第一篇：交通局局長個人工作總結（模版）

本人于XX年11月1日到任交通局局長職務，至今已4年多時間。幾年來，本人能緊緊依靠上級的正確領導以及縣委、縣政府的大力支持和廣大干部職工密切的團結協作，主動作為，克服困難，務實創新，扎實有效地開展各項工作。認真學習黨的xx大會議精神，貫徹落實科學發展觀，弘揚“一通百通，**先行”的**交通精神，自覺遵守黨風廉政建設的有關規定，廉潔從政。經過幾年的努力，xx分局面貌煥然一新，發展理念實現了從等、靠、要的計劃經濟到主動作為、靈活機動的市場經濟轉變；發展的方式由過于單一到多元并進的轉變；收入來源實現了從單渠道到多渠道的轉變。發展也取得豐碩的成果。分局在**市公路局年度目標管理年終檢查評比中，一舉擺脫落后的帽子：XX年度獲得省、市局先進單位；xxxx年度、xxxx年度獲市局優勝單位；xxxx年度獲市局綠色長廊和諧公路建設先進單位，并獲市委、市政府xxxx-xxxx年交通基礎設施建設先進單位；xxxx年5月獲xxxx-xxxx年市級文明單位；我個人也獲得省五一勞動獎章。下面是個人工作總結如下：

一、轉變發展觀念，致力提升公路品質，提高公路綜合服務水平

現代交通的發展對提升公路品質提出了更高的要求，以前對公路的要求是“運得了、走得了”，現在要求是“運得好、走得好”，這就要求我們對公路的發展觀念須進一步的轉變。XX年以前**專養公路主要省道秀里線路面大面積破損，路況十分不好，通而不暢。一到任，本人就積極爭取上級和地方政府的支持，對省道秀里線**境內100km水泥路面實施“改善工程”，進行路面加鋪，并輔以實施危橋改造31座，滑坡治理3處，隧道治漏3座，安保工程防撞墻13.7km，災害防治工程13處，今年上半年又實施“綠色長廊，和諧公路”建設和路宅分家工程建設，總投入約1.3億元。如今，省道秀里線沿線道路平坦，行車安全舒適，道路兩旁綠色蔥蔥，初步達到“暢、安、舒、美”的通行條件，公路的綜合服務水平得到很大的提高。

二、理清發展思路，勇闖市場，多種經營抓創收彌補養護經費不足

xxx分局養護經費十分緊缺，若單靠下達的計劃經費，不僅不能發展，而且可能連正常的養護工作都沒法開展，只有堅持“以路為主，多種經營”發展思路，搶抓機遇，充分利用自身優勢開拓思路融入市場，才能保證分局的正常發展。四年來我局累計承接施工“改善工程”23.9km，產值3100萬元；累計承擔市局安保工程，災害防治工程，危橋改造工程等專案工程施工，產值2300萬元；承接設計東石線上京至嶺頭二級交戰公路23.5km，產值80萬元；累計承接監理**街面電站湖美庫區移民公路與橋梁工程大橋8座，中橋3座，農村公路三級路改造工程120km，實現監理費收入300多萬元。通過市場運作，積極參與設計、施工、監理等項目，不僅使技術隊伍得到鍛煉，職工收入得到增加，分局經費困難局面得到緩解，而且促進公路養護事業全面發展，取得經濟和社會效益雙豐收，開創良好的發展環境。

三、以人為本謀發展，切實改善職工的生產、生活條件

xxxx年以前，**分局沒有一幢像樣的職工宿舍樓和道班房，生產、生活條件十分艱辛，上任后本人決定將解決職工的生產、生活條件作為任內的一件頭等大事來抓。在縣政府的大力支持下，分局決定實施“**工程”。用4～5年時間分三期建設總建筑面積2XX平方153套職工合伙建房，第一、二期62套住房已于XX年建成交付使用，第三期91套于XX年底開工，將于今年底交付使用。同時分局于XX年建成**公路站，XX年建成**公路站，XX年建成治超檢測站，今年將建設梅林公路站，明年要整修梓溪公路站和建設公路站。隨著這一大批設施的建成，極大地改善職工的生產、生活條件，使廣大職工能****，更好地投入到公路養護事業中去。

