第一篇：濟寧市公務車管理條例

濟寧市黨政機關公務用車

配備使用管理辦法

第一章總則

第一條為加強和規范黨政機關公務用車配備使用管理，推動節能減排，降低行政成本，推進公務用車配備使用制度改革，促進黨風廉政建設，根據中央和省有關規定，結合我市實際，制定本辦法。

第二條本辦法所稱公務用車，是指各級黨的機關、人大機關、政府機關、政協機關、人民法院、人民檢察院、人民團體、各級黨委和政府直屬事業單位、各級黨政機關所屬行政單位等用于履行公務的機動車輛，分為一般公務用車和執法執勤用車。

一般公務用車是指用于辦理公務、機要通信、處置突發事件等公務活動的機動車輛，包括轎車、越野車、旅行車等。執法執勤用車是指用于辦案、監察、稽查、稅務征管等執法執勤公務的專用機動車輛，包括一般執法執勤用車和特種專業技術用車。

第三條黨政機關公務用車配備使用遵循經濟適用、節能環保、保障公務、節約使用的原則。

第四條黨政機關公務用車實行分級管理。市市級機關事務管理局是市級黨政機關公務用車主管部門，負責市級黨政機關公務用車管理工作，指導監督各縣市區公務用車管理工作。各縣市區黨政機關公務用車主管部門負責本級黨政機關公務用車管理工作。

第二章編制管理

第五條黨政機關公務用車實行編制管理。車輛編制由本級公務用車主管部門根據單位人員編制、領導職數和工作需要等因素確定。

市級黨政機關一般公務用車編制按照以下標準確定：

（一）在職縣處級干部工作用車，按照在職縣處級干部正職數加副職3人2輛的標準核定；

（二）一般公務用車編制按人員編制數每20人1輛核定，人員編制數在20人以下的核定1輛；

（三）調到市人大、市政協擔任常委但人事編制仍在原單位的縣處級干部公務用車可在原單位核定編制；

（四）已按領導職數核定用車編制的，不得再將領導職數計入本單位人員編制數重復核定；

（五）執法執勤用車編制由財政部門會同紀檢監察、法制、公安、國家安全、司法及其他行政執法機關主管部門，根據車輛保障裝備標準和工作需要確定，統一納入本單位車輛編制管理，執法執勤用車不得與一般公務用車重復配備。

第六條本辦法第五條規定的公務用車編制標準為最高限額，不是必配數額。

第七條公務用車編制按單位核定。一個機構兩塊牌子的單位，按一個單位核定公務用車編制。臨時機構不核定公務用車編制。上級調撥車輛占用單位公務用車編制。

第八條公務用車編制實行動態管理，每兩年核定一次，新設立及整建制調整或撤銷單位的車輛編制，即時核定。

第九條各縣市區黨政機關公務用車編制參照市級黨政機關公務用車編制標準，結合工作需要和實際情況確定，報市級公務用車主管部門審核備案后執行。

第三章配備管理

第十條黨政機關應當配備使用國產汽車。對自主品牌和自主創新的新能源汽車，可以實行政府優先采購。

第十一條黨政機關配備公務用車應當嚴格執行以下標準：

（一）一般公務用車配備排氣量18升（含）以下、價格18萬元以內的轎車，其中機要通信用車配備排氣量16升（含）以下、價格12萬元以內的轎車。配備享受財政補助的自主創新的新能源汽車，以補助后的價格為計價標準；

（二）執法執勤用車根據財政部門制定的標準進行配備。

第十二條黨政機關要從嚴控制配備越野車（含SUV車型，下同）和旅行車（15座以下，下同）。確因地理環境和工作性質特殊需配備的，應當配備國產車,但必須經本級公務用車主管部門

嚴格審批，并報同級紀檢監察機關備案。

經審批后配備的越野車、旅行車納入公務用車編制管理，不得將配備的越野車和旅行車作為領導干部固定用車。

第十三條黨政機關一般不配備大、中型客車（16座以上，下同）。工作需要時，可租賃使用。已經配備的，車輛報廢后不再更新。

第十四條黨政機關不得擅自購買或超標準購買公務用車，確需超標準配備更新的，必須按照規定報本級公務用車主管部門嚴格審批，并報同級紀檢監察機關備案。

第十五條公務用車使用年限超過8年的可以更新；達到更新年限仍能繼續使用的，應當繼續使用。不得因領導干部提職、調任等原因提前更新。

第十六條公務用車主管部門會同財政部門根據公務用車編制數和財力狀況，于每年10月底前制定公務用車配備更新計劃。

第十七條財政部門根據年度公務用車配備更新計劃安排購置經費，列入主管部門預算。財政部門會同公務用車主管部門制定公務用車運行費用定額標準，并按照定額標準核定公務用車運行費用，列入部門預算。

第十八條新購的公務用車，必須依據公務用車主管部門出具的審批單和掛牌委托書到公安交通部門辦理注冊及相關手續；無公務用車主管部門出具的購車批準單和掛牌委托書，公安交通部門一律不予辦理注冊及相關手續。車輛掛牌后，購車單位須及時將《機動車行駛證》復印件報送公務用車主管部門、財政部門登記備案。

