第一篇：韋柳軍畢業實習報告

汽車與動力工程系

畢業實習報告

專業班級：汽車檢測與維修專業四班 學生姓名：韋柳軍

學號：200905120431

實習單位：車夫子一站式汽車服務 實習內容：汽車美容服務

實習時間：2011年12月至2012年4月 指導老師：吳靈芳

2012年5月

實習報告

汽車美容服務

一、實習背景

隨著我國經濟的飛速發展和人們生活水平的不斷提高，人們的消費觀念和消費需求也在不斷的發展和變化。雖然汽車作為高檔的消費品，但隨著國民經濟的不斷提高，人們手中的錢也越來越多。所以，汽車也越來越受到更多人的青睞。近年來，汽車貿易企業就像雨后春筍一樣飛速的成長。隨著汽車貿易公司的發展和一些汽車美容店的不斷加盟和壯大，使得汽車售后服務需求的高素質，高技術的專業服務人員越來越多。同時，為廣大車主提供高質量的汽車售后服務和其愛車保養將是各類服務店的最終目標。

二、實習目的1、完成大學最后的學習任務。

2、把學習的知識應用到實際的工作中，更快的適應社會的發展和環境，增強我們自身的素質。

3、了解各種汽車的各種品牌、價格、性能和一些針對性的保養，同時學習汽車美容的操作流程以及一些銷售技巧。

4、學會與人如何接觸、交流、如何搞好人際關系，打開視野，增長知識。

5、了解企業的管理模式，進一步加深對理論知識的理解，進一步熟悉理論和技能在實踐中的應用

6、通過實習加深我們對汽車市場在國民經濟中所處的地位和作用的認識，鞏固專業思想激發工作熱情。

三、實習時間：2011年12月至2012年4月

四、實習單位基本概況

車夫子一站式汽車服務有限公司成立于2006年4月，公司設立于東莞市萬江區岳潭村。公司現在在20多個員工的基礎上還在不斷的擴展補充當中。車夫子所經營的范圍包括汽車美容、汽車維修保養、汽車改裝、汽車音響、汽車鈑金噴漆、汽車理賠等汽車服務項目。公司的管理分為美容部、維修部、改裝鈑噴部、音響改裝部、銷售前臺接待等部門。公司的經營理念是，以人為本，精細認真、謹記責任，為每一位車主提供高質量，高技術的汽車售后服務。車夫子奉行“進取、求實、團結”的方針，以真誠的心態為廣大愛車人士排憂解難。

五、實習內容和實際操作

掌握汽車美容服務流程和各種美容服務項目

汽車美容服務的流程：

一般的美容服務流程如下：1.前臺接待車主，詢問其要做什么服務項目或向車主推薦服務項目 2.把顧客引導到客戶休息室為其端送茶水飲料，并開好施工單。3.司機將車交給施工員 4.施工員按施工單的服務項目和施工要求完成美容服務。5.施工員施工完畢檢查完畢把車交給接待員 6.接待員再次檢查測試施工情況和完成質量 7.服務質量合格就可以把車交與車主并收取服務費。8.服務完畢，接待員記錄該車主的相關信息。

汽車美容服務項目：

1.快捷美容

所謂的快捷美容其就是日常的洗車，而洗車又分為精細洗車和普通洗車。普通的洗車就像我們常見的沖洗車表泥土和底盤泥土，同時還對室內進行簡單的吸塵、濕布擦抹桌椅和儀表臺。精細洗車就是在普通洗車的基礎上，做得更為細致。其實，精細洗車所做的施工流程和使用材料是有區別的，最重要的是，精細快捷美容比一般的普通洗車收費要高出一倍多，效果會比普通洗車好很多。

2.車表打蠟

汽車在日常的使用過程中，因為環境的因素和人為的因素，會使靚麗的車漆受到不同程度的氧化腐蝕，導致車漆日漸損壞失去原有的作用和靚麗。所以，我們要給汽車穿上一層防護層—打蠟。而打蠟又分為機器打蠟和手工打蠟，選擇哪一種方式都是由情況和施工員的技術程度決定的。為車漆打蠟我們能給靚車穿上一件靚麗的“車衣”。打蠟能有如下好處：（1）保持的車漆的光澤，使其更加靚麗。（2）防止空氣中有害氣體的腐蝕（3）防止酸雨、鳥糞、空調水以及紫外線的腐蝕，增加車漆表面的潑水性（4）防止直接刮花原有車漆。

3.內飾美容

內飾美容的必要性：美化車室環境、凈化室內空氣、延長飾件使用壽命。汽車室內污垢的種類

水溶性污垢：糖漿、果汁中的有機酸、鹽、血液、粘附性的液體等。非水溶性固體污垢：泥、沙、金屬粉末、鐵銹或霉菌等。

油脂性污垢：潤滑油、油漆類、油彩、食物油等。

汽車內飾的清潔美容護理主要是清楚以上的各種污垢以及蒸汽消毒和臭氧消毒。

在進行內飾美容護理時，因詢問車主清潔過程中有什么需要注意的。首先要按快捷美容的施工流程進行快捷美容，然后把內飾的物品拿出來（用專門的儲物箱儲存車主的車上用品）。在清潔的過程中，要根據不同的污垢以及臟污的程度選用不同的清潔材料和使用量。一般情況下，都是先使用泡沫清潔劑，若是無法清洗干凈，則選用其他一些去污能力更強的材料進行去污（一般的美容店所使用的清潔材料各有不同）。把污垢清潔干凈后要用干凈的濕毛巾擦拭干凈即可。把整個內飾清潔干凈后，放回車主的車上物品進行臭氧消毒（時間一般為半個小時），消毒完畢，內飾美容服務完畢。

4.劃痕處理

我們通常所說的劃痕處理就是拋光處理，這是一項結技術和經驗比較高的服務項目，通常是由美容師完成的。車身漆面劃痕分為發絲劃痕、微度劃痕、中度劃痕、深度劃痕、創傷劃痕等五大類，而創傷劃痕現在已經規劃為鈑金噴漆一個項目了。在一般的美容店，大多都只是用拋光的發放來處理發絲劃痕和微度劃痕，而較為深的劃痕是由噴漆補漆來完成。下面主要講解如何通過拋光來處理微度劃痕的方法流程：（1）對車表進行徹底清潔干凈并把水擦干吹干（高壓氣槍）（2）用膠帶密封邊縫處和棱角處（3)通過鏡面觀察劃痕情況，選擇研磨材料和拋光機、拋光盤（4）用輕度研磨劑進行漆面研磨，研磨機的轉速控制在1500至1800轉/秒之間，然后由上至下，由左至右的順序進行研磨工序（把研磨劑均勻的抹在車漆表面）（5）研磨完畢后，選用拋光劑進行拋光處理，拋光機應控制在1800至2200轉/秒之間，采用的是細拋光盤，施工順序與研磨順序一致。（6）拋光結束后，對縫死角處，拋光機處理不到位的地方進行手工處理。（7）去掉膠帶紙，在車漆表面鍍上增艷保護劑，待保護劑發白干透后（一般5至8分鐘），用專用的擦蠟毛巾擦拭掉，劃痕處理完畢。（9）檢驗施工完成效果，質量過關，即可交車。

5.其他美容服務：玻璃清潔和拋光、車燈的清潔和拋光、輪胎輪輞的清潔護理、塑料部件的美容護理、不銹鋼和電鍍件的美容護理、發動機的清潔護理、底盤裝甲、真皮護理等各類汽車美容服務。

六、實習心得體會

其實汽車美容是一項比較簡單的工作，技術含量并不是很高，學習上手時間短，最重要的是“細心”。

從這一份工作當中，我學到了一下一些知識：

1、耐心細致：汽車美容是精細工作，類似工藝加工制作，必須有耐心，要精益求精，才能把一臺車護理得靚麗照人。而粗心大意則容易出錯犯錯，燒油疏忽就會留下很多邊邊角角的污點和痕跡。更關鍵的是，工作做得不完美，就會失去顧客，失去生意，進而關門倒閉。

2、求穩避災：車漆美容時，一旦研磨或拋光過度，會造成原有的漆面

遭到破壞。因此，當出現難題時要停下來，規劃好后才能繼續操作。

3、取輕避重：進行美容作業時，應根據部位及才來哦選用產品，并做好實驗，試用工作。優先選用柔和型，稀釋性或者微切型的產品。盡量由低速擋位，、小力量開始試驗操作，直至速度、用力大小滿足為止。

