第一篇：公務車管理方案

第1章 項目概述 1.1 公務車管理需求分析

隨著我國改革開放的不斷深入。人民生活水平不斷提高，國民生活的各個方面都有巨大的改變。政府職能部門已經從過去的管理轉化成服務，越來越多的為企業、個人、社會做出自己應盡的義務。社會多元化、高速的發展，要求我們政府部門必須與時俱進，緊抓時代脈搏，全心全意的為人民、為社會服務。目前，我國正在建設節約型和諧社會，舉國上下都在為這一正確決策而做出自己的努力。政府職能的轉變，就要求政府職能部門必須加強自身的管理。而公務車輛的管理就是其中一部分。政府職能部門的工作量增加是公務車輛增加的主要原因。傳統的管理模式已經不適應當前的形式。大部分政府職能部門的公務車輛，存在管理不完善，調度不及時、不準確，部分車輛閑置，有一部分公車私用現象；好多車輛存在跑冒滴漏等問題。據查，有的車輛每年超出正常使用費用的三倍；車輛每年的費用都在兩萬元以上。對于車輛較多的單位來說，是一筆很大的支出。這些問題的存在，不利于政府職能部門自身的完善。也不適應當前我國提出的建設節約型和諧社會。安裝我公司的GPS全球衛星定位系統就可以解決這一系列問題。目前在我國經濟發達的地區，GPS全球衛星定位系統已經很普及了。這種智能管理系統，可以提高辦公效率、方便管理、調度，而且可以節約管理成本，降低車輛的使用費用。隨著我國改革開放的不斷深入，國民經濟取得了長足的發展。人民生活水平不斷提高，國民生活的各個方面都有巨大的改變。政府職能部門已經從過去的管理轉化成服務，越來越多的為企業、個人、社會做出自己應盡的義務。社會多元化、高速的發展，要求我們政府部門必須與時俱進，緊抓時代脈搏，全心全意的為人民、為社會服務。

第2章 系統總體設計

2.1 公務車GPS安全監控系統設計原則

在設計系統的技術實現方案時我們遵循了以下原則： ●實時監控：全天24小時衛星定位跟蹤。

●安全管理：超速、疲勞駕駛自動報警，可以報表查詢?！袢逃涗洠?2個月內的行車數據回放與記錄?！裾{度指揮：支持漢顯屏、語音播報、車載電話多種調度途徑?！駞^域報警：車輛超出規定的行車范圍立即報警。

●線路稽查：通過軌跡回放可核對過路費、加油站票據等。

●遠程斷油：必要時中心下發指令鎖車，車輛一旦停車就無法使用?！襁h程恢復：駕駛員正常申請后立即解除鎖車?！窨煽啃愿撸翰灰讚p壞。

●方便維護：可以遠程讓設備重啟，方便維護?！耋w積小巧：方便隱蔽安裝。

●操作簡便：可以方便地搜索車輛，、離線車輛分離、報警報表等。

2.1.1 系統經濟性

系統設計在性能最優的情況下盡量降低成本，追求性價比的最大化；軟件系統全部獨力開發，便于長期合作，也保證軟件系統的經濟性。

2.2 星安GPS為公務車車定制的功能

2.2.1 定位追蹤、多車追蹤 ●即時定位。

●連續記錄車輛位置默認30秒。

●記錄的參數包括：車速、位置、行駛方向、報警狀態?！裨谛麻_窗口實現對多車同事追蹤比較。

2.2.2 超速、疲勞駕駛安全監控

●超速報警：車輛超過不同路段可設置不同的限速值。●疲勞駕駛：可設置連續行車4小時不熄火休息GPS報警 2.2.3 軌跡記錄與回放

●定位軌跡時間間隔可調5~65535秒，默認30秒 ●軌跡可保存12個月以上，必要時可以用光盤備份。●軌跡回放：可以調整回放速度、暫停等操作?！癯Ｓ脕頇z查車輛的行駛線路、加油站、過路費信息。

2.2.4 公務車調度

●文字調度：中心下發信息顯示在屏幕上，需要安裝漢顯文字調度屏。

●語音調度：中心下發的調度信息直接用語音播放出來，需要安裝文字播報器，●電話調度：安裝一個電話手柄后，駕駛員可以用來撥打或接聽電話。

2.2.5 限制行車范圍

●電子圍欄：平臺在客戶端的電子地圖上可以設置一個指定的區域。

●區域報警：可設置用戶的車輛進入或者駛出這個區域主動向監控電腦報警。

2.2.6 防拆機保護

●斷電報警：GPS被切斷電源后上傳斷電報警?！窈髠潆姵兀簲嚯姾笤O備可連續工作2小時。

2.2.7 遠程斷油

●停車斷油：中心下發指令給設備，設備判斷車速為0時才執行斷油指令，有密碼權限保護。

●分級管理：高級用戶才能遠程斷油操作，監控員只能定位。;●斷油恢復：中心下發遠程指令可恢復車輛正常，解除鎖車。●安全斷油：安裝可選擇車輛停車后無法啟動或者 2.2.8 防盜報警