第十九條市級公務用車主管部門會同財政、公共資源交易監督管理部門，按照國務院機關事務管理局、中共中央直屬機關事務管理局定期發布的黨政機關公務用車選用車型目錄和年度公務用車配備更新計劃，依據有關規定組織實施市級公務用車購置工作。

第四章使用管理

第二十條黨政機關應當加強公務用車使用管理，嚴格按照規定用途使用公務用車，不得公車私用，并接受社會監督。要建立健全公務用車使用管理制度，降低使用和維修保養成本。

（一）加強公務用車集中管理，統一調度，嚴禁分散管理使用，減少空駛，提高使用效率，避免浪費。

（二）嚴格公務用車使用登記和公示制度，嚴格登記和公示用車時間、事由、地點、里程、油耗、費用等信息。嚴格執行公務用車回單位停放制度，節假日期間除特殊工作需要外一律封存停駛。

（三）實行公務用車保險、維修、加油政府集中采購和定點保險、定點維修、定點加油制度。建立健全公務用車油耗、運行費用單車核算和節獎超罰制度，定期公示，降低運行成本。公務用車主管部門負責推進公務用車定點加油、維修、保險等工作。

第二十一條黨政機關工作人員到駐地以外辦理公務，除特殊情況外，應當盡量乘用公共交通工具，減少公務用車長途行駛。

外事接待、大型會議和集體活動用車應當主要通過社會租賃方式解決。

第二十二條黨政機關不得對外出租、出借公務用車，不得借用、占用下屬單位或者其他單位車輛，不得接受企業捐贈車輛。嚴禁為公務用車增加高檔配置或者豪華內飾，不得在車輛維修等費用中虛列名目或者夾帶其他費用。

第二十三條市級黨政機關公務用車的調撥、報廢、拍賣、調劑、報損等處置，須經市級公務用車主管部門審核后，由各部門按照有關規定辦理相關手續。

第二十四條建立公務用車配備更新和使用情況統計報告制度。市級公務用車主管部門負責統計匯總全市黨政機關公務用車配備更新和使用情況。各縣市區公務用車主管部門負責統計匯總本縣市區各級黨政機關公務用車配備更新和使用情況，并于每季度第一個月匯總后向市級公務用車主管部門報送上一季度本縣市區黨政機關公務用車配備更新和使用情況。

各級公務用車主管部門應當定期向同級黨政機關通報或者公示公務用車配備更新和使用情況，接受監督。

第二十五條各級黨政機關應嚴格執行公務用車配備使用管理規定，把公務用車配備使用管理工作納入領導干部黨風廉政建設責任制和節能減排檢查年度考核內容，按照誰主管、誰負責的原則，明確責任分工，加強公務用車配備使用管理工作。

第五章監督管理

第二十六條各級紀檢監察機關要加強對公務用車配備使用管理規定執行情況的監督檢查，對以下行為依照黨紀、政紀有關規定嚴肅處理：

（一）違規核定公務用車編制、審批超標準配備更新公務用車；

（二）違規安排公務用車配備更新和運行經費預算；

（三）未經公務用車主管部門批準擅自或變相配備更新公務用車；

（四）擅自變更批準購買車型，不按實際價格購車或開虛假發票；

（五）瞞報超編車輛或者對超標準違規配備的車輛不按規定處置；

（六）違規使用和處置公務用車。

第六章附則

第二十七條在職市級干部公務用車按省有關規定執行。

各級黨政機關所屬事業單位公務用車參照本辦法的原則管理，具體辦法另行制定。第二十八條各縣市區可依照本辦法制定實施辦法，報市級公務用車主管部門審核備案。第二十九條本辦法由市市級機關事務管理局會同有關部門負責解釋。

第三十條本辦法自發布之日起施行。凡與本辦法不一致的，按照本辦法執行。

中共濟寧市委辦公室2012年7月17日印發

第二篇：公務車管理

中學公務用車管理制度

為加強學校廉政建設，保持和發揚勤儉節約的優良傳統，努力降低辦公成本，規范公務用車的管理，特制訂本制度。

一、本制度適用于學校公務車輛。

二、學校主要負責人為車輛管理的總負責人，辦公室負責學校公車的使用管理，統一負責公車調度，按規定使用公車的駕駛人員承擔公車駕駛期間的直接責任。

三、學校公車購置、更新、過戶、報廢等，須經領導班子集體研究同意并報上級相關部門批準后，再按相關規定辦理。

四、公車一般只用于公務。嚴禁公車用于與公務無關的活動，嚴禁公車私用或對外經營。教職員工因疾病等特殊情況確需使用公車的，應由辦公室主任報請校長同意。

五、法定休息時間無公務時，公車應在本單位指定地點停放，任何人不得擅自使用。

六、教職員工參加市、縣內的教育、教學和教科研活動，用車人員，一般要達到市3人、縣5人或以上才能派車。如用車人員數未達到3人或5人時，則只能自行解決，原則上只能按公共交通工具費用標準報銷；參加市以外的活動，原則上不安排車輛接送，只能乘公共交通車，費用按公共交通工具標準報銷。

