第一篇：開展車輛超限超載治理工作期間道路運(yùn)輸保障應(yīng)急預(yù)案

開展車輛超限超載治理工作期間道路運(yùn)輸保障應(yīng)急預(yù)案

為保障全市車輛超限超載治理工作（以下簡稱“治超”）期間社會(huì)經(jīng)濟(jì)的正常運(yùn)行和流通市場的相對(duì)穩(wěn)定，保證人民群眾生活必需品的供應(yīng)，特制定本應(yīng)急預(yù)案。

一、組織領(lǐng)導(dǎo)

“治超”期間道路運(yùn)輸保障應(yīng)急工作要遵循“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級(jí)負(fù)責(zé)、迅速反應(yīng)、保障有力”的原則。全市“治

超”領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室（設(shè)在市交通局）專門成立了運(yùn)輸保障組（設(shè)在市運(yùn)管處），具體負(fù)責(zé)全市道路運(yùn)輸市場動(dòng)態(tài)監(jiān)測，對(duì)市場異常波動(dòng)情況進(jìn)行預(yù)警報(bào)告和應(yīng)急處置。

組長：副組長：

聯(lián)系電話

各縣區(qū)交通局要成立相應(yīng)機(jī)構(gòu)，在“治超”領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一指揮和領(lǐng)導(dǎo)下開展工作。

二、道路運(yùn)輸保障組織工作職責(zé)

各縣區(qū)運(yùn)輸保障組織要在同級(jí)“治超”領(lǐng)導(dǎo)小組的領(lǐng)導(dǎo)下開展工作，制定本縣區(qū)道路運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案，組織應(yīng)急車輛做好運(yùn)力儲(chǔ)備，負(fù)責(zé)對(duì)本縣區(qū)道路運(yùn)輸市場異常波動(dòng)情況進(jìn)行監(jiān)測，及時(shí)掌握運(yùn)輸市場動(dòng)態(tài)。一旦出現(xiàn)市場異常波動(dòng)等情況，各級(jí)運(yùn)輸保障組織要及時(shí)向同級(jí)和上一級(jí)“治超”領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告。服從“治超”領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一部署，指揮道路運(yùn)輸系統(tǒng)和統(tǒng)一調(diào)配應(yīng)急運(yùn)輸車輛及人員，執(zhí)行運(yùn)輸保障任務(wù)，并加強(qiáng)組織監(jiān)督。

三、道路運(yùn)輸保障應(yīng)急預(yù)案級(jí)次

根據(jù)市場出現(xiàn)的異常波動(dòng)和運(yùn)力緊張情況，按照影響范圍、強(qiáng)度和發(fā)展趨勢，將運(yùn)輸保障緊急預(yù)案分為相應(yīng)等級(jí)。市場異常波動(dòng)情況是指人民生活必需品由于運(yùn)力不足出現(xiàn)脫銷或工業(yè)生產(chǎn)原料、產(chǎn)成品由于運(yùn)力不足出現(xiàn)供應(yīng)緊張，導(dǎo)致生產(chǎn)企業(yè)面臨停產(chǎn)。黃色運(yùn)輸保障緊急預(yù)案是全市大部分縣或漢臺(tái)區(qū)出現(xiàn)上述市場波動(dòng)和運(yùn)力緊張情況，市交通局應(yīng)立即向市政府和省交通廳報(bào)告，由市“治超”領(lǐng)導(dǎo)小組發(fā)布黃色預(yù)警警報(bào)，啟動(dòng)市級(jí)應(yīng)急預(yù)案，并組織、協(xié)調(diào)、實(shí)施。各縣區(qū)市場出現(xiàn)異常波動(dòng)情況后，縣區(qū)交通局應(yīng)當(dāng)立即進(jìn)行調(diào)查核實(shí)和確認(rèn)，并在1小時(shí)內(nèi)向當(dāng)?shù)卣褪小爸纬鳖I(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告，啟動(dòng)本地應(yīng)急預(yù)案。

四、道路運(yùn)輸保障車輛及人員

（一）車輛要求。道路運(yùn)輸保障車輛儲(chǔ)備數(shù)量按以下原則執(zhí)行：10萬人口以下的縣，應(yīng)配備5輛5噸以上的貨車，每增加10萬人相應(yīng)增加5噸以上貨車5輛。各縣區(qū)交通局啟動(dòng)道路運(yùn)輸保障緊急預(yù)案后，要立即調(diào)集應(yīng)急運(yùn)輸保障車輛，由市上統(tǒng)一核發(fā)《道路運(yùn)輸特別通行證》。應(yīng)急運(yùn)輸保障車輛要在明顯位置懸掛《道路運(yùn)輸特別通行證》，在執(zhí)行任務(wù)時(shí)不得超限超載運(yùn)輸，任務(wù)完成后應(yīng)立即將《道路運(yùn)輸特別通行證》繳回市交通主管部門，逾期不繳的，由市交通主管部門強(qiáng)制收繳。應(yīng)急運(yùn)輸保障車輛技術(shù)等級(jí)要達(dá)到二級(jí)以上，車輛使用年限不超過五年，嚴(yán)禁車輛和設(shè)備帶病操作。如果沒有符合條件的車輛或車輛不足，應(yīng)向市“治超”領(lǐng)導(dǎo)小組提出支援申請(qǐng)。