第二篇：交通局局長個人工作總結

本人于2005年11月1日到任交通局局長職務，至今已4年多時間。幾年來，本人能緊緊依靠上級的正確領導以及縣委、縣政府的大力支持和廣大干部職工密切的團結協作，主動作為，克服困難，務實創新，扎實有效地開展各項工作。認真學習黨的十七大

第三篇：交通局局長先進事跡

魏金立同志現年44歲，是沐浴著改革開放的春風成長起來的年輕人。伴隨著改革開放的腳步，傾灑著對黨的事業的忠誠，凝聚著改革發展的智慧，奮筆疾書著人生奉獻之歌,見證著河南交通的發展。一路走來，學習與工作同步、艱辛與喜悅同行、奮斗與收獲同在，架筑的是一條拼搏路，成就的是一條奉獻橋,展示的是一幅七彩畫卷:學習的典范、工作的楷模、生活的強者、發展的功臣。

一、執著追求事業

過人的膽識謀劃卓越的目標，嚴謹的作風追求完美的工作，超人的付出致志精益求精，平凡的人生譜寫絕妙的詩篇。魏金立同志參加工作以來，始終專注于學習、專注于工作，展現了以寬廣的思路謀大勢、以寬闊的知識求創新、以寬泛的閱歷善決斷、以寬厚的胸襟聚人心的良好風范。

魏金立同志用心工作，真情服務，至誠奉獻。在擔任河南高發公司商丘公司經理、書記期間，對于工作，始終堅持規劃突出一個“早”字，行動體現一個“快”字，工作狠抓一個“實”字，理念彰顯一個“新”字，瞄準目標，狠抓落實，實現新跨越。他領導的商丘公司先后被省委、省政府命名為“省級文明單位”；被省總工會授予“五一勞動獎狀”；被省交通廳授予“文明示范路”、“全省‘十五’期間公路養護管理先進單位”、連續三年6次獲省交通廳高速公路檢查評比第一名、被省交通廳贊譽為“河南高速公路東大門一面旗幟”，多次在商丘召開現場會；XX年底被商丘市人民政府通令嘉獎；省內外同行兄弟單位百余次到商丘高速參觀學習。他本人在XX被河南省直機關授予“優秀共產黨員”、省交通廳授予“河南省交通勞動獎章”；在XX被省公司授予“特別貢獻獎”。

XX年4月到商丘市交通局擔任交通局長后，商丘交通實現了新飛越。近兩年，全市共完成交通基礎建設投資27.6億元，商虞快速通道順利建成通車，一級公路實現“零”突破。新、改建農村公路3865公里。運輸服務和市場管理取得新成效。征收各類交通規費11.38億元，在全省名列前三名；交通重點企業實現收入17.22億元，步入良性循環，商丘交通運輸集團公司位列中國道路運輸企業百強36位，獲全國交通行業“文明示范窗口”；XX年，我市被確定為國家公路運輸樞紐城市。XX年局榮獲全國交通行業“文明單位”，榮獲全省交通系統先進單位第二名，榮獲市政府通令嘉獎，魏金立同志被商丘市政府記三等功一次。2011年被省交通廳授予“河南省交通系統民主評議政風行風優秀單位”第一名，被省交通廳推薦為全國交通系統行政執法示范單位；省級文明單位以全市第一名的成績通過驗收并獲批。

二、執意追求創新

魏金立多年來始終堅持在創新中推進工作，在推進工作中創新，將創新貫穿于學習、工作的全過程。以創新的思想引導工作、以創新的理念落實工作、以創新的舉措保證工作。魏金立同志在主持河南高發公司商丘公司工作期間，秉承創新奪冠、實力守冠、連年贏冠的指導思想，堅持在“新”上求發展，在全省高速系統率先推行了監控管理體制、稽查監督管理、職工食堂市場化經營等十八項改革措施。

