第一篇：張承高速承德段TJ10合同匯報(bào)材料11

張承高速承德段TJ10合同匯報(bào)材料

在縣拆遷辦、小營鄉(xiāng)政府、小營村村委會(huì)的大力支持下，我項(xiàng)目部場建臨時(shí)征地及拆遷工作進(jìn)展十分順利，對此表示十分感謝。

目前，我項(xiàng)目經(jīng)理部進(jìn)展情況如下：

1.項(xiàng)目部駐地及實(shí)驗(yàn)室建設(shè)已基本完成；

2.隧道出口拌合站料倉基礎(chǔ)已完成80％，90拌合站基礎(chǔ)已完成；

3.施工作業(yè)隊(duì)駐地基礎(chǔ)已完成，左洞板房已安裝完成，右洞正在準(zhǔn)備板房安裝；

4.隧道出口左洞明洞開挖及邊仰坡支護(hù)已完成85％。

下一步工作安排：

1.計(jì)劃于本月25日前完成拌合站90站安裝工作，以保障后續(xù)施工混凝土供應(yīng)；

2.本月底完成施工作業(yè)隊(duì)伍駐地建設(shè)，營造舒適的施工作業(yè)環(huán)境；

3.本月25日前完成隧道出口左洞明洞開挖及邊仰坡支護(hù),進(jìn)行洞口大管棚施工。

存在問題：

1.目前紅線征地補(bǔ)償款未發(fā)放到個(gè)人，據(jù)了解村民之間存在糾葛，客觀隱患存在；

2.炸藥庫建設(shè)手續(xù)繁多致使庫房建設(shè)遲遲未能落實(shí)，上級領(lǐng)導(dǎo)能否給予協(xié)調(diào)簡化辦理手續(xù)。

張承高速承德段TJ10合同項(xiàng)目經(jīng)理部

2013年6月19日

第二篇：張承高速消防宣傳月活動(dòng)總結(jié)

消防宣傳月活動(dòng)總結(jié)

根據(jù)河北省高速公路管理局印發(fā)的《關(guān)于立即開展消防宣傳月活動(dòng)的通知》的要求，我項(xiàng)目部結(jié)合本工程實(shí)際情況，于今年2月全面積極開展宣傳消防安全知識活動(dòng)。項(xiàng)目部高度重視、精心組織，大范圍張貼標(biāo)語，發(fā)放宣傳手冊，職工及工人積極互動(dòng)，此次消防宣傳取得了顯著成效，現(xiàn)將活動(dòng)有關(guān)情況總結(jié)如下：

一、組織動(dòng)員

為了有效開展消防宣傳月活動(dòng)，2014年2月8日在項(xiàng)目部會(huì)議室召開了消防宣傳月活動(dòng)專題會(huì)議。項(xiàng)目經(jīng)理在會(huì)上強(qiáng)調(diào)消防安全的重要性和必要性，專門成立消防領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目經(jīng)理任組長，嚴(yán)抓消防宣傳工作，各部門負(fù)責(zé)人積極配合，確保活動(dòng)有效開展。

二、組織機(jī)構(gòu) 消防領(lǐng)導(dǎo)小組 組 長：張品

副組長：王云波 張永亮

成 員：姚廣進(jìn) 喬陽波 張 磊 李鎰君 王淑彬 董文芳

汪 燕 張 舵 薄方樹 趙曉瑞 胡曉霞 消防工作小組辦公室設(shè)在綜合部。

三、大力宣傳

在消防宣傳月活動(dòng)中開展了形式多樣內(nèi)容豐富的宣傳活動(dòng)，利用講座的形式貫徹該活動(dòng)的主題及活動(dòng)內(nèi)容，普及消防知識，加大宣傳力度。同時(shí)，在項(xiàng)目部及施工現(xiàn)場張掛標(biāo)語條幅，并大量發(fā)放宣傳手冊，普及

