第一篇：高速公路監控室解說詞

解說詞

各位領導好：

首先歡迎各位領導蒞臨XXXXX監控室指導，我叫XXX是信息調度中心的監控員。下面由我向各位領導介紹我高速的一些基本情況。

XXX高速公路于2010年4月26日開工建設，2011年10月 1日一、二期工程通車，2012年7月1日全線正式通車。項目建設總里程為XXX公里，其中一期工程XXX公里、二期工程XXX公里，三期工程XXX公里，項目總投資XXX億元。

各位領導現在所在的位置是信息調度中心監控室。信息調度中心是高速的中樞神經，肩負著接聽服務熱線、信息的上傳下達、路況實時監控﹑可變信息板系統的更新維護等重要任務。

我們面前的是總監控監視器墻，該設備由一塊4×4拼接屏以及左右兩側各25塊的監視器組成。XXX高速沿線有外場攝像機共144臺，實現了全程監控。通過屏幕，可隨時監控高速通行情況及下屬各收費站收費、監控、票證等部門的工作情況。

XXX高速共有外場可變信息標志35套，其中23套懸臂式可變信息板，9套門架式可變信息板，3套收費廣場可變信息板。通過中心的信息發布軟件可在外場情報板隨時更新

路況信息，發布道路預警及天氣預報，為過往的司機提供便利。

這是我高速的事件監測系統。它采用安裝在道路和互通上的遙控攝像機的圖像作為輸入，在圖像顯示的覆蓋范圍內，能夠對各種交通事故、交通擁堵、車輛逆行、行人、遺棄物等特殊事件進行自動檢測。在檢測到特殊事件后彈出畫面在顯示器上，同時進行報警和錄像，使我們可以根據畫面即時的對現場情況進行調度。

這幾部電腦是收費管理系統，可匯總車流量和收費額數據。通行卡的調撥管理等等。這就是我中心設備的基本情況。

第二篇：監控室解說詞

我院監控室于2014年9月4日開始正式投入使用。在監控的過程中做到了全方位、無死角、無盲區、二十四小時的全程監控。監控主要是實現兩個目的，一是最好安保工作，如果在監控的過程中發現了有可疑情況，監控人員及時地用對講機通知隊長和巡邏隊員前去進行處理，跟蹤，做到及時的上報。監控人員會對當天監控到的突發事件做到及時的保存，并做號當天的工作記錄，以備查詢。二是監督干警的行為，監控室對我院的審判廳、接待室、走廊、停車場等重要的工作場所，做到了有效的監控。各院每名干警在上述區域的情況一目了然，大家會主動規范自己的行為。

第三篇：調度監控室參觀解說詞

監控中心站參觀解說詞

尊敬的各位領導，大家好！首先熱烈歡迎各位領導蒞臨我司檢查指導工作，我是地面監控中心站值班監測工XXX，下面我就我司地面監控中心站情況給格紋領導做一簡單介紹：

首先各位領導看到正前方組成的LED電視墻是監測監控工業電視系統，地面及井下共布置安裝22個攝像機，主要對地面及井下重點部位實施動態監測。我的手指方向是工業電視系統控制臺，可將任意一路圖像切換到任意一臺監視器上。

各位領導請隨我進入監控中心機房，現在大家看到的是礦井監測監控系統主備工控機，系統采用KJ110N型礦井安全綜合監測監控系統，由西安西科測控設備公司于2007年10月安裝，同年 12月正式投入運行。系統由地面主站和井下分站組成。地面主站由2臺熱備工控計算機、數據庫服務器、打印機、后備穩壓不間斷電源（時間大于2h)、避雷裝置等設備組成。井下部分由監控分站、不間斷電源、瓦斯斷電控制儀以及各種監控設備傳感器組成，目前井下共布置監測分站15臺，各類傳感器 臺，斷電儀 臺。KJ110N型系統數據采集、顯示、打印、存儲、報警、斷電功能齊全。安全監控系統的主機及系統聯網主機實現了雙機備份，24h不間斷運行。當工作主機發生故障時，備份主機能在5min內投入工作，并與陜煤建司實現了聯網功能。

下面看到的是礦井人員定位系統主備工控機，其中一臺工作，一臺備用。該系統建立于2007年，采用山西眾鑫電子有限責任公司KJ138N型系統，2007年 12月正式投入運行。目前礦井在各主要進、回風巷道及采掘工作面每隔300米安裝KJF89型井下讀卡分站共35臺（含不間斷后備電源），有源標識卡486臺，實現了全井下覆蓋。系統具有攜卡人員下井總數及人員出入井時刻、人員軌跡查詢等顯示、打印和查詢功能。

這里看到的是礦井通信系統主控機，系統由西安匯森科技有限公司于2002年安裝并投入運行，型號為WS-288型數字交換機，容量為200門，其中井下50門、地面150門。礦井各機房、膠帶輸送機機頭等主要機電設備硐室以及采掘工作面均安設電話，礦井主要進風、回風巷道每隔300米設置一部電話，采煤工作面兩順槽中部均增設一部電話。

