第一篇：云南新儲物流有限公司糖業物流交易市場簡介_22-44

云南新儲物流有限公司糖業物流交易市場簡介

云南糖業物流交易市場成立于1999年5月，是經省計委等相關部門批準成立的以白糖為主要服務商品，集白糖銷售、倉儲、配送、交易、代理為一體的專業化交易市場。

商場以搞活云南食糖流通，拓寬交易渠道，發展第三方物流交易為宗旨，為省內外廠商、客戶提供優質的購銷、配送服務，加強企業間的信息交流，讓方便、快捷的貿易、物流配送服務給客戶實惠，節約成本。

市場秉承“服務第一，客戶至上，創造價值”的企業精神，按照省委，省政府加快發展現代物流產業的指標要求及云南物流產業集團公司三年改革發展思路，著力把市場培育成為云南食糖專業化物流企業，力爭3－5年時間，交易規模達50萬噸。

市場遵循誠實信用的原則，愿與全國的廣大廠商。各界朋友攜手合作，共同打造現代化的云南糖業物流交易體系，作不懈努力。

地址：昆明市南屏街南屏綜合大樓7樓

電話：0871－6246707

傳真：0871－6286660

第二篇：上海寶鋼物流有限公司情況簡介

上海寶鋼物流有限公司情況簡介

上海寶鋼物流有限公司是寶鋼發展有限公司全資子公司，隸屬于寶鋼集團，主要為寶鋼及其他客戶提供資材、備品備件、鐵合金、廢鋼、鋼材成品、化工產品、辦公用品等倉儲、運輸（鐵路、水路、公路）、加工等物流服務，是一家專業化運作，能為客戶提供數字化、高效率、網絡式的全流程物流解決方案的第三方物流供應商。

公司本著“成為國內領先的數字化鋼鐵物流服務商”的發展愿景，以低成本、高效率的工廠物流為基點，通過整合和利用現有物流資源，延伸鋼鐵物流產業鏈，實現全流程管理模式，建設物流一體化運營平臺。

公司目前擁有室內倉庫面積36萬平方米，室外堆場58萬平方米，各類運輸車輛315臺，內河岸線長1.5千米、泊位5個，鐵路線長32千米，已形成涵蓋采購物流、生產物流、銷售物流及第三方物流的全流程管控的鋼鐵物流運作體系。

公司以戰略物流設施為基礎，以先進物流技術和物流組織體系為支撐，通過完善物流業務系統，以滿足物流個性化需求為出發點，提升集成服務能力及專項物流的核心競爭力，為鋼鐵企業的物流運作樹立標準，打造具有品牌影響力的物流企業，促進鋼鐵物流的可持續發展。

擁有室內倉庫36萬平方米，在用堆場58萬平方米，建有自動化立體倉庫，具有危險品倉庫經營資質和熱卷開平加工能力，還建有標準化實物驗收、計量和視頻監控貨物保全體系，在滿足寶鋼股份原料、鐵合金、資材備件、工程設備、工程材料等倉儲供應的同時，應用RFID射頻識別、GPS定位系統、紅外線感應防盜報警系統、高位堆垛叉車、側式叉車等高效率裝卸設備，提高倉儲作業效率，實行全程監控，優化倉儲配送管理，滿足社會客戶的個性化需求。

作為上海期交所指定交割倉庫，上海寶鋼物流有限公司為客戶提供黑色金屬線材、板材等期貨倉儲監管和交割服務。同時與民生銀行和深發展銀行戰略合作，在倉單質押“以物融資”基礎上，推出全程物流監管授信模式，為本公司所服務的客戶實行汽車、鐵路和船舶及其組合運用運輸方式的貨物，從運輸、驗收、裝卸和到庫倉儲等全過程監管，提供貸款、匯票承兌、貼現、包涵、貿易融資服務。新服務將金融機構的資金流與生產企業的物流對接起來，為客戶開辟新的融資渠道。

與上海中新典當有限公司合作，為存放于上海寶鋼物流有限公司下屬倉庫的自有動產（包括鋼材、有色金屬等）過戶到典當行名下作為質押擔保，具有放款快速，費率優惠；全額放款，不留存保證金；總量控制，串換靈活，銷售無憂；合同到期可轉貸，有利資金長期使用的優勢。

擁有廢鋼回收、分選、加工、倉儲以及合格料配送能力，提供外購合格料廢鋼的鐵路、汽運及船運接卸、倉儲、分選、配送服務。

第三篇：物流有限公司2011工作總結

工作總結

XX物流股份有限公司在有關部門的大力支持下，集聚了我市XX鎮億元產值以上的18家汽摩配龍頭企業組建成我市投資最大的物流公司——XX物流股份有限公司。并于去年11月1日在國家工商總局進行了預登記，今年4月19日經公管部門批準取得《道路運輸經營許可證》。今年6月3日經國家工商總局批準正式注冊，取得營業執照。總注冊資金2億元分兩年時間到位，第一期已到位注冊資金5000萬元。

今年作為公司成立的開局之年，公司主要是做好各項準備工作，具體內容如下：

1.辦公條件：今年3月份我們投入10多萬元資金購置了77臺（套）辦公室設備。公司辦公室總面積450m2，2.場地落實情況：作為我們公司開展業務的第一塊戰場，公司董事長親自掛帥，和市政府、鎮政府、園區辦、以及村兩委多次反復溝通，對方案進行反復推敲并進行了調整，初步落實了臨時用地，現位于工業區的B-5-6地塊35.15畝已經鎮政府同意，現鎮政府已經上報市規劃局審批中。與此同時，根據公司長中短發展規劃，作為XX市行業性（汽摩配）物流公司，為充分發揮現代物流的集聚優勢，公司于6月份即向市政府申請第一期急需200-300畝土地用于建設集合產品展示、倉儲、配送等功能配置齊全的大型物流基地。

