第一篇：交通運(yùn)輸工作計(jì)劃

交通運(yùn)輸是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)，是一切經(jīng)濟(jì)和社會(huì)活動(dòng)的主要載體，是促進(jìn)社會(huì)發(fā)展和提高人民生活水平的基本條件，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有基礎(chǔ)性、全局性、先導(dǎo)性的影響。加快交通運(yùn)輸建設(shè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展“十五”計(jì)劃的重要內(nèi)容。本規(guī)劃是《甘肅省國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十個(gè)五年計(jì)劃》的重要組成部分，是落實(shí)加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的重點(diǎn)專題規(guī)劃，是“十五”綜合交通建設(shè)的指導(dǎo)性文件。本規(guī)劃包括甘肅省交通發(fā)展現(xiàn)狀和未來交通發(fā)展形勢(shì)的分析，“十五”交通發(fā)展的戰(zhàn)略和目標(biāo)、發(fā)展重點(diǎn)及主要的政策措施等內(nèi)容。

一、交通運(yùn)輸現(xiàn)狀評(píng)價(jià)

（一）“九五”期間我省交通運(yùn)輸發(fā)展成績(jī)顯著

經(jīng)過50年的建設(shè)，特別是改革開放以來，甘肅省的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)得到較快發(fā)展，已初步形成以干線鐵路和公路國(guó)道主干線為骨架，其它國(guó)道和省道為脈絡(luò)，民航運(yùn)輸為輔助的運(yùn)輸格局。國(guó)家干線鐵路隴海、蘭新、包蘭、蘭青線和國(guó)道主干線連云港至霍爾果斯（gz45）、丹東至拉薩（gz25）以及歐亞空中航線縱橫貫穿我省，甘肅省作為我國(guó)西部交通樞紐的地位進(jìn)一步加強(qiáng)。

“九五”期間，是甘肅交通建設(shè)尤其是公路、機(jī)場(chǎng)建設(shè)投資最多、發(fā)展最快、技術(shù)等級(jí)改善最大的時(shí)期。

鐵路建設(shè)以提高干線鐵路通過能力和局部提速為重點(diǎn),在對(duì)隴海線、蘭新線進(jìn)行技術(shù)改造后，完成了干（塘）武（威南）線、包蘭線蘭州東至石嘴山段電氣化改造。同時(shí)開工建設(shè)了隴海鐵路寶雞至蘭州二線。

到目前為止，甘肅境內(nèi)鐵路建設(shè)總里程為3275公里，鐵路運(yùn)營(yíng)里程為2322公里，其中雙線鐵路926公里，占營(yíng)業(yè)里程的39.9%;電氣化鐵路1169公里，占營(yíng)業(yè)里程的50.3%。干線鐵路實(shí)現(xiàn)牽引電氣化和內(nèi)燃化，沿線基本采用先進(jìn)的通信、信號(hào)、調(diào)車設(shè)備和微機(jī)控制指揮操作系統(tǒng)，鐵路的運(yùn)輸能力和安全可靠性有了較大地提高。1999年甘肅省鐵路運(yùn)輸完成客運(yùn)量1018萬(wàn)人次，客運(yùn)周轉(zhuǎn)量122.71億人公里;完成貨運(yùn)量2970萬(wàn)噸，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量497.6億噸公里。

公路主要圍繞“兩縱兩橫”主骨架高等級(jí)公路進(jìn)行建設(shè)，同時(shí)，加快了其它國(guó)省道、縣鄉(xiāng)道路及運(yùn)輸場(chǎng)站建設(shè)。

公路通車?yán)锍踢_(dá)到36212公里，其中二級(jí)及以上公路達(dá)到3177公里。道路客運(yùn)站229個(gè)，其中一級(jí)9個(gè)，二級(jí)33個(gè);貨運(yùn)站35個(gè)，其中一級(jí)站1個(gè)，二級(jí)站4個(gè)，三級(jí)站30個(gè)。基本形成了以蘭州為中心，以國(guó)省道為干線，縣鄉(xiāng)道路為分支，溝通城鄉(xiāng)的公路網(wǎng)。1999年，全省公路運(yùn)輸完成客運(yùn)量1.12億人，旅客周轉(zhuǎn)量65.95億人公里;完成貨運(yùn)量1.93億噸，貨物周轉(zhuǎn)量104.07億噸公里。公路客貨運(yùn)量在全社會(huì)綜合運(yùn)輸體系中的比重分別占90.8%和87.6%。

民航機(jī)場(chǎng)開工建設(shè)蘭州中川、敦煌機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程，開展了嘉峪關(guān)、慶陽(yáng)等支線機(jī)場(chǎng)以及天水等軍民合用機(jī)場(chǎng)改造的前期工作。1999年民航旅客發(fā)送量31.35萬(wàn)人次，貨郵發(fā)送量3921噸，旅客吞吐量62.15萬(wàn)人次,貨郵吞吐量8660噸。開辟有地區(qū)航線1條，國(guó)內(nèi)航線30條，可通達(dá)30多個(gè)城市和地區(qū)。

水運(yùn)完成了黃河蘭州段航道開發(fā)，開展了黃河白銀段的前期工作。1999年水運(yùn)航道為257.4公里，水運(yùn)完成客運(yùn)量167.4萬(wàn)人次，完成貨運(yùn)量33萬(wàn)噸。

（二）交通運(yùn)輸還不能適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展

從我省國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)交通運(yùn)輸?shù)男枨罂矗煌ɑA(chǔ)設(shè)施仍很薄弱，交通運(yùn)輸還不能適應(yīng)并在一定程度上制約了國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。主要存在以下問題：

一是交通運(yùn)輸網(wǎng)規(guī)模總量不足，地區(qū)發(fā)展不平衡。甘肅現(xiàn)有的運(yùn)輸網(wǎng)密度處于落后狀態(tài)，跨區(qū)域干線運(yùn)輸通道不足，鐵路干線運(yùn)輸負(fù)荷過重，公路干線通過能力小，運(yùn)輸能力不適應(yīng)市場(chǎng)需求。慶陽(yáng)、隴南地區(qū)和甘南、臨夏州不通鐵路，公路技術(shù)等級(jí)低。農(nóng)村公路通行條件差，還有一定數(shù)量的鄉(xiāng)鎮(zhèn)不通公路，一定數(shù)量的行政村不通汽車，農(nóng)村公路的通達(dá)深度亟待提高。

（三）交通綜合運(yùn)輸網(wǎng)的形成和完善要求加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

隨著運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制的進(jìn)一步完善，不同運(yùn)輸方式、不同運(yùn)輸企業(yè)之間在運(yùn)輸市場(chǎng)中所占有的比重將繼續(xù)發(fā)生變化并日趨合理。加快交通綜合運(yùn)輸網(wǎng)的形成和完善，使各種運(yùn)輸協(xié)調(diào)一致，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，共同發(fā)展，既是國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的迫切要求，又是交通運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展的必然。

民航運(yùn)輸具有快速、高效的特點(diǎn)，業(yè)務(wù)量處于增長(zhǎng)的趨勢(shì)，但目前還不能成為主流；在省內(nèi)形成公路網(wǎng)后，公路運(yùn)輸成本相對(duì)低的特點(diǎn)和便于門對(duì)門服務(wù)的優(yōu)勢(shì)將進(jìn)一步發(fā)揮；鐵路運(yùn)輸以其能力大、運(yùn)距長(zhǎng)、安全性好、連續(xù)性強(qiáng)、社會(huì)成本低的特點(diǎn)，仍將占據(jù)主導(dǎo)地位。因此，公路運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸仍是我省綜合運(yùn)輸?shù)闹黧w。加快公路和鐵路建設(shè)，盡快形成公路網(wǎng)和鐵路干線通道是甘肅省交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重中之重，是形成交通綜合運(yùn)輸網(wǎng)的基本條件。

（四）經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程，特別是我國(guó)加入wto，對(duì)交通運(yùn)輸帶來新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)

甘肅省對(duì)外開放進(jìn)一步擴(kuò)大，對(duì)外貿(mào)易將會(huì)較快增長(zhǎng)，同時(shí)拉動(dòng)交通運(yùn)輸需求的增長(zhǎng)。這有利于交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)資金籌措和國(guó)外先進(jìn)技術(shù)、管理方法的廣泛利用，必將促進(jìn)我省交通基礎(chǔ)設(shè)施水平的提高。同時(shí)也應(yīng)當(dāng)看到，由于我省運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)育水平較低，沒有形成規(guī)范的體系，在更為激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，將會(huì)處于不利地位。

（五）交通量預(yù)測(cè)

“十五”期間，我省的客貨運(yùn)輸量將有較大增長(zhǎng)。

貨運(yùn)方面：隨著境內(nèi)鐵路干線擴(kuò)能、運(yùn)營(yíng)規(guī)范化，鐵路貨運(yùn)量可望有較大的增長(zhǎng)。公路建設(shè)速度加快、等級(jí)提高、路網(wǎng)密度增加，將促使公路運(yùn)輸量保持較高的增長(zhǎng)速度。民航貨運(yùn)也將以其快捷、安全性，以及機(jī)場(chǎng)布局和機(jī)型的優(yōu)化，取得高速增長(zhǎng)。

客運(yùn)方面：隨著國(guó)家實(shí)施西部大開發(fā)戰(zhàn)略和我省及周邊省份國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，一方面投資、開發(fā)水平將有較大的提高，必將引發(fā)流動(dòng)人口的增加。另一方面旅游服務(wù)、人均收入水平將進(jìn)一步提高，城鄉(xiāng)居民的出行會(huì)顯著增加。而交通基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，客運(yùn)服務(wù)水平的提高也將促進(jìn)客流量的增長(zhǎng)。因此，客運(yùn)需求將呈旺盛趨勢(shì)。

在運(yùn)輸構(gòu)成上：隨著不同運(yùn)輸方式的發(fā)展，客貨運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更為激烈。鐵路運(yùn)輸水平的改善，運(yùn)行速度的提高，仍是中長(zhǎng)距離客貨運(yùn)輸?shù)闹黧w;公路運(yùn)輸市場(chǎng)的進(jìn)一步完善、規(guī)范，貨物集散能力將有大的提高，以其便利的運(yùn)輸方式，客貨運(yùn)市場(chǎng)份額將持續(xù)上升;隨著民航基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)一步完善，干線和支線航線的開發(fā)，預(yù)計(jì)我省航空客貨運(yùn)輸?shù)氖袌?chǎng)占有率將有所增加。基于以上因素和趨勢(shì)預(yù)測(cè)，預(yù)計(jì)“十五”期間，全省的貨物運(yùn)輸量年均增長(zhǎng)率在3.3%左右，其中：鐵路為2.0%,公路3.5%，水運(yùn)3.1%，航空貨郵運(yùn)輸量10%。

三、“十五”交通運(yùn)輸發(fā)展指導(dǎo)思想及主要目標(biāo)

（一）指導(dǎo)思想和基本方針

1．指導(dǎo)思想

根據(jù)《甘肅省國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十個(gè)五年計(jì)劃綱要》制定的戰(zhàn)略目標(biāo)，針對(duì)我省交通運(yùn)輸存在的突出問題，確定“十五”期間交通規(guī)劃的指導(dǎo)思想是：以西部大開發(fā)為契機(jī)，以基本適應(yīng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展并適度超前為目標(biāo)，加快交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展，擴(kuò)大網(wǎng)絡(luò)，優(yōu)化布局，形成高效快捷、通江達(dá)海的交通網(wǎng)構(gòu)架。以市場(chǎng)為導(dǎo)向，深化交通運(yùn)輸體制改革，逐步建立規(guī)范化的客貨運(yùn)輸體系。

2．基本方針

“十五”期間，交通發(fā)展的基本方針是：抓住機(jī)遇，以打通連接周邊的干線運(yùn)輸通道和經(jīng)濟(jì)干線為重點(diǎn)，形成交通運(yùn)輸網(wǎng)的主骨架。同時(shí)完善干支線交通運(yùn)輸布局，提高網(wǎng)絡(luò)覆蓋面和通達(dá)深度。以提高運(yùn)輸質(zhì)量為宗旨，進(jìn)一步開放和規(guī)范運(yùn)輸市場(chǎng)。以干線鐵路擴(kuò)能和干線公路高等級(jí)化改造為重點(diǎn)，加快鐵路、公路、機(jī)場(chǎng)和油氣管線建設(shè)，逐步形成以蘭州為中心，以鐵路和干線公路為主骨架，布局合理，開放型、多層次的綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。

（二）發(fā)展戰(zhàn)略

1．抓住機(jī)遇，加快發(fā)展

積極實(shí)施國(guó)家交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的總體規(guī)劃，擴(kuò)大我省交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)模，加快骨架網(wǎng)建設(shè)，盡快打通干線通道和連接周邊省區(qū)的出口。同時(shí)，強(qiáng)化連絡(luò)線的建設(shè)，改善我省隴東、隴南等地區(qū)的路網(wǎng)。實(shí)現(xiàn)基本適應(yīng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的目標(biāo)。建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)要在滿足需要的前提下適度超前。

2．突出重點(diǎn)，整體推進(jìn)

鐵路要加大干線路段擴(kuò)能改造力度，打通限制口，實(shí)現(xiàn)干線鐵路全線暢通;加快省區(qū)間連接路段和干線連絡(luò)線的規(guī)劃建設(shè)，形成快捷的連接周邊和通江達(dá)海通道，擴(kuò)大鐵路網(wǎng)的覆蓋范圍。

公路要圍繞“四縱四橫四條重要路段”主骨架公路，加快國(guó)道主干線公路高等級(jí)化和其它國(guó)省道的路網(wǎng)改造，建設(shè)以蘭州為中心，外聯(lián)周邊省(區(qū))，內(nèi)通地縣鄉(xiāng)的公路運(yùn)輸網(wǎng)體系，“十五”期間，繼續(xù)加快國(guó)道主干線和以蘭州為中心輻射公路的高等級(jí)化建設(shè)、改造，基本建成省會(huì)城市連接大部分地市所在地的高等級(jí)干線通道；加快區(qū)域路網(wǎng)改造步伐，提高路網(wǎng)質(zhì)量，形成連接周邊省區(qū)的簡(jiǎn)捷通道；加快縣鄉(xiāng)公路建設(shè)，提高通達(dá)深度;建成以蘭州主樞紐為重點(diǎn)的汽車客貨運(yùn)場(chǎng)站。

水運(yùn)要按照因地制宜、分段實(shí)施的原則，結(jié)合區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和旅游線建設(shè)，完成對(duì)適宜通航河段的航運(yùn)規(guī)劃和開發(fā)工作。

民航要完善支線機(jī)場(chǎng)布局，逐步改造既有支線機(jī)場(chǎng)，開發(fā)利用軍民合用機(jī)場(chǎng)，選擇新建支線旅游機(jī)場(chǎng)，增加航線和航班密度，基本形成以中川機(jī)場(chǎng)為樞紐的干線和支線航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。

管道運(yùn)輸要以油氣資源的輸送、利用為主，積極配合完成國(guó)家規(guī)劃建設(shè)的成品油、天然氣輸送管道工程，同步實(shí)施我省天然氣利用規(guī)劃中的配套管網(wǎng)建設(shè)。

3．提高質(zhì)量，規(guī)范市場(chǎng)

加快客貨運(yùn)輸樞紐場(chǎng)站的建設(shè)，完善運(yùn)輸服務(wù)設(shè)施，提高服務(wù)質(zhì)量和通達(dá)深度。鐵路干線實(shí)現(xiàn)全線提速，建立城間公路快速客運(yùn)服務(wù)系統(tǒng)，民航支線與干線航班之間達(dá)到快捷配合，積極發(fā)展貨物聯(lián)運(yùn)和集裝箱運(yùn)輸。加快交通運(yùn)輸體制改革步伐，逐步健全運(yùn)輸法規(guī)，規(guī)范運(yùn)輸市場(chǎng)。為現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系的實(shí)現(xiàn)奠定必要的基礎(chǔ)。

（三）主要目標(biāo)

