第一篇：參觀農大實驗室

參觀農大實驗室

上高街道結莊小學五二班寧淑琪

今天，我們學校的小記者去農大參觀了實驗室。

我們先是在農大的體育館門口集合。‘稍息，立正，向前看，齊步走，校長在給我們整隊。第一個參觀的是無土栽培的實驗室，我充滿了好奇心。哇！進門一看，一些花兒是在水里成長的，我有一些不懂的就會向大姐姐們問。大姐姐們給我們細心的回答我們提出的問題。

后來又到了標本室里。里面的種子構造放大模型，有法國梧桐，紫薇，無皮樹，百日紅……有的比我大，甚至比我的爸爸媽媽都大。后來又參觀了有關醫學的實驗室。浸在溶液，不會透色。龍蝦死了后把毛拔干凈這樣就不會腐爛了。融化了的蠟燭保存起來。在最里面有兩個保溫的箱子，他們的面不同，一個是深藍色，一個是淺藍色。種子成了花之后放在深藍的箱子里，未長大的放在淺藍的箱子里。種子成了后箱子的溫度是22.9度，沒有成的種子就是沒開花的箱子里是22.1度。

人們為長春花寫了一首詩：風流天下月季花，冷艷爭春誰敵它？雁過盡忘，昭君美。牡丹初綻又著花，月圓缺似斬閉。魚沉三天無蹤跡。佳詞本到情詩之，剛要提筆詩已成。

參觀了農大實驗室，我明白了種子是怎樣無土栽培的，怎樣把物體放在瓶子里不腐爛。

農大的實驗室有很多以前的東西，這里的實驗教材也是非常好的。

第二篇：實驗室參觀

今天我們的實習任務是學習以火電廠為主的電力生產技術的視頻，并且參觀學校的動模實驗室的動態演示。在這里老師展示了鍋爐，發電機等的工作原理，再配合視頻和實驗室老師的詳細講解，使我基本了解了一套電力系統的運作流程。

在動模實驗室，我們看到了電廠的各種設備的微縮模型，比如鍋爐部分，就分汽包，輸煤管，水冷壁，噴油嘴等很多的裝置，講解老師詳細講解的時候，我不僅仔細的聽老師所講解的內容，而且我還注意到了老師完全是脫稿講解，對每個電廠的部件，裝置都如數家珍，他可以準確的說出涉及到的每個參數，甚至根本不用思索就可以報出鍋爐進氣管道內的壓力值，對每個環節可以流暢的依次詳細的說明，這點令我很是佩服，這體現出講解老師在平時做過很多的功課，他是非常認真負責的在對待自己的工作，平時不斷地練習，記憶，因而即便已經年過不惑，但是對份內的工作依然可以做到如此令人敬佩之地，這是我們大學生缺少的也正是要學習的地方，我們所缺乏的這種對工作，生活負責的精神，往往得過且過，沒有持之以恒的毅力，對很多事情不夠認真，在這里我學習到了這種精神，我會把它貫徹到自己的精神統治力中，使它成為自己今后做事情，對待生活的基本態度。

轉為正題，這次參觀重點介紹了火力發電，參觀的模型也以火力發電為主?；鹆Πl電廠的生產過程實質上是四個能量形態的轉換過程，首先化石燃料的化學能經過燃燒轉變為熱能，這個過程在蒸汽鍋爐或燃汽機的燃燒室內完成；再是熱能轉變為機械能，這個過程在蒸汽機或燃汽輪機完成；最后通過發電機將機械能轉變成電能。