●防盜報警：設備提供和原車防盜器對接的自定義檢測線束，防盜器發出盜，報警數據上傳到中心。

2.3 系統組成

監控中心是在整個系統的“神經中樞”，集中實現監控、調度、接/處警，圖像處理功能和其他信息服務，并對整個系統的軟硬件進行協調、管理。

2.4 車載終端功能

負責車載終端與監控中心間的數據傳輸，該部分主要為GPRS/CDMA公共數據網，只要GSM或CDMA可以覆蓋的地方，該系統都可以穩定的運行。常見的功能包含了以下方面：

車輛定位：固定時間連續定位、測速、運動方向等。

監控報警：超速、疲勞駕駛、卸料、意外長時間停車等。

遠程監聽：用于搶劫報警后的現場判斷。

斷油斷電：用于緊急情況下的遠程鎖車。

SOS緊急求助：駕駛員感到危險時人工觸發，級別最高的報警。（可選）車載電話：免提通話、手柄通話、顯屏通話（外接耳麥）。（可選）文字調度：外接調度屏、手柄等。（可選）語音播報：外接語音播報器，帶喇叭。（可選）圖像傳輸：1-4路攝像頭，帶夜視。

（可選）自定義報警：由用戶根據需要連接各種檢測開關，觸發報警，例如防盜器報警。

2.5 監控中心報警功能

●線路報警：車輛超出預先規劃好的線路報警?！駠鷻趫缶很囕v超出規定行車范圍報警；

●緊急報警：駕駛員危險時按報警開關報警，中心必須人工干預才能取消。●超速報警：超過公司設置的速度閥值上傳報警，有聲光提示?！褡远x報警：支持1-2路自定義報警，如卸料是報警，車輛要接檢測開關?！駭嚯妶缶弘娖坎鸪蛘咴O備斷電報警，必須人工干預解除。

2.6 車輛定位追蹤、多車同時追蹤

●立即定位：點名定位，查詢車輛當前時間的位置； ●最后位置：查詢車輛主動上傳的最新位置

●車輛跟蹤：對車輛進行連續定位，并在地圖上畫出軌跡?！穸嘬囎粉櫍涸谛麻_窗口實現對多車同事追蹤比較。

2.7 支持4種地圖 ●支持標準的Mapinfor地圖

●支持在Google Map地圖上直接顯示車輛位置標志； ●Google Map：衛星地形圖、平面標注地圖、混合標注地圖。

2.8 軌跡回放

●軌跡數據保存：軌跡數據保存在服務器上，與車機無關； ●軌跡數據下載：由服務器下載到客戶電腦。●軌跡回放：回放一段時間內的車輛運動軌跡；

●回放暫停：回放過程中暫停，用于詳細觀察某路段的行車過程。

2.9 分段限速

●道路劃分：高速公路、普通公路、城市道路等分段設置不同限速值。●分段限速：設置的不同的路段不同的速度報警閥值，是超速管理更精確。

2.10 電子圍欄

●行駛范圍：車輛有規定的營運范圍； ●電子圍欄：把行駛范圍轉換成電子圍欄，支持矩形、圓形等區域。

2.11 語音通信、監聽

●遠程監聽：在緊急情況下直接撥打車載設備卡號進行語音監聽； ●車載電話：高級配置可添加車載電話，實現和車輛的日常語音通訊。

2.12 全部報警種類介紹

●緊急報警：駕駛員危險時按報警開關報警，中心必須人工干預才能取消。●超速報警：超過公司設置的速度閥值上傳報警，有聲光提示?！駭嚯妶缶弘娖坎鸪蛘咴O備斷電報警，必須人工干預解除。

●自定義報警：支持1-2路自定義報警，如卸料是報警，車輛要接檢測開關?！駠鷻趫缶很囕v超出規定行車范圍報警； ●線路報警：車輛超出預先規劃好的線路報警?！裢＼嚦瑫r：停車超過規定時間?！竦∷賵缶很囕v怠速超過規定時間。

2.13 語音播報、調度搶答模塊

●語音播報功能可以讓監控中心群發語音信息實現喊話廣播效果?！裾{度功能是監控中心可以發布文字信息書面通知 ●司機可用顯示屏回復內置的信息，中心可以看到

2.14 操作的方便性

●可以方便地搜索車輛，直接在車輛列表中輸入車牌號碼搜索?！裨诰€、離線車輛分離顯示，方便日常檢修?！駡蟊斫y計功能方便日常安全監控報警管理。2.15 車輛遠程設置