七、駕駛人員要經常檢查車況，發現隱患要及時報告和處理，嚴禁車輛帶“病”行使。

八、車輛正常檢修實行定點維修，并應事先報辦公室主任核實，再報校長審批。在行車途中發生故障應及時修理，并電話報告辦公室主任。車輛更換或配置大件、貴重的零配件，需事先經辦公室上報校長批準。

九、駕駛員在行車時應帶齊證件，自覺遵守交通規則，嚴禁疲勞駕車、酒后駕車和超速行使，確保行車安全。因違章受到處罰，由駕駛員本人承擔全部責任。

十、駕駛員應做好公車日常保養，保持車輛清潔衛生。

十一、實行定期通報制度。公務車輛的行使里程、油耗、修理費等每季度公示通報一次。

第三篇：公務車管理規定

公車管理規定

目的

為規范公務車使用，使公司公務車在保持良好的運行狀況及維修（保養）及時的同時最大限度的節約成本，提高車輛使用率，特制定本規定。2

適用范圍

適用公司公車輛。3

車輛管理部門

綜合部負責對公司公務車輛進行統一調派管理。4

車輛使用管理 4.1各部門日常用車

4.1.1部門用車在“釘釘”上發起用車申請，以便于綜合部統籌安排，提高車輛利用率。4.1.2綜合部派車原則

4.1.2.1根據工作的輕重緩急，實行先申請先安排、先遠后近的原則，保證重點工作用車。

4.1.2.2同方向的用車申請盡量合并安排出車。

4.1.3如特殊情況未及時辦理用車手續的，駕駛員出車前需要請示綜合部負責人，同意后方可出車，申請人應在使用后1個工作日內補簽手續，否則影響下次車輛使用。4.1.4車輛返回公司后，駕駛員須將車鑰匙及時交回。

4.1.5車輛出省、外借及超出工作范圍之外使用，需經公司總經理同意。4.2車輛加油規定

4.2.1公司所有車輛由綜合部統一發放加油卡，油卡專卡專用，一車一卡，每月限額（用油標準見附表）。

4.2.2車輛駕駛員應隨車攜帶加油卡，不得以任何理由用現金加油，如遇特殊情況需電話告知公司綜合部，否則一律不予報銷。

4.2.3加油卡丟失，應及時向綜合部匯報，對造成經濟損失的，由責任人按照損失實際金額予以賠償。

4.3車輛的外借、購進、調出、調入 4.3.1外借車輛須至綜合部辦理外借手續。

4.3.2車輛外借時車上產生的一切費用由借車方負責（含違章罰款）。

4.3.3外借車輛回公司，接車人應對車況進行常規檢查，及早發現問題以便與借車方協商處理；如車輛負責人對檢查結果隱瞞或檢查不細，由此造成的損失由接車人承擔。事畢接車人需填寫《車輛交接確認表》，交綜合部存檔。

4.3.4車輛回公司后，綜合部應在10日內查閱該車輛在外借期間是否有過違章并與借車方協調處理。

4.3.5公司新購進公務車輛，須到綜合部辦理登記手續，入公司固定資產；調入、調出車輛需填寫《固定資產調撥單》，一式四份。雙方辦公室、財務各留存一份。4.3.6專車駕駛員接車須填寫《車輛交接確認表》，交綜合部存檔。

4.3.7車輛其它配件，如：座套、腳墊、清潔用具由公司總經理審準，綜合部統一安排采購配備。

4.4車輛維修、保養管理

4.4.1機動類車輛維修、保養由駕駛員負責；專車的維修、保養由專職司機負責。4.4.2車輛日常養護工作

車輛日常養護一律由駕駛員負責，并堅持做到“三檢”：出車前檢查，行駛中檢查，收車后檢查；防止“四漏”：漏水、漏油、漏氣、漏電；保持車輛衛生清潔（車內物品擺放整齊有序；車內空氣清新；后備廂無雜物存放）。4.4.3車輛定期保養工作

駕駛員參照車輛保養相關規定對車輛進行保養。車輛公里與保養項目標準見《保養標準表》。4.4.4車輛維修工作

4.4.4.1車輛需要維修時，先由駕駛員自檢。確定需要維修，由駕駛員填寫《車輛維修（保養）申請表》經綜合部負責人蓋章審批后，方能進行維修。維修過程中如需增加維修項目，由駕駛員口頭報批綜合部負責人，返回公司24小時之內補辦手續。否則維修所產生的費用自行承擔。

