第一篇：2012年企業信息化建設需求分析及展望

2012年企業信息化建設需求分析及展望

據一項最新數據顯示，我國實有內資企業（含私營企業）971.89萬戶，外商投資企業43.41萬戶，個體工商戶3184.02萬戶。其中,中小企業數量占我國企業總數的99%以上，超過4000萬戶。數據表明，中小企業無疑是促進我國國民經濟和社會發展的重要力量。因為：一方面，中小企業不僅對經濟增長的貢獻越來越大；另一方面，目前中小企業已成為技術創新與機制創新的主體和擴大就業的主渠道，在繁榮城鄉市場、增加財政收入、優化經濟結構、增強經濟活力、促進社會穩定等方面發揮著日益重要的作用。

營銷位居信息化四大需求之首

《2006年-2020年國家信息化發展戰略》和《國民經濟和社會發展信息化“十一五規劃”》提出的重點任務和戰略目標是大力扶持中小企業信息化。根據國家統計局對26000多家樣本企業的信息化調查顯示（有效問卷9200多份）。調查顯示，目前我國中小企業信息化已基本度過起步階段，開始進入大規模普及階段。要解決市場和營銷問題是中小企業對信息化最為緊迫的需求，占到被調查企業的52.7%，這與更多關注長期效益、管理控制、戰略發展的大企業有很大的區別。17%的企業提出內部管理方面的需求，13.3%的企業關注客戶管理的需求，11.2%的企業具有生產與研發方面的需求。因而中小企業信息化需求的特點可歸納為四點：首先，迫切需要通過信息化了解市場信息，增強經營銷售能力；其次，希望通過信息化手段發現更多客戶，拓展供應鏈；第三，利用信息技術降低生產成本，提高產品質量；最后一點，是將信息技術用于企業管理，及時掌握經營情況，以求最大限度提高工作效率。中小企業信息化四大瓶頸

此外，調查還顯示，我國中小企業信息化仍然存在四個方面的主要問題：首先是在思想觀念，至今仍有許多中小企業對信息化的作用、效果在認識上有誤區，對政府支持信息化建設的政策措施的了解仍不夠。我國中小企業PC普及程度不僅遠低于美國、日本、韓國、德國等，也低于亞太其他一些國家，如泰國和菲律賓；其次對信息化培訓的重視程度較低，調查顯示，企業派人參加過信息化培訓僅僅占了10%，其中，企業領導參加培訓的只有8.9%；第三是在技術應用方面，盡管有高達80%的中小企業具有接入互聯網的能力，但是用于業務應用的只占44.2%。只有16.7%的企業擁有自己的網站，14%的企業建立了企業門戶網站。網站主要用于發布信息，其次是開展電子商務。只有9%的中小企業實施了電子商務，4.8%的企業應用了ERP；最后是在發展環境方面，社會服務體系仍不是很健全，覆蓋面較小，服務內容不完善，面對中小企業信息化存在的資金、人才、技術等困難，除信息服務、技術支持外，還有很多領域沒有形成服務網絡。

中小企業是制造業的重要生力軍

中小企業可以說是構成我國制造業的重要生力軍。在我們中小企業中面臨的這些問題，同樣也在制造業中顯得尤為突出。此外，金融危機還有其他的因素給中小企業造成了扶持大的影響，也導致許多企業很多倒閉的關鍵原因之一。創新和信息化成為推動中小企業制造業發展的重要動力，在去年中小企業面臨的一系列重創之時，國家也采取了一系列重要措施，保增長、促內需、調結構、4萬億的計劃等，也包括科技創新在這方面發揮了重要的作用。盡管大部分的中小企業都是制造業，比如東莞地區等就積聚了大量的中小企業制造業，但隨著信息化時代的到來，制造業依然亟需去改變自身的管理模式，近幾年來，長期存在的發展模式粗放、缺少核心技術等深層次矛盾和問題凸顯。那么，ERP系統會隨著企業經營管理情況的變化、技術水平的變化、甚至廠商信息化戰略的變化而變化？中小企業進入更換系統的高潮期了嗎？改變管理生產模式，培育新興產業的發展無疑是制造業必走的一條路。推進中小企業信息化所處的第三階段

