第一篇：車間班組安全生產典型材料

現在的xx車間江電站信號班，是在原xx站信號班和xx站信號班的基礎上于～年5月份合并、重組建立的，主要負責xx站、xx站、xx站的鐵路信號設施的維護、檢修、保養工作。在20余公里的鐵路線路上，共有轉轍機24組、繼電器1700余臺、電源屏5架、機械室3處，電動道口欄木機2套。尤其是在重組以后，該班的人員比過去減少了9人，但工作量反而有所增加（增加了部分室內交電工作），工作壓力和難度也越來越大。

多年來，該班一直堅持“安全第一，預防為主”的方針，以安全促生產，時刻把安全生產放在首位，取得了較好的效果。他們的具體做法是：

一、抓學習，在“灌輸”上做文章。

該班經常組織職工進行安全思想教育，通過班前會、周安全活動分析會等形式，組織學習《班組五分鐘》、《長鋼宣傳》等安全宣傳資料，學習“安規”及上級各種安全文件，總結在安全生產方面取得的成績和存在的不足。同時，針對其他單位發生的典型事故案例進行分析、討論，從中吸取教訓，總結經驗；認真分析習慣性違章的“三個”危害性：因為習慣養成不易矯正，長此以往，必釀大禍；承襲不良的作業傳統，僥幸過關，還以為是經驗，容易產生麻痹松懈思想，使本來就很薄弱的安全防線不攻自破，從而導致事故的發生；習慣性的做法易被人接受，從而使違章面不斷擴大，造成惡性循環。通過學習，使全班職工強化了安全生產的憂患意識、頂真意識和到位意識；轉變了部分職工安全生產與己無關的觀念以及逆反心理，基本樹立起了“安全是法”、“安全是效益”、“安全是‘人技物’三防并重”、“安全為自己，安全在自己”等具有x鋼特色的企業安全文化理念，逐步實現了從“要我安全”到“我要安全”的轉變。

二、抓安全操作規程的執行，突出一個“實”字。

他們首先從勞保穿戴做起，～人員的第一件事就是穿戴好勞動防護用品。無論是刮風下雨、還是酷暑當頭，他們都始終保持著齊備的勞保穿戴，成為了一道亮麗的風景線。

在日常線路維修、故障搶修等工作中，他們認真執行電務安全規則，堅持“三不動”“三不離”：未登記聯系好不動；對設備性能、狀態不清楚不動；正在使用中的設備(指已辦理好的進路或閉塞設備)不動。工作完了，不徹底試驗好不離；影響正常使用的設備缺點未修好前不離(一時克服不了的缺點，先停用后修復)；發現設備有異狀時，未查清原因不離。

在日常的巡檢工作中，他們對發現的事故隱患和始終堅持“四不放過”的原則：事故原因分析不清不放過；責任人未受到處理不放過；沒有防范措施不放過；有關人員沒有受到教育不放過。

在檢修作業及處理故障時牢記“七嚴禁”：嚴禁甩開聯鎖條件，借用電源動作設備(試驗信號機燈泡除外，但試驗前必須確認無列車接近)；嚴禁倒置，歪放重力式繼電器或按壓電碼繼電器銜鐵；嚴禁封連各種信號設備電氣接點(試驗電動臂板信號機除外，但試驗前必須確認無列車接近)；嚴禁在軌道電路上拉臨時線構通電路造成死區間，或盲目用提高軌道電路送電端電壓的方法處理故障；嚴禁色燈信號機燈光滅燈時，用其他光源代替；嚴禁人為地構通道岔假表示，進行更換轉轍，轉換設備；嚴禁未登記要點使用手搖把轉換道岔。杜絕了信號工作人員用不正當的辦法，開放信號，辦理閉塞。如：不經聯鎖條件或人工解鎖電磁鎖閉裝置；綁扎信號選別器、扛重錘，拉導線，按下信號臂板及強行調整聯鎖箱轉轍桿缺口；用人工解鎖取出路簽(牌)或人工變更閉塞狀態；用備用鑰匙解鎖控制鎖；代替行車人員按壓按鈕，扳動或轉換道岔，檢查進路，辦理閉塞和開放信號(包括手信號)。