4.4.4.2駕駛員須辦理完審批手續后方可對車輛進行維修（保養），反之，所產生的費用不予報銷。如遇特殊情況綜合部負責人處理。

4.4.4.3車輛維修（保養）在公司定點維修站，反之，維修費用不予報銷。如遇特殊情況報綜合部負責人處理。

4.4.4.4因操作不當，造成車輛損壞或未經批準自行修改所需費用的，由個人承擔。

4.4.4.5車輛維修后的保留更換部件交綜合部統一驗審、處理；對維修質量進行及時反饋。4.4.4.6車輛維修（保養）后，駕駛員需在《車輛維修（保養）申請表》上對車輛維修（保養）效果進行驗收，合格后方可進行使用。4.5特殊情況處理

4.5.4在行駛過程中發現故障，駕駛員應及時檢查，查明原因并判斷故障嚴重程度和對行駛安全的影響程度，主動設法排除故障。

4.5.5如駕駛員無法排除故障，須估算費用口頭并征得綜合部同意就近尋找修理廠處理，對故障嚴重程度及發生故障的原因應及時匯報，請示處理方案。返回公司24小時之內補辦手續。否則維修所產生的費用自行承擔。5

日常車輛數據管理

5.1每月10號前由綜合部匯總上月《車輛月度費用匯總表》，報呈總經理；從“釘釘”打印上月用車記錄表并存檔。

5.2 每月15日左右由綜合部按規定金額充值油卡。6

車輛事故處理

6.1駕駛員外出因違章而受到的罰款，由駕駛員本人自行承擔，公司概不負責。車輛丟失者，駕駛員承擔除保險公司賠付以外的全部經濟損失。

6.2司機因公出車發生事故，按交通部門認定的責任比例，造成公司經濟損失 3 萬元以下的，司機承擔損失金額的 15%，當季安全獎為零；損失金額在3萬元以上者，司機承擔 30%；并在公司內部進行通報批評，全年安全獎為零。

6.3駕駛員造成重大交通事故者，按最高人民法院交通肇事規定執行。6.4車輛發生事故處理流程

6.4.1車輛在發生交通事故時駕駛員應第一時間通知綜合部并及時聯系保險公司及事故科，由保險公司進行事故鑒定，出具鑒定報告。

6.4.2 事故駕駛員回公司后應在24小時內填寫《車輛事故報告單》，報綜合部存檔。6.4.3駕駛員應及時到保險公司指定的修理點將車輛盡早修好，不要耽誤正常工作，修理費先由駕駛員墊支或憑保險公司的事故受理單向公司借款支付。

6.4.4當公司已確定收到該筆理賠金額時，駕駛人員應憑載有理賠號的受理單或理賠號來財務部領款或辦理沖賬手續。

6.4.5財務部應根據所報理賠號與銀行到賬憑證載明的號碼與車牌號對應，確定相符后方可支

付或沖賬，否則不予辦理。

6.5車輛證照辦理、年審、保險的購買、交納等事務由專人負責；除必須隨車證件，其余證件一律由綜合部保管、存檔。7

處罰規定

7.1駕駛員、各部門員工私自駕車外出，罰款200元/次且承擔本次車輛外出的車輛油耗、損耗等費用。對所造成的交通責任事故費用自負，情節嚴重加重處理。

7.2駕駛員、各部門員工出車期間未經請示利用公車辦理私事，各罰款100元/次且承擔本次外出的車輛油耗、損耗等費用。對所造成的交通責任事故費用自負，情節嚴重加重處理。7.3一審批一出車，事畢未返，駕駛員罰款30元/次。7.4駕駛員、申請人未按規定填寫相關表格，罰款10元/次。

7.5駕駛員發生違章罰款及扣分等處罰均由駕駛員自行承擔，由綜合部每月5日前查詢上月車輛違章情況并在“釘釘”上予以公示。

7.6車輛指定駕駛人員為該車輛的責任人，對未經批準擅自轉借給他人使用的，罰款500元/次同時承擔本次車輛外出的車輛油耗、損耗等費用，對所造成的交通責任事故費用自負，情節嚴重應加重處理。

7.7凡在酒后駕車，發現一次罰款500元/次，對所造成的交通違章或責任事故費用自負。再犯者，罰款及處罰加倍或予以辭退。

附：相關管理表格5份

《車輛交接確認表》 《車輛維修（保養）申請表》 《車輛事故報告單》 《車輛月度費用匯總表》 《車飾申請表》

第四篇：公務車管理規定

公務車管理規定

第一章

總則

第一條 為了統一管理公司公務車輛，有效使用公司車輛資源，特制訂本制度。

第二條 公司公務車輛遵循管理部統一調度使用的用車原則。公務車輛是指屬于公司系統所有的車輛，包括高層管理人員公務配車、公務車、施救車等。

第三條 公司公務車輛必須遵守統一的使用原則，嚴格執行既定的用車管理制度和程序。

第二章

車輛使用程序

第一條 高層管理人員公務配車的統一使用管理范圍，由所屬部門優先使用；公司銷售專用車由銷售部優先使用；售后施救車由所屬部門的售后服務部優先使用。對上述車輛的使用，管理部有權監督并根據公司經營的需要進行臨時調配。