“十五”期間，我省交通運(yùn)輸發(fā)展目標(biāo)是：

鐵路干線運(yùn)輸能力明顯提高。以提高干線路段技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、通過能力、運(yùn)行速度和完善路網(wǎng)布局為目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)隴海、蘭新線甘肅段的復(fù)線化和提速，爭(zhēng)取開工新建蘭渝鐵路和敦煌支線鐵路。“十五”期間，我省境內(nèi)鐵路改造、建設(shè)里程1600公里。到XX年，復(fù)線鐵路達(dá)到1324公里，占營(yíng)運(yùn)里程的55%;電氣化鐵路1516公里，占營(yíng)運(yùn)里程的63%。干線路段基本實(shí)現(xiàn)高速化運(yùn)營(yíng)。

公路實(shí)現(xiàn)大發(fā)展。到“十五”末，實(shí)現(xiàn)國(guó)道主干線在甘肅境內(nèi)的高等級(jí)化，蘭州與地州市所在地用高等級(jí)公路連接、鄉(xiāng)鄉(xiāng)通公路、村村通汽車(或機(jī)動(dòng)車)的目標(biāo)。基本建成及改建公路2萬(wàn)公里，其中：高速、一級(jí)公路1000公里以上，二級(jí)公路XX公里以上，三級(jí)公路4000公里，四級(jí)公路13000公里。全省通車?yán)锍虖默F(xiàn)在的3.62萬(wàn)公里，達(dá)到5萬(wàn)公里左右。

民航支線機(jī)場(chǎng)布局初步形成。到XX年全省支線機(jī)場(chǎng)達(dá)到6個(gè)以上，民航航線達(dá)到40條以上，旅客吞吐能力達(dá)到300萬(wàn)人/年。

水運(yùn)“十五”期間完成黃河局部段的航道開發(fā)。

管道運(yùn)輸?shù)絏X年，形成500萬(wàn)噸成品油輸出能力，30億立方米天然氣支線分送能力。

（四）2013年展望

到2013年，鐵路營(yíng)運(yùn)里程達(dá)到3600公里以上;公路通車?yán)锍踢_(dá)到7萬(wàn)公里左右;民航機(jī)場(chǎng)達(dá)到11個(gè)。鐵路建成蘭渝線，與隴海、蘭新、包蘭、蘭青線構(gòu)成以蘭州為樞紐的直連周邊、通江達(dá)海的干線鐵路網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)干線通道高速化運(yùn)行。同時(shí)，完成部分干線連絡(luò)線建設(shè)，形成較為合理的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。公路形成以蘭州為中心覆蓋全省地州市、簡(jiǎn)捷連接周邊省區(qū)的高等級(jí)公路骨架，實(shí)現(xiàn)蘭州至各地州市以高等級(jí)公路、地州市之間以二級(jí)以上公路、地到縣以三級(jí)以上公路連通、村村通公路的公路網(wǎng)絡(luò)。民航形成以中川機(jī)場(chǎng)為樞紐，省內(nèi)支線機(jī)場(chǎng)布局合理、航線暢通、有穩(wěn)定航班的網(wǎng)絡(luò)。形成規(guī)范的運(yùn)輸市場(chǎng)和宏觀調(diào)控機(jī)制，基本實(shí)現(xiàn)布局合理、干線通暢、支線網(wǎng)絡(luò)化的現(xiàn)代立體交通運(yùn)輸體系，交通運(yùn)輸真正成為甘肅省國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。

四、“十五”交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重點(diǎn)

（一）鐵路

1.加快既有線路擴(kuò)能改造，提高干線鐵路的運(yùn)力

按照國(guó)家對(duì)干線鐵路通道建設(shè)的總體規(guī)劃，“十五”期間，我省境內(nèi)重點(diǎn)完成隴海線寶雞至蘭州二線（甘肅段398公里）建設(shè)，蘭新線河口南至武威南段（248公里）擴(kuò)能改造，打通西隴海—蘭新經(jīng)濟(jì)帶的鐵路限制口。完成蘭新線武威南至張掖段（257公里）、蘭青線河口南至西寧段（甘肅段90公里）電氣化改造工程。同時(shí)完成蘭州樞紐和武威樞紐的改造。

2.加快鐵路新通道和干線連絡(luò)線建設(shè)，完善路網(wǎng)布局

加快蘭州經(jīng)廣元至重慶鐵路（簡(jiǎn)稱蘭渝鐵路）的前期工作，力爭(zhēng)“十五”期間開工建設(shè)，形成我省連接西南地區(qū)的簡(jiǎn)捷通道。完成蘭新線經(jīng)敦煌至格爾木鐵路的規(guī)劃工作，“十五”期間建成連接敦煌的區(qū)段鐵路。完成建設(shè)平?jīng)鼋?jīng)慶陽(yáng)與陜西省中部地區(qū)鐵路通道的規(guī)劃工作并爭(zhēng)取開工建設(shè)。

（二）公路

1.加快國(guó)道主干線和經(jīng)濟(jì)干線建設(shè)，形成公路骨架網(wǎng)

完成國(guó)道主干線連云港至霍爾果斯（gz45）和丹東至拉薩（gz25）甘肅境內(nèi)路段的建設(shè)、改造，全段基本達(dá)到高等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，使國(guó)道主干線成為“快速、安全、經(jīng)濟(jì)、舒適”的大能力通道。“十五”期間，完成在建段*$口至柳溝河（78公里）、白銀至忠和（58公里）、柳溝河至忠和（34公里）、尹家莊至中川機(jī)場(chǎng)（23公里）高速公路和古浪至永昌（70公里）、永昌至山丹（118公里）一級(jí)公路以及天水至讒口（191公里）、忠和至古浪（149公里）二級(jí)汽車專用公路。開工建設(shè)忠和至海石灣、劉寨柯至白銀、山丹至臨澤、臨澤至安西、牛背至北道等高速公路。

以蘭州為中心輻射公路網(wǎng)，開工建設(shè)蘭州至劉家峽、蘭州至臨洮、蘭州至宜川及睒口至平?jīng)龅雀咚俟贰?/p>

省域骨架公路網(wǎng)完成天水至江洛鎮(zhèn)（97公里）、江洛鎮(zhèn)至武都（161公里）二級(jí)公路，開工建設(shè)臨洮經(jīng)武都至罐子溝（甘川界）、甜水堡至曲子鎮(zhèn)、藺家溝至秦安、安西至敦煌、敦煌至拉配泉（甘新界）、劉家峽經(jīng)臨夏和合作至郎木寺（或唐克，甘川界）等路段。

鼓勵(lì)地方政府和社會(huì)參與交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)經(jīng)營(yíng)。倡導(dǎo)全社會(huì)辦交通的方式，充分發(fā)揮各方面的積極性，共同參與交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)作用大，地方政府建設(shè)積極性高的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，要充分發(fā)揮地方政府在引資、建設(shè)方面的主動(dòng)性，由地方政府負(fù)責(zé)項(xiàng)目的前期工作及建設(shè)、管理。

積極推行股份制等新型交通基礎(chǔ)設(shè)施投資及經(jīng)營(yíng)機(jī)制，尤其對(duì)專業(yè)性較強(qiáng)，服務(wù)對(duì)象較集中的交通項(xiàng)目，鼓勵(lì)交通運(yùn)輸業(yè)主和貨主合資建設(shè)和經(jīng)營(yíng)，做到既有利于籌集交通建設(shè)資金，又能發(fā)揮交通基礎(chǔ)設(shè)施的作用，避免重復(fù)建設(shè)。

2．改革交通價(jià)格體系，適應(yīng)運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展需要

逐步建立以市場(chǎng)形成價(jià)格為主的機(jī)制。根據(jù)我省實(shí)際，壟斷性運(yùn)輸在政府指導(dǎo)運(yùn)價(jià)的基礎(chǔ)上，要給予運(yùn)輸企業(yè)更大的浮動(dòng)余地。如經(jīng)營(yíng)性公路收費(fèi)，支線航空運(yùn)輸價(jià)格等。競(jìng)爭(zhēng)性運(yùn)輸價(jià)格，由經(jīng)營(yíng)者根據(jù)市場(chǎng)自行確定。

3．推進(jìn)管理體制改革，轉(zhuǎn)變政府職能

按照國(guó)家對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)逐步推進(jìn)“政企分開”的要求，行業(yè)行政主管部門要轉(zhuǎn)變職能，退出直接參與經(jīng)營(yíng)，集中精力研究制定交通發(fā)展戰(zhàn)略和規(guī)劃、負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)監(jiān)管、規(guī)范市場(chǎng)運(yùn)作規(guī)則等。逐步打破行業(yè)壟斷，促進(jìn)各種運(yùn)輸方式協(xié)調(diào)發(fā)展，為綜合交通運(yùn)輸體系的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

（二）加強(qiáng)交通運(yùn)輸建設(shè)的規(guī)劃研究，建立項(xiàng)目?jī)?chǔ)備制度

1．加強(qiáng)科學(xué)規(guī)劃，完善布局研究

交通規(guī)劃是其建設(shè)的前提和依據(jù)，在制定交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃時(shí)，一是要樹立系統(tǒng)的、長(zhǎng)遠(yuǎn)的觀點(diǎn)，根據(jù)本地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展統(tǒng)籌考慮，正確處理需要與可能的關(guān)系，著眼于提高整體水平和整體功能。二是要與城市發(fā)展、農(nóng)田水利、國(guó)土利用、生態(tài)建設(shè)等規(guī)劃相結(jié)合。三是地區(qū)之間要加強(qiáng)銜接、配合，做到干支結(jié)合，協(xié)調(diào)發(fā)展。四是要加強(qiáng)調(diào)查研究和科學(xué)分析，對(duì)規(guī)劃方案進(jìn)行經(jīng)濟(jì)技術(shù)比較，以期獲得最優(yōu)的規(guī)劃方案。

2．加快前期工作進(jìn)度，提高前期工作質(zhì)量

目前，我省交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)尤其是公路建設(shè)前期工作滯后，是加快建設(shè)步伐的薄弱環(huán)節(jié)。因此，要加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)前期工作，建立項(xiàng)目?jī)?chǔ)備制度。

在前期工作過程中，一要規(guī)范前期工作市場(chǎng)，通過公開招投標(biāo)等競(jìng)爭(zhēng)手段，擇優(yōu)選擇有資質(zhì)且工作業(yè)績(jī)突出的設(shè)計(jì)單位開展項(xiàng)目前期工作，為前期工作質(zhì)量打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。二要給項(xiàng)目前期工作留有充分的時(shí)間，設(shè)計(jì)單位要進(jìn)行深入細(xì)致的調(diào)查研究，提交技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)可行、方案優(yōu)化、經(jīng)濟(jì)合理的建設(shè)方案。三要做好扎實(shí)的項(xiàng)目論證工作，選擇對(duì)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展都具有全局利益的建設(shè)方案，突出交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的帶動(dòng)作用。

3．突出建設(shè)重點(diǎn)

交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目有建設(shè)周期長(zhǎng)、投資大、還本付息時(shí)間長(zhǎng)的特點(diǎn)，在甘肅省更為突出。因此，要綜合考慮開發(fā)全局的要求和社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。對(duì)于符合規(guī)劃和整體要求，影響面廣，對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶動(dòng)作用大的交通項(xiàng)目，應(yīng)當(dāng)盡快建設(shè)。同時(shí)要遠(yuǎn)近結(jié)合，因地制宜，突出重點(diǎn)。近期要重點(diǎn)建設(shè)與省外連接的鐵路、公路通道和重點(diǎn)民用機(jī)場(chǎng)，通往資源開發(fā)區(qū)、工業(yè)貿(mào)易區(qū)、農(nóng)業(yè)開發(fā)區(qū)、旅游開發(fā)區(qū)的綜合交通設(shè)施，中心城市與地、州、市連接的快速通道，貧困地區(qū)對(duì)外通道等。

（三）廣開資金渠道，加快交通設(shè)施建設(shè)步伐

積極爭(zhēng)取國(guó)家對(duì)我省交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投資，特別是用于中西部地區(qū)和農(nóng)村交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)資金。同時(shí)，各類省屬基金都要納入計(jì)劃管理，按照發(fā)展規(guī)劃、布局和建設(shè)重點(diǎn)進(jìn)行調(diào)節(jié)，充分發(fā)揮政府資金的調(diào)控作用。

擴(kuò)大利用外資的力度。利用外資是我省“十五”期間及今后一段時(shí)期交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的主要資金渠道之一，要根據(jù)利用外資的特點(diǎn)，積極加快前期工作進(jìn)度，擇優(yōu)選擇一批項(xiàng)目積極爭(zhēng)取外資的投入。要進(jìn)一步拓展利用外資方式，通過全面開放交通項(xiàng)目建設(shè)、管理市場(chǎng)，吸引更多外資參與交通運(yùn)輸?shù)耐顿Y、建設(shè)、經(jīng)營(yíng)、管理。

推進(jìn)路權(quán)轉(zhuǎn)讓的運(yùn)作。首先選擇運(yùn)營(yíng)條件較好的收費(fèi)路段進(jìn)行路權(quán)轉(zhuǎn)讓試點(diǎn)，條件成熟后逐步向在建路段推行，形成滾動(dòng)開發(fā)的良性循環(huán)機(jī)制。

通過發(fā)行交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)債券等形式，積極籌措社會(huì)資金參與交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目的投入，進(jìn)一步拓寬交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目的籌資渠道。

（四）推進(jìn)交通運(yùn)輸行業(yè)技術(shù)進(jìn)步

在交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中，要積極采用有利于提高工程質(zhì)量、降低工程造價(jià)的先進(jìn)技術(shù)、材料設(shè)備、管理技術(shù)，提高交通設(shè)施建設(shè)水平。

交通運(yùn)輸行業(yè)要應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)化、信息化技術(shù)，加快建立相應(yīng)的信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，推進(jìn)電子商務(wù)和交通運(yùn)輸智能化進(jìn)程。提高公路運(yùn)輸車輛性能，逐步發(fā)展中高檔客車、集裝箱拖掛車、廂式貨車等。促進(jìn)交通運(yùn)輸整體水平的提高。

第二篇：2011交通運(yùn)輸工作計(jì)劃

2011交通運(yùn)輸工作計(jì)劃

2011年是“十二五”發(fā)展的開局之年，全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)將切實(shí)按照省委、省政府和交通運(yùn)輸部的統(tǒng)一部署，對(duì)“十二五”期間擬安排的各項(xiàng)主要工作盡早啟動(dòng)、大力推進(jìn)，對(duì)發(fā)展中遇到的突出矛盾和問題，創(chuàng)新思路、大膽探索，為全面實(shí)現(xiàn)“十二五”宏偉藍(lán)圖奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

（一）加快推進(jìn)交通重點(diǎn)工程建設(shè)，保持交通投資平穩(wěn)較快增長(zhǎng)。

2011年全省交通建設(shè)，在重點(diǎn)項(xiàng)目安排上，突出抓好支撐經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)和服務(wù)民生改善的重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)。加快項(xiàng)目前期工作，堅(jiān)持分工負(fù)責(zé)、合力推進(jìn)，能快則快，對(duì)于“十二五”擬開工的項(xiàng)目，今年都要啟動(dòng)前期工作并加快推進(jìn)，其中，擬今年開工項(xiàng)目的前期工作要爭(zhēng)取在上半年完成。

（二）大力推動(dòng)城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化，提升行業(yè)公共服務(wù)水平。