●設置查詢：查詢設備內部設置的GPS參數； ●遠程重啟：讓設備重新啟動，可排除故障；

●遠程改IP：服務器因故更換時可遠程修改車機設置。

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第二篇：公務車管理

中學公務用車管理制度

為加強學校廉政建設，保持和發揚勤儉節約的優良傳統，努力降低辦公成本，規范公務用車的管理，特制訂本制度。

一、本制度適用于學校公務車輛。

二、學校主要負責人為車輛管理的總負責人，辦公室負責學校公車的使用管理，統一負責公車調度，按規定使用公車的駕駛人員承擔公車駕駛期間的直接責任。

三、學校公車購置、更新、過戶、報廢等，須經領導班子集體研究同意并報上級相關部門批準后，再按相關規定辦理。

四、公車一般只用于公務。嚴禁公車用于與公務無關的活動，嚴禁公車私用或對外經營。教職員工因疾病等特殊情況確需使用公車的，應由辦公室主任報請校長同意。

五、法定休息時間無公務時，公車應在本單位指定地點停放，任何人不得擅自使用。

六、教職員工參加市、縣內的教育、教學和教科研活動，用車人員，一般要達到市3人、縣5人或以上才能派車。如用車人員數未達到3人或5人時，則只能自行解決，原則上只能按公共交通工具費用標準報銷；參加市以外的活動，原則上不安排車輛接送，只能乘公共交通車，費用按公共交通工具標準報銷。

七、駕駛人員要經常檢查車況，發現隱患要及時報告和處理，嚴禁車輛帶“病”行使。

八、車輛正常檢修實行定點維修，并應事先報辦公室主任核實，再報校長審批。在行車途中發生故障應及時修理，并電話報告辦公室主任。車輛更換或配置大件、貴重的零配件，需事先經辦公室上報校長批準。

九、駕駛員在行車時應帶齊證件，自覺遵守交通規則，嚴禁疲勞駕車、酒后駕車和超速行使，確保行車安全。因違章受到處罰，由駕駛員本人承擔全部責任。

十、駕駛員應做好公車日常保養，保持車輛清潔衛生。

十一、實行定期通報制度。公務車輛的行使里程、油耗、修理費等每季度公示通報一次。

第三篇：公務車管理系統建設方案

公務車管理系統建設方案

1、項目概況

1.1、威海公務車管理現狀

隨著威海市政府的發展、經濟的日益增長以及人民生活水平的日益提高，越來越多的車輛進入到人們的生活和工作中。尤其是對于市政府和大中型企事業單位，擁有著各種類型的車輛，車輛的數目也不只是簡單的幾輛車，因此對車輛的管理逐漸成為機關事業單位日常事務中的一項非常重要的工作內容?，F有的傳統的車輛管理模式己經不能科學的、動態的、實時的對車輛進行調度，同時也不能充分的利用運能，派調業務僅僅是通過傳統的人工尋呼方式來通知，也嚴重影響到企業的競爭和經濟效益。如何及時的讓管理人員了解車輛狀況和司機狀況以及合理安排車輛、提高工作效率、有效提高車輛使用效率、盡量降低車輛的使用費用及維修費用，對車輛高效優質的智能化管理成為了市政府和企事業單位急待解決的一個問題。1.2、威海公務車管理面臨的問題

當前威海市政府和各企事業單位內車輛的管理，還是比較傳統的，主要依賴于紙質條據的管理方式。這種傳統的方式，在車輛不多的情況下，是很適用的。但隨著車輛的不斷增加，數據量會很大，這種方式的正確性、實時性就得不到保證。例如，政府某部門需要適用車輛，需要先提交書面申請，說明使用時間、歸還時間等，然后把申請提交給管理員，管理員審閱后，如果申請合理、則批準，否則拒絕其使用。在車輛數量很大的時候，這種方式產生誤差的概率會越來越大，例如出現有車可用的情況下拒絕申請者的申請，批準了申請者的申請后而沒有車輛可用等等錯誤，而且這種方式效率不高，時延性很大。

對于威海市政府部門和較大的企事業單位，擁有的公務車輛會多一些，對公車的管理相對完善。根據企業信息化程度不同，有少部分企業已經采用車輛信息系統進行管理，雖說采用了電子化管理，但只是對車輛的基本信息進行錄入，對于車輛的行蹤、運行中所產生的費用仍無法有效的掌控；還有一部分企業仍通過手工登記的方式進行管理，一級一級審批簽字，工作效率非常低，對于統計報表功能則不易實現，同時導致對車輛產生的費用報銷，沒有有效的依據；車輛調度不能及時處理等一系列問題發生。隨著車輛的增多，運行成本增加，有很多企業提出智能化的管理模式，想借助現代化手段來進行管理，有效節約公車使用成本并遏制“公車私用”的問題，達到節省車輛開支的目的，減少盜搶風險。1.3、威海公務車管理要求

