第一篇：市交通工作討論講話

同志們：

非常高興今天來參加全市交通工作會議。首先，請允許我代表市委、市政府對交通部門在春節前夕，面對50年一遇罕見的雨雪冰凍天氣造成的災害，快速反應，沉著應對，不畏艱難，不怕困苦，發揚連續作戰精神，積極組織全系統干部職工全力投身防災抗災工作，確保我市境內國、省道等主干道的暢通，確保無一名中轉民工和旅客因交通問題被滯留而付出的辛勤勞動和作出的突出貢獻，表示衷心的感謝和親切的慰問！

近年來，我市經濟社會取得了長足進步，交通工作發揮了強大的支撐和保障作用。市委、市政府對整個交通系統的工作表示充分肯定。剛才，文龍同志所作的工作報告，全面總結了過去一年交通工作取得的顯著成績和積累的寶貴經驗，提出了今年交通工作的目標任務，我完全贊同。剛剛過去的一年，市交通系統團結協作，奮發有為，各項工作取得了出色的成績，為全市經濟社會發展作出了新的貢獻。突出表現在三個方面：一是項目建設力度大。*年，我市共實施交通基礎設施項目近200個，完成總投資9.15億元，完成年計劃的104%，占整個衢州市交通建設投資的30.23%；新開工的46省道外移工程、老48省道改建工程，以及續建的黃衢南高速公路*段工程實施進度都很快，得到了各級領導的充分肯定。同時，在項目謀劃方面發揮了很大作用，如*港航道開發以及*至廣豐、*至遂昌高等級公路等重大項目前期工作取得較大進展。二是向上爭取支持成效大。這幾年，我市交通部門向上爭取項目資金的力度逐年加大，成效明顯。據了解，2005年、2006年交通部門向上爭取實際到位資金總額在3億元左右，而去年累計向上爭取實際到位資金超過5億元，有力地推動了我市交通事業實現跨越式發展。特別是46省道江賀段外移工程爭列為國家交通戰備項目，爭取到建設資金1905萬元，占全省交通戰備項目資金總數的40%，這是非常不容易的。三是行業管理變化大。通過建立責任倒查、倒逼機制，著力解決了一批涉及民生的行業管理問題，行業服務質量大幅度提升。特別是完成了城市公交改造，落實了老年人優待乘車政策，解決了工業園區和學生乘車難問題，新建了江賀公路35個公交港灣式停靠站，先后開通和恢復了12個村的客運班車支線，農村客運通達率達到92.8%等。同時，進一步加大對工程建設項目招投標、資金管理撥付使用、計量和質量管理、竣工驗收等重要部位及關鍵環節的監管力度，有力地促進了廉潔交通建設。此外，在交通行業安全生產管理方面，有效落實各項安全制度，加強安全隱患排查和安全監管，確保了全年未發生重特大交通事故，水上運輸連續30年實現安全無事故，為打造“平安*”作出了積極貢獻。這些成績的取得，來之不易，十分可貴，這既是全市交通戰線廣大干部職工開拓創新、勤奮工作的結果，也是各級各部門大力支持、團結協作的結果。在此，我代表市委、市政府向交通系統干部職工和各級各部門所付出的辛勤勞動和取得的成績，表示衷心的感謝！

