第一篇：屏山鎮(zhèn)公路管理所2011年度工作總結

屏山街道公路管理所2011年度工作總結

2011年，在縣委、政府和街道黨委、政府的正確領導下，在縣交通局和地方公路管理段的大力關心支持下，街道公路管理所全體干部職工真抓實干，積極組織實施我街道各項公路建設和管護項目。經過一年的努力，我街道公路交通事業(yè)取得了較好成績。目前，基本形成以縣城為中心，以國省道為主干，祿撒、祿馬公路為干線，克梯、茂龍、綠槐、六合、馬鞍等建制村公路為支線的溝通城鄉(xiāng)、干支交錯的公路交通網絡。通過一年來的努力，全街道“經濟發(fā)展，交通先行”的作用日益彰顯，“要致富先修路”、“致大富修大路”的思想已深入人心，公路養(yǎng)護行業(yè)得到加強，運輸秩序明顯好轉，公路通達率、通暢率明顯提高，為屏山經濟發(fā)展、社會進步創(chuàng)造了良好的交通條件。

一、2011年的主要工作

至2011年底，屏山街道轄區(qū)內公路里程共348.18公里，根據年度公路普查新增道路100公里（村道）,其中國道32公里,縣道26公里,擁有鄉(xiāng)道58.8公里、村道231.38公里。一年來，我街道的公路建設投資規(guī)模、建設速度、保證工程質量與提高路面等級方面均創(chuàng)歷史最好水平，整體服務水平明顯提高。2011年，我街道累計完成公路建設總投資38580萬元（含祿大路屏山段）。其中，省市級投資38000萬元，縣、街道投資580余萬元，建制村路面硬化里程達8.37公里，2006年以來新增村道100公里，硬化村道8.3-1-

公里，為實現上級提出的縣鄉(xiāng)公路等級化，鄉(xiāng)村公路硬化，村組公路暢通化打下了堅實基礎。

1、公路里程

全街道共擁有各級公路86條290.192公里（不含境內昆祿公路和縣級干道）。其中鄉(xiāng)道7條（段）58.809公里；村道79條（段）231.383公里。全街道擁有各類等級橋梁24座。

2、公路等級

在公路總里程中，鄉(xiāng)道水泥路面3.531公里，正實施硬化里程13.714公里，砂石路面55.278公里；村道公路水泥路面8.37公里;村道砂石路面230.133公里。晴雨通車里程178.8公里，占總里程的94%。

3、公路養(yǎng)護

全年共投入鄉(xiāng)村道路養(yǎng)護經費4萬元，養(yǎng)護里程達290公里。但由于公路里程長，養(yǎng)護經費少，部份大中修工程難于實施，養(yǎng)護保通工作比較困難，鄉(xiāng)村公路、村組公路附屬設施少，公路抗災能力差，通過能力低，普遍存在晴通雨阻現象，使用效率低。

二、2012年的工作思路

1、公路建設

積極爭取茂龍、硯瓦、馬安公路硬化立項。

2、公路養(yǎng)護

進一步深化公路養(yǎng)護體制改革，完善養(yǎng)護管理體系和養(yǎng)護承包責任制，強化養(yǎng)護意識，抓好鄉(xiāng)村公路修復保通工作，改善鄉(xiāng)村公

