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山東汽車鑄造企業(yè)調(diào)研報告

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第一篇:山東汽車鑄造企業(yè)調(diào)研報告

山東汽車鑄造企業(yè)調(diào)研概況

2012年3月,中國鑄造協(xié)會汽車鑄件分會秘書處在副理事長于永來先生帶領(lǐng)下赴山東調(diào)研。

一、此次調(diào)研目的:

1、了解山東地區(qū)汽車鑄造發(fā)展趨勢。

2、了解汽車鑄造企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營情況。

3、為九月份“汽車鑄件分會年會暨汽車輕量化鑄造技術(shù)交流會”做宣傳。

4、與企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)交流。

二、調(diào)研的工廠有:濟(jì)南圣泉、山東開泰、騰龍排氣管、濟(jì)南重汽、山東蒙凌、常林鑄業(yè)、青汽、青島特鑄廠,青鑄機(jī)、招遠(yuǎn)鑄造、蓬萊三合鑄造及煙臺地區(qū)勝地公司等四個廠、行期一周。

三、調(diào)研總體概況:

㈠企業(yè)對分會的關(guān)注

共調(diào)研了十五個工廠,有民營、村辦、國有企業(yè)。所有的企業(yè)都對汽車鑄件分會表示了極大的關(guān)注。并表示積極參加分會的活動和入會志愿。并對汽車鑄件分會提出了比較好的建議和希望。總體建議如下:

1、汽車鑄件分會要經(jīng)常與企業(yè)溝通走訪。了解情況,溝通思想,交流感情。

2、搭建好交流的平臺,使企業(yè)之間有比較好的交流機(jī)會。

3、汽車鑄件分會活動要吸引更多的企業(yè)參與,汽車鑄件分會要 1

更好地宣傳,使企業(yè)過多地了解分會的作用和對增強(qiáng)對分會的認(rèn)識。

4、分會的活動要以技術(shù)交流為重點(diǎn),活動要有針對性等。我們每到一個企業(yè)都是主要領(lǐng)導(dǎo)陪同參觀和企業(yè)介紹,這也體現(xiàn)了企業(yè)對我們分會的關(guān)注和希望。

㈡企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營情況

在山東調(diào)研期間,我們了解到:目前隨著國家經(jīng)濟(jì)增長放緩,汽 車鑄造業(yè)受到較大的影響。特別是商用車呈現(xiàn)負(fù)增長趨勢,均降8—10%幅度。個別企業(yè)幅度還要大10—15%。

乘用車用鑄件除一汽大眾、上海大眾所用鑄件趨于平穩(wěn)。穩(wěn)中有增長的趨勢(約2-3%),其它品牌汽車和農(nóng)機(jī)鑄件都是下降的趨勢。

由于市場不理想,企業(yè)都在各自想辦法采取必要措施擴(kuò)充市場。如蒙凌集團(tuán)除保持與配套廠家份額外向售后轉(zhuǎn)移,由于售后市場較大。煙臺地區(qū)以勝地公司為龍頭的盤、鼓類幾十家企業(yè)的產(chǎn)量呈增長的趨勢。

㈢專業(yè)化生產(chǎn)

我們在山東調(diào)研印象較深的一個方面就是各個企業(yè)都有自己的經(jīng)營模式。依據(jù)現(xiàn)有的技術(shù)水平,專業(yè)化生產(chǎn)。如以勝地公司為龍頭的煙臺地區(qū)幾十家企業(yè)專門生產(chǎn)剎車盤、剎車鼓市場是國外,95%以上出口,產(chǎn)品達(dá)4000多種。蒙凌和青特專門干橋殼,負(fù)壓造型、樹脂砂造型、潮橫砂造型等生產(chǎn)工藝品種也幾十種。常林生產(chǎn)缸體、發(fā)動機(jī)等鑄件。騰龍排氣管生產(chǎn)幾十個品種排氣管,招遠(yuǎn)幾個廠都專門生產(chǎn)支架類鑄件。專業(yè)化生產(chǎn)是中小企業(yè)生存發(fā)展的重要基礎(chǔ)。

㈣注重環(huán)保、清潔生產(chǎn)

在我們調(diào)研的十幾個單位中,每到一個企業(yè)交流時都咨詢我們廢砂再生與處理。除塵裝置選擇,有害氣體處理等有關(guān)環(huán)保清潔生產(chǎn)的事宜,和自己想怎么處理或自己處理的方式。如煙臺勝地公司近幾年投資10多億元,引進(jìn)了世界先進(jìn)的節(jié)能環(huán)保設(shè)備,把鑄造的創(chuàng)建與發(fā)展定位于節(jié)能環(huán)保型綠色鑄造上,并從多方面努力得以實(shí)現(xiàn)。現(xiàn)在又在研究廢砂再生處理設(shè)備投入,處于調(diào)研階段。煙臺及山東地區(qū)一些企業(yè)重視環(huán)保的程度都很高,蒙凌、青特、勝地等企業(yè)都處于居民區(qū),由于重視環(huán)保,加大環(huán)保投入,使工廠污染減少,附近居民反應(yīng)良好,得到當(dāng)?shù)卣恼J(rèn)可。開始注重環(huán)保,實(shí)現(xiàn)清潔化生產(chǎn),雖然有政府的政策引導(dǎo)和施壓,但企業(yè)自身重視也是很關(guān)鍵的。

㈤企業(yè)技術(shù)水平提升

調(diào)研企業(yè)中都注重技術(shù)進(jìn)步,使企業(yè)的技術(shù)水平提升。山東常林 公司在原有的技術(shù)裝備水平基礎(chǔ)上又投入一條自動線,正在安裝。煙臺勝地公司2012年末又有2條迪砂自動線投入生產(chǎn)。龍口幾家鑄造廠都在安裝或調(diào)試國產(chǎn)或引進(jìn)的較為先進(jìn)的自動生產(chǎn)線。自動線投入使用不但提高生產(chǎn)能力,必然帶動熔煉、檢測、清理等技術(shù)水平的提高。過去那種中小鑄造企業(yè)落后的生產(chǎn)方式,我們在這些企業(yè)中沒有看到。山東地區(qū)特別是煙臺招遠(yuǎn)、蓬萊、龍口這些地區(qū),據(jù)他們介紹這幾年中已經(jīng)淘汰了幾百家落后工藝和污染嚴(yán)重的企業(yè)。促進(jìn)企業(yè)技術(shù)進(jìn)步的幾個原因是:產(chǎn)能落后,得不到訂單。污染嚴(yán)重政府不讓;勞動力資源緊缺,人工成本高,沒人干;市場競爭無優(yōu)勢,成本高無

