第一篇：飛創介紹

大連飛創信息技術有限公司是大連商品交易所（以下簡稱大商所）的全資子公司，注冊資本3000萬，是信息產業部和大連市政府認定的“雙軟企業”（軟件產品和軟件企業）。2005年5月31日，飛創公司正式成立，公司的技術團隊匯集了知名院校的博士、碩士，公司技術研發人員比例達到88.2％。飛創公司旨在為大商所及中國期貨交易市場提供信息技術服務，打造中國金融行業優秀IT服務企業。

■ 公司優勢

公司成立至今，依托大商所和外部資源，完成了1～6期系統的開發和維護工作。在多年的交易所系統開發和維護過程中，培養了一大批期貨行業專業技術人員，他們熟悉期貨業務，精通IT技術，可以承擔金融行業特別是期貨行業大型信息系統的項目管理、業務需求分析、行業解決方案設計、軟件開發、系統集成、軟件測試、系統維護等工作。另外，憑借同交易所和會員單位的多年合作經驗，公司在大連、北京分別建成高標準的托管中心，并為期貨行業量身定制了FIT-CRM客戶關系管理系統，目前已有多家期貨公司上線使用。

■ 業務定位

飛創公司研發總部設在大連，在北京分別設有研發中心及托管機房。公司通過近10年的技術積累、人才整合、品牌打造，渠道建設，已經從簡單的服務于大連商品交易所轉變為服務國內證券期貨合約研究、軟件開發、互聯網技術、電子商務、行情經營服務、托管業務、多樣化驗收測試服務為一體的全面的金融信息服務平臺。

飛創公司在大連與北京分別設有研發中心和托管中心。公司系統部下設交易托管中心及災備托管中心，負責期貨市場會員交易系統托管與會員災備系統托管業務，涵蓋公司內部及外部的IT系統集成工作，同時負責交易所及公司對外鏈路服務業務，具有期貨行業系統集成、托管、運維于一體的完備標準體系。

飛創公司為大商所開發的深度行情（包括level-

2、DCE五檔行情）是飛創公司借鑒國外期貨市場信息產品服務的成功經驗，與多家信息服務商合作，面向投資者推出的期貨市場增值信息服務。與傳統的行情數據相比，深度行情發布頻率更快、信息內容豐富、數據安全保障更強。飛創公司為滿足市場上套利投資者的需求，還推出了專為套利交易策略研究的歷史數據支持服務。飛創公司為滿足會員單位和個人投資者的個性化數據需求，在公開數據基礎上，進一步加工處理，挖掘出具有更高附加值的數據信息產品。

第二篇：酒店飛字介紹

公 司 簡 介

長沙國影電子科技有限公司是一家研發與生產廣電制播系統的高新科技企業。最新研制的多路飛字幕系統是集娛樂性、智能性和方便性于一體的高端設備，適合在酒店、足浴休閑中心、銀行大堂等室內室外廣告位置使用，目前已經在全國近200家星級酒店穩定運行，產品使用后效果顯著，酒店營業額上升幅度明顯，有效推動了酒店品牌的宣傳。公司以其熱情周到的服務，深受業內及廣大合作方的好評。科技改變生活，合作雙贏需要你我共同的努力…… ★為什么要使用多路飛字幕系統？

1．入住酒店的客人要促成其每項消費，就必須把每項服務介紹給他們，這樣就需要建立內部宣傳網。目前已有的宣傳方式有：制作一些效果圖的燈箱放在酒店大堂；電梯內外掛上圖文宣傳畫；客房放置服務指南。這些方式很多酒店基本如此，根本毫無新意，并且投入大、維護成本高，對樹立酒店品牌形象起不了大的作用，并且帶動顧客消費的指數也會大打折扣。

