第一篇：關于加強吊車日常管理和安全工作通知

關于加強塔吊日常管理和安全操作規定

為加強塔吊的日常管理和安全工作，不影響現場施工的正常運行，現將規定下發給你們，望認證貫徹執行。

1、塔吊司機禁止酒后上吊作業，如發現酒后作業者，停發工資并立即驅除施工現場。

2、塔吊作業時間內，嚴禁非工作人員進入操縱室，以免影響司機正常工作。

3、各工種要在塔吊的日常管理與維護中密切配合，齊心協力真正做到安全運行，保證可靠。要認真做好每臺塔吊的交接班記錄工作，為今后日常維護與責任認定留有備查資料。

4、作業前應先進行空載運轉，實驗各工作機構是否運轉正常，有無噪音和異響，各機構制動器及安全保護裝置是否有效。起重前應檢查齒輪箱、液壓油箱的油位是否符合規定，主要部位連接螺栓有無松動，包括架體螺栓、鋼絲繩的磨損情況（鋼絲繩必須經常檢查，在卷筒上必須排列整齊，尾部卡牢，工作中保留三圈以上。）及各滑輪穿繞應符合規定，供電纜有無破損，確認正常后方可作業。如有架體螺栓松動，操作人員和機修人員應相互配合，擰緊螺栓防止發生事故。

5、操縱各控制器時應從停止點開始，依次逐級增加速度，嚴禁越檔操作，變換運轉方向時，應將控制器手柄扳到零位，待電機停轉后再轉向另一個方向，不得直接變換運轉方向或制動。

6、操作人員在進行起重、回轉、吊物升降等動作前應鳴鈴、笛。操

作中必須聽從指揮人員信號，信號不明或可能引起事故時停止操作，在緊急情況下，任何人發出危險信號都應聽從。

7、起吊物件時應拉溜繩，速度要均勻，禁止突然制動和變換方向，平移要高出障礙物0.5米以上，下落應低速輕放，防止物件傾倒。嚴禁斜吊和吊拔埋在地下或凝結在地面設備上的物件。起吊重物時，重物和吊具的總重量不得超過起重機相應幅度下規定的起重量，起吊在滿負荷或接近滿負荷時，嚴禁同時兩項操作。

8、起重機停止作業時，應將起重物件放下，剎住制動器，操縱桿放在空檔，并關門上鎖。起吊中如發現停電或其他事故時，吊物不得在空中長時間停留，必須采取相應措施，將吊物落地。

9、在吊鉤提升起小車或行走到線位裝置前，均應減速緩行到停止位置，并應與限位裝置保持一定距離（吊鉤不得小于1米，行走輪不得小于2米），嚴禁采用限位裝置作為停止運行的控制開關，嚴禁利用限制器和限位裝置代替操縱機構。起重機停止工作后，起重臂應轉到順風方向，并松開回轉制動器，小車及平衡重應置于非工作狀態。

10、作業中如遇六級以上大風或陣風，應立即停止作業，將回轉機構的制動器完全松開，起重臂應能隨風轉動，作業中操作人員離開操縱室時必須切斷電源。在雨季操作時，對停用起重機的電動機、電器柜、變阻器箱、制動器等應嚴密遮蓋，防止雨水進入電器設備，造成設備的損壞。

11、檢修人員上塔身、起重臂、平衡等高空部位檢查維修時必須系好安全帶。

以上各項規定，希望全體操作人員認真貫徹執行，尊章操作，不違章。在作業時如因人為原因造成機械設備損壞，塔吊停車不能正常工作等一切影響施工作業時，將根據情節及損失情況對操作人員做出相應處罰。

黑龍江省農墾建工有限公司第四分公司

八五七農場敬老院項目部

2011年9月18日

參加人員簽字

現場負責人：________________

安全員：________________

電工：________________

機修工：________________

塔吊司機：_______________________

_______________________

第二篇：淺談如何做好日常安全工作管理

淺談如何做好日常安全工作管理

隨著電力體制的改革不斷深入，各地供電企業均撤銷了農村電管站，歸并由基層供電所管理。基層供電所是縣級供電企業統一管理的派出機構,承擔著農村電力設備管理、用電營銷管理、生產運行、供用電安全管理和規范化服務等工作,是直接面對客戶,展示企業形象的窗口，是電力企業生產、經營成果的最終體現者，其地位舉足輕重。各供電所都面臨著新的機遇和挑戰。特別是在同網同價中取消了駐村電工，全部收編到供電所集中上班，組織機構定編定員，實施輪換抄表并抄、收到戶、維護到戶、服務到戶、服務到戶后，農村電網覆蓋面積的不斷擴大，直接抄收工作量不斷增多，24小時承諾服務責任的加大，都給供電所的日常安全管理帶來新的壓力，其難度更大，責任更重。當前,供電所日常安全生產管理存在安全意識不高、安全管理措施流于形式、安全員職責不能有效履行等問題。那么作為配電班長，針對這些問題，又如何做好日常安全工作管理呢？下面為個人粗淺的見解。