4、先試后用：為了保證作業要求，應在全面作業之前，在隱蔽處小范圍內進行試驗，以便掌握情況正確使用產品和優化操作方法。

5、相互包容：在處理人際關系的時候，同事與同事之間要學會包容、忍讓，多站在別人的角度為別人著想就能更好的處理同事之間的關系了。

6、為老板著想：既然別人錄用我們，一定是他看中了我們的才能才。所以，我們應該多為老板想想，站在他的角度思考問題，創造出高于工資的產值。

7、為客戶著想：當我們要想客戶推薦一個產品時，我們要站在客戶的角度為其出謀策劃，為其把愛車保養好。

第二篇：軍院實習報告

200X年X月，我結束了XX年的學習生涯懷揣著實現自我價值的渴望來到*工作實習，軍院實習報告。轉眼間，XX的實習期即將過去，回想自己這段時間的經歷與收獲，我深深的感到在我今后的發展*給予我的是一筆多么寶貴的人生財富！下面，我將我的實習工作總結如下：單位給我的工作定位是從事司務長基礎工作以及一些炊事班建設，炊事野外組訓等等，在此思想的指導下，我承擔了全連的生活給養等基礎工作，包括一日三餐，食譜制定，訓練新同志等等這方面工作并很快掌握了其中的原理和方法，從學校的理論知識到過去幾個月的實踐工作，其中的角色轉變離不開單位各級領導以及戰友們的幫助和指導。我連伙食建設方面，和野外保障能力共同進行了改造，使用全新的方法和手段，使我連的綜合保障能力有了大幅度的提高，管理更加的有條理和方便，取得了不錯的部隊效應。積極參加連里組織的各種活動，團結戰友，養成了極強的團隊互助精神，實習總結《軍院實習報告》。參加學習了團里組織的“司務長集訓班”，學習了“連隊伙食管理”建設的基本思想和方法。并在實踐中掌握了計算機食譜制定軟件的使用方法。所做的這些都是對自己一個極大的促進和提高。經過幾個月的實踐和實習，我對未來充滿了美好的憧憬，我要更進一步的要求自己。首先繼續學習，不斷提升理論素養。在信息時代，學習是不斷地汲取新信息，獲得事業進步的動力。走上工作崗位后，我積極響應團里號召，結合工作實際，不斷學習理論、業務知識和社會知識，用先進的理論武裝頭腦，用精良的業務知識提升能力，以廣博的社會知識拓展視野，努力實踐，自覺進行角色轉化。只有將理論付諸于實踐才能實現理論自身的價值，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗。同樣，一個人的價值也是通過實踐活動來實現的，也只有通過實踐才能鍛煉人的品質，彰現人的意志。其次從學校走向部隊，首要面臨的問題便是角色轉換的問題。從一個軍校學員轉化為一個基層骨干，在思想的層面上，必須認識到二者的部隊角色之間存在著較大的差異。學生時代只是單純的學習知識，而部隊實踐則意味著繼續學習，并將知識應用于實踐，學生時代可以自己選擇交往的對象，而到部隊后則更多地被他人所選擇。諸此種種的差異。不勝枚舉。但僅僅在思想的層面上認識到這一點還是不夠的，而是必須在實際的工作和生活中潛心體會，并自覺的進行這種角色的轉換。最后提高工作積極性和主動性，我們不管做什么事都要有激情。只有激情的圣火點燃了，才可以發揮

自如，才可以做到最佳，才可以不留遺憾。*個月的實習期過去了，是開端也是結束。展現在自己面前的是一片任自己馳騁的沃土，也分明感受到了沉甸甸的責任。在今后的工作和生活中，我將繼續學習，深入實踐，做好個人工作計劃，不斷提升自我，努力創造業績，繼續為中心創造更多的價值。

第三篇：柳工實習報告

多廠實習報告

111前言

生產實習是我們機械設計及其自動化專業知識結構中不可缺少的組成部分，并作為一個獨立的項目列入專業教學計劃中的。其目的在于通過實習使學生獲得基本生產的感性知識，理論聯系實際，擴大知識面；同時專業實習又是鍛煉和培養學生業務能力及素質的重要渠道，培養當代大學生具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸社會、了解產業狀況、了解國情的一個重要途徑，逐步實現由學校到社會的轉變，培養我們初步擔任技術工作的能力、初步了解企業管理的基本方法和技能；體驗企業工作的內容和方法。這些實際知識，對我們學習后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎。

理論是枯燥的，只有實踐之樹長青。生產實習是我們廣大學生走出課堂，脫離課本，走進一線，投身實踐的重要一課！具體的實習安排如下： 2010年4月 6日上午：南寧市手表廠 2010年4月 7日下午：南寧市發電設備總廠 2010年4月 8日上午：南寧市青島啤酒廠 2010年4月11日全天：東風柳州汽車廠 2010年4月12日上午：東風柳州汽車總裝配廠 2010年4月12日下午：中國重汽柳州運力 2010年4月14日下午：廣西中煙工業有限責任公司 2010年4月15—18日：休息、整理實習報告

一、實習目的 ? ? 生產實習是機械工程及其自動化專業教學計劃中重要的實踐性教學環節，是對學生進行專業基本訓練，培養實踐動手能力和向實踐學習，理通過直接面向工廠、企業開展的認識實習環節的教學，鞏固已學專業基礎課和部分專業課程的有關知識，并為后續專業課的學習作必要的知論聯系實際的重要課程。

識準備；通過實習，學習本專業的實際生產操作技能，了解更多的專業技術知識及應用狀況，拓寬專業知識面；通過實習，培養學生理論聯系實際的工作作風，樹立安全第一的生產觀念，提高分析問題、解決問題的獨立工作能力；通過實習，加深學生對專業的理解和認識，為進一步開展專業課程的學習創造條件。

二、實習內容

參觀廣西壯族自治區南寧市手表廠、南寧市發電設備總廠、南寧市青島啤酒廠、東風柳州汽車廠、中國重汽柳州運力、廣西中煙工業有限責任公司

具體實習內容： A.B.C.D.E.? ? ? ? ? ? ? ? ? 參觀各大工廠現用各種機床，初步了解其大致運動結構 了解機械加工工藝方面的知識及方法；

了解機床數控系統方面的知識，特別是各式加工中心等典型的數控設備； 了解液壓、氣壓傳動和機電一體化及自動控制等方面相關的知識； 聽取企業工程技術人員的安全教育和工廠概況及其企業信息化方面的介紹； 以現場參觀、講解方式相結合進行，由各大工廠工程技術人員進行講解； 由工程技術人員舉辦專題技術講座，與工程技術人員相互交流，了解更多知識。實習以企業指導、教師講解和實地參觀為主要形式； 積極與企業技術人員交流，虛心向企業技術人員學習；

認真推敲實習看到的現象和事物，努力將之與學過的知識相結合起來； 勤于記錄，勤于歸納，主動深入地增加對工業生產的感性認識。

學生整個實習過程要注意紀律、保持安靜，嚴格聽從指導教師的各項安排； 現場參觀必須注意安全，遵守工廠企業相關規定嚴禁擅自觸動和操作相關設備； 注意環境安全，交通安全，小心鐵屑，注意地面油污，預防滑道。

三、實習方式

四、實習要領

五、安全注意事項

六、實習過程及心得體會

（一）、南寧市手表廠 1.南寧市手表廠簡介

2010年4月6日上午，我們來到了生產實習的第一站——南寧市手表廠。

南寧市的手表制造業始于1970年。南寧市手表工業以手表廠為代表，表殼廠為配件廠，均為集體所有制企業，隸屬于南寧市二輕工業聯社管理。

南寧市手表廠是全國五個少數民族地區唯一生產手表的生產廠家，至2001年已連續 14年獲自治區級“重合同、守信用”企業。該廠生產4/6/2013

多廠實習報告

區占地13518平方米。2004年末職工總數1218人，擁有固定資產原值3700萬元，固定資產凈值1125萬元，擁有進口、國產及各類設備儀器儀表1500臺(套)。該廠于1994年已經具備自營出口權。設有進出口公司、技術開發科等部門及7個主要成產車間，車間內設中央空調，具有年產80萬塊機械表，20萬塊石英表的生產能力。

南寧市手表廠是原輕工部定點生產鐘表的專業廠家。主要產品有：桂花牌系列單歷、雙歷、薄型單歷、雙歷快撥自動機械手表，石英表以及大型電腦鐘塔，多種比賽用鐘和多功能健身轉盤。產品銷往全國各地，出口香港及歐美市場。近來開發生產的NN38系列機芯首創瞬跳還厲，表面噴沙、磨花處理，全部附有停秒功能。其生產的NN9501統機機芯;

2.個人感受

該廠自動化水平一般，很多機床依靠凸輪來實現機床的自動化，自動化的數控機床很少。很多車床比較老舊，如1982年產CM1107B。本人具體觀察了其CK1117數控車床，其具體參數為： 行程：40mm*200mm 最大公件直徑：17mm 該車床集車、銑、鉆孔于一體。其車刀分布示意圖如下：

