第一篇：交通局本年度工作總結下年度工作意見

漳清縣交通局關于2006年度

工作總結和2007年交通工作意見的報告

2006年我局在縣委、縣政府以及上級交通主管部門的正確領導下，始終堅持以鄧小平理論、“三個代表”重要思想和黨的十六大、十六屆四中全會精神為指導，緊緊抓住省政府實施項目帶動戰略的有利時機，圍繞加快發展我縣縣域經濟這個重點，加強隊伍建設和黨風廉政建設，進一步加快交通基礎設施建設，推進交通運輸全行業發展，取得了明顯的成效。

一、交通基礎設施建設取得重大突破

1、交通重點項目建設步伐加快。漳東線漳清路段 84公里，今年重點對深當至大西路段進行補缺補漏，投入資金470萬元，與沿線四個鄉鎮簽定信用協議，確保建設任務如期完成，同時對全線的建設任務、資金及債務情況進行一次大盤點，并通過中期質量評估。今年來完成路基建設3公里，水泥路面12公里，涵洞23座，橋梁一座31.54延米，完成投資854.4萬元。累計完成路基59公里，水泥路面52公里，涵洞297座，橋梁4座/82.5延米，完成投資8847.4萬元。白湖路段改建工程 路基全部完成，已鋪設砼路面1.5公里，水泥穩定層3.2公里，投入資金150萬元。這些干線公路的建設，進一步完善了連接沿海與內陸主要交通通道網絡，改善了我縣投資環境，帶動公路沿線區域經濟的發展及與外界的社會、經濟往來，為海峽西岸經濟區建設創造了有利的條件。

2、農村水泥路建設突飛猛進。在縣委、縣政府的重視領導下，在縣人大的監督、支持和各有關部門的配合下，針對近年來我縣農村公路水泥化建設滯后的狀況，調整工作思路，改進工作方法，精心組織，通過宣傳發動、出外參觀學習、抓典型、定任務、建立目標管理責任制和實行項目掛鉤責任制等有效措施，營造人人參與、全社會參與農村公路建設的氛圍，在全縣掀起農村公路建設高潮。全縣農村水泥路建設突飛猛進。至12月5日，全縣20個鄉鎮全部實施農村公路建設，已開工96個項目224.0公里，其中完工項目48個98.5公里，在建項目48個125.5公里，完成水泥路面鋪設150.0公里，累計投資9126萬元，占年計劃任務102.7%，保質保量提前一個月完成市政府下達給我縣146公里的年度建設任務，是改革開放以來我縣農村公路建設里程總和（83.7公里）的1.8倍。

3、港口碼頭建設有新的進展。近年來，我局努力實施臨海經濟帶動戰略，抓住機遇，加快發展，進一步抓好港口碼頭建設。前林陸島交通碼頭已全部完成，完成投資670萬元；古仔完成投資1311萬元，占計劃84.4%；六虎山陸島碼頭與華福公司硅沙碼頭合并建設，正在辦理合并建設相關手續；六嶼陸島交通碼頭已開工建設。

4、縣鄉公路、橋梁養護得到有力加強。按照建、管、養并重的原則，進一步明確全縣群養公路重點橋梁安全監督責任，建立群養公路橋梁養護工程師制度，由一名橋梁養護工程師專項負責，同時作好橋梁日常檢查工作，掌握橋梁的運營動態，按照輕重緩急的原則，制定了病危橋維修改造和公路整修及水毀險情搶修計劃，目前已完成對官下、南馬、赤石、深柄、盤野、馬圩、竹溝橋等7座病危橋維修改造，投入資金35.2萬元，安排10萬元補助新建的盤赤橋、赤后橋；完成對長程線、杜祖線、舊佛線、草梅線、草埔線等5條縣、鄉道路水毀搶修工作，投入資金17萬元。

4、合理布局、精心謀劃交通發展規劃。我們通過開展了“樹立科學發展觀”學習研討活動，按照交通可持續發展戰略和健全完善公路交通網絡，加大港口開發利用，抓好航道清理、碼頭建設，發展海洋、內河運輸、公路客貨運輸，形成交通產業多元化的指導思想，編制完成了“十一五”交通建設發展規劃工作。

二、道路運輸市場管理得到加強

1、嚴厲打擊非法運輸經營行為。結合“春運”大檢查、“平安漳浦”建設、重大社會矛盾糾紛隱患及信訪問題排查等工作，積極開展交通系統社會治安綜合治理，采取定期與不定期的形式，加強運政稽查力度，加大對非法運輸經營行為的打擊力度，今年以來組織出動運管人員2300人次，共查處“黑車”350輛，超范圍經營車輛89輛次，“甩”客、“賣”客、“宰”客營運車輛38輛次，處理外掛貨車520輛，罰款17萬元，補繳未繳規費56萬元，及時受理旅客、經營者投訴和運輸糾紛，切實履行運管職責，整治規范“深漳”、“湖廈”等客運班線經營行為，嚴厲打擊群眾反映強烈的縣城區無證三輪摩托車載客、“黑面包車”等非法營運行為，維護了我縣運輸市場的穩定局面。

對農村公路建設點多、線長、面廣、規模大的特點，克服管理力量薄弱、交通不便等困難，采取一項工作一項工作抓落實，一件事情一件事情抓到底的辦法，變被動聽匯報為主動下基層服務，千方百計提高自身技術水平，冒著酷暑勘測設計，節假日不休息到施工現場巡查，是項目前期工作問題就幫助解決前期工作問題，是建設資金不足問題就幫助向上爭取項目補助資金，是建設中的技術力量問題就幫助協調解決技術力量或提供技術優質服務，把質量管理和技術服務貫穿于項目的全過程，得到了上級和各鄉鎮村干部群眾的一致好評。縣行政服務中心評出6名服務先進個人，我局就有2名同志。

3、加強改革，完善管理，抓好效能建設。一是認真宣傳貫徹行政許可法和道路運輸管理條例等法律法規，本著合法、高效、公正、便民的原則，在運管股、維修股、規費征收股等部門集中在縣行政服務中心辦公，統一受理行政許可申請、審批、稅費征收等大部分交通行政許可事項的基礎上，進一步把各項交通行政許可全部放在窗口受理、審批。二是積極抓好行政審批制度改革，嚴格執行市縣兩級政府取消運管12項審批項目的要求，進一步簡化辦事程序，建立社會服務承諾制，推行便民服務，對全縣各基層運管站和各職能管理部門涉及群眾利益的行政審批項目、依據、程序、收費標準等行政許可事項都進行上墻公示，進一步推進政務公開，增強辦事透明度，真正成為廉潔、務實、高效的政府交通管理部門。三是建章立制，抓好規范管理。制定下發《關于加強2006年度車輛規費征管問題的通知》、《關于健全執法督查辦法的通知》、《漳清縣交通局接待工作規定》、《車輛管理規定》等制度，健全完善了機關考勤制度、財務制度、車輛交通規費征收管理規定、行風月通報、季督查制度等等，同時確定每周一例行早會制度，由機關各職能部門負責人總結匯報前一星期的主要工作情況，計劃本周工作，改變辦事拖拉現象，做到工作具體有人抓，有人督查，有人落實，機關工作面貌煥然一新，隊伍整體工作能力得到加強。

總之，今年我縣交通工作取得了較好的成績。在肯定成績的同時，我們也要清醒地看到工作中還存在一些不足和問題。一是部分交通基礎設施建設相對滯后。有些項目業主由于自籌資金難以到位，造成部分項目無法如期開工或按時完成，有的甚至是列入計劃多年的項目至今也遲遲未能開工。二是有的公路工程建設質量不容樂觀，主要原因是由于今年開工的項目多，施工隊伍大部分缺乏公路施工經驗，工程質量意識較差，技術力量薄弱，加上項目業主自籌資金不到位、監管力度不夠以及部分建筑材料短缺，造成工程質量難以得到有效保證。三是行業管理工作有待于加強。道路運輸違規違章經營行為屢禁不止，農村公路漏管失養現象較為突出，很多管理手段、管理措施繼續延用計劃經濟體制下的做法，缺乏市場經濟的管理辦法和措施，不依法行政和執法過錯的問題時有發生。四是隊伍整體素質亟待提高。在整個交通隊伍中，目前專業人才和法律人才缺乏、執法人員文化程度低以及隊伍年齡老化等問題逾發突出。上述存在的四個方面的問題，都有待于我們抓緊解決或逐步加以解決。

二00六年交通工作意見

2007年我局要按照縣委、縣政府和市交通局的部署，認真做好各項交通工作，總的指導思想是：以鄧小平理論、“ 三個代表 ” 重要思想和黨的十六大、十六屆四中全會精神為指導，把發展作為第一要務，按照縣委十屆二次全會要求，繼續加快交通重點基礎基礎設施建設，全面推進農村等級水泥路建設，強化行業管理，切實加強黨的建設和精神文明建設，開創我縣交通工作新局面，為建設海峽西岸經濟區作出積極的貢獻。

