第一篇：水盤高速7合同段“平安工地”工作總結

編者按：六盤高速公路第七A合同段項目部結合北盤江特大橋的風險特點，突出重點，采用安全精細化管理的模式，對癥下藥，積累了在山區特別復雜條件下特大橋施工安全管理經驗。

突出重點 對癥下藥 全面提升安全管理水平

貴州路橋集團六盤高速公路第七A合同段項目部

一、工程概況

六盤水至盤縣高速公路總承包第七A合同段北盤江特大橋，位于山高谷深、坡陡路險、交通非常閉塞的六盤水市發耳鄉躍進村石板寨，處大山深處，跨越北盤江大峽谷，主跨290m的預應力混凝土空腹（斜腿）式連續剛構，是亞洲最大跨度的預應力混凝土連續剛構橋，預應力混凝土空腹（斜腿）式連續剛構名列世界第一，其空腹式連續剛構施工工藝屬世界首創。

北盤江大橋設計結構新穎，施工工藝復雜，其施工安全控制難度高、風險大，主要體現在：①橋位地處北盤江峽谷兩岸，地形陡峭，交通運輸極端不便，施工條件，施工環境十分惡劣，困難極大；②整個施工過程均屬于高空作業，7#主墩高達126米，8#主墩高大176米，工藝復雜，施工難度大，施工持續時間長，不可預知性，不可操控性的安全隱患發生頻率高；③主橋斜腿剛構施工工藝為創新設計，空腹式連續剛構屬世界首創，前無古人，施工方案的可行性，施工安全可靠性是確保安全的根本保證；④上部結構施工均采用掛籃施工，作為整個施工過程中的操作平臺和箱梁懸澆的主要承重構件物，其設計施工安全可靠性要求高；⑤由于受施工場地的限制，高空地面交叉施工作業安全風險特別大；⑥施工工地地質、水文情況復雜，處煤層瓦斯、沼氣、有毒有害、易燃易爆特大危險源多發山區等等。鑒于以上特殊情況給項目施工安全管理造成極大困難和嚴峻考驗，俯拾北盤江大橋一路走來的點點滴滴，我們在感欣慰的同時，更感肩上責任的重大，目標任務的艱巨。現將“平安工地”建設活動開展情況介紹如下：

二、活動開展情況

為了深入貫徹落實交通運輸部、貴州省交通運輸廳、貴州省質監局、貴州省安監局及貴州省高速公路開發總公司有關“平安工地”建設活動的文件精神和工作部署。水盤高速公路北盤江特大橋結合實際，積極組織開展“平安工地”的創建活動。

（一）加強領導、完善機構、明確責任，保障活動順利開展。“平安工地”建設活動啟動后，項目部立即組織全體員工召開“平安工地”建設活動專題會議，認真學習交通運輸部、貴州省廳以及水盤公司文件精神，以此為契機，本著“抓基礎，抓關鍵，抓示范”的原則和“查問題，查隱患，夯基礎”的宗旨，按照“標準化、規范化、制度化”的要求，對項目“平安工地”建設各環節進行認真梳理，排查危險源和安全管理方面的薄弱環節，同時成立活動領導小組，從安全監管技術力量配備，組織機構，隊伍建設等方面高標準，高要求地進行施工安全組織設計，嚴格按照標準化、制度化、規范化的現代企業管理理念和質量、安全、環境三位一體的戰略規劃，對項目施工安全管理全面統籌。完善“平安工地”建設運行保障，從上到下形成一條封閉的動態監督、監管體系，為活動的順利開展提供保障。

（二）堅持理念，加強宣傳，落實思想。

一是“以人為本”構建人性化安全管理理念。根據項目高空高危的特點，從進場施工伊始，就對所有項目參建人員進行身體健康監護檢查，杜絕不能從事高空高危施工作業的人員崗位，同時建立健康監護跟蹤檔案，定期進行健康監護檢查。凡經健康監護檢查不適應上崗的人員，無條件調離工作崗位，轉入息崗休養，從而有效杜絕施工過程中因身體原因造成的意外傷害事故發生。

二是加強宣傳教育，提高自我防護意識，營造良好氛圍。①加強現場宣傳。在施工現場張貼宣傳橫幅8條、標示標牌96塊、開辟宣傳欄2個，并對宣傳橫幅、宣傳欄內容和形式做出了嚴格要求。同時在現場統一標識相關安全操作規程，相關安全管理規章制度。②送“平安”到工地。將創建活動的具體內容形成宣傳冊，開展送“平安”到工地活動，將宣傳冊發到現場施工人員手中，共發放150多份手冊。③將活動的有關文件、方案等資料印發到每個施工班組，讓所有現場施工人員都清楚活動的內容、標準，增強全員的創建意識。④采取電視、錄像事故案例警示宣講，深入淺出分析講解事故原因和安全防護知識、安全防護措施，提高自我防護意識。從“培訓實用化”的角度，將培訓中的重點、難點、操作實踐部分轉移到一線，將培訓課堂辦到施工現場，不定期安排施工安全管理經驗豐富的安全技術管理人員深入施工第一線，根據現場施工操作情況，臨場講解，將抽象的理論知識宣傳轉化為簡單、明了、通俗易懂的實際操作。⑤根據階段性施工的不同特點和施工進度計劃安排，建立施工安全管理長效機制。有的放矢地定期和不定期開展階段性全員施工安全消防保障模擬演練，將安全保障措施和安全救護程序、安全防護知識等貫穿于“平安工地”建設的全員、全過程，確保安全處于受控狀態。

三是完善制度，落實思想。項目部根據貴州省質監局創建“平安工地”的相關標準、實施方案，以及相關法律法規和標準要求，結合北盤江特大橋施工安全管理的特點，立足“誰建設誰負責，誰主管誰負責，誰檢查誰負責”和“注重預防，依法依規，綜合治理”的原則，建立完善項目安全生產各項規章制度、獎懲考核措施、安全責任目標等，并層層分解落實，層層簽訂安全生產責任合同書，實行“橫到邊，直到底”的垂直管理模式。從而形成每道工序有責任，人人頭上有指標，一級對一級負責，哪級出現問題，首先追究其負責人和相關責任人。項目部先后建立了安全生產責任制，安全生產交底、培訓制度，安全生產檢查、整改、獎懲制度，重大危險源管理制度，民爆物品管理制度，特殊工種、特種施工作業設備管理制度，以及臨時用電管理制度等，為“平安工地”建設活動的貫徹實施開辟了綠色通道。

四是立足實際，建立健全安全保障措施。針對北盤江特大橋施工工藝復雜、施工技術難度大、施工持續時間長、高空施工作業交叉點面多、施工條件、施工環境十分惡劣的特點，項目部對施工過程中可能出現的風險和困難認真評估，立足客觀實際，堅持“責任全覆蓋、監管全覆蓋、保障全覆蓋”的安全管理理念，從人、機、料、法、環各個環節充分優化資源配置，嚴格按照標準化、制度化、規范化的現代企業管理理念和質量、安全、環境三位一體的戰略規劃，高標準、高要求地進行施工安全組織設計。對重大、關鍵施工技術方案安全可靠性、可行性實行專家會審制度，充分優選施工技術方案，推廣新材料、新設備、新技術、新工藝的“四新”應用。

