第一篇：集裝箱運輸行業發展現狀及前景分析

（復制轉載請注明出處，否則后果自負！）

集裝箱運輸是以集裝箱做為運輸單位進行貨物運輸的一種最先進的現代化運輸方式。它具有“安全、迅速、簡便、價廉”的特點，有利于減少運輸環節，可以通過綜合利用鐵路、公路、水路和航空等各種運輸方式，進行多式聯運，實現“門到門”運輸。

前瞻產業研究院數據顯示：中國集裝箱運輸始于20世紀50年代中期的鐵路集裝箱運輸。20世紀70年代，中國海上集裝箱運輸的正式啟動。自20世紀80年代以來，中國集裝箱運輸的增長速度始終以遠遠超過世界平均增幅（6%-8%）的水平發展。現今中國已初步形成了布局合理、設施較完善、現代化程度較高的集裝箱運輸體系。

改革開放以來，伴隨著中國國民經濟的快速增長和外貿事業的蓬勃發展，中國集裝箱運輸突飛猛進。中國集裝箱國際班輪航線已覆蓋歐洲、美東、美西、澳大利亞、南非、地中海、波斯灣等區域，已經形成了遠東——歐洲、遠東——美洲和歐洲——美洲（跨大西洋）三大主干線。國際班輪航線且航班密度不斷提高，已基本形成具有一定規模的環球班輪運輸網絡。以干線航線、支線航線和喂給航線構成的集裝箱海上運輸網絡也已基本覆蓋全球。

另外，隨著集裝箱運輸的快速發展，中國集裝箱船隊的發展也很快。截止2013年1季度，從事國內沿海運輸的700TEU以上集裝箱船（不含多用途船）共計156艘，總箱位數46.2萬TEU。

中國已初步建成環渤海、長江三角洲、東南沿海、珠江三角洲和西南沿海5個規模化、集約化、現代化的港口群體，將進一步促進中國港口集裝箱運輸的發展，另外，中國公路、鐵路、內河集裝箱運輸近些年來都取得了長足的發展，為中國集裝箱運輸的發展開創了新的局面。未來中國集裝箱運輸行業仍有很大的發展和提升空間，中國正在實現從集裝箱運輸大國向強國的轉變。

前瞻網：2013-2017年中國集裝箱租賃行業市場前瞻與領先企業經營分析報告，共十三章。首先介紹了集裝箱、集裝箱運輸的相關概念等，接著分析了國際國內集裝箱運輸行業的現狀和市場運行情況，然后具體介紹了港口集裝箱運輸、區域港口群及主要港口的集裝箱運輸、內河集裝箱運輸、鐵路集裝箱運輸及公路集裝箱運輸的發展。隨后，報告對集裝箱運輸行業做了關聯產業發展分析和投資分析，最后分析了集裝箱運輸行業的未來前景。

資料來源：前瞻網：2013-2017年中國集裝箱運輸行業市場前瞻與領先企業經營分析報告，百度報告名稱可看報告詳細內容。

第二篇：集裝箱制造行業發展現狀及前景分析

（復制轉載請注明出處，否則后果自負！）

我國集裝箱運輸有力地支撐了國民經濟和對外貿易的發展，也帶動了集裝箱制造業的繁榮。中國現已崛起成為世界上最大的集裝箱化出口國，占據了全球集裝箱吞吐量的三分之一。前瞻產業研究院數據顯示：2011年以來，雖然世界經濟增速放緩，歐美債務危機蔓延、發展，但是，并未對我國集裝箱出口造成明顯的影響，出口仍然保持了較高速度的增長。2011年1-11月，我國集裝箱進出口總額106.09億美元，進出口同比增長73.4%，進出口數量301.34萬只，同比增長37.9%。其中，我國集裝箱出口總額105.99億美元，同比增長73.7%，出口數量300.98萬只，同比增長38%；集裝箱進口總額489.97萬美元，同比下降49.2%，進口數量同比下降23.1%。

2012年，我國集裝箱進出口總額84.35億美元，進出口數量247.97萬個。其中，集裝箱出口額84.22億美元，出口數量247.64萬個，集裝箱進口額1300.66萬美元。2013年1-6月，我國累計出口集裝箱138萬個，與上年同期相比增長了8.7%，累計出口金額達41億美元，同比下降3.6%。

