第一篇：文明交通建設計劃

為了貫徹落實黨的*和*屆*、*、*、*全會精神，進一步加強和改進交通行業精神文明建設工作，全面落實科學發展觀，實踐社會主義榮辱觀，推進創新型行業與和諧行業建設，實現交通又快又好發展，根據交通部《全國交通行業*時期精神文明建設工作指導意見》和《*省“*”期間社會主義精神文明建設規劃》，特制定全省交通行業“*”時期精神文明建設規劃。

一、指導思想、主要原則和工作目標

（一）指導思想

堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，深入貫徹落實黨的*和*屆*、*、*、*全會精神，堅持以科學發展觀為統領，以學習實踐社會主義榮辱觀為主線，以提高交通干部職工隊伍素質、提高交通公共服務能力為根本，以讓省委省政府滿意、讓人民群眾滿意為標準，以創新為動力，緊緊圍繞落實交通部“學樹創”任務和省委“文明*”建設要求，堅持“三個責任重于泰山”，突出“六個永恒主題”，積極開展以學先進、樹新風、建和諧、創一流為主要內容的“學樹建創”活動，全面推進行業精神文明建設，為實現我省交通又快又好發展提供強大的精神動力、智力支持和文化條件。

（二）主要原則

堅持以科學理論為指導，全面貫徹落實科學發展觀；堅持以社會主義榮辱觀為主線，始終把思想道德建設放在重要地位；堅持以人為本，服務人民，奉獻社會，把人民群眾的根本利益作為行業精神文明建設工作的出發點和落腳點；堅持依靠交通干部職工，充分發揮廣大交通干部職工在行業精神文明建設中的主動性和創造性；堅持典型引路，充分發揮先進集體的示范導向作用；堅持重在基層，重在建設，夯實行業精神文明建設基礎，提高交通行業管理水平和服務質量；堅持與時俱進，不斷創新，大力增強行業精神文明建設的針對性、實效性和吸引力、感染力；堅持實事求是，注重結合實際，積極開展具有鮮明特點的群眾性文明創建活動；堅持總抓手的理念，一把手負總責，領導班子成員一崗雙責，政工部門組織協調，業務部門各負其責，黨政工團齊抓共管，形成合力，不斷完善行業精神文明建設的領導體制和工作機制。

（三）工作目標

通過深入開展行業精神文明建設活動，著眼于構建依法行政、規范服務的行業管理體系，監督有力、公開透明的誠信評價體系，功能健全、高效便民的服務平臺體系，科學完備、標準領先的文明建設考評體系，反應靈敏、渠道暢通的宣傳保障體系，充滿活力、百花齊放的文化建設體系，努力培養一支開拓創新、拼搏奉獻的交通職工隊伍，優化一方人便于行、物暢其流的交通運輸環境，養成一種誠實守信、有諾必踐的交通服務理念，培育一種昂揚奮進、充滿活力的交通行業文化，選樹一批干事創業、催人奮進的交通先進典型，打造一批與時俱進、特色鮮明的交通服務品牌，讓交通文明在全省各行業先行、在全國同行業先行，力爭到“*”末省廳建成全國文明單位，力爭全省交通行業第一批建成全國文明行業。

交通部確定“*”時期全國交通行業精神文明建設工作的主要任務是“學先進、樹新風、創一流”。為全面落實“學樹創”任務，結合我省交通實際，廳黨組決定，在全省交通行業廣泛開展“學樹建創”活動，這是對“六大創建活動”的深化和延伸?！皩W先進”，就是學習先進理論、先進文化和先進典型，激勵廣大干部職工勤奮好學，見賢思齊，積極向上；“樹新風”，就是努力實踐社會主義榮辱觀，樹立執政為民、求真務實、公正執法、清正廉潔的新政風，樹立敬業奉獻、誠實守信、文明服務、開拓創新、團結和諧的新行風；“建和諧”，就是要認真貫徹落實構建和諧社會的要求，建設安全暢通、便捷高效、誠信友愛、法治有序、環境友好的和諧行業；“創一流”，就是創建一流的隊伍、一流的業績和一流的行業?！皩W先進”是基礎，通過“學先進”，產生強大的精神動力和智力支持；“樹新風”是內容，通過“樹新風”，提升行業的社會形象；“建和諧”是保障，通過“建和諧”，為交通發展創造內和外諧的環境氛圍；“創一流”是目標，通過“創一流”，推動交通事業又快又好發展?！皩W”、“樹”、“建”、“創”是一個相互聯系、相互促進的辯證統一體。要通過深入開展“學樹建創”活動，推動全省交通行業精神文明建設工作再上新水平，促進全省交通事業實現又快又好發展。