第一次到廠房，我感受到工人們勞動的辛苦，以后會更加注意尊重別人的勞動成果！

（二）、南寧市發電設備總廠 1.南寧發電設備總廠簡介

南寧發電設備總廠始建于1966年，原名金城江水電設備廠，1989年搬遷南寧市而改用現名。原是國家機械部重點企業，全國十大水電設備制造廠之一。主要生產成套中小型水力發電設備，包括水輪機、發電機、調速器、勵磁裝置、閥門和適用于糖廠和其他工業余熱發電的汽輪發電機及中型電動機專業生產廠。建廠三十多年來共制造了成套水力發電設備約1000多臺套，開發水電產品200多種，累計超過1300MW。現在已達年產150MW和具有制造單機容量100MW水輪發電機組的能力。工廠設計、制造水輪發電機組的技術力量雄厚，產品遍布全國各省、市、自治區，并遠銷菲律賓、坦桑尼亞、印度尼西亞、古巴、越南、緬甸等國家。

南寧發電設備總廠是哈爾濱電站設備成套（集團）公司成員，現占地面積267畝，現有職工1698人。擁有主要生產設備310臺，包括立式車床有16m、8m（數控）、5.5m、3.5m等，落地鏜床Φ160、Φ150、Φ130等，臥式車床有14m、9.3m、8m等，搖臂鉆床有Φ

110、Φ100、Φ80等，沖床有630t、315t、160t等，卷板機有20mm、50mm（可卷壓厚度）等，吊車有100t、75t、30t等。其中大型設備36臺，資產總值1.8億元。

工廠建立完整的質量管理體系和制訂健全的質量管理制度，設置高水平的計量、理化、電機、電氣和調速器試驗站（室），電氣、電壓檢測試驗站及外購元件老化篩選、冷熱沖擊篩選試驗站等，并在車間設立完善的工藝管理體系，大量采用先進的工藝方法，確保產品的制造質量。該廠生產的產品展示：

2.個人感受

本次參觀了3個車間分別是：重金工車間、重配車間、電工車間。在重金工車間見到了許多的大型車床，比如，其中某型重型立車可加工的最大工件直徑達16000mm。具體參數如下： F-T-C52120立柱墊塊立式車床 工作臺直徑：8000mm 最大加工直徑：16000mm 最大加工工件重量：150t 主電機功率/轉速：130kw/750rpm 其捷克產SKDDA250落地鏜床銑床可以鏜孔達Φ250mm。

因其很少大批量生產，該工廠自動化程度較低，但是該廠有自動化的器切割設備，該設備使得加工的速率大大加快。通過這個說明了現代化的加工方法可以大大的提高加工生產效率，提高產值。同時也看到了我國機械加工制造也存在的瓶頸，很多高精度的數控車床我國還是生產不出來，機械加工的生產水平決定著我國的國民經濟水平，體現著國家的綜合國力，對我國各方面比如國防等方面影響較大。我國的制造業還處于為發達國家打小工的角色，壓在我們機械人身上的責任也就越來越重！振興中國機械制造業，機械人人人有責！

（三）、南寧青島啤酒有限公司

（四）、東風柳州汽車有限公司 1.東風柳汽公司簡介

4/6/2013

多廠實習報告

東風柳汽公司是東風汽車公司的控股子公司，也是東風汽車公司在南方重要的載貨汽車和輕型乘用汽車生產基地，國家大型一檔企業。它還是國內第一家生產中型柴油載重汽車的企業，贏得了“柴油東風，柳汽正宗”的美譽。

1991年，東風柳汽創出了“乘龍”品牌并迅速形成市場知名度，奠定了“一門雙杰，東風乘龍”的產品格局。

自從1997年成為國內最早通過ISO9000質量認證的汽車生產企業之后，東風柳汽的事業就上了一個臺階。2001年，東風柳汽公司更是推出面向公務、商務和休閑旅游用車市場的新一代多功能輕型車－東風“風行”商旅車，吹響了進軍國內高檔輕型乘用車市場的號角。目前，東風柳汽已形成年產“東風”和“乘龍”商用車60000輛、“風行”乘用車30000輛的生產能力。柳州汽車廠六個發展歷程：

（1）建廠期：上世紀50年代，主要以農用機械為主。（2）1969年：生產出2.5T載用柳江牌卡車。

（3）1981年：生產出柴油翻斗車，同時加入了中國第二汽車制造廠，采用東風品牌。（4）1991年：柳汽生產出新品牌---乘龍（平頭車）。

（5）1997年：以75%的股權加入東風集團，成為其子公司，正式更名為東風柳州汽車有限公司。（6）2003年，成立東風集團和雷諾公司 生產基地：主廠、二基地、三基地

七大車間：車橋車間、機械車間、工裝車間、熱處理車間、車架車間、車身車間、總裝車間 主廠主力生產四大部件：前后橋、舉升器、車架、車身 生產裝配線：大車線、小車線

乘龍精神：自立自強 創優創新 同心同德 為國為民 產品展示：

2.車橋車間

車橋車間時東風柳汽的下屬車間。廠房面積約1萬平方米，現有員工246人，其中高級工程師3人。車間擁有加工中心、全功能數控、八軸立車等精密高效設備和前后橋總成裝配線，具備3萬臺套每年的前后橋總成的生產能力，主要自制件為中橋減速器殼總成、后橋減速器殼總成、圓柱齒輪殼、前后制動鼓及輪殼總成。

車間管理理念：以人為本，勇于變革和創新，使我們的管理制度得到不斷進步 現場改善理念：想一想，一定還有更好的方法 員工培訓理念：只有員工得到發展，企業才能得到發展 安全管理理念：安全

健康

環保 其具體工藝流程圖如下：

3.二基地

東風柳汽公司二基地包括車架車間、總裝車間、倉庫等

擁有6300T機械壓力機，可同時沖壓2塊8MM的鋼板；數控沖孔機，對車架沖孔，6分鐘完成一塊； 車架生產工序：

下料→沖壓→鉚接→電泳→噴粉（只對霸龍系列車架噴粉）。

車間管理理念：沖出乘龍精品，鉚就柳氣脊梁，發掘全員智慧，挑戰效率極限現場改善理念。堅持“三現”主義，實施“三及”改善； 安全管理理念：安全，健康，環保。4.個人感受

在東風柳汽參觀期間，和一位老師傅聊天時得知，該廠清洗工件時已經實現了無油化，及該廠使用國際先進的全新清潔劑，不再使用傳統的柴油、汽油。該產品由柳州一家公司生產，這也是我覺得很高興的一件事，特在此提起！

通過在柳汽公司主廠的實習，我們比較全面地了解機械加工及相關典型零件的生產技術過程。初步了解典型的機電一體化產品和設備的生產過程、培養我們收集資料的能力及提高分析問題的能力，使我們更好地學習、掌握機械工程專業知識。機械加工工藝方面我們重點了解了十字軸這一典型零件的機械加工工藝過程，其工序如下：

鑄造→銑平面→打中心孔→粗車外圓→精車外圓→粗磨→熱處理（含滲碳）→精磨

（五）、中國重汽柳州運力

中國重汽集團柳州運力專用汽車有限公司前身為柳州市汽車改制廠、廣西柳州運力專用汽車股份有限公司、柳州運力專用汽車有限公司，2008年經中國重汽（香港）有限公司旗下的中國重汽集團濟南動力有限公司控股后，正式加入中國重汽集團。中國重汽標志：

4/6/2013

多廠實習報告

公司是西南地區最大的罐式專用汽車生產企業，中國散裝水泥推廣發展協會裝備技術專業委會員常務事理事單位、廣西制造業信息化工程示范企業、柳州市科技發展重點支持企業，“運力”品牌為廣西著名商標。公司通過了ISO9000及TS16949質量體系認證，“CCC”強制認證，是廣西首家具備“危險化學品、包裝物”生產資格的企業，享有自主進出口經營權。公司現有員工近600人，現生產基地占地面積200畝，資產總值約2億元。2008年取得了良好的業績，實現銷售收入40347億元，再創歷史新高。

公司主要產品為各類專用車和以汽車配件為主的配套產品。專用車重點產品為自卸車系列、罐式系列，主導產品為混凝土攪拌運輸車、粉粒物料（散裝水泥）運輸車、加油車、化工液體運輸車及重型自卸車。公司已具備5000臺車架、5000臺車廂的年生產能力。公司主導產品混凝土攪拌運輸車、散裝水泥車、加油車產銷量已躋身國內同行業前列。

公司堅持“用人品打造精品，用精品奉獻社會”的經營理念，秉承“忠誠、敬業、勤奮、創新”的企業精神，以先進的生產工藝、完善的組織架構和全新的管理模式，力爭早日實現“與國際接軌、全國知名、區域第一”的名牌專用車生產企業的發展目標，為汽車工業的發展作出貢獻。在該廠參觀時間較短，該廠的自動化程度較低，該廠安全意識較強，出入要帶安全帽。其產品如下：

（六）、廣西中煙工業有限責任公司 1.廣西中煙工業有限責任公司簡介

廣西卷煙總廠成立于2004年9月24日，由原廣西南寧卷煙廠和柳州卷煙廠聯合重組而成，企業年生產能力150萬大箱，總資產約50億余元，在崗職工2000余人。目前，總廠的機構建制為“十二部兩室三中心”，直接面對生產經營一線，組織結構扁平化，運作機制順暢、高效。

