第一篇：鐵運車間正線工務段以人為本做好防暑降溫工作

鐵運車間正線工務段以人為本做好防暑降溫工作

鐵運車間正線工務段黃禮橋

尊敬的各位領導、職工代表你們好：

入夏以來，鐵運車間正線工務段把以人為本、關愛生命、科學發展的理念落實在防暑降溫工作中，采取一系列防暑降溫措施，確保職工身心健康。具體措施是：

一、為防止職工酷熱中暑，我段提前入手，做好職工勞動保護和防暑降溫工作，強化防暑降溫知識的宣傳教育，將什么是中暑，中暑的癥狀以及如何防治中暑等防暑知識印發到各班組，使職工從思想意識上自覺預防中暑，保證了防暑知識深入到每一名職工心中。讓職工了解高溫防暑基本知識及方法，提高職工自我防范意識和能力，教育職工養成良好的生活衛生習慣，不疲勞上崗、不熬夜、不帶不良情緒上崗，以良好的精神狀態完成迎峰度夏的艱巨任務。

二、為保證一線生產職工防暑降溫需要，保障到位，建清涼“工程”。工段安排專人對各班組現有的備用防暑藥品，進行了一次清理，對過期的藥品負責收回一律銷毀，嚴禁過期藥品再次使用。空調、電風扇等防暑降溫設備、設施進行一次全面整修。維修露天作業涼棚兩座、班組休息室配裝、維修空調三臺、安裝吊扇四臺、設備空調維修四臺，備了足夠的礦泉水、雪糕和含鹽飲料每天安排送到作業現場。

三、以柔克剛，避烈日“鋒芒”。正線工務段針對天氣炎熱，容易導致作業人員精力不集中，人身傷害事故易發的特點，合理調整作業時間。由于路工作業基本都是重體力活，為盡量避免高溫時段作業，減少作業人員在高溫時段的作業次數，降低作業量。工段認真做好工作量調查，科學制定作業計劃，通過提高作業效率壓縮高溫時段作業時間，將上班時間調整到早晨六點至十一點，并報車間安全、勞資部門備案。

四、工段領導、深入生產一線，加強現場巡視和督導。檢查勞保用品穿戴，對路工分組作業、設備單機作業、巡道工等單項作業人員的檢查指導中，檢查作業人員的備品中，是否按規定攜帶防暑降溫藥品———藿香正氣水、人丹、飲用水等。對未按規定攜帶藿香正氣水、人丹、飲用水的人員，按照備品攜帶不齊進行處罰。

五、在嚴格生產和作業程序的同時，充分體現以人為本的思想和人性化管理，每天下午安排專人燒開水，等水涼了灌裝好，給第二天上早班的人員飲用。各作業小組根據每位職工的身體狀況，工作量的大小，統一指揮，合理搭配分工。注意每天收聽天氣預報，不安排高溫天氣下，職工在不通風的線路區段工作。不讓一位露天作業的職工受到高溫和熱輻射傷害。充分保障了職工的身體健康，構建了和諧的勞動關系，確保運輸生產安全有序。

第二篇：檢修車間做好防暑降溫工作

檢修車間做好防暑降溫工作

暑季臨近，為做好2012年防暑降溫工作，保障職工在生產過程中的安全與健康，促進暑季生產安全，檢修車間結合工作實際，“抓早、抓細、抓實”做好防暑降溫工作。

“抓早”，自5月初，就將“防暑”工作納入日常工作重點，認真分析研究2012年暑期可能出現的勞動保護問題，制定防范溫措施，在生產組織、設施設備和人力物力等方面做好充分的準備，確保各項防暑降溫措施到位

“抓細”，檢修車間為將防暑降溫工作做細做好，一是及時組織進行了暑季健康知識宣傳教育，增強職工健康意識，使職工掌握中暑急救的基本方法和暑季職業健康知識；二是組織進行了暑前勞動保護檢查，對發現的問題進行督促整改，及時消除安全隱患；三是組織完成“雙高”作業人員的職業健康檢查，防止患有職業禁忌癥的職工在生產過程中發生意外。

“抓實”，車間車間一是做好暑期勞動保護工作，及時發放防暑降溫物資，同時，為一線作業人員配送綠豆湯，在生產場所配置急救藥箱，；二是及時對防暑降溫設施進行檢查，對生產場所、休息室、食堂等處所的防暑降溫設施設備，如空調器、電風扇、電冰箱、電源線、電源插座及飲食衛生條件等進行全面檢查，及時消除設備隱患，確保整個暑期工作中職工的人身安全與健康。

