第一篇：交通局建設(shè)文明交通行業(yè)自查報告

區(qū)交通局建設(shè)文明交通行業(yè)自查報告

嵐山交通局自被確定為縣級文明交通行業(yè)以來，始終以“xxxx”重要思想為指導(dǎo)，以文明交通行業(yè)建設(shè)為總抓手，創(chuàng)新機制，務(wù)實進(jìn)取，認(rèn)真開展兩項爭創(chuàng)活動，健全交通管理體系，構(gòu)建大交通格局，交通“窗口”建設(shè)取得明顯成效，從而有力地推動了交通三個文明建設(shè)的快速、健康、和諧發(fā)展和“平安文明嵐山建設(shè)”的進(jìn)展，實現(xiàn)了交通事業(yè)大跨步前進(jìn)的良好局面。10月9日至10月17日, 局行風(fēng)督查組按照市交通局人事科要求和《交通工作千分制量化考核標(biāo)準(zhǔn)》，對全局機關(guān)科室、各交通管理所和交通稽查站進(jìn)行了文明交通行業(yè)工作自查。現(xiàn)將有關(guān)情況報告如下：

一、今年來的文明交通行業(yè)建設(shè)工作

（一）創(chuàng)新機制，狠抓管理，文明交通行業(yè)建設(shè)成效明顯。

為抓好文明交通行業(yè)建設(shè)，局堅持以人為本，建章立制，強化管理，不斷加強隊伍建設(shè)，隊伍整體素質(zhì)有了較大提高，交通行業(yè)文明再上了一個臺階。一是狠抓教育培訓(xùn)。春節(jié)過后，聘請教官，組織軍訓(xùn)，開展思想紀(jì)律作風(fēng)整頓。全年每周五下午為政治業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)時間，擇時請市局領(lǐng)導(dǎo)、法院、檢察院領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行專題授課，組織行政執(zhí)法培訓(xùn)班；二是狠抓制度建設(shè)。制定出臺了《交通工作千分制量化考核方案》、《交通工作管理規(guī)范》、《交通工作管理規(guī)范處罰規(guī)定》等各類工作規(guī)范，建立健全了一整套交通人和事的制度規(guī)范，并與各科室、站所層層簽定了社會治安綜合治理、交通安全生產(chǎn)、交通行政執(zhí)法等七方面的責(zé)任狀，制定了具體獎懲考核制度和措施，以制度約束人；三是狠抓督查落實。行風(fēng)督查隊每月定期不定期檢查督查，檢查結(jié)果全局通報，發(fā)現(xiàn)問題限期整改；四是狠抓獎懲兌現(xiàn)。把檢查考核結(jié)果與經(jīng)濟(jì)政治待遇掛鉤，定期兌現(xiàn)，獎優(yōu)罰劣，獎勤罰懶；五是狠抓外部監(jiān)督。實行政務(wù)公開，增強執(zhí)法透明度。統(tǒng)一規(guī)范了政務(wù)公開欄、監(jiān)督臺和意見箱，向業(yè)戶公開了執(zhí)法程序、執(zhí)法標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)督舉報電話，對來信來訪及時答復(fù)。局還在社會各界聘請了36名義務(wù)監(jiān)督員，定期召開座談會，監(jiān)督交通執(zhí)法行為；六是設(shè)立“和諧交通獎”。從刑事治安、規(guī)章制度、公路“三亂”、安全生產(chǎn)事故、同志之間的團(tuán)結(jié)、家庭和睦等多方面規(guī)范全員，各所、站、科室同志們之間相互監(jiān)督，相互提醒，只要有任何一人發(fā)生文件規(guī)定的問題，即取消該單位全員“和諧交通獎”，以此增強全員大局觀念、團(tuán)隊精神、責(zé)任意識。

（二）文明執(zhí)法，熱情服務(wù)，行業(yè)文明形象大幅度提升。

進(jìn)一步簡化了辦事程序，精減審批事項，全方位推行政務(wù)公開，實行透明服務(wù)、文明服務(wù)、便捷服務(wù)。建立完善執(zhí)法監(jiān)督體系，統(tǒng)一制作了政務(wù)公開欄、監(jiān)督臺和意見箱，定期召開監(jiān)督員座談會和業(yè)戶座談會。樹立優(yōu)質(zhì)服務(wù)品牌，推行服務(wù)承諾和首問首接責(zé)任制，各服務(wù)窗口不休節(jié)假日，全年365天值班，業(yè)務(wù)隨接隨辦，效率大幅提高。1至9月份，行政審批中心交通“窗口”持續(xù)保持“紅旗窗口”榮譽。深入開展文明窗口競賽、爭創(chuàng)文明單位、出租車星級管理，以及“青年文明號”、“巾幗建功”等多項文明創(chuàng)建活動，交通行業(yè)文明建設(shè)內(nèi)容豐富、成果豐碩。

（三）務(wù)實進(jìn)取，扎實推進(jìn)，以較好業(yè)績展現(xiàn)行業(yè)文明。

——全力推進(jìn)公路建設(shè)，交通重點工程進(jìn)度可喜。上半年我們?nèi)ψズ昧怂拇笾攸c工程建設(shè)，以此提升交通建設(shè)品牌。一是穩(wěn)步推進(jìn)疏港大道西段工程。該工程是我區(qū)構(gòu)建臨港大工業(yè)基地，增強嵐山港口集疏貨運通過能力，構(gòu)建嵐山城市路網(wǎng)框架的重要交通樞紐，全長12.5公里，概算投資1.2億元。工程于今年3月1日正式開工建設(shè)，我們克服種種困難，保質(zhì)量，趕進(jìn)度，目前除1公里山體路段正在挖棄處理中，其余路段正在攤鋪瀝青。全線共完成路基挖方150萬方，填方36.1萬方，修大橋1座，中橋6座，小橋及各類涵洞36座，12月12日已全線通車。該工程已成為嵐山單項投資最大、施工難度最大的道路建設(shè)工程，其中后合莊水庫大橋是目前嵐山長度、跨度、投資等均為最大的大橋，西辛興公鐵立交橋為全市單跨最大、技術(shù)含量最高的大橋。二是圓滿完成南沿海公路嵐山段建設(shè)任務(wù)。南沿海公路嵐山段長10公里，占全線的1/3，工程總投資1.4億元。我們在起初就樹立了出精品、爭第一的思想，在做好集中清表、依法招投標(biāo)等前期準(zhǔn)備工作的基礎(chǔ)上，嚴(yán)把工程質(zhì)量，全力推進(jìn)工程進(jìn)度，去年底路基工程在全市率先完工。同時，全力爭取市指揮部增設(shè)了嵐山首座立交橋--——龍王河立交橋。全線共完成路基填筑各類碎石及土方103.6萬立方米，粉噴樁、碎石樁共32萬米，實現(xiàn)投資5566萬元。在南沿海公路建設(shè)過程中，我局的各項工作一直走在全市最前列，特別是清表工作、查處非法建設(shè)、工程低價招標(biāo)法、工程變更五家會簽等做法，為全線做出了示范，在全市推廣。7月5日，市交通局開始路面硬化，目前全線已通車。三是青趙線、日夏線縣道改造工程全線竣工通車。日夏線、青趙線老油路病害嚴(yán)重，路面多處破損，需要罩面大修處理。年初區(qū)委區(qū)政府將青趙線、日夏線的改造建設(shè)列入了區(qū)重點工程項目。交通部門科學(xué)論證，從兩線長遠(yuǎn)規(guī)劃的實際出發(fā)，對青趙線、日夏線實行分段改造，全線改造寬度8米，鄉(xiāng)鎮(zhèn)駐地根據(jù)實際適當(dāng)加寬，兩線總投資2300萬元。其中爭引省、市資金1200萬元，其余缺口明年分期償還。7月18日兩線改造工程開工建設(shè)，10月19日，兩線正式通車，轄區(qū)縣道硬化改造任務(wù)全部完成，區(qū)內(nèi)縣道等級大幅度提升。四是抓好農(nóng)村公路掃尾和橋梁工程建設(shè)。今年共向省廳爭取農(nóng)村公路改造項目16條、43.6公里，大中橋涵50座、3468延米，預(yù)計投資5276萬元。

