第一篇：物流技術(shù)與設(shè)備 知識點(diǎn)

1物流系統(tǒng)可劃分成信息、運(yùn)輸、倉儲、裝卸、包裝、流通加工和配送等七個子系統(tǒng)。2物流技術(shù)是對一個物流系統(tǒng)應(yīng)用系統(tǒng)工程的基本思想，從物流系統(tǒng)整體效益出發(fā)，采用工程技術(shù)的優(yōu)化方法，進(jìn)行組織管理、規(guī)劃設(shè)計的技術(shù)。倉儲物流技術(shù)是支持倉儲作業(yè)并對倉庫內(nèi)的物流進(jìn)行系統(tǒng)化和合理化的技術(shù)。3倉庫是物流過程中的一個空間和一塊面積，是按計劃用來保管貨物（包括原材料、零部件、在制品和產(chǎn)成品等），并對其數(shù)量或價值進(jìn)行登記，提供有關(guān)儲存物品的信息以供管理決策所用的場所。4倉庫的發(fā)展趨勢：

1、物料儲運(yùn)作業(yè)自動化1）實現(xiàn)物資儲運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)化、集裝化。2）倉儲裝卸搬運(yùn)機(jī)械高效化。3）物流一體化。

2、倉儲安全監(jiān)控電子化

3、倉儲控制決策智能化5倉庫的功能 儲存和保管的功能，調(diào)節(jié)供需的功能，調(diào)節(jié)貨物運(yùn)輸?shù)哪芰Γ魍ㄅ渌图庸さ墓δ埽畔鬟f功能，產(chǎn)品生命周期支持。6倉庫的分類①按儲存貨物分：原材料倉庫：及時供應(yīng)并完成相應(yīng)的采購工作。半成品倉庫：協(xié)調(diào)總裝與零件加工。成品倉庫：儲存工廠產(chǎn)品并向顧客提供商品②按保管條件分：普通倉庫，保溫倉庫，特種倉庫，按建筑結(jié)構(gòu)分，平房倉庫，樓房倉庫，貨架倉庫。7倉庫的主要性能參數(shù)①庫容量：規(guī)劃和設(shè)計明確。②出入庫頻率：系統(tǒng)的響應(yīng)速度要求決定倉庫內(nèi)搬運(yùn)設(shè)備的參數(shù)和數(shù)量。③周轉(zhuǎn)次數(shù)=一定時期內(nèi)的出庫總數(shù)/平均庫存數(shù)。④其它指標(biāo)：單位面積的庫容量、機(jī)械設(shè)備的利用系數(shù)、全員平均勞動生產(chǎn)率、裝卸作業(yè)機(jī)械化程度。8配送中心是從事配送業(yè)務(wù)的物流場所或組織。它應(yīng)基本符合下列要求：主要為特定的客戶服務(wù)；配送功能健全；完善的信息網(wǎng)絡(luò)；多品種，小批量；以配送為主，儲存為輔。是倉庫的倉儲功能和拓展出來的銷售功能的綜合。9幾種典型的配送中心的運(yùn)作模式①連鎖企業(yè)自有的配送中心②社會化的配送中心（第三方配送中心）③半社會化的配送中心。10配送中心的經(jīng)濟(jì)效益：當(dāng)物流系統(tǒng)加入一個或更多倉儲設(shè)施后能降低總物流成本時，此時就產(chǎn)生倉儲的經(jīng)濟(jì)效益。倉儲的經(jīng)濟(jì)效益以下基本內(nèi)容。（1）存貨堆放（2）貨件并合 貨件并合是最主要的經(jīng)濟(jì)效益。(3)貨件拆解11倉儲的戰(zhàn)略決策1選址決策①加權(quán)評分法 是對規(guī)劃初期提出的幾種方案用定性的方法進(jìn)行評分，然后再通過加權(quán)進(jìn)行量化的一種方法。②連續(xù)選址模型③離散選址模型在很多情況下，配送中心的地址是不能任意選擇的，只能限制在預(yù)先給定的幾個備選地點(diǎn)，這種模型叫離散型模型。2倉庫內(nèi)部空間決策庫容決策：預(yù)測+彈性發(fā)展空間。提高單位面積的庫容量。3倉庫自建、租賃倉庫、合同制倉儲決策①自有倉庫 優(yōu)點(diǎn)：可以自主、獨(dú)立地控制倉儲。自有倉儲的管理更具靈活性。長期倉儲時，自有倉儲的成本低于公共倉儲。可以為企業(yè)樹立良好形象。自有倉儲的缺點(diǎn)：自有倉庫固定的容量和成本使得企業(yè)的一部分資金被長期占用。自有倉庫存在位置和結(jié)構(gòu)的局限性。自有倉庫是一項長期、有風(fēng)險的投資，并且因其專業(yè)性強(qiáng)而難以出售。②租賃公共倉庫 優(yōu)點(diǎn)：從財務(wù)角度看，企業(yè)不需要長期資本投資。可以滿足企業(yè)在庫存高峰時大量額外的庫存需求。使用公共倉儲可以避免管理上的困難。公共倉儲的規(guī)模經(jīng)濟(jì)可以降低貨主的倉儲成本。使用公共倉儲時企業(yè)的經(jīng)營活動更加靈活。便于企業(yè)掌握保管和搬運(yùn)成本。公共倉庫倉儲的缺點(diǎn)：增加了企業(yè)的包裝成本。增加了企業(yè)控制庫存的難度。③合同制倉儲 指企業(yè)將物流活動轉(zhuǎn)包給外部公司，由外部公司為企業(yè)提供綜合物流服務(wù)。合同倉儲不同于一般公共倉儲。合同倉儲公司能夠提供專業(yè)化的高效、經(jīng)濟(jì)和準(zhǔn)確的分銷服務(wù)。④自建倉庫、租賃倉庫、合同制倉儲的比較 自建倉庫倉儲、租賃公共倉庫倉儲和合同制倉儲各有優(yōu)勢，企業(yè)決策的依據(jù)是物流的總成本最低。由于公共倉庫的經(jīng)營具有盈利性質(zhì)，一般按所用空間來收費(fèi)，這樣成本就與總周轉(zhuǎn)量成正比，其成本函數(shù)是線性的。自有倉儲的成本主要取決于倉庫的固定成本。自有倉儲的可變成本的增長速率通常低于公共倉儲成本的增長速率。一個企業(yè)是自建倉庫還是租賃公共倉庫或采用合同制倉儲需要考慮以下因素：①周轉(zhuǎn)總量②需求的穩(wěn)定性③市場密度4倉儲設(shè)備決策 倉儲機(jī)械的選用原則1）作業(yè)方式與作業(yè)量協(xié)同原則2）工作能力均衡原則3）環(huán)境條件原則4）系統(tǒng)可靠性原則12倉庫的基本組成 按工作性質(zhì)可劃分為四個基本系統(tǒng)：入庫子系統(tǒng)，倉儲子系統(tǒng)，裝卸搬運(yùn)子系統(tǒng)，出庫子系統(tǒng)。若按功能區(qū)域劃分，可劃分成儲貨區(qū)、入庫區(qū)、出庫區(qū)和管理區(qū)。