3.公司人員：根據物流行業的專業性強的特點，為了使公司盡快運轉，我們先后與上海XX管理咨詢有限公司物流專業專家、安徽XX物流公司總經理進行接觸，并由董事長、副總經理、XX財團副總裁一起赴該物流公司實地進行考察，最終聘任該物流總經理為公司的高級顧問。并于10月份正式加盟公司團隊。公司目前日常辦公人員已基本到位，專業人才已通過電視臺、XX市人才網發布招聘廣告，已經成立業務中心、物流中心、綜合部、財務、安全辦等部門，初步搭建了開展業務所需的組織構架。4.設施建設：根據公管部門的要求，作為物流公司的必備條件，運輸車輛總載重達到500噸以上，總投資達600多萬元，車輛達30輛。已于9月中旬到位。5.工作進展：

（1）成立伊始，公司就制定了與物流行業相適應的各類運輸安全管理制度；并于6月份取得營業執照后組織辦公室人員先后對18家股東企業的產品、原材料運輸情況、倉儲情況進行了調研；7月份調查走訪了20家比較有規模的運輸單位，了解物流企業的經營狀況，著重對吞吐量、倉儲、服務質量、貨運線路以及合作意向等情況與運輸單位進行了溝通。并就如何進一步合作，使股東企業、合作者、公司三者共同獲得利益認真聽取他們的意見，進行了廣泛的交流，得到了大部分股東企業和運輸單位的歡迎和支持，使我們初步掌握了股東企業的需求和運輸單位的合作意向，了解了XX物流的現狀，為公司的下一步業務開展打下基礎。

（2）根據公司的成立初衷，公司在上階段調查的基礎上，通過充分的討論和吸納各方建議，首先明確了發展規劃及定位。圍繞做國內汽配行業專業數一數二的第三方物流企業的目標，于10月份提出了長、中、短發展進行了規劃，形成發展模式的雛形。

（3）在業務開展上主要圍繞如下兩方面工作：一是運輸專線合作，在臨時用地尚未落實到位的情況下通過大量接觸、細致溝通和全體人員的共同努力，成功與一家較有實力的專線運輸企業簽約，成功敲定上海、寧波、廣州、重慶等專線的運輸，計劃于2012年元月1日開展合作。二是通過與股東企業的溝通，已有部分股東企業表示希望能夠幫助其自身提升物流管理水平，目前已開始和企業進行了多次溝通對倉儲方面的合作進行推進。此合作將是建立我司在汽摩配物流領域專業地位第一步，同時也將為股東企業的物流改善，攫取第三利潤源泉起到積極作用。

根據公司近期計劃的初步設想，我們將以下幾方面作為2012年重點工作： 1.物流配貨中心建設：對35畝臨時用地進行規劃設計，擬建成集辦公、倉儲、停車、餐飲、住宿等多功能的綜合物流配送中心，初步計劃2012年7月前完成。2.托運部的合作：以目前已簽訂合作的運輸公司為契機，培養、管理好合作伙伴，做好合作伙伴的典型。以此吸引有合作意向的運輸單位加盟到我們的團隊中來，計劃2012年底前繼續引進3—5家托運部進行合作，完成建設全國主要運輸線路。

3.加大力度抓好倉儲、配送長期用地計劃的落實：在今年與鎮政府及各部門溝通的基礎上，根據政府部門關于第三產業、分離企業的優惠政策，以及市政府對物流中心的布局，利用我們的人脈關系、股東企業的行業特點和經濟實力，進一步做好市政府、鎮政府、各主管部門主要領導的思想，爭取有關部門領導的大力支持，使XX行業性物流園區落戶到我們XX物流公司，以期在2012年能拿到第一期200——300畝的長期用地。為我們今后的長期發展邁出非常關鍵的一步。

4.物流項目客戶開發：以股東企業為重點提供專業物流服務，包括提供倉儲、運輸、配送等基礎物流服務，并同時提供供應鏈管理、物流金融等高端服務。并將物流配貨中心的服務提供與物流項目客戶開發形成相互支撐、相互促進。并依靠專業管理、信息系統、營銷能力形成核心競爭力與品牌價值。

5.團隊建設：上述工作需要大量專業人才。尤其在創立之初必須樹立人才戰略。在人才方面舍得引入與培養，全國性的招攬人才；以待遇招人、以感情用人、以事業留人。同時要建立完善的企業管理制度，合理分權、明確責任、形成合力。

