第一篇：河南安陽軍車運行78天無違章

河南安陽軍車運行78天無違章

交管部門：太不容易

軍分區司令員劉黨峽告訴記者：“‘部隊領導看不見，地方交警管不著’是以往少數軍車駕駛員輕視交通法規、違章行車的思想土壤，必須在監管機制和懲治手段上下功夫求突破，設法增大違規成本，徹底從源頭上鏟除‘特權車’觀念。”

今年年初以來，結合學習貫徹新交通法規，軍分區組織軍車駕駛員和擁有私家車的干部職工開展了“帶頭遵守交通新規，爭做文明行車模范”系列教育活動，邀請市交警支隊領導解讀新實施的《道路交通安全法》，增強官兵職工依法行車的法紀意識，大力開展“遵守新交規從我做起”簽名活動，引導駕駛員隊伍樹立文明行車的道德風尚。在加大軍地警備聯席檢查通報的基礎上，比照新交規扣分細則為每一名軍車駕駛員建立了“安全行車檔案”，定期到交管部門調閱軍車行車監控錄像，在根據違章情況進行扣分的基礎上，增加警告、停職、吊銷駕照、調離、記過等懲處項目，短時間內，軍車違章行車記錄急劇減少，學法規、用法規、守法規成為全區駕駛員的自覺行為。

在軍分區勤務中隊學習室的展示墻上，記者看到了這樣一副展板，上面記錄了全區駕駛員違章行車的記錄，最近一條違章記錄是1月24日晚23時47分，違章原因是“未按交通信號燈行駛”。展板前，駕駛員小莫不好意思地撓頭道：“車隊有規定，零點以前車輛必須入庫，那天急著趕回營區，過十字路口時見旁邊沒人沒車，心想著沒事就闖燈了。”心想著“沒事”的小莫不知道自己“攤上了大事”。第二天隨著交管部門的一紙抄報，小莫應聲“下崗”。除扣除個人駕駛積分6分、在中隊軍人大會做出深刻檢討外，小莫被“停職”反省3個月。“眼睜睜地看著戰友把自己的‘愛車’鑰匙拿走，心里真不是滋味兒。”說到這里，小莫一臉惆悵，“不過還好，再有12天我就要‘解禁’了，這件事對我和戰友們觸動很大，遵守交通法規再也不是說說而已了。”

“管車的實質還是管人，軍車違章表面上看起來是駕駛員法紀觀念淡薄，根子上還是跟領導機關作風不實有關。只有狠下心來、瞪起眼睛、硬起手腕、亮出實招，軍車違章行駛的沉疴頑疾才能得到徹底糾治，才能在民眾心中樹牢子弟兵的良好形象。”軍分區政委彭玉斌說

第二篇：軍車運行管理規定內容

軍車運行管理規定內容

《軍車運行管理規定》是指解放軍四總部于___年聯合下發，自___年___月___日起在全軍施行的一項規定，該規定共七章二十六條，對軍車運行管理工作的職責、教育管理、檢查監督、抄告處理、獎勵與處分等內容作出了明確具體的闡釋和規定，是軍車運行管理的基本依據。

《規定》指出，軍車運行管理的基本任務，是貫徹落實軍車運行管理的規章制度，組織軍車駕駛員遵紀守法教育，實施軍車運行檢查，維護軍車運行秩序和軍隊聲譽，確保行車安全。《規定》明確了各級司令機關、政治機關、后勤(聯勤)機關和裝備機關在軍車運行管理方面的職責，要求各單位切實加強軍車運行管理工作的組織領導，建立健全軍車運行管理制度，落實管理責任制。各級軍務和軍事交通運輸部門要加強對軍車運行檢查監督的組織領導，督促落實軍車運行檢查制度，保持良好的軍車運行秩序;警備部門、軍車監理機構要依照相關規定對外出軍車實施檢查糾察和監理檢查。

《規定》強調，軍車駕駛員應當遵守國家和地方道路交通安全法律、法規，執行軍隊條令條例和軍車管理有關規定，自覺做到不準闖紅燈、走禁行路、超速行駛、強行超車、酒后駕車、疲勞駕駛等“十個不準”。軍車駕駛員交通違法被抄告的，將視其情節輕重分別給予相應處罰。

