第一篇：公路行業發展現狀及前景分析

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公路作為國民經濟和社會發展的重要基礎設施，在新中國成立后得到了迅速恢復和發展，尤其在實行改革開放政策以后，隨著社會主義市場經濟體制的建立和完善，中國公路交通事業進入了快速、健康的發展軌道。

前瞻產業研究院數據顯示：改革開放以來，我國公路建設發展迅速。截止2010年底，全國公路總里程突破400萬公里，達400.82萬公里，比上年末增加14.74萬公里，“十一五”期間新增66.30萬公里。高速公路網絡更加完善。全國高速公路達7.41萬公里，居世界第二位，比“十一五”規劃目標增加9108公里。“十一五”農村公路建設目標全部實現。2010年底全國農村公路（含縣道、鄉道、村道）里程達350.66萬公里，比上年末增加13.75萬公里，其中縣道、鄉道、村道比上年末分別增加3.46萬公里、3.53萬公里和6.77萬公里。2010年公路建設投資繼續較快增長。全年完成公路建設投資11482.28億元，比上年增長18.8%，“十一五”累計完成投資40752.63億元，年均增長15.9%。

2011年中國新增公路通車里程7.14萬公里，其中高速公路1.10萬公里，新改建農村公路19萬公里。公路建設平穩有序地進行。2012年上半年我國公路建設完成投資4733億元，下降7.8%。

根據我國《交通運輸“十二五”發展規劃》，“十二五”期間，我國交通基本建設投資總規模約6.2萬億元，比“十一五”期間總投資增長31.9%。這其中大部分的資金將用于公路建設。“十二五”期間，我國公路網規模將進一步擴大，公路總里程達到450萬公里。高速公路總里程達到10.8萬公里，覆蓋90%以上的20萬以上城鎮人口城市。

前瞻網：2013-2017年中國公路建設行業市場前瞻與領先企業分析報告，共十九章。首先介紹了公路的概念和特性，接著對世界公路的發展和中國公路行業發展進行了概述，然后對高速公路發展和農村公路發展進行了詳實的分析。隨后，報告一一詳細介紹了東北、華北、華東、華中、華南、西北和西南地區公路的建設發展狀況，并對中國公路上市公司經營狀況、公路養護、公路運輸做了重點分析，最后對公路項目建設財務監管、公路建設BOT融資模式以及公路建設投資進行了分析，還對公路行業的發展前景做出了科學的預測。

資料來源：前瞻網：2013-2017年中國公路建設行業市場前瞻與領先企業分析報告，百度報告名稱可看報告詳細內容。

第二篇：物流行業發展現狀及前景分析

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物流是一個控制原材料、制成品、產成品和信息的系統，從供應開始經各種中間環節的轉讓及擁有而到達最終消費者手中的實物運動，以此實現組織的明確目標。現代物流是經濟全球化的產物，也是推動經濟全球化的重要服務業。近年來，世界現代物流業呈穩步增長態勢，歐洲、美國、日本成為當前全球范圍內的重要物流基地。

中國物流行業起步較晚，隨著國民經濟的飛速發展，物流業的市場需求持續擴大。進入21世紀以來，在國家繼續加強和改善宏觀調控政策的影響下，中國物流行業保持較快增長速度，物流體系不斷完善，行業運行日益成熟和規范。

前瞻產業研究院數據顯示：2010年以來，在國家擴大內需政策的推動下，物流市場整合步伐加快，呈現出明顯的季節性和結構性變化。2011年，我國物流運行形勢總體良好，社會物流總額達到158.4萬億元，按可比價格計算，同比增長12.3%。2012年1-7月，我國社會物流總額為98.3萬億元，按可比價格計算，同比增長9.8%，總體來看，社會物流需求仍然保持適度增長，為國民經濟平穩運行提供了有力支撐。