對于配送中心的附屬倉庫還有相應(yīng)的信息子系統(tǒng)、貨物分揀子系統(tǒng)和專用的分揀區(qū)。13倉儲系統(tǒng)的基本作業(yè)流程 進(jìn)貨 儲存 盤點(diǎn) 訂單處理 揀貨 補(bǔ)貨 出貨。14貨物的存放形式 自身堆垛 托盤堆垛 貨架存放。15貨物的堆碼方法：①重迭式：各層碼放方式相同，上下對應(yīng)。優(yōu)點(diǎn)：工人操作速度快，包裝物的四個角和邊重迭垂直，貨垛的承載能力大。缺點(diǎn)：各層之間缺少咬合作用，貨垛穩(wěn)定性差，容易倒垛。②縱橫交錯式：相鄰兩層貨物的擺放旋轉(zhuǎn)90度，一層成橫向擺放，另一層成縱向擺放。優(yōu)點(diǎn)：裝盤簡單，層間有一定的咬合作用。缺點(diǎn)：需要配置托盤轉(zhuǎn)向器。③正反交錯式：同一層中，不同列的貨物成90度碼放，相鄰兩層旋轉(zhuǎn)180度。優(yōu)點(diǎn)：相鄰層間不同縫，不同層的咬合強(qiáng)度高，貨垛穩(wěn)定。缺點(diǎn)：操作麻煩，包裝體之間不是垂直面?zhèn)髁Γ涹w易壓壞16倉儲ABC分析 一種根據(jù)對象的可度量特征大小進(jìn)行分類的方法。在物流分析中，研究對象可以是：任務(wù)、倉儲貨物、發(fā)貨單元、客戶和消費(fèi)者。可度量特征可以是：年銷售額、年銷售量、庫存物品的價值、庫存物品的數(shù)量、存儲費(fèi)用、每個分揀任務(wù)訪問的貨位數(shù)、購買力和交貨時間等。17ABC分析步驟：1按分析對象和分析內(nèi)容，收集有關(guān)數(shù)據(jù) 2處理數(shù)據(jù)3制ABC分析表4繪ABC分析圖。18倉儲物流規(guī)劃的原則 1系統(tǒng)簡化原則2平面設(shè)計原則4柔性化原則5物料處理次數(shù)最少原則6最短移動距離，避免物流線路交叉原則7成本與效益平衡原則。19物流標(biāo)準(zhǔn)化是指物品的包裝尺寸和集裝單元的尺寸要符合一定的標(biāo)準(zhǔn)，從而有利于物流系統(tǒng)中的各個環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)配合，在易地中轉(zhuǎn)等作業(yè)時，不用換裝，提高通用性、減少搬運(yùn)作業(yè)時間、減輕物品的損失、損壞，從而節(jié)約費(fèi)用。20物流單元有基本物流單元、裝卸單元和運(yùn)輸單元三種。基本物流單元是商品單元和將商品單元包裝后構(gòu)成的包裝單元，托盤空間經(jīng)填充單元填充后，就形成了裝卸單元，集裝箱通過裝卸單元填充，就成為運(yùn)輸單元。21物流標(biāo)準(zhǔn)化的重點(diǎn)1集裝單位與運(yùn)輸車輛的載重量、有效空間尺寸的配合。2集裝單位與包裝環(huán)節(jié)的配合。3集裝單位與裝卸設(shè)備的配合。4集裝單位與倉儲設(shè)施的配合。22物流模數(shù)是為了物流的系統(tǒng)化、合理化和標(biāo)準(zhǔn)化，而以數(shù)值關(guān)系表示的物流系統(tǒng)各種因素尺寸的標(biāo)準(zhǔn)。物流模數(shù)可分為物流基礎(chǔ)模數(shù)、集裝設(shè)備模數(shù)、物流建筑模數(shù)等。物流基礎(chǔ)模數(shù)是物流系統(tǒng)各標(biāo)準(zhǔn)尺寸的最小公約尺寸。集裝設(shè)備模數(shù)是在物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸的基礎(chǔ)上推導(dǎo)出來的各種集裝設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)尺寸。以托盤的標(biāo)準(zhǔn)尺寸作為物流集裝模數(shù)尺寸。23包裝單元是指在運(yùn)輸、裝卸、倉儲等流通過程中，把多個包裝組件組合成可用機(jī)械作業(yè)的件貨、成組件貨或符合條件的集裝單元貨物。24托盤按結(jié)構(gòu)可分為：平托盤、箱式托盤、柱式托盤、輪式托盤、專用托盤。托盤按材料可分為： 木托盤、鋼托盤、鋁托盤、紙托盤、塑料托盤、膠合托盤和復(fù)合材料托盤 25倉儲貨物的集裝單元化 為最大限度的發(fā)揮包裝在物流系統(tǒng)中的作用，通常將件、雜貨或散貨用箱、包、盒和桶集并成組，使之成為一系列具有獨(dú)立功能的包裝模塊。優(yōu)點(diǎn)：1）裝卸時間減少到最低點(diǎn)2）采用單元形式，方便了運(yùn)輸與保管作業(yè)3）標(biāo)準(zhǔn)單元配之以專門化的運(yùn)輸服務(wù)可以大大降低貨損4）成組化的器具能多次重復(fù)使用，減少了包裝材料削耗，促進(jìn)物流的標(biāo)準(zhǔn)化。26叉車①按動力方式分：內(nèi)燃式叉車，電動式叉車，手動步行操作式叉車②按性能和功用分：（高提升）平衡重叉車，插腿式叉車，前移式叉車，轉(zhuǎn)叉式叉車，轉(zhuǎn)柱式叉車，側(cè)面叉車，四面行走叉車，（低提升）人力拖板車，電動拖板車。27伸縮貨叉：齒輪-齒條式，鏈輪-鏈條式。兩種優(yōu)缺點(diǎn)：齒輪傳動的傳動精度較高，定位準(zhǔn)確，但是齒輪傳動方式的齒條加工困難，裝配精度要求很高；而鏈傳動方式雖然精度不高，但加工裝配都比較容易。28自動導(dǎo)引小車（AGV）優(yōu)點(diǎn)：可十分方便地與其它物流系統(tǒng)實現(xiàn)自動連接，可減少人工檢取與堆置物料的勞動力，不易與加工設(shè)備、貨架、堆垛機(jī)相碰，停車定位精確。29單元負(fù)載式輸送機(jī) 優(yōu)點(diǎn)：貨物的裝載與卸載均可在輸送過程不停頓的情況下進(jìn)行，不需經(jīng)常起動與制動，故可采用較高的輸送速度；另外由于輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)比較簡單，動作單一，造價也較低；還可靈活構(gòu)造輸送線路，易于實現(xiàn)物流自動化。缺點(diǎn)：輸送系統(tǒng)的占地面積較大，且不易變更貨物運(yùn)輸路線。