我國企業信息化的發展正經歷從大企業向中小企業擴散的歷史過程。根據推進重點不同分為四個階段：

階段一，是從上世紀80年代中期到世紀之交，為信息技術單項應用和企業上網前的準備階段。國家重點選擇了一批條件較好的國有大中型企業進行計算機應用試點，為各類企業在生產經營和管理活動中應用信息技術摸索經驗。推進重點是，計算機在辦公、財務、人事和部分生產經營環節等方面的單項應用和CAD/CAM、MIS等信息技術的初步應用，并鼓勵中小企業應用上述技術。

階段二，從2000年“企業信息化工程”開始，到目前為止，為中小企業信息化、特別是網絡化建設與應用的導入階段。推進重點主要是在各類企業擴大計算機應用和推動企業上網，建立電子郵箱，鼓勵中小企業利用信息網絡技術開展經營活動和改進管理。

階段三，從2008年到2015年，為普及深化階段。主要目標是要在大部分中小企業邁入信息化門檻的基礎上，深化集成應用。而推進重點主要是大規模推動企業利用網絡信息技術，實現核心業務如生產控制、人財物管理及網絡營銷等方面的信息化；使CAD/CAM、MIS/OA、ERP等覆蓋率達到60%-80%，基本實現ERP主要功能，推廣實施供應鏈管理（SCM）及客戶關系管理（CRM）；推動更多的企業利用互聯網開展電子商務；使中小企業信息化綜合集成應用的水平明顯提高。

階段四，自2016年，包括中小企業在內的信息化及其推進工作，將進入以生產智能控制、供應鏈及客戶關系的優化管理及協同商務為標志的高級階段。推進重點主要是，在實現ERP的基礎上，進一步普及應用企業供應鏈管理（SCM）客戶關系管理（CRM），使CAD/CAM、ERP、SCM、CRM的普及率達80%-90%以上。中小企業能夠基本實現支付型電子商務與企業ERP結合，實現協同與智能化應用。

我國中小企業信息化目前處于第三階段，存在的問題主要包括四點：一是中小企業對信息化的需求與對服務的滿意度之間存在距離；二是中小企業信息化發展過程中呈現出技術覆蓋率高而應用普及率低的反差；三是中小企業信息化在經濟發達地區與不發達地區間呈現出發展不平衡；四是中小企業因規模不同，信息化發展也不平衡。

總而言之，現階段，我國中小企業已經到了以提高素質為主的時期，信息化在提高中小企業素質方面將發揮重要作用。相信在政府部門引導、IT廠商支持以及中小企業自身的努力下，走入信息化大門的中小企業必將大規模普及，IT應用也將日益深化。

第二篇：鋼鐵冶金企業信息化建設分析

鋼鐵冶金企業信息化建設分析

摘要：2001年，共有7家大型鋼鐵廠的信息化工程被列入了經貿委國家重點技術改造項目，共獲得銀行貸款17億多元，總投資超過27億元。可以說，企業的信息化已經成為我國鋼鐵企業管理和技術創新的一個重要主題。

近十年來，鋼鐵企業面臨的市場競爭環境發生了巨大的改變，客戶對鋼材的品種、規格（如板材的寬度、厚度、鍍層和機械性能指標等）需求越來越多樣化，對產品的質量和交貨期要求也越來越高。而傳統鋼鐵企業工藝過程的“慣性”較大，因此如何適應對產品需求的多樣化，是這些企業面臨的十分嚴峻的挑戰。為此，大多數鋼鐵冶金企業為適應競爭的需要，在全球生產制造集成化和信息化的潮流推動下，開始實施先進的生產與經營管理模式和系統，在企業乃至整個行業的技術改造和管理創新中起到了很好的效果，并造就了一批具有較強競爭力的鋼鐵企業，比如韓國的浦項、加拿大的Dofasco和中國的寶鋼等。鋼鐵企業信息化已經引起了我國政府部門和冶金行業的高度重視和支持。據統計，2001年共有7家大型鋼鐵廠的信息化工程被列入國家經貿委國家重點技術改造項目，共獲得銀行貸款17億多元，總投資超過27億元。企業信息化正在成為我國鋼鐵企業管理和技術創新的重要課題。