在運營管理上增收節支，XX年至XX年累計實現通行費收入24.07億元，超額2.98億元；節約經費1666萬元。

XX年提出“誠信”工作；XX年，倡樹“用心”工作；XX年，要求“創新”工作。

XX年，公司辦定了“十件‘大’事”；XX年，公司辦好了“十件‘實’事”；XX年，公司辦成了“十件‘新’事”。

創新行業文化理念，XX年，推出“商丘高速我的家”，突出了“家”的文化理念；XX年，推出“員工利益無小事”，突出了“事”的文化理念；XX年，推出“商丘模式創品牌”，突出了“牌”的文化理念；XX年推出“智能交通”，突出“智能”的科技理念；2011年推出“規范交通”，突出“規范”的轉型理念；2011年將推出“升級交通”，突出“升級”的改版理念。

創新服務舉措，注重服務品牌。如：商丘高速每逢除夕夜、中秋節和雨雪霧天氣，分別為司乘人員發放“拜年卡”、“服務卡”、“提醒卡”，為大客戶車主發放“至尊卡”等，全面提升了商丘高速在全省的第一條文明示范路形象。

XX年4月任局長以來，他堅持以智能交通為引領，以科技創新為手段，全方位打造智能交通新格局，創造性的提出了“定位一個格局、做到兩個到位、實現三個轉變、運用四個文明、確立五個高標準、提出六個新要求、強化七個著力點、作好八個統籌、堅持九項原則、按照十化推進”的商丘交通發展理念。

制定了商丘交通“十一五”發展指標，達到了以全新的思路謀劃跨越交通，以全局的角度構筑和諧交通，以創新的理念啟動智能交通，以高品位的服務扮靚人本交通，以清正廉潔的隊伍打造陽光交通，以求真務實的精神塑造文明交通。在管理中，提出了“一手促發展、一手保穩定、中間帶動規范”的工作思路，全面實施了“村村通工程”、商虞快速通道等項目的建設，強力推動了邢商永地方鐵路、商周二期高速公路、國家公路運輸樞紐場站建設工程、軍民兩用機場等十大交通重點項目工作。

創新穩定工作，實行人性化管理。一是在全省交通系統首創“局長接訪日”。二是開展“三個一”慰問老干部活動，一束鮮花、一盒蛋糕、一封祝福信，老干部對局里工作百分之百滿意。三是多年來交通系統內離退休人員不穩定問題得到了圓滿解決。四是啟動了“的士節”活動。五是開展了“三不”基金幫扶活動，“不讓一個交通職工家庭吃不上飯、不讓一個交通職工子女上不起學、不讓一個交通職工看不起病”。六是實行了“雙享”活動，“上班享受工作、下班享受生活”。

大力推進人事、體制、制度、公務用車、物業管理5大改革。一是4個局屬事業單位和1個企業單位與局機關分離。二是局42名借調人員全部與機關脫鉤，多年遺留的混編混崗問題得到了徹底解決。三是實行了干部競爭上崗和企業負責人、專業技術人員面向社會公開招聘。四是家屬區物業管理走向了市場化。五是徹底解決了XX年以來交通征稽體制改革遺留的問題。六是農村公路養護體制改革順利實施。七是啟動了干部雙向交流、掛職鍛煉。八是推行了交通綜合執法。九是出臺了《商丘交通工作規范》，交通工作實現了規范化、制度化、責任化。

三、質樸追求生活

多年來，他雙休日、節假日幾乎沒有休息過。他公開承諾，每天晚上22點以前都屬正常上班時間。一是他從沒有利用職務之便公款出境、觀光旅游等。二是單位組織的職工父母過生日活動從未參與過，家庭紅、白事，過生日，病人住院等從不辦私家事。三是領取獎金時，他堅持和副職一樣標準，責任不等，獎金相同。四是公寓住房分配，他主動把套房讓給副職，自己住在單間。五是在商丘工作7年來，始終在單位和職工一起吃工作餐，不另開小灶，生活簡樸。六是連續5年春節和中秋節都在一線值班。七是每年單位評先時他主動要求放棄評先資格。八是拒賄多次，款物數萬元，在監察室登記冊和廉政賬戶上都有記錄。九是節衣縮食幫貧困，組織并帶頭為幫扶寧陵縣城郊鄉李七莊捐款2萬元，購買了農資、科技圖書、夜校設備等；在今年的汶川大地震捐款中，他帶頭捐款數千元，使全系統捐款達120多萬元；資助因貧困面臨綴學的寧陵縣大學生孟祥禮順升入學，資助民權縣朱洼小學貧困生劉露露解決入學困難。

