第一篇：汽車傳感器精品課說課稿Microsoft Word 文檔

《發動機電控系統常用傳感器》說課稿

大家好：首先自我介紹一下，我是肥東職業高級中學的汽修專業課和實訓課教師，我叫陶ＸＸ，主要負責汽修專業課的教學工作。

今天我說課的課題是：發動機電控系統常用傳感器

一、說教材

（一）所處地位和作用

今天我說課的內容《發動機電控系統常用傳感器》是教材《學看汽車電路圖》第8單元第二節的內容。在此之前，學生已經初步學習了學生已經學習了電源電路，啟動電路，點火系統電路等的內容。本節內容是現代流行電控汽油發動機汽車電氣系統中的最基礎系統之一，同時也是最核心部分。是現代汽車修理技術員必須掌握的基本功。由此可見，要讓他們在畢業之前對電控汽車有初步的了解和掌握。學生學習這部分內容將對他們以后能順利走上工作崗位有著非常重要的意義。

（二）教育教學目標

1、知識目標

認識電控發動機的進氣壓力傳感器、空氣流量傳感器，節氣門位置傳感器、進氣溫度傳感器、冷卻液溫度傳感器、曲軸位置和轉速傳感器、爆震傳感器、氧傳感器等幾個常見傳感器，2、能力目標

培養學生理解能力、觀察能力、自我學習能力、理論聯系實際能力。

（三）重點、難點以及確定的依據

重點：進氣壓力傳感器、空氣流量傳感器，節氣門位置傳感器、曲軸位置和轉速傳感器、對這三大住傳感器掌握，直接關系到學生對整個電控系統的認知，所以在此把這幾塊內容設為本課程學習的重點。

難點：對曲軸位置和轉速傳感器的理解

借助于實物、PPt及電子示教板等學生認識學習基本結構的難度不是很大，但是在涉及到具體分析工作原理，結合我校學生的實際情況，這有一定難度，所以在此將其設為難點。

二、說教法

本節課主要采用課堂試驗和原理分析講解相結合的教學模式，重在優化教師的主導作用，強化學生的主體作用。一方面，教師通過一連串的提問，引導學生完成，使得本節課的教學步步深入，一氣呵成。另一方面，通過“觀察、分析、總結”完成任務，實現對每個知識點的認識、理解、記憶、掌握。

三、說學法

1、學生學習情況分析

本教材是汽車修理類學生在本學期所有專業課中難度有點偏大。

缺點：基礎差，自我學習能力、學習主動性欠缺；

優點：頭腦靈活、反應快、興趣易調動；

2、學法指導

注重學生是學習的主體，教學過程中，必須加強學生學習方法的指導，本節課我主要要求學生做到以下幾點：

（1）明了：明確了解教學目標。

（2）探究：教學中通過設置問題，引導學生自己去探究學習目標。既突出了本課的重點、難點，也相應培養了學生的思維能力。學生通過回答問題的方式來感受本節知識點。通過協作和溝通，學生可以看到問題的不同側面和解決途徑，開闊了學生的思路。