——搞好農(nóng)村公路管養(yǎng)綠化，打造新農(nóng)村建設(shè)風(fēng)景線。我局今年及早將工作重點轉(zhuǎn)移到養(yǎng)護(hù)管理上來，確保農(nóng)村公路建成一條，養(yǎng)護(hù)一條，發(fā)揮效益一條。年初制定出臺了《關(guān)于加強農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作的意見》，明確公路管理養(yǎng)護(hù)范圍和責(zé)任，目前列養(yǎng)里程近400公里，選拔聘用農(nóng)村公路管養(yǎng)員230名，年底將完成全部列養(yǎng)。3月13日，全市農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)暨綠化工作現(xiàn)場會議在嵐山召開，汪黃線、后濤線、巨碑線等路段成為全市管理養(yǎng)護(hù)綠化的示范樣板，一舉打出了嵐山農(nóng)村公路改造和管養(yǎng)兩塊品牌，使農(nóng)村公路確實成為新農(nóng)村建設(shè)中一道亮麗的風(fēng)景線。

——加大運輸市場整治力度，行業(yè)管理水平不斷提高。嚴(yán)把市場準(zhǔn)入，控制總量，優(yōu)化運輸市場結(jié)構(gòu)。去年采取了宣傳教育與依法打擊、完善基礎(chǔ)設(shè)施與綜合治理、重點突破與整體推進(jìn)相結(jié)合的辦法，牽頭與交警、公路、城建、執(zhí)法分局等部門一起，集中開展了兩次大的城市交通秩序綜合整治活動。對港口建設(shè)工程車輛實行限線限時限速限載，城區(qū)交通秩序得到初步改善。投資60多萬元，對汾水十字路口、安東衛(wèi)海貨城等城區(qū)主要地段交通標(biāo)志標(biāo)識進(jìn)行規(guī)劃設(shè)置。市場運作融資100多萬元，設(shè)置公交車候車廳，全方位規(guī)范公交車從業(yè)行為。爭取市局支持，動員引導(dǎo)原有從事出租業(yè)務(wù)的車輛納入公司化管理，規(guī)范出租客運市場秩序，對拒不服從管理的黑出租，依法進(jìn)行打擊，共打擊黑出租90余臺，結(jié)束了嵐山無出租車的歷史，嵐山出租車已經(jīng)成為城區(qū)內(nèi)流動的風(fēng)景線，使我區(qū)城市功能和城市形象有了較大完善提高。進(jìn)一步加大治超力度，設(shè)立了超限超載車輛檢查點，實行24小時檢查，始終保持路面執(zhí)法的高壓態(tài)勢，嚴(yán)厲打擊車輛超限超載，嚴(yán)重超限超載得到有效遏制，道路安全狀況、交通秩序明顯改觀，通行效率提高。

——加快客運站場建設(shè)，完善全區(qū)客運網(wǎng)絡(luò)。今年3月，區(qū)政府制定出臺《日照運總嵐山汽車站、日照運總嵐山公共汽車有限公司籌建工作方案》以來，籌建工作進(jìn)展順利。截至目前，嵐山汽車站已完成手續(xù)包括：項目立項、環(huán)保評估、測繪、土地出讓合同、建設(shè)用地規(guī)則許可證，繳納出讓金365.5萬元，契稅11萬元，有償使用費68萬元，共計445萬元。目前嵐山汽車站建設(shè)已完成拆遷任務(wù)，公交公司建設(shè)前期工作也進(jìn)行順利，爭取近期開工建設(shè)。

在大力實施村村通工程建設(shè)的同時，及早謀劃、科學(xué)布局，全力爭取上級支持，積極探索市場化運作模式，投資500余萬元，對巨峰、碑廓、黃墩、后村和高興5 個鄉(xiāng)鎮(zhèn)進(jìn)行了鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站的新建、改建工作，現(xiàn)已全面完工，目前正在規(guī)劃村村通客車線路，近期將全面啟用運營，全區(qū)將形成村村通客車的鎮(zhèn)村交通客運網(wǎng)絡(luò)。

有耕耘必有收獲。今年來，我局除獲得市局12項表彰滿堂紅、嵐山區(qū)委表彰7塊牌子外，還被省交通廳、人事廳表彰為農(nóng)村公路改造先進(jìn)集體，被市委評為市級先進(jìn)基層黨組織，被市委、市政府評為平安建設(shè)先進(jìn)單位，被市總工會授予五一勞動獎狀；局團(tuán)支部被團(tuán)市委授予市級先進(jìn)團(tuán)支部，局征收所被市巾幗示范崗評比小組命名為市級巾幗示范崗，局被區(qū)委表彰為績效考核先進(jìn)單位。在先進(jìn)性教育活動中還涌現(xiàn)出焦廣太、巨峰稽查中隊這樣見義勇為的先進(jìn)個人及集體。

第二篇：交通局建設(shè)文明交通行業(yè)自查報告

區(qū)交通局建設(shè)文明交通行業(yè)自查報告

嵐山交通局自被確定為縣級文明交通行業(yè)以來，始終以“xxxx”重要思想為指導(dǎo)，以文明交通行業(yè)建設(shè)為總抓手，創(chuàng)新機制，務(wù)實進(jìn)取，認(rèn)真開展兩項爭創(chuàng)活動，健全交通管理體系，構(gòu)建大交通格局，交通“窗口”建設(shè)取得明顯成效，從而有力地推動了交通三個文明建設(shè)的快速、健康、和諧發(fā)展和“平安文明嵐山建設(shè)”的進(jìn)展，實現(xiàn)了交通事業(yè)大跨步前進(jìn)的良好局面。10月9日至10月17日, 局行風(fēng)督查組按照市交通局人事科要求和《交通工作千分制量化考核標(biāo)準(zhǔn)》，對全局機關(guān)科室、各交通管理所和交通稽查站進(jìn)行了文明交通行業(yè)工作自查。現(xiàn)將有關(guān)情況報告如下：