穩(wěn)步提升城市客運(yùn)服務(wù)水平。一是落實(shí)政策。研究細(xì)化我省保障“公交優(yōu)先”發(fā)展戰(zhàn)略的具體政策，分解發(fā)展目標(biāo)，完善考核機(jī)制，建立長(zhǎng)期穩(wěn)定的資金投入渠道和多級(jí)公共財(cái)政保障體系。二是增加供給。指導(dǎo)各市、縣編制城市公共交通規(guī)劃和加強(qiáng)公交站場(chǎng)、保養(yǎng)場(chǎng)建設(shè)，完善城市公共交通線網(wǎng)布局。新辟和優(yōu)化調(diào)整公交線路，新增和更新節(jié)能環(huán)保的公交客運(yùn)車輛。研究建立出租汽車運(yùn)力投放和監(jiān)測(cè)指標(biāo)體系，合理控制出租車總量，穩(wěn)步安排新增運(yùn)力，結(jié)合公路客運(yùn)樞紐規(guī)劃，建設(shè)一批出租車服務(wù)區(qū)。三是提高質(zhì)量。加強(qiáng)出租汽車經(jīng)營(yíng)權(quán)管理，完善服務(wù)質(zhì)量考核機(jī)制，大力打擊非法營(yíng)運(yùn)。積極研究加強(qiáng)地鐵營(yíng)運(yùn)管理的有效舉措。加強(qiáng)城市客運(yùn)服務(wù)信息化建設(shè)，推動(dòng)城市公交、出租汽車、地鐵“一卡通”，并加快市域聯(lián)網(wǎng)、區(qū)域聯(lián)網(wǎng)進(jìn)程；推進(jìn)城市公交運(yùn)營(yíng)監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)；加快建設(shè)出租汽車調(diào)度管理服務(wù)平臺(tái)，積極推廣 “電召車”經(jīng)驗(yàn)。

加大統(tǒng)籌城鄉(xiāng)客運(yùn)發(fā)展力度。對(duì)未通達(dá)班車的行政村實(shí)施重點(diǎn)攻堅(jiān)，配套改造農(nóng)村公路和農(nóng)村客運(yùn)站（亭）等基礎(chǔ)設(shè)施，進(jìn)一步加強(qiáng)農(nóng)村客運(yùn)站營(yíng)運(yùn)管理，確保年底前全省行政村客運(yùn)班車通達(dá)率達(dá)到96%以上。制訂出臺(tái)鎮(zhèn)村公交發(fā)展實(shí)施辦法，加強(qiáng)政策引導(dǎo)和鼓勵(lì)，對(duì)列入今年計(jì)劃開通鎮(zhèn)村公交的18個(gè)縣（市、區(qū)）優(yōu)先安排與鎮(zhèn)村公交線網(wǎng)相吻合的農(nóng)村公路、橋梁及撤渡建橋等項(xiàng)目，確保年內(nèi)新增開通鎮(zhèn)村公交的鄉(xiāng)鎮(zhèn)100個(gè)以上。

（三）加快交通物流業(yè)發(fā)展，大力提升運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展層次。

積極推動(dòng)港口物流加快發(fā)展。努力實(shí)現(xiàn)“三大突破”：一是實(shí)現(xiàn)連云港港多式聯(lián)運(yùn)的新突破。二是實(shí)現(xiàn)太倉(cāng)港集卡“雙重運(yùn)輸”的新突破。三是實(shí)現(xiàn)南京港物流園區(qū)建設(shè)的新突破。加快推進(jìn)交通物流基地建設(shè)。年內(nèi)重點(diǎn)推進(jìn)15個(gè)交通物流基地的建設(shè)。鼓勵(lì)運(yùn)輸企業(yè)充分利用交通物流站場(chǎng)、農(nóng)資配送中心等與郵政方面加強(qiáng)合作，繼續(xù)推進(jìn)農(nóng)村物流發(fā)展。扶持品牌交通物流企業(yè)。建立龍頭企業(yè)評(píng)價(jià)和政企共同推進(jìn)機(jī)制，年內(nèi)在全省形成6家交通物流龍頭企業(yè)。鼓勵(lì)和引導(dǎo)交通物流相關(guān)經(jīng)營(yíng)人加快發(fā)展。

大力推廣先進(jìn)運(yùn)輸組織方式。積極做好甩掛運(yùn)輸3個(gè)部級(jí)試點(diǎn)單位和5個(gè)省級(jí)試點(diǎn)單位的推進(jìn)工作，年底前全省形成牽引車500輛、掛車1000輛的專業(yè)甩掛車隊(duì)。推進(jìn)旅游包車企業(yè)公司化經(jīng)營(yíng)。調(diào)整優(yōu)化全省省、市際道路客運(yùn)線網(wǎng)布局，鼓勵(lì)和引導(dǎo)長(zhǎng)途班線實(shí)行節(jié)點(diǎn)運(yùn)輸。

積極推動(dòng)運(yùn)輸裝備升級(jí)換代。推進(jìn)實(shí)施營(yíng)運(yùn)車輛燃料消耗量準(zhǔn)入制度，嚴(yán)禁燃料消耗量不達(dá)標(biāo)的車輛新進(jìn)入道路運(yùn)輸市場(chǎng)，同時(shí)采用資金引導(dǎo)等措施，試點(diǎn)開展老舊車輛提前退出運(yùn)輸市場(chǎng)。貫徹實(shí)施營(yíng)運(yùn)客車類型劃分和等級(jí)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，鼓勵(lì)發(fā)展大中型高等級(jí)客車。聯(lián)合汽車生產(chǎn)廠家，研制發(fā)展適合農(nóng)村客運(yùn)的安全、適用、經(jīng)濟(jì)型鄉(xiāng)村客車。加大整治低質(zhì)量營(yíng)運(yùn)船舶力度，加快淘汰老舊船舶。繼續(xù)推進(jìn)長(zhǎng)江干線船型標(biāo)準(zhǔn)化。

大力促進(jìn)江蘇民航產(chǎn)業(yè)發(fā)展。加大國(guó)際航線開辟力度。規(guī)劃引導(dǎo)通用航空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，鼓勵(lì)通用航空企業(yè)拓展作業(yè)范圍。

（四）加強(qiáng)市場(chǎng)監(jiān)管，著力優(yōu)化交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境。

加強(qiáng)立法和行政執(zhí)法工作。

全面加強(qiáng)交通建設(shè)監(jiān)管。強(qiáng)化市場(chǎng)與現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)管，將市場(chǎng)主體、現(xiàn)場(chǎng)從業(yè)行為與其信用評(píng)價(jià)、資質(zhì)資格評(píng)定、市場(chǎng)準(zhǔn)入、招投標(biāo)有機(jī)結(jié)合，完善信用管理制度，加快推進(jìn)各省轄市的省交通運(yùn)輸招標(biāo)評(píng)標(biāo)分中心和遠(yuǎn)程異地評(píng)標(biāo)系統(tǒng)建設(shè)。進(jìn)一步完善建設(shè)管理單位準(zhǔn)入、行為管理以及績(jī)效考核等制度。探索建立我省交通建設(shè)勞務(wù)市場(chǎng)，促進(jìn)工程分包專業(yè)化、規(guī)范化發(fā)展。完善工程質(zhì)量監(jiān)督管理制度，探索地方鐵路、民航機(jī)場(chǎng)質(zhì)量監(jiān)督管理模式；開展工程質(zhì)量品牌建設(shè)活動(dòng)；加大從業(yè)單位行為規(guī)范和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)體工程質(zhì)量監(jiān)督檢查力度；積極探索設(shè)計(jì)質(zhì)量監(jiān)管機(jī)制；大力推行專業(yè)化管理、精細(xì)化設(shè)計(jì)、標(biāo)準(zhǔn)化施工和信息化監(jiān)管；加強(qiáng)市縣質(zhì)監(jiān)隊(duì)伍建設(shè)，提高監(jiān)督能力和水平，完善質(zhì)量監(jiān)督體系；全面加強(qiáng)交通建設(shè)工程造價(jià)動(dòng)態(tài)管理，提高工程投資效益。

加強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸市場(chǎng)的監(jiān)管。以安全、節(jié)能減排和服務(wù)質(zhì)量為重點(diǎn)，完善市場(chǎng)準(zhǔn)入和退出機(jī)制。深化運(yùn)輸行業(yè)誠(chéng)信體系建設(shè)，加強(qiáng)道路運(yùn)輸企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)考核和從業(yè)人員誠(chéng)信考核，重點(diǎn)完善駕駛員培訓(xùn)、機(jī)動(dòng)車維修服務(wù)質(zhì)量考核體系；推進(jìn)機(jī)動(dòng)車維修規(guī)范化達(dá)標(biāo)和放心消費(fèi)工作。抓緊完善港口收費(fèi)體系和定價(jià)機(jī)制，繼續(xù)整治內(nèi)河碼頭經(jīng)營(yíng)市場(chǎng)，進(jìn)一步規(guī)范內(nèi)河港口經(jīng)營(yíng)行為。

加大治超工作力度。出臺(tái)加強(qiáng)源頭治超工作的意見，推進(jìn)“運(yùn)政治站、港政治港、路政治路、海事治航”綜合治理格局的形成，構(gòu)建多部門、跨區(qū)域的聯(lián)動(dòng)工作機(jī)制。全面完成省政府批準(zhǔn)的治超站點(diǎn)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)部、省、站信息聯(lián)網(wǎng)，繼續(xù)推進(jìn)不停車檢測(cè)和治超管理信息系統(tǒng)的試點(diǎn)與推廣。

（五）加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理，充分發(fā)揮既有設(shè)施服務(wù)潛力。

做好干線公路迎國(guó)檢沖刺工作。各地要堅(jiān)定信心，主動(dòng)作為，攻堅(jiān)克難。要堅(jiān)持一把手負(fù)責(zé)制，不斷加大迎檢工作力度。要以解決工作中存在的矛盾和問題為突破口，開展專項(xiàng)督查，強(qiáng)化業(yè)務(wù)指導(dǎo)，提高整體工作水平，以強(qiáng)有力的措施和手段，確保以最佳狀態(tài)接受檢查。積極推進(jìn)養(yǎng)護(hù)決策科學(xué)化。加強(qiáng)路橋技術(shù)狀況評(píng)定工作。切實(shí)加強(qiáng)國(guó)省干線交通調(diào)查、統(tǒng)計(jì)工作，完善公路基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)，全面掌握路橋基礎(chǔ)技術(shù)狀況和動(dòng)態(tài)運(yùn)行信息。構(gòu)建公路綜

合養(yǎng)護(hù)分析平臺(tái)，研究制訂符合江蘇省情的路橋養(yǎng)護(hù)評(píng)價(jià)體系，定期編制道路、橋梁養(yǎng)護(hù)報(bào)告，輔助制訂養(yǎng)護(hù)計(jì)劃和方案。優(yōu)先養(yǎng)護(hù)國(guó)家水運(yùn)主通道、重要口門航道、重點(diǎn)港口集疏運(yùn)航道、省際重要航道。推行更加科學(xué)合理的船閘大修制，對(duì)所有航道船閘養(yǎng)護(hù)改善項(xiàng)目實(shí)施績(jī)效考核。

提升養(yǎng)護(hù)機(jī)械化水平和技術(shù)含量。建立與機(jī)械化養(yǎng)護(hù)相匹配的公路保養(yǎng)定額體系與招投標(biāo)管理，年內(nèi)全省一級(jí)公路、二級(jí)公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化率分別達(dá)到100%和50%。重點(diǎn)推廣瀝青路面再生技術(shù)應(yīng)用。全面推進(jìn)航標(biāo)管理的自動(dòng)化和遙控遙測(cè)，推進(jìn)助航導(dǎo)航設(shè)備的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。

（六）扎實(shí)推進(jìn)安全應(yīng)急保障體系建設(shè)，保持交通運(yùn)輸行業(yè)持續(xù)穩(wěn)定和諧。

落實(shí)安全主體責(zé)任。加強(qiáng)交通運(yùn)輸安全基礎(chǔ)工作，推進(jìn)標(biāo)本兼治。以嚴(yán)格交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)準(zhǔn)入條件、加強(qiáng)動(dòng)態(tài)監(jiān)管為重點(diǎn)，推進(jìn)“平安交通示范點(diǎn)”建設(shè)，完善交通運(yùn)輸安全監(jiān)管機(jī)制，率先形成行業(yè)安全監(jiān)管規(guī)范。以推進(jìn)交通運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)規(guī)范化、建立企業(yè)重點(diǎn)車輛GPS監(jiān)管平臺(tái)使用管理標(biāo)準(zhǔn)，以及強(qiáng)化隱患排查治理常態(tài)化管理為重點(diǎn)，推動(dòng)企業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)化工作，進(jìn)一步加強(qiáng)交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)源頭管理。

加強(qiáng)運(yùn)輸市場(chǎng)安全監(jiān)管。加強(qiáng)對(duì)客運(yùn)和危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)、運(yùn)輸工具、從業(yè)人員、站場(chǎng)、港口的源頭管理，繼續(xù)嚴(yán)厲打擊非法從事危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)男袨椋M(jìn)一步加強(qiáng)與有關(guān)部門和區(qū)域間的協(xié)調(diào)配合，加大聯(lián)合執(zhí)法力度，加強(qiáng)綜合治理。理順城市客運(yùn)安全管理體制機(jī)制，指導(dǎo)城市客運(yùn)企業(yè)完善安全管理制度，落實(shí)安全管理措施，完善各類應(yīng)急處置預(yù)案，提高事故防范能力。重點(diǎn)強(qiáng)化港口危險(xiǎn)貨物作業(yè)安全監(jiān)管，開展內(nèi)河港口危險(xiǎn)貨物碼頭專項(xiàng)整治行動(dòng)，建立“全省危險(xiǎn)貨物碼頭安全監(jiān)管檔案體系”和“石油化工碼頭安全管理標(biāo)準(zhǔn)化體系”；制定港口設(shè)施保安符合證書核驗(yàn)實(shí)施辦法，形成港口設(shè)施保安工作長(zhǎng)效機(jī)制。

強(qiáng)化工程建設(shè)安全管理。落實(shí)建設(shè)活動(dòng)中各個(gè)管理環(huán)節(jié)、各個(gè)參與單位的安全生產(chǎn)責(zé)任，推動(dòng)工程安全生產(chǎn)全員、全方位、全過程有效管理格局的形成，繼續(xù)深入推進(jìn)“平安工程”創(chuàng)建活動(dòng)，保持公路水運(yùn)建設(shè)安全生產(chǎn)平穩(wěn)有序的態(tài)勢(shì)。

加強(qiáng)水上交通安全監(jiān)管和救助體系建設(shè)。優(yōu)化地方海事所布局，著力構(gòu)建環(huán)蘇“護(hù)城河”。強(qiáng)化源頭監(jiān)管，推進(jìn)船檢體制改革，提高船舶檢驗(yàn)質(zhì)量；加強(qiáng)船員管理，提高船員專業(yè)技術(shù)素質(zhì)；進(jìn)一步規(guī)范船舶登記和船舶簽證行為。加強(qiáng)水上交通安全動(dòng)態(tài)監(jiān)管，實(shí)行海巡艇和電子巡航相結(jié)合的低碳巡航模式，加大船舶安全檢查力度。強(qiáng)化區(qū)域合作，充分運(yùn)用信息化手段，推行世博會(huì)聯(lián)動(dòng)執(zhí)法形成的長(zhǎng)效機(jī)制，提升水上交通安全監(jiān)管合力。加強(qiáng)船舶污染防治工作，強(qiáng)化船舶污染物送交跟蹤監(jiān)管。深入貫徹《江蘇省水上搜尋救助條例》，繼續(xù)推動(dòng)省市縣三級(jí)內(nèi)河水上搜救網(wǎng)絡(luò)建設(shè)；加強(qiáng)水上搜救多元治理模式建設(shè)，積極鼓勵(lì)和扶持社會(huì)力量參與水上搜救。確保轄區(qū)水上交通安全形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定。

加快構(gòu)建交通運(yùn)輸應(yīng)急保障體系。

（七）深入推進(jìn)科技創(chuàng)新和信息化建設(shè)，繼續(xù)提升行業(yè)率先發(fā)展優(yōu)勢(shì)。

大力提升信息化管理和應(yīng)用水平。一是利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)加快建設(shè)交通運(yùn)輸監(jiān)測(cè)感知體系。二是加強(qiáng)行政管理系統(tǒng)信息化建設(shè)。三是提高公共服務(wù)信息化水平。積極推進(jìn)城市公共