車輛管理作為一種提高一個企業資源管理水平的手段，必須要跟得上時代的發展，適應企業的發展。傳統的車輛管理方法主要以人工手動處理，效率較低，只在車輛種類和數量較少的情況下可行，而當車輛的種類和數量逐漸增多，統計車輛的使用信息會變得費時，帶給車輛管理人員繁重的勞動。先進的車輛管理方法應該是簡單、易行、科學、有效的管理系統。結合威海市政府部門和企事業單位的實際需求，本文設計的車輛綜合系統期望達成以下設計目標: 實用性:一個軟件系統最大的特性就是它的實用性。對本系統來說，車輛管理系統要符合白窯鎮鎮政府的需要，滿足各部門的要求，方便車輛申請者和車輛審批者的使用。這需要有人性化的設計理念及簡單易行的設計方法。

可行性:在實現一個軟件系統之前，首先要判斷這個軟件系統的可行性。這就是需求分析所要完成的任務，良好的需求分析有助于我們隊可行性的分析?？尚行苑治龅哪康牟皇且ソ鉀Q問題，分析各種方案的可行性，而是分析問題是否可以得到解決?？尚行苑治鲋饕ㄒ韵聨追矫?經濟可行性、技術可行性、方案可行性等。

科學性:正如我們前面所說的，一個車輛管理系統必須是科學有效的，車輛的內容主要由各個步驟組成，在保證功能性的同時，各個步驟的時效性和正確性應該得到保證。

安全性:安全性是每一個管理系統都要遇到的問題。系統必須制定一套完整防御方案，可有效抵制惡意用戶對系統進行的攻擊，有力提高系統的安全性，保證系統能夠相對安全的部署、運營、維護、升級。

可擴展性:在軟件系統的使用過程中，系統的功能可能需要得到擴展，不斷的加入新的功能，這就需要在設計系統時，主要包括開發環境、系統界面、數據庫設計等，要考慮到系統的可擴展性。有效性:良好的車輛管理系統應該必須是給企業帶來經濟效益的，所以在設計系統時，應充分調研企業的實際情況以及單位領導的要求，保證系統的科學性、有效性。

2、威海公務車管理解決方案 2.1、車輛管理系統平臺的功能： 2.1.1、車輛編制功能

通過對公車實行編制管理可以有效杜絕公務車輛超編，超標。包含各市（州）的編制指標數，下達指標的文號、實有車輛數及編制指標總數等。

2.1.2、車輛信息功能

包含相關單位更新、使用和報廢回收三大類車輛基本信息，例如品牌型號、車輛類型、號牌號碼（黃、藍、白）、發動機號、車輛識別碼、排氣量、入戶時間、座位數、顏色、入戶日期、使用部門、關聯的報廢車輛信息、新增車輛編制審批文號等。2.1.3、車輛費用功能

此模塊可以幫助管理部門對公車整個生命周期產生的相關費用進行有效管控，其主要包含公車購置費用和使用費用，其中公車購置費用包括公務用車購置價款、車輛 購置稅和其他相關支出；公務用車運行費用包括公務用車燃料費、維修費、保險費、過路過橋費、停車費和其他相關支出。2.1.4、車輛使用功能

管理人員通過此模塊可以查詢正在使用的車輛相關信息，包含駕駛員信息、車輛狀態、用車申請、用車審批、出車時間、車輛行駛路線、超速記錄、停泊地點等 2.1.5、車輛事故管理功能

此模塊記錄了事故的重要信息，包括：牌照號碼、行駛證號、事故當事人、當事人工作單位、事故發生日期（時間）、事故責任、事故地點、賠償金額、事故處理單 位、事故概況、報案日期、結案日起、本單位處理意見、上級主管部門處理意見、車輛修理單位、修理作業范圍、修理費用等。2.1.6、車輛預警功能

提供各項預警功能，包括事業單位公車超編預警；公車費用預警；車輛的維修、保養、保險、年檢以及駕駛證有效期等到期預警提醒等。2.1.7、GPS追蹤定位功能

用以監視車輛的行駛路線、停泊地點，避免不經濟地行駛，包括對車輛的出車時間、途中用時、到達時間、回程時間、停車時間、超速行駛、疲勞駕駛、軌跡分析、遲到管理、進出地點、網點管理、線路管理、里程統計、油耗管理、數據統計等業務并進行報表分析。2.1.8、代辦事宜提醒功能