30貨架分類：按貨架制作工藝，焊接式，組合式。按貨架是否移動，固定型，移動型。按貨架高度，高層，中層，低層。按貨架與建筑關(guān)系，整體，分離。按儲存貨物單元類型，托盤貨架，容器貨架。31托盤貨架特點(diǎn)及用途1利于貨物保管2實現(xiàn)機(jī)械化存取作業(yè)3高倉容利用率4出入庫可做到先進(jìn)先出。32高層貨架特點(diǎn)及用途1倉庫利用率高2貨架剛度和精度要求高3適合自動化倉庫，配合巷道堆垛機(jī)的使用。33輕型層架特點(diǎn)和用途1一般采用裝配式，較靈活機(jī)動，結(jié)構(gòu)簡單，承載能力較差2適于人工存取輕型或小件貨物3存放物資數(shù)量有限，是人工作業(yè)倉庫的主要儲存設(shè)備。34中、重型層架特點(diǎn)和用途1一般采用固定式層架，堅固、結(jié)實，承載能力強(qiáng)2儲存大件或中、重型物資，配合叉車等使用3能充分利用倉容面積，提高倉儲能力。35重力式貨架特點(diǎn)及用途1 單位庫房面積存儲量大2固定了出入庫位置，減少了出入庫工具的運(yùn)行距離3專業(yè)、高效、安全性高4保證貨物先進(jìn)先出5主要用于大批量少品種儲存貨物的存放或配送中心的揀選作業(yè)中。36駛?cè)胧截浖芴攸c(diǎn)及用途1倉容利用率高，庫容利用率可達(dá)90% 2不保證先進(jìn)先出 3托盤質(zhì)量和規(guī)格要求較高 4適合于大批量少品種，對先進(jìn)先出要求不高或批量存取的貨物存儲。37懸臂式貨架 特點(diǎn)及用途1適用于長形物料和不規(guī)則物料的存放2適用于人力存取操作，不便于機(jī)械化作業(yè)。38閣樓式貨架 特點(diǎn)和用途1有效增加空間利用率2上層不適合重型搬運(yùn)設(shè)備行走3存取作業(yè)效率低4用于倉庫場地有限而存放物品品種很多的倉庫5用于存放儲存期較長的中小件貨物。39抽屜式貨架特點(diǎn)和用途1主要用于存放中小型模具，通常每層承載量小于500公斤；重型抽屜式貨架可用于存放特重型模具和貨物。2可存放比較貴重或怕塵土，怕濕的小件物品。40移動式貨架特點(diǎn)及用途

1、減少了通道數(shù)，地面使用率達(dá)80%。

2、存取方便，可先進(jìn)先出，3、建造成本較高，維護(hù)比較困難。

4、主要適用于倉庫面積有限，但數(shù)量多的貨物的存儲。41旋轉(zhuǎn)貨架適用于以分揀為目的的小件物品的存取，尤其對于多品種的貨物分揀更為方便。分為整體旋轉(zhuǎn)式（整個貨架是一個旋轉(zhuǎn)整體）和分層旋轉(zhuǎn)式（各層分設(shè)驅(qū)動裝置，形成各自獨(dú)立的旋轉(zhuǎn)體系），其中整體旋轉(zhuǎn)式又分為垂直旋轉(zhuǎn)式、水平旋轉(zhuǎn)式兩種。42分揀作業(yè)就是根據(jù)顧客的訂貨要求，迅速、準(zhǔn)確地將貨物從其儲位揀取出來，并按一定方式進(jìn)行分類、集中，等待配裝送貨的作業(yè)過程。43分揀系統(tǒng)的組成：物流機(jī)械化系統(tǒng)、信息系統(tǒng)和管理組織系統(tǒng)。44分揀信息 ①基本部分：每種貨物的品名、規(guī)格、數(shù)量；訂單要求的貨物總量；貨物發(fā)送單元要求；②主要部分：貨物儲位、揀貨集中地；儲備貨物的補(bǔ)貨量；儲備貨物的儲存；補(bǔ)貨登記；③附加部分：貨物的價格、代碼和標(biāo)簽；貨物的包裝；貨物發(fā)送單元的可靠性要求，發(fā)送貨物單元的代碼和標(biāo)簽。45分揀信息傳遞方式

1、傳票 這是直接利用訂單或公司的交貨單來作為揀貨指示。

2、揀貨單 把原始的用戶訂單輸入計算機(jī)進(jìn)行揀貨信息處理后，打印出來的方式。這種方式的優(yōu)點(diǎn)是避免傳票在揀貨過程中受污損，并能把產(chǎn)品儲位編號顯示在揀貨單上。