中國人民武裝警察部隊車輛運行管理工作參照本《規定》執行。

第三篇：無違章承諾書

無違章承諾書

我承諾，在從事的電力安全生產工作中，自覺的嚴格遵守國家電網公司《安全生產工作規定》及《電力安全生產工作規程》，不發生違章行為，如果違反，愿意接受按照《湖南省電力公司安全生產獎懲規定》給與的處罰。

承諾人：

單位：

二〇一一年一月

崗位安全職責

第四篇：無違章承諾書

中國能源建設集團湖南省火電建設公司

員工無違章承諾書

為積極響應公司“無違章年”活動，切實做到“無違章——我的責任”，確保“三不傷害”，在此我鄭重承諾：

學好安規，用好安規；

標準作業，文明施工；

遵章守紀，遠離違章；

相互關愛，共保平安。

承諾人單位：

承諾人簽名：

年月日

第五篇：無違章保證書

所謂習慣性違章,就是指那些固守舊的不良作業傳統和工作習慣,違反安全工作規程的行為,這是一種長期沿襲下來的違章行為,是經常表現出來的違章行為.它實質上是一種違反安全生產工作客觀規律的盲目行為方式,由于沒有認識或隨心所欲,習以為常,習慣成自然,因而造成極大的危害.班組是直接從事生產的基層單位,習慣性違章在班組的作業,施工等活動中常有出現.因此,抓好班組反習慣性違章是一項最直接,最根本的任務.無論從班組在安全生產中所處地位和作用上看,還是從安全生產保護員工的生命安全和人身健康的目的出發,班組都是反習慣性違章的重點.習慣性違章本身不是小事,而是關系到安全生產的大事.有的班組成員認為,“戴不戴安全帽,扎不扎安全帶,只是小事一樁,不必小題大做”,因而對嚴格管理有反感,事實上,這些“小事”直接關系到個人的生命安危.在作業中違反安全規程的操作方式,往往成為事故的直接誘因,不僅危及人身安全,而且危及設備安全,妨礙電力生產.因此,違章無小事,一切習慣性違章行為,都要切實加以糾正.習慣性違章是有章不循,明知故犯的行為.行為者往往既熟知安全規程,又懂得其做法的危害性,但在實際行動中,不顧規程和危害,按自己認為可行的方式辦事,這就嚴重地削弱了安全規程的權威性和嚴肅性.習慣性違章是反復出現的違章行為,消極影響很大,特別是發生在老工人身上的習慣性違章行為,將會造成潛移默化的消極影響.有的新員工看到老工人不按規程的規定隨意作業,既省事又沒事,也會跟著這么做;有的員工看到班組長也有章不循,隨意指揮,就會跟著學,照著做.這樣一代傳一代,使習慣性違章影響面之寬,影響力之長,所造成的危害之大,是不可低估的.對習慣性違章行為,由于人們看得多了習以為常了,根本沒把它當回事,久而久之,習慣了那些不正確的行為

糾正,制止習慣性違章應采取四項措施:

1,深化安全教育,樹立全程安全意識.開展全員安全教育,把安全教育擺到工作首位,貫徹工作始終,樹立起每一個工作人員的全程安全意識,做到安全規程人人會,處處講,時時想,事事用.2,強化技術培訓,提高人員素質.強化崗位技術培訓,開展安全規程技術競賽活動,提高全員素質,達到人人熟知,熟練安全操作.3,設立“違章警示牌”,杜絕作業現場的習慣性違章.在習慣性違章發生頻率較高的場所,設立黃色“習慣性違章警示牌”,將習慣性違章操作和正確操作在警示牌上寫清楚,提醒作業人員規范操作.4,明確“安全責任人”,簽訂無違章作業保證書,建立“安全責任人”制度,專(兼)職安全員,班組長明確為“安全責任人”,作業前由“安全責任人”簽訂無違章作業保證書,同時設立無違章作業監督人,簽訂無違章監督責任書,與“安全責任人”連帶處罰.