企業信息化構成對于鋼鐵企業來說，從企業高層領導的宏觀決策到崗位工人的具體操作，其基本組織方式可分為五級，即決策級、管理級、車間調度級、過程控制級和設備控制級。鋼鐵生產制造企業信息化的基礎和主要內容必須與企業核心業務組織方式緊密聯系在一起。具體而言，鋼鐵企業信息化建設中包含主要內容如表1。

這五個層次的信息化之中L1～L3面向生產過程控制，強調信息的時效性和準確性，各層次有嚴格的依賴關系；L4～L5面向業務管理，強調的是信息的關聯性和可管理性，與下面的層次并沒有非常嚴格的依存關系。當然，SCM和ERP如果能夠向下與L3、L2系統集成，那將是非常理想的。

選擇不同

鋼鐵冶金企業的信息化所涉及到的組織、業務、技術復雜程度相當高，內容極為豐富。具體到特定企業的信息化是全盤展開，是重點突破，還是循序漸進呢？這里分三種情況予以說明。

設備自動化水平低、年限長、資金薄弱的鋼鐵廠：

我國鋼鐵行業中這部分企業占的比重較大。這些鋼廠大多數建設較早，設備老化程度嚴重，自動化水平低，資金相當薄弱，基本不具備實施大型信息系統的條件。因此，這類企業的信息化有兩個重點：

· 設備基礎自動化改造，爭取在L1和L2這兩層取得突破，這是生產高質量、低成本產品的基本要求。

· 在企業管理方面引入一些簡單的計算機輔助系統，幫助企業實現計算機輔助訂單管理、庫存管理和財務管理。

設備較先進、設備自動化水平較高的鋼鐵廠：

包括幾個大型鋼廠和發展較快的一些中型鋼廠。它們基本實現了主要生產過程的自動控制、處理和數據采集，取得了一些局部成效。這類企業的信息化應采用重點突破的思路。

· 繼續加強基礎信息化建設。通過L1到L3的建設逐步實現全生產過程的自動化和區域作業指令的實時處理。

· 在企業管理層面引入系統的管理工具和方法，做到企業資源規劃（ERP）?！?注重訂單生產計劃和作業排程的優化管理，顯著提升企業的競爭力。

具有成套自動化生產線和較高生產管理水平的鋼鐵廠：

這些管理水平和生產自動化水平都達到較高水平的鋼鐵企業，已經在信息化方面積累了較多的經驗，并且建設有較為完善的基礎控制和管理信息系統，可以做到企業級的產銷信息一體化管理以及全生產過程的自動控制和數據采集處理。這些領先企業的信息化需要進一步改造和逐步完善，具體體現為：

· 業務流程創新。一些信息化工作取得一定成效的鋼鐵企業開始著手對企業的組織結構和經營流程進行大規模的改造，以充分釋放信息化更大的潛在效益。

· 企業系統創新。領先的鋼鐵企業為了保持競爭優勢，必須結合業務流程創新對已有信息系統的薄弱環節進行改造和充實。典型的做法是，引入以APS為核心的SCM系統，用其中強有力的需求管理、綜合銷售計劃、詢單應答、訂單配料、訂單生產計劃與作業排程等功能替代或補充ERP/整體產銷系統的相應功能。

· 以企業內部整合的ERP和SCM系統為基礎，逐步推行電子商務。

路在延伸

企業信息化不斷深入，人們開始突破設備自動化、過程控制、車間管理和區域管理信息化建設中出現的開放性、靈活性和可維護性的局限，要求從企業的整體出發，利用信息化的手段實現訂單管理、生產計劃和執行、物料管理和財務管理的一體化。

目前國內外領先的鋼鐵企業越來越將信息化的注意力集中到塑造企業的核心競爭力上來。它們紛紛投資供應鏈高級計劃系統（SCM/APS），以彌補傳統產銷系統和ERP的不足，實現產能計劃的優化和平衡、客戶詢單的迅速應答和客戶

訂單準時交貨，從而大大提高客戶服務水平，降低整體成本，提高企業的盈利能力。

我國鋼鐵企業的信息化建設發展相當迅速，國家也給予了極大的重視?，F在，處在各個層次上的鋼鐵企業都正在或即將啟動一系列的相關項目。在進行信息化建設過程中，企業應從自身的需求實際出發，從總體上進行信息化規劃，選取價值最為明顯的角度和層次作為突破點。特別是，要注意借鑒領先企業的寶貴經驗，避免走彎路。