借此機會，就做好新一年的交通工作提四點要求：

一、發展意識要再強化

“經濟要發展，交通要先行”。2008年是全面貫徹落實黨的十七大精神的起始之年，更是扎實推進創業創新、富民強市，確保實現“十一五”規劃的關鍵之年。做好今年的交通工作，意義特別重大。各級各部門務必按照市委、市政府提出的“提升發展”的要求，搶抓機遇，克難攻堅，真抓實干，努力促進交通事業加快發展。一要高度重視交通的“經濟引擎”作用。交通是國民經濟的基礎產業和先導產業，對經濟和社會發展有著強大的先行效應和支撐、帶動作用。近年來，各地都在千方百計上交通項目，特別是與我市相鄰的江西上饒、廣豐、玉山，福建浦城，省內的龍游、常山、遂昌等地都在大投入修路造路，廣豐縣已經把高等級公路接到了我市卅二都邊界；常山完成杭金衢高速、衢常鐵路建設，區位優勢進一步顯現；龍游提出“十一五”期間交通建設投資達到18.5億元，目前，杭新景高速公路龍游支線已經通車，龍麗高速龍游段工程春節前已全線貫通。這些項目為各地經濟發展帶來了更大的機遇。從我市情況看，交通條件近幾年有了很大變化，但從橫向比，仍然相對落后。因此，要進一步統一思想，加大工作力度，加快推動我市交通現代化建設步伐，圍繞建設“旅游休閑、商貿物流、特色教育醫療”三大集散地的要求，抓緊修編完善交通發展規劃，積極謀劃建設交通項目，構建公路、水路、鐵路等相互銜接、轉換便捷的發達交通網絡，力爭用5至8年時間，把*打造成浙閩贛三省邊界交通樞紐，為經濟跨越式發展發揮更加有力的“引擎”作用，以推動我市經濟社會又好又快發展。二要牢固樹立交通“第一形象”的理念。對一個地區、一個縣市、一個鄉鎮而言，易引起各級領導注意和給人民群眾留下深刻印象的主要是路子、面子和肚子問題。路子、面子問題主要涉及的就是交通等基礎設施建設，既是民心工程，也是形象工程；肚子問題是財政問題。尤其交通條件，已經成為招商引資和產業發展過程中吸引客商和項目落地的首要條件。因此，要牢固樹立交通“第一形象”的理念，立足當前、適度超前，以服務城市經濟發展、工業平臺和新農村建設為目的，超前謀劃一批具有前瞻性、可操作性的交通項目。同時，要立足我市實際，對項目進行科學規劃，通盤考慮，準確定位，不斷細化深化項目，做好重要交通節點的溝通銜接和規劃建設，為我市經濟社會發展搭建便利的交通平臺，努力促進城鄉統籌協調發展。三要進一步明確我市交通發展的目標任務。“十一五”期間，我市交通建設要緊緊圍繞城市建設、產業布局、旅游發展等功能，按照“對外打開交通大通道、對內提升公路等級”的總體要求，完善細化規劃，完成“高速公路、干線暢通、康莊公路”三大工程，進一步打開通往福建的南大門、江西的西大門、長三角地區的北大門，充分發揮省際邊界區域優勢，促進對外經濟協作，加快物流、人流、信息流、資金流向*匯集。今年的《政府工作報告》明確提出了年內交通建設任務，要全力推進46省道外移、黃衢南高速衢州互通至*北接線、花峽線花園崗—清漾—江郎山公路等項目建設，爭取黃衢南高速*段早日建成通車，謀劃建設*至廣豐、*至遂昌高等級公路、*港航道開發等項目。

二、規劃布局要再優化

交通建設的根本是要為經濟社會發展提供支撐，為人民群眾生活提供便利，要根據這個目標要求，緊緊圍繞城市建設、產業布局、旅游發展等功能進一步完善規劃，前瞻考慮經濟社會發展、城鎮拓展、產業布局、環境保護等重要因素，找準最經濟、最生態、最合理的線路，為今后發展留足空間。一要圍繞經濟發展，抓好道路配套建設。要高起點、高標準、大手筆建設連接各工業集中區的快速通道，依托干線公路形成產業經濟帶，合理規劃特色產業，推進工業園區基地和物流中心建設，以及高速公路互通口經濟發展。當前，各工業園區基地都要加大投入力度，加快內部路框建設，特別是經濟開發區和山海協作示范區的道路配套建設。下一步，交通等部門要盡早謀劃，圍繞荷花塘、毛塘、蓮華山、山海協作示范區、泉家壟等工業重點區塊，建設配套好路網框架；要以賀村豐益公路互通口為中心，江賀公路、新205國道、新46省道和黃衢南高速公路接線，形成“四線一中心”的賀村產業經濟發展帶；要依托黃衢南高速公路四個互通口接線，發展互通口經濟，對接城市經濟，建立農產品深加工、發展生態經濟、休閑旅游、毛竹基地等產業基地。二要圍繞城市發展，抓好路網暢通。要結合城市發展規劃，圍繞城市功能的完善、城市規模的擴張、城市容量的增大，謀劃包裝項目，依托干線公路，加強城市出入境路網建設，進一步拉大城市框架。三要圍繞新農村建設，抓好聯網公路建設。去年以來，新農村公路建設已轉向農村聯網公路建設，各級各有關部門要抓住機遇，把聯網公路建設和新農村建設結合起來，積極包裝我市重點建設村道路貫通項目，通過聯網公路、下山脫貧，百村整治、“兩線”整治等項目包裝，積極向上爭取更多的建設資金。

三、爭取力度要再加大

資金緊張是我市交通發展遇到的最大難題，我們必須把解決資金來源作為交通發展第一位的工作來抓。今年交通建設計劃總投資8.63億元，交通部門預計缺口就近3億元。資金落實不到位，加快交通建設就是一句空話。必須努力完善“建設一批、開工一批、推進一批、儲存一批”的機制，確保持續建設、滾動發展，確保向上爭取資金、項目在衢州市各縣（市、區）前列。一要向上對接爭資金。目前，我市總體還是“吃飯”財政，用于建設發展的財力十分有限。因此，交通建設關鍵要千方百計向上爭取項目和資金支持。交通建設資金集中在國家和省里，要列入國家、省里的計劃才能有資金保障，關鍵看誰的工作力度大、辦法多，誰爭取的項目就多，獲得的資金就多。這幾年，我市交通部門向上爭取項目資金的力度逐年加大，成績顯著，但還要再接再厲，更上層樓。各級各部門特別是交通部門一定要加大與交通部、省交通廳和上級交通部門的對接工作力度，跑部進廳，研究上級政策的導向，加強與上級交通規劃、年度實施計劃、項目資金安排的對接，策劃、包裝一批項目，爭取資金支持，強力推進項目建設。二要各線對接爭資金，形成全社會辦交通的理念。市發改、國土、規建、農業、林業等部門要為交通建設開“綠燈”，主動服務，主動協調；金融機構要加大對交通建設的信貸支持；市財政也要逐年加大對交通的投入；各鄉鎮街道要發動廣大群眾廣泛參與，充分調動和發揮農民群眾的積極性、主動性。今后的交通建設中要繼續大力倡導全社會辦交通的理念，通過各種渠道，包裝項目，著力解決項目建設過程中的土地和資金瓶頸問題。