（1）針對北盤江大橋所處貴州六盤水煤層資源豐富的大山深處，地質情況特別復雜，大直徑、深孔樁基人工挖孔施工過程中可能產生的煤層瓦斯爆炸，有毒有害氣體傷害，炸材管理等重大危險因素，項目部結合實際情況有針對性地制定大直徑、深孔樁基人工挖孔施工技術方案和安全保障措施，同時聘請水紋、地質、安監、環保、設計等諸多專家對施工方案的安全可靠性、應急預案對策措施進行反復論證，為大直徑、深孔樁基人工挖孔施工安全保障提供了技術支撐。

（2）在7#墩承臺大體積混凝土澆注過程中，為確保混凝土澆注的施工質量和安全可靠性，推廣“四新”應用，采用先進的大體積混凝土施工溫控技術和溫控施工方案對承臺混凝土澆注全過程進行安全技術監控，不僅有效提高混凝土的施工質量，而且確保7#墩承臺大體積混凝土澆注施工的結構安全。（3）為提高墩柱施工的安全可靠性，在全面總結過去高空高危高墩柱施工過程中影響混凝土施工質量和施工安全因素的同時，結合北盤江大橋的實際情況，對常規施工工藝施工方法進行創新，創造性地改用定型鋼架，配合全新的異型鋼模板，組合進行爬模施工，同時聘請諸多同行專家、業主、監理、設計等對施工技術方案進行把關匯審，從而確保高墩柱施工的可靠性。

（4）北盤江大橋主跨290m的預應力混凝土空腹（斜腿）式連續剛構，是亞洲最大跨度的預應力混凝土連續剛構橋，預應力混凝土空腹（斜腿）式連續剛構名列世界第一。其空腹式連續剛構施工工藝屬世界首創，是一座前無古人的科研型橋梁，技術含量高，施工工藝復雜，施工質量、安全技術要求高，特別是三角區斜腿剛構掛藍施工工藝系國內首創，既無可鑒性，又無前瞻性的特點，聘請國內諸多著名的橋梁專家對斜腿三角區斜腿剛構，主次懸澆T連續剛構采取掛藍施工技術方案的安全可靠性、可行性進行技術、質量、安全全方位論證，從安全技術可靠性、可行性方面充分優化技術方案，為整個掛藍施工過程中的安全可靠性提供了強有力了的技術支撐。

（5）在安全管理資金保障方面，開辟安全資金保障祿色通道，嚴格專款專用，堅持安全保障資金優先的原則，為活動順利開展，安全管理設施的配備完善，安全防護知識宣傳教育活動的全面普及推廣，提供了資金方面的堅強后盾。

五是結合實際情況，嚴格安全管理。在總結特大橋高空作業施工各類教訓的同時，結合項目不同時期施工進度情況，針對項目施工中的重點、難點，實施如下安全保障措施。

（1）大直徑深孔樁基施工安全管理。

①大直徑深孔樁基施工，全部采取一孔一機的鼓風機通風，同時采取用小動物深孔實驗和儀器檢測等措施，對有毒有害重大危險因素進行確認，而后進行人工挖孔施工作業，同時嚴格規定每班施工作業時間不得超過4小時，每孔必須有一專人對孔樁施工作業人員進行安全健康監護，從而有效杜絕一氧化碳中毒、煤層瓦斯爆炸等重特大惡性事故的發生。

②對過去孔樁施工中容易出現的人員踏空、墜落、孔壁塌孔、異物掉入等多發性安全事故，采取對孔口全部實行1米高的鋼管無缺口環狀圍欄和鋼板網側面封閉隔離管理，并有專人監控。對成孔樁壁容易坍塌的現象，實行鋼模板分段遞進護壁，有效杜絕人員踏空墜落、成孔樁壁坍塌、物件意外掉入等惡性事故發生。

③對前期挖孔樁需要的雷管，炸藥等全部嚴格實行專人、專庫管理和審批領用發放登記制度及全過程可追溯的跟蹤動態管理制度。要求安全管理人員從炸材領用出庫到使用全過程進行動態監控。專人跟蹤指導。對孔樁底層巖石爆破實行定時，專人，定點，定措施，定區域爆破控制警示。對啞炮嚴格實行定點專人銷毀制度，從而有效杜絕爆破器材因管理疏漏發生的流失，和監管指導失控造成事故發生。

（2）高墩柱施工安全管理。墩柱高空施工創造性地改用定型鋼架，配合全新的異型鋼模板，組合進行爬模施工，同時用鋼絲網對人行通道臨邊全部封閉，這種創新型的施工工藝，不僅可以加快施工進度，保證混凝土施工質量，而且有效避免爆模、跑模、塌模等引發的事故。實踐驗證，該工藝不僅有效地確保主墩柱混凝土施工的外觀質量。同時也大大提高了高墩柱安全施工的可靠性，也多次得到省廳、質監局和業主單位諸多領導專家的肯定。

（3）上部結構箱梁、掛籃施工安全管理。

北盤江特大橋是一座創新型科研橋梁，技術含量高，施工工藝復雜，施工質量，安全技術要求高，特別是三角區斜腿剛構掛籃施工工藝系國內首創，既無可鑒性，又無前瞻性，只能逐步施工，逐步摸索。項目部采取引進來、走出去的科學思路，充分利用先進的科學技術和先進的施工安全保障監控措施。

①吸收利用先進的混凝土施工監測技術，對箱梁，斜腿混凝土澆注施工安全進行動態跟蹤監控，確保施工過程每個環節，每道工序都處于安全受控狀態。

②聘請國內諸多著名的橋梁專家對斜腿三角區剛構，主次懸澆T連續剛構采取掛籃施工技術方案的安全可靠性，可行性進行安全論證，從安全技術可靠性，可行性方面為整個掛籃施工過程中的操作平臺、人行通道、護欄的設置和箱梁懸澆的安全可靠性提供了強有力了的技術保障。③成立專門的連續剛構施工安全監控專家領導小組，負責三角區施工人、機、料、法、環各個環節的動態安全監控。

④對箱梁、斜腿混凝土澆注施工，用掛藍進行施工前的加載實驗檢查，確保掛藍購件的安全可靠性。

⑤對斜腿三角區上下弦，箱梁掛籃高空施工作業過程中的附屬安全設施、人行爬梯、人行通道、臨邊護欄全部采取規范牢固的鋼管焊接欄桿，鋼板網臨邊全封閉，有效杜絕物件，人體高空墜落事故的發生。

⑥對各工序工位嚴格實行安全技術交底制度。凡未經安全技術交底，交底不徹底，安全監控管理責任不明確，安全施工保障措施不落實，不到位，不得施工。

以上措施，在已完成的掛籃加載試驗、三角區箱梁施工中都得到充分的驗證，施工工藝、施工質量、施工安全可靠性也得到專家的首肯和好評，積累了寶貴的經驗。

（4）交叉作業施工安全管理。

對高空、地面上下交叉施工作業區域，全部進行封閉隔離管理。由于場地受限原因，北盤江大橋斜腿箱梁施工區域上下交叉施工作業點面較多，為確保施工安全，對人行、車輛通行的上下交叉施工作業區域通道，設立專人負責過往通行指揮和放行，對上下交叉施工作業區域，合理安排施工工序，規避上下交叉區域內的交叉施工作業，從而有效杜絕高空物件墜落傷人事故發生。通過實施上述安全管理制度、安全保障措施，有效強化了員工的安全防護意識和自我安全防護能力，全面提高了員工安全認知性，形成一種“安全為我，我要安全”的良好氛圍，有效杜絕了重、特大事故的發生，推進了項目安全管理水平的整體提升，在省交通廳、安監局、質檢站、水盤公司、省市人大代表和新聞媒體的多次監督檢查指導中都獲得好評和首肯。