第三篇：電子商務與企業信息化建設分析

(中國電子商務研究中心訊)隨著信息技術的發展，因特網作為工具被引入到商貿活動中，產生了電子商務。電子商務作為一種嶄新的商務運作模式，將給人類帶來一次史無前例的產業革命。

成功的電子商務企業首先應使企業內部運作電子化、信息化。企業利用互聯網來發展自身的信息化，并構建信息化模型，以適應未來的發展。

電子商務與企業信息化概述

何謂電子商務

電子商務是在計算機網絡平臺上，按照一定的標準開展的商務活動。當企業將它的主要業務通過內聯網、外聯網以及互聯網與企業的職員、客戶、供銷商以及合作伙伴直接相連時，其中發生的各種活動就是電子商務。

何謂企業信息化

企業信息化是指應用先進的計算機網絡技術去整合企業現有的生產、經營、設計、制造、管理，及時地為企業的“三層決策”系統(戰術層、戰略層、決策層)提供準確而有效的數據信息，以便對需求做出迅速的反應。其本質是加強企業的“核心競爭力”。

電子商務與企業信息化的關系

電子商務與企業信息化有著極為密切的關系。企業信息化是電子商務的基礎；電子商務是企業信息化的歷史產物。企業信息化進程孕育了電子商務，推動了電子商務的發展；而電子商務的發展又促進了企業信息化的深入進行和深層次開發。沒有企業信息化，社會對電子商務不可能有強烈的追求，置身于電子商務中，人們才能感受到企業信息化的重大意義。在網絡和信息化社會中，電子商務以其顯著的信息優勢為企業奠定了激烈競爭中的生存之源和立足之本。這些信息優勢主要取決于企業的信息化程度，同時它制約著其市場競爭力，決定著電子商務信息優勢的創造與發揮。因此，現代企業的自動化、信息化與電子商務活動必須完全融合在一起。

企業發展電子商務的緊迫性

電子商務可以幫助企業解決許多問題，提供更多的機會。因此，企業有著發展電子商務的內在驅動力，歸納因素如下：

市場變化因素

全球化大市場的形成。在全球經濟一體化的大背景下，全球化的市場正逐漸形成。企業正面臨越來越沉重的國內外同行競爭的壓力。

由于生產者的需求不斷變化，促使供應商們形成供應鏈。隨著現代經濟的不斷發展，制造商對供應商提供的產品提出了更高的要求。生產者要求供應商提供集成度高的產品，以減少交易成本、提高效率。這些原因迫使供應商們緊密聯合起來，形成一條供應鏈，對企業間的信息交流提出了更高的要求。

企業改善經營管理的因素

信息技術不僅用于企業之間的業務往來，企業內部經營管理和生產過程控制信息化的步伐也在加快。網絡技術、系統集成技術等信息技術的使用，使企業內部信息交流渠道更加暢通，運轉更加協調。

利用電子商務提高服務質量的要求。由于在電子商務條件下，市場的透明度提高，開發出的新產品具有較低價格和較低廉的服務，以保持市場競爭力。對供應商們來講，他們覺得有必要比訂貨者提供更快、更好的信息服務。同時，開展電子商務也可以提高廠商的售后服務質量。

在當今社會，信息已逐漸成為一類重要的商品進行買賣，比如包含有產品歷史信息的數據庫，信息已成為企業的一項資產。更多企業把可獲得的企業內部信息用于經營決策。企業利用網絡可以贏得更多的客戶。比如，通過電子公告牌、主頁和其他的商業信息系

統。

政府政策法規的因素

按國家政策法規的要求，企業要向諸如財政部門、稅務部門、環保部門等政府有關部門提交越來越多的報告，以披露相關信息，在這種壓力下，企業為提高效率，節省人力資源，迫切需要信息處理與交換的電子化。