四、服務水平要再提升

交通工作關系經濟社會發展全局。新的一年，交通任務十分繁重，各級各部門必須統一思想，合力攻堅，進一步提高服務發展的水平和能力。一是要加強農村公路管理養護。鄉鎮建一條路不容易，要最大限度地延長農村公路使用壽命。要抓住《浙江省農村公路管理養護體制改革方案》已出臺的契機，力爭我市用3年左右時間，基本建立“統一領導、分級管理、以市為主、鄉村盡責”的農村公路管理養護體制，實現農村公路管理養護工作的正常化、制度化和規范化。二是要強化客運行業的規范化管理。要積極引進市場化運作方法，大力發展城市公交和農村客運。要進一步完善責任制考核，落實責任，保障人民群眾的生命和財產安全，確保交通運輸安全穩定有序發展，合力打造“平安交通”。三是要建設一支高素質的隊伍。交通作為“高危”行業，對干部要從嚴要求、從嚴管理、從嚴教育，內強素質，外樹形象。特別是在工程建設過程中，要充分發揮審計監督、紀檢監察作用，完善權力運行監控機制，真正把權力運行置于陽光之下，真正把為民、務實、清廉的要求落到實處，自覺維護行業形象，全面提升服務水平和能力，全力推動我市交通事業發展再上一個新臺階。

第二篇：交通工作講話

縣委書記張長云在全縣交通工作會議上的講話

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來源：admin作者：admin時間：2009-4-17 9:02:0

3堅決打好構建大交通攻堅戰

—— 在全縣交通工作會議上的講話

中共南江縣委書記張長云

（2009年4月16日）

根據錄音整理

同志們：

為認真總結2008年交通建設工作，安排部署2009年交通建設工作，進一步組織動員全縣廣大干部群眾，認真貫徹落實市委關于“構建大交通”的重大發展戰略，人人都當修路人，實施交通大會戰，加快解決“行路難”，縣委、政府決定，今天召開全縣交通工作會議。剛才，劉凱、大綱同志講了很好的意見，交通局、沙河鎮、赤溪鄉作了很好的發言，縣政府與相關鄉鎮簽訂了交通建設管理目標責任書，會議還印發了《縣委、政府關于進一步加快交通建設的實施意見》，請同志們認真學習、深刻領會、狠抓落實。

下面，我強調三點意見：

一、務必在思想上高度重視

近年來，特別是去年以來，我縣認真貫徹落實市委關于“構建大交通”的發展戰略，雖然在交通建設上取得了明顯成效，但與構建大交通的目標還存在較大差距。各地各部門務必在思想上高度重視，全力拼搶發展機遇，切實加快交通建設。

1、務必充分認識加快交通建設的重大意義。交通事業是縣域經濟的先導工程。南江區位劣勢明顯，交通條件落后，如果不進一步加大交通建設力度，就難以加快災后恢復重建，更難發展壯大縣域經濟。加快交通建設，是有效解決農村“四難”問題的迫切需要，是加快建設災后美好新南江的先決條件。各地各有關部門務必切實增強加快交通建設的責任感和緊迫感，堅定信心、振奮精神、鼓足干勁，全力以赴加快交通建設。

2、務必全力拼搶加快交通建設的重大機遇。在5.12特大地震中，我縣道路交通設施受到巨大損失。南江被國務院確定為全國地震重災縣，為我縣交通建設帶來了重大機遇。為切實加快交通建設，交通運輸部已經作出了5年投資5萬億的超強舉措。各地各有關部門要科學判斷交通建設面臨的新形勢，切實采取有效舉措，吹響“沖鋒號”、打好“組合拳”，拼搶千載難逢的歷史機遇，迅速掀起交通建設新高潮。

3、務必迅速形成加快交通建設的濃厚氛圍。各地各有關部門要緊緊圍繞全縣交通建設目標進行全面動員、廣泛宣傳，在積極爭取大項目、大政策支持發展的同時，組織引導廣大干部群眾牢固樹立“自己的事情自己辦”的思想，自主投入、大辦交通，自力更生解決“行路難”。要喊響“人人都當修路人”的口號，努力形成各地各部門、廣大干部群眾和社會各界人士人人關心交通建設、人人支持交通建設、人人服務交通建設的濃厚氛圍。