2．酒店目前已有的宣傳網有一定效應，但很零散。并且根據我們的調查,客人主動去翻閱服務指南的極少，而電視卻是每個客人必看的，在電視畫面上插入酒店的相關信息，客人是被動接收畫面上的信息，不看也得看。顧客腦海中不自覺地接受這些信息，使酒店形象的宣傳更為直接，也最為理想。

3．特有的酒店文化讓顧客感到心理上的滿足，顧客到酒店重復消費就是一個比較大的贏利點。任何一個企業如果要做強做大，企業文化必不可少，酒店亦如此。酒店文化是宣傳自己、提升自己形象的強有力籌碼，而我們的產品恰好可以輔助宣傳酒店文化，提升酒店的知名度和美譽度。

★多路飛字酒店可以用來實現哪些用途?

1．多路飛字系統可以把之前提到的宣傳集中網羅起來，借助收看電視頻道收視率較高的電視畫面下方，飛字幕發布酒店內部信息以及與客人息息相關的內容，諸如酒店各營業部消費打折、促銷活動消息的發布；顧客生日、婚慶、賀壽等禮節性字幕的滾動；單位會議與會代表祝福話語飛字,2．由于緊急情況顧客車位的停泊、挪移等信息的發布；交通設施和旅游景點的介紹；相應的本土風俗人情的介紹等。這套系統的使用，既搭建了與客戶溝通的平臺，又增強了內部的這張宣傳網的宣傳力度，吸引客人以此來完成各個消費鏈的構成，促進酒店營業額的增收。

聯 系 人：劉昭平

聯系電話：***0731—85777218

總公司地址：長沙市芙蓉中路三段266號弘林國際大廈1316室

第三篇：吳飛先進事跡介紹

胸中有丘壑繪就大乾坤

----記恒昇煤業工程師吳飛

王吉營

2010年底，吳飛同志響應集團公司號召，胸懷“做大、做強、走遠”的企業使命，辭別妻兒老小，隨隊來到大山之中的恒昇煤業。剛來時，礦上的條件異常艱苦，大山阻隔，交通不便，缺水斷電。適逢大雪封山，礦上不具體供暖的條件，吳飛同志時常身披黃大衣、腳穿厚棉鞋，在辦公室整理資料。有時冷得招不住了，他只好跺跺腳、搓搓手，哈一口熱氣焐一下耳朵，再接著工作。夜里穿著厚厚的絨衣，蓋上兩床被子仍冷得難以入睡，有時夜里兩三點鐘被凍醒，他干脆穿上衣服到辦公室加班。

剛接手工作時，由于原建井資料缺失，好多資料無從查起，再加上投產驗收工作的緊迫，太多資料要完善。吳飛同志認真查閱鉆孔資料、施工資料、初步設計，他還曾經冒雪徒步到二礦借閱資料，努力摸清煤層賦存情況、地質構造情況。他還參加井巷測繪工作，逐個點、逐個點地修正原礦井采掘工程平面圖，摸清巷道位置關系。他常說，只有胸中有丘壑，才能作出大文章。

隨著資料的逐步完善，領導讓他側重從事礦井設計工作。他自知自己在專業知識上有所不足，他說，有短板不怕，只要認真學習，很快就能補成長板。他利用回家探親的機會，專程跑到宿州煤礦專業書店，買來《采礦工程設計手冊》、《礦井地質學》、《井巷工程設計》等書籍，又千里迢迢的背到礦上來。同事們說，他帶來的書遠比他帶來的生活用品還多。

在設計中，他側重理論與實際相結合，堅持從源頭上打造本質安全環境。開拓方式的選擇、工作面的劃分，既要保證每個面的長度利于產能提升，又要合理減少煤柱損失，還要利于后期采場布置及接替。巷道開口位置，既要選擇在頂板完好、壓力小的地點，又要有順暢的進料和出貨系統；車場的選擇、斜巷上下口平臺的留設、安全設施的選型，既要考慮功能完備，又要考慮后期維護量小、本質安全性高。每個設計，他都要提出幾套方案，自己先初選，再請領導和同事們討論，從中篩選出最優方案。