第二條 除高層管理人員使用公務配車的車輛外，本公司其他人員用車均須事前向管理部申請調派并填寫“派車單”，由管理部根據派車執行公務的輕重緩急調度派車。不按規定申請的，一律不得使用公務車輛。

第三條 公務用車審批程序：員工因公務使用車輛，必須填寫“派車單”，經部門經理審核后交由管理部統一派車。用車超出一天以上的，須經總經理審核后方可交由管理部統一派車。

第四條 公務車輛的使用必須遵守法律法規和公司制度。駕駛人員必須持有有效的駕駛執照一年以上且取得公司管理部發放的準駕證（A證）。公務車輛停用期間，必須停放在公司或管理部預先指定的地點。

第五條 所有公務車輛原則上不外借，確因工作關系需外借的，須填寫“派車單”經由相關部門負責人報經公司總經理批準后方可外借，但是仍然必須執行本規定的派車制度。

第六條 私事用車的特別規定：

公司原則上不安排員工的私事用車。公司對于部門經理級以上的中高層管理人員和其他承擔重要職責的人員，可以考慮其對公司的貢獻程度和因履行職責、執行公務等所影響個人家庭生活的狀況，在不影響公司經營需要的前提下安排車輛。任何人員的私事用車均必須嚴格執行派車制度和程序，即填寫“派車單”，經總經理批準核定后，交由管理部統一調度。私事用車前后不得超過兩天。

私事用車必須遵守公司公務用車的制度規范使用車輛，同時還執行收費使用制度，除非得到公司總經理的特別免費批準。使用費用包含車輛損耗費和油費，按照實際使用的公里數計算，每公里收費標準為1元。過路過橋費由私事用車人自行承擔，不得報銷。

私事用車人領用車輛時必須首先在管理部登記確認領用時間和初始公里數；用車完畢，應及時將車鑰匙和車輛交還管理部并登記確認交還時間和最終公里數，如在交車驗車時發現車輛有刮痕或故障，私事用車人承擔所有的維修費用。

第三章

車輛保養維護

第一條 公務車輛的保養維護由管理部負責。專職司機對公務車輛的保養維護承擔責任。管理部經理根據本制度統一安排公務車輛的保管事務，專職司機根據管理部經理的工作安排履行職責并執行具體事務。

第二條 管理部必須建立公務車輛檔案，包括：公務車輛的原始資料（購置材料或租賃記錄）和行駛證、保險單、稅單等行車必備有效證件。

管理部經理應履行車輛管理的首要職責，包括定期的證照核對、油卡的購買，以及按照本規定監督執行派車制度等。

專職司機有義務保管公務車輛的相關證照，并負責根據車輛的情況及時申報車輛年審、保險和保養、維修、檢驗等。對于未遵守公務用車制度的出車任務，專職司機有權拒絕執行，否則應承擔違章用車的連帶責任。

第四條 車輛的維修保養應在我司售后部進行。簡單故障和保養維護的，維修工單經管理部經理審核確定，按成本價結算，結算總價超出1000元以上的維修項目，必須經總經理批準后方可進行。

第五條 車輛于行駛途中發生故障或其他耗損必須立即維修、更換零件的，或者其他特殊情況需到外單位修理的，專職司機或者其他駕駛人員應立即與管理部經理電話匯報請示，并事后及時按車輛維修報批程序補辦手續。

第六條 公務車輛的油料執行油卡制度，油卡由管理部統一購買，專職司機和其他駕駛人員統一向管理部根據實際需要領用。車輛使用期間的臨時外出購油應事先及時向管理部經理匯報確認。只有經批準審核后的油料費用才能報銷。第七條 所有到外單位保養維護的公務車輛，財務部有責任監督執行公務車輛保養維護費用和外購油料費用的報銷。

第四章

車輛使用人的職責

第一條 專職司機和其他車輛使用人（下統稱“車輛使用人”）領用車輛出車時，必須對車輛正常使用必需的各種證件有效性進行檢查，并仔細檢查車輛性能。發現異常的，應立即報告管理部，否則應自行承擔有關責任。

第二條 車輛使用人不得私自將車輛轉借他人使用，更不得將車輛交無駕駛證人員駕駛。

第三條 車輛使用人完成任務后，必須及時返回公司，停放在指定區域，并將鑰匙交回管理部。

第四條 若車輛使用人夜間將車輛停放在外，如若車輛被盜或受損，依具體情況由車輛使用人承擔相應責任及損失。

第五條 車輛使用人負責公務車輛的清潔衛生。

第六條 車輛使用人必須遵守有關交通安全管理法規，嚴禁酒后駕車。第七條 車輛使用人有義務保守公司商業秘密，維護公司的全面商業利益，尤其嚴禁泄露在駕駛公務車輛期間所知悉的公司領導談話內容。

第五章

罰則

第一條 凡因酒后駕車、無照駕駛和其他嚴重違反交通法律法規等受到交通處罰的，由車輛使用人承擔經濟責任，管理部有權在接到處罰的該車輛使用人的當月工資中直接抵扣，并視情節給予通告批評、罰款（50—500元）等管理部處分。