一、今年來的文明交通行業(yè)建設(shè)工作

(一)創(chuàng)新機制，狠抓管理，文明交通行業(yè)建設(shè)成效明顯。

為抓好文明交通行業(yè)建設(shè)，局堅持以人為本，建章立制，強化管理，不斷加強隊伍建設(shè)，隊伍整體素質(zhì)有了較大提高，交通行業(yè)文明再上了一個臺階。一是狠抓教育培訓(xùn)。春節(jié)過后，聘請教官，組織軍訓(xùn)，開展思想紀(jì)律作風(fēng)整頓。全年每周五下午為政治業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)時間，擇時請市局領(lǐng)導(dǎo)、法院、檢察院領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行專題授課，組織行政執(zhí)法培訓(xùn)班;二是狠抓制度建設(shè)。制定出臺了《交通工作千分制量化考核方案》、《交通工作管理規(guī)范》、《交通工作管理規(guī)范處罰規(guī)定》等各類工作規(guī)范，建立健全了一整套交通人和事的制度規(guī)范，并與各科室、站所層層簽定了社會治安綜合治理、交通安全生產(chǎn)、交通行政執(zhí)法等七方面的責(zé)任狀，制定了具體獎懲考核制度和措施，以制度約束人;三是狠抓督查落實。行風(fēng)督查隊每月定期不定期檢查督查，檢查結(jié)果全局通報，發(fā)現(xiàn)問題限期整改;四是狠抓獎懲兌現(xiàn)。把檢查考核結(jié)果與經(jīng)濟(jì)政治待遇掛鉤，定期兌現(xiàn)，獎優(yōu)罰劣，獎勤罰懶;五是狠抓外部監(jiān)督。實行政務(wù)公開，增強執(zhí)法透明度。統(tǒng)一規(guī)范了政務(wù)公開欄、監(jiān)督臺和意見箱，向業(yè)戶公開了執(zhí)法程序、執(zhí)法標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)督舉報電話，對來信來訪及時答復(fù)。局還在社會各界聘請了36名義務(wù)監(jiān)督員，定期召開座談會，監(jiān)督交通執(zhí)法行為;六是設(shè)立“和諧交通獎”。從刑事治安、規(guī)章制度、公路“三亂”、安全生產(chǎn)事故、同志之間的團(tuán)結(jié)、家庭和睦等多方面規(guī)范全員，各所、站、科室同志們之間相互監(jiān)督，相互提醒，只要有任何一人發(fā)生文件規(guī)定的問題，即取消該單位全員“和諧交通獎”，以此增強全員大局觀念、團(tuán)隊精神、責(zé)任意識。

(二)文明執(zhí)法，熱情服務(wù)，行業(yè)文明形象大幅度提升。

進(jìn)一步簡化了辦事程序，精減審批事項，全方位推行政務(wù)公開，實行透明服務(wù)、文明服務(wù)、便捷服務(wù)。建立完善執(zhí)法監(jiān)督體系，統(tǒng)一制作了政務(wù)公開欄、監(jiān)督臺和意見箱，定期召開監(jiān)督員座談會和業(yè)戶座談會。樹立優(yōu)質(zhì)服務(wù)品牌，推行服務(wù)承諾和首問首接責(zé)任制，各服務(wù)窗口不休節(jié)假日，全年365天值班，業(yè)務(wù)隨接隨辦，效率大幅提高。1至9月份，行政審批中心交通“窗口”持續(xù)保持“紅旗窗口”榮譽。深入開展文明窗口競賽、爭創(chuàng)文明單位、出租車星級管理，以及“青年文明號”、“巾幗建功”等多項文明創(chuàng)建活動，交通行業(yè)文明建設(shè)內(nèi)容豐富、成果豐碩。

(三)務(wù)實進(jìn)取，扎實推進(jìn)，以較好業(yè)績展現(xiàn)行業(yè)文明。

——全力推進(jìn)公路建設(shè)，交通重點工程進(jìn)度可喜。上半年我們?nèi)ψズ昧怂拇笾攸c工程建設(shè)，以此提升交通建設(shè)品牌。一是穩(wěn)步推進(jìn)疏港大道西段工程。該工程是我區(qū)構(gòu)建臨港大工業(yè)基地，增強嵐山港口集疏貨運通過能力，構(gòu)建嵐山城市路網(wǎng)框架的重要交通樞紐，全長12.5公里，概算投資1.2億元。工程于今年3月1日正式開工建設(shè)，我們克服種種困難，保質(zhì)量，趕進(jìn)度，目前除1公里山體路段正在挖棄處理中，其余路段正在攤鋪瀝青。全線共完成路基挖方150萬方，填方36.1萬方，修大橋1座，中橋6座，小橋及各類涵洞36座，12月12日已全線通車。該工程已成為嵐山單項投資最大、施工難度最大的道路建設(shè)工程，其中后合莊水庫大橋是目前嵐山長度、跨度、投資等均為最大的大橋，西辛興公鐵立交橋為全市單跨最大、技術(shù)含量最高的大橋。二是圓滿完成南沿海公路嵐山段建設(shè)任務(wù)。南沿海公路嵐山段長10公里，占全線的1/3，工程總投資1.4億元。我們在起初就樹立了出精品、爭第一的思想，在做好集中清表、依法招投標(biāo)等前期準(zhǔn)備工作的基礎(chǔ)上，嚴(yán)把工程質(zhì)量，全力推進(jìn)工程進(jìn)度，去年底路基工程在全市率先完工。同時，全力爭取市指揮部增設(shè)了嵐山首座立交橋--——龍王河立交橋。全線共完成路基填筑各類碎石及土方103.6萬立方米，粉噴樁、碎石樁共32萬米，實現(xiàn)投資5566萬元。在南沿海公路建設(shè)過程中，我局的各項工作一直走在全市最前列，特別是清表工作、查處非法建設(shè)、工程低價招標(biāo)法、工程變更五家會簽等做法，為全線做出了示范，在全市推廣。7月5日，市交通局開始路面硬化，目前全線已通車。三是青趙線、日夏線縣道改造工程全線竣工通車。日夏線、青趙線老油路病害嚴(yán)重，路面多處破損，需要罩面大修處理。年初區(qū)委區(qū)政府將青趙線、日夏線的改造建設(shè)列入了區(qū)重點工程項目。交通部門科學(xué)論證，從兩線長遠(yuǎn)規(guī)劃的實際出發(fā)，對青趙線、日夏線實行分段改造，全線改造寬度8米，鄉(xiāng)鎮(zhèn)駐地根據(jù)實際適當(dāng)加寬，兩線總投資2300萬元。其中爭引省、市資金1200萬元，其余缺口明年分期償還。7月18日兩線改造工程開工建設(shè)，10月19日，兩線正式通車，轄區(qū)縣道硬化改造任務(wù)全部完成，區(qū)內(nèi)縣道等級大幅度提升。四是抓好農(nóng)村公路掃尾和橋梁工程建設(shè)。今年共向省廳爭取農(nóng)村公路改造項目16條、43.6公里，大中橋涵50座、3468延米，預(yù)計投資5276萬元。