未來中國物流產業將進入更高層次的發展階段，并呈現一些新的發展趨勢與特征。伴隨著國民經濟的快速穩定發展，物流產業規模將繼續快速擴張；與經濟結構和產業布局調整相適應，物流產業的集中度將進一步提升；隨著物流市場的不斷擴大，物流產業內的分工將越來越細；物流產業發展的制度環境將日趨規范，市場秩序與環境條件也將進一步優化。各級政府陸續出臺的相關配套政策，為我國物流業發展創造了良好的外部環境。“十二五”期間，中國經濟有望繼續保持平穩較快增長，物流行業面臨重大發展機遇，農村物流、零售業物流等細分市場投資前景樂觀。

2013-2017年中國物流行業深度調研與前景預測分析報告，共二十章。首先介紹了物流的定義、分類及物流系統等，接著分析了國際國內物流行業的總體概況，然后具體介紹了航空物流、港口物流、鐵路物流、公路物流及其他物流細分市場的發展狀況。隨后，報告對物流行業做了區域發展分析、重點行業物流發展分析、第三方物流分析、第四方物流分析和投資潛力分析。最后，報告對中國物流行業的發展趨及前景進行了科學的預測。您若想對物流行業有個系統的了解或者想投資物流相關行業，本報告是您不可或缺的重要工具。

資料來源：前瞻網：2013-2017年中國物流行業深度調研與前景預測分析報告，百度報告名稱可看報告詳細內容。

第三篇：客車行業發展現狀及前景分析

汽車行業是中國經濟發展中的支柱產業之一，近年來，無論是汽車產量還是銷售量都保持了較快增長；國內汽車行業的市場占有率整體上也呈上升趨勢。在汽車市場快速發展的同時，中國的客車市場也呈現出穩步前進的勢頭。

2011年，在商用車行業總體表現低迷的情況下，客車市場繼續煥發勃勃生機，需求保持10%以上增長勢頭，大型企業表現依舊突出。據中國汽車工業協會匯總的99家客車生產企業數據顯示，繼2010年后2011年的客車銷售再次超過40萬輛，同比增長達到11.36%。2012年，客車總銷量為255027輛，同比增長5.35%，其中5米以上客車銷量219857輛，同比增長5.17%。

我國客車行業正面臨市場發展帶來的新機遇。城鄉一體化政策會使市場成倍擴大，公交都市的政策會保證公交客車的發展，加上校車等新興市場的出現，客車市場還會高速發展，可以說未來5-10年，是客車行業發展的黃金期。

前瞻網：2013-2017年中國客車行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告，共十六章。首先介紹了客車的相關概念、定義及分類等，接著分析了國際國內汽車行業及客車行業的發展概況，然后分別對大中型客車、新能源客車、公路客車、城市客車、旅游客車市場做了具體細致的分析。隨后對中國客車行業做了國際化分析、重點企業運營狀況分析、相關產業發展分析、市場競爭分析、存在問題及對策分析、前景及發展趨勢分析，最后詳細列明并解析了與客車行業密切相關的政策法規。

資料來源：前瞻網：2013-2017年中國客車行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告，百度報告名稱可看報告詳細內容。

第四篇：鐵路運輸行業發展現狀及前景分析

鐵路運輸業是一個獨立的、特殊的物質生產部門，是發展經濟、提高人民物質集體化生活水平的重要基礎設施。

中國經濟的快速發展使得鐵路建設加快，“十一五”鐵路建設規模之大、標準之高，是中國鐵路發展史上從未有過的。“十一五”期間，我國鐵路基本建設投資完成1.98萬億元，是“十五”投資的6.3倍。截止到2010年底，全國鐵路營業里程達到9.10萬公里，居世界第二，比2005年底增加了1.56萬公里，增長了20.7%。

2010年，全國鐵路旅客發送量完成167609萬人，比上年增加15158萬人，增長9.9%。旅客周轉量完成8762.18億人公里，比上年增加883.29億人公里、增長11.2%。貨物發送量完成362929萬噸，比上年增加30887萬噸、增長9.3%。貨物周轉量完成27332.68億噸公里，比上年增加2389.19億噸公里、增長9.6%。