利潤。看來要提高鑄造技術(shù)水平,產(chǎn)品高要求是一方面,市場競爭和市場環(huán)境也是很重要的一個方面。

㈥發(fā)揮集群優(yōu)勢

我們在調(diào)研中通過多方了解和給我們印象,感覺到山東的經(jīng)濟(jì)發(fā)展離不開鑄造業(yè)的發(fā)展。而鑄造業(yè)的發(fā)展來源于汽車鑄造。當(dāng)?shù)貐f(xié)會告訴我們山東地區(qū)的鑄造業(yè)60%是干汽車鑄件的,他們的市場主要兩大塊:一是國內(nèi)整車配套件,二是售后,特別是國際售后市場。這個市場是比較大的。由于他們發(fā)揮了集群優(yōu)勢,許多世界知名高端客戶和較大的汽車零部件經(jīng)銷商都到山東一帶采購。如煙臺勝地公司年自身產(chǎn)3000萬以上盤類和鼓類鑄件。因有客戶、市場好、信譽(yù)高,先后組建五個精加工部,以此為龍頭并給予技術(shù)支持,嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn),組織了很多的生產(chǎn)企業(yè)來生產(chǎn),以使擴(kuò)展市場和占領(lǐng)市場份額。類似這樣的生產(chǎn)方式山東有很多個企業(yè)都是這樣做的。這樣做帶動了地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展,帶動了企業(yè)發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步。

我們調(diào)研只是一部分,但卻代表了我們汽車鑄造業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀,看到了我們汽車鑄件分會今后工作方向和任務(wù)。深入調(diào)研也給我們提供了如何為企業(yè)服務(wù),促進(jìn)企業(yè)發(fā)展,搭建技術(shù)信息交流的平臺的思考方向。我們將在今后繼續(xù)做好這方面的工作。

第二篇:臺灣鑄造企業(yè)調(diào)研報告

在前一個公司做產(chǎn)品開發(fā)的時候接觸的供應(yīng)商多半是大型的臺灣鑄造廠,如今換到新單位后經(jīng)常打交道的是一些國內(nèi)民營的鑄造企業(yè)。相形之下,差距顯見。可悲的是我們很多國內(nèi)的鑄造企業(yè)根本沒意識到這一問題,借著目前自己成本低下手上又有大量訂單,往往目空一切,只求短期利潤而不求長期發(fā)展。

我們一直鼓吹和歐美的差距如何的小,根本不把亞洲企業(yè)放在眼里。感覺要是承認(rèn)落后日本,臺灣就丟了泱泱大國的份。可是事實(shí)呢,我們看看吧:

1,規(guī)模上的差距。臺灣的鑄造企業(yè)往往規(guī)模比較大,年產(chǎn)5萬噸以上的有很多。有的企業(yè)譬如勤美達(dá),六合集團(tuán)已經(jīng)把鑄造廠集團(tuán)化。他們的鑄造廠在亞洲各地有很多,很多原材料集中采購降低了成本。而國內(nèi)的鑄造廠達(dá)到年產(chǎn)2萬噸的已經(jīng)寥寥。大部分的鑄造廠的年產(chǎn)量都在3000噸到15000噸這個區(qū)間內(nèi)。

2,發(fā)展速度上的差距。臺灣目前很多大規(guī)模的鑄造企業(yè)如果要追溯到其建立,時間都很短。往往通過10-15年就發(fā)展成了5萬噸級的大企業(yè)。其成長速度是驚人的。而我們國內(nèi)企業(yè)通過20-30年的發(fā)展還經(jīng)常在原地徘徊,往往產(chǎn)量一到20000噸就遇到瓶頸,再也上不去了。

3,設(shè)備上的差距。這里的差距是讓人震撼的。一個在國內(nèi)民營企業(yè)里服務(wù)30年的老工程師,老專家可能連DISA,ACE的使用方法都不知道(更有甚者一輩子都沒見過自動線)。我們無法想像年輕的鑄造工程師在這些老專家的教導(dǎo)下未來怎么去使用先進(jìn)的鑄造生產(chǎn)設(shè)備。我拜訪過很多國內(nèi)鑄造企業(yè),生產(chǎn)設(shè)備大多是148,F(xiàn)D4,或純手工的造型。這些設(shè)備怎么可能去和DISA,F(xiàn)BM,ACE競爭呢。我們很多人在舞刀弄槍的同時看不到友邦的飛機(jī)大炮還沾沾自喜。

4,技術(shù)上的差距。這里我要說明一下,如果把臺資鑄造廠里的工程師和國內(nèi)鑄造廠的工程師單獨(dú)拿出來比。毫無疑問,國內(nèi)的工程師將以絕對優(yōu)勢勝出。但是我們看到的事實(shí)是很多民營企業(yè)里做不出來或者做不好的鑄件,臺資卻可以完成。這就是臺灣人的高明之處了。同樣技術(shù)人員都是大陸人,臺資企業(yè)把每道工序分開,用專業(yè)的技術(shù)人員負(fù)責(zé)單一的工序,大大提高了效率和技術(shù)人員的專業(yè)性。而民營企業(yè)仰仗的幾個老專家,負(fù)責(zé)從頭到尾,一步到位。我們常常看到他們因?yàn)橐庖姴灰欢车妹婕t耳赤,或者因?yàn)槟且惶煺也坏剿麄兒炞侄鴮⒄麄€開發(fā)計劃停頓擱置。這樣有什么效率可言。而且在一個行業(yè)再資深,始終都有不懂的地方,往往現(xiàn)實(shí)中一個環(huán)節(jié)的出錯將會導(dǎo)致整個項(xiàng)目的崩潰。

5,質(zhì)量意識的差距。讓客戶滿意主要就是讓客戶對你提供產(chǎn)品的質(zhì)量滿意。這里的質(zhì)量有兩個方面:產(chǎn)品的質(zhì)量和產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性。我們經(jīng)常看到很多鑄造廠在式樣階段能夠做出好的產(chǎn)品,但是一到量產(chǎn)什么問題都出來了。這就是只做好了產(chǎn)品而沒有分析考慮影響質(zhì)量穩(wěn)定性因素的后果。這一點(diǎn)臺灣的鑄造廠都做得很好,這也是他們質(zhì)量模式師從日本的結(jié)果。一套逐步改良的質(zhì)量體系足以保證產(chǎn)品的穩(wěn)定。在臺資鑄造廠里基本上每個月都會去分析當(dāng)月的不良原因及改善,既然產(chǎn)品不良是永遠(yuǎn)存在的那么改善也就要一直進(jìn)行下去。很多通過數(shù)據(jù)能發(fā)現(xiàn)的問題其實(shí)并不難做,而民營的鑄造廠很難去推行這一措施。先進(jìn)的新做法通常被掐死在老觀念的口水里。剩下的只有面對居高不下的不良率而去盯著客戶漲價。