最后各位領導看到的是礦井礦壓觀測系統主控機，該系統由陜西安瑞特電子科技有限公司于2011年 6月26日開始安裝并投入運行，主要監測綜采工作面頂板壓力情況，目前井下安裝有三個風電甲烷閉鎖裝置主機，連接19個傳感器。其中工作面安裝11個支架壓力傳感器，運、回順超前段各安裝2個頂板壓力傳感器，2個頂板位移傳感器。工作面的支架壓力傳感器可以同時監測到支架前立柱、平衡和護板的監測數值。

各位領導我的匯報完了，敬請各位領導批評指正，多提寶貴意見，再次衷心的感謝各位領導蒞臨xx指導工作！謝謝

（未提問送領導出門）歡迎各位領導再來，請慢走。

第四篇：高速公路監控方案

XX高速公路需監控整條公路的實時道路、車輛情況。在整條公路上安裝120個高速球，監控各個重要部位的實時情況。

XX高速公路的監控系統采用數字網絡監控方案。前端攝像機視頻信號通過光端機和光纖傳輸到監控中心，監控中心的數字硬盤錄像機對圖像進行錄像存儲。硬盤錄像機通過網絡交換機和數字矩陣聯網，通過操作數字矩陣可以把前端任意一路攝像機的視頻圖像調到電視墻上顯示輸出。數字硬盤錄像機還可連入因特網，讓授權用戶可以在世界上任何一個可以上因特網的地方，觀看到XX高速公路的監控圖像。

四、系統組成1、視頻采集部分

XX高速公路的視頻采集部分主要采用高速球進行監控高速公路上的車輛、道路的實時情況。高速球具有360度旋轉、對可疑物體及道路情況進行放大觀看自動巡視等功能，所以高速球完全可以滿足高速公路的監控需求。

2、視頻傳輸部分

XX高速公路的傳輸部分采用視頻光端機加光纖點對點的傳輸方式。使用帶一路視頻一路數據的視頻光端機，在光纖上同時傳輸視頻信號及高速球的控制信號。XX高速公路的高速球離監控中心距離遠，采用光纖傳輸能保證視頻圖像的質量。光纖采用4芯的，實際使用1芯，其他的3芯作為備用。

3、顯示部分

監控系統的顯示部分主要由硬盤錄像機的電腦顯示器和電視墻里的專業監視器組成。硬盤錄像機的電腦顯示器上顯示XX高速公路的所有監控圖像，每一臺監視器單獨顯示一個監控畫面，通過數字矩陣設置每臺監視器可以輪巡所有的監控畫面。

4、記錄部分

XX高速公路的監控系統采用數字硬盤錄像機進行視頻圖像的存儲。為保證動態圖像的質量，每路攝像畫面的圖像錄象25幀/秒，錄像信息資料保留30天以上。為了保證錄像質量，采用D1（704*576）的錄像格式，保證錄像圖像回放能達到D1的效果，有利于對事件的取證和分析。由于采用D1格式進行錄像，所需要的硬盤空間較大，因此我們在數字硬盤錄像機上設置移動偵測功能，即監控畫面上有物體在移動時，才進行錄像存儲，以節約硬盤空間，保證錄像更儲存更長的時間。

5、控制部分

控制部分由硬盤錄像機、數字矩陣和高速球控制鍵盤組成。在硬盤錄像機上通過鼠標操作可以切換本機上的監控畫面和控制本機上的高速球旋轉、放大等功能。數字矩陣主要是對電視墻上的監視器里的監控圖像進行切換，可設置監控圖像在監視器里自由切換、程序切換、定時切換等操作。高速球控制鍵盤主要是配合高速球使用的。控制鍵盤用來控制高速球比鼠標更方便，通過控制鍵盤還可調出高速球的菜單，實現高速球的兩點掃描、巡航、花樣掃描、設置預置點、調用預置點等功能。

6、網絡部分

數字硬盤錄像機具有網絡功能。連入監控中心的局域網絡，可以讓局域網里的授權用戶隨時觀看監控圖像，達到領導可以在自己的電腦上就可以觀看到高速公路

上的監控實時情況。數字硬盤錄像機加裝ADSL就可以連入因特網，授權用戶可通過因特網訪問主機，觀看到監控圖像。

第五篇：淺談高速公路監控工作

淺談高速公路監控工作

隨著高速公路事業的飛速發展，高速公路收費、監控、通信自動化管理的實現，對從業人員的素質要求越來越高。收費站是高速公路的對外窗口，收費人員是樹立良好窗口的使者，他們標準的手勢動作、和藹態度、文明的語言為過往司乘人員帶來賓至如歸的感覺，大大提升了高速路的良好形象。而監控工作是高速公路運營中重要組成部分，監控人員如何開展自身工作、做好文明服務？通過近兩年監控工作的實踐，我作為一名監控工作者感觸頗深，現就“如何做好本職工作”，談以下幾點不成熟的看法。