路晴通雨阻狀況，確保公路好路率每年20%的提升速度。

3、路政管理

繼續(xù)宣傳貫徹落實《公路法》和《云南省公路路政管理條例》，加強鄉(xiāng)村道路巡查工作，嚴肅查處侵犯路產路權案件，切實維護公路安全暢通。

屏山街道公路管理所-3-二○一一年十月二十六日

第二篇：屏山鎮(zhèn)公路所十一五總結及十二五公路規(guī)劃

交通運輸是國民經濟發(fā)展的基礎，是社會生產、流通、分配、消費各環(huán)節(jié)正常運轉和協調發(fā)展的先決條件，對保障國民經濟持續(xù)、健康、快速發(fā)展，改善人民生活和促進國防現代化建設等具有十分重要的作用。“十一五”時期是我鎮(zhèn)公路交通發(fā)展最快、最好的時期，基礎設施建設速度明顯加快，交通結構得到改善，公路運輸在綜合運輸體系中的優(yōu)勢進一步發(fā)揮，為新屏山經濟發(fā)展、社會進步奠定了堅實基礎。從2010年開始，我鎮(zhèn)進入了全面建設小康社會和加快推進社會主義現代化的新階段，進一步加快公路交通發(fā)展是今后五到十年的一項十分重要的任務。

根據屏山鎮(zhèn)國民經濟和社會發(fā)展對交通的需要和縣交通局《關于編報各鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路交通“十二五”規(guī)劃的通知》要求，在總結“十一五”的成就與不足，分析“十一五”期間交通行業(yè)工作面臨的形勢基礎上，現總結規(guī)劃如下。

“十一五”期間我鎮(zhèn)公路建設回顧與總結

“十一五”以來，我們緊緊抓往西部大開發(fā)、鎮(zhèn)際油路及農村公路建設等重大機遇，在縣委、政府和鎮(zhèn)黨委、政府的正確領導下，屏山鎮(zhèn)公路建設“十一五”工作總結

與“十二五”規(guī)劃

建成的項目資金欠帳多，資金缺口大，給下一步項目爭取或列項后的項目組織實施帶來新的困難。

（2）公路養(yǎng)護

鎮(zhèn)村公路、鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護資金不足，部份大中修工程難于實施，養(yǎng)護保通工作比較困難；鄉(xiāng)村公路、村組公路附屬設施少，公路抗災能力差，通過能力低，普遍存在晴通雨阻現象，使用效率低。

“十二五”公路發(fā)展目標與重點

一、“十二五”公路交通發(fā)展形勢

（一）公路交通運輸在我鎮(zhèn)國民經濟中占有舉足輕重的重要位置。

屏山鎮(zhèn)是一個典型的壩山區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，山區(qū)面積的占全鎮(zhèn)總面積的86.1%，因此，是以公路交通為主的地區(qū)，公路運輸占社會性總運量的95%以上。公路交通建設雖然在“十一五”期間取得了特別顯著的成績，但公路交通發(fā)展相對滯后的矛盾仍然存在。路網密度低、公路等級低、通達深度低的“三低”問題仍然十分突出。解決“三農”問題，加快城鎮(zhèn)化進程、走新型工業(yè)化道路，無一不需要公路交通。交通不暢，鎮(zhèn)村之間的優(yōu)勢不能互補，區(qū)位優(yōu)勢和產品優(yōu)勢難以轉化為經濟優(yōu)勢。交通不便，信息就閉塞，一些偏遠的山區(qū)受交通條件的制約，不僅地方經濟發(fā)展緩慢，人們的思想意識，價值

觀念和文化素質也受到很大的影響，嚴重地制約著屏山建社小康社會的進程。

（二）屏山經濟發(fā)展需要良好的交通條件為其服務

按照我鎮(zhèn)“建設城市、發(fā)展經濟、維護穩(wěn)定、服務全縣”的總體發(fā)展思路，都需要良好的交通條件，才能發(fā)展起來。屏山經濟、社會快速的發(fā)展，為公路基礎設施建設、道路運輸提出了新的更高的要求，需要制定一個既有前詹性，又有指導性，既結合實際，又適度超前的規(guī)劃。

“十二五”期間，我鎮(zhèn)的公路交通網絡基本上沒有改變，但改善公路交通的通行條件，大力推進公路路面質量建設在促進全鎮(zhèn)國民經濟發(fā)展中占有舉足輕重的重要位置。