消防知識，提高全員安全素質(zhì)，及時(shí)消除安全隱患，為下一步施工順利進(jìn)行奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

三、制定火災(zāi)預(yù)防措施

針對項(xiàng)目部及施工現(xiàn)場存在的消防安全現(xiàn)狀及隱患特點(diǎn)，為確保施工現(xiàn)場人員生命及財(cái)產(chǎn)安全，避免火災(zāi)事故的發(fā)生，從以下幾個(gè)方面做好了在建施工現(xiàn)場的消防安全工作：

1、針對項(xiàng)目部、攪拌站、鋼筋加工廠、預(yù)制梁場、工人宿舍及重點(diǎn)在建施工現(xiàn)場的消防安全隱患排查，對存在安全隱患的重點(diǎn)部位和違章行為，及時(shí)整改，及時(shí)排出安全隱患，確保消防安全施工順利進(jìn)行。

2、利用多種形式進(jìn)行消防安全標(biāo)語張貼和提示，重點(diǎn)在建施工現(xiàn)場懸掛橫幅，安全員現(xiàn)場講解消防安全知識及滅火器使用方法，切實(shí)行之有效的做到安全防患于未然，把一切安全隱患消滅在發(fā)上之前。抓好施工現(xiàn)場消防安全宣傳教育。使每一個(gè)施工人員具備必要的防火、滅火基本知識，會(huì)報(bào)火警，能利用滅火器材撲救初起火災(zāi)。對于剛進(jìn)場施工人員，進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)時(shí)必須加入消防常識內(nèi)容，提高施工人員的消防安全意識，從而減少人員流動(dòng)對消防宣傳教育帶來的不利影響；對員工和管理人員進(jìn)行消防知識培訓(xùn)，把消防培訓(xùn)當(dāng)成一項(xiàng)重要的工作來抓。專人分管，嚴(yán)格人員管理，制定切實(shí)可行的消防安全管理制度，層層簽訂《消防安全責(zé)任書》，成立必要的義務(wù)消防隊(duì)和安全組織，定期督促檢查各工地的消防安全狀況，總結(jié)考評，納入考核范圍，與經(jīng)濟(jì)掛鉤。

3、建立嚴(yán)格的用火用電管理制度。用制度來管理人、規(guī)范人、教育人，是做好防火安全工作的有效方法。把好用火用電關(guān)，是免除在施工

現(xiàn)場發(fā)生火災(zāi)事故的一個(gè)很重要的措施。尤其值得一提的是要對電焊作業(yè)、存放氧氣、乙炔易燃易爆等危險(xiǎn)作業(yè)實(shí)行嚴(yán)格的動(dòng)火審批制度，凡未經(jīng)動(dòng)火審批和非專業(yè)人員一律不得從事易燃易爆物品作業(yè)。

4、加強(qiáng)施工現(xiàn)場的安全管理。施工現(xiàn)場應(yīng)禁止吸煙，一旦發(fā)現(xiàn)有吸煙者，必須從嚴(yán)處理。并且在建的施工現(xiàn)場不準(zhǔn)設(shè)置員工宿舍，施工單位除對施工現(xiàn)場配備安全員每天進(jìn)行檢查外，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)不定時(shí)對施工現(xiàn)場的安全進(jìn)行檢查督促。為防止火災(zāi)發(fā)生，施工現(xiàn)場農(nóng)民工宿舍應(yīng)配備足夠的消防器材設(shè)施，并定期對消防器材設(shè)施進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。

5、嚴(yán)格火源、熱源、電氣線路管理。對于在建施工現(xiàn)場中存在的明火源應(yīng)專人負(fù)責(zé)，現(xiàn)場監(jiān)護(hù)，做到人走火滅，對于工地的做飯、取暖，要有專人負(fù)責(zé)，責(zé)任到人，定期檢查，電焊、切割人員必須經(jīng)過培訓(xùn)，持證上崗，無論長期、短期工地，堅(jiān)決杜絕亂接亂拉電氣線路現(xiàn)象。無論是施工用電還是生活用電，必須由專業(yè)電工負(fù)責(zé)施工和管理。