交通、民航、鐵路、公路等運(yùn)輸方式的信息資源共享，完善“江蘇交通出行網(wǎng)”和96196服務(wù)功能。進(jìn)一步拓展聯(lián)網(wǎng)售票范圍。加快推進(jìn)智能公交系統(tǒng)、交通信號(hào)公交優(yōu)先、鎮(zhèn)村公交信息化支撐技術(shù)等研究與應(yīng)用推廣。新建高速公路ETC專用車道216條、15個(gè)客服網(wǎng)點(diǎn)，新發(fā)展蘇通卡客戶10萬(wàn)個(gè)，客戶總數(shù)翻一番。

大力推進(jìn)科技創(chuàng)新能力建設(shè)和應(yīng)用。一是加強(qiáng)重大關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)。繼續(xù)推進(jìn)以泰州大橋工程為示范項(xiàng)目的國(guó)家科技支撐計(jì)劃研究，全面開展連云港港30萬(wàn)噸級(jí)深水航道建設(shè)等五大專項(xiàng)科技攻關(guān)研究，力爭(zhēng)取得一批行業(yè)領(lǐng)先成果。二是加強(qiáng)科技成果的共享與轉(zhuǎn)化工作。編制發(fā)布重點(diǎn)科技成果推廣應(yīng)用推薦目錄，強(qiáng)化成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用績(jī)效考核。以行業(yè)協(xié)會(huì)、中介機(jī)構(gòu)等社會(huì)力量為依托，建立科研成果轉(zhuǎn)化和推廣應(yīng)用體系。三是重點(diǎn)加強(qiáng)城市客運(yùn)管理技術(shù)研究。重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)公交、出租車、地鐵等城市客運(yùn)管理體制機(jī)制、服務(wù)質(zhì)量、班線配置與運(yùn)營(yíng)調(diào)度等方面的課題研究，提升城市客運(yùn)管理水平和服務(wù)效能。四是加強(qiáng)交通科技國(guó)際交流與合作。

扎實(shí)提升行業(yè)節(jié)能減排工作。繼續(xù)加強(qiáng)節(jié)能減排課題研究，并積極推廣節(jié)能減排科研項(xiàng)目?jī)?yōu)秀成果。總結(jié)試點(diǎn)工作經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步完善交通運(yùn)輸行業(yè)能源統(tǒng)計(jì)制度和節(jié)能減排監(jiān)測(cè)考核體系，并全面貫徹實(shí)施。落實(shí)“車、船、路、港”千家企業(yè)低碳交通運(yùn)輸專項(xiàng)行動(dòng)，繼續(xù)開展全省交通運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排示范工作。深入推進(jìn)“節(jié)能駕駛”培訓(xùn)，率先開展“綠色汽修”創(chuàng)建工作。

（八）大力加強(qiáng)交通運(yùn)輸行業(yè)自身建設(shè)，進(jìn)一步增強(qiáng)行業(yè)發(fā)展活力。

深化體制改革和機(jī)制創(chuàng)新。

切實(shí)加強(qiáng)行業(yè)統(tǒng)計(jì)工作。各級(jí)交通運(yùn)輸部門要把交通運(yùn)輸業(yè)統(tǒng)計(jì)工作作為推動(dòng)科學(xué)發(fā)展的一項(xiàng)重要基礎(chǔ)工作來抓，要加強(qiáng)與國(guó)內(nèi)外咨詢機(jī)構(gòu)的合作，組織開展交通統(tǒng)計(jì)分析的頂層設(shè)計(jì)，改進(jìn)運(yùn)輸量、交通量和交通服務(wù)業(yè)增加值等方面的統(tǒng)計(jì)方法和制度，對(duì)公鐵水空四種運(yùn)輸方式的運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況進(jìn)行全口徑統(tǒng)計(jì)和分析。

繼續(xù)加強(qiáng)政策措施研究。重點(diǎn)在建立綜合交通運(yùn)輸體系、轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、引導(dǎo)科技創(chuàng)新以及推動(dòng)交通運(yùn)輸公共服務(wù)提升、促進(jìn)物流和交通建設(shè)勞務(wù)市場(chǎng)發(fā)展等方面拓展研究的廣度和深度，進(jìn)一步強(qiáng)化部門協(xié)調(diào)、聯(lián)動(dòng)機(jī)制，強(qiáng)力推進(jìn)相關(guān)政策措施的出臺(tái)。繼續(xù)深入開展機(jī)關(guān)作風(fēng)建設(shè)。大興為民務(wù)實(shí)之風(fēng)，細(xì)化具體舉措，辦好十件為民服務(wù)實(shí)事。大興學(xué)習(xí)進(jìn)取之風(fēng)，促進(jìn)學(xué)習(xí)型機(jī)關(guān)和單位、行業(yè)建設(shè)。大興狠抓落實(shí)之風(fēng)，深入一線抓落實(shí)，著力解決實(shí)際問題，以良好的作風(fēng)推進(jìn)交通運(yùn)輸改革新突破、發(fā)展新跨越。

全面加強(qiáng)交通運(yùn)輸執(zhí)法基礎(chǔ)建設(shè)。完成鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管所體制改革，在基層交通運(yùn)輸管理領(lǐng)域率先實(shí)現(xiàn)綜合執(zhí)法。通過制訂規(guī)劃和加大投入，大力推進(jìn)交通運(yùn)輸行政執(zhí)法裝備標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)和執(zhí)法信息化建設(shè)。全面啟動(dòng)廳行政服務(wù)中心規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。

著力完善懲治和預(yù)防腐敗體系。按照省委的統(tǒng)一部署和要求，在廳機(jī)關(guān)和廳屬單位全面啟動(dòng)權(quán)力運(yùn)行監(jiān)控機(jī)制建設(shè)。認(rèn)真開展“交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域廉政風(fēng)險(xiǎn)防控機(jī)制研究”，繼續(xù)推進(jìn)《交通建設(shè)項(xiàng)目廉政風(fēng)險(xiǎn)防控手冊(cè)》推廣應(yīng)用工作，加快研發(fā)交通工程建設(shè)項(xiàng)目管

理暨電子監(jiān)察系統(tǒng)。以建立長(zhǎng)效管理機(jī)制為重點(diǎn)，不斷深化工程建設(shè)領(lǐng)域突出問題專項(xiàng)治理工作。充分運(yùn)用行政權(quán)力網(wǎng)上公開透明運(yùn)行系統(tǒng)的電子監(jiān)察功能，加強(qiáng)對(duì)權(quán)力運(yùn)行的監(jiān)察監(jiān)控。探索建立“制度+科技”的監(jiān)督機(jī)制，不斷提高廉政建設(shè)科學(xué)化水平。加強(qiáng)政風(fēng)、行風(fēng)和作風(fēng)建設(shè)，切實(shí)糾正損害群眾利益的突出問題。堅(jiān)決查處違紀(jì)違法案件，保持嚴(yán)懲腐敗的高壓態(tài)勢(shì)。認(rèn)真貫徹落實(shí)新修訂的《關(guān)于實(shí)行黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制的規(guī)定》，建立檢查考核制度，推進(jìn)廉政建設(shè)各項(xiàng)任務(wù)全面完成。

全面加強(qiáng)人才隊(duì)伍建設(shè)和宣傳教育創(chuàng)建工作。制定專項(xiàng)規(guī)劃，加快培養(yǎng)領(lǐng)軍人才和創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)。穩(wěn)步推進(jìn)交通干部人事制度改革。加強(qiáng)交通干部教育培訓(xùn)和廳屬院校管理，開展多層次、多類別培訓(xùn)，推進(jìn)交通職業(yè)資格工作，提高從業(yè)人員素質(zhì)。實(shí)施交通運(yùn)輸文化建設(shè)“十百千”工程，培養(yǎng)選樹一批新的交通先進(jìn)典型。加強(qiáng)交通新聞宣傳能力建設(shè)，策劃實(shí)施交通重大題材宣傳活動(dòng)，樹立良好行業(yè)形象。加強(qiáng)廳屬社團(tuán)管理，充分發(fā)揮社團(tuán)在推進(jìn)行業(yè)自律和促進(jìn)科技成果轉(zhuǎn)化等方面的作用。

第三篇：交通運(yùn)輸2018工作計(jì)劃

交通運(yùn)輸2018工作計(jì)劃

交通運(yùn)輸是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)，是一切經(jīng)濟(jì)和社會(huì)活動(dòng)的主要載體，是促進(jìn)社會(huì)發(fā)展和提高人民生活水平的基本條件，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有基礎(chǔ)性、全局性、先導(dǎo)性的影響。本文是有關(guān)交通運(yùn)輸部門2018年的工作計(jì)劃，歡迎閱讀參考，聘才網(wǎng)小編搜集整理。

2018年省交通運(yùn)輸工作要點(diǎn)

2018年全省交通運(yùn)輸工作的總體要求是：認(rèn)真落實(shí)省委十屆六次全會(huì)、全省經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議等工作部署，突出問題導(dǎo)向，以補(bǔ)齊短板、完善機(jī)制、強(qiáng)化管理、提升服務(wù)為中心任務(wù)，實(shí)現(xiàn)“十三五”交通運(yùn)輸發(fā)展的良好開局。

(一)發(fā)揮好交通穩(wěn)增長(zhǎng)作用。繼續(xù)保持公路水路基礎(chǔ)設(shè)施投資高位態(tài)勢(shì)，全年計(jì)劃投資億元，與上年基本持平。

(二)重點(diǎn)推進(jìn)高速公路建設(shè)。計(jì)劃投資244億元，建設(shè)12個(gè)項(xiàng)目1259公里。其中續(xù)建敦化(小溝嶺)至撫松、靖宇至通化、長(zhǎng)春至雙遼、吉林至舒蘭、坦途至洮南、集安至通化、延吉至龍井、輝南至白山、遼源至東遼9個(gè)項(xiàng)目771公里，新開工東豐至雙遼、龍井至大蒲柴河、榆樹至松原3個(gè)項(xiàng)目488公里。確保小溝嶺至撫松、靖宇至通化、坦途至洮南、延吉至龍井4個(gè)項(xiàng)目建成通車，新增通車?yán)锍?81公里，高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到3110公里。

(三)加快推進(jìn)國(guó)省干線公路建設(shè)。以實(shí)施“四路工程”為重點(diǎn)，加快推進(jìn)國(guó)省干線提等升級(jí)，計(jì)劃投資35億元，建設(shè)23個(gè)項(xiàng)目725公里。其中續(xù)建項(xiàng)目14個(gè)445公里，新開工項(xiàng)目9個(gè)280公里。建成西炮臺(tái)至長(zhǎng)嶺子(不含保護(hù)區(qū)段)、圈河大橋等9公里一級(jí)路，園池至和平營(yíng)子等81公里二級(jí)路。

(四)大力推進(jìn)農(nóng)村公路建設(shè)。以扶貧脫貧攻堅(jiān)為重點(diǎn)，突出抓好農(nóng)村公路建設(shè)，計(jì)劃投資12億元，建成農(nóng)村公路1000公里，剩余7個(gè)行政村紅旗村、影壁山村、大川村、沿江村、小蒲柴河村、柳樹河村、杜荒子村全部通硬化路，實(shí)施安全生命防護(hù)工程1696公里，完成危險(xiǎn)橋梁改造65座。

(五)加強(qiáng)運(yùn)輸樞紐場(chǎng)站建設(shè)。計(jì)劃投資億元，推進(jìn)新改建琿春國(guó)際綜合客運(yùn)站、敦化市客運(yùn)樞紐站、白城市中心客運(yùn)總站、雙遼市客運(yùn)總站等二級(jí)及以上客運(yùn)站12個(gè)。建成通化市客運(yùn)總站、德惠市公路客運(yùn)站、樺甸市客運(yùn)站、琿春客運(yùn)站、和龍市公路客運(yùn)總站5個(gè)客運(yùn)站。建設(shè)候車亭130個(gè)。

(六)加強(qiáng)內(nèi)河航道設(shè)施建設(shè)。計(jì)劃投資億元，完成圖們江絞吸式挖泥船和鴨綠江反鏟式挖泥船建造項(xiàng)目。啟動(dòng)4艘界河躉船和鴨綠江銑挖式挖泥船建造項(xiàng)目，養(yǎng)護(hù)管理航道公里。主動(dòng)配合國(guó)家有關(guān)部委做好推進(jìn)圖們江出海復(fù)航工作。

(七)按照省委省政府扶貧工作統(tǒng)一部署，進(jìn)一步做好交通扶貧工作。摸清底數(shù)，把扶貧攻堅(jiān)建設(shè)任務(wù)細(xì)化分解到每個(gè)年份、每個(gè)市縣的鄉(xiāng)鎮(zhèn)村屯以及每條路線。同時(shí)落實(shí)責(zé)任，建立省和地方協(xié)調(diào)推進(jìn)機(jī)制，確保按時(shí)完成今年扶貧攻堅(jiān)階段性任務(wù)。

(八)按照全省服務(wù)業(yè)攻堅(jiān)工作的總體部署，制定《吉林省交通運(yùn)輸落實(shí)服務(wù)業(yè)發(fā)展攻堅(jiān)實(shí)施方案》，明確任務(wù)，落實(shí)責(zé)任，為全省服務(wù)業(yè)發(fā)展提供有效保障。

(九)啟動(dòng)實(shí)施“便民交通”工程。新增和更新公交車輛500輛,其中新能源客車比例不低于20%。長(zhǎng)春、吉林和通化市實(shí)現(xiàn)申領(lǐng)更換“交通一卡通”公交卡達(dá)到20%，進(jìn)一步拓展“交通一卡通”服務(wù)范圍和領(lǐng)域，新增蛟河市、通化縣2個(gè)城市實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。啟動(dòng)與通化市出租汽車“交通一卡通”試點(diǎn)工作。

(十)抓好現(xiàn)代物流的重大工程。積極為“長(zhǎng)滿歐”、“長(zhǎng)琿歐”等物流大通道提供支持，加快長(zhǎng)春、吉林、松原、圖們、琿春5個(gè)物流園區(qū)建設(shè)。完成吉林省物流信息交換標(biāo)準(zhǔn)并爭(zhēng)取作為國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。按照交通運(yùn)輸部有關(guān)部署，推進(jìn)設(shè)施裝備標(biāo)準(zhǔn)化工作。

(十一)加快“信息平臺(tái)+物流園區(qū)”建設(shè)模式發(fā)展。推廣農(nóng)產(chǎn)品電商平臺(tái)，探索具有我省特色的農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代物流模式。培育多式聯(lián)運(yùn)試點(diǎn)和甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)工作，探索實(shí)施貨運(yùn)轉(zhuǎn)型。促進(jìn)郵政網(wǎng)絡(luò)和農(nóng)村客運(yùn)的融合發(fā)展，實(shí)現(xiàn)縣級(jí)以上客運(yùn)站100%開展小件快貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)，每個(gè)市(州)確定1個(gè)農(nóng)村客運(yùn)站開展小件快貨運(yùn)輸試點(diǎn)。

(十二)加強(qiáng)重點(diǎn)時(shí)段旅客和重要物資運(yùn)輸保障。嚴(yán)格落實(shí)鮮活農(nóng)產(chǎn)品綠色通道政策，抓好春運(yùn)、“五·一”和“十·一”等重點(diǎn)時(shí)段道路旅客運(yùn)輸組織及保障工作。

(十三)按照省政府總體安排和具體要求，啟動(dòng)研究國(guó)企改革方案，掌握相關(guān)配套政策，做好分類及各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。解決好廳屬企業(yè)改革中涉及的干部管理、黨組織建設(shè)、國(guó)有資產(chǎn)管理及后續(xù)監(jiān)管等問題。

(十四)創(chuàng)新籌融資機(jī)制。通過債務(wù)置換和重組，積極推進(jìn)交通債務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整。加強(qiáng)與金融機(jī)構(gòu)合作，探索應(yīng)用專項(xiàng)債券、政策性貸款、股權(quán)融資、政府購(gòu)買服務(wù)、與社會(huì)資本合作等辦法，確保滿足全年還貸和建設(shè)資金需要。