二、“十二五”公路發(fā)展的指導思想和原則

（一）指導思想

“十二五”公路交通發(fā)展的指導思想是：以鄧小平理論、“三個代表”重要思想為指導，牢固樹立和深入貫徹落實科學的發(fā)展觀，以“統(tǒng)籌規(guī)劃，條塊結合，分層負責，聯合建網”和“干支并舉，建養(yǎng)并重”為指導方針，以質量為重點，以效益為中心，以創(chuàng)新促發(fā)展，實現公路交通可持續(xù)發(fā)展。

（二）原則

1、服從于屏山整體經濟規(guī)劃和市縣交通部門對公路建設規(guī)劃的原則。

2、堅持長遠總體發(fā)展戰(zhàn)略與近期建設項目相結合的原則。

養(yǎng)護里程達190.5公里，爭取上級公路養(yǎng)護資金50萬元。

五、“十二五”規(guī)劃建設規(guī)模及進度 1、2010年建設規(guī)模

<1>完成六合公路路面硬化工程。該工程總投資715.8萬元，2009年7月開工，預計2010年1月完工。

<2>完成馬鞍公路14.901公里的路基改造工程。該工程總投資214.03萬元，2009年下半年開工，預計2010年初完工。2、2011年建設規(guī)模

<1>完成硯瓦公路3.249公里的硬化里程，預計總投資達194.94萬元。

<2>完成克梯公路路面硬化工程。該工程總里程達6.6公里，預計投資396萬元，力爭2011年下半年動工。3、2012年建設規(guī)模

完成茂龍公路總里程10.557的路面硬化里程，該工程預計總投資633.42萬元。4、2013年建設規(guī)模

完成馬鞍公路8.99公里的路面硬化里程，預計總投資達539.4萬元。5、2014年建設規(guī)模

完成村組公路路基改造里程達100公里，預計總投資達200余萬元。

六、公路交通發(fā)展建議和相關措施

（一）公路建設

1、繼續(xù)提高對加快公路發(fā)展在經濟建設中的重要作用的認識。按照科學發(fā)展觀的要求，增強緊迫感和責任感，把公路建設做為基礎建設工作中重中之重。

2、轉變職能，加強宏觀調控。加強協調與公路建設密切相關的土地、林業(yè)、環(huán)保、水利等有關部門的聯系，簡化審批手續(xù)，為公路建設創(chuàng)造寬松的工作環(huán)境和投資環(huán)境。

3、我鎮(zhèn)由于財政比較困難，公路建設資金地方配套部份無力撥付，省、市、縣交通部門在政策上給予適當傾斜，加大對屏山公路建設資金的支持力度。

4、鎮(zhèn)人民政府多方積極爭取國家投資和國家用于公路建設的財政專項投資。

5、進一步動員社會各方面的力量，充分發(fā)揮地方作用，包括爭取受益企事業(yè)單位集資，發(fā)動群眾投工、投勞，加快鎮(zhèn)村公路建設。

（二）公路養(yǎng)護

1、在全面加快交通基礎設施建設步伐的同時，牢固樹立“建設是發(fā)展，管養(yǎng)也是發(fā)展”的科學發(fā)展觀，堅持建、管、養(yǎng)并重的原則，處理好建設、管理和養(yǎng)護的關系。

2、要繼續(xù)完善公路養(yǎng)護經濟承包責任制，嚴格查評和考核制度，實行專業(yè)養(yǎng)護和承包相結合的養(yǎng)護制度。

3、堅持服務“三農”原則，抓好鄉(xiāng)村公路修復保通工作的監(jiān)

屏山鎮(zhèn)公路管理所

二○一○年十一月五日

第三篇：公路管理所上半年工作總結

公路管理所上半年工作總結

加強農村公路建設是貫徹《中華人民共和國公路法》、《國務院辦公廳關于農村公路管理養(yǎng)護體制改革方案的通知》，《市農村公路建設管理實施辦法》和《市通達工程質量監(jiān)督管理辦法》,為確保我鎮(zhèn)農村公路通達工程建設順利實施，按質、按量、按時完成任務。