火力發電廠的原料就是原煤。原煤一般用火車運送到發電廠的儲煤場，再用輸煤皮帶輸送到煤斗。原煤從煤都落下由給煤機送入磨煤機磨成煤粉，并同時送入熱空氣來干燥和輸送煤粉。形成的煤粉空氣混合物經分離器分離后，合格的煤粉經過排粉機送入輸粉管，通過燃燒器噴入鍋爐的爐膛中燃燒。燃料燃燒所需要的熱空氣由送風機送入鍋爐的空氣預熱器中加熱，預熱后的熱空氣，經過風道一部分送入磨煤機作干燥以及送粉之外，另一部分直接引至燃燒器進入爐膛。燃燒生成的高溫煙氣，在引風機的作用下依次流過爐膛，水冷壁管，過熱器，省煤器，空氣預熱器，同時逐步將煙氣的熱能傳給工質以及空氣，自身變成低溫煙氣，經除塵器凈化后的煙氣由引風機抽出，經煙囪排入大氣。煤燃燒后生成的灰渣，其中大的灰子會因自重從氣流中分離出來，沉降到爐膛底部的冷灰斗中形成固態渣，最后由排渣裝置排入灰渣溝，再由灰渣泵送到灰渣場。大量的細小的灰粒（飛灰）則隨煙氣帶走，經除塵器分離后也送到灰渣溝。

鍋爐給水先進入省煤器預熱到接近飽和溫度，后經蒸發器受熱面加熱為飽和蒸汽，再經過熱器被加熱為過熱蒸汽，此蒸汽又稱為主蒸汽。經過以上流程，就完了燃料的輸送和燃燒、蒸汽的生成燃物（灰、渣、煙氣）的處理及排出。由鍋爐過熱氣出來的主蒸汽經過主蒸汽管道進入汽輪機膨脹作功，沖轉汽輪機，從而帶動發電機發電。從汽輪機排出的乏汽排入凝汽器，在此被凝結冷卻成水，此凝結水稱為主凝結水。主凝結水通過凝結水泵送入低壓加熱器，有汽輪機抽出部分蒸汽后再進入除氧器，在其中通過繼續加熱除去溶于水中的各種氣體（主要是氧氣）。經化學車間處理后的補給水（軟水）與主凝結水匯于除氧器的水箱，成為鍋爐的給水，再經過給水泵升壓后送往高壓加熱器，汽輪機高壓部分抽出一定的蒸汽加熱，然后送入鍋爐，從而使工質完成一個熱力循環。

循環水泵將冷卻水（又稱循環水）送往凝結器，吸收乏氣熱量后，在缺水的地區或離河道較遠的電廠，則需要高性能冷卻水塔或噴水池等循環水冷設備，從而實現閉式循環冷卻水系統。經過以上流程，就完成了蒸汽的熱能轉換為機械能，電能，以及鍋爐給水供應的過程。因此火力發電廠是由爐，機，電三大部分和各自相應的輔助設備及系統組成的復雜的能源轉換的動力廠。