（二）人員要求。應(yīng)急保障隊(duì)伍應(yīng)由駕駛員、押運(yùn)員、裝卸員以及帶隊(duì)人員組成。駕駛員基本要求：政治合格、身體健康、駕駛技術(shù)過硬、證件齊全、熟悉有關(guān)政策法規(guī)。

五、市場異常波動(dòng)情況的報(bào)告

各縣區(qū)交通局、道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)、運(yùn)輸企業(yè)要建立和完善“治超”工作報(bào)告制度，明確責(zé)任，確保信息暢通，出現(xiàn)突發(fā)事件要及時(shí)上報(bào)市“治超”領(lǐng)導(dǎo)小組。報(bào)告內(nèi)容：物價(jià)上漲及運(yùn)力下降的幅度、本縣區(qū)運(yùn)力異動(dòng)情況、需要市級(jí)支援的的申請(qǐng)要求及特別通行證的數(shù)量。

六、應(yīng)急運(yùn)輸保障工作機(jī)制

執(zhí)行應(yīng)急運(yùn)輸保障任務(wù)的單位，在派出5輛及以上車輛或執(zhí)行統(tǒng)一任務(wù)時(shí)，應(yīng)由單位領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)，10輛以上的由縣區(qū)運(yùn)輸管理部門領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)。執(zhí)行應(yīng)急任務(wù)所產(chǎn)生的運(yùn)費(fèi)由托運(yùn)人承擔(dān)，執(zhí)行基本運(yùn)價(jià)，不足部分由各級(jí)財(cái)政給予補(bǔ)貼，免交車輛通行費(fèi)，并行駛軍車通道。

七、值班制度

有應(yīng)急運(yùn)力分配指標(biāo)的單位要建立值班制度，并認(rèn)真組織落實(shí)。值班電話必須24小時(shí)開通，值班人員不得擅離職守。值班領(lǐng)導(dǎo)手機(jī)24小時(shí)開通。執(zhí)行應(yīng)急運(yùn)輸保障任務(wù)的單位必須無條件執(zhí)行市局下達(dá)的應(yīng)急運(yùn)輸指令。對(duì)貽誤時(shí)機(jī)并造成影響的單位和責(zé)任人要追究責(zé)任，并嚴(yán)肅處理。各縣區(qū)應(yīng)于每日16時(shí)前將《執(zhí)行應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)情況表》上報(bào)市道路運(yùn)輸管理處。

第二篇：治理超限超載道路運(yùn)輸保障應(yīng)急預(yù)案

治理超限超載道路運(yùn)輸保障應(yīng)急預(yù)案

為保障全市車輛超限超載治理工作（以下簡稱治超）期間社會(huì)經(jīng)濟(jì)的正常運(yùn)行和流通市場的相對(duì)穩(wěn)定，保證人民群眾生活必需品的供應(yīng)，結(jié)合省交通廳下達(dá)的文件要求，特制定本應(yīng)急預(yù)案。

一、組織領(lǐng)導(dǎo)

治超期間道路運(yùn)輸保障應(yīng)急工作要遵循“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級(jí)負(fù)責(zé)、迅速反應(yīng)、保障有力”的原則。

區(qū)道路

運(yùn)輸保障領(lǐng)導(dǎo)小組由【】任組長；【】任副組長，成員：【】；辦公室設(shè)在運(yùn)管所運(yùn)政股，由【】兼任辦公室主任、【】任辦公室副主任、【】為成員，并配合領(lǐng)導(dǎo)做好道路運(yùn)輸保障工作。

值班電話：【】（24小時(shí)值班）

【】（上班時(shí)間）

道路運(yùn)輸保障領(lǐng)導(dǎo)小組具體負(fù)責(zé)治超期間田區(qū)道路運(yùn)輸保障的組織、協(xié)調(diào)與實(shí)施，統(tǒng)一部署，統(tǒng)一調(diào)配應(yīng)急運(yùn)輸車輛，執(zhí)行運(yùn)輸保障任務(wù)，并加強(qiáng)組織督察。一旦出現(xiàn)市場異常波動(dòng)等情況，要及時(shí)向上級(jí)交通主管部門和市治超領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告，并根據(jù)市治超領(lǐng)導(dǎo)小組指示，按規(guī)定啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，組織、調(diào)配應(yīng)急運(yùn)輸車輛和人員，執(zhí)行運(yùn)輸保障任務(wù)。