二、主要任務

根據上述指導思想、主要原則和總體目標，全省交通行業“*”時期精神文明建設的主要任務是：

（一）加強科學理論武裝，努力建設一支高素質的交通職工隊伍。要適應交通現代化建設對人才隊伍的需求，不斷探索加強科學理論武裝的有效途徑，積極倡導“學習是人的第一要務”和“終身學習”理念，努力建設學習型行業，爭做學習型個人，不斷增強干部職工的學習自覺性。要大力加強政治理論教育。實施理論普及工程，認真學習貫徹鄧小平理論、“三個代表”重要思想、黨的*和*屆*、*、*、*全會精神，深入學習黨的最新理論成果，引導干部職工樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀，不斷提高廣大干部職工的政治理論素養，打牢團結奮斗的思想基礎。要大力加強思想道德建設。深入學習實踐社會主義榮辱觀，采取多種形式，廣泛開展社會主義榮辱觀實踐活動，弘揚正氣，狠剎歪風。深入貫徹實施《公民道德建設實施綱要》，建立與社會主義榮辱觀要求相符合、與社會主義市場經濟和交通行業特點相適應的職業道德體系，不斷提高干部職工的思想道德素質。要大力加強業務技能教育。逐步建立和完善繼續教育體系，充分發揮交通院校的教學資源優勢，加大崗位培訓和繼續教育力度，廣泛開展崗位練兵、崗位成才活動，不斷擴大高技能人才培養規模，改善在職人員的知識結構，提高干部職工的科學文化素質。通過加強科學理論武裝和業務技能培訓，努力建設一支為民、務實、清廉、高效，行政能力強的交通黨政管理人才隊伍；建設一支水平高、技術精、成果優，在本行業有較強影響力的專業技術人才隊伍；建設一支熟練掌握先進技術、工藝和技能的高技能人才隊伍；建設一支政治堅強、業務精通、作風嚴謹、紀律嚴明的交通執法隊伍，為交通現代化建設奠定堅實的人才基礎。

（二）大力加強行風建設，樹立行業良好形象。行業風氣是行業文明程度的重要標志。要以交通機關、交通執法和服務窗口為重點，牢固樹立以人為本理念，積極推行精細化管理，實施人性化服務，著力解決群眾反映強烈的突出問題，堅決糾正各種損害群眾利益的不正之風。在交通各級機關，深入開展建設學習型、創新型、和諧型、廉政型、文化型、服務型和讓人民群眾滿意、讓各級黨委政府滿意的“六型兩滿意機關”活動，廣泛開展創建文明機關、文明單位活動，不斷提高機關文明程度。進一步完善以“電子政務”、“電子商務”為龍頭，以管理和服務為主要內容的交通信息系統，采用現代管理方法和技術成果，改進交通管理和服務方式，提高工作效能。要采取有效措施，重點解決效率不高、作風不實和以權謀私的問題，解決交通建設項目拖欠工程款和農民工工資等損害群眾利益的問題。在交通執法領域，大力倡導“人性化執法”，繼續推行聯合執法，建立從源頭上預防和治理公路、水路“三亂”的長效機制，防止反彈。要重點解決執法不規范、執法不到位和暴力抗法的問題。通過一次執法，宣傳一次政策，教育一片群眾，優化一方秩序，展現交通執法隊伍嚴格、規范、文明、公正的良好形象。在交通服務窗口，積極開展以“為人民服務，樹行業新風”為主要內容，以實現優美環境、優良秩序、優質服務為目標的文明示范窗口、文明車（船、港、站、所、航線、班線）創建活動，進一步完善崗位行為規范和考核機制，營造功能完備、整潔美化、舒適便利的交通服務環境。大力加強基層規范化建設，用5年左右時間，完成基層站所的改造升級，從根本上改變交通基層站所面貌。

（三）加強交通誠信體系建設，不斷提高行業公信力。誠實守信是構建和諧社會的道德基礎，是交通行業實踐社會主義榮辱觀的主要任務之一。要牢固樹立“以誠待民、以德服眾”理念，重視加強誠信建設，切實把誠信建設的要求內化為職工素質，外化為行業形象，固化為制度規范。大力加強誠信教育，強化交通職工和從業人員的誠信意識，使誠信成為全行業的共同準則和自覺行動。積極開展以建設誠信機關、誠信企業、誠信職工為主要內容的“共鑄誠信交通”實踐活動，切實解決交通建設違規轉包分包、虛假投標、偷工減料、拆借挪用資金、履約意識差，交通客運倒客宰客、延時誤點、無序競爭，運輸車船大噸小標、擅自改裝、超限超載，車輛維修亂計工時、以次充好等行為，提高交通行業的公信力。進一步完善誠信機制，推行政務公開，提高工作透明度，自覺接受社會監督。加強誠信制度、誠信信息平臺、失信懲戒機制建設，逐步推行交通從業人員誠信檔案，探索建立嚴格的交通行業失信禁入制度，努力做到誠信者受益、失信者受損、違規者受懲。

