

三、齊齊哈爾二手車市場發(fā)展的建議

（一）強(qiáng)化市場監(jiān)管。齊齊哈爾委、齊齊哈爾政府應(yīng)對二手汽車交易市場進(jìn)行宏觀指導(dǎo)、統(tǒng)一管理和綜合協(xié)調(diào)二手汽車市場管理工作。按照商務(wù)部制定二手車交易市場有關(guān)政策，齊齊哈爾商務(wù)局應(yīng)制定出市場發(fā)展規(guī)劃；齊齊哈爾工商部門依法查處二手汽車交易市場經(jīng)營者和二手汽車經(jīng)營主體的違法違規(guī)經(jīng)營行為，維護(hù)市場秩序，保護(hù)消費(fèi)者的合法權(quán)益；公安部門負(fù)責(zé)二手汽車交易市場的治安管理，依法查處無牌無照的黑車及偷盜車輛交易；國家稅務(wù)和地方稅務(wù)部門負(fù)責(zé)對二手汽車流通征稅和發(fā)票的監(jiān)督管理，防止稅收的流失，依法查處虛假申報、違法使用發(fā)票等行為；物價部門負(fù)責(zé)依法制定舊機(jī)動車交易市場服務(wù)費(fèi)和舊機(jī)動車評估收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格管理二手汽車交易市場經(jīng)營者及二手汽車鑒定評估機(jī)構(gòu)的收費(fèi)行為；其他部門依照部門職責(zé)對二手汽車市場實施監(jiān)督管理。

（二）嚴(yán)格市場準(zhǔn)入。就目前齊齊哈爾齊齊哈爾二手車市場規(guī)模而言，齊齊哈爾城區(qū)設(shè)置一家二手汽車市場為宜。因此，齊齊哈爾商務(wù)部門應(yīng)嚴(yán)格在齊齊哈爾城區(qū)的二手汽車市場的準(zhǔn)入，切實扶植現(xiàn)有的二手汽車市場的健康發(fā)展。對新進(jìn)入二手汽車市場的業(yè)主，要明確二手車交易市場建設(shè)規(guī)

范，明確設(shè)立二手車交易市場的條件，必須具備一定面積的交易、展示場所和配套服務(wù)功能齊全的設(shè)施，能為客戶提供辦理車輛鑒定評估、交易過戶、轉(zhuǎn)籍登記、保險、納稅等服務(wù)，如不具備這些條件的嚴(yán)格不準(zhǔn)進(jìn)入二手汽車市場。

（三）加強(qiáng)市場整治。要積極開展二手汽車交易市場專項整治行動，進(jìn)一步凈化二手汽車市場經(jīng)營環(huán)境。積極推進(jìn)二手汽車交易全過程網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控，防止違法違紀(jì)二手汽車車輛入市交易。堅決打擊二手汽車場外交易，對一些肆意為黃牛提供開票服務(wù)，擾亂市場秩序的交易市場，要依法嚴(yán)肅查處。鼓勵汽車品牌企業(yè)開展品牌二手汽車經(jīng)營，提升齊齊哈爾二手汽車市場的檔次。

（四）引導(dǎo)升級改造。要積極引導(dǎo)現(xiàn)有二手汽車交易市場積極順應(yīng)汽車行業(yè)加快發(fā)展的勢頭，圍繞做大規(guī)模、做強(qiáng)市場的目標(biāo)，積極實施市場升級改造，重點(diǎn)是建立二手汽車交易系統(tǒng)、管理系統(tǒng)、服務(wù)系統(tǒng)和相關(guān)硬件設(shè)施，加快實現(xiàn)二手汽車輛買賣、鑒定價格評估、轉(zhuǎn)籍過戶、駕照換證、稅務(wù)、保險等一站式服務(wù)，增強(qiáng)交易透明度，提升服務(wù)功能和品質(zhì)，激發(fā)二手汽車流通活力，實現(xiàn)齊齊哈爾二手汽車市場現(xiàn)代化。

齊齊哈爾汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會

2013年7月23日

第五篇：二手車市場調(diào)研報告

棗莊二手車交易市場的前身是棗莊舊機(jī)動車交易市場。該市場自2000年5月投入運(yùn)營，按照“先成市后建場”的發(fā)展思路，通過政府主導(dǎo)，市場運(yùn)作，歷經(jīng)三次場地搬遷，四次規(guī)模膨脹，市場從無到有、從小到大、由弱變強(qiáng)。目前，棗莊二手車交易市場已成為全國交易最活躍、最具發(fā)展?jié)摿Φ亩周嚱灰资袌鲋唬瑢崿F(xiàn)了當(dāng)前“買全國，賣全國”的大發(fā)展格局，被業(yè)內(nèi)人士譽(yù)為“中國三汽”，市場也被中國汽車流通協(xié)會命名為中國唯一的“全國二手車交易示范基地”。同時市場先后獲得了“全國優(yōu)秀二手車市場”、“全國誠信聯(lián)盟市場”、“山東省示范文明誠信市場”、“山東省同行業(yè)標(biāo)兵企業(yè)”、“山東省商貿(mào)流通先進(jìn)企業(yè)”等榮譽(yù)稱號。“政府主導(dǎo)、市場運(yùn)作”的發(fā)展模式，被中國汽車流通協(xié)會作為“棗莊模式”在全國推廣。2013年5月中國汽車流通協(xié)會在貴陽發(fā)布的2012中國汽車流通行業(yè)二手車交易市場百強(qiáng)排行榜中，中國棗莊二手車交易市場排名全國第二位，僅次于北京市舊機(jī)動車交易市場。棗莊二手車交易市場發(fā)展特點(diǎn)，集中體現(xiàn)在“三個效應(yīng)”：