三、活動取得成效

通過開展創建活動，北盤江特大橋施工安全風險得到有效控制，安全管理基礎得到全面夯實，安全管理水平得到全面提升，安全自我防護意識得到全面提高。同時，還積累了一些在山高谷深、坡陡路險、交通非常閉塞、地質條件非常復雜、施工環境非常惡劣、技術難度非常大、施工安全技術要求非常高、施工工藝前所未有條件下的特大橋施工安全管理經驗。

縱觀整個北盤江特大橋項目施工管理，安全管理始終放在第一位，高空作業管理是本橋的重中之重，目前正處于上部結構箱梁施工階段，考驗才剛剛開始，跨越谷深200余米，290m跨間的北盤江大峽谷的預應力混凝土空腹（斜腿）式連續剛構是我們眼前面臨的最大困難。由于受施工場地的限制，場地場貌標準化，規范化，還有待進一步改進，我們也深信，有貴州省廳、質監站、安監局等各級領導、專家的大力支持和幫助，北盤江大橋“平安工地”建設將會更上一個新臺階，對整個水盤線，乃至貴州省的 “平安工地”建設活動具有較強的示范性意義。

第二篇：水盤高速7合同段“平安工地”工作總結(精)

編者按：六盤高速公路第七A合同段項目部結合北盤江特大橋的風險特點，突出重點，采用安全精細化管理的模式，對癥下藥，積累了在山區特別復雜條件下特大橋施工安全管理經驗。

突出重點 對癥下藥 全面提升安全管理水平

貴州路橋集團六盤高速公路第七A合同段項目部

一、工程概況

六盤水至盤縣高速公路總承包第七A合同段北盤江特大橋，位于山高谷深、坡陡路險、交通非常閉塞的六盤水市發耳鄉躍進村石板寨，處大山深處，跨越北盤江大峽谷，主跨290m的預應力混凝土空腹（斜腿）式連續剛構，是亞洲最大跨度的預應力混凝土連續剛構橋，預應力混凝土空腹（斜腿）式連續剛構名列世界第一，其空腹式連續剛構施工工藝屬世界首創。

北盤江大橋設計結構新穎，施工工藝復雜，其施工安全控制難度高、風險大，主要體現在：①橋位地處北盤江峽谷兩岸，地形陡峭，交通運輸極端不便，施工條件，施工環境十分惡劣，困難極大；②整個施工過程均屬于高空作業，7#主墩高達126米，8#主墩高大176米，工藝復雜，施工難度大，施工持續時間長，不可預知性，不可操控性的安全隱患發生頻率高；③主橋斜腿剛構施工工藝為創新設計，空腹式連續剛構屬世界首創，前無古人，施工方案的可行性，施工安全可靠性是確保安全的根本保證；④上部結構施工均采用掛籃施工，作為整個施工過程中的操作平臺和箱梁懸澆的主要承重構件物，其設計施工安全可靠性要求高；⑤由于受施工場地的限制，高空地面交叉施工作業安全風險特別大；⑥施工工地地質、水文情況復雜，處煤層瓦斯、沼氣、有毒有害、易燃易爆特大危險源多發山區等等。鑒于以上特殊情況給項目施工安全管理造成極大困難和嚴峻考驗，俯拾北盤江大橋一

路走來的點點滴滴，我們在感欣慰的同時，更感肩上責任的重大，目標任務的艱巨。現將“平安工地”建設活動開展情況介紹如下：

二、活動開展情況

為了深入貫徹落實交通運輸部、貴州省交通運輸廳、貴州省質監局、貴州省安監局及貴州省高速公路開發總公司有關“平安工地”建設活動的文件精神和工作部署。水盤高速公路北盤江特大橋結合實際，積極組織開展“平安工地”的創建活動。

（一）加強領導、完善機構、明確責任，保障活動順利開展。“平安工地”建設活動啟動后，項目部立即組織全體員工召開“平安工地”建設活動專題會議，認真學習交通運輸部、貴州省廳以及水盤公司文件精神，以此為契機，本著“抓基礎，抓關鍵，抓示范”的原則和“查問題，查隱患，夯基礎”的宗旨，按照“標準化、規范化、制度化”的要求，對項目“平安工地”建設各環節進行認真梳理，排查危險源和安全管理方面的薄弱環節，同時成立活動領導小組，從安全監管技術力量配備，組織機構，隊伍建設等方面高標準，高要求地進行施工安全組織設計，嚴格按照標準化、制度化、規范化的現代企業管理理念和質量、安全、環境三位一體的戰略規劃，對項目施工安全管理全面統籌。完善“平安工地”建設運行保障，從上到下形成一條封閉的動態監督、監管體系，為活動的順利開展提供保障。

（二）堅持理念，加強宣傳，落實思想。

一是“以人為本”構建人性化安全管理理念。根據項目高空高危的特點，從進場施工伊始，就對所有項目參建人員進行身體健康監護檢查，杜絕不能從事高空高危施工作業的人員崗位，同時建立健康監護跟蹤檔案，定期進行健康監護檢查。凡經健康監護檢查不適應上崗的人員，無條件調離工作崗位，轉入息崗休養，從而有效杜絕施工過程中因身體原因造成的意外傷害事故發生。

二是加強宣傳教育，提高自我防護意識，營造良好氛圍。①加強現場宣傳。在施工現場張貼宣傳橫幅8條、標示標牌96塊、開辟宣傳欄2個，并對宣傳橫幅、宣傳欄內容和形式做出了嚴格要求。同時在現場統一標識相關安全操作規程，相關安全管理規章制度。②送“平安”到工地。將創建活動的具體內容形成宣傳冊，開展送“平安”到工地活動，將宣傳冊發到現場施工人員手中，共發放150多份手冊。③將活動的有關文件、方案等資料印發到每個施工班組，讓所有現場施工人員都清楚活動的內容、標準，增強全員的創建意識。④采取電視、錄像事故案例警示宣講，深入淺出分析講解事故原因和安全防護知識、安全防護措施，提高自我防護意識。從“培訓實用化”的角度，將培訓中的重點、難點、操作實踐部分轉移到一線，將培訓課堂辦到施工現場，不定期安排施工安全管理經驗豐富的安全技術管理人員深入施工第一線，根據現場施工操作情況，臨場講解，將抽象的理論知識宣傳轉化為簡單、明了、通俗易懂的實際操作。⑤根據階段性施工的不同特點和施工進度計劃安排，建立施工安全管理長效機制。有的放矢地定期和不定期開展階段性全員施工安全消防保障模擬演練，將安全保障措施和安全救護程序、安全防護知識等貫穿于“平安工地”建設的全員、全過程，確保安全處于受控狀態。