（3）應用：通過課堂試驗演示，理論實際有機結合，從而提高學生的實際應用理解能力。

四、說教學過程

（一）課前準備

學生準備：課前預復習

（復習內容——發動機的做功循環----汽油發動機的理論空燃比----發動機的工況----點火正時----發動機的主要排放污染物----水溫低對發動機的害處-）

課堂教學準備：教學實物，PPT，電子示教板，電子實驗臺

（二）課堂結構

1、復習提問，新課導入

通過提問的的方式查看學生的掌握知識情況，現代電控汽車是怎樣做到所提問的知識的內容-----由此導入新課。

2、由陳出新，深化學習目標

新內容主要分為三大塊：

（1）認識進氣壓力傳感器、空氣流量傳感器，節氣門位置傳感器、進氣溫度傳感器、冷卻液溫度傳感器、曲軸位置和轉速傳感器、爆震傳感器、氧傳感器。

（實物展示、多媒體運用、電子試驗臺）

（2）理解進氣壓力傳感器、空氣流量傳感器，節氣門位置傳感器、曲軸位置和轉速傳感器。（原理分析）

（3）掌握曲軸位置和轉速傳感器。

工作原理，（圖片展示，原理講解）

3、總結新課，鞏固提升

多媒體視頻的利用，使學生從總體上把握這部分內容，理解掌握。

4、布置作業，課后鞏固

五、說教學效果分析

在本課教學中，充分發揮學生在教學中的主體作用，教師不是一味的“講知識”，而是利用啟發式的原則，給學生指明學習目標和方向，讓學生去研究、探索，注重了知識的及時鞏固。這樣設計，可以發揮學生的主動性，創造性培養學生辨別的能力。

第二篇：《汽車傳感器檢測》培訓教案

《汽車傳感器檢測》培訓教案

主講教師：

荔波職校汽修專業部

課

題

汽車傳感器檢測

4課時

教學目的：

1.了解汽車傳感器檢測的內容。

2.熟悉汽車傳感器檢測的方法。

教學重點：

汽車傳感器的基本組成

教學難點：汽車傳感器的基本組成教學主要內容

一、導入新課：

了解發動機電控系統的類型、組成、基本原理，學會識別不同生產廠商的發動機及其電控系統是進行電控發動機故障診斷的前提。本項目主要研究全面認識發動機電控系統的組成和控制功能的問題。

二、新課講授：

項目1.1 汽車發動機電控系統的認識

1.1.1發動機電控系統的基本組成 發動機電子控制系統(EECS)是指采用計算機等電子設備作為控制裝置的自動控制系統。

1、功用：其主要功用是采集發動機的工況信號，根據采集的信號計算確定最佳噴油量、最佳噴油時刻以及最佳點火時刻等等，從而提高發動機的動力性、燃油經濟性和排放性能。

2、組成：發動機電子控制系統由傳感器（信號輸入裝置）、電子控制器ECU（電子控制單元）和執行器（執行元件）三部分組成。

圖1 電控系統的基本組成(一)主要傳感器的類型及功用

1.空氣流量計(MAF)在L型電控燃油噴射系統中，由空氣流量計測量發動機的進氣量，并將信號輸入ECU，作為燃油噴射和點火控制的主控制信號。

2.進氣管絕對壓力傳感器(MAP)在D型電控燃油噴射系統中，由進氣管絕對壓力傳感器測量進氣管內氣體的絕對壓力，并將該信號 輸入ECU，作為燃油噴射和點火控制的主控制信號。

3.節氣門位置傳感器(TPS)節氣門位置傳感器檢測節氣門的開度及開度變化，如全關(怠速)、全開及節氣門開閉的速率信號，此信號輸入ECU，用于燃油噴射控制及其他輔助控制(如EGR、開閉環控制等)。

4.凸輪軸位置傳感器(CMP)凸輪軸位置傳感器給ECU提供曲軸轉角基準位置信號(G信號)，作為噴油正時控制和點火正時控制的主控制信號。

三、課堂小結：

1、發動機電控系統的基本組成；

課

題

汽車傳感器檢測

4課時

教學目的：

1.了解汽車傳感器檢測的內容。

2.熟悉汽車傳感器的基本組成。

教學重點：

電控發動機的傳感器基本組成教學難點：

電控發動機的汽傳感器基本組成教學主要內容

一、導入新課：

5.曲軸位置傳感器(CKP)曲軸位置位置傳感器有時稱為轉速傳感器，用來檢測曲軸轉角位移，給ECU提供發動機轉速信號和曲軸轉角信號作為噴油正時控制和點火正時控制的主控制信號。

6.車速傳感器(SPD)車速傳感器檢測汽車的行駛速度，給ECU提供車速信號，用于巡航控制和限速斷油控制，也是自動變速器的主控制信號。

7.發動機冷卻液溫度傳感器(THW)

冷卻液溫度傳感器給ECU提供發動機冷卻液溫度信號，作為燃油噴射控制和點火控制的修正信號。冷卻液溫度傳感器信號也是其他控制系統(如怠速控制和廢氣再循環控制等)的控制信號。