一、加快發展，實現交通基礎設施建設新的跨越。

公路、橋梁建設方面：繼續抓好漳東線漳清路段建設，爭取全線貫通，繼續抓好城關至石榴公路建設，爭取基本完成全線路面工程，完成投資 萬元。做好白湖西路段改建工程和前期各項準備工作，年度完成投資1000萬元。完成156公里農村水泥路建設任務，計劃投資9000萬元。

港口碼頭建設方面：明年10月份完成所有陸島交通碼頭建設項目的竣工報驗工作。

運輸站場建設方面：充分用活有關國家法律、法規、規章，依法行政，按章辦事，擴大投融資渠道，激活社會資本，用市場化運作方式，促成漳浦縣客貨運輸中心站建設項目早日開工。同時合理規劃發展農村運輸站場及重點鄉鎮貨運中轉配載中心。

縣鄉公路養護及危病橋改造修復方面：上半年將再次組織對全縣縣鄉道的公路橋梁進行核查，按照輕重緩急和量力而行的原則，分期分批安排危病橋的維修改造和公路水毀工程，計劃投入資金156萬元。

二、依法治交，提高交通行業管理水平

1、整頓規范運輸市場秩序

。一要完善運輸市場的準入和退出機制。今年要繼續做好各類運輸企業經營資質的評定工作，加強對運輸車輛技術狀況的管理力度，按資質標準實行企業資質等級動態管理，切實解決運輸市場能進不能出的問題。二要嚴厲打擊違規營運行為。重點對客車超載越線、農用車和個體業戶從事危險貨物運輸經營、三輪摩托車無牌證經營、出租車異地經營、外掛車輛、維修行業買單賣單及維修產品質量低劣等非法經營行為，要堅決予以查處，確保我縣道路運輸市場規范有序。三要加強源頭管理，經常性地組織運政稽查人員采取定期或不定期的形式，加大對漳浦車站及各鄉鎮運輸站點或停靠點的規范管理力度，做好客車進出站管理工作，從源頭抓好我縣客運市場秩序。

2、調整優化運輸格局。要整合現有交通運輸資源，進行合理的資產優化重組，進一步壯大縣長發運輸公司等一批企業的整體實力，提高我縣道路運輸行業的綜合競爭能力。積極引導和支持運輸經營者發展高層次、高水平的運輸方式，鼓勵發展農村客運和開發區、港區、旅游區等運輸市場，努力提高車輛的技術等級和道路客運綜合服務質量，進一步推進我縣運輸業的整體發展水平。

3、加大路政管理力度。要繼續加大超限運輸的監管力度，對嚴重超載車輛要強制分載，克服以罰代卸、罰而放行，要采取強有力的措施，真正做到依法行政，管理到位。

4、強化安全生產責任制。要按照 “ 誰主管，誰負責 ” 的原則，層層落實安全生產責任制，做到一級抓一級，一級對一級負責，將安全生產責任落實到基層、落實到崗位；要突出抓好企業安全生產、內河水域安全及交通建設工程施工安全；要嚴格執行營運車輛安全技術 “ 三把關 — 監督 ” 制度，加強營運車輛二級維護和技術等級評定檢測管理工作；要落實渡口 “ 三長責任制 ” 和 “ 五定 ”，積極做好季節性和節假日的安全防范工作；要定期不定期組織檢查，及時發現和排除一切安全隱患，杜絕各類水、陸交通運輸安全事故的發生。

三、加強管征，全面完成交通稅費征收任務

交通規費征收是國家賦予交通部門的職責，在 “ 費改稅 ” 政策尚未實施之前，加大交通規費征收力度是籌措交通基礎設施建養資金的保證。為此，2007年我局將通過加大宣傳力度、加強稽查、文明征管，建立目標責任制和實行領導掛鉤等辦法，千方百計提高交通稅費征收力度和水平，做到應收盡收，確保完成交通稅費征收任務，增加對縣財政的貢獻，為全縣交通基礎設施建設和發展籌措更多的資金。

四、注重實效，繼續抓好交通精神文明建設

一要進一步加大隊伍建設力度。通過抓好學習、教育、培訓，建立健全各種行之有效的激勵機制，提高交通隊伍整體文化素質和執法能力，樹立交通隊伍的執法形象和儀表形象。著力強化“五種意識”，服務經濟發展，即強化廉潔自律，營造清政廉潔的意識；強化糾風工作，營造務實惠民的意識；強化執法監察工作，營造政令暢通的意識；強化機關效能建設工作，營造高效便捷的意識；強化源頭治腐工作，營造公平、公開、公正的意識。二要強化行業精神文明建設，要通過加強文明 “ 窗口 ” 建設、執法隊伍建設等切實有效的載體活動，積極推進交通行政管理方式的創新，在繼續加強交通運輸市場監管職能的同時，強化公共服務職能，轉變作風、轉變職能、簡化辦事程序，提高辦事效率和服務質量，進一步推進政務公開，真正促進交通行業管理部門由“審批型部門”轉向“服務型部門”，切實把管理職能轉到主要為市場主體服務和創造良好發展環境上來，樹立交通部門的對外形象。三要增強黨建工作的實效性，要進一步發揮黨員、干部的先鋒模范作用，切實落實黨風廉政建設責任制，嚴格規范執法主體和行為，嚴肅財經紀律，加大對違規違紀行為的查處力度，塑造先進典型，以點帶面，形成強大的合力，共同開創我縣交通事業新的局面。

第二篇：交通局本工作總結下工作意見

漳清縣交通局關于2004工作總結和2005年交通工作意見的報告2004年我局在縣委、縣政府以及上級交通主管部門的正確領導下，始終堅持以鄧小平理論、“三個代表”重要思想和黨的十六大、十六屆四中全會精神為指導，緊緊抓住省政府實施項目帶動戰略的有利時機，圍繞加快發展我縣縣域經濟這個重點，加強隊伍建設和黨風廉政建設，進一步加快交通基礎設施建設，推進交通運輸全行業發展，取得了明顯的成效。

一、交通基礎設施建設取得重大突破

1、交通重點項目建設步伐加快。漳東線漳清路段 84公里，今年重點對深當至大西路段進行補缺補漏，投入資金470萬元，與沿線四個鄉鎮簽定信用協議，確保建設任務如期完成，同時對全線的建設任務、資金及債務情況進行一次大盤點，并通過中期質量評估。今年來完成路基建設3公里，水泥路面12公里，涵洞23座，橋梁一座31.54延米，完成投資854.4萬元。累計完成路基59公里，水泥路面52公里，涵洞297座，橋梁4座/82.5延米，完成投資8847.4萬元。白湖路段改建工程 路基全部完成，已鋪設砼路面1.5公里，水泥穩定層3.2公里，投入資金150萬元。這些干線公路的建設，進一步完善了連接沿海與內陸主要交通通道網絡，改善了我縣投資環境，帶動公路沿線區域經濟的發展及與外界的社會、經濟往來，為海峽西岸經濟區建設創造了有利的條件。

2、農村水泥路建設突飛猛進。在縣委、縣政府的重視領導下，在縣人大的監督、支持和各有關部門的配合下，針對近年來我縣農村公路水泥化建設滯后的狀況，調整工作思路，改進工作方法，精心組織，通過宣傳發動、出外參觀學習、抓典型、定任務、建立目標管理責任制和實行項目掛鉤責任制等有效措施，營造人人參與、全社會參與農村公路建設的氛圍，在全縣掀起農村公路建設高潮。全縣農村水泥路建設突飛猛進。至12月5日，全縣20個鄉鎮全部實施農村公路建設，已開工96個項目224.0公里，其中完工項目48個98.5公里，在建項目48個125.5公里，完成水泥路面鋪設150.0公里，累計投資9126萬元，占年計劃任務102.7%，保質保量提前一個月完成市政府下達給我縣146公里的建設任務，是改革開放以來我縣農村公路建設里程總和（83.7公里）的1.8倍。

3、港口碼頭建設有新的進展。近年來，我局努力實施臨海經濟帶動戰略，抓住機遇，加快發展，進一步抓好港口碼頭建設。前林陸島交通碼頭已全部完成，完成投資670萬元；古仔完成投資1311萬元，占計劃84.4%；六虎山陸島碼頭與華福公司硅沙碼頭合并建設，正在辦理合并建設相關手續；六嶼陸島交通碼頭已開工建設。

4、縣鄉公路、橋梁養護得到有力加強。按照建、管、養并重的原則，進一步明確全縣群養公路重點橋梁安全監督責任，建立群養公路橋梁養護工程師制度，由一名橋梁養護工程師專項負責，同時作好橋梁日常檢查工作，掌握橋梁的運營動態，按照輕重緩急的原則，制定了病危橋維修改造和公路整修及水毀險情搶修計劃，目前已完成對官下、南馬、赤石、深柄、盤野、馬圩、竹溝橋等7座病危橋維修改造，投入資金35.2萬元，安排10萬元補助新建的盤赤橋、赤后橋；完成對長程線、杜祖線、舊佛線、草梅線、草埔線等5條縣、鄉道路水毀搶修工作，投入資金17萬元。