二、道路運(yùn)輸保障應(yīng)急車輛成員單位好范文版權(quán)所有

（一）道路運(yùn)輸保障應(yīng)急車輛成員單位組成【】

（二）道路運(yùn)輸保障應(yīng)急車輛成員單位聯(lián)系方式（見附表1）

（三）道路運(yùn)輸保障應(yīng)急車輛組成（見附表2）

（四）道路運(yùn)輸保障應(yīng)急車輛成員單位的要求：

1、應(yīng)急預(yù)案要積極落實(shí)，各單位認(rèn)真按照要求，組織應(yīng)急運(yùn)輸車輛，并成立本單位道路運(yùn)輸保障領(lǐng)導(dǎo)小組，實(shí)行值班制度，確保通訊暢通，能夠以最快的速度集結(jié)運(yùn)力，完成各項(xiàng)應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)。

2、啟動(dòng)道路運(yùn)輸保障應(yīng)急預(yù)案后，各應(yīng)急單位要立即調(diào)集應(yīng)急運(yùn)輸保障車輛，領(lǐng)取統(tǒng)一核發(fā)的《道路運(yùn)輸特別通行證》，張貼在車輛明顯位置，可免交車輛通行費(fèi)，并行駛軍車通道。

3、各個(gè)單位在執(zhí)行應(yīng)急運(yùn)輸保障任務(wù)的過程中，應(yīng)對(duì)應(yīng)急運(yùn)輸保障車輛和設(shè)備進(jìn)行認(rèn)真檢查，嚴(yán)禁車輛和設(shè)備帶病操作，并按規(guī)定配備相應(yīng)的證照和通訊工具。同時(shí)，對(duì)應(yīng)急運(yùn)輸保障人員要進(jìn)行運(yùn)前動(dòng)員，做到萬無一失。

4、應(yīng)急運(yùn)輸保障車輛在執(zhí)行任務(wù)時(shí)不得超限超載運(yùn)輸，任務(wù)完成后應(yīng)立即將《道路運(yùn)輸特別通行證》繳回市級(jí)交通主管部門。逾期不繳的，將按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理。

三、執(zhí)行應(yīng)急運(yùn)輸保障任務(wù)的補(bǔ)償

執(zhí)行應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)所發(fā)生的運(yùn)費(fèi)由托運(yùn)人承擔(dān)，運(yùn)價(jià)參照當(dāng)時(shí)社會(huì)平均價(jià)格水平執(zhí)行。交通部門可視情對(duì)參與應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)的運(yùn)輸單位適當(dāng)減免部分貨運(yùn)附加費(fèi)。

四、責(zé)任追究

執(zhí)行應(yīng)急運(yùn)輸保障任務(wù)的單位必須無條件執(zhí)行上級(jí)交通部門下達(dá)的應(yīng)急運(yùn)輸指令，對(duì)拒不執(zhí)行命令、玩忽職守、推諉扯皮或者逾期不繳回《道路運(yùn)輸特別通行證》的單位，在質(zhì)量信譽(yù)考核時(shí)，文明服務(wù)記0分，并按照相關(guān)的法律、法規(guī)給予處罰。對(duì)執(zhí)行上級(jí)命令不堅(jiān)決，貽誤時(shí)機(jī)并造成惡劣影響的單位領(lǐng)導(dǎo)和責(zé)任人要嚴(yán)肅處理。

第三篇：全國開展車輛超限超載治理工作期間道路運(yùn)輸保障應(yīng)急預(yù)案(交公路

【發(fā)布單位】交通部

【發(fā)布文號(hào)】交公路發(fā)[2004]308號(hào) 【發(fā)布日期】2004-06-10 【生效日期】2004-06-10 【失效日期】 【所屬類別】政策參考 【文件來源】交通部

全國開展車輛超限超載治理工作期間道路運(yùn)輸保障應(yīng)急預(yù)案

(交公路發(fā)[2004]308號(hào))

各省、自治區(qū)、直轄市、計(jì)劃單列市、新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)交通廳(局、委)，天津市市政工程局，上海市市政工程管理局：

為做好《關(guān)于在全國開展車輛超限超載治理工作的實(shí)施方案》(交公路發(fā)〔2004〕219號(hào))的貫徹落實(shí)工作，確保車輛超限超載治理工作的順利開展，部制定了《全國開展車輛超限超載治理工作期間道路運(yùn)輸保障應(yīng)急預(yù)案》，現(xiàn)印發(fā)給你們，請(qǐng)認(rèn)真貫徹執(zhí)行。