電子商務市場逐漸成熟的因素

提供信息和遠距離通信服務的商家之間的競爭更加激烈，這會促使商家提供更多的和更新的電子商務產品和有效的服務。

從上述形成企業電子商務驅動力的四個方面的重要因素看，企業發展電子商務是一項十分緊迫的任務，只有加快發展電子商務，企業才能獲得新的更大的前進動力。

企業信息化建設的實現

企業信息化建設的特點

企業信息化建設涉及到整個企業的經營管理系統，不能用局部模塊的信息化來代表。它需要借助社會的多方力量，尤其是專業信息化咨詢公司的力量來共同構建。企業信息化建設與其說是一場技術變革，不如說是對企業的經營進行改革。即借用先進的工具(信息化)對企業的經營管理進行合理的整合，提升其核心競爭力。企業信息化的建設思路是隨著管理理念和信息技術的發展而不斷發展變化的，呈螺旋上升的方式，是一個“揚棄”的過程。企業信息化建設的流程

首先，在確定信息化建設項目后，在做詳細的需求分析前加入一個實施步驟，即“模擬上線”運行的培訓方法，直觀地了解企業信息化建設的全貌。其次，在信息化實施過程中引入項目管理思路，從時間、成本和質量三方面保證信息化項目的實施效果。最后，在信息化項目實施完成后，建立相關的運行保證制度，從制度上保證信息化項目建設的成果，同時為新的需求做前期預研工作，為下一階段的信息化建設做準備，從而實現整個信息化能夠持續、健康和有序的發展。

企業信息化是一項相當艱巨復雜的系統工程，對已完成信息化戰略抉擇的企業來說，當務之急是在戰術策略上，借助外部中立的、第三方的信息化咨詢機構的知識、經驗和力量，切實把握和解決好信息化規劃與建設過程中的一些帶有規律性、普遍性和策略性的問題，以確保其信息化建設順利進行并最終取得成功。

電子商務環境下的企業信息化

企業競爭戰略優勢的積聚

電子商務作為一種競爭戰略應側重從以下五個方面來加強并積聚優勢：

鞏固現有的競爭優勢。企業要對現有顧客的要求和潛在需求有較深了解，這樣，企業制定的營銷策略和營銷計劃才會具有針對性和科學性，才能便于實施和控制，順利完成營銷目標。

加強與顧客的溝通。根據企業網絡數據庫存儲的大量現實和潛在客戶數據，確定為顧客提供特定的產品和服務，更好地滿足顧客需求。同時，借助于網絡數據庫，還可以對目前銷售產品的滿意度和購買情況作分析調查，及時發現問題、解決問題，確保顧客的滿意。為入侵者設置障礙。雖然信息技術的使用使成本日漸下降，但建立一個有效、完善的電子商務體系是一項長期的系統工程，需要投入大量人力、物力和財力。因此，一旦某個企業已實行了有效的電子商務系統，競爭者就很難進入公司的目標市場。

提高新產品開發和服務能力。目前，有很多大公司開始實行電子商務，其數據庫產品服務的市場規模也越來越大，一方面滿足了顧客不同層次的需求，另一方面公司也獲得了市場上有關新產品方面的許多新信息。

穩定與供應商的關系。以美國的大型零售商沃爾瑪公司為例，其電子商務系統可以讓公

司根據零售店的銷售情況來制訂商品補充和采購計劃，然后通過網絡把采購計劃立即送給供應商，同時供應商適時送貨到指定零售店。在零售業競爭日益激烈的情況下，沃爾瑪正是憑借其與供應商穩定協調的關系，使其庫存成本降到最低。

企業組織結構變革

在電子商務條件下，企業組織單元間的傳統邊界被打破，生產組織形式將重新整合，開始建立一種直接服務顧客的工作組。電子商務模式將會使企業的信息傳遞方式由單向的“一對多式”向雙向的“多對多式”轉換。一個顯著特征是由集權制向分權制的轉變。由于電子商務的推行，企業的經營活動打破了時間和空間的限制，出現一種完全新型的企業組織形式——虛擬企業。