4、合理布局、精心謀劃交通發展規劃。我們通過開展了“樹立科學發展觀”學習研討活動，按照交通可持續發展戰略和健全完善公路交通網絡，加大港口開發利用，抓好航道清理、碼頭建設，發展海洋、內河運輸、公路客貨運輸，形成交通產業多元化的指導思想，編制完成了“十一五”交通建設發展規劃工作。

二、道路運輸市場管理得到加強

1、嚴厲打擊非法運輸經營行為。結合“春運”大檢查、“平安漳浦”建設、重大社會矛盾糾紛隱患及信訪問題排查等工作，積極開展交通系統社會治安綜合治理，采取定期與不定期的形式，加強運政稽查力度，加大對非法運輸經營行為的打擊力度，今年以來組織出動運管人員2300人次，共查處“黑車”350輛，超范圍經營車輛89輛次，“甩”客、“賣”客、“宰”客營運車輛38輛次，處理外掛貨車520輛，罰款17萬元，補繳未繳規費56萬元，及時受理旅客、經營者投訴和運輸糾紛，切實履行運管職責，整治規范“深漳”、“湖廈”等客運班線經營行為，嚴厲打擊群眾反映強烈的縣城區無證三輪摩托車載客、“黑面包車”等非法營運行為，維護了我縣運輸市場的穩定局面。

2、加強運輸站場現場管理，做好運輸源頭服務。一是繼續加強運管駐車站管理力度，嚴格執行“車進站，人歸點”的管理規定，對現有103部客車進站經營，二是進一步規范現有漳浦車站管理，按照二級客運站建設的要求，擴大、清理美化停車場、候車室，劃立旅客、車輛進出站通道進行人車分流，最大限度地提高漳清車站的容納進站經營車輛和疏運旅客能力；三是整合客運經營散戶，組織協調“浦漳”客運直達班車與其他社會客運普通班車組成聯合體，由車站統一售票，合理安排發車班次，提高車輛實載率，解決客車分散經營爭搶客源等問題，優化站外客運秩序，避免不正當競爭。四是做好農村客運站點規劃布局。

3、加強機動車輛維修市場管理。結合全縣清理整頓無照經營專項整治行動，運政人員在維修同業公會的配合下，對以縣城區為中心輻射全縣各主要經濟較發達鄉鎮的機動車輛維修店、洗車店進行一次全面的清理整治，重點加強維修零配件質量監督管理，對發現存在偽劣產品的維修業戶，堅決予以取締，同時致力培育規模大、檔次高、設備先進、管理科學的品牌維修企業，發展二類A級維修企業1家，整改合并B類企業2家；做好維修新技術人才培訓工作，推廣技術新工藝，輸送技術人員16人參加市處組織的新技術培訓；做好維修技術人員職稱評定工作，配合市職改辦、市鄉鎮企業局開展維修行業職稱評定，使全縣一二類維修企業90%以上配置1名助工或工程師負責企業維修質量管理，促進我縣維修行業的規范化發展，為機動車輛安全行駛提供有力保障，使行業管理與服務群眾有機結合起來，維護了人民群眾生命、財產安全等切身利益。

4、規范執收管理，促進交通規費征收。針對近幾年來車輛外掛本縣運輸車輛減少和國家有關涉農車輛交通費稅減免政策而導致的交通費源、稅源減少和年初征收工作布署滯后不利因素的影響，我局領導未雨綢寥，改進工作方法，首先是加強

源頭征收管理，組織對全縣所有繳納費稅的機動車輛進行一次全面普查，摸清掌握轄區征管車輛數量、異動和費源情況，使征收任務下達和征收工作的開展有的放矢，規范執法，文明服務，其次是建立健全車輛交通規費征收管理制度，制定下發《關于加強2004車輛規費征管問題的通知》、《關于健全執法督查辦法的通知》等規定，抽調機關人員組成機動稽查隊巡查征收、監督，完善規費征收減免審批制度和執收執罰監督機制，有效遏制車輛漏繳、逃繳規費和執法人員擅自減、免征等收人情費、管人情車現象，第三是掌握了解各執收部門的執收情況，抓好執收進度的跟蹤和督促，及時處理化解征收工作中的難題和糾紛，對執收進度落后單位幫助分析原因、查找差距，安排力量協助稽查。一系列行之有效的征管措施，有力地確保了交通規費應征不漏、應免不征。全局提前一個月完成征收任務。至11月底完成交通規費785.25萬元，占計劃108%；代征稅費413.7萬元，占計劃103.2%，麥埔通行費征收站加大征管力度，全年可征收通行費710萬元，比去年增長約34萬元，增長率為5%。

5、機動車駕培管理工作順利開展。依照《交通安全法》、《道路運輸條例》法律法規新賦予交通部門的駕駛員培訓行業管理工作，成立職能機構，抓好汽車駕校機構的調查摸底，并在交警部門的密切配合下做好駕校接管工作，順利地把機動車駕駛員培訓納入交通行業管理范圍。目前，全縣通過市運管處教學資質審驗的駕校4家，擁有教練車B類5部，C類51部，教練員60人。

三、交通安全生產工作持續穩定人命關天，交通安全生產關系千家萬戶，因此，我們始終把安全生產當做運輸行業的生命線，堅決落實安全生產責任制，強化行業安全生產監管，做到警鐘長鳴，常抓不懈。

1、完善工作機制，層層落實安全責任制。制定《2004年安全生產目標管理責任書》，下達到全縣交通系統各企事業單位，運管所同各運輸經營戶簽定了《2004年營運車輛運輸安全管理責任書》，縣地方海事處同各有關鄉鎮簽訂《2004年內河交通安全監督管理責任書》，明確了系統各部門、各行業的安全管理責任，進一步健全完善安全生產監督管理制度，形成層層抓安全，人人有責任，齊抓共管的工作機制。

2、嚴把運輸市場準入關，抓好運輸生產安全源頭管理。一是嚴把運輸企業準入關，加強對運輸企業的資質管理，嚴格駕駛員上崗資格條件，從審批發證、檢測檢驗上嚴把安全生產關，督促企業建立和完善安全生產管理機制，落實安全措施，遏制無序競爭給運輸安全帶來的不利影響。二是嚴把運輸工具準入關，縣運管所繼續強化營運證件的審驗、道路客貨運輸企業經營資質評定等工作，認真審核車輛的技術狀況。完成26家運輸企業的資質審驗和1209輛運輸車輛的道路運輸證件審驗，其中貨車900輛、出租車15輛、農用車140輛、客車154輛，其中25輛沒有按時進行技術評定經處罰教育整改合格后才予年審。

3、加強安全巡查，強化監管。一是開展經常性的安全生產大檢查，共出動518人次，檢查13家企業，重點檢查是否疲勞駕駛、超速行使、人貨混裝等違章行為，還深入轄區內河開展 “ 三無 ” 船舶大檢查，對存在嚴重安全隱患的，立即給予停業整頓，今年對岱整渡口3艘渡工證年審不合格的渡船予以停業禁渡。縣地方海事處針對轄區馬林水庫出現水上自用浮動設施運載人和物的嚴重違規違章現象，存在重大的安全隱患，抓緊會同縣安監局、水利局、鎮政府、馬林水庫管理處制定出整治方案，發出整改通知書，采取突擊性檢查，目前，該水庫1艘水上自用浮動設施已自行銷毀。二是積極開展車輛超載超限治理工作。根據交通部2號令和七部委聯合治理超限超載會議精神，進一步加大宣傳力度，通過上路巡查和召集運輸大戶座談會抓源頭等形式，動態管理和靜態管理相結合，依法治理超限運輸。至11月20日，共檢查車輛2022輛次，車輛自行卸載324部、強行卸載456部，處理超載車輛1826部，罰款72950元，收取公路補償費117.67萬元。

4、組織開展“安全生產月”和“反三違月”等專項整治活動。重新修訂《繼續深化安全生產專項整治工作實施方案》，成立以局長為組長的工作領導小組，布置各交通企業做好 “ 安全生產月 ” 活動的環境布置，學習、宣傳、貫徹《安全生產法》知識，不斷提高全行業的交通安全意識。由于我局堅決落實安全生產工作責任制，做到有分工、有考核目標，加強了檢查督促，今年來安全行車四項指標均比去年同期下降，實現了全縣水上轄區交通安全生產無事故，安全生產形勢趨于平穩。

四、抓好交通企業改制工作縣搬運公司多年來由于遠不能適應市場經濟的發展需要，經濟效益十分低下，企業職工特別是退休職工生活狀況很差，強烈要求盡早對公司進行改制。為此，我局組織該公司制定出改制方案，取得縣政府的同意，于2004年7月對該公司財產進行公開拍賣，在理順公司債權債務的前提下，把所有拍賣資金都用于企業職工安置，目前該公司改制工作已順利完成，在財產拍賣、職工安置等問題的處理中未出現上訪行為。

