第一篇：副井提升機故障報告

副井提升機故障報告

3月24日晚，接到當班提升司機電話，說副井提升機出現故障，維修人員趕到現場進行處理，據操作工說，當晚23點40左右，聽到井下一聲炮響接著，提升機操作臺上的信號急停燈亮，同時安全回路斷開，信號不能發出，提升機不能運行，經判斷是井下信號出現故障，預下去檢查，但是由于1250中段剛放完炮，炮煙未散，不能及時確定故障原因，到25日上午，下去檢查時發現1250中段馬頭門下面的信號電纜被石頭砸傷，電纜固定處電纜變形，信號電源被切斷，使1050m、900m的信號臺不能工作，導致提升機不能運行。

這次信號電纜的損傷是因為在進行放炮作業時，馬頭門的防護沒又達到要求所致。

采礦車間

2010年3月25日

第二篇：副井提升機故障技術分析報告

關于 6.09副井提升機故障技術分析報告

2012年6月9日在小夜班交接班的過程中，當罐籠運行至副井二中的時候，下層人員以出罐籠后，當交班信號工在發出換層信號后，罐籠執行換層運行指令，（因換層運行是自動停車）而在當時執行完換層時，提升機沒有自動停車，而是逐漸加速向下運行。據詢問操作人員說是信號中斷，根據上述故障現象，車間電氣技術人員在對事故原因進行分析的同時也聯系了洛陽中信自動化研究所的專業調試人員，以及兄弟單位亞科斯公司的電氣工程師，對此現象進行了仔細的分析討論后，有以下幾種原因造成：

1、2、PLC內部程序執行過程中某個點誤動作。由于干擾或接地不良，造成計算機柜PLC和操作臺柜PLC之間的MPI通訊瞬時中斷。

3、由于信號柜內開關電源的接線或某個觸點接觸不良，使個I/O點動作。

4、電源瞬斷或瞬時低電壓，導致信號通訊中斷

基于上述原因導致通信中斷后，提升機將按照前一段指令執行，下放速度為前一次執行的速度，但是在此過程中提升司機可以用主令操作手柄控制提升機的速度。

通過以上事故，車間設備維護人員將對設備的運行狀態進行實時監控，仔細分析提升機的程序結構，提出技術上的改進措施，杜絕類似故障發生。同時也加強對操作人員的崗位技能培訓。

第三篇：副井提升機司機安全生產責任制

副井提升機司機安全生產責任制

1、根據井口、井底信號來操作絞車開停和絞車的簡單維護。

2、熟練掌握副井提升操作規程和提升流程，定時對液壓站、變流器室、變壓器室和高壓開關柜室進行檢查，使設備安全正常運行。

3、司機在提升過程中，要仔細觀察各儀表指示是否正常，各電機、變壓器聲音以及溫度是否正常，并做好詳細記錄，填寫字跡要清晰工整，不得涂改。

4、司機在巡查過程中，要嚴格執行各項規章制度及規程，若發現有影響安全的因素，要及時停車處理并匯報領導，一定要做到不安全不開車，保證副井正常提升。

5、在開絞車時，主提升司機負責操作，副提升司機在一旁負責監視、檢查，嚴防主提升司機操作失誤。

6、交接班前，嚴格執行現場交接班制度。交班司機應認真填寫交接班記錄，并將本班所進行的操作、出現的異常問題與事故以及采取的措施口頭交給接班司機，并詳細的記入交按班記錄。填寫字跡要工整，填寫內容要全面準確。