一是輻射帶動效應(yīng)強(qiáng)。目前，棗莊市本地汽車保有量約在10萬輛左右，每年二手車交易量在1萬余輛，而有些汽車保有量在200萬輛左右的大中城市，每年二手車交易量卻不到1萬輛，因此，棗莊二手車市場在全國二手車流通領(lǐng)域具有非常重要的地位和影響力。交易市場自2009年搬入新址以來，規(guī)模迅速擴(kuò)大，知名度不斷提升，數(shù)千名二手車經(jīng)紀(jì)人活躍在全國各地，交易范圍拓展到北京、上海、山西、內(nèi)蒙等28個省、市、自治區(qū)。特別是連續(xù)五屆中國（棗莊）二手車博覽會的成功舉辦，“棗莊二手車”品牌效應(yīng)日益彰顯，各地客商慕名而來，二手車交易量迅速擴(kuò)大，每天客流量達(dá)400多人次，棗莊在全國各地從事二手車交易的經(jīng)紀(jì)人達(dá)2000多人，市場基本形成了“買全國賣全國”的格局。2011年，二手車交易量突破10萬輛，同比增長12.5%，實現(xiàn)銷售收入25.9億元，同比增長13.8%，均創(chuàng)歷史新高。

二是產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)高。一業(yè)興帶來百業(yè)旺。棗莊二手車交易市場的繁榮，帶動了汽車配件、汽車修理、汽車美容、汽車拆解、回收利用等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，已形成了較為完善的產(chǎn)業(yè)鏈，特別是汽車鈑金技術(shù)在全國首屈一指，汽車美容水平在全國也屬于一流。目前，僅市中區(qū)駐地從事汽車配件、汽車修理、汽車美容、汽車拆解的業(yè)戶就達(dá)到1302家，直接帶動了2萬余人就業(yè)。二手車產(chǎn)業(yè)的集聚，促進(jìn)了商貿(mào)、旅游、交通運(yùn)輸、餐飲住宿等三產(chǎn)服務(wù)業(yè)的互動發(fā)展，一大批星級賓館、新式快餐、大型超市應(yīng)運(yùn)而生，加快了現(xiàn)代物流業(yè)的崛起，僅短短三年的時間，市中區(qū)的物流企業(yè)就增加了一倍以上。

三是品牌效應(yīng)大。為提升棗莊二手車交易市場在國內(nèi)知名度，在市場的建設(shè)發(fā)展過程中，不斷強(qiáng)化品牌意識，注重加強(qiáng)品牌的培育，全力叫響“棗莊二手車市場第一品牌”。目前，在全國很多地區(qū)一提起棗莊，不僅知道是鐵道游擊隊的故鄉(xiāng)，而且還知道棗莊有個二手車交易市場，吸引著全國各地的客商前來進(jìn)行二手車交易，形成了全國性的二手車集散地，被業(yè)內(nèi)人士稱為中國的“三汽”。

一 主要做法

市場立足區(qū)位優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，審時度勢，搶抓機(jī)遇，把發(fā)展二手車交易市場作為促進(jìn)服務(wù)業(yè)發(fā)展的“火車頭”，確立了“政府主導(dǎo)、市場化運(yùn)作、規(guī)范化管理、品牌化經(jīng)營”的思路，加大政策扶持，加強(qiáng)市場監(jiān)管，從而推動了二手車交易市場的迅速發(fā)展壯大。

（一）政府推動，全力扶持。近年來，棗莊市、區(qū)兩級政府將二手車交易市場作為特色產(chǎn)業(yè)和龍頭企業(yè)來抓，不斷在政策和資金上給予扶持，市中區(qū)政府出臺了《關(guān)于加快二手車交易市場發(fā)展的有關(guān)規(guī)定》等一系列政策措施，建立了多個職能部門組成的二手車交易市場發(fā)展聯(lián)席會議制度，實行市場園區(qū)化管理模式，成立了正科級二手車市場管委會，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)解決市場發(fā)展中遇到的困難和問題。

（二）加強(qiáng)監(jiān)管，規(guī)范運(yùn)作。把加強(qiáng)監(jiān)管、規(guī)范二手車市場交易行為作為扶持市場發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)來抓，嚴(yán)把“三關(guān)”。一是市場經(jīng)營主體準(zhǔn)入關(guān)。按照“支持合法、規(guī)范違規(guī)、取締違法”的原則，對市場交易秩序進(jìn)行了整頓。印發(fā)了《市中區(qū)二手車交易市場秩序?qū)ｍ椪D實施方案》，組織商務(wù)、工商、交通、交警、城市管理行政執(zhí)法等單位開展聯(lián)合執(zhí)法活動，對市場經(jīng)營主體逐個進(jìn) 行審核確定，嚴(yán)格按照法律程序辦事，對經(jīng)營手續(xù)不全的不予登記。二是交易行為規(guī)范關(guān)。凡進(jìn)入市場的經(jīng)營戶必須持證經(jīng)營，進(jìn)入市場交易的車輛實行嚴(yán)格審查，對車輛、票據(jù)、檔案統(tǒng)一管理，對無證照經(jīng)營、占道交易、私下交易、欺詐交易的行為進(jìn)行清理整頓。三是經(jīng)營誠信關(guān)。在整頓市場秩序的基礎(chǔ)上，各職能部門認(rèn)真履行職能，嚴(yán)厲打擊欺行霸市和欺詐消費(fèi)者的行為，維護(hù)了棗莊二手車市場公平、公正、有序、健康的良好秩序。

