第一篇：鋼鐵物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析

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鋼鐵物流是以“鋼鐵”為載體，以“物流”為運作，以“信息”為核心，集鋼材貿(mào)易、電子商務、三方物流為一體，資金流、信息流、物流相互促、進相互融合，涵蓋建筑行業(yè)、冶金行業(yè)、信息產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代物流四大行業(yè)的交叉行業(yè)。

我國是世界上鋼鐵物流規(guī)模最大的國家。伴隨著我國經(jīng)濟高速發(fā)展和鋼鐵產(chǎn)量的快速增長，鋼鐵行業(yè)物流也得到了迅速發(fā)展。2010年中國鋼鐵物流量超過30億噸，已“居中國國民經(jīng)濟行業(yè)物流量之最”。不僅如此，我國鋼鐵物流量增長速度也位居世界前列。

近幾年，我國鋼鐵物流業(yè)不僅總體規(guī)模在擴大，而且在傳統(tǒng)的鋼鐵現(xiàn)貨交易基礎(chǔ)上發(fā)展了許多具有現(xiàn)代服務功能的新領(lǐng)域。涌現(xiàn)了一批現(xiàn)代化集鋼材倉儲、運輸和交易等為一體的鋼鐵物流園區(qū)，鋼鐵電子商務也得到不斷的完善、創(chuàng)新和推廣，這將有助于全面提升我國現(xiàn)代鋼鐵物流加工配送服務功能并改善我國鋼鐵流通格局。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示：2011年，國內(nèi)大中型鋼企在全國13個城市投資建設(shè)現(xiàn)代物流園，具備倉儲信息、物流金融、電子商務等一體化功能。2011年我國鋼鐵物流市場規(guī)模則超過1400億元。

中國經(jīng)濟的強勁穩(wěn)定增長，重化工業(yè)的快速發(fā)展，重大基礎(chǔ)設(shè)施和住宅的大規(guī)模建設(shè)，拉動了中國鋼鐵生產(chǎn)和消費大幅增長，給中國鋼鐵物流業(yè)帶來重大發(fā)展機遇。由于中國鋼鐵物流明顯滯后于鋼鐵生產(chǎn)，因此存在很大的發(fā)展空間。近年來出現(xiàn)的鋼鐵熱，使鋼鐵企業(yè)遍地開花，全國現(xiàn)有鋼鐵企業(yè)數(shù)千家，每家鋼鐵企業(yè)周圍都相繼出現(xiàn)了一定規(guī)模的物流企業(yè)群。隨著鋼鐵業(yè)的發(fā)展，“十二五”時期，我國鋼鐵物流的流通范圍將進一步擴大，前景十分廣闊，鋼鐵物流量將以年均10%以上的速度增長。同時，我國鋼鐵物流增值空間也將進一步得到提升。

前瞻網(wǎng)：2013-2017年中國鋼鐵物流行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告，共十一章。首先介紹了鋼鐵物流的相關(guān)概念、分類等，接著分析了國內(nèi)鋼鐵行業(yè)和鋼鐵物流業(yè)的現(xiàn)狀，然后介紹了中國現(xiàn)代鋼鐵物流的發(fā)展。隨后，報告對鋼鐵物流業(yè)供應鏈、區(qū)域發(fā)展、重點企業(yè)運營狀況、鋼鐵流通業(yè)做了細致的剖析，最后重點分析了鋼鐵物流業(yè)的投資狀況，并科學預測了其未來的發(fā)展趨勢。

資料來源：前瞻網(wǎng)：2013-2017年中國鋼鐵物流行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告，百度報告名稱可看報告詳細內(nèi)容。

第二篇：物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析

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物流是一個控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)，從供應開始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達最終消費者手中的實物運動，以此實現(xiàn)組織的明確目標。現(xiàn)代物流是經(jīng)濟全球化的產(chǎn)物，也是推動經(jīng)濟全球化的重要服務業(yè)。近年來，世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長態(tài)勢，歐洲、美國、日本成為當前全球范圍內(nèi)的重要物流基地。

中國物流行業(yè)起步較晚，隨著國民經(jīng)濟的飛速發(fā)展，物流業(yè)的市場需求持續(xù)擴大。進入21世紀以來，在國家繼續(xù)加強和改善宏觀調(diào)控政策的影響下，中國物流行業(yè)保持較快增長速度，物流體系不斷完善，行業(yè)運行日益成熟和規(guī)范。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示：2010年以來，在國家擴大內(nèi)需政策的推動下，物流市場整合步伐加快，呈現(xiàn)出明顯的季節(jié)性和結(jié)構(gòu)性變化。2011年，我國物流運行形勢總體良好，社會物流總額達到158.4萬億元，按可比價格計算，同比增長12.3%。2012年1-7月，我國社會物流總額為98.3萬億元，按可比價格計算，同比增長9.8%，總體來看，社會物流需求仍然保持適度增長，為國民經(jīng)濟平穩(wěn)運行提供了有力支撐。