檢修車間2012年6月10日

第三篇：鐵運車間義務勞動美化環境

鐵運車間義務勞動美化環境

九月一日下午，雖然天氣炎熱，但物配中心鐵運車間企業站鐵路現場是一派熱火朝天的景象，鐵運車間領導正在帶領全體辦公室人員和企業站的員工進行義務除草活動。雨季來臨企業站附近和路肩上雜草叢生，影響環境美觀，也與企業欣欣向榮的景象不相符。面對此情此景，鐵運車間黨支部及時采取措施，抓住當前在全站開展的“強黨性、練精兵、做表率”活動契機，車間領導帶領廣大黨員、員工對現場路肩內的枯枝雜草等進行徹底清除。當天下午天氣非常的炎熱，在拔草中大都是大汗淋淋，但卻沒有一個人叫苦叫累，勞動中大家充分發揚了廣大干部員工“特別能戰斗、特別能吃苦、特別能奉獻”的精神，有的手磨破了不離現場，有的衣服被汗沁濕了繼續戰斗，經過大家的辛勤勞動，300多平米雜草得到徹底清除，現場作業環境煥然一新，職工的工作熱情得到進一步激發！

通過此次義務勞動，車間黨支部的戰斗堡壘作用和黨員的先鋒模范作用得到進一步發揮，廣大黨員的凝聚力和向心力得到進一步加強。活動結束后，廣大黨員和員工紛紛表示要在今后的生產工作、學習和社會生活各方面時時處處起到先鋒模范帶頭作用，勤勤懇懇、扎扎實實做好本職工作，以自己的實際行動為鐵路運輸正常進行貢獻一份力量。

第四篇：鐵運運轉車間先進申報材料

鐵運運轉車間先進申報材料

運轉車間肩負著鶴嶺地區的鐵路貨物運輸任務，車間現有職工66名，其中黨員10名，設有6個班組。2011年以來在公司領導的悉心關懷和親切指導下，以抓好安全生產為已任，以自控型、學習型車間建設為主線，切實踐行科學發展觀和鐵路跨越式發展理念，通過提高人員綜合素質，強化班組民主化、文明化管理，充分發揮班組黨員的先鋒模范作用，努力將車間建設成為安全穩定、團結緊密、富有戰斗力的團隊。

通過一年的努力，運轉車間在設備管理、安全管理、職工教育等方面均有所心得。現將有關材料匯報如下：

一：設備管理抓“細化”

由于負責鐵路貨物運輸任務的機車只有一臺（GK1E3319），所以這臺機車的好壞直接影響鐵路運輸的暢通，為此車間制定了一系列的措施，分類細化管理，從而使這臺機車始終保持著良好的狀態。

1、建全了乘務員交接班及作業中的巡視記錄；大到機車動力，小到一個重要的螺栓螺帽，分部位進行詳細檢查和登記。這樣既豐富了乘務員的實踐經驗，又使機車始終處于乘務員的監視之下，避免了設備故障的堆積化。

2、定期給機車做小輔修及春秋鑒定。

3、指派專人負責整車的油潤工作。根據不同的部位制定給油的周期，并給出詳細的記錄。

4、定期檢驗柴油機的油質，做到心中有數。一年來，無一起因設備原因而造成鐵路運輸中斷的事件，得到了湘潭車站的好評。

二：安全管理抓“源頭”

安全生產是鐵路運輸過程始終必須貫穿的一個中心，為此車間主要做了四方面的工作：

1、嚴格貫徹執行鐵路安全規章制度。各職工不僅要求在平時的班組學習和安全案例學習反思中加強自己的安全意識，更要求在實際的工作中正確穿戴、操作，做到“三不傷害”，確保生產過程中的長久安全。

2、嚴格貫徹執行崗位責任制，將安全生產落實到每個職工身上。

3、嚴抓安全隱患，扼其咽喉，把安全事故消失在萌芽狀態之中,全年共消除安全隱患20余起。

4、引導職工從思想上、從行為上控制不安全因素能力，抓好職工“安全第一”的意識構建，將“要我安全”模式轉化為“我要安全”的良性循環。通過共同的努力，一年來沒有發生一起人員傷亡及大的安全事故。

三：職工教育抓“實在”

主要做了二方面的工作：

1、建立了職工定期培訓學習制度。每年培訓兩次，主要是學習技規的相關知識，提高職工的理論水平，再輔以實在的操作演練，使職工的整體素質得到了提升。

2、以幫助教育為主，以考核機制為輔，全面推行人性化管理。

四：民主化管理抓“推進”