（三）拓展功能，保障服務(wù)。在市場內(nèi)設(shè)立了“一站式”交易服務(wù)大廳，組織工商、交警、交通、物價、金融、保險等部門和單位入駐，實行現(xiàn)場辦公，打造功能齊全的專業(yè)市場。同時建設(shè)了4條汽車檢測線和汽車環(huán)保檢測線、駕駛員考試中心等設(shè)施，為客商提供從車輛評估到交易過戶，從掛牌到購買保險提供“一條龍”服務(wù)，客戶不出市場，當(dāng)天便可全部辦理完車輛交易的一切手續(xù)，為經(jīng)營業(yè)主創(chuàng)造了良好的服務(wù)環(huán)境。

（四）轉(zhuǎn)換機(jī)制，實現(xiàn)質(zhì)變。為進(jìn)一步提升市場競爭力，做大做強(qiáng)，2011年中安集團(tuán)正式收購棗莊舊機(jī)動車交易中心的全部股權(quán)，全面接管二手車市場，市場實現(xiàn)了由“私營變國企”質(zhì)的轉(zhuǎn)變，新的棗莊二手車市場實力更加雄厚，新投資建設(shè)了185套市場經(jīng)營用房，極大改善了市場經(jīng)營業(yè)主的辦公環(huán)境，大大提升了市場的整體形象。

（五）搭建平臺，打造品牌。打造特色品牌是市場經(jīng)營的利器，也是棗莊二手車交易市場在激烈的市場競爭中得以生存并逐漸發(fā)展壯大的法寶。在加強(qiáng)對交易市場內(nèi)部管理、提升經(jīng)營服務(wù)水平的同時，把品牌建設(shè)作為實現(xiàn)市場跨越式發(fā)展的重要舉措來抓，全力打造“全國二手車交易示范基地”城市名片。從2008年起，每年舉辦一屆以汽車展銷、貿(mào)易合作、信息交流、高層論壇為主要內(nèi)容的中國（棗莊）二手車博覽會，博覽會期間邀請中央、省、市領(lǐng)導(dǎo)、專家以及各省（市）汽車流通協(xié)會會長、全國各地二手車市場主管以及各地客商參會，并在中央電視臺黃金時段播發(fā)中國（棗莊）二手車博覽會宣傳廣告，借助中央媒體大力宣傳棗莊二手車交易市場，全力叫響“棗莊二手車”品牌。僅在第五屆中國（棗莊）二手車博覽會上，有7000余輛二手車、品牌汽車150余輛新車、30余輛農(nóng)用車、20余輛工程機(jī)械車、30家汽車配套產(chǎn)品經(jīng)銷商參展，短短兩天時間里，共交易二手車2050輛，新車304輛，總交易額達(dá)到1億元，汽車配件交易額300萬元。連續(xù)五屆博覽會的成功舉辦，使棗莊二手車交易市場知名度大大提高，品牌效應(yīng)迅速凸顯，二手車交易量從2008年的4.7萬輛攀升到2011年的10萬輛；市場內(nèi)二手車保有量從2008年底的4000多輛增長到現(xiàn)在的8000多輛，不到三年的時間增長近一倍，棗莊二手車交易市場成為了全國最為活躍的二手車交易市場之一。

二、存在的問題和建議

當(dāng)前，受多種因素影響，市場發(fā)展壯大面臨很大壓力。主要有四個方面：一是國家宏觀調(diào)控政策影響大。自2012年11月1日起，我市實行“國四”車輛尾氣環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)后，市場經(jīng)營發(fā)展和市場商戶都面臨空前困境。與去年同期相比，市場交易車輛已經(jīng)減少80%。二是跨地區(qū)流通制約因素多。二手車價格地域性差異極大，過戶費(fèi)等各種費(fèi)用參差不齊，二手車交易規(guī)則在各個城市極不統(tǒng)一，很多地方甚至出臺了地方保護(hù)政策，在這樣的大環(huán)境下，不僅是二手車流通差，新車的地域性流通也很差。三信息共享差車源重復(fù)單一。我市的二手車車源主要來自北京、上海等地，銷售成本較高，市場沒有統(tǒng)一的購銷存信息，對于客戶的需求多數(shù)是靠銷售經(jīng)驗，二手車選購者經(jīng)常在選不到合適的車型時決定購買新車。四是二手車信貸難。銀行提供二手車信貸業(yè)務(wù)風(fēng)險很大，如果要真正合理的開展，必須有權(quán)威的第三方檢測機(jī)構(gòu)參與，才能合理規(guī)避風(fēng)險，使得二手車信貸難以實現(xiàn)，從而也流失了一部分潛在購買客戶。

因此，為促進(jìn)市場發(fā)展壯大，提出以下幾點(diǎn)建議：一是加大政策扶持力度。出臺更有利促進(jìn)二手車交易的政策，統(tǒng)一二手車經(jīng)銷標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一交易政策，放開汽車交易的跨區(qū)域限制，引導(dǎo)二手車進(jìn)行合理的區(qū)域性流動，促進(jìn)整個二手車行業(yè)發(fā)展；二是降低二手車認(rèn)證成本。消費(fèi)者在購買二手車時，寧愿多花錢也要買有汽車企業(yè)進(jìn)行車輛性能檢測認(rèn)證的二手車。但是汽車企業(yè)認(rèn)證費(fèi)很高，增加了二手車的成本。只有提高認(rèn)證水平，降低認(rèn)證成本，才能讓消費(fèi)者買到真正實惠的 二手車。三是保險公司、銀行將信貸和保險管家業(yè)務(wù)拓展到二手車業(yè)務(wù)。能夠使二手車經(jīng)銷商同新車4S店一樣，方便、快捷地為消費(fèi)者提供保險、出險和二手車信貸服務(wù)，這將對保留客戶，有極大的促進(jìn)作用。