2011年在排采面接替時，原計劃用9202工作面接替9103工作面，但9202工作面走向長、準備工期長，9103工作面剩余儲量小，勢必造成礦井長達半年無面可采。若將9202面掐短，又打亂開拓布局。在大家一籌莫展的時候，吳飛提出，先準備出一個小面，將原普采工作面9203面先改造、裝備出來，進行回采。9103面留100米暫停，待9203設備轉至9202工作面安裝期間，再回頭采9103工作面。這一思路一經提出，令大家眼前一亮，經過這樣一“跳”、打個時間差，保證礦井不間斷生產。并且跟領導一匯報，立獲批準，立即得以實施。

后來，吳飛又提出9202工作面跨上山開采方案。經過跨采，工作面長度增至近2000米，儲量增加110余萬噸，并可一次回收四條上山保護，且可改善礦井后期通風狀況。

吳飛的兒子正在讀高中，他最擔心的是自己遠在千里之外，不能照顧兒子的生活、不能輔導兒子的學習，會不會影響到兒子，高考時他也沒能陪在兒子身邊。高考分數公布，吳工的兒子考了616分，超過安徽省一本分數線72分。吳工喜極而泣，他說，兒子真爭氣，也為自己爭了光，這樣，自己就更能扎根山西、安心礦山工作了。

2012-7-1

第四篇：創衛情況介紹

吉安縣實驗小學創衛工作情況介紹

2012年是吉安縣創建國家級衛生城市的關鍵一年，為實現這一目標，全縣各單位及整個縣城市民緊緊圍繞縣委、縣政府相關工作部署，積極開展各項創衛工作。作為吉安縣整個創建國家級衛生城市的重要組成部分，我校創衛工作在全校師生的共同努力下，取得較好成效。無論是校園衛生管理、創衛知識宣傳、衛生知識的傳授，還是學生的日常行為、個人衛生以及教師的辦公環境，都有了明顯的變化。現將前一階段創衛工作總結如下：

一、學校領導重視，組織機構健全

學校領導對創衛工作十分重視，把創衛工作擺上了學校今年下半年工作的重要議事日程。為認真、扎實、全面、有效的開展綠色創衛工作，我校成立了以周發根校長任組長，羅厥興副校長、李小蘭副校長任副組長，肖萍、陳國輝、劉秋英、張江紅、彭艷紅和劉伙英同志的“創衛工作領導小組”，明確工作目標，落實工作責任。平時，對于創衛工作，校領導親自抓，創衛工作小組負責整個學校的創衛工作的協調和安排，使創衛工作的各項任務層層落實，任務明確。

二、加大宣傳力度，營造良好氛圍 創衛工作是一項系統性工程，僅靠領導重視是遠遠不夠的，只有把全校師生真正發動起來，形成全面動員、全體師生員工和學生家長齊動手的態勢，營造良好的氛圍才能從根本上保證創衛工作的落實，保證創衛工作的持續發展。為此，我們積極采取有效措施來加大宣傳力度，讓廣大師生能了解創衛工作的重要性、必要性，并積極參與到創衛活動中來。學校除利用校園廣播、校門口對外顯示屏、黑板報及給家長的一封信加大對全體師生員工和學生家長的宣傳，提高了他們對我縣創衛工作的認識，從而營造了“創衛工作人人參與”的良好氛圍。

三、正視存在的問題，加大工作措施

在前一階段創衛工作中，我校按縣創衛辦的工作要求和相關部署，學校對每一個角落進行了拉網式檢查和清理，加大了對各班衛生整潔情況進行檢查和考評。目前，全校整個環境有較大的改善，公共場所衛生有較明顯改觀。11月學校組織學生清理了校園衛生死角，對每棟教學樓的五樓至頂樓的樓梯、天花板進行了清掃。針對少數學生存在亂丟垃圾的不良習慣，各班利用班會對學生進行了多次講衛生主題班會，培養了學生愛衛生的習慣。