用于對管理人員待審核事宜的提醒，包括申請人，申請時間，申請事宜，審核人等信息 2.1.9、定點服務單位管理功能

對現有的定點服務單位進行管理。信息包括：服務單位名稱、服務類型（如：燃料供應、維修保養、保險）、服務截止期限、聯系人、聯系方式、單位地址等。2.1.10、公眾監督功能

該系統設有專門的電子郵箱和電話，供公眾舉報公車在使用過程中的違規、欺詐行為等等 2.1.11、查詢統計功能

此模塊可以對相關聯的信息進行統計、分析、最終形成報表，包括行政事業單位公車數量統計、單位車輛里程統計、油耗統計、事故統計、費用統計等。2.2、移動管理平臺的功能 車輛信息電子化

隨著政府車輛的增加，對車輛進行集中統一的信息化管理是十分必要的。平臺可以將單位內的所有公務用車進行統一管理，方便車輛信息查找，提高工作效率，讓管理的更加科學化。管理內容涵蓋車輛的基本信息(如車牌號、車輛類型、顏色等)、加油記錄管理、維修保養管理、違章記錄管理、事故記錄管理、年檢記錄管理、保險記錄管理、車輛清查管理等信息。車輛調度合理化

改變傳統落后的調度模式，從傳統語音調度模式轉變成可視化調度。系統建立起了公務車與管理端之間迅速、準確、有效的信息傳遞通道。管理人員可以隨時掌握車輛狀態，以及所在的地理位置，可以及時的調用最近距離、最合適的車輛，迅速下達調度命令，從而減低損耗，提高效率 車輛行蹤圖形化

平臺提供衛星定位方式，管理人員通過地圖可以直觀的看到車輛的行駛軌跡、車輛歷史軌跡及所在的地理位置，并在地圖上標注車輛的狀態、行駛時間、行駛方向等基本信息，使管理人員對車輛的實際行駛路線進行有效把控，做到“有跡可尋”、有備可查。可以有效節約公車使用成本并遏制了公車私用，真正做到了車輛管理一目了然，豐富了管理人員的管理手段，使管理的更加科學和有效 運行成本透明化

平臺記錄車輛的運行費用，包括維修保養、加油費、保險費等信息。一目了然的運行成本信息，不僅實現了公務用車消費的真正透明,還實現了對政府公務用車的有效監管和信息公開，以提升“三公消費”公開的透明度和社會認可度，倡導“陽光權利”。車輛維護智能化

平臺提供了信息提醒功能，及時的信息提醒,可以確保工作的及時性, 有效降低溝通費用、提高工作效率。信息提醒主要包括保險、保養、規費、駕照年檢、車輛年檢等提醒。

平臺提供預警功能，系統會預先紀錄每輛車的理論油耗，當實際行駛的油耗超過理論油耗后，系統會自動報出預警信息，管理人員可根據車輛行駛軌跡、行駛里程等數據進行及時分析，可有效的控制偷油、公車私用等現象的發生。車輛審批便捷化

在主要的業務環節中，平臺提供了相關的審批功能，主要包括車輛申請審批、車輛維修審批、定期保養審批等，司機需要提供相關的證明并上傳到系統中作為審核依據。通過審批功能，可以有效控制車輛的相關費用，并保證了車輛使用及維護的真實性。同時，改變了傳統復雜、低效的手工辦公方式，利用電子工作流方式，使工作流程圖形化，大大提高了工作效率，節約了辦公成本。統計分析直觀化

平臺對車輛運行的詳細數據進行統計分析，并生成圖、表結合的數據報表，管理人員可多維度的通過圖表查看每輛車的總體運行費用、行駛的里程，車輛油耗、車輛停車記錄、行駛時長、維修的次數等數據。通過系統對這些數據的統計分析，為管理人員決策提供有效的依據。

第四篇：公務車管理規定

公車管理規定

目的

為規范公務車使用，使公司公務車在保持良好的運行狀況及維修（保養）及時的同時最大限度的節約成本，提高車輛使用率，特制定本規定。2

適用范圍

適用公司公車輛。3

車輛管理部門

綜合部負責對公司公務車輛進行統一調派管理。4

車輛使用管理 4.1各部門日常用車

4.1.1部門用車在“釘釘”上發起用車申請，以便于綜合部統籌安排，提高車輛利用率。4.1.2綜合部派車原則

4.1.2.1根據工作的輕重緩急，實行先申請先安排、先遠后近的原則，保證重點工作用車。

4.1.2.2同方向的用車申請盡量合并安排出車。

4.1.3如特殊情況未及時辦理用車手續的，駕駛員出車前需要請示綜合部負責人，同意后方可出車，申請人應在使用后1個工作日內補簽手續，否則影響下次車輛使用。4.1.4車輛返回公司后，駕駛員須將車鑰匙及時交回。

