第一篇：學習煤焦車間事故報告有感[范文]

學習煤焦車間事故報告有感

學習了煤焦車間事故報告，心里久久無法平靜，幸好只是造成了財產損傷，如果人員沒有站到安全位置上，可能引發更嚴重的傷亡事故，此乃不幸中的萬幸。“高高興興上班來，安安全全回家去”這張熟視無睹的標語的平時自是當風景一樣一掃而過，現在才體會到它的安全意義，我們的生活節奏都很快，人人身上有一份擔子，做到“三不傷害”不僅是對自己家庭的負責，更是對他人家庭的負責，你我都平平安安規規矩矩的工作，就是為利源集體這個大家庭盡到了應該屬于自己的義務和責任。

綜合分析這次事故的主要原因是員工沒有按安全操作規程去操作，經驗主義比較突出，忽略了危險源的潛在，人的生命只有一次，我們應該時刻從思想上繃緊安全生產這根弦，安全第一，文明生產，時刻警鐘長鳴！如果第一次操作不到位，就及時匯報有關領導，采取安全措施以后再進行補救操作，也會很大程度上把風險降到最小，可惜歷史不容推演，事故不會給人們那么多假設去彌補自己的過錯。因此，我們應該從自身找原因，開展一次自我反省的活動，糾正自己不正確的操作習慣以及可能造成事故發生的行為，做到前車之鑒，后車之師，才是本次學習的意義之所在。

以后的工作中，我會嚴格按照電氣安全操作規程進行操作，發現自己處理不了的問題及時匯報，杜絕不懂裝懂及輕視安全的麻痹思想，爭當安全標兵，為電氣工段樹立榜樣！

電氣工段梁素蘭2014年4月14日

第二篇：煤焦車間管控目標

煤焦車間管控目標

第一章 總則

第一條 為了進一步規范管理，明確責任，根據公司和煤焦場現狀，強化原料煤、主副產品現場管理，規范相關操作，防止卸煤、裝車、堆取煤焦過程中的誤解或失誤，確保來煤卸車工作安全、高效、順利完成。提高配合效率、加強煤焦質量穩定控制，特針對原料煤入出庫及焦炭裝車制定本管理辦法。

第二條 管理依據眼觀、化驗數據、裝卸車小票、電子秤計量數據、磅房計量數據、上級書面通知嚴格執行。

第三條 調度負責出現異常協調工作，經營、生產及車間、車隊、班組按照職責分工負責原料煤入出庫及焦炭裝車日常管理工作。

第二章 精（原）煤焦裝卸車流程

經營部簽訂原料煤合同后及時下發《原料煤到廠通知》至生產部調度室，對原料煤煤種、數量、質量指標予以明確要求，同時標明各個質量指標允許波動范圍或極值。

第四條 調度下發煤焦車間，由煤焦車間主任對煤場統一規劃。車間應在分管煤場班組及崗位下達文字通知（書面或圖板），以免遺漏或誤解。崗位人員應認真領會，遇到不清楚情況的必須立即反映確認。

第五條 ?、當班班長根據現場實際情況及時與門衛協調進廠煤車數量，并根據工作量合理調配鏟車。?、煤場管理人員依據合同的指標數據進行合理安排卸煤，嚴禁混堆，煤車進入煤場后，進行驗票并分清煤種；檢查鉛封、封條和蓋布，鉛封、封條和蓋布合格后及時主動聯系化驗室進行來車采樣與化驗結果的收集。煤場管理員監督化驗員邊卸車、邊采樣，采樣要具有代表性。?、卸車過程中煤場管理員要全程監督，不能離開現場，卸車后，檢查車廂內是否清理干凈，確認后簽字放車。