6,掌舵企業(yè)未來能力的差距。一個企業(yè)的發(fā)展靠的是領(lǐng)導(dǎo)的戰(zhàn)略眼光,如果大方向出現(xiàn)了偏差就會事倍功半。事實(shí)證明,鑄造廠要有長遠(yuǎn)發(fā)展,光靠單一的客戶的大訂單和單領(lǐng)域的發(fā)展是沒有前途的。一個很淺顯的道理,做企業(yè)切忌一棵樹上吊死,但是很多民營鑄造廠的領(lǐng)導(dǎo)卻不明白,手上拿著一個客戶的大訂單自我滿足,失去了開拓新客戶新市場的進(jìn)取心。沒有憂患意識總有一天會被無情的市場競爭吞噬。而所謂單領(lǐng)域發(fā)展就是指“我只要做好鑄造就可以了”這種心態(tài)。首先,在成本飚升的大環(huán)境下,要把增加的成本全部轉(zhuǎn)移給客戶是很困難的,那么勢必利潤就會減少。其次,鑄造在整條產(chǎn)業(yè)鏈里是最前端的環(huán)節(jié)。通俗的講就是乙方的乙方的乙方。而只有在產(chǎn)業(yè)鏈中向后延伸才能賺更多地錢,才是出路。我的建議是一定要從只提供毛坯轉(zhuǎn)向提供機(jī)加工成品。減少環(huán)節(jié)間的利潤外流。至于最終做出自主研發(fā)的產(chǎn)品那是后話了。事實(shí)證明很多臺灣鑄造廠就是這么做的并且取得了成功。民營鑄造企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)管理意識上的不到位主要原因還是領(lǐng)導(dǎo)素質(zhì)的低下。很多領(lǐng)導(dǎo)都是技術(shù)工人出身,沒有文化也不懂管理。而目前這些企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的待遇也無法吸引真正高水平的人才來掌舵企業(yè)。

還有其他一些問題我實(shí)在寫不下去了,我無意貶低國內(nèi)鑄造企業(yè),關(guān)鍵是我們要看到差距,才能去改善,去進(jìn)步。這不是單個鑄造企業(yè)去解決的問題,而是要求整個中國鑄造界達(dá)成共識的當(dāng)務(wù)之急。

第三篇:鑄造調(diào)研報告

大連交通大學(xué)2015屆本科生畢業(yè)設(shè)計(論文)調(diào)研報告

調(diào)研報告

1.課題的來源及意義

電磁攪拌利用電磁效應(yīng)實(shí)現(xiàn)熔體的攪拌,熔煉時使溫度和成分均勻、連鑄時控制凝固過程的工藝。實(shí)質(zhì)是借助在鑄坯液相穴中感生的電磁力,強(qiáng)化鋼水的運(yùn)動。具體地說,攪拌器激發(fā)的交變磁場滲透到鑄坯的鋼水內(nèi),就在其中感應(yīng)起電流,該感應(yīng)電流與當(dāng)?shù)卮艌鱿嗷プ饔卯a(chǎn)生電磁力,電磁力是體積力,作用在鋼水體積元上,從而能推動鋼水運(yùn)動。

包晶反應(yīng)是液相與一種或多種晶體相反應(yīng)生成另一種晶體相的相變過程。包晶凝固是十分重要的相變過程,一系列包晶合金以其特殊的性能為人們所關(guān)注,凝固過程中形成的相和微觀結(jié)構(gòu)對這些材料的最終性能具有非常重要的影響。在改進(jìn)現(xiàn)有材料性能的過程中,人們對深入理解包晶凝固理論提出了更高的要求。

本課題是電磁攪拌細(xì)化Zn-Cu合金機(jī)理研究。

2.包晶合金的研究進(jìn)展及應(yīng)用

二元包晶合金的凝固過程一般均涉及到連續(xù)的包晶或與共晶的復(fù)合相變。在實(shí)際的二元合金系中,經(jīng)常碰到包晶轉(zhuǎn)變。由包晶轉(zhuǎn)變機(jī)理可知,包晶產(chǎn)物是依附在初生相表面形核長大的。利用這一點(diǎn)設(shè)法在熔體內(nèi)首先形成大量的固相質(zhì)點(diǎn),包晶產(chǎn)物就在這些質(zhì)點(diǎn)表面形核長大,可以達(dá)到細(xì)化目的。工業(yè)生產(chǎn)中通常在鋁和鋁合金中加入少量的鈦;在銅和銅合金中加入少量鐵;或在鎂和鎂合金中加入少量鋯,都是利用包晶轉(zhuǎn)變的特點(diǎn)達(dá)到細(xì)化晶粒的目的的。不但工業(yè)生產(chǎn)中應(yīng)用了包晶轉(zhuǎn)變來改變材料的性能,而且近幾年對于某些鐵磁材料、超導(dǎo)材料、形狀記憶材料及耐高溫材料等功能材料的研究和開發(fā)也涉及到了包晶反應(yīng),可見人們對包晶型合金的研究興趣日益增加。目前關(guān)于二元包晶合金的研究主要有以下3個方面:包晶凝固的形核機(jī)理、包晶轉(zhuǎn)變中的相競爭與選擇以及某些具有液相不混溶間隙包晶合金的研究。

包晶凝固具有的重要性人們已有所認(rèn)識,但對于此過程的研究并未像對單相及共晶凝固那樣深入。值得指出的是:對于單相和共晶凝固微觀組織,目前已具有十分深入的理論分析和相當(dāng)精確、定量的數(shù)學(xué)模型,而對于包晶反應(yīng)的研究仍然不夠系統(tǒng),包晶反應(yīng)中的某些相和微觀結(jié)構(gòu)的形成規(guī)律仍存在一定的爭議,包晶凝固微觀組織的形成規(guī)律長期以來僅限于定性的描述。這就需要進(jìn)行大量基礎(chǔ)理論與實(shí)驗(yàn)研究,發(fā)展并建立一個精確定量的包晶凝固理論模型,以更準(zhǔn)確地指導(dǎo)生產(chǎn)實(shí)踐。在已發(fā)表的二元包晶合金的文獻(xiàn)中,幾乎沒有發(fā)現(xiàn)研究其液態(tài)結(jié)構(gòu)方面的文獻(xiàn)。對于固態(tài)而言,液態(tài)是其母態(tài),固態(tài)是在對液態(tài)辯證否定的基礎(chǔ)上產(chǎn)生的,因此固態(tài)中必然繼承了液態(tài)中的某些信息;同樣,對液態(tài)而言,固態(tài)是其母態(tài),液態(tài)是在對固態(tài)辯證否定的基礎(chǔ)上形成的,因此液態(tài)中也必然保留了固態(tài) 大連交通大學(xué)2015屆本科生畢業(yè)設(shè)計(論文)調(diào)研報告 的有益成分。研究二元包晶合金的液態(tài)和固態(tài)的結(jié)構(gòu)及其相互關(guān)系,必將具有重要的理論意義和實(shí)際意義。研究液態(tài)和固態(tài)之間的遺傳性,是一個既有挑戰(zhàn)性又有重大意義的課題。