未來中國物流產(chǎn)業(yè)將進入更高層次的發(fā)展階段，并呈現(xiàn)一些新的發(fā)展趨勢與特征。伴隨著國民經(jīng)濟的快速穩(wěn)定發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模將繼續(xù)快速擴張；與經(jīng)濟結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整相適應，物流產(chǎn)業(yè)的集中度將進一步提升；隨著物流市場的不斷擴大，物流產(chǎn)業(yè)內(nèi)的分工將越來越細；物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的制度環(huán)境將日趨規(guī)范，市場秩序與環(huán)境條件也將進一步優(yōu)化。各級政府陸續(xù)出臺的相關(guān)配套政策，為我國物流業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了良好的外部環(huán)境。“十二五”期間，中國經(jīng)濟有望繼續(xù)保持平穩(wěn)較快增長，物流行業(yè)面臨重大發(fā)展機遇，農(nóng)村物流、零售業(yè)物流等細分市場投資前景樂觀。

2013-2017年中國物流行業(yè)深度調(diào)研與前景預測分析報告，共二十章。首先介紹了物流的定義、分類及物流系統(tǒng)等，接著分析了國際國內(nèi)物流行業(yè)的總體概況，然后具體介紹了航空物流、港口物流、鐵路物流、公路物流及其他物流細分市場的發(fā)展狀況。隨后，報告對物流行業(yè)做了區(qū)域發(fā)展分析、重點行業(yè)物流發(fā)展分析、第三方物流分析、第四方物流分析和投資潛力分析。最后，報告對中國物流行業(yè)的發(fā)展趨及前景進行了科學的預測。您若想對物流行業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資物流相關(guān)行業(yè)，本報告是您不可或缺的重要工具。

資料來源：前瞻網(wǎng)：2013-2017年中國物流行業(yè)深度調(diào)研與前景預測分析報告，百度報告名稱可看報告詳細內(nèi)容。

第三篇：汽車物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析

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我國汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展為汽車物流行業(yè)提供了巨大的增長空間，作為汽車產(chǎn)業(yè)支撐的汽車物流行業(yè)，市場規(guī)模也繼續(xù)擴大，取得了大幅增長。目前，一批國有大型企業(yè)，如中遠、中海、中郵、中鐵已紛紛將業(yè)務擴展到汽車物流領(lǐng)域。汽車物流的發(fā)展已進入以整車物流為主、向零部件入廠物流、零部件售后物流以及進出口物流方向延伸的競爭新格局。

從我國汽車物流行業(yè)總體上來看，供求關(guān)系逐漸穩(wěn)定，市場集中逐步提高，貫穿產(chǎn)業(yè)鏈的行業(yè)體系不斷完善，整個行業(yè)已經(jīng)進入穩(wěn)定快速發(fā)展時期。目前，我國已經(jīng)形成東北、京津、武漢、上海、廣州、西南六大汽車物流集群。國內(nèi)大型汽車物流企業(yè)在中國汽車高速成長中，獲得了穩(wěn)固的業(yè)務和良好的收入，打下了扎實的基礎(chǔ)，伴隨汽車出口在實現(xiàn)自身業(yè)務規(guī)模擴大的同時也打開了國際市場通道。

未來我國汽車市場仍將快速增長，汽車物流市場將依舊繁榮?！笆濉笔俏覈涌燹D(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式的關(guān)鍵時期，汽車產(chǎn)業(yè)是我國的支柱產(chǎn)業(yè)，將成為轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的領(lǐng)跑者。汽車物流作為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要支撐條件之一，將不僅做好產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)保障，也將成為汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式的重要引擎。

前瞻網(wǎng)：2013-2017年中國汽車物流行業(yè)市場前瞻與領(lǐng)先企業(yè)經(jīng)營分析報告，共十一章。首先介紹了汽車物流的概念、行業(yè)特點、主要模式等，接著分析了國內(nèi)汽車行業(yè)和國內(nèi)外汽車物流行業(yè)的現(xiàn)狀，然后具體介紹了整車物流、汽車零部件物流、第三方汽車物流的發(fā)展。隨后，報告對汽車物流行業(yè)做了企業(yè)發(fā)展分析、供應鏈分析、信息化分析和重點企業(yè)運營狀況分析，最后分析了汽車物流行業(yè)的未來前景與發(fā)展趨勢。