6、施工單位應(yīng)使用具有資質(zhì)證書的特殊工種人員如電工、電焊工、氣焊工等，嚴(yán)禁無證上崗，并應(yīng)經(jīng)常對該類人員進(jìn)行消防安全培訓(xùn)。

7、繼續(xù)深入開展消防志愿者行動(dòng)，發(fā)揮工地所有工人的作用，使更多人參與消防服務(wù)。

四、領(lǐng)導(dǎo)重視、全面排查、重點(diǎn)監(jiān)控

自活動(dòng)開始以來，由項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)進(jìn)行全項(xiàng)目部、全線施工現(xiàn)場及工人宿舍的防火隱患排查，及時(shí)消除隱患。重點(diǎn)針對營區(qū)生活用電、用火及取暖，營區(qū)消防器材及各施工現(xiàn)場施工用電、用火和易燃材料堆放、野外吸煙、野外用火等進(jìn)行拉網(wǎng)式排查，保證消防宣傳活動(dòng)起到實(shí)質(zhì)性的效果。

2月20日消防宣傳月活動(dòng)經(jīng)過項(xiàng)目部全體人員及施工隊(duì)共同努力圓滿結(jié)束，通過本次活動(dòng)全面的宣傳了消防安全知識，大大增強(qiáng)了項(xiàng)目部職工和施工工人的消防安全意識，達(dá)到了預(yù)期的目標(biāo)，并取得了良好的社會(huì)效益，為日后施工任務(wù)順利進(jìn)行保駕護(hù)航。

中鐵十九局集團(tuán)第二工程有限公司

張承高速承德段TJ16合同項(xiàng)目經(jīng)理部

二〇一四年二月二十二日

第三篇：張涿高速保定段實(shí)習(xí)報(bào)告

張涿高速保定段

測量實(shí)習(xí)報(bào)告

實(shí)習(xí)名 稱： 暑期實(shí)習(xí)實(shí)習(xí)時(shí) 間： 2010年7月至8月

實(shí)習(xí)地 點(diǎn)：學(xué) 生 姓 名：

學(xué)號：專業(yè)、班級：

2010年8 月28 日

一、實(shí)習(xí)目的：

通過對張涿高速公路的實(shí)地實(shí)習(xí)認(rèn)識，使我對高速公路的施工測量的基本內(nèi)容和要求、公路路線施工測量與放樣、橋梁施工測量、錐坡測量放樣以及其它公路測量相關(guān)的方法和計(jì)算，有了一次全面的感性認(rèn)識，加深了我們對所學(xué)課程知識的理解，使學(xué)習(xí)和實(shí)踐相結(jié)合。

二、實(shí)習(xí)時(shí)間：2010年7月至8月

三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：河北省保定市淶水縣張涿高速十五標(biāo)

四、實(shí)習(xí)簡介：

張涿高速公路起自張家口市涿鹿縣城東北單家堡，與京化高速相接，在張家口市境內(nèi)經(jīng)涿鹿縣城東、欒莊、黑山寺、臥佛寺、孔澗、謝家堡，在岔河村東進(jìn)入保定市，然后經(jīng)九龍鎮(zhèn)、紫石口、三坡、都衙、婁村、西水北，在涿州榆林村北接張石高速公路密涿支線。路線全長155.944公里，總投資154.763億元，其中張家口段83.566公里，投資77.299億元；保定市境內(nèi)72.378公里，投資77.464億元。