主導品牌“真龍”、“甲天下”位列煙草行業百牌號名錄。其中，“真龍”系列產品為廣西卷煙旗艦品牌。主要產品有：神韻真龍、神韻真龍（咖啡）、神韻真龍（藍）、貢品真龍、珍品真龍、真龍太子。2.企業文化

真：真摯性格

真實、真誠、真摯，真誠友善，真心實意；真本事，真本領；真抓實干，講真話，辦實事；解放思想，求真務實，把握規律，遵循規律；知行合一，表里合一。

廣西中煙求真務實，既不好高騖遠，也不自卑于人。而是實事求是，審時度勢，找準自己的位置，發揮自己的作用。真，是廣西中煙核心理念內涵。龍：龍興使命

文化底蘊。龍文化，是中國的傳統文化，對每一位炎黃子孫來說，龍的形象是一種符號、一種意緒、一種血肉相聯的情感。

發展愿景。在“天行健，君子當自強不息”、“團結合力”等龍文化的精神氣質的影響下，廣西中煙樹立自身的發展愿景：開拓創新，艱苦奮斗，后發趕超，做現代優秀的卷煙供應商。

責任使命。“天下興亡，匹夫有責”。廣西中煙將自己置身于時代的大背景中，置身于行業改革的洪流中，為行業改革、區域經濟、社區和諧貢獻力量。

龍是企業愿景、使命的重要內涵。亮：精神氣質

直面挑戰、迎難而上，是一種面對危機、面對困難的精神。堅毅果斷、契而不舍，是一種敢作敢為，執著進取的精神。敢于創新，敢為人先，是一種不甘落后，不服輸、不言敗的精神。主動競爭，勇于參與，是一種不畏難、不畏險的精神。

清楚時機，把握火候，是一種善于謀略，懂得進退的智慧與氣質。劍：人劍合一的氣質與修養

劍術： 舞劍的技術、技巧。形而下的機動、靈活、活力。

劍道：舞劍的境界。形而上的觀察、理解、判定、斷行、思考、克己、禮讓、信義、仁愛等精神。劍術和劍道兩個方面，于不同的主體，其內涵也不同：

對于真龍個體來說，劍術是立足本職崗位，不斷提升素質，提升業務能力、創新能力，是將事情做對的本領、本事；劍道是職業修養，工作態度，領悟與心得等。

對于真龍團隊來說，劍術是互相配合的技巧與能力，體現出來的是工作效率；劍道則是組織運作理念，體現出來的是團隊建設、運作效率等。對于真龍企業來說，劍術是好產品、好技術、好做法，劍術是企業核心競爭力；劍道是企業哲學、核心價值觀、經營管理理念等價值體系，是戰略和思路。

大：體積、面積、數量、力量、強度

大，與小相對，指在體積、面積、數量、力量、強度等方面超過通常的情況或超過所比較的對象。也指具有更大范圍的適用性。4/6/2013

多廠實習報告

對于廣西中煙來說，大，指企業發展戰略、經營決策等關乎企業大局、未來發展的思路、謀略及措施。道：方法、途徑、本質、規律

道：出處老子的《道德經》：道可道，非常道。道，最初的含義是指道路，也就是說，道是有形的、多變的、可名的。

老子說的道，不是“常道”或“可道之道”，而是那種揭示事物之間必然聯系的本質東西，是一種無形的、不變的、不可名的恒道。道，引申為企業的發展方向和發展途徑，對于任何企業而言，沒有最好的道，只有最適宜的道。無：沒有、空、可能、永恒

無：出自老子的《道德經》：“天下萬物生于有，有生于無。”

無，不是具體的東西，而是抽象的事物內部的本質，它是事物矛盾運動的法則和規律。無，可以被理性所認識；不可能被改變，卻可以被遵循和利用。形：形狀、形態、形式 形，象形也。――《說文》

物成生理，謂之形。――《莊子?天地》 形與意相聯系，形下所藏的是意。真龍：企業，團隊，員工

真龍，指的是龍的傳人，是現代的中華優秀兒女。特指廣西中煙企業、團隊、員工。

廣西中煙的每個人都是真龍，每個團隊都是真龍，企業也是真龍；“我就是真龍”，是廣西中煙人自信的表現、自豪的表達。成為真龍，必須具有專業素養，拼搏精神，持續創新能力。

真龍，具有赤子情懷，愛祖國，愛社會，愛企業，愛家人，愛朋友。

廣西中煙的干部員工，既受中國傳統文化的熏陶，又接受西方現代經營管理的洗禮，他們具有現代的管理理念、營銷理念、市場意識、競爭意識、爭先意識等。亮劍：是精神

一種敢于戰斗，永不服輸的精神；一種堅毅果斷、迎難而上的勇氣；一種謀定而動、堅決執行的謀略；一種清楚時機、把握火候的智慧；一種相互配合、團結協作的氣質； “亮劍”是對自己的激勵，對外界的展示。“亮劍”在企業文化層面，對內起凝聚人心、激勵人心、鼓舞人心的作用。

大道：是企業必須探索的發展途徑、發展道路

大道，能夠確保企業的生存與發展，能夠確保廣西中煙在中國煙草的發展歷程中，始終有自己的位置，留下自己的痕跡。

大道，是企業必須明晰和堅守的企業哲學，是企業的價值理念，它能夠指引廣西中煙奮勇向前，找到適合自己發展的道路，而且持之以恒。廣西中煙“尋劍”的過程，就是尋找企業發展“大道”的過程。大道，是廣西中煙的核心競爭力，是企業的戰略定位、價值理念。無形：相對于有形而言，指沒有物理意義上的形狀 無形，也指不見形體，不露痕跡。

企業的發展途徑、發展道路是無形的，企業哲學、價值理念也是無形的；恰恰是因為無形，所以，它能夠影響有形，具有極大的能量和爆發力。通常來說，劍是有形的；但，更多時候，劍是無形的。劍在心中，亮出的是勇氣、血性與精神。通常來說，劍術是有形的，而劍道是無形的；企業最終比拼的是無形的劍道而不是有形的劍術。真龍亮劍：價值主張、精神氣質、風度修養

代表了真龍人的傳統文化是底蘊；拼搏精神是勇氣；創新能力是自信。作為“龍的傳人”，中華民族的優秀兒女，廣西中煙人秉持集“道與器”于一身的“劍”，奮勇向前，所向披靡。

表現了真龍人既有堅定的自信心、敏銳的判斷力，也有果敢的性格、冷靜處事的智慧。

表達了真龍人正義、正氣的道德倫理色彩，展示出有智慧、有內涵、有身份、仗劍前行的形象。體現了龍人合一，人劍合一，劍企合一。大道無形：企業發展的大道

語出《清靜經》：大道無形，生育天地；大道無情，運行日月；大道無名，長養萬物。

大道無形，自然和社會真正的大道，沒有常形常態，是不斷變化的。孫子說“兵無常勢，水無常形”，韓非說“法無定法”，德魯克說“唯一不變的就是變化本身”。

大道無形，說明企業定位、發展戰略是廣西中煙的“大道”，是無形的；文化理念、亮劍精神是廣西中煙的“大道”，是無形的，“手中無劍，心中有劍”，這是廣西中煙人追求的至高境界。

煙草行業正在發生日新月異的變化，創新能力的本質是尋找適合企業的發展道路。自成立以來，廣西中煙一直在探索適合自己的發展“大道”。真龍人認為：要順應時勢，尋找適合自己的獨特發展路徑，腳踏實地，與時俱進，不斷創新，最終實現后發趕超，異軍突起。真龍亮劍，大道無形：

廣西中煙托物言志，以龍喻人，寓道于劍，以真龍人、真龍企業為標準，發揚亮劍精神，鉆研劍術和劍道，使企業實現了后發趕超、獲得了和諧發展。

4/6/2013

多廠實習報告

真龍亮劍，大道無形，前為剛，后為柔，剛柔相濟；前為術，后為道，術道結合，表達廣西中煙所形成和沉淀的優秀經營管理智慧、獨特文化價值財富

核心價值觀：消費者利益為本 國家利益至上

企業精神：真龍騰飛 志甲天下

企業愿景：持續發展 人企共進 和諧共生

經營理念：零缺陷，零浪費，高技術，大品牌 該廠管理結構如下圖：

七、生產實習總結

本次生產實習是大學以來第一次到工廠實習。既參觀了許多工廠的生產車間，又結合所學過的知識實地對各種機械進行了分析，這使我們在知識和應用兩方面得到雙收獲。

為期兩周的實習結束了，在這期間我們總共在6個單位進行參觀實習，在老師和工廠技術人員的帶領下看到了很多也學到了很多。讓我對原先在課本上許多不很明白的東西在實踐觀察中有了新的領悟和認識。