1、健全責任追究制度，加大考核兌現力度。明確規定班組成員在安全工作中的具體任務、責任和權利，做到一崗一責制，以便使安全工作事事有人管、人人有專責、辦事有標準、工作有檢查，職責明確、功過分明，形成一個嚴密高效的安全管理責任系統。農村供電所的安全管理平時往往因管理體制不順，使一些具體工作存在扯皮和推委現象，甚至導致管理空白。因此建立健全農村安全用電管理體系是首要工作，建立以供電所行政一把手為安全責任人的責任制，并不斷擴大安全監察人員隊伍，建立安全生產責任制，實行安全目標管理，層層分解，簽訂安全責任書，使安全管理工作做到橫向到邊，縱向到底，不留死角。“天下之事，不難于立法，而難于法之必行。”班組要把崗位責任落實到位，加大考核兌現力度，充分調動“人”的積極性和主動性，提高班組成員遵章守紀的自覺性，真正做到“一想”、“二查”、“三嚴”。同時，要教育和引導班組成員，認真學習領會、遵守規章制度，使黨和國家有關安全生產的方針、政策，真正為班組成員掌握，成為他們在生產中的自覺行動。

2、健全隱患整改消缺制度。雖然通過農網整改，已打造了農村供電新網絡，網絡水平極大提高。但由于農改工期緊、資金有限，在改造時，難免有些“裝置性”違章的缺陷存在。比如拉線地埋嘗試不夠，架空線的對地距離不夠，配變的接地電阻沒能達到標準值等，加之自然災害影響使農村供電網絡的裝置性缺陷較多。為此，徹底消除農村電網及配電設備的隱患是搞好供電所安全管理的必要基礎。針對面積大、范圍廣、隱患多的特點，應該建立健全“隱患整改消缺制”，也就是把用電戶或臺區管理員發現的隱患和各級安全員檢查發現的隱患進行登記入“帳”，并用書面形式通知各整改責任人，由供電所統一組織相應的材料，責令各管理責任人進行限期整改，處理后由供電所驗收后消“帳”。若個人確實無法解決的問題，由供電所組織專班整改。這樣就能夠做到隱患早發現、早處理，做到發現一處，處理一處，落實一處，從而做到“無病預防，有病早治”，保證電網設備的健康、穩定運行。

3、加強農村安全用電知識的宣傳。根據歷年的觸電事故案例分析，很多事故的發生同死者不懂安全用電知識有關，電力部門要加強農村安全用電知識的宣傳普及，對常規的安全知識、典型的安全事故以及用電法律、法規在農村集市等場所進行安全宣傳。同時積極發揮村委會的作用，依靠村委組織通過農村高音喇叭進行廣播，利用農村墻報開展安全知識宣傳等，提高全體村民安全用電意識。

4、嚴格實施“票證”規范化管理考核。供電所要把規范“票證”管理、實施標準化作業程序和危險點分析作為安全管理的中心來抓，并納入供電所規范化管理考核，其措施為：一是加大培訓力度，教會職工如何填寫工作票、操作票，如何把組織措施用于安全工作之中；二是規范內部管理制度和操作流程，把如何填申請檢修，什么人可以填票，何種工作填何種票等具體內容用文字打印下發給職工，起到指導作用；三是以電工班組為單位、以班組長為責任人納入考核，與經濟效益直接掛鉤；四是加大檢查力度，對不規范的進行指導，對不執行的進行處理；五是從提高對填寫“兩票”的認識入手，讓職工認識到票證的執行、標準化作業程序和危險點分析是安全工作的重要部分，也是對我們工作的基本要求，在所內形成一種嚴格執行安保組織措施的氛圍，從而有利于安全工作的全面推進。

5、嚴格執行保證安全的技術措施。制定周密、詳細、切合現場實際的技術措施是確保人身安全的重要手段。由于供電所人員結構、綜合素質、歷史原因等情況，在執行時總是難以落實。因此首先要從硬件上入手，把該用的工器具落實到位，分發到各電工班組。接地線、高低壓驗電器、絕緣手套、絕緣棒等應根據管轄區域合理配備，標示牌也應備齊。同時，從軟件上要加強職工培訓，尤其是電腦技能的培訓，讓職工會做、能做、做得好，并加大考核力度，對不執行安全措施的行為要嚴肅查處。

6、增強領導者、管理人員責任意織。作為縣供電公司機關的管理人員，若到基層檢查督導安全工作，要有高度的責任心和責任感。切不可睜只眼閉只眼，當你發現工作人員有違章行為或工作現場有違背安規的現象時，應立當場指出并立即制止。回后要及時將此情況向安監部門反映，由安監部門視情況給予嚴處理。只有形成了人人都是安監員、人人都來抓安全，才能確保供電所安全生產無事故。這樣做是對員工的關心，那些一味當“老好人”，發現問題持回避態度的人，而后其實是對企業安全管理極不負責的人，企業應當株之。

7、加強職工安全教育，加大安全活動日執行力度。一要把防止人身事故和人為責任事故作為安全工作的重中之重來抓，把強化職工安全教育作為工作的重點，充分調動和發揮職工在安全管理中的主人翁責任感和使命感，增強職工的自保互保意識，使職工從思想上、行為上認識到安全生產的重要性。二要對職工進行經常性安全教育。建立安全例會制度，每月要定期召開安全例會，認真總結和分析本單位安全生產中存在的問題和取得的經驗，及時抓住安全生產中的典型事例對職工進行安全教育，要變事后處理為事前控制。三要進一步規范供電企業人員作業行為。作業施工應嚴格按照“安規”要求，參照常規安全管理方法開展工作，經常開展安全大檢查，促使員工從思想上牢固樹立“安全第一”的防范意識，從源頭上控制各類事故的發生。