從目前已有文獻(xiàn)介紹的情況來看,Zn-Cu包晶合金的應(yīng)用,今后將主要集中于電氣工業(yè)和電子工業(yè)以及交通工業(yè)。合金的成形工藝及鑄造工藝將日臻完善,可以期待壓力下成形并與一定的熱處理工藝相結(jié)合,使性能大幅度提高。合金的腐蝕和老化的研究及等溫性能的研究都將日益深入。為了適應(yīng)合金的進(jìn)一步深入研究,其基礎(chǔ)理論的深入研究指日可待,合金的不平衡相圖,合金化理論,沉淀析出理論研究將更加獨(dú)立、系統(tǒng)地進(jìn)行。

總之,目前國際上Zn-Cu包晶合金的發(fā)展研究勢頭迅猛,方興未艾,Zn-Cu包晶合金的潛在市場宏大,應(yīng)用前景十分寬闊。我國鋅銅資源豐富,蘊(yùn)藏量居世界前列,立足國內(nèi)富有資源,大力發(fā)展Zn-Cu包晶合金的研究和應(yīng)用,具有重大經(jīng)濟(jì)意義。

上世紀(jì)90年代至今,科研工作者對鋅銅包晶合金的發(fā)展作了大量的工作。李雙明 [1]等綜述了包晶合金定向凝固中包晶相的形核與生長機(jī)制,討論了利用最高界面生長溫度假設(shè)以及成分過冷和充分形核判據(jù)下包晶合金的微觀組織與相選擇規(guī)律,對包晶相的3種生長機(jī)制進(jìn)行了分析,并在Sn-Cu包晶合金定向凝固實(shí)驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)其包晶反應(yīng)不僅存在于凝固界面處,在后續(xù)冷卻過程中也能進(jìn)行,最后針對國內(nèi)外包晶合金定向凝固研究的現(xiàn)狀,提出了其需要進(jìn)一步研究的問題。

王猛[2]等為了對包晶合金的凝固組織演化、組織及相選擇規(guī)律、快速凝固條件下的層片生長結(jié)構(gòu)及其形成原因進(jìn)行系統(tǒng)性研究, 選擇了亞包晶、過包晶以及接近包晶點(diǎn)成分的四組試樣,在45K/mm的溫度梯度和2μm/s-6400μm/s的凝固速度區(qū)間進(jìn)行了定向凝固實(shí)驗(yàn)。研究中大仙,隨著凝固速度的提高,低速的胞狀生長有向高速條件下的有序?qū)悠M織轉(zhuǎn)變的趨勢,并在3200μm/s以及6400μm/s的高速凝固條件下Zn-2.0wt%Cu合金中獲得了典型的兩相層片狀生長組織,其組織形貌與較低速度條件下形成的列狀胞晶組織有顯著差異。采用計算相圖方法對Zn-Cu包晶相圖的亞穩(wěn)分支進(jìn)行了考察,發(fā)現(xiàn)在高速凝固條件下,由于界面非平衡效應(yīng)和界面張力作用的影響,平衡的包晶相圖將發(fā)生向亞穩(wěn)共晶相圖的轉(zhuǎn)變,并據(jù)此對兩相層片狀生長組織的形成機(jī)理進(jìn)行解釋。結(jié)合共晶凝固層片間距計算的相關(guān)理論模型對這種凝固組織的層片間距進(jìn)行了分析,發(fā)現(xiàn)基于亞穩(wěn)相圖的共晶層片間距模型可以對實(shí)驗(yàn)中觀察到的兩相層片間距給出較好描述。

張瑞杰[3]等研究了Zn-2.75%Cu合金在傳統(tǒng)Bridgeman法和ACRT-B法下定向凝固組織的差別。著重討論了生長速度和液相強(qiáng)制對流對Zn-Cu包晶定向凝固組織的影響。實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn),在Bridgeman法定向凝固過程中,生長速度的增加使得液相中的溫度梯度減小,一次枝晶間距減小,一次枝晶間距與生長速度和溫度梯度的關(guān)系式為:λ=0.6064R-0.25GL-0.5。強(qiáng)制對流使得一次枝晶發(fā)生分叉和偏轉(zhuǎn)。并且隨著對流強(qiáng)度的加大,一次枝晶間距降低,二次枝晶的生長被抑制。包晶反應(yīng)的存在,使得枝晶的尖端和 大連交通大學(xué)2015屆本科生畢業(yè)設(shè)計(論文)調(diào)研報告

二次枝晶熔解,造成了固相中枝晶和初生枝晶的差別。

蘇云鵬[4]等利用Bridgman法對Zn-2%Cu(質(zhì)量分?jǐn)?shù))包晶合金進(jìn)行了快速定向凝固實(shí)驗(yàn)研究,當(dāng)生長速度在1 600~6 400μm/s時,得到了類似于共晶的層片狀組織。利用X射線衍射儀及透射電鏡對層片狀組織進(jìn)行了相組成的分析,并結(jié)合計算亞穩(wěn)相圖對該組織的相及組織形成規(guī)律進(jìn)行了分析,結(jié)果表明在快速凝固條件下Zn-2%Cu包晶合金中實(shí)現(xiàn)共生生長是可能的。

馬東[5]等采用Bridgman定向凝固法研究了不同生長速度下Zn-3.37%Cu(質(zhì)量分?jǐn)?shù))包晶合金的凝固過程及其組織形態(tài).當(dāng)生長速度高于1.0 mm/s時,出現(xiàn)片層狀類共晶生長,且片層間距和生長速度的關(guān)系很好地符合λv1/2=(216±42)μm3/2·s-1/2關(guān)系,該數(shù)值與多數(shù)共晶系相比偏高.這類共晶組織在包晶合金中的發(fā)現(xiàn)有助于對包晶合金凝固過程的進(jìn)一步研究。