3、顯示方式這種方式最初在貨架上安裝燈號來顯示揀貨位置，之后發(fā)展為在貨架上安裝電子標(biāo)簽，顯示應(yīng)該揀取的位置和揀取貨物的數(shù)量。

4、條形碼46分揀作業(yè)四個環(huán)節(jié)：行走、揀取、搬運(yùn)和分類。47分揀作業(yè)管理

1、儲位管理①靠近出口原則②周轉(zhuǎn)率原則③貨物相關(guān)性原則④貨物同一性原則⑤貨物類似原則。1）定位揀取儲存即每種貨物都有固定的揀取貨位，但儲位可根據(jù)銷售季節(jié)的變化和分類方法的變化而發(fā)生改變。2）隨機(jī)揀取儲存 即每一種貨物的貨位不是固定的，而是隨機(jī)產(chǎn)生的。3）并排輪換揀取儲存 即在揀貨區(qū)，每種貨物儲存在兩個并排的貨位上，當(dāng)其中的一個貨位揀空后，再揀取備用貨位上的貨物。4）備用輪換揀取儲存 即在揀貨區(qū)中，為每種貨物準(zhǔn)備一些備用貨位，當(dāng)揀取貨位上的貨物數(shù)量小于貨架的安全存貨后，將備用貨位貨架上的貨物轉(zhuǎn)移到揀貨區(qū)。

2、出貨管理 如果一種貨物放在不同的位置，應(yīng)首先揀取哪一件，即是所謂的出貨管理。出貨管理有如下幾個原則：1）先入先出原則 即先入庫的貨物應(yīng)先出庫。這一原則特別適合于壽命周期短的商品。2）貨位清空原則 即應(yīng)優(yōu)先從已揀選過的未空儲貨單元中揀選必要的數(shù)量出貨。3）貨物數(shù)量滿足原則 即在多個儲貨單元中，應(yīng)優(yōu)先從儲存數(shù)量大于出貨數(shù)量的單元中出貨。4）貨位歸并原則即如果出貨量大于儲貨單元中剩余的數(shù)量，應(yīng)將剩余貨物轉(zhuǎn)移到鄰近的儲存同類貨物的儲貨單元，然后出貨。

3、揀選路徑管理 揀選路徑管理是確定揀選的順序和揀選路徑，目的是能在較短的時間內(nèi)，完成揀選工作。

4、補(bǔ)貨管理1）并排輪換補(bǔ)貨: 即在揀貨區(qū)，每種貨至少安排兩個貨位，這兩個貨位或并排排列，或前后排列。只要揀貨的貨架空了，就進(jìn)行補(bǔ)貨。在補(bǔ)貨時，揀貨仍能正常進(jìn)行。2）備用輪換補(bǔ)貨: 即在揀貨區(qū)，對每種貨物安排足夠的備用貨位。當(dāng)揀貨貨位上的貨物數(shù)量小于貨架的合理存貨后，就用備用貨位上的貨物補(bǔ)充。在備用貨位上的貨物揀空了后，就安排補(bǔ)貨。3）即時補(bǔ)貨: 即當(dāng)揀貨貨位上的貨物數(shù)量少到一定安全數(shù)量后，就對該貨位進(jìn)行補(bǔ)貨。

5、空箱和無貨托盤的管理1）同時清理： 即在貨物從容器、包裝盒、托盤取完后，在分揀進(jìn)行的過程中，同時完成清廢工作； 2）事后清理： 即在貨物從容器、包裝盒、托盤取完后，將容器、包裝盒、托盤放在揀貨貨架的旁邊或貨架底下，或就放在貨架上。然后就此專門進(jìn)行一次清廢工作；3）并行處理： 即通過專門的清廢機(jī)械系統(tǒng)進(jìn)行。48分揀方法 傳統(tǒng)的分揀系統(tǒng)的基本構(gòu)成有三個元素：分揀貨架、集貨點(diǎn)（集貨貨架）、分揀人員。“①人到貨”分揀方法：分揀貨架不動，集貨點(diǎn)、分揀人員動；這種作業(yè)系統(tǒng)構(gòu)成簡單，柔性化程度高，可以不用機(jī)械設(shè)備和計算機(jī)支持。但所需的作業(yè)面積較大、補(bǔ)貨困難、勞動強(qiáng)度高。②分布式的“人到貨”分揀方法：分揀貨架不動，集貨點(diǎn)不動，分揀人員動；勞動強(qiáng)度低，揀貨的效率高，但輸送機(jī)將揀貨作業(yè)區(qū)分成兩個部分，在分揀任務(wù)不是均勻分布在兩邊的貨架時，不能調(diào)節(jié)兩旁分揀人員的工作節(jié)奏，同時也造成系統(tǒng)所需的作業(yè)面積變大等現(xiàn)象的發(fā)生。③活動的“人到貨”分揀方法：分揀貨架不動，集貨點(diǎn)、分揀人員動；一般用在出庫頻率很高、且貨種單一的場合。④“貨到人”的分揀方法：集貨點(diǎn)、分揀人員不動，分揀貨架動；分揀人員不用行走，分揀效率高、工作面積緊湊、補(bǔ)貨容易、空箱和空托盤的清理也容易進(jìn)行，也可以優(yōu)化分揀人員的工作條件與環(huán)境。不足之處在于投資大，分揀周期長。⑤閉環(huán)“貨到人”分揀方法：集貨點(diǎn)，分揀人員不動，分揀貨架動；優(yōu)點(diǎn)在于：揀選路徑短、揀選效率高、系統(tǒng)柔性好、空箱和無貨托盤的清理容易、所需作業(yè)面積小、勞動組織簡單。缺點(diǎn)：為了解決分揀貨架的出貨和返回問題，倉庫、輸送機(jī)和控制系統(tǒng)的投資大、因順序作業(yè)，造成作業(yè)時間長等。⑥分揀貨架與集貨點(diǎn)合一分揀方法：人不動，分揀貨架，集貨點(diǎn)動。50分揀系統(tǒng)并聯(lián)系統(tǒng)自動化分揀系統(tǒng)①塔式自動分揀機(jī)②機(jī)器人分揀系統(tǒng)③自動分揀系統(tǒng)。51分揀作業(yè)效率的評價