三 下步發(fā)展規(guī)劃

盡管當(dāng)前棗莊二手車交易市場面臨著諸多困難，棗莊市、區(qū)兩級政府積極引導(dǎo)企業(yè)拉長產(chǎn)業(yè)鏈，轉(zhuǎn)型提檔升級，依托現(xiàn)有棗莊二手車交易市場規(guī)劃建設(shè)了棗莊汽車文化貿(mào)易產(chǎn)業(yè)園項目。該項目由浙江寶馬汽配集團(tuán)投資建設(shè)，項目規(guī)劃占地約1200畝, 計劃總投資約33億元，主要建設(shè)集新舊汽車貿(mào)易、汽車配件裝具用品貿(mào)易、汽車快修、汽車拆解、汽車零部件再制造、汽車物流、電子商務(wù)、休閑娛樂、餐飲住宿等為一體，功能完善、配套齊全的綜合性汽車文化貿(mào)易產(chǎn)業(yè)園區(qū)。項目建成后，將形成“五大功能分區(qū)（新車展銷區(qū)、二手車交易區(qū)、汽車售后服務(wù)區(qū)、商務(wù)配套區(qū)、汽車主題文化區(qū)）、十大業(yè)態(tài)（集中配套商業(yè)、汽車售后服務(wù)<配件、用品、美容、快修>、汽保用品城、汽車文化商業(yè)街、電子商務(wù)中心、汽車展示中心、二手車交易中心、汽車大賣場、室外車展、汽車文化展示園）”的布局結(jié)構(gòu)，爭取3年之內(nèi)二手車交易額達(dá)到20億，交易車輛每年達(dá)到20萬輛。5-10年內(nèi)將棗莊二手車交易中心打造為百億商貿(mào)園區(qū)。力爭成為國內(nèi)規(guī)模大、輻射范圍廣、服務(wù)功能完善、規(guī)范化程度較高的專業(yè)化市場。

目錄

淺談二手車市場存在的問題及解決方案……………………………………（1）1.引言…………………………………………………………………………（1）2.二手車交易市場主要經(jīng)營模式……………………………………………（1）3.淺談二手車交易中存在的問題………………………… ………………（2）3.1 誠信度不夠……………………………………………………………（2）3.2二手車的評估體系不健全……………………………………………（2）3.3 人員素質(zhì)不高…………………………………………………………（3）3.4 二手車交易市場不規(guī)范、政策不完善………………………………（4）3.5 服務(wù)功能不完善………………………………………………………（4）3.6經(jīng)營管理人才少…………………… ………………………………（4）4.推進(jìn)二手車市場發(fā)展的改進(jìn)措施…………………………………………（5）4.1 建立完善的二手車電子商務(wù)信息平臺………………………………（5）4.2 建立科學(xué)規(guī)范的鑒定評估體系………………………………………（5）

4.3 簡化交易手續(xù)，規(guī)范交易行為………………………………………（5）4.4 政府應(yīng)支持與鼓勵發(fā)展品牌二手車…………………………………（6）4.5 完善相應(yīng)的服務(wù)體系…………………………………………………（6）4.6 鼓勵培養(yǎng)全能型的二手車專業(yè)人才……… ……………………（7）5.總結(jié)評價……………………………………………………………………（7）參考文獻(xiàn) ……………………………………………………………………（9）

淺談二手車市場存在的問題及解決方案

[摘 要] 本文通過對目前我公司及上海二手車市場的現(xiàn)狀，主要經(jīng)營模式，二手車交易市場存在的問題以及解決措施的簡單分析，結(jié)合我公司以及上海的整體二手車流通體系概括地分析上海二手車交易市場的發(fā)展?fàn)顩r及方向。

[關(guān)鍵詞]二手車市場

經(jīng)營模式

發(fā)展?fàn)顩r

1.引言

近年來，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高，汽車保有量將加速提高，這就為二手車交易提供了潛在的發(fā)展空間。與此同時，隨著汽車消費(fèi)結(jié)構(gòu)的變化，私人購車量占汽車銷售量的比例不斷擴(kuò)大。由于二手車滿足了人們多檔次、多品種、低價位的需求，具有較大的選擇空間，市場需求巨大。

目前上海二手車市場發(fā)展處于后期階段，市場起步早，發(fā)展快，前景廣闊。雖然二手車市場滯后于新車市場啟動，但規(guī)模會超過新車。經(jīng)過幾年的市場考驗，消費(fèi)者也開始慢慢接受二手車，二手車憑借其特有的產(chǎn)品優(yōu)勢占領(lǐng)著整個市場很大的份額，價格經(jīng)濟(jì)實惠，無購置稅，讓人們花更少的錢可以買到更高檔次的車型。人們對于購車的觀念也有所改變，從最初的買車僅僅是為了提升自己的生活品質(zhì)到現(xiàn)在的車子也只不過是一種代步工具。這篇文章是對上海二手車交易市場的經(jīng)營模式存在的問題分析，本人以專業(yè)文獻(xiàn)為參考對象，結(jié)合自己在實踐中得到的知識經(jīng)驗來整理安排這篇文章并提出二手車交易過程中存在的問題解決措施。

2.二手車交易市場主要經(jīng)營模式分析

據(jù)統(tǒng)計，目前，上海共有二手車市場6家，二手車經(jīng)紀(jì)、經(jīng)營、置換公司達(dá)到300多家，如廠家品牌認(rèn)證二手車專賣、大型超市、連鎖經(jīng)營、二手車品牌專營店、二手車拍賣、二手車市場交易中心、二手車網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營等，目前上海的二手車交易市場模式主要是二手車交易中心、二手車品牌專賣店和二手車網(wǎng)絡(luò)中介。