8.進氣溫度傳感器(THA)

進氣溫度傳感器的功用是給ECU提供進氣溫度信號，作為燃油噴射控制和點火控制的修正信號。

9.氧傳感器(02S)

氧傳感器用來檢測排氣中的氧含量，向ECU輸送空燃比的反饋信號，進行噴油量的閉環控制。

10.爆燃傳感器(KS)

爆燃傳感器用來檢測汽油機是否爆燃及爆燃強度，將此信號輸入ECU，作為點火正時控制的修正(反饋)信號。

11.起動開關(STA)

發動機起動時，通過起動開關給ECU 提供一個起動信號，作為燃油噴射控制和點火控制的修正信號。

12.空調開關(A/C)

當空調開關打開，空調壓縮機工作，發動機負荷加大時，由空調開關向ECU輸入信號，作為燃油噴射控制和點火控制的修正信號。

13.擋位開關（P、L、2）ECT

自動變速器由P/N擋位掛人其他擋位時，發動機負荷

將有所增加，擋位開關向ECU輸人信號，作為燃油

噴射控制和點火控制的修正信號。當掛人P或N擋位

時，空擋位位置開關提供P／N擋位位置信號，防止

不在P／N擋位時發動機起動。

14.制動燈開關（STP）ABS

在制動時，由制動燈開關向ECU提供制動信號，作為燃油噴射控制和點火控制的修正信號。

16.動力轉向開關（PS）

采用動力轉向裝置的汽車，當轉向盤由中間位置向左右轉動時，由于動力轉向油泵工作而使發動機負荷加大，此時動力轉向開關向ECU輸入信號，作為燃油噴射控制和點火控制的修正信號。

17.巡航(定速)控制開關（CCS)

當進入巡航控制狀態時，由巡航控制開關向ECU輸入巡航控制狀態信號，由ECU對車速進行自動控制。

二、課堂小結：

主要傳感器的類型及功用

第三篇：汽車說課稿

汽油發動機不能起動故障檢修說課案

尊敬的領導、各位老師大家好：

今天我非常榮幸能有機會參加這次說課比賽。這學期我擔任汽車系08級汽車檢測與維修技師專業項目教學指導工作，這次我就我的項目教學展開說課，我說課的題目是汽油發動機不能起動故障檢修。

我的說課分為五大部分，其中第五部分實習指導程序設計是我本次說課最為核心的部分。我采用現代工學結合的方式，現代工學結合是將教學項目與企業實際崗位操作流程相結合的教學方式完成預備技師培養任務。