——搞好農(nóng)村公路管養(yǎng)綠化，打造新農(nóng)村建設(shè)風(fēng)景線。我局今年及早將工作重點轉(zhuǎn)移到養(yǎng)護(hù)管理上來，確保農(nóng)村公路建成一條，養(yǎng)護(hù)一條，發(fā)揮效益一條。年初制定出臺了《關(guān)于加強農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作的意見》，明確公路管理養(yǎng)護(hù)范圍和責(zé)任，目前列養(yǎng)里程近400公里，選拔聘用農(nóng)村公路管養(yǎng)員230名，年底將完成全部列養(yǎng)。3月13日，全市農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)暨綠化工作現(xiàn)場會議在嵐山召開，汪黃線、后濤線、巨碑線等路段成為全市管理養(yǎng)護(hù)綠化的示范樣板，一舉打出了嵐山農(nóng)村公路改造和管養(yǎng)兩塊品牌，使農(nóng)村公路確實成為新農(nóng)村建設(shè)中一道亮麗的風(fēng)景線。

——加大運輸市場整治力度，行業(yè)管理水平不斷提高。嚴(yán)把市場準(zhǔn)入，控制總量，優(yōu)化運輸市場結(jié)構(gòu)。去年采取了宣傳教育與依法打擊、完善基礎(chǔ)設(shè)施與綜合治理、重點突破與整體推進(jìn)相結(jié)合的辦法，牽頭與交警、公路、城建、執(zhí)法分局等部門一起，集中開展了兩次大的城市交通秩序綜合整治活動。對港口建設(shè)工程車輛實行限線限時限速限載，城區(qū)交通秩序得到初步改善。投資60多萬元，對汾水十字路口、安東衛(wèi)海貨城等城區(qū)主要地段交通標(biāo)志標(biāo)識進(jìn)行規(guī)劃設(shè)置。市場運作融資100多萬元，設(shè)置公交車候車廳，全方位規(guī)范公交車從業(yè)行為。爭取市局支持，動員引導(dǎo)原有從事出租業(yè)務(wù)的車輛納入公司化管理，規(guī)范出租客運市場秩序，對拒不服從管理的黑出租，依法進(jìn)行打擊，共打擊黑出租90余臺，結(jié)束了嵐山無出租車的歷史，嵐山出租車已經(jīng)成為城區(qū)內(nèi)流動的風(fēng)景線，使我區(qū)城市功能和城市形象有了較大完善提高。進(jìn)一步加大治超力度，設(shè)立了超限超載車輛檢查點，實行24小時檢查，始終保持路面執(zhí)法的高壓態(tài)勢，嚴(yán)厲打擊車輛超限超載，嚴(yán)重超限超載得到有效遏制，道路安全狀況、交通秩序明顯改觀，通行效率提高。

——加快客運站場建設(shè)，完善全區(qū)客運網(wǎng)絡(luò)。今年3月，區(qū)政府制定出臺《日照運總嵐山汽車站、日照運總嵐山公共汽車有限公司籌建工作方案》以來，籌建工作進(jìn)展順利。截至目前，嵐山汽車站已完成手續(xù)包括：項目立項、環(huán)保評估、測繪、土地出讓合同、建設(shè)用地規(guī)則許可證，繳納出讓金365.5萬元，契稅11萬元，有償使用費68萬元，共計445萬元。目前嵐山汽車站建設(shè)已完成拆遷任務(wù)，公交公司建設(shè)前期工作也進(jìn)行順利，爭取近期開工建設(shè)。

在大力實施村村通工程建設(shè)的同時，及早謀劃、科學(xué)布局，全力爭取上級支持，積極探索市場化運作模式，投資500余萬元，對巨峰、碑廓、黃墩、后村和高興5 個鄉(xiāng)鎮(zhèn)進(jìn)行了鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站的新建、改建工作，現(xiàn)已全面完工，目前正在規(guī)劃村村通客車線路，近期將全面啟用運營，全區(qū)將形成村村通客車的鎮(zhèn)村交通客運網(wǎng)絡(luò)。

有耕耘必有收獲。今年來，我局除獲得市局12項表彰滿堂紅、嵐山區(qū)委表彰7塊牌子外，還被省交通廳、人事廳表彰為農(nóng)村公路改造先進(jìn)集體，被市委評為市級先進(jìn)基層黨組織，被市委、市政府評為平安建設(shè)先進(jìn)單位，被市總工會授予五一勞動獎狀;局團(tuán)支部被團(tuán)市委授予市級先進(jìn)團(tuán)支部，局征收所被市巾幗示范崗評比小組命名為市級巾幗示范崗，局被區(qū)委表彰為績效考核先進(jìn)單位。在先進(jìn)性教育活動中還涌現(xiàn)出焦廣太、巨峰稽查中隊這樣見義勇為的先進(jìn)個人及集體。

二、存在不足

一是交通隊伍整體素質(zhì)與形勢任務(wù)的要求還有一定差距，新形勢下交通工作機制需進(jìn)一步探索完善;二是嚴(yán)格依法行政落實各級治超政策與服務(wù)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)建設(shè)之間的關(guān)系處理還需進(jìn)一步探索。

文明交通行業(yè)建設(shè)是一項系統(tǒng)工程，是一項長期性的工作，必須常抓不懈。我局將繼續(xù)以文明交通行業(yè)建設(shè)為動力，深入查找不足，強化措施，狠抓作風(fēng)建設(shè)，不斷豐富創(chuàng)建成果，確保文明交通行業(yè)建設(shè)成果豐碩，再上新的臺階。

特此報告，請予復(fù)驗。

第三篇：關(guān)于交通局建設(shè)文明交通行業(yè)的自查報告

關(guān)于交通局建設(shè)文明交通行業(yè)的自查報告

嵐山交通局自被確定為縣級文明交通行業(yè)以來，始終以

***x

重要思想為指導(dǎo)，以文明交通行業(yè)建設(shè)為總抓手，創(chuàng)新機制，務(wù)實進(jìn)取，認(rèn)真展開兩項爭創(chuàng)活動，健全交通管理體系，構(gòu)建大交通格式，交通

窗口

建設(shè)獲得明顯成效，從而有力地推動了交通三個文明建設(shè)的快速、健康、***發(fā)展和

平安文明嵐山建設(shè)的進(jìn)展，實現(xiàn)了交通事業(yè)大跨步前進(jìn)的良好局面。10月9日至10月17日,局行風(fēng)督查組依照市交通局人事科要求和《交通工作千分制量化考核標(biāo)準(zhǔn)》，對全局機關(guān)科室、各交通管理所和交通稽查站進(jìn)行了文明交通行業(yè)工作自查。現(xiàn)將有關(guān)自查情況報告以下：