通過這次參觀，我學到的不僅僅是關于電力的基本常識，更加學到了老師身上盡職盡責的精神。只要我們真正將這種精神持之以恒，我相信所有想學的知識都可以完美地掌握。

第三篇：參觀實驗室

北京交通大學

科技論文

課程名稱:機械原理

任課教師:張英

論文題目:參觀實驗室有感

學號:09222026 姓名:張群婧 專業:測控技術與儀器

班級:0908班

摘要:機械原理作為機電學院學生的必修課之一,有著非常重要的意義,也是我們從理論走向實踐的必經道路之一.此次參觀實驗室,看到了很多實踐中會用到的機構,通過機構的運動方式以及特定的運動軌跡,可以激發我們對機械原理學習的熱情與積極性,也可以更好的了解到理論實際的相結合性.正文: 俗話說“百聞不如一見”，在我們以前的思想中，機械便是傳統的工廠機器生產。為使我們對機械專業有一個更深刻的認識，更好的了解機械技術的發展趨勢，機械原理老師帶領我們有秩序地參觀了機械原理實驗室.機械原理實驗室的模擬式教柜配備有成套常用機械傳動裝置，包括：平面連桿機構、凸輪機構、間歇運動機構、齒輪機構、蝸桿機構、齒輪系、組合運動機構、空間運動機構等；另有運動副、機構運動簡圖示例、典型裝置模型等。各傳動裝置的結構及運動情況附有解說詞，可隨機切換解說。這對于學生自主的掌握以及理解機械運動的原理有非常大的幫助.下面以經典的牛頭刨床為例:牛頭刨床是用于加工中小尺寸的平面或直槽的金屬切削機床，多用于單件或小批量生產。為了適用不同材料和不同尺寸工件的粗、精加工，要求主執行構件—刨刀能以數種不同速度、不同行程和不同起始位置作水平往復直線移動，且切削時刨刀的移動速度低于空行程速度，即刨刀具有急回現象。刨刀可隨小刀架作不同進給量的垂直進給；安裝工件的工作臺應具有不同進給量的橫向進給，以完成平面的加工，工作臺還應具有升降功能，以適應不同高度的工件加工。電動機經過減速傳動裝置（皮帶和齒輪傳動）帶動執行機構（導桿機構和凸輪機構）完成刨刀的往復運動和間歇移動。刨床工作時，刨頭由曲柄帶動右行，刨刀進行切削，稱為工作行程。在切削行程中，前后各有一段的空刀距離，刨刀左行時，即為空回行程。在刨刀空回行程時，凸輪通過四桿機構帶動棘輪機構，棘輪機構帶動螺旋機構使工作臺連同工件在垂直平面方向上做一次進給運動，以便刨刀繼續切削。

通過自動講解,我們了解了平面連桿機構的運動特性以及其原動件不同所導致的施加的不同的力,以及對于機構自由度的理解.通過觀察對于凸輪機構的傳送,了解了在生活生產中,這種機構的必要性以及其優越性.我們又通過做實驗的方式了解到了通過運動機構抽象出其運動簡圖的方式,這樣通過理論也可以完美的揭示出其運動原理,并且從中深受啟發,為今后的設計機械機構打下了基礎.作為21世紀的創新性人才,如何注重學生創新能力的培養、激發學生的創新興趣和創新積極性是目前人才培養所面臨的具有挑戰性的任務.身在其中的我們能做的就是為了這樣的使命而準備著.為了在機械技術上領先于其他競爭對手,我們要著手于現在,對簡單的機械有深刻的了解后,再進一步從節省材料,提高加工精度,以及節省能源的方面進行綜合考慮,這樣才能以小見大,在大批量的生產中優勝劣汰,立于機械的巔峰.參考文獻: 1.<<機械原理>> 申永勝 北京清華大學出版社 1999

2.<<機械原理>>鄒慧君

高等教育出版社

1999

3.<<機械設計基礎(第4版)>>楊可楨高等教育出版1999

第四篇：參觀實驗室心得

參觀實驗室心得

在第一學期的專業導論課程之后，我們初步認識了船舶與海洋工程這個專業，所以在這個學期，我們脫離幻燈片，脫離那些圖片，文字，看到了真正的實驗室，船舶就是這樣造出來的。每個星期的星期四下午，兩點開始，拖著尚未完全清醒的身體，我們游走于各個實驗室，聽老師娓娓道來，每一個實驗室的故事，每一個實驗室的作用。這是上個學期專業導論之后，在我看來，應該是一次實踐吧，我們更進一步了解了我們的專業，雖然其中老師說的很多專業名詞我還是沒有聽懂，但是認真聽聽還是會覺得，我有再進一步了解了這個專業，可是說專業導論的延續外加實踐。