一、人員業(yè)績考核指標(biāo)1）每人時揀取貨單數(shù)＝棟貨單總數(shù)／（揀取人員數(shù)×每日揀貨時數(shù)×工作天數(shù)）2）每人時揀取件數(shù)＝累積揀貨總件數(shù)／（揀取人員數(shù)×每日揀貨時數(shù)×工作天數(shù)）3）每批貨物揀取移動距離＝總揀貨行走（移動）距離／總揀貨批數(shù)

二、分揀設(shè)備使用效率

1、揀貨人員裝備率＝揀貨設(shè)備投資成本／揀貨人員數(shù)

2、揀貨設(shè)備成本產(chǎn)出率＝出貨商品總體積／揀貨設(shè)備成本

三、分揀時間與速度

1、單位時間處理訂單數(shù)＝訂單數(shù)量／（每日揀貨時數(shù)×工作天數(shù)）

2、單位時間揀取品種數(shù)＝（訂單數(shù)量×每張訂單平均商品品種數(shù)）／（每日揀貨時數(shù)×工作天數(shù)）

四、分揀成本核算揀貨成本通常包括以下幾項：人工費(fèi)用，設(shè)備折舊費(fèi)，信息處理費(fèi)用等，評價揀貨成本的高低我們可以用以下兩項指標(biāo)來衡量：

1、每訂單的平均揀貨成本＝棟貨成本／訂單份數(shù)

2、訂單每批貨物揀貨成本＝揀貨成本／總批數(shù)

五、分揀質(zhì)量控制指標(biāo)揀貨錯誤率＝揀貨作業(yè)錯誤筆數(shù)／同期訂單累計總筆數(shù)。52高架倉庫的構(gòu)成高架倉庫主要由出入庫機(jī)械系統(tǒng)、信息系統(tǒng)、庫房和配套的公用工程設(shè)施等幾部分構(gòu)成。53高架倉庫的優(yōu)缺點(diǎn) ①優(yōu)點(diǎn)：

1、可提高倉庫的管理水平。由于貨物在高架倉庫中貨位劃分有序可循，很容易實現(xiàn)貨位管理的數(shù)字化和信息化。借助于計算機(jī)管理能有效地發(fā)揮倉庫的庫存能力，便于清點(diǎn)盤庫；便于實現(xiàn)貨物的先入先出，防止倉儲貨物的老化、變質(zhì)和生銹；也便于防止貨物的丟失，減少貨損。

2、可提高倉庫的出入庫頻率。由于高架倉庫內(nèi)貨物單元形式標(biāo)準(zhǔn)，倉儲作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化程度很高，而貨位管理又容易實現(xiàn)信息化。因此，通過計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)做好機(jī)電、控制和倉庫管理的一體化，就可實現(xiàn)貨物的高效率的自動存取。

3、可提高倉庫單位面積的庫容量。高架倉庫采用高層貨架儲存貨物，存儲區(qū)可以大幅度向高空發(fā)展，充分利用了倉庫地面和空間，從而可提高單位面積的庫容量。②缺點(diǎn)：

1、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，配套設(shè)備多，其基建和設(shè)備投資大；

2、對與之相配套的軟硬件系統(tǒng)的建設(shè)投資巨大；

3、儲存貨物的品種受到一定限制，對長、笨的貨物以及要求特殊保管條件的貨物必須單獨(dú)設(shè)立存儲系統(tǒng)；

4、貨架設(shè)計及安裝要求高，施工周期長；

5、對倉庫管理及技術(shù)人員的要求高。

第二篇：生產(chǎn)線物流技術(shù)設(shè)備概況

生產(chǎn)線物流技術(shù)設(shè)備概況

我國現(xiàn)代物流技術(shù)與設(shè)備的應(yīng)用大多效仿西方發(fā)達(dá)國家。許多企業(yè)從物流配送著手，開展企業(yè)分銷物流的整合和優(yōu)化。如海爾等大型企業(yè)，通過建造物流中心來整合成品物流，以滿足客戶供貨時間要求，降低庫存與物流成本。

在優(yōu)化配送物流的同時，許多企業(yè)也意識到采購供應(yīng)物流的重要性，以汽車制造商為代表的大型企業(yè)開始著手研究采購供應(yīng)物流問題，通過原材料的集中采購和統(tǒng)一儲運(yùn)管理，縮短原材料的籌措時間，降低供應(yīng)鏈上游環(huán)節(jié)中的總庫存，從而降低采購物流總成本。一汽大眾目前正在推動的采購物流優(yōu)化項目就是一個典型代表。

我國目前對生產(chǎn)物流的研究仍處于起步階段，專業(yè)化分工不夠明確。生產(chǎn)線上物流技術(shù)設(shè)備的選型和布置一般都是由傳統(tǒng)的工業(yè)設(shè)計院(公司)來承擔(dān)，很少有專業(yè)的物流規(guī)劃公司介人。這種現(xiàn)象導(dǎo)致了許多生產(chǎn)線布局缺乏整體性和柔性，物料搬運(yùn)設(shè)備配置不合理，物流路線不順暢。物流設(shè)施所占面積和物流線路問題成為制約生產(chǎn)能力擴(kuò)大的“瓶頸”。因此，深入研究生產(chǎn)線物流技術(shù)設(shè)備的選型和布置是擺在我國物流科技工作者面前的一個重要課題。

物流容器——生產(chǎn)物流的基本單元

為了便于物料的儲放和機(jī)械化作業(yè)，現(xiàn)代化生產(chǎn)線無一不采用物流容器。物流容器同時發(fā)揮著保護(hù)物料品質(zhì)和方便搬運(yùn)的重要作用。從規(guī)格上可將物流容器分為標(biāo)準(zhǔn)容器和專用容器兩種：