4.1.5車輛出省、外借及超出工作范圍之外使用，需經公司總經理同意。4.2車輛加油規定

4.2.1公司所有車輛由綜合部統一發放加油卡，油卡專卡專用，一車一卡，每月限額（用油標準見附表）。

4.2.2車輛駕駛員應隨車攜帶加油卡，不得以任何理由用現金加油，如遇特殊情況需電話告知公司綜合部，否則一律不予報銷。

4.2.3加油卡丟失，應及時向綜合部匯報，對造成經濟損失的，由責任人按照損失實際金額予以賠償。

4.3車輛的外借、購進、調出、調入 4.3.1外借車輛須至綜合部辦理外借手續。

4.3.2車輛外借時車上產生的一切費用由借車方負責（含違章罰款）。

4.3.3外借車輛回公司，接車人應對車況進行常規檢查，及早發現問題以便與借車方協商處理；如車輛負責人對檢查結果隱瞞或檢查不細，由此造成的損失由接車人承擔。事畢接車人需填寫《車輛交接確認表》，交綜合部存檔。

4.3.4車輛回公司后，綜合部應在10日內查閱該車輛在外借期間是否有過違章并與借車方協調處理。

4.3.5公司新購進公務車輛，須到綜合部辦理登記手續，入公司固定資產；調入、調出車輛需填寫《固定資產調撥單》，一式四份。雙方辦公室、財務各留存一份。4.3.6專車駕駛員接車須填寫《車輛交接確認表》，交綜合部存檔。

4.3.7車輛其它配件，如：座套、腳墊、清潔用具由公司總經理審準，綜合部統一安排采購配備。

4.4車輛維修、保養管理

4.4.1機動類車輛維修、保養由駕駛員負責；專車的維修、保養由專職司機負責。4.4.2車輛日常養護工作

車輛日常養護一律由駕駛員負責，并堅持做到“三檢”：出車前檢查，行駛中檢查，收車后檢查；防止“四漏”：漏水、漏油、漏氣、漏電；保持車輛衛生清潔（車內物品擺放整齊有序；車內空氣清新；后備廂無雜物存放）。4.4.3車輛定期保養工作

駕駛員參照車輛保養相關規定對車輛進行保養。車輛公里與保養項目標準見《保養標準表》。4.4.4車輛維修工作

4.4.4.1車輛需要維修時，先由駕駛員自檢。確定需要維修，由駕駛員填寫《車輛維修（保養）申請表》經綜合部負責人蓋章審批后，方能進行維修。維修過程中如需增加維修項目，由駕駛員口頭報批綜合部負責人，返回公司24小時之內補辦手續。否則維修所產生的費用自行承擔。

4.4.4.2駕駛員須辦理完審批手續后方可對車輛進行維修（保養），反之，所產生的費用不予報銷。如遇特殊情況綜合部負責人處理。

4.4.4.3車輛維修（保養）在公司定點維修站，反之，維修費用不予報銷。如遇特殊情況報綜合部負責人處理。

4.4.4.4因操作不當，造成車輛損壞或未經批準自行修改所需費用的，由個人承擔。

4.4.4.5車輛維修后的保留更換部件交綜合部統一驗審、處理；對維修質量進行及時反饋。4.4.4.6車輛維修（保養）后，駕駛員需在《車輛維修（保養）申請表》上對車輛維修（保養）效果進行驗收，合格后方可進行使用。4.5特殊情況處理

4.5.4在行駛過程中發現故障，駕駛員應及時檢查，查明原因并判斷故障嚴重程度和對行駛安全的影響程度，主動設法排除故障。

4.5.5如駕駛員無法排除故障，須估算費用口頭并征得綜合部同意就近尋找修理廠處理，對故障嚴重程度及發生故障的原因應及時匯報，請示處理方案。返回公司24小時之內補辦手續。否則維修所產生的費用自行承擔。5

日常車輛數據管理

5.1每月10號前由綜合部匯總上月《車輛月度費用匯總表》，報呈總經理；從“釘釘”打印上月用車記錄表并存檔。

5.2 每月15日左右由綜合部按規定金額充值油卡。6

車輛事故處理

6.1駕駛員外出因違章而受到的罰款，由駕駛員本人自行承擔，公司概不負責。車輛丟失者，駕駛員承擔除保險公司賠付以外的全部經濟損失。

6.2司機因公出車發生事故，按交通部門認定的責任比例，造成公司經濟損失 3 萬元以下的，司機承擔損失金額的 15%，當季安全獎為零；損失金額在3萬元以上者，司機承擔 30%；并在公司內部進行通報批評，全年安全獎為零。