前幾個星期，我們在性能實驗室中聽老師介紹了一些有關船性能方面的知識，參觀了大型船模拖曳水池，大型深淺操縱水池，當時還看見學長學姐在做實驗來著，估計過一年兩年就到我們了吧。雖然這些實驗室現在看起來有些陳舊，雖然我們現在看見的只是一些鋼啊，鐵啊，水槽啊，更加確切一些的說，我們看到的是一些生了銹的鋼鐵，還有感覺里面很臟的水槽，可是這些實驗室里東西當年可都是國內很先進的實驗室裝備，大型船模拖曳水池：深淺兩用，且能作船隊試驗，在國內獨具特色；2，大型深淺操縱水池：為亞洲人工操縱水池之最；3，具有國內先進水平的造船工藝與設備實驗室，其“肋骨冷彎機器人”實驗設備為國際領先水平；4，大型結構試驗平臺與完備的靜力、動力加載與分析系統國內同類高校第一； 5，循環水槽、風洞、24單元造波機、計算機工作站及相關軟件等高水平研究平臺。這些實驗室都是研究船體性能，船舶性能，廣義上指船舶各種性能的總和；狹義上指船舶靜力性能和動力性能的概括。狹義的船舶性能與船舶的主要尺寸、形狀及載裝情況等有密切關系。在理論研究中，以流體靜力學為基礎研究船舶在不同條件下的浮性、穩性及抗沉性等，以流體動力學為基礎研究船舶的快速性、適航性及操縱性等，這些都是船舶最基本的性能。聽完之后真的覺得船舶也是一樣很神奇的東西，在那樣的風浪中，居然還可以載著這么多的物品航行，另外那些軍艦什么的更是厲害了，這么大的體積還可以有這么快的速度，不禁對造船工作者肅然起敬，克服了這么多的阻力，造出這么厲害的船舶。接下來，我們參觀了有關船舶構造的實驗室，構造決定性能，所以船舶的構造可以說是相當于人的身體一樣，皮相當于船殼，骨頭相當于船體骨架等等，都是一一對應很重要的。通過老師講述，我們初步了解到一般船舶是由船殼、船體骨架、甲板、船艙和上層建所組成。船殼又稱船殼板,船的外殼,它包括船側板和船底板。船體的幾何形狀是由船殼板的形狀決定的。船體承受的縱向彎曲力、水壓力、波浪沖擊力等各種外力首先作用在船殼板上。船體骨架是由龍骨、旁龍骨、肋骨、龍筋、舭龍骨、船首柱和船尾柱構成，它們共同組成了船舶骨架。甲板位于內底板以上的平面結構，用于封蓋船內空間，并將其水平分隔成層。甲板是船梁上的鋼板，將船體分隔成上、中、下層。甲板對保證船體強度及不沉性有重要作用，而且提供了布置各種艙室、安置武器裝備和機械設備的面積。甲板數量多少視船舶的大小，取決于艦艇的類型、使命和主尺度。通常小型艦艇有1～3層；中型艦艇有3～5層；大型艦艇有5～10層。船艙是指甲板以下的各種用途空間，包括船首艙、船尾艙、客艙、貨艙、機艙、鍋爐艙和各種專門用途船艙。上層建筑是指主甲板上面的建筑，上層建筑位于上甲板圍成、主要用于布置各種用途的艙室,如工作艙室、生活艙室、貯藏艙室、儀器設備艙室等。供船員工作起居及存放船具。上層建筑部分有首樓、橋樓、尾樓、甲板室及各種圍壁建筑。當然，以上大多是我上網查的，老師雖然向我們做了介紹，但不至于這么詳細。