三、抓各項活動的開展，在“結合”上下功夫。

今年，xx車間被xx公司確定為kyt活動試點單位后，該班組又結合自身實際，認真開展好kyt活動。他們根據不同的工作內容和作業現場，分別擬定了轉轍機、信號機、欄木機和機械室檢修過程中的危險因素，并制定了相應的防范措施。在實際工作中做到了每一項任務都開展一次kyt活動，將收集到的信息，整理記錄在ｋｙｔ活動卡片上，一事一卡，并由作業小組長和作業小組成員簽字。從實踐效果看，kyt活動對檢修類的作業能起到很好的控制作用，基本消除了檢修維護作業中的傷害事故，2191.cn進一步喚起了全體職工對安全的重視，增強了作業人員對事故的敏感性、識別能力和預知能力，加強了作業人員的團結協作精神，使現場的協作風氣明顯好轉，也增強了作業人員的獨立思考能力，激發了對現場不良狀況的改革欲望和提合理化建議的積極性。把工作前要預想：聯系、登記、檢修準備、防護措施是否妥當；工作中要預想：有無漏檢、漏修和只檢不修及造成妨害的可能；工作后要預想：檢和修是否都徹底，復查試驗、加封加鎖、銷記手續是否完備的“三預想”工作落到了實處。例如今年5 月份，江電1、2號道口連續發生液壓欄木機欄桿被撞事故，他們每次都是先預想好所有可能發生的不安全因素，到達現場后又一邊協助工務車間道口值班人員做好安全防護工作，一邊搶修被撞設備，確保了安全生產。

他們還通過“安全生產月”活動，“安康杯”、“青安杯”等其他活動，經常開展“查隱患、促整改”、“自查自糾”等日常巡查工作，做到了不傷害自己、不傷害他人也不被他人傷害的“三不傷害”。并且在黨團員身邊開展了無違章、無違紀、無事故的“三無”活動，充分發揮了黨員、生產骨干和青安崗的作用，在生產過程中真正做到了聯?；ケ！?/p>

今年以來，該班組又根據公司的部署和要求，加大了對安全生產工作的監管力度，深入開展了安全生產專項整治活動，采取了自查、互查、抽查等多種切實有效的措施，使該班組的安全生產的良好勢頭得以保持，形成了“個人保班組、班組保車間、車間保全局”的良好局面。

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bsp;通過全體組員的努力工作，該班多次榮獲公司先進的稱號。如1996年的先進黨小組；1998、1999年連續兩次獲得公司先進班組的稱號；1999年—～年連年獲得公司先進個人的稱號；以及～年公司的紅旗設備稱號和～年的崗位能手第二名的榮譽。十余年來沒有發生過一次安全事故。在工作中多次避免了重大行車安全事故，僅～年5月至今，他們就6次發現并及時處理了安全隱患，保障了設備的安全運行。

第二篇：車間班組安全生產典型材料

車間班組安全生產典型材料

作者：心碎了無…文章來源：范文大全網更新時間：2006-3-8 發表評論

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關鍵詞：車間,間班,班組,組安,安全,全生,生產,產典,典型,型材,材料,料

我于2008年5月至8月，在中國上海市閘北區進行了為期三個月的掛職鍛煉，掛任天目西路街道辦..和諧企業的心得體會

和諧社會需要和諧企業，和諧企業離不開和諧社會，作為基礎產業的電力企業，在實現**...對聯的起源故事2009新年三句半臺詞2009牛年三句半臺詞春節“衣食住行”的道道有哪些漫談我的故鄉隴東的過年文化

現在的XX車間江電站信號班，是在原XX站信號班和XX站信號班的基礎上于2004年5月份合并、重組建立的，主要負責XX站、XX站、XX站的鐵路信號設施的維護、檢修、保養工作。在20余公里的鐵路線路上，共有轉轍機24組、繼電器1700余臺、電源屏5架、機械室3處，電動道口欄木機2套。尤其是在重組以后，該班的人員比過去減少了9人，但工作量反而有所增加（增加了部分室內交電工作），工作壓力和難度也越來越大。