中華人民共和國交通部（章）

二○○四年六月十日

全國開展車輛超限超載治理工作期間道路運(yùn)輸保障應(yīng)急預(yù)案

為保障全國車輛超限超載治理工作（以下簡稱“治超”）期間社會(huì)經(jīng)濟(jì)的正常運(yùn)行和流通市場的相對(duì)穩(wěn)定，保證人民群眾生活必需品的供應(yīng)，特制定本應(yīng)急預(yù)案。

一、組織領(lǐng)導(dǎo)

“治超”期間道路運(yùn)輸保障應(yīng)急工作要遵循“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級(jí)負(fù)責(zé)、迅速反應(yīng)、保障有力”的原則。

全國“治超”領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室（設(shè)在部公路司）下設(shè)運(yùn)輸保障組，負(fù)責(zé)全國道路運(yùn)輸市場動(dòng)態(tài)監(jiān)測、對(duì)市場異常波動(dòng)情況進(jìn)行預(yù)警報(bào)告和應(yīng)急處置。

運(yùn)輸保障組負(fù)責(zé)人：謝家舉、李志強(qiáng)。

聯(lián)系電話：白天（8時(shí)至17時(shí)）:010-65292780。

夜間（17時(shí)至次日8時(shí)及節(jié)假日全天）：010―65292528。

傳真（24小時(shí)開通）：010―65292781。

各級(jí)交通主管部門要在本轄區(qū)“治超”領(lǐng)導(dǎo)小組和上級(jí)交通主管部門的統(tǒng)一指揮和領(lǐng)導(dǎo)下開展工作，成立道路運(yùn)輸保障組織，具體負(fù)責(zé)“治超”期間本轄區(qū)的道路運(yùn)輸保障的組織、協(xié)調(diào)與實(shí)施。

二、道路運(yùn)輸保障組織的工作職責(zé)

（一）各級(jí)道路運(yùn)輸保障組織在其同級(jí)交通主管部門和“治超”領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和部署下開展工作，制定道路運(yùn)輸保障應(yīng)急預(yù)案，組織應(yīng)急運(yùn)輸車輛，做好運(yùn)力儲(chǔ)備，負(fù)責(zé)對(duì)道路運(yùn)輸市場異常波動(dòng)情況進(jìn)行監(jiān)測，及時(shí)掌握運(yùn)輸市場動(dòng)態(tài)。一旦出現(xiàn)市場異常波動(dòng)等情況，各級(jí)道路運(yùn)輸保障組織要及時(shí)向同級(jí)交通主管部門和“治超”領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告，并根據(jù)其指示，按規(guī)定啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，組織、調(diào)配應(yīng)急運(yùn)輸車輛和人員，執(zhí)行運(yùn)輸保障任務(wù)；

（二）各級(jí)道路運(yùn)輸保障組織要按照其同級(jí)交通主管部門和“治超”領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一部署，指揮道路運(yùn)輸系統(tǒng)統(tǒng)一調(diào)配應(yīng)急運(yùn)輸車輛執(zhí)行運(yùn)輸保障任務(wù)，并加強(qiáng)組織督察；

（三）負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)解決執(zhí)行道路運(yùn)輸保障任務(wù)中出現(xiàn)的各種問題，并及時(shí)將有關(guān)情況按規(guī)定向同級(jí)交通主管部門和“治超”領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告；對(duì)于重大問題，各省級(jí)交通主管部門和“治超”領(lǐng)導(dǎo)小組還應(yīng)及時(shí)向部和全國治超領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告。

（四）承辦同級(jí)交通主管部門和“治超”領(lǐng)導(dǎo)小組交辦的其他工作。

三、道路運(yùn)輸保障應(yīng)急預(yù)案級(jí)次

根據(jù)市場出現(xiàn)的異常波動(dòng)和運(yùn)力緊張情況，將運(yùn)輸保障應(yīng)急預(yù)案分為兩個(gè)等級(jí)。市場異常波動(dòng)情況是指人民生活必需品如糧、油、肉、菜、蛋等由于運(yùn)能不足出現(xiàn)脫銷，或工業(yè)生產(chǎn)原材料（如煤、原油、礦石等）和產(chǎn)成品由于運(yùn)能不足出現(xiàn)市場供應(yīng)緊張，導(dǎo)致生產(chǎn)企業(yè)面臨停產(chǎn)。人民生活必需品供應(yīng)出現(xiàn)市場異常波動(dòng)的情況，要按照商務(wù)部等15個(gè)部委局聯(lián)合印發(fā)的《全國生活必需品市場供應(yīng)應(yīng)急預(yù)案》（商運(yùn)發(fā)[2004]198號(hào)）規(guī)定的市場異常波動(dòng)級(jí)次，確定運(yùn)輸保障應(yīng)急預(yù)案的相應(yīng)級(jí)次。其它商品和運(yùn)輸價(jià)格的市場異常波動(dòng)，要按照其影響范圍、強(qiáng)度和發(fā)展趨勢以及其可能或已經(jīng)對(duì)道路運(yùn)輸市場造成的影響，確定道路運(yùn)輸保障應(yīng)急預(yù)案的相應(yīng)級(jí)次。