（四）優化內外部環境，大力推進和諧行業建設。建設和諧行業，是構建和諧社會的重要組成部分，也是交通自身發展的重要目標。一是加強思想政治工作，增強行業凝聚力，形成發展合力。針對深化改革的新形勢，要切實增強前瞻性和預見性，堅持解決實際問題與思想政治工作有機結合，積極研究探索加強思想政治工作的有效途徑，認真做好解疑釋惑、化解矛盾的工作，努力維護交通穩定。注重培養干部職工的行業認同感和事業心，以交通為家，以交通為榮，激勵干部職工倍加珍視交通團結、倍加維護交通穩定。要堅持以人為本，尊重、關心、愛護干部職工，最大限度地改善他們的工作和生活條件，特別要更加關注和關心一線職工、下崗職工、困難職工和離退休干部職工，滿腔熱情地幫助他們解決實際困難，讓交通職工共享交通改革發展的成果。交通各部門要切實增強大局意識，營造平等友愛、團結互助的內部環境，形成聚精會神搞建設、同心協力謀發展的良好局面。二是切實改善交通管理和服務，提升交通公共服務能力，打牢和諧基礎。進一步強化以人為本思想，努力實現由方便交通管理向方便群眾出行轉變。要立足于提升交通公共服務能力，滿足經濟社會發展需求，更好地服務人流、物流、信息流，打造公路水路便捷、通暢、高效、安全和文明之路。要堅持發展第一要務，凝心聚力，加快建設“三大網絡”、一個中心，深化“三通”民心工程，完善公路水路運輸體系，大力發展農村客運，實現多式聯運和門到門的服務，打造便捷之路。堅持依法治理、建管并重，加強養護管理，保持良好的運行狀況?？茖W安排施工計劃，盡可能減少因施工而阻車、阻船的現象。遇有惡劣天氣或重大事故，高速公路要加強巡查，快速清障，引導繞行，杜絕長時間堵塞現象，打造通暢之路。加快交通信息網絡建設和信息成果應用，完善IC卡聯網收費制度，建立健全信息發布制度，提升高速公路、船閘服務區的綜合服務功能，建立故障車船救援應急機制，提高車船通行速度，打造高效之路。堅持“以人為本，以車船管理為中心，標本兼治，以治本為主”的安全工作思路，突出重點，深入整治，著力消除公路水路交通安全隱患，建立健全安全生產管理長效機制，提高安全保障能力，打造安全之路。以文明執法、文明管理和文明服務為主要內容，進一步深化高速公路文明大通道、文明樣板路、文明樣板航道等創建活動，重視搞好硬件建設，提升軟件水平，讓每一條公路、航道都成為延伸交通文明的風景帶和致富一方的經濟帶，打造文明之路。三是加強交通宣傳工作，提高社會認同感，創造友好環境。健全宣傳機構，配齊配強工作人員，進一步加大投入，完善宣傳陣地，逐步建立起渠道暢通、步調一致、反映靈敏的交通宣傳網絡。要牢牢把握正確輿論導向，占領主流媒體陣地，加大正面宣傳工作力度，精心組織策劃好重大主題宣傳和重點活動報道，重視對熱點焦點問題的引導，充分反映交通發展的重大成就，展現交通職工的良好精神風貌。要大力宣傳交通規費征收、治理“雙超”等法律法規和政策依據，深入宣傳為優化交通運輸環境作出的重大貢獻和巨大犧牲，讓社會和群眾理解交通、關心交通、支持交通。