6.3駕駛員造成重大交通事故者，按最高人民法院交通肇事規定執行。6.4車輛發生事故處理流程

6.4.1車輛在發生交通事故時駕駛員應第一時間通知綜合部并及時聯系保險公司及事故科，由保險公司進行事故鑒定，出具鑒定報告。

6.4.2 事故駕駛員回公司后應在24小時內填寫《車輛事故報告單》，報綜合部存檔。6.4.3駕駛員應及時到保險公司指定的修理點將車輛盡早修好，不要耽誤正常工作，修理費先由駕駛員墊支或憑保險公司的事故受理單向公司借款支付。

6.4.4當公司已確定收到該筆理賠金額時，駕駛人員應憑載有理賠號的受理單或理賠號來財務部領款或辦理沖賬手續。

6.4.5財務部應根據所報理賠號與銀行到賬憑證載明的號碼與車牌號對應，確定相符后方可支

付或沖賬，否則不予辦理。

6.5車輛證照辦理、年審、保險的購買、交納等事務由專人負責；除必須隨車證件，其余證件一律由綜合部保管、存檔。7

處罰規定

7.1駕駛員、各部門員工私自駕車外出，罰款200元/次且承擔本次車輛外出的車輛油耗、損耗等費用。對所造成的交通責任事故費用自負，情節嚴重加重處理。

7.2駕駛員、各部門員工出車期間未經請示利用公車辦理私事，各罰款100元/次且承擔本次外出的車輛油耗、損耗等費用。對所造成的交通責任事故費用自負，情節嚴重加重處理。7.3一審批一出車，事畢未返，駕駛員罰款30元/次。7.4駕駛員、申請人未按規定填寫相關表格，罰款10元/次。

7.5駕駛員發生違章罰款及扣分等處罰均由駕駛員自行承擔，由綜合部每月5日前查詢上月車輛違章情況并在“釘釘”上予以公示。

7.6車輛指定駕駛人員為該車輛的責任人，對未經批準擅自轉借給他人使用的，罰款500元/次同時承擔本次車輛外出的車輛油耗、損耗等費用，對所造成的交通責任事故費用自負，情節嚴重應加重處理。

7.7凡在酒后駕車，發現一次罰款500元/次，對所造成的交通違章或責任事故費用自負。再犯者，罰款及處罰加倍或予以辭退。

附：相關管理表格5份

《車輛交接確認表》 《車輛維修（保養）申請表》 《車輛事故報告單》 《車輛月度費用匯總表》 《車飾申請表》

第五篇：公務車管理規定

公務車管理規定

第一章

總則

第一條 為了統一管理公司公務車輛，有效使用公司車輛資源，特制訂本制度。

第二條 公司公務車輛遵循管理部統一調度使用的用車原則。公務車輛是指屬于公司系統所有的車輛，包括高層管理人員公務配車、公務車、施救車等。

第三條 公司公務車輛必須遵守統一的使用原則，嚴格執行既定的用車管理制度和程序。

第二章

車輛使用程序

第一條 高層管理人員公務配車的統一使用管理范圍，由所屬部門優先使用；公司銷售專用車由銷售部優先使用；售后施救車由所屬部門的售后服務部優先使用。對上述車輛的使用，管理部有權監督并根據公司經營的需要進行臨時調配。

第二條 除高層管理人員使用公務配車的車輛外，本公司其他人員用車均須事前向管理部申請調派并填寫“派車單”，由管理部根據派車執行公務的輕重緩急調度派車。不按規定申請的，一律不得使用公務車輛。

第三條 公務用車審批程序：員工因公務使用車輛，必須填寫“派車單”，經部門經理審核后交由管理部統一派車。用車超出一天以上的，須經總經理審核后方可交由管理部統一派車。

第四條 公務車輛的使用必須遵守法律法規和公司制度。駕駛人員必須持有有效的駕駛執照一年以上且取得公司管理部發放的準駕證（A證）。公務車輛停用期間，必須停放在公司或管理部預先指定的地點。

第五條 所有公務車輛原則上不外借，確因工作關系需外借的，須填寫“派車單”經由相關部門負責人報經公司總經理批準后方可外借，但是仍然必須執行本規定的派車制度。

第六條 私事用車的特別規定：

公司原則上不安排員工的私事用車。公司對于部門經理級以上的中高層管理人員和其他承擔重要職責的人員，可以考慮其對公司的貢獻程度和因履行職責、執行公務等所影響個人家庭生活的狀況，在不影響公司經營需要的前提下安排車輛。任何人員的私事用車均必須嚴格執行派車制度和程序，即填寫“派車單”，經總經理批準核定后，交由管理部統一調度。私事用車前后不得超過兩天。

私事用車必須遵守公司公務用車的制度規范使用車輛，同時還執行收費使用制度，除非得到公司總經理的特別免費批準。使用費用包含車輛損耗費和油費，按照實際使用的公里數計算，每公里收費標準為1元。過路過橋費由私事用車人自行承擔，不得報銷。