多年來，該班一直堅持“安全第一，預防為主”的方針，以安全促生產，時刻把安全生產放在首位，取得了較好的效果。他們的具體做法是：

一、抓學習，在“灌輸”上做文章。

該班經常組織職工進行安全思想教育，通過班前會、周安全活動分析會等形式，組織學習《班組五分鐘》、《長鋼宣傳》等安全宣傳資料，學習“安規”及上級各種安全文件，總結在安全生產方面取得的成績和存在的不足。同時，針對其他單位發生的典型事故案例進行分析、討論，從中吸取教訓，總結經驗；認真分析習慣性違章的“三個”危害性：因為習慣養成不易矯正，長此以往，必釀大禍；承襲不良的作業傳統，僥幸過關，還以為是經驗，容易產生麻痹松懈思想，使本來就很薄弱的安全防線不攻自破，從而導致事故的發生；習慣性的做法易被人接受，從而使違章面不斷擴大，造成惡性循環。通過學習，使全班職工強化了安全生產的憂患意識、頂真意識和到位意識；轉變了部分職工安全生產與己無關的觀念以及逆反心理，基本樹立起了“安全是法”、“安全是效益”、“安全是?人技物?三防并重”、“安全為自己，安全在自己”等具有X鋼特色的企業安全文化理念，逐步實現了從“要我安全”到“我要安全”的轉變。

二、抓安全操作規程的執行，突出一個“實”字。

他們首先從勞保穿戴做起，接班人員的第一件事就是穿戴好勞動防護用品。無論是刮風下雨、還是酷暑當頭，他們都始終保持著齊備的勞保穿戴，成為了一道亮麗的風景線。

在日常線路維修、故障搶修等工作中，他們認真執行電務安全規則，堅持“三不動”“三不離”：未登記聯系好不動；對設備性能、狀態不清楚不動；正在使用中的設備(指已辦理好的進路或閉塞設備)不動。工作完了，不徹底試驗好不離；影響正常使用的設備缺點未修好前不離(一時克服不了的缺點，先停用后修復)；發現設備有異狀時，未查清原因不離。

在日常的巡檢工作中，他們對發現的事故隱患和始終堅持“四不放過”的原則：事故原因分析不清不放過；責任人未受到處理不放過；沒有防范措施不放過；有關人員沒有受到教育不放過。在檢修作業及處理故障時牢記“七嚴禁”：嚴禁甩開聯鎖條件，借用電源動作設備(試驗信號機燈泡除外，但試驗前必須確認無列車接近)；嚴禁倒置，歪放重力式繼電器或按壓電碼繼電器銜鐵；嚴禁封連各種信號設備電氣接點(試驗電動臂板信號機除外，但試驗前必須確認無列車接

近)；嚴禁在軌道電路上拉臨時線構通電路造成死區間，或盲目用提高軌道電路送電端電壓的方法處理故障；嚴禁色燈信號機燈光滅燈時，用其他光源代替；嚴禁人為地構通道岔假表示，進行更換轉轍，轉換設備；嚴禁未登記要點使用手搖把轉換道岔。杜絕了信號工作人員用不正當的辦法，開放信號，辦理閉塞。如：不經聯鎖條件或人工解鎖電磁鎖閉裝置；綁扎信號選別器、扛重錘，拉導線，按下信號臂板及強行調整聯鎖箱轉轍桿缺口；用人工解鎖取出路簽(牌)或人工變更閉塞狀態；用備用鑰匙解鎖控制鎖；代替行車人員按壓按鈕，扳動或轉換道岔，檢查進路，辦理閉塞和開放信號(包括手信號)。

三、抓各項活動的開展，在“結合”上下功夫。

今年，XX車間被XX公司確定為KYT活動試點單位后，該班組又結合自身實際，認真開展好KYT活動。他們根據不同的工作內容和作業現場，分別擬定了轉轍機、信號機、欄木機和機械室檢修過程中的危險因素，并制定了相應的防范措施。在實際工作中做到了每一項任務都開展一次KYT活動，將收集到的信息，整理記錄在ＫＹＴ活動卡片上，一事一卡，并由作業小組長和作業小組成員簽字。從實踐效果看，KYT活動對檢修類的作業能起到很好的控制作用，基本消除了檢修維護作業中的傷害事故，2191.cn進一步喚起了全體職工對安全的重視，增強了作業人員對事故的敏感性、識別能力和預知能力，加強了作業人員的團結協作精神，使現場的協作風氣明顯好轉，也增強了作業人員的獨立思考能力，激發了對現場不良狀況的改革欲望和提合理化建議的積極性。把工作前要預想：聯系、登記、檢修準備、防護措施是否妥當；工作中要預想：有無漏檢、漏修和只檢不修及造成妨害的可能；工作后要預想：檢和修是否都徹底，復查試驗、加封加鎖、銷記手續是否完備的“三預想”工作落到了實處。例如今年5 月份，江電1、2號道口連續發生液壓欄木機欄桿被撞事故，他們每次都是先預想好所有可能發生的不安全因素，到達現場后又一邊協助工務車間道口值班人員做好安全防護工作，一邊搶修被撞設備，確保了安全生產。