（五）大力加強交通文化建設，營造良好人文環境。行業文化是社會主義文化和行業精神文明建設的重要組成部分。一是提煉和宣傳交通行業精神。把總結、提煉和宣傳*交通精神作為一項重要工作，通過開展行業精神征集活動，提煉出具有時代特點和行業特色的交通精神；通過開展各種主題實踐活動，弘揚*交通精神，增強行業凝聚力和向心力。二是打造交通服務品牌。圍繞*交通“六大品牌”，深入開展特色服務品牌創建活動，重點在行業價值理念、管理理念、團隊理念上狠下功夫，豐富品牌創建的內涵。建立優秀服務品牌評選機制，開展“十大優秀服務品牌”評選活動，推動品牌建設百花齊放。三是培育交通先進典型。廣泛開展“學典型、創一流”活動，遠學陳剛毅、包起帆、陳德華和江蘇潤揚大橋，近學許振超、青島港和身邊的先進典型，弘揚時代精神，唱響時代旋律。充分發揮先進典型的示范、引領作用，用心培養、精心打造，推動先進典型層出不窮。四是發展交通特色文化。突出精神文化建設，兼顧制度文化和物質文化，積極培育和發展具有濃郁交通特色的路文化、車文化、船文化、站文化、港文化和橋文化，開展VI形象設計，重視交通標志、標識、顏色、符號的研究和應用，進一步規范確立行業理念、職業道德、規章制度，不斷增強行業的認同感和歸屬感。要重點抓好廉政文化建設，培育人們的廉政信念和廉政信仰，樹立以廉為榮、以貪為恥的道德風尚。要積極推進和諧文化建設，按照*全會提出的建設和諧文化的要求，不斷培育和諧理念，增強和諧意識，打造和諧型團隊、和諧型組織、和諧型行業，努力探索和形成體現為民宗旨、反映和諧要求、具有交通特色的和諧文化。積極開展交通文化產品的創作，大力實施“三個一”工程，努力形成一批交通文化研究成果，創作一批交通文化作品，規劃建成一批高標準、標志性文化設施。積極開展形式多樣、喜聞樂見、健康有益的文體活動，不斷滿足干部職工日益增長的精神文化需求。

（六）拓展群眾性文明創建活動，進一步提高行業文明程度。以“學樹建創”活動為載體，廣泛開展爭先創優活動。積極爭創全國文明行業、文明單位。認真總結創建全國交通文明行業的好經驗、好做法，鞏固創建成果，提升創建水平。公路、稽查、道路運輸、港航系統及各市、縣交通部門都要積極開展爭創活動，力爭有更多的部門和單位建成全國文明行業、全國文明單位，有更多的部門和單位建成全國交通文明行業和創建工作先進單位。積極開展爭創十佳先進集體活動。繼續開展爭創省級文明交通行業、子行業活動，在此基礎上，開展創建“十佳文明交通行業”、“十佳文明單位”活動。對建成“十佳先進集體”的，優先推薦更高層次的榮譽稱號。積極開展爭創十佳先進個人活動。每兩年評選一次“十佳交通執法標兵”、“十佳交通服務標兵”、“十佳交通文明標兵”，并給予表彰獎勵。

四、組織領導和保障措施

（一）加強領導，落實責任。要高度重視行業精神文明建設，堅持“總抓手”不動搖，“一把手”不放松。黨政“一把手”要認真負起第一責任人的責任，在精神文明建設上投入更多精力。繼續推行“一崗雙責”，領導班子成員既要抓好業務工作，也要抓好分管部門的精神文明建設工作，形成主要領導親自抓、分管領導重點抓、黨政工團齊抓共管、業務部門各負其責、全行業積極參與的領導機制和工作機制。在行業精神文明建設中，領導機關、領導班子、領導干部要帶好頭、作表率，積極支持和參加各項群眾性文明創建活動。

（二）完善機制，常抓不懈。不斷完善責任目標機制。把行業精神文明建設納入交通發展總體規劃，與行業管理、生產建設等業務工作一起部署、同步推進。把精神文明建設工作的成效作為考核領導班子、領導干部政績的重要依據，把是否重視和善于抓好精神文明建設，作為領導干部政治上合格不合格、領導水平高不高的重要標準，實行嚴格的目標責任制考核獎懲辦法。不斷完善資金保障機制。要按照交通部“根據行業精神文明建設的客觀需要和財力狀況，逐步增加對行業精神文明建設的投入，將行業精神文明建設工作所需經費納入年度財務預算”的規定，逐年加大對精神文明建設的投入，列入年度財務預算，保證活動必需的經費開支。不斷完善動態管理機制。進一步加大考核力度，對全省公路、道路運輸、港航和交通稽查系統，其所屬省級市文明交通子行業中，年度內被撤銷稱號超過15%的，撤銷其省級文明交通子行業稱號；對省級市文明交通行業，其所屬省級市文明交通子行業、省級縣(市、區)文明交通行業中，年度內被撤銷稱號超過15%的，撤銷其省級文明交通行業稱號。不斷完善獎懲機制。進一步加大獎懲力度，對在行業精神文明建設工作中做出突出貢獻的單位和個人，要大張旗鼓地進行表彰獎勵。對出現重大安全、質量、廉政等一票否決問題的文明行業，堅決予以摘牌；對創建工作長期停滯不前、達不到標準的文明行業，實行末位淘汰；對創建工作不重視、沒有建成省級文明交通行業(子行業)的以及被撤銷稱號的，單位和領導班子成員不得參加省廳表彰或推薦的各種榮譽稱號的申報評選。