私事用車人領用車輛時必須首先在管理部登記確認領用時間和初始公里數；用車完畢，應及時將車鑰匙和車輛交還管理部并登記確認交還時間和最終公里數，如在交車驗車時發現車輛有刮痕或故障，私事用車人承擔所有的維修費用。

第三章

車輛保養維護

第一條 公務車輛的保養維護由管理部負責。專職司機對公務車輛的保養維護承擔責任。管理部經理根據本制度統一安排公務車輛的保管事務，專職司機根據管理部經理的工作安排履行職責并執行具體事務。

第二條 管理部必須建立公務車輛檔案，包括：公務車輛的原始資料（購置材料或租賃記錄）和行駛證、保險單、稅單等行車必備有效證件。

管理部經理應履行車輛管理的首要職責，包括定期的證照核對、油卡的購買，以及按照本規定監督執行派車制度等。

專職司機有義務保管公務車輛的相關證照，并負責根據車輛的情況及時申報車輛年審、保險和保養、維修、檢驗等。對于未遵守公務用車制度的出車任務，專職司機有權拒絕執行，否則應承擔違章用車的連帶責任。

第四條 車輛的維修保養應在我司售后部進行。簡單故障和保養維護的，維修工單經管理部經理審核確定，按成本價結算，結算總價超出1000元以上的維修項目，必須經總經理批準后方可進行。

第五條 車輛于行駛途中發生故障或其他耗損必須立即維修、更換零件的，或者其他特殊情況需到外單位修理的，專職司機或者其他駕駛人員應立即與管理部經理電話匯報請示，并事后及時按車輛維修報批程序補辦手續。

第六條 公務車輛的油料執行油卡制度，油卡由管理部統一購買，專職司機和其他駕駛人員統一向管理部根據實際需要領用。車輛使用期間的臨時外出購油應事先及時向管理部經理匯報確認。只有經批準審核后的油料費用才能報銷。第七條 所有到外單位保養維護的公務車輛，財務部有責任監督執行公務車輛保養維護費用和外購油料費用的報銷。

第四章

車輛使用人的職責

第一條 專職司機和其他車輛使用人（下統稱“車輛使用人”）領用車輛出車時，必須對車輛正常使用必需的各種證件有效性進行檢查，并仔細檢查車輛性能。發現異常的，應立即報告管理部，否則應自行承擔有關責任。

第二條 車輛使用人不得私自將車輛轉借他人使用，更不得將車輛交無駕駛證人員駕駛。

第三條 車輛使用人完成任務后，必須及時返回公司，停放在指定區域，并將鑰匙交回管理部。

第四條 若車輛使用人夜間將車輛停放在外，如若車輛被盜或受損，依具體情況由車輛使用人承擔相應責任及損失。

第五條 車輛使用人負責公務車輛的清潔衛生。

第六條 車輛使用人必須遵守有關交通安全管理法規，嚴禁酒后駕車。第七條 車輛使用人有義務保守公司商業秘密，維護公司的全面商業利益，尤其嚴禁泄露在駕駛公務車輛期間所知悉的公司領導談話內容。

第五章

罰則

第一條 凡因酒后駕車、無照駕駛和其他嚴重違反交通法律法規等受到交通處罰的，由車輛使用人承擔經濟責任，管理部有權在接到處罰的該車輛使用人的當月工資中直接抵扣，并視情節給予通告批評、罰款（50—500元）等管理部處分。

第二條 如因車輛使用人違法違章，以及不當使用致使公務車輛損壞、機件故障的，由車輛使用人承擔修復公務車輛所需的維修費。因交通事故產生的賠償費等，由管理部視具體情節擬定費用承擔方案交由總經理決定。

私事用車和私自用車產生的車輛損壞、機件故障和交通事故的賠償費等，由車輛使用人承擔全部責任和所有維修、賠償費等損失。

第三條 未經許可使用公務車輛，或者公車私用、擅自將車輛轉借他人使用的，一次罰款500元，并承擔由此產生的一切法律和經濟責任。

第四條 車輛使用人未按規定及時交還車鑰匙的，每次罰款50元，并承擔公務車輛延遲交還期間的一切法律和經濟責任。

第五條 專職司機，包括執行公務駕車任務的其他人員，擅自泄露公司領導與他人談話內容的，處以管理部處罰并視情節給予50—500元的罰款。

第六條 公司員工違反本制度規定的，管理部有權根據視違章情節給予通告批評、罰款（50—500元）等管理部處分。屢次違反或造成嚴重后果的，管理部有權加重處罰。

第六章

其它

第一條 本制度由管理部修訂并負責解釋，經總經理批準后生效。第二條 生效日期：本規定自發布日起生效。