三是完善制度，落實思想。項目部根據貴州省質監局創建“平安工地”的相關標準、實施方案，以及相關法律法規和標準要求，結合北盤江特大橋施工安全管理的特點，立足“誰建設誰負責，誰主管誰負責，誰檢查誰負責”和“注重預防，依法依規，綜合治理”的原則，建立完善項目安全生產各項規章制度、獎懲考核措施、安全責任目標等，并層層分解落實，層層簽訂安全生產責任合同書，實行“橫到邊，直到底”的垂直管理模式。從而形成每道工序有責任，人人頭上有指標，一級對一級負責，哪級出現問題，首先追究其負責人和相關責任人。項目部先后建立了安全生產責任制，安全生產交底、培訓制度，安全生產檢查、整改、獎懲制度，重大危險源管理制度，民爆物品管理制度，特殊工種、特種施工作業設備管理制度，以及臨時用電管理制度等，為“平安工地”建設活動的貫徹實施開辟了綠色通道。

四是立足實際，建立健全安全保障措施。針對北盤江特大橋施工工藝復雜、施工技術難度大、施工持續時間長、高空施工作業交叉點面多、施工條件、施工環境十分惡劣的特點，項目部對施工過程中可能出現的風險和困難認真評估，立足客觀實際，堅持“責任全覆蓋、監管全覆蓋、保障全覆蓋”的安全管理理念，從人、機、料、法、環各個環節充分優化資源配置，嚴格按照標準化、制度化、規范化的現代企業管理理念和質量、安全、環境三位一體的戰略規劃，高標準、高要求地進行施工安全組織設計。對重大、關鍵施工技術方案安全可靠性、可行性實行專家會審制度，充分優選施工技術方案，推廣新材料、新設備、新技術、新工藝的“四新”應用。

（1）針對北盤江大橋所處貴州六盤水煤層資源豐富的大山深處，地質情況特別復雜，大直徑、深孔樁基人工挖孔施工過程中可能產生的煤層瓦斯爆炸，有毒有害氣體傷害，炸材管理等重大危險因素，項目部結合實際情況有針對性地制定大直徑、深孔樁基人工挖孔施工技術方案和安全保障措施，同時聘請水紋、地質、安監、環保、設計等諸多專家對施工方案的安全可靠性、應急預案對策措施進行反復論證，為大直徑、深孔樁基人工挖孔施工安全保障提供了技術支撐。

（2）在7#墩承臺大體積混凝土澆注過程中，為確保混凝土澆注的施工質量和安全可靠性，推廣“四新”應用，采用先進的大體積混凝土施工溫控技術和溫控施工方案對承臺混凝土澆注全過程進行安全技術監控，不僅有效提高混凝土的施工質量，而且確保7#墩承臺大體積混凝土澆注施工的結構安全。

（3）為提高墩柱施工的安全可靠性，在全面總結過去高空高危高墩柱施工過程中影響混凝土施工質量和施工安全因素的同時，結合北盤江大橋的實際情況，對常規施工工藝施工方法進行創新，創造性地改用定型鋼架，配合全新的異型鋼模板，組合進行爬模施工，同時聘請諸多同行專家、業主、監理、設計等對施工技術方案進行把關匯審，從而確保高墩柱施工的可靠性。

（4）北盤江大橋主跨290m的預應力混凝土空腹（斜腿）式連續剛構，是亞洲最大跨度的預應力混凝土連續剛構橋，預應力混凝土空腹（斜腿）式連續剛構名列世界第一。其空腹式連續剛構施工工藝屬世界首創，是一座前無古人的科研型橋梁，技術含量高，施工工藝復雜，施工質量、安全技術要求高，特別是三角區斜腿剛構掛藍施工工藝系國內首創，既無可鑒性，又無前瞻性的特點，聘請國內諸多著名的橋梁專家對斜腿三角區斜腿剛構，主次懸澆T連續剛構采取掛藍施工技術方案的安全可靠性、可行性進行技術、質量、安全全方位論證，從安全技術可靠性、可行性方面充分優化技術方案，為整個掛藍施工過程中的安全可靠性提供了強有力了的技術支撐。

（5）在安全管理資金保障方面，開辟安全資金保障祿色通道，嚴格專款專用，堅持安全保障資金優先的原則，為活動順利開展，安全管理設施的配備完善，安全防護知識宣傳教育活動的全面普及推廣，提供了資金方面的堅強后盾。

五是結合實際情況，嚴格安全管理。在總結特大橋高空作業施工各類教訓的同時，結合項目不同時期施工進度情況，針對項目施工中的重點、難點，實施如下安全保障措施。

（1）大直徑深孔樁基施工安全管理。

①大直徑深孔樁基施工，全部采取一孔一機的鼓風機通風，同時采取用小動物深孔實驗和儀器檢測等措施，對有毒有害重大危險因素進行確認，而后進行人工挖孔施工作業，同時嚴格規定每班施工作業時間不得超過4小時，每孔必須有一專人對孔樁施工作業人員進行安全健康監護，從而有效杜絕一氧化碳中毒、煤層瓦斯爆炸等重特大惡性事故的發生。

②對過去孔樁施工中容易出現的人員踏空、墜落、孔壁塌孔、異物掉入等多發性安全事故，采取對孔口全部實行1米高的鋼管無缺口環狀圍欄和鋼板網側面封閉隔離管理，并有專人監控。對

成孔樁壁容易坍塌的現象，實行鋼模板分段遞進護壁，有效杜絕人員踏空墜落、成孔樁壁坍塌、物件意外掉入等惡性事故發生。③對前期挖孔樁需要的雷管，炸藥等全部嚴格實行專人、專庫管理和審批領用發放登記制度及全過程可追溯的跟蹤動態管理制度。要求安全管理人員從炸材領用出庫到使用全過程進行動態監控。專人跟蹤指導。對孔樁底層巖石爆破實行定時，專人，定點，定措施，定區域爆破控制警示。對啞炮嚴格實行定點專人銷毀制度，從而有效杜絕爆破器材因管理疏漏發生的流失，和監管指導失控造成事故發生。

（2）高墩柱施工安全管理。

墩柱高空施工創造性地改用定型鋼架，配合全新的異型鋼模板，組合進行爬模施工，同時用鋼絲網對人行通道臨邊全部封閉，這種創新型的施工工藝，不僅可以加快施工進度，保證混凝土施工質量，而且有效避免爆模、跑模、塌模等引發的事故。實踐驗證，該工藝不僅有效地確保主墩柱混凝土施工的外觀質量。同時也大大提高了高墩柱安全施工的可靠性，也多次得到省廳、質監局和業主單位諸多領導專家的肯定。

（3）上部結構箱梁、掛籃施工安全管理。

北盤江特大橋是一座創新型科研橋梁，技術含量高，施工工藝復雜，施工質量，安全技術要求高，特別是三角區斜腿剛構掛籃施工工藝系國內首創，既無可鑒性，又無前瞻性，只能逐步施工，逐步摸索。項目部采取引進來、走出去的科學思路，充分利用先進的科學技術和先進的施工安全保障監控措施。

①吸收利用先進的混凝土施工監測技術，對箱梁，斜腿混凝土澆注施工安全進行動態跟蹤監控，確保施工過程每個環節，每道工序都處于安全受控狀態。

②聘請國內諸多著名的橋梁專家對斜腿三角區剛構，主次懸澆T連續剛構采取掛籃施工技術方案的安全可靠性，可行性進行安全論證，從安全技術可靠性，可行性方面為整個掛籃施工過程中的操作平臺、人行通道、護欄的設置和箱梁懸澆的安全可靠性提供了強有力了的技術保障。