8、細化供電所電工班組安全活動的內容。有關安全生產的因素是多方面的，安全活動的內容應當滿足安全生產的需要，做到“豐富而不濫，充實而不偏”。安全活動一方面要學習規章制度，包括對安全工作規程及安全簡報、安全會議精神、事故快報、崗位安全責任制、獎懲細則以及各專業規程等的學習、探討，另一方面要咬定本職工作不放松，重視制止不安全行為的教育，并可以從班組成員安全意識、工作行為和設備運行狀況入手，分析近期生產中的不安全現象及設備存在的隱患，制定相應的防范措施并落實，或就針對在工作中遇到的或聽到的某一問題、某一事件進行分析、討論；可以結合本班組的操作、工作現場進行活動、總結或就本單位的運行方式結合天氣情況進行事故預案分析和反事故演習，教育班組成員重點了解該運行方式的優缺點及運行中的注意事項；還可以就影響嚴

重、教訓深刻，與班組工作聯系緊密的事件專題討論。

9、努力提高農電工工資待遇，使他們能全身心的投入到農電管理工作中來。現金絕大部分縣級供電企業的農電工都認為自己工資偏低，農電工若不種田地，光憑這點工資是難以養家糊口的，他們常年奮戰在農電管理第一線，可以說是縣級供電企業管理農電的一支生力軍。目前，由于企業的各項管理越來越嚴，說句實話農電工的壓力的確很大，如每月的線損、安全、優質服務、營銷等方面的考核，加上養老金、意外傷害保險金的扣除，農電工能拿到手的錢也就所剩無幾了，這樣以來也就影響到農電工的工作積極性，大家可以想一想，在這樣的情況下，農電工又怎能搞好農電安全管理工作呢？為此，國網公司應盡快出臺切實可行的指導意見和辦法來，真正使農電員工和企業員工實行同工同酬，最大限度的調動和發揮大家的積極性。為實現國網公司“一強三優”戰略目標而努力奮斗。總之，只要各供電所在安全管理工作中，嚴格執行電力安全各項規程，規范一切生活與生產行為，結合實際把安全工作落到實處，做到有組織、有措施、有考核、精細化，相信就一定能把農村供電所的安全管理工作抓的更好，做出更大的成績來。

第三篇：安全協議書(吊車)

汽車吊安全使用管理協議書

甲方： 乙方：

為了確保工程施工的順利進行，確保人員和財產的安全，共同搞好施工安全與文明，明確各自的責任與義務，經甲乙雙方協商同意并簽定以下安全生產及文明施工協議。

一、甲方責任和義務：

1、負責向乙方傳遞公司質量、環境、職業健康安全管理方針，文明施工目標和有關管理要求。

2、負責對乙方施工及人員進行安全、文明施工進行檢查，出整改要求。必要時，責令乙方停工整改和給予經濟處罰，出現嚴重違規違法時有權要求乙方退出施工。

3、負責對乙方在施工場地范圍內的宿舍、食堂、衛生間以及內部治安進行檢查和管理，對存在的問題提出整改和要求。

二、乙方責任和義務：

1、乙方必須出具安全性能檢測合格證明，確保吊車的合格，并確保機具完好，并有合格、熟練的操作員進行操作。

2、乙方必須為職工提供符合安全和文明施工規定的施工作業條件和環境、安全防護措施。確保現場作業的安全。嚴禁違章操作，發生任何安全事故或處罰均由乙方承擔所有責任和經濟處罰。

3、明確施工人員的崗位職責，遵守執行國家、行業、地方的法律法規、標準規范和甲方的管理制度，負責對本組人員進行遵章守法教育。

4、貫徹甲方的質量、環境、職業健康安全方針，圍繞工程項目質量和文明施工目標實行過程管理，有效控制各類安全事故，避免或減少環境污染。

5、接受甲方的施工技術、安全文明施工交底，執行施工方案，對乙方所屬施工人員進行施工技術、安全和文明工地教育和交底。

6、自覺服從甲方現場管理，接受甲方施工和安全及文明施工檢查，對甲方提出整改要求，在規定時間內完成，并報甲方復查。

7、在施工中不得擅自拆除安全防護設施、電器和消防設施，需甲方配合提供的安全和文明施工事項，應書面向甲方現場施工員提出，在甲方未完成提供前，乙方有權拒絕施工作業。

8、所有操作人員必須嚴格遵守安全操作規程，杜絕違章、違章作業，正確佩帶和使用安全防護用品，嚴禁放棄和使用或違法使用品，嚴禁放棄使用或違規使用。

9、遵守有關社會文明及治安條例，不酗酒，不打架，語言和行為舉止文明。不隨地大小便，不亂扔雜物，注意環境衛生。施工和生活中發生矛盾應及時妥善處理或報甲方協調處理。發生緊急情況應立即向甲方施工現場管理人員報告，并在甲方統一指揮下采取應急相應措施。