一、指導思想以鄧小平理論和“三個代表”重

要思想為指導，認真貫徹落實科學發(fā)展觀，以加快農村經濟發(fā)展、改善農民生產生活條件為宗旨，圍繞建設社會主義新農村重大歷史任務，緊緊抓住黨中央、國務院高度重視“三農”問題、加大農村基礎設施投入的歷史機遇，積極實施農村公路通達工程，完善農村公路路網結構，形成四通八達的農村公路網，為加快我鎮(zhèn)農村經濟發(fā)展創(chuàng)造良好的交通環(huán)境。

二、農村公路通達工程項目建設基本情況

1、通達工程建設總長22.43公里。一是沙石路面全長17.92公里（小計金額984098.5元），海邊村至迎水2.15公里、是海邊村至新民村7.52公里、四是小閘至蘇家院8.25公里。整個工程共開挖土方2萬余方；路面填方2.7萬余方；沙漿支砌擋墻5100余方；埋設圓管涵洞15道；路面風化石20公分厚壓實14500余方；鏟路肩3600余方；拆除大小房屋40多間（無任何補償）；砍除各種大小樹木400多棵。二是混凝土路面全長4.51公里（小計金額3134450元），二甲至七組1.73公里、元龍小學至三甲街1.13公里、三甲小學至楊家坡1.65公里。

2、堅持科學發(fā)展、統(tǒng)籌規(guī)劃的原則。鎮(zhèn)黨委政府對農村通達工程高度重視，一把手親自督促，分管領導具體抓，公路管理所全面負責組織、協調、落實工作，施工單位具體操作。全鎮(zhèn)的農村公路通達有序進行。鎮(zhèn)黨委政府把農村通達工程作為一項重任務，把農村公路通達工程提到了黨委政府的重要議事日程，成立鎮(zhèn)通達公路領導組，各村成立通達公路領導小組，各村主任任小組長、各村小組長任成員，負責各村農村公路通達的養(yǎng)護、質量和監(jiān)督。

3、按照“等級適當提高、線形基本不變、老路充分利用、路基適當加寬、防護工程加固、排水設施完善、抗災能力增強”的原則，采取“一事一議”的辦法調動群眾的積極性，快速推進項目建設。

4、規(guī)劃工作起點高，抓得實，較好體現了農村公路服務農村經濟、社會發(fā)展的要求。在制訂農村公路規(guī)劃時。一是注重將農村公路建設與農村經濟發(fā)展綜合考慮，突出了“出口路”、“經濟路”和“通達路”的建設，合理確定了農村公路建設規(guī)模；二是注重將農村公路建設與鎮(zhèn)村整體發(fā)展緊密結合，突出了村屯路段的“兩個到位建設，即拆遷到位、建設實施到位，為農村經濟社會發(fā)展提供了良好的交通條件。

5、是高度重視工程質量，多方面加強了監(jiān)督管理力度。為確保農村公路建設質量，鎮(zhèn)在通達公路建設中積極推行項目法人制和合同制管理、招投標制和監(jiān)理制，建立了比較完善的質量保證體系，層層分解落實了質量管理責任，質量通病并讓群眾參與工程質量的監(jiān)督。

四、資金管理

積極籌措建設資金，控制工程造價，保證資金使用安全。區(qū)交通主管部門對農村公路建設的投資重在引導，關鍵要充分調動地方群眾的積極性。要積極爭取地方群眾的支持，加強行業(yè)管理，優(yōu)化工程設計，控制工程造價。綜合考慮資金能力和交通量發(fā)展前景，在資金監(jiān)管上，嚴格中央專項資金只能用于農村公路工程款的支付，任何單位和個人不能從中提取其他費用支出。