一級(jí)道路運(yùn)輸保障應(yīng)急預(yù)案為全國大部分省、自治區(qū)或一個(gè)以上直轄市出現(xiàn)前款規(guī)定的市場異常波動(dòng)和運(yùn)力緊張情況；二級(jí)道路運(yùn)輸保障應(yīng)急預(yù)案為全國少數(shù)省、自治區(qū)或在一個(gè)省、自治區(qū)、直轄市內(nèi)大部分市（設(shè)區(qū)的市）、區(qū)、縣，或省（區(qū)）會(huì)城市、計(jì)劃單列市出現(xiàn)前款規(guī)定的市場異常波動(dòng)和運(yùn)力緊張情況。

屬于一級(jí)道路運(yùn)輸保障應(yīng)急預(yù)案情形的，由全國“治超”領(lǐng)導(dǎo)小組向全國發(fā)布紅色預(yù)警警報(bào)，交通部啟動(dòng)一級(jí)道路運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案，并組織、協(xié)調(diào)和實(shí)施；屬于二級(jí)道路運(yùn)輸保障應(yīng)急預(yù)案情形的，由省級(jí)“治超”領(lǐng)導(dǎo)小組向本省、自治區(qū)、直轄市發(fā)布黃色預(yù)警警報(bào)，所在省級(jí)交通主管部門啟動(dòng)二級(jí)應(yīng)急預(yù)案，并組織、協(xié)調(diào)和實(shí)施。

各地出現(xiàn)上述市場異常波動(dòng)情況后，當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T應(yīng)當(dāng)立即進(jìn)行調(diào)查核實(shí)和確認(rèn)，并在2小時(shí)內(nèi)向上一級(jí)交通主管部門報(bào)告。經(jīng)核實(shí)確認(rèn)為二級(jí)道路運(yùn)輸保障應(yīng)急預(yù)案情形的，省級(jí)交通主管部門應(yīng)立即向省級(jí)人民政府和交通部報(bào)告,并啟動(dòng)二級(jí)應(yīng)急預(yù)案；經(jīng)核實(shí)確認(rèn)為一級(jí)道路運(yùn)輸保障應(yīng)急預(yù)案情形的，在1小時(shí)內(nèi)向交通部報(bào)告，交通部將立即向國務(wù)院和“治超”領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告,并啟動(dòng)一級(jí)應(yīng)急預(yù)案。

四、道路運(yùn)輸保障車輛及人員

（一）道路運(yùn)輸保障車輛。各省級(jí)交通主管部門要負(fù)責(zé)本行政轄區(qū)內(nèi)應(yīng)急運(yùn)輸保障車輛的儲(chǔ)備工作。應(yīng)急運(yùn)輸保障車輛儲(chǔ)備數(shù)量要按照下列原則執(zhí)行：50萬人以下人口的地區(qū)，應(yīng)配備20輛5噸以上的貨車，每增加50萬人相應(yīng)增加5噸以上貨車20輛，依此類推。應(yīng)急運(yùn)輸保障車輛的調(diào)用，按應(yīng)急預(yù)案級(jí)次分別由交通部和省級(jí)交通主管部門為主進(jìn)行。轄區(qū)內(nèi)應(yīng)急運(yùn)輸保障車輛不能滿足需要時(shí)，省級(jí)交通主管部門應(yīng)立即向交通部報(bào)告并申請(qǐng)運(yùn)力支援，由交通部負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)調(diào)動(dòng)其他省（區(qū)、市）的應(yīng)急運(yùn)輸保障車輛予以支援。

各級(jí)交通主管部門在啟動(dòng)道路運(yùn)輸保障應(yīng)急預(yù)案后,要立即調(diào)集應(yīng)急運(yùn)輸保障車輛，并統(tǒng)一核發(fā)《道路運(yùn)輸特別通行證》。應(yīng)急運(yùn)輸保障車輛要在各級(jí)交通主管部門的統(tǒng)一部署下執(zhí)行應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)，并在車輛明顯位置懸掛《道路運(yùn)輸特別通行證》，免交車輛通行費(fèi)，并行駛軍車通道。《道路運(yùn)輸特別通行證》由交通部統(tǒng)一制發(fā)，由地（市）級(jí)交通主管部門負(fù)責(zé)管理和發(fā)放。

應(yīng)急運(yùn)輸保障車輛在執(zhí)行任務(wù)時(shí)不得超限超載運(yùn)輸，任務(wù)完成后應(yīng)立即將《道路運(yùn)輸特別通行證》繳回市（地）級(jí)交通主管部門。逾期不繳的，由所在地省市級(jí)交通主管部門強(qiáng)制收繳，并按本預(yù)案第八條的規(guī)定進(jìn)行處理。