第六條 當班班長、管理員做好當班各種煤（原煤、中煤、泥煤）出入庫記錄，認真做好煤種和質量異常標示，分管煤場、焦場、洗煤廠班組做好臺賬，做到班清、日清、月結。調度密切注意核實各種類煤、焦及洗煤廠副產品的庫存情況，車間和統計員每周核對實際庫存和理論庫存情況，及時發現和反饋問題，及時分析報生產綜管部調整。第八條 對煤焦場及卸煤情況的巡查要求： 當班班長：次/2小時，及時檢查處理煤焦場出現的各種事宜。車間主任：上、下午各一次，整體指導煤焦場管理工作，調度員：當班期間巡查1次，對煤焦場各項工作進行監督檢查。

第三章 卸車工作具體要求

第九條 為了提高工作效率，各煤種入廠卸車一般執行“先卸后驗”。煤場管理人員要嚴格控制煤質的指標數據在合同范圍內，確保當班煤質的合格率。經營部有特殊安排須書面通知，由調度轉發執行。

第十條 煤車進廠后，在無特殊要求，無質量問題前提下，2小時內完成卸車。因特殊原因可能會造成卸車延時，提前匯報調度員予以協調處理。卸車過程中要保障卸車人員與車輛安全作業，車輛上堆道路安全好用。交接班時間段不得隨意停止車輛裝卸工作，不得以任何借口推諉，造成卸車延時。

第十一條 煤場遇到下列情況應立即暫停該煤種（供應戶）卸煤，其余車輛一律“先驗后卸”并立即上報。等待經營部書面（廠家、數量、原因、要求等）通知，并由生技科留底、轉發指令，方可卸煤。夜間可由廠部帶班領導和經營部溝通，采取臨時措施，通知調度員安排執行，第二天上報調度會決定。

1.眼觀進場煤（包括原煤）質量異常；發現積水（流水）、石塊、雜物、大量浮精煤泥等問題。

2.當班8小時內，同一煤種發現20%車次質量指標不合格。

3.同一煤種連續2車出現質量超標。

4、超出經營與生技科協商制定的卸車新規定范圍。

第十二條 啟用“先驗后卸”方式以10車為一個批次，（或按新辦法標準）若未出現質量超標現象則恢復“先卸后驗”方式。

第十三條 化驗員應和煤場管理人員保持聯系，以便讓管理人員及時掌握煤種的指標數據。采樣后三小時內化驗主操要將化驗結果及時通知煤焦班長或管理人員，化驗結果符合指標按后續程序卸車；化驗結果不符合指標，煤焦班長要及時通知車間領導或值班領導。另堆并與技術科溝通使用。

第四章 進廠煤堆放和取用

第十四條 根據來煤情況和生產需要按照先來先用、上舊存新、平鋪直取科學合理摻配。煤堆高度正常情況不超過擋風墻，各煤種（煤堆）間距不小于2米，煤堆上不得有垃圾、鐵器等雜物。指標類似煤種混堆必須由技術科下通知。