第四篇：公路管理所上半年工作總結

2013年XXX公路管理所上半年工作總結

半年來，我鎮(zhèn)繼續(xù)發(fā)揮作為全縣農村公路養(yǎng)護管理示范鎮(zhèn)的優(yōu)勢，在縣交通局的大力支持和指導下，在鎮(zhèn)黨委、政府的領導下，以落實XXX農村公路養(yǎng)護管理主體責任，建立XXX農村公路養(yǎng)護管理長效機制，提升XXX農村公路養(yǎng)護管理整體水平為重點，以點帶面，輻射周邊其它鄉(xiāng)鎮(zhèn)，推動農村公路又好又快發(fā)展，更好地為農村經濟服務。現將2013年上半年工作開展情況作如下總結：

一、基本情況

2013年XXX列養(yǎng)農村公路五條總里程為41.525公里，涉及全鎮(zhèn)七個行政村，102個村民組，1960戶，受益人口0.81萬人。

二、加強領導、健全機構、完善機制、明晰職責

為加強農村公路養(yǎng)護與管理，我鎮(zhèn)成立了XXX公路管理養(yǎng)護工作領導小組。由鎮(zhèn)人民政府鎮(zhèn)長邰盛軒任組長，分管副鄉(xiāng)長王中選任副組長，鎮(zhèn)公路管理所負責人具體主抓農村公路管理養(yǎng)護工作。同時，制定了汛期內道路交通安全工作方案并成立工作小組，制定2013年農村公路應急保通預案和汛期公路保通預案，建立了養(yǎng)護管理臺帳，建立健全了各項規(guī)章制度。并層層分解落實工作責任，明晰職責，各盡其力，齊抓共管農村公路養(yǎng)護管理工作。做到“五個到位”即主體責任到位、養(yǎng)護籌措到位、養(yǎng)護工人隊伍組建到位、養(yǎng)護目標落實到位、組織領導落實到位。

三、積極籌措資金，保證農村公路養(yǎng)護

為了養(yǎng)好、管好已建成的農村公路，鎮(zhèn)政府多方籌措農村公路養(yǎng)護資金，將家庭貧困，享受農村低保的農戶，本人愿意從事農村公路養(yǎng)護的，優(yōu)先納入農村公路養(yǎng)護人員，按照至少每條路1名養(yǎng)

護人的方式實行分段承包養(yǎng)護，2013年共聘用了5名養(yǎng)護人員，簽訂了養(yǎng)護合同，明確了養(yǎng)護質量要求、養(yǎng)護里程、費用及期限、養(yǎng)護工作內容及要求、養(yǎng)護質量考核、安全事項等內容。

四、建立長效養(yǎng)護機制

通過建立健全各種管理制度和辦法，形成一套操作性強具有推廣價值的長效管理機制，有力推進我鎮(zhèn)農村公路養(yǎng)護管理標準化、制度化、規(guī)范化進程，確保農村公路養(yǎng)護管理水平顯著提高。我鎮(zhèn)農村公路管理養(yǎng)護工作實行定人員、定里程、定標準、定質量、定獎罰、確保養(yǎng)護“五定一確保”的管理辦法，保證養(yǎng)護人員經常上路，路面日常清潔，病害及時處理，整體推進農村公路養(yǎng)護管理工作向縱深發(fā)展，使我鎮(zhèn)農村公路養(yǎng)護管理達到組織機構健全、規(guī)章制度完善、養(yǎng)護資金落實、養(yǎng)護質量提高、農村公路養(yǎng)護環(huán)境明顯改善，逐步達到“有路必養(yǎng)、有路必管、養(yǎng)必優(yōu)良、管必到位”的工作目標。

五、嚴格養(yǎng)護資金使用，接受群眾監(jiān)督

農村公路養(yǎng)護資金嚴格做到有的放矢，在使用上，由鎮(zhèn)長一支筆簽字審批，上半年鎮(zhèn)公路管理所已邀請鎮(zhèn)黨委、政府、人大、群眾代表對養(yǎng)護資金進行評議，接受群眾監(jiān)督，做到養(yǎng)護資金專款專用。