二手車交易中心模式：二手車交易中心是二手汽車集中起來進(jìn)行銷售、轉(zhuǎn)換買賣的場所，市場主要由許多個人經(jīng)營者組成。

二手車品牌專賣店模式：品牌二手車專賣店最大的優(yōu)勢就是它的品牌感召力強(qiáng)，經(jīng)營主體整體素質(zhì)高，并且擁有品牌化的管理操作流程，以及獨(dú)家的二手車認(rèn)證，質(zhì)量保證。

二手車網(wǎng)站交易模式：網(wǎng)上交易一個很大的優(yōu)勢就是貨源豐富。同時，車型多了，價格對比明顯了，也使二手車的價格更加的透明。在工作的這段時間里，從網(wǎng)站上了解到公司電話，來電咨詢的客戶平均每天有10批左右，可見網(wǎng)絡(luò)效果的明顯。

3.淺談二手車交易中存在的問題

雖然二手車交易火爆，但難掩整個市場存在的一些問題。上海市二手車流通行業(yè)協(xié)會會長朱師法直言不諱地指出：“交易當(dāng)中，新車的交易已經(jīng)非常透明，車價也好、技術(shù)狀況也好，消費(fèi)者可以通過各種信息渠道一目了然。但二手車的交易卻令很多消費(fèi)者心里沒底，消費(fèi)者非常想知道二手車的真實車況，例如車輛有沒有發(fā)生過交通事故、有何瑕疵等。可是，二手車的賣家往往為了順利賣車或賣出高價，或多或少可能會對此有所隱瞞。”

3.1 誠信度不夠

上海二手車市場缺乏誠信，是行業(yè)公認(rèn)的首要問題。由于上海二手車市場發(fā)展時間較長，行業(yè)法規(guī)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)也不完善，行業(yè)結(jié)構(gòu)還不完整，經(jīng)常可以見到事故車賣到非事故車的價錢，把真實的里程數(shù)進(jìn)行更改，或者是收了對方定金后不見蹤影等等，這種因為技術(shù)的門檻和信息的不對稱導(dǎo)致購車客戶受損失的現(xiàn)象到目前為止還比比皆是，由于上海的二手車行業(yè)發(fā)展當(dāng)中，個體

經(jīng)營者（黃牛）的中介行為一直是交易中的中堅力量，即所謂的“黃牛交易”，為了盈利，再加上有關(guān)法律的缺失，不懂車的消費(fèi)者害怕上當(dāng)受騙。同時即使是個人之間的交易也存在著很多的“非主觀性欺騙”。總的來說就是二手車交易當(dāng)中中介機(jī)構(gòu)、評估機(jī)構(gòu)、個人交易等都缺少一種“誠信”。

上海市舊機(jī)動車交易市場經(jīng)常會出現(xiàn)個體經(jīng)營者故意隱瞞車輛的質(zhì)量缺陷，在行駛里程表上做文章等欺瞞現(xiàn)象和不規(guī)范經(jīng)營行為，買車的人們也擔(dān)心手續(xù)辦不清楚，留下法律問題；甚至擔(dān)心被騙，遇上套牌車，甚至是詐騙犯，根本沒車，用非常便宜的價格來騙錢。對車況不了解，用買一輛好車的錢買到事故車，花冤枉錢不說，還不安全。

3.2二手車的評估體系不健全

在二手車交易中價格的評估是很重要的環(huán)節(jié)。有的地方為了搶舊車生意，故意低估價格，競相壓價。同時還出現(xiàn)“私賣公高估價，公賣私低估價”的現(xiàn)象。由于價格壓低，使國有資產(chǎn)流失，國家的稅收減少。因此如何建立科學(xué)、可操作的二手車評估系統(tǒng)是亟待解決的問題。雖然目前各家二手車專營店都有一些二手車評估標(biāo)準(zhǔn)，對從業(yè)人員進(jìn)行資格培訓(xùn)與考核，交易市場內(nèi)也有專門評估機(jī)構(gòu)對交易的二手車進(jìn)行價格評估。但目前有關(guān)部門制定的評估標(biāo)準(zhǔn)沒有向社會公開，連許多二手車銷售人員也根本不知道專業(yè)評估機(jī)構(gòu)是根據(jù)哪些評估標(biāo)準(zhǔn)來最終評估價格的，更不用說消費(fèi)者了。在具體的評估過程中，評估人員不是主要根據(jù)實際車況進(jìn)行價格評估，而是根據(jù)汽車的原始發(fā)票、行駛本記錄、使用年限等靜態(tài)的資料及“目測”車況等級，按照相關(guān)的計算程序和方式進(jìn)行評估。

上海現(xiàn)有的二手車評估體系，每家店也不盡相同，缺乏統(tǒng)一規(guī)范的二手車評估標(biāo)準(zhǔn)，二手車經(jīng)銷商也會通過各自的經(jīng)營成本調(diào)整評估價格以賺取更多的利潤。即使是同一家店，不同的評估師根據(jù)自己的經(jīng)驗，對不同車型的了解程度不同，價格上也有差異，從而會出現(xiàn)一車多報價的現(xiàn)象，這主要?dú)w結(jié)于經(jīng)營公司沒有一套標(biāo)準(zhǔn)化的流程與合理化的定價中心。