他們還通過“安全生產月”活動，“安康杯”、“青安杯”等其他活動，經常開展“查隱患、促整改”、“自查自糾”等日常巡查工作，做到了不傷害自己、不傷害他人也不被他人傷害的“三不傷害”。

并且在黨團員身邊開展了無違章、無違紀、無事故的“三無”活動，充分發揮了黨員、生產骨干和青安崗的作用，在生產過程中真正做到了聯?；ケ！?/p>

今年以來，該班組又根據公司的部署和要求，加大了對安全生產工作的監管力度，深入開展了安全生產專項整治活動，采取了自查、互查、抽查等多種切實有效的措施，使該班組的安全生產的良好勢頭得以保持，形成了“個人保班組、班組保車間、車間保全局”的良好局面。通過全體組員的努力工作，該班多次榮獲公司先進的稱號。如1996年的先進黨小組；1998、1999年連續兩次獲得公司先進班組的稱號；1999年—2003年連年獲得公司先進個人的稱號；以及2003年公司的紅旗設備稱號和2004年的崗位能手第二名的榮譽。十余年來沒有發生過一次安全事故。在工作中多次避免了重大行車安全事故，僅2004年5月至今，他們就6次發現并及時處理了安全隱患，保障了設備的安全運行。

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安全生產教育制度

1、堅持三級教育，貫徹上級精神。對新入廠的工人進行安全生產教育、入廠教育、和現場教育，經考試合格方準上崗。

2、凡新入廠的工人上崗必須有專人負責，并訂有師徒合同，以老帶新，熟練掌握正確操作方法后方可單獨頂崗。

3、凡入廠新工人必須進行消防知識教育，達到會正確使用消防器材、熟練掌握消防要領，方可上崗。

4、合同工、臨時工、家屬工等必須進行入廠安全教育，未經教育不準進入現場工作。

5、一切外來人員必須遵守安全規定。

6、對電工、鍋爐工、司機等特殊工種工人，必須進行安全技術培訓，經考試合格領取考試合格證后方可獨立操作。

7、對調換工種的人員必須按新工人重新進行培訓，對使用新工藝、新技術、新設備的工人，要進行崗位操作教育。

8、每天必須堅持班前安全活動會，班后安全總結會，每星期組織……

企業安全生產管理學習材料

作者：佚名來源：互聯網更新時間：2009年01月14日收藏本文

企業安全生產管理組織形式

企業法定代表人

經理(廠長)是企業法定代表人，企業建立的是以經理(廠長)為首的生產經營管理系統。經理(廠長)在企業中處于中心地位，他對企業的人員、物資、資金等各方面均在最高指揮權和調度權。因此，企業法定代表人對企業安全生產工作負有全面責任。

企業分級管理

分級管理就是把企業從上至下分為若干個安全生產管理層次，明確各自在安全生產方面的責任，有效地實現全面安全管理。

安全管理層次與企業規模有關。一般企業的管理層次可分為三層：總公司(公司)、車間(建設工程施工項目)、班組。無論何種規模企業，安全管理層次都可歸納為決策層、管理層、操作層。

決策層主要起決策、指揮作用，貫徹落實國家有關安全生產法律法規及方針政策；根據法律法規制定本企業安全生產規章制度；落實制定安全生產規劃、計劃；建立健全安全機構、配備人員；保證安全資金和物資投入；為職工提供安全衛生的工作場所。

管理層主要對安全生產進行日常管理，貫徹落實企業生產規章制度，并負責檢查落實。操作層應嚴格執行安全生產規章制度，遵守操作規程，杜絕違章，防止事故發生。操作層是安全生產的基礎環節。