(十五)加大簡(jiǎn)政放權(quán)力度。按照交通權(quán)力清單和責(zé)任清單，抓好廳機(jī)關(guān)和直屬單位崗位職責(zé)落實(shí)工作。推進(jìn)保留審批項(xiàng)目的規(guī)范化建設(shè)，進(jìn)一步簡(jiǎn)化審批條件。做好取消、下放審批項(xiàng)目的后續(xù)監(jiān)管和監(jiān)督檢查工作。對(duì)國(guó)家新一輪取消、下放的審批項(xiàng)目做好落實(shí)銜接工作。穩(wěn)妥做好綜合執(zhí)法、公路管理體制等重點(diǎn)改革。

(十六)扎實(shí)做好“平安交通”安全體系試點(diǎn)工作。完成權(quán)利、責(zé)任、邊界“三個(gè)清單”和“一個(gè)責(zé)任規(guī)范”的編制工作，初步建成全省交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)的法規(guī)制度、安全責(zé)任、預(yù)防控制、宣傳教育、支撐保障、國(guó)家化戰(zhàn)略等6個(gè)體系。

(十七)不斷提升行業(yè)科技創(chuàng)新能力。積極爭(zhēng)取部省科技資金支持，開展符合我省實(shí)際的科技項(xiàng)目攻關(guān)。不斷提升季凍區(qū)交通行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室的創(chuàng)新能力，加快現(xiàn)有技術(shù)成果的推廣應(yīng)用。在完成鶴大高速公路“雙示范”項(xiàng)目驗(yàn)收的基礎(chǔ)上，在東南部山區(qū)高速公路建設(shè)中推廣應(yīng)用季凍區(qū)柔性組合基層瀝青路面結(jié)構(gòu)，水泥混凝土抗凍耐久關(guān)鍵技術(shù)，隧道LED照明節(jié)能技術(shù)、植被保護(hù)與恢復(fù)等技術(shù)成果。

(十八)高度重視標(biāo)準(zhǔn)化工作。圍繞綜合運(yùn)輸發(fā)展、安全體系和信息化建設(shè)，開展相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)體系研究制定工作，編制完成基礎(chǔ)通信網(wǎng)絡(luò)、視頻監(jiān)控、LED可變情報(bào)板、SMA路面技術(shù)修訂等地方標(biāo)準(zhǔn)。

(十九)加強(qiáng)信息化智能化建設(shè)。組織實(shí)施信息化建設(shè)項(xiàng)目16個(gè)。建設(shè)地理信息平臺(tái)、數(shù)據(jù)中心、交通出行系統(tǒng)、安全暢通與應(yīng)急處置系統(tǒng)等8個(gè)項(xiàng)目。啟動(dòng)門戶網(wǎng)站、超限治理與移動(dòng)執(zhí)法系統(tǒng)等4個(gè)項(xiàng)目。建成道路客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)、衛(wèi)星定位監(jiān)管與服務(wù)系統(tǒng)、運(yùn)政管理系統(tǒng)、12328交通運(yùn)輸服務(wù)監(jiān)督電話管理系統(tǒng)4個(gè)項(xiàng)目。初步完成交通行業(yè)“一個(gè)基礎(chǔ)、三大平臺(tái)”的構(gòu)架任務(wù)。

(二十)加強(qiáng)重大決策合法性審查。做好立法工作研究，組織專家論證起草《吉林省交通建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督管理?xiàng)l例》(草案)，進(jìn)一步完善交通法規(guī)體系。完善規(guī)范性文件制定程序，確保各項(xiàng)決策依法合規(guī)。

(二十一)進(jìn)一步規(guī)范交通執(zhí)法行為。深入推進(jìn)“三基三化”建設(shè)，搞好執(zhí)法評(píng)議考核，推進(jìn)全省統(tǒng)一的交通執(zhí)法形象建設(shè)。

(二十二)進(jìn)一步提高建設(shè)市場(chǎng)監(jiān)管能力。完善市場(chǎng)誠(chéng)信體系，從嚴(yán)查處轉(zhuǎn)包和違法分包、圍標(biāo)串標(biāo)等擾亂市場(chǎng)秩序行為，發(fā)揮誠(chéng)信體系規(guī)范從業(yè)單位信用行為的作用。

(二十三)加強(qiáng)運(yùn)輸市場(chǎng)監(jiān)管。繼續(xù)發(fā)揮地方政府在道路運(yùn)輸市場(chǎng)監(jiān)管中的主導(dǎo)作用，鞏固在全省大多數(shù)市、縣已經(jīng)形成的由政府部門牽頭、相關(guān)部門參加聯(lián)合執(zhí)法的綜合治理局面。組織全省開展道路運(yùn)輸市場(chǎng)集中整治行動(dòng)，重點(diǎn)打擊非法營(yíng)運(yùn)和侵害旅客合法權(quán)益等違法行為。

(二十四)加強(qiáng)工程質(zhì)量監(jiān)管。落實(shí)好從業(yè)單位的主體責(zé)任和主管部門的監(jiān)管責(zé)任，強(qiáng)化工程質(zhì)量違法違規(guī)行為的查處，充分發(fā)揮項(xiàng)目法人、法治和信用評(píng)價(jià)的關(guān)鍵作用，推動(dòng)信息技術(shù)應(yīng)用于工程質(zhì)量管理，深入開展質(zhì)量通病治理活動(dòng)。

(二十五)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理。計(jì)劃投資億元，實(shí)施高速公路路面養(yǎng)護(hù)工程100萬(wàn)平方米，干線公路養(yǎng)護(hù)工程490公里及農(nóng)村縣道專養(yǎng)100公里，穩(wěn)步提高路況水平，確保公路安全暢通。

(二十六)進(jìn)一步完善公路服務(wù)設(shè)施和功能。深入開展服務(wù)區(qū)創(chuàng)建活動(dòng)，高速公路服務(wù)區(qū)滿意率達(dá)到90%以上，計(jì)劃更換高速公路標(biāo)志標(biāo)識(shí)85塊。國(guó)省干線公路新改建指路標(biāo)志152塊、旅游標(biāo)志240塊，在集阿線重點(diǎn)旅游公路建設(shè)44處停車區(qū)和港灣式汽車停靠站。做好公路網(wǎng)里程樁號(hào)傳遞和交通標(biāo)志調(diào)整工作。

(二十七)進(jìn)一步加強(qiáng)路政執(zhí)法工作。深入推進(jìn)高速公路路政聯(lián)合執(zhí)法試點(diǎn)工作，進(jìn)一步整合執(zhí)法資源，提高執(zhí)法效能，依法做好公路及附屬設(shè)施的保護(hù)工作，加大執(zhí)法監(jiān)督檢查力度，確保超限超載等違法現(xiàn)象不出現(xiàn)反彈。

(二十八)深入開展安全隱患排查整治工作。繼續(xù)加大對(duì)“兩客一危”車輛、渡船游船、橋梁隧道、城市公共交通和大型結(jié)構(gòu)工程施工現(xiàn)場(chǎng)等重點(diǎn)環(huán)節(jié)和部位的安全監(jiān)管力度，進(jìn)行安全生產(chǎn)隱患排查整治，全面落實(shí)企業(yè)主體責(zé)任和行業(yè)監(jiān)管責(zé)任，對(duì)責(zé)任落實(shí)不到位的，嚴(yán)肅追究問責(zé)，確保安全生產(chǎn)形勢(shì)穩(wěn)定。

(二十九)繼續(xù)推進(jìn)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。在道路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、港口營(yíng)運(yùn)、城市客運(yùn)、交通運(yùn)輸工程建設(shè)等五個(gè)方面，完成涵蓋全行業(yè)所有企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化考評(píng)和達(dá)標(biāo)驗(yàn)收工作，實(shí)現(xiàn)企業(yè)全員全過程安全生產(chǎn)規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化管理。

(三十)進(jìn)一步健全應(yīng)急保障體系。加快推進(jìn)國(guó)家區(qū)域性公路應(yīng)急物資儲(chǔ)備中心建設(shè)，完成場(chǎng)區(qū)道路硬化、儲(chǔ)備庫(kù)改造、訓(xùn)演中心教學(xué)樓及宿舍樓裝飾裝修等基礎(chǔ)設(shè)施配套工程建設(shè)，完成管理信息系統(tǒng)建設(shè)。以完善交通與安監(jiān)、公安、質(zhì)監(jiān)、監(jiān)察等相關(guān)部門的協(xié)調(diào)溝通、信息共享和聯(lián)動(dòng)機(jī)制作為工作重點(diǎn)，不斷提高安全風(fēng)險(xiǎn)分析評(píng)估、預(yù)報(bào)預(yù)警、綜合防治和應(yīng)急處置的能力和水平。

(三十一)堅(jiān)持把黨建工作作為統(tǒng)領(lǐng)。創(chuàng)新黨建工作方式，在思想建設(shè)、作風(fēng)建設(shè)、組織建設(shè)、制度建設(shè)等方面狠下功夫。堅(jiān)持不懈抓好中央八項(xiàng)規(guī)定和省委具體規(guī)定的貫徹執(zhí)行，以“三嚴(yán)三實(shí)”標(biāo)準(zhǔn)夯實(shí)作風(fēng)基礎(chǔ)，馳而不息地糾正“四風(fēng)”。

(三十二)扎實(shí)推進(jìn)黨風(fēng)廉政建設(shè)。深入貫徹《黨員領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔從政準(zhǔn)則》和《中國(guó)共產(chǎn)黨紀(jì)律處分條例》，切實(shí)落實(shí)好廳黨組《關(guān)于黨風(fēng)廉政建設(shè)主體責(zé)任的實(shí)施意見》，系統(tǒng)剖析、深刻汲取廳里發(fā)生的違紀(jì)違法案件的教訓(xùn)，梳理問題清單，深挖原因，認(rèn)真整改。全面履行好領(lǐng)導(dǎo)黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗工作的主體責(zé)任，支持駐廳紀(jì)檢部門開展工作，強(qiáng)化審計(jì)監(jiān)督作用，堅(jiān)持做到有案必查、違規(guī)必究。加強(qiáng)對(duì)工程建設(shè)、行政審批、行政執(zhí)法等重點(diǎn)領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)的廉政監(jiān)督和風(fēng)險(xiǎn)防控，扎緊“不能腐”的制度籠子。

(三十三)加強(qiáng)干部隊(duì)伍建設(shè)和年輕人才培養(yǎng)。落實(shí)《黨政領(lǐng)導(dǎo)干部選拔任用工作條例》和省里下發(fā)的“一個(gè)意見、五個(gè)辦法”，研究加強(qiáng)后備干部推薦選拔措施。落實(shí)《廳高層次專業(yè)技術(shù)人才選拔推薦暫行辦法》，規(guī)范開展高層次人才選拔推薦等工作。加強(qiáng)培養(yǎng)鍛煉，有計(jì)劃地安排優(yōu)秀年輕干部參與各種形式的實(shí)踐鍛煉。

(三十四)深入開展行業(yè)精神文明創(chuàng)建活動(dòng)。堅(jiān)持開展以“文明交通、美好隨行”為主題的行業(yè)精神文明創(chuàng)建活動(dòng)，突出抓好行業(yè)窗口建設(shè)，注重樹立先進(jìn)典型，抓好新聞?shì)浨楣ぷ鳎愫弥卮髮ｎ}宣傳，不斷打造吉林交通特色品牌，提升隊(duì)伍整體素質(zhì)和行業(yè)文明程度。

市交通運(yùn)輸委2018年工作計(jì)劃

市交通運(yùn)輸委2018年總體工作思路是：全面貫徹黨的十八大和十八屆三中、四中、五中全會(huì)精神，深入落實(shí)“四個(gè)全面”戰(zhàn)略布局，堅(jiān)持創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的發(fā)展理念，以建設(shè)人民滿意交通為目標(biāo)，以提高發(fā)展質(zhì)量和效益為中心，以縱深推進(jìn)“三大行動(dòng)”為抓手，全力當(dāng)好發(fā)展先行官，努力服務(wù)“一帶一路”綜合樞紐城市建設(shè)，努力實(shí)現(xiàn)“十三五”良好開局。

樹立公共交通引領(lǐng)城市發(fā)展理念，加快推進(jìn)城鄉(xiāng)公共交通服務(wù)均等化，不斷增強(qiáng)公共交通的吸引力，乘客滿意度保持90%以上。公共交通優(yōu)先方面：編制公共交通發(fā)展規(guī)劃，開展公共交通改革政策實(shí)施效果評(píng)估及優(yōu)化研究。編制公交線網(wǎng)優(yōu)化方案，開辟調(diào)整公交線路20條，滿足公交覆蓋盲區(qū)居民出行需求。實(shí)施市區(qū)公共交通換乘優(yōu)惠、60-64周歲老年人半價(jià)乘坐公共交通工具等惠民政策。公交全域統(tǒng)籌方面：完善大沽河流域公共交通體系，提升大沽河流域公共交通服務(wù)水平。實(shí)施村村通公交(客車)工程，青島基本實(shí)現(xiàn)公交全域統(tǒng)籌，初步構(gòu)建“城鄉(xiāng)相連、鎮(zhèn)村相接、全域覆蓋”的公交網(wǎng)絡(luò)布局。軌道交通運(yùn)營(yíng)方面：地鐵3號(hào)線南段和城陽(yáng)現(xiàn)代有軌電車開通試運(yùn)營(yíng)，全省第一條地鐵和現(xiàn)代有軌電車線路全線通車。實(shí)施常規(guī)公交與地鐵3號(hào)線銜接方案，方便市民換乘。規(guī)范軌道交通運(yùn)營(yíng)管理，落實(shí)運(yùn)營(yíng)企業(yè)考核辦法、運(yùn)營(yíng)服務(wù)規(guī)范及乘客守則，建立健全運(yùn)營(yíng)服務(wù)、安全評(píng)估、統(tǒng)計(jì)分析機(jī)制。研究規(guī)劃布局有軌電車發(fā)展，健全公共交通發(fā)展體系。服務(wù)保障體系方面：落實(shí)公共交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)管理辦法，推進(jìn)公交場(chǎng)站規(guī)劃建設(shè)。協(xié)調(diào)推進(jìn)公交場(chǎng)站內(nèi)充電樁建設(shè)，滿足電動(dòng)公交車輛充電需求。以改革創(chuàng)新的精神統(tǒng)籌推進(jìn)巡游和電召出租車發(fā)展，為市民提供多樣化出行服務(wù)。抓好春運(yùn)等重大節(jié)慶活動(dòng)運(yùn)輸保障工作，確保交通組織安全有序。

緊緊圍繞新機(jī)場(chǎng)建設(shè)這個(gè)核心，加快推進(jìn)以新機(jī)場(chǎng)高速公路為重點(diǎn)的集疏運(yùn)體系建設(shè)，努力構(gòu)建海陸空綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，打造百年新機(jī)場(chǎng)、百年新交通、百年新青島。公路項(xiàng)目建設(shè)方面：同步推進(jìn)新機(jī)場(chǎng)高速公路、高鐵機(jī)場(chǎng)站、地鐵機(jī)場(chǎng)站和機(jī)場(chǎng)GTC建設(shè)，協(xié)調(diào)推進(jìn)龍青高速公路龍口至萊西段、青銀高速公路濟(jì)青段改擴(kuò)建工程建設(shè)。路網(wǎng)維修養(yǎng)護(hù)方面：堅(jiān)持保安全、暢通、服務(wù)和標(biāo)準(zhǔn)、資金、責(zé)任到位“三保三到位”，加快公路安全生命防護(hù)工程建設(shè)，完成140公里國(guó)省道和1000公里農(nóng)村公路隱患路段整治。港口設(shè)施建設(shè)方面：加快推進(jìn)前灣港區(qū)迪拜環(huán)球碼頭等4個(gè)項(xiàng)目，力爭(zhēng)中科院海洋研究所大科學(xué)工程航道疏浚項(xiàng)目試運(yùn)行，力爭(zhēng)建成董家口港區(qū)港投萬(wàn)邦礦石碼頭工程20萬(wàn)噸級(jí)碼頭主體，新增通過能力1400萬(wàn)噸。鐵路通道建設(shè)方面：協(xié)調(diào)推進(jìn)征遷建設(shè)進(jìn)度，青榮城際鐵路引入青島樞紐工程建成通車;青連鐵路爭(zhēng)取基本完成洋河口至贛榆北段(青島境內(nèi))征遷任務(wù)，全面開展青島北至洋河口段征遷工作;全面推進(jìn)濟(jì)青高鐵青島段征遷工作。物流園區(qū)建設(shè)方面：物流園竣工80萬(wàn)平米、累計(jì)竣工1200萬(wàn)平米，全面完成千萬(wàn)平米建設(shè)任務(wù)。推進(jìn)28個(gè)重點(diǎn)物流項(xiàng)目建設(shè)，傳化公路港一期、南泉物流園二期項(xiàng)目竣工試運(yùn)營(yíng)，寶灣國(guó)際物流中心等19個(gè)項(xiàng)目開工建設(shè)。