五、黨建和精神文明建設取得實效今年來，我局針對自身職能部門的特點，將黨建工作、民主評議行風工作、行業文明創建活動和機關效能建設等有機地結合起來，通過各種切實有效的途徑，以人為本，以群眾滿意為最高標準，強化服務意識，提高交通隊伍的整體對外形象。

1、加強學習、培訓與教育，抓好隊伍建設。制定學習制度，組織黨員干部職工學習鄧小平理論、“三個代表”重要思想、黨的十六大、十六屆三中、四中全會等會議精神、黨的有關方針、政策以及交通法律法規，深刻領會精神實質，并結合具體典型對職工進行職業道德教育和職業能力培訓，有效地提高隊伍的理論素質和依法行政水平。積極組織運管人員參加上級主管部門和縣有關部門舉辦的各類業務、法律培訓，規范法律文書填寫制作，促進全縣交通運管隊伍的整體素質的提高。今年來已組織52人次參加縣里組織的法律知識測試或競賽活動，并特邀市運管處、縣政府法制科專業人員舉辦全縣交通系統執法人員法律法規培訓。積極開展向黨的好干部牛玉儒學習，向交通系統的先進人物趙家富、許振超等同志學習的活動，在隊伍中弘揚“忠誠履行“三個代表”重要思想，立黨為公，率先垂范，求真務實，無私奉獻”的精神風貌。加強預防職務犯罪教

育。11月23日，我局在縣檢察院召開預防職務犯罪警示教育大會，組織全體黨員觀看警示圖片和服刑人員懺悔警示教育錄象片，邀請縣檢察院檢察官就我縣交通系統職務犯罪案例作關于預防職務犯罪方面的講座，以典型反面教材教育全體黨員干部、職工，并傳達了11月22日中央、省里關于黨風廉政建設責任制電視電話會議精神，強調預防職務犯罪工作和治理黨員干部參與賭博工作的重要性，教育全體黨員、干部增強思想道德修養和法紀觀念，樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀，做到自愛、自重、自律，塑造交通隊伍新形象。

2、創建與規范相結合，嚴格落實黨風廉政建設責任制，抓好作風建設。扎實開展創建文明單位、文明行業為龍頭的文明創建系列活動，認真開展了辦公場所環境建設和隊伍儀表形象建設，目前已投入資金10萬元，用于基層運管站辦公場所維修和配備專用稽查車輛；繼續鞏固治理公路“三亂”成果，在過去取得成效的基礎上，進一步加大治理力度，規范執法執收行為，防止公路“三亂”反彈，今年來我縣轄區內未出現公路“三亂”現象，下半年以來，群眾對我局行業管理、行風效能等方面的舉報、投訴基本得到遏止。此外，我們還結合宣傳貫徹《中國共產黨黨內監督條例（試行）》和《中國共產黨紀律處分條例》，嚴格落實黨風廉政建設責任制，加強對黨員特別是黨員干部的黨風廉政教育和反～教育，增進黨員模范帶頭的意識和作用，不斷提高隊伍的依法行政意識、文明服務質量和講奉獻精神。工程技術人員積極投入農村公路建設熱潮，針對農村公路建設點多、線長、面廣、規模大的特點，克服管理力量薄弱、交通不便等困難，采取一項工作一項工作抓落實，一件事情一件事情抓到底的辦法，變被動聽匯報為主動下基層服務，千方百計提高自身技術水平，冒著酷暑勘測設計，節假日不休息到施工現場巡查，是項目前期工作問題就幫助解決前期工作問題，是建設資金不足問題就幫助向上爭取項目補助資金，是建設中的技術力量問題就幫助協調解決技術力量或提供技術優質服務，把質量管理和技術服務貫穿于項目的全過程，得到了上級和各鄉鎮村干部群眾的一致好評。縣行政服務中心評出6名服務先進個人，我局就有2名同志。

3、加強改革，完善管理，抓好效能建設。一是認真宣傳貫徹行政許可法和道路運輸管理條例等法律法規，本著合法、高效、公正、便民的原則，在運管股、維修股、規費征收股等部門集中在縣行政服務中心辦公，統一受理行政許可申請、審批、稅費征收等大部分交通行政許可事項的基礎上，進一步把各項交通行政許可全部放在窗口受理、審批。二是積極抓好行政審批制度改革，嚴格執行市縣兩級政府取消運管12項審批項目的要求，進一步簡化辦事程序，建立社會服務承諾制，推行便民服務，對全縣各基層運管站和各職能管理部門涉及群眾利益的行政審批項目、依據、程序、收費標準等行政許可事項都進行上墻公示，進一步推進政務公開，增強辦事透明度，真正成為廉潔、務實、高效的政府交通管理部門。三是建章立制，抓好規范管理。制定下發《關于加強2004車輛規費征管問題的通知》、《關于健全執法督查辦法的通知》、《漳清縣交通局接待工作規定》、《車輛管理規定》等制度，健全完善了機關考勤制度、財務制度、車輛交通規費征收管理規定、行風月通報、季督查制度等等，同時確定每周一例行早會制度，由機關各職能部門負責人總結匯報前一星期的主要工作情況，計劃本周工作，改變辦事拖拉現象，做到工作具體有人抓，有人督查，有人落實，機關工作面貌煥然一新，隊伍整體工作能力得到加強。總之，今年我縣交通工作取得了較好的成績。在肯定成績的同時，我們也要清醒地看到工作中還存在一些不足和問題。一是部分交通基礎設施建設相對滯后。有些項目業主由于自籌資金難以到位，造成部分項目無法如期開工或按時完成，有的甚至是列入計劃多年的項目至今也遲遲未能開工。二是有的公路工程建設質量不容樂觀，主要原因是由于今年開工的項目多，施工隊伍大部分缺乏公路施工經驗，工程質量意識較差，技術力量薄弱，加上項目業主自籌資金不到位、監管力度不夠以及部分建筑材料短缺，造成工程質量難以得到有效保證。三是行業管理工作有待于加強。道路運輸違規違章經營行為屢禁不止，農村公路漏管失養現象較為突出，很多管理手段、管理措施繼續延用計劃經濟體制下的做法，缺乏市場經濟的管理辦法和措施，不依法行政和執法過錯的問題時有發生。四是隊伍整體素質亟待提高。在整個交通隊伍中，目前專業人才和法律人才缺乏、執法人員文化程度低以及隊伍年齡老化等問題逾發突出。上述存在的四個方面的問題，都有待于我們抓緊解決或逐步加以解決。二00五年交通工作意見2005年我局要按照縣委、縣政府和市交通局的部署，認真做好各項交通工作，總的指導思想是：以鄧小平理論、“ 三個代表 ” 重要思想和黨的十六大、十六屆四中全會精神為指導，把發展作為第一要務，按照縣委十屆二次全會要求，繼續加快交通重點基礎基礎設施建設，全面推進農村等級水泥路建設，強化行業管理，切實加強黨的建設和精神文明建設，開創我縣交通工作新局面，為建設海峽西岸經濟區作出積極的貢獻。

一、加快發展，實現交通基礎設施建設新的跨越。公路、橋梁建設方面：繼續抓好漳東線漳清路段建設，爭取全線貫通，繼續抓好城關至石榴公路建設，爭取基本完成全線路面工程，完成投資 萬元。做好白湖西路段改建工程和前期各項準備工作，完成投資1000萬元。完成156公里農村水泥路建設任務，計劃投資9000萬元。港口碼頭建設方面：明年10月份完成所有陸島交通碼頭建設項目的竣工報驗工作。運輸站場建設方面：充分用活有關國家法律、法規、規章，依法行政，按章辦事，擴大投融資渠道，激活社會資本，用市場化運作方式，促成漳浦縣客貨運輸中心站建設項目早日開工。同時合理規劃發展農村運輸站場及重點鄉鎮貨運中轉配載中心。縣鄉公路養護及危病橋改造修復方面：上半年將再次組織對全縣縣鄉道的公路橋梁進行核查，按照輕重緩急和量力而行的原則，分期分批安排危病橋的維修改造和

公路水毀工程，計劃投入資金156萬元。

二、依法治交，提高交通行業管理水平

1、整頓規范運輸市場秩序。一要完善運輸市場的準入和退出機制。今年要繼續做好各類運輸企業經營資質的評定工作，加強對運輸車輛技術狀況的管理力度，按資質標準實行企業資質等級動態管理，切實解決運輸市場能進不能出的問題。二要嚴厲打擊違規營運行為。重點對客車超載越線、農用車和個體業戶從事危險貨物運輸經營、三輪摩托車無牌證經營、出租車異地經營、外掛車輛、維修行業買單賣單及維修產品質量低劣等非法經營行為，要堅決予以查處，確保我縣道路運輸市場規范有序。三要加強源頭管理，經常性地組織運政稽查人員采取定期或不定期的形式，加大對漳浦車站及各鄉鎮運輸站點或停靠點的規范管理力度，做好客車進出站管理工作，從源頭抓好我縣客運市場秩序。