二、務必在工作上突出重點

2009年是以災后恢復重建為契機，加快交通建設的關鍵之年、突破之年。各地各部門要突出重點、扭住關鍵，創新舉措、強勢突破，整體推進交通建設。

1、堅持項目帶動，著力破解資金難題。項目工作是交通建設的主旋律。要堅持“規劃先行”的原則，切實做好交通建設項目規劃，“加快”和“提前”儲備一批高質量的交通建設

項目，千方百計爭取更多的交通項目進入國家和省項目庫，為交通建設提供強有力的項目支持。縣發改委、交通局等相關部門要將項目工作作為交通建設的關鍵舉措，緊緊抓住恢復重建、擴大內需和省交通廳對口幫扶南江的重大發展機遇，組建專門班子，落實專項經費，按照抓大不放小的原則，切實加大項目爭取和銜接力度，確保跟蹤落實到位一批重大項目，著力強化交通建設的資金保障。

2、堅持重點突破，切實加快道路建設。牢固樹立交通樞紐意識，配合抓好巴樂鐵路、廣巴高速公路建設和巴漢高速公路前期工作。加快推進S101線繞城公路建設，切實抓好野羊溪至正直、下兩至關路等縣內干線公路改造。要以解決群眾“行路難”為重點，大力實施通達通暢工程，強力推進農村公路、車站碼頭和斷頭路建設，實現鄉鄉通水泥路、村村通公路，全面完成“十一五”期間農村公路建設任務。

3、堅持創新機制，全力抓好道路管護。建設是基礎，管護是關鍵。交通主管部門要嚴格按照“統一領導、分級管理、分級養護”的原則，理順公路管理體制，建立健全責任體系，切實解決好管養分離、重建輕管和管理不善的問題。要進一步落實鄉道“五有”養護機制，確保農村公路有路必養、有路必管。進一步加強路政管理，加大超限超載治理力度，規范整治道路運輸秩序，確保交通安全暢通有序。

4、堅持安全第一，配套完善安保設施。維護道路安全，是交通建設的重要任務。縣交通局要對省道、縣道公路的安全防護欄、彎道反光凸透鏡、警示標識標牌和交通標識進行一次全面檢查，該維護的立即維護，該恢復的迅速恢復，該新建的必須新建。鄉鎮要對轄區內的鄉道、村道公路進行一次全面檢查，迅速在危險路段設置警示樁和防護欄；如遇地質災害、道路滑坡等緊急情況，要迅速設置警戒線；在新建村道公路中，要把道路安全設施一并規劃、配套建設，確保道路交通安全。要在提高司乘人員和人民群眾的安全意識上下功夫，各鄉鎮要加強安全知識培訓，廣泛宣傳道路交通法律法規，著力提高全民安全意識。

三、務必在落實上強化保障

加快交通建設，必須堅持說了就算、定了就干、干就干好。各地各有關部門要進一步加強組織領導，把交通建設作為“一把手”主抓的“一號工程”，一抓到底，抓出成效。

1、層層落實工作責任。各鄉鎮和縣級相關部門要分項落實工作任務，分項落實工作責任，確保任務到人、責任到崗、措施到位。縣政府分管領導要加強組織協調和督查指導，及時解決交通建設中的具體困難和問題；鄉鎮黨委書記是交通建設的第一責任人，鄉鎮長為第二責任人，分管領導、駐村干部、村支兩委負責人為直接責任人。相關責任人員要履職盡責、勇擔重任，切實做到作風“換擋”，干勁“提速”，確保交通建設扎實有效推進。

2、強化工程監督管理。要健全“政府督查、部門指導、企業自檢、專業監理、群眾監督”五級質量監督體系，逗硬落實工程建設質量責任追究制，確保把每條公路建成安全路、民生路，讓老百姓放心，讓老百姓滿意。要嚴格項目資金管理，實行專戶管理、專款專用，確保項目資金都用在交通建設刀刃上。縣交通局、目標辦要加強督促檢查，對全縣交通建設工作落實情況實行跟蹤督查，嚴格監督，逗硬問責，確保交通建設目標任務全面完成。

3、嚴肅工程驗收考核。為確保交通建設有力有序有效推進，縣委、政府將對在交通建設中成績突出的縣級部門、鄉鎮、村主要領導、分管領導和直接指揮者、組織者予以表彰獎勵。對建設不力、發動不力、效果不佳的鄉鎮、村，將予以通報批評。對失職瀆職人員，要嚴肅追究責任，努力形成比學趕超、獎懲分明的交通建設氛圍。