魏金立同志在超群的工作中追逐快樂，在超常的付出中享受成功，在執政為民的行動中昭示人生。他正以全局視野審視發展，以戰略思維謀劃發展，以辯證觀點推動發展，以科學理念注釋發展。

第四篇：交通局局長先進事跡

魏金立同志現年44歲，是沐浴著改革開放的春風成長起來的年輕人。伴隨著改革開放的腳步，傾灑著對黨的事業的忠誠，凝聚著改革發展的智慧，奮筆疾書著人生奉獻之歌,見證著河南交通的發展。一路走來，學習與工作同步、艱辛與喜悅同行、奮斗與收獲同在，架筑的是一條拼搏路，成就的是一條奉獻橋,展示的是一幅七彩畫卷:學習的典范、工作的楷模、生活的強者、發展的功臣。

一、執著追求事業

過人的膽識謀劃卓越的目標，嚴謹的作風追求完美的工作，超人的付出致志精益求精，平凡的人生譜寫絕妙的詩篇。魏金立同志參加工作以來，始終專注于學習、專注于工作，展現了以寬廣的思路謀大勢、以寬闊的知識求創新、以寬泛的閱歷善決斷、以寬厚的胸襟聚人心的良好風范。

魏金立同志用心工作，真情服務，至誠奉獻。在擔任河南高發公司商丘公司經理、書記期間，對于工作，始終堅持規劃突出一個“早”字，行動體現一個“快”字，工作狠抓一個“實”字，理念彰顯一個“新”字，瞄準目標，狠抓落實，實現新跨越。他領導的商丘公司先后被省委、省政府命名為“省級文明單位”；被省總工會授予“五一勞動獎狀”；被省交通廳授予“文明示范路”、“全省‘十五’期間公路養護管理先進單位”、連續三年6次獲省交通廳高速公路檢查評比第一名、被省交通廳贊譽為“河南高速公路東大門一面旗幟”，多次在商丘召開現場會；2006年底被商丘市人民政府通令嘉獎；省內外同行兄弟單位百余次到商丘高速參觀學習。他本人在2005被河南省直機關授予“優秀共產黨員”、省交通廳授予“河南省交通勞動獎章”；在2006被省公司授予“特別貢獻獎”。

2007年4月到商丘市交通局擔任交通局長后，商丘交通實現了新飛越。近兩年，全市共完成交通基礎建設投資27.6億元，商虞快速通道順利建成通車，一級公路實現“零”突破。新、改建農村公路3865公里。運輸服務和市場管理取得新成效。征收各類交通規費11.38億元，在全省名列前三名；交通重點企業實現收入17.22億元，步入良性循環，商丘交通運輸集團公司位列中國道路運輸企業百強36位，獲全國交通行業“文明示范窗口”；2007年，我市被確定為國家公路運輸樞紐城市。2007年局榮獲全國交通行業“文明單位”，榮獲全省交通系統先進單位第二名，榮獲市政府通令嘉獎，魏金立同志被商丘市政府記三等功一次。2008年被省交通廳授予“河南省交通系統民主評議政風行風優秀單位”第一名，被省交通廳推薦為全國交通系統行政執法示范單位；省級文明單位以全市第一名的成績通過驗收并獲批。

二、執意追求創新

魏金立多年來始終堅持在創新中推進工作，在推進工作中創新，將創新貫穿于學習、工作的全過程。以創新的思想引導工作、以創新的理念落實工作、以創新的舉措保證工作。魏金立同志在主持河南高發公司商丘公司工作期間，秉承創新奪冠、實力守冠、連年贏冠的指導思想，堅持在“新”上求發展，在全省高速系統率先推行了監控管理體制、稽查監督管理、職工食堂市場化經營等十八項改革措施。