第一部分：說項目地位，分三點闡述。

1、說實習大綱。根據人事部職教司（2009）33號函要求，執行《汽車維修專業預備技師職業功能模塊課程體系培養方案及課程大綱（試行）》

2、說實訓項目的地理位置。實訓項目是職業能力課程《汽車電控汽油發動機檢修》的第一項目模塊。

3、說項目在專業課程中的地位。該模塊是建立在學生系統學習汽車構造學和總成檢修課程的基礎上開展，對以后電控汽油發動機其他故障檢修教學起到鋪墊和承上啟下作用。

第二部分：說實習目標，我將從三方面進行闡述。第一職業知識目標，目標包括三方面

1、能運用多種分析方法、檢測手段，診斷出發動機不能起動的原因。

2、熟練使用發動機檢測維修工具設備，特別是高端檢測儀器，應熟悉

設備中出現的專業英語；重點掌握運用汽車示波儀、尾氣分析儀、汽車解碼儀等儀器設備診斷發動機故障的能力。

3、能熟練規范的排除汽油發動機不能起動故障 第二說職業能力目標

1、能夠總結發動機不能起動的故障診斷流程，并能據此制定維修計劃。

2、能組織發動機不能起動故障檢修作業，協調與其他崗位的工作配合的能力

3、會撰寫汽車發動機不能起動故障診斷技術總結或案例分析報告，組織研討，交流維修經驗。第三說職業素質目標。

1、通過實習培養學生良好的人際交往能力、團隊合作精神和強烈的服務意識。

2、熟悉本專業各種生產作業規范，自覺養成規范化作業的良好習慣。

3、具有吃苦耐勞精神、飽滿的工作熱情和頑強的工作態度；注重提高對工作的持續改進能力，做到愛崗敬業。第三部分：說學情，我將從兩方面進行分析。

首先說學生基本情況，這次參加模塊化實習是汽車系08級汽車檢測與維修技師班，已在學校系統的學習了汽車構造學和各總成部件檢修知識，但缺點是維修實踐和故障診排能力比較薄弱。

其次說學生特點。授課班級為技師班，學生以高中畢業為起點，并在學校已有兩年的專業學習，自律性強、主動學習能力好，歸納總結能力好，但是學生的操作能力還不夠嫻熟，安全生產意識不強。根

據這個現實，我把學生按照工位分為小組，指定安全意識強、協調能力強的學生擔任組長，及時給老師反映問題。我采用主動接近學生，深入到學生的學習、生產、生活中去，重點關注學生的思想動態。提早發現問題，第一時間解決問題。