2、調整優化運輸格局。要整合現有交通運輸資源，進行合理的資產優化重組，進一步壯大縣長發運輸公司等一批企業的整體實力，提高我縣道路運輸行業的綜合競爭能力。積極引導和支持運輸經營者發展高層次、高水平的運輸方式，鼓勵發展農村客運和開發區、港區、旅游區等運輸市場，努力提高車輛的技術等級和道路客運綜合服務質量，進一步推進我縣運輸業的整體發展水平。

3、加大路政管理力度。要繼續加大超限運輸的監管力度，對嚴重超載車輛要強制分載，克服以罰代卸、罰而放行，要采取強有力的措施，真正做到依法行政，管理到位。

4、強化安全生產責任制。要按照 “ 誰主管，誰負責 ” 的原則，層層落實安全生產責任制，做到一級抓一級，一級對一級負責，將安全生產責任落實到基層、落實到崗位；要突出抓好企業安全生產、內河水域安全及交通建設工程施工安全；要嚴格執行營運車輛安全技術 “ 三把關 — 監督 ” 制度，加強營運車輛二級維護和技術等級評定檢測管理工作；要落實渡口 “ 三長責任制 ” 和 “ 五定 ”，積極做好季節性和節假日的安全防范工作；要定期不定期組織檢查，及時發現和排除一切安全隱患，杜絕各類水、陸交通運輸安全事故的發生。

三、加強管征，全面完成交通稅費征收任務交通規費征收是國家賦予交通部門的職責，在 “ 費改稅 ” 政策尚未實施之前，加大交通規費征收力度是籌措交通基礎設施建養資金的保證。為此，2005年我局將通過加大宣傳力度、加強稽查、文明征管，建立目標責任制和實行領導掛鉤等辦法，千方百計提高交通稅費征收力度和水平，做到應收盡收，確保完成交通稅費征收任務，增加對縣財政的貢獻，為全縣交通基礎設施建設和發展籌措更多的資金。

四、注重實效，繼續抓好交通精神文明建設一要進一步加大隊伍建設力度。通過抓好學習、教育、培訓，建立健全各種行之有效的激勵機制，提高交通隊伍整體文化素質和執法能力，樹立交通隊伍的執法形象和儀表形象。著力強化“五種意識”，服務經濟發展，即強化廉潔自律，營造清政廉潔的意識；強化糾風工作，營造務實惠民的意識；強化執法監察工作，營造政令暢通的意識；強化機關效能建設工作，營造高效便捷的意識；強化源頭治腐工作，營造公平、公開、公正的意識。二要強化行業精神文明建設，要通過加強文明 “ 窗口 ” 建設、執法隊伍建設等切實有效的載體活動，積極推進交通行政管理方式的創新，在繼續加強交通運輸市場監管職能的同時，強化公共服務職能，轉變作風、轉變職能、簡化辦事程序，提高辦事效率和服務質量，進一步推進政務公開，真正促進交通行業管理部門由“審批型部門”轉向“服務型部門”，切實把管理職能轉到主要為市場主體服務和創造良好發展環境上來，樹立交通部門的對外形象。三要增強黨建工作的實效性，要進一步發揮黨員、干部的先鋒模范作用，切實落實黨風廉政建設責任制，嚴格規范執法主體和行為，嚴肅財經紀律，加大對違規違紀行為的查處力度，塑造先進典型，以點帶面，形成強大的合力，共同開創我縣交通事業新的局面。

第三篇：交通局本工作總結下工作意見

漳清縣交通局關于2004工作總結和2005年交通工作意見的報告2004年我局在縣委、縣政府以及上級交通主管部門的正確領導下，始終堅持以鄧小平理論、“三個代表”重要思想和黨的十六大、十六屆四中全會精神為指導，緊緊抓住省政府實施項目帶動戰略的有利時機，圍繞加快發展我縣縣域經濟這個重點，加強隊伍建設和黨風廉政建設，進一步加快交通基礎設施建設，推進交通運輸全行業發展，取得了明顯的成效。

一、交通基礎設施建設取得重大突破

1、交通重點項目建設步伐加快。漳東線漳清路段 84公里，今年重點對深當至大西路段進行補缺補漏，投入資金470萬元，與沿線四個鄉鎮簽定信用協議，確保建設任務如期完成，同時對全線的建設任務、資金及債務情況進行一次大盤點，并通過中期質量評估。今年來完成路基建設3公里，水泥路面12公里，涵洞23座，橋梁一座31.54延米，完成投資854.4萬元。累計完成路基59公里，水泥路面52公里，涵洞297座，橋梁4座/82.5延米，完成投資8847.4萬元。白湖路段改建工程 路基全部完成，已鋪設砼路面1.5公里，水泥穩定層3.2公里，投入資金150萬元。這些干線公路的建設，進一步完善了連接沿海與內陸主要交通通道網絡，改善了我縣投資環境，帶動公路沿線區域經濟的發展及與外界的社會、經濟往來，為海峽西岸經濟區建設創造了有利的條件。

2、農村水泥路建設突飛猛進。在縣委、縣政府的重視領導下，在縣人大的監督、支持和各有關部門的配合下，針對近年來我縣農村公路水泥化建設滯后的狀況，調整工作思路，改進工作方法，精心組織，通過宣傳發動、出外參觀學習、抓典型、定任務、建立目標管理責任制和實行項目掛鉤責任制等有效措施，營造人人參與、全社會參與農村公路建設的氛圍，在全縣掀起農村公路建設高潮。全縣農村水泥路建設突飛猛進。至12月5日，全縣20個鄉鎮全部實施農村公路建設，已開工96個項目224.0公里，其中完工項目48個98.5公里，在建項目48個125.5公里，完成水泥路面鋪設150.0公里，累計投資9126萬元，占年計劃任務102.7%，保質保量提前一個月完成市政府下達給我縣146公里的建設任務，是改革開放以來我縣農村公路建設里程總和（83.7公里）的1.8倍。

3、港口碼頭建設有新的進展。近年來，我局努力實施臨海經濟帶動戰略，抓住機遇，加快發展，進一步抓好港口碼頭建設。前林陸島交通碼頭已全部完成，完成投資670萬元；古仔完成投資1311萬元，占計劃84.4%；六虎山陸島碼頭與華福公司硅沙碼頭合并建設，正在辦理合并建設相關手續；六嶼陸島交通碼頭已開工建設。

4、縣鄉公路、橋梁養護得到有力加強。按照建、管、養并重的原則，進一步明確全縣群養公路重點橋梁安全監督責任，建立群養公路橋梁養護工程師制度，由一名橋梁養護工程師專項負責，同時作好橋梁日常檢查工作，掌握橋梁的運營動態，按照輕重緩急的原則，制定了病危橋維修改造和公路整修及水毀險情搶修計劃，目前已完成對官下、南馬、赤石、深柄、盤野、馬圩、竹溝橋等7座病危橋維修改造，投入資金35.2萬元，安排10萬元補助新建的盤赤橋、赤后橋；完成對長程線、杜祖線、舊佛線、草梅線、草埔線等5條縣、鄉道路水毀搶修工作，投入資金17萬元。

4、合理布局、精心謀劃交通發展規劃。我們通過開展了“樹立科學發展觀”學習研討活動，按照交通可持續發展戰略和健全完善公路交通網絡，加大港口開發利用，抓好航道清理、碼頭建設，發展海洋、內河運輸、公路客貨運輸，形成交通產業多元化的指導思想，編制完成了“十一五”交通建設發展規劃工作。

二、道路運輸市場管理得到加強

1、嚴厲打擊非法運輸經營行為。結合“春運”大檢查、“平安漳浦”建設、重大社會矛盾糾紛隱患及信訪問題排查等工作，積極開展交通系統社會治安綜合治理，采取定期與不定期的形式，加強運政稽查力度，加大對非法運輸經營行為的打擊力度，今年以來組織出動運管人員2300人次，共查處“黑車”350輛，超范圍經營車輛89輛次，“甩”客、“賣”客、“宰”客營運車輛38輛次，處理外掛貨車520輛，罰款17萬元，補繳未繳規費56萬元，及時受理旅客、經營者投訴和運輸糾紛，切實履行運管職責，整治規范“深漳”、“湖廈”等客運班線經營行為，嚴厲打擊群眾反映強烈的縣城區無證三輪摩托車載客、“黑面包車”等非法營運行為，維護了我縣運輸市場的穩定局面。

2、加強運輸站場現場管理，做好運輸源頭服務。一是繼續加強運管駐車站管理

力度，嚴格執行“車進站，人歸點”的管理規定，對現有103部客車進站經營，二是進一步規范現有漳浦車站管理，按照二級客運站建設的要求，擴大、清理美化停車場、候車室，劃立旅客、車輛進出站通道進行人車分流，最大限度地提高漳清車站的容納進站經營車輛和疏運旅客能力；三是整合客運經營散戶，組織協調“浦漳”客運直達班車與其他社會客運普通班車組成聯合體，由車站統一售票，合理安排發車班次，提高車輛實載率，解決客車分散經營爭搶客源等問題，優化站外客運秩序，避免不正當競爭。四是做好農村客運站點規劃布局。