一、今年來的文明交通行業(yè)建設(shè)工作

創(chuàng)新機制，狠抓管理，文明交通行業(yè)建設(shè)成效明顯。

為抓好文明交通行業(yè)建設(shè)，局堅持以人為本，建章立制，強化管理，不斷加強隊伍建設(shè)，隊伍整體素質(zhì)有了較大進(jìn)步，交通行業(yè)文明再上了一個臺階。一是狠抓教育培訓(xùn)。春節(jié)過后，聘請教官，組織軍訓(xùn)，展開思想紀(jì)律作風(fēng)整頓。全年每周五下午為政治業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)時間，擇時請市局領(lǐng)導(dǎo)、法院、***領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行專題授課，組織行政執(zhí)法培訓(xùn)班;二是狠抓制度建設(shè)。制定出臺了《交通工作千分制量化考核方案》、《交通工作管理規(guī)范》、《交通工作管理規(guī)范處罰規(guī)定》等各類工作規(guī)范，建立健全了一整套交通人和事的制度規(guī)范，并與各科室、站所層層簽定了社會治安綜合治理、交通安全生產(chǎn)、交通行政執(zhí)法等七方面的責(zé)任狀，制定了具體賞罰考核制度和措施，以制度束縛人;三是狠抓督查落實。行風(fēng)督查隊每個月定期不定期檢查督查，檢查結(jié)果全局通報，發(fā)現(xiàn)題目限期整改;四是狠抓賞罰兌現(xiàn)。把檢查考核結(jié)果與經(jīng)濟(jì)政治待遇掛鉤，定期兌現(xiàn)，獎優(yōu)罰劣，獎勤罰懶;五是狠抓外部監(jiān)視。實行政務(wù)公然，增強執(zhí)法透明度。同一規(guī)范了政務(wù)公然欄、監(jiān)視臺和意見箱，向業(yè)戶公然了執(zhí)法程序、執(zhí)法標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)視舉報電話，對來信來訪及時答復(fù)。局還在社會各界聘請了36名義務(wù)監(jiān)視員，定期召開座談會，監(jiān)視交通執(zhí)法行為;六是設(shè)立

***交通獎

。從刑事治安、規(guī)章制度、公路

三亂、安全生產(chǎn)事故、同道之間的團(tuán)結(jié)、家庭和睦等多方面規(guī)范全員，各所、站、科室同道們之間相互監(jiān)視，相互提示，只要有任何一人發(fā)生文件規(guī)定的題目，即取消該單位全員

***交通獎，以此增強全員大局觀念、團(tuán)隊精神、責(zé)任意識。

文明執(zhí)法，熱忱服務(wù)，行業(yè)文明形象大幅度提升。

進(jìn)一步簡化了辦事程序，精減審批事項，全方位推行政務(wù)公然，實行透明服務(wù)、文明服務(wù)、便捷服務(wù)。建立完善執(zhí)法監(jiān)視體系，同一制作了政務(wù)公然欄、監(jiān)視臺和意見箱，定期召開監(jiān)視員座談會和業(yè)戶座談會。建立優(yōu)良服務(wù)品牌，推行服務(wù)承諾和首問首接責(zé)任制，各服務(wù)窗口不休節(jié)假日，全年365天值班，業(yè)務(wù)隨接隨辦，效力大幅進(jìn)步。1至9月份，行政審批中心交通

窗口

延續(xù)保持

紅旗窗口

榮譽。深進(jìn)展開文明窗口比賽、爭創(chuàng)文明單位、出租車星級管理，和

青年文明號、巾幗建功

等多項文明創(chuàng)建活動，交通行業(yè)文明建設(shè)內(nèi)容豐富、成果豐富。

務(wù)實進(jìn)取，扎實推動，以較好業(yè)績展現(xiàn)行業(yè)文明。

全力推動公路建設(shè)，交通重點工程進(jìn)度可喜。上半年我們?nèi)ψズ昧怂拇笾攸c工程建設(shè)，以此提升交通建設(shè)品牌。一是穩(wěn)步推動疏港大道西段工程。該工程是我區(qū)構(gòu)建臨港大產(chǎn)業(yè)基地，增強嵐山港口集疏貨運通過能力，構(gòu)建嵐山城市路網(wǎng)框架的重要交通關(guān)鍵，全長15千米，概算投資1.2億元。工程于今年3月1日正式開工建設(shè)，我們克服種種困難，保質(zhì)量，趕進(jìn)度，目前除1千米山體路段正在挖棄處理中，其余路段正在攤展瀝青。全線共完成路基挖方150萬方，填方36.1萬方，修大橋1座，中橋6座，小橋及各類涵洞36座，12月12日已全線通車。該工程已成為嵐山單項投資最大、施工難度最大的道路建設(shè)工程，其中后合莊水庫大橋是目前嵐山長度、跨度、投資等均為最大的大橋，西辛興公鐵立交橋為全市單跨最大、技術(shù)含量最高的大橋。二是美滿完成南沿海公路嵐山段建設(shè)任務(wù)。南沿海公路嵐山段長10千米，占全線的13，工程總投資1.4億元。我們在起初就建立了出精品、爭第一的思想，在做好集中清表、依法招投標(biāo)等前期預(yù)備工作的基礎(chǔ)上，嚴(yán)把工程質(zhì)量，全力推動工程進(jìn)度，往年底路基工程在全市率先完工。同時，全力爭取市指揮部增設(shè)了嵐山首坐立交橋

龍王河立交橋。全線共完成路基填筑各類碎石及土方103.6萬立方米，粉噴樁、碎石樁共32萬米，實現(xiàn)投資5566萬元。在南沿海公路建設(shè)進(jìn)程中，我局的各項工作一直走在全市最前列，特別是清表工作、查處非法建設(shè)、工程低價招標(biāo)法、工程變更五家會簽等做法，為全線做出了示范，在全市推廣。

第四篇：交通局創(chuàng)建創(chuàng)新型文明交通行業(yè)交流材料

立足科技興交 改革創(chuàng)建模式

全力打造新時期創(chuàng)新型文明交通行業(yè)

ＸＸ交通局

2006年是“十一五”的開局之年，也是交通創(chuàng)建文明行業(yè)活動站在新起點、再創(chuàng)新輝煌的關(guān)鍵一年。年初以來，我們承接“十五”交通發(fā)展的良好勢頭，按照“人人是形象、點點是窗口、處處都閃光”的要求，喊出了“新起點、新跨越、新形象”的響亮口號，立足ＸＸ實際，創(chuàng)新活動理念，發(fā)揮科技優(yōu)勢，改革創(chuàng)建模式，全力打造新時期創(chuàng)新型文明交通行業(yè)。主要抓住三點：

一、強化組織領(lǐng)導(dǎo)，更新思想觀念，全力營造眾志成城謀創(chuàng)建的良好氛圍

針對創(chuàng)建文明行業(yè)活動要求，我們進(jìn)一步加強了“主要領(lǐng)導(dǎo)親自抓、分管領(lǐng)導(dǎo)靠上抓、窗口單位具體抓”的領(lǐng)導(dǎo)機制，確保層層有人抓，事事有人管，上下聯(lián)動，密切配合。繼續(xù)推行了創(chuàng)建活動責(zé)任制，依據(jù)業(yè)務(wù)范圍和工作分工，將創(chuàng)建目標(biāo)任務(wù)層層分解落實。修訂出臺了考核獎懲辦法，將創(chuàng)建文明行業(yè)活動列為全局工作目標(biāo)管理績效考核的重中之重。在此基礎(chǔ)上，組織中層以上干部和骨干力量到蘇、滬、浙、陜以及青島、濟(jì)南等地學(xué)習(xí)先進(jìn)經(jīng)驗，開拓工作視野，打破思想桎梏，實現(xiàn)了“出新題、學(xué)新招、走新路、立新功”的預(yù)期目標(biāo)，在全局營造出“人人謀創(chuàng)建、事事促創(chuàng)建”的良好氛圍。