③成立專門的連續剛構施工安全監控專家領導小組，負責三角區施工人、機、料、法、環各個環節的動態安全監控。

④對箱梁、斜腿混凝土澆注施工，用掛藍進行施工前的加載實驗檢查，確保掛藍購件的安全可靠性。

⑤對斜腿三角區上下弦，箱梁掛籃高空施工作業過程中的附屬安全設施、人行爬梯、人行通道、臨邊護欄全部采取規范牢固的鋼管焊接欄桿，鋼板網臨邊全封閉，有效杜絕物件，人體高空墜落事故的發生。

⑥對各工序工位嚴格實行安全技術交底制度。凡未經安全技術交底，交底不徹底，安全監控管理責任不明確，安全施工保障措施不落實，不到位，不得施工。

以上措施，在已完成的掛籃加載試驗、三角區箱梁施工中都得到充分的驗證，施工工藝、施工質量、施工安全可靠性也得到專家的首肯和好評，積累了寶貴的經驗。

（4）交叉作業施工安全管理。

對高空、地面上下交叉施工作業區域，全部進行封閉隔離管理。由于場地受限原因，北盤江大橋斜腿箱梁施工區域上下交叉施工作業點面較多，為確保施工安全，對人行、車輛通行的上下交叉施工作業區域通道，設立專人負責過往通行指揮和放行，對上下交叉施工作業區域，合理安排施工工序，規避上下交叉區域內的交叉施工作業，從而有效杜絕高空物件墜落傷人事故發生。

通過實施上述安全管理制度、安全保障措施，有效強化了員工的安全防護意識和自我安全防護能力，全面提高了員工安全認知性，形成一種“安全為我，我要安全”的良好氛圍，有效杜絕了重、特大事故的發生，推進了項目安全管理水平的整體提升，在省交通廳、安監局、質檢站、水盤公司、省市人大代表和新聞媒體的多次監督檢查指導中都獲得好評和首肯。

三、活動取得成效

通過開展創建活動，北盤江特大橋施工安全風險得到有效控制，安全管理基礎得到全面夯實，安全管理水平得到全面提升，安全自我防護意識得到全面提高。同時，還積累了一些在山高谷深、坡陡路險、交通非常閉塞、地質條件非常復雜、施工環境非常惡劣、技術難度非常大、施工安全技術要求非常高、施工工藝前所未有條件下的特大橋施工安全管理經驗。

縱觀整個北盤江特大橋項目施工管理，安全管理始終放在第一位，高空作業管理是本橋的重中之重，目前正處于上部結構箱梁施工階段，考驗才剛剛開始，跨越谷深200余米，290m跨間的北盤江大峽谷的預應力混凝土空腹（斜腿）式連續剛構是我們眼前面臨的最大困難。由于受施工場地的限制，場地場貌標準化，規范化，還有待進一步改進，我們也深信，有貴州省廳、質監站、安監局等各級領導、專家的大力支持和幫助，北盤江大橋“平安工地”建設將會更上一個新臺階，對整個水盤線，乃至貴州省的 “平安工地”建設活動具有較強的示范性意義。

第三篇：黃祁高速平安工地材料

黃祁高速公路路基工程第十二合同段

二0一0開展

平安 工 地 匯 報

中鐵二十四局集團南昌公司黃祁高速公路12標項目部

二O一一年二月二十八日

黃祁高速十二標平安工地 建設活動開展情況匯報

黃祁高速項目部自開工組建伊始，認真貫徹落實了項目辦、總監辦關于創建“平安工地”的文件精神，全面實施規范化、標準化的安全生產管理，進一步落實了項目辦、總監辦關于《安徽省公路水運工程“平安工地”建設活動實施方案》的要求，組織各施工隊積極開展“平安工地”建設活動，現將我標段組建過程作如下交流：

一、成立“平安工地”領導小組

組建了以項目經理蘭丙發任組長，項目總工吳勝，生產副經理董金平、郝云峰、盧剛、質安部部長朱訓道任副組長，各部門負責人及各施工隊班組長為成員的黃祁高速十二標“平安工地”建設活動領導小組，下設辦公室，具體負責和指導本標段施工區域內的“平安工地” 建設活動的開展。

二、以方案為指導，深入開展“平安工地”建設活動

1、制定并下發了《黃祁高速十二標項目部 “平安工地”建設活動實施方案》，規定了活動時間和范圍，并建立健全安全生產管理制度，落實安全生產責任；嚴格執行專項施工方案審查制度；嚴格執行勞動用工登記制度和安全培訓教育制度；加強施工安全隱患排查治理；施工場地總體布設、施工駐地建設、施工作業安全防護達標；嚴格執行施工安全專項費用保障制度；完善特種設備管理體系等七個方面對各施工隊提出了具體的要求，對全線“平安工地”建設活動的開展起到指導性作用。

2、結合安徽省黃祁高速公路項目辦、總監辦及監理組安全精細化考核的要求，制定并下發了《黃祁高速十二標項目部創建“平安工地”施工安全管理考核辦法》，對各施工隊進行考核評比。

3、在本標段施工區域內開辟“平安工地”建設活動宣傳專欄，加大“平安工地”宣傳力度，真正做到人人都能熟知“平安工地”建設活動的內容和要求，營造出濃厚的活動氛圍。

三、引導施工隊逐步開展“平安工地”各項工作

1、督促檢查各部門、各施工隊建立各項安全管理規章制度及各項操作規程，具體包括安全管理制度、安全生產教育培訓制度、安全檢查制度、安全生產費用使用臺賬、特種作業人員持證上崗制度、安全技術交底制度、專項施工方案審查制度、特種作業設備驗收登記制度、安全事故應急救援制度和安全事故報告制度。

2、施工隊根據各自工程實際情況制定專項施工方案，并由本施工區域內技術負責人審查簽字，項目總工、安全工程師對專項施工方案進行了審查，專、兼職安全員按規定進行現場監督檢查并留有檢查記錄。

3、建立農民工動態管理臺賬，對進場農民工和新上崗的施工人員進行崗前安全教育培訓；對于從事電氣、起重、高空作業、焊接、車輛駕駛、爆破、吊裝等特殊工種的人員，在經過專業培訓，獲得資格證書后，才允許上崗；分項工程開工前，召開安全技術交底會，以書面交底為主，口頭為輔，要做到內容詳細、具體，結合實際操作進行交底，并確保交底到個人。

4、制定施工安全隱患排查計劃，建立施工安全隱患治理臺賬，對排查出的隱患明確整改責任人、制定整改措施、確定整改時間，項目質安部對隱患治理情況及時進行復查并采取獎罰與激勵措施

5、項目質安部每月對各施工隊 “平安工地”建設情況進行檢查，內容包括施工場地布設、施工駐地建設、施工作業安全防護是否達標；臨時便道的設置、施工便橋的安全防護、臨時用電線路的布設、拌和系統和預制場的布置等是否按有關規定進行；是否嚴格執行“四項嚴禁”規定；各類高空作業、跨線橋施工作業區域、洞口臨邊防護、防墜落措施、跨線橋上下通道、炸藥庫消防避雷設施等是否按規程和有關規定設置，隧道的掘進、支護、襯砌是否符合規范要求。