積極服務(wù)保障“一帶一路”戰(zhàn)略，加快構(gòu)建國(guó)際物流大通道。預(yù)計(jì)港口貨物、集裝箱吞吐量分別達(dá)到5億噸、1746萬(wàn)標(biāo)箱，機(jī)場(chǎng)旅客、貨郵吞吐量分別達(dá)到1900萬(wàn)人次、21萬(wàn)噸。海港海運(yùn)方面：結(jié)合城市功能布局調(diào)整，評(píng)估和修編青島港總體規(guī)劃。加快建設(shè)青島國(guó)際航運(yùn)服務(wù)中心，重點(diǎn)推進(jìn)現(xiàn)代航運(yùn)綜合信息服務(wù)平臺(tái)、港航產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金、港航交易貿(mào)易市場(chǎng)、航運(yùn)發(fā)展研究院、港航產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)盟以及國(guó)際航運(yùn)大數(shù)據(jù)基地建設(shè)，研究發(fā)布綜合青島航運(yùn)指數(shù)。空港航空方面：力爭(zhēng)開通更多洲際航線，協(xié)助推進(jìn)通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推動(dòng)航空快件國(guó)際中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)試點(diǎn)，做強(qiáng)區(qū)域性航空樞紐。現(xiàn)代物流方面：膠州灣國(guó)際物流園爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)家示范物流園區(qū)，“一帶一路”跨境集裝箱海公鐵多式聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)家多式聯(lián)運(yùn)示范工程，積極申報(bào)國(guó)家現(xiàn)代物流創(chuàng)新發(fā)展試點(diǎn)城市。鼓勵(lì)企業(yè)建設(shè)智能倉(cāng)儲(chǔ)體系和配送系統(tǒng)，積極培育電商、供應(yīng)鏈等物流新興業(yè)態(tài)，吸引高端物流項(xiàng)目落戶，新增5家國(guó)家A級(jí)物流企業(yè)，總數(shù)達(dá)到65家。統(tǒng)籌落實(shí)快遞業(yè)發(fā)展意見，改善快遞業(yè)發(fā)展環(huán)境，讓更多群眾享受優(yōu)質(zhì)快遞服務(wù)。

加強(qiáng)工作統(tǒng)籌，努力優(yōu)化交通運(yùn)輸發(fā)展環(huán)境。編制落實(shí)好“十三五”規(guī)劃，加快構(gòu)建綜合交通運(yùn)輸體系。落實(shí)好供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革政策，推進(jìn)綠色交通城市重點(diǎn)支撐項(xiàng)目建設(shè)，爭(zhēng)取成為國(guó)家綜合運(yùn)輸服務(wù)示范城市試點(diǎn)，促進(jìn)交通運(yùn)輸發(fā)展轉(zhuǎn)型升級(jí)。加快青島交通運(yùn)輸公共服務(wù)中心建設(shè)，推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)+交通發(fā)展，努力打造智慧交通、服務(wù)群眾出行。注重提升服務(wù)水平，大力弘揚(yáng)“紅飄帶”精神，實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)+交通戰(zhàn)略，力創(chuàng)行業(yè)青島標(biāo)準(zhǔn)。探索投融資新模式，積極吸引社會(huì)資本參與交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。加強(qiáng)法治交通建設(shè)，完成《城市公共交通車輛乘坐規(guī)定》修訂，嚴(yán)格公正文明執(zhí)法。深化汽車維修誠(chéng)信聯(lián)盟建設(shè)，推動(dòng)機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)企業(yè)建立教練員教學(xué)質(zhì)量排行榜，改善市民修車學(xué)車環(huán)境。強(qiáng)化重點(diǎn)領(lǐng)域安全生產(chǎn)網(wǎng)格化監(jiān)管，努力打造平安交通。加強(qiáng)基層黨建，持續(xù)抓好糾正“四風(fēng)”評(píng)議、市民懇談等常態(tài)化作風(fēng)建設(shè)。全力服務(wù)保障全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展大局，用和諧交通打造美麗青島、幸福家園。

第四篇：交通運(yùn)輸局工作計(jì)劃

歙縣交通運(yùn)輸局2010年工作總結(jié)和2011年工作安排

2010年，在縣委、縣政府和市交通運(yùn)輸局的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，我局認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹黨的十七屆四中全會(huì)和縣委工作會(huì)議精神，深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀，深入開展“基層組織建設(shè)推進(jìn)年”、“創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)”和“四大整治”活動(dòng)，解放思想、創(chuàng)新思路，千方百計(jì)破解發(fā)展中的難題，交通重點(diǎn)工程穩(wěn)步推進(jìn)，財(cái)務(wù)管理規(guī)范有序，行業(yè)管理不斷攀升，安全生產(chǎn)形勢(shì)平穩(wěn)向好，實(shí)現(xiàn)了交通運(yùn)輸事業(yè)全面可持續(xù)發(fā)展。一、二○一○年主要工作情況

（一）交通重點(diǎn)工程快速推進(jìn)，民生工程全面完成。１、宣黃高速公路。宣黃高速公路全長(zhǎng)24.61公里，在我縣境內(nèi)10.22公里,計(jì)劃總投資8億元。工程分三期進(jìn)行，目前路基工程已基本完工，佛嶺隧道已經(jīng)貫通，路面工程和附屬工程已進(jìn)場(chǎng)，累計(jì)完成投資6億元。

2、交通旅游集散中心。縣交通運(yùn)輸指揮中心：項(xiàng)目占地5.3畝，建筑面積7714平方米，建筑層數(shù)為地上十二層地下一層，總投資1600萬(wàn)元。現(xiàn)已完成33個(gè)基樁的澆筑和地下室土方開挖4300立方米，到12月底完成兩層封頂；縣汽車客運(yùn)總站：項(xiàng)目占地60畝，包括站廣場(chǎng)、主站房、停車場(chǎng)、修理廠等配套設(shè)施，由杭徽公司投資建設(shè)，總投資7500萬(wàn)元。現(xiàn)已完成平面圖紙?jiān)O(shè)計(jì)，11月份開始施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)，12月底可開工建設(shè)。

3、新安江跨江大橋。橋全長(zhǎng)298米，兩岸接線工程474米，項(xiàng)目全長(zhǎng)772米，總投資3000萬(wàn)元。目前完成便橋施工、接線工程路基施工，完成灌注樁澆筑26根，承臺(tái)5個(gè)，系梁2座，肋板4個(gè)，立柱9根，蓋梁5個(gè)，共7跨出水面，剩一跨還在進(jìn)行樁基施工，已完成投資1500萬(wàn)元，12月份全部橋跨可出水面，并完成一跨的懸澆箱梁的施工任務(wù)。

4、大阜至深渡旅游公路改建。該公路全長(zhǎng)8.07公里,總投資2800萬(wàn)元。已完成路基、路面施工及路面標(biāo)線，在11月下旬完成安保設(shè)施施工。

5、七里頭—雄村公路改建工程。項(xiàng)目全長(zhǎng)6.024公里，總投資3000萬(wàn)元。已完成項(xiàng)目的前期工作，施工單位已于10月17日進(jìn)場(chǎng)施工，力爭(zhēng)在12月底完成路基工程的60%。

6、徑一路改造工程。二級(jí)公路改建，全長(zhǎng)2.12公里，總投資350萬(wàn)元，已完成施工任務(wù)。

7、危橋改造項(xiàng)目。已完成鄭村橋改造，10月底完成豐口橋危橋維修施工，12月底前完成九如橋維修施工任務(wù)

8、站場(chǎng)建設(shè)。現(xiàn)已完成新溪口、昌溪、金川、牌頭、小川、街口、溪頭、長(zhǎng)陔8個(gè)農(nóng)村客運(yùn)站建設(shè)，11月底完成紹濂客運(yùn)站建設(shè)，12月份底完成璜田客運(yùn)站建設(shè)。

9、“村村通”民生工程。今年為“十一五”計(jì)劃的最后一年，我縣將完成103.7公里(其中計(jì)劃建設(shè)項(xiàng)目83.1公里、23個(gè)項(xiàng)目，新增項(xiàng)目6個(gè)、20.6公里)農(nóng)村公路“村村通”工程建設(shè)，全面完成“十一五”農(nóng)村公路建設(shè)任務(wù)，為“十二五”打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。目前已全部完成103.7公里“村村通”工程建設(shè)，完成投資額2592.5萬(wàn)元，正在組織實(shí)施安保工程及標(biāo)牌安裝工作。

為確保今年交通重點(diǎn)工程、民生工程順利實(shí)施，我局嚴(yán)格交通建設(shè)專項(xiàng)資金監(jiān)管，出臺(tái)了相關(guān)制度。一是嚴(yán)格按施工進(jìn)度和工程質(zhì)量控制撥付工程款；二是專戶建帳，專款專用；三是及時(shí)自查和接收審計(jì)，確保資金安全；四是加快決算審計(jì)和交竣工驗(yàn)收進(jìn)度。

（二）交通行業(yè)管理不斷攀升。

1、公路養(yǎng)護(hù)方面。堅(jiān)持建管養(yǎng)并重，努力保障公路暢通。今年4月份交通工作會(huì)議上，通過與各鎮(zhèn)簽訂目標(biāo)責(zé)任書的方式，把全縣的農(nóng)村公路的責(zé)任主體全部下放到鄉(xiāng)鎮(zhèn)管養(yǎng)，到目前為止，管養(yǎng)效果不盡人意。從10月份開始，我局對(duì)全縣的縣鄉(xiāng)公路進(jìn)行一次全面的突擊性公路養(yǎng)護(hù)，力爭(zhēng)到12月底基本達(dá)到溝涵通暢，路容、路貌整潔，使全縣的縣鄉(xiāng)公路發(fā)生根本性的轉(zhuǎn)變，逐步走上以多種承包方式為主的日常養(yǎng)護(hù)軌道。

2、運(yùn)政管理方面。進(jìn)一步強(qiáng)化運(yùn)輸市場(chǎng)管理，凈化道路運(yùn)輸市場(chǎng)，嚴(yán)厲打擊無證經(jīng)營(yíng)的違法行為，認(rèn)真開展了客運(yùn)市場(chǎng)清理和交通安全專項(xiàng)整治工作，有效遏制了各種道路 運(yùn)輸安全違章行為的發(fā)生。以源頭治超和打擊非法改裝車輛為抓手，結(jié)合路面治超，多管齊下，有效遏制了超限超載運(yùn)輸行為。進(jìn)一步規(guī)范班車、客運(yùn)站、城市公交、出租車、駕校、維修企業(yè)等經(jīng)營(yíng)行為，逐步提升道路運(yùn)輸行業(yè)從業(yè)人員素質(zhì)和服務(wù)質(zhì)量。

3、路政管理方面。堅(jiān)持以宣傳教育為主，處罰為輔的原則，對(duì)違法案件不循私情，一案一處理，做到公平，公正，公開。今年以來，共巡查公路70余次，教育并制止破壞公路或破壞公路附屬設(shè)施行為17次，先后開展對(duì)街王線、昌歙線、城許線、榆石線、七花線、周板線等干線公路和旅游公路的清障活動(dòng)，共清除占道堆放建筑材料、建筑垃圾、公路塌方3800余立方米，清除占用路肩種農(nóng)作物2700余平方米，糾正占道經(jīng)營(yíng)6起，制止公路邊違法建房3次，確保了縣鄉(xiāng)公路的安全暢通。對(duì)桂大線、城許線、七花線，武街線等公路進(jìn)行了超限超載運(yùn)輸專項(xiàng)治理，共查處違法超限運(yùn)輸車輛16臺(tái)次，有效地扼制了損壞公路設(shè)施和超限運(yùn)輸?shù)冗`法行為的發(fā)生。

4、水上管理方面。抓好船舶的安全管理，縣政府與各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府簽訂水上交通安全管理目標(biāo)責(zé)任書。同時(shí)，地方海事處開展安全大檢查20次，查船2463艘次，安全巡航113艘次，開展渡口渡船檢查408次，查船869艘次，簽發(fā)《水上交通安全隱患整改通知書》5份，整改5起，規(guī)范清理漁 網(wǎng)76道，召開船員會(huì)議6次，參加船員安全教育達(dá)7人次。向9個(gè)有船鄉(xiāng)鎮(zhèn)發(fā)《致廣大船員一封信》和《致沿江居民一封信》共600余份，隱患排查15起，整改15起，開展水上交通安全知識(shí)進(jìn)校園活動(dòng)1次，確保了轄區(qū)內(nèi)水上交通安全的運(yùn)行。

5、安全生產(chǎn)方面。警鐘長(zhǎng)鳴，安全生產(chǎn)形勢(shì)平穩(wěn)向好。我局加強(qiáng)對(duì)安全生產(chǎn)工作的領(lǐng)導(dǎo)，完善各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理制度和措施，落實(shí)監(jiān)管力度，安全生產(chǎn)形勢(shì)繼續(xù)保持穩(wěn)定態(tài)勢(shì)。一是年初與系統(tǒng)各單位簽訂了《安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書》，層層落實(shí)責(zé)任，健全管理網(wǎng)絡(luò)；二是認(rèn)真開展系統(tǒng)安全生產(chǎn)大檢查并對(duì)重點(diǎn)行業(yè)和領(lǐng)域安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治活動(dòng)，取得明顯效果；三是大力宣傳，提高安全意識(shí)，認(rèn)真開展春運(yùn)、上海世博會(huì)安全宣傳和開展安全生產(chǎn)月的活動(dòng)，在車站、碼頭、學(xué)校等公共場(chǎng)所采取多種形式，開展安全知識(shí)的宣教活動(dòng)，發(fā)放各種資料6000余份；四是加強(qiáng)水上交通安全監(jiān)管。在縣政府與各鄉(xiāng)鎮(zhèn)簽訂水上交通安全管理目標(biāo)責(zé)任書的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)檢查，落實(shí)整改措施，嚴(yán)厲打擊非法營(yíng)運(yùn)，抓好水上常態(tài)管理。做到了全年工程建設(shè)養(yǎng)護(hù)施工安全無事故；道路運(yùn)輸企業(yè)未發(fā)生重、特大事故；水上交通安全無事故持續(xù)平穩(wěn)。

6、其它方面。交通法制體系日趨健全，運(yùn)轉(zhuǎn)高效。通過不斷完善行政執(zhí)法工作手段，規(guī)范運(yùn)行機(jī)制，形成了集培訓(xùn)、考核、監(jiān)督、評(píng)查為一體的法制工作管理體系，成立了交通 行政執(zhí)法案件處理中心，真正落實(shí)了查處分離。交通信訪工作，全面完成了“五五”普法計(jì)劃，并圓滿通過市、縣檢查驗(yàn)收。信訪工作做到了矛盾“不積累、不上交、不激化”，結(jié)案率達(dá)到100%，沒有發(fā)生一起進(jìn)京、赴省等重大信訪、越級(jí)訪案件。