林鑫[6]等利用5kw連續(xù)波CO:激光器對Zn一2%Cu包晶合金進(jìn)行了表面決速熔凝實(shí)驗(yàn)研究,掃描速率從6mm/s至1207mms/隨著凝固速率的提高,該合金微觀組織形態(tài)由低速平界面向?qū)悠瑺罱M織、淺胞晶直至高速絕對穩(wěn)定平界面轉(zhuǎn)變.實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,該合金微觀組織演化規(guī)律與利用林鑫等的數(shù)值模型和Jackson-Hunt的共晶模型相結(jié)合所得到的界面響應(yīng)函數(shù)作出的預(yù)測結(jié)果吻合較好。

黃衛(wèi)東[7]等對Zn-2%Cu包晶合金進(jìn)行了定向凝固實(shí)驗(yàn)研究,考察了在不同凝固速度條件下獲得的凝固組織,并對其組織構(gòu)成及尺度分布進(jìn)行了分析.結(jié)果表明,組織從低速到高速經(jīng)歷了棒狀胞晶一等軸晶一列狀胞晶一板狀胞晶一共生結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變,其中高速組織特征間距久與凝固速度。之間存在5477=560.5的關(guān)系,與低速胞晶組織相比較有顯著差異;同時在沒有出現(xiàn)平界面生長的條件下獲得了包晶共生生長組織,由此對包晶共生生長的平界面假設(shè)提出了質(zhì)疑。

吳建春[8]等對采用不同冷卻速度、不同散熱條件的鑄型得到的Zn-2.98Cu包晶合金的微觀組織進(jìn)行了研究。研究表明:在常規(guī)的砂型和金屬型鑄錠中,其微觀組織為ε相+η相基體;在具有定向溫度梯度的鑄錠中,得到了定向的ε相枝晶+η相基體和定向的層片狀(ε+η)組織;并對層片狀組織做了進(jìn)一步分析,得到的Zn-Cu包晶合金層片間距平均值λ=4.06μm。

3.電磁攪拌的研究現(xiàn)狀及應(yīng)用

在連續(xù)鑄鋼發(fā)展初期,鐵制造者們已認(rèn)識到鋼液的凝固及鑄坯質(zhì)量受液相穴鋼液的運(yùn)動和諸如對流、傳熱、收縮等基本物理現(xiàn)象的影響。毫無疑問,磁攪拌的研究是以優(yōu)化上述運(yùn)動和現(xiàn)象以提高鋼的質(zhì)量和消除不利因素等為目標(biāo)的。

電磁攪拌裝置(Electro-Magnetic Stirring)英語縮寫為EMS。目前采用電磁攪拌裝置已經(jīng)成為板坯連鑄設(shè)備為提高鑄坯產(chǎn)品質(zhì)量的重要途徑,其作用就是在鑄線扇形段上安裝多段電磁攪拌用的電磁線圈, 在各段輥內(nèi)的電磁線圈上施加低壓、低頻、大電流的交流 大連交通大學(xué)2015屆本科生畢業(yè)設(shè)計(論文)調(diào)研報告

電源, 電磁力線貫穿鑄坯的凝固相(即坯殼部分),在將要冷卻凝固的鋼水內(nèi)部產(chǎn)生強(qiáng)磁場,通過鋼水內(nèi)流動的感應(yīng)電流相互作用, 使液向部分能定向移動及旋轉(zhuǎn)運(yùn)動,從而對鑄坯內(nèi)的液相鋼水進(jìn)行攪拌,使鑄坯內(nèi)部結(jié)晶組織均勻, 提高了板坯的質(zhì)量。

弭光寶[9]等采用同心三螺旋線流動性測試裝置,通過對比試驗(yàn)的方法,獲得了不同澆注溫度條件下未經(jīng)電磁攪拌處理經(jīng)電磁攪拌處理及電磁攪拌后再保溫處理的鋁合金流動指數(shù)和凝固組織,進(jìn)而探討了電磁攪拌對合金熔體結(jié)構(gòu)的影響。結(jié)果表明:與未經(jīng)電磁攪拌處理相比,經(jīng)電磁攪拌處理后合金熔體的流動指數(shù)明顯提高,澆注溫度722℃時,流動指數(shù)提高約2%,澆注溫度670℃時,流動指數(shù)提高約13%,其本質(zhì)原因在于電磁攪拌作用使熔體中微觀不均勻的Si-Si原子集團(tuán)尺寸和形狀發(fā)生改變,進(jìn)而使熔體溫度場與濃度場更加均勻、形核率得到進(jìn)一步提高。

田戰(zhàn)峰[10]等采用自行開發(fā)的電磁攪拌器,研究了多種不同電磁攪拌方式,在不同工藝條件下,單獨(dú)施加或復(fù)合施加對Alsi7Mg合金微觀組織的影響。試驗(yàn)結(jié)果表明:單一施加旋轉(zhuǎn)感應(yīng)電磁攪拌時,漿料徑向組織很不均勻;單一施加無芯感應(yīng)電磁攪拌,當(dāng)攪拌電流較小時,徑向組織也不均勻,增大電流漿料質(zhì)量有明顯改善。采用(旋轉(zhuǎn)感應(yīng)十無芯感應(yīng))復(fù)合電磁場進(jìn)行復(fù)合電磁攪拌時,可在電流較小時獲得滿意的漿料質(zhì)量。

戰(zhàn)國鋒[11]等通過試驗(yàn)研究了電磁攪拌對高溫合金GH3030鑄坯的凝固組織及凝固過程中溶質(zhì)分布的影響。GH3030合金的凝固微觀組織為單相奧氏體,電磁攪拌可以打碎枝晶、促進(jìn)形核,明顯細(xì)化其晶粒,得到組織致密,晶粒細(xì)小的凝固組織。沒有電磁攪拌的情況下,鑄坯的宏觀偏析和微觀偏析都比較嚴(yán)重。通過施加電磁攪拌,熔體的流動使得熔體內(nèi)的傳熱得到改善,凝固前沿溫度梯度變小,同時促進(jìn)溶質(zhì)富集區(qū)液體與熔體其他部分的混合,從而減輕了Cr元素在鑄坯中的宏觀偏析和微觀偏析"使Cr元素分布的更加均勻,鑄坯質(zhì)量得到提高。

楊必成[12]等研究了不同電磁攪拌頻率和不同冷卻速度對MgAl9Si合金凝固組織的影響,比較了攪拌和不攪拌兩種工藝下得到的不同組織。結(jié)果表明,電磁攪拌能完全抑制樹枝晶的形成,提高攪拌頻率能使α-Mg趨于等軸化,延長攪拌時間不能改變晶粒形貌,只能使組織變得更加粗大。此外,電磁攪拌還能促進(jìn)凝固過程中Mg2Si相的形核。