2010年7月至8月，我在張涿高速保定段十五標(biāo)實(shí)習(xí)，主要從事測量員。對公路路線施工、橋梁施工、錐坡等進(jìn)行放樣和測量，對公路的路線，橋梁的樁位和高程進(jìn)行控制。白天我們基本都是在工地進(jìn)行測量，因?yàn)楣ぷ髅骈_始開展很多而我們必須在每個(gè)施工隊(duì)伍進(jìn)場之前完成各個(gè)區(qū)段的各種測量工作。我在實(shí)習(xí)過程中有不少的收獲,在工程部各領(lǐng)導(dǎo)的教育和培養(yǎng)下，在同事們的關(guān)心和幫助下，自己的工作、學(xué)習(xí)等方面都取得了一定的成績，個(gè)人綜合素質(zhì)也得到了一定的提高。在實(shí)習(xí)期間，我時(shí)刻嚴(yán)格要求自己，吃苦耐勞，努力工作，在完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的工作同時(shí)，積極主動(dòng)地協(xié)助其他同事開展工作，并在工作過程中提高自身各方面的能力，使自己得到更多的鍛煉。

五、實(shí)習(xí)內(nèi)容：

（一）、施工測量的基本內(nèi)容和要求

（1）導(dǎo)線復(fù)測

當(dāng)原測的中線主要控制樁由導(dǎo)線控制時(shí)，施工單位必須根據(jù)設(shè)計(jì)資料認(rèn)真做好導(dǎo)線復(fù)測工作。原有導(dǎo)線點(diǎn)不能滿足施工要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行加密，保證在道路施工的全過程相鄰導(dǎo)線點(diǎn)間能互相通視。導(dǎo)線起訖點(diǎn)應(yīng)與設(shè)計(jì)單位測定結(jié)果比較，測量精度除設(shè)計(jì)有特殊要求者外應(yīng)滿足以下要求：角度閉合差(″)±16√n，坐標(biāo)相對閉合差：±0.01%

（2）中線復(fù)測

路基開工前應(yīng)全面恢復(fù)道路中心樁，并固定路線主要控制樁，如交點(diǎn)、轉(zhuǎn)點(diǎn)、圓曲線和緩和曲線的起、訖點(diǎn)等。對于高速公路、一級公路應(yīng)采用坐標(biāo)法恢復(fù)主要控制樁。恢復(fù)中線時(shí)應(yīng)注意與結(jié)構(gòu)物（如橋涵等）中心、相鄰施工段的中線閉合，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)查明原因，并報(bào)現(xiàn)場監(jiān)理工程師或建設(shè)單位。如發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)中線長度丈量錯(cuò)誤或需局部改線時(shí)，應(yīng)作斷鏈處理，相應(yīng)調(diào)整縱坡，并在設(shè)計(jì)圖表的相應(yīng)部位注明斷鏈距離和樁號。

（3）查對復(fù)測及增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)

查對復(fù)核建設(shè)單位所交付的水準(zhǔn)點(diǎn)，并盡可能地與國家水準(zhǔn)點(diǎn)閉合，超出容許誤差范圍時(shí)應(yīng)查明原因并及時(shí)報(bào)有關(guān)部門。公路大橋附近的水準(zhǔn)點(diǎn)閉合應(yīng)按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定辦理。高速公路、一級公路閉合差為±20√Lmm；二級及以下公路為±30√Lmm。

水準(zhǔn)點(diǎn)間距不宜大于1km。臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)的距離應(yīng)以測高不加轉(zhuǎn)點(diǎn)為原則，平原區(qū)不大于200m，山區(qū)或丘陵區(qū)宜為100m。臨時(shí)設(shè)置的水準(zhǔn)點(diǎn)必須符合精度要求，堅(jiān)固穩(wěn)定并與相鄰路段水準(zhǔn)點(diǎn)閉合。對跨工程或懷疑被移動(dòng)的水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)復(fù)測校核后方可使用。受施工影響轉(zhuǎn)移后的水準(zhǔn)點(diǎn)，其標(biāo)高應(yīng)與原水準(zhǔn)點(diǎn)閉合。