三、本協議為安全生產與文明施工專項協議，由協議雙方代表簽字即生效。

五、本協議一式貳份，協議雙方各執一份。

甲方： 乙方： 代表人（章）： 代表人（章）： 簽訂時間： 簽訂時間：

第四篇：吊車安全操作規程

吊車安全操作規程

一、對吊車司機進行專業培訓，經有關部門考核合格后，頒發合格證，方準上崗操作，嚴禁無證人員操作吊車。

二、進行吊裝作業前，吊車司機必須檢查各部裝置是否正常，鋼纜是否符合安全規定，制定器、液壓裝置和安全裝置是否齊全、可靠、靈敏，嚴禁吊車帶病運行。

三、在起吊較重物件時，應先將重物吊離地面10厘米左右。

四、吊車司機必須與指揮人員密切配合，服從指揮人員的信號指揮。操作前必須先鳴喇叭示意，如發現指揮信號不清或錯誤時，司機有權拒絕執行工作；工作中，司機對任何人發出的緊急停車信號，必須立即服從。

五、嚴禁吊物上站人，嚴禁一切人員在吊物下站立和通過。

六、吊車在進行滿負荷起吊時，禁止同時用兩種或兩種以上的操作動作。嚴禁斜吊、拉吊和快速升降，嚴禁吊拔埋入地面的物件，嚴禁強行吊拉吸貼于地面的面積較大的物體。

七、當吊車司機因對象超重拒絕起吊時，指揮人員應采取措施，設法減輕吊車超重負荷，嚴禁強制指揮吊車超負荷作業。

八、用兩臺吊車同時起吊一種重物時，必須服從專人的統一指揮，兩車的升降速度要保持相等，其對象的重量不得超過兩車所允許的總起重量的75%。綁扎吊索時，要注意負荷的分配，每車分擔負荷不能超過所允許最大起重量的80%。

九、吊車在工作時，吊鉤與滑輪之間應保持一定的距離，防止卷揚過限將鋼纜拉斷或使吊臂后翻。在吊臂全伸變幅至最大仰角且吊鉤降至最低位置時，卷揚滾筒上的鋼纜應至少保留3匝以上。

十、工作時吊臂仰角不得小于30°，吊車在吊有載荷的情況下應盡量避免吊臂的變幅，絕對禁止在吊荷停穩妥前變換操作桿。

十一、當作業地點的風力達到五級時，不得進行受風面積大的起吊作業；當風力達到六級及以上時，不得進行起吊作業，需停工或休息，不準將吊物懸在空中。

十二、工作完畢后，吊鉤和吊臂應放在規定的穩妥位置，并將所有控制手柄放至中位。

十三、指揮信號要事先向吊車司機交待清楚，如遇操作過程中看不清指揮信號時，應設中轉助手，準確傳遞信號。

十四、指揮手勢要清晰，信號要明確，不準帶手套指揮。

十五、吊車司機應先檢查捆縛是否牢固，繩索經過有棱角、快口處應設襯墊，吊位重心要準確，不許對象在受力后產生扭、曲、沉、斜等現象。

十六、在所吊對象就位固定前，吊車司機不得離開工作崗位，不準在索具受力或起吊物懸空的情況下中斷工作。

十七、吊車駕駛員應嚴格遵守“十不吊”

○1超載或被吊物重量不明確時不予起吊；

2指揮信號不明確時不予起吊； ○

3捆綁、吊掛不牢或不平衡，可能引起滑動時不予起吊；○

④被吊物上有人或浮置物時不予起吊；

5結構或零部件有影響安全工作的缺陷或損傷時不予起吊； ○

6遇有拉力不清的埋置物件時不予起吊； ○

7工作場地昏暗，無法看清場地、被吊物和指揮信號時不予起吊； ○

8被吊物棱角處與捆綁鋼絲間未加襯墊時不予起吊；○

9歪拉斜吊重物時不予起吊； ○

10吊物保險裝置不齊全、不可靠時不予起吊。○

第五篇：吊車安全使用

1吊裝作業

在檢維修過程中利用各種吊裝機具將設備、工件、器具、材料等吊起，使其發生位置變化的作業過程。1.2吊裝機具

系指橋式起重機、門式起重機、裝卸機、纜索起重機、汽車起重機、輪胎起重機、履帶起重機、鐵路起重機、塔式超重機、門座起重機、桅桿起重機、升降機、電葫蘆及簡易超重設備和輔助用具。2 吊裝作業的分級

吊裝作業按吊裝重物的質量分為三級： a)一級吊裝作業吊裝重物的質量大于100t；

b)二級吊裝作業吊裝重物的質量大于等于40t至小于等于100t； c)三級吊裝作業吊裝重物的質量小于40t。3 作業安全管理基本要求

3．1應按照國家標準規定對吊裝機具進行日檢、月檢、年檢。對檢查中發現問題的吊裝機具，應進行檢修處理，并保存檢修檔案。檢查應符合GB 6067。

3．2吊裝作業人員(指揮人員、起重工)應持有有效的《特種作業人員操作證》，方可從事吊裝作業指揮和操作。

3．3吊裝質量大于等于40t，的重物和土建工程主體結構，應編制吊裝作業方案。吊裝物體雖不足40t，但形狀復雜、剛度小、長徑比大、精密貴重，以及在作業條件特殊的情況下，也應編制吊裝作業方案、施工安全措施和應急安全預案。