6.信息系統建設：馬上開始著手，并根據業務不斷升級完善。7.企業宣傳：利用各種機會擴大企業影響力。

我們相信在公司董事會領導下，在全體人員的共同努力下，公司將會按照我們的發展規劃穩步推進，并順利完成2012年工作計劃，取得新的進展。

二〇一一年十二月

第四篇：物流有限公司申請材料

****物流服務有限公司 道路貨物運輸經營

申 請 材 料

二Ｏ一二年十一月

目

錄

1、負責人、經辦人身份證、學歷證

2、委托書

3、申請書

4、道路貨物運輸經營申請表

5、可行性報告

6、擬購車輛承諾書

7、GPS保證書

8、公司管理機構設置及擬聘人員身份證、學歷證

9、擬聘駕駛員駕駛證、從業資格證復印件

10、租賃協議及公司住所證明

11、平面圖

12、企業預核名稱通知書

13、驗資報告

14、科室管理制度

15、管理人員及機構設置

16、安全機構設置

17、安全生產操作規程

18、安全生產崗位責任制度

19、駕駛員安全生產管理制度 20、車輛安全生產管理制度

21、安全事故處置與報告制度

22、安全生產隱患整改制度

23、安全生產監督檢查制度

24、安全培訓和教育制度

25、安全例會制度

26、服務質量保障措施

27、事故處理應急救援預案

28、消防應急預案

29、自然災害、突發事件應急預案

委 托 書

****縣運輸管理處：

茲委托***（身份證號：************）前往貴處申請辦理****物流服務有限公司道路交通運輸許可，望予以受理為盼。

****物流服務有限公司

2012年11月13日

申 請

***運輸管理處：

擬設立的****物流服務有限公司位于***迎賓大道中段（電力加油站南1000米），是由自然人盧維青一人設立的有限責任公司，法人代表盧維青，注冊資本人民幣100萬元。公司經營范圍是貨物配載服務。該公司名稱已經***工商行政管理局核準。

隨著現代物流業的高速發展，物流業由傳統型向現代物流轉變，并在加快物流速度、減少庫存、降低成本、延伸服務等方面顯示出良好的發展前景。

公司配套服務人員60人。本項目的建成，可延緩周邊區城的貨物運轉難的問題，為國內外客商的介入提供了更為廣闊的空間和優良的條件，同時也給從業人員造就了就業的機會，其社會效應和經濟效應顯而易見。

公司服務策略：

1、貨運服務全程化

全程服務的服務理念是現代營運的主要特征，它強調提供從原材料資源供應與采購、到生產加工、再經過市場銷售最終達到消費者的產品周圍全過程的服務，提供基本的運輸服務外，還包括物流咨詢及系統方案設計等其他增值服務，是一種全過程、全方位的服務。

2、貨運社會化

通過對貨運資源的重新組合，使貨運資源從生產企業和商業企業中分離出來，成為一種社會化的資源和市場的活動。貨運由原來的供需方直接聯系轉變為專業化的貨運公司通過市場化的交易行為，向整個社會對所有需要貨運服務的企業提供這種服務，降低了制造業的運輸成本。

3、與電子商務互為支撐

電子商務的推廣，加快了經濟的一體化，貨運在整個商務活動中占有舉足輕重的地位。電子商務帶來對貨運配送的巨大需求。推動了貨運業的進一步發展。因此公司擬和多家電子商務公司合作建立戰略伙伴關系。

公司管理策略

1、加強用戶服務

與戰略合作伙伴、與一些老的物流公司和貨運公司結成聯盟，實現信息管理和網絡控制現代化，是貨運企業發展的重要趨勢。用戶服務是貨運管理的宗旨，也是未來要加強的重要方面。通過對采購原材料以及對制造最終產品，最后由銷售網絡把產品送到需求方手中，連成一個整體的功能網絡結構管理模式。

2、貨運管理信息化

現代貨運是一個新興的行業，是國民經濟體系中的一個重要組成部分，貨運管理所涉及的信息量十分龐大，反饋必須及時準確。如何利用現代化的通訊、網絡和計算機技術來有效處理信息，利用信息指導貨運活動和商務活動，成為所有現代貨運企業發展的前提條件。

3、服務地方發展

該項目落戶***界湖鎮，受到縣、鎮和有關部門領導的大力支持，為企業建立和發展創造了良好條件，也為企業增添了活力，一定能為***建設做出更大的貢獻。

4、服務社會實現多贏

該公司的建立方便了貨物流通，支持了社會建設，并能為地方增加稅收，可說是多贏的項目，前途不可估量。目前公司前期籌建工作已基本完成，公司管理機構、各科室、工作人員都已到位，科室制度已制定好，并按照規定上墻，辦公場所共有6間，160平方米，辦公用具已配齊，電腦2臺，固定電話已安裝，消防設施配有消防池、消防沙、消防桶3個、消防锨3個、滅火器6個，停車場地5000平方米，車輛待道路許可，工商注冊后保證在六個月內達到5輛。

我公司保證在以后的經營過程中，按照運管處的要求守法經營，加強對駕駛員的培訓管理，積極參加縣運管處組織的會議、培訓等。

經自查，已具備公司開業的條件，現申請交管處給予道路運輸經營許可，請予以批準。

****物流服務有限公司

2012年11月13日

****物流服務有限公司

可行性研究報告

一、項目名稱

****物流服務有限公司貨物配載服務項目

二、市場分析和預測

隨著現代物流業的高速發展，物流業由傳統型向現代物流轉變，并在加快物流速度、減少庫存、降低成本、延伸服務等方面顯示出良好的發展前景。公司承運鋼材、煤炭、水泥等貨物，大力發展物流業是明智的選擇。

公司配套服務人員60人。本項目的建成，可延緩周邊區城的貨物運轉難的問題，為國內外客商的介入提供了更為廣闊的空間和優良的條件，同時也給從業人員造就了就業的機會，其社會效應和經濟效應顯而易見。

三、項目投資估算

本項目估算投資500萬元，其中注冊資本100萬元。建成營運后，預計三年可收回投資。

現列表說明：

四、公司服務策略

1、貨運服務全程化

全程服務的服務理念是現代營運的主要特征，它強調提供從原材料資源供應與采購、到生產加工、再經過市場銷售最終達到消費者的產品周圍全過程的服務，提供基本的運輸服務外，還包括物流咨詢及系統方案設計等其他增值服務，是一種全過程、全方位的服務。