（4）路基放樣定位

路基施工前應(yīng)詳細(xì)檢查、核對縱、橫斷面圖，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)進(jìn)行復(fù)測。若設(shè)計(jì)單位未提供橫斷面圖，應(yīng)全部補(bǔ)測。路基施工前，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖表和有關(guān)規(guī)定進(jìn)行放樣。包括路基用地樁和路堤坡腳、路塹塹頂、邊溝、取土坑、護(hù)坡道、棄土堆等具體位置樁。在距路中心一定安全距離處設(shè)置控制樁，期間隔不宜大于50m，樁上標(biāo)明樁號與路中心填（+）或挖（-）高度

在邊樁放樣后，應(yīng)進(jìn)行邊坡放樣。對高填深挖地段，沒挖填5cm應(yīng)復(fù)測中心樁，測定其標(biāo)高及寬度，以控制邊坡的大小。在填筑一定高度后，也可采用放樣定位樣板、邊坡架等方法進(jìn)行。

（二）、道路施工測量

道路施工測量主要進(jìn)行線路中線的恢復(fù)，豎曲線、施工控制樁和路基邊樁的測設(shè)。

（1）道路恢復(fù)中線測量

若直線段上轉(zhuǎn)點(diǎn)丟失或移位，可在交點(diǎn)樁上用經(jīng)緯儀按原偏角值進(jìn)行補(bǔ)樁或校正，若交點(diǎn)樁丟失或移位，可根據(jù)相鄰直線校正的兩個(gè)以上轉(zhuǎn)點(diǎn)放線，重新交出交點(diǎn)位置。并將碰動(dòng)和丟失的交點(diǎn)樁和中線樁校正和恢復(fù)好。

（2）施工控制樁測設(shè)

施工控制樁測設(shè)可以用與線路中心線平行的平行線法測設(shè)（適用于地勢平坦地區(qū)直線段），還可以切線延長線法控制恢復(fù)JD點(diǎn)。

（3）路基邊樁的測設(shè)

路基邊樁測設(shè)就是根據(jù)設(shè)計(jì)斷面圖和各中樁的填挖高度，把路基兩旁的邊坡與原地面的交點(diǎn)在地面上釘設(shè)木樁（稱為邊樁），作為路基的施工依據(jù)。路基邊樁的位置由兩側(cè)邊樁至中樁的平距確定常用圖解法和解析法，配合橫斷面來測設(shè)。

(三)、橋梁施工測量

建立施工平面和高程控制網(wǎng)點(diǎn)，用以放樣橋梁中線和墩臺(tái)、保證橋梁架設(shè)的質(zhì)量。對于干涸及淺水河道，可用鋼尺直接丈量或間接測距方法測設(shè)橋軸線和墩臺(tái)中心位置；對于深水河道則采用測角網(wǎng)、測邊網(wǎng)、邊角網(wǎng)，建立平面控制。高程控制，一般采用水準(zhǔn)測量方法，布設(shè)基準(zhǔn)點(diǎn)與施工水準(zhǔn)點(diǎn)。過河水準(zhǔn)測量可采用水準(zhǔn)儀傾斜螺旋法或經(jīng)緯儀傾角法和光學(xué)測微法等進(jìn)行對向觀測。

橋墩施工時(shí)的定位測量多采用前方交會(huì)角差圖解法、前方交會(huì)法、距離交會(huì)法等。施工中需要隨著它的下沉，測定其在平面上的偏移值、下沉深度以及傾斜

度。橋梁墩臺(tái)竣工后，應(yīng)測定其中心的實(shí)際坐標(biāo)及其間的實(shí)際距離，進(jìn)行水準(zhǔn)測量，建立墩臺(tái)頂上的水準(zhǔn)點(diǎn)，檢查墩臺(tái)頂各處和墊石的高程，丈量墩臺(tái)各部分的尺寸，繪制竣工平面圖，編制墩臺(tái)中心間距和墩臺(tái)頂水準(zhǔn)點(diǎn)高程一覽表，為架設(shè)上部結(jié)構(gòu)提供資料。上部結(jié)構(gòu)架設(shè)的測量工作有支座底板的放樣，縱軸線的檢查。主柱豎直性的檢查以及拱度測定等。架設(shè)完畢后，應(yīng)對它進(jìn)行竣工測量，編繪平面圖，拱度曲線圖、縱斷面圖等。