(三)健全機構，加強政工隊伍建設。要按照政治強、業務精、紀律嚴、作風正的要求，加強政工隊伍自身建設，不斷增強凝聚力、創新力和戰斗力。健全政工機構，配齊配強專兼職政工干部。建立和完善關心政工干部成長機制，做到真正重視、真情關懷、真心愛護，滿腔熱忱地支持和幫助他們解決困難、開展工作、鍛煉成長。廣大政工干部要自覺學習實踐社會主義榮辱觀，加強自身思想道德修養，不斷提高政治理論和文化素養，改進工作作風，出實招、辦實事、求實效，充分發揮參謀、助手作用。

（四）加強調研，積極創新。要廣泛開展調查研究，及時總結和推廣新鮮經驗，加強戰略性、前瞻性研究，積極探索行業精神文明建設的特點和規律，強化工作指導。要適應新時期經濟社會和交通發展的新特點，解放思想，與時俱進，不斷豐富和發展行業文明建設的新理念、新內容、新機制、新載體、新途徑，使精神文明建設充分體現時代性、把握規律性、富于創造性，促進行業精神文明建設不斷取得新成效。

第二篇：文明交通計劃

文明交通行動計劃活動計劃

為落實中央文明辦、公安部在全國實施“文明交通行動計劃”，深化“講文明樹新風”活動，切實增強職工文明交通意識，著力糾正各類違反交通法規的現象進一步提升職工文明素質和社會文明程度，特開展以“關愛生命、文明出行”為主題的活動。

一、廣泛宣傳，營造氛圍

“文明交通行動計劃”主要內容包括： “六大文明交通行為”、“六大交通陋習”、“六大危險駕駛行為”等?；顒悠陂g，將采取多種形式，對活動組織、實施進行全方位、多層次立體式宣傳，使“關愛生命，安全出行”活動理念深入人心。通過人手一份的“文明出行知識手冊”和展板積極宣傳“文明出行”的知識，召開單位文明交通行動計劃活動動員大會，開展《城市道路交通安全管理條例》宣傳培訓，更好的普及廣大干部職工關于“文明交通行動計劃”的認識，增強職工“關愛生命、文明出行”意識，明確文明安全出行的基本要求，逐步養成遵章守紀的交通行為習慣，營造良好氛圍。

二、加強領導，明確責任

重點將本次活動情況納入文明單位創建議事日程。要求干部職工嚴格填寫文明交通行動計劃執勤情況登記表，建立督查制度，加強對活動開展情況的督導檢查力度，定期或不定期的進行檢查，開展文明交通行動全面整治。按照《文明交通行動計劃活動實施方案》要求，提前組織干部職工進行文明交通培訓，領導親自參加督促學習情況。

三、分類指導，務求實效

交通文明行動計劃是一項長期而艱巨的任務，文明交通習慣的養成是一個長期漸進的過程，為了切實增強職工的文明交通意識，保障自己和他人的生命安全，配合烏魯木齊建設文明城市的要求，營造安全暢通、文明有序的交通環境，對單位平時開車上下班的職工，尤其是單位車隊的司機提出以下要求，并且堅決監督落實。

1、大力倡導文明交通行為。牢固樹立文明行車意識，堅持文明禮讓，愛心互助，自覺倡導機動車禮讓斑馬線、機動車按序排隊通行、機動車有序停放、文明使用車燈、行人/非機動車各行其道、行人/非機動車過街遵守信號等文明交通行為，帶頭成為文明出行的排頭兵。

2、自覺摒棄交通陋習。嚴格遵守交通規則，自覺告別機動車隨意變更車道、占用應急車道、開車打手機、不系安全帶、駕乘摩托車不戴頭盔等交通陋習，做到行車安全有序，自覺成為文明出行的使者。