第十五條 車間做好煤焦場堆放管理記錄（示意圖及時更新）備查。第十六條 煤種庫存警戒線（三天量）時及時上報生技科。

第十七條 品種標志牌要清晰醒目，每周定期清理通道、鹽渣嚴格按規定配勻。

第五章 焦炭堆放和裝車

第十八條 嚴格按標準按日成堆堆放，認真做好品種、配方號、日期等標示。換配方時另堆。

第十九條 裝車嚴格按照日期前后逐日裝車，不得挑揀。裝車票須規范填寫、認真核查。

第二十條 若因不同客戶合同要求不同，對應裝焦品種（配方號）不同時，由經營部與生技科協商制定《裝焦辦法》，以書面形式下發煤焦車間認真執行。

第二十一條 當班班長、管理員做好當班焦炭出入庫記錄，分管焦場班做好臺賬。做到班清、日清、月結。

第六章 煤焦場管理人員

第二十二條 管理人員必須穿戴好勞動防護用品，醒目反光衣

第二十三條 管理人員不得利用職務收受、收取他人財物或徇私舞弊，一經發現立即開除。

第二十四條 當班班長對煤、焦來車數量及時掌握，合理布置、疏導和安排。

第二十五條 車間正副主任，隨時掌握煤焦廠情況，對現場進行巡查，及時解決裝卸過程中存在的問題，減少或消除客戶投訴現象發生。

第八章 管控組織機構

組織機構：

組 長：周央子

副組長：王陽軍 喬博

成 員：劉高峰 秦永兵 張波 李強 第二十六條 職責：

組 長：負責領導檢查小組日常檢查情況及安排工作。

副組長：負責在日常及值班期間不定時檢查崗位操作、環保、工藝執行、衛生、紀律等，并安排成員進行檢查工作。

成 員：負責在日常及值班期間進行不定時檢查。發現有環保、操作等不符合要求的現象，及時記錄并聯系相應區域負責人進行整改并記錄。第二十七條 管控考核項目：

1.發生“三違”現象，每起扣0.5-2分。2.發生質量事故視大小扣1-15分（含洗煤質量）。

3.崗位現場衛生保持整潔，不得存在雜物、灰塵等情況，設備見本色，崗位玻璃保持明亮。檢查到一次衛生不干凈的每點每次扣0.5分。4.發現原料、產品堆上有雜物未及時清理扣1-2分。5.發現鏟車碾壓焦炭每次扣1-3分。

6.做好環保檢查應急工作，覆蓋灑水要及時、緊而有序，屬安排不當原因，被提出不合格每次扣5-15分。7.不執行調度指令每次扣5-10分。

8.遲到、早退、脫崗、串崗、睡崗、玩手機、干私活等沒查到一次扣0.5-2分。

9.發現由于巡檢不到位、導致影響生產的，視情節扣3-10分。10.各種記錄本上不得有亂畫撕毀痕跡，發現一次扣0.5分。

11.各種煤進廠、存放入倉要煤種準確、倉號準確，準確率100%，絕對不允許有混堆、混倉現象發生，發現一次扣3-5分。

12.根據煤場單種煤的存放時間、水分合理調配，保證各煤種存放時間不超過60天，保證配合煤水分在10-11%，（此項按月均值）核算考核。13.嚴格按照生產部下達的配煤通知單的配煤比例執行配煤操作，配煤比例執行誤差以單種煤考核（單倉），實際誤差控制在100±1%；每超一次扣1-3分。

14.加強現場管理執行力，裝車過程中做到不超量，裝車后及時收堆，裝焦炭過程中嚴禁出現混裝、錯裝、碾壓焦炭等現象發生，發生一次扣2-5分。15.真誠對待客戶，嚴禁向客戶司機有吃、拿、卡要現象，發現一次開除，并扣除車間10--20分。

16.當班精煤平均灰分超出規定灰分±0.2，扣3分。超出規定灰分±0.3，考核責任班組5分。

17.當班精煤平均水分超出規定水分0.1，扣1分。超出規定水分0.5，扣3分。

18.洗精煤灰分10-10.5%當班尾壓單次灰分低于55%，扣1分。低于50%，扣3分。

19.洗精煤灰分10.6-11.5%當班尾壓單次灰分低于60%，扣1分。低于55%，扣3分。20.當班中煤含精超過2%，扣1分。超過3%，扣3分。

每月20日前將周檢及日常檢查情況進行匯總，進行評比、排名，獎優懲劣。達到轉變理念，強化質量、環保意識，提高管理標準，服務好客戶，杜絕損耗增加。

生產技術科

2017年2月1日

第三篇：學習110kv景臘楓事故報告有感

學習110kV景臘楓事故報告有感

2012年4月27日，西雙版納供電局110kV景臘楓線#124塔發生了一起設備跳閘事件。就線路設備跳閘，究其原因主要有以下幾點：

1、線路走廊不暢；

2、外力破壞（如：

1、設施被盜；

2、車輛撞桿、塔；

3、桿根取土導致倒桿、倒塔；

4、破壞拉線；

5、焚燒農作物秸稈；

6、異物短路。）

3、線路巡查不到位，為能保證線路設備保持良好的運行狀態；

4、違章碰觸線路；

5、超負荷運行。

對可能造成設備跳閘的原因分析完成后，輸電管理所人員到現場進行了排查，發現事故原因為：#123-#124塔山地為李安國所有，李安國欲在該地種植茶葉。#123塔大號側已進行了砍荒，#124塔四周為低矮雜木及雜草叢，未進行砍荒。李安國在未對#124塔進行砍荒，也未提前告知輸電管理所的情況下，擅自進行燒荒，引起線路跳閘。