第二條 如因車輛使用人違法違章，以及不當使用致使公務車輛損壞、機件故障的，由車輛使用人承擔修復公務車輛所需的維修費。因交通事故產生的賠償費等，由管理部視具體情節擬定費用承擔方案交由總經理決定。

私事用車和私自用車產生的車輛損壞、機件故障和交通事故的賠償費等，由車輛使用人承擔全部責任和所有維修、賠償費等損失。

第三條 未經許可使用公務車輛，或者公車私用、擅自將車輛轉借他人使用的，一次罰款500元，并承擔由此產生的一切法律和經濟責任。

第四條 車輛使用人未按規定及時交還車鑰匙的，每次罰款50元，并承擔公務車輛延遲交還期間的一切法律和經濟責任。

第五條 專職司機，包括執行公務駕車任務的其他人員，擅自泄露公司領導與他人談話內容的，處以管理部處罰并視情節給予50—500元的罰款。

第六條 公司員工違反本制度規定的，管理部有權根據視違章情節給予通告批評、罰款（50—500元）等管理部處分。屢次違反或造成嚴重后果的，管理部有權加重處罰。

第六章

其它

第一條 本制度由管理部修訂并負責解釋，經總經理批準后生效。第二條 生效日期：本規定自發布日起生效。

第五篇：公務車管理系統

公務車管理系統

目錄

一、建設背景...........................................3 1 公車管理現狀分析...................................3 2 公車管理模式對比...................................4 3 目標客戶群分析.....................................5

二、建設內容...........................................5 1 系統架構圖.........................................6 2 系統軟件功能.......................................6 2.1 功能架構圖.....................................6 2.2 車輛定位管理...................................6 2.3 業務管理......................................8 2.4 告警管理......................................9 2.5 系統管理.....................................10 2.6 信息統計.....................................11 3 技術特點..........................................13 4 系統硬件架構......................................15

三、建設意義..........................................15

一、建設背景

隨著政府車輛的增加，對車輛進行集中統一的信息化管理是十分必要的。平臺可以將單位內的所有公務用車進行統一管理，方便車輛信息查找，提高工作效率，讓管理的更加科學化。管理內容涵蓋車輛的基本信息(如車牌號、車輛類型、顏色等)、加油記錄管理、維修保養管理、違章記錄管理、事故記錄管理、年檢記錄管理、保險記錄管理、車輛清查管理等信息。公車管理現狀分析

據統計，在已公開的2010年和2011年“三公”費用中，公車費用占了大頭。其中2010年得“三公”總決算額為64億元，公務用車購置及運行費則達到39億元，約占2010年“三公”總決算額的61.3%；2011年支出的出國（境）經費為19.77億元，車輛購置及運行費為59.15億元，公務接待費為14.72億元，其中公車消費約占“三公經費”總決算總額的63%。

2014年7月16日，《關于全面推進公務用車制度改革的指導意見》和《中央和國家機關公務用車制度改革方案》下發。按照新方案，取消一般公務用車，普通公務出行社會化，適度發放公務交通補貼。

2015年9月16日，國家機關車改已全面完成，共封存車輛3868輛，并向社會公開拍賣，2000多名司勤人員得到妥善安置；各省區市已基本完成車改總體方案制定。2 公車管理模式對比

現階段公車管理現狀的特點： ? 管理手段單一 ? 車輛調度困難

? 車輛運行成本缺乏有效管控方法 ? 無法控制公車私用 ? 車輛維護不及時 ? 無法確認車輛行蹤

改變傳統落后的調度模式，從傳統語音調度模式轉變成可視化調度。系統建立起了公務車與管理端之間迅速、準確、有效的信息傳遞通道。管理人員可以隨時掌握車輛狀態，以及所在的地理位置，可以及時的調用最近距離、最合適的車輛，迅速下達調度命令，從而減低損耗，提高效率。

目標客戶群分析

本產品的目標客戶群非常廣泛，包括各級政府的機關事務管理部門、紀檢委、企事業單位。

自治區在研究探索機關公務用車制度改革的同時，還加強機關公務用車管理。根據目前自治區直機關的實際情況，主要采取加強監督管理的方式，采取先機關和參公事業單位后企業和事業單位的順序,分級分類推進,改革后全區總體和自治區本級節支率要達到7%,市縣總體要有節支。先后出臺制定了,《廣西壯族自治區公務用車制度改革總體方案》以及《自治區本級機關公務用車制度改革實施方案。

自治區有些地區采用紙質登記的方式進行管理，集體管理措施如下：

? 實行集中管理、統一調度；

? 辦理車輛保險、維修一律實行申報、審核、審批制；

? 對公務用車的維修、保養、加油等環節，采取定點維修、定點加油、統一結算的方式。

二、建設內容

聯通公務車輛管理平臺利用GIS地理信息技術、GPS全球衛星定位技術、3G無線傳輸技術和物聯網等前沿技術，結合政府及企事業用車特點，實現對政府及企事業單位所有車輛的科學化、規范化、可視化和透明化管理，使管理更加智能化。1 系統架構圖 系統軟件功能