六、實(shí)習(xí)總結(jié)：

持續(xù)一個(gè)月的實(shí)習(xí)就這樣結(jié)束了，一個(gè)月的時(shí)間的確不能說是很長，可是它帶給我們的卻是永遠(yuǎn)也忘不了的經(jīng)歷。在這一個(gè)月里，我們知道了有關(guān)路橋的更多知識，了解了路和橋的測量內(nèi)容和方法，知道了路和橋的大體分類，掌握了一些實(shí)踐的知識，所謂實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，這次實(shí)習(xí)是將我們以前所學(xué)的知識初步的與實(shí)踐聯(lián)系起來，不僅讓我們堅(jiān)信了以前所學(xué)的知識的正確性，同時(shí)也拓展了我們的知識面，接觸了好多有用的新名詞、新術(shù)語，為我們以后的工作鋪下了道路。在這短短的一個(gè)月里，我們不僅在知識上更上一層樓，而且在身體素質(zhì)和意志力上也有一定的提高，實(shí)習(xí)期間有下雨天，有高溫天氣，我們并沒有因?yàn)檫@些而不去實(shí)習(xí)，相反，每天的任務(wù)我們都是按時(shí)的、保質(zhì)保量的完成。近年來，我國的公路事業(yè)特別是高速公路得到了迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來越大，這對于從事道路的工作者來說，既是一個(gè)機(jī)遇，也是一個(gè)挑戰(zhàn)。作為將要走出學(xué)校的我們來說，更應(yīng)該在有限的時(shí)間內(nèi)，掌握更多的專業(yè)知識，加強(qiáng)實(shí)踐和設(shè)計(jì)能力，這樣更有利于將來的發(fā)展，使自己在此領(lǐng)域內(nèi)也有所作為。

總之，在這次實(shí)習(xí)中，我們的各個(gè)方面都有了進(jìn)步，相信這次實(shí)習(xí)給我們帶來的經(jīng)歷一定可以為我們將來的學(xué)習(xí)和生活提供很大的幫助

第四篇：1.26監(jiān)理-銅黃高速TH-C07合同段施工進(jìn)度匯報(bào)

銅黃高速TH-C07合同段施工進(jìn)度匯報(bào)

一、施工進(jìn)度情況：

1、項(xiàng)目部駐地辦公樓室內(nèi)外裝修完畢，各部門已正常辦公。

2、試驗(yàn)室臨建活動(dòng)彩鋼板房414㎡安裝完畢，各種實(shí)驗(yàn)儀器安裝就位，并且已經(jīng)標(biāo)定完成，等待質(zhì)檢站驗(yàn)收。3、1#拌合站兩臺(tái)主拌合機(jī)除計(jì)量設(shè)備外已安裝完畢，上料漏斗、配料機(jī)安裝完畢；1#拌合站料倉隔墻砌筑完成100延米（合計(jì)180m3）;1#拌合站職工住房420㎡彩鋼房已搭建完畢，達(dá)到進(jìn)駐條件。

4、柳溝大橋鋼架結(jié)構(gòu)鋼筋加工棚（30m*13m、12m*6m、11m*6m共計(jì)528㎡）安裝完畢。

5、K94+174柳溝大橋施工便道修筑累計(jì)3000m，兩側(cè)均已到達(dá)山頂，大橋主墩3#、5#、6#、7#施工平臺(tái)已開挖完畢，滿足開鉆條件。6、2#梁場及2#拌和站選址及規(guī)劃布置方案現(xiàn)已完畢，正在協(xié)調(diào)征地。