在這個科技時代中，高技術產品品種類繁多，生產工藝、生產流程也各不相同，但不管何種產品，從原料加工到制成產品都是遵循一定的生產原理，通過一些主要設備及工藝流程來完成的。因此，在專業實習過程中，首先了解了其生產原理，弄清了生產的工藝流程和主要設備的構造及操作。其次，在專業人員指導下，通過實習過程見習產品的設計、生產及開發等環節，初步培養我們得知識運用能力。概括起來有以下幾方面： 1.了解了當代機械工業的發展概況，了解了我國機械行業的發展現狀，了解了生產目的、生產程序及產品供求情況。2.了解了機械產品生產方法和技術路線的選擇，工藝條件的確定以及流程。

3.了解了機械產品的質量標準（國家標準、企業標準、地方標準）、技術規格、使用要求。4.了解了企業信息化和現代化的科學管理對于一個企業長期生存和發展的重要作用。

5.社會工作能力得到了相應的提高,在實習過程中，我們不僅從企業職工身上學到了知識和技能，更使我們學會了企業中科學的管理方式和他們的敬業精神。感到了生活的充實和學習的快樂，以及獲得知識的滿足。真正的接觸了社會，使我們消除了走向社會的恐懼心里，使我們對未來充滿了信心，以良好的心態去面對社會。同時，也使我們體驗到了工作的艱辛，了解了當前社會大學生所面臨的嚴峻就業問題，促使自己努力學習更多的知識，為自己今后的工作奠定良好的基礎。

7.增進了我們的師生感情，從這次生產實習的全過程來看，自始至終我們都服從老師的安排，嚴格要求自己，按時報到，注重安全。

本次實習使我第一次親身感受了所學知識在實際的應用，理論與實際的相結合，讓我們大開眼界！這次生產實習對于我們以后學習、工作也真是益處良多。在短短的一個星期中，不僅讓我們對所學的知識由理性的認知回歸到感性，也讓我們初步的認識了這個社會，對于以后做人做事所應把握的方向也有所啟發！

最后感謝在實習中給予我們指導的老師們，同樣感謝工作在一線在百忙中為我們講課的工人師傅們和工程師們。

機自XXX班 XX XXXXX 2010年4月

4/6/2013

第四篇：實習報告.歐陽軍。doc

實習報告——歐陽軍

時間就是殘忍，不管我們是留戀學生時代，還是向往踏入工作以后的自己，我們永遠敵不過時間的勇往直前。

從2011年11月09日開始工作第一天，到現在五個月了，讓我對汽車方面的認知獲得了提高，也明白了（team work）的重要性，所謂的眾人抬水水更高是非常有意義的話語。

1：實習目的在實習過程中，增強自己對工作崗位最基本的了解，結合在校時期的基礎知識，理論聯系實際，培養自我動手解決問題的能力，是我們作為新時代大學生最基本的要求。生產實習是我們機自專業知識結構中不可缺少的組成部分，并作為一個獨立的項目列入專業教學計劃中的。專業實習又是鍛煉和培養學生業務能力及素質的重要渠道，培養當代大學生具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸社會、了解產業狀況、了解國情的一個重要途徑，逐步實現由學生到社會的轉變，培養我們初步擔任技術工作的能力、初步了解企業管理的基本方法和技能；體驗企業工作的內容和方法。這些實際知識，對我們學習后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎。

2：實習內容

A 了解吹塑成型的機械加工工藝

B 了解水冷靠模的機械加工工藝

C 了解高溫焊接打孔機械加工工藝

D 了解塑料燃油箱總成的裝配

E 了解企業生產管理模式，學習先進的管理方式方法

F 運用UG、CAD、CATIA等軟件制圖

G 了解汽車油箱批量前的各種實驗。如：六米跌落、角錘、切片、滑塊、三巴等 安徽新成汽車零部件有限公司簡介

公司行業：各種車輛制造與銷售

公司性質：股份制企業

公司規模：50～200人

所在地區：安徽蕪湖

公司介紹：

安徽新成汽車零部件有限公司由“蕪湖新環電力實業總公司”（控股55%）與“安徽新傳濰柴產品銷售服務有限公司”（參股45%）合資組建。公司位于蕪湖南陵工業經濟開發區，交通便捷、地理位置十分優越。公司主導產品為開發、設計、生產多層塑料燃油箱。公司總體規劃引進5條多層塑料燃油箱生產線，年產120萬只多層

塑料燃油箱，擁有德國KAUTEX公司多層塑料燃油箱生產線、德國B+R公司水冷定型機、德國摩丹公司中央干燥及輸送系統、奧地利Eisb?r公司除濕機和瑞典RAPID公司破碎機等一批先進的生產主、輔設備，組建了配置有塑料燃油箱專用檢測設備和原材料檢驗設備的一流實驗室，以確保公司產品質量的可靠性。我公司同時和生產鐵質材料的《兄弟公司》保持合作關系，共同打造汽車燃油箱行業的領軍產業。安徽新成汽車零部件有限公司不但擁有兩部大型的吹塑機器，同時還有注塑車間，匹配生產各種車型燃油箱總成上的各個小塑料件，如：單管支架，加油排氣口，鎖緊螺母等。生產線上的打孔焊接機器支架及底座都是我們公司的動力車間自主制作。在很大程度上給了工人鍛煉的機會，從側面上理解也形成了一個產業鏈，提高了產品質量上的保證。

新成公司已通過產品3C認證和TS16949質量體系認證，有效的保證了我公司生產多層塑料燃油箱生產線的運行及產成品的高起點、高標準、高品質，使我公司屹立于國內同行業的領先位置！展望未來，本公司將堅持“質量至上、精益管理、持續改進、永續經營”的質量方針，秉承科技、質量、服務、和諧的一流企業精神，創輝煌的明天

汽車燃油箱的產生和發展

隨著對汽車環保要求和安全性能要求的逐步提高，以及新材料的不斷出現和生產工藝的不斷改進，汽車塑料燃油箱正由單層結構向著單層氟化、六層四材料、六層五材料、多層多材料的方向發展，從而使塑料燃油箱的種類更多，性能更加優良.為了節約能源、降低成本，汽車輕量化已成為汽車工業的重要發展趨勢，這一趨勢使得塑料在汽車上的應用大量增加。最新統計資料表明，歐美等發達國家對汽車塑料的使用量占塑料總消耗量的9%左右，而且這一數字還在進一步上升。需要指出的是，塑料在汽車上的大量使用同時也與環保要求密不可分。隨著全球環境的日益惡化，世界上許多國家紛紛采取措施來降低污染，其中包括對汽車尾氣排放量和燃油泄漏量的限制。目前歐盟已經陸續出臺EUROI、II、III、IV標準，并即將出臺EURO V標準；美國已經出臺ECE-R34、LEVI、LEVII標準；加州則制定了更嚴格的PZEV標準。PZEV標準規定，從2005年起，每輛汽車在24h內的燃油泄漏量必須小于54mg。汽車環保法規的日益嚴格必然對汽車的燃油系統提出了更高的要求，作為汽車燃油系統中一個非常關鍵的部件，汽車燃油箱則起著極為重要的作用。

早先的汽車燃油箱大都是金屬燃油箱。金屬燃油箱的優點是體積較大，加一次油可以連續使用多日。盡管如此，由于金屬燃油箱在環保、安全性能等方面存在著很多缺陷，由此而導致了塑料燃油箱的誕生。世界上第一只汽車塑料燃油箱是由德國Volkswagen汽車公司、BASF公司和Kautex公司于20世紀60年代聯合研究開發而成的，并在Porsche跑車上得到了成功的應用。到2001年為止，全世界塑料燃油箱的產量大約是3000萬只左右。

塑料燃油箱通常包括單層和多層結構，目前最常見的多層燃油箱一般為六層。

在環保要求越來越嚴格的今天，對燃油箱的抗燃油滲漏性能提出了越來越高的要求。例如，EUROI標準要求整車燃油箱總成的燃油滲漏﹤20g/24h；EUROII標準要求整車燃油箱總成的燃油滲漏﹤2g/24h；EURO III標準則要求整車燃油箱

總成的燃油滲漏﹤0.2g/24h。眾所周知，燃油系統是整車污染排放中HC化合物的主要來源之一。研究表明，在整車HC化合物的排放量中，約有45%來自于燃油系統和曲軸箱，所以提高塑料燃油箱的防滲透性能就成為整車尾氣排放達標的最直接、最有效和最重要的途徑。為了降低整車燃油系統的滲透量,必須提高油箱的抗燃油滲漏性能，所以需要對單層油箱的表面進行處理。