毛衛(wèi)民[13]等研究了電磁攪拌參數(shù)對連續(xù)冷卻條件下Z91鎂合金組織的影響結(jié)果表明當(dāng)電磁攪拌的頻率達(dá)到或高于05Hz時,半固態(tài)AZglD鎂合金漿料或坯料組織中的球狀初生固相越來越多,越來越圓整;在電磁攪拌頻率為200Hz和冷卻速率較低的條件下,攪拌的功率越大,半固態(tài)AZ91D鎂合金組織中的球狀初生固相越多,晶粒也越細(xì)小,在電磁攪拌條件下,AZ91D鎂合金熔體的激烈流動導(dǎo)致較為均勻的溫度場和溶質(zhì)場、更加劇烈的溫度起伏,促進(jìn)了半固態(tài)AZ91D鎂合金球狀組織的形成,半固態(tài)重熔加熱使半固態(tài)AZ91D鎂合金坯料初生固相的形態(tài)發(fā)生進(jìn)一步的球化。

焦殿輝[14]等通過采用電磁攪拌制備高碳鋼半固態(tài)流變漿料并進(jìn)行半固態(tài)成形的方法!研究Cr5MoV、Cr12和Cr12V等高碳鋼在電磁攪拌條件下的半固態(tài)組織演變過程。大連交通大學(xué)2015屆本科生畢業(yè)設(shè)計(論文)調(diào)研報告

結(jié)果表明:電磁攪拌可以獲得非枝晶的初生奧氏體。隨著攪拌時間的增加!初生奧氏體的形貌變得愈來愈圓整。在較高固相分?jǐn)?shù)的條件下攪拌,初生奧氏體固相顆粒有粘連現(xiàn)象。EBSD分析結(jié)果表明:粘連的固相顆粒呈不同的位向。這些不同位向的顆粒是從不同的晶核生長出來的,在電磁攪拌作用下相互撞擊而粘附在一起。

齊雅麗[15]等旋轉(zhuǎn)型電磁攪拌在鋼的連續(xù)鑄造、鑄件成形與凝固、半固態(tài)漿料制備、液態(tài)金屬電磁凈化等工藝過程中的應(yīng)用受到了材料工作者的高度重視,并不斷地取得了電磁攪拌應(yīng)用技術(shù)開發(fā)與理論研究的成果。得到周向速度分布的表達(dá)式,研究了旋轉(zhuǎn)型電磁攪拌對連鑄坯凝固組織的影響,為在旋轉(zhuǎn)型電磁攪拌應(yīng)用中工藝參數(shù)的優(yōu)化提供了依據(jù)。

劉政[16]等應(yīng)用變頻控制的電磁攪拌裝置對低過熱度澆注的A356合金熔體進(jìn)行短時弱電磁攪拌,探討了不同的攪拌時間對合金凝固組織中的初生a-Al相和共晶相形貌與分布規(guī)律的影響,從而得到最佳的電磁攪拌工藝參數(shù)。研究表明:A356合金熔體在620℃澆注,并經(jīng)頻率為30HZ的電磁攪拌15s,在615℃保溫10min后,初生a-Al的平均等積圓直徑55.70平均形狀因子達(dá)到了0.86,共晶組織顆粒細(xì)小致密且分布均勻,此條件下得到的半固態(tài)A356合金漿料的室溫凝固組織形貌最好。

吳華杰[17]等通過在160 mm×200 mm連鑄機(jī)上進(jìn)行的試驗(yàn),研究了結(jié)晶器電磁攪拌對45鋼方坯凝固結(jié)構(gòu)的影響。討論了衡量電磁攪拌效果的指標(biāo)問題,通過分析磁感應(yīng)強(qiáng)度、電磁扭矩與電磁攪拌參數(shù)的關(guān)系可以得出,鑄坯等軸晶率變化趨勢與電磁扭矩變化趨勢有良好的一致性,電磁扭矩比磁感應(yīng)強(qiáng)度更有效地反映電磁攪拌效果,前者更真實(shí)地衡量了電磁攪拌對鋼液的攪拌強(qiáng)度,隨著攪拌強(qiáng)度的提高,鑄坯等軸晶率提高。通過研究,優(yōu)化了結(jié)晶器電磁攪拌工藝,使鑄坯等軸晶率達(dá)60%以上,改善了中心碳偏析,降低了疏松及縮孔程度。

劉國平[18]等通過數(shù)值模擬計算了馬鋼圓坯連鑄(斷面尺寸為 450 mm)電磁攪拌參數(shù)對磁場分布的影響,并通過生產(chǎn)試驗(yàn)研究了電磁攪拌參數(shù)對鑄坯質(zhì)量的影響。模擬計算表明,結(jié)晶器磁場強(qiáng)度隨著攪拌電流的增加而增大,電流不變時,頻率越小,磁場強(qiáng)度越大。現(xiàn)場試驗(yàn)表明,采用電磁攪拌能有效改善鑄坯低倍組織,攪拌電流越大,鑄坯中心等軸晶比率越高;電磁攪拌還能有效改善鑄坯疏松和中心偏析狀況。選擇合適的電磁攪拌參數(shù)可以獲得良好的鑄坯質(zhì)量。

4.本試驗(yàn)的研究內(nèi)容、方法及可行性分析

本課題在鑄造過程中,將Zn-Cu包晶合金進(jìn)行電磁攪拌,其表面經(jīng)過改性處理后可均與彌散地分布于基體中,作為第二相顆粒,改善材料的組織形態(tài),提高其性能,并重點(diǎn)研究電磁攪拌細(xì)化Zn-Cu包晶合金機(jī)理。

理論上,電磁攪拌技術(shù)已被成功加入到各種金屬材料中并良好的改善了其各項(xiàng)力學(xué)性能,表明該金屬強(qiáng)韌化技術(shù)可行。在實(shí)際中,本課題組具備試驗(yàn)所需的各種試驗(yàn)條件,能夠完成實(shí)驗(yàn)任務(wù)要求。大連交通大學(xué)2015屆本科生畢業(yè)設(shè)計(論文)調(diào)研報告

參考文獻(xiàn)

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第四篇:鑄造行業(yè)發(fā)展情況調(diào)研報告

為全面摸清鑄造行業(yè)發(fā)展情況,加快機(jī)電泵業(yè)配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展,提升壯大機(jī)電泵業(yè)主導(dǎo)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè),推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整,區(qū)中小企業(yè)局深入鎮(zhèn)辦、企業(yè)進(jìn)行了詳細(xì)調(diào)研,現(xiàn)將調(diào)研結(jié)果報告如下:

一、基本情況及特點(diǎn)