（二）應(yīng)急運(yùn)輸保障車輛的技術(shù)等級(jí)要求達(dá)到二級(jí)以上，車輛使用年限不超過5年（或行駛里程不超過15萬公里）。如果轄區(qū)內(nèi)沒有符合條件的車輛或車輛不足，應(yīng)向上一級(jí)交通主管部門提出支援申請(qǐng)。

（三）應(yīng)急運(yùn)輸保障人員。應(yīng)急運(yùn)輸保障隊(duì)伍一般應(yīng)根據(jù)應(yīng)急任務(wù)由駕駛員、押運(yùn)員、裝卸人員以及帶隊(duì)人員組成。駕駛員的基本條件是政治合格，身體健康，駕駛技術(shù)過硬，證件齊全，熟悉有關(guān)政策法規(guī)。

各省級(jí)交通主管部門在建立相應(yīng)的應(yīng)急運(yùn)輸保障組織后，應(yīng)在2004年6月30日前報(bào)交通部備案。備案的主要內(nèi)容包括各省、自治區(qū)、直轄市運(yùn)輸保障機(jī)構(gòu)的負(fù)責(zé)人、聯(lián)系人及聯(lián)系電話、傳真、車屬單位、車牌號(hào)、噸位、單位負(fù)責(zé)人、聯(lián)系電話等。

啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案后，執(zhí)行應(yīng)急運(yùn)輸保障任務(wù)的單位，應(yīng)對(duì)應(yīng)急運(yùn)輸保障車輛和設(shè)備進(jìn)行認(rèn)真檢查，嚴(yán)禁車輛和設(shè)備帶病操作，并按規(guī)定配備相應(yīng)的證照和通訊工具。同時(shí)，對(duì)應(yīng)急運(yùn)輸保障人員要進(jìn)行運(yùn)前動(dòng)員，做到萬無一失。

五、市場異常波動(dòng)情況的報(bào)告

（一）報(bào)告制度

各級(jí)交通主管部門、道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)和運(yùn)輸企業(yè)要在“治超”期間建立和完善“治超”工作報(bào)告制度，明確部門和人員的責(zé)任，確保信息暢通，出現(xiàn)突發(fā)事件后要及時(shí)按規(guī)定程序向其上級(jí)交通主管部門和“治超”領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告。

（二）報(bào)告內(nèi)容

1、市場異常波動(dòng)情況，當(dāng)?shù)匚飪r(jià)上漲和運(yùn)力下降的幅度；本地運(yùn)力供應(yīng)情況，存在的缺口；需要上級(jí)交通主管部門支援的申請(qǐng)要求（車輛類型、噸位、數(shù)量；執(zhí)行運(yùn)輸保障任務(wù)的時(shí)間、線路以及運(yùn)輸或裝卸的貨物種類、噸位、作業(yè)地點(diǎn)等）；

2、需要向其上級(jí)交通主管部門申請(qǐng)的特別通行證的數(shù)量；需要上級(jí)交通主管部門組織支援的應(yīng)急運(yùn)輸保障車輛的種類、噸位、數(shù)量以及執(zhí)行運(yùn)輸保障任務(wù)的時(shí)間、線路以及運(yùn)輸或裝卸的貨物種類、噸位、作業(yè)地點(diǎn)等；

3、執(zhí)行應(yīng)急運(yùn)輸保障應(yīng)急預(yù)案任務(wù)時(shí)，遇到難以解決的問題，需要請(qǐng)求上級(jí)交通主管部門協(xié)調(diào)解決的事項(xiàng)；

4、執(zhí)行應(yīng)急運(yùn)輸保障任務(wù)的完成情況（出動(dòng)的運(yùn)力、運(yùn)輸貨物種類、數(shù)量等）。

六、應(yīng)急運(yùn)輸保障工作機(jī)制

（一）執(zhí)行應(yīng)急運(yùn)輸保障任務(wù)的措施

執(zhí)行應(yīng)急運(yùn)輸保障任務(wù)的單位，同時(shí)派出5輛以上車輛或設(shè)備執(zhí)行同一應(yīng)急運(yùn)輸保障任務(wù)時(shí)，應(yīng)由車隊(duì)隊(duì)長帶隊(duì)，10輛以上的，由單位領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)，20輛車以上由地市級(jí)運(yùn)輸管理部門領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)，50輛以上由省級(jí)運(yùn)輸管理部門領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)。執(zhí)行應(yīng)急運(yùn)輸保障任務(wù)的車隊(duì)?wèi)?yīng)配備通訊設(shè)備，保持通訊暢通。途中發(fā)生問題（遇到滯留、發(fā)生事故、物資遭到哄搶或受損、道路受阻、以及不可抗力的自然災(zāi)害等）應(yīng)由負(fù)責(zé)人及時(shí)向本轄區(qū)交通主管部門報(bào)告。