二、改革工作模式，創(chuàng)新管理理念，把創(chuàng)建文明行業(yè)活動持續(xù)推向新高潮

一是強化服務(wù)品牌建設(shè)，適時推出“4+1”管理模式。按照“和諧·暢通·發(fā)展”服務(wù)品牌創(chuàng)建規(guī)劃，結(jié)合“前站后所”建設(shè)，分批實施了、街道交管所基礎(chǔ)設(shè)施改造。積極爭取區(qū)政府支持，設(shè)立了**、**交管所，并于8月份對**、**、**交管所（客運站）開工建設(shè)。繼續(xù)推行了首問責(zé)任制、導(dǎo)向服務(wù)制、承諾限時服務(wù)制和職位AB角制度，做到“來有迎聲、問有答聲、走有送聲”。將各科室崗位的工作責(zé)權(quán)、工作程序、工作時限和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)等內(nèi)容量化分解，建立了“督查日志”，有效防止了“中阻梗”現(xiàn)象的發(fā)生。同時，主動適應(yīng)新形勢需要，突出抓好工作過程管理，創(chuàng)新性地建立了“4+1”管理模式。根據(jù)各科室職能區(qū)別和創(chuàng)建需求的不同，把交通日常事務(wù)和行政許可等業(yè)務(wù)，按照目標(biāo)、任務(wù)、規(guī)程、責(zé)任、執(zhí)行、績效、考核、獎懲、評價等內(nèi)容，分別列出單子，建成一個格式相對固定統(tǒng)一的“4+1”（4W+1H）工作臺帳。即：把每一項日常事務(wù)工作中要做什么事（What）、為何做（Why）、何時做（When）、誰來做（Who）以及怎樣做（How）等要素，用統(tǒng)一格式予以書面明確，并向服務(wù)對象公示，使每個環(huán)節(jié)、每個崗位、每個人環(huán)環(huán)相扣，實現(xiàn)了“業(yè)務(wù)工作互相協(xié)作、崗位效能共同監(jiān)督、服務(wù)質(zhì)量一起提高”。

二是大力培育創(chuàng)建亮點，全速推進(jìn)網(wǎng)絡(luò)信息化建設(shè)。多年來的創(chuàng)建工作實踐，讓我們深刻認(rèn)識到，隨著時代的前進(jìn)和社會的發(fā)展，只有依靠理念創(chuàng)新、發(fā)揮科技成效，才能帶動創(chuàng)建文明行業(yè)活動破題發(fā)揮、再創(chuàng)輝煌。為此，我們把交通信息化建設(shè)確定為新時期創(chuàng)建文明行業(yè)活動的支點，全力打造創(chuàng)建閃光點。投資6萬余元，安裝了指紋考勤機、電子政務(wù)公開儀以及網(wǎng)絡(luò)閉路監(jiān)控系統(tǒng)。投資20余萬元，委托專業(yè)設(shè)計編程公司，采用B/S三層體系架構(gòu)，通過VpN網(wǎng)絡(luò)以點對點的方式，設(shè)計開發(fā)了基于瀏覽器模式并支持pDA的規(guī)費征收網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)，實現(xiàn)了業(yè)務(wù)工作處理的科學(xué)化、規(guī)范化和流程化。同時，利用開放、先進(jìn)的信息處理集成技術(shù)，著手建設(shè)了交通YH_0A辦公自動化系統(tǒng)。設(shè)計開發(fā)了交通郵局、短信公告、工作日志、流程安排、人員管理、督查考核、網(wǎng)絡(luò)會議、投訴舉報、交流討論、實用查詢、電子政務(wù)等功能模塊，實現(xiàn)了信息資源共享和流通。充分利用因特網(wǎng)在信息發(fā)布、形象展示、互動交流、電子政務(wù)、實時查詢、便民服務(wù)等方面的獨特優(yōu)勢，申請注冊了www.tmdps.cn國內(nèi)頂級域名，建立了**交通網(wǎng)。目前，網(wǎng)絡(luò)征收系統(tǒng)、OA辦公系統(tǒng)以及門戶網(wǎng)站的規(guī)劃設(shè)計、編程開發(fā)、網(wǎng)絡(luò)鋪設(shè)及設(shè)施購置已全面展開，預(yù)計年內(nèi)將實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)開通。此外，還建立了城區(qū)辦公電話局域網(wǎng)，在全局30余部辦公電話上開通了固話悅鈴業(yè)務(wù)，錄制了宣傳推介個性化鈴聲，實現(xiàn)了創(chuàng)建文明行業(yè)活動的深入有效延伸。

三是創(chuàng)新員工管理機制，著力提高交通隊伍素質(zhì)。人是生產(chǎn)力的第一要素，也是創(chuàng)建文明行業(yè)活動成敗與否的瓶頸所在。我們從改革員工管理機制入手，著力提高隊伍素質(zhì)，力求從根本上解決問題。按照精簡、統(tǒng)一、效能的原則，對職能崗位進(jìn)行了重新設(shè)置，先后撤銷了1個內(nèi)部科室，調(diào)整合并了3個職能科室，砍掉13個虛設(shè)崗位，明確了50余個崗位的工作職責(zé)，有效解決了有人沒事干、有事沒人干和因人設(shè)崗、職能交叉、權(quán)責(zé)不清等現(xiàn)象，實現(xiàn)了“在越位中退位，在錯位中復(fù)位，在缺位中補位”。在此基礎(chǔ)上，把每一項工作的過程統(tǒng)一劃分為計劃、實施、檢查、總結(jié)四個階段，分別定出工作目標(biāo)，制訂具體落實措施，按照一定時限予以細(xì)化量化后執(zhí)行，嚴(yán)格檢查實際執(zhí)行結(jié)果，并對存在的問題設(shè)法加以解決，有效解決了工作“等靠拖”問題。同時，建立了“績效日志”，讓每名員工不定期提出每個階段的工作目標(biāo)、方法、對策、建議、問題、總結(jié)等，使其不斷提出新的目標(biāo)，產(chǎn)生新的動力，實現(xiàn)新的價值，樹立新的形象。此外，注重凝聚力建設(shè)和績效導(dǎo)向，定期組織開展了“樹典型、學(xué)先進(jìn)”活動，評選樹立了一批工作標(biāo)兵和先進(jìn)典型，在全局形成了昂揚向上的精神狀態(tài)和爭先創(chuàng)優(yōu)的工作氛圍。

三、牢把發(fā)展主旨，發(fā)揮聯(lián)動作用，推動交通事業(yè)在創(chuàng)建中不斷跨越前進(jìn)