3、加強機動車輛維修市場管理。結合全縣清理整頓無照經營專項整治行動，運政人員在維修同業公會的配合下，對以縣城區為中心輻射全縣各主要經濟較發達鄉鎮的機動車輛維修店、洗車店進行一次全面的清理整治，重點加強維修零配件質量監督管理，對發現存在偽劣產品的維修業戶，堅決予以取締，同時致力培育規模大、檔次高、設備先進、管理科學的品牌維修企業，發展二類A級維修企業1家，整改合并B類企業2家；做好維修新技術人才培訓工作，推廣技術新工藝，輸送技術人員16人參加市處組織的新技術培訓；做好維修技術人員職稱評定工作，配合市職改辦、市鄉鎮企業局開展維修行業職稱評定，使全縣一二類維修企業90%以上配置1名助工或工程師負責企業維修質量管理，促進我縣維修行業的規范化發展，為機動車輛安全行駛提供有力保障，使行業管理與服務群眾有機結合起來，維護了人民群眾生命、財產安全等切身利益。

4、規范執收管理，促進交通規費征收。針對近幾年來車輛外掛本縣運輸車輛減少和國家有關涉農車輛交通費稅減免政策而導致的交通費源、稅源減少和年初征收工作布署滯后不利因素的影響，我局領導未雨綢寥，改進工作方法，首先是加強源頭征收管理，組織對全縣所有繳納費稅的機動車輛進行一次全面普查，摸清掌握轄區征管車輛數量、異動和費源情況，使征收任務下達和征收工作的開展有的放矢，規范執法，文明服務，其次是建立健全車輛交通規費征收管理制度，制定下發《關于加強2004車輛規費征管問題的通知》、《關于健全執法督查辦法的通知》等規定，抽調機關人員組成機動稽查隊巡查征收、監督，完善規費征收減免審批制度和執收執罰監督機制，有效遏制車輛漏繳、逃繳規費和執法人員擅自減、免征等收人情費、管人情車現象，第三是掌握了解各執收部門的執收情況，抓好執收進度的跟蹤和督促，及時處理化解征收工作中的難題和糾紛，對執收進度落后單位幫助分析原因、查找差距，安排力量協助稽查。一系列行之有效的征管措施，有力地確保了交通規費應征不漏、應免不征。全局提前一個月完成征收任務。至11月底完成交通規費785.25萬元，占計劃108%；代征稅費413.7萬元，占計劃103.2%，麥埔通行費征收站加大征管力度，全年可征收通行費710萬元，比去年增長約34萬元，增長率為5%。

5、機動車駕培管理工作順利開展。依照《交通安全法》、《道路運輸條例》法律法規新賦予交通部門的駕駛員培訓行業管理工作，成立職能機構，抓好汽車駕校機構的調查摸底，并在交警部門的密切配合下做好駕校接管工作，順利地把機動車駕駛員培訓納入交通行業管理范圍。目前，全縣通過市運管處教學資質審驗的駕校4家，擁有教練車B類5部，C類51部，教練員60人。

三、交通安全生產工作持續穩定人命關天，交通安全生產關系千家萬戶，因此，我們始終把安全生產當做運輸行業的生命線，堅決落實安全生產責任制，強化行業安全生產監管，做到警鐘長鳴，常抓不懈。

1、完善工作機制，層層落實安全責任制。制定《2004年安全生產目標管理責任書》，下達到全縣交通系統各企事業單位，運管所同各運輸經營戶簽定了《2004年營運車輛運輸安全管理責任書》，縣地方海事處同各有關鄉鎮簽訂《2004年內河交通安全監督管理責任書》，明確了系統各部門、各行業的安全管理責任，進一步健全完善安全生產監督管理制度，形成層層抓安全，人人有責任，齊抓共管的工作機制。

2、嚴把運輸市場準入關，抓好運輸生產安全源頭管理。一是嚴把運輸企業準入關，加強對運輸企業的資質管理，嚴格駕駛員上崗資格條件，從審批發證、檢測檢驗上嚴把安全生產關，督促企業建立和完善安全生產管理機制，落實安全措施，遏制無序競爭給運輸安全帶來的不利影響。二是嚴把運輸工具準入關，縣運管所繼續強化營運證件的審驗、道路客貨運輸企業經營資質評定等工作，認真審核車輛的技術狀況。完成26家運輸企業的資質審驗和1209輛運輸車輛的道路運輸證件審驗，其中貨車900輛、出租車15輛、農用車140輛、客車154輛，其中25輛沒有按時進行技術評定經處罰教育整改合格后才予年審。

3、加強安全巡查，強化監管。一是開展經常性的安全生產大檢查，共出動518人次，檢查13家企業，重點檢查是否疲勞駕駛、超速行使、人貨混裝等違章行為，還深入轄區內河開展 “ 三無 ” 船舶大檢查，對存在嚴重安全隱患的，立即給予停業整頓，今年對岱整渡口3艘渡工證年審不合格的渡船予以停業禁渡。縣地方海事處針對轄區馬林水庫出現水上自用浮動設施運載人和物的嚴重違規違章現象，存在重大的安全隱患，抓緊會同縣安監局、水利局、鎮政府、馬林水庫管理處制定出整治方案，發出整改通知書，采取突擊性檢查，目前，該水庫1艘水上自用浮動設施已自行銷毀。二是積極開展車輛超載超限治理工作。根據交通部2號令和七部委聯合治理超限超載會議精神，進一步加大宣傳力度，通過上路巡查和召集運輸大戶座談會抓源頭等形式，動態管理和靜態管理相結合，依法治理超限運輸。至11月20日，共檢查車輛2022輛次，車輛自行卸載324部、強行卸載456部，處理超載車輛1826部，罰款72950元，收取公路補償費117.67萬元。

4、組織開展“安全生產月”和“反三違月”等專項整治活動。重新修訂《繼續深化安全生產專項整治工作實施方案》，成立以局長為組長的工作領導小組，布置各交通企業做好 “ 安全生產月 ” 活動的環境布置，學習、宣傳、貫徹《安全生產法》知識，有效保證。三是行業管理工作有待于加強。道路運輸違規違章經營行為屢禁不止，農村公路漏管失養現象較為突出，很多管理手段、管理措施繼續延用計劃經濟體制下的做法，缺乏市場經濟的管理辦法和措施，不依法行政和執法過錯的問題時有發生。四是隊伍整體素質亟待提高。在整個交通隊伍中，目前專業人才和法律人才缺乏、執法人員文化程度低以及隊伍年齡老化等問題逾發突出。上述存在的四個方面的問題，都有待于我們抓緊解決或逐步加以解決。二00五年交通工作意見2005年我局要按照縣委、縣政府和市交通局的部署，認真做好各項交通工作，總的指導思想是：以鄧小平理論、“ 三個代表 ” 重要思想和黨的十六大、十六屆四中全會精神為指導，把發展作為第一要務，按照縣委十屆二次全會要求，繼續加快交通重點基礎基礎設施建設，全面推進農村等級水泥路建設，強化行業管理，切實加強黨的建設和精神文明建設，開創我縣交通工作新局面，為建設海峽西岸經濟區作出積極的貢獻。

一、加快發展，實現交通基礎設施建設新的跨越。公路、橋梁建設方面：繼續抓好漳東線漳清路段建設，爭取全線貫通，繼續抓好城關至石榴公路建設，爭取基本完成全線路面工程，完成投資 萬元。做好白湖西路段改建工程和前期各項準備工作，完成投資1000萬元。完成156公里農村水泥路建設任務，計劃投資9000萬元。港口碼頭建設方面：明年10月份完成所有陸島交通碼頭建設項目的竣工報驗工作。運輸站場建設方面：充分用活有關國家法律、法規、規章，依法行政，按章辦事，擴大投融資渠道，激活社會資本，用市場化運作方式，促成漳浦縣客貨運輸中心站建設項目早日開工。同時合理規劃發展農村運輸站場及重點鄉鎮貨運中轉配載中心。縣鄉公路養護及危病橋改造修復方面：上半年將再次組織對全縣縣鄉道的公路橋梁進行核查，按照輕重緩急和量力而行的原則，分期分批安排危病橋的維修改造和公路水毀工程，計劃投入資金156萬元。

二、依法治交，提高交通行業管理水平

1、整頓規范運輸市場秩序。一要完善運輸市場的準入和退出機制。今年要繼續做好各類運輸企業經營資質的評定工作，加強對運輸車輛技術狀況的管理力度，按資質標準實行企業資質等級動態管理，切實解決運輸市場能進不能出的問題。二要嚴厲打擊違規營運行為。重點對客車超載越線、農用車和個體業戶從事危險貨物運輸經營、三輪摩托車無牌證經營、出租車異地經營、外掛車輛、維修行業買單賣單及維修產品質量低劣等非法經營行為，要堅決予以查處，確保我縣道路運輸市場規范有序。三要加強源頭管理，經常性地組織運政稽查人員采取定期或不定期的形式，加大對漳浦車站及各鄉鎮運輸站點或停靠點的規范管理力度，做好客車進出站管理工作，從源頭抓好我縣客運市場秩序。