六、存在問題及下半年工作計劃

雖然我鎮(zhèn)的農村公路管理養(yǎng)護工作取得了一些成績，但與縣交通局的要求還有較大差距：一是由于農村公路戰(zhàn)線長、等級低。每年雨季都有大量塌方、水毀等工程保通難度大；二是養(yǎng)護資金缺口大，養(yǎng)護工作量多、難度大，特別是碰到自然災害時，養(yǎng)護工作難度更大，加上現在各路段養(yǎng)護工的報酬偏低，影響?zhàn)B護工的積極性，從而影響公路養(yǎng)護質量；三是群眾法制意識、愛路護路意識不強，部份路段存在侵占路基、堆放雜物等現象，影響正常交通。

下一步的工作中，第一、我鎮(zhèn)計劃將8條農村公路納入列養(yǎng)路段，共計里程93.60公里，路線分別為兩河至三洞橋、瞿飛橋至白米村、田黃燕子巖至白米村委會、田黃皮匠溝至小溪村、兩河至袁家坡、兩河至小坪子、大壩子至紅泥、張家丫口至田黃村。不在養(yǎng)護范圍內的農村公路，暫由受益村自行解決。第二、我鎮(zhèn)計劃縮短單人養(yǎng)護里程，實行每兩至三公里一位養(yǎng)護人的做法，提升養(yǎng)護效率。

總之，在今后的工作中，我鎮(zhèn)將進一步貫徹上級相關部署和要求認真落實公路管理養(yǎng)護工作，明確責任，加大力度，把全鎮(zhèn)的農村公路養(yǎng)護工作深入扎實、堅持不懈的開展下去，抓好公路養(yǎng)護，促進科學發(fā)展，確保全鎮(zhèn)社會經濟不斷發(fā)展。

XXX公路管理所

二○一三年六月十二日

第五篇：公路管理所個人工作總結

今年5.13日，我被分到京珠高速蔡甸管理所實習，在這短短幾天時間里，在所領導和同事的熱心指導下，我從最初的不安和緊張，到現在能夠每天從容上崗發(fā)卡/收費，這樣的經歷對我以后工作的幫助是很大的。現在我把在這一段時間的工作和感想總結一下：

第一.在服務態(tài)度方面:我知道收費員的形象是代表了京珠高速蔡甸管理所收費口的形象，所以我每次都按照要求著裝整齊上崗，工作時我時刻注意自己的服務態(tài)度，使用禮貌用語，收費工作是窗口行業(yè)，接觸的司機形形色色，當然有很多的司機是理解和支持我們的工作，也有的司機一肚子怨氣，更有的是罵罵咧咧。遇到這樣的司機，我會忍住不發(fā)脾氣，而是用禮貌的語言去解釋，用微笑去化解，使他們能夠理解我們的工作，從而配合我們的工作，順利交費。

第二.收費工作方面:在開始的試收費工作中我不懂就問，所領導也很關心我們實習員工的實際操作，在所領導和同事的熱心指導下，我很快就能從入口發(fā)卡到出口收費的基本操作了，還做到每一輛車都認真核實車輛車型，認真刷卡，仔細驗鈔，仔細打票·驗票，小心放竿抬竿。在這段時間里我也學習過票管和監(jiān)控員的操作，也基本上了解了票管和監(jiān)控員的日常操作和流程，也能上崗操作，這對我以后的工作有很大幫助。

第三.日常生活方面:在生活上，所領導對我們實習員工的生活非常照顧，因為這里蚊子較多，所領導常常問我們蚊香片夠不夠用，晚上睡的好不好，還說有什么需要盡管開口，還常常給我們實習員工送水果，對我們特別關心。

我知道，無論在哪個方面我離領導的要求都有很大差距。今后，我將繼續(xù)聽從領導安排，通過不斷學習來提高自己業(yè)務水平和業(yè)務能力，提高自身素質。做一名領導放心，司機滿意，愛崗敬業(yè)的合格收費員