6、項目質安部嚴格安全經費使用制度并建立臺賬，由專職安全員參照《黃祁高速公路安全生產經費管理規定》的要求每月對施工隊進行考核打分，再由項目質安部進行復查，根據安全經費使用情況給予獎勵或罰款，以督促安全生產經費都完全用于施工安全防護用具及設施的采購和更新、安全施工措施的落實、安全生產條件的改善等。

通過創建“標準化工地”促進“平安工地”建設標準化，打造黃祁高速十二標陽光工程，促進“平安工地” 建設，保證施工安全，為創建“平安工地”本達標推廣開一個好頭。“安全無小事，責任大于天”，黃祁高速公路正處于大建設大發展的重要時期，我們一定要形成共識，凝聚合力，全力做好創建“平安工地”本的各項工作，為安徽交通又好又快的發展做出新的更大貢獻。

黃祁高速十二標項目經理部

二0一一年二月二十八日 黃祁高速公路路基工程第十二合同段

平安 工 地 實 施 方 案

中鐵二十四局集團南昌公司黃祁高速公路12標項目部

二O一0年六月二十二日

黃祁高速公路路基工程第十二合同段創建

“平安工地” 實施方案

為貫徹落實黃祁高速公路工程項目辦關于轉發安徽省交通運輸廳皖黃祁【2010】39號文件精神，結合本項目部施工區域內的實際情況廣泛開展“平安工地”活動，現將本標段創建“平安工地” 建設活動進展情況作如下匯報：

一、指導思想

為進一步加強黃祁高速十二標建設工程安全生產管理，深入推進安全隱患排查治理，落實我項目部安全生產主體責任，全面排查治理事故隱患和薄弱環節，監控重大危險源，認真解決突出問題，建立重大危險源監控和重大隱患排查機制及分級管理制度，初步構建各級重大危險源、重大隱患管理信息系統，有效防范和遏制安全事故的發生，真正把安全生產法規和各項制度措施落到實處，確保勞動者在施工過程中的生命財產和人身安全。

二、工作目標

1、落實各級安全生產責任制，安全防范措施規范化、標準化，有效遏制安全生產事故，杜絕重大責任事故和影響社會穩定事件的發生。

2、落實各項治安綜合防范措施，防止和減少盜竊案件和治安事件。

3、加強施工隊伍管理，規范用工行為，杜絕私招亂雇現象。工地民工要集中住宿，集中管理，做到情況清、手續齊、名冊全。

4、按時足額發放民工工資，落實長效管理“三項制度”，杜絕拖欠民工工資。

5、建立嚴格的門衛值班制度和人員貨物進出登記制度，工地建立治安保衛組織，開展治安值日和巡查。

6、通過開展“平安工地”建設活動，努力做到施工現場安全防護標準化、場容場貌規范化、安全管理程序化，建設各方安全生產責任落實，安全培訓教育堅持有效，施工安全風險得到有效控制，實現安全生產事故數、死亡人數“雙下降”，努力爭取本項目工程建設“零死亡”。

三、組織領導

成立創建“平安工地”活動領導小組

組 長：蘭丙發

副組長：郝云峰 吳勝 朱訓道

成 員：陳翔鵬 汪聲亮 操文勝 蘭勝 饒道順 胡松

程海船 程謙方 操丁杰 姚飛 王俊 潘樂 周宏偉 徐可 徐李來 石海平張勇 馬子祥

四、活動內容 為在本標段施工區域內開展好創建“平安工地”活動，進一步鞏固在沿線標段建設秩序和生產安全狀況上所取得的成績，進一步提高本項目建設工程質量和安全管理水平，開創建設行業安全生產的新局面，按照“誰主管誰負責”、“管生產的同時必須管安全”的原則，黃祁高速十二標項目部主要抓好以下幾方面工作：

1、強化工程質量和安全監督，促進工程質量進一步提高，確保安全生產總體形勢保持穩定。重點是抓好《建設工程安全生產管理條例》等有關規定的落實情況。嚴格按照JGJ59-99等有關規范標準，全面檢查本標段施工區域內在建工程施工現場安全防護以及周邊環境情況，及時排查和消除各類安全隱患。

2、深入開展建設工程施工區域內文明施工活動。嚴格本標段施工區域內文明施工八條標準，營造良好的文明施工環境和秩序，重點落實好工地降塵和施工便民措施。

3、開展關愛農民工活動。進一步改善本標段施工區域內一線工人和施工現場環境，在符合條件的工地上全面建立農民工業余學校。對農民工宿舍、食堂、廁所、淋浴房、工間休息棚及臨時生活設施進行改造，以確保農民工享有安全、衛生、文明的生產生活條件。

4、加大深基坑監管監查力度。規范建筑深基坑支護工程施工質量的監督管理，防止深基坑支護工程發生重大質量責任事故，保障深基坑工程質量安全。

5、進一步加大“清欠”工作力度，確保農民工工資按時到位。開展為農民工送溫暖活動，組織農民工專場電影、文藝演出，維護施工工地和諧穩定。

6、積極配合當地公安部門下大力打擊建設工地上的沙霸、磚霸、石霸，清除直接影響在建工程工地安全的強買強賣現象。

五、活動標準

1、國務院《建設工程安全生產管理條例》

2、《公路工程施工安全技術規范》

3、《建設工程施工現場安全質量標準化達標實施手冊》

4、《水運工程施工安全防護技術規范》

5、《建設工程文明施工標準化管理暫行規定》

六、實施步驟

“平安工地”創建活動與創建“文明工地”有機結合，共同推進，創建工作分為四個階段。

第一階段，全面建創階段（5月份-八月份）

制定《二0一0 “平安工地”創建活動實施方案》（以下簡稱《實施方案》），明確目標要求，成立相應的工作班子，在此基礎上，召開專門會議進行全員部署，責任落實到各施工隊工地。第二階段：督查總結階段（9月份-10月份）

項目部各部門及各施工隊根據《實施方案》的要求，建立創建活動管理小組，細化創建措施，明確責任人員，逐項逐條抓好落實，確保各項目標的如期到位。各相關職能部門，結合安全月、百日安全競賽活動，加強“平安工地”創建活動的領導和督促，開展定期檢查和不定期巡查，做好臺帳資料的收集整理，促進創建活動深入開展。

第三階段：整改提高階段（11月份-12月份）

項目質安部門，對照“平安工地”創建活動的目標要求，在深入各施工區域工地自檢自查的基礎上，組織檢查驗收，按照優秀、達標、不達標三個等次要求進行綜合評選，綜合評選的結果記入企業信用管理手冊，作為評優評先和年檢的依據。

第四階段：檢查驗收及鞏固階段（二0一一年元月份-6月份）進一步完善長效管理機制，鞏固“平安工地”創建成果，要重點加強工地治安管理和民工工資支付管理，保持安全生產和文明施工的長效管理。保持鞏固階段作為“平安工地”創建活動的延伸和跟蹤，是最終確定“平安工地”等次的依據。