2、調整優化運輸格局。要整合現有交通運輸資源，進行合理的資產優化重組，進一步壯大縣長發運輸公司等一批企業的整體實力，提高我縣道路運輸行業的綜合競爭能力。積極引導和支持運輸經營者發展高層次、高水平的運輸方式，鼓勵發展農村客運和開發區、港區、旅游區等運輸市場，努力提高車輛的技術等級和道路客運綜合服務質量，進一步推進我縣運輸業的整體發展水平。

3、加大路政管理力度。要繼續加大超限運輸的監管力度，對嚴重超載車輛要強制分載，克服以罰代卸、罰而放行，要采取強有力的措施，真正做到依法行政，管理到位。

4、強化安全生產責任制。要按照 “ 誰主管，誰負責 ” 的原則，層層落實安全生產責任制，做到一級抓一級，一級對一級負責，將安全生產責任落實到基層、落實到崗位；要突出抓好企業安全生產、內河水域安全及交通建設工程施工安全；要嚴格執行營運車輛安全技術 “ 三把關 — 監督 ” 制度，加強營運車輛二級維護和技術等級評定檢測管理工作；要落實渡口 “ 三長責任制 ” 和 “ 五定 ”，積極做好季節性和節假日的安全防范工作；要定期不定期組織檢查，及時發現和排除一切安全隱患，杜絕各類水、陸交通運輸安全事故的發生。

三、加強管征，全面完成交通稅費征收任務交通規費征收是國家賦予交通部門的職責，在 “ 費改稅 ” 政策尚未實施之前，加大交通規費征收力度是籌措交通基礎設施建養資金的保證。為此，2005年我局將通過加大宣傳力度、加強稽查、文明征管，建立目標責任制和實行領導掛鉤等辦法，千方百計提高交通稅費征收力度和水平，做到應收盡收，確保完成交通稅費征收任務，增加對縣財政的貢獻，為全縣交通基礎設施建設和發展籌措更多的資金。

四、注重實效，繼續抓好交通精神文明建設一要進一步加大隊伍建設力度。通過抓好學習、教育、培訓，建立健全各種行之有效的激勵機制，提高交通隊伍整體文化素質和執法能力，樹立交通隊伍的執法形象和儀表形象。著力強化“五種意識”，服務經濟發展，即強化廉潔自律，營造清政廉潔的意識；強化糾風工作，營造務實惠民的意識；強化執法監察工作，營造政令暢通的意識；強化機關效能建設工作，營造高效便捷的意識；強化源頭治腐工作，營造公平、公開、公正的意識。二要強化行業精神文明建設，要通過加強文明 “ 窗口 ” 建設、執法隊伍建設等切實有效的載體活動，積極推進交通行政管理方式的創新，在繼續加強交通運輸市場監管職能的同時，強化公共服務職能，轉變作風、轉變職能、簡化辦事程序，提高辦事效率和

服務質量，進一步推進政務公開，真正促進交通行業管理部門由“審批型部門”轉向“服務型部門”，切實把管理職能轉到主要為市場主體服務和創造良好發展環境上來，樹立交通部門的對外形象。三要增強黨建工作的實效性，要進一步發揮黨員、干部的先鋒模范作用，切實落實黨風廉政建設責任制，嚴格規范執法主體和行為，嚴肅財經紀律，加大對違規違紀行為的查處力度，塑造先進典型，以點帶面，形成強大的合力，共同開創我縣交通事業新的局面。

第四篇：縣交通局2010年工作意見

2010年我局將在縣委、縣政府的領導下，緊緊圍繞縣第十五屆人大常委會第二次會議中《政府工作報告》的總體要求，結合省、市交通工作的安排部署和代表委員的建議，繼續加快交通基礎設施建設，強化公路養護管理，規范農村客運管理，切實加強海事、安全生產和信訪等工作，開創我縣交通工作新局面，為建設和諧××作出積極的貢獻。具體2010年

工作計劃安排如下：

一、加快交通基礎設施建設，積極爭取建設項目和資金

一是加快交通道路建設。加快2009年農村公路“通暢”工程續建項目159公里建設，力爭盡快建成投入使用；按照省市、交通工作會議下達的計劃，完成2010農村公路“通暢、通達”工程建設任務。

二是認真開展項目前期各項準備工作，積極爭取上級立項建設10個農村公路項目，建設里程654公里，其中：申報xx至xx、xx至xx二級公路項目113公路；申報改建xxx至南x、xxx至zzz至xxx、xx至xx、xx至xx、xx至xx、xx至xx，新建xx至xx、xxx至xx至xx至xx、xx等8個四級瀝青公路項目；申報改建xxx至xx三級瀝青公路項目。

三是加快農村客運站點建設。堅持“選址合理化、投資多元化、站級多標準、經營多形式”的原則和以滿足實際需要為原則，合理確定建設標準，啟動縣城新客運站建設，年內爭取完成總投資的30%；改造xx、xx2個等級客運站，新建完成xx、xx、xx簡易客運站和xx候車亭建設。進一步建立和完善農村客運網絡，推進農村客運發展“路、站、運”一體化建設，加快農村客運發展，切實解決廣大農村人民群眾出行難的問題。

二、注重公路養護，加強路政管理

一是認真組織完成縣道大中修項目和日常養護。加強農村公路管理養護的業務指導，完善養護管理制度，積極籌集資金，組織實施縣道大中修項目和日常養護。

二是充分調動鄉鎮參與建成通達工程日常養護的積極性。按500元／年?公里的標準劃撥各鄉（鎮）鄉村公路日常養護補助資金，鼓勵鄉鎮積極籌集配套資金，充分發動群眾，組織實施農村通達公路的日常養護。

三是切實加強路政管理工作，提高公路服務水平。加強公路管理，加大路政巡查和路產路權的保護力度，提高路政管理水平，依法查處各種違反路政管理法律、法規、規章的案件，保障公路的完好、安全和暢通。

三、全面推進水上交通管理工作

切實加強對水上交通安全的管理，以水上交通安全監督管理為中心，在認真貫徹實施《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國內河交通安全管理條例》、《××省鄉鎮船舶安全管理辦法》等相關法律法規的基礎上，一是加強xx景區水上交通安全的日常監管，做好群眾安全宣傳和船員知識培訓，確保水上交通安全；二是積極協助xx電站做好庫區水上交通基礎設施規劃和建設，切實解決好周邊群眾安全出行和生產生活需要；三是進一步加大水上運輸治理，打擊非法水運，遏制庫區“三無”船舶非法營運，對庫區農用(自用)船只非法營運進行整治，規范水上交通運輸秩序。

四、規范客運經營管理，加快農村客運發展

一要結合農村公路建設規劃，完善農村客運管理制度，盡快研究出臺《發展農村客運辦法》，指導督促鄉鎮人民政府落實工作責任，進一步做好客運市場的經營管理，促進城鄉客運一體化發展。二要加強對農村客運管理，充實運政管理人員，加強對農村客運車輛的管理，全面推開農村客運車輛規范化管理工作，整合現有農村運力，實現農村客運公司化經營管理。三要嚴厲打擊非法營運行為。切實加強和規范客運車輛管理，重點對農村非法客運車輛和個體業戶從事非法運營活動的打擊，確保我縣道路運輸市場規范有序。

五、落實安全措施，強化安全生產監管

1．客運方面：建立農村客運交通安全監管機制，落實安全責任，嚴格執行營運車輛安全技術 “ 三把關一監督 ” 制度，強化駕乘人員安全意識，杜絕非法運營，逐步改善農村公路安全狀況，維護農村客運交通安全。

2．工程建設方面：按照 “ 誰主管，誰負責 ” 的原則，層層落實安全生產責任制，要突出抓好企業安全生產、在建工程施工安全，強化安全措施，完善安全督促檢查制度，定期不定期組織巡查，及時發現和排除一切安全隱患，杜絕各類安全生產事故的發生。

3．海事方面：認真貫徹實施《中華人民共和國內河交通安全管理條例》、《××省

鄉鎮船舶安全管理辦法》等相關法律法規。抓好水上運輸安全宣傳，進一步加大水上運輸治理力度，對非法營運船舶進行整治，規范水上交通運輸秩序，確保水上運輸安全。

4．公路養護方面：完善各種公路養護安全規章制度，強化安全教育培訓工作，增強養護施工中的安全意識和常識，提高應對安全事故的能力。積極組織人員對全縣重點線路進行

安全隱患排查，及時做好處置工作，保障公路通暢、安全。

同時，切實加強信訪工作領導，建立健全信訪工作制度，采取有效措施，強化職責，認真辦理信訪案件，妥善處理信訪問題，及時辦理落實信訪案件，確保“兩會”期間無重大集體上訪事件。