2.1 功能架構圖

2.2 車輛定位管理

平臺提供衛星定位方式，管理人員通過地圖可以直觀的看到車輛的行駛軌跡、車輛歷史軌跡及所在的地理位置，并在地圖上標注車輛的狀態、行駛時間、行駛方向等基本信息，使管理人員對車輛的實際行駛路線進行有效把控，做到“有跡可尋”、有備可查。可以有效節約公車使用成本并遏制了公車私用，真正做到了車輛管理一目了然，豐富了管理人員的管理手段，使管理的更加科學和有效。

1.地圖操作

地圖操作包括對GIS地圖的放大、縮小、平移、多邊形選擇、測距等功能； 2.車輛實時定位

提供衛星定位服務，小區定位服務兩種定位功能； 3.軌跡回放

指定車輛、時間段內的軌跡信息查詢、對查詢結果進行回放，可為用戶提供指定時間段內、指定車輛的軌跡信息查詢、回放功能； 4.軌跡查詢 查詢車輛在指定的時間范圍內車輛行駛過的軌跡信息； 5.定位計劃管理

支持周、月定位計劃的編輯服務，同時支持定位計劃的查詢； 6.定位計劃設置

提供批量的定位計劃的設置、取消服務，批量操作數據庫的功能；

7.定位計劃執行

對周、月定位計劃實現輪詢，生成控制指令，并進行指令的下發的功能； 2.3 業務管理

平臺記錄車輛的運行費用，包括維修保養、加油費、保險費等信息。一目了然的運行成本信息，不僅實現了公務用車消費的真正透明,還實現了對政府公務用車的有效監管和信息公開，以提升“三公消費”公開的透明度和社會認可度，倡導“陽光權利”。

1.目的地核對 根據車輛當前或曾經形式到達的位置（區域）判斷車輛是否到達預定的位置； 2.途徑關鍵點核對

根據車輛當前或曾經經過的位置（位置）判斷車輛在行駛過程中是否符合形式的預選規定； 3.派車管理

車輛出車之前，系統可為用戶提供車輛的派車任務管理，包括車輛出行任務名稱、任務類型、派車類型、任務時長、車輛編號、途徑關鍵點（可選）、目的地名稱等；

4.路單管理

在派車任務制定后，向車輛司機駕駛員交付行程路單，應包括派車任務，任務類型、任務時長、途徑關鍵點、目的地名稱、目的地聯系人、簽收人姓名、聯系方式等。2.4 告警管理

平臺提供了信息提醒功能，及時的信息提醒,可以確保工作的及時性, 有效降低溝通費用、提高工作效率。信息提醒主要包括保險、保養、規費、駕照年檢、車輛年檢等提醒。

在提供信息提醒的同時，平臺還提供預警功能，系統會預先紀錄每輛車的理論油耗，當實際行駛的油耗超過理論油耗后，系統會自動報出預警信息，管理人員可根據車輛行駛軌跡、行駛里程等數據進行及時分析，可有效的控制偷油、公車私用等現象的發生。1.報警設置