在創(chuàng)建文明行業(yè)活動中，我們始終堅持立足實際，謀劃發(fā)展，實現(xiàn)了以創(chuàng)建促發(fā)展的有機結(jié)合，全局上下的凝聚力、向心力和干事創(chuàng)業(yè)的積極性得到了進(jìn)一步增強，對外形象得到了不斷改善和提高，各項事業(yè)實現(xiàn)了跨越發(fā)展。一是以服務(wù)中心展示文明。堅持立足本職，選準(zhǔn)位置，定好角色，突出重點，把全局上下的思想和行動迅速落實到全力服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展上來，得到了區(qū)委、區(qū)政府和社會各界的一致認(rèn)可。其中，招商引資已到位資金5000余萬元，預(yù)計年底將突破8000萬元。二是以路網(wǎng)改造塑造文明。配合園區(qū)建設(shè)和招商引資進(jìn)程，進(jìn)一步加快了農(nóng)村公路建設(shè)和升級改造步伐，以實際行動反哺農(nóng)業(yè)、扶持農(nóng)村，全力推進(jìn)社會主義新農(nóng)村建設(shè)。目前，農(nóng)村公路改造工程已基本完成，養(yǎng)護(hù)管理體制改革已全面啟動。***路（**段）改建工程路基、防護(hù)工程均已竣工，路面硬化工程正在加緊推進(jìn)當(dāng)中。三是以行業(yè)管理構(gòu)建文明。堅持從加強宏觀調(diào)控、完善運輸服務(wù)體系和強化市場監(jiān)管上入手，全面加強市場準(zhǔn)入監(jiān)管，經(jīng)常性地開展清理整頓活動，運輸市場秩序日益規(guī)范，行業(yè)服務(wù)水平不斷提高，安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定。此外，通過加強源泉管理、創(chuàng)新征管方式、強化稽查力度、實行“招車引費”等方法，實現(xiàn)了規(guī)費征收同比增長12%。四是以自身建設(shè)傳遞文明。積極適應(yīng)行政許可改革需要，狠抓規(guī)范化服務(wù)建設(shè)，審批服務(wù)質(zhì)量得到全面提高，群眾滿意率達(dá)到96%以上。全面落實執(zhí)法責(zé)任制，自覺接受社會監(jiān)督，強化行風(fēng)督查管理，及時改進(jìn)執(zhí)法工作，沒有發(fā)生一起行政復(fù)議、訴訟案件，繼續(xù)保持了所有公路基本無“三亂”的治理成果。分別與區(qū)委宣傳部、區(qū)文聯(lián)、團(tuán)區(qū)委、區(qū)婦聯(lián)等部門聯(lián)合舉辦了各類全區(qū)“交通杯”演講比賽、詩歌朗誦會等活動，陶冶了職工情操，增強了隊伍凝聚力，展示了交通風(fēng)采。此外，積極參與社會公益活動，開展了“一對一”困難業(yè)戶幫扶、慈心一日捐和針對老黨員、困難群眾、貧困學(xué)生的送溫暖活動，組織實施了“春蕾計劃”、“圓夢行動一日捐”和幫扶貧困村活動，累計捐款捐物價值10余萬元，交通社會滿意度和認(rèn)可程度得到持續(xù)提升。

盡管工作中取得一定成績，但對照市局標(biāo)準(zhǔn)要求和兄弟單位，我們也清醒地認(rèn)識到工作中存在的不足。一是思想解放程度小，擺脫不了舊思想、老框框的束縛，無法應(yīng)對新形勢、新要求；二是工作創(chuàng)新力度弱，缺乏工作主動性，沒有敢破、敢立、敢拼的闖勁和膽識，導(dǎo)致創(chuàng)建水平停滯不前；三是隊伍文化素質(zhì)低，無法完全利用先進(jìn)科學(xué)技術(shù)，影響到創(chuàng)建質(zhì)量的提升和信息化時代的要求。針對這些問題，“十一五”期間我局將重點抓好三個方面：一是加快服務(wù)窗口建設(shè)。按照分期分批、積極推進(jìn)的原則，投資400余萬元，力爭利用三年左右時間建成5-10處創(chuàng)建示范點，為實現(xiàn)創(chuàng)建文明行業(yè)活動的新發(fā)展夯實基礎(chǔ)。二是全面實施亮點工程。繼續(xù)培育發(fā)展“和諧·暢通·發(fā)展”交通服務(wù)品牌體系，五年內(nèi)申請注冊服務(wù)商標(biāo)，引入質(zhì)量管理認(rèn)證體系。結(jié)合規(guī)費征收網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、運政專網(wǎng)系統(tǒng)、0A辦公系統(tǒng)建設(shè)和政務(wù)網(wǎng)站開通，兩年內(nèi)全面推行“電子臺帳”、“網(wǎng)絡(luò)監(jiān)管”、“實時考核”等新型創(chuàng)建活動模式。三是創(chuàng)新活動方式方法。主動適應(yīng)新形勢，結(jié)合創(chuàng)新型交通行業(yè)建設(shè)，及時更新創(chuàng)建理念，創(chuàng)新活動方法，培育典型模范，認(rèn)真探索文明創(chuàng)建與事業(yè)發(fā)展結(jié)合聯(lián)動的新路子，把創(chuàng)建活動中激發(fā)出的干事活力和創(chuàng)業(yè)精神，融入到推進(jìn)交通事業(yè)發(fā)展進(jìn)程中來，力爭到“十一五”末實現(xiàn)建設(shè)有新突破、運輸有新發(fā)展、管理有新改善、行風(fēng)有新轉(zhuǎn)變、文明有新提高。

總之，一年來創(chuàng)建文明行業(yè)活動的深入扎實開展，讓我們的精神面貌發(fā)生了顯著變化，團(tuán)隊精神得到了顯著增強，對外形象實現(xiàn)了顯著改善，工作業(yè)績得到了顯著提高。下一步，我局將在市局的正確領(lǐng)導(dǎo)和親切關(guān)懷下，借這次全市交通系統(tǒng)創(chuàng)建文明行業(yè)現(xiàn)場調(diào)度會議的東風(fēng)，虛心學(xué)習(xí)**縣交通局等諸多兄弟單位的經(jīng)驗做法，奮發(fā)拼搏，乘勢而上，敢于創(chuàng)新，勇爭一流，全力推動創(chuàng)建文明行業(yè)活動在新起點上實現(xiàn)新跨越，為全市交通事業(yè)的新一輪騰飛增光添彩！

第五篇：交通局創(chuàng)建創(chuàng)新型文明交通行業(yè)交流材料

立足科技興交 改革創(chuàng)建模式

全力打造新時期創(chuàng)新型文明交通行業(yè)

ＸＸ交通局

2006年是“十一五”的開局之年，也是交通創(chuàng)建文明行業(yè)活動站在新起點、再創(chuàng)新輝煌的關(guān)鍵一年。年初以來，我們承接“十五”交通發(fā)展的良好勢頭，按照“人人是形象、點點是窗口、處處都閃光”的要求，喊出了“新起點、新跨越、新形象”的響亮口號，立足ＸＸ實際，創(chuàng)新活動理念，發(fā)揮科技優(yōu)勢，改革創(chuàng)建模式，全力打造新時期創(chuàng)新型文明交通行業(yè)。主要抓住三點：