鑄造工業(yè)是獲得機(jī)械產(chǎn)品毛坯的主要方法,是機(jī)械制造工業(yè)的重要基礎(chǔ),是國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)工業(yè)之一。我區(qū)鑄造產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于泵業(yè)、減速機(jī)、其他機(jī)械設(shè)備等領(lǐng)域,鑄件在許多機(jī)械產(chǎn)品中所占比例較大,鑄件重量占整機(jī)重量的比例很高,在泵類機(jī)械中達(dá)50%-60%。根植于老工業(yè)基地的鑄造業(yè),隨著老工業(yè)區(qū)的轉(zhuǎn)型,近年來我區(qū)鑄造業(yè)也在發(fā)生著悄然的轉(zhuǎn)變,形成了一定的產(chǎn)業(yè)規(guī)模。截止底,全區(qū)配套泵業(yè)、減速機(jī)、其他機(jī)械企業(yè)132家,從業(yè)人員3500余人,總資產(chǎn)4.7億元,固定資產(chǎn)原值2.億元。,全區(qū)鑄造業(yè)鑄件產(chǎn)量為14萬噸,產(chǎn)值為7.3億元,利潤4700萬元,上交稅金2750萬元。其中鑄鐵件11.8萬噸,鑄鋼件1.8萬噸,鑄合金件噸。

主要特點(diǎn)有以下幾點(diǎn):

(一)配套能力逐步增強(qiáng)。近幾年來,我區(qū)的鑄造業(yè)依托配套機(jī)電泵業(yè),特別是在泵業(yè)集群的帶動下,產(chǎn)業(yè)配套能力不斷增強(qiáng),加快了產(chǎn)業(yè)聚集發(fā)展。目前全區(qū)鑄造行業(yè),配套泵業(yè)企業(yè)達(dá)33家,配套減速機(jī)企業(yè)55家,配套電機(jī)及其他機(jī)械設(shè)備企業(yè)44家。從產(chǎn)值來推算,估計全區(qū)泵業(yè)集群配套率在50%左右,減速機(jī)集群配套率在80%以上。我區(qū)鑄造產(chǎn)品總量的80%以上提供給本區(qū)泵類、減速機(jī)及其他機(jī)械設(shè)備廠家,近20%的其他鑄造產(chǎn)品,除了滿足本省市需求外,還銷售到上海等省市區(qū)。

(二)鑄件生產(chǎn)企業(yè)規(guī)模比較小。我區(qū)規(guī)模以上鑄造企業(yè)29家,占總數(shù)的20%,而產(chǎn)值卻占66%。產(chǎn)值過1000萬元以上企業(yè)8家,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值3億元,占整個行業(yè)40%以上,總資產(chǎn)1.85億元,占行業(yè)總資產(chǎn)的38%。年產(chǎn)在5000噸以上的鑄造企業(yè)僅有5家,占企業(yè)總數(shù)的4%,年產(chǎn)在1000噸以上的鑄造企業(yè)有30家,占企業(yè)總數(shù)的23%,人均年生產(chǎn)鑄件40噸,與整個行業(yè)人均年生產(chǎn)鑄件相比有較大差距。(附:全區(qū)1000萬元以上鑄造企業(yè)匯總表)

(三)板塊發(fā)展特征明顯。從鑄造企業(yè)分布來看,我區(qū)鑄造業(yè)的生產(chǎn)主要集中在白塔、域城、開發(fā)區(qū)、八陡、崮山等鎮(zhèn)域,其中白塔鎮(zhèn)有27家,域城鎮(zhèn)有36家,開發(fā)區(qū)有17家,八陡鎮(zhèn)有9家,崮山鎮(zhèn)有16家,特別是發(fā)展比較集中的域城鎮(zhèn)大域口村鑄造生產(chǎn)企業(yè)達(dá)12家,鑄造業(yè)有力地帶動了本地經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。從配套情況來看,白塔鎮(zhèn)主要配套泵業(yè),域城、開發(fā)區(qū)主要配套減速機(jī),八陡主要配套其他機(jī)械,崮山主要配套泵及其他機(jī)械。

二、存在的主要問題

雖然我區(qū)鑄造業(yè)實(shí)現(xiàn)了較快發(fā)展,但還存在一些不容忽視的矛盾與問題,主要表現(xiàn)在以下幾個方面:

一是由于原材料漲價等因素,影響企業(yè)效益增長。從鑄件成本構(gòu)成來看,原材料占45%左右,能源、燃料占10%左右,受宏觀大環(huán)境的影響,廢鐵、廢鋼等鑄件材質(zhì)價格增長30%以上,焦炭等燃料價格增長幅度也較大,而產(chǎn)品售價增長較小,導(dǎo)致企業(yè)利潤下滑。

二是產(chǎn)品檔次不高,品種較少。大多數(shù)鑄造產(chǎn)品是初加工產(chǎn)品,高附加值產(chǎn)品少,不能滿足大型鑄造產(chǎn)品的需求,我區(qū)泵業(yè)龍頭骨干企業(yè)博泵、華成等所需大型鑄件主要依靠外協(xié)提供,與我區(qū)做大做強(qiáng)機(jī)電泵業(yè)的要求相比,與發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)的要求相比,差距很大。從品種來看,我區(qū)鑄造產(chǎn)品品種不夠多,還有很大的發(fā)展空間。

三是生產(chǎn)工藝和技術(shù)水平與行業(yè)先進(jìn)水平相比差距較大。我區(qū)大部分鑄造企業(yè)都屬小企業(yè),競爭能力不強(qiáng),沒有能力進(jìn)行先進(jìn)工藝技術(shù)水平的改造,多年來仍用傳統(tǒng)技術(shù),由于熔煉設(shè)備、檢測設(shè)備的簡陋,精密鑄造發(fā)展滯后,廢品率比較高。

四是節(jié)能降耗與環(huán)境污染壓力較大。通過技術(shù)改造,部分企業(yè)有了較大的進(jìn)步和改觀,但總體來說,我區(qū)鑄件能耗較高,估計在900kg標(biāo)煤/噸鑄件。中小鑄造企業(yè)排放出來的煙塵和有害氣體,不可避免地會對周圍環(huán)境造成污染。

三、發(fā)展目標(biāo)

圍繞建設(shè)制造業(yè)強(qiáng)區(qū)目標(biāo),抓住產(chǎn)業(yè)鏈配套這條主線,依托重點(diǎn)企業(yè),依靠技術(shù)進(jìn)步,突出泵業(yè)集群的帶動作用,形成配套能力強(qiáng)、技術(shù)水平高、品種較齊全的鑄造業(yè)體系,不斷壯大主導(dǎo)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)。