3、堅決抵制危險駕駛行為。堅持珍愛生命，遵章出行，杜絕酒后駕駛、超速行駛、疲勞駕駛、闖紅燈、強行超車、超員/超載等一切危險駕駛行為，做文明出行的積極踐行者。

4、加強對本單位出行車輛監控，確保公司對車輛出行情況做到可控、在控。結合公單位春季安全大檢查活動，強化車輛檢測檢驗，確保車輛性能和技術狀況保持良好。

二○一一年三月十一日

第三篇：文明交通計劃實施方案

文明交通行動計劃實施方案

為進一步增強公民文明交通意識，創造良好交通道路環境，提升公民文明素質和社會文明程度，根據《濰坊市文明交通行動計劃實施方案》（濰公發?2010?14號）要求，結合我街辦實際，特制定本方案。

一、指導思想及目標

（一）指導思想

深入貫徹落實科學發展觀，堅持以人為本，以提高公民文明交通素質為主線，突出“關愛生命、文明出行”主題，廣泛發動，大力開展文明交通活動，構建大宣教格局，營造大宣教聲勢，奏響文明交通主旋律;堅持“教育與處罰并重”，嚴格、公平、公正執法，嚴厲整治各類交通違法違規行為，切實消除各類問題;堅持軟件與硬件建設并重，加強道路交通基礎設施建設，實施科學精細管理，建立健全文明交通安全暢通長效機制，為促進全區經濟社會發展創造安全暢通、文明和諧的道路交通環境。

（二）工作目標

1、全面啟動交通行動計劃，活動在我街辦范圍內集中開展，通過大力開展專項整治行動，深入調研，集中解決日常交通行為中存在的突出問題；通過開展文明交通創建活動，加大宣傳教育力度，實現機動車駕駛人、行人、非機動車守法率明顯提高；通過突出抓好重點對象的宣傳教育，促進黨政機關公務人員充分發揮文明交通表率作用，運輸企業、學校交通文明素質進一步提高。

2、通過典型宣傳和文明倡導，促進廣大交通參與人自覺做到文明禮讓，交通安全守法率明顯提高；通過加大投入，集中整改，促進道路安全設施明顯改善，執法效率和科技應用水平明顯提升；通過組織專項檢查，排名通報，督促工作落實。

3、在全街辦范圍內深入開展交通文明示范路創建活動；在駕駛人當中廣泛開展文明行車標兵評選活動；總結推廣成功經驗，建立長效機制，促進全社會文明交通風尚的形成；群眾交通出行安全感及滿意度大幅度提升。并達到以下目標：

（1）街辦工作人員交通安全常識普及率達100%；運輸企業從業人員交通安全常識普及率達到100%；中小學生交通安全常識普及率達到100%，城鎮居民交通安全常識普及率達到90%以上，農村居民、進城務工人員交通安全常識普及率達到80%以上。

（2）專業運輸單位車輛交通違法率控制在10%以下，各單位的車輛交通違法率控制在3%以下，社會單位車輛交通違法率控制在8%以下。

（3）機動車駕駛人守法率達到95%以上;群眾交通出行安全感達到95%以上，街道內主干道行人守法率達到75%以上。主干道違法停車率控制在2輛/5公里以下，讓行標志守法率達到90%以上。

二、組織領導及職責

為保證活動的順利進行，成立街辦實施文明交通行動計劃領導小組，對街辦實施文明交通行動計劃進行決策和指導。

組 長： 副組長： 成 員：

領導小組下設工作協調辦公室，由 同志兼任辦公室主任。協調辦公室每季度舉行一次例會，通報各單位工作進展。各村（居）、街辦所屬各單位要建立相應的組織領導機構，制訂具體方案，策劃和實施文明交通行動計劃。

文明交通行動計劃從2010年5月起至2012年12月止，分為部署發動、普及整改、總結提高、考核驗收四個階段。

（一）部署發動階段（2010年5月——7月）。召開工作會議，按照文明交通行動計劃考核評價指標體系，下達工作目標，部署工作任務，按照工作職責和任務，制定實施方案，強化宣傳教育，營造活動聲勢，集中宣傳各類交通行為中存在的“六大交通陋習”、“六大危險駕駛行為”及本地突出的交通違法問題，促進交通參與者知法、守法，努力提高行人、機動車守法率。

（二）普及整改階段（2010年8月——2011年12月）。1、2010年8月15日——9月15日，各村（居）、單位強化文明交通行動計劃工作責任制，按照有關要求開展自查自糾。2、2010年9月16日——12月31日，各村（居）、單位深入推進文明交通行動計劃實施，在主要路口等人車流集