（三）突出干部隊(duì)伍建設(shè)，基層組織建設(shè)推進(jìn)年”、“創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)”和“四大整治”活動(dòng)開展扎實(shí)、有效，黨風(fēng)廉政、文明創(chuàng)建工作扎實(shí)推進(jìn)。

1、基層組織建設(shè)、“創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)”與學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)深度結(jié)合。結(jié)合本系統(tǒng)“微笑服務(wù)、溫馨交通”活動(dòng)，把創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)活動(dòng)作為學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)的繼續(xù)和深入，作為推進(jìn)我縣交通運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展的強(qiáng)大動(dòng)力。一是圍繞“建設(shè)綜合交通提升工程”主題，交通系統(tǒng)各單位結(jié)合本單位實(shí)際提出了具體創(chuàng)爭(zhēng)目標(biāo)和措施，局直屬各黨支部和每個(gè)黨員作出了創(chuàng)爭(zhēng)目標(biāo)書面承諾，并在網(wǎng)上公示；二是將“創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)”活動(dòng)與學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)相結(jié)合，各項(xiàng)工作快速推進(jìn)；三是創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)“學(xué)先進(jìn)，樹典型，帶一般，促工作”。

2、“四大整治”活動(dòng)深入開展，干部隊(duì)伍建設(shè)強(qiáng)勢(shì)推進(jìn)。我局以作風(fēng)整治為抓手，突出干部隊(duì)伍建設(shè)，深入開展作風(fēng)、行風(fēng)、主要交通干線及旅游干道整治工作。成立了各專項(xiàng)整治領(lǐng)導(dǎo)組，制定了《實(shí)施方案》，分解細(xì)化了各整治任務(wù)，“四大整治”取得了階段性成果。一是率先啟動(dòng)作風(fēng)整治，強(qiáng)勢(shì)推進(jìn)干部隊(duì)伍建設(shè)。主要做法是：深入查擺，找準(zhǔn)問題。我局于8月22日迅速召開了以“推進(jìn)作風(fēng)整治，確保公路暢通”為主題的全局干部職工大會(huì)，率先推開了干部隊(duì)伍作風(fēng)整治工作的序幕。隨后，圍繞“加強(qiáng)干部隊(duì)伍作風(fēng)建設(shè)，建設(shè)綜合交通提升工程”主題，局機(jī)關(guān)、各職能科室及下屬二級(jí)機(jī)構(gòu)相繼召開了作風(fēng)整治座談會(huì)、懇談會(huì)，通過采取“一對(duì)一”和“一對(duì)多”談話、上門求診、設(shè)意見箱、發(fā)征求意見表、到基層單位直接聽取群眾意見等多種形式，直接查擺自身存在的問題，認(rèn)真吸納征求到的意見、建議。每個(gè)干部職工認(rèn)真對(duì)照作風(fēng)整治“學(xué)風(fēng)不濃”、“工作不實(shí)”、“干勁不足”、“落實(shí)不力”、“形象不佳”五大問題，深入查找自身和本部門存在的問題，認(rèn)真填寫《個(gè)人查擺報(bào)告表》，制定整改措施，并在局域網(wǎng)和作風(fēng)整治宣傳欄上交流，相互督促，相互促進(jìn)。在此基礎(chǔ)上，局班子成員相繼召開了兩次民主生活會(huì)，抱著對(duì)黨忠誠(chéng)、對(duì)同志高度負(fù)責(zé)的精神，開展了批評(píng)與自我批評(píng)，相互指出缺點(diǎn)和不足，并提出了努力方向，形成了“一心一意謀發(fā)展，團(tuán)結(jié)一心干事業(yè)”的良好氛圍。尋根問底，剖析問題。本著“深入找問題，重點(diǎn)找原因，關(guān)鍵查主觀”的態(tài)度，深入剖析在理想信念、宗旨、作風(fēng)、遵守紀(jì)律和立足本職發(fā)揮作用方面存在的問題，特別是針對(duì)縣紀(jì)委機(jī)關(guān)作風(fēng)問題反饋意見提出的問題，我局通過自查，互查、集體查等渠道，深究原 因。整改落實(shí)，解決問題。主要做到了：加強(qiáng)督查督辦。對(duì)各直屬單位、各部門工作開展情況，實(shí)行周督查通報(bào)制度，對(duì)干部職工存在的作風(fēng)問題，發(fā)現(xiàn)一起，糾正一起，批評(píng)教育一起，做到兩手抓、兩手硬；進(jìn)一步規(guī)范公務(wù)接待行為，加強(qiáng)公車使用管理。制定了《歙縣交通運(yùn)輸局公務(wù)接待管理規(guī)定（試行）》和《歙縣交通運(yùn)輸局公務(wù)車輛及車輛用油、修理管理規(guī)定》，嚴(yán)格公務(wù)接待和車輛管理，杜絕公車私用的現(xiàn)象出現(xiàn)；新組建了交通行政執(zhí)法案件處理中心，嚴(yán)格實(shí)行查處分離制度，從源頭上防止濫用自由裁量權(quán)和吃拿卡要等現(xiàn)象發(fā)生。

二是狠抓行風(fēng)整治，扎實(shí)開展了“溫馨交通，微笑服務(wù)”活動(dòng)。同時(shí)加強(qiáng)了局政務(wù)中心窗口各項(xiàng)管理工作，進(jìn)一步增強(qiáng)了窗口的人員力量和辦事能力,進(jìn)一步規(guī)范了窗口辦事程序。本次作風(fēng)、行風(fēng)整治為期兩年，我局將從“深化學(xué)習(xí)討論，觸及靈魂深處；落實(shí)整改措施，提出公開承諾；加強(qiáng)檢查點(diǎn)評(píng)，加大處理力度；完善規(guī)章制度，重在嚴(yán)格執(zhí)行”等四個(gè)方面，保證在重點(diǎn)治理、全面推進(jìn)和鞏固提升三個(gè)階段，都取得實(shí)實(shí)在在的效果，切實(shí)轉(zhuǎn)變干部隊(duì)伍工作作風(fēng)，全面提升干部隊(duì)伍的“精氣神”，以達(dá)到群眾滿意，領(lǐng)導(dǎo)放心的目的，實(shí)現(xiàn)人生的最大價(jià)值。

三是落實(shí)好“四大整治”之交通干線及旅游干道整治任務(wù)：旅游干道呈歙旅游公路加大養(yǎng)護(hù)力度，桂林橋頭道路整 治，9月6日已完成油路面攤鋪；金山車站整治，已完成水溝及景觀墻砌筑；鄭村橋頭至西村道路整治已進(jìn)場(chǎng)施工，在11月中旬完成路面改造。

3、黨風(fēng)廉政、文明創(chuàng)建等工作扎實(shí)推進(jìn)。嚴(yán)格執(zhí)行廉潔從政的各項(xiàng)規(guī)定，完善了公務(wù)接待、公車管理、項(xiàng)目資金等相關(guān)制度，狠抓行風(fēng)和機(jī)關(guān)效能建設(shè)，做到了各項(xiàng)工作有部署、有檢查、有落實(shí)。文明創(chuàng)建工作，認(rèn)真落實(shí)我局承擔(dān)的全縣創(chuàng)建第二屆全省文明縣城部門復(fù)核和實(shí)地考察任務(wù)，各司其職，各負(fù)其責(zé)，不留死角，全力以赴迎接青陽(yáng)縣文明創(chuàng)建檢查組來我縣互查，從檢查組反饋結(jié)果看，情況良好；交通運(yùn)輸窗口行業(yè)創(chuàng)建工作正在按縣文明委部署要求強(qiáng)力推進(jìn)；全縣出租車標(biāo)準(zhǔn)化頂燈更換安裝工作已基本完成，并通過以會(huì)代訓(xùn)的方式實(shí)施了出租車從業(yè)人員素質(zhì)教育，創(chuàng)優(yōu)質(zhì)服務(wù)；國(guó)家級(jí)新安江深街段“安全暢通文明”航區(qū)深入開展，現(xiàn)已進(jìn)入迎檢階段。

二、存在的主要問題

1、公路建設(shè)資金相當(dāng)匱乏。交通建設(shè)歷史欠帳嚴(yán)重，目前隨著新安江跨江大橋、交通旅游集散中心、七里頭—雄村公路改建工程等重大項(xiàng)目的推進(jìn)，縣級(jí)資金壓力很大。

2、農(nóng)村公路安全隱患大。由于受資金困擾，大部分農(nóng)村公路路肩、綠化、安保等附屬工程建設(shè)滯后，安全隱患較大。

3、路網(wǎng)結(jié)構(gòu)差。我縣的公路網(wǎng)雖已經(jīng)基本形成，但由于受地理因素的影響，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)為樹型結(jié)構(gòu)，放射性差，不能保證結(jié)、點(diǎn)間的直接聯(lián)系，全縣有87個(gè)行政村公路屬斷頭路，構(gòu)不成公路網(wǎng)。

三、2011年工作安排

2011年，在縣委、縣政府的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，在市交通運(yùn)輸局的關(guān)心支持下，我局將全面貫徹黨的十七屆四中、五中全會(huì)精神，以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)攬，進(jìn)一步增強(qiáng)做好交通運(yùn)輸工作的緊迫感和責(zé)任感，以務(wù)求必勝的信心，只爭(zhēng)朝夕的精神，全力推進(jìn)交通運(yùn)輸工作又好又快發(fā)展，為加快建設(shè)“現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)強(qiáng)縣”步伐做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。主要做好以下七個(gè)方面工作：

（一）繼續(xù)加快交通重點(diǎn)工程和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。加快推進(jìn)新安江（南源口）跨江大橋續(xù)建工程、七里頭—雄村公路續(xù)建工程，爭(zhēng)取于2011年6月份完成跨江大橋建設(shè)任務(wù)，于2011年底完成七雄公路全線施工任務(wù)；完成交通運(yùn)輸指揮中心大樓的主體工程建設(shè)；全力推進(jìn)省市下達(dá)的縣鄉(xiāng)公路公路安保設(shè)施及危橋改造工程建設(shè)，認(rèn)真做好縣鄉(xiāng)公路提升改造項(xiàng)目的謀劃工作，在條件允許的前提下提前做好部分縣道改造項(xiàng)目的前期準(zhǔn)備工作。

（二）進(jìn)一步深化公路養(yǎng)護(hù)體制改革，實(shí)施治超治限工程，開創(chuàng)路政管理工作新局面。

1、進(jìn)一步深化公路養(yǎng)護(hù)體制改革。（1）按照《歙縣農(nóng) 村公路養(yǎng)護(hù)管理體制改革實(shí)施意見》，全力推進(jìn)我縣農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)體制改革。按公路分級(jí)管理原則，實(shí)行縣道、以及重要的通鄉(xiāng)（村）公路由縣鄉(xiāng)公路管理所統(tǒng)一管轄，村道村管，確保我縣農(nóng)村公路“有路必養(yǎng)”。進(jìn)一步完善農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理各項(xiàng)規(guī)章制度，推行道班工人養(yǎng)護(hù)承包責(zé)任制，實(shí)行日常養(yǎng)護(hù)與重點(diǎn)維護(hù)相結(jié)合，同時(shí)加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)日常巡查，兌現(xiàn)獎(jiǎng)懲。（2）在多渠道籌措農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)、加大養(yǎng)護(hù)資金投入的同時(shí)，對(duì)養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)的流向、用途、產(chǎn)出效率進(jìn)行嚴(yán)格控制和監(jiān)管，實(shí)行專款專用，確保農(nóng)村公路管養(yǎng)有保障。

2、按省廳統(tǒng)一部署，實(shí)施治超治限工程，開創(chuàng)路政管理工作新局面。按照省市統(tǒng)一部署，根據(jù)《聯(lián)合治超一號(hào)方案》，聯(lián)合公路、公安等部門進(jìn)一步加大治超治限執(zhí)法力度，抓重點(diǎn)區(qū)域、重點(diǎn)環(huán)節(jié)、重點(diǎn)單位，堅(jiān)持從車輛源頭、貨源單位入手，采取固定檢查與流動(dòng)巡查相結(jié)合的方式，努力形成對(duì)治超治限行為的全區(qū)域、全時(shí)段監(jiān)控，不斷鞏固治超成果。

（三）依法行政，切實(shí)加強(qiáng)道路運(yùn)輸市場(chǎng)管理，再樹交通運(yùn)輸新形象。

1、積極發(fā)揮歙縣交通行政執(zhí)法案件處理中心作用，做好交通行政處罰項(xiàng)目自由裁量權(quán)的規(guī)范、細(xì)化工作。

2、加強(qiáng)許可工作的督查，行政許可做到一案一檔，積極探索將路政許可業(yè)務(wù)納入縣政務(wù)中心一站式管理新模式。

3、定期深入客運(yùn)企業(yè)、汽車客運(yùn)站等經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督和檢查，搞好汽車客運(yùn)管理站安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，嚴(yán)格落實(shí)“三不進(jìn)站五不出站”制度，從源頭上規(guī)范客運(yùn)經(jīng)營(yíng)行為，及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患，真正做到車進(jìn)站、人歸點(diǎn)、站管車。

4、大力規(guī)范出租車、公交車市場(chǎng)秩序，加強(qiáng)出租車、公交車的市場(chǎng)監(jiān)管，深入開展“微笑服務(wù)，溫馨交通”活動(dòng)，總結(jié)第一階段的經(jīng)驗(yàn)做法，迅速轉(zhuǎn)入第二階段，在全行業(yè)全面鋪開，力求活動(dòng)取得實(shí)效，樹立交通運(yùn)輸窗口單位良好的精神風(fēng)貌和社會(huì)形象。

（四）突出抓好交通運(yùn)輸安全體系建設(shè)，維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定。1.抓好交通運(yùn)輸安全體系建設(shè)，堅(jiān)決落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任。按照《安全生產(chǎn)法》等有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，緊密結(jié)合交通行業(yè)的工作實(shí)際，嚴(yán)格落實(shí)各級(jí)各單位的安全責(zé)任，對(duì)各種原因?qū)е掳踩鹿实膯挝缓蛡€(gè)人，進(jìn)行責(zé)任倒查，嚴(yán)肅追究有關(guān)人員責(zé)任，在評(píng)獎(jiǎng)、評(píng)優(yōu)等方面實(shí)行“一票否決”；強(qiáng)化安全生產(chǎn)源頭管理，突出日常檢查和監(jiān)管，對(duì)事故隱患實(shí)施動(dòng)態(tài)、全程管理，確保各類隱患始終處于受控狀態(tài)；繼續(xù)夯實(shí)安全工作基礎(chǔ)。認(rèn)真抓好國(guó)省道、農(nóng)村公路危橋改造和安保工程建設(shè)，落實(shí)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)安保措施。繼續(xù)開展道路運(yùn)輸和水上運(yùn)輸安全管理專項(xiàng)整治，對(duì)黃金周等重點(diǎn)時(shí)段、重點(diǎn)區(qū)域和重點(diǎn)環(huán)節(jié)的安全監(jiān)管工作，適時(shí)組織開展安全督查，確保交通運(yùn)輸安全形勢(shì)穩(wěn)定。

2、繼續(xù)抓好法制和信訪體系建設(shè)，全力構(gòu)建和諧交通。牢固樹立穩(wěn)定壓倒一切的思想，切實(shí)加強(qiáng)對(duì)信訪和穩(wěn)定工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，認(rèn)真落實(shí)“一崗雙責(zé)”，建立健全交通運(yùn)輸信訪和法制體系，全面落實(shí)預(yù)防措施，確保信訪突發(fā)問題在第一時(shí)間得到有效控制，維護(hù)社會(huì)和諧穩(wěn)定。

（五）繼續(xù)深化作風(fēng)整治，穩(wěn)步和加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)，嚴(yán)格執(zhí)法行為。

1、以提高執(zhí)政能力和領(lǐng)導(dǎo)水平為核心，大力加強(qiáng)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)班子和干部隊(duì)伍建設(shè)，加大年輕干部培養(yǎng)選拔力度，建立人盡其才、充滿活力的選人用人機(jī)制，為加快推進(jìn)現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展提供堅(jiān)強(qiáng)的人才和智力保證。