資料來源：前瞻網(wǎng)：2013-2017年中國汽車物流行業(yè)市場前瞻與領(lǐng)先企業(yè)經(jīng)營分析報告，百度報告名稱可看報告詳細內(nèi)容。

第四篇：醫(yī)藥物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析

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中國醫(yī)藥工業(yè)經(jīng)過近幾十年的發(fā)展，發(fā)展速度快于全球平均水平，也高于全國工業(yè)平均增長速度。醫(yī)藥工業(yè)迅速增長使醫(yī)藥物流業(yè)也得到了快速發(fā)展。在市場需求的引導和國家政策的支持下，一批有實力的國有或民營醫(yī)藥企業(yè)大力發(fā)展醫(yī)藥物流和電子商務。此外，第三方醫(yī)藥物流在中國的市場滲透處于一個較低水平，但隨著大量資金開始活躍在醫(yī)藥物流領(lǐng)域里，提供專業(yè)物流服務的第三方物流必然成為一個新的經(jīng)濟增長點。

隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展，人民生活水平的提高，基本醫(yī)療保險制度的實行，以及藥品分類管理的推行，人們對醫(yī)藥的需求不斷增加。同時國家出臺了新醫(yī)改方案，加強了對醫(yī)藥流通的監(jiān)管，對醫(yī)藥企業(yè)采用現(xiàn)代化物流技術(shù)改進醫(yī)藥流通給予了政策支持，醫(yī)藥物流業(yè)得到了快速發(fā)展。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示：從2000年開始，以北京醫(yī)藥、廣州醫(yī)藥，而后上醫(yī)股份、國藥控股、九州通等為代表的醫(yī)藥商業(yè)龍頭開始了第一波的現(xiàn)代醫(yī)藥物流建設(shè)，并通過不斷摸索實踐，初具規(guī)模。在新醫(yī)改的推動下，2009-2011年，不僅是國藥控股、九州通、南京醫(yī)藥等全國性商業(yè)流通企業(yè)繼續(xù)加緊對內(nèi)陸和二線城市的物流布點，區(qū)域性的商業(yè)龍頭如河北樂仁堂、浙江英特、浙江華東、哈爾濱醫(yī)藥、陜西醫(yī)藥、四川醫(yī)藥、江蘇省醫(yī)藥、山西雙鶴醫(yī)藥等也積極建設(shè)現(xiàn)代化的醫(yī)藥物流中心，謀求覆蓋區(qū)域終端的競爭優(yōu)勢，其建設(shè)和規(guī)模動輒2萬平方米，投資規(guī)模1億元以上，都相當宏大。

2011年5月，國家商務部印發(fā)了《全國藥品流通行業(yè)發(fā)展規(guī)劃綱要（2011-2015年）》。在《規(guī)劃綱要》引導下，我國醫(yī)藥物流行業(yè)管理和改革發(fā)展取得積極進展，行業(yè)集中度進一步提高，現(xiàn)代醫(yī)藥物流加速發(fā)展，藥品流通信息化建設(shè)同步推進，快捷、可及、安全的現(xiàn)代醫(yī)藥物流服務保障體系正在形成。2011年6月，商務部在京正式宣布啟動醫(yī)藥物流服務延伸示范工程。商務部將通過示范工程，大力推動現(xiàn)代醫(yī)藥物流發(fā)展，提升行業(yè)現(xiàn)代化水平。中國醫(yī)藥市場前景光明，中國的藥價虛高根本原因在于中間環(huán)節(jié)過多，引入現(xiàn)代物流將會快速、高效、價廉地打造出豐厚的“第三方利潤”。因此，中國醫(yī)藥物流市場開發(fā)潛力巨大。

前瞻網(wǎng)：2013-2017年中國醫(yī)藥物流行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告，共十一章。首先介紹了醫(yī)藥物流的相關(guān)概念，接著分析了中國醫(yī)藥行業(yè)、醫(yī)藥物流行業(yè)和現(xiàn)代醫(yī)藥物流的發(fā)展，然后具體介紹了中國醫(yī)藥物流的供應鏈和醫(yī)藥企業(yè)物流的發(fā)展情況。隨后，報告對醫(yī)藥物流行業(yè)重點企業(yè)財務狀況、流通領(lǐng)域和行業(yè)競爭進行了細致的剖析，最后重點分析了醫(yī)藥物流行業(yè)的投資潛力，并對其未來前景趨勢做出了科學的預測。

資料來源：前瞻網(wǎng)：2013-2017年中國醫(yī)藥物流行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告，百度報告名稱可看報告詳細內(nèi)容。