2011年全國鐵路旅客發送量累計完成186226萬人，旅客周轉量累計完成9612.29億人公里。貨運總發量累計完成393263萬噸，全國貨運總周轉量累計完成29465.79億噸公里。2012年1-6月，全國鐵路累計發送旅客91186萬人，完成旅客周轉量4855.3億人公里，在交通運輸行業中位列第二，僅次于公路運輸。受宏觀經濟形勢影響，上半年全路貨源減少，加上受施工、天氣和設備故障等因素影響，全路貨運形勢嚴峻。1-6月，全國鐵路貨運總發送量完成199636萬噸，完成貨物周轉量14754.3億噸公里。

“十二五”時期，仍然是鐵路建設加快推進的時期。“十二五”末全國鐵路運營里程將由2010年的9.1萬公里增加到12萬公里左右。預計到2015年，全國鐵路客運量將達到30億人，貨運量達到48億噸，與2010年相比，分別增長78.6%、32.2%。

前瞻網：2013-2017年 中國鐵路運輸行業市場前瞻與領先企業經營分析報告，共十四章。首先介紹了鐵路運輸的定義及相關內容，接著分析了中國鐵路行業和國內外鐵路運輸業的發展情況，然后對鐵路客運、貨運及二者預測模型做了具體分析。隨后，報告對重點區域、市場營銷、鐵路運輸與現代物流發展做了細致透析，并介紹了重點企業的經營狀況，最后對替代行業發展和行業競爭格局進行了分析，還對鐵路運輸發展前景進行了科學的預測。

資料來源：前瞻網：2013-2017年 中國鐵路運輸行業市場前瞻與領先企業經營分析報告，百度報告名稱可看報告詳細內容。

第五篇：摩托車行業發展現狀及前景分析

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中國摩托車工業經過半個世紀的發展，形成了比較完善的生產、開發、營銷體系，有相當一部分獨立自主的知識產權，有一批名牌產品覆蓋市場。特別是改革開放以來，摩托車工業迅速崛起。

前瞻產業研究院數據顯示：2011年對于中國摩托車行業來說，是轉型升級的起始之年，也是步履艱難的一年。中國摩托車行業在這一年中，不僅要面對著“國三”標準實行帶來的技術和成本升級上的壓力，同時也要克服微型汽車、超標電動自行車、燃油助力車對市場的擠壓、侵蝕。但從總體上來說，2011年，摩托車行業完成共產銷2700.52萬輛和2692.77萬輛，繼續保持平穩增長的良好發展態勢。2012年1-12月，我國摩托車產銷量分別是2362.98萬輛和2365.07萬輛；2013年上半年，全行業完成摩托車產銷1127.45萬輛和1145.36萬輛。隨著摩托車下鄉一系列支農惠農政策實施的累積效應，我國摩托產業面臨“重大利好”。2012年作為國Ⅲ標準摩托車轉型的重要一年，產品的更新換代成為了各企業調整的重中之重。大中排量摩托車產量較低，但增長趨勢明顯；高端、休閑、重型摩托市場需求也將得到重視，企業將對此投入更多的資金和技術。

前瞻網：2013-2017年 中國摩托車整車制造行業產銷需求與投資預測分析報告，共十四章。首先介紹了摩托車的組成、產生、分類等，接著分析了國際國內摩托車行業的現狀，對中國摩托車制造行業的財務狀況進行詳實分析，并具體介紹了國內農村摩托車市場的發展。隨后，報告對摩托車行業做了進出口分析、區域發展分析、上市公司運營狀況分析、行業競爭格局分析和未來發展趨勢分析。最后詳細列明并解析了與摩托車行業密切相關的政策與法規。

資料來源：前瞻網：2013-2017年 中國摩托車整車制造行業產銷需求與投資預測分析報告，百度報告名稱可看報告詳細內容。