車間大部分職工都經歷從原來集體主義管理模式到目前民主化創新化的新型管理模式的轉變。如何充分發揮其凝聚力，戰斗力，主要通過以下幾點進行：

1、扭轉思想觀念，充分抓住黨員先進性建設為契機，以黨員為先鋒。一方面對于我車間傅團軍、李讓平等同志先后獲得“優秀青年”“優秀黨員”稱號的事跡進行大力宣傳，形成了“你追我趕”的良性循環。另一方面通過帶領大家共同學習相關政策文件精神，使得每個職工都能接受新的管理理念，使得自控型車間建設深入人心。

2、堅持車間建設全員參與，全員管理，扎實推進車間建設各個方面。，做到車間建設人人建，車間成果人人享，不斷的提高職工的凝聚力，戰斗

力。

過去的一年通過我們車間人員的共同努力，取得了一些成績，但車間的工作并非無懈可擊，只有腳踏實地，一步一個腳印才能續寫運轉車間新的篇章。

2011年1月6日

第五篇：鐵運運轉車間先進申報材料

鐵運運轉車間先進申報材料

運轉車間肩負著鶴嶺地區的鐵路貨物運輸任務，車間現有職工66名，其中黨員10名，設有6個班組。2011年以來在公司領導的悉心關懷和親切指導下，以抓好安全生產為已任，以自控型、學習型車間建設為主線，切實踐行科學發展觀和鐵路跨越式發展理念，通過提高人員綜合素質，強化班組民主化、文明化管理，充分發揮班組黨員的先鋒模范作用，努力將車間建設成為安全穩定、團結緊密、富有戰斗力的團隊。

通過一年的努力，運轉車間在設備管理、安全管理、職工教育等方面均有所心得。現將有關材料匯報如下：

一：設備管理抓“細化”

由于負責鐵路貨物運輸任務的機車只有一臺（GK1E3319），所以這臺機車的好壞直接影響鐵路運輸的暢通，為此車間制定了一系列的措施，分類細化管理，從而使這臺機車始終保持著良好的狀態。

1、建全了乘務員交接班及作業中的巡視記錄；大到機車動力，小到一個重要的螺栓螺帽，分部位進行詳細檢查和登記。這樣既豐富了乘務員的實踐經驗，又使機車始終處于乘務員的監視之下，避免了設備故障的堆積化。

2、定期給機車做小輔修及春秋鑒定。

3、指派專人負責整車的油潤工作。根據不同的部位制定給油的周期，并給出詳細的記錄。

4、定期檢驗柴油機的油質，做到心中有數。一年來，無一起因設備原因而造成鐵路運輸中斷的事件，得到了湘潭車站的好評。

二：安全管理抓“源頭”

安全生產是鐵路運輸過程始終必須貫穿的一個中心，為此車間主要做了四方面的工作：

1、嚴格貫徹執行鐵路安全規章制度。各職工不僅要求在平時的班組學習和安全案例學習反思中加強自己的安全意識，更要求在實際的工作中正確穿戴、操作，做到“三不傷害”，確保生產過程中的長久安全。

2、嚴格貫徹執行崗位責任制，將安全生產落實到每個職工身上。

3、嚴抓安全隱患，扼其咽喉，把安全事故消失在萌芽狀態之中,全年共消除安全隱患20余起。

4、引導職工從思想上、從行為上控制不安全因素能力，抓好職工“安全第一”的意識構建，將“要我安全”模式轉化為“我要安全”的良性循環。通過共同的努力，一年來沒有發生一起人員傷亡及大的安全事故。

三：職工教育抓“實在”

主要做了二方面的工作：

1、建立了職工定期培訓學習制度。每年培訓兩次，主要是學習技規的相關知識，提高職工的理論水平，再輔以實在的操作演練，使職工的整體素質得到了提升。

2、以幫助教育為主，以考核機制為輔，全面推行人性化管理。

四：民主化管理抓“推進”

車間大部分職工都經歷從原來集體主義管理模式到目前民主化創新化的新型管理模式的轉變。如何充分發揮其凝聚力，戰斗力，主要通過以下幾點進行：

1、扭轉思想觀念，充分抓住黨員先進性建設為契機，以黨員為先鋒。一方面對于我車間傅團軍、李讓平等同志先后獲得“優秀青年”“優秀黨員”稱號的事跡進行大力宣傳，形成了“你追我趕”的良性循環。另一方面通過帶領大家共同學習相關政策文件精神，使得每個職工都能接受新的管理理念，使得自控型車間建設深入人心。

2、堅持車間建設全員參與，全員管理，扎實推進車間建設各個方面。，做到車間建設人人建，車間成果人人享，不斷的提高職工的凝聚力，戰斗力。

過去的一年通過我們車間人員的共同努力，取得了一些成績，但車間的工作并非無懈可擊，只有腳踏實地，一步一個腳印才能續寫運轉車間新的篇章。

2011年1月6日