（二）執(zhí)行應(yīng)急運(yùn)輸保障任務(wù)的補(bǔ)償

執(zhí)行應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)所發(fā)生的運(yùn)費(fèi)由托運(yùn)人承擔(dān)，運(yùn)價(jià)參照當(dāng)時(shí)社會(huì)平均價(jià)格水平執(zhí)行。交通部門可視情對(duì)參與應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)的運(yùn)輸單位適當(dāng)減免部分貨運(yùn)附加費(fèi)。

七、值班制度

“治超”期間，各級(jí)交通主管部門、運(yùn)輸管理部門和有應(yīng)急運(yùn)力分配指標(biāo)的單位要建立值班制度，并認(rèn)真組織落實(shí)。值班電話（包括手機(jī)）必須24小時(shí)開通，值班人員必須24小時(shí)在崗，不得擅離職守。值班領(lǐng)導(dǎo)的手機(jī)電話必須24小時(shí)開通。值班人員要明確職責(zé)，熟悉政策，掌握本轄區(qū)和本單位的運(yùn)力儲(chǔ)備情況，遇有緊急情況立即向值班領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告。要加強(qiáng)對(duì)應(yīng)急車輛裝備的保養(yǎng)和維護(hù)，使其處于良好的技術(shù)狀態(tài)，隨時(shí)可以投入使用。

八、責(zé)任追究

執(zhí)行應(yīng)急運(yùn)輸保障任務(wù)的單位必須無條件執(zhí)行上級(jí)交通部門下達(dá)的應(yīng)急運(yùn)輸指令，對(duì)拒不執(zhí)行命令、玩忽職守、推諉扯皮或者逾期不繳回《道路運(yùn)輸特別通行證》的單位，在質(zhì)量信譽(yù)考核時(shí)，文明服務(wù)記O分，并不得參加本的文明單位評(píng)比。對(duì)執(zhí)行上級(jí)命令不堅(jiān)決，貽誤時(shí)機(jī)并造成惡劣影響的單位領(lǐng)導(dǎo)和責(zé)任人要嚴(yán)肅處理。

各省交通主管部門應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況，制定本轄區(qū)內(nèi)運(yùn)輸保障應(yīng)急預(yù)案，并報(bào)交通部備案。

本內(nèi)容來源于政府官方網(wǎng)站，如需引用，請(qǐng)以正式文件為準(zhǔn)。

第四篇：治理超限超載運(yùn)輸車輛

為了有效治理超限超載運(yùn)輸車輛，盡可能延長榆神高速公路的使用壽命，維護(hù)公路產(chǎn)權(quán)，店塔收費(fèi)站采取多種措施，加強(qiáng)超限運(yùn)輸車輛治理。

主管領(lǐng)導(dǎo)羅霄負(fù)總責(zé)，分管領(lǐng)導(dǎo)鄒旭東親自抓，把治理車輛違法超限超載工作作為貫徹實(shí)施條例、確保公路安全暢通的重要任務(wù)，并作為該站近期的重點(diǎn)工作，并在我站對(duì)過往貨運(yùn)車輛以及各類違法超限行為實(shí)行抽樣稽查。在這次活動(dòng)中實(shí)行出入口統(tǒng)一規(guī)劃治理對(duì)超限車輛故意跳磅的違法行為作為重點(diǎn)整治。

2011年11月 日點(diǎn) 分 一輛車牌為的五貨六軸荷載為噸的半掛車輛，在經(jīng)過我站道的時(shí)候蓄意跳磅，行為態(tài)度極其惡劣，當(dāng)班收費(fèi)班長立即通知治超檢測站人員，對(duì)該車進(jìn)行嚴(yán)格排查后發(fā)現(xiàn)該車安裝有助于跳磅的“千斤頂”。治超檢測人員對(duì)該車司機(jī)進(jìn)行了一系列的說服教育，并按照治理車輛違法超限超載工作作為貫徹實(shí)施條例，對(duì)該車裝有的千斤頂進(jìn)行硬性當(dāng)場拆除。

此舉打擊了超限超載運(yùn)輸車輛的囂張氣焰，并對(duì)維護(hù)公路產(chǎn)權(quán)，加強(qiáng)超限超載運(yùn)輸車輛的治理做出了貢獻(xiàn)。

第五篇：超載道路運(yùn)輸保障應(yīng)急預(yù)案

為保障全市車輛超限超載治理工作（以下簡稱治超）期間社會(huì)經(jīng)濟(jì)的正常運(yùn)行和流通市場的相對(duì)穩(wěn)定，保證人民群眾生活必需品的供應(yīng)，結(jié)合省交通廳下達(dá)的文件要求，特制定本應(yīng)急預(yù)案。

