第一篇：杭州市公交候車亭調查問卷

杭州市公交候車亭調查問卷

關于候車亭設計是否合理問題，您有怎樣的看法？和我們一起，為打造更舒適的候車環境，提出自己寶貴的意見。

1,、您的年齡是------

A.15到20歲

B.20到25歲

C.25到30歲

D.30到50歲

E.50以上

2、您第一眼看到該候車亭感覺如何？

A、很好，很舒適B、一般，沒什么感覺

C、設計上存在一些問題D、很失望

3、您認為公交車站哪種形勢比較好？

A.封閉式的（如黃龍公交車站）

B.半封閉式的（如城站火車站公交候車點）

C.完全敞開式的（一般候車亭）

4、候車的時候，您一般喜歡站在哪個位置？

A、上車的位置B、靠前的位置

C、靠里面的位置D、無所謂

5、液晶顯示牌與傳統顯示牌相比，您覺得——

A、液晶的好，可以準確預知車次（或其它）

B、傳統的好，可以看更多的班次與線路（或其它）

C、差不多

6、您有經常使用公交車站的候車椅嗎？

A.、不，城市內很多候車亭沒有椅子

B.、不經常，椅子不人性化，坐上去冰冷或是不舒服

C.、等車時間較短不需要

D、經常

7、您覺得B區間候車亭一般設置多少座位比較合理？

答：

————

8、對于這樣一個杭州形象窗口，您覺得公交站椅子的設計更應該體現什么因素？答：

——————————————————

9、如果可以的話，您希望在候車亭里或周圍增加些什么？（可多選）

A、綠化B、小吃C、報刊D、流動廣告E、其它：

———————————

10、您覺得候車亭的位置設置合理嗎？

A、一般都很合理B、合理的比較多

C、合理的比較少D、合理的比較少

11、對于不合理之處您的改進意見是：

———————————————————————

12、您認為候車亭的設計性、經濟性、實用性、哪個重要些？

A、設計性B、經濟性C、實用性D、同等重要E、都不怎么重要

我們的調查結束了，謝謝您的配合！

第二篇：公交候車亭材料

公交候車亭制作材料說明

一、候車亭頂篷：

1、承托弓采用3.0mm厚碳鋼板，磷化，表面噴戶外粉處理。

2、頂部骨架采用1.5mm、2.0mm碳鋼激光和鈑金加工而成。

3、頂部遮陽擋雨采用8mmPC陽光板，PC陽光板的固定采用1.0不銹鋼壓條收壓。

二、候車亭柱：

1、柱采用3.0mm厚160mm×160mm碳鋼柱，熱浸鋅，表面噴戶外粉處理。

2、柱腳采用可調節活動底板，用于校正平行。

3、柱與燈箱、頂部承托弓之間采用不銹鋼螺栓聯接。

三、候車亭箱體：

1、箱體采用1.5mm厚碳鋼板，磷化，表面噴戶外粉處理。

2、箱體內設40W燈管；21支/大燈箱、5支/小燈箱。

3、箱體內設二拖一40W鎮流器；11只/大燈箱、3只/小燈箱。

4、燈管架采用1.5mm厚碳鋼板，磷化，表面噴戶外粉處理。

E1E8K 候車亭sqjmy.com5、每一站點增設德力西漏電開關，歐美克時控開關總成一套。

四、候車亭外框：

1、外框采用2.0mm厚碳鋼板，磷化，表面噴戶外粉處理。

2、透明板采用8.0mm厚透明鋼化玻璃。

3、透明板與外框的組合采用K型3×10防水、防塵墊膠，用鋅板收壓。

4、透明板上設漸變花邊。

5、外框內部周邊設拉布裝置。

五、候車亭箱體與外框的配合：

1、箱體與外框采用合頁連接。

2、箱體與外框的配合增設P型5×10防水，防塵密封膠條。

3、外框開啟時采用液壓汽撐桿固定，關閉時采用防盜皮箱鎖固定。

六、候車亭座凳：

1、座凳采用1.5mm及2.0mm鋼板鈑金制成，磷化后噴戶外粉處理。

七、候車亭公交候車亭基礎預埋件：

1、平板采用10.0mm厚380mm×380mm×1件碳鋼板/柱。

2、垂直鋼采用φ14×750mm×4件螺紋鋼/柱。

3、平板與垂直鋼的聯接采用電焊聯接。

八、候車亭公交候車亭基礎混凝土比例與澆灌：

1、混凝土比例：1：3：4。

2、混凝土分兩次澆灌。

九、候車亭公交候車亭所有螺栓（除地腳螺栓外）均為不銹鋼制作。

注：

大燈箱見光面尺寸：長3500mm×高1500mm×雙面 小燈箱見光面尺寸：高1500mm×寬1000mm×雙面

第三篇：公交乘客調查問卷

公交乘客調查問卷

乘坐車次年齡上車車站下車車站日期時間

1.您是否以公交車作為主要的出行方式？

是（）否（）

2.您是否使用公交卡（天府一卡通）？

是（）否（）

3.您的出行目的為（）

A．上班B.購物C.換乘D.旅游E.上學F.其他

4.您是否已經在乘坐此次車之前乘坐了其他車次？

是（）否（）

如果答案為“是”，則請您填寫之前乘坐的車次和換乘的地點 5.您覺得成都的公交是否擁擠？

A．非常擁擠B.一般擁擠C.不擁擠D.比較松散

如果您選擇C和D則跳過第6題

6.您覺得成都公交什么時候比較擁擠？(可多選)