3．4吊裝作業方案、施工安全措施和應急安全預案經作業主管部門和相關管理部門審查，包貯罐安全負責人審批后方可實施。

3．5利用兩臺或多臺起重機吊運同一物時，升降、運行應保持同步；多臺起重機械所承受的載荷不得超過各自額定起重能力的80%。4 作業前的安全檢查

吊裝作業前應進行以下項目的安全檢查: 4.1相關部門應對從事指揮和操作的人員進行資質確認。

4.2相關部門進行有關安全事項的研究和討論，對安全措施落實情況進行確認。

4.3實施吊裝作業單位的有關人員應對起重吊裝機械和吊具進行安全檢查確認，確保處于完好狀態。

4.4 實施吊裝作業單位使用汽車吊裝機械，要確認安裝有汽車防火罩。

4.5 實施吊裝作業單位的有關人員應對吊裝區域內的安全狀況進行檢查（包括吊裝區域的劃定、標識、障礙）。警戒區域及吊裝現場應設置安全警戒標志，并設專人監護，非作業人員禁止入內。安全警戒標志應符合GB 16179 的規定。

4.6 實施吊裝作業單位的有關人員應在施工現場核實天氣情況。室外作業遇到大雪、暴雨、大霧及6 級以上大風時，不應安排吊裝作業。

5、作業中安全措施

5.1吊裝作業時應明確指揮人員，指揮人員應佩戴明顯的標志；應佩戴安全帽，安全帽應符合GB 2811 的規定。

5.2應分工明確、堅守崗位，并按GB 5082 規定的聯絡信號，統一指揮。指揮人員按信號進行指揮，其他人員應清楚吊裝方案和指揮信號。

5.3正式起吊前應進行試吊，試吊中檢查全部機具、地錨受力情況，發現問題應將工件放回地面，排除故障后重新試吊，確認一切正常，方可正式吊裝。

5.4嚴禁利用管道、管架、電桿、機電設備等作吊裝錨點。未經有關部門審查核算，不得將建筑物、構筑物作為錨點。

5.5吊裝作業中，夜間應有足夠的照明。室外作業遇到大雪、暴雨、大霧及6 級以上大風時，應停止作業。

5.6吊裝過程中，出現故障，應立即向指揮者報告，沒有指揮令，任何人不得擅自離開崗位。5.7起吊重物就位前，不許解開吊裝索具。

5.8利用兩臺或多臺起重機械吊運同一重物時，升降、運行應保持同步；各臺起重機械所承受地載荷不得超過各自額定起重能力的80％。

6、操作人員應遵守的規定

6.1按指揮人員所發出的指揮信號進行操作。對緊急停車信號，不論由何人發出，均應立即執行。

6.2司索人員應聽從指揮人員的指揮，并及時報告險情。

6.3當起重臂吊鉤或吊物下面有人，吊物上有人或浮置物時，不得進行起重操作。6.4嚴禁起吊超負荷或重物質量不明和埋置物體；不得捆掛、起吊不明質量，與其他重物相連、埋在地下或與其他物體凍結在一起的重物。

6.5在制動器、安全裝置失靈、吊鉤防松裝置損壞、鋼絲繩損傷達到報廢標準等情況下嚴禁起吊操作。

6.6應按規定負荷進行吊裝，吊具、索具經計算選擇使用，嚴禁超負荷運行。所吊重物接近或達到額定起重吊裝能力時，應檢查制動器，用低高度、短行程試吊后，再平穩吊起。6.7重物捆綁、緊固、吊掛不牢，吊掛不平衡而可能滑動，或斜拉重物，棱角吊物與鋼絲繩之間沒有襯墊時不得進行起吊。

6.8不準用吊鉤直接纏繞重物，不得將不同種類或不同規格的索具混在一起使用。6.9吊物捆綁應牢靠，吊點和吊物的中心應在同一垂直線上。

6.10無法看清場地、無法看清吊物情況和指揮信號時，不得進行起吊。

6.11起重機械及其臂架、吊具、輔具、鋼絲繩、纜風繩和吊物不得靠近高低壓輸電線路。在輸電線路近旁作業時，應按規定保持足夠的安全距離，不能滿足時，應停電后再進行起重作業。

6.12停工和休息時，不得將吊物、吊籠、吊具和吊索吊在空中。

6.13在起重機械工作時，不得對起重機械進行檢查和維修；在有載荷的情況下，不得調整起升變幅機構的制動器。

6.14下方吊物時，嚴禁自由下落（溜）；不得利用極限位置限制器停車。6.15遇大雪、暴雨、大霧及6 級以上大風時，應停止露天作業。

6.16用定型起重吊裝機械(例如履帶吊車、輪胎吊車、橋式吊車等)進行吊裝作業時，除遵守本標準外，還應遵守該定型起重機械的操作規范。

7、作業完畢作業人員應做的工作

7.1將起重臂和吊鉤收放到規定的位置，所有控制手柄均應放到零位，使用電氣控制的起重機械，應斷開電源開關。

7.2對在軌道上作業的起重機，應將起重機停放在指定位置有效錨定。7.3吊索、吊具應收回放置到規定的地方，并對其進行檢查、維護、保養。7.4對接替工作人員，應告知設備存在的異常情況及尚未消除的故障。8 《吊裝安全作業證》的管理

8.1吊裝重量大于10t的重物應辦理《作業證》，《作業證》由安全管理部門負責管理。8.2項目單位負責人從安全管理部門領取《作業證》后，應認真填寫各項內容，叫作業單位負責人審批。對本制度3.4規定的吊裝作業，應編制吊裝方案，并將填寫好的《作業證》與吊裝方案一并報安全管理部門負責人審批。