同志們，加快交通建設是惠及民生的德政工程和民心工程。各地各部門務必按照縣委、政府的總體要求，組織全縣廣大干部群眾迅速行動起來，迅速投入交通大會戰，迅速掀起交通建設新高潮，不斷開創交通工作新局面。

第三篇：市長在全市交通會議上的講話

在全市交通工作會議上的講話

（3月日上午8:30三樓會議室）

同志們：

今天，我們在這里召開全市交通工作會議，主要目的是總結上一年工作，科學部署今年的交通工作，尤其要在“十二五”承上啟下的關鍵之年，在全市再次掀交通建設新高潮。剛才，招金市長作了很好的交通工作講話，我完全贊同。同時，大會還表彰了先進，這里我代表市委市政府，向受到表彰的單位和個人表示祝賀，也希望大家學習先進、爭當先進。剛才，各有關單位負責人簽訂了今年的目標責任狀，促使大家進一步認識到完成今年工作的重要性。幾位部門、鎮街的負責同志又先后作了表態發言，我感覺講得都非常求真務實，科學性、可行性都很強。下面，我講三點意見。

一、認清形勢，提高認識，切實增強加快交通事業發展的緊迫感和責任感

今年是實施“十二五”交通“1515”規劃承前啟后的重要一年，也是全面貫徹落實市第十三屆一次黨代會戰略部署的開局之年，面對交通運輸率先發展的新形勢，轉型發展的高要求，創新發展的新要求，我們一定要站在全市經濟社會發展全局的高度來提高認識，切實增強加快交通建設的緊迫感和責任感。

一要充分認識加快交通建設，是提升我市交通發展水平的迫切需要。經過多年的努力，我市交通基礎設施的整體水平、供給能力和服務質量有了較大提高，縱向比較，令人欣慰。但是，與經濟社會發展的要求比，與人民群眾日益增長的交通需求比，與先進發達-1-

地區競相發展的態勢比，存在的差距又令人不安。交通率先發展，持續先行是我們當前的唯一選擇。

二要充分認識加快交通建設，是統籌我市城鄉一體發展的當務之急。交通是連接城鄉經濟社會共同發展的紐帶，城鄉一體化格局需要交通一體化來支撐，城鄉交通的一體化需要建設和完善交通基礎設施、組織和優化交通運輸等具體形式來實現。加快農村的公路交通建設，跟進連村聯網道路建設，完善干線路網與農村公路的連接貫通，打通斷點死角，必將極大地拉近城鄉之間的時空距離，增強相互的輻射和互補，增加城鄉人口的互動，推動服務業發展，加快城鎮化進程，為城鄉統籌發展打下堅實基礎。

三要充分認識加快交通建設，是我市建設“三大示范區”的戰略支撐。交通運輸作為國民經濟中具有全局性和先導性的基礎產業，是搞活流通，繁榮經濟，培育新的經濟增長點，促進經濟社會快速發展的“推進器”和“催化劑”。發展海洋經濟迫切要求交通先行，提升城市建設層次和品質需要優質的交通服務體系來支撐，建設美麗鄉村必須緊緊依靠交通設施這一根本，因此，無論是建設海洋經濟發展示范區，還是城市綜合發展示范區和鄉村綠色發展示范區，都要求交通必須先行，當好排頭兵。

二、突出重點、合力攻堅，全面完成今年的交通建設任務

當前我市交通建設機遇與挑戰并存，面臨的任務十分繁重。做好今年的交通工作，完成12億元交通建設投資，實施“1515”戰略，構筑“一港八縱四橫二園三中心”，要按照“一盤棋發展、一張網規劃、一體化運作”的思路，充分發揮交通建設的優勢和效應，以抓經濟的思維來謀劃交通建設，以抓經濟的力度來促進交通

發展，胸懷全局，搶抓機遇，奮發有為，努力實現交通建設的新跨越。著重抓好以下幾方面的工作：

一是抓機遇，乘勢而上，在事關海洋經濟發展的重點交通項目上求突破。緊扣海洋經濟發展示范區建設，將東部路網建設作為服務主攻沿海的第一要務。圍繞加快頭門港開發，大平臺建設和海洋經濟發展，著力推進東部大路網建設，著力完成83省道臨海至杜橋改建、83省道杜橋至白沙、疏港公路、74省道南延、75省道大汾至下畔連接線、82省道連接線等重大工程項目，為主攻沿海開發，加快海洋經濟發展打好頭陣。

二是抓普惠，創優環境，在攸關民生福祉的交通保障建設上求突破。要完善農村路網，解決農民出行難。以成線成環成網為目標，推進中部、西部環線建設，重點抓好104國道新改線、34省道桐巖嶺至汛橋等項目。同時跟進連村聯網道路建設，連接貫通干線路網與農村公路，打通斷點死角，在實現農村公路“雙百”目標的基礎上，實現由“村村通”向“戶戶通”邁進。要完善城市道路體系，緩解交通擁堵問題。加快確立靈江二橋改造方案，赤城路北延、江濱西路北延等城市道路的線位方案，開工二橋建設，加快推進靖江中路和南路的白改黑施工。優先發展城鄉公交，緩解城區交通壓力。全面投放學生接送車，實行規范化管理，保障安全。