提供超時停車告警、超速報警設置服務、偏航報 警設置服務超速報警設置服務、區域報警服務功能； 2.超市停車告警

車輛在出行任務期間，可根據任務實際情況在系統中設置停車的超時允許時長，如超出設置時長限制，系統將向用戶發出警告； 3.區域出入告警

系統提供車輛出入區域的告警通知功能，需要用戶預先對區域進行設置；

4.偏航報警

提供車輛行駛偏航的告警通知功能，用戶在使用該功能前需要對偏航的范圍進行設置； 2.5 系統管理

1.車輛信息管理

提供車輛信息管理的增加、修改。刪除的編輯功能； 2.人員信息管理

提供人員信息管理的增加、修改。刪除的編輯功能； 3.車輛分組管理

提供車輛分組維護管理的增加、修改。刪除的編輯功能； 4.人員分組管理

提供人員分組維護管理的增加、修改。刪除的編輯功能； 5.駕駛員信息管理

提供駕駛員信息維護管理的增加、修改。刪除的編輯功能； 6.操作員信息管理

提供操作員信息維護管理的增加、修改。刪除的編輯功能； 7.權限管理

實現普通權限分配以及為特定操作員分配角色的功能； 8.角色管理

提供角色管理的增加、修改、刪除的編輯功能； 9.區域管理

系統提供區域的增加、修改、刪除的編輯功能； 10.目的地信息管理

系統提供目的地信息的增加、修改、刪除的編輯功能；

11.途徑關鍵點管理

系統提供途徑關鍵點的增加、修改、刪除的編輯功能； 2.6 信息統計

1.駕駛員信息統計

系統提供根據條件（駕駛員車輛類型、駕齡等）對駕駛員信息進行統計； 2.車輛信息統計

系統提供根據條件（車輛類型、車輛型號、車輛使用年限等）對車輛信息進行統計； 3.派車統計

對用戶指定的一段時期內的派車信息根據條件進行統計； 4.路單統計

對用戶指定的一段時期內的路單信息根據條件進行統計； 5.精確路程統計

對用戶選擇的車輛，在一段時間范圍內的里程進行精確統計； 6.往返次數統計

對用戶選擇的車輛，在一段時間范圍內兩地之間的往返次數進行統計； 7.偏航報警統計

對用戶選擇的車輛，在一段時間范圍車輛偏航報警次數進行統計； 8.區域告警統計

用戶選擇的車輛，在一段時間范圍車輛區域越界次數進行統計； 9.行車時間統計

用戶選擇的車輛，在一段時間范圍車輛行車時間進行統計； 10.油耗信息統計

對用戶選擇的車輛，在一段時間范圍內的油料消耗進行統計（通過LBMP接口進行實現）； 11.下發指令統計

對用戶選擇的車輛，在一段時間范圍內下發的指令（包括下發指令的類型、次數）進行統計； 12.行駛速度統計 對用戶選擇的車輛，在一段時間范圍內平均行駛車速、最高行駛車速進行統計； 13.里程統計

對用戶選擇的車輛，在一段時間范圍內行車里程進行統計；

14.行車記錄統計

對用戶選擇的車輛，在一段時間范圍內行車記錄進行統計；

在主要的業務環節中，平臺提供了相關的審批功能，主要包括車輛申請審批、車輛維修審批、定期保養審批等，司機需要提供相關的證明并上傳到系統中作為審核依據。通過審批功能，可以有效控制車輛的相關費用，并保證了車輛使用及維護的真實性。同時，改變了傳統復雜、低效的手工辦公方式，利用電子工作流方式，使工作流程圖形化，大大提高了工作效率，節約了辦公成本。

平臺對車輛運行的詳細數據進行統計分析，并生成圖、表結合的數據報表，管理人員可多維度的通過圖表查看每輛車的總體運行費用、行駛的里程，車輛油耗、車輛停車記錄、行駛時長、維修的次數等數據。通過系統對這些數據的統計分析，為管理人員決策提供有效的依據。技術特點

基于項目特點，針對此項目我們使用ExtJS，它是用JavaScript編寫的開源Ajax框架，主要用于創建前端用戶界面，是一個與后臺技術無關的前端AJAX框架，廣泛應用于JAVA、.Net開發的應用中。? 基于RIA（富客戶端）技術應用

RIA 具有的桌面應用程序的特點包括：在消息確認和格式編排方面提供互動用戶界面；在無刷新頁面之下提供快捷的界面響應時間；提供通用的用戶界面特性如拖放式（drag and drop）以及在線和離線操作能力。

? 服務端元數據管理

由于元數據是描述系統所管理的資源對象的數據，其主要部署于應用服務器中，通過IIS進行發布，用戶只需要進行訪問既可以獲得結果，其中部署于服務端的服務除了元數據服務外，還包括索引服務、數據訪問層服務，以及業務的應用程序，這些服務通過配合、達到系統各個功能的綜合，達到層次明確，排錯容易、性能穩定的效果。針對于所部署的服務器，下圖反映了這些服務部署的服務器在整個網絡中的拓撲展現圖。

系統硬件架構

本系統在采用常規B/S系統的硬件建構基礎上，充分考慮了較大用戶量訪問的性能（壓力）問題： 1.采用了硬件的負載均衡方案，有效對訪問壓力進行分流； 2.對服務器角色進行了明確的劃分，對系統的內部的壓力做了有效的劃分；

三、建設意義

目前，我國正在建設節約型和諧社會，舉國上下都在為這一正確決策而做出自己的努力。政府職能的轉變，就要求政府職能部門必須加強自身的管理。而公務車輛的管理就是其中一部分。政府職能部門的工作量增加是公務車輛增加的主要原因。傳統的管理模式已經不適應當前的形式。這種智能管理系統，可以提高辦公效率、方便管理、調度，而且可以節約管理成本，降低車輛的使用費用。隨著我國改革開放的不斷深入，國民經濟取得了長足的發展。人民生活水平不斷提高，國民生活的各個方面都有巨大的改變。政府職能部門已經從過去的管理轉化成服務，越來越多的為企業、個人、社會做出自己應盡的義務。社會多元化、高速的發展，要求我們政府部門必須與時俱進，緊抓時代脈搏，全心全意的為人民、為社會服務。

公務車管理是當前的社會熱點，政府正大力在此領域投資，以提升政府形象，落實群眾意見很大的問題，移動運營商在此有極大的市場空間，是一個樹立企業形象、發展新型融合ICT業務的大好機會。

目前在公務車領域還沒有成熟的管控解決方案，建設“公務車綜合管理系統”，將極大提高政府公務車管理水平。

公務車管理的運營支撐系統，形成集業務開通、計費、車輛調度、車輛監控、運行管控等綜合管理能力。

建立一套綜合的公務車管理系統，將車輛定位、路單管理、告警設置、統計匯總、以及終端采集于一體的業務管理系統。