然后就是給我印象最深刻的船舶操作的輪機實驗室了，輪機實驗室的老師很負責的在介紹船上有什么設備，分別是什么作用，雖然我們是船舶與海洋工程，不是輪機工程，按道理來說我們更關注的應該是船舶構造，但是我們還是聽得很有意思。輪機綜合實驗室主要系統有：主推進系統，船舶管系，船舶電站系統，機艙自動化系統，柴油機數字化監測與診斷系統。其中我們詳細認識了船舶管系，有機艙燃油系統，機艙潤滑油系統主海水和主淡水管系，壓縮空氣系統，機艙艙底水，壓載水，消防水系統。首先向我們介紹的是機艙燃油系統，船上一般有柴油和燃油當然還有潤滑油，老師在這里提出了一個問題，為什么不用汽油而是用柴油呢？汽油要點燃，柴油是壓燃，為了安全起見所以選用柴油。離岸的時候耗能量少，靠岸的時候耗能量多，原因是靠岸的時候需要調用多種系統，但是離岸的時候就不用這么多，所以靠岸的時候耗能量比較多。還有我們了解到原來還有重油和輕油之分，重油通過管道的時候要加熱，這樣才能順利在管道中游走，否則就會凝固在管道中，所以在離岸的時候通常是用重油，在靠岸的時候通常用輕油，為的是保護機器，如果用了重油，凝固在管道中將為下次啟動帶來很大的麻煩。接下來介紹的是主海水和主淡水系統，這個系統主要是為了冷卻機器。為什么還分海水和淡水，原來海水中鹽含量高，容易腐蝕機器，于是要把海水先進行淡化，首先我們想到的是鹽水分離，但是老師說這樣鹽分還是太高了，最后他告訴我們，一般來說，是用蒸餾這種方法將鹽水轉化成淡水。冷卻本來目的是要帶走能量的，但是柴油機主要靠獲得高溫來為系統提供能量，如果能量被都帶走了，那就不符合經濟效益，所以是用高溫淡水對機器進行降溫。高溫淡水用完之后鹽水再對其進行降溫，之后循環利用，達到降溫目的。油水系統介紹完畢后，我們看到壓縮空氣系統，壓縮空氣系統，顧名思義是通過空氣壓縮機來產生的熱量，供其他部件使用。

最后我們簡單了解了一下船舶種類，通常按用途分類：一般運輸船舶 客船、雜貨、散貨等。專用運輸船舶 集裝箱船、木材船、滾裝船、冷藏船、油船、液化天然氣船等。多用途船舶礦散、礦油等。特種用途船科考、破冰、救助等。其中我們最感興趣的當然就是豪華游輪，超級豪華游輪通常是指排水量在100,000噸以上的超級游輪，截止到2010年年底，這樣的超級游輪已經超過15艘，其中最大的游輪要數2010年12月進行處女航的皇家加勒比郵輪公司的“海洋綠洲”號。該游輪長約360米，寬約47米，吃水線以上高約65米，共16層甲板，設有2700間客艙，能搭載搭載6360名乘客及2160名船員。排水量22.5萬噸，被譽為“活動城市”。真是非常向往這樣的超級豪華游輪！

此次的認知實驗我收獲了很多，從以前到現在任何科研無一不是經過實驗的驗證的，也可以說，實驗是檢驗理論的唯一標準，作為一名大學生，我們決不能容忍自己讀死書，死讀書，只是在理論上去分析而缺乏實踐，我相信，只要我們肯動手動腦，再輔之以勤奮和堅持，必能不斷提高我們的實干能力，必能不斷的創新，為我國的造船事業發展與進步貢獻自己的一份力量

第五篇：實驗室參觀感言

實驗室參觀感言

社會在進步，生活在變好，中國在崛起，科學技術越來越發達，這是我這一天參觀實驗室最大的感想。

一天的東奔西走，雖然很累，但這是非常值得的。在這一天里，我們參觀了各種各樣的實驗室，有本部的賽車、節能車，機械化生產流程，微小物體安裝調節，還有國防方面的實驗室，太陽能汽車、氫能源汽車，還有車輛的發動機等各種實驗室。

在這一天里，我學到了很多，我不得不佩服我國的科技發展程度，也為北理工這方面的實力而感到驕傲。北理工是低調的，但北理工的底蘊也是十分深厚的，北理工享有知識產權的世界領先技術也有不少。

在這次的參觀過程中，我見識到了學長設計賽車的風采、節能車能源利用的高效，了解到了中國的坦克在世界上的先進地位，驚嘆于太陽能、氫能源在汽車行業上的可行性，震撼于動力的更優化，全機械安裝和檢查微小部件的準確性。

我深深地為北理工學長所取得成就而驕傲，為實驗室中那些先進的儀器而向往，為學校綜合實力的強大而自豪。但我們不會滿足于北理工現在所取得的成就，我們將為超越現在的技術而努力，不會一昧驕傲自滿。我相信，只要肯努力，北理工的未來會在我們手中變得更好。