雖然，通過一段時間的努力，我校的創衛工作取得了一定的成績。但是，我縣創衛工作還在進行中，目前正是創衛工作明查暗訪階段，2013年1月至2013年3月為整改階段，而之后的暗訪工作一直將延續到2013年年底。因此，我校的創衛工作仍不可放松，尤其是我校創衛工作中還存在不少不可不重視的問題。

一是少數家長對創衛工作重要認識不足是我校創衛工作客觀存在的不利外來因素。雖然我校對學生家長開展了有關創衛的宣傳教育，但是由于學生家長知識結構、年齡特點、素質不齊等因素的差異性給我校創衛工作產生了一些消極因素。主要有以下三個問題：

1、幼兒園家長在接送學生時產生的各種垃圾。目前，我校幼兒園家長需要進入校園接送學生，并且早晚在校門口停留時間長達2個小時，這樣就難免會在停留地及進入校園接送學生的路上產生垃圾。

2、小學部存在少數家長有送飯給小孩子吃的習慣，而其中又出現部分家長將剩飯菜亂倒、有衛生間洗碗的現象，并多次出現剩飯菜堵塞下水道的問題。而家長的流動性太強，導致無法找到相應的學生，這給管理帶來了困難。

3、少數學生家長進入校園并將煙頭隨手亂扔，這給我校的控煙工作制造了難度。

二是少數學生衛生行為習慣養成教育不到位是我校創衛工作存在的不利內在因素。

1、男衛生間存在亂拉現象。學生衛生習慣等養成教育有待加強，亂丟亂扔亂吐亂拉現象仍時有發生，尤其是男衛生間亂拉現象比較嚴重，男生小便不拉到便池內，而是進門就亂拉，導致男衛生間異味重，而要消除這些異味難度又大。

2、將垃圾掃入下水管導致水管堵塞時有發生。一年級到三年級有幾個班的學生經常將含有垃圾的臟水往衛生間倒，從而將下水管堵塞，這不僅給學生上衛生間帶來了極大的不便，而且白白浪費學校的費用。

三是教師自身仍存在一些不良行為習慣值得時刻牢記創衛工作。班級管理者對班上學生的衛生教育及檢查時松時緊，甚至還存在認為創衛工作不重要，這給我校的創衛工作帶來了不小隱患。如學校是無煙區，少數有吸煙習慣的教師需要提高警惕。住校老師產生的生活垃圾要及時徹底清理，以免對學校創衛工作產生不利影響。

四是部分場所環境衛生硬件有待配齊改善。如學校禁止吸煙的標志牌不夠，水龍頭及廁所蹲位不夠，學校廁所照明燈個數不足，食堂要安裝紗門等是當前我校花小錢就可以很快解決的問題。另外，健康教育所要求的掛圖數不夠，目前只有一幅，不達標。在教學實踐方面，要求通過健康教育教學實踐讓學生掌握一些健康教育行為操作，目前，我校絕大多數學生仍沒掌握。另外，我校學生正在使用的課桌椅由有關部門按統一標準配發，而這與上級要求學生正在使用的課桌椅與學生身高相配套產生了矛盾，而這些問題也極需解決。

總之，我校要以吉安縣爭創國家級衛生城市為契機，繼續開展創衛活動，加大創衛宣傳力度，進一步增強師生的創衛意識，為我縣順利通過國家級衛生城市驗收做出積極貢獻，并在創衛中培養我校師生的良好衛生習慣。

2012年12月22日

第五篇：中飛院航空工程學院介紹（模版）

航空工程學院介紹 ◎航空工程學院總述

航空工程學院是中國民航飛行學院下屬的二級學院，主要培養民航飛機與發動機維修、航空電子設備維修、航空安全管理等方向的應用型高級工程技術人才，設有飛行器動力工程、飛行器制造工程、電子信息工程、電氣工程及自動化、安全工程、飛行器適航技術六個理工類本科專業，具有“機務工程、飛行技術與航空安全、航空人因工程”三個研究方向的碩士學位授予權，學院還開設有航空機電維修和電子設備維修專科（高職）專業。