一、強化組織領(lǐng)導(dǎo)，更新思想觀念，全力營造眾志成城謀創(chuàng)建的良好氛圍

針對創(chuàng)建文明行業(yè)活動要求，我們進(jìn)一步加強了“主要領(lǐng)導(dǎo)親自抓、分管領(lǐng)導(dǎo)靠上抓、窗口單位具體抓”的領(lǐng)導(dǎo)機制，確保層層有人抓，事事有人管，上下聯(lián)動，密切配合。繼續(xù)推行了創(chuàng)建活動責(zé)任制，依據(jù)業(yè)務(wù)范圍和工作分工，將創(chuàng)建目標(biāo)任務(wù)層層分解落實。修訂出臺了考核獎懲辦法，將創(chuàng)建文明行業(yè)活動列為全局工作目標(biāo)管理績效考核的重中之重。在此基礎(chǔ)上，組織中層以上干部和骨干力量到蘇、滬、浙、陜以及青島、濟(jì)南等地學(xué)習(xí)先進(jìn)經(jīng)驗，開拓工作視野，打破思想桎梏，實現(xiàn)了“出新題、學(xué)新招、走新路、立新功”的預(yù)期目標(biāo)，在全局營造出“人人謀創(chuàng)建、事事促創(chuàng)建”的良好氛圍。

二、改革工作模式，創(chuàng)新管理理念，把創(chuàng)建文明行業(yè)活動持續(xù)推向新高潮

一是強化服務(wù)品牌建設(shè)，適時推出“4+1”管理模式。按照“和諧·暢通·發(fā)展”服務(wù)品牌創(chuàng)建規(guī)劃，結(jié)合“前站后所”建設(shè)，分批實施了、街道交管所基礎(chǔ)設(shè)施改造。積極爭取區(qū)政府支持，設(shè)立了**、**交管所，并于8月份對**、**、**交管所（客運站）開工建設(shè)。繼續(xù)推行了首問責(zé)任制、導(dǎo)向服務(wù)制、承諾限時服務(wù)制和職位AB角制度，做到“來有迎聲、問有答聲、走有送聲”。將各科室崗位的工作責(zé)權(quán)、工作程序、工作時限和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)等內(nèi)容量化分解，建立了“督查日志”，有效防止了“中阻梗”現(xiàn)象的發(fā)生。同時，主動適應(yīng)新形勢需要，突出抓好工作過程管理，創(chuàng)新性地建立了“4+1”管理模式。根據(jù)各科室職能區(qū)別和創(chuàng)建需求的不同，把交通日常事務(wù)和行政許可等業(yè)務(wù)，按照目標(biāo)、任務(wù)、規(guī)程、責(zé)任、執(zhí)行、績效、考核、獎懲、評價等內(nèi)容，分別列出單子，建成一個格式相對固定統(tǒng)一的“4+1”（4W+1H）工作臺帳。即：把每一項日常事務(wù)工作中要做什么事（What）、為何做（Why）、何時做（When）、誰來做（Who）以及怎樣做（How）等要素，用統(tǒng)一格式予以書面明確，并向服務(wù)對象公示，使每個環(huán)節(jié)、每個崗位、每個人環(huán)環(huán)相扣，實現(xiàn)了“業(yè)務(wù)工作互相協(xié)作、崗位效能共同監(jiān)督、服務(wù)質(zhì)量一起提高”。

二是大力培育創(chuàng)建亮點，全速推進(jìn)網(wǎng)絡(luò)信息化建設(shè)。多年來的創(chuàng)建工作實踐，讓我們深刻認(rèn)識到，隨著時代的前進(jìn)和社會的發(fā)展，只有依靠理念創(chuàng)新、發(fā)揮科技成效，才能帶動創(chuàng)建文明行業(yè)活動破題發(fā)揮、再創(chuàng)輝煌。為此，我們把交通信息化建設(shè)確定為新時期創(chuàng)建文明行業(yè)活動的支點，全力打造創(chuàng)建閃光點。投資6萬余元，安裝了指紋考勤機、電子政務(wù)公開儀以及網(wǎng)絡(luò)閉路監(jiān)控系統(tǒng)。投資20余萬元，委托專業(yè)設(shè)計編程公司，采用B/S三層體系架構(gòu)，通過VPN網(wǎng)絡(luò)以點對點的方式，設(shè)計開發(fā)了基于瀏覽器模式并支持PDA的規(guī)費征收網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)，實現(xiàn)了業(yè)務(wù)工作處理的科學(xué)化、規(guī)范化和流程化。同時，利用開放、先進(jìn)的信息處理集成技術(shù)，著手建設(shè)了交通YH_0A辦公自動化系統(tǒng)。設(shè)計開發(fā)了交通郵局、短信公告、工作日志、流程安排、人員管理、督查考核、網(wǎng)絡(luò)會議、投訴舉報、交流討論、實用查詢、電子政務(wù)等功能模塊，實現(xiàn)了信息資源共享和流通。充分利用因特網(wǎng)在信息發(fā)布、形象展示、互動交流、電子政務(wù)、實時查詢、便民服務(wù)等方面的獨特優(yōu)勢，申請注冊了www.tmdps.cn國內(nèi)頂級域名，建立了**交通網(wǎng)。目前，網(wǎng)絡(luò)征收系統(tǒng)、OA辦公系統(tǒng)以及門戶網(wǎng)站的規(guī)劃設(shè)計、編程開發(fā)、網(wǎng)絡(luò)鋪設(shè)及設(shè)施購置已全面展開，預(yù)計年內(nèi)將實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)開通。此外，還建立了城區(qū)辦公電話局域網(wǎng)，在全局30余部辦公電話上開通了固話悅鈴業(yè)務(wù)，錄制了宣傳推介個性化鈴聲，實現(xiàn)了創(chuàng)建文明行業(yè)活動的深入有效延伸。

三是創(chuàng)新員工管理機制，著力提高交通隊伍素質(zhì)。人是生產(chǎn)力的第一要素，也是創(chuàng)建文明行業(yè)活動成敗與否的瓶頸所在。我們從改革員工管理機制入手，著力提高隊伍素質(zhì)，力求從根本上解決問題。按照精簡、統(tǒng)一、效能的原則，對職能崗位進(jìn)行了重新設(shè)置，先后撤銷了1個內(nèi)部科室，調(diào)整合并了3個職能科室，砍掉13個虛設(shè)崗位，明確了50余個崗位的工作職責(zé)，有效解決了有人沒事干、有事沒人干和因人設(shè)崗、職能交叉、權(quán)責(zé)不清等現(xiàn)象，實現(xiàn)了“在越位中退位，在錯位中復(fù)位，在缺位中補位”。在此基礎(chǔ)上，把每一項工作的過程統(tǒng)一劃分為計劃、實施、檢查、總結(jié)四個階段，分別定出工作目標(biāo)，制訂具體落實措施，按照一定時