以路來客為例，有次培訓(xùn)叫四個評估師評估同一輛車子，四個人的評估結(jié)果各不相同。所以有必要對整個評估體系進(jìn)行進(jìn)一步的改善與加強(qiáng)。

3.3 從業(yè)人員專業(yè)素質(zhì)不高

現(xiàn)在上海二手車出現(xiàn)的一種普遍的現(xiàn)象車主將車輛交給二手車市場里的車商收購，這樣往往擔(dān)心價格不合理，賣虧了，而人們?nèi)ナ袌鲑I呢，也有這個擔(dān)心，通常會認(rèn)為買的價格高了，也虧了。在行業(yè)內(nèi)，特別是汽車城二手車私人經(jīng)銷商往往會利用車主不了解二手車市場行情故意壓低收購價，一車多報價，錯誤的引導(dǎo)車主對車子的價值衡量，讓車主蒙受經(jīng)濟(jì)損失。汽車城個體二手車經(jīng)銷商常用的手段是他們會想法設(shè)法的留住你車子的一個手續(xù)，而后電話通知車主手續(xù)忘記拿了讓車主折返，而再一次的對車主洗腦收購。同時汽車城個體經(jīng)銷商在銷售二手車過程中經(jīng)常

是看人報價，對于不懂車的消費(fèi)者，經(jīng)常會出現(xiàn)第一次高報價，壓低最終成交收購價格的現(xiàn)象。

根據(jù)下圖1可以清晰的看出二手車行業(yè)從事人員專業(yè)素質(zhì)不高的問題存在。

圖 1 路來客二手車連鎖人員結(jié)構(gòu)

3.4 二手車交易市場不規(guī)范、政策不完善

二手車市場是汽車市場的一個重要組成部分，也是汽車流通業(yè)一個不可缺少的重要環(huán)節(jié)，它的培育和發(fā)展直接影響著整個汽車市場的發(fā)展。目前二手車市場很不規(guī)范，由于市場經(jīng)營公司多，競爭激烈，一些公司惡性壓價，攪亂了交易雙方的視線。另有一些公司故意隱瞞車況或相關(guān)手續(xù)不齊，使買主感覺上當(dāng)受騙，而這種情況一旦蔓延就容易陷入一種惡性循環(huán)，使買賣雙方對整個二手車市場形成一種不信任感，隱瞞車輛真實情況的事時有發(fā)生。然而，出現(xiàn)上述情況后，消費(fèi)者也無能為力，有關(guān)部門也沒有很好的辦法抑制這些情況的發(fā)生，沒有制定出規(guī)范完善的的法律法規(guī)政策。

3.5 服務(wù)功能不完善

目前新車的銷售基本上建立了信息咨詢、配件供應(yīng)、維修、汽車保險等一條龍服務(wù)。而二手車的售后服務(wù)還沒有建立，特別是與其它城市成熟的二手車市場相比差距較大。

上海很多二手車經(jīng)銷商都不提供售后的質(zhì)量保證，作為消費(fèi)者大都靠碰運(yùn)氣，萬一買到事故車或者其它問題車輛，只能自認(rèn)倒霉，找賣方也不會認(rèn)賬。即使有些二手車專營店會提供質(zhì)保，但是也還是相對不是很完善，在售后方面很容易出現(xiàn)問題，買方認(rèn)為質(zhì)保的部件，賣方卻予以否認(rèn)。同時，作為二手車，多多少少會有點(diǎn)瑕疵，有時在銷售交車過程中消費(fèi)者可能沒有仔細(xì)檢查發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致售后的一些不必要的麻煩與爭論。這些都是二手車服務(wù)體系不健全的表現(xiàn)。

以路來客二手車為例，我們雖然是保證7天包退，15天包換以及3個月6000公里的質(zhì)量保證，但是有的時候賣出去的車子多少也是會有點(diǎn)質(zhì)量問題的，這時我們也是只能等客戶來找我們也沒有做到主動聯(lián)系客戶詢問是否有質(zhì)量問題。

3.6經(jīng)營管理人才少

人才也是二手車市場發(fā)展的一個重要因素，目前上海乃至全國也面臨人才匱乏的問題。一名

優(yōu)秀的二手車業(yè)務(wù)人員不但應(yīng)具備汽車營銷知識，還應(yīng)掌握車輛的技術(shù)性能，熟知二手車市場行情，了解汽車配件、汽車維修的價格信息等，知識面要求較寬。二手車行業(yè)發(fā)展較晚，這類人才的培養(yǎng)需要較長時間，直接造成有技術(shù)、懂行情、會管理的經(jīng)營管理人才嚴(yán)重缺乏。

以路來客二手車為例，由于開店到現(xiàn)在才2年多，公司里即使有些已經(jīng)考取了二手車鑒定資格評估師，但大部分還是未能取得此項資格的，只是通過簡單的培訓(xùn)以及自學(xué)更別說管理人才了。評估師也基本憑借自己的經(jīng)驗收購車輛，對于某些偏門的車型或者沒有遇到過的車型，也是比較難報價。同時，銷售人員大都剛剛從事二手車這一行業(yè)，沒有深入的了解過二手車。人才的流動性大，勞動糾紛多，公司規(guī)模難以正常擴(kuò)大，尤其是在人員能力和忠誠度方面，可以說德才兼?zhèn)涞暮脝T工缺口非常大。