8.3《作業證》批準后，項目單位負責人應將《作業證》交吊運指揮。吊運指揮機作業人員應檢查《作業證》，確認無誤后方可作業。

8.4應按《作業證》上填報的內容進行作業，嚴禁涂改、轉借《作業證》，變更作業內容，擴大作業范圍或轉移作業部位。

8.5對吊裝作業審批手續齊全，安全措施全部落實，作業環境符合要求的，作業人員方可進行作業。

裝作業在各行各業的生產施工中都較為常見，汽車吊車作業是其中危險性較大、易發生事故的一項，以下就汽車吊裝作業中需要注意的安全問題和技術措施進行分析和總結。

1.操作人員應了解吊車的機械操縱和維護方法；要有吊車電器設備的常識，要熟悉鋼索和鉤子的好壞和懸掛的角度，并要有一定時間的實際操作經驗。

2.開車前應檢查所用的鋼繩，掛鉤及其它工具，如有不合乎安全要求的，一律不得使用。不論大小掛鉤，不準吊掛人員。3.使用前要檢查行車上的部件是否完好無損，檢查完好后方可合上總閘，并發出確切信號。

4.起吊時應將吊車無載掛鉤進行幾次試動。仔細檢查，發現問題及時報告中心領導，未修好以前，不得進行工作。修好以后，應進行試吊后才能使用。

5.吊車在行駛時，禁止上下車輛；在窄路、障礙物復雜的路面上行駛時，應有人監護行人及架空障礙物，吊桿離輸電線路距離不得少于規定數值。在廠內行駛時車速不得超過5公里，拐彎時速度更要放慢。

6.嚴禁酒后駕駛車輛，在駕駛和吊拉作業時，不準吸煙或與他人閑談。

7.要經常檢查鋼絲繩有無斷絲、磨損，吊鉤是否良好。在工作時，如發現機器有異常聲音時，必須停車檢查，嚴禁帶故障作業。

8.行車運行時，安全注意事項：

（1）掛鉤應垂直安置在吊起的載物上，禁止斜吊；（2）對捆縛不牢固或重心不正的載荷，禁止吊運，必須捆牢固后，再準起吊；（3）不準吊起超過額定負荷的重量。如不知道載荷量時，必須弄明白后，再起吊；（4）禁止用起重鉤、掛鉤斜拉或人用手托著工件吊運；（5）物件尚在地面時，不得行車，以免吊起后，搖晃傷人；（6）禁止用吊車的掛鉤，拉埋在地下的物品。嚴禁用麻繩、線繩、三角皮帶吊運任何物品；（7）在吊運時，行車操作人員只能聽取某一個固定人員的信號和指揮；（8）行車在開進尾端和擋板時，應提前放開開關；（9）工作時如發現行車或其它設備損壞時，應將載荷放下來，并告訴負責人，如不能放下載荷時，應將載荷可能掉下來的地方，用標志標明。

9.行車運行停車后安全注意事項：

（1）吊車用完后，必須將車門隨時鎖好，冬季將水放凈。吊車嚴禁停放在交通要道上；（2）不要將載荷留在懸掛的位置上，行車的掛鉤應到半腰間。

10.遇到下列情況應禁止吊運。

（1）指揮信號不明和亂指揮不吊；（2）鋼絲繩不合格不吊；（3）超負荷和重量不明不吊；（4）埋下或凝結在地下的物體及帶電設備不吊；（5）光線黑暗，視線不清不吊；（6）斜拉不吊；（7）吊起工作物不得行駛；（8）遇到大雪、大霧、暴雨和6級風以上天氣時，禁止作業，如遇緊急搶修搶救情況，必須經審批。

鋼結構吊裝作業安全技術措施

1、人員資格

（1）吊車司機、指揮、電工、架手工等施工專業人員必須持特種作業有效的操作證上崗。

（2）參加吊裝作業的人員（含消防施工人員）應體檢合格方可登高作業。有關資料歸擋備查。

2、安全技術交底與監控職責

（1）吊裝前對施工專業人員進行安全交底及技術交底，如鋼絲繩的捆扎方法、“安全生產六大紀律”等。

（2）明確吊裝區責任安全員和安全監控員。項目負責人應在吊裝前用圖紙劃分編號形色，到實地對每個人明確各人安全責任的區域，以及所承擔的職責。并必須到現場對安全員、監控員進行安全交底，并在安全責任區劃分圖上按責任人負責的區號，在圖上由本人簽字。（3）在吊裝各類物件全過程中，必須對所有吊裝施工管理人員，特別是安全、監控人員，用書面形式明確各人的安全管理區域和安全管理的崗位責任，并必須到現場對相關人員實地交底。

（4）安全員、監控人員在明確各自責任區和工作內容后，必須在起吊前先到各自的責任區，巡視好現場的安全狀況，并向有關管理人員、吊裝施工人員報告，提出整改意見，確保安全。存在不安全隱患，決不允許起吊。重大不安全情況要及時書面報告。