標(biāo)準(zhǔn)容器是指按照國標(biāo)尺寸與技術(shù)要求制造的物流容器。這類物流容器不僅適用于一個企業(yè) 內(nèi)部，而且適用于整個供應(yīng)鏈，乃至跨行業(yè)的范圍。物流容器的標(biāo)準(zhǔn)化是社會大物流整合的前提，世界上各地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)不一。例如歐洲托盤的標(biāo)準(zhǔn)尺寸為1200mm X 800mm，它是以通用卡車運(yùn)輸尺寸優(yōu)化為前提，工業(yè)應(yīng)用中還常采用1200mm X 1000 mm的所謂工業(yè)托盤(化工托盤)，它與美國的標(biāo)準(zhǔn)尺寸一致。而日本的托盤尺寸則是基于集裝箱的尺寸優(yōu)化，標(biāo)準(zhǔn)尺寸為1100mm X 1100mm。在標(biāo)準(zhǔn)托盤尺寸確定后，便可相應(yīng)制定各種標(biāo)準(zhǔn)容器的尺寸鏈，它們要與標(biāo)準(zhǔn)尺寸相匹配(如600mmX 400mm，400mmX 300mm等)。

專用容器一般僅限于企業(yè)或同一供應(yīng)鏈上使用，是用于儲存特殊物料的容器。例如汽車行業(yè)引入了大量專用的物流容器，用以儲放各種形狀各異、表面品質(zhì)敏感的物料(如外飾件、玻璃制品等)。為了便于運(yùn)輸和儲存，這類容器的外型尺寸一般也與標(biāo)準(zhǔn)尺寸鏈相匹配。

從使用頻次上可將物流容器分為一次性和重復(fù)使用容器。基于環(huán)保要求，一次性物流容器將逐步消失，重復(fù)使用的物流容器正在走向全球大周轉(zhuǎn)。德國大眾公司向一汽大眾CKD(進(jìn)口件)供貨就已采用可重復(fù)使用的物流容器。這不僅有利于環(huán)保，而且其經(jīng)濟(jì)效益也已得到證實。

工位器具——看板管理實施的輔助工具

基于人機(jī)學(xué)理論和工位空間的有效利用，生產(chǎn)線旁可引入相應(yīng)的工位器具來擺放物料和其他生產(chǎn)輔助材料。除常見的工作臺和儲存柜外，生產(chǎn)線旁常用到重力滑移式輕型貨架。裝滿物料的料箱自動滑移到生產(chǎn)線旁，以便于裝配工人抓取物料。空料箱則被置于底層或頂層傾斜方向相反的滑移架，使其自動滑移到物流通道方向。物流工人用滿箱換空箱方式巡回供貨，實現(xiàn)生產(chǎn)線供應(yīng)的看板管理。

集成倉庫技術(shù)——生產(chǎn)環(huán)節(jié)間的調(diào)節(jié)閥

生產(chǎn)各環(huán)節(jié)間很難實現(xiàn)100％地同步生產(chǎn)，從經(jīng)濟(jì)學(xué)角度來看，必要的中間產(chǎn)品庫存是合理的。這些中間產(chǎn)品應(yīng)就地儲放，而不應(yīng)放在遠(yuǎn)離生產(chǎn)線的物流中心。而生產(chǎn)廠房的面積有限，造價高。如何有效利用空間，存取便利又美觀實用便成為選擇生產(chǎn)線中集成倉庫技術(shù)的關(guān)鍵點(diǎn)。現(xiàn)代生產(chǎn)線上常采用的集成倉庫技術(shù)包插全自動料箱立體庫、垂直回轉(zhuǎn)貨柜、水平回轉(zhuǎn)貨架系統(tǒng)和重力滑移式貨架系統(tǒng)。

全自動料箱立體庫主要用于快速周轉(zhuǎn)的整箱物料存放，經(jīng)常只需建一兩個巷道，將其集成在生產(chǎn)線旁的適當(dāng)位置．既美觀，又實用。一般是整箱出入，效率很高：自動回轉(zhuǎn)貨柜和水平回轉(zhuǎn)式貨架系統(tǒng)一般用于周轉(zhuǎn)速度較低的小件物料和工具類物品的存放，很少整箱出庫，這種技術(shù)特別適用于分揀理貨，按生產(chǎn)線需求取出指定數(shù)量的物料，送到生產(chǎn)線：重力滑移式貨架系統(tǒng)適用范圍最廣，它既便于整箱快速出入，又有利于分揀和理貨。在利用廠房高度方面，全自動料箱立體庫和垂直回轉(zhuǎn)貨柜最佳，它們皆可充分利用廠房的空間，而水平轉(zhuǎn)動式貨架系統(tǒng)和重力滑移式貨架系統(tǒng)則只能在人力可及的高度范圍內(nèi)使用。叉車、拖車——生產(chǎn)環(huán)節(jié)間運(yùn)輸?shù)臋C(jī)械化

叉車和拖車是生產(chǎn)車間最常見的搬運(yùn)設(shè)備，叉車多適用于短距離托盤和倉儲籠運(yùn)輸，拖車則可用于其他非標(biāo)準(zhǔn)尺寸物料遠(yuǎn)距離的運(yùn)輸。按環(huán)保要求，廠房內(nèi)應(yīng)采田電力和燃?xì)怛?qū)動，而且燃?xì)怛?qū)動應(yīng)安排相應(yīng)廢氣過濾系統(tǒng)：柴油發(fā)動機(jī)系統(tǒng)不應(yīng)用于室內(nèi)操作：因為叉車和拖車技術(shù)成熟，且廣為業(yè)內(nèi)人士熟悉。在此不再一一細(xì)述。

無人小車技術(shù)——生產(chǎn)環(huán)節(jié)間的運(yùn)輸自動化

自動導(dǎo)引無人小車技術(shù)的應(yīng)用，使廠房內(nèi)的物料搬運(yùn)實現(xiàn)了全自動化：無人小車的分類方式很多，常見的分類方式為貨物取放形式和導(dǎo)引系統(tǒng)。按貨物取放形式可分為：正面叉取式、平臺上下舉放式、側(cè)移式取放(利用輥柱運(yùn)輸機(jī)、鏈?zhǔn)竭\(yùn)輸機(jī)或伸縮又)：