4.推進(jìn)二手車市場發(fā)展的改進(jìn)措施

4.1 建立完善的二手車電子商務(wù)信息平臺

將電子商務(wù)應(yīng)用與二手車交易中，建立二手車交易信息平臺，提供市場交易信息，信息網(wǎng)絡(luò)體系可提供汽車在使用過程中的基礎(chǔ)信息查詢，如車輛事故記錄、維修保養(yǎng)記錄和實際行駛里程等。可以讓消費(fèi)者在購買前就可以查詢到車輛的“身世”，進(jìn)行放心消費(fèi)。所以消費(fèi)者在買車的時候要多注意車況和手續(xù)，最好找一位懂車的朋友，挑一挑車況，看哪兒有毛病，主要是看下車體的左右大梁是否重新矯正、發(fā)動機(jī)變速箱是否有大修的痕跡、車身ABC柱是否有傷過等一些關(guān)鍵部位，手續(xù)不要有缺失，登記證是否有銀行抵押等，而且手續(xù)一定要看原件，不能只看復(fù)印件。

對車輛進(jìn)行車號注冊，行業(yè)人員登記等手段來加以限制的話可以有效緩解上述問題，當(dāng)然事故車進(jìn)入市場還是難以避免，對價格的控制并不是市場管理者應(yīng)該規(guī)范的責(zé)任。少了問題車輛的存在，和對從業(yè)人員管理的不管加強(qiáng)提高，誠信問題才能逐漸解決，我們看到目前在4S店二手車置換業(yè)務(wù)，或者是經(jīng)紀(jì)公司的不斷涌現(xiàn)，這就是多種經(jīng)營主體不斷完善的過程，越來越多的行業(yè)人士已經(jīng)認(rèn)識到誠信是留住客戶，開拓市場的法寶，也是二手車市場經(jīng)營最主要的一個方面

4.2 建立科學(xué)規(guī)范的鑒定評估體系

二手車鑒定評估是二手車交易中的核心環(huán)節(jié)。目前，由于沒有一套完整、嚴(yán)謹(jǐn)、科學(xué)的二手車鑒定評估標(biāo)準(zhǔn)、造成評估隨意性大、手段不科學(xué)、評估結(jié)果偏離車輛的實際價值等問題。建立科學(xué)規(guī)范的鑒定評估體系是促進(jìn)杭州二手車健康發(fā)展亟待解決的問題。

目前在多數(shù)購車者并不懂行的情況下，二手車交易應(yīng)建立科學(xué)規(guī)范的鑒定評估體系，實行評估機(jī)構(gòu)準(zhǔn)入機(jī)制，由政府主管部門制定統(tǒng)一的鑒定評估標(biāo)準(zhǔn)、流程，引入第三方鑒定評估機(jī)構(gòu)，培養(yǎng)一批專業(yè)的二手車專業(yè)評估人才，對現(xiàn)有評估師進(jìn)行嚴(yán)格培訓(xùn)和職業(yè)技能鑒定實行持證上崗

制度。新的鑒定評估體系建立在買賣雙方自愿的基礎(chǔ)上，評估機(jī)構(gòu)對車輛的車況，品牌、使用年限、行駛里程、部件性能等不同方面的指數(shù)對其價值做出全面綜合的評估。實行評估收入與評估價格脫鉤，保證評估鑒定工作的公平、公開和公正。

4.3 簡化交易手續(xù)，規(guī)范交易行為

二手車交易過程中，為避免價格的不合理性，二手車管理部門應(yīng)簡化交易手續(xù)，規(guī)范交易行為。使手續(xù)透明化，避免經(jīng)銷商以手續(xù)為由而壓低車子評估價格。同時，車主在賣自己二手車的時候，建議在賣車之前先去媒體、網(wǎng)站、市場了解同型號品牌、同年代車輛的大致價格區(qū)間和車況。同時如果可能的話，可以將車開到二手車市場與多家店先行讓對方做價格評估，對收購價格心中有底，也可在置換過程中與經(jīng)銷商討價,多咨詢多比較尋找合理價位

針對同一輛車，由于企業(yè)實力的差別，不同經(jīng)銷商的收購價格會有所差別，車主在售車時，應(yīng)“商比三家”，多咨詢多比較，以取得車輛的最高售價及最大收益。當(dāng)然前提一定要按規(guī)定辦理相關(guān)的買賣合同和手續(xù)。規(guī)范的交易行為也將有效消除很多買家的疑慮，有力促進(jìn)二手車市場的發(fā)展。

4.4 政府應(yīng)支持與鼓勵發(fā)展品牌二手車

針對現(xiàn)如今魚龍混雜的二手車市場，政府應(yīng)進(jìn)一步整頓、改善二手車消費(fèi)市場環(huán)境，加大打擊力度，取締一些非法經(jīng)營商家，提高市場準(zhǔn)入許可標(biāo)準(zhǔn)，不斷規(guī)范市場管理法規(guī)。同時大力鼓勵一些有實力和經(jīng)驗的二手車企業(yè)進(jìn)入，借此提高二手車交易的集中度，相信品牌二手車的進(jìn)入將有助于二手車評價體系的建立、認(rèn)同和使用。讓二手車在幾大企業(yè)之下進(jìn)行管理和交易，這將非常有利于價格評估體系的形成和完善。雖然，杭州二手車市場上現(xiàn)已出現(xiàn)幾套不同的價格體系和標(biāo)準(zhǔn)，但是，最終各自的方案還是能形成廣泛的認(rèn)知和使用。