學院師資力量雄厚，現有專兼職教師60余人，90%以上的教師具有博士、碩士學位，其中正高級職稱7人、副高級職稱16人。學院還在學校機務維修技術人員中以及民航企業聘有專業實訓教師。學院現有省級精品課程5門，獲得省部級及以上科研、教研成果獎20余項。

航空工程學院擁有良好的教學研究支撐體系與優越的實驗平臺，有助于深入地開展機務工程的教學研究。學校已經具有50年的飛機和發動機的維護和修理歷史，積累了豐富的維修實踐經驗、事例和數據。學校的基礎設施、設備和維修能力處于國內甚至世界前列。多年的教學和研究工作，使我院在我國民航機務工程領域具有較高的研究水平和學術地位，尤其在通用航空機務工程領域具有帶頭地位。獨立研制的“TB20/200非金屬材料的研制”、“萊康明直接驅動式發動機翻修技術研究”等項目獲民 航總局科技進步三等獎。航材國產化方面的研究和應用成果顯著，社會經濟效益明顯。本學科教師的多篇高質量文章被 EI 收錄。

航空工程學院可利用的校內教學資源和設備十分豐富。學校擁有5個訓練機場，有活塞式和噴氣式發動機飛機以及直升機共計160多架；有10年培訓經歷的中、美、法聯合航空發動機維修培訓中心，該中心具有與國際同步的教學內容,實用性強，站在機務維修的最前沿，有來自生產廠家的權威技術和人才支持。該中心還與生產廠家、航空公司一起共同研究、解決工程實際問題。有經中國民航適航當局批準的航空器維修單位――飛機修理廠。飛機修理廠亦是美國LYCOMING發動機公司、GARMIN公司、HONEYWELL公司和S-TEC公司指定的中國地區發動機維修中心和電子設備維修中心。學院還有全自動數據采集發動機試車臺，可為科研進行數據采集和試驗。并且與624、GE、RR等研究所和廠商建立了聯合培養模式。

同時，航空工程學院還建有“機務維修實踐基地”，設有室內、外教學實習場地，該基地嚴格按照民航總局航空維修法規CCAR-147和CCAR-66部興建，對學生開展民航機務維修基本技能培訓，滿足民航各單位對航空維修人才的要求。航空工程學院還擁有多架不同型號的用于拆裝教學、實習的飛機；建有數字化維修、電子測量與維修、結構與強度和工程仿真等二十余個專業實驗室，有1個發動機陳列室和1個飛機陳列室。

學院按照“全素質、寬基礎、重實踐、強能力”的人才培養總體要求，對學生實行“學歷+技能”的培養模式。學院開設了專科（高職）、本科和碩士研究生三個層次的學歷教育，并開展了機務維修方向專升本自學考試。

學校屬于中國民航總局部屬院校，學生培養具有顯著的民航行業特色。航空工程學院各專業的培養方案符合中國民航總局維修法規CCAR-147部和CCAR-66部要求。學生在校期間就有機會獲得民航機務維修基礎理論認證、機務維修基本技能認證、民航大型客機發動機航線維護培訓證書和民航機務維修基礎執照。

航空工程學院介紹 學院注重學生創新精神和實踐能力的培養，大力開展豐富多彩的第二課堂活動和社會實踐活動，拓展學生的綜合素質。學院堅持對學生養成教育，培養學生嚴明的組織紀律和嚴謹的作風，滿足民航各單位對從業人員的要求。

學生畢業后可在中國民航各航空公司、管理局、飛機發動機大修廠、航空產品生產廠家和科研院所等民航系統從事科學研究、技術開發、航空設備維修與管理、維修質量監控、航空安全管理、安全監察與監督、事故調查、安全評價等工作，也可在相關行業從事科學研究、技術管理、技術開發等工作。