2、貨運社會化

通過對貨運資源的重新組合，使貨運資源從生產企業和商業企業中分離出來，成為一種社會化的資源和市場的活動。貨運由原來的供需方直接聯系轉變為專業化的貨運公司通過市場化的交易行為，向整個社會對所有需要貨運服務的企業提供這種服務，降低了制造業的運輸成本。

3、與電子商務互為支撐

電子商務的推廣，加快了經濟的一體化，貨運在整個商務活動中占有舉足輕重的地位。電子商務帶來對貨運配送的巨大需求。推動了貨運業的進一步發展。因此公司擬和多家電子商務公司合作建立戰略伙伴關系。

五、公司管理策略

1、加強用戶服務

與戰略合作伙伴、與一些老的物流公司和貨運公司結成聯盟，實現信息管理和網絡控制現代化，是貨運企業發展的重要趨勢。用戶服務是貨運管理的宗旨，也是未來要加強的重要方面。通過對采購原材料以及對制造最終產品，最后由銷售網絡把產品送到需求方手中，連成一個整體的功能網絡結構管理模式。

2、貨運管理信息化 現代貨運是一個新興的行業，是國民經濟體系中的一個重要組成部分，貨運管理所涉及的信息量十分龐大，反饋必須及時準確。如何利用現代化的通訊、網絡和計算機技術來有效處理信息，利用信息指導貨運活動和商務活動，成為所有現代貨運企業發展的前提條件。

3、服務地方發展

該項目落戶沂南，受到縣和有關部門領導的大力支持，為企業建立和發展創造了良好條件，也為企業增添了活力，一定能為建設大沂蒙、新沂蒙做出更大的貢獻。

4、服務社會實現多贏

該公司的建立既方便于貨物流通，也保障了區域間畜禽、肉類、水產、蔬菜等行業的運輸，緩解了運輸壓力，支持了社會建設，并能為地方增加稅收，可說是多贏的項目，前途不可估量。

2012年11月13日

擬購車輛承諾書

***運輸管理處：

我公司****物流服務有限公司承諾在公司辦理完畢注冊登記之后半年內自購車輛達到10輛，若達不到營許可證。

特此承諾

10輛車，自動交回經****物流服務有限公司

2012年11月13日

GPS 保證書

***運輸管理處：

我公司****物流服務有限公司保證公司自購的所有車輛都必須安裝GPS裝置，如有違反，自愿接受貴局的相關處罰。特此保證

****物流服務有限公司

2012年11月13日

交通事故應急預案

為把交通事故的損失降到最低程度，需做到：

1、發生交通事故，當事人應立即自救，并報警。電話：122（交警）、119（消防）、120（急救）、應簡明講清事故地點、傷亡、損失等情況，以及事故對周圍環境的危害程度，保護現場，搶救傷員，保護貨物財產并通報運輸經營者與保險公司。

2、當事人應立即切斷車輛電源開關，使用消防器材，布置好安全警戒線，應果斷處置，不要驚慌出錯，避免造成更大的災害。

3、對傷者的外傷應立即進行包扎止血處理，發生骨折者應就地取材進行骨折定位，并移至安全地帶，對死亡人員也應移至安全地帶妥善安置，積極協助120救護人員救死扶傷，避免事故擴大化，把傷害減至最低程度。

4、保護好自身的安全，積極配合交警、消防等部門進行救護并做好各項善后工作。

5、發生一次死亡3人以上的運輸事故，應在6小時內報告當地交通主管部門。

****物流服務有限公司

2012年11月13日

服務質量保障措施

一、誠實守信、依法經營、優質服務、公平競爭，嚴格遵守國家治理車輛超限運輸的有關規定，自覺接受交通運輸主管部門、道路運輸管理機構的監督管理和社會各界的監督檢查。

二、堅持合法運輸，不非法承運禁運貨物，自覺接受交通主管部門和道路運輸機構的監督檢查，堅持公平、公正的原則，不違法經營、不違規營運。嚴格按照道路運管機構決定的的許可事項從事貨運經營活動，規范經營行為。