伴隨著世界經濟、國際貿易、市場需求的繼續平穩回升，預計未來幾年，我國的集裝箱產銷量仍然會保持上升態勢。在可以預見的未來，新的足以取代集裝箱運輸的產業進而取代集裝箱的產品還沒有顯露出誕生的跡象，因此，集裝箱行業依然是前途光明，方興未艾。

前瞻網：2013-2017年中國集裝箱制造行業市場調研與領先企業經營分析報告共十二章。首先介紹了集裝箱的定義、種類及集裝箱運輸等，接著分析了國際國內集裝箱運輸業和集裝箱制造行業的現狀，并對中國集裝箱制造行業的財務狀況進行了詳實的分析，然后具體介紹了干貨集裝箱、冷藏集裝箱、罐式集裝箱和特種集裝箱的發展。隨后，報告對集裝箱制造行業做了關聯產業發展分析和未來前景趨勢分析，最后分析了國內20家重點集裝箱制造企業的運營狀況。

資料來源：前瞻網：2013-2017年中國集裝箱制造行業市場調研與領先企業經營分析報告，百度報告名稱可看報告詳細內容。

第三篇：管道運輸行業發展現狀及前景趨勢分析

管道運輸行業發展現狀及前景趨勢分析

資料來源：前瞻網：2013-2017年中國管道運輸業發展前景與運營管理分析報告，百度報告名稱可看報告詳細內容。

管道運輸是國際貨物運輸方式之一，具有運量大、不受氣候和地面其他因素限制、可連續作業以及成本低等優點。管道運輸已成為中國繼鐵路、公路、水路、航空運輸之后的第五大運輸行業。隨著我國工業化進程的加快和能源結構優化的推進，我國油氣管道建設正迎來一個大的發展機遇期。

管道運輸行業發展現狀：

截至2012年底，我國已建油氣管道的總長度已突破9.5萬公里，形成了橫跨東西、縱貫南北、覆蓋全國、連通海外的油氣管網格局。隨著中國經濟的持續快速發展和能源結構的改變，石油、天然氣、成品油運輸管道建設將進一步提速。截至2013年6月24日零時，我國首條跨境原油運輸管道中哈石油管道管輸原油累計進口突破5700萬噸，達到了5744萬噸。自投入商業運營以來，中哈原油管道進口原油量以年均20%的速度遞增，成為名符其實的“中國西部能源大動脈”。

近年來，我國天然氣管道建設同樣取得突破性進展，西氣東輸二線工程順利建成投產，來自中亞的管道天然氣直達珠三角，延伸向香港，截至2013年4月13日，中亞天然氣管道已累計向我國輸送天然氣達500億立方米。2013年7月15日，中緬天然氣管道緬甸段投入使用，進入試運行階段。中緬油氣管道是繼中亞油氣管道、中俄原油管道、海上通道之后的第四大能源進口通道，天然氣管道的投產標志著另一條重要的中國戰略能源運輸線被打通。

管道運輸行業前景趨勢分析：

“十二五”期間，全國將新增油氣管道7.4萬公里，其中，天然氣管道4.5萬公里、原油管道0.9萬公里、成品油管道2萬公里，總投資約3500億元；預計到2016年底累計里程將突破17萬公里。

前瞻網：2013-2017年中國管道運輸業發展前景與運營管理分析報告，共十章。首先介紹了管道運輸的基本概念、系統構成等，接著分析了國際國內管道運輸行業的現狀，然后具體介紹了原油、成品油管道、天然氣管道的發展。隨后，報告對管道運輸行業做了區域發展分析、重點企業運營狀況分析和技術發展分析，最后分析了管道運輸行業的投資潛力和未來前景。

（復制轉載請注明出處，否則后果自負！）

第四篇：物流行業發展現狀及前景分析

（復制轉載請注明出處，否則后果自負！）

物流是一個控制原材料、制成品、產成品和信息的系統，從供應開始經各種中間環節的轉讓及擁有而到達最終消費者手中的實物運動，以此實現組織的明確目標。現代物流是經濟全球化的產物，也是推動經濟全球化的重要服務業。近年來，世界現代物流業呈穩步增長態勢，歐洲、美國、日本成為當前全球范圍內的重要物流基地。