第四部分：說實習指導方法。我將從教法和學法兩方面來闡述。

首先說教法，我采用“任務驅動法和項目教學法”，這兩種方法是以典型工作任務帶動知識與技能的學習，采用項目教學培養學生的崗位技能、學習能力和職業素養。

下面說學法，將學生按照工位分為小組，教師布置項目教學任務，學生在教師引導下完成“接受任務、收集資料、制定方案、維修作業、質量檢驗、經驗總結”等各個環節的任務。

第五部分：實習指導程序設計。總述：

1、項目題目：汽油發動機不能起動故障檢修

2、地位:汽車電控汽油發動機檢修子項目

3、重點:能運用多種分析方法、檢測手段，診斷出發動機不能起動原因

4、難點:養成規范化作業的良好習慣

5、學生組織形式：

（1）、進行小班化教學，學生人數為12人。低于人社部預備技師培大綱20人要求。

（2）、分三組，每組4人。進行模塊訓練。

6、實訓儀器設備準備

具體指導設計：

任務

一、接受工作任務，進行項目學習前期準備時間安排：8:30——9:00 任務分解為兩個子任務：

子任務

一、維修接待，接受“發動機不能起動故障”的報修 真實模擬4S站維修接待場景，使用規范禮儀和語言進行維修接待。子任務

二、根據顧客口述，填寫接車問診表。使用豐田4S站標準維修接車問診表格，規范填寫。

任務

二、收集、整理和分析相關技術資料

時間安排：9:00——9:40 任務分解為三個子任務：

子任務

一、收集發動機起動控制技術資料

由指導教師預先提供各種相關維修技術資料，學生迅速收集發動機起動控制資料，通過收集資料練習學生文件檢索能力。

子任務

二、學習發動機起動系統的結構及起動過程噴油、點火控制的專業理論與專業技術知識。

通過對發動機起動控制相關資料的學習，迅速撿拾和復習已有的發動機電子控制理論知識，為制定維修作業方案奠定理論基礎。

子任務

三、了解實習用典型發動機的起動控制技術和國家及行業相關標準。

任務

三、制定維修作業方案

時間：9:40——10:30 任務分解為三個子任務：

子任務

一、收集待修車輛相關維修資料，研究待修車輛發動機起動系統的結構、電控系統原理及技術特點

理論聯系實際，在發動機實訓臺上讓學生找到待修發動機各傳感器、電腦、執行器等電控元件的安裝位置和技術特點。

子任務

二、查閱維修資料確認發動機起動系統相關元器件、熔絲、繼電器、接插件的位置

根據維修資料標示，在教師指導下，學生尋找發動機起動系統相關的電器元件、繼電器盒、保險盒、診斷插座在實車上的位置。使理論和實際零距離對接。

子任務

三、采集發動機起動過程的重要數據、波形等信息。制定待修車輛“發動機不能起動故障”診斷及維修作業方案。

使用解碼儀、示波儀、萬用表等檢測儀器對發動機進行檢測，采集發動機起動過程原始數據。在對數據分析的基礎之上診斷出故障部位，制定維修作業方案。

任務

四、實施維修作業方案

時間安排：10:30——12:00 任務分解為三個子任務：

子任務

一、維修人員分工和維修前準備。

明確在維修操作的人員分工，保證維修過程人員各司其職有條不紊。維修前準備項目有：維修場地維修工具的準備、更換配件準備、人員安全保護和車輛保護器材準備等。

子任務

二、按診斷及維修作業方案，利用多種方法及檢測儀器設備，實施“發動機不能起動故障”的診斷，找出故障原因。子任務

三、排除“發動機不能起動故障”

任務

五、維修質量檢驗

時間安排：13:40——14:30

任務分解為三個子任務：

子任務

一、試車檢測發動機不能起動故障維修質量

車輛維修作業完成后，必須進行試車和竣工質量檢驗，該進程由專門檢驗員負責。各項參數符合國家或行業及地方標準； 子任務

二、使用尾氣分析儀檢測發動機運行質量

尾氣分析是在發動機不同工種狀況下，通過檢測廢氣中不同成分氣體的含量，從對燃燒狀況進行綜合評價來判斷發動機各系統是否運轉正常。汽油車的尾氣檢測方法分為工況法、等速工況法和怠速法。我采用雙怠速法來檢測發動機運行質量。雖然怠速法并不能具體反映車輛的實際情況，但由于其操作簡單，并且限制條件較少，在檢測站廣泛采用。

子任務

三、填寫維修檢驗報告和質量保證書

使用豐田4S站標準維修檢驗報告和質量保證書填寫。任務

六、維修經驗總結

時間安排：14:30——15:20 任務分解為兩個子任務：

子任務

一、小組討論、總結、評價發動機不能起動故障檢修工作 把發動機不能起動故障檢修工作進行總結是一個再鞏固的過程，是一個上升到成熟操作流程的過程。對今后的工作具有現實指導意義。子任務

二、撰寫發動機不能起動故障檢修工作總結

為培養會獨立撰寫技術報告與論文的汽車維修高技能人才打下訓練基礎，這也是大綱對。根據大綱對預備技師培養目標的要求，要求學生具有獨立撰寫技術報告與論文的能力，所以在項目實訓每個版塊的最

后一環節，我安排了撰寫工作總結這個任務，要求學生將整個項目實訓工作進行書面總結，以逐步鍛煉學生的寫作、總結能力。教師進行教學項目過程考核評價

項目學習結束，學生應提交項目技術總結，指導教師對學生的工作和學習態度、工作業績、知識及技能提升實施評價。一份由院校存檔，一份入預備技師學籍檔案。

以上是我說課的全部內容，其中必然存在不規范和不完全的地方，請大家給予指正，謝謝各位！

第四篇：《汽車維護》說課稿

《汽車維護》 演講稿

尊敬的各位評委，大家好！

我的教學設計內容是。下面我就從以下六個方面闡述我的教學設計。

一、說教材

《汽車維護》性質：本課程是中等職業學校汽車類專業學生必修的一門專業課，培養學生應用相關知識完成汽車維護的能力，為學生的職業生涯發展和終身學習奠定堅實的基礎。

地位：“三分修，七分養”，所以是核心地位。針對該課程我們選用的教材是有沈云鶴主編、高教出版社出版的《汽車維護》。該教材以“理論+技能”的形式組織教學內容，內容清晰明了，實用性強。

巧設載體，體現實用性，以捷達整車為載體，利用理實一體化教學，提高學生學習的興趣。細化任務，強調操作性，設計了任務《活塞環的構造與選配》，任務有理論、拆裝、選配層層遞進，展開教學。用信息化，提高有效性，在整個教學過程中，充分利用圖片、視頻、flash動畫、網絡等教學資源，提高教學的有效性。