七、工作要求

（一）、加強領導，大力宣傳，營造建創活動的濃厚氛圍。項目部各部門高度重視建設“平安工地”現實意義和積極作用，統一思想，落實機構，強化對創建活動的組織領導，以“安全發展、科學發展”為理念，權利推動該活動的開展，積極啟動宣傳動員活動，加強信息溝通，通過召開安全理會、舉辦培訓班、發放宣傳材料的形式，展開全面全員的宣傳活動，發動廣大職工積極參與并監督，營造濃厚的輿論氛圍，大力提高全行業對本活動認同度和參與度。

（二）、明確責任、保障資金、夯實創建活動的實施基礎。

（三）突出重點、點面互動，掀起創建活動的群眾熱潮。

（四）科學建創、預防為主，注重創建活動的現場效果。

八、保障措施

1、加強領導，提高認識。項目部、各施工隊、各部門要把維護社會穩定和維護民工合法權益放在重要位置，切實把“平安工地”創建活動擺上工作日程，重在措施落實，取得實效。為進一步加強“平安工地”創建活動。本項目部成立二0一0年“平安工地”創建領導小組，負責“平安工地”創建活動的組織和領導，督促，落實目標責任要求，做好檢查驗收，深入開展創建活動。各施工隊及項目部應在創建措施上抓落實，硬件設施上抓到位，創建水平上抓提高，切實做好實施工作。

2、加強宣傳，營造氛圍。“平安工地”創建活動是一項全過程動態的系統管理，必須做到人人參于、人人落實、人人防范，要利用工地宣傳欄、黑板報、標語條幅、宣傳資料等多種宣傳形式，大力開展宣傳，并和“文明工地”創建工作結合起來，大力營造平安和諧的生產生活氛圍。

3、突出重點、重在落實。各部門、各施工隊伍在“平安工地”創建過程中，應突出以人為本的要求，對重點工地要重點加強，在重點環節要有重點措施，要從建立防范機制、應急機制和長效機制出發，關鍵落實好工地人員管理、安全預防管理、工地值班管理、場容場貌和環境衛生管理、用工和工資支付管理，重點抓好圈圍封閉施工、工地出入口管理、安全防護設施達標、落實民工工資長效管理“三項制度“和環境衛生整治等等環節，確保“平安工地”創建措施的實施到位。

4、加強檢查，提高實效。各施工隊伍及項目部應建立定期檢查制度，做到項目部每月一次檢查，項目質安部部每旬進行檢查，責任人及專職安全員每日進行巡查，及時改正不足，提高創建水平，取得明顯實效。同時加強“平安工地”創建臺帳建設，注意資料積累，全面反映創建活動的情況。各職能部門應加強督促檢查，對照目標要求實施動態考核，及時做好階段總結，促進“平安工地”創建活動的深入開展，全面完成“平安創建”目標。

九、考核辦法

嚴格實行層級管理，按照“誰主管、誰負責、誰考核”的方法進行。年底由項目質安部對各部門及施工隊伍進行考核檢查，并將考核驗收結果作為上報黃祁高速公路工程項目辦質安部的依據。考核驗收的具體辦法，結合節假日安全檢查，每季度按安全標準對全線施工區域內各施工隊伍進行隨機抽查。

1、項目質安部聽取本標段施工區域內各施工隊伍創建“平安工地”工作情況匯報；

2、聽取當地群眾意見，走訪各工地一線工人，了解各施工區域內周邊一些直接影響安全的不良因素。

3、隨機抽查各各施工隊創建“平安工地”施工現場，實地檢查建設工地施工情況。按優良、合格、不合格等級進行評定，對檢查出的問題進行限期整改。

黃祁高速公路路基工程第十二標項目經理部

二0一0年六月二十二日

第四篇：金馬高速總監辦2011”平安工地“創建工作總結

金馬總監辦2011安全工作總結

2011，在市交通運輸局和交通工程建設處的正確領導下，我辦認真落實上級有關安全生產工作的要求，堅持“安全第一、以人為本、預防為主、綜合治理”的方針，深入學習實踐科學發展觀，夯實基礎，細化責任，強化現場監督監管，加大隱患排查治理，進一步完善安全生產管理體系，為構建和諧工地，努力創建省級“平安工地”示范工程做出了積極貢獻。現將我辦本的安全生產工作總結匯報如下：

一、2011年安全生產工作總結

（一）領導高度重視，全面開展安全生產工作

總監辦組成由總監柴宗勤為組長，總監代表祁建翔為副組長，楊

金富、李祥、陳天遠為成員的組織領導小組，具體負責安全生產活動組織、實施與協調工作。

1、我辦人員對施工現場巡查時有安全內容。

2、每月組織專項安全大檢查，對檢查中存在的問題，以書面形式下發安全檢查通報，要求施工單位限期整改、落實。

3、每月召開安全例會，總結本月的安全生產情況，并對下個月的安全工作作出部署。

4、定期組織召開專題安全生產工作會和現場會,組織對安全生產突出和存在較多安全隱患的施工點進行相互觀摩與學習,總結經驗教訓。

5、重點抓好開工分項工程危險源的辨識和安全防范措施的制定，切實做好事前防范。

（二）加大安全工作監管力度，切實落實安全生產責任

1、我辦始終把安全生產工作作為工作重點，明確由總監為組長、總監代表為副組長、安全管理員為成員的安全監理領導小組，全面負責金馬高速的安全生產工作。

2、我辦要求駐地監理組、各項目部制定和落實安全生產責任制，把安全生產責任落實到每個環節、每個人，形成了一級抓一級、一級向一級負責的嚴密安全管理網絡，做到“領導強化、任務細化、措施硬化、工作深化”，為工程的安全生產提供了強有力的體制和組織保證，為安全生產工作提供了前提條件。

（三）加大宣傳教育，增強安全意識，營造和諧氛圍

我辦根據江蘇省交通運輸廳與市交通運輸局對“平安工地”建設活動指示精神，明確提出了金馬高速的安全目標，制定了《金馬高速總監辦“平安工地”建設活動實施方案》、《金馬高速總監辦“安全生產月”建設活動實施方案》、《金馬高速總監辦“安全生產年”建設活動實施方案》、《金馬高速總監辦“夏季安全生產無事故競賽”建設活動實施方案》、《金馬高速總監辦“冬季安全生產無事故競賽”建設活動實施方案》、《金馬高速總監辦清剿火患專項工作方案》，以“安全生產、以人為本、預防為主、綜合治理”為指導方針，推動“安全生產月”、“安全生產年”、“夏安賽”、“冬安賽”、“清剿火患”、“平安工地”創建及“1+3”安全監控體系建設活動，充分利用辦公區、施工現場、生活區等區域懸掛“宣傳橫幅、張貼宣傳標語和安全會議等各種宣傳形式，廣泛開展宣傳教育活動，為安全生產營造良好氛圍。我辦還定期組織對全線安全管理人員進行培訓，并經常深入施工現場，向一線作業工人宣傳上級部門有關安全生產工作指示精神，使一線生產人員、農民工受到了一次難得的教育機會，取得了良好的效果，有力推動安全工作的開展。