對單層油箱的表面進行處理的方式通常是，油箱經吹塑成型后，在其壁面進行表面處理。處理方法有三種：第一種為環氧噴涂法，此方法較為落后，效果也很差，現在已經被淘汰；第二種為磺化（SO3氣體）處理法，該工藝比較成熟，到目前為止，美國、日本等國家仍在使用這種方法；第三種為氟化（F2）處理法，該方法可分為兩種，一種為線內氟化，就是在燃油箱的吹塑過程中，在油箱內加入含1%氟氣的氮氣，使其內外層形成防燃油滲透的含氟層。另一種為線外氟化，就是在燃油箱吹塑成型之后，再把油箱放到氟化爐里，通入含氟的氮氣進行氟化。氟化的基本原理是，由氟原子取代聚合物鏈上的氫而在容器的表面發生化學反應，從而使極性、內聚能、密度和表面張力發生變化。由于這種變化僅發生在燃油箱的表面（深度為50～100A），所以對燃油箱本身的張力和沖力強度沒有任何影響。經氟化處理后，燃油箱的抗燃油滲透性有了明顯的提高，其燃油滲漏可由16g/24h降到0.5g/24h。目前，氟化工藝在經濟發達的美國和歐洲已得到了迅速發展和廣泛應用，世界上許多汽車制造廠家生產的汽車所配套的燃油箱都使用的是氟化燃油箱，比如大眾、奧迪、寶馬和五十鈴等。目前，揚州YAPP也配備了兩臺與世界技術同步的氟化設備，一臺為德國MESSER公司制造的設備，另一臺為美國AP公司制造的設備。

目前常用的多層燃油箱一般為六層，其結構是：從外到內分為新料層、回料層、粘結層、阻隔層、粘結層、新料層。由于多層燃油箱有阻隔層，所以其抗燃油滲透能力更強，是當前世界上最環保的燃油箱，圖1表明了塑料燃油箱碳氫化合物排放量的減少情況。在中國，目前只有揚州YAPP、長春KAUTEX等少數幾家企業擁有生產六層汽車燃油箱的多層共擠設備和技術。目前長安福特的蒙迪歐、上海大眾的POLO、通用的GL8等汽車已使用了多層塑料燃油箱。

當然，隨著燃油箱抗燃油滲透性能的提高，促使整個燃油系統的其他部分，例如注油管、回油管等的抗燃油滲透性以及對焊接件與燃油箱的箱體焊接的要求也都相應提高。

塑料燃油箱具有多方面的優點：

● 重量輕。通常，鐵油箱的壁厚至少為1.2mm，塑料油箱的平均壁厚為4mm。由于鐵的密度為7.8,再加上鐵油箱外表面要做防銹處理，從而使其密度可達到8，而HDPE塑料材料的密度為0.95左右，因此一只同等容積的鐵油箱比塑料油箱重

2.5倍。

● 防腐能力強。由于塑料具有很強的耐化學腐蝕能力，因此塑料油箱不會因腐蝕而產生一些雜質，從而不會導致雜質通過供油系統進入發動機而導致發動機的損傷，降低其使用壽命。

● 造型隨意。隨著汽車配置的越來越多，為了充分利用空間，現代汽車的外型設計變得越來越緊湊。與金屬燃油箱不同的是，塑料燃油箱通常是采用一次吹塑成型的方式，可以成型出形狀復雜的異形產品，因此有利于在汽車總體布置已經確定的情況下，根據現有的底盤剩余空間來成型出適合的燃油箱形狀，并盡可能地增大燃油箱的容積，這是金屬燃油箱無法比擬的。

● 由于塑料燃油箱的材料是高分子聚合物，其化學性能比較穩定，因此塑

料燃油箱具有較長的使用壽命。

● 安全性高，不會因熱膨脹而爆炸。目前，大多數的塑料燃油箱都是采用高分子量的聚乙烯材料制造而成。這種材料的熱傳導性很低，僅為金屬的1%。同時，高分子量聚乙烯具有良好的彈性和剛性，在-40℃和+90℃的情況下仍可保持良好的機械性能，經撞擊后能自行回彈而不會產生永久變形，同時在磨擦或撞擊過程中不會產生電火花而引起爆炸事故，即使汽車不慎著火，也不會因塑料燃油箱受熱膨脹而發生爆炸，因此塑料燃油箱具有很高的安全性。

● 生產成本低，加工工藝簡單，不論多復雜的產品造型都可一次成型，并且報廢的產品經粉碎后材料可以循環使用。

正是由于塑料燃油箱具有不同于金屬燃油箱的諸多優點，使得塑料燃油箱替代金屬燃油箱、多層燃油箱替代單層燃油箱成為目前汽車工業發展的主流方向。最近，阿托菲納公司已與汽車業的吹塑廠商TI Automotive合作，專為汽車燃油箱開發出了一種新的多層結構材料，用這種多層結構的材料生產出的燃油箱符合加利福尼亞州嚴格的“部分零污染車輛（PZEV）”法規。目前，TI Automotive公司已經利用這一材料來開發Permablock AS6塑料油箱并取得了專利，這種油箱是該類產品中第一個符合PZEV法規要求的。據介紹，這種新的六層結構材料包括Finathene高密度聚乙烯、一個回收層、樹脂粘接層、索阿諾爾（Soarnol）乙烯醇共聚物（EVOH）以及Orgalloy聚酰胺合金。在該結構中，Finathene級MS B HDPE被用作最外層以保證加工性能和低溫下的沖擊阻力。而由兩層阻擋層、一層EVOH中間過渡層和一層Orgalloy聚酰胺合金構成的核心層則保證了材料具有出色的整體阻隔性能。此外，Orgalloy FT 104合金具有出色的化學穩定性和熱穩定性，非常適合與燃料持續接觸的場合。據介紹，這種材料可使用標準的生產設備，采用傳統的擠壓吹塑方式即可成型出產品。

目前，美國已有95%的車型采用了塑料燃油箱，歐盟也有91%的汽車使用了塑料燃油箱，即使是鐵油箱的使用大國日本，他們也已經認識到鐵油箱所具有的隱患，并已開始批量開發塑料燃油箱。目前在中國生產的汽車中，大眾的桑塔納、捷達、奧迪A6和奧迪A4、帕薩特B5、POLO、GOL，東風雪鐵龍的塞納、畢加索、愛麗舍，奇瑞的QQ、東方之子，天津豐田的威馳，廣州本田的FIT、OYSSEY，長安福特的嘉年華、蒙迪歐，JAC的瑞風，廣本的ODDYSY，GM的凱越、GL8等都已使用了塑料燃油箱。

3.實習總結

光陰荏苒，歲月如梭，我的實習階段就這樣漸漸接近尾聲了。這么些日子里的工作讓我對人生有了些許思考，和懵懂的進入大一時期的我，人生覺悟上有了些許不同。人就是在挫折中活著才更有意義，我期待著每一種歷練，讓我不斷壯大自己。

同時面對工作，我將始終保持著高度的積極性，將我的熱情運用到現在的工作中，不怕苦累，勇于在實踐中發現問題。同時我認為，解決問題的方式很重要，我嚴格要求自己在日常工作中解決問題要堅持有效率，有思想，有遠見。針對一名剛踏入社會的畢業生，實踐能力太重要了，我一直想著，我就一個普普通通的孩子，老爸不是李剛，家中也沒有奔馳、寶馬，自己沒有高深的學問知識，也沒有很大的天賦，唯一的優點就是我勤勞踏實，愿意吃苦，所以我堅信別人能做到的，我一定可以做到。媽媽是我一生中最重要的老師，不管是大道

理、小道理，她的苦口婆心從來就沒少向我灌輸，我感謝媽媽，感謝身邊一直指引我成長的親人們，老師們，雖然再也不能用學生那個名詞界定我，但我永遠都記得你們的關心和呵護。

機械自動化的專業知識，課本上看的再多，也不及實際中親自動手，所以這次實習讓我受益匪淺，增強了對機械方面的興趣，我將在以后的工作中再接再厲。

第五篇：石軍實習報告

太原理工大學經濟管理學院

實習

姓 名 ：專業班級 ：指導教師 ：日 期 ：

報 告

石軍 物流管理080

1楊春燕老師 2012年3月17日

實習報告

【實習地點】青海湘和有色金屬有限公司

【實習時間】2012年2月10日——2012年3月10日

【實習目的】這次實習是我們在完成專業課程教學任務之后進行的一項專業技能實訓的教學實踐，大學學習過程中的一個極其關鍵的教學環節。通過實習，一方面能使我對所學各相關專業課程的理論知識得到鞏固和深化；另一方面能使我全面認識和了解德邦物流有限公司的運營過程和運營規律，特別是企業在物流工作過程中的基本規律。最后通過撰寫實習報告，使我學會綜合應用所學知識，提高分析和解決企業物流問題的能力。

一、企業概況

青海湘和有色金屬有限公司系青海省重點骨干企業，位于青海省西寧市。公司始創于1997年，經過近十幾年的發展，公司已成長為中國銅工業一支重要的生力軍：成為集采礦、選礦、冶煉、化工、壓延加工、余熱發電、綜合回收、科研設計、地勘井巷、建筑安裝、機械修造、動力運輸等于一體的大型銅業聯合企業。公司下轄多家控股子公司、全資子公司和多家參股公司，所產商品銷及國內鄂東南、長三角、珠三角、湖南、新疆、香港等廣大地區和吉爾吉斯、蒙古等國，業務范圍遍及世界各地，2011年實現銷售收入400億元。