三、樹立大局意識，維護行業穩定，對經營過程中出現的矛盾和糾紛，嚴格按照有關規定依法遵章處理，杜絕出現蓄意制造嚴重危害社會公共秩序的行為。

四、辦公室必須做到24小時有人接聽電話，落實“一崗雙責制”，有重要事情及時報告，不得遲報、漏報、瞞報。

五、做好出車前、行車中、收車后的車輛安全檢查，嚴禁使用手續不全、檢測不合格車輛，以確保貨物安全、準時到達指定地點。

六、駕駛員素質必須優良，證件齊全，身體健康，反應敏捷，以利全程操作，駕駛員連續駕車不超過4小時，杜絕疲勞駕駛。

七、與駕駛員簽訂責任書，以明確雙方責、權、利，提高駕駛員的責任心。

八、公司所有營運車輛按要求參加保險，每輛車配備GPS衛星定位系統，企業設立GPS監控平臺，實行24小時運態監控。

九、貨物出現短缺、淋濕、盜竊等情況，公司在一周內作出一次性賠償處理。

****物流服務有限公司

2012年11月13日

****物流服務有限公司

消防應急預案

根據上級各部門指導要求，為了及時有效地做好我公司消防工作，最大限度的減少財產損失，結合我公司實際情況，特制定本應急預案。

一、應急處理工作原則

快速反應、統一指揮、分級負責、協同應對、措施果斷、依靠科學。

二、應急處理工作機構

1、根據公司的基本情況，結合公司實際，我公司設立消防應急預案指揮部，由公司經理兼任總指揮，科室負責人為成員。

2、指揮部設在安全科，本科科長任辦公室主任，主要職責人員接到火情報告后及時向有關領導報告，落實指揮中心的各項任務和指示。

三、消防救援程序

1、發現火災，保持頭腦清醒、沉著，迅速切斷電源，為撲救大災火制造條件。

2、迅速查明火災事故大小，在查明發生的火災事故較大的情況下，要及時撥打消防119，準確報告起火地點、部位、火情、報告人單位、姓名、聯系電話。并安排專人到路口等候，引導消防車輛進入火災事故現場。、3、火勢較小時，就近利用現場配備滅火器、室內（外）消火栓等消防設施進行火災撲救。極大限度的避免火災事故的擴大和蔓延。

4、火災現場所有人員必須聽從指揮，確保火場秩序，以防人員傷亡。

5、火災完成后，各消防設施應檢查是否完好，以備再用。

四、疏散

1、火災發生后，無論火災大小，除必要的撲救人員外，所有人員應盡快撤離。

2、火災發生后，所有車輛應迅速遠離起火現場，騰出疏散、滅火通道，保障消防通道暢通。

3、所有人員迅速選擇就近樓梯撤離，各生活區及人員密集場所應按疏散通道的指示方向疏散，確保在最短時間遠離火災現場。

4、若通道阻塞或煙氣嚴重，無法撤離火災現場時，應迅速選擇遠離火場的房間或樓頂躲避，緊閉房門，堵塞進煙孔洞，防止煙氣熏嗆，并設法向外界呼救。

5、人員疏散后應撤離至安全區域，防止因墜落物造成傷亡。

五、車輛發生火災，火勢較小時，就近利用配備的滅火器、室外消火栓等消防設施進行火災撲救，最大限度的避免火災事故的擴大或蔓延。做到初起火災力爭撲滅，較大火災力爭控制，必要時應立即撥打火警電話（119）。

六、事故調查程序

1、報案

2、保護好現場，等待公安、消防機關的到來。

3、協助公安、消防機關對火災的調查。

七、現場恢復

消防安全事件得到控制后，處置組織進行現場清理等工作，視情逐步恢復道路通行。

****物流服務有限公司

2012年11月13日

自然災害、突發性事件應急預案

1、做好應急運輸保障工作，在發生自然災害、突發性事件時，要服從縣級以上人民政府或者交通主管部門的統一調度、指揮。、2、通告：遇有自然災害、突發性事件發生，應立即在最短時間內逐級向交通主管部門報告（或異地遇有自然災害、突發性事件的應同時向當地人民政府和交通主管部門報告）。

3、車輛：投入應急運輸車輛使用年限不超過5年，并經檢驗合格的再用車；車輛運行單程在500公里以上必須配備2名駕駛員，每位駕駛員連續駕駛時間不得超過3小時。

4、人員：參運人員年齡在20至50歲之間，符合道路運輸經營條件的駕駛人員，且技術過硬、作風正派、身體健康。

5、接受應急運輸任務后，運輸車輛、人員必須整合待命，在規定時間內到達指定地點集合，且必須由道路運輸經營者親自帶隊。

6、執行應急運輸任務時，運輸車輛及參運駕駛人員要遵守應急預案的有關規定，服從交通主管部門的統一調度、指揮、遇事主動請示、匯報，協調解決好各項工作事務。

7、完成應急運輸任務后，必須向各有關部門匯報任務完成情況，及時做好車輛維護、保修，總結經驗，提高應急應變能力和處置能力。

8、根據應急運輸保障工作的需要，做好相關應急物資的儲備，完成交通主管部門交給的其他運輸任務。

****物流服務有限公司

2012年11月13日 駕駛員安全生產管理制度

為了加強駕駛員隊伍素質，確保行車安全，使駕駛員管理規范化、標準化，本著“安全第一，預防為主”的原則，根據上級的各項安全生產管理制度，特制定本制度。

一、建立以經理任組長的安全生產領導小組，各科室負責人在經理的領導下，認真積極展開工作。

二、教育干部職工嚴格執行各工藝流程及安全操作規程。按時召開安全生產例會，加強對駕乘人員及其他從業人員的安全知識培訓，牢固樹立服務意識，堅持優質服務。

三、駕駛人員必須持有機動車輛駕駛證和從業資格證書，具有良好的職業道德，身體健康，并認真遵守各項安全生產管理制度，駕駛工齡在1年以上，駕駛員應正確使用、妥善保管各種勞動防護用品器具和防護、消防器材，做好車輛的日常維護工作，參加公司組織的安全活動、教育和培訓，及時將個人資料提供給安全科。