A.6:00-8:00B.8:00-10:00C.10：00-12:00D.12:00-14:00 E.14:00-16:00F.16:00-18:00G.18:00-20:00H.20:00-22:00

7.您覺得成都公交車乘坐的舒適程度如何？

A.很舒適B.還可以C.不舒適D.很糟糕

8.您在公交站等待公交的時間是多久？

A.5分鐘以內B.5-10分鐘C.10-15分鐘D.20分鐘以上

9.如果直達車途經站多，在直達車和需要換乘車之間，您更愿意選擇哪種方式？

A.直達

B.換乘

C.哪一班車先來就乘坐哪一班

D.無所謂，沒有太多考慮

10.在地鐵同時開通的線路上，您是否還選擇公交作為主要的出行方式？

是（）否（）非常感謝您的合作！！

第四篇：公交服務水平調查問卷

公交服務水平調查問卷

調查員姓名：

調查時段：○17:00～9:00○217:00～19:00（請打“√”）

調查車站名稱：____________

所含公交線路：

與最近的地鐵車站相距：米

該地鐵車站名稱：

1、您此次出行的目的是：○1上下班 ○2上下學○3公務外出○4私務外出○5其他（請注明）_________（請在所選的答案上打“√”）；

2、您一周內乘坐公交的次數：○10-5次○25-10次○310-20次○4大于20次（請在所選的答案上打“√”）；

3、您認為乘坐公交車有哪些不便：1擁擠○2速度慢○3不準時○4與地鐵換乘不便○5與○

自行車換乘不便○6其他

請按重要度依次排序填寫：

4、您認為影響公交準時到站的因素有哪些：○1道路擁堵○2沒有公交專用道○3公交專用道不連續○4交叉口信號燈過多○5公交車排隊進站○6上、下公交車的人過多○7其他。

請按重要度依次排序填寫：

5、您認為改善公交服務水平有哪些措施：○1增加公交線路○2增加高峰發車頻率○3施劃更多公交專用道○4在交叉口施劃公交專用道○5延長公交站臺長度，減少公交車進站排隊○6增加公交站點附近自行車位○7公交站點應靠近地鐵車站○8其他。

第五篇：公交候車亭施工方案

公交候車亭施工方案

一、頂 篷：

1、承托弓采用3.0mm厚碳鋼板，磷化，表面噴戶外粉處理。

2、頂部骨架采用1.5mm、2.0mm碳鋼激光和鈑金加工而成。

3、頂部遮陽擋雨采用8mmPC陽光板，PC陽光板的固定采用1.0不銹鋼壓條收壓。

二、柱：

1、柱采用3.0mm厚160mm×160mm碳鋼柱，熱浸鋅，表面噴戶外粉處理。

2、柱腳采用可調節活動底板，用于校正平行。

3、柱與燈箱、頂部承托弓之間采用不銹鋼螺栓聯接。

三、箱 體：

1、箱體采用1.5mm厚碳鋼板，磷化，表面噴戶外粉處理。

2、箱體內設40W燈管； 21支/大燈箱、5支/小燈箱。

3、箱體內設二拖一40W鎮流器； 11只/大燈箱、3只/小燈箱。

4、燈管架采用1.5mm厚碳鋼板，磷化，表面噴戶外粉處理。

5、每一站點增設德力西漏電開關，歐美克時控開關總成一套。

四、外 框：

1、外框采用2.0mm厚碳鋼板，磷化，表面噴戶外粉處理。

2、透明板采用8.0mm厚透明鋼化玻璃。

3、透明板與外框的組合采用K型3×10防水、防塵墊膠，用鋅板收

壓。

4、透明板上設漸變花邊。

5、外框內部周邊設拉布裝置。

五、箱體與外框的配合：

1、箱體與外框采用合頁連接。

2、箱體與外框的配合增設P型5×10防水，防塵密封膠條。

3、外框開啟時采用液壓汽撐桿固定，關閉時采用防盜皮箱鎖固定。

六、座凳：

1、座凳采用1.5mm及2.0mm鋼板鈑金制成，磷化后噴戶外粉處理。

七、公交候車亭基礎預埋件：

1、平板采用10.0mm厚380mm×380mm×1件碳鋼板/柱。

2、垂直鋼采用φ14×750mm×4件螺紋鋼/柱。

3、平板與垂直鋼的聯接采用電焊聯接。

八、公交候車亭基礎混凝土比例與澆灌：

1、混凝土比例：1：3：4。

2、混凝土分兩次澆灌。

九、公交候車亭所有螺栓（除地腳螺栓外）均為不銹鋼制作。