三是抓管理，依法行政，在推進交通規范化管理上求突破。要抓好行業管理。要認真履行行業監管職責，加大行業依法治理力度，整頓和規范市場秩序，努力營造統一開放、競爭有序的市場體系和誠實守信的市場環境。要抓好工程管理。加強對公路建設招投標的全過程監督，提高透明度，進一步完善“政府監督、法人管理、社會監督、企業自檢”的四級質量保證體系，完善“一明二卡

三關四查五審”防控法，落實項目各個環節的工程質量責任制，尤其是農村公路等建設項目分散、技術力量不足、建設任務繁重，要同樣嚴格執行公路工程技術標準，嚴把工程質量關。要抓好安全管理。對交通安全工作始終要提高警惕，做到警鐘常鳴。要抱著對人民生命財產安全負責的態度，高度重視，認真履行職責，全面提高交通安全管理和重大突發事件的應急管理，嚴格落實安全生產責任制，要從源頭治理抓起，從整治安全隱患抓起，把事故降到最低限度，全力打造平安交通。

三、強化責任，凝聚合力，舉全市之力推動交通又好又快發展 交通基礎設施建設，投資大、線路長，涉及面廣，需要凝聚各方面的合力。

一要強化責任聚合力。要強化領導責任。每個交通重點項目都要實行“五個一”工作機制，一位領導牽頭，一個部門負責，一個班子運作，一套方案管理，一筆經費保障。要強化部門責任。交通運輸局、建設規劃局要切實履行好管理職責，加強工程管理，在確保質量和安全的前提下，千方百計加快工程進度，盡可能多地形成實物工作量。要強化廉政責任。嚴格落實各項制度，嚴格執行技術規程，嚴格實行全程監管，確保工程建設質量。

二要強化服務聚合力。要主動服務。各級各部門要站在全局的高度，全力支持、服務交通建設。要超前服務。一個項目的實施，涉及到發改、建設、國土、環保、林業、電力、通信等多個部門。有關部門要提前介入，主動銜接，做好服務保障工作。要創新服務。要為交通項目建設開辟“綠色通道”，簡化辦事程序，提高辦事效率，確保項目建設加快推進。

三要強化督查聚合力。市效能辦、督查室要把交通項目建設作為今年的重點督查內容，及時跟進。要建立重大項目進展情況月報和重大情況隨時通報制度，及時向市委、市政府報送項目推進情況。要建立健全獎懲激勵機制，形成齊心抓項目、合力促發展的良好氛圍。

同志們，做好今年的交通工作責任重大，任務艱巨。我們要增強責任感和緊迫感，牢固樹立服務大局意識，振奮精神，鼓足干勁，開拓進取，扎實工作，努力推進全市交通事業又好又快發展，為實現千年古城新崛起做出更大的貢獻。

第四篇：大討論講話

深入開展大討論全面動員轉作風

——“加快發展 轉型發展 我們怎么辦”大討論活動講話

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（2012年4月1日）

各位領導、同事：

你們好！

為進一步深入學習市第四次黨代會、縣第十八次黨代會、縣“兩會”、縣委十八屆二次全會精神和縣委、縣政府《關于深入開展“加快發展 轉型發展 我們怎么辦”大討論活動實施意見》（以下簡稱“大討論活動”）文件精神，今天我們在這里召開“大討論活動”動員大會。剛才，楊主任宣讀了《實施方案》，希望大家認真學習，按照方案要求，抓好落實。下面，根據會議安排，我再講幾點意見。

一、提高認識、統一思想，充分認識大討論活動的重要意義

召開動員大會，主要目的是扎實推進**“加快發展 轉型發展 我們怎么辦”大討論活動，緊緊圍繞***大發展這一重大課題和歷史使命，統一思想認識，以更實的舉措、更大的力度，更好地推進***“加快發展 轉型發展”。目前，我縣經濟社會發展面貌有了長足進步，面臨的“天時”很好，但與上級領導的要求相比，與廣大人民群眾的期待相比，我們無論從各級領導干部的思想觀念、工作作風、精神狀態來看，還是從體制機制、發展環境來看，都有很多不相適應的地方，存在不少的問題和差距。一是對加快發展、轉型發展的認識需要進一步深化。對加快發展、轉型發展的內涵、實質掌握不系統、認識不全面、思考不深入、理解不透徹。一些干部群眾片面認為***加快發展、轉型發展是領導的事，作為普通干部群眾沒有必要去關注，缺乏熱情和動力。二是對加快發展、轉型發展的能力需要進一步提高。一些干部群眾的思想觀念、工作作風、能力素質與加快發展、轉型發展的要求還不完全適應、不完全符合，缺乏對新形勢下***大發展的認識，對發展中的矛盾和問題更是缺乏解決的能力。大家必須要有一個清醒的認識，轉換思想觀念、轉變工作作風、提高解決矛盾問題的能力。三是對加快發展、轉型發展的作風要進一步改進。有些干部職工工作態度不認真，作風漂浮，精神不振，缺乏干勁和闖勁，缺乏改革創新的勇氣和銳氣；有些干部職工不學習、不思考，安于現狀、得過且過。為此，我們必須緊扣加快發展、轉型發展這一主題，增強參與大討論活動的自覺性、主動性和責任感、緊迫感，充分認識開展大討論活動的深遠意義，扎扎實實組織好、開展好大討論活動，為推進***加快發展、轉型發展奠定堅實的思想基礎、政治基礎和組織基礎。