據(jù)了解，上海現(xiàn)已形成多家專業(yè)的品牌二手車，有多品牌聯(lián)合，完善的4S店服務(wù)體系的路來客二手車連鎖、集二手車評估、收購、置換、拍賣等為一體的元通二手車、專業(yè)的品牌二手車企業(yè)百優(yōu)卡二手車、品牌企業(yè)廠家設(shè)立的誠新二手車，加強(qiáng)行業(yè)內(nèi)的溝通與學(xué)習(xí)，政府可通過對品牌二手車企業(yè)的管理來改善二手車的交易環(huán)境。政府有關(guān)部門應(yīng)抓緊研究相關(guān)政策和規(guī)定，以支持和鼓勵品牌二手車發(fā)展，并會同有關(guān)部門加強(qiáng)對二手車市場的監(jiān)管和整治，為品牌二手車創(chuàng)造良好的發(fā)展環(huán)境。另外，還要引導(dǎo)品牌經(jīng)銷商進(jìn)一步加強(qiáng)品牌管理，更好地發(fā)揮品牌優(yōu)勢和效益。隨著市場的不斷擴(kuò)大，品牌經(jīng)營水平的日益提升，汽車消費(fèi)更加趨于理性，品牌二手車將成為杭州乃至全國二手車市場發(fā)展的趨勢和主流，品牌二手車的發(fā)展充滿希望。

4.5 完善相應(yīng)的服務(wù)體系

目前上海二手車交易售后服務(wù)嚴(yán)重滯后于新車售后服務(wù)，二手車交易市場除了負(fù)責(zé)提供建議

價、買賣場所、向買賣雙方收取2.5%的過戶費(fèi)，其他售后服務(wù)和擔(dān)保措施還很少，與火爆的二手車市場反差太大，目前我國新車售后服務(wù)已經(jīng)做得有聲有色，但二手車售后服務(wù)能帶動許多汽車相關(guān)待業(yè)的發(fā)展，如汽配、維修、美容等配套服務(wù)行業(yè)。故此，舊機(jī)動車售后服務(wù)有待開發(fā)，大有可為。

必須完善二手車交易的服務(wù)體系，使消費(fèi)者放心。我們今后能不能在二手車交易市場的競爭中立于不敗，最重要的就是看我們的服務(wù)體系是否完善。二手車市場的發(fā)展還呼喚相應(yīng)服務(wù)體系的完善，如推出貸款購車，以舊車換新車等多種方式，給消費(fèi)者更多的選擇。有能力的銷售公司應(yīng)當(dāng)對舊車進(jìn)行跟蹤式的定期檢驗、幫助維修等售后服務(wù)，形成“一條龍”服務(wù)到家的完整市場，這種做法在國外非常流行。

4.6 鼓勵培養(yǎng)全能型的二手車專業(yè)人才

一名合格的專業(yè)評估師不但要對各種品牌的不同車型了如指掌，還要對汽車的基本構(gòu)造知根知底，包括新車市場價、車輛年限折舊、里程折舊、車況折舊、價格波動、當(dāng)?shù)嘏普召M(fèi)用及其他因素等。要練就好的眼力，同時還要對新車市場的一舉一動保持高度敏感。政府應(yīng)鼓勵二手車品牌企業(yè)對人才的培養(yǎng)，將培養(yǎng)人才提到日程上，品牌二手車專營店在人才培養(yǎng)上應(yīng)起到帶頭作用。

隨著行業(yè)的不斷發(fā)展，僅僅是傳統(tǒng)的購銷人才還不夠，營銷、服務(wù)等多方面人才的儲備和培養(yǎng)都存在巨大的缺口，我認(rèn)為公司應(yīng)該從員工培訓(xùn)、培養(yǎng)和提高員工整體素質(zhì)入手，逐漸提高公司的整體素質(zhì)。

現(xiàn)在公司的培養(yǎng)新人的主要模式是老人帶新人，屬于一對一式的教育，這個在很多公司人才培養(yǎng)中最常見了。二手車要求培養(yǎng)的是全能型人才，各個都要是多面手，所有的業(yè)務(wù)都要精通，因為二手車涉及到的東西很多，每個工作崗位都有緊密的聯(lián)系。也有很多公司的工作人員崗位責(zé)任非常明確，一個人只需要熟悉自己工作崗位的工作內(nèi)容即可，這樣的模式與4S店非常相似，但也存在很大的局限性。二手車講究的是一個人要創(chuàng)造三個人的價值，同樣一個人可以拿三個人的薪酬。這樣的人才培養(yǎng)方式最后能讓公司留住最優(yōu)秀的人才。這樣的方式有很多好處，人才不會流失，大家長時間在一起配合都有了默契，上級和下級之間能更好的合作，更是游刃有余，最后受益的還是公司集體。

路來客在面對大部分是學(xué)校剛出來的實習(xí)生員工，公司也制定了包括崗前知識、評估、銷售、售后等一系列的新員工培訓(xùn)來提升每一位實習(xí)生的專業(yè)技能水平以及談判水平。主要存在的問題方面是對于二手車的每個車型不是很了解，這也是剛出校門的實習(xí)生所面對的一個最大的問題。我認(rèn)為，作為一名二手車從業(yè)人員，最基本的必須掌握車型知識、行情、價格，能夠獨(dú)立判斷一款車的車況。

5.總結(jié)評價

汽車市場保有量迅速提高，為二手車市場的繁榮創(chuàng)造了條件，同時上海出臺的對新車限購的政策，無疑對二手車的發(fā)展有積極的促進(jìn)作用。然而，要想在二手車行業(yè)中立于不敗之地，就要做好品牌的誠信經(jīng)營，規(guī)范交易流程，培養(yǎng)一批全能的二手車專業(yè)人才，完善二手車服務(wù)體系，能夠得到消費(fèi)群體的認(rèn)可。同時，市場有關(guān)部門也應(yīng)提高二手車行業(yè)準(zhǔn)入許可，提升二手車經(jīng)營者的整體素質(zhì)與專業(yè)水平，有效促進(jìn)二手車健康發(fā)展。

參 考 文 獻(xiàn)

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