縣交通局2010年工作意見

第五篇：交通局對于鐵路工程建設工作意見

幾經波折夢未圓

規劃中的*鐵路，西起*，東至廣東肇慶。肇慶往東，順著既有線廣肇（茂）線走上100公里，就能到達廣州。所以，也有人把*鐵路稱為*鐵路。

*鐵路最早見于*年*先生撰寫的《建國方略》，是構想中“*線”的重要一段。*在規劃中：“此路起自富庶之區域，迄于富庶之區域……沿線富有煤、鐵礦田，又有銀、錫、銻等貴金屬礦。”此后幾十年中，黔桂鐵路、川黔鐵路和廣肇（茂）鐵路先后建成通車，只需再修建長約400公里的*鐵路，便能使川黔鐵路和黔桂鐵路順勢東延，銜接富庶的珠三角地區，完成國父的遺愿。然而，由于舊中國連年戰亂，加上財力匱乏，使得川黔線和黔桂線從*東延直通珠三角的便捷鐵路，最終未能動工興建，*通往廣州的最便捷鐵路通道成了“紙上談兵”。

新中國成立后，*鐵路線建設仍是一波三折，幾次將要開工卻幾番夭折：*年，*援建的坪柳鐵路（即*至廣東省*市）因中蘇關系惡化被迫中途下馬；*年，*（鹿寨）至廣東*的鐵路和南防、南昆鐵路同時被列入*“*”計劃。次年，鐵道部第四勘察設計院根據交通部（*）交計683號文件精神，編制了“*至*鐵路坪石至鹿寨段方案研究報告”。遺憾的是，規劃中的“*鐵路”因“文革”擱置下來。“文革”結束后，“*”規劃中的南昆、南防等鐵路相繼建成通車，而同期被列入規劃的*鐵路因種種原因沒有建設。至今，從*乘火車到廣州，只能北上繞道衡陽或南下繞道茂名，兩個方向的行程都需要10余個小時。

進入*世紀，*（廣）鐵路再次被列入國家規劃。

*年，*鐵路被列入國家《中長期鐵路網規劃（*—*）》。從那時起，活躍在紅豆社區的網友便在網絡上關注這條鐵路的建設籌劃，網友“星漢”更是其中的領軍人物。“星漢”在紅豆社區論壇上力促*鐵路建設的文章，引發網友的熱議。*年初，*“*”規劃出臺，*鐵路項目被列入其中。

然而，*鐵路再次經歷波折：*年10月，自治區政府與鐵道部簽署了《關于加快推進*鐵路建設的會談紀要》，雙方協商后決定啟動南廣鐵路項目，*鐵路規劃再次擱置。

政府市民同一心 力促立項齊呼吁

*年10月22日，*市政府召集發改委、規劃、交通、水利等相關部門，并邀請*鐵路局（現為南寧鐵路局）、*機場管理集團等單位有關負責人，共同研究如何在周邊城市交通路網建設加快的背景下，進一步鞏固*市交通樞紐地位的重要課題。

會議達成了發展包括鐵路、公路、水運、航空的綜合性*大交通的共識。時任*市長*明確：必須抓住機遇，爭取各級各部門的支持，解決好制約*市經濟進一步發展的交通瓶頸問題，采取有效措施鞏固交通樞紐地位，為建設在全區率先實現工業化的示范城市創造有利的交通條件。

修建*鐵路被確定為*市尋求對外交通新突破的重點項目。

消息傳出后，引起*廣大市民的強烈共鳴，網友“星漢”在紅豆社區*論壇上發布了題為《*鐵路民促會：上下一條心，齊為*鳴！》的帖子，得到眾多網友的支持，點擊率在短時間內達到10余萬個，回帖1600多條。跟帖者中，除了*人，還包括沿線城市如梧州、河池等地的網友，希望盡快修建*鐵路，早日造福于沿線各地人民。*年11月14日，*網友自發出資，把*的原話“拼老命也要拿下*鐵路線”以及征集到的口號印制成橫幅，在世界青年足球錦標賽亞洲區預選賽F組*賽區的比賽中打出，表達*市民對政府工作的支持。

“交通決定城市未來，齊心共促*鐵路！”*市上到政府官員，下到普通市民、網友，共同的愿望形成了合力，決心愈發堅定。

民間呼聲受重視 *重回規劃中

從*年起，一直牽頭發帖呼吁推動*鐵路建設的網友“星漢”，引起了*政府部門的注意。*年，*市政府重新謀劃“上馬”*鐵路時，*市發改委重大項目科負責人于7月約見了“星漢”，傾聽這位網友對*鐵路建設的想法和建議。當時，“星漢”認為：幾年來網友一直在網上為建設*鐵路奔走呼吁，修建*鐵路已是民心所向；自治區要求*在全區范圍內率先實現工業化和城鎮化，而要成為“兩化”的示范城市，離不開交通的支撐；修建*鐵路可以使北部灣、*腹地和珠三角地區形成立體互動，為北部灣的開發提供強有力的支持。

*年10月，為了進一步鞏固*市的交通樞紐地位，促進*鐵路盡快立項建設，*市政府綜合社會各方面意見，決定成立重大交通項目推進委員會，并專門設立了*鐵路項目推進組，推進項目前期各項工作的開展，爭取相關部門的支持。

*市政府向有關部門提出修建*鐵路的構想后，很快得到包括自治區、鐵道部和南寧鐵路局在內各方的認可和支持。自治區副主席楊道喜強調指出，隨著形勢的發展和重大區域格局的形成，*的交通樞紐地位不但不會削弱，而且還要加強。*至梧州的鐵路和高速公路建設可立即著手開展規劃前期工作。鐵道部政治部副主任佟立軍表示：在有關部門正就修改鐵路中長期規劃進行前期調研之際，*市提出這個方案恰逢其時。

今年3月，在全國“兩會”上，*市委書記*再次呼吁國家有關部門盡快立項修建*經梧州至肇慶的鐵路，以化解桂中、桂東及粵西的交通“瓶頸”問題。與此同時，項目推進組工作人員也輾轉于各有關部門之間，積極推進項目重新啟動。*市委、市政府主要領導多次向自治區黨委、政府領導匯報，并帶隊奔赴北京多渠道、多層次與國家發改委和鐵道部溝通。*市發改委也多次向自治區政府辦公廳、自治區發改委、南寧鐵路局匯報和銜接。

與此同時，“星漢”等網友在網上呼吁重新啟動*鐵路項目的呼聲一浪高過一浪。網友們的聲音，也引起了自治區高層的積極關注。今年6月，自治區黨委書記郭聲琨到*新聞網考察調研時特別指出：“（網絡）這個渠道很好，在網上可以了解很多民意，也可以聽到很多群眾最關心的問題，我有幾次上網就發現*網友對*鐵路呼聲挺大。”

經過各方共同努力，今年7月，*鐵路項目的推進工作取得重大突破。7月16日，*市委書記*鄭重宣布：“經過我們*市差不多一年來的努力，經過有關領導和市發改委艱苦細致的工作，‘*鐵路’已經被國家發改委列入鐵路中長期發展規劃！這條鐵路可望在不久的將來啟動修通，將為*交通樞紐地位的鞏固、為*‘二次創業’提供非常重要的交通保證！”7月27日，自治區主席馬飚在全區上半年工作會上，再次明確要求加快推進*鐵路建設項目。

消息一出，再次引爆了網友們的熱情，紛紛發帖或回帖表達自己的欣喜之情；也有網民冷靜地提出，“行百里者半九十”，*鐵路重新列入國家規劃應看作是一個新的開始，希望有關部門能以此作為突破口，進一步加快推進*鐵路的前期準備以及立項建設等工作。

借助一半南廣線 只建*至梧州

今年11月10日，為應對國際金融危機對我國經濟帶來的不利影響，中央出臺了擴大內需促進經濟平穩較快增長的十條措施，計劃在2010年年底前投資4萬億元促進經濟增長。

面對新的機遇，*市委、市政府迅速作出反應，于11月11日召開經濟社會發展工作會議，*強調，要“早策劃、早規劃、早計劃，謀劃好明年的經濟發展和投資計劃，保障我市經濟社會平穩發展，形成城市建設新高潮……抓住國家啟動鐵路、公路等基礎設施建設高潮的機遇，全力推動柳梧鐵路（因南廣鐵路已經開工，*鐵路將與其在梧州市交匯）于明年10月動工。”

11月13日，采訪了*市政府政策研究室副主任黃勁以及*市發改委等相關部門負責人，他們認為，南廣鐵路最近舉行了開工儀式，對*鐵路的上馬建設十分有利。由于南廣鐵路也途經梧州、肇慶兩市，*線只需建成柳梧段200公里鐵路，在梧州或者平南接上南廣線即可，線路里程和投資都可節省一半，工程上馬的條件更加充分。目前，*市已經委托鐵二院為*鐵路（*段）開展項目前期調查工作，為項目建議書的編制準備材料。

*透露，*市委、市政府高度重視*市交通樞紐的建設，*市發改委的相關工作人員在接到市委市政府的具體部署后，已動身前往北京助推項目的各項前期工作，力爭早日完成立項，并爭取在明年10月按計劃動工興建這條讓*期盼了*年的鐵路。