第五篇：港口物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析

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隨著對外貿(mào)易的往來頻繁，港口運輸?shù)玫搅孙w速發(fā)展，從而催生了港口物流業(yè)。港口和物流的發(fā)展是相輔相成、互相促進的關(guān)系。物流涉及到綜合運輸，外貿(mào)貨物的物流更以港口為最好的交匯點。不少沿海港口和大的內(nèi)河港口都是公鐵水聯(lián)運的貨運中心，是交通運輸?shù)臉屑~。可以說港口是物流鏈上一個十分重要的部分，物流的開展離不開港口的服務，而物流的興起和發(fā)展又為港口的進一步發(fā)展創(chuàng)造了新的機遇，提出新要求。

隨著我國對外貿(mào)易與經(jīng)濟合作交往的日趨頻繁，港口物流得到了前所未有的發(fā)展，在地域上形成了以核心海港為主體，以江河商港為輔助，并集聚公路、鐵路、航空、管道等運輸方式，構(gòu)成綜合立體式國際航運中心。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示：2011年以來，國家和地方出臺的一系列扶持政策，將港口物流推入發(fā)展“快車道”。截至2011年底，我國港口擁有生產(chǎn)用碼頭泊位31968個，比上年底增加334個。其中，全國港口擁有萬噸級及以上泊位1762個，比上年底增加101個。除傳統(tǒng)的裝卸搬運設(shè)施，港口區(qū)域興建了一批物流中心、分撥中心和流通加工中心，延伸物流服務環(huán)節(jié)，提高港口區(qū)域的綜合經(jīng)濟效益。

2012年末，全國港口擁有生產(chǎn)用碼頭泊位31862個，擁有萬噸級及以上泊位1886個。2012年全國規(guī)模以上港口完成貨物吞吐量97.7億噸，完成外貿(mào)貨物吞吐量30.3億噸，完成國際標準集裝箱吞吐量17689.6萬TEU。

2013年1-5月，我國規(guī)模以上港口完成貨物吞吐量430383萬噸，同比增長9.4%，增速較2012年同期加快2個百分點，環(huán)比持平。其中，沿海港口完成298205萬噸，同比增長

9.2%；內(nèi)河港口完成132179萬噸，同比增長9.5%。

近年來，香港和記黃埔、新加坡港務、丹麥馬士基、荷蘭鐵行渣華等紛紛介入中國港口物流市場，在長三角、珠三角和環(huán)渤海地區(qū)的港口布點與尋求合作。同時，中遠、中海、海豐、招商局物流等國內(nèi)領(lǐng)先的物流和航運企業(yè)充分發(fā)揮本土化優(yōu)勢，把港口作為發(fā)展基地，加快構(gòu)筑面向全球的物流體系。另外，我國東部沿海五大港口群已完成各自的總體規(guī)劃和發(fā)展戰(zhàn)略，采取客戶細分與服務深化的策略。各地方港口建設(shè)的“局部最優(yōu)”，港口物流市場形成了內(nèi)外資的雙重網(wǎng)絡(luò)格局，國內(nèi)外港口經(jīng)營組織的資源整合為我國港口物流市場注入了競爭的活力。我國港口物流從原來“港到港”模式向“門到門”的一體化物流模式轉(zhuǎn)變，從單一的運輸、倉儲等傳統(tǒng)服務，向涵蓋報關(guān)、加工、包裝、庫存管理、配送、信息服務的綜合物流服務延伸，港口物流資源集聚的優(yōu)勢進一步發(fā)揮。

在未來一個時期，中國的港口仍處于大建設(shè)、大發(fā)展階段。我國將進一步完善港口布局，重點建設(shè)集裝箱、煤炭、進口油氣和鐵礦石中轉(zhuǎn)的運輸系統(tǒng)，擴大港口吞吐能力。我國港口物流業(yè)有著巨大的發(fā)展?jié)摿V闊的市場空間。

前瞻網(wǎng)：2013-2017中國港口物流行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告，共十一章。首先介紹了港口物流業(yè)的相關(guān)概念等，接著分析了港口發(fā)展如何催生港口物流業(yè)。然后重點介紹了國際國內(nèi)港口物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展情況。隨后，報告分析了國內(nèi)主要地區(qū)港口物流的發(fā)展、港口現(xiàn)代物流、港口與第三方物流的關(guān)系和港口保稅區(qū)物流，并做了重點企業(yè)運營狀況分析和行業(yè)競爭分析。最后對港口物流業(yè)的發(fā)展前景及未來趨勢做出了科學的預測。

資料來源：前瞻網(wǎng)：2013-2017中國港口物流行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告，百度報告名稱可看報告詳細內(nèi)容。