一、組織領(lǐng)導(dǎo)

治超期間道路運(yùn)輸保障應(yīng)急工作要遵循“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級(jí)負(fù)責(zé)、迅速反應(yīng)、保障有力”的原則。

區(qū)道路

運(yùn)輸保障領(lǐng)導(dǎo)小組由【】任組長；【】任副組長，成員：【】；辦公室設(shè)在運(yùn)管所運(yùn)政股，由【】兼任辦公室主任、【】任辦公室副主任、【】為成員，并配合領(lǐng)導(dǎo)做好道路運(yùn)輸保障工作。

值班電話：【】（24小時(shí)值班）

【】（上班時(shí)間）

道路運(yùn)輸保障領(lǐng)導(dǎo)小組具體負(fù)責(zé)治超期間田區(qū)道路運(yùn)輸保障的組織、協(xié)調(diào)與實(shí)施，統(tǒng)一部署，統(tǒng)一調(diào)配應(yīng)急運(yùn)輸車輛，執(zhí)行運(yùn)輸保障任務(wù)，并加強(qiáng)組織督察。一旦出現(xiàn)市場異常波動(dòng)等情況，要及時(shí)向上級(jí)交通主管部門和市治超領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告，并根據(jù)市治超領(lǐng)導(dǎo)小組指示，按規(guī)定啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，組織、調(diào)配應(yīng)急運(yùn)輸車輛和人員，執(zhí)行運(yùn)輸保障任務(wù)。

二、道路運(yùn)輸保障應(yīng)急車輛成員單位文秘公文網(wǎng)版權(quán)所有

（一）道路運(yùn)輸保障應(yīng)急車輛成員單位組成【】

（二）道路運(yùn)輸保障應(yīng)急車輛成員單位聯(lián)系方式（見附表1）

（三）道路運(yùn)輸保障應(yīng)急車輛組成（見附表2）

（四）道路運(yùn)輸保障應(yīng)急車輛成員單位的要求：

1、應(yīng)急預(yù)案要積極落實(shí)，各單位認(rèn)真按照要求，組織應(yīng)急運(yùn)輸車輛，并成立本單位道路運(yùn)輸保障領(lǐng)導(dǎo)小組，實(shí)行值班制度，確保通訊暢通，能夠以最快的速度集結(jié)運(yùn)力，完成各項(xiàng)應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)。

2、啟動(dòng)道路運(yùn)輸保障應(yīng)急預(yù)案后，各應(yīng)急單位要立即調(diào)集應(yīng)急運(yùn)輸保障車輛，領(lǐng)取統(tǒng)一核發(fā)的《道路運(yùn)輸特別通行證》，張貼在車輛明顯位置，可免交車輛通行費(fèi)，并行駛軍車通道。

3、各個(gè)單位在執(zhí)行應(yīng)急運(yùn)輸保障任務(wù)的過程中，應(yīng)對(duì)應(yīng)急運(yùn)輸保障車輛和設(shè)備進(jìn)行認(rèn)真檢查，嚴(yán)禁車輛和設(shè)備帶病操作，并按規(guī)定配備相應(yīng)的證照和通訊工具。同時(shí)，對(duì)應(yīng)急運(yùn)輸保障人員要進(jìn)行運(yùn)前動(dòng)員，做到萬無一失。

4、應(yīng)急運(yùn)輸保障車輛在執(zhí)行任務(wù)時(shí)不得超限超載運(yùn)輸，任務(wù)完成后應(yīng)立即將《道路運(yùn)輸特別通行證》繳回市級(jí)交通主管部門。逾期不繳的，將按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理。

三、執(zhí)行應(yīng)急運(yùn)輸保障任務(wù)的補(bǔ)償

執(zhí)行應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)所發(fā)生的運(yùn)費(fèi)由托運(yùn)人承擔(dān)，運(yùn)價(jià)參照當(dāng)時(shí)社會(huì)平均價(jià)格水平執(zhí)行。交通部門可視情對(duì)參與應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)的運(yùn)輸單位適當(dāng)減免部分貨運(yùn)附加費(fèi)。

四、責(zé)任追究

執(zhí)行應(yīng)急運(yùn)輸保障任務(wù)的單位必須無條件執(zhí)行上級(jí)交通部門下達(dá)的應(yīng)急運(yùn)輸指令，對(duì)拒不執(zhí)行命令、玩忽職守、推諉扯皮或者逾期不繳回《道路運(yùn)輸特別通行證》的單位，在質(zhì)量信譽(yù)考核時(shí)，文明服務(wù)記0分，并按照相關(guān)的法律、法規(guī)給予處罰。對(duì)執(zhí)行上級(jí)命令不堅(jiān)決，貽誤時(shí)機(jī)并造成惡劣影響的單位領(lǐng)導(dǎo)和責(zé)任人要嚴(yán)肅處理。