四、嚴格車輛維護制度，駕駛員進行嚴格檢查，及時匯報車輛技術情況，有專職技術人員進行鑒定維修，保持良好的技術性能，堅決杜絕各類安全責任事故的發生。

五、積極開展安全競賽和形式多樣的安全教育宣傳教育活動，提高干部職工的安全生產意識。

****物流服務有限公司

2012年11月13日 車輛安全生產管理制度

一、車輛及設施維修制度要貫徹“預防為主，強制維護，視情修理”的原則。

二、做好貨運車輛的日常維修（出車前、行駛中、收車后）。

三、每周組織一次車輛的安全檢查（車輛清潔，安全性能消防器材完好）。

四、對車輛實行定期保養（每2000-3000千米進行一次維修，每10000千米進行一次二級維護）。五、二級維護必須到有資質的修理廠進行修理維護。

六、對車輛建立車輛技術檔案（車輛維護、維修記錄、審驗記錄、安全保密行車記錄）等。

****物流服務有限公司

2012年11月13日

****物流服務有限公司管理

機構設置及人員名單

總 經 理： *** 副總經理： *** 辦公室主任：車隊隊長： *** 調度科長； *** 安全科科長：財務科科長：保衛科科長：*** *** *** ***

安全例會制度

一、公司經理，副經理、各科科長及安全科成員定期召開安全例會，主要學習上級有關安全工作會議精神，分析研究安全情況，總結交流經驗，研究確定安全工作重點，部署搞好安全工作的措施意見。

二、安全生產管理工作會議，每月召開一次，針對每月不同的特點，制定工作計劃，討論研究安全生產的重大問題，提出整改意見。

三、每月至少召開一次安全生產工作會議，會議主要制定宣傳教育計劃，分析安全形勢，提出改進安全管理工作的措施。

四、安全生產月、反三違月、安全活動日、安全警示月前必須組織召開安全工作會議傳達上級有關活動內容及工作安排，堅持做好安全會議考勤記錄。

五、每季度組織召開一次職工安全培訓會議，嚴格執行會議考勤制度，做到職工安全培訓率達到百分之百。

六、各類安全會議必須做好會議記錄，存檔備查，會議記錄列入安全工作檔案管理。

****物流服務有限公司

安全監督檢查制度

一、安全監督檢查分為崗位自查、單位檢查和公司檢查。

二、崗位責任人自查每天進行檢查。

三、單位綜合性安全檢查每月一次。

四、公司綜合性安全檢查每季度一次。

第一季度：安全檢查與春節運輸檢查等工作同時部署，同時進行。

第二季度：安全檢查與五一黃金周運輸、“安全生產月”，“反三違月”活動等工作同時部署，同時進行。

第三季度：安全檢查與十一黃金周運輸等工作同時部署，同 時進行。

第四季度：安全檢查與安全工作評比，“安全警示月” 等工作同時部署同時進行。

五、每天進行車輛安全檢查，保衛科不定期抽查車輛。

六、機械設備，安全用電檢查每周一次，機務管理人員負責 檢查。

七、防火措施、消防器材的檢查每周一次，由安全科負責實施，鹟公司不定期抽查。

八、營運防護用品使用情況每天進行檢查，安全科負責檢查。

九、安全檢查堅持以下原則；(1)、分級負責原則。(2)、重點監督原則。

(3)、注重實效，狠抓落實原則。

(4)、誰檢查誰負責的原則，誰簽字誰負責的原則。

十、各單位及從業人員，應積極配合各級組織的安全檢查，任何單位不得妨礙和干擾安全檢查活動。

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安全生產業務操作規程

一、公司管理人員，車輛使用人，駕駛員應牢記

“安全生產，人人有責”，樹立“沒有安全，就沒有一切”的思想，嚴格遵章守紀，堅守工作崗位，集中精力進行安全生產，確保安全形勢穩定。

二、認真學習安全法，駕駛員保證持證上崗，嚴格按“駕駛員管理條例”去操作實施，嚴禁酒后駕車，不開疲勞車，不開帶病車。

三、駕駛員在上車前，認真檢修車輛，發現隱患問題，及時維修，并根據不同季節掌握運輸規律。

四、積極參加安全競賽和安全活動，接受安全教育，隨時檢查工作崗位及周圍環境做好各方面的應急 預防工作。

五、對上級要求實施的各種活動方案，安全檢查，必須明確到人，貫徹好，完成好。

六、制定安全管理方案，搞好安全總結，對違反規章制度的給予處分；對全年安全無事故的文明標兵車、先進個人給予表彰。

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安全生產應急處理預案

根據上級各部門指示要求，為了及時有效地做好我公司重大交通事故的處理工作，最大限度的減少生命財產損失，結合我公司的實際情況，特制定相應的重

大道路交通事故安全生產處理預案；

一、應急處理工作原則

堅持公司統一領導，分級負責，密切配合，救人第一和最大減少損失的原則。

二、應急處理工作機構

1、根據公司的基本情況，我公司設立應急救援指揮部，由公司經理任總指揮，科室負責人為成員。

2、指揮中心辦公室設在安全科，由本科科長任辦公室主任，主要職責人接到

事故報告后，及時向有關領導報告落實指揮中心的各項命令。

3、事故處理

由公司安全科組成，其職責組織現場搶救，協助事故處理機關做好事故現場 的搶救，現場遺物的清理、事故的調查、理賠和善后處理工作。

三、應急處理程序

1、肇事呼救：事故發生后，駕駛員或車上其他人員要求立即將事故發生的時間、地點、車號死傷人數、事故簡要經過向當地交警部門報告，同時報告領導。

2、通訊聯絡；通訊聯絡組成員接到指揮中心命令后，要立即開展工作，安排車輛組織有關人員趕赴現場作好記錄，調度、協調各部門應急工作情況，確保信息通暢。

3、現場施救：事故處理和安全保衛組要立即趕赴事故現場，幫助事故勘察、救援人員進行現場施救盡最大努力搶救傷員，減少死亡人數和經濟損失，防止事態擴大，同時要及時向指揮中心匯報現場施救情況。