同時，航空工程學院積極開展在職培訓，項目有：機務維修基本技能培訓、機務維修基礎理論培訓、機務維護基礎執照培訓、民航大型客機系列發動機航線維護培訓、無損探傷、維修文件管理、航空發動機孔探檢查、航空發動機狀態監控、航空發動機技術管理、復合材料的維修、飛機及發動機維護技術、設備拆裝和測試、模擬機的排故、航空安全管理、安全教育與培訓、事故調查與分析、國際標準維修質量管理、機務維護中人的因素、注冊安全工程師基礎、內部審核員培訓等。

◎分版塊講解

學院重視學科建設，學院從建院之初的熱能與動力工程、電子信息工程兩個本科專業，發展之今已有六個本科、兩個專科、兩個碩士點、一個高等教育自考本科專業，涵蓋了民航飛機維修領域的全部專業。

學院大力開展“質量工程”、“英語工程”建設，先后獲得校級以上教學成果獎70余項，其中省部級教學成果獎11項，獲省部級精品課程5門、校級精品課程6門，飛行器動力工程、電子信息工程被評為四川省特色專業，并被納入教育部“卓越工程師培養計劃”。學院編寫教材、講義40余本，開發雙語教學課程28門，發表教研論文100余篇。

學院致力于打造一支高水平教學隊伍，通過不懈努力，教職工隊伍的學歷、職稱結構日益合理，目前專任教師全部具有碩士以上學位，其中博士16人、教授17人、副教授27人，高級職稱占比55%，持有機務維修基礎執照和機型執照的雙師型教師39人，20多名教師具有海外留學經歷。學院還從兄弟院校、科研院所、民航管理局、航空公司、維修企業等特聘教授11名。

學院堅持以教學帶動科研、以科研促進教學，逐步形成了5個有較大影響力的科研團隊，其中2個學校重點科研團隊，建有5個校級科學研究所、1個四川省首批“高校協同創新中心培育基地”、22個基礎和專業實驗室。十年來，獲得國家自然科學基金重點項目1項、國家自然科學基金面上項目4項、國際自然科學基金青年基金2項，民航局科技基金重點項目1項，民航局科技基金面上項目、學校科研重點項目及面上項目50余項，科研經費超過千萬元。科研成果獲得省部級獎勵3項，校級一等獎5項、二等獎5項、三等獎3項，三大檢索收錄文獻280余篇。

學院堅持“學歷+技能+英語”的人才培養模式，突出學生實踐動手能力的培養，依托機務維修實訓基地、金工實習基地、校外合作企業、民航維修單位等，通過技能實習、專業實習、金工實習、生產實習等環節，使學生既掌握專業基本理論知識，又能夠親自動手解決機務維修實際問題。

學院建有機務維修實訓基地，是“四川省高校實驗教學示范中心”，建立了“養成教學、147部技能、66部技能執照和機務在職復訓”4位一體的實訓體系，已基本形成“機械類標準施工、結構類標準施工和航電類標準施工”3類實訓課程群，年培訓學員人數約1000人，其中養成學生約占70%，職業和執照學員約點30%。

學院建有金工實習基地，擁有各型設備152臺（套），能開展普通車削、普通銑削、刨削、磨

航空工程學院介紹 削、鉆削、手鉗工、焊接、數控車、線切割、數控仿真加工、立式加工、臥式加工和龍門加工等13個工種的實習與培訓，年培訓人數1000余人。

學院是全國最早融學歷教育與執照培訓于一體的高等院校，開創性地在專業學歷教育過程中加入機務維修職業培訓課程，學生在畢業之際既獲得教育部頒發的學歷學位證書，又獲得民航局頒發的機務維修基本技能合格證或機務維修基礎執照，極大增強了學生的工作適應性。