公司主要產品為陰極銅，以及黃金、白銀、硫酸、鐵精礦等綜合利用產品。目前公司的生產能力為：采礦360萬噸，選礦450萬噸，陰極銅38萬噸，黃金10噸，白銀300噸，硫酸60萬噸，鐵精礦35萬噸，低氧銅桿10萬噸、銅管6萬噸。此外還生產一定數量的鉑、鈀、鉬、硒、鉛、鉍、硫酸鎳、錫、碲等稀貴金屬產品。

公司技術實力雄厚。在16005名職工中,具有大學本科及以上學歷的有992人，專業技術人員有2142人（其中具有高級以上職稱的有319人，中級職稱的有1110人）,技師(含高級技師)254人，高級工3006人，是一支具有很高科研水平的隊伍。

公司先后獲得各級授予的大量榮譽: “全國外貿質量效益型先進企業”、“全國質量管理活動優秀企業”、“全國重合同守信用企業”、“湖北省優秀企業”、“湖北省質量效益型先進企業”，公司黨委被湖北省委授予“先進基層黨組織”稱號，并被評為“湖北省最佳文明單位”、“全省思想政治工作先進單位”，2011年公司還被評為“全國企業文化建設優秀單位”、“全國模范勞動關系和諧企業”等。

“長風破浪會有時，直掛云帆濟滄海”。如今的湘和有色金屬有限公司在省委省政府的正確領導和支持下，全面落實科學發展觀，牢固樹立 “以市場為導向、以效益為中心”的經營理念和“一流銅業、國際品牌”的發展目標。加快建立現代企業制度，實施“資源開發、規模提升、結構調整、資本營運、人才強企”五大戰略。在資源狀況、生產規模、產業結構、生產工藝和技術裝備等方面達到一流銅企業的水準；同時，積極整合省內有色金屬資源，做大做強大冶有色板塊，打造以湘和有色為龍頭的有色金屬千億元支柱產業，為青海經濟社會又好又快的發展作出

新的更大的貢獻。用品質鑄輝煌、為社會添光彩！

二、企業文化

（一）企業使命：鑄造輝煌

以市場為導向，以效益為中心，以高品質產品和優質服務贏得市場，又好又快地做大做強大冶有色。提高礦產資源保有量，發展以銅業為主導的有色金屬采、選、冶、加工、貿易，拓展有色金屬產品及相關產業的開發應用，發展循環經濟，完善產業鏈，建設資源節約型和環境友好型企業，不斷增強企業的盈利和抗風險能力。致力于在銅行業，成為在國內處于一流地位、國際享有聲譽、具有持續贏利能力的領軍企業。持續學習、創新，永葆活力，長盛不衰。

報效國家

走新型工業化道路，推進自主知識產權創新，立足產業報國，捍衛國家利益，不斷提高我國銅工業在國際上的地位。

貢獻社會

持續推進產品與服務創新，不斷滿足消費需求，注重社會效益和經濟效益的協調發展，主動承擔社會責任。保護環境，節約資源，持續發展，遵守法規，促進社會經濟發展和人員就業。

回報股東

追求股東價值最大化，強調長遠利益與短期收益的有機結合，穩健經營。完善治理結構和內控制度，誠信、及時、規范地披露信息，樹立各方稱道的資本市場口碑。

服務客戶

與客戶建立戰略合作伙伴關系，持之以恒地為客戶提供最優質的產品和服務，崇尚誠信為本，倡導服務至上，幫助客戶成功。

成就員工

為員工創造更廣闊的職業成長空間。重視人才，培養能力，公平公正，為員工創造充分施展才能的機會，使員工共創效益、共建和諧、共享改革和發展成果。為員工搭建更豐富多彩的生活舞臺。以人為本，關注健康，重視文化，不斷提升員工的工作和生活品質，為員工的全面發展創造條件。

（二）核心價值觀

責任、忠誠、學習、進取是我們全部價值體系的核心，是實現其它全部價值的根源。責任、忠誠成就事業，學習、進取鑄就輝煌。

（三）經營理念：以市場為導向 以效益為中心

經營理念，是企業精神和企業核心價值觀的具體體現，是肩負企業使命和實現企業愿景的行動指南，是企業一切工作必須始終貫徹的基本原則。

1．市場觀

以市場為導向，適應經濟全球化。有市場的事就要抓緊干，違市場的事就要抓緊改。樹立市場思維，推進市場觀念變革，強化客戶服務意識。遵循市場規律，科學高效整合資源，市場方式配置資源。確立市場戰略，推進戰略合作，增強競爭力，占領市場。把握市場動態，增強市場預知能力，搶占先機順勢而為。遵守市場規則，重合同、講誠信、守法規。

2．效益觀

以效益為中心，追求效益最大化。有效益就要做加法、乘法，沒效益就要做減法、除法。宏觀上，把握現金流、規模、利潤的協同增長。微觀上，科學降低單耗，穩步提高回收率和勞動效率。注重長遠效益，考核效益的持續增長率。注重整體效益，局部效益服務整體效益。注重社會效益，增強企業的社會影響力。加快應變速度，高效解決問題。

3．競爭觀

敢于參與競爭，善于贏得競爭。培養積極、健康、有力的市場博弈狀態，把握勝算主動；樹立科學、理性、穩定的戰略控制心態，立于不敗之地。對外參與資源、人才競爭，始終致力于競爭要素的獲得；對內開展崗位、分配競爭，始終致力于競爭要素的激活。培養員工良好的競爭心態，培育打造企業的核心競爭力。營造“比、學、趕、幫、超”的文化氛圍。

4．發展觀

科學持續，節能減排，又好又快，做大做強。發展是第一要務。發展為先、發展為重、發展為大。堅持靠發展解決存在的問題。加大資源開發：鞏固擴大自有資源，努力控制周邊資源，積極尋找接替資源，拓展開發海外資源，提高資源占有量，提高資源的綜合利用；提升冶煉規模：選擇先進實用的粗煉工藝和國內一流的精煉工藝，實現冶煉能力配套，火法濕法分步到位，節能減排，發揮規模

效益；調整優化結構：進一步推進主輔分離和輔業改制，調整產品結構，搞好綜合利用，壯大循環經濟，發展深加工，延伸產業鏈，整合資源；實施資本運營：引進戰略投資者、重組上市、搭建長期融資平臺，運用多種融資工具、拓展融資渠道、用市場方式經營資產、發揮資本的幾何效應；實施人才強企：以市場方式引進智力資源，打造一大批高級管理人才、高級技術人才、高級技能人才。

5．改革觀

敢破敢立，敢為天下先。堅持以改革促進企業發展。以市場為導向，確定“進入”與“退出”戰略；調整法人結構，優化組織結構，變革用人和分配機制。堅決革除一切不適應市場要求的思維和行為習慣；堅決革除一切不符合現代企業制度的傳統管理模式；堅決革除一切妨礙發展的落后觀念和無所作為思想。全體員工要解放思想、更新觀念，做改革的促進者。正確看待改革成本，實事求是。

6．績效觀

科學導向，有效激勵。建立市場化的、以績效為導向、以崗位評價為基礎的薪酬福利體系；與目標市場薪資水平的橫向比較，保持外部公平，吸引人，留住人；強化對員工業績的反饋效應，堅持對績優部門與員工給予重點激勵； 建立崗位績效工資體系，通過科學評價崗位的貢獻，保證內部公平；通過量化管理體系和高彈性薪酬模式，激勵員工在實現企業目標的同時體現自身價值。

7．人才觀

唯才是舉，薦賢選能。選人不拘一格，用人因才施用，待人情利共為，育人德才雙修。企業環境造就人才，多種方式培訓人才，競爭之中選拔人才，績效方式體現人才。人人都能成才，提倡崗位成才，鼓勵自學成才。

三、公司物流現狀分析

對有色金屬制造企業而言，物流系統與生產制造的關系，如同人體血液循環與內臟器官的關系一樣，物流系統既是制造企業各環節組成的有機整體的紐帶，又是生產過程維持延續的基礎。制造企業傳統的物流設備以手工、半機械化和機械化為主，效率低，勞動強度大，物流信息管理也比較落后，導致了落后的物流牽制了企業整體的高速發展。在新的競爭條件下，制造企業要從戰略高度來經營物流，就必須讓物流各子系統都能高效運作、協調發展，最終才能實現企業物流系統的良性發展。

（一）物流觀念薄弱，企業中物流管理的地位較低

近年來，雖然我國對企業物流的研究開始升溫，不少制造企業也紛紛加入物流整合的浪潮，但是總體來看，物流觀念仍然薄弱。首先對物流的內涵和作用認識不夠，將物流等同于一般的運輸、倉儲和搬運等，沒有認識到現代物流的發展對企業發展的戰略性作用。其次，對專業物流的有效需求不足，更多的制造企業仍然熱衷于自營物流，雖然也會向運輸公司購買運輸服務或向倉儲企業購買倉儲服務，但這些都只限于一次性和臨時性的、分散的物流服務，本質上仍是追求企業內部生產與流通的“大而全”，主觀上排斥社會化物流方式的選擇。最后，制造企業內部沒有設置物流管理部門，物流職能分散于企業內部的其它各職能部門，企業高層管理人員缺乏現代物流意識，對物流的投入少；主要強調物流對生產和銷售的被動服務，不重視物流的主動參與。