企業安全生產責任制

安全生產責任制是對各級領導、各個部門、各類人員所規定的在他們各自職責范圍對安全生產應負責任的制度。

安全生產責任制的內容應根據各部門和人員職責來確定。要充分體現責權利相統一的原則，而且要“橫向到邊、縱向到底”，形成一個完整的制度體系。同時要落實措施，建立完善的制約機制和激勵機制，獎罰分明，防止只獎不罰的現象。

經理(廠長)安全生產職責

經理(廠長)對企業的安全生產全面負責。其內容有：

(1)認真貫徹執行國家安全生產方針、政策、法律、法規，把安全工作列入企業管理的重要議事日程，主持重要的安全生產工作會議，批閱上級有關安全方面的文件，簽發有關安全工作的重大決定。

負責落實各級安全生產責任制，督促檢查副經理和下屬行政部門正職抓好安全生產；

健全安全管理機構，充實專職安全生產管理人員，定期聽取安全生產管理部門的工作匯報，及時研究解決或審批有關安全生產中的重大問題。

組織審定并批準企業安全規章制度，安全技術規程和重大的安全技術措施，解決安全技術措施經費；

按規定和事故處理的“三不放過”原則，組織對事故的調查處理；

加強對各項安全活動的領導，決定安全生產方面的重要獎懲。

副經理安全生產職責

貫徹“五同時”的原則，在計劃、布置、檢查、總結、評比生產的同時，計劃、布置、檢查、總結、評比安全工作；監督檢查分管部門對安全生產各項規章制度執行情況，及時糾正失職和違章行為；

組織制定修訂分管部門的安全生產規章制度、安全技術規程和編制安全技術措施計劃，并認真組織實施；

組織分管業務范圍內的安全檢查，落實重大事故隱患的整改；

組織安全生產競賽活動，總結推廣安全生產工作的先進經驗，獎勵先進單位和個人；負責分管部門的安全生產教育與考核工作；

定期召開分管部門的安全生產工作會議，分析安全生產動態，及時解決安全生產中存在的問題。

總工程師安全生產職責

總工程師對企業生產中的安全技術問題全面負責，其職責是：

組織開展技術研究工作，積極采用先進技術和安全防護裝置，組織研究落實重大事故隱患的整改方案；

組織新工程、新裝置、新設備以及技術改造項目的設計、施工和投產時，做到安全衛生設施與主體工程同時設計、同時施工、同時投產；

審查企業安全技術規程和安全技術措施項目，保證技術上切實可行；

負責組織制訂生產崗位塵毒等有害有毒物質的治理方案，使之達到國家標準；

參加事故的調查處理，采取有效措施，防止事故重復發生。

第三篇：車間班組安全生產典型材料（xiexiebang推薦）

現在的XX車間江電站信號班，是在原XX站信號班和XX站信號班的基礎上于～年5月份合并、重組建立的，主要負責XX站、XX站、XX站的鐵路信號設施的維護、檢修、保養工作。在20余公里的鐵路線路上，共有轉轍機24組、繼電器1700余臺、電源屏5架、機械室3處，電動道口欄木機2套。尤其是在重組以后，該班的人員比過去減少了9人，但工作量反而有所增加（增加了部分室內交電工作），工作壓力和難度也越來越大。

多年來，該班一直堅持“安全第一，預防為主”的方針，以安全促生產，時刻把安全生產放在首位，取得了較好的效果。他們的具體做法是：

一、抓學習，在“灌輸”上做文章。

該班經常組織職工進行安全思想教育，通過班前會、周安全活動分析會等形式，組織學習《班組五分鐘》、《長鋼宣傳》等安全宣傳資料，學習“安規”及上級各種安全文件，總結在安全生產方面取得的成績和存在的不足。同時，針對其他單位發生的典型事故案例進行分析、討論，從中吸取教訓，總結經驗；認真分析習慣性違章的“三個”危害性：因為習慣養成不易矯正，長此以往，必釀大禍；承襲不良的作業傳統，僥幸過關，還以為是經驗，容易產生麻痹松懈思想，使本來就很薄弱的安全防線不攻自破，從而導致事故的發生；習慣性的做法易被人接受，從而使違章面不斷擴大，造成惡性循環。通過學習，使全班職工強化了安全生產的憂患意識、頂真意識和到位意識；轉變了部分職工安全生產與己無關的觀念以及逆反心理，基本樹立起了“安全是法”、“安全是效益”、“安全是‘人技物’三防并重”、“安全為自己，安全在自己”等具有X鋼特色的企業安全文化理念，逐步實現了從“要我安全”到“我要安全”的轉變。