2、深入開展作風(fēng)整治工作，強(qiáng)化隊(duì)伍崗位培訓(xùn)，有計(jì)劃地安排干部職工參加各類培訓(xùn)，提高執(zhí)法人員的綜合素質(zhì)，提高行業(yè)的整體形象，真正做到權(quán)為民所用，情為民所系，利為民所謀。

（六）深入推進(jìn)“四大整治”工作，全力爭(zhēng)創(chuàng)全省第二屆文明縣城。

以作風(fēng)整治為抓手，繼續(xù)推進(jìn)四大整治工作，加強(qiáng)政風(fēng)、行風(fēng)整治和主要交通干線、旅游干線的整治，下一步深入開展整改落實(shí)，全面推進(jìn)作風(fēng)整治，以更加良好的形象，為全力爭(zhēng)創(chuàng)全省第二屆文明縣城服務(wù)。

（七）繼續(xù)抓好黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制和懲防體系建設(shè)，為交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展提供堅(jiān)強(qiáng)紀(jì)律保證。

認(rèn)真貫徹執(zhí)行中央《黨員領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔從政若干準(zhǔn)則》，進(jìn)一步落實(shí)黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制，建立健全懲防體系建設(shè)，加強(qiáng)對(duì)公路工程招投標(biāo)工作的監(jiān)督，加大案件查處工作力度，深入反腐倡廉教育，為交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展提供堅(jiān)強(qiáng)的紀(jì)律保證。

第五篇：交通運(yùn)輸局工作計(jì)劃

交通運(yùn)輸局工作計(jì)劃

一、信息化工作思路、重點(diǎn)和措施

（一）工作思路

**年，市交通運(yùn)輸局的信息化工作將根據(jù)市“十二五”發(fā)展規(guī)劃總體要求，緊密圍繞市交通運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)新的跨越式發(fā)展這一主題，貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，緊密結(jié)合轉(zhuǎn)變政府職能、完善行業(yè)監(jiān)管、提高行政效能，服務(wù)百姓需要，堅(jiān)持“

整合、應(yīng)用、服務(wù)、效益”的發(fā)展理念，建立政企互動(dòng)、聯(lián)合推進(jìn)、互聯(lián)互通、共建共享的建設(shè)模式，以政務(wù)信息資源綜合開發(fā)利用與共享為先導(dǎo)，以行業(yè)監(jiān)管業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)建設(shè)為重點(diǎn)，提高公共信息服務(wù)能力，增強(qiáng)交通行業(yè)管理的科學(xué)性和協(xié)調(diào)性，發(fā)揮交通運(yùn)輸信息化在帶動(dòng)交通產(chǎn)業(yè)升級(jí)、構(gòu)建現(xiàn)代化交通運(yùn)輸體系中的重要牽動(dòng)作用，促進(jìn)交通運(yùn)輸行業(yè)持續(xù)、健康發(fā)展。

（二）工作重點(diǎn)

1.做好**公路運(yùn)輸樞紐組織管理中心信息系統(tǒng)（二期）、市公路客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)一期、市智能交通出行數(shù)據(jù)建模、公交電子站牌信息發(fā)布后臺(tái)信息系統(tǒng)等項(xiàng)目規(guī)劃設(shè)計(jì)及建設(shè)工作。

2.加強(qiáng)交通運(yùn)輸科研力度，加快智能交通技術(shù)的推廣應(yīng)用。

3.完善市交通運(yùn)輸局網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，采用安全經(jīng)濟(jì)的方案來實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的互聯(lián)互通和資源共享，進(jìn)一步加快網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)步伐，建立有效的網(wǎng)絡(luò)管理機(jī)制，全面解決流量監(jiān)控、行為管理、病毒防控等方面的網(wǎng)絡(luò)管理難題。

4.做好信息安全建設(shè)，進(jìn)一步健全市交通運(yùn)輸局信息安全的組織、資金、人員、制度、等級(jí)保護(hù)、技術(shù)、應(yīng)急等保障體系。

5.加大南寧市交通運(yùn)輸局政務(wù)信息網(wǎng)站的建設(shè)力度，重點(diǎn)突出宣傳政策、法規(guī)、行業(yè)、政務(wù)公開等信息，進(jìn)一步充實(shí)網(wǎng)站服務(wù)職能的實(shí)質(zhì)性內(nèi)容，同時(shí)加強(qiáng)信息的收集、加工、交換、反饋和發(fā)布管理，進(jìn)一步完善信息工作網(wǎng)絡(luò)，形成上下貫通、密切協(xié)作的工作體系，促進(jìn)信息資源共享，加快信息流轉(zhuǎn)。

6.積極爭(zhēng)取并籌措資金，更換老化報(bào)廢的相關(guān)設(shè)施并添置相應(yīng)的先進(jìn)設(shè)備，對(duì)原有的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)和交通運(yùn)輸綜合業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)平臺(tái)進(jìn)行全面調(diào)整、優(yōu)化、改造及升級(jí)，努力提升南寧市交通運(yùn)輸局的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)運(yùn)行效率與安全管理水平。

7.努力推進(jìn)信息化人才的引進(jìn)和培訓(xùn)工作，逐步建立起一支以計(jì)算機(jī)專業(yè)人才為骨干、以復(fù)合型人才為基礎(chǔ)的信息化建設(shè)人才隊(duì)伍。

8.繼續(xù)加大對(duì)運(yùn)輸企業(yè)的技術(shù)指導(dǎo)，積極推動(dòng)交通運(yùn)輸行業(yè)信息化的建設(shè)步伐。

（三）工作措施

1.加強(qiáng)組織協(xié)調(diào)和統(tǒng)籌規(guī)劃。

2.大力推進(jìn)交通運(yùn)輸信息資源共享。

3.加強(qiáng)管理，整體推進(jìn)交通運(yùn)輸信息化建設(shè)。

4.加強(qiáng)信息化人才的培養(yǎng)。

5.積極推進(jìn)交通運(yùn)輸信息化的市場(chǎng)化運(yùn)作。

二、計(jì)劃建設(shè)的信息化項(xiàng)目

（一）市智能交通出行數(shù)據(jù)建模

1.項(xiàng)目建設(shè)目標(biāo)。根據(jù)所收集的數(shù)據(jù)進(jìn)行深入整合、挖掘，對(duì)南寧市交通出行調(diào)查數(shù)據(jù)與GIS地理信息數(shù)據(jù)進(jìn)行建模、分析，構(gòu)建決策原始數(shù)據(jù)庫(kù)、開發(fā)“南寧市城市公交管理與規(guī)劃決策支持系統(tǒng)”。

2.項(xiàng)目建設(shè)必要性和意義。項(xiàng)目的建設(shè)能有效提高行政機(jī)關(guān)對(duì)行業(yè)數(shù)據(jù)的收集、整合、挖掘、分析的深度及應(yīng)用面，為行政機(jī)關(guān)提供的輔助決策工具為市城市總體規(guī)劃、片區(qū)控制性詳細(xì)路網(wǎng)規(guī)劃、客貨運(yùn)通道規(guī)劃、道路系統(tǒng)規(guī)劃、**市城市干道與橋梁等大型市政設(shè)施建設(shè)交通需求分析、大型基礎(chǔ)建設(shè)設(shè)施交通管理、交通組織、交通影響評(píng)價(jià)、城市規(guī)劃道路網(wǎng)方案、用地開發(fā)強(qiáng)度方案比選的交通模型等政府工作提供數(shù)據(jù)支持。

3.項(xiàng)目規(guī)模和主要建設(shè)內(nèi)容。

（1）項(xiàng)目規(guī)模：項(xiàng)目總投資160萬(wàn)元；資金來源：財(cái)政資金投資。

（2）主要建設(shè)內(nèi)容：

①編制“市交通出行調(diào)查數(shù)據(jù)建模”與“市城市公交管理與規(guī)劃決策支持系統(tǒng)”關(guān)鍵技術(shù)研究報(bào)告，構(gòu)建數(shù)據(jù)建模實(shí)驗(yàn)局。

②對(duì)市交通出行調(diào)查數(shù)據(jù)與GIS地理信息數(shù)據(jù)進(jìn)行建模、分析，構(gòu)建決策原始數(shù)據(jù)庫(kù)。

③開發(fā)“市城市公交管理與規(guī)劃決策支持系統(tǒng)”

（二）市客運(yùn)站聯(lián)網(wǎng)售票和客運(yùn)站場(chǎng)內(nèi)外視頻監(jiān)控系統(tǒng)集成項(xiàng)目一期

1.項(xiàng)目建設(shè)目標(biāo)。統(tǒng)籌客運(yùn)企業(yè)的票務(wù)數(shù)據(jù)資源，整合五個(gè)站點(diǎn)的售票廳、候車廳、發(fā)車庫(kù)、停車庫(kù)、正門廣場(chǎng)、進(jìn)出站口等位置攝像頭的視頻資源，實(shí)現(xiàn)**公路運(yùn)輸樞紐組織管理中心信息系統(tǒng)指揮控制中心平臺(tái)能接入與展示五個(gè)客運(yùn)站站場(chǎng)的監(jiān)控視頻信息、客運(yùn)站聯(lián)網(wǎng)售票票務(wù)信息及客流數(shù)據(jù)。

2.項(xiàng)目建設(shè)必要性和意義。本項(xiàng)目能有效整合各公路客運(yùn)企業(yè)的票

務(wù)數(shù)據(jù)，可實(shí)現(xiàn)全市范圍內(nèi)的公路客運(yùn)站聯(lián)網(wǎng)售票、多站點(diǎn)配客等，便于政府主管部門實(shí)時(shí)掌握我市范圍內(nèi)的公路客運(yùn)業(yè)務(wù)營(yíng)運(yùn)狀況，提高綜合交通的協(xié)同運(yùn)行效率和均等化公共服務(wù)水平。

3.項(xiàng)目規(guī)模和主要建設(shè)內(nèi)容。

（1）項(xiàng)目規(guī)模：項(xiàng)目總投資**萬(wàn)元；資金來源：財(cái)政資金投資。

（2）主要建

設(shè)內(nèi)容：①建立交通運(yùn)輸局、運(yùn)管處客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票行業(yè)監(jiān)管信息數(shù)據(jù)庫(kù)；②研究制定市汽車客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票行業(yè)監(jiān)管數(shù)據(jù)接口標(biāo)準(zhǔn)；③開發(fā)部署市汽車客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票行業(yè)監(jiān)管接口。

（三）候車亭公交電子站牌信息發(fā)布后臺(tái)信息系統(tǒng)

1.項(xiàng)目建設(shè)目標(biāo)。對(duì)100座候車亭公交電子站牌終端進(jìn)行系統(tǒng)集成，并建設(shè)候車亭公交電子站牌信息發(fā)布系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)候車亭公交電子站牌信息的日常監(jiān)管、政務(wù)信息發(fā)布及市民手機(jī)查詢公交信息服務(wù)等功能，確保監(jiān)控點(diǎn)能實(shí)時(shí)通過無線或有線方式來監(jiān)管與發(fā)布各項(xiàng)信息，為市民出行提供便利。

2.項(xiàng)目意義和必要性。本系統(tǒng)是**年市為民辦實(shí)事項(xiàng)目建設(shè)100座候車亭和增加公交站點(diǎn)候車凳的配套項(xiàng)目，能有效提升南寧窗口服務(wù)形象。

3.項(xiàng)目規(guī)模和主要建設(shè)內(nèi)容。

（1）項(xiàng)目規(guī)模：項(xiàng)目總投資**萬(wàn)元；資金來源：財(cái)政資金投資。

（2）主要建設(shè)內(nèi)容：①建設(shè)候車亭公交電子站牌信息發(fā)布系統(tǒng)；②建設(shè)市民手機(jī)查詢公交信息服務(wù)平臺(tái)；③對(duì)100座候車亭公交電子站牌終端進(jìn)行系統(tǒng)集成；實(shí)現(xiàn)候車亭公交電子站牌信息的日常監(jiān)管、政務(wù)信息發(fā)布及市民手機(jī)查詢公交信息服務(wù)等功能。

（四）市交通地理信息標(biāo)準(zhǔn)化研究與制定

1.項(xiàng)目建設(shè)目標(biāo)。為研究現(xiàn)代城市交通問題提供了有效的技術(shù)手段，為交通規(guī)劃、設(shè)計(jì)、管理、運(yùn)營(yíng)、維修、出行服務(wù)及應(yīng)急反應(yīng)提供技術(shù)支持，為交通地理信息標(biāo)準(zhǔn)化研究提供理論數(shù)據(jù)。

2.項(xiàng)目的的意義和必要性。本項(xiàng)目能有效避免資源的浪費(fèi)，實(shí)現(xiàn)各系統(tǒng)之間的信息實(shí)現(xiàn)互通和共享，為**的交通規(guī)劃、設(shè)計(jì)、管理、運(yùn)營(yíng)、維修和應(yīng)急提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支撐。通過執(zhí)行本項(xiàng)目，預(yù)期發(fā)布四項(xiàng)廣西地方標(biāo)準(zhǔn)，填補(bǔ)了區(qū)內(nèi)空白。

3.項(xiàng)目規(guī)模和主要建設(shè)內(nèi)容。

（1）項(xiàng)目規(guī)模：項(xiàng)目總投資85萬(wàn)元；資金來源：財(cái)政資金投資。

（2）主要建設(shè)內(nèi)容：①研究與制定《**地理信息分類與代碼》；②研究與制定《**交通地理信息屬性數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)》；③研究與制定《**交通地理信息數(shù)據(jù)分層級(jí)命名規(guī)則》；④研究與制定《**交通地理信息數(shù)據(jù)組織及數(shù)據(jù)庫(kù)命名規(guī)則》；⑤建設(shè)“廣西交通地理信息數(shù)據(jù)庫(kù)”。

（五）“**公路運(yùn)輸樞紐組織管理中心信息系統(tǒng)二期工程”項(xiàng)目

1.項(xiàng)目建設(shè)目標(biāo)。實(shí)現(xiàn)市公路、水路及城市公共交通等各運(yùn)輸方式間的協(xié)調(diào)發(fā)展，提高交通樞紐的運(yùn)輸效率，促進(jìn)綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)發(fā)展，有效地發(fā)揮南寧國(guó)家公路運(yùn)輸樞紐組織管理中心的整體運(yùn)營(yíng)效應(yīng)。

2.項(xiàng)目的意義和必要性。本項(xiàng)目能有效促市交通運(yùn)輸行業(yè)信息化的發(fā)展，合理配置資源，提高運(yùn)輸效率，提升市交通運(yùn)輸行業(yè)管理水平和服務(wù)水平，進(jìn)一步推動(dòng)市綜合運(yùn)輸體系的建設(shè)。

3.項(xiàng)目規(guī)模和主要建設(shè)內(nèi)容。

（1）項(xiàng)目規(guī)模：項(xiàng)目總投資**萬(wàn)元；資金來源：財(cái)政資金投資。

（2）主要建設(shè)內(nèi)容：建設(shè)完成市交通運(yùn)輸局局機(jī)關(guān)政務(wù)管理信息系統(tǒng)、港口碼頭監(jiān)控系統(tǒng)、現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)、機(jī)動(dòng)車維修救援信息服務(wù)系統(tǒng)、重點(diǎn)站場(chǎng)視頻監(jiān)控與語(yǔ)音廣播系統(tǒng)、交通出行信息服務(wù)系統(tǒng)，接入及展示交通一卡通系統(tǒng)（中期成果）營(yíng)運(yùn)監(jiān)管數(shù)據(jù)及客運(yùn)售票聯(lián)網(wǎng)和電子客票系統(tǒng)（中期成果）票務(wù)與客流數(shù)據(jù)；完善公路GIS地理信息系統(tǒng)及與港口應(yīng)急救援系統(tǒng)對(duì)接；按國(guó)家要求完善項(xiàng)目信息安全管理系統(tǒng)，并達(dá)到信息安全等級(jí)三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。

市交通運(yùn)輸局

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