通過此次事故我明白了以下幾點：

1、日常線路巡視時，一定要特別關注導線弧垂，對導線弧垂于樹木帶點距離不滿足安全規程的一定要記錄在案并及時處理；

2、

第四篇：事故報告學習心得體會

安全事故學習心得體會

生命只有在安全中才能永葆活力，幸福只有在安全中才能永具魅力。

通過這次對事故報告的學習，使我對安全工作也有了進一步的理解和認知。在安全的問題上，來不得半點麻痹和僥幸，在安全的問題上，我們必須要牢固樹立“安全第一，預防為主”的安全理念，必須要：警于思，慎于行；人人講安全，時時講安全，事事講安全。

我們都知道，安全事故的發生有三個主要原因：人的不安全行為、物的不安全狀態、管理上的缺陷。而很多安全事故往往是由人的不安全行為引起的。而人的不安全行為是由人的安全意識淡薄引起的。我認為此次事故發生的根本原因就在于此。通過這次學習使我意識到在工作、生活中要強化“超前意識”，“預防為主”的理念，才能從根本上杜絕安全事故的發生。我想，沒有誰是愿意發生生產安全事故的。因為事故一旦發生，會給個人、家庭、公司以及社會帶來不可預估的影響。我們無法知道一場事故帶給我們的會是什么，但絕對是我們不想看到的一面。所以安全工作貴在防患于未然，必須將“安全第一，預防為主”的理念灌注在每個人的意識里，時時刻刻牢記。

但是，安全工作天天抓、天天講，為什么還會出安全事故呢? 我們有的人思想麻痹，開小差，放松了安全意識，就進行了違章作業。這是一種非常不負責任的行為，是對自己，對同事，對領導，對公司的不負責任，更是對家人的不負責任。

更有人認為安全是安全員的責任，與個人無關。這是非常錯誤的認識。安全生產工作不僅僅是安全員的職責，更是每個員工必須承擔的責任。安全是為自己負責，為他人負責。

所以，我們在工作時，一定要牢記安全，“常懷責任之心，常行責任之事”，做自己的安全生產責任人，認真遵守規章制度，嚴格執行操作規程，努力學習，提高自身安全意識，使自己具備安全知識技能、較強的分析判斷和緊急情況處理能力，實現安全工作“要我安全——我要安全——我懂安全——我會安全”的轉變。

****年**月**日

第五篇：腌制車間事故分析

關于腌制車間輔料事故的分析報告

一、上個月和歐普思輔料事故

（一）事故經過

上個月某天早上九點左右范瑜南和歐普思輔料進機后，還有剩余約半公斤的輔料沒有刮干凈，然后把桶放在外面沒有管它。后被瞿主管發現后李年生將其融入一公斤水后加入所進機中。由于發現及時，沒有造成產品質量問題。

（二）事故原因

1、主要原因

由于范瑜南做事不認真，并且缺乏責任意識，導致桶內的輔料沒有及時刮干凈并進機。

2、次要原因

由于班組長李年生沒有對安排給組員的工作做好跟蹤反饋以及檢查督促的責任，而導致沒有及時發現問題的發生。

（三）吸取教訓及整改措施

1、晨會中加強組員的工作態度和責任意識的教育。

2、工作中加強對范瑜南這一類工作不認真，缺乏責任意識的組員的教育和引導。

3、班長李年生在今后中應加強對班組員工作指令執行的監督和檢查，并及時反饋工作情況。

4、對于關鍵的工作崗位首先安排給責任意識強，工作認真積極的班組員做。

（四）責任分析和考核

因為本次事故由于瞿主管的及時發現并及時妥當處理，所以沒有發生產品質量事故。但本次事故的責任除了事故當事人占主要責任外，班組長也負有檢查監督不到位的領導監督責任。其相應的人扣考核分。