7、導(dǎo)線復(fù)測與全線水準(zhǔn)貫通測量完畢。

二、機(jī)械設(shè)備進(jìn)場情況：

現(xiàn)已進(jìn)場旋挖鉆機(jī)1臺(tái)、挖掘機(jī)4臺(tái)、裝載機(jī)4臺(tái)、推土機(jī)3臺(tái)、壓路機(jī)3臺(tái)、自卸車12輛、砼運(yùn)輸車2輛、25T吊車2輛。

三、存在問題：

1、圖紙未到。

2、紅線內(nèi)地畝未交。

中鐵七局集團(tuán)有限公司

銅川至黃陵高速公路TH-C07合同段項(xiàng)目經(jīng)理部

2010-1-26

第五篇：龍城高速第五合同段廉政建設(shè)工作總結(jié)

龍城高速第五合同段廉政建設(shè)工作總結(jié)

龍城高速第五合同段全長10.7公里，合同金額1.44億元，工程自去年開工以來，項(xiàng)目部便確立了“把龍城高速公路建成一條精品路、生態(tài)路、陽光路”的指導(dǎo)思想，結(jié)合工程建設(shè)的實(shí)際情況，不斷探索新時(shí)期黨風(fēng)廉政建設(shè)新思路、新方法，與龍城公司、核工業(yè)中南建設(shè)集團(tuán)總公司聯(lián)合，積極引入職務(wù)犯罪預(yù)防工作機(jī)制,建立工地黨支部，通過建章立制，加強(qiáng)教育，強(qiáng)化監(jiān)督，確保“工程安全、資金安全、干部安全”，力爭做到“工程優(yōu)質(zhì)、干部優(yōu)秀”。

一、高度重視，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)。

工程自開工以來，龍城五標(biāo)高度重視廉政建設(shè)工作，做到廉政建設(shè)與工程建設(shè)同等重視，同步要求，同步落實(shí)。項(xiàng)目部用時(shí)成立以工地支部書記、項(xiàng)目經(jīng)理為組長、副組長，相關(guān)部門負(fù)責(zé)人為成員的預(yù)防職務(wù)犯罪工作領(lǐng)導(dǎo)小組，定期召開全會(huì)，安排部署工地廉政建設(shè)工作。在工程建設(shè)過程中，領(lǐng)導(dǎo)小組十分重視預(yù)防職務(wù)犯罪對工程質(zhì)量、進(jìn)度、安全等項(xiàng)工作的促進(jìn)作用，切實(shí)履行職責(zé)，完善廉政制度，健全監(jiān)督機(jī)制，加強(qiáng)教育防范，形成了“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，齊抓共管，部門各負(fù)其責(zé)，組織協(xié)調(diào)，群眾參與”領(lǐng)導(dǎo)體制和工作機(jī)制。

二、加強(qiáng)教育，筑牢防線。

針有當(dāng)前一些同志對人生觀、價(jià)值觀、權(quán)力觀、地位觀、利益觀的扭曲認(rèn)識，貪圖享樂，極端個(gè)人主義，項(xiàng)目部及時(shí)開展廉政思想教育，使積極管理人員特別是關(guān)鍵崗位工作人員在思想上筑起一道“防火墻”。具體來講一是抓好教育學(xué)習(xí)，提高思想認(rèn)識。利用宣傳欄向員工宣傳中央領(lǐng)導(dǎo)同志有關(guān)反腐倡廉重要講話及干部監(jiān)督方面的理論文章，要求全體員工認(rèn)真學(xué)習(xí)山西省紀(jì)委“十個(gè)嚴(yán)禁”、交通運(yùn)輸部“八個(gè)不準(zhǔn)”和《省重點(diǎn)公路工程建設(shè)公開制度》、《省重點(diǎn)公路工程建設(shè)“黑名單”制度》、《省重點(diǎn)公路工程建設(shè) 風(fēng)險(xiǎn)防控制度》等有關(guān)規(guī)章制度，把理論學(xué)習(xí)不斷引向深入。二是加強(qiáng)反而警示教育。利用電教片、宣傳欄、簡報(bào)、網(wǎng)絡(luò)、廣播等媒介，通過組織法制講座、開展警示教育、聽取犯罪分子現(xiàn)身說法等方式，不間斷進(jìn)行理想信念、黨紀(jì)國法、社會(huì)主義榮辱觀以及上級有關(guān)工程建設(shè)廉潔自律的法規(guī)、制度、規(guī)范的宣傳教育形成全方位、無縫隙的廉政宣傳教育網(wǎng)絡(luò)，增強(qiáng)廣大施工人員防腐拒變的能力。通過正反典型教育，起到了較好的職務(wù)犯罪預(yù)防教育和警戒效果。達(dá)到了通過一案，警示一線，教育一片的目的，使反腐倡廉工作不斷深入人心。