正面叉取式無人小車與叉車原理類似，小車在托盤前轉(zhuǎn)向定位，使叉子正對托盤，以便取放托盤。這類無人小車需要較大工作區(qū)域來實現(xiàn)取放貨物作業(yè)。平臺上下舉放式小車裝有一垂直升降平臺，小車在駛?cè)胴浳锵路胶笃脚_提升，實現(xiàn)取貨功能這種無人小車只能取放備有輔助臺架的貨物，但非常節(jié)省空間。側(cè)移式取放貨物無人小車?yán)米陨頂y帶的側(cè)面移動式運(yùn)輸機(jī)，將貨物從小車側(cè)面拉到小車上，這種方式的小車造價較高，但使用靈活，占空間少。

從導(dǎo)航系統(tǒng)可將無人小車分為如下幾類：激光制導(dǎo)系統(tǒng)、電磁制導(dǎo)系統(tǒng)、光學(xué)制導(dǎo)系統(tǒng)、電感制導(dǎo)系統(tǒng)。其中電感制導(dǎo)系統(tǒng)是傳統(tǒng)的制導(dǎo)系統(tǒng)，但因要埋沒電感線，變動柔韌性差，正逐步被其他技術(shù)取代。新型激光制導(dǎo)系統(tǒng)正在得到推廣應(yīng)用，由于它是根據(jù)固定在參照物上的反光條來計算其空間位置，因此行走路上可根據(jù)需要隨意改變。無人小車總體造價較高，上此系統(tǒng)前應(yīng)進(jìn)行詳細(xì)經(jīng)濟(jì)核算，避免投資效益達(dá)不到預(yù)定目標(biāo)。

垂直運(yùn)輸機(jī)——連接跨越樓層的生產(chǎn)環(huán)節(jié)

現(xiàn)代物流學(xué)不主張跨越樓層的物流搬運(yùn)，因為垂直運(yùn)輸設(shè)備經(jīng)常成為物流體系中的瓶頸。然而由于受地皮價格飛速上漲的影響，有些廠房不得不向高空發(fā)展。這就要求設(shè)計人員在布置各樓層業(yè)務(wù)時，從物流原則出發(fā)，合理設(shè)計垂直物流走向，避免大量物料往返搬運(yùn)。以體積和重量為評價指標(biāo)，按金字塔設(shè)計業(yè)務(wù)分層——體積大、重量大的貨物在下，體積小重量輕的產(chǎn)品在高層生產(chǎn)。設(shè)計垂直運(yùn)輸機(jī)時一定要考慮

到未來的發(fā)展和應(yīng)急情況下的備用物流方案。

吊車——三維物流作業(yè)

吊車的使用具有行業(yè)性，如鋼鐵企業(yè)常采用吊車來實現(xiàn)車間內(nèi)的物流運(yùn)作。吊車作業(yè)靈活，不受地面物流線路的約束，適用于重型物料的車間內(nèi)搬運(yùn)。對吊車的分類研究文章很多，本文不再贅述。連續(xù)運(yùn)輸設(shè)備——生產(chǎn)線JIT的關(guān)鍵

連續(xù)運(yùn)輸設(shè)備的使用為生產(chǎn)各環(huán)節(jié)的同步生產(chǎn)提供了良好的技術(shù)前提，尤其是在汽車、電子、食品、醫(yī)藥、煙草生產(chǎn)等行業(yè)，連續(xù)運(yùn)輸設(shè)備已得到廣泛應(yīng)用。連續(xù)運(yùn)輸設(shè)備可分為兩類：支持在地面的連續(xù)運(yùn)輸設(shè)備和懸掛在半空中的連續(xù)運(yùn)輸設(shè)備。電子行業(yè)大都采用第一種方式，而汽車行業(yè)兩種設(shè)備都有成功應(yīng)用的實例。

與一般連續(xù)運(yùn)輸設(shè)備相比，生產(chǎn)線連續(xù)運(yùn)輸設(shè)備對噪音、人身安全保護(hù)、人機(jī)學(xué)以及可靠性要求更高。因為一個連續(xù)生產(chǎn)線一旦因技術(shù)故障停止生產(chǎn)，其經(jīng)濟(jì)損失是十分巨大的。在實際應(yīng)用中，不僅技術(shù)問題會干擾連續(xù)生產(chǎn)線。而日物料籌措一旦出現(xiàn)問題。也會影響生產(chǎn)包裝線——生產(chǎn)物流與配送物流的核心。包裝線的機(jī)械化和自動化是生產(chǎn)物流現(xiàn)代化的最后一個環(huán)節(jié)。它是與配送物流無縫對接的接口點(diǎn)。先進(jìn)的包裝設(shè)備不僅有利于提高工作效率，降低包裝成本。同時對保證貢量和縮短生產(chǎn)流程時間也大有益處。自動打包機(jī)、自動印刷機(jī)和打標(biāo)簽設(shè)備以及機(jī)器，人碼托盤系統(tǒng)都將會為我國生產(chǎn)物流的現(xiàn)代化提供有利的的技術(shù)支持。

生產(chǎn)線物流布置實例——奔馳微型汽車制造廠

坐落在德法邊境上的奔馳微型氣車制造廠就是根據(jù)現(xiàn)代物流理念設(shè)而成。生產(chǎn)線采用懸掛式連續(xù)運(yùn)輸機(jī)來來保證制造廠的同步生產(chǎn)，與總裝廠相配套的關(guān)鍵部件供應(yīng)商也都直接將其生產(chǎn)廠建在微型汽車生產(chǎn)的旁邊，與總裝廠之間通過連續(xù)運(yùn)輸設(shè)備將其生產(chǎn)與汽車總裝線的節(jié)拍匹配起來。從而實現(xiàn)了真正意義上的“零庫存”和JIT生產(chǎn)管理生產(chǎn)。

第三篇：深圳國際物流設(shè)備與技術(shù)博覽會簡介(最新修改)