3、警戒區設置與管理

（1）各類吊裝作業必須采取全封閉的安全警戒線，要有明顯的警戒標志。四周必須設置醒目的警示標志，無關人員禁止入內。

（2）全封閉的安全警戒區外沿，在視線盲區交叉點，必須設置安全、監控人員，監控人員和安全員無特殊情況一律在警戒線外進行監控，并戴好安全監控員袖章。

（3）所有負責吊裝工作的監控員及現場安全員，不得擅自離開自己監控點和安全管理區，特殊情況必須請假，同意后方可離開。

（4）在吊裝過程中，無關人員一律不得進入全封閉警戒區。起吊前所有人員都必須離開吊機回轉半徑和吊物的下方（包括起重指揮和起重工）。工藝要求必須流人的要加長定位牽引繩或其他安全措施，確保人員離開把桿和吊物的下方和安全。

（5）起吊中，全封閉安全警戒線必須大于吊機最大回轉半徑和吊物外延距離。對吊機把桿及吊物在吊裝過程中可能傾斜和吊物超出吊機半徑的危險落點外圍，必須設置警戒線和派人監護。

4、汽車吊安全使用

（1）起重機行駛的道路必須平整、堅實、可靠，停放地點必須平坦。

（2）起重機不得停放在斜坡到上工作，不允許起重機兩條履帶或支腿停留部位一高一低或土質一硬一軟。

（3）起吊構件時，吊索要保持垂直，不得超出起重機回轉半徑斜向拖拉，以免超負荷和鋼絲繩滑脫或拉斷繩索而使起重機失穩。起叼重機型構件時應設牽拉繩。

（4）起重機操作時，臂桿提升、下降、回轉要平穩，不得在空中搖晃，同時要盡量避免緊急制動或沖擊振動等現象發生。未采取可靠的技術措施和未經有關技術部門批準，起重機嚴禁負荷吊裝，以避免加速機械零件的磨損和造成起重機傾覆。

（5）起重機應盡量避免滿負荷行駛；在滿負荷或接近滿負荷時，嚴禁同時進行提

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升與回轉（起升與水平轉動或起升與行走）兩種動作，以免因道路不平或慣性力等原因引起起重機超負荷而釀成翻車事故。

（6）當兩臺吊裝機械同時作業時，兩機吊裝鉤所懸吊構件之間應保持5m以上的安全距離，避免發生碰撞事故。

（7）雙機抬吊構件時，要根據起重機的起重能力進行合理的負荷分配（吊重質量不得超過兩臺起重機所允許起重量總和的75%，每一臺起重機的負荷量不宜超過其安全負荷量的80%）。操作時，必須在統一指揮下，動作協調，同時升降和移動，并使兩臺起重機的釣鉤、滑車組均應基本保持垂直狀態。；兩臺起重機的駕駛人員要互相密切配合，防止一臺起重機失重，而使另一臺起重機超載。

（8）吊裝時，應有專人負責統一指揮，指揮人員應位于操作人員視力能及的地點，并能清楚地看到吊裝的全過程。起重機駕駛人員必須熟悉信號，并統一規定，發出的信號要鮮明、準確。

（9）在風力等于或大于六級時，禁止在露天進行起重機移動和吊裝作業。

（10）起重機停止工作時，應剎住回轉和行走機構，鎖好司機室門。吊鉤上不得懸掛構件，并應升到高處，以免擺動傷人和造成吊車失穩。下班后應將吊臂收縮平放在吊車上。

5、吊裝作業安全

（1）吊裝工作開始前，應對起重機運輸和吊裝設備以及所用索具、卡環、夾具、卡具、錨碇等的規格、技術性能進行細致檢查或試驗，發現有損壞或松動現象，應立即調換或修好。起重設備應進行試運轉，發現轉動不靈活、有磨損的應及時修理；拼接大梁吊裝前應進行試吊，經檢查各部位正常后才可進行正式吊裝。

（2）起吊前，總指揮必須明確起吊方案中安全方面的全部內容，并嚴格遵守本規定的各項要求，組織吊裝施工，保持吊裝施工中各環節通訊聯絡的暢通。嚴禁冒險作業，確保人與設備的安全和萬無一失。全體吊裝施工管理人員必須無條件的服從起吊總指揮指令，起吊總負責必須在確保人的安全前提下組織各類吊裝施工作業。（3）構件吊裝應按規定的吊裝工藝和程序進行，未經計算和采取可靠的技術措施，不得隨意改變或顛倒工藝程序安裝結構構件。

（4）起重機工作時，起重臂桿旋轉半徑范圍內，嚴禁站人或通過。有關吊裝所有人員都必須事先明確各自的職責。負責起吊物固定的起重工和有關指揮及所有與吊裝相關的管理人員在起吊前準備工作完畢后，應迅速離開起吊物和把桿回轉區域內。如果吊機指揮、吊車司機在發現吊物及吊桿回轉半徑內有人還未離開，決不允許起吊，確保人的安全。（5）運輸、吊裝構件時，嚴禁在被運輸、吊裝的構件上站人指揮和放置材料、工具。