（四）強化現場管理，完善安全資料

為了切實做好安全監管工作，強化全線現場的安全管理，完善安全內業資料，我辦每月組織對各標段進行安全檢查，對檢查中存在的問題，以書面形式下發安全檢查通報，要求監理組、項目部限期整改、落實；我辦還組織監理組、項目部安全負責人和全體安全員到南通啟東東灶港中交三航三公司項目部、宿遷至新沂高速公路SX-21標項目部參觀學習，取長補短；在2011年11月省級“平安工地”示范工程驗收中，全線安全工作得到專家的一致好評。

（五）突出重點，加大隱患排查整治力度，確保施工安全 隨著工程的進展，施工段落全面展開，我辦根據全線作業點多、線長、沿線情況復雜的實際情況，要求各項目部將全線的危險點、危險源標注出來，并按照“1+3”安全監控體系對危險點、危險源進行分類、監控，并加大對橋梁、油罐等重點區域的巡查，確保安全生產順利進行。

二、2011年安全工作存在問題

回顧2011年的安全生產工作，我辦在市局及建設處的正確領導下，借助“平安工地”示范工程創建的東風，強化了自身的安全管理意識，提高了管理水品，也使全線安全工作提高了一個檔次。但也存在諸多不足，主要表現在：

1、對全線的安全監管工作缺乏力度。

2、安全活動方案缺乏針對性、可操作性。

3、安全管理的整體水平還有待進一步提高。

三、2012年安全工作計劃

2012年是金馬高速公路的關鍵年、決戰年，屆時路面、交安、房建、綠化等作業單位相繼進場，各單位施工進度要求迫切，施工高潮迭起，施工協調任務加劇，將給安全管理工作帶來一系列問題和難度。必須充分認識安全與進度的關系，安全與協調的關系，通過安全行為促使進度穩步推進，達到安全快速和諧發展。

1、繼續加大工地巡視排查、安全隱患整治力度。

2、規范臨時用電及生活居住區的管理，杜絕火災事故，確保國家和人民財產免遭損失。

3、強化特種機械設備驗證標定工作，經常檢查特種機械設備的維修、保養及使用狀況。

4.高度重視專項安全方案的報審工作，按分部分項工程做好安全技術交底，不斷完善內業資料。

5.強化安全生產長效機制，促進安保體系正常運轉，認真落實各項規章制度，保證安全管理工作常態化。

2011已經過去了，新的一年新的挑戰。我辦將繼續堅持 “安全第一，以人為本、預防為主、綜合治理”的方針，增強安全監管機制和專業化安全管理隊伍，采取教育培訓，切實增強工人的安全意識，千方百計、百計千方誓死保證金馬項目更好、更快、更安全地建成通車！

2012年1月5日

第五篇：龍城高速第五合同段廉政建設工作總結

龍城高速第五合同段廉政建設工作總結

龍城高速第五合同段全長10.7公里，合同金額1.44億元，工程自去年開工以來，項目部便確立了“把龍城高速公路建成一條精品路、生態路、陽光路”的指導思想，結合工程建設的實際情況，不斷探索新時期黨風廉政建設新思路、新方法，與龍城公司、核工業中南建設集團總公司聯合，積極引入職務犯罪預防工作機制,建立工地黨支部，通過建章立制，加強教育，強化監督，確保“工程安全、資金安全、干部安全”，力爭做到“工程優質、干部優秀”。

一、高度重視，加強領導。

工程自開工以來，龍城五標高度重視廉政建設工作，做到廉政建設與工程建設同等重視，同步要求，同步落實。項目部用時成立以工地支部書記、項目經理為組長、副組長，相關部門負責人為成員的預防職務犯罪工作領導小組，定期召開全會，安排部署工地廉政建設工作。在工程建設過程中，領導小組十分重視預防職務犯罪對工程質量、進度、安全等項工作的促進作用，切實履行職責，完善廉政制度，健全監督機制，加強教育防范，形成了“統一領導，齊抓共管，部門各負其責，組織協調，群眾參與”領導體制和工作機制。

二、加強教育，筑牢防線。

針有當前一些同志對人生觀、價值觀、權力觀、地位觀、利益觀的扭曲認識，貪圖享樂，極端個人主義，項目部及時開展廉政思想教育，使積極管理人員特別是關鍵崗位工作人員在思想上筑起一道“防火墻”。具體來講一是抓好教育學習，提高思想認識。利用宣傳欄向員工宣傳中央領導同志有關反腐倡廉重要講話及干部監督方面的理論文章，要求全體員工認真學習山西省紀委“十個嚴禁”、交通運輸部“八個不準”和《省重點公路工程建設公開制度》、《省重點公路工程建設“黑名單”制度》、《省重點公路工程建設 風險防控制度》等有關規章制度，把理論學習不斷引向深入。二是加強反而警示教育。利用電教片、宣傳欄、簡報、網絡、廣播等媒介，通過組織法制講座、開展警示教育、聽取犯罪分子現身說法等方式，不間斷進行理想信念、黨紀國法、社會主義榮辱觀以及上級有關工程建設廉潔自律的法規、制度、規范的宣傳教育形成全方位、無縫隙的廉政宣傳教育網絡，增強廣大施工人員防腐拒變的能力。通過正反典型教育，起到了較好的職務犯罪預防教育和警戒效果。達到了通過一案，警示一線，教育一片的目的，使反腐倡廉工作不斷深入人心。

三、完善制度，關口前移。項目部以建章立制為抓手，完善了各項目規章制度，嚴格履行各項材料入庫、出庫管理手續，健全財務報批手續，在制度面前人人平等，一切按章節辦事，對事不對人，讓制度說話，讓制度管人，通過建章立制，將廉政窗口前移，堵塞各種漏洞。對工程施工中社會比較關注的農民工工資問題，項目部嚴格履行業主規定，對農民工工資全部實行專戶專儲，為農民工辦理工資卡，委托銀行發放工資，事后張榜公示，保證了農民工工資按時足額發放。在2011年4月16日山西省交通廳組織的重點工程信用評價檢查中，龍城五標的農民工工資發放情況受到了省交通廳的通報表揚，展示了企業的良好形象。

四、強化監督，陽光操作。

從愛護干部出發，以打造陽光工程為目標，項目部與干部職工簽訂了《黨風廉政目標責任書》和廉潔自律承諾書，并與龍城公司簽訂了《廉政合同》。要求各級干部職工作風帶頭、服務帶頭、工作帶頭，堅決禁止“吃拿卡要”以及其它一些明令禁止的行為，并設立了“廉政公示牌”和“廉政舉報箱”，向社會公開了舉報電話，積極接受參建單位的監督舉報。總公司項目紀檢組還定期派人深入工地一線，深入走訪調查，了解有無違紀違法事件發生。在工程管理中，凡是涉及設計變更的工程，不論變更量的大小，項目辦都嚴格按照變更程序進行上報。在建設資金監管方面，項目部根據業主要求在指定銀行開設帳戶，每月工程建設資金的使用先上報計劃，龍城公司審批后，項目部再按計劃支付各項工程費用，切實做到了專款專用，無擠占挪用工程建設資金情況。在材料采購、機械租賃上，實行公開招標，貨比三家，集體協商，擇優采用，有效堵塞了各種漏洞。

關口前移，防范未然，龍城高速公路廣大施工人員正通過自己實實在在的工作，努力將龍城高速公路建設成為經得起歷史和時間考驗的廉潔工程，優質工程，安全工程。

龍城高速公路第五合同段 二0一一年十一月五日