2010深圳國際物流設(shè)備與技術(shù)博覽會

—— 最有效的物流設(shè)備與技術(shù)交易平臺時間： 2010年5月28日—30日

地點(diǎn)： 深圳會展中心

指導(dǎo)單位： 深圳市物流辦深圳市交委深圳市科工貿(mào)信委

主辦單位： 深圳市物流與供應(yīng)鏈管理協(xié)會中國物流協(xié)會聯(lián)盟

承辦單位： 深圳市金田沃會展有限公司

★ 展覽內(nèi)容

1.2.3.4.5.6.7.8.★ 貨架、托盤、倉儲設(shè)施設(shè)備展示采購會輪胎、腳輪、傳輸設(shè)備展示采購會智能交通系統(tǒng)、標(biāo)簽、RFID、物流技術(shù)展示采購會 包裝材料、機(jī)械技術(shù)展示采購會冷鏈設(shè)備、新能源設(shè)施設(shè)備與技術(shù)展示采購會 叉車、零部件展示采購會 運(yùn)輸車輛、電動汽車、零部件展示采購會 港口、機(jī)場、物流園區(qū)工程機(jī)械及設(shè)施設(shè)備展示采購會展會特色

●物流與交通運(yùn)輸服務(wù)外包洽談會

●擁有四屆物博會、一屆設(shè)備展超過20萬家的專業(yè)觀眾（采購商）數(shù)據(jù)庫，根據(jù)您的需求為您提供多元化采購洽談活動平臺，讓您坐享一站式服務(wù)的便捷。

●聯(lián)合媒體、相關(guān)機(jī)構(gòu)選舉參展企業(yè)評獎推介活動。聯(lián)合政府部門、中國物流行業(yè)聯(lián)盟等，共同評選“物流新技術(shù)、新設(shè)備、新材料企業(yè)”，并通過權(quán)威媒體對外公布評選結(jié)果，印刷“認(rèn)定目錄”，通過北京、上海、深圳、天津、沈陽、南京、廣州、大連、青島、寧波、廈門、西安、重慶、成都、長春、哈爾濱、河南省、青海省、等30多個物流行業(yè)協(xié)會聯(lián)盟成員，定期發(fā)送到大型生產(chǎn)制造企業(yè)及物流相關(guān)企業(yè)，全力推薦優(yōu)秀物流設(shè)備供應(yīng)商。

★ 把握商機(jī)、搶占先機(jī)

把握商機(jī)、搶占先機(jī)，是在競爭日益激烈的市場取得成功的制勝法寶。本次物流設(shè)備與技術(shù)展將有涵蓋國內(nèi)外萬余相關(guān)企業(yè)參展，商機(jī)無限。為此我們誠邀您的參與，為此我們將免費(fèi)為您提供：

1.免費(fèi)贈送展會門票及參加買家采購會的入場券

2.免費(fèi)為貴司在設(shè)備展網(wǎng)站上發(fā)布兩條企業(yè)供應(yīng)需求信息；

3.免費(fèi)贈送深圳物流權(quán)威期刊《環(huán)球供應(yīng)鏈》

4.對于有物流設(shè)備需求的團(tuán)體參觀展會的客戶組委會免費(fèi)將車接送及安排用餐；

5.對于所有到場的買家均有精美禮品贈送。

若了解詳細(xì)內(nèi)容請登錄博覽會網(wǎng)址：

第四篇：藥物制劑技術(shù)與設(shè)備

藥物制劑技術(shù)與設(shè)備

復(fù)習(xí)題

1劑型一般按哪些方法進(jìn)行分類？

2藥物制成劑型的主要目的是什么？

3什么是藥典？

4什么是藥品標(biāo)準(zhǔn)？

5常用處方的類型有哪些？

6為規(guī)范藥品研制、生產(chǎn)、經(jīng)營、使用和監(jiān)督，國家食品藥品監(jiān)督管理局頒布并實施了哪些主要法規(guī)？

7粉碎施加的外力有哪些？

8簡述制粒的目的。

9微波干燥有何優(yōu)、缺點(diǎn)？

10試述散劑的特點(diǎn)？

11簡述顆粒劑的特點(diǎn)。

12顆粒劑的質(zhì)量檢查主要項目有哪些？

13市售硬膠囊劑有哪些規(guī)格？

14硬膠囊劑檢查的項目有哪些？

15片劑有哪些優(yōu)點(diǎn)？

16粉末直接壓沖有哪些優(yōu)缺點(diǎn)？

17壓片過程中可能出現(xiàn)哪些問題？

18簡述片劑包衣的目的。

19片劑包糖衣有哪些步驟？

20包衣設(shè)備主要有哪幾件？

21片劑質(zhì)量檢查主要包括哪幾個方面？ 22包衣的質(zhì)量評價包括哪幾個方面

23什么是物理滅菌法？什么是化學(xué)滅菌法？ 24簡述熱壓滅菌法的滅菌條件。

25簡述空氣過濾的機(jī)理及影響因素。

26潔凈室的主要控制參數(shù)是什么？

27飲用水，純化水、注射用水的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是什么？ 28原水預(yù)處理的工序有哪幾步？

29原水的質(zhì)量檢查一般檢查哪些項目？

30反滲透法的特點(diǎn)有哪些？

31蒸餾水器主要包括哪幾種？

32安瓿的質(zhì)量要求有哪些？

33橡膠塞的質(zhì)量要求有哪些？

34輸液生產(chǎn)中存在的問題及解決方法有哪些？ 35注射用無菌粉末有哪些特殊要求？

36液體制劑的特點(diǎn)有哪些？

37按給藥途徑，液體制劑可分為哪幾種？ 38液體制劑常用溶劑分為哪幾類？各舉3例。39液體制劑的防腐有何重要性？

40為什么要對液體制劑進(jìn)行矯味與著色。

第五篇：物流管理和物流管理與技術(shù)

物流管理和物流管理與技術(shù)

物流管理主要是指對物流事務(wù)的計劃、組織、協(xié)調(diào)和控制，并從物資、人員、設(shè)備、成本和信息等方面入手，每個人在具體的崗位上可以不同的側(cè)重和重點(diǎn)。物流管理與技術(shù)，不僅要關(guān)注以上問題，還要關(guān)注物流裝備技術(shù)在物流活動中包括物流管理活動的應(yīng)用，特別是信息技術(shù)。

從教學(xué)來講，兩個專業(yè)沒有太大差別。因為，物流管理離不開技術(shù)，物流技術(shù)也離不開管理，無論那個專業(yè)都必須上有關(guān)管理類的和技術(shù)類的課程。