中國物流行業起步較晚，隨著國民經濟的飛速發展，物流業的市場需求持續擴大。進入21世紀以來，在國家繼續加強和改善宏觀調控政策的影響下，中國物流行業保持較快增長速度，物流體系不斷完善，行業運行日益成熟和規范。

前瞻產業研究院數據顯示：2010年以來，在國家擴大內需政策的推動下，物流市場整合步伐加快，呈現出明顯的季節性和結構性變化。2011年，我國物流運行形勢總體良好，社會物流總額達到158.4萬億元，按可比價格計算，同比增長12.3%。2012年1-7月，我國社會物流總額為98.3萬億元，按可比價格計算，同比增長9.8%，總體來看，社會物流需求仍然保持適度增長，為國民經濟平穩運行提供了有力支撐。

未來中國物流產業將進入更高層次的發展階段，并呈現一些新的發展趨勢與特征。伴隨著國民經濟的快速穩定發展，物流產業規模將繼續快速擴張；與經濟結構和產業布局調整相適應，物流產業的集中度將進一步提升；隨著物流市場的不斷擴大，物流產業內的分工將越來越細；物流產業發展的制度環境將日趨規范，市場秩序與環境條件也將進一步優化。各級政府陸續出臺的相關配套政策，為我國物流業發展創造了良好的外部環境。“十二五”期間，中國經濟有望繼續保持平穩較快增長，物流行業面臨重大發展機遇，農村物流、零售業物流等細分市場投資前景樂觀。

2013-2017年中國物流行業深度調研與前景預測分析報告，共二十章。首先介紹了物流的定義、分類及物流系統等，接著分析了國際國內物流行業的總體概況，然后具體介紹了航空物流、港口物流、鐵路物流、公路物流及其他物流細分市場的發展狀況。隨后，報告對物流行業做了區域發展分析、重點行業物流發展分析、第三方物流分析、第四方物流分析和投資潛力分析。最后，報告對中國物流行業的發展趨及前景進行了科學的預測。您若想對物流行業有個系統的了解或者想投資物流相關行業，本報告是您不可或缺的重要工具。

資料來源：前瞻網：2013-2017年中國物流行業深度調研與前景預測分析報告，百度報告名稱可看報告詳細內容。

第五篇：客車行業發展現狀及前景分析

汽車行業是中國經濟發展中的支柱產業之一，近年來，無論是汽車產量還是銷售量都保持了較快增長；國內汽車行業的市場占有率整體上也呈上升趨勢。在汽車市場快速發展的同時，中國的客車市場也呈現出穩步前進的勢頭。

2011年，在商用車行業總體表現低迷的情況下，客車市場繼續煥發勃勃生機，需求保持10%以上增長勢頭，大型企業表現依舊突出。據中國汽車工業協會匯總的99家客車生產企業數據顯示，繼2010年后2011年的客車銷售再次超過40萬輛，同比增長達到11.36%。2012年，客車總銷量為255027輛，同比增長5.35%，其中5米以上客車銷量219857輛，同比增長5.17%。

我國客車行業正面臨市場發展帶來的新機遇。城鄉一體化政策會使市場成倍擴大，公交都市的政策會保證公交客車的發展，加上校車等新興市場的出現，客車市場還會高速發展，可以說未來5-10年，是客車行業發展的黃金期。

前瞻網：2013-2017年中國客車行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告，共十六章。首先介紹了客車的相關概念、定義及分類等，接著分析了國際國內汽車行業及客車行業的發展概況，然后分別對大中型客車、新能源客車、公路客車、城市客車、旅游客車市場做了具體細致的分析。隨后對中國客車行業做了國際化分析、重點企業運營狀況分析、相關產業發展分析、市場競爭分析、存在問題及對策分析、前景及發展趨勢分析，最后詳細列明并解析了與客車行業密切相關的政策法規。

資料來源：前瞻網：2013-2017年中國客車行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告，百度報告名稱可看報告詳細內容。