目標(biāo):十一五末,基于全區(qū)泵類實(shí)現(xiàn)銷售收入70億元的發(fā)展目標(biāo),全區(qū)鑄造業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值過20億元,年均遞增40%,規(guī)模以上企業(yè)發(fā)展到50家,銷售收入總額達(dá)到14億元,泵業(yè)集群配套率達(dá)到80%,減速機(jī)及其他機(jī)械設(shè)備配套率達(dá)到90%以上。

四、措施建議

總的來看,我區(qū)鑄造行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存,我們應(yīng)及時把握機(jī)遇,完善措施,積極引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)與設(shè)備,加速產(chǎn)品升級換代,促進(jìn)鑄造生產(chǎn)向優(yōu)質(zhì)、精化、高性能、多品種、低消耗、低成本和低污染的方向發(fā)展,使鑄件質(zhì)量與水平大大提高,努力膨脹產(chǎn)業(yè)規(guī)模,增強(qiáng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)實(shí)力。

(一)大力優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),著力培植一批骨干龍頭企業(yè)。引導(dǎo)企業(yè)積極適應(yīng)國家宏觀政策的調(diào)整,進(jìn)一步完善政策措施,利用稅收等優(yōu)惠政策,加快轉(zhuǎn)變發(fā)展方式,限制新建在生產(chǎn)規(guī)模、環(huán)境保護(hù)及勞動保障等方面不達(dá)標(biāo)的企業(yè)。鼓勵引導(dǎo)骨干鑄造企業(yè)通過兼并、重組或聯(lián)合等方式,著力培植壯大騰龍泵閥有限公司、龍友鑄造廠等骨干企業(yè),提高工藝和裝備水平,擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模,提高全區(qū)機(jī)電配套協(xié)作能力,帶動整個行業(yè)水平的提高。

(二)加大科技投入,切實(shí)推動自主創(chuàng)新。引導(dǎo)企業(yè)加大投入力度,引進(jìn)先進(jìn)工藝水平,新上技術(shù)設(shè)備,大力發(fā)展精密鑄造,提高行業(yè)發(fā)展水平。以企業(yè)為主體,聯(lián)合有關(guān)大專院校、科研院所,積極推進(jìn)產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合,扶持大型專業(yè)鑄造企業(yè)盡快建立技術(shù)研發(fā)中心,大力發(fā)展高附加值產(chǎn)品,提高企業(yè)效益和市場競爭能力。

(三)加強(qiáng)項(xiàng)目建設(shè)。圍繞產(chǎn)業(yè)集群產(chǎn)業(yè)鏈上、下延伸,著力策劃建設(shè)一批綜合效益好、帶動性強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目,突出抓好鑄造專業(yè)化協(xié)作配套項(xiàng)目及“專精特新”項(xiàng)目建設(shè),拓展產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展空間。引導(dǎo)大企業(yè)與中小企業(yè)建立合作關(guān)系,提高大企業(yè)零部件本地配套率。

(四)加強(qiáng)專業(yè)人才隊伍建設(shè),改善勞動生產(chǎn)環(huán)境。積極引導(dǎo)行業(yè)企業(yè)為開展崗位培訓(xùn)創(chuàng)造條件,通過組織開展行業(yè)技術(shù)培訓(xùn)、加強(qiáng)行業(yè)交流等措施,提高鑄造行業(yè)人員素質(zhì)與水平,特別要加大鑄造行業(yè)技術(shù)人才隊伍建設(shè),為行業(yè)發(fā)展提供堅實(shí)的人才保障。通過提高人員待遇、優(yōu)化作業(yè)環(huán)境、加強(qiáng)勞動保護(hù)等措施,改善勞動條件,促進(jìn)行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。

(五)優(yōu)化發(fā)展環(huán)境,創(chuàng)新發(fā)展模式。通過適時成立鑄造行業(yè)協(xié)會,加強(qiáng)信息溝通,加強(qiáng)行業(yè)自律和管理,打造服務(wù)平臺,為鑄造行業(yè)發(fā)展創(chuàng)造良好環(huán)境。通過發(fā)展模具制造、質(zhì)量檢驗(yàn)、原輔材料加工中心等機(jī)構(gòu),為鑄造企業(yè)提供業(yè)務(wù)信息、技術(shù)及咨詢服務(wù),促進(jìn)行業(yè)健康快速發(fā)展。準(zhǔn)確把握區(qū)域工業(yè)發(fā)展趨勢,接受機(jī)電泵業(yè)、大企業(yè)的輻射作用,實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展。

(六)抓好節(jié)能降耗與環(huán)境保護(hù)工作。認(rèn)真落實(shí)國家產(chǎn)業(yè)政策,選樹一批鑄造行業(yè)節(jié)能、節(jié)材典型,引領(lǐng)行業(yè)企業(yè)步入可持續(xù)發(fā)展的軌道。大力加強(qiáng)節(jié)能、節(jié)材新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備的宣傳推廣,加大廢棄物的回收和再利用力度,實(shí)現(xiàn)行業(yè)節(jié)能、節(jié)材目標(biāo),為全區(qū)節(jié)能降耗做出貢獻(xiàn)。

第五篇:汽車調(diào)研報告

從海霸能源得知,青島一向重視新能源汽車的推廣,但三次申請科技部“十城千輛”新能源汽車示范運(yùn)營城市都沒有成功。李群書記到任青島后,下定決心依靠青島自身雄厚的經(jīng)濟(jì)實(shí)力來推廣新能源汽車。目前這一計劃由分管交通的徐振溪副市長主抓。

即將于今年五月通車的青島海底隧道全長6170米。其中隧道長5550米(海域段長3300米),兩端敞口段長度各620米。隧道為雙向六車道,按城市快速道路標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計時速80公里。隧道采用V形坡,隧道最低點(diǎn)高程為-70.5米,至海底面44.5米,隧道的最小埋深25米。海底隧道連接著主城區(qū)與黃島區(qū),通車后,驅(qū)車5分鐘就可橫跨膠州灣,從青島至黃島只需要10分鐘,將極大密切青島東西海岸的聯(lián)系。據(jù)新聞媒體報道,青島公交集團(tuán)與市運(yùn)管部門多次到現(xiàn)場勘查、調(diào)研,確定了初步的線路運(yùn)行方案。計劃于2011年新增65部 10.5米長的柴油公交車輛,開通 4條公交線路投放到海底隧道線路規(guī)劃中,以解決主城區(qū)與黃島區(qū)的居民出行問題。但由于隧道公交車運(yùn)營不同于普通的城市公交車,海底隧道內(nèi)是全封閉的,空氣的流動性也比較差,必須選擇綠色環(huán)保低碳的高檔車型。綜上,純電動大巴是在青島海底隧道運(yùn)行的最佳選擇。

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