（6）高處運輸物件工具、零星材料事，應用繩捆好吊運。鋼結構吊裝時，不的在構件上堆放或懸掛零星物件。

（7）高處使用扭力扳手等工具和油漆桶，應同時使用防墜保險繩。不得隨意拋擲材料物體、工具，防止滑脫傷人等意外事故。

（8）構件必須綁扎牢固，起吊點應通過構件的重心位置，吊升時應平穩，避免振動或擺動。

（9）起吊構件時，速度不應太快，不得在高空停留過久，嚴禁猛升猛降，以防構件脫落。

（10）構件就位后臨時固定前，不得松鉤、解開吊裝索具。構件固定后，應檢查連接牢固和穩定情況，并設置臨時纜風繩。當確定連接安全可靠后才可松鉤進行下步吊裝作業。（11）吊機指揮和吊機司機在起吊過程中一旦發現起吊物和把桿下方有人或其他不安全因素，不管任何原因都應迅速停吊，確保安全。并必須事先明確應急停吊信號。

（12）在吊裝作業的全過程中，安全員、監控員一旦發現違章指揮、違章作業等各類危險因素，必須立即制止，并有權責令暫停施工。同時向有關領導報告。在危險因素未清除前有權向有關領導提出停止施工的意見。

6、安全繩設置與使用（1）安全繩敷設在每榀鋼梁上，隨鋼梁同時起吊并使用。

（2）鋼梁在空中拼接完畢后，同時須將大梁拼接處的安全繩相互安全可靠連接。（3）使用安全繩前先確認安全繩錨固安全可靠。如發現有問題應自行固定牢固。（4）安裝檁條時應注意隨時將安全繩翻提到檁條的上方。

（5）高處安裝大梁、安裝與搬運檁條、人員沿大梁行走、變換工作位置、安裝梁間斜拉桿、清除鋼構表面污泥、油漆、布設鋼絲網、安裝保溫棉和屋面板等各種屋蓋高處作業，均必須全數牢固設置和使用航空鍍鋅水平安全繩。

（6）安裝墻面板和屋面板前，必須全數設置錦綸垂直和金屬水平安全繩，并按人數在垂直安全繩上安裝防墜器用于系掛安全帶。

（7）采用懸掛吊板腳手對鋼柱油漆作業吊時，必須同時設置正確使用錦綸垂直安全繩并有安全防墜器。

（8）先布設安全繩，再從事高處任何作業。

（9）禁止不使用安全繩在大梁上和墻板水平檁條上行走和翻爬。（10）安排專門人員負責安全繩的設置和位置變換布設。

7、安全帶

（1）安全帶應與安全繩聯合使用。

（2）局部無安全繩的部位，應將安全帶牢固系掛在鋼結構或管道上。（3）禁止將安全帶彈簧鉤系掛在鋼梁、檁條的翼緣上。（4）禁止不系掛安全帶從事任何高處作業。

8、爬梯（1）應設置足夠數量帶護身圈的籠式鋼管梯。無護身圈的直爬梯或航空軟梯禁止使用。（2）相對固定的專用爬梯位置與最遠作業點水平距離不大于30m，沿途應連續沒有安全繩，有良好水平通道的距離不大于50m。鋼構施工中應據此要求及時調整直爬梯位置，以方便作業。

（3）竹梯加節捆綁處應牢固可靠。禁止使用已裂縫、損毀的竹梯。（4）竹梯應有足夠安全作業的高度。（5）梯子與地面夾角以75o ±5o為宜。

（6）竹梯低部應堅實、防滑。上端捆綁牢后再上人。（7）人員上下梯子禁止持物，應面向梯子。

（8）禁止在竹梯上從事油漆，端面板安裝等高處作業。

（9）所有登高施工人員必須從專用爬梯上下。禁止爬鋼柱上下。

9、檁條上作業（1）每個施工人員身下應水平放置2個竹梯或腳手板，以便變動作業位置。（2）系好安全帶后作業和變動作業位置。

（3）禁止施工人員從平放于大梁間尚未安裝固定的檁條上爬動變動工作位置。（4）禁止施工人員從保溫棉和未固定或探頭的屋面上行走，變動工作位置。

10、安全平網

檁條和屋面板安裝前，安排腳手工在作業面下張掛25mm × 25mm小眼安全平網，并隨施工進度超前張掛。注意：施工時不得隨意拆除。張掛面積大于即將為施工面的投影面積。并不少于二跨。

11、交叉作業（1）屋蓋和墻面板安裝作業下方禁止一切交叉作業。

（2）吊物下禁有氧氣、乙炔瓶、有電電箱和吊裝作業人員及吊車司機。

12、施工程序

施工人員相對集中施工，各工種充分利用已有的安全繩等安全設施，按“做一處，清一處”的原則進行配合施工。禁止東一榔西一棒的散打作業。

13、氣候

雨天、六級及其以上大風禁止高處作業和吊裝作業。

14、臨時用電（1）吊裝現場應有專人負責安裝、維護和管理用電線路和設備。

（2）構件運輸、起重機在電線下進行作業或在電線旁行駛時，構件或吊桿最高點與電線之間水平或垂直距離應符合安全用電的有關規定。

（3）使用標準電箱。電纜線、接頭、電箱內電器設備完好無損，絕緣良好，符合建設部《施工現場臨時用電安全技術規范》（JGJ46-2005）規定。

（4）各種用電機械必須有良好的接零保護，電阻值不應大于4Ω，并定期進行電阻搖測試驗。

（5）禁止使用花線，護導線作移動電線。（6）各級漏電開關靈敏可靠，參數正確。（7）電纜絕緣良好

（8）禁止繞開漏電開關接電和電線直入插座孔接電