三、完善制度，關(guān)口前移。項(xiàng)目部以建章立制為抓手，完善了各項(xiàng)目規(guī)章制度，嚴(yán)格履行各項(xiàng)材料入庫、出庫管理手續(xù)，健全財(cái)務(wù)報(bào)批手續(xù)，在制度面前人人平等，一切按章節(jié)辦事，對事不對人，讓制度說話，讓制度管人，通過建章立制，將廉政窗口前移，堵塞各種漏洞。對工程施工中社會(huì)比較關(guān)注的農(nóng)民工工資問題，項(xiàng)目部嚴(yán)格履行業(yè)主規(guī)定，對農(nóng)民工工資全部實(shí)行專戶專儲(chǔ)，為農(nóng)民工辦理工資卡，委托銀行發(fā)放工資，事后張榜公示，保證了農(nóng)民工工資按時(shí)足額發(fā)放。在2011年4月16日山西省交通廳組織的重點(diǎn)工程信用評價(jià)檢查中，龍城五標(biāo)的農(nóng)民工工資發(fā)放情況受到了省交通廳的通報(bào)表揚(yáng)，展示了企業(yè)的良好形象。

四、強(qiáng)化監(jiān)督，陽光操作。

從愛護(hù)干部出發(fā)，以打造陽光工程為目標(biāo)，項(xiàng)目部與干部職工簽訂了《黨風(fēng)廉政目標(biāo)責(zé)任書》和廉潔自律承諾書，并與龍城公司簽訂了《廉政合同》。要求各級干部職工作風(fēng)帶頭、服務(wù)帶頭、工作帶頭，堅(jiān)決禁止“吃拿卡要”以及其它一些明令禁止的行為，并設(shè)立了“廉政公示牌”和“廉政舉報(bào)箱”，向社會(huì)公開了舉報(bào)電話，積極接受參建單位的監(jiān)督舉報(bào)。總公司項(xiàng)目紀(jì)檢組還定期派人深入工地一線，深入走訪調(diào)查，了解有無違紀(jì)違法事件發(fā)生。在工程管理中，凡是涉及設(shè)計(jì)變更的工程，不論變更量的大小，項(xiàng)目辦都嚴(yán)格按照變更程序進(jìn)行上報(bào)。在建設(shè)資金監(jiān)管方面，項(xiàng)目部根據(jù)業(yè)主要求在指定銀行開設(shè)帳戶，每月工程建設(shè)資金的使用先上報(bào)計(jì)劃，龍城公司審批后，項(xiàng)目部再按計(jì)劃支付各項(xiàng)工程費(fèi)用，切實(shí)做到了專款專用，無擠占挪用工程建設(shè)資金情況。在材料采購、機(jī)械租賃上，實(shí)行公開招標(biāo)，貨比三家，集體協(xié)商，擇優(yōu)采用，有效堵塞了各種漏洞。

關(guān)口前移，防范未然，龍城高速公路廣大施工人員正通過自己實(shí)實(shí)在在的工作，努力將龍城高速公路建設(shè)成為經(jīng)得起歷史和時(shí)間考驗(yàn)的廉潔工程，優(yōu)質(zhì)工程，安全工程。

龍城高速公路第五合同段 二0一一年十一月五日