7、交班前應進行一次衛生清掃工作，將整個車房及設備打掃干凈，以整潔的環境交接班。

第四篇：2021年副井提升機司機安全生產責任制

2021年副井提升機司機安全生產責任制

1、熟悉提升機的各部分結構、性能、工作原理及技術特征，并能做到會操作、會維修、會保養、會排除一般故障。經培訓考試合格，持證上崗。

2、嚴格執行《煤礦安全規程》，《操作規程》及《交接班制度》等制度，保證提升機正常運行。

3、交接班上下人員時，必須是主操作工操作，副操作工監護。

4、當提升機發生不正常情況時，應立即停車檢查。當操作工和維護工不能及時處理時，要報告值班領導和調度室。

5、提升機檢修完畢后，操作工要參加完好驗收并簽字。

6、已調整好的設備，任何人不得隨意調其整定值。

7、嚴禁攜帶通訊工具上崗。

8、負責實習操作工培訓，并指定專人指導實習操作工操作。

9、認真填寫交接班記錄、運轉日志、事故記錄及巡回檢查記錄等記錄并妥善保管。

10、保管好所配發的工具、物品。器具外借須經領導同意。

11、做好提升機房設備及室內外衛生。

第五篇：2021年副井提升機司機安全技術操作規程

2021年副井提升機司機安全技術操作規程

一、上崗條件

1、司機必須經過培訓，并經考試取得合格證后，持證上崗，能獨立操作。

2、有一定的機電基礎知識，熟悉《煤礦安全規程》的有關規定。

3、熟悉設備的結構、性能、技術特征、動作原理、提升信號系統和各種保護裝置，能排除一股陸故障。數控絞車司機還應能夠進行計算機設備的一般操作。

4、沒有妨礙本職工作的病癥。

二、安全規定

1、上班前嚴禁喝酒，接班后嚴禁睡覺、看書和打鬧。堅守工作崗位，上班時不做與本職工作無關的事情，嚴格遵守奉操作規程及《煤礦安全規程》的有關規定。

2、生產用主要提升機必須配有正、副司機，每班不得少于___人(不包括實習期內的司機)。實習司機應經主管部門批準，并指定專人進行監護，方準進行操作。

3、提升機司機應遵守以下安全守則：

（1）嚴格執行交接班制度，接班后應進行一次空負荷試車(連續作業除外)和每班應進行的安全保護裝置試驗，并做好交接班記錄。

（2）禁止超負荷運行(電流不超限)。

（3）非緊急情況運行中不得使用保險閥。

（4）司機不得擅自調整制動閘。

（5）司機不得隨意變更繼電器整定值和安全裝置整定值。

（6）檢修后必須試車，并按規定做過卷、松繩保護等各項試驗。

（7）操作高壓電器時應戴絕緣手套，穿絕緣靴或站在絕緣臺上，一人操作、一入監護。

（8）維修人員進入滾筒工作前，應落下保險閘，鎖住絞車滾筒，切斷電源，并在閘把上掛上“滾筒內有人工作，禁止動車”警示牌。工作完畢后，摘除警示牌，并應緩慢起動。

（9）操作滾筒離合時，應嚴格遵守離合的“分”、“合”操作規定及安全注意事項。

（10）停車期間，司機離開操作位置時必須做到：

①將安全閘手把移至施閘位置；

②主令控制器手把置于中間“0”位；

③切斷控制回路電源；

4、司機應熟悉各種信號，操作時必須嚴格按信號執行。做到：

（1）不得無信號動車，（2）當所收信號不清或有疑問時，應立即用電話與井口信號工聯系，重發信號，再進行操作。

（3）接到信號因故未能執行時，應通知井口信號工，原信號作廢，重發信號，再進行操作。

（4）司機不得擅自動車，若因故需要動車時，應與信號工聯系，按信號執行。

（5）若因檢修需要動車時，應事先通知信號工，并經信號工同意，完畢后再通知信號。

5、提升機司機應遵守以下操作紀律：

（1）司機操作時應精神集中，手不準離開手把，嚴禁與他工人閑談，開車后不得再打電話。司機不允許連班頂崗。

（2）操作期間禁止吸煙，不得離開操作臺及做其他與操作無關的事，操作臺上不得放與操作無關的物品。

（3）司機應輪換操作，每人連續操作時間一般不超過l小時，在操作未結束前，禁止換人。因身體驟感不適，不能堅持操作時，可中途停車，并與井口信號工聯系，由另一名司機代替。

（4）對監護司機的示警性喊話，禁止對答。Ⅰ、開車前準備工作：

將各轉換開關放在正常狀態，主令控制器、工作閘手柄在零位，安全條件具備指示燈亮，按一下制動泵啟動按紐，安全繼電器指示燈亮，制動泵開啟且指示燈亮；左旋或右旋45度開啟潤滑泵，潤滑泵開指示燈亮。

Ⅱ、開車：

1、常規開車：當信號發出開車信號后，且信號已發指示燈亮，主令控制器慢慢向前推或向后拉，讓高壓換向接觸吸合后，將工作閘手柄向前推到底，主令控制器向前推或向后到底，各調速級在延時繼電器的控制下逐級吸合，絞車進入全速運行狀態。絞車全速運行到減速點后，低頻投入自動減速，當速度低于___m/s時低頻爬行，到停車位置后，到位信號閉合后自動停車．司機將主令和工作閘拉到零位。

2、自動開車：備用。

3、手動開車：將開關轉換到手動位置為低頻驗繩開車（___M/S）。

Ⅲ、緊急停車：當司機發現緊急情況需要緊急停車時，用右腳踏下右下角的腳踏開關，此時安全回路斷電，高壓饋電開關跳閘，提升機抱閘停車。

Ⅳ、低頻制動開環的使用：下放重物時，可用左腳踏下左下角的腳踏開關，踏的行程越大，低頻制動電流越大，可根據提升機速度來控制，無論在什么情況下，只要踏下此開關，低頻接觸器會吸合，進入電剎車狀態。

Ⅴ、安全回路掉電后，恢復開車：如果安全回路掉電，查清原因后，將4AK（切除程序保護）按紐按一下，將1AK（解除語言報警）開關左旋90度再旋回來，安全條件具備指示燈亮了以后，將制動泵及安全繼電器工作按紐按一下，使安全繼電器指示燈亮，方可進入開車狀態，當發生故障時，語言報警模塊會準確地報出安全回路故障原因（特殊情況例外），如果想要解除語言報警，必須將發生的故障處理好。

Ⅵ、為了確保提升機的正常安全運行，司機接班時應對各種保護作試驗，特別是過卷保護，另外對兩個軸編碼器的連接及固定情況要班班檢查，發現問題必須立即處理。

Ⅶ、調繩開車方式：將調繩切換開關右旋45度，安全閥開關放于中間位。