二、明確方向、突出重點，扎實開展大討論活動

此次大討論活動分為學習動員、查找問題、整改提高三個階段。緊緊圍繞“十大議題”，認真討論，力爭轉換思想觀念、轉變工作作風、創新體制機制，力求達到“三個更加”。大討論活動整體上要注意從以下三個方面出實招、求突破、見成效。第一，完善工作思路。要通過開展大討論，更好地適應形勢和任務的發展，更準確地把握新時期***發展的新思路、新任務、新要求，切實增強發展好***的使命感、緊迫感和責任感，圍繞思想觀念、體制機制、工作作風等方面進行認真查找，著力解決精神狀態不夠、工作要求不嚴、創新能力不強、工作作風不實等突出問題，通過大討論活動，要進一步解放思想、凝心聚力，增強敢于爭先、敢于開拓的勇氣和信心。第二，轉變工作作風。通過大討論，引導干部職工大興求真務實、真抓實干、探索創新之風，要進一步加強效能建設、轉變工作作風、創新體制機制。第三，強化大局意識。樹立立黨為公、立身為民的政治信仰，自覺增強大局意識、發展意識、責任意識和服務意識。通過大討論，推動思維方式、工作方式、領導方式的轉變，強化干部群眾的進取精神和創新精神，以新的思維、新的理念、新的視野謀劃和推動各項工作。

三、切實加強領導，以實際成效更好地推進大討論活動 開展大討論活動，是縣委、縣政府面臨***新的歷史拐

點作出的重大舉措，是更好實踐科學發展的有效載體。因此，大家決不能坐而論道，紙上談兵。各單位要站在全縣大局和新形勢的高度，深刻認識大討論活動的重大意義，強化領導，周密部署，確保取得實實在在的成效。一要加強領導，精心組織。政府機關黨委要加強對大討論活動的組織、協調和領導。各單位“一把手”是大討論活動的第一責任人，要切實加強領導、精心策劃、廣泛動員、及時引導。要在大討論活動中，查找問題準確，分析原因深刻，整改措施有力，確保大討論活動取得更加豐厚的成果。二要大力宣傳，營造氛圍。這次大討論活動意義重大，參與面廣，要靠廣大干部群眾積極宣傳，靠新聞媒體及時推介，形成濃厚的輿論氛圍。三要抓好督查，務求實效。開展這次大討論活動，必須虛功實做，不能擺樣子，不能空對空。大討論活動的成效，最終要靠工作成效和發展成果來檢驗。政府機關黨委要加強督查，加強指導，采取各種方式，及時掌握進展情況，督促大討論活動有序開展，對重視不夠、組織不力、效果不好的單位，要進行通報批評，責令整改。

同志們，風勁潮涌，自當揚帆破浪；任重道遠，更需策馬揚鞭。我們要以這次大討論活動為抓手、為契機、為突破，以作風的轉變帶動執行力的質變，以觀念的更新帶動競爭力的提升，以思想的解放帶動創新力的釋放，扎實苦干，開拓創新，為***加快發展、轉型發展做出更大貢獻。

第五篇：市交通半年工作總結

上半年，我局全面落實安全生產法，以科學發展觀統攬安全生產工作，堅持安全發展的指導原則，堅持以人為本、預防為主、綜合治理的工作方針，強化安全目標，強化各級安全職責，形成主要領導總負責，分管領導負分管責任，企業負主體責任，部門負職能責任的一崗雙責的責任機制，實現了把較重特大事故壓下來，把事故總量壓下來，把傷殘人數壓下來的奮斗目標

。全局上下，加強領導，強化管理，重在落實。現將上半年工作作如下總結：

一、加強領導、精心組織

安全生產工作關系著廣大人民群眾的生命財產安全，為此，我局堅持安全第一，預防為主、綜合治理的方針，全面落實安全生產責任制，并成立安全領導小組，領導小組全面負責交通系統和水上安全工作，年初制定了安全工作計劃安排，確保了上半年的春運百日安全安全大檢查安全生產月活動的開展。