學院2007年9月成功通過CCAR-147部合格審定，成為全國第一家獲得“維修培訓機構合格證”的高等院校，并成為國內第一家同時擁有民航維修人員執照筆試、口試、基本技能考試和CCAR-147維修培訓機構等四項資格認證的高等院校。2011年7月又成為全國第一家、也是唯一同時具備ME-TA、ME-PA、ME-TH、ME-PH和AV全部五個基礎執照培訓資質的維修培訓機構，并成立了通用航空維修培訓考試中心。目前針對機務生產開設有CCAR-66部維修人員執照、CCAR-147部件修理、機務維修人員崗前培訓等近30項崗位培訓項目。

學院高度重視對外交流與合作，學院成立之初，就與國內各航空公司、航空維修企業、航空科研院所等建立并保持了緊密的合作關系，開辦養成學生定向培養、新員工入職培訓、在職人員復訓、新機型培訓、部附件修理等。與中商飛、中航通飛、重慶直升機投資公司開啟了合作項目。

學院已形成立足國內，面向國際，開放式的辦學模式，與美國塞斯納飛機公司、西銳飛機設計制造公司、通用電氣公司，歐洲Tubmeco直升機公司、透博梅卡航空發動機公司等世界知名航空企業開展機務維修培訓合作；與美國CPTC（克羅威爾-帕克技術學院）、EVCC（埃弗雷特公共學院）、KSU（肯特州立大學）、法國艾森瑪大學等院校開展機務專業學生留學項目合作；與新加坡五所理工學院進行教師、學員的互派交流；為老撾航空公司、尼泊爾航空公司等培養機務人員，向新加坡航空公司輸送機務學生等。

學院堅持重教、嚴管、善待、法治，加強學生教育與管理工作。積極開展“爭做成才表率”活動，引導全體學生切實做到“以德立人，以技立才”。開展“嚴考風、正學風”、“學風建設年”、“學風鞏固年”活動，加強學風建設。關注關心各類特質學生、少數民族學生，成立學生困難應急基金。

近年來，先后有11名教師獲得學校育人獎，23人次榮獲學校學生工作先進個人、優秀輔導員等榮譽稱號。

學院積極組織開展二課活動。學院十分注重學生創新精神和實踐能力的培養，學生活動每年有生活類、文體類、創新類、科技類等近十大類二十多項。學院還建有大學生創新創業實踐訓練中心，組建有大學生力學與機械創新培育團隊、大學生電子類競賽培育團隊、開放性創新實驗團隊、無人機研發團隊、航模團隊、“家雨創新實驗室”團隊等六個創新實踐團隊，配備專業指導教師，組織學生參加全國大學生電子設計競賽、力學競賽、創業項目競賽、數學建模競賽、科技類航空航天模型錦標賽、挑戰杯課外科技作品競賽，先后獲得省部級以上各類賽事獎項50項210人次。

學院始終堅持育人為本、德育為先，突出教師師德師風建設和學生學風考風建設，在教師中常態開展“爭做育人標兵”活動，引導全體教職工“嚴謹治學，言傳身教”；在學生中常態開展“爭做成才表率”活動，引導全體學生“以德立人，以技立才”。

學院致力于打造實力工程、活力工程、魅力工程。實力工程以“四個一流”為標志：一流的民航機務人才培養主力院校、一流的民航職業維修培訓考試機構、一流的通用航空維修人才培養基地、一流的通用航空維修科學研究基地。活力工程以“三氣”為內涵：愛崗敬業、奮發進取的朝氣，勇于開拓、敢于創新的銳氣，心齊風正、團結和諧的正氣。魅力工程以“對內凝聚力強，對外美譽度

航空工程學院介紹 高”為印證。

學院以“實力工程”展示辦學水平，以“活力工程”展示精神面貌，以“魅力工程”展示對外形象。

在學校領導和社會各界的親切關懷下，在工程人勵精圖治、追求卓越的奮斗過程中，航空工程學院正在創造著新的輝煌！