4、事故處理

(1)事后中處理：事故處理人員應積極配合事故處理機關，盡快清理事故現場，作好事故的善后處理工作。

(2)原因調查：事故處理人員應積極配合事故處理機關做好事故調查和取證工作，查明事故原因。對現場勘察、證人證言，主要痕跡等重要原始資料要妥善保管。

(3)工作匯報：應急處置工作結束后，按事故報告程序實事求是地向公司匯報。

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安全生產崗位責任制度

為提高公司管理水平，樹立高度的安全意識，始終樹立“安全第一，責任重大”的理念，進一步發展公司的運輸 規模和公司質量，特制定安全生產責任制度。

一、全體員工嚴格按規定持證上崗，按時進行培訓，學習，對所有車輛在安全科的組織下進行全面檢查，排除事故安全隱患，安全科與駕駛員簽定安全生產責任書，并存檔備查。

二、公司總經理是安全生產第一責任人，要抓好各科室的安全工作，與各科室負責人簽訂責任書，出現安全事故，直接追究科室人員的責任，并視情況予以經濟處罰。

三、財務科、保衛科要安排專人值班，增強責任感，保護好公司的財和物，為公司員工創造良好的上班環境，確保公司無安全事故發生。

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安全事故報告與處理制度

一、安全事故的報告工作，堅持誰主管誰負責，逐級上報和實事求是的原則。

二、發生一次死亡3人以上或對社會影響重大的交通事故，值班員接到報案后應立即報告公司，公司立即向有關領導匯報。

三、發生火災事故、重大機械、工亡事故時，事故單位立即報告公司。

四、發生死亡1-2人的道路交通事故，值班員在接到報案1小時內報告公司，及時向有關領導匯報。

五、報告內容：事故發生時間、地點、人員傷亡、財產損失以及采取的措施等。

六、發生特大交通事故或重大火災、機械、工亡事故的單位，事故發生后3日內要向公司寫出書面檢查報告。

七、當月發生的道路交通事故，于次月3日前，填寫汽車肇事輕微事故月報表，汽車肇事情況月報表、汽車肇事情況月報附表、事故調查處理報告逐級上交有關部門。

八、各類報表必須準確及時填報，不得瞞報、漏報。

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安全培訓和教育制度

為了認真貫徹《安全法》，提高廣大干部職工的理論水平和政治思想素質，結合我公司實際情況，特制定安全學習制度。

一、安全學習每月不少于一次。

二、學習內容：我國各項安全政策和有關法律法規以及公司的各項安全規章制度等。

三、組織形式：各科室以班組為單位，組織學習討論。

四、學習要求：各單位負責人對政治學習要高度重視，加強領導，保證時間、內容、人員、三落實：學習討論中要注意聯系，努力提高學習效果，并指定專人作好學習記錄。

五、檢查考核：安全生產領導小組將不定期對各政治學習小組學習情況進行檢查，檢查結果將作為年終考核的重要依據。

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安全隱患整改制度

一、根據“安全第一，預防為主，防消結合”的方針，對于安全隱患堅決采取整改措施。

二、每月進行定期或不定期的安全巡回檢查，發現問題及時解決。

三、重點部位要制定切實可行的防火安全措施，且認真落實。

四、各相關部門要認真管理維護好各種消防器材，一旦火災發生時能立即投入正常使用。

五、對于存在的安全隱患要及時消除，對于存在安全隱患的車輛堅決不準發車，對不符合標準的設施要下達整改通知書及時進行整改。

六、對于安全隱患實行“分級負責，動態管理，落實措施，專人跟蹤，限期整改”，實行統一建檔，整改、消檔等一整套完整的制度。

七、不斷提高職工及駕乘人員的安全意識，共同搞好本公司的安全運輸工作。

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辦公室管理制度

一、上班時著裝整齊、舉止大方、熱情待客，樹立良好的公司形象和個人形象。

二、辦公室須有專人值班，不得空缺。辦公室人員在工作接觸中或在接聽電話中

要使用文明用語。

三、負責公司后勤工作，為確保公司正常運營搞好服務。

四、要協調好上下級，部門與科室之間關系起到橋梁作用。

五、下班時隨手整理自己的辦公桌，關閉電器，關窗，斷電，鎖門。

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保衛科職責

1、認真組織職工實好“四防”措施，對要害部位采取晝夜普查與抽查結合的方法，發現隱患立即通知有關部門整改，并報告公司領導。

2、嚴密各項防范措施，負責追查破壞事故和破壞嫌疑事故，參與調查重大事故。

3、切實搞好治安管理，同各種違法犯罪活動作堅決斗爭。查破一般刑事案件，協助公安機關偵破重大案件。

4、領導和組織好安全保衛任務，并完成公安機關交辦的其它任務。

5、經常向公司領導和公安機關反映情況，要同其它職能部門搞好協作、交流情況，協商辦事。

6、協助有關部門做好保密工作，同盜竊、出賣黨和國家機密的行為做堅決的斗爭。

7、堅持密切聯系群眾的優良作風，遇事同群眾商量，自覺接受群眾的監督，虛心聽取群眾的意見，批評和建議。

8、堅持定期的會議制度和政治業務學習制度，不斷提高保衛人員的業務素質和政治素質，切實做好公司的安全保衛工作。

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財務科職責

一、認真貫徹財務政策，嚴格財經紀律，堅守工作崗位，履行崗位職責，嚴把收入支出關，為領導決策當好參謀。

二、各項費用開支必須嚴格執行財務制度和收支標準必須經過領導批準，不準超支。

三、嚴格執行實物的購買驗收，領用登記制度，做到手續完善，財物相符，帳款相符。

四、各類單據、發票、嚴格鑒定手續，違反規定者，財務人員有權提出反對意見或拒絕報銷。

五、對財務方面的所有報表及原始記錄要妥善保管，不得隨意銷毀。

六、及時反映生產經營成果并提出全面完成財務計劃的實施意見。

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車輛及設施維修制度

一、車輛及設施維修制度要貫徹“預防為主，強制維護，視情修理”的原則。

二、做好貨運車輛的日常維修(出車前，行駛中、收車后)。

三、每周組織一次車輛的安全檢查(車輛清潔，安全性能消防器材完好).四、對車輛實行定期保養(每2000-3000千米進行一次維修，每10000千米進行一次二級維護)。五、二級維護必須到有資質的修理廠進行修理維護。