二、落實責任制、層層簽訂安全生產責任書

為進一步搞好道路安全和水上安全管理工作，市人民政府與有關鄉（鎮）政府簽訂了生產自用船責任書，同時成立各級水上安全管理小組19個，專職管船員1人，兼職管船人員18人，落實渡口簽單員4人。公路運輸方面與局下屬單位、西昌客運中心、三和公司、西昌東站簽訂公路運輸安全責任書7份，建立安全領導小組7個。

三、努力抓好各項安全工作

1、積極搞好春節黃金周和春運工作

春運工作從1月30日開始到3月10日為期40天，我局以以人為本，安全第一，組織有序，優質便捷的總體要求，從源頭抓起，從基礎抓起，以實際行動保障了春節、春運期間廣大旅客走得了、走得舒心、走得放心，實現了春運工作安全、有序、暢通、優質的總目標，確保了今年全市春節、春運安全，保護了國家和廣大人民群眾的生命安全，杜絕了重、特大安全事故發生，春運期間全市共投入客車42720車次，日均投入班車467班，完成客運量560400人次，共投入加班包車836次（其中成都方向136次，攀枝花49次，靈山寺44次，瀘沽湖方向9次，其它加班車598次），共運送旅客26115人次，公路客運量與去年同比上升15.32%。

2、積極開展百日安全生產活動

百日安全生產活動從12月22日至3月30日，我局以飽滿的熱情積極投身活動，廣泛宣傳動員，強化責任，狠抓隱患治理，突出重點監管，以強化宣傳，嚴格執法，深入治理，保障平安為主題，圓滿完成了百日安全生產活動工作目標。在活動中查出有隱患客運12車次，全部進行整改；車輛技術狀況不良74車次，及時進行整改；私設小板凳12輛車，沒收小板凳35根。嚴把三不進站、五不出站關，共檢查行包213063件次，擋獲三品油漆104公斤，收繳煙花32根，鞭炮4.3萬余響，消除了隱患，保障了旅客的人身和財產安全。

3、積極開展全市安全大檢查活動

為全面貫徹省運輸廳川交函〔〕210號、涼山州安委會〔〕17號和市安委會〔〕3號開展全市安全大檢查活動，我局在全市客運車站、辦公場所、邛海碼頭，通過廣播、led顯示屏進行宣傳，對重點檢查對象道路運輸進行重點檢查，對全市轄區的21家危險品運輸企業、客運企業、汽車客運站進行大檢查，7家企業的安全基礎管理工作做得好給予充分肯定和表揚，對4家安全管理資料不齊全的企業指出不足，后經整改、復查、合格驗收，對西昌庚茂土石方工程有限公司（危險品運輸企業）車輛技術檔案管理不符合規范，營運車輛二級維護未按規定進行保養、檔案不齊全，存在嚴重的管理不到位的因素，市運管所對其公司下發了停業整改令，4月30日已整改完畢。

4、積極開展全國安全生產月活動

今年6月是開展全國安全生產月活動第九年，我局緊緊圍繞以安全發展、預防為主為活動主題，全面深化安全生產三項行動，唱響安全發展主旋律，持續推進安全生產年生產的方針、政策、法律、法規及有關加強安全生產的重大舉措，為推進全市安全生產和實現安全生產形勢不斷穩定好轉提供了強有力的輿論、精神和文化支持，在活動中積極參加安全月月宣傳咨詢活動，向廣大市民發放安全宣傳資料360多份，現場解答市民安全提問10人次。積極開展應急演練活動，匯通公司、西昌客運中心站分別舉行了應急演練活動，形象逼真、驚心動魄，取得圓滿成功，得到了觀摩領導和群眾的高度肯定和表揚。活動中積極開展安康杯和四川省交通安全知識競賽活動，有力地推動了安全文化建設。

5、積極開展水上安全整治活動

針對邛海非法營運，省航務局督辦查處，市委、市政府高度重視，我局根據市委、市政府的要求制定整治方案，采取了措施，組織人員對邛海非法營運和自用船只進行摸底、調查、造冊登記、照相、掌握第一手資料，現已造冊登記632只，下步根據摸底情況，制定落實回購取締方案。

6、積極開展交通建設安全管理工作

今

年我市在建工程項目8個，我局嚴格要求施工隊加強安全管理工作，特別是巴汝至馬鞍、白馬通鄉道路工程，我局要求施工隊與業主簽訂安全合同，施工隊要制定出安全管理辦法并與運輸、機械駕駛人員簽訂安全責任書。對各項目進行隱患檢查，在危險、滑坡、開挖地段設置安全警示標志，提示駕駛人員和行人觀察通行，各項目部要加強施工人員工棚安全和食品衛生安全，杜

絕任何安全事故發生。

上半年已過去，下半年我們將繼續努力，進一步完善安全生產責任制，認真搞好安全工作，充分發揮交通人能吃苦耐勞、無私奉獻精神，把我市安全工作再推上一個新臺階。