二、說學情

參加本課程學習的對象是我校中職一年級汽車運用與維修專業的學生。學生全部是男生，自主學習能力不是很強，紀律性較好。喜歡實踐操作厭惡理論學習，以前沒有汽車維修方面的知識和技能。

三、說目標

依據《汽車發動機構造與維修》教學大綱中的課程目標，結合崗位關鍵技能，根據學生的實際情況，以及本單元的教學要求，教學目標確定如下：

【知識與能力】

1.熟悉 的工作流程。2.掌握 的操作規范。【過程與方法】

以捷達轎車整車為載體，運用圖片、視頻、動畫等信息化資源,掌握 【情感態度與價值觀】

1.通過 的學習，養成良好的學習習慣和小組合作的團隊意識。2.通過 的學習，感受7S的操作要求，領悟職業素養的意義。

其中，重點為：

的工作流程。依據：專用工具的使用以及操作過程的規范是汽修專業學習的重點。難點為：

的操作規范。依據：學

生喜歡動手操作。職校生缺乏理論的學習和知識理解。

四、說方法

為了突出重點，化解難點，教學過程中我將采用：理實一體教學法、任務驅動法及演示教學法。指導學生采用：模仿學習法、自主探究法、小組合作學習法。充分體現職業教育的“做中學，學中教”

下面重點說一下本課的教學過程。

五、說過程

1、教學流程說明——《 》整個教學過程采用任務驅動的方式展開。其中，理論學習環節，我將 的規范操作作為本課的難點，在技能練習環節，將 的流程作為本課的重點。

2、教學準備——微課視頻，學生模仿學習的載體。教材、教學課件、工作頁，學生學習的指南針。實訓設備，學生練習的保障。維修手冊，維修標準和操作規范的制定依據。

3、創設情境——現在某一汽修廠送來一輛2003年的捷達故障車，車主描述的故障現象經過判斷很有可能是 造成的。

4、理論學習——以任務工作頁為引領，教師引導，學生分組自主學習教材、課件、視頻等內容，師生共同歸納整理。通過兩個flash動畫，微課視頻，突破本節課的難點---規范操作。學生自主探究，培養其自主學習的能力，體現學生“主體”地位。

5、技能練習

教師引導，學生自主查找維修手冊，記錄測量標準，制定任務實施計劃，完成 項目，并在工作頁上進行記錄和填寫。教師示范演示，讓學生掌握專用工具的操作要領，學生模仿操作，突破了重點---操作流程。體現教師“主導”作用。學習視頻演示，糾正操作規范，是學生養成良好的職業素養，突破了難點---規范操作。

6、多元評價——實訓完成后應及時評價。（1）評價應先看學生設計的實訓計劃；（2）每組排出一名同學匯報自己小組的工作過程優缺點。（3）教師綜合評價每組同學的具體表現；剖析：多元評價，公正、公開，起到激勵、反饋的作用。

7、任務拓展及作業布置——任務拓展：進入學習網頁，點擊汽車發動機維護后面的“瀏覽”，自主學習關于發動機的維護知識，完成任務工作頁。作業布置;收集由 引起的故障具體案例，下次上課我們交流分享。工具設備收回原位，桌凳擺放整齊，打掃衛生。

板書簡單明了，提綱攜領，讓學生一目了然。

六、說反思 回顧整個教學過程：

（一）我有兩點經驗體會

1、運用理實一體，讓學生“動”起來

教師將理論知識融于實踐教學中，讓學生在做中學，學中教，在學練中理解理論知識、掌握技能，打破教師和學生的界限，教師就在學生中間，就在學生身邊，這種方式大大激發學生學習的熱忱，增強學生的學習興趣，學生邊學邊練邊積極總結，能達到事半功倍的教學效果。

2、引入“7S”管理，與崗位“聯”起來

引入“7S”的管理理念，使學生在掌握技能的同時，養成良好的符合現代企業素質要求的崗位習慣。使學生畢業后更好的適應職場。

我的教學設計闡述到此結束，謝謝大家！

第五篇：汽車維護說課稿

各位領導、各位老師，大家好。我今天說課的課程是《汽車維護》。我將分別從以下幾個方面來說這門課：1.課程性質和地位 2.課程培養目標 3.教學方法和教學手段 4.教學過程