在運營管理上增收節支，2004年至2006年累計實現通行費收入24.07億元，超額2.98億元；節約經費1666萬元。

2004年提出“誠信”工作；2005年，倡樹“用心”工作；2006年，要求“創新”工作。

2004年，公司辦定了“十件‘大’事”；2005年，公司辦好了“十件‘實’事”；2006年，公司辦成了“十件‘新’事”。

創新行業文化理念，2004年，推出“商丘高速我的家”，突出了“家”的文化理念；2005年，推出“員工利益無小事”，突出了“事”的文化理念；2006年，推出“商丘模式創品牌”，突出了“牌”的文化理念；2007年推出“智能交通”，突出“智能”的科技理念；2008年推出“規范交通”，突出“規范”的轉型理念；2009年將推出“升級交通”，突出“升級”的改版理念。

創新服務舉措，注重服務品牌。如：商丘高速每逢除夕夜、中秋節和雨雪霧天氣，分別為司乘人員發放“拜年卡”、“服務卡”、“提醒卡”，為大客戶車主發放“至尊卡”等，全面提升了商丘高速在全省的第一條文明示范路形象。

2007年4月任局長以來，他堅持以智能交通為引領，以科技創新為手段，全方位打造智能交通新格局，創造性的提出了“定位一個格局、做到兩個到位、實現三個轉變、運用四個文明、確立五個高標準、提出六個新要求、強化七個著力點、作好八個統籌、堅持九項原則、按照十化推進”的商丘交通發展理念。

制定了商丘交通“十一五”發展指標，達到了以全新的思路謀劃

第五篇：交通局局長先進事跡材料

人大代表、區交通局局長先進事跡材料

他以非凡的氣魄、超常的舉措，連續使三家企業起死回生；他以清晰的思路，科學的決策，把一個小企業盤成一個綜合性運輸公司；他以務實的作風，創新的精神，使ＸＸ的交通事業始終走在省、市同行的前列。今年大年初一，古驛鎮農民帶著全區百萬人民的感激之情，敲鑼打鼓放著鞭炮、喜氣洋洋把“新村建設開路先鋒，通村公路功數第一”的錦旗送到交通局。這是ＸＸ區干部群眾對市十四屆人大代表、ＸＸ區交通局局長李連生發自內心的贊譽。

困境----改出活力

李連生擔任交通局局長的第一天，面對的是交通系統人員急劇膨脹，管理體制不順，管理職能萎縮，建設資金匱乏等諸多難題。一方面，他摸清實情，積極爭取黨組一班人的支持，率先對局屬二級單位實行一系列改革，改革現行體制，實行機構合并，改革用人制度，推行競爭上崗，改革分配制度，推行經費包干，極大地調動了交通干部職工的積極性，2001年，全區實施經費逐月下撥，工資全員浮動，年終考評獎懲，超收比例分成的分配方案后，交管站提前8個月完成了市下達的規費征管任務，而且比上年增長8%，在全市名列前茅。在李連生和局黨組一班人的努力下，改革之風蕩漾著ＸＸ區交通系統的上上下下。全系統開展了“群眾選舉核心層，競爭上中間層，優化組合在基層”的人事改革動作。有200余人參加賽場選馬，78人得到了重用和提拔。局機關推行了醫療、水電改革，公路段實施產權制度改革，將全段筑路機械設備全部賣斷，一舉籌措了300多萬元的公路建設資金，運管所征稽所推出的稽查、處理、收費“三分離”制度，既從源頭上防止了收關系費、人情費現象，又遏制了公路的“三亂”行為，區鎮公路管理所一改過去小打小鬧，走出家門闖市場，大膽參與全市路網建設項目招投標，在保康、南漳等地承接工程……改革，為交通發展增添了活力。