一、監控員日常工作職責

在日常的工作中，監控員一方面通過監控錄像監督收費員的文明收費情況，及時上傳下達各類信息，并協助收費員查詢異常車輛，發現問題及時上報站領導和有關部門以便采取應對措施；另一方面與路政、交警部門及區域內其他監控中心做好聯動溝通工作，使所轄路段突發事件得到及時響應快速處理。在平時的工作中，不但要求我們監控員認真執行上級各項指示精神，樹立良好的職業道德和法制觀念，而且還要有較高的業務技能。

二、現有監控工作中存在的問題

我們監控員在日常的工作中都本著對工作認真負責的態度，及時填寫各類報表；細心正確解答收費員提出的各種問題；耐心答復聯網區域其他監控中心的相關業務查詢；及時完成上級領導交辦的各項任務。即使這樣在實際的工作中還存在一些問題，主要表現在以下幾點：

1.各類報表錄入時有紕漏，影響到個人及監控中心整體工作的考核。

2.交接班時不夠仔細，情況交接不夠明確，造成前后不銜接。

3.路政員、監控員、收費員之間有時協調不及時，對異常情況和特殊車輛的處理不夠迅速，在溝通協調過程

中容易出現文明服務差的現象。

4.監控人員業務能力參差不齊，部分監控人員出現消極怠工現象。

以上問題看起來雖小,不會影響到通行費的征收,但從另一側面折射出監控員在工作中的責任心、執行力和業務技能的高低，從而影響到監控中心的工作。

三、監控工作中存在問題的影響因素

通過對監控工作中存在問題的分析可以看到，引起這些問題的主要因素有：

1.監控員思想認識不夠深刻，沒有充分認識到監控工作的重要性。

2.有的發現問題不及時，分析問題不透徹，處理問題應變能力有待進一步提高。

3.有的計算機操作能力不夠強,平時工作僅局限于會一些基本的操作，對“收費業務管理系統”中的各種查

詢和報表不是精益求精而是表現在膚淺的認識上。

通過對各種影響因素的分析中不難發現影響監控工作質量的主要原因是監控員的工作態度和監控員的業務水平不夠高，今后在工作中應充分調動起監控員的學習積極性和工作熱情，提高監控水平，從而推動收費工作順利進行。

四、做好監控工作所應采取的措施

隨著收費管理制度的健全，對監控工作的要求越來越細化，量化，各項考核制度越來越嚴格,收費稽查力度越來越大。為做好監控工作，就要求監控員在以后的工作中應端正工作態度，加強思想認識，加強業務技能學習，具體應該做到以下幾點：

(一)、加強監控員的職業道德教育

加強職業道德教育，同倡導良好的社會公德一樣，是建設社會主義道德文明的必經之路。各行各業都有與本行業和崗位的社會地位、功能、權利和義務相一致的道德準則和行為規范，并要

求每個從業者遵守奉行，這就是職業道德，每種職業都意味著承擔一定的社會責任，即職責。作為一名監控員除嚴格履行《監控中心管理規范》外，還應清醒的認識到責任心對做好監控工作也是非常重要的。在實際工作中，監控員是直接的實踐者，而要實現這一工作重點就要求監控員首先必須具備良好的職業道德。總之，在平時工作中，應真正做到敬業、樂業，努力做到勤業、精業。

（二）、加強監控員的業務技能學習

加強業務技能學習首先應認真學習相關法律法規和業務知識，綜合全面的學習和掌握高速公路相關條例以及公司制定的各種收費管理規章制度，以嚴肅、嚴謹的工作作風來處理每一項業務。

在日常工作中，監控員之間要做到互相交流經驗，“取人之長，補己之短”，認真學習，啟發思路，力求正確、優質、高效的完成領導交辦的每一項工作，為此必須做到以下幾點：

1.樹立大局意識。遇有重大或辨別不清的事情，不要自作主張，要及時向上級領導匯報，樹立全局一盤棋的思想意識。

2.建立交接班備忘錄：為避免交接班內容的遺漏，在備忘錄中就交接班內容以及應注意的事項作詳細登記，每次交班時對照備忘錄的內容認真核對，力求做到無遺漏、無差錯。

3.協調好和路政、收費員之間的關系，做到互通有無，確實發揮監控的監督職能，對于違規亂紀的行為給予及時糾正，以保證收費工作健康穩定的發展。

4.加強業務技能學習，提高自身綜合素質，優化績效考核制度，激發監控人員的進取心，開拓工作新局面。監控“監督于收費，服務于收費”，作為一名監控員要做好監控工作必須具備良好的職業道德，高度的責任心和較強的業務技能，在工作中積極學習，不斷探索，力爭在理論水平上有所提高，工作方法上有所改進，從而為監控中心的發展提供動力，為高速公路事業的發展貢獻自己的聰明才智。