5、教學評價

6、課外補充

一、說課程的性質和地位

性質：本課程是中等職業學校汽車類專業學生必修的一門專業課，培養學生應用相關知識完成汽車維護的能力，為學生的職業生涯發展和終身學習奠定堅實的基礎。

地位：“三分修，七分養”，所以是核心地位。

二、說課程培養目標

根據本教材的結構和內容分析，結合學生的認知結構及其心理特征，我制定了以下的教學目標：

知識目標：明確汽車維護的基本內容、工具的使用和基本操作規程；識記清潔、調整、潤滑、補給、緊固、檢查等工作內容；理解日常維護、一級維護、二級維護的層次關系。

能力目標：過本課程的學習，使學生扎實的掌握汽車維護的六項工作內容，即：每個人都能對汽車進行一個簡單的維護。

情感目標：將所學的理論與實際相結合，成為一名合格的汽車維護人員。

三、說教方法和教學手段

在教學過程中采用靈活多樣的教學方法：

1、推動式的互動教學：由于本課程是學生的專業必修課程，學生的

專業知識有了一定的基礎才開的一門課程，所以必須由教師引導，激發學生自主學習的熱情，有效調動學生學習主動性，讓他們自己動手去做去練習從而起到身心健康一技之長的教學目的。

2、現場教學和案例教學：通過看多媒體及參觀技能大賽和4S店等形式，增加學生的感性認識；通過案例教學，提高學生的分析問題和解決問題的能力。

3、分組操作法：把學生分成若干小組并推舉一名組長。讓學生圍繞對實物的初步認識，列舉生活中涉及到與實物有關的案例和故障，或學習中遇到不理解之處，展開熱烈的討論，各抒己見，暢所欲言。

4、邊學邊做：汽車維護具有很強的操作性，在學習理論知識的同時必須加強實際操作的訓練，通過實際操作訓練來更好理解理論知識。不斷從理論到實踐，再從實踐到理論，便于學生掌握，提高學習效率。

對學生來說這門課程是在一定的基礎上開始的，學生培養自己的專業興趣非常關鍵，要有不怕困難的學習精神，同時要掌握科學的學習方法，不斷地從理論到實踐，再從實踐到理論，不斷反復，不斷提高，在老師的指導下掌握每一學習環節和知識點。

四、說教學過程

1、組織教學（清點學生人數，維持紀律）

2、導入新課：（3—5分鐘）由上節課學過的知識和教材開頭的情景設置導入新課。導語設計的依據：一是概括了舊知識，引出新知識，溫故而知新，使學生能夠知道新知識和舊知識之間的聯系。二是使學生明確本節課要講述的內容，以激發起學生的求知欲望。這是教學中

非常重要的一個環節。

3、講授新課：（25分鐘）

在講授新課的過程中，我突出教材的重點，明了地分析教材的難點。根據教材的特點，學生的實際、以及教學設備的情況，選擇教學方法和手段。

4、板書設計

我比較注重直觀、系統的板書設計，還及時地體現教材中的知識點，以便于學生能夠理解掌握。

5、課堂小結，強化認識。（3—5分鐘）

課堂小結，可以把課堂傳授的知識盡快地轉化為學生的素質培養；簡單扼要的課堂小結，可使學生更深刻地理解理論在實際生活中的應用，并且逐漸地培養學生具有良好的個性。

6、布置作業。

針對剛剛所學的知識，我進行分層訓練，從基礎到提升，這樣做既可以使學生掌握基礎知識，又可以使學生有所提高，從而達到拔尖和“減負”的目的。

五、教學評價

上完課后了解學生的知識掌握情況，并對自己的教學進行綜合性的評價，找出不足之處，以待改正。

六、課外補充

課程結束后，在下課的前2分鐘給學生講講生活中的一些汽車維護案例增強學生的學習興趣。