（二）物流整體規劃不合理，各部門之間協調配合較差

多年以來，我國制造企業物流管理仍然沿襲著計劃經濟時期的體制，這種企業內部條塊分割的管理模式嚴重制約著企業物流的發展。首先，由于缺乏統一規劃，物流結構有很多不合理之處，因而使現有的各項物流設施不能充分發揮綜合效益，不能保證物流整體效益最佳。其次，物流各個環節、各個部門分段管理，相互協調配合差。再次，物流信息不透明不利于物流資源的合理優化配置和整合，嚴重制約著在全社會范圍內經濟合理地進行物流的整體統籌和規劃，影響了物流的系統性和統一性。

（三）物流功能及管理不完善

企業在主觀認識上的不夠和客觀條件上的不足，致使企業物流的專業功能及管理不完善，主要表現在：企業物流與社會物流的物理銜接與信息銜接脫節；物流管理的基礎工作薄弱、效率低，如對采購的市場信息、供貨人信息、供貨質量信息、供應的生產波動、物資消耗及供應規律、庫存中各種物資的歷史分布等物流的基礎數據和信息歸納、整理不善；庫存管理控制達不到最佳狀態，不能根據市場變化、交通及氣候的影響和企業生產波動來柔性控制庫存。

（四）物流管理和經營人才缺乏

物流作為一種新型的管理技術，涉及的領域極其廣泛，這就要求物流管理人員不但要熟悉企業整個工藝流程，而且要精通物流管理技術，掌握企業內物流以

及向外延伸的整條供應鏈的管理等綜合知識。由于長期以來，人們對物流的重視不夠，對物流知識的宣傳和普及很少，所以少有人對物流知識有比較深湛的理解，對國際物理發展的現狀更是知之甚少，使得我國現在具備綜合物流知識的管理和技術人才嚴重缺乏，不能滿足企業物流現代化的需要。

四、應采取的應對措施

（一）制造企業物流觀念要創新

人類社會的每一次重大變革，總是以思想的進步和觀念的更新為先導。企業要發展，物流管理的整合與完善同樣要求思想的解放和觀念的不斷更新。實現企業物流觀念的創新，是我國制造企業當前生存、發展的重要前提和根本保證。因為在我國已經加入WTO、國際制造業競爭日趨激烈的背景下，制造企業其它一系列的創新，諸如物流發展戰略創新、物流模式創新和物流組織的創新等都必然以物流觀念的創新為先導。否則，觀念落后，思想僵化，抱殘守缺，企業其它各項創新不僅無從談起，還會像潮水退去后滯留在海灘上的魚蝦一樣坐以待斃。

樹立企業物流創新觀念，是企業生存和發展的重要前提和根本保證，但是也要看到企業觀念的創新畢竟是痛苦和艱難的，因為這意味著否定舊我，面向未來，重新定位。所以，物流觀念的創新過程是一個具有自省性的自我超越的過程，既要超越傳統的思維方式和模式，又要超越已形成的利益格局和習慣做法。

（二）實行物流管理的一體化戰略

企業物流一體化就是將供應物流、生產物流、銷售物流等有機地結合起來，以較低的營運成本滿足顧客的貨物配送和信息需求。它的核心是MRP，即物流需求計劃，它將供應物流、生產物流、銷售物流與商流、信息流和資金流進行整合，使現代物流在商品數量、質量、種類、價格、交貨時間、地點、方式、包裝及物流配送信息等方面都滿足顧客的要求。一體化物流與傳統物流的最大區別在于，后者是以低廉的價格提供服務，而前者則是把顧客需求放在第一位，它除了提供優質物流服務外，還承擔促進銷售、創造顧客需求的功能，分享增值服務的利潤。一體化的供應鏈管理，強化了各節點之間的關系，使物流成為企業的核心競爭力和盈利能力。例如海爾集團，它以JIT采購、JIT材料配送和JIT采購、JIT配送和JIT分撥物流來實現同步流程，實現了在中心城市8小時、區域內24小時、全國4天以內配送到位。

（三）實行企業物流外籌(第三方物流)戰略

我國傳統企業體制一般都是大而全、小而全，其中物流系統也不例外，企業所有的物流活動包括市場采購、物料存儲、廠外運輸、廠內搬運、銷售，以及信息采集、訂單處理等，都由企業自我封閉的物流系統來完成。同時，由于體制和機制存在的弊端使企業物流成為企業現代化的死角，既不能強有力地支持企業的生產經營，又造成大量的人力、財力、物力等資源的浪費，因此必須對其加以改造。改造不好應把物流功能或物流作業外包出去。按照現代企業的發展趨勢和現代經營理念，能改造好的物流也可外包或請第三方物流企業幫忙。建立在現代科學技術支持之上的專業物流活動，將現代科學技術如電子信息技術、運輸技術等用于物流服務中，實現倉儲、采購、訂貨、配送等服務的自動化與一體化，使物流服務更快捷、準確和有效，具有信息優勢、專業優勢、規模優勢和服務優勢，能充分滿足物流用戶的需求。

具體來講，到底將全部物流功能還是某部分功能對外委托，應根據企業的具體情況、當地的經濟發展狀況、社會基礎設施以及對方企業的規模實力、信譽等因素綜合考慮。

（四）加強物流人才的引進和培養

企業之間的競爭最終就是人才的競爭，但現實狀況是企業發展物流人才短缺普遍存在。由于物流管理的復雜性、系統性，要求制造業中的物流管理人員不但要精通物流管理技術，而且要熟悉生產工藝流程，有生產工藝設備及需求的知識和信息，掌握企業內供應鏈流程、企業前向的制造供應鏈流程、企業后向的銷售供應鏈流程。現代企業的物流管理者不僅要求是運輸和倉儲專家，而且還必須熟悉軟件程序及信息技術系統，尤其在實施網上交易時，更應掌握電子商務技術；在采用企業外橫向一體化時，供應鏈管理者必須具備整條供應鏈服務(購買、倉儲、顧客服務、信息技術)的知識。因此，企業在吸納引進人才的同時，還要采取各種方式對企業內的物流從業人員進行各種層次的培訓，以滿足企業物流現代化的需要。

五、實習感受

在這次實習中獲得的收獲和體會：踏入社會以前并不知道社會的繁雜，之后才發現讓人不得不震驚，在此我發現其實社會是一本書，而且是一本讓人很難

讀懂的一本厚厚的書，這本深刻而內涵的書中蘊藏著人生的真諦，當今社會人才的競爭激烈，能力表現的機會，社會的神奇，要讀懂這本書，我必須保持有一顆熱情的心，一顆好奇的心和一顆堅定不移的自信心的三心合一。實習以來我從中學到了很多知識：①學會做人的基本本領，“嚴于律己，寬以待人。”他教會我處理好人際關系，他幫我建立了友誼的橋梁，他幫我建立事業的根基。②實習驗證了我的能力，要做好人生的第一步，就得先學會認識自己，常言“旁觀者清”之詞，所謂的“旁觀者清”能讀懂別人未必就能認識自己，就如在校我曾是一個優秀的學生，我原以為我是一個很有能力的人，太過于自信，反而顯出我的自悲。但一回到現實中，才發現我的這一點點能力是沒法跟別人比的，遠遠的微不足道。③實習鍛練了我，鍛練我的能力，讓自己變得更強更壯，鍛練我的口才和為人處事，鍛練我的靈活性和智商等等。在這次實習的時間，我學到了很多東西，不僅有學習方面的，更學到了很多做人的道理，對我來說受益非淺。作為一個剛踏入社會的年輕人來說，什么都不懂，沒有任何社會經驗。不過，在同事的幫助下，我很快融入了這個新的環境，這對我今后踏入新的工作崗位是非常有益的。除此以外，我還學會了如何更好地與別人溝通，如何更好地去陳述自己的觀點，如何說服別人認同自己的觀點。相信這些寶貴的經驗會成為我今后成功的最重要的基石。實習是每一個大學畢業生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開了視野，增長了見識，為我們以后更好地服務社會打下了堅實的基礎。實習的這段時間，我懂了不少東西。大人們都說剛畢業的學生身上總存在著許多讓公司老板頭痛的“特點”。現在我終于親身體會到了。以前作為一名學生，主要的工作是學習；現在即將踏上社會，顯然，自己的身份就有所變化，自然重心也隨之而改變，現在我的主要任務應從學習逐步轉移到工作上。總之，在這次實習中我學到很多知識，同時感謝在實習中給我幫助的同學、老師及同事。