“官”念----干出實績

修路是民心工程、致富工程，作為“修路人”李連生明白“路”在全區經濟發展中的位置，更清楚“路”在干群心中的份量。全長13.2公里的雙黃公路，多年來一直是泥巴路、砂石路，用老百姓的話說是“雨天一身泥，晴天一身灰，車從路上走，遇坑人要推”，修建雙黃路已成為老區人民多年的期盼。李連生十多次深入到黃龍、張家集兩鎮調查、協調，終于破土動工，于2002年春節前峻工通車，消滅了全區最后一條砂石路。ＸＸ區內有441條村級公路，李連生緊緊抓住國家對通村公路實行以獎代補的政策機遇，集中精力，集中財力調動交通系統和村組修建通村公路的積極性。修建通村公路，社會上有“三高”，群眾呼聲高、要求高、積極性高；另一方面有三難，資金難籌措、民工難組織、施工難啟動。一番思考，他決定去說服各鎮黨委書記的工作，突破口選在張家集鎮，他怕自己“嘴小勁弱”，便請主管交通的副區長與該鎮主要領導實地察看，統一思想。一個月后，一條長7公里，寬4米，厚18公分的“張陳”混凝土公路，動工興建。每年他都帶著人大代表、政協委員的建議、提案，積極向省、市爭取公路興建項目。2005年1月，在市十四屆人大二次會議上，李連生和其他市人大代表聯名提出了著關于航空路刷黑的議案，得到了交通部門的高度重視與支持，2005年11月，全長5.8公里的航空路整亮如新，僅此一項，市交通部門投資達800余萬元，極大地改善了ＸＸ城區的交通現狀。在通村公路建設上，李連生更是不遺余力，傾力服務新農村建設。2003年底，即省交通廳政策出臺不到一年的時間，ＸＸ區搶抓機遇，開工興建鄉村公路12條，當年完成38.6公里，襄樊市的農村公路現場會在ＸＸ區召開，全區的通村公路建設如火如荼，到2005年，全區已有159個村實現通村水泥(油)路，通村公路已達623.8公里，總投資達8725.92萬元，其中爭取省補償資金3800萬元。近年來，李連生八下武漢，兩進北京，為ＸＸ拿回了163公里的農村公路國債資金4890萬元。這個數額是全市12個縣市區合計公里的23%。

在他任職以來，交通重點工程取得了歷史性的突破，高速公路建設從無到有，貫穿ＸＸ境內的襄

十、孝襄、魏樊三條總長92.5公里的高速公路全面建成通車；城區航空路刷黑、鋼鐵廠公鐵立交橋、襄樊機場環場路、316國道朱莊高速公路連接等等都實現了新的大跨越，為新農村建設，加快農民致富奔小康，打造和諧ＸＸ、實力ＸＸ、誠信ＸＸ奠定了良好的基礎。原創文章，盡在文秘知音www.tmdps.cn網。

創新----拓展思路

隨著工作的變遷，角色的轉變，李連生力求把自己鍛造成為一名知識性的干部。這些年來，只有中專文化程度的他，通過學習先后獲取了經濟管理專業大專文憑、中央黨校行政管理專業本科畢業。在繁忙的工作之余，李連生圍繞著新一屆局領導班子的工作思路，進行深入調研，寫出了《努力實現“四個三”發展戰略目標，積極推進新世紀交通發展》一文，提出了三大網絡(公路網、客運網、貨運網)興交通，三大管理(公路運輸管理、水路運輸管理、公路路政管理)強交通，三大支柱(規費征收、第三產業、鄉道事業)壯交通，三大服務(為經濟服務、為社會服務、為群眾服務)立交通等的發展戰略，并在全市交通工作會議上進行了交流。近年來，他撰寫調查報告和論文10多篇，文章多次在《領導工作研究》、《決策》、《湖北交通》等刊物上發表。在每年的市、區人代會上，他一頭扎在代表之中，向廣大代表問計尋求ＸＸ交通發展的良策，并結合在市人代會上，提出強強聯合，優勢互補的構想，并主動聯合襄樊8家運輸企業，組建了“湖北神州運業集團”，為運輸企業南跨長江、北越黃河，形成四通八達的運輸網絡奠定了基礎。幾年來，ＸＸ區交通工作者在他的帶領下，以昂揚的斗志，用智慧和創新，奮進和實干，把加快小康，建設新農村定位在大力發展交通事業上，在楚大地實現新一輪大跨越。