中的路段，利用宣傳欄大張旗鼓地宣傳文明交通。街辦領導小組對村（居）文明交通行動計劃實施情況進行督查，并對重點單位進行抽查。3、2011年1月1日—5月31日，各村（居）、單位結合“暢通安全行工作”，完成鎮城區道路交通標志標線、行人過街通行設施、路口渠化設施、減速設施等方面的檢查排查工作，提出整改意見，提請有關部門完善設施、治理隱患。4、2011年6月1日—12月31日，各單位進行工作小結，掌握工作動態，發現、糾正工作中存在的問題。同時采取多種形式發掘、宣傳典型事例和人物，積極開展文明交通行動先進典型的選拔、樹立活動，大力推廣典型經驗和工作方法，領導小組辦將根據有關規定，開展階段性表彰獎勵工作。

（三）總結提高階段（2012年1月—6月）1、2012年1月—5月，通過開展執法宣講、座談交流、等方式，形成“學習典型、爭先創優”的良好氛圍，切實提高執法管理能力和水平。2、2012年6月，各村（居）在鞏固前階段實施成果的基礎上，重點開展文明交通行動“回頭看”，進一步總結和鞏固文明交通行動計劃工作成果，提煉成功經驗，建立長效機制，促進全社會文明交通良好風尚的形成。

（四）考核驗收階段（2012年7月—12月）

2012年7月—9月，由街辦領導小組牽頭，組織開展文明交通指數測評工作，并將測評結果納入文明城市指數測評

體系，街辦領導小組將測評結果納入對各村（居）工作的考核內容。

2012年10月—12月，街辦領導小組對各村（居）開展文明交通行動計劃工作情況進行檢查驗收和考核，評選表彰一批開展文明交通行動計劃活動的先進單位和個人。

四、工作措施

（一）廣泛開展文明交通行為教育。各村（居）、街辦所屬各單位要以會議、宣傳材料、座談、普法教育等形式，開展對干部職工的文明交通宣傳教育，并設立一塊宣傳欄；單位的小車司機、私車駕駛人要參加所在單位開展的交通宣傳教育活動，接受本單位的安全管理，簽訂文明出行責任書，并與年終獎金掛鉤。村委會要結合戶口登記、勞動就業、家政服務工作，積極向外來人員宣傳交通安全知識；加強對轄區居民的文明交通教育；每個村要在人口集中的地方設立宣傳欄。

（二）進一步完善安全和管理設施。結合實際，排查治理道路交通安全設施和管理設施隱患；完善鎮道交通標志標線、行人過街通行設施、路口渠化設施、出行引導與指路設施以及殘疾人駕車無障礙設施；完善路口、學校、幼兒園、醫院等門前路段警示、提示標志和減速設施的設臵；優化區域路網交通組織，合理設臵停車泊位，完善道路車速控制、防護設施、施工道路安全防護設施以及農村公路基本安全設施；針對一些交通安全隱患比較突出的公路城鎮道路等，實施掛牌督辦，限期整改；科學設臵電子監控設備，規范使用非現場執法裝備，提高科技應用與管理水平。

（三）大力整治交通秩序。以預防重特大交通事故為目標，加強對重點路段、重點時段的管控力度，開展嚴重交通違法集中整治行動；以創造良好通行秩序為目標，對公路交通秩序混亂、易阻塞路段，城市非機動車、摩托車交通違反法及機動車亂停亂放等行為進行專項整治；優化路口交通渠化、信號管控方式，合理分配通行權，為行人、非機動車提供安全、便捷的出行條件。

（四）加強對重點群體的文明交通宣傳教育。加強對私有機動車駕駛人的教育管理。私車駕駛人參加各村開展的文明交通宣傳教育活動，接受各村（居）的安全管理。學校、幼兒園、各村（居）貫徹交通安全“從娃娃抓起”的方針，通過生動活潑的形式，抓好學齡前兒童、中小學生的文明交通宣傳教育。

（五）全面開展文明交通創建活動。廣泛開展交通文明單位（機關、企業、學校）、交通文明示范路創建活動，公開評選行車標兵。實現文明交通制度化、規范化、常態化。實行文明交通一票否決制度。車輛交通違法率超標、發生重大交通責任事故和交通安全常識普及率不達標的，不得參評文明單位。

（六）切實強化社會監督。制定車輛交通違法、交通事故日常管理、考核、抄告制度，完善群眾舉報制度，選聘文明交通監員并賦予其相應權限，通過照相、攝像等方式記錄交通違法行為和不文明現象，利用新聞媒體進行批評曝光。