企業管理網絡化

電子商務以數字化的網絡和設備替代了傳統紙介質，從而帶來了一種新的貿易服務方式。這種方式突破了傳統企業中以單向物流為主的運作格局，實現了以物流為依據、信息流為核心、商流為主體的全新運作方式。電子商務對企業營銷管理最為顯著的影響是銷售渠道和促銷策略的變革。以往的批零方式將被網絡代替，人們直接從網上采購，傳統的人員推銷失去大部分市場。管理者對目標市場的選擇和定位將更加依賴于網上的資料以及對網絡的充分利用。企業可以通過網上銀行系統實現電子付款，資金結算、轉賬、信貸等活動。電子商務環境下企業信息化的問題

雖然電子商務前景廣闊，但像任何一個新生事物出現一樣，總會伴隨著機遇和挑戰。在目前的國內環境下，電子商務的發展也有一些現實的問題亟待解決。

網絡基礎設施建設不完備。電信市場是電子商務運行的基本環境，電信市場的非開放性，導致網絡資源管理混亂，服務收費過高，網絡帶寬受到限制。

網絡法規出臺遲。根據對電子商務應用前景的在線調查結果，很多人不愿意在線購物，擔心因遭到黑客侵襲而導致信用卡信息丟失。企業更是擔心信息在傳輸過程中的安全性，擔心商業機密的泄漏，擔心網絡上的商業欺詐行為。因此，急需制定相適應的法律、法規體系來保障其交易的安全。

信用消費的不發達和貨幣電子化進程緩慢。電子支付是電子商務發展到一定階段所必須具備的一個前提條件，我國在開發適用于電子商務需要的安全可靠的支付系統方面幾乎是空白。傳統上消費者對信用消費的排斥態度，對“隔山買牛”這種遠距離購買行為的不信任，以及國家金融系統對在線遠程結算的保守態度，都會促使這一問題表現更加尖銳與突出。商品配送困難。很多城市到目前為止仍沒有專業的配送企業，單件商品的長途運輸或郵遞的巨大成本以及時間上的延遲，足以使消費者對電子商務望而卻步。

企業內部管理信息系統的建設還需加強。企業要實現電子商務，就是要實現企業信息資源的統一管理和共享，將與本企業有購銷關系的貿易伙伴聯系在一起，建立快速反應系統和“零庫存”的供應鏈體系等，是電子商務應用的基礎。

網絡稅收問題。世界貿易組織第二次部長會議決定，在下一次部長會議之前，不對網絡貿易征收關稅。如今WTO是否以及何時會對電子商務的關稅問題達成最終協議仍在未卜之中。但隨著網上交易量的迅猛增加，這一問題必須引起足夠的重視

第四篇：現代航運企業信息化建設概要分析

航運企業信息化解決方案

航運業信息化現狀

我國航運業信息化建設普遍從上世紀80年代起步，走過了管理信息系統（MIS）開發、電子數據交換（EDI）和國際互聯網（Internet）應用等幾個發展階段。

在近三十年的信息化發展過程中，一方面網絡化的計算機應用已經取得了長足的進步，在航運生產經營管理中發揮著重要的作用；但另一方面，分散、單一的計算機信息系統越來越暴露出其無法協同、功能不足的問題，不能適應現代航運業市場競爭和規范化高效管理的需要。在總結航運業信息化建設的經驗的時候，航企可以明顯地發現信息資源整合與應用系統集成方面的存在的問題：

我國航運業信息化建設進程已經來到了從信息管理孤島走向信息大陸的階段。

存在的問題

我國航運信息化存在的問題可以歸結為以下幾個方面：

? ? ? ?

傳統航企信息化建設存弊端示意圖

航運信息化往往沿用傳統、落后的MIS開發理論與方法，重蹈企業信息化系統各自為政的覆轍，導致項目的開始帶來了很大風險。

還沒有完全走出MIS系統“不上效率低，上了不能用”的怪圈，不能使信息化與航運企業管理業務很好地匹配，為發展戰略服務。

對航運企業信息化規律認識不深刻，不能提出和明確的航運信息化需求，缺乏科學的、可持續的信息化規劃。

缺少有全面完善的行業軟件產品，特別在散貨航運信息平臺建設方面，幾乎是空白。

存在問題的原因

造成航企信息化建設問題的深層次原因是什么？結合多年航運信息化建設經驗，認為主要有以下原因：

? 航企對航運信息化的核心是管理還是軟件，認識不清；往往掉入技術的陷阱，對信息化反作用于業務的影響沒有估計到位。? 航企管理的柔性與軟件鋼性的矛盾，由于管理的多變和對業務需要不斷優化，需要對軟件不斷改進和維護，但是沒有很好的開發體系和后續資金支持。? 航企信息化需求難以確定的原因是，管理人員與軟件開發人員兩類人員溝通缺乏有效的方法和工具支持，存在語言間隙，是一種不對稱的對話。