二、抓安全操作規程的執行，突出一個“實”字。

他們首先從勞保穿戴做起，～人員的第一件事就是穿戴好勞動防護用品。無論是刮風下雨、還是酷暑當頭，他們都始終保持著齊備的勞保穿戴，成為了一道亮麗的風景線。

在日常線路維修、故障搶修等工作中，他們認真執行電務安全規則，堅持“三不動”“三不離”：未登記聯系好不動；對設備性能、狀態不清楚不動；正在使用中的設備(指已辦理好的進路或閉塞設備)不動。工作完了，不徹底試驗好不離；影響正常使用的設備缺點未修好前不離(一時克服不了的缺點，先停用后修復)；發現設備有異狀時，未查清原因不離。

在日常的巡檢工作中，他們對發現的事故隱患和始終堅持“四不放過”的原則：事故原因分析不清不放過；責任人未受到處理不放過；沒有防范措施不放過；有關人員沒有受到教育不放過。

在檢修作業及處理故障時牢記“七嚴禁”：嚴禁甩開聯鎖條件，借用電源動作設備(試驗信號機燈泡除外，但試驗前必須確認無列車接近)；嚴禁倒置，歪放重力式繼電器或按壓電碼繼電器銜鐵；嚴禁封連各種信號設備電氣接點(試驗電動臂板信號機除外，但試驗前必須確認無列車接近)；嚴禁在軌道電路上拉臨時線構通電路造成死區間，或盲目用提高軌道電路送電端電壓的方法處理故障；嚴禁色燈信號機燈光滅燈時，用其他光源代替；嚴禁人為地構通道岔假表示，進行更換轉轍，轉換設備；嚴禁未登記要點使用手搖把轉換道岔。杜絕了信號工作人員用不正當的辦法，開放信號，辦理閉塞。如：不經聯鎖條件或人工解鎖電磁鎖閉裝置；綁扎信號選別器、扛重錘，拉導線，按下信號臂板及強行調整聯鎖箱轉轍桿缺口；用人工解鎖取出路簽(牌)或人工變更閉塞狀態；用備用鑰匙解鎖控制鎖；代替行車人員按壓按鈕，扳動或轉換道岔，檢查進路，辦理閉塞和開放信號(包括手信號)。

三、抓各項活動的開展，在“結合”上下功夫。

今年，XX車間被XX公司確定為KYT活動試點單位后，該班組又結合自身實際，認真開展好KYT活動。他們根據不同的工作內容和作業現場，分別擬定了轉轍機、信號機、欄木機和機械室檢修過程中的危險因素，并制定了相應的防范措施。在實際工作中做到了每一項任務都開展一次KYT活動，將收集到的信息，整理記錄在ＫＹＴ活動卡片上，一事一卡，并由作業小組長和作業小組成員簽字。從實踐效果看，KYT活動對檢修類的作業能起到很好的控制作用，基本消除了檢修維護作業中的傷害事故，2191.cn進一步喚起了全體職工對安全的重視，增強了作業人員對事故的敏感性、識別能力和預知能力，加強了作業人員的團結協作精神，使現場的協作風氣明顯好轉，也增強了作業人員的獨立思考能力，激發了對現場不良狀況的改革欲望和提合理化建議的積極性。把工作前要預想：聯系、登記、檢修準備、防護措施是否妥當；工作中要預想：有無漏檢、漏修和只檢不修及造成妨害的可能；工作后要預想：檢和修是否都徹底，復查試驗、加封加鎖、銷記手續是否完備的“三預想”工作落到了實處。例如今年5 月份，江電1、2號道口連續發生液壓欄木機欄桿被撞事故，他們每次都是先預想好所有可能發生的不安全因素，到達現場后又一邊協助工務車間道口值班人員做好安全防護工作，一邊搶修被撞設備，確保了安全生產。

他們還通過“安全生產月”活動，“安康杯”、“青安杯”等其他活動，經常開展“查隱患、促整改”、“自查自糾”等日常巡查工作，做到了不傷害自己、不傷害他人也不被他人傷害的“三不傷害”。并且在黨團員身邊開展了無違章、無違紀、無事故的“三無”活動，充分發揮了黨員、生產骨干和青安崗的作用，在生產過程中真正做到了聯保互保。