五、工作要求

（一）提高認識，加強領導。要充分認識開展文明交通行動計劃的重要意義，把這項活動作為堅持以人為本、促進經濟社會發展的生動實踐，作為提升濰城形象、公民文明素質和社會文明的重要舉措，作為改善道路交通秩序、緩解交通擁堵、預防和減少道路交通事故等重要措施列入重要日程。要強化組織領導，主要領導負總責，分管領導具體落實，切實制訂好實施方案，作出周密部署，全面推動文明交通行動計劃深入開展。

（二）明確責任，形成合力。各村（居）黨支部、駐街辦企事單位要與公安交警部門密切配合，加強文明交通行動的組織、協調、指導工作。要通過各種宣傳形式對文明交通行動宣傳報道工作進行部署。把文明交通行動納入社會宣傳范疇，街辦黨委將對各村（居）、駐街辦企事業單位進行督查。

（三）分類指導，務求實效。各村（居）、駐街辦企事業單位要緊密結合群眾文明交通素質、交通出行需求、交通方式、交通行為表現、導致或誘發交通事故的違反法行為特征等，確定工作重點，細化工作要求，分類分步逐年推進。要按照貼近實際、貼近生活、貼近群眾的要求。從具體事情抓起，從影響群眾切身利益的突出問題抓起，確?；顒尤〉脤嵭?。

第四篇：“文明交通行動計劃”計劃

水區司法局“文明交通行動”活動計劃 一個和諧的社會，首先是一個文明的社會，而文明交通是體現社會文明程度的重要方面。為了進一步提升居民文明交通意識和社會文明程度，為居民創造安全、暢通、和諧、文明的道路交通環境，司法局計劃如下：。

計劃聯合水區交警大隊組織一場大型的法制宣傳活動：一是積極倡導“六大文明交通行為”。即大力倡導機動車禮讓斑馬線、機動車按序排隊通行、機動車有序停放、文明使用車燈，行人非機動車各行其道，行人非機動車過街遵守信號等文明交通行為。二是自覺摒棄“六大交通陋習”。即自覺告別機動車隨意變更車道、占用應急車道、開車打手機、不系安全帶、駕乘摩托車不戴頭盔、行人過街不走斑馬線等陋習。三是堅決抵制“六大危險駕駛行為”。即堅決抵制酒后駕車、超速行駛、疲勞駕駛、闖紅燈、強行超車、超員、超載等危險行為。

讓每一位居民認識到，交通安全要從我做起，倡導文明交通，樹立文明新風，做文明人、走文明路、開文明車，共同創造和維護安全、暢通、和諧、文明的交通環境。通過努力，使居民的法制意識、安全意識、文明意識有明顯的增強，讓社會更文明、更有序，讓生活更和諧，更美好，共同建設好社會精神文明，為構建社會主義和諧社會提供更加堅實的基礎。

水區司法局

二零一零年二月

第五篇：交通文明建設心得體會

城市交通環境和秩序是城市文明的窗口，以遵章守法、安全有序、暢通快捷為主要取向的交通文明建設，是文明城市建設的重要組成部門。打造交通文明，是交巡警部門的職責所在，也是一項社會工程。

打造交通文明，首先要著力營造一個良好的社會氛圍。隨著城市化進程加快，城市建成區面積逐步擴大，但為數不少的城市居民是“洗腳上岸本文來

源：好范文 http://www.tmdps.cn/”的農民，交通安全意識相對較差。應當以這部分群體以及車輛集中單位、學校、企業和城市周邊的鄉村為重點，通過交通安全知識講座、案例分析、警示宣傳、創建交通安全村等形式，強化交通行為人的文明意識。

打造交通文明，需要嚴格執法與文明執法的有機結合。我們認為，交通文明建設必須防止宣傳教育與嚴格執法“兩張皮”傾向。據調查，９５％以上的交通違章行為，都是行為人在明知違章的情況下發生的。對這種“習慣性違章”，教育的作用雖然有效，但是也很有限。應當打破“法不責眾”的慣例，按照交通法規規定的處罰上限執罰，以形成相應的威懾力。同時，應當加強對交巡警隊網伍的教育管理，以理服人，以法服人，文明管理，以良好的執法形象樹立執法權威。

打造交通文明，離不開必要的物質投入特別是交通管理設施投入?！痢?建市以來，城市框架拉開很快，公路密度成倍增加，但交通管理設施建設比較滯后，我們多方籌資，投入３２０萬元，先后在市區８個主要道口增設了“電子警察”、多相位信號燈等設施，提升了管理設施建設檔次，為交通文明建設提供了必要的物質支撐。