? 缺乏科學理論與方法的支持，信息系統建設往往是“把房子倒過來蓋”，在沒有統一數據標準、數據庫平臺以及企業管理模型基礎的前提下，先進行網絡硬件和應用系統的開發，導致信息孤島的形成空中樓閣，系統無法擴展、信息無法交互而最終廢棄。

? 航運軟件企業缺乏對信息化本質規律的認識。

信息化建設方式

建設目標：循序漸進解決航運企業各階段信息化需求，最終為航運企業提供完善的信息化解決方案

建設理念： 總體規劃，分步實施，重點突破，持續完善，滾動發展

整體信息化框架 陸地機關岸端信息中心船岸衛星通訊技術 海上船舶船端系統 動態報文系統綜合管理部航運業務部船舶機務部···安監部航運經營管理系統衛星地面站 船舶管理系統甲板部船員管理系統 船舶管理 系統輪機部商業衛星 OA辦公平臺 ···航運BI系統船岸通訊平臺總經辦

第五篇：現代航運企業信息化建設概要分析

航運企業信息化解決方案

航運業信息化現狀

我國航運業信息化建設普遍從上世紀80年代起步，走過了管理信息系統（MIS）開發、電子數據交換（EDI）和國際互聯網（Internet）應用等幾個發展階段。

在近三十年的信息化發展過程中，一方面網絡化的計算機應用已經取得了長足的進步，在航運生產經營管理中發揮著重要的作用；但另一方面，分散、單一的計算機信息系統越來越暴露出其無法協同、功能不足的問題，不能適應現代航運業市場競爭和規范化高效管理的需要。在總結航運業信息化建設的經驗的時候，航企可以明顯地發現信息資源整合與應用系統集成方面的存在的問題：

我國航運業信息化建設進程已經來到了從信息管理孤島走向信息大陸的階段。

存在的問題

我國航運信息化存在的問題可以歸結為以下幾個方面：

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傳統航企信息化建設存弊端示意圖 航運信息化往往沿用傳統、落后的MIS開發理論與方法，重蹈企業信息化系統各自為政的覆轍，導致項目的開始帶來了很大風險。還沒有完全走出MIS系統“不上效率低，上了不能用”的怪圈，不能使信息化與航運企業管理業務很好地匹配，為發展戰略服務。對航運企業信息化規律認識不深刻，不能提出和明確的航運信息化需求，缺乏科學的、可持續的信息化規劃。缺少有全面完善的行業軟件產品，特別在散貨航運信息平臺建設方面，幾乎是空白。

存在問題的原因

造成航企信息化建設問題的深層次原因是什么？結合多年航運信息化建設經驗，認為主要有以下原因：

? 航企對航運信息化的核心是管理還是軟件，認識不清；往往掉入技術的陷阱，對信

息化反作用于業務的影響沒有估計到位。

? 航企管理的柔性與軟件鋼性的矛盾，由于管理的多變和對業務需要不斷優化，需要

對軟件不斷改進和維護，但是沒有很好的開發體系和后續資金支持。? 航企信息化需求難以確定的原因是，管理人員與軟件開發人員兩類人員溝通缺乏有

效的方法和工具支持，存在語言間隙，是一種不對稱的對話。

? 缺乏科學理論與方法的支持，信息系統建設往往是“把房子倒過來蓋”，在沒有統一

數據標準、數據庫平臺以及企業管理模型基礎的前提下，先進行網絡硬件和應用系統的開發，導致信息孤島的形成空中樓閣，系統無法擴展、信息無法交互而最終廢棄。

? 航運軟件企業缺乏對信息化本質規律的認識。

信息化建設方式

建設目標：循序漸進解決航運企業各階段信息化需求，最終為航運企業提供完善的信息化解決方案

建設理念： 總體規劃，分步實施，重點突破，持續完善，滾動發展

整體信息化框架