今年以來，該班組又根據公司的部署和要求，加大了對安全生產工作的監管力度，深入開展了安全生產專項整治活動，采取了自查、互查、抽查等多種切實有效的措施，使該班組的安全生產的良好勢頭得以保持，形成了“個人保班組、班組保車間、車間保全局”的良好局面。

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第四篇：車間班組安全生產工作總結

根據xx精神，為積極響應五分廠“科學發展、安全發展”的安全生產主題，xx班在班長xx同志的帶領下，全員動手，個個響應，分別從宣傳教育、隱患排查、現場管理等幾個方面入手，干出了很好的成績，得到分廠的好評與表彰。

在宣傳教育方面，xx同志多次組織全體班員對公司下發的各類文件進行了系統的學習與探討，要求員工們在如何做到安全生產方面各抒己見，充分闡明自己的觀點，牢固樹立“生產安全、從我做起”的安全理念，并號召班員以廣播稿或其余文字形勢向公司或集團公司勇躍投稿，以取得更多的經驗與交流。

對下線班的隱患排查工作，xx同志身體力行，帶領班員對整個工房進行了大規模的排查和清理。從設備檢修、衛生清理、運輸工具及轉運器皿等幾個方面進行了逐一排查與檢修，對班內不能解決的問題如：產品轉運器皿過于陳舊，在搬運過程中容易夾手和摔倒，地面膠皮脫塊后絆腳形成安全隱患，需要及時修補與更換等則及時匯報分廠妥善解決。

在現場管理方面，xx同志不僅要求班員嚴格遵循分廠、公司的各項管理制度，并根據班內自身的特點，作出了相應的要求。如下線班在勞動時間方面有著不穩定因素，“訂單一來，萬事避開”，xx同志要求大家“呼之即來，來之即戰，戰之即勝”，只要一有了生產任務，也不管是吃飯時間還是休息時間，只要電話一響，總能在第一時間安排組織生產，不論生產任務多重，時間多緊促，xx同志總能帶領班員保質保量保安全的在需要的時間內完成生產任務，保證了分廠總裝生產的順利進行。

生產安全，從我做起。xx班全體員工在努力，在拼搏，在奮進。

第五篇：車間班組安全生產責任書

車間班組安全生產責任書

為保障車間、班組安全生產的順利進行，維護職工人身和企業財產安全，根據廠《安全生產標準化手冊》及相關安全生產規章、規程，特制訂本責任書。

1、企業安全生產以“安全第一，預防為主，全員參與，綜合治理”的方針，堅持生產經營服從安全需要的原則，確保實現安全生產和文明生產；

2、班組在車間負責人的領導下開展安全工作，各班組組長為本班組安全生產第一責任人，負責本班組安全生產管理和安全教育工作，組織落實班組安全生產責任制，執行企業安全生產管理制度和規程，確保安全生產工作的順利開展；

3、車間負責人對班組的生產任務與安全工作同時計劃、布置、檢查、總結、評比；

4、班組認真開展安全活動，通過班組會、宣傳欄等活動，使班組成員熟悉本廠安全管理制度，掌握安全操作規程，明確職工安全生產的權利與義務，提高安全防范意識，掌握事故應急處置方法；

5、班組經常性地開展安全生產檢查，及時發現、治理安全生產隱患，并向本車間領導匯報。

6、杜絕本班組成員違章指揮、違反操作規程、違反勞動紀律“三違”現象，特種設備、特殊工種需持證上崗；

7、掌握本班組安全危險因素和職業病危害因素，督促班組成員正確使用勞動防護用品，防止工作中的職業危害；

8、班組之間開展安全互查，做好生產和安全工作的相互銜接，班組負責人對本班組人員的安全事項進行交底；

9、發生人身、設備事故立即報告車間、廠級負責人，在廠、車間的領導下按“四不放過”原則處理發生的事故；

10、責任書自簽字后生效，有效期一年，每年年終進行考核?？己税雌髽I《安全生產獎懲制度》、《**電力設備修造廠員工績效考核辦法》和車間考核管理制度予以獎懲；

11、如遇負責人變動，應及時做好交接工作并續簽，考評結點為交接時間；

12、本本責任書一式二份，車間與班組各執一份。

車間負責人：（簽章）班組負責人：

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