六、對車輛建立車輛技術檔案(車輛維護、維修記錄、審驗記錄、安全保密行車記錄)等。

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調度科職責

一、認真貫徹執行交通貨運法規，執行公司各項貨運規章制度按公司總計劃制定運行，調度管理制度。

二、負責公司所屬車輛調度管理，對貨運市場線路進行調查分析及預測，同時掌握駕乘人員情況，進行動態管理，為運行管理決策提供依據。

三、負責公司車隊的日常管理，掌握各貨運線路的運行情況和道路暢通狀況，協調公司與客戶的業務關系，及時進行動力調節。

四、負責編制運行計劃，對車輛營運進行動態考核，做到獎勤罰懶。

五、負責車輛運營手續的驗證發放，做好各項管理文書的檢查工作，為車隊薦舉合格的駕駛人員。

六、認真完成公司領導交給的其它有關工作任務。

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駕駛員和車輛安全生產管理制度

為了加強駕駛員隊伍素質，確保行車安全，使駕駛員管理規范化、標準化、本著“安全第一、預防為主”的原則，根據上級的各項安全生產管理制度，特制定本制度。

一、建立以經理任組長的安全生產領導小組，各科室負責人在經理的領導下，認真積極展開工作。

二、教育干部職工嚴格執行各工藝流程及安全操作規程，按時召開安全生產例會，加強對駕乘人員及其他從業人員的安全知識培訓，牢固樹立服務意識，堅持優質服務。

三、駕駛人員必須持有機動車輛駕駛證和從業資格證書，具有良好的職業道德，身體健康，并認真遵守各項安全生產管理制度，駕駛工齡在1年以上，駕駛員應正確使用，妥善保管各種勞動防護用品器具和防護、消防器材，做好車輛的日常維護工作，參加公司組織的安全活動，教育和培訓，及時將個人資料提供給安全科。

四、嚴格車輛維護制度，駕駛員進行嚴格檢查，及時匯報車輛技術情況，有專職技術人員進行鑒定維修，保持良好的技術性能，堅決杜絕各類安全責任事故的發生。

五、積極開展安全競賽和形式多樣的安全教育宣傳教育活動，提高干部職工的安全生產意識。

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經理職責

一、經理是公司主要安全負責人，對本公司的安全工作負全面責任。必須認真貫徹執行國家各項有關方針政策、法規制度和準則。

二、制定本公司的各項制度，安全規程，安全措施和企業長遠規劃。

三、經常深入現場，跟車上路，及時掌握安全生產運輸情況，推廣先進經驗。

四、建立健全車輛安全網絡和安全機構，根據實際情況，配備充實安全專業人員，努力提高專業人員的素質，促進企業的穩定發展。

五、定期召開安全例會，及時研究和分析事故原因，發現隱患及時消除，避免重大交通事故的發生。

六、組織員工實施全員安全教育與考核工作。

七、直接領導安全部門工作，定期檢查和聽取安全部門的工作匯報，對發生的事故，堅持原則，嚴加處理，并及時采取措施，防止重復性事故的發生。

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****物流服務有限公司 管理人員及機構設置

總 經 理：*** 副經理：*** 辦公室主任：*** 車隊隊長：*** 調度科長：*** 安全科科長：*** 財務科科長：*** 保衛科科長：***

****物流服務有限公司 安全生產領導小組

組 長：*** 副組長：成 員：*** *** ***

*** *** *** ***

第五篇：海爾物流簡介

一．海爾公司簡介

海爾集團創立于1984年，在25年的時間里創造了從弱到強、從國內到海外的卓著業績。經歷了25年的風風雨雨，海爾已經成長為中國家電第一品牌。旗下擁有240多家法人單位，在全球30多個國家建立本土化的設計中心、制造基地和貿易公司，全球員工總數超過五萬人，重點發展科技、工業、貿易、金融四大支柱產業，已發展成全球營業額超過1000億元規模的跨國企業集團。

1993年，海爾品牌成為首批中國馳名商標；2006年，海爾品牌價值高達749億元，自2002年以來，海爾品牌價值連續四年蟬聯中國最有價值品牌榜首。海爾品牌旗下冰箱、空調、洗衣機、電視機、熱水器、電腦、手機、家居集成等18個產品被評為中國名牌，其中海爾冰箱、洗衣機還被國家質檢總局評為首批中國世界名牌，2009年，海爾冰箱入選中國世界紀錄協會世界冰箱銷量第一，創造了新的世界之最。2005年8月30日，海爾被英國《金融時報》評為“中國十大世界級品牌”之首。2006年，在《亞洲華爾街日報》組織評選的“亞洲企業200強”中，海爾集團連續第四年榮登“中國內地企業綜合領導力”排行榜榜首。海爾已躋身世界級品牌行列，其影響力正隨著全球市場的擴張而快速上升。