二、上個月和煙熏鴨胸輔料事故

（一）事故經過

上個月某天下午在過第四機煙熏鴨胸的輔料的時候由于班組長李年生，導致鴨胸輔料的亞硝沒有融入水中。后來瞿主管及時發現，并且及時融入所和輔料的水中。

（二）事故原因分析

1、主要原因

由于李年生工作不仔細，考慮的事情多，為了加快速度慌忙中和輔料，并且剛和完輔料后就做其他的事情，導致沒有看到亞硝，并且忘記要融亞硝于輔料中。

2、次要責任

班組長李年生沒有做好監督檢查的責任。

（三）吸取教訓及整改措施

1、李年生作為班組長主要的工作內容是制定計劃，實施計劃，執行計劃，檢查執行情況，監督落實工作進展。不適合去參與工作的內容。

2、一個人的精力有限，關注的事情精力也是有限，因此今后要把工作重點放在主要工作內容中來，而非具體的工作中

3、安排的事情盡量讓班組員來做，而非班長李年生否則容易出現顧頭不顧尾的情況。

（四）責任分析和考核

雖然本次事故由于瞿主管及時發現，避免了沒有加亞硝的輔料，也防止了煙熏鴨胸不合格的情況發生。但是本次的事故全權責任由李年生承擔。其扣相應的考核分。

三、本月五號上午脆皮腸剩料耽誤半個小時才處理的事故

（一）事故經過

十月五號上午李年生過機完脆皮腸的輔料后交給范瑜南進機后就做其他的事情，范瑜南進完后也是做其他的事情后，陶主管發現攪拌機旁的一個桶內有一些輔料的團狀輔料。第一發現人是虞善金，其是從絞磨機中扣出來的脆皮腸剩料放入在其同中。但是當陶主管問時卻不說。最后是陶主管再次找到虞善金不追究責任后，虞善金才說是自己在絞磨機中取出放入桶中的。前前后后耽誤了半個小時后才有人承認。

（二）事故分析

1、主要原因

因為李年生工作不仔細，忙著別的事情，過完機后沒有檢查絞磨機中是否還有大塊的輔料過完，就去做別的事情；同時因為要處理別的事情而忘了把香精給范瑜南進機。

2、次要原因

（1）由于班組長李年生工作不仔細，安排的事情多，沒有分清主次，輕重，緩急，沒有做好監督檢查的責任。而導致發生此項事故。

（2）由于虞善金缺乏責任意識，擔心承擔責任，發現了問題沒有及時向班長反饋，并且在究其原因時因害怕擔責而有所隱瞞，導致花費了半個小時才找到團狀物所屬那種輔料，從而延長了補救修正的時間。

（三）吸取教訓及考核

1、班長李年生的工作內容比較多，關注的重點是產品質量，計劃執行情況，過程進展，因此不適宜去做涉及到較細較雜較多的具體工作中去。

2、在工作中要多向虞善金這一類擔心擔責的班組人員向勇于擔責，積極工作，發現問題及時匯報的積極思想引導。

3、本次事故李年生負全權責任，扣相應的考核分。

四、事故分析總結

1、綜上所述發生的事故主要原因在于操作的人員。這與人員的性格和心態有很大的關系。因此在今后的工作開展中要加強班組人員這方面的教育和引導。

2、發生的事故要及時的預防，主要責任在于班組長，只有班組長監督檢查的工作落實到位這些事故都可以避免和預防。因此今后李年生的工作重心是多抽時間檢查班組人員指令的執行情況，把并且落實檢查和督促。

3、李年生不能參合到班組員的具體事情中，因為班組長的事情多，關注的事情多，而且一個人的精力有限，因此將有限的精力放到重要的事情和重點關注的事情上來。

4、建立相應的獎勵和處罰機制，提高班組在工作中認真程度和積極性：在今后的工作中及時發現重大問題或影響較大的問題，發現者給予一定的分值分獎勵，發生相